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基本介紹

CTS-V搭載了一款超(chao)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)6.2升V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，該發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)可(ke)輸(shu)出556馬力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)和551磅-英尺(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)，這款發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)將比其(qi)競爭(zheng)對(dui)手寶(bao)馬M5、奔馳E63AMG和奧迪(di)S6所搭載的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)都要強勁(jing)。更為重要的(de)(de)(de)(de)(de)是這些競爭(zheng)對(dui)手中最(zui)便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)一款車(che)(che)型奧迪(di)S6的(de)(de)(de)(de)(de)起售價都要72350美元，而動(dong)(dong)力(li)(li)(li)卻比這款新(xin)(xin)凱迪(di)拉克(ke)(ke)所輸(shu)出的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)少121馬力(li)(li)(li)。CTS-V的(de)(de)(de)(de)(de)性能數據包括(kuo)0至60英里/小(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)提速(su)時(shi)間為3.9秒，繞著名的(de)(de)(de)(de)(de)紐博格林賽道(dao)行駛一圈所需的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間不(bu)足8分鐘。另外，新(xin)(xin)車(che)(che)可(ke)供選擇(ze)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備還包括(kuo)一個6速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)箱(換擋扭安裝(zhuang)在方向(xiang)盤上)、14向(xiang)可(ke)調的(de)(de)(de)(de)(de)Recaro高性能座椅、微(wei)纖維材(cai)料的(de)(de)(de)(de)(de)內部裝(zhuang)飾和一個活動(dong)(dong)頂篷。CadillacPremiumChannel的(de)(de)(de)(de)(de)北美副總(zong)裁MarkMcNabb稱(cheng)新(xin)(xin)款CTS-V是“一款非常吸引豪華車(che)(che)和高性能車(che)(che)車(che)(che)迷眼球(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型”，并稱(cheng)該車(che)(che)是“凱迪(di)拉克(ke)(ke)品牌(pai)復興的(de)(de)(de)(de)(de)一個關鍵點。”

產品設計

外觀

汽車前(qian)(qian)面運動式(shi)高剖光度(du)中網和(he)為降低(di)剎車盤和(he)發動機溫度(du)的(de)進氣道(dao)以(yi)及前(qian)(qian)大燈都(dou)(dou)整合成一(yi)個整體。車前(qian)(qian)一(yi)個深陷的(de)擾流器有(you)助于使空氣向其它方向分流，這和(he)側裙(qun)所起到的(de)微妙(miao)作用是(shi)一(yi)樣的(de)，但無(wu)論是(shi)后翼還(huan)是(shi)擾流器都(dou)(dou)是(shi)必(bi)不可(ke)少的(de)。CTS－V和(he)V系列精致的(de)車徽巧妙(miao)點綴(zhui)，同(tong)時(shi)引擎(qing)罩上印(yin)有(you)凱(kai)迪拉克的(de)花冠標志和(he)LS6的(de)銘牌(pai)。

內飾

在車內，坐三條輻的方向盤后面，你會發現自己牢牢地“粘合”在真皮運動座椅之上。寬而厚的椅墊，可以變換傾斜角度的頭枕和八向調節座椅使得駕駛者可以進行個性化調節，同時整合的座椅加熱器和腰部支撐裝置增加了舒適性和支持性。座椅頂級真皮的縫紉工藝和柔韌性以及拉絨小山羊皮嵌入物的質量會讓人感覺得這應該是在歐洲某地手工制作而成，售價不菲。車門和儀表盤給人的感覺相比第一款上市的CTS上那些設計平平的塑料飾板和織物有了很大的提升。車內的任何部分感覺都很柔軟并且這些柔和的填充物可以提高安全性和舒適性。

