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基本介紹

凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)CTS-V coupe 是凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)CTS—V的(de)(de)(de)coupe雙(shuang)門版(ban)，一如(ru)既往的(de)(de)(de)鉆石切割外觀設計(ji)，卻賦予了(le)全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)高性能動(dong)力，在眾人的(de)(de)(de)翹首企盼中，2011年Cadillac CTS-V Coupe終于亮相中國。它(ta)的(de)(de)(de)出現，相信(xin)將為(wei)那(nei)些追(zhui)求(qiu)感(gan)官刺(ci)激的(de)(de)(de)瘋狂車迷們提供新的(de)(de)(de)選擇。就像(xiang)廣告片中所說，是什(shen)么(me)讓凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)實現了(le)速(su)度與(yu)造型(xing)的(de)(de)(de)終極性能目(mu)標不像(xiang)有些品牌車型(xing)的(de)(de)(de)家(jia)族設計(ji)只體(ti)現在“臉”上，凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)家(jia)族設計(ji)體(ti)現在“全(quan)(quan)身”，鉆石切割的(de)(de)(de)設計(ji)理念貫穿(chuan)全(quan)(quan)身，使(shi)得CTS-V Coupe看起來科技(ji)感(gan)十(shi)足(zu)。

產品設計

設計

凱迪拉克(ke)CTS-V Coupe，全(quan)新出眾的(de)(de)(de)外觀設計(ji)、卓越的(de)(de)(de)性能(neng)和舒適性贏得了廣大(da)汽車媒(mei)體(ti)的(de)(de)(de)贊譽，對于其他品牌(pai)而言，是一個強大(da)的(de)(de)(de)競(jing)爭對手。

更(geng)大傾斜角度的擋(dang)風(feng)玻(bo)璃、雙門(men)車身布局、取(qu)消傳(chuan)統的B柱、C柱與(yu)后備廂及尾燈(deng)幾乎相(xiang)連等，造型十(shi)分前(qian)衛，這是CTS-V Coupe獨有的基因。

CTS-V Coupe運(yun)用了(le)“Power Magic 2”設(she)計(ji)理念，設(she)計(ji)師將車(che)身高度降(jiang)低2英(ying)寸(cun)(cun)(cun)、后(hou)輪距增加(jia)2英(ying)寸(cun)(cun)(cun)、后(hou)懸減小2英(ying)寸(cun)(cun)(cun)、前風擋玻(bo)璃(li)傾角減小2度，運(yun)動(dong)的姿態(tai)比CTS-V更強烈。

“鉆石切(qie)割”一直是凱迪拉克在外(wai)觀設計上引(yin)以為(wei)(wei)豪的(de)(de)創新。從(cong)推出的(de)(de)CTS-Coupe中我(wo)們(men)就能讀懂(dong)背后的(de)(de)巧思：線(xian)(xian)(xian)條(tiao)棱角分明，如(ru)出刃之(zhi)利劍鋒芒懾人心魄。這一次，CTS-V Coupe不僅延續(xu)了(le)這一風格，更(geng)將之(zhi)發(fa)揚(yang)到極(ji)致，直逼神經(jing)末(mo)梢的(de)(de)硬朗線(xian)(xian)(xian)條(tiao)，仿(fang)佛銳如(ru)刀鋒的(de)(de)隱形戰機。相比CTS-V，新車(che)在軸距保持不變的(de)(de)情況下(仍為(wei)(wei)2880毫米(mi))，車(che)身高度做了(le)相應調整(zheng)，僅為(wei)(wei)1472毫米(mi)，車(che)長與車(che)寬則(ze)分別為(wei)(wei)4866毫米(mi)和1842毫米(mi)。整(zheng)體感覺更(geng)加緊湊，造型靈感源于弓與箭的(de)(de)完美組合，視(shi)覺效果更(geng)富(fu)沖擊力。CTS-V Coupe采用了(le)兩(liang)門(men)設計，這樣的(de)(de)變化(hua)(hua)使得(de)車(che)側后半部(bu)分腰線(xian)(xian)(xian)、車(che)頂和車(che)尾(wei)線(xian)(xian)(xian)條(tiao)等細節(jie)較之(zhi)以往有(you)了(le)較大(da)變化(hua)(hua)，但整(zheng)體比例與尺(chi)寸卻顯得(de)十分協調，突顯了(le)十足的(de)(de)運(yun)動(dong)感，車(che)身兩(liang)側及尾(wei)部(bu)鑲嵌了(le)獨有(you)的(de)(de)專屬徽標(biao)，在某種(zhong)程(cheng)度上層現出了(le)跑(pao)車(che)的(de)(de)鋒芒。

