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基本介紹

CTS-V搭(da)(da)載了一(yi)(yi)(yi)款超動(dong)(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)6.2升V8發動(dong)(dong)機(ji)，該(gai)發動(dong)(dong)機(ji)可輸出556馬力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)和(he)(he)551磅(bang)-英尺的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩，這款發動(dong)(dong)機(ji)將比(bi)其競爭(zheng)對(dui)手(shou)寶馬M5、奔馳E63AMG和(he)(he)奧迪S6所搭(da)(da)載的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)都(dou)要強勁。更為重要的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)這些(xie)競爭(zheng)對(dui)手(shou)中最便宜的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款車型(xing)奧迪S6的(de)(de)(de)(de)(de)起售價都(dou)要72350美(mei)(mei)元，而動(dong)(dong)力(li)(li)卻比(bi)這款新(xin)凱迪拉克所輸出的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)少121馬力(li)(li)。CTS-V的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能數(shu)據包括0至(zhi)60英里/小時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)提速(su)(su)時(shi)間(jian)為3.9秒，繞著名的(de)(de)(de)(de)(de)紐博格林賽道行駛一(yi)(yi)(yi)圈所需的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)不(bu)足8分(fen)鐘。另外，新(xin)車可供選擇的(de)(de)(de)(de)(de)裝備還包括一(yi)(yi)(yi)個6速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(換擋扭安(an)裝在方向盤上)、14向可調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)Recaro高性(xing)能座椅、微(wei)纖維材料的(de)(de)(de)(de)(de)內部裝飾和(he)(he)一(yi)(yi)(yi)個活動(dong)(dong)頂篷(peng)。CadillacPremiumChannel的(de)(de)(de)(de)(de)北美(mei)(mei)副總裁MarkMcNabb稱新(xin)款CTS-V是(shi)(shi)“一(yi)(yi)(yi)款非常吸引豪華車和(he)(he)高性(xing)能車車迷眼球的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)”，并稱該(gai)車是(shi)(shi)“凱迪拉克品牌復興的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個關鍵點。”

產品設計

外觀

汽車(che)前面運動式高剖光度(du)中(zhong)網和為降低剎車(che)盤和發(fa)動機(ji)溫(wen)度(du)的(de)進氣(qi)道以及前大燈都(dou)整合成一(yi)個整體。車(che)前一(yi)個深陷(xian)的(de)擾(rao)(rao)流器(qi)有(you)(you)助于使空氣(qi)向(xiang)其它方向(xiang)分流，這和側裙所(suo)起到的(de)微妙作用是一(yi)樣的(de)，但無(wu)論是后翼還(huan)是擾(rao)(rao)流器(qi)都(dou)是必(bi)不可少的(de)。CTS－V和V系(xi)列精致的(de)車(che)徽巧妙點綴，同時(shi)引擎(qing)罩(zhao)上印有(you)(you)凱迪拉克的(de)花冠標志和LS6的(de)銘牌(pai)。

內飾

在車內，坐三條輻的方向盤后面，你會發現自己牢牢地“粘合”在真皮運動座椅之上。寬而厚的椅墊，可以變換傾斜角度的頭枕和八向調節座椅使得駕駛者可以進行個性化調節，同時整合的座椅加熱器和腰部支撐裝置增加了舒適性和支持性。座椅頂級真皮的縫紉工藝和柔韌性以及拉絨小山羊皮嵌入物的質量會讓人感覺得這應該是在歐洲某地手工制作而成，售價不菲。車門和儀表盤給人的感覺相比第一款上市的CTS上那些設計平平的塑料飾板和織物有了很大的提升。車內的任何部分感覺都很柔軟并且這些柔和的填充物可以提高安全性和舒適性。

