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基本介紹

凱迪拉克SRX豪華(hua)多(duo)用(yong)途車(che)在2003年(nian)底(di)特律舉辦的(de)(de)北(bei)美國(guo)際汽(qi)車(che)展上首次亮相。這款(kuan)凱迪拉克系列的(de)(de)新車(che)型(xing)(xing)(xing)為豪華(hua)中型(xing)(xing)(xing)多(duo)用(yong)途車(che)，它(ta)幾(ji)乎能(neng)適應任何(he)路況(kuang)，牽引能(neng)力(li)高達1590公斤，駕駛(shi)感覺像運(yun)動型(xing)(xing)(xing)轎車(che)。它(ta)采用(yong)其原型(xing)(xing)(xing)概念(nian)車(che)Vizon(2001)硬(ying)朗(lang)、棱角分明的(de)(de)外觀。SRX預示新一(yi)代(dai)STS轎車(che)等未來(lai)汽(qi)車(che)的(de)(de)特征(zheng)。SRX以(yi)通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)公司(si)著名的(de)(de)新式Sigma底(di)盤結構為基礎，提供后輪(lun)驅動和四輪(lun)驅動兩(liang)種型(xing)(xing)(xing)號，為駕駛(shi)者帶來(lai)超一(yi)流的(de)(de)駕駛(shi)動力(li)體驗。

產品設計

其實早在1999年，凱(kai)迪(di)(di)拉克研發中心的(de)(de)(de)工(gong)程師們(men)就在努力尋找能夠既代(dai)表“傳統以(yi)來象征最(zui)(zui)豪華(hua)(hua)、頂級(ji)美國車(che)”的(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉克精(jing)神，又(you)能同時(shi)展現最(zui)(zui)前衛、時(shi)尚的(de)(de)(de)車(che)型設計(ji)(ji)方(fang)向。最(zui)(zui)后定(ding)調出一(yi)種融(rong)合藝術與(yu)科學工(gong)程的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)邏輯，即(ji)原廠稱為(wei)“ArtandScience”（藝術與(yu)科學）的(de)(de)(de)全新(xin)(xin)造型理念(nian)(nian)，首見于1999年登場的(de)(de)(de)Evoq豪華(hua)(hua)敞篷概念(nian)(nian)車(che)，該概念(nian)(nian)來自于美國空軍的(de)(de)(de)F117隱形戰斗機(ji)，鉆石切(qie)面設計(ji)(ji)理念(nian)(nian)的(de)(de)(de)采用(yong)，目的(de)(de)(de)是為(wei)了讓(rang)新(xin)(xin)世代(dai)的(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉克轎(jiao)車(che)都(dou)具(ju)有尖銳、簡潔(jie)的(de)(de)(de)車(che)身線條以(yi)及干凈(jing)利落、銳角化的(de)(de)(de)車(che)身折線。兩年后，凱(kai)迪(di)(di)拉克展出全新(xin)(xin)LSUV概念(nian)(nian)車(che)Vizon之后，旋(xuan)即(ji)量產凱(kai)迪(di)(di)拉克SRX，并大膽(dan)沿用(yong)了Vizon前衛而豪華(hua)(hua)的(de)(de)(de)內(nei)外設計(ji)(ji)。

創新設計

凱迪拉(la)克SRX是一(yi)款全時四驅(qu)豪華(hua)SUV，其大膽(dan)(dan)創新的(de)(de)外觀(guan)設(she)(she)計(ji)，給(gei)"同質化"明(ming)顯(xian)(xian)的(de)(de)SUV車(che)型風(feng)格帶來顛覆性影(ying)響。極為大膽(dan)(dan)的(de)(de)線條(tiao)和修長(chang)軒昂的(de)(de)外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的(de)(de)車(che)型中顯(xian)(xian)得如此特立獨行。其令人(ren)驚鴻一(yi)瞥的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，體現了凱迪拉(la)克最(zui)新的(de)(de)設(she)(she)計(ji)思想：造出能(neng)讓消(xiao)費者立即動(dong)心的(de)(de)車(che)輛。

"我們沒(mei)有回旋的(de)余地——SRX必須大膽到能夠瞬間(jian)打動消費(fei)者(zhe)，能夠在眾多同類車型中與(yu)眾不同。"車輛外型設計師(shi)基(ji)樸·沃森(sen)科如是說。