特色功能

特色

當你看上CTS-V時，最(zui)先(xian)引(yin)(yin)(yin)(yin)起你注(zhu)意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)猶如(ru)動(dong)物胃臟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網狀格(ge)(ge)柵，接下來就是(shi)鼓脹(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)(yin)(yin)(yin)擎罩(zhao)和(he)棱角分明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)燈，就連空氣動(dong)力(li)套(tao)件都煥然(ran)一新，其他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang)(fang)與常規版的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CTS并(bing)沒有(you)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區別，但考慮到CTS已經擁有(you)非常迷人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀設計(ji)(ji)(ji)，因此(ci)，這(zhe)(zhe)沒有(you)什(shen)么不好。該(gai)車(che)(che)型(xing)采用后輪驅動(dong)模式，針對的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要競爭(zheng)對手是(shi)寶馬M-5、奔(ben)(ben)馳E55AMG、奔(ben)(ben)馳E63AMG。其軸距(ju)為(wei)2880mm，整車(che)(che)長4866mm，寬1842mm，高1472mm。凱迪(di)(di)(di)拉克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程師們(men)與米(mi)其林聯(lian)手為(wei)CTS-V研發(fa)(fa)(fa)出了備(bei)受稱(cheng)贊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)PS2夏季輪胎，與之(zhi)相匹配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)19英寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)。在引(yin)(yin)(yin)(yin)擎罩(zhao)下，CTS-V配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)雪佛(fo)蘭CorvetteZR-1所(suo)(suo)搭載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6.2LLSA機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)增壓V8引(yin)(yin)(yin)(yin)擎，它可(ke)(ke)(ke)爆發(fa)(fa)(fa)出410.14kW和(he)745N·m的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)峰值扭(niu)矩，與之(zhi)相匹配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)六速手動(dong)和(he)液壓自動(dong)變(bian)速器(qi)，后者(zhe)對于CTS-V來說(shuo)是(shi)首次使用。其所(suo)(suo)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)MagneticRideControl電(dian)磁懸掛使該(gai)車(che)(che)反映(ying)迅速，以(yi)(yi)(yi)至凱迪(di)(di)(di)拉克(ke)宣稱(cheng)該(gai)車(che)(che)是(shi)世界速度最(zui)快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)。此(ci)外，該(gai)車(che)(che)型(xing)擁有(you)雙模式駕駛(shi)(shi)方(fang)(fang)式供駕駛(shi)(shi)者(zhe)選擇，即運動(dong)型(xing)和(he)旅行型(xing)，并(bing)可(ke)(ke)(ke)根據駕駛(shi)(shi)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)風格(ge)(ge)和(he)條件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化來進行調(diao)(diao)整。前(qian)車(che)(che)輪采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)Brebo六瓣(ban)式卡(ka)鉗(qian)，后輪則是(shi)四瓣(ban)式卡(ka)鉗(qian)，以(yi)(yi)(yi)確保這(zhe)(zhe)款(kuan)(kuan)(kuan)大(da)型(xing)轎跑(pao)車(che)(che)在緊(jin)急(ji)剎(cha)車(che)(che)后能夠立刻停下來。CTS-V同(tong)時配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)備(bei)了一套(tao)復雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽引(yin)(yin)(yin)(yin)控(kong)制(zhi)系統和(he)來自于CTS-V賽(sai)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)PerformanceTractionManagement性能牽引(yin)(yin)(yin)(yin)管理(li)系統。CTS－V這(zhe)(zhe)款(kuan)(kuan)(kuan)現(xian)代化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)威(wei)猛(meng)帥車(che)(che)可(ke)(ke)(ke)容納五名乘(cheng)客(ke)，擁有(you)你可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)想象(xiang)到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱迪(di)(di)(di)拉克(ke)所(suo)(suo)有(you)奢華的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾。這(zhe)(zhe)是(shi)一款(kuan)(kuan)(kuan)被賦(fu)予(yu)光環(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)，就像(xiang)豪華穩定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)XLR跑(pao)車(che)(che)一樣，CTS－V吸引(yin)(yin)(yin)(yin)購買者(zhe)收藏其于陳列(lie)室，并(bing)向全世界展示了凱迪(di)(di)(di)拉克(ke)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實力(li)。當CTS剛剛推出時，它給(gei)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)印象(xiang)僅僅是(shi)一臺缺乏動(dong)力(li)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)V6－凱迪(di)(di)(di)拉克(ke)公(gong)司強調(diao)(diao)這(zhe)(zhe)款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)(che)設計(ji)(ji)(ji)得過于緊(jin)湊，無法將北極星(xing)V8發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)置于引(yin)(yin)(yin)(yin)擎罩(zhao)之(zhi)下。但是(shi)，CTS發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)設計(ji)(ji)(ji)人(ren)員們(men)仿效(xiao)雪佛(fo)蘭考維(wei)特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)思路，對強有(you)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LS－6V8發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)進行一些微(wei)小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改進，使其可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)安放在發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)座上。CTS－V的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型(xing)5.7升鋁制(zhi)氣缸發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)產生400馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)，扭(niu)矩達到395磅*英尺幾乎可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)把輪胎撕裂，它們(men)帶給(gei)駕駛(shi)(shi)者(zhe)心潮(chao)澎湃(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺是(shi)大(da)多數轎車(che)(che)無法比擬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