特色功能

特色

當你(ni)看(kan)上CTS-V時(shi)，最先引(yin)起你(ni)注意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)猶如動(dong)(dong)(dong)(dong)物(wu)胃臟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網狀格柵(zha)，接下來(lai)(lai)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)鼓脹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)擎(qing)罩和(he)(he)(he)(he)棱角(jiao)分明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前燈，就(jiu)連(lian)空氣(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)套(tao)件都(dou)煥然一(yi)(yi)(yi)新，其(qi)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang)與(yu)(yu)常(chang)規版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CTS并沒有(you)(you)太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區別，但考(kao)(kao)慮(lv)到(dao)CTS已(yi)經擁(yong)有(you)(you)非常(chang)迷人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀(guan)設計，因此(ci)，這沒有(you)(you)什么不好。該(gai)(gai)車(che)(che)型采(cai)用(yong)后(hou)輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式，針對(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)競(jing)爭對(dui)手是(shi)(shi)(shi)(shi)寶馬M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其(qi)軸距(ju)為2880mm，整車(che)(che)長4866mm，寬(kuan)1842mm，高1472mm。凱(kai)迪拉(la)(la)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程師(shi)們(men)(men)與(yu)(yu)米其(qi)林聯手為CTS-V研發(fa)(fa)出(chu)了備受稱(cheng)(cheng)贊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)PS2夏季輪胎，與(yu)(yu)之相(xiang)匹(pi)配(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)19英(ying)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪轂。在引(yin)擎(qing)罩下，CTS-V配(pei)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)雪佛(fo)蘭CorvetteZR-1所搭載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6.2LLSA機械增壓V8引(yin)擎(qing)，它可(ke)(ke)(ke)爆發(fa)(fa)出(chu)410.14kW和(he)(he)(he)(he)745N·m的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)峰值扭矩(ju)，與(yu)(yu)之相(xiang)匹(pi)配(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)六速手動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)(he)(he)(he)液壓自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器，后(hou)者對(dui)于CTS-V來(lai)(lai)說(shuo)是(shi)(shi)(shi)(shi)首次(ci)使(shi)用(yong)。其(qi)所配(pei)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)MagneticRideControl電磁懸掛使(shi)該(gai)(gai)車(che)(che)反映(ying)迅速，以至凱(kai)迪拉(la)(la)克宣(xuan)稱(cheng)(cheng)該(gai)(gai)車(che)(che)是(shi)(shi)(shi)(shi)世界(jie)速度最快的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型。此(ci)外，該(gai)(gai)車(che)(che)型擁(yong)有(you)(you)雙(shuang)模(mo)式駕(jia)(jia)駛(shi)方(fang)式供(gong)駕(jia)(jia)駛(shi)者選擇(ze)，即運動(dong)(dong)(dong)(dong)型和(he)(he)(he)(he)旅行型，并可(ke)(ke)(ke)根(gen)據駕(jia)(jia)駛(shi)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)風格和(he)(he)(he)(he)條(tiao)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化來(lai)(lai)進(jin)行調整。前車(che)(che)輪采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)Brebo六瓣(ban)式卡鉗，后(hou)輪則是(shi)(shi)(shi)(shi)四瓣(ban)式卡鉗，以確保(bao)這款(kuan)大型轎跑(pao)(pao)車(che)(che)在緊急剎車(che)(che)后(hou)能夠立刻停下來(lai)(lai)。CTS-V同時(shi)配(pei)備了一(yi)(yi)(yi)套(tao)復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)控(kong)制系統(tong)和(he)(he)(he)(he)來(lai)(lai)自于CTS-V賽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)PerformanceTractionManagement性(xing)能牽(qian)引(yin)管(guan)理系統(tong)。CTS－V這款(kuan)現代化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)威猛帥車(che)(che)可(ke)(ke)(ke)容納(na)五名(ming)乘客，擁(yong)有(you)(you)你(ni)可(ke)(ke)(ke)以想象到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪拉(la)(la)克所有(you)(you)奢華的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾。這是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)被賦予光(guang)環的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)，就(jiu)像豪華穩定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)XLR跑(pao)(pao)車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)樣，CTS－V吸引(yin)購買者收藏其(qi)于陳列室，并向全世界(jie)展示(shi)了凱(kai)迪拉(la)(la)克公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實力(li)。當CTS剛剛推出(chu)時(shi)，它給人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)印象僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)臺缺乏動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)V6－凱(kai)迪拉(la)(la)克公司(si)強調這款(kuan)車(che)(che)設計得(de)過于緊湊，無(wu)(wu)法將北極星V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機置于引(yin)擎(qing)罩之下。但是(shi)(shi)(shi)(shi)，CTS發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機設計人員們(men)(men)仿效雪佛(fo)蘭考(kao)(kao)維特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計思(si)路，對(dui)強有(you)(you)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LS－6V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機進(jin)行一(yi)(yi)(yi)些微小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)，使(shi)其(qi)可(ke)(ke)(ke)以安(an)放在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機座(zuo)上。CTS－V的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型5.7升鋁制氣(qi)缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機產(chan)生(sheng)400馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，扭矩(ju)達(da)到(dao)395磅*英(ying)尺幾(ji)乎(hu)可(ke)(ke)(ke)以把(ba)輪胎撕裂，它們(men)(men)帶給駕(jia)(jia)駛(shi)者心潮澎湃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺是(shi)(shi)(shi)(shi)大多(duo)數轎車(che)(che)無(wu)(wu)法比擬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

