基本介紹

凱迪(di)拉克(ke)CTS-V coupe 是凱迪(di)拉克(ke)CTS—V的(de)(de)(de)(de)coupe雙門(men)版，一如既往的(de)(de)(de)(de)鉆石(shi)切(qie)割(ge)外觀設(she)(she)計(ji)，卻賦予了(le)全新的(de)(de)(de)(de)高性能動力，在眾(zhong)人的(de)(de)(de)(de)翹首企盼中(zhong)，2011年(nian)Cadillac CTS-V Coupe終于亮相中(zhong)國。它的(de)(de)(de)(de)出現(xian)，相信將為(wei)那些(xie)追求感官刺激的(de)(de)(de)(de)瘋狂(kuang)車迷們提供新的(de)(de)(de)(de)選擇。就像廣告片中(zhong)所說，是什么讓凱迪(di)拉克(ke)實現(xian)了(le)速度與造型(xing)的(de)(de)(de)(de)終極性能目標不(bu)像有(you)些(xie)品牌車型(xing)的(de)(de)(de)(de)家族(zu)設(she)(she)計(ji)只體現(xian)在“臉”上，凱迪(di)拉克(ke)的(de)(de)(de)(de)家族(zu)設(she)(she)計(ji)體現(xian)在“全身(shen)”，鉆石(shi)切(qie)割(ge)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)理念貫穿全身(shen)，使得CTS-V Coupe看起來(lai)科(ke)技感十足。

產品設計

設計

凱迪拉克CTS-V Coupe，全新出眾的(de)外觀設(she)計(ji)、卓越的(de)性能和舒適性贏(ying)得了廣(guang)大汽(qi)車媒體的(de)贊譽，對于(yu)其他(ta)品(pin)牌而言，是一個強大的(de)競爭(zheng)對手(shou)。

更大(da)傾(qing)斜角度的(de)擋風(feng)玻璃、雙(shuang)門車(che)身布局、取消傳統的(de)B柱、C柱與后備(bei)廂(xiang)及尾燈幾(ji)乎(hu)相連等，造型十分前(qian)衛，這是CTS-V Coupe獨有的(de)基(ji)因。

CTS-V Coupe運(yun)用(yong)了(le)“Power Magic 2”設(she)計理念，設(she)計師將車身高度(du)降低2英(ying)寸、后輪距增加2英(ying)寸、后懸減(jian)小2英(ying)寸、前風擋玻璃傾角減(jian)小2度(du)，運(yun)動(dong)的姿(zi)態(tai)比CTS-V更強烈。

“鉆石切割(ge)”一直是(shi)凱迪拉(la)克在外觀設計上引以為豪的(de)(de)(de)創新。從推出(chu)的(de)(de)(de)CTS-Coupe中(zhong)我們就能讀懂背后(hou)的(de)(de)(de)巧思：線條(tiao)棱角(jiao)分(fen)明，如出(chu)刃之(zhi)利劍鋒芒(mang)懾人心(xin)魄(po)。這一次，CTS-V Coupe不(bu)僅(jin)延續了這一風格，更(geng)將之(zhi)發揚到極致，直逼神(shen)經末梢的(de)(de)(de)硬朗線條(tiao)，仿佛銳(rui)如刀鋒的(de)(de)(de)隱形戰機。相比CTS-V，新車(che)在軸距保持不(bu)變的(de)(de)(de)情(qing)況下(仍為2880毫(hao)米(mi)(mi))，車(che)身高度做了相應(ying)調整，僅(jin)為1472毫(hao)米(mi)(mi)，車(che)長與車(che)寬則分(fen)別為4866毫(hao)米(mi)(mi)和(he)1842毫(hao)米(mi)(mi)。整體感覺更(geng)加緊湊，造型靈感源于弓與箭的(de)(de)(de)完美(mei)組合，視(shi)覺效果(guo)更(geng)富沖擊力。CTS-V Coupe采用了兩(liang)門設計，這樣的(de)(de)(de)變化(hua)使得車(che)側(ce)后(hou)半部分(fen)腰線、車(che)頂和(he)車(che)尾(wei)線條(tiao)等細節較之(zhi)以往(wang)有(you)了較大變化(hua)，但(dan)整體比例與尺寸卻顯得十(shi)分(fen)協(xie)調，突(tu)顯了十(shi)足的(de)(de)(de)運動(dong)感，車(che)身兩(liang)側(ce)及(ji)尾(wei)部鑲(xiang)嵌了獨有(you)的(de)(de)(de)專屬徽標，在某種程度上層現出(chu)了跑車(che)的(de)(de)(de)鋒芒(mang)。

