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基本介紹

凱(kai)迪拉(la)克(ke)SRX豪華(hua)(hua)多用(yong)途(tu)車(che)在(zai)2003年底特(te)律舉辦的北美國際汽車(che)展上首次(ci)亮相。這款凱(kai)迪拉(la)克(ke)系列的新車(che)型為(wei)豪華(hua)(hua)中型多用(yong)途(tu)車(che)，它幾乎能(neng)適應任何路況，牽引(yin)能(neng)力(li)高達1590公斤(jin)，駕(jia)駛(shi)感覺像(xiang)運動(dong)型轎車(che)。它采用(yong)其原型概念(nian)車(che)Vizon(2001)硬朗、棱角(jiao)分明的外(wai)觀(guan)。SRX預示新一(yi)代STS轎車(che)等未來汽車(che)的特(te)征(zheng)。SRX以通用(yong)汽車(che)公司著(zhu)名的新式Sigma底盤結構為(wei)基礎(chu)，提(ti)供后輪驅(qu)動(dong)和(he)四輪驅(qu)動(dong)兩種型號，為(wei)駕(jia)駛(shi)者帶來超一(yi)流(liu)的駕(jia)駛(shi)動(dong)力(li)體(ti)驗。

產品設計

其實早(zao)在(zai)1999年(nian)，凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)研發中心的(de)(de)(de)工(gong)程師(shi)們就在(zai)努(nu)力尋找能夠既代(dai)表“傳統以(yi)來(lai)象征最豪(hao)華、頂級美(mei)(mei)國車(che)”的(de)(de)(de)凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)精(jing)神，又(you)能同時(shi)展現(xian)最前(qian)衛、時(shi)尚的(de)(de)(de)車(che)型設(she)(she)計(ji)方向。最后(hou)定調出一種融合藝(yi)術與(yu)(yu)科(ke)學(xue)工(gong)程的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)邏(luo)輯，即原廠(chang)稱為“ArtandScience”（藝(yi)術與(yu)(yu)科(ke)學(xue)）的(de)(de)(de)全新(xin)造型理念(nian)(nian)(nian)，首見于1999年(nian)登(deng)場的(de)(de)(de)Evoq豪(hao)華敞(chang)篷概念(nian)(nian)(nian)車(che)，該概念(nian)(nian)(nian)來(lai)自于美(mei)(mei)國空軍的(de)(de)(de)F117隱形戰斗機(ji)，鉆石切面設(she)(she)計(ji)理念(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)采用，目的(de)(de)(de)是(shi)為了(le)讓(rang)新(xin)世(shi)代(dai)的(de)(de)(de)凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)轎車(che)都具有尖銳(rui)、簡潔的(de)(de)(de)車(che)身線(xian)條以(yi)及干凈利落(luo)、銳(rui)角化(hua)的(de)(de)(de)車(che)身折線(xian)。兩(liang)年(nian)后(hou)，凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)展出全新(xin)LSUV概念(nian)(nian)(nian)車(che)Vizon之后(hou)，旋即量產凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)SRX，并大(da)膽沿用了(le)Vizon前(qian)衛而豪(hao)華的(de)(de)(de)內外設(she)(she)計(ji)。

創新設計

凱迪拉克SRX是一(yi)款全時四驅豪(hao)華SUV，其大(da)膽(dan)創新(xin)的(de)(de)(de)外觀設(she)計，給"同質化"明顯的(de)(de)(de)SUV車(che)(che)型(xing)風格(ge)帶來顛(dian)覆(fu)性影(ying)響。極(ji)為大(da)膽(dan)的(de)(de)(de)線(xian)條和修長軒(xuan)昂的(de)(de)(de)外表，讓SRX在眾多輪廓(kuo)柔和的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)中顯得(de)如此特立獨行。其令(ling)人驚鴻(hong)一(yi)瞥的(de)(de)(de)設(she)計，體(ti)現了凱迪拉克最新(xin)的(de)(de)(de)設(she)計思想：造出能(neng)讓消(xiao)費者立即(ji)動心的(de)(de)(de)車(che)(che)輛。

"我們沒(mei)有回旋的余地——SRX必須(xu)大膽到(dao)能(neng)夠(gou)瞬間打動消費者(zhe)，能(neng)夠(gou)在眾(zhong)多同(tong)類車(che)型(xing)(xing)中(zhong)與(yu)眾(zhong)不同(tong)。"車(che)輛外型(xing)(xing)設計師基樸·沃森科如是說(shuo)。