變速器

CTS－V使(shi)用六(liu)速手動(dong)變(bian)速器，是測試(shi)過(guo)的(de)(de)最靈活(huo)的(de)(de)變(bian)速裝置(zhi)之一(yi)。七條(tiao)輻輕(qing)量鋁制(zhi)輪轂(gu)配合厚重的(de)(de)固特異EagleF1P245/45WR18英寸運動(dong)淺紋輪胎，使(shi)其沒有必要攜帶備用輪胎以節約了一(yi)點(dian)重量。巨大的(de)(de)14英寸通風(feng)盤(pan)式(shi)BreMbo剎車盤(pan)以及四活(huo)塞制(zhi)動(dong)卡鉗和先進的(de)(de)四框架穩定系統（由雪佛蘭考維(wei)特Z06衍變(bian)而來）協(xie)助駕駛者控制(zhi)汽(qi)車。結實的(de)(de)前、后(hou)防翻(fan)滾杠(gang)和高性能懸掛使(shi)得在行駛過(guo)程中車身(shen)擺動(dong)很小(xiao)。

規格參數

基本信息

車型名稱：2009款(kuan) CTS-V 6.2L 手(shou)自一體

上市時間：2009/3/1

車型(xing)級(ji)別：中(zhong)大型(xing)車

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發動機：6.2T V型8缸 機械(xie)增壓

最(zui)大功率/最(zui)大扭矩：415kW/747N.m

變速箱類型：6擋 手自一體

混合工況油耗[L/100km]：14.70

0-100km/h加速時間[s]：3.90

環保標準：國四

保(bao)修政策：3年(nian)或不限里程

車身尺寸

長(chang)×寬×高(gao)[mm]：4866x1842x1472

軸距[mm]：2880

整備質量(liang)[kg]：1950

座位數[個]：5

行(xing)李廂容積[L]：68

油箱(xiang)容積[L]：68

前輪胎規格：255/40 R19

后輪胎規格(ge)：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排量(mL)：6200

最大功率[kW]：415

最大馬力(li)[Ps]：556

最(zui)大功率轉速[rpm]：6100

最大扭矩[N.m]：747

最大扭矩轉(zhuan)速[rpm]：3800

供油方式：多點電噴

壓縮比：9.1:1

燃油標號：92號

變(bian)速(su)箱類(lei)型：手自一體

擋位個數：6

底盤制動

驅動方式：后(hou)輪驅動

前輪制動(dong)器(qi)類型：通風盤

后輪制動器類型：通風盤

駐車(che)制動類型：手拉式(shi)

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美國通用汽車公司旗下，豪華汽車品牌，開(kai)發了(le)世界首臺自(zi)動電子點(dian)火引擎，汽車工業的(de)領導性品牌。

凱迪拉克(ke)（香港譯作(zuo)“佳得利”），美(mei)國(guo)通用汽(qi)車集團旗下一款(kuan)汽(qi)車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽為(wei)美(mei)國(guo)汽(qi)車之(zhi)城(cheng)的底特律。

