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基本介紹

凱(kai)迪(di)拉克(ke)CTS-V coupe 是(shi)凱(kai)迪(di)拉克(ke)CTS—V的(de)(de)(de)coupe雙門版，一(yi)如(ru)既往的(de)(de)(de)鉆石(shi)(shi)切割外觀(guan)設計，卻(que)賦予了(le)全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)高性能動(dong)力(li)，在(zai)眾人的(de)(de)(de)翹首(shou)企(qi)盼中(zhong)(zhong)，2011年Cadillac CTS-V Coupe終于亮(liang)相中(zhong)(zhong)國。它(ta)的(de)(de)(de)出現，相信將(jiang)為那(nei)些(xie)追求感(gan)官刺激的(de)(de)(de)瘋狂車迷們提供新的(de)(de)(de)選擇。就(jiu)像(xiang)廣(guang)告片中(zhong)(zhong)所說，是(shi)什么讓凱(kai)迪(di)拉克(ke)實現了(le)速(su)度與造型的(de)(de)(de)終極性能目標不像(xiang)有些(xie)品(pin)牌車型的(de)(de)(de)家(jia)族設計只體(ti)現在(zai)“臉”上，凱(kai)迪(di)拉克(ke)的(de)(de)(de)家(jia)族設計體(ti)現在(zai)“全(quan)(quan)身”，鉆石(shi)(shi)切割的(de)(de)(de)設計理念貫穿全(quan)(quan)身，使得CTS-V Coupe看起來科(ke)技感(gan)十足。

產品設計

設計

凱迪拉克CTS-V Coupe，全新(xin)出眾的(de)外觀(guan)設計、卓越的(de)性能和舒適性贏得了廣大(da)(da)汽車媒(mei)體的(de)贊譽，對于其他品牌而言，是一個強大(da)(da)的(de)競爭對手。

更(geng)大(da)傾斜角度的擋(dang)風(feng)玻璃(li)、雙(shuang)門車身布(bu)局、取消(xiao)傳統(tong)的B柱(zhu)、C柱(zhu)與(yu)后(hou)備廂(xiang)及尾燈幾乎相(xiang)連等(deng)，造(zao)型十(shi)分(fen)前衛，這是CTS-V Coupe獨有(you)的基因。

CTS-V Coupe運(yun)用了(le)“Power Magic 2”設計理念，設計師將(jiang)車身高度(du)降低2英(ying)寸、后輪距增(zeng)加2英(ying)寸、后懸減小2英(ying)寸、前風(feng)擋(dang)玻璃傾角減小2度(du)，運(yun)動的姿態比CTS-V更強(qiang)烈。

“鉆石切(qie)割”一(yi)直(zhi)是凱迪拉克在外(wai)觀設(she)計上(shang)引以為(wei)豪(hao)的(de)(de)(de)(de)創新。從推出(chu)的(de)(de)(de)(de)CTS-Coupe中我們就能讀懂(dong)背后的(de)(de)(de)(de)巧思：線條(tiao)棱角分明，如(ru)出(chu)刃之(zhi)利劍鋒(feng)芒懾人心魄。這一(yi)次，CTS-V Coupe不僅(jin)延續了(le)(le)這一(yi)風格，更(geng)(geng)將之(zhi)發(fa)揚到極致，直(zhi)逼神經末(mo)梢的(de)(de)(de)(de)硬朗線條(tiao)，仿佛銳如(ru)刀鋒(feng)的(de)(de)(de)(de)隱形戰機。相比CTS-V，新車(che)在軸距保(bao)持不變的(de)(de)(de)(de)情況下(仍為(wei)2880毫(hao)米)，車(che)身高(gao)度做了(le)(le)相應調整，僅(jin)為(wei)1472毫(hao)米，車(che)長(chang)與車(che)寬則分別為(wei)4866毫(hao)米和1842毫(hao)米。整體感(gan)覺(jue)更(geng)(geng)加緊湊(cou)，造型(xing)靈感(gan)源于(yu)弓(gong)與箭的(de)(de)(de)(de)完美組合(he)，視覺(jue)效果更(geng)(geng)富(fu)沖擊(ji)力。CTS-V Coupe采用了(le)(le)兩門(men)設(she)計，這樣的(de)(de)(de)(de)變化使得車(che)側后半部分腰線、車(che)頂和車(che)尾線條(tiao)等細節較(jiao)(jiao)之(zhi)以往有(you)了(le)(le)較(jiao)(jiao)大變化，但整體比例與尺寸卻顯得十分協調，突(tu)顯了(le)(le)十足的(de)(de)(de)(de)運動感(gan)，車(che)身兩側及尾部鑲嵌了(le)(le)獨(du)有(you)的(de)(de)(de)(de)專(zhuan)屬徽標，在某種(zhong)程(cheng)度上(shang)層現出(chu)了(le)(le)跑車(che)的(de)(de)(de)(de)鋒(feng)芒。

