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基本介紹

馬拉內(nei)羅，2017年2月16日(ri)——第87屆日(ri)內(nei)瓦國際車(che)展開幕在即(ji)，全(quan)(quan)(quan)球(qiu)領(ling)先的(de)(de)(de)豪華超跑(pao)(pao)品牌(pai)法(fa)拉利公布了一條讓廣大(da)躍(yue)馬車(che)迷翹首以盼的(de)(de)(de)重(zhong)磅(bang)消(xiao)息：全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)法(fa)拉利812 Superfast將于日(ri)內(nei)瓦舉行全(quan)(quan)(quan)球(qiu)首發(fa)。這是(shi)一款12缸berlinetta的(de)(de)(de)最(zui)新(xin)(xin)力作，也(ye)是(shi)躍(yue)馬品牌(pai)誕生以來性能最(zui)強勁(jing)、速度最(zui)迅猛的(de)(de)(de)一款超級跑(pao)(pao)車(che)。 全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)跑(pao)(pao)車(che)不(bu)僅實現了諸多科(ke)技創新(xin)(xin)，更是(shi)對躍(yue)馬品牌(pai)偉(wei)大(da)傳(chuan)承(cheng)的(de)(de)(de)致(zhi)敬——1947年，法(fa)拉利V12車(che)型系列問(wen)世，正(zheng)式開啟了躍(yue)馬品牌(pai)榮耀70年的(de)(de)(de)光輝(hui)發(fa)展歷程。

產品設計

全(quan)(quan)新812 Superfast由法(fa)拉(la)利設(she)計(ji)(ji)中心團隊(dui)傾(qing)力(li)打造(zao)。它重(zhong)新定義了法(fa)拉(la)利前置V12跑車(che)的(de)(de)(de)(de)家族(zu)式(shi)設(she)計(ji)(ji)語言，無論是(shi)極具動(dong)感的(de)(de)(de)(de)線(xian)條設(she)計(ji)(ji)，亦(yi)或是(shi)堪稱完(wan)美的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)比例，都彰(zhang)顯了其超(chao)凡的(de)(de)(de)(de)性(xing)能表現(xian)(xian)。 812 Superfast呈現(xian)(xian)出流(liu)暢(chang)的(de)(de)(de)(de)掀背式(shi)側(ce)面(mian)輪(lun)(lun)廓(kuo)，高(gao)尾(wei)部兩廂設(she)計(ji)(ji)令(ling)(ling)人聯想到1969年推出的(de)(de)(de)(de)365 GTB4這一(yi)榮耀(yao)之車(che)。車(che)翼的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)縮短了車(che)尾(wei)的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺效果，同時極具力(li)量感的(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)罩拱(gong)造(zao)型與(yu)強勁的(de)(de)(de)(de)V12引(yin)擎(qing)相得(de)益彰(zhang)，凸(tu)顯該車(che)的(de)(de)(de)(de)高(gao)性(xing)能和(he)凌(ling)厲姿態。發動(dong)機罩上棱(leng)角分明的(de)(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)設(she)計(ji)(ji)與(yu)LED頭燈完(wan)美融(rong)合，使其前臉更(geng)顯硬(ying)朗，同時包覆(fu)前輪(lun)(lun)罩拱(gong)，令(ling)(ling)整(zheng)體造(zao)型渾(hun)然(ran)一(yi)體。 車(che)尾(wei)設(she)計(ji)(ji)方(fang)面(mian)，法(fa)拉(la)利經典的(de)(de)(de)(de)四圓式(shi)橫向尾(wei)燈在賦(fu)予(yu)812 Superfast跑車(che)大氣(qi)(qi)(qi)風范的(de)(de)(de)(de)同時，也(ye)令(ling)(ling)擾流(liu)板和(he)車(che)艙的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺效果更(geng)低(di)。 一(yi)直以(yi)來法(fa)拉(la)利致(zhi)力(li)于(yu)通過外(wai)觀造(zao)型與(yu)空氣(qi)(qi)(qi)動(dong)力(li)學功能的(de)(de)(de)(de)完(wan)美結(jie)合，為(wei)車(che)主打造(zao)不妥(tuo)協的(de)(de)(de)(de)創新設(she)計(ji)(ji)方(fang)案，全(quan)(quan)新812 Superfast亦(yi)是(shi)如此(ci)。比如，前臉設(she)計(ji)(ji)結(jie)合了一(yi)系列空氣(qi)(qi)(qi)動(dong)力(li)學方(fang)案：在車(che)身(shen)底部前側(ce)安裝了的(de)(de)(de)(de)主動(dong)式(shi)翼片,尾(wei)翼通過空氣(qi)(qi)(qi)動(dong)力(li)分流(liu)增加了下(xia)壓力(li)，從而充(chong)分實(shi)現(xian)(xian)駕乘(cheng)者對性(xing)能和(he)功能性(xing)的(de)(de)(de)(de)訴求。 此(ci)外(wai)，為(wei)慶(qing)祝法(fa)拉(la)利品牌誕生70周年，812 Superfast還將推出一(yi)款特別的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)外(wai)觀顏色—70周年紅(Rosso Settanta)。