特色功能

外觀

CTS-VCoupe在(zai)外觀方面進一步(bu)演(yan)繹了(le)(le)CTS Coupe的(de)(de)(de)(de)前瞻(zhan)設(she)(she)計(ji)(ji)：最佳空氣動(dong)(dong)力(li)學(xue)車(che)身設(she)(she)計(ji)(ji)，隱藏式B柱，更大(da)傾斜角的(de)(de)(de)(de)擋風(feng)玻璃，C柱與(yu)(yu)(yu)后(hou)備廂及(ji)尾燈幾乎相連，令造(zao)型更加前衛。尾燈采(cai)用(yong)垂直式設(she)(she)計(ji)(ji)，鋒利(li)凸起，鉆石切割的(de)(de)(de)(de)理念在(zai)此表(biao)現得(de)(de)淋漓盡致。前擾(rao)(rao)流進風(feng)口(kou)與(yu)(yu)(yu)后(hou)擾(rao)(rao)流高(gao)位制(zhi)動(dong)(dong)燈的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)在(zai)汽車(che)高(gao)速行駛過程中形成(cheng)良好的(de)(de)(de)(de)下壓力(li)，確保了(le)(le)高(gao)速操控狀態下的(de)(de)(de)(de)穩定性。中置運動(dong)(dong)鍍鉻(ge)雙尾管的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)顯得(de)(de)獨具匠心，畢竟與(yu)(yu)(yu)其它同級車(che)相比，更奪人眼球。與(yu)(yu)(yu)舊作(zuo)相較，CTS-V Coupe加大(da)了(le)(le)拋光雙面進氣格柵，精致細膩，得(de)(de)以將更多的(de)(de)(de)(de)空氣送入制(zhi)動(dong)(dong)系統和(he)發動(dong)(dong)機中，確保了(le)(le)高(gao)性能冷卻和(he)通(tong)風(feng)能力(li)。在(zai)中部(bu)，Power Dome發動(dong)(dong)機艙蓋隆起的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)，似乎暗示著噴薄欲出的(de)(de)(de)(de)強勁動(dong)(dong)力(li)。

凱迪拉克向來以(yi)豪華的(de)姿態示(shi)人(ren)，這一(yi)(yi)次仍不(bu)例(li)外(wai)，只(zhi)是在(zai)此(ci)之(zhi)上，增添了濃厚(hou)的(de)運動氣質。CTS-V Coupe的(de)門(men)(men)把(ba)手(shou)采用了觸點式(shi)設(she)(she)計，不(bu)過為(wei)了以(yi)防(fang)意外(wai)，在(zai)車門(men)(men)踏(ta)板處配備了機(ji)械式(shi)車門(men)(men)應急開(kai)關。內飾(shi)整體風格較之(zhi)以(yi)往并未做太多調(diao)整，黑曜巖(yan)色系列內飾(shi)，輔以(yi)手(shou)工縫制的(de)儀表板、門(men)(men)飾(shi)和中央控制臺，令人(ren)賞心悅目。空間方面，由(you)于采用兩門(men)(men)設(she)(she)計，強調(diao)了速(su)度感，自然不(bu)可(ke)能有太多舒適性可(ke)言(yan)，尤其是前排空間感一(yi)(yi)般，后(hou)排則(ze)較為(wei)寬敞(chang)，但(dan)也主要以(yi)實用性為(wei)主。

