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基本介紹

馬(ma)拉(la)內(nei)羅，2017年(nian)2月16日——第87屆日內(nei)瓦(wa)國際車(che)(che)展開幕(mu)在即(ji)，全(quan)球(qiu)領先(xian)的(de)豪華超跑(pao)品(pin)(pin)牌(pai)法(fa)拉(la)利(li)公布了一(yi)條(tiao)讓廣大躍馬(ma)車(che)(che)迷翹首以盼的(de)重磅消(xiao)息：全(quan)新(xin)(xin)法(fa)拉(la)利(li)812 Superfast將(jiang)于(yu)日內(nei)瓦(wa)舉行全(quan)球(qiu)首發。這是一(yi)款12缸(gang)berlinetta的(de)最新(xin)(xin)力(li)作，也是躍馬(ma)品(pin)(pin)牌(pai)誕生(sheng)以來性(xing)能最強(qiang)勁(jing)、速(su)度(du)最迅猛的(de)一(yi)款超級(ji)跑(pao)車(che)(che)。 全(quan)新(xin)(xin)跑(pao)車(che)(che)不僅實(shi)現了諸多科技創新(xin)(xin)，更是對躍馬(ma)品(pin)(pin)牌(pai)偉大傳承的(de)致敬——1947年(nian)，法(fa)拉(la)利(li)V12車(che)(che)型系列問世，正(zheng)式開啟了躍馬(ma)品(pin)(pin)牌(pai)榮耀70年(nian)的(de)光輝發展歷(li)程(cheng)。

產品設計

全新(xin)812 Superfast由法拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)設(she)(she)(she)計中心(xin)團隊傾力(li)(li)(li)(li)打造。它重(zhong)新(xin)定(ding)義了(le)法拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)前置V12跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)家族式設(she)(she)(she)計語言，無論是極具(ju)動感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條設(she)(she)(she)計，亦或是堪(kan)稱完(wan)美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身比(bi)例(li)，都(dou)彰(zhang)顯了(le)其超凡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)能表現。 812 Superfast呈現出流暢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)掀背式側面輪廓，高(gao)尾部(bu)兩(liang)廂設(she)(she)(she)計令(ling)人聯想到1969年推出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)365 GTB4這一(yi)榮耀之(zhi)車(che)。車(che)翼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計縮短了(le)車(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺(jue)效(xiao)果(guo)，同時極具(ju)力(li)(li)(li)(li)量感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輪罩拱(gong)造型(xing)與強(qiang)勁(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)V12引擎(qing)相(xiang)得益彰(zhang)，凸顯該車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)性(xing)(xing)能和凌厲姿態(tai)。發動機罩上(shang)棱角分(fen)明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)口設(she)(she)(she)計與LED頭(tou)燈(deng)完(wan)美融合，使其前臉更顯硬朗，同時包(bao)覆前輪罩拱(gong)，令(ling)整體造型(xing)渾然一(yi)體。 車(che)尾設(she)(she)(she)計方面，法拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四圓式橫向尾燈(deng)在賦予(yu)812 Superfast跑(pao)車(che)大氣(qi)(qi)風范(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時，也令(ling)擾流板(ban)和車(che)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺(jue)效(xiao)果(guo)更低。 一(yi)直以來法拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)致力(li)(li)(li)(li)于(yu)通(tong)過(guo)外(wai)觀造型(xing)與空氣(qi)(qi)動力(li)(li)(li)(li)學(xue)功(gong)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)美結合，為車(che)主打造不妥協的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)設(she)(she)(she)計方案，全新(xin)812 Superfast亦是如此。比(bi)如，前臉設(she)(she)(she)計結合了(le)一(yi)系列空氣(qi)(qi)動力(li)(li)(li)(li)學(xue)方案：在車(che)身底部(bu)前側安裝了(le)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主動式翼片,尾翼通(tong)過(guo)空氣(qi)(qi)動力(li)(li)(li)(li)分(fen)流增加(jia)了(le)下壓力(li)(li)(li)(li)，從而(er)充(chong)分(fen)實現駕乘者對性(xing)(xing)能和功(gong)能性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)訴求。 此外(wai)，為慶祝法拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)品(pin)牌誕生70周(zhou)年，812 Superfast還將推出一(yi)款特別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身外(wai)觀顏色—70周(zhou)年紅(Rosso Settanta)。