變速器

CTS－V使(shi)用六速手動變速器，是測試過的(de)最(zui)靈活(huo)的(de)變速裝置之(zhi)一(yi)。七條輻輕量(liang)鋁制輪(lun)轂配合厚重(zhong)的(de)固特異EagleF1P245/45WR18英寸運動淺紋輪(lun)胎，使(shi)其沒有必要攜帶備用輪(lun)胎以(yi)節約了一(yi)點重(zhong)量(liang)。巨大的(de)14英寸通風盤式BreMbo剎車盤以(yi)及(ji)四(si)活(huo)塞(sai)制動卡(ka)鉗和先進(jin)的(de)四(si)框(kuang)架穩(wen)定系統（由雪(xue)佛蘭(lan)考維特Z06衍變而來）協助駕(jia)駛(shi)者控制汽車。結實(shi)的(de)前、后防翻滾杠和高性能懸掛(gua)使(shi)得在行駛(shi)過程中車身擺動很小。

規格參數

基本信息

車型名稱：2009款 CTS-V 6.2L 手自一體

上市時間：2009/3/1

車型級別：中大型車

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發(fa)動機：6.2T V型(xing)8缸 機械增壓(ya)

最(zui)大功(gong)率/最(zui)大扭矩：415kW/747N.m

變(bian)速箱類型：6擋 手自一體

混合工況油耗[L/100km]：14.70

0-100km/h加速(su)時間[s]：3.90

環保標準：國四

保修政策：3年或不限里程

車身尺寸

長×寬×高[mm]：4866x1842x1472

軸(zhou)距[mm]：2880

整備質量[kg]：1950

座位數[個]：5

行李廂容積[L]：68

油箱容積[L]：68

前輪胎(tai)規格(ge)：255/40 R19

后輪胎規格(ge)：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排(pai)量(mL)：6200

最大功率[kW]：415

最大馬(ma)力(li)[Ps]：556

最大功率轉速[rpm]：6100

最(zui)大(da)扭矩[N.m]：747

最大扭矩轉速[rpm]：3800

供油方式：多點電噴

壓(ya)縮比(bi)：9.1:1

燃(ran)油標號(hao)(hao)：92號(hao)(hao)

變速箱類型：手自一體

擋位個數：6

底盤制動

驅動(dong)(dong)方式：后輪驅動(dong)(dong)

前(qian)輪制動(dong)器類型：通風盤

后(hou)輪制(zhi)動器類型：通風(feng)盤

駐車制動類型(xing)：手拉式

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始(shi)于(yu)1902年(nian)，美(mei)國通用(yong)汽(qi)(qi)車公司旗(qi)下，豪(hao)華汽(qi)(qi)車品牌，開發(fa)了世界首臺自動電子點火引(yin)擎(qing)，汽(qi)(qi)車工業的領導性品牌。