凱迪拉克SRX這種輝映其豪華個性的設計，融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)。從標準的電腦設計工藝到高科技的宇航技術對材質的影響，再到內飾的面料，無不體現了現代科技與藝術融合的結晶。

SRX卓(zhuo)爾不(bu)群(qun)的(de)(de)設(she)計，與(yu)全(quan)新凱迪拉克的(de)(de)設(she)計思(si)路一脈相承。這種設(she)計思(si)路根植于Evoq (1999)、Imaj (2000) 和(he)Vizón (2001)等概念車(che)。一個(ge)很明顯的(de)(de)例證是，SRX的(de)(de)設(she)計直接繼承了(le)Vizón棱(leng)角分明的(de)(de)車(che)身線條和(he)UltraView Plus超大全(quan)景觀雙排天(tian)窗的(de)(de)棱(leng)線。

如同Vizón一(yi)樣，SRX在(zai)多(duo)用途(tu)車(che)型的(de)(de)外表(biao)中融合了(le)(le)CTS豪華轎車(che)大膽(dan)、養眼(yan)的(de)(de)線條，同時(shi)也體現了(le)(le)凱迪拉克家族傳統(tong)的(de)(de)設計思路，如V形散(san)熱(re)格柵、垂直(zhi)尾燈(deng)和前(qian)燈(deng)，這些都是(shi)1965年首次在(zai)凱迪拉克車(che)型上亮相的(de)(de)設計，也顯現了(le)(le)其(qi)尊(zun)貴(gui)豪華的(de)(de)血統(tong)。

"總體(ti)而(er)言，SRX的(de)設計融(rong)合了(le)動力與性能、力量和精良，在(zai)視覺上兼具高(gao)性能轎車和大型SUV的(de)典型特征(zheng)，"沃(wo)森科說，"簡(jian)而(er)言之(zhi)，這就是帶有運動型高(gao)級轎車靈魂的(de)多用途(tu)車。"

特色功能

發動機

全(quan)新一(yi)代凱迪拉克SRX搭載了3.0升(sheng)和3.6升(sheng)發動機的(de)兩種動力(li)版(ban)本

3.6 V6全鋁智能直噴發動機

全(quan)新(xin)配(pei)備的(de)3.6升V6全(quan)鋁智能直噴(pen)發動(dong)(dong)機曾榮膺“Ward’s全(quan)球(qiu)十佳發動(dong)(dong)機”殊榮。使用缸(gang)內智能直噴(pen)、DVVT電子可(ke)變(bian)(bian)雙氣(qi)門正時以(yi)及最新(xin)ECM發動(dong)(dong)機管(guan)理模塊等先(xian)進技術，最大(da)功率234千瓦，最大(da)扭矩(ju)359牛·米，0-100公里/小(xiao)時加(jia)速(su)僅需(xu)(xu) 7.4秒(miao)。與強(qiang)勁動(dong)(dong)力所(suo)匹配(pei)的(de)手自一(yi)體自動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)箱，可(ke)提(ti)供巡航(hang)、運動(dong)(dong)、手動(dong)(dong)和ECO燃(ran)油經(jing)濟四種駕(jia)駛(shi)模式(shi)，滿足車主不同駕(jia)駛(shi)需(xu)(xu)求。

3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機

采(cai)用V型(xing)6缸、雙凸輪軸結(jie)構，結(jie)合(he)創新的智能直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時(shi)(shi)調節系統，可輸出199千瓦(wa)最(zui)大功率與302牛(niu)·米最(zui)大扭(niu)矩，0-100公里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)加速(su)時(shi)(shi)間為8.4秒（前驅車型(xing)為7.9秒）。

底盤

e-AWD智能全驅系統

結合凱迪拉克諸多最新車輛動態操(cao)控科技于一身的(de)e-AWD智(zhi)(zhi)能全驅(qu)系(xi)統，利用(yong)20個智(zhi)(zhi)能感應(ying)器，每秒200次檢(jian)測(ce)路面，收(shou)集包括車速(su)、輪(lun)速(su)、油門、扭(niu)矩。側(ce)向速(su)度、偏航率及(ji)方向盤角度等數據，完成(cheng)實施動力分(fen)配及(ji)車身操(cao)控平衡(heng)。讓駕乘者(zhe)輕松應(ying)對任何路況(kuang)，掌控自如。e-AWD智(zhi)(zhi)能全驅(qu)系(xi)統提供(gong)五大驅(qu)動模式：