凱迪拉克SRX這種輝映其豪華個性的設計，融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)。從標準的電腦設計工藝到高科技的宇航技術對材質的影響，再到內飾的面料，無不體現了現代科技與藝術融合的結晶。

SRX卓(zhuo)爾不群(qun)的(de)(de)(de)設(she)計，與全(quan)新(xin)凱(kai)迪(di)拉克(ke)的(de)(de)(de)設(she)計思(si)路(lu)一(yi)脈相承。這種設(she)計思(si)路(lu)根植于Evoq (1999)、Imaj (2000) 和(he)Vizón (2001)等概念車。一(yi)個很明(ming)顯的(de)(de)(de)例證是，SRX的(de)(de)(de)設(she)計直(zhi)接繼(ji)承了Vizón棱角(jiao)分明(ming)的(de)(de)(de)車身線條和(he)UltraView Plus超大全(quan)景觀雙排天窗(chuang)的(de)(de)(de)棱線。

如同(tong)Vizón一樣，SRX在多(duo)用(yong)途(tu)車型(xing)的(de)外表中融(rong)合了(le)CTS豪(hao)華轎車大膽、養眼的(de)線條，同(tong)時也(ye)(ye)體現了(le)凱迪(di)拉克家族傳統的(de)設計(ji)(ji)思路，如V形散熱格(ge)柵(zha)、垂直尾燈和(he)前燈，這些都是1965年(nian)首次在凱迪(di)拉克車型(xing)上亮相(xiang)的(de)設計(ji)(ji)，也(ye)(ye)顯現了(le)其(qi)尊貴豪(hao)華的(de)血(xue)統。

"總體而言(yan)，SRX的設計融合了動(dong)力與(yu)性(xing)能、力量和精良，在視覺上兼具(ju)高性(xing)能轎(jiao)車和大型SUV的典(dian)型特征，"沃(wo)森科說，"簡而言(yan)之，這(zhe)就是(shi)帶有運動(dong)型高級轎(jiao)車靈魂的多(duo)用途(tu)車。"

特色功能

發動機

全新(xin)一代凱迪拉克SRX搭載(zai)了3.0升(sheng)和3.6升(sheng)發動機的兩種動力版本(ben)

3.6 V6全鋁智能直噴發動機

全新(xin)配備的(de)3.6升V6全鋁(lv)智能直噴發動(dong)(dong)(dong)機曾榮膺“Ward’s全球十佳發動(dong)(dong)(dong)機”殊榮。使用缸內(nei)智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時(shi)以及最(zui)新(xin)ECM發動(dong)(dong)(dong)機管理模塊等先進技術，最(zui)大功率234千(qian)瓦，最(zui)大扭(niu)矩359牛(niu)·米，0-100公里/小時(shi)加速僅需 7.4秒。與強(qiang)勁動(dong)(dong)(dong)力所匹配的(de)手自一體(ti)自動(dong)(dong)(dong)變速箱(xiang)，可提供巡航、運(yun)動(dong)(dong)(dong)、手動(dong)(dong)(dong)和ECO燃(ran)油(you)經濟四(si)種駕(jia)駛模式(shi)，滿足車主(zhu)不(bu)同(tong)駕(jia)駛需求。

3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機

采(cai)用V型6缸、雙凸(tu)輪軸結(jie)(jie)構，結(jie)(jie)合(he)創新的(de)智(zhi)能直(zhi)噴技術及領先的(de)D-VVT電子可變雙氣(qi)門(men)正(zheng)時調(diao)節系(xi)統，可輸出199千瓦(wa)最大(da)功(gong)率與302牛·米最大(da)扭矩(ju)，0-100公里/小(xiao)時加速時間為8.4秒（前驅(qu)車型為7.9秒）。

底盤

e-AWD智能全驅系統

結(jie)合凱迪拉克諸多最新車輛動態操控(kong)科技(ji)于一身的e-AWD智(zhi)能全(quan)驅系統(tong)，利用(yong)20個(ge)智(zhi)能感應器(qi)，每秒(miao)200次檢測路面，收集包括車速(su)、輪速(su)、油門、扭矩。側(ce)向速(su)度、偏航(hang)率(lv)及方向盤角(jiao)度等數據，完(wan)成實施動力分配及車身操控(kong)平衡。讓駕乘者輕松應對任何路況，掌控(kong)自如。e-AWD智(zhi)能全(quan)驅系統(tong)提供五大驅動模式：