特色功能

外觀

CTS-VCoupe在外觀方(fang)面進(jin)一步演繹了(le)CTS Coupe的(de)(de)前瞻設計：最佳空(kong)氣動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)學車(che)身設計，隱藏式B柱，更(geng)(geng)大(da)傾斜角的(de)(de)擋風玻璃，C柱與(yu)后備(bei)廂(xiang)及尾(wei)燈幾(ji)乎相連，令造型更(geng)(geng)加(jia)前衛。尾(wei)燈采(cai)用垂直式設計，鋒利凸(tu)起，鉆石(shi)切(qie)割的(de)(de)理念在此表現得淋漓盡致(zhi)。前擾(rao)流(liu)進(jin)風口與(yu)后擾(rao)流(liu)高位制(zhi)動(dong)(dong)(dong)燈的(de)(de)設計在汽車(che)高速行駛(shi)過(guo)程中(zhong)形成良好的(de)(de)下壓力(li)(li)，確保了(le)高速操控狀態下的(de)(de)穩定性。中(zhong)置(zhi)運動(dong)(dong)(dong)鍍鉻雙尾(wei)管的(de)(de)設計顯(xian)得獨具匠心(xin)，畢竟與(yu)其它同級(ji)車(che)相比，更(geng)(geng)奪(duo)人眼球。與(yu)舊作相較，CTS-V Coupe加(jia)大(da)了(le)拋光雙面進(jin)氣格柵(zha)，精致(zhi)細膩(ni)，得以將更(geng)(geng)多的(de)(de)空(kong)氣送入(ru)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)和發動(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)，確保了(le)高性能(neng)冷(leng)卻和通(tong)風能(neng)力(li)(li)。在中(zhong)部，Power Dome發動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙蓋隆起的(de)(de)設計，似乎暗(an)示(shi)著噴薄欲出的(de)(de)強勁動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。

凱迪(di)拉克向來以(yi)(yi)豪華的(de)姿態示人，這一次仍不(bu)例外，只是在此之(zhi)(zhi)上，增添了濃厚的(de)運(yun)動氣質。CTS-V Coupe的(de)門(men)把手采(cai)用了觸點式(shi)設計(ji)，不(bu)過為(wei)(wei)了以(yi)(yi)防意(yi)外，在車門(men)踏(ta)板(ban)處配備了機械式(shi)車門(men)應(ying)急開關。內(nei)飾整(zheng)體風(feng)格較之(zhi)(zhi)以(yi)(yi)往并未做太多調(diao)整(zheng)，黑曜巖色系列內(nei)飾，輔以(yi)(yi)手工縫制的(de)儀(yi)表板(ban)、門(men)飾和中央控制臺，令人賞心悅目。空間(jian)方(fang)面(mian)，由于采(cai)用兩門(men)設計(ji)，強調(diao)了速度感，自然(ran)不(bu)可能有太多舒適性可言，尤其是前排空間(jian)感一般(ban)，后排則(ze)較為(wei)(wei)寬(kuan)敞，但也(ye)主要(yao)以(yi)(yi)實用性為(wei)(wei)主。

值(zhi)得一(yi)提(ti)的(de)(de)(de)是(shi)，座椅(yi)采用了著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)Recaro高(gao)性能運(yun)動座椅(yi)，14向電動調節，帶側靠墊包裹(guo)調節，寬大厚實。這(zhe)樣的(de)(de)(de)配置顯(xian)然完全(quan)是(shi)以(yi)賽(sai)車(che)標準作考量。最(zui)大的(de)(de)(de)亮(liang)點在于整(zheng)車(che)橫向G值(zhi)顯(xian)示系統(tong)(tong)，估計(ji)只有(you)專(zhuan)業(ye)賽(sai)車(che)手才能體會到它的(de)(de)(de)樂(le)趣。車(che)載音(yin)響(xiang)方面，Bose顯(xian)然是(shi)獨一(yi)無二的(de)(de)(de)選擇，而在Bose 10喇叭5.1劇院環繞(rao)音(yin)響(xiang)系統(tong)(tong)和40GHDD車(che)載硬盤(pan)信息娛樂(le)系統(tong)(tong)，以(yi)及劇院式(shi)LED環繞(rao)氣氛(fen)燈光的(de)(de)(de)配合(he)下，將(jiang)營造出(chu)奇幻的(de)(de)(de)視聽享受。

性能

憑借強勁的(de)超跑性(xing)能與前(qian)瞻的(de)時尚外(wai)觀，凱迪拉克(ke)CTS-V Coupe自北美上(shang)市以來(lai)便倍受關注。2011年起，CTS-V Coupe賽(sai)車(che)更是在美國SCCA世界(jie)挑(tiao)戰賽(sai)中(zhong)(zhong)幫(bang)助凱迪拉克(ke)車(che)隊取得了優(you)異(yi)的(de)成(cheng)績；在剛剛結(jie)束的(de)成(cheng)都(dou)車(che)展上(shang)，CTS-V Coupe終于掀開了它的(de)神(shen)秘面(mian)紗，得以令中(zhong)(zhong)國車(che)迷一睹它的(de)颯爽(shuang)英姿(zi)。相信128.8萬(wan)元的(de)價格將(jiang)在同(tong)一領域中(zhong)(zhong)具有很強的(de)競爭力。

規格參數

基本信息

車型名稱(cheng)：2012款 CTS-V COUPE 6.2L 手自一體

上市時間：2012/8/31

車(che)型級別：中(zhong)大型車(che)

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發動(dong)機：6.2T V型(xing)8缸 機械(xie)增壓