特色功能

812 Superfast跑(pao)車的(de)(de)(de)(de)(de)內飾得(de)到(dao)了進(jin)一步優(you)化，以(yi)呼應其(qi)時尚個性的(de)(de)(de)(de)(de)外觀設(she)計，同(tong)時延續(xu)了法拉利前(qian)置V12 berlinetta系(xi)列(lie)一貫出(chu)色的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間表(biao)現和(he)駕乘舒適性。 座艙變得(de)更加前(qian)衛(wei)、運動(dong)，呈現懸浮式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)主視覺(jue)元(yuan)素，將純正(zheng)熱血的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)車基因與精致優(you)雅的(de)(de)(de)(de)(de)美學設(she)計完美融(rong)合。橫向儀表(biao)板環繞中央通風口設(she)計，造型(xing)(xing)時尚、并(bing)極具雕塑感(gan)。 新型(xing)(xing)座椅符(fu)合人(ren)體工學原理且更具運動(dong)感(gan)，同(tong)時配備全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)HMI人(ren)機(ji)界面，其(qi)中包(bao)括全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)方向盤和(he)儀表(biao)板以(yi)及最新的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)娛樂系(xi)統(tong)及空(kong)調設(she)備。  

規格參數

最大輸出功率達800 CV中前置發動機

以車壇瑰寶F12 berlinetta與(yu)F12tdf車型(xing)為(wei)設計(ji)藍(lan)本(ben)，全新(xin)(xin)812 Superfast的推出(chu)無(wu)疑為(wei)法拉利12缸跑車家族的發展歷程翻開了嶄新(xin)(xin)的篇(pian)章。對于(yu)那(nei)些(xie)追求極致動力表現的駕(jia)(jia)乘者們(men)而言(yan)，該車型(xing)在將公(gong)路與(yu)賽道駕(jia)(jia)駛(shi)樂趣最大化并確(que)保(bao)出(chu)色的駕(jia)(jia)乘舒適性的同(tong)時，亦能夠(gou)全方位滿(man)足用(yong)戶(hu)對于(yu)卓越性能和獨特個性的需求.

非同凡響的中前置發動機

812 Superfast配(pei)備全新(xin)的(de)(de)6.5升(sheng)V12發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，轉速(su)達8,500 rpm時(shi)可(ke)實現(xian)(xian)(xian)800 cv的(de)(de)最大(da)功(gong)率輸出(chu)。該(gai)車(che)(che)(che)型(xing)功(gong)率高達123 cv/l，樹立了中前置發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)跑車(che)(che)(che)細分市場的(de)(de)全新(xin)標桿。如此(ci)強大(da)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)配(pei)置，使(shi)(shi)得該(gai)款(kuan)跑車(che)(che)(che)得以完(wan)美詮釋尊貴的(de)(de)V12車(che)(che)(che)型(xing)系列所特(te)有的(de)(de)頂(ding)級駕駛表(biao)現(xian)(xian)(xian)和激(ji)情(qing)操控體驗，相較于采(cai)用前置發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)布局的(de)(de)量(liang)產車(che)(che)(che)而言，812 Superfast的(de)(de)卓越性(xing)能(neng)(neng)表(biao)現(xian)(xian)(xian)是它們(men)無法企(qi)及(ji)的(de)(de)。 發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)排量(liang)的(de)(de)提升(sheng)，使(shi)(shi)躍馬品牌激(ji)動(dong)人心的(de)(de)排氣(qi)(qi)聲浪(lang)更加(jia)飽滿、渾厚(hou)，進(jin)一步彰顯(xian)了這一全新(xin)動(dong)力系統的(de)(de)超凡性(xing)能(neng)(neng)。 該(gai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)在轉速(su)達7,000 rpm時(shi)可(ke)輸出(chu)718 Nm的(de)(de)峰值扭矩(ju)。事實上，自(zi)3,500 rpm起(qi)就有80％的(de)(de)扭矩(ju)可(ke)供支配(pei)，即使(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)低速(su)運(yun)轉，跑車(che)(che)(che)的(de)(de)起(qi)步反應(ying)及(ji)操控性(xing)能(neng)(neng)也均有所提升(sheng)。 812 Superfast超凡的(de)(de)動(dong)力表(biao)現(xian)(xian)(xian)同時(shi)得益于其搭(da)載的(de)(de)噴射壓力達350 bar的(de)(de)燃油(you)直噴系統。該(gai)系統首次應(ying)用于高性(xing)能(neng)(neng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，并搭(da)配(pei)概念源自(zi)F1自(zi)然吸氣(qi)(qi)賽車(che)(che)(che)的(de)(de)幾何(he)形狀可(ke)變進(jin)氣(qi)(qi)控制裝置。與發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)相匹(pi)配(pei)的(de)(de)雙(shuang)離合變速(su)箱擁有特(te)定(ding)的(de)(de)齒輪比，升(sheng)、降換擋速(su)度更快，油(you)門響(xiang)應(ying)更加(jia)靈敏。

