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基本介紹

凱迪拉克SRX豪華(hua)多用(yong)途車在2003年底(di)特律舉辦的北美(mei)國際汽車展(zhan)上首(shou)次亮相。這(zhe)款凱迪拉克系列的新(xin)車型(xing)為(wei)豪華(hua)中型(xing)多用(yong)途車，它幾乎能適應任(ren)何路況(kuang)，牽(qian)引能力高達1590公斤(jin)，駕(jia)駛(shi)感覺像運動(dong)(dong)型(xing)轎(jiao)車。它采用(yong)其原型(xing)概念車Vizon(2001)硬朗、棱(leng)角(jiao)分明的外觀。SRX預(yu)示新(xin)一(yi)代STS轎(jiao)車等未來汽車的特征。SRX以通用(yong)汽車公司著名的新(xin)式(shi)Sigma底(di)盤結構為(wei)基礎，提供(gong)后輪驅動(dong)(dong)和(he)四(si)輪驅動(dong)(dong)兩(liang)種型(xing)號，為(wei)駕(jia)駛(shi)者帶來超一(yi)流(liu)的駕(jia)駛(shi)動(dong)(dong)力體(ti)驗。

產品設計

其實早在1999年(nian)，凱(kai)迪拉克研發中心的工程(cheng)師們(men)就在努力尋找能夠既代(dai)表“傳統以來(lai)象征最豪華(hua)、頂級(ji)美國(guo)車(che)”的凱(kai)迪拉克精神，又能同時展現最前(qian)衛、時尚的車(che)型(xing)設計方向。最后定(ding)調出一種融合藝術(shu)與科學工程(cheng)的設計邏輯(ji)，即原(yuan)廠稱為(wei)“ArtandScience”（藝術(shu)與科學）的全(quan)新(xin)造型(xing)理念(nian)(nian)(nian)，首見(jian)于1999年(nian)登場的Evoq豪華(hua)敞篷概(gai)(gai)念(nian)(nian)(nian)車(che)，該概(gai)(gai)念(nian)(nian)(nian)來(lai)自于美國(guo)空軍的F117隱形(xing)戰斗機，鉆石切面設計理念(nian)(nian)(nian)的采用，目(mu)的是為(wei)了讓新(xin)世代(dai)的凱(kai)迪拉克轎車(che)都(dou)具有尖銳(rui)、簡潔的車(che)身(shen)線條以及干凈利(li)落(luo)、銳(rui)角化的車(che)身(shen)折線。兩年(nian)后，凱(kai)迪拉克展出全(quan)新(xin)LSUV概(gai)(gai)念(nian)(nian)(nian)車(che)Vizon之后，旋即量產凱(kai)迪拉克SRX，并(bing)大(da)膽(dan)沿用了Vizon前(qian)衛而豪華(hua)的內外設計。

創新設計

凱迪(di)拉克SRX是一(yi)款全時(shi)四驅豪華SUV，其(qi)大膽創新(xin)的(de)(de)外觀(guan)設計，給(gei)"同質(zhi)化"明顯的(de)(de)SUV車型風格帶來顛覆(fu)性(xing)影響。極(ji)為大膽的(de)(de)線條和(he)修長(chang)軒(xuan)昂的(de)(de)外表，讓SRX在眾(zhong)多輪廓柔和(he)的(de)(de)車型中顯得如此特立獨行(xing)。其(qi)令人驚鴻一(yi)瞥的(de)(de)設計，體(ti)現了凱迪(di)拉克最新(xin)的(de)(de)設計思想：造出能讓消(xiao)費者立即動心(xin)的(de)(de)車輛(liang)。

"我們沒有回(hui)旋的余地——SRX必須大膽到能(neng)夠瞬間(jian)打動(dong)消費者，能(neng)夠在眾多同類車型(xing)中與眾不同。"車輛外型(xing)設計師基樸·沃(wo)森科(ke)如是說。

凱迪拉克SRX這種輝映其豪華個性的設計，融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)。從標準的電腦設計工藝到高科技的宇航技術對材質的影響，再到內飾的面料，無不體現了現代科技與藝術融合的結晶。

SRX卓(zhuo)爾不群(qun)的設計(ji)，與全(quan)新凱迪拉(la)克(ke)的設計(ji)思路一脈相承。這種設計(ji)思路根(gen)植于Evoq (1999)、Imaj (2000) 和Vizón (2001)等概念車(che)。一個很明顯的例證是(shi)，SRX的設計(ji)直接繼承了(le)Vizón棱角分明的車(che)身(shen)線(xian)條和UltraView Plus超大全(quan)景觀雙排(pai)天窗的棱線(xian)。