凱迪(di)拉(la)克（香(xiang)港譯(yi)作“佳得利(li)”），美國通用汽車(che)集團旗(qi)下一款汽車(che)品牌，1902年(nian)（壬寅年(nian)）誕生(sheng)于被譽為美國汽車(che)之城的(de)底特律。

從1916到1918年，凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)(ke)車標(biao)是原來(lai)注冊商標(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)郁金(jin)(jin)香花蕾和(he)(he)一(yi)個(ge)鑲有九顆(ke)明(ming)珠的(de)(de)(de)(de)皇(huang)冠(guan)(guan)。皇(huang)冠(guan)(guan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)明(ming)珠后來(lai)變(bian)(bian)成七顆(ke)，被設(she)(she)(she)計在(zai)盾牌上(shang)。這個(ge)設(she)(she)(she)計1925年一(yi)直在(zai)使用(yong)。1933年，為了(le)與(yu)凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)(ke)流水般(ban)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)相結(jie)合，設(she)(she)(she)計者(zhe)讓(rang)車標(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)(ke)啟用(yong)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)車標(biao)，設(she)(she)(she)計包括基本的(de)(de)(de)(de)“V”字及花冠(guan)(guan)設(she)(she)(she)計。1947年的(de)(de)(de)(de)車標(biao)將“V”字與(yu)花冠(guan)(guan)結(jie)合在(zai)一(yi)起(qi)。從1956年的(de)(de)(de)(de)車型(xing)開始，凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)(ke)車標(biao)逐(zhu)漸變(bian)(bian)長(chang)、變(bian)(bian)低和(he)(he)變(bian)(bian)寬。在(zai)新(xin)(xin)世紀凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)(ke)進(jin)行(xing)了(le)一(yi)系列大刀闊斧(fu)的(de)(de)(de)(de)創新(xin)(xin)，其中包括重新(xin)(xin)設(she)(she)(she)計凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)(ke)花冠(guan)(guan)盾牌的(de)(de)(de)(de)車標(biao)。新(xin)(xin)設(she)(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)車標(biao)含有大膽而輪廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)棱角，反映了(le)凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)(ke)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計理念。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)花冠(guan)(guan)保留(liu)了(le)現有的(de)(de)(de)(de)顏色組合－－金(jin)(jin)黃與(yu)純黑相映，象(xiang)征(zheng)智(zhi)慧與(yu)財富；紅(hong)色，象(xiang)征(zheng)行(xing)動(dong)果敢；銀白色，代表(biao)著(zhu)純潔、仁慈、美德與(yu)富足；藍色，代表(biao)著(zhu)騎士般(ban)俠義的(de)(de)(de)(de)精神。車標(biao)以鉑金(jin)(jin)顏色為底色。

2009年，因次貸危機財(cai)政(zheng)受到嚴重(zhong)沖擊的通用公司(si)為求(qiu)美國聯邦(bang)政(zheng)府(fu)援助宣布破產(chan)保護，凱迪拉克與別克、雪佛(fo)蘭被宣告為重(zhong)整后的保留品牌。

凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)公司創始人亨利(li)·利(li)蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是新英格蘭(lan)的(de)(de)一名制造商。他非常(chang)重視加工精度(du)、制造質量(liang)和零件的(de)(de)互換性，并且認為這是迅(xun)速(su)增加產量(liang)、擴大(da)汽車發(fa)展規模(mo)的(de)(de)關鍵。1909年(nian)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)公司加入通用汽車公司，從(cong)此凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)在設計汽車時，更加重視汽車的(de)(de)豪華性和舒(shu)適性。至今，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)汽車仍保持這一傳(chuan)統，以生產豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。