特色功能

812 Superfast跑車的(de)內飾得到(dao)了進一(yi)步優化(hua)，以(yi)呼應其時(shi)(shi)尚(shang)個性(xing)的(de)外觀設(she)計(ji)，同(tong)時(shi)(shi)延續了法(fa)拉(la)利前(qian)置V12 berlinetta系列一(yi)貫出色的(de)空間表現和駕乘舒(shu)適性(xing)。 座(zuo)艙變得更加前(qian)衛(wei)、運動，呈現懸(xuan)浮式的(de)主視覺元素，將純正熱(re)血(xue)的(de)賽車基因與精致(zhi)優雅的(de)美學設(she)計(ji)完美融合(he)。橫向儀(yi)表板環(huan)繞(rao)中(zhong)央通風口設(she)計(ji)，造型時(shi)(shi)尚(shang)、并極具(ju)雕塑(su)感。 新(xin)型座(zuo)椅(yi)符合(he)人體工學原(yuan)理且更具(ju)運動感，同(tong)時(shi)(shi)配備全新(xin)的(de)HMI人機界面，其中(zhong)包括全新(xin)的(de)方向盤和儀(yi)表板以(yi)及(ji)最新(xin)的(de)信息娛樂系統及(ji)空調設(she)備。  

規格參數

最大輸出功率達800 CV中前置發動機

以車壇瑰寶F12 berlinetta與F12tdf車型為(wei)設計藍(lan)本，全新(xin)812 Superfast的(de)推(tui)出(chu)無疑為(wei)法拉利12缸跑車家(jia)族的(de)發展(zhan)歷程翻開了嶄新(xin)的(de)篇(pian)章(zhang)。對(dui)于(yu)那些追(zhui)求極致動(dong)力表現的(de)駕乘者們而(er)言(yan)，該車型在(zai)將公路與賽道駕駛樂趣最大(da)化(hua)并(bing)確保出(chu)色的(de)駕乘舒適(shi)性(xing)的(de)同時，亦能夠全方(fang)位滿足用(yong)戶對(dui)于(yu)卓越性(xing)能和獨特個性(xing)的(de)需求.

非同凡響的中前置發動機

812 Superfast配(pei)備全(quan)新的(de)(de)(de)6.5升(sheng)V12發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，轉速達(da)8,500 rpm時可實現(xian)800 cv的(de)(de)(de)最大(da)功率(lv)輸出。該(gai)車(che)(che)型(xing)功率(lv)高(gao)達(da)123 cv/l，樹立了中前(qian)置發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)跑(pao)(pao)車(che)(che)細分(fen)市場(chang)的(de)(de)(de)全(quan)新標桿(gan)。如此強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)配(pei)置，使得該(gai)款(kuan)跑(pao)(pao)車(che)(che)得以完美詮釋(shi)尊(zun)貴的(de)(de)(de)V12車(che)(che)型(xing)系(xi)(xi)列(lie)所特有(you)(you)的(de)(de)(de)頂級駕(jia)駛表(biao)現(xian)和激(ji)情操控(kong)體驗(yan)，相(xiang)較于采用(yong)前(qian)置發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)布局的(de)(de)(de)量產車(che)(che)而(er)言(yan)，812 Superfast的(de)(de)(de)卓越(yue)性能(neng)表(biao)現(xian)是(shi)它們(men)無法企及的(de)(de)(de)。 發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)排量的(de)(de)(de)提升(sheng)，使躍(yue)馬品牌激(ji)動(dong)(dong)人心的(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)(qi)聲浪(lang)更加飽滿、渾(hun)厚，進(jin)一(yi)步彰顯(xian)了這一(yi)全(quan)新動(dong)(dong)力系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)超凡性能(neng)。 該(gai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)轉速達(da)7,000 rpm時可輸出718 Nm的(de)(de)(de)峰值扭矩(ju)。事實上(shang)，自3,500 rpm起(qi)(qi)就有(you)(you)80％的(de)(de)(de)扭矩(ju)可供(gong)支配(pei)，即使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)低速運轉，跑(pao)(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)步反應(ying)及操控(kong)性能(neng)也均有(you)(you)所提升(sheng)。 812 Superfast超凡的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力表(biao)現(xian)同時得益于其搭載的(de)(de)(de)噴(pen)射壓力達(da)350 bar的(de)(de)(de)燃油(you)直噴(pen)系(xi)(xi)統。該(gai)系(xi)(xi)統首次應(ying)用(yong)于高(gao)性能(neng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，并搭配(pei)概念源自F1自然(ran)吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)賽車(che)(che)的(de)(de)(de)幾(ji)何形狀可變(bian)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)控(kong)制(zhi)裝置。與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)相(xiang)匹配(pei)的(de)(de)(de)雙(shuang)離(li)合變(bian)速箱擁有(you)(you)特定的(de)(de)(de)齒(chi)輪比，升(sheng)、降換擋(dang)速度更快，油(you)門響應(ying)更加靈敏。