如(ru)同(tong)Vizón一樣，SRX在多用途車(che)型的(de)外表中(zhong)融合了(le)CTS豪華(hua)轎車(che)大膽、養眼的(de)線條，同(tong)時也體現了(le)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)家(jia)族傳(chuan)統的(de)設計(ji)思路，如(ru)V形散熱格柵、垂直(zhi)尾燈(deng)和前燈(deng)，這些都是1965年(nian)首次在凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)車(che)型上(shang)亮相(xiang)的(de)設計(ji)，也顯現了(le)其尊貴(gui)豪華(hua)的(de)血統。

"總體而言，SRX的設計(ji)融合了(le)動(dong)力與性能、力量和精良，在(zai)視覺上(shang)兼具(ju)高(gao)性能轎車和大型SUV的典型特征，"沃森(sen)科說，"簡而言之，這就(jiu)是帶有運動(dong)型高(gao)級(ji)轎車靈魂的多(duo)用途車。"

特色功能

發動機

全新(xin)一(yi)代凱迪(di)拉克(ke)SRX搭載了3.0升和3.6升發(fa)動(dong)機的兩種(zhong)動(dong)力版(ban)本

3.6 V6全鋁智能直噴發動機

全新(xin)配(pei)備(bei)的3.6升V6全鋁(lv)智能(neng)(neng)直噴發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)曾榮(rong)膺(ying)“Ward’s全球十佳(jia)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)”殊榮(rong)。使用缸內(nei)智能(neng)(neng)直噴、DVVT電(dian)子(zi)可(ke)變(bian)雙(shuang)氣門正(zheng)時(shi)以及最新(xin)ECM發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)管(guan)理模塊等(deng)先進技術，最大功率(lv)234千瓦(wa)，最大扭矩359牛·米(mi)，0-100公里/小時(shi)加(jia)速僅需(xu) 7.4秒(miao)。與強勁動(dong)(dong)力(li)所匹配(pei)的手自一體自動(dong)(dong)變(bian)速箱，可(ke)提供巡航、運動(dong)(dong)、手動(dong)(dong)和ECO燃油(you)經濟四種駕駛(shi)模式，滿足車主不(bu)同駕駛(shi)需(xu)求。

3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機

采用(yong)V型(xing)(xing)6缸、雙(shuang)凸(tu)輪軸結(jie)構，結(jie)合創新(xin)的智能直(zhi)噴技術(shu)及領先的D-VVT電子可(ke)變雙(shuang)氣門正時調節系(xi)統，可(ke)輸出199千(qian)瓦(wa)最(zui)大功(gong)率與302牛(niu)·米最(zui)大扭矩，0-100公里/小時加速時間(jian)為(wei)8.4秒（前驅車型(xing)(xing)為(wei)7.9秒）。

底盤

e-AWD智能全驅系統

結(jie)合凱迪拉克諸多最新車輛動(dong)(dong)態操(cao)控(kong)(kong)(kong)科技于(yu)一身(shen)的e-AWD智能全驅系(xi)統，利用20個智能感(gan)應(ying)器，每(mei)秒(miao)200次檢測路面(mian)，收(shou)集包(bao)括(kuo)車速(su)、輪速(su)、油門、扭矩。側向(xiang)速(su)度、偏航率及(ji)方(fang)向(xiang)盤角度等數據，完成實施動(dong)(dong)力(li)分配及(ji)車身(shen)操(cao)控(kong)(kong)(kong)平衡。讓駕乘者輕松應(ying)對任何路況(kuang)，掌控(kong)(kong)(kong)自(zi)如。e-AWD智能全驅系(xi)統提供五大(da)驅動(dong)(dong)模式：

一般市區道路行駛模式

此(ci)時(shi)需要充沛靈敏(min)的動力，e-AWD自(zi)動調節為四驅導向(xiang)，帶來舒適平穩(wen)的駕乘享受。

高速巡航模式

此時需要最佳的(de)動力(li)與燃油(you)經(jing)濟平(ping)衡(heng)，e-AWD采用前驅導(dao)向—動力(li)分布于二前輪，帶來(lai)高效節油(you)的(de)優(you)勢。