一般市區道路行駛模式

此時需要充沛靈敏的動力(li)，e-AWD自動調節(jie)為四驅(qu)導向，帶(dai)來舒適平穩的駕乘享受(shou)。

高速巡航模式

此時(shi)需(xu)要最佳的動力與燃油經濟平衡，e-AWD采用前驅導向—動力分布于(yu)二前輪，帶來(lai)高效節油的優(you)勢。

高速超車模式

此(ci)時需要瞬間力量爆發，此(ci)時e-AWD形(xing)成后驅導向(xiang)—動(dong)力轉移至二后輪(lun)產生(sheng)絕對推力，帶來一觸即(ji)發的澎湃動(dong)能

高速過彎模式

此時(shi)需要側(ce)向助力避免(mian)轉(zhuan)向不足或過(guo)頭，e-AWD采用側(ce)驅導向—動力轉(zhuan)移至單側(ce)的二輪(lun)產(chan)生側(ce)推力，帶來過(guo)彎(wan)平穩，自信非凡的掌控力。

越野行駛模式

此時需(xu)要集中(zhong)動力(li)于有效車輪(lun)，確保車輪(lun)的最大動力(li)輸出，e-AWD采用單(dan)驅導(dao)向—動力(li)可(ke)100%集中(zhong)于四輪(lun)中(zhong)的一輪(lun)，帶來集中(zhong)動力(li)，強化抓(zhua)地力(li)的無(wu)比穿越性能。

RTD實時阻尼感應懸掛

先(xian)進的(de)車(che)身動(dong)態監(jian)測系(xi)統，以每秒100次的(de)靈敏(min)速度，根據路(lu)況瞬間精準控制車(che)身平穩(wen)(wen)狀態，避免側傾效(xiao)應產生；并檢測路(lu)面狀態，確保車(che)身俯仰效(xiao)率的(de)控制，隨時保持座(zuo)艙舒(shu)適(shi)和平穩(wen)(wen)操控。

規格參數

基本參數

車(che)型(xing)名稱：2015款 3.6L 旗艦(jian)型(xing)

廠商：凱(kai)迪拉(la)克(進口(kou))

級別：中型SUV

發動機：234kW(3.6L自然(ran)吸氣)

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：6擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4851×1910×1667

車身結構：5門 5座(zuo) SUV

上市年份：2015

最高車速(su)(km/h)：217

0-100加(jia)速時間(s)：7.4

工信(xin)部油耗(L/100km)：12.1

整車(che)質保政策：3年不限公里(li)

車身參數

車長(mm)：4851

車寬(mm)：1910

車高(gao)(mm)：1667

軸(zhou)距(mm)：2807

整備質量(kg)：2520

最小離地(di)間隙(mm)：203

前輪距(mm)：1627

后輪距(mm)：1623

接近角(°)：11.3

離(li)去角(°)：20.3

車(che)身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：79.5

行李廂(xiang)最小容積(L)：827

發動機

排量(L)：3.6

進氣形(xing)式(shi)：自然吸(xi)氣

氣缸(gang)排列(lie)形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(Ps)：318

最(zui)大功(gong)率(kW/rpm)：234/6800

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：359/2400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱類(lei)型：AT

變速箱(xiang)名稱(cheng)：手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方(fang)式：前置四驅(qu)

四(si)驅形式：全時四(si)驅

中(zhong)央差速器(qi)(qi)結構：多片式離合器(qi)(qi)

車(che)體結構(gou)：承載式

助力(li)(li)類(lei)型：電子液壓助力(li)(li)

前懸掛類型：麥(mai)弗遜式(shi)獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿懸架帶橫(heng)向穩定桿

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤(pan)式

后制動器類型：通風盤(pan)式

駐車制(zhi)動類型：電(dian)子駐車

前輪胎規格：235/55 R20

后輪胎規(gui)格(ge)：235/55 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌(pai)(pai)始于1902年，美國(guo)通用汽車(che)公司(si)旗(qi)下，豪華汽車(che)品牌(pai)(pai)，開(kai)發了(le)世界首臺自動電子點火(huo)引擎，汽車(che)工(gong)業的領導性品牌(pai)(pai)。