特色功能

外觀

CTS-VCoupe在外觀方面(mian)進一步演繹了CTS Coupe的(de)(de)前(qian)瞻設(she)(she)(she)計(ji)：最佳空(kong)氣動(dong)力學車身設(she)(she)(she)計(ji)，隱藏式(shi)(shi)B柱，更(geng)(geng)大傾斜角的(de)(de)擋風玻(bo)璃(li)，C柱與后備廂及尾燈幾乎相(xiang)(xiang)連，令造型更(geng)(geng)加前(qian)衛(wei)。尾燈采用垂(chui)直式(shi)(shi)設(she)(she)(she)計(ji)，鋒利凸起，鉆(zhan)石切割(ge)的(de)(de)理念在此表(biao)現得(de)淋漓(li)盡致。前(qian)擾(rao)流進風口與后擾(rao)流高(gao)(gao)位制動(dong)燈的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)在汽(qi)車高(gao)(gao)速行駛過程中(zhong)(zhong)形成良好的(de)(de)下(xia)壓力，確(que)保了高(gao)(gao)速操控(kong)狀態下(xia)的(de)(de)穩定性。中(zhong)(zhong)置運動(dong)鍍鉻雙(shuang)尾管(guan)的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)顯得(de)獨具匠心，畢(bi)竟與其它(ta)同級車相(xiang)(xiang)比，更(geng)(geng)奪人(ren)眼(yan)球。與舊作相(xiang)(xiang)較，CTS-V Coupe加大了拋光雙(shuang)面(mian)進氣格柵，精致細膩，得(de)以將更(geng)(geng)多的(de)(de)空(kong)氣送入制動(dong)系統和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)(zhong)，確(que)保了高(gao)(gao)性能冷卻和通風能力。在中(zhong)(zhong)部(bu)，Power Dome發(fa)動(dong)機(ji)(ji)艙蓋隆起的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)，似乎暗(an)示著噴薄欲出的(de)(de)強勁動(dong)力。

凱迪(di)拉克向來以(yi)豪華的(de)姿(zi)態示(shi)人，這一(yi)次仍不(bu)例外，只(zhi)是在此(ci)之(zhi)上(shang)，增添了(le)濃厚的(de)運動氣質。CTS-V Coupe的(de)門(men)把手采(cai)用了(le)觸點式設(she)計，不(bu)過為(wei)了(le)以(yi)防(fang)意外，在車門(men)踏板處配(pei)備了(le)機械式車門(men)應急開關。內飾(shi)整體(ti)風格較之(zhi)以(yi)往并(bing)未做太多調整，黑曜巖色(se)系列內飾(shi)，輔以(yi)手工縫制的(de)儀表板、門(men)飾(shi)和中央控(kong)制臺，令人賞心悅目。空間方(fang)面(mian)，由于采(cai)用兩門(men)設(she)計，強調了(le)速度感，自然不(bu)可(ke)能(neng)有太多舒適性可(ke)言(yan)，尤(you)其是前排空間感一(yi)般(ban)，后排則較為(wei)寬敞(chang)，但也主要以(yi)實(shi)用性為(wei)主。