值得一提的(de)是(shi)，座椅(yi)采用了(le)著名的(de)Recaro高性能運動(dong)座椅(yi)，14向電動(dong)調(diao)節，帶側靠墊包裹(guo)調(diao)節，寬(kuan)大(da)(da)厚實(shi)。這(zhe)樣的(de)配置顯然(ran)(ran)完全是(shi)以賽(sai)車(che)(che)(che)標(biao)準作考(kao)量。最(zui)大(da)(da)的(de)亮點在(zai)于整(zheng)車(che)(che)(che)橫(heng)向G值顯示系(xi)統(tong)，估計只有專業賽(sai)車(che)(che)(che)手(shou)才(cai)能體(ti)會到它的(de)樂趣。車(che)(che)(che)載音響方(fang)面，Bose顯然(ran)(ran)是(shi)獨一無二的(de)選擇，而在(zai)Bose 10喇叭5.1劇(ju)院(yuan)環繞音響系(xi)統(tong)和40GHDD車(che)(che)(che)載硬盤信息娛樂系(xi)統(tong)，以及(ji)劇(ju)院(yuan)式(shi)LED環繞氣氛燈光的(de)配合下，將營造出奇幻的(de)視聽享(xiang)受。

性能

憑借強勁(jing)的(de)(de)超(chao)跑性能與前(qian)瞻的(de)(de)時(shi)尚外觀，凱迪拉(la)克CTS-V Coupe自北美(mei)上市以(yi)(yi)來便倍受關注。2011年起，CTS-V Coupe賽車(che)更是在美(mei)國SCCA世界挑(tiao)戰賽中幫助(zhu)凱迪拉(la)克車(che)隊取得了優異的(de)(de)成績；在剛剛結(jie)束的(de)(de)成都車(che)展上，CTS-V Coupe終于掀(xian)開(kai)了它的(de)(de)神秘面紗(sha)，得以(yi)(yi)令中國車(che)迷一睹它的(de)(de)颯爽英姿(zi)。相信128.8萬元的(de)(de)價格將在同一領域中具有很強的(de)(de)競爭力。

規格參數

基本信息

車型名稱：2012款(kuan) CTS-V COUPE 6.2L 手(shou)自一體

上市時間(jian)：2012/8/31

車型級別：中大型車

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發動機：6.2T V型8缸 機械增壓

最(zui)大功率/最(zui)大扭矩：415kW/747N.m

變速箱類型：6擋 手自一體

0-100km/h加速時間[s]：3.9

環保標準：國四

保修政策：3年或不(bu)限里(li)程

車身尺寸

長×寬×高[mm]：4807x1883x1400

軸距(ju)[mm]：2880

整備質(zhi)量[kg]：1946

座位數[個]：4

油箱容(rong)積[L]：68

前輪胎規(gui)格：255/40 R19

后輪(lun)胎規(gui)格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排量(mL)：6162

最大功(gong)率[kW]：415

最大(da)馬力(li)[Ps]：564

最大功(gong)率(lv)轉速[rpm]：6100

最大扭矩[N.m]：747

最(zui)大扭矩轉(zhuan)速[rpm]：3800

供油方式：多點電噴

壓縮比：9.1:1

燃油標號：95號

變速箱類型(xing)：手自一體

擋位個數：6

底盤制動

驅動方式：后輪驅動

可調懸架：●

前(qian)輪制(zhi)動(dong)器類型：盤式

后輪(lun)制(zhi)動器類(lei)型：盤(pan)式

駐車制動(dong)類型：手拉式(shi)