凱迪(di)拉(la)克（香港譯(yi)作“佳得利”），美國通用汽車(che)集(ji)團旗下一(yi)款汽車(che)品(pin)牌，1902年（壬寅年）誕(dan)生于被譽為美國汽車(che)之城的底特律(lv)。

從1916到1918年(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)車(che)標(biao)是原來(lai)注冊商標(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)郁(yu)金(jin)香花(hua)蕾和一(yi)個(ge)鑲有九顆明珠的(de)(de)(de)(de)皇(huang)冠(guan)。皇(huang)冠(guan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)明珠后來(lai)變(bian)成七(qi)顆，被設(she)計在盾牌上(shang)。這個(ge)設(she)計1925年(nian)一(yi)直在使用。1933年(nian)，為(wei)了與凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)流水(shui)般(ban)的(de)(de)(de)(de)車(che)型相結(jie)合，設(she)計者讓車(che)標(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)翅膀(bang)。戰后的(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)啟用新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)，設(she)計包括基本的(de)(de)(de)(de)“V”字及花(hua)冠(guan)設(she)計。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)將“V”字與花(hua)冠(guan)結(jie)合在一(yi)起。從1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)車(che)型開始，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)車(che)標(biao)逐(zhu)漸(jian)變(bian)長(chang)、變(bian)低和變(bian)寬。在新(xin)(xin)(xin)世(shi)紀(ji)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)進行了一(yi)系列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)創新(xin)(xin)(xin)，其中包括重新(xin)(xin)(xin)設(she)計凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)花(hua)冠(guan)盾牌的(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)。新(xin)(xin)(xin)設(she)計的(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)含有大膽而輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)棱角，反映了凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)設(she)計理(li)念。新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)保留了現有的(de)(de)(de)(de)顏(yan)(yan)色(se)(se)組合－－金(jin)黃與純黑相映，象征智慧與財富；紅色(se)(se)，象征行動(dong)果敢；銀(yin)白色(se)(se)，代表(biao)著純潔(jie)、仁慈、美德(de)與富足；藍色(se)(se)，代表(biao)著騎士般(ban)俠(xia)義的(de)(de)(de)(de)精神。車(che)標(biao)以鉑(bo)金(jin)顏(yan)(yan)色(se)(se)為(wei)底(di)色(se)(se)。

2009年，因次貸危機財政受到嚴重(zhong)沖擊(ji)的通用公司為(wei)求美國聯邦(bang)政府援助宣布破產(chan)保(bao)(bao)護，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為(wei)重(zhong)整后的保(bao)(bao)留品牌。

凱迪(di)拉克公司創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是(shi)新英格蘭的(de)一(yi)名(ming)(ming)制造商。他非常(chang)重視(shi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)精度(du)、制造質量和零件的(de)互換性(xing)，并且認為這是(shi)迅速增加(jia)(jia)(jia)產量、擴大汽(qi)車發展規模的(de)關(guan)鍵。1909年凱迪(di)拉克公司加(jia)(jia)(jia)入通用汽(qi)車公司，從此凱迪(di)拉克在設計汽(qi)車時，更加(jia)(jia)(jia)重視(shi)汽(qi)車的(de)豪華性(xing)和舒適(shi)性(xing)。至今，凱迪(di)拉克汽(qi)車仍保持這一(yi)傳統，以生產豪華轎車而聞(wen)名(ming)(ming)世界。

凱(kai)迪(di)拉克轎車(che)，在其(qi)百(bai)(bai)年歷(li)(li)史中曾有許多令(ling)人(ren)難忘的(de)(de)(de)獨特設(she)計和技術創新，這使其(qi)在車(che)市場中經久不衰。今日的(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)拉克，更是(shi)在百(bai)(bai)年精湛科(ke)技的(de)(de)(de)歷(li)(li)史積淀(dian)上，進一步融入了(le)通(tong)用汽車(che)銳意創新的(de)(de)(de)發展理(li)念，在"藝(yi)術與科(ke)學"的(de)(de)(de)主題下。創新的(de)(de)(de)精神(shen)貫穿了(le)凱(kai)迪(di)拉克整個百(bai)(bai)年發展的(de)(de)(de)歷(li)(li)程。