一般市區道路行駛模式

此時需要充沛靈敏(min)的(de)動(dong)力，e-AWD自動(dong)調(diao)節為四驅導向，帶來舒適平穩的(de)駕(jia)乘享受。

高速巡航模式

此時需(xu)要最佳的(de)動(dong)力與(yu)燃油經濟(ji)平衡(heng)，e-AWD采用前(qian)驅導向—動(dong)力分布于二前(qian)輪，帶來高效節(jie)油的(de)優勢。

高速超車模式

此時需(xu)要瞬間力(li)(li)量爆發，此時e-AWD形成后驅導向—動(dong)力(li)(li)轉移至二后輪產(chan)生絕對(dui)推力(li)(li)，帶(dai)來一觸(chu)即發的澎(peng)湃動(dong)能

高速過彎模式

此時需要側(ce)向(xiang)助力避(bi)免轉向(xiang)不足(zu)或過頭，e-AWD采用側(ce)驅導向(xiang)—動力轉移至單側(ce)的(de)二輪(lun)產生(sheng)側(ce)推力，帶(dai)來過彎平穩(wen)，自信非(fei)凡的(de)掌(zhang)控力。

越野行駛模式

此時需要集中(zhong)動(dong)力(li)(li)于(yu)有效車輪(lun)，確保車輪(lun)的(de)(de)最(zui)大(da)動(dong)力(li)(li)輸出，e-AWD采用單驅導(dao)向—動(dong)力(li)(li)可(ke)100%集中(zhong)于(yu)四輪(lun)中(zhong)的(de)(de)一輪(lun)，帶來集中(zhong)動(dong)力(li)(li)，強化抓地力(li)(li)的(de)(de)無比穿越性能。

RTD實時阻尼感應懸掛

先(xian)進的車身(shen)動態監測系統，以每(mei)秒100次的靈敏速度，根(gen)據路況瞬間(jian)精(jing)準控(kong)制車身(shen)平穩狀(zhuang)態，避免側傾(qing)效應產生；并(bing)檢測路面(mian)狀(zhuang)態，確(que)保車身(shen)俯仰效率的控(kong)制，隨時保持座艙舒適和平穩操控(kong)。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱(cheng)：2015款(kuan) 3.6L 旗艦型

廠商(shang)：凱迪拉克(進口)

級別：中(zhong)型SUV

發動機：234kW(3.6L自然吸氣)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱(xiang)：6擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4851×1910×1667

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2015

最高車(che)速(su)(km/h)：217

0-100加速時間(s)：7.4

工信部油耗(L/100km)：12.1

整車質保政(zheng)策：3年不限公里

車身參數

車(che)長(mm)：4851

車寬(mm)：1910

車高(gao)(mm)：1667

軸距(ju)(mm)：2807

整備質量(kg)：2520

最小離地間隙(mm)：203

前(qian)輪距(mm)：1627

后輪距(mm)：1623

接近角(°)：11.3

離(li)去角(°)：20.3

車(che)身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：79.5

行李廂(xiang)最小容積(L)：827

發動機

排(pai)量(L)：3.6

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：6

每(mei)缸(gang)氣(qi)門(men)數(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸(gang)體材質：鋁(lv)合金

最大(da)馬力(Ps)：318

最大(da)功率(kW/rpm)：234/6800

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：359/2400

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：歐(ou)IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速箱(xiang)名稱(cheng)：手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前(qian)置(zhi)四驅

四驅形式：全時(shi)四驅

中央差(cha)速器結構(gou)：多片式離(li)合器

車體結構：承載(zai)式

助力類型：電子液(ye)壓助力

前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)(xuan)掛類型(xing)：多連(lian)桿(gan)懸(xuan)(xuan)架(jia)帶橫向穩定桿(gan)

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類(lei)型：通風盤式

后制動器類型：通風盤(pan)式

駐車制(zhi)動類型：電(dian)子駐車

前輪胎(tai)規格：235/55 R20

后輪胎(tai)規格：235/55 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美國通用汽車公司(si)旗(qi)下，豪華(hua)汽車品牌，開發了(le)世界(jie)首臺(tai)自(zi)動電(dian)子(zi)點火引擎，汽車工業(ye)的領導性品牌。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利”），美國(guo)通用(yong)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)旗(qi)下一款汽(qi)車(che)品牌，1902年(nian)（壬寅年(nian)）誕生于被譽為美國(guo)汽(qi)車(che)之城的底(di)特律。