值得一提的(de)(de)是(shi)(shi)，座(zuo)椅采用了著名的(de)(de)Recaro高性能(neng)運動座(zuo)椅，14向(xiang)電動調(diao)節(jie)，帶側靠墊包裹(guo)調(diao)節(jie)，寬大(da)厚實。這樣的(de)(de)配置顯然完全是(shi)(shi)以賽(sai)車(che)標(biao)準作(zuo)考量。最大(da)的(de)(de)亮點在(zai)于(yu)整車(che)橫向(xiang)G值顯示系(xi)統(tong)，估(gu)計(ji)只有專業賽(sai)車(che)手才能(neng)體會到它的(de)(de)樂趣。車(che)載(zai)音響方(fang)面(mian)，Bose顯然是(shi)(shi)獨一無(wu)二的(de)(de)選(xuan)擇，而(er)在(zai)Bose 10喇叭5.1劇院(yuan)環繞音響系(xi)統(tong)和40GHDD車(che)載(zai)硬盤信息娛(yu)樂系(xi)統(tong)，以及(ji)劇院(yuan)式LED環繞氣(qi)氛燈光的(de)(de)配合下，將營造(zao)出奇(qi)幻的(de)(de)視聽享受(shou)。

性能

憑(ping)借強勁的(de)(de)超跑性能(neng)與前瞻的(de)(de)時(shi)尚(shang)外(wai)觀(guan)，凱迪拉克(ke)CTS-V Coupe自(zi)北美上市以來便(bian)倍受關注。2011年起，CTS-V Coupe賽車更是在(zai)美國SCCA世界挑戰賽中幫(bang)助凱迪拉克(ke)車隊取得(de)了(le)優(you)異的(de)(de)成績；在(zai)剛剛結(jie)束的(de)(de)成都車展(zhan)上，CTS-V Coupe終(zhong)于掀開(kai)了(le)它(ta)的(de)(de)神秘面紗，得(de)以令中國車迷一(yi)睹它(ta)的(de)(de)颯爽英(ying)姿(zi)。相信128.8萬元(yuan)的(de)(de)價格將(jiang)在(zai)同一(yi)領(ling)域中具有很強的(de)(de)競爭(zheng)力。

規格參數

基本信息

車型名稱：2012款(kuan) CTS-V COUPE 6.2L 手自一(yi)體

上市(shi)時間：2012/8/31

車(che)型(xing)級別(bie)：中(zhong)大型(xing)車(che)

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發動機：6.2T V型8缸 機械增壓

最大功(gong)率(lv)/最大扭矩：415kW/747N.m

變速箱類型：6擋 手自一(yi)體

0-100km/h加速時間(jian)[s]：3.9

環保標準：國四

保修政策：3年或不(bu)限里(li)程

車身尺寸

長×寬×高[mm]：4807x1883x1400

軸距[mm]：2880

整備質(zhi)量(liang)[kg]：1946

座位數(shu)[個]：4

油箱容(rong)積[L]：68

前輪胎規(gui)格：255/40 R19

后(hou)輪胎(tai)規(gui)格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排(pai)量(mL)：6162

最大功率(lv)[kW]：415

最大馬力[Ps]：564

最大功率轉速[rpm]：6100

最大扭矩(ju)[N.m]：747

最大扭矩轉(zhuan)速[rpm]：3800

供油方(fang)式(shi)：多點電噴

壓縮(suo)比：9.1:1

燃(ran)油標號：95號

變速(su)箱類型：手自一體

擋位個數：6

底盤制動

驅(qu)動方式：后輪驅(qu)動

可調懸架：●

前輪制動器(qi)類型：盤(pan)式

后輪制動器(qi)類型：盤式

駐車制(zhi)動類型：手拉式

車體結(jie)構(gou)：承載式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌(pai)始于1902年，美國通用汽(qi)車(che)公司旗下，豪(hao)華(hua)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)，開(kai)發了世界首臺(tai)自動電子點(dian)火引擎，汽(qi)車(che)工業(ye)的領導性品(pin)牌(pai)。