無與倫比的動態表現

812 Superfast引入(ru)一系(xi)列技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)領先的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制系(xi)統與(yu)部件，從而使(shi)其實(shi)現無與(yu)倫比的(de)(de)(de)(de)抓地(di)性能(neng)和操(cao)(cao)控(kong)(kong)表(biao)現。作為法拉利(li)旗下(xia)首款配備EPS電動助力轉向系(xi)統(Electric Power Steering)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)，812 Superfast在(zai)(zai)(zai)遵循躍(yue)馬品牌追求完(wan)美工程設(she)計理念的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，旨在(zai)(zai)(zai)充分挖掘(jue)該跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)潛在(zai)(zai)(zai)性能(neng)。通過與(yu)一系(xi)列電子(zi)車(che)(che)輛動態控(kong)(kong)制功能(neng)的(de)(de)(de)(de)完(wan)美結合，包括最新5.0版的(de)(de)(de)(de)SSC側滑角控(kong)(kong)制系(xi)統(Side Slip Control)，使(shi)這(zhe)款性能(neng)無比強勁的(de)(de)(de)(de)812 Superfast跑車(che)(che)更易(yi)操(cao)(cao)控(kong)(kong)，同時(shi)帶來更加激情澎湃的(de)(de)(de)(de)駕駛體(ti)驗。 在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)輛控(kong)(kong)制技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)方面也非常出色，該車(che)(che)型(xing)搭載了PCV虛擬短(duan)軸距2.0系(xi)統（Virtual Short Wheelbase）。基于在(zai)(zai)(zai)F12tdf車(che)(che)型(xing)上的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)和經驗積累，這(zhe)一全新系(xi)統進(jin)一步優(you)化了車(che)(che)載軟件，使(shi)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)控(kong)(kong)靈活性和響應速度更加出色。

品牌介紹

法(fa)拉(la)(la)利(li)是(shi)知名的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)和運(yun)動(dong)跑車(che)(che)的(de)(de)生產廠家(jia)。1929年由恩佐·法(fa)拉(la)(la)利(li)（Enzo Ferrari）創辦，主(zhu)要制造一(yi)級方程式賽(sai)車(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)及(ji)高(gao)性能(neng)跑車(che)(che)。早(zao)期的(de)(de)法(fa)拉(la)(la)利(li)贊助賽(sai)車(che)(che)手及(ji)生產賽(sai)車(che)(che)，1947年獨立生產汽(qi)車(che)(che)。菲(fei)亞特(te)（FIAT）擁有法(fa)拉(la)(la)利(li)90%的(de)(de)股權，但(dan)法(fa)拉(la)(la)利(li)卻(que)能(neng)獨立于(yu)菲(fei)亞特(te)運(yun)營。法(fa)拉(la)(la)利(li)汽(qi)車(che)(che)大部分采用(yong)手工制造，產量(liang)很低，截至2011年法(fa)拉(la)(la)利(li)共交付7195臺新車(che)(che)。公司總部在意大利(li)的(de)(de)馬拉(la)(la)內羅（Maranello)。

早期的(de)法拉(la)利汽(qi)車(che)，都是由(you)創始人恩佐·法拉(la)利設計(ji)。他以一(yi)(yi)個(ge)賽車(che)運動員和藝術(shu)家的(de)雙重(zhong)身(shen)份設計(ji)汽(qi)車(che)，因而他的(de)作品既有強烈的(de)動感，艷麗的(de)色(se)彩，同時(shi)又把在駕駛(shi)室的(de)每一(yi)(yi)部件(jian)都能設計(ji)得天衣無縫，讓駕駛(shi)員操作起來得心應(ying)手。