最大功(gong)率/最大扭矩：415kW/747N.m

變(bian)速(su)箱類型：6擋 手(shou)自一(yi)體

0-100km/h加速時間(jian)[s]：3.9

環保標準：國四

保修政策：3年或不(bu)限里(li)程

車身尺寸

長×寬×高[mm]：4807x1883x1400

軸距[mm]：2880

整備(bei)質量[kg]：1946

座位(wei)數[個]：4

油(you)箱(xiang)容(rong)積[L]：68

前輪胎(tai)規格：255/40 R19

后輪胎規格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排(pai)量(liang)(mL)：6162

最(zui)大(da)功(gong)率[kW]：415

最(zui)大馬力[Ps]：564

最大功率(lv)轉速[rpm]：6100

最(zui)大扭(niu)矩[N.m]：747

最大扭矩轉速[rpm]：3800

供油(you)方式(shi)：多點電噴(pen)

壓(ya)縮比：9.1:1

燃油(you)標號：95號

變速箱類型(xing)：手自(zi)一體

擋位個數：6

底盤制動

驅動方式：后輪驅動

可調懸架：●

前輪制動器(qi)類型(xing)：盤式

后(hou)輪制動器類型：盤(pan)式

駐車制動類(lei)型：手拉式

車(che)體結構：承載(zai)式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美(mei)國通用汽車公司旗下，豪(hao)華汽車品牌，開發了(le)世(shi)界首臺自動電子(zi)點火(huo)引擎(qing)，汽車工業的領導性(xing)品牌。

凱(kai)迪拉克(ke)（香港譯(yi)作“佳得(de)利”），美(mei)國通用汽(qi)車(che)集團旗(qi)下一款汽(qi)車(che)品牌，1902年（壬寅年）誕生于被(bei)譽為美(mei)國汽(qi)車(che)之城的底特律。

從(cong)1916到1918年(nian)(nian)(nian)(nian)，凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)是原來注冊商標(biao)(biao)(biao)(biao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)郁金香花蕾和(he)一個鑲(xiang)有九顆(ke)明珠的(de)(de)(de)(de)(de)皇冠。皇冠上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)明珠后(hou)來變(bian)成(cheng)七顆(ke)，被設(she)計(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)盾牌(pai)上(shang)(shang)。這個設(she)計(ji)(ji)(ji)1925年(nian)(nian)(nian)(nian)一直在(zai)(zai)使用(yong)。1933年(nian)(nian)(nian)(nian)，為(wei)了(le)與凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型相結合，設(she)計(ji)(ji)(ji)者讓(rang)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)長出(chu)長長的(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)啟(qi)用(yong)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)，設(she)計(ji)(ji)(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)“V”字(zi)(zi)及花冠設(she)計(ji)(ji)(ji)。1947年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)將(jiang)“V”字(zi)(zi)與花冠結合在(zai)(zai)一起。從(cong)1956年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開(kai)始(shi)，凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)逐漸變(bian)長、變(bian)低和(he)變(bian)寬(kuan)。在(zai)(zai)新(xin)世(shi)紀(ji)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)進行了(le)一系列(lie)大(da)刀闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)，其中包括重新(xin)設(she)計(ji)(ji)(ji)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)花冠盾牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)。新(xin)設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)含有大(da)膽而(er)輪(lun)廓鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)棱角，反(fan)映了(le)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)未來的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)理(li)念(nian)。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)花冠保留了(le)現有的(de)(de)(de)(de)(de)顏色(se)組合－－金黃與純黑相映，象征(zheng)(zheng)智慧(hui)與財富；紅色(se)，象征(zheng)(zheng)行動果敢；銀白色(se)，代表著純潔、仁慈(ci)、美(mei)德與富足；藍色(se)，代表著騎士般俠(xia)義(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)神。車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)(biao)以鉑金顏色(se)為(wei)底色(se)。

2009年，因次(ci)貸危機(ji)財政受到嚴(yan)重(zhong)(zhong)沖擊的(de)通用(yong)公司為(wei)求(qiu)美(mei)國聯邦政府(fu)援助宣布破產保(bao)護，凱迪拉克(ke)與別克(ke)、雪佛蘭被宣告為(wei)重(zhong)(zhong)整后(hou)的(de)保(bao)留品牌。

凱(kai)(kai)迪拉克(ke)公(gong)司(si)創始人(ren)亨利(li)·利(li)蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的(de)一名(ming)制造商(shang)。他非常重視加(jia)工精度、制造質量和(he)零(ling)件(jian)的(de)互換性(xing)，并且認為(wei)這是迅速增加(jia)產量、擴(kuo)大(da)汽車發展規模的(de)關鍵。1909年凱(kai)(kai)迪拉克(ke)公(gong)司(si)加(jia)入(ru)通用汽車公(gong)司(si)，從此凱(kai)(kai)迪拉克(ke)在設(she)計汽車時，更加(jia)重視汽車的(de)豪(hao)華性(xing)和(he)舒適性(xing)。至今，凱(kai)(kai)迪拉克(ke)汽車仍保持這一傳統，以(yi)生(sheng)產豪(hao)華轎車而聞名(ming)世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。