從(cong)(cong)1916到(dao)1918年，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)是原來注冊商標(biao)(biao)上(shang)(shang)的(de)郁金(jin)香(xiang)花(hua)蕾和(he)一(yi)個(ge)鑲有九顆(ke)明(ming)珠的(de)皇(huang)冠(guan)。皇(huang)冠(guan)上(shang)(shang)的(de)明(ming)珠后(hou)來變(bian)(bian)(bian)成七顆(ke)，被設(she)計(ji)(ji)在(zai)(zai)盾(dun)牌上(shang)(shang)。這(zhe)個(ge)設(she)計(ji)(ji)1925年一(yi)直(zhi)在(zai)(zai)使用(yong)(yong)。1933年，為了與凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)流水(shui)般的(de)車(che)(che)型相結合(he)(he)，設(she)計(ji)(ji)者讓車(che)(che)標(biao)(biao)長出長長的(de)翅膀。戰后(hou)的(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)啟(qi)用(yong)(yong)新(xin)的(de)車(che)(che)標(biao)(biao)，設(she)計(ji)(ji)包括基(ji)本的(de)“V”字及花(hua)冠(guan)設(she)計(ji)(ji)。1947年的(de)車(che)(che)標(biao)(biao)將“V”字與花(hua)冠(guan)結合(he)(he)在(zai)(zai)一(yi)起。從(cong)(cong)1956年的(de)車(che)(che)型開(kai)始(shi)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)逐漸變(bian)(bian)(bian)長、變(bian)(bian)(bian)低和(he)變(bian)(bian)(bian)寬。在(zai)(zai)新(xin)世紀凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)進行了一(yi)系列(lie)大刀(dao)闊斧的(de)創新(xin)，其中包括重新(xin)設(she)計(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)花(hua)冠(guan)盾(dun)牌的(de)車(che)(che)標(biao)(biao)。新(xin)設(she)計(ji)(ji)的(de)車(che)(che)標(biao)(biao)含有大膽而輪廓鮮(xian)明(ming)的(de)棱(leng)角，反(fan)映了凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)未來的(de)設(she)計(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)花(hua)冠(guan)保留了現有的(de)顏(yan)色(se)組合(he)(he)－－金(jin)黃與純黑相映，象征智慧與財富(fu)；紅色(se)，象征行動果敢；銀白色(se)，代表著(zhu)純潔、仁慈(ci)、美德與富(fu)足(zu)；藍色(se)，代表著(zhu)騎士(shi)般俠義的(de)精神。車(che)(che)標(biao)(biao)以鉑金(jin)顏(yan)色(se)為底色(se)。

2009年，因次貸危機財(cai)政受到嚴重(zhong)沖擊的通(tong)用公(gong)司為求美國聯邦政府(fu)援(yuan)助宣(xuan)布破(po)產保(bao)護，凱(kai)迪拉克(ke)與(yu)別(bie)克(ke)、雪佛(fo)蘭(lan)被宣(xuan)告(gao)為重(zhong)整后(hou)的保(bao)留品牌。

凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)公司(si)創(chuang)始人亨利(li)·利(li)蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一(yi)名制(zhi)造商。他(ta)非常(chang)重(zhong)視加(jia)工精度、制(zhi)造質量和零(ling)件(jian)的互(hu)換性，并且認(ren)為這是迅(xun)速增加(jia)產(chan)量、擴大汽(qi)車(che)(che)發展規(gui)模的關鍵。1909年(nian)凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)公司(si)加(jia)入通用汽(qi)車(che)(che)公司(si)，從此(ci)凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)在設計汽(qi)車(che)(che)時，更加(jia)重(zhong)視汽(qi)車(che)(che)的豪華性和舒適性。至今，凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)仍保持這一(yi)傳統，以生產(chan)豪華轎(jiao)車(che)(che)而聞名世界。

凱迪拉(la)克(ke)轎車(che)，在(zai)其百年歷(li)史中(zhong)曾有許多(duo)令人難(nan)忘(wang)的獨特(te)設計和技術創新(xin)(xin)，這使(shi)其在(zai)車(che)市場中(zhong)經久不衰。今日的凱迪拉(la)克(ke)，更是(shi)在(zai)百年精湛(zhan)科(ke)技的歷(li)史積(ji)淀(dian)上，進一(yi)步融入了通用汽車(che)銳意創新(xin)(xin)的發展理念(nian)，在(zai)"藝(yi)術與(yu)科(ke)學(xue)"的主(zhu)題(ti)下(xia)。創新(xin)(xin)的精神貫穿了凱迪拉(la)克(ke)整個百年發展的歷(li)程(cheng)。