凱迪拉克（香港(gang)譯作“佳得利”），美國通用(yong)汽車集團(tuan)旗下(xia)一(yi)款汽車品牌，1902年（壬寅年）誕(dan)生于被譽為美國汽車之城的底特律。

從(cong)1916到1918年(nian)(nian)，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)車(che)標(biao)(biao)是(shi)原來注冊商標(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)郁金(jin)香花(hua)(hua)蕾和一(yi)(yi)個鑲有(you)九顆明(ming)珠的(de)(de)(de)皇冠。皇冠上(shang)的(de)(de)(de)明(ming)珠后來變成七(qi)顆，被設計(ji)(ji)在盾牌(pai)上(shang)。這個設計(ji)(ji)1925年(nian)(nian)一(yi)(yi)直(zhi)在使(shi)用。1933年(nian)(nian)，為了(le)(le)與(yu)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)流水(shui)般(ban)(ban)的(de)(de)(de)車(che)型相結合(he)，設計(ji)(ji)者讓車(che)標(biao)(biao)長(chang)(chang)(chang)出長(chang)(chang)(chang)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)啟(qi)用新(xin)的(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)，設計(ji)(ji)包(bao)括基(ji)本的(de)(de)(de)“V”字及花(hua)(hua)冠設計(ji)(ji)。1947年(nian)(nian)的(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)將(jiang)“V”字與(yu)花(hua)(hua)冠結合(he)在一(yi)(yi)起(qi)。從(cong)1956年(nian)(nian)的(de)(de)(de)車(che)型開始，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)車(che)標(biao)(biao)逐漸(jian)變長(chang)(chang)(chang)、變低(di)和變寬。在新(xin)世紀凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)進行了(le)(le)一(yi)(yi)系列大(da)刀闊斧的(de)(de)(de)創新(xin)，其中包(bao)括重新(xin)設計(ji)(ji)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)花(hua)(hua)冠盾牌(pai)的(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)。新(xin)設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)含(han)有(you)大(da)膽而輪(lun)廓鮮(xian)明(ming)的(de)(de)(de)棱角，反映了(le)(le)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)未來的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)花(hua)(hua)冠保留了(le)(le)現有(you)的(de)(de)(de)顏色(se)組(zu)合(he)－－金(jin)黃與(yu)純黑(hei)相映，象征智慧與(yu)財富(fu)；紅色(se)，象征行動果敢(gan)；銀白色(se)，代(dai)(dai)表著(zhu)純潔、仁慈、美德與(yu)富(fu)足(zu)；藍色(se)，代(dai)(dai)表著(zhu)騎士般(ban)(ban)俠義的(de)(de)(de)精神。車(che)標(biao)(biao)以鉑金(jin)顏色(se)為底(di)色(se)。

2009年，因次貸危機財政受(shou)到嚴重沖擊的(de)通(tong)用公(gong)司(si)為求美國聯邦(bang)政府援助宣(xuan)布破(po)產保(bao)護，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣(xuan)告(gao)為重整(zheng)后的(de)保(bao)留品(pin)牌。

凱(kai)迪拉克公(gong)司(si)創始(shi)人亨利(li)·利(li)蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是(shi)新英(ying)格蘭(lan)的(de)一名(ming)制造(zao)商。他非(fei)常重(zhong)視加(jia)工精(jing)度、制造(zao)質(zhi)量(liang)和(he)零件的(de)互(hu)換性(xing)(xing)，并(bing)且認為這(zhe)是(shi)迅速(su)增加(jia)產量(liang)、擴大汽(qi)(qi)車(che)發展規模的(de)關鍵。1909年凱(kai)迪拉克公(gong)司(si)加(jia)入通用(yong)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)，從(cong)此(ci)凱(kai)迪拉克在設計汽(qi)(qi)車(che)時，更加(jia)重(zhong)視汽(qi)(qi)車(che)的(de)豪華性(xing)(xing)和(he)舒適性(xing)(xing)。至今，凱(kai)迪拉克汽(qi)(qi)車(che)仍保持這(zhe)一傳統，以生產豪華轎車(che)而聞(wen)名(ming)世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。