高速超車模式

此(ci)時需要瞬間力量爆發，此(ci)時e-AWD形成后(hou)驅導(dao)向(xiang)—動力轉(zhuan)移至二后(hou)輪產生絕對(dui)推力，帶來一觸即發的澎湃動能

高速過彎模式

此時需(xu)要側(ce)(ce)向(xiang)助力(li)避免轉向(xiang)不足或過頭，e-AWD采(cai)用側(ce)(ce)驅導向(xiang)—動(dong)力(li)轉移(yi)至單側(ce)(ce)的(de)二輪產(chan)生側(ce)(ce)推力(li)，帶來過彎平穩(wen)，自信(xin)非凡的(de)掌控力(li)。

越野行駛模式

此(ci)時(shi)需要集中(zhong)動(dong)力(li)于有效車輪，確(que)保車輪的最(zui)大(da)動(dong)力(li)輸出(chu)，e-AWD采用單(dan)驅導向—動(dong)力(li)可100%集中(zhong)于四輪中(zhong)的一輪，帶來集中(zhong)動(dong)力(li)，強化抓地力(li)的無比(bi)穿越性(xing)能。

RTD實時阻尼感應懸掛

先進的車(che)身(shen)動態監(jian)測系(xi)統(tong)，以每秒100次的靈敏(min)速度，根據(ju)路(lu)況(kuang)瞬(shun)間精準控(kong)制車(che)身(shen)平穩(wen)狀態，避免側(ce)傾(qing)效應(ying)產生；并檢測路(lu)面狀態，確保車(che)身(shen)俯仰效率的控(kong)制，隨時保持座艙舒適(shi)和(he)平穩(wen)操控(kong)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2015款(kuan) 3.6L 旗艦型

廠(chang)商：凱迪拉克(進口)

級別：中型(xing)SUV

發動機：234kW(3.6L自然吸氣)

動力類型：汽油機(ji)

變(bian)速(su)箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：4851×1910×1667

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2015

最高車速(km/h)：217

0-100加速時間(s)：7.4

工信(xin)部油(you)耗(L/100km)：12.1

整車質(zhi)保政策：3年不限公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4851

車(che)寬(mm)：1910

車高(mm)：1667

軸距(mm)：2807

整備(bei)質量(liang)(kg)：2520

最小離(li)地(di)間隙(mm)：203

前輪距(mm)：1627

后輪距(mm)：1623

接近角(°)：11.3

離去角(jiao)(°)：20.3

車身結構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：79.5

行李廂最(zui)小(xiao)容積(L)：827

發動機

排量(liang)(L)：3.6

進氣形式：自(zi)然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁合(he)金

最大(da)馬力(li)(Ps)：318

最大功率(kW/rpm)：234/6800

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：359/2400

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保(bao)標(biao)準：歐IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速箱(xiang)名(ming)稱：手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式：前(qian)置(zhi)四(si)驅

四驅形(xing)式：全時四驅

中央差速器結構：多片式(shi)離合器

車體結構：承載式

助力(li)類型(xing)：電子液壓助力(li)

前懸(xuan)掛類型：麥弗遜(xun)式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸掛類(lei)型：多連桿懸架帶橫(heng)向穩定桿

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤(pan)式

后制(zhi)動器類型：通風盤式

駐車制動類型(xing)：電(dian)子駐車

前輪(lun)胎規格：235/55 R20

后(hou)輪(lun)胎規(gui)格：235/55 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌(pai)始于1902年(nian)，美國(guo)通用汽(qi)車公司旗(qi)下，豪華汽(qi)車品(pin)牌(pai)，開發了世界首臺自動電子點(dian)火引擎，汽(qi)車工業(ye)的領導性品(pin)牌(pai)。

凱(kai)迪拉克(ke)（香港譯作(zuo)“佳得利”），美國(guo)通用汽車集團旗下(xia)一(yi)款汽車品牌(pai)，1902年（壬(ren)寅年）誕生于被(bei)譽為美國(guo)汽車之(zhi)城的底特律。