車體結構：承載式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌(pai)(pai)(pai)始(shi)于1902年，美國通用汽(qi)車公司旗下，豪華汽(qi)車品牌(pai)(pai)(pai)，開(kai)發了世(shi)界(jie)首臺自(zi)動(dong)電子點火引擎，汽(qi)車工(gong)業的領(ling)導性(xing)品牌(pai)(pai)(pai)。

凱(kai)迪(di)拉(la)克（香港譯作“佳得利”），美(mei)國通用汽(qi)(qi)(qi)車集團旗下一款(kuan)汽(qi)(qi)(qi)車品牌，1902年（壬(ren)寅(yin)年）誕生于被(bei)譽為美(mei)國汽(qi)(qi)(qi)車之(zhi)城的底特律。

從1916到1918年，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車標(biao)(biao)(biao)(biao)是(shi)原(yuan)來(lai)注(zhu)冊商標(biao)(biao)(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)郁金香花蕾和(he)一(yi)(yi)(yi)個鑲有九顆明珠的(de)(de)(de)(de)皇冠。皇冠上(shang)的(de)(de)(de)(de)明珠后(hou)來(lai)變(bian)成七顆，被設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)在盾(dun)牌上(shang)。這個設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)1925年一(yi)(yi)(yi)直在使用。1933年，為(wei)了與(yu)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)流水般(ban)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)相(xiang)(xiang)結合，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)者讓車標(biao)(biao)(biao)(biao)長(chang)出(chu)長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后(hou)的(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)啟用新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)車標(biao)(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)包(bao)括基本(ben)的(de)(de)(de)(de)“V”字及花冠設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)。1947年的(de)(de)(de)(de)車標(biao)(biao)(biao)(biao)將“V”字與(yu)花冠結合在一(yi)(yi)(yi)起。從1956年的(de)(de)(de)(de)車型(xing)開始，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車標(biao)(biao)(biao)(biao)逐漸變(bian)長(chang)、變(bian)低和(he)變(bian)寬。在新(xin)(xin)世紀凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)進(jin)行(xing)了一(yi)(yi)(yi)系列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)創新(xin)(xin)，其中包(bao)括重新(xin)(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)花冠盾(dun)牌的(de)(de)(de)(de)車標(biao)(biao)(biao)(biao)。新(xin)(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)車標(biao)(biao)(biao)(biao)含(han)有大膽而輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)棱角，反映(ying)了凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)理念(nian)。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)花冠保留了現有的(de)(de)(de)(de)顏(yan)色(se)組合－－金黃(huang)與(yu)純黑相(xiang)(xiang)映(ying)，象征智慧(hui)與(yu)財(cai)富；紅色(se)，象征行(xing)動果敢；銀白色(se)，代表著(zhu)(zhu)純潔、仁慈、美德與(yu)富足；藍(lan)色(se)，代表著(zhu)(zhu)騎士般(ban)俠義的(de)(de)(de)(de)精(jing)神。車標(biao)(biao)(biao)(biao)以鉑金顏(yan)色(se)為(wei)底色(se)。

2009年，因次貸危機財(cai)政受到嚴(yan)重沖擊的(de)通用公(gong)司為(wei)求美國(guo)聯(lian)邦政府援助宣(xuan)布破產保護，凱(kai)迪拉克與(yu)別克、雪佛蘭被宣(xuan)告為(wei)重整后的(de)保留(liu)品牌。

凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克公(gong)司(si)創始(shi)人亨(heng)利·利蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是新(xin)英格(ge)蘭(lan)的一名(ming)制造商。他非常重視加(jia)工精度、制造質量和零(ling)件(jian)的互換(huan)性，并且(qie)認為這是迅速增加(jia)產(chan)量、擴大汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)發展規模的關鍵。1909年凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克公(gong)司(si)加(jia)入通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)，從(cong)此凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克在設計(ji)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)時，更加(jia)重視汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的豪華性和舒適性。至今(jin)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)仍保持這一傳統，以生(sheng)產(chan)豪華轎車(che)而(er)聞名(ming)世界(jie)。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。