無與倫比的動態表現

812 Superfast引(yin)入一(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)列技(ji)術(shu)(shu)領先的(de)(de)控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統與(yu)(yu)部件，從而使其實現無與(yu)(yu)倫比的(de)(de)抓(zhua)地性能(neng)(neng)和操(cao)控(kong)(kong)表現。作為法拉利旗下(xia)首款配備EPS電(dian)(dian)動助力轉向系(xi)(xi)統(Electric Power Steering)的(de)(de)車型(xing)，812 Superfast在(zai)(zai)遵循躍馬(ma)品牌追(zhui)求完美工程設(she)計理念的(de)(de)同時，旨在(zai)(zai)充分挖掘(jue)該(gai)跑(pao)(pao)車的(de)(de)潛在(zai)(zai)性能(neng)(neng)。通過與(yu)(yu)一(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)列電(dian)(dian)子車輛(liang)動態控(kong)(kong)制功(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)完美結(jie)合，包括最新5.0版的(de)(de)SSC側滑(hua)角控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統(Side Slip Control)，使這(zhe)款性能(neng)(neng)無比強(qiang)勁的(de)(de)812 Superfast跑(pao)(pao)車更易操(cao)控(kong)(kong)，同時帶來更加激情澎湃的(de)(de)駕駛體驗(yan)。 在(zai)(zai)車輛(liang)控(kong)(kong)制技(ji)術(shu)(shu)方面也非常(chang)出色，該(gai)車型(xing)搭載(zai)了(le)PCV虛(xu)擬(ni)短軸距2.0系(xi)(xi)統（Virtual Short Wheelbase）。基于在(zai)(zai)F12tdf車型(xing)上的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)和經驗(yan)積(ji)累(lei)，這(zhe)一(yi)(yi)(yi)全新系(xi)(xi)統進一(yi)(yi)(yi)步(bu)優化了(le)車載(zai)軟件，使整(zheng)車的(de)(de)操(cao)控(kong)(kong)靈(ling)活性和響應速(su)度更加出色。

品牌介紹

法(fa)拉(la)利(li)(li)是知名的(de)(de)賽車(che)(che)(che)和運(yun)動跑車(che)(che)(che)的(de)(de)生(sheng)產廠家。1929年(nian)由恩佐·法(fa)拉(la)利(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制(zhi)造一級方程式賽車(che)(che)(che)、賽車(che)(che)(che)及高(gao)性能跑車(che)(che)(che)。早(zao)期的(de)(de)法(fa)拉(la)利(li)(li)贊助賽車(che)(che)(che)手及生(sheng)產賽車(che)(che)(che)，1947年(nian)獨立生(sheng)產汽車(che)(che)(che)。菲亞特（FIAT）擁有(you)法(fa)拉(la)利(li)(li)90%的(de)(de)股權，但法(fa)拉(la)利(li)(li)卻能獨立于菲亞特運(yun)營。法(fa)拉(la)利(li)(li)汽車(che)(che)(che)大部(bu)分采用手工(gong)制(zhi)造，產量(liang)很低，截至(zhi)2011年(nian)法(fa)拉(la)利(li)(li)共交付7195臺(tai)新車(che)(che)(che)。公(gong)司總部(bu)在意大利(li)(li)的(de)(de)馬拉(la)內(nei)羅（Maranello)。

早期(qi)的(de)法(fa)拉(la)(la)利(li)汽車(che)，都是由創始人恩佐·法(fa)拉(la)(la)利(li)設(she)計(ji)。他(ta)以一個賽(sai)車(che)運動員和藝術家的(de)雙(shuang)重身份設(she)計(ji)汽車(che)，因而他(ta)的(de)作品既有強烈的(de)動感(gan)，艷麗的(de)色(se)彩，同時(shi)又(you)把(ba)在駕駛室的(de)每一部件都能(neng)設(she)計(ji)得天衣無縫，讓駕駛員操(cao)作起來得心應手。