從(cong)1916到1918年，凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)車(che)標(biao)(biao)(biao)是原來(lai)注冊商標(biao)(biao)(biao)上的(de)(de)郁金(jin)(jin)香花蕾和一(yi)個(ge)鑲有九(jiu)顆明(ming)(ming)珠的(de)(de)皇冠(guan)(guan)(guan)(guan)。皇冠(guan)(guan)(guan)(guan)上的(de)(de)明(ming)(ming)珠后來(lai)變成七(qi)顆，被設(she)(she)計(ji)(ji)在(zai)盾(dun)牌上。這個(ge)設(she)(she)計(ji)(ji)1925年一(yi)直在(zai)使用。1933年，為(wei)了(le)(le)與(yu)凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)流水般(ban)的(de)(de)車(che)型(xing)相結(jie)合，設(she)(she)計(ji)(ji)者(zhe)讓車(che)標(biao)(biao)(biao)長出長長的(de)(de)翅膀(bang)。戰后的(de)(de)凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)啟用新的(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)計(ji)(ji)包(bao)括基本的(de)(de)“V”字及花冠(guan)(guan)(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)。1947年的(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)將“V”字與(yu)花冠(guan)(guan)(guan)(guan)結(jie)合在(zai)一(yi)起。從(cong)1956年的(de)(de)車(che)型(xing)開始，凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)車(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸變長、變低和變寬。在(zai)新世紀凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)進行了(le)(le)一(yi)系列大刀闊斧的(de)(de)創(chuang)新，其中包(bao)括重新設(she)(she)計(ji)(ji)凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)花冠(guan)(guan)(guan)(guan)盾(dun)牌的(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)。新設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)車(che)標(biao)(biao)(biao)含有大膽而輪廓鮮(xian)明(ming)(ming)的(de)(de)棱角(jiao)，反映(ying)了(le)(le)凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)未來(lai)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)理念。新的(de)(de)花冠(guan)(guan)(guan)(guan)保留了(le)(le)現有的(de)(de)顏(yan)色(se)(se)(se)組合－－金(jin)(jin)黃(huang)與(yu)純(chun)(chun)黑相映(ying)，象(xiang)征(zheng)智慧(hui)與(yu)財(cai)富；紅(hong)色(se)(se)(se)，象(xiang)征(zheng)行動果敢；銀白(bai)色(se)(se)(se)，代(dai)(dai)表著純(chun)(chun)潔、仁慈、美(mei)德與(yu)富足；藍色(se)(se)(se)，代(dai)(dai)表著騎士般(ban)俠義的(de)(de)精神。車(che)標(biao)(biao)(biao)以(yi)鉑金(jin)(jin)顏(yan)色(se)(se)(se)為(wei)底色(se)(se)(se)。

2009年，因次(ci)貸(dai)危機財(cai)政(zheng)受(shou)到嚴重(zhong)沖擊的(de)通用公司為求美國聯邦政(zheng)府援助宣布(bu)破(po)產保(bao)護，凱迪拉克(ke)與別克(ke)、雪佛蘭被(bei)宣告為重(zhong)整后的(de)保(bao)留品牌。

凱迪(di)拉(la)克公司創始人亨利·利蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是(shi)新(xin)英格(ge)蘭(lan)的一名制造商。他(ta)非(fei)常重視加(jia)(jia)工精度、制造質量(liang)和零件的互換性(xing)，并且認為(wei)這是(shi)迅(xun)速增加(jia)(jia)產(chan)量(liang)、擴大(da)汽(qi)車(che)(che)(che)發展規模的關鍵(jian)。1909年凱迪(di)拉(la)克公司加(jia)(jia)入(ru)通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司，從此凱迪(di)拉(la)克在設計(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)時，更加(jia)(jia)重視汽(qi)車(che)(che)(che)的豪華性(xing)和舒(shu)適(shi)性(xing)。至今，凱迪(di)拉(la)克汽(qi)車(che)(che)(che)仍保持(chi)這一傳(chuan)統，以生(sheng)產(chan)豪華轎車(che)(che)(che)而聞名世界。

凱迪(di)拉克轎車，在(zai)其百年(nian)歷史(shi)中(zhong)(zhong)曾(ceng)有許多(duo)令人難忘的(de)(de)獨特設計和(he)技術創(chuang)新，這使其在(zai)車市(shi)場中(zhong)(zhong)經久不衰。今日的(de)(de)凱迪(di)拉克，更是在(zai)百年(nian)精湛科技的(de)(de)歷史(shi)積(ji)淀上，進一步融入了(le)通用汽車銳意創(chuang)新的(de)(de)發展(zhan)理念，在(zai)"藝術與(yu)科學(xue)"的(de)(de)主(zhu)題下(xia)。創(chuang)新的(de)(de)精神(shen)貫穿了(le)凱迪(di)拉克整個(ge)百年(nian)發展(zhan)的(de)(de)歷程。