從1916到(dao)1918年(nian)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)車(che)標(biao)(biao)是原(yuan)來(lai)(lai)注冊商標(biao)(biao)上的(de)(de)(de)郁金香花(hua)(hua)(hua)蕾和(he)一個鑲有九顆明(ming)珠(zhu)的(de)(de)(de)皇(huang)冠。皇(huang)冠上的(de)(de)(de)明(ming)珠(zhu)后來(lai)(lai)變(bian)(bian)成七顆，被(bei)設計(ji)(ji)在(zai)(zai)盾(dun)牌上。這(zhe)個設計(ji)(ji)1925年(nian)一直在(zai)(zai)使用。1933年(nian)，為了(le)(le)與(yu)(yu)凱(kai)迪拉(la)克(ke)流水(shui)般的(de)(de)(de)車(che)型(xing)相(xiang)結合(he)，設計(ji)(ji)者(zhe)讓車(che)標(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)凱(kai)迪拉(la)克(ke)啟用新(xin)的(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)，設計(ji)(ji)包(bao)括基本的(de)(de)(de)“V”字及花(hua)(hua)(hua)冠設計(ji)(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)將“V”字與(yu)(yu)花(hua)(hua)(hua)冠結合(he)在(zai)(zai)一起。從1956年(nian)的(de)(de)(de)車(che)型(xing)開始，凱(kai)迪拉(la)克(ke)車(che)標(biao)(biao)逐漸變(bian)(bian)長(chang)、變(bian)(bian)低和(he)變(bian)(bian)寬。在(zai)(zai)新(xin)世(shi)紀凱(kai)迪拉(la)克(ke)進(jin)行(xing)了(le)(le)一系(xi)列大刀(dao)闊斧的(de)(de)(de)創新(xin)，其(qi)中(zhong)包(bao)括重新(xin)設計(ji)(ji)凱(kai)迪拉(la)克(ke)花(hua)(hua)(hua)冠盾(dun)牌的(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)。新(xin)設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)含有大膽而輪廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)棱角，反映了(le)(le)凱(kai)迪拉(la)克(ke)未來(lai)(lai)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)花(hua)(hua)(hua)冠保留(liu)了(le)(le)現有的(de)(de)(de)顏色(se)組合(he)－－金黃與(yu)(yu)純黑相(xiang)映，象(xiang)征智慧與(yu)(yu)財富；紅色(se)，象(xiang)征行(xing)動(dong)果敢(gan)；銀白色(se)，代(dai)表著(zhu)純潔、仁慈(ci)、美德與(yu)(yu)富足；藍色(se)，代(dai)表著(zhu)騎士(shi)般俠(xia)義的(de)(de)(de)精神。車(che)標(biao)(biao)以(yi)鉑金顏色(se)為底色(se)。

2009年，因次(ci)貸危(wei)機財政(zheng)受到嚴重沖擊的通用公(gong)司為求美國聯邦政(zheng)府援助(zhu)宣布破產(chan)保(bao)護，凱(kai)迪拉克(ke)與別克(ke)、雪佛蘭被宣告為重整后的保(bao)留品牌。

凱迪(di)拉克公司創始人亨利·利蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是新英(ying)格蘭(lan)的(de)(de)一(yi)名制(zhi)造(zao)商(shang)。他非常重視加工(gong)精度(du)、制(zhi)造(zao)質量(liang)和(he)零件的(de)(de)互換(huan)性，并(bing)且認為這是迅速(su)增加產量(liang)、擴大汽車(che)發展規模的(de)(de)關(guan)鍵(jian)。1909年凱迪(di)拉克公司加入通(tong)用汽車(che)公司，從此凱迪(di)拉克在設計汽車(che)時(shi)，更加重視汽車(che)的(de)(de)豪(hao)(hao)華性和(he)舒適性。至今，凱迪(di)拉克汽車(che)仍保持(chi)這一(yi)傳統，以生(sheng)產豪(hao)(hao)華轎(jiao)車(che)而聞名世界(jie)。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。