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基本介紹

馬(ma)(ma)拉內(nei)羅，2017年(nian)2月16日(ri)——第87屆日(ri)內(nei)瓦國(guo)際車(che)展開幕(mu)在即，全球(qiu)領(ling)先的(de)(de)豪華超跑品(pin)牌(pai)法(fa)拉利公布了一(yi)條(tiao)讓廣大躍(yue)馬(ma)(ma)車(che)迷翹首以盼的(de)(de)重磅消息：全新(xin)法(fa)拉利812 Superfast將于日(ri)內(nei)瓦舉行全球(qiu)首發。這是(shi)(shi)一(yi)款12缸berlinetta的(de)(de)最(zui)新(xin)力(li)作(zuo)，也是(shi)(shi)躍(yue)馬(ma)(ma)品(pin)牌(pai)誕生以來性能最(zui)強勁(jing)、速度最(zui)迅猛(meng)的(de)(de)一(yi)款超級(ji)跑車(che)。 全新(xin)跑車(che)不僅實(shi)現了諸多科技創(chuang)新(xin)，更是(shi)(shi)對(dui)躍(yue)馬(ma)(ma)品(pin)牌(pai)偉(wei)大傳承(cheng)的(de)(de)致(zhi)敬——1947年(nian)，法(fa)拉利V12車(che)型(xing)系列問世，正式開啟了躍(yue)馬(ma)(ma)品(pin)牌(pai)榮(rong)耀70年(nian)的(de)(de)光輝發展歷程。

產品設計

全新812 Superfast由法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)設(she)計(ji)中心團隊(dui)傾(qing)力打造。它重(zhong)新定義了(le)(le)法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)前(qian)(qian)(qian)置V12跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)家族式(shi)(shi)設(she)計(ji)語言，無論是極(ji)具動(dong)感的(de)(de)線條設(she)計(ji)，亦或是堪稱完(wan)美(mei)(mei)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)比例，都彰顯(xian)了(le)(le)其(qi)超(chao)凡的(de)(de)性(xing)(xing)能表現。 812 Superfast呈現出(chu)流(liu)暢(chang)的(de)(de)掀(xian)背式(shi)(shi)側面(mian)輪廓(kuo)，高尾(wei)部兩(liang)廂設(she)計(ji)令人聯想(xiang)到1969年推(tui)出(chu)的(de)(de)365 GTB4這一榮耀之(zhi)車(che)(che)(che)(che)(che)。車(che)(che)(che)(che)(che)翼(yi)的(de)(de)設(she)計(ji)縮短了(le)(le)車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)的(de)(de)視(shi)覺效果(guo)，同時極(ji)具力量感的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輪罩(zhao)拱(gong)造型與(yu)強(qiang)勁的(de)(de)V12引擎相(xiang)得益彰，凸顯(xian)該車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)高性(xing)(xing)能和(he)凌厲姿態。發動(dong)機罩(zhao)上棱角(jiao)分(fen)明的(de)(de)進(jin)氣口設(she)計(ji)與(yu)LED頭燈完(wan)美(mei)(mei)融合，使(shi)其(qi)前(qian)(qian)(qian)臉更顯(xian)硬朗(lang)，同時包覆前(qian)(qian)(qian)輪罩(zhao)拱(gong)，令整體造型渾(hun)然一體。 車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)設(she)計(ji)方(fang)面(mian)，法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)經典的(de)(de)四圓式(shi)(shi)橫向尾(wei)燈在賦予812 Superfast跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)大(da)氣風范的(de)(de)同時，也令擾流(liu)板和(he)車(che)(che)(che)(che)(che)艙的(de)(de)視(shi)覺效果(guo)更低。 一直以(yi)來(lai)法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)致力于(yu)通過外(wai)觀造型與(yu)空(kong)氣動(dong)力學(xue)功能的(de)(de)完(wan)美(mei)(mei)結合，為(wei)車(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)打造不妥(tuo)協的(de)(de)創新設(she)計(ji)方(fang)案，全新812 Superfast亦是如(ru)此(ci)。比如(ru)，前(qian)(qian)(qian)臉設(she)計(ji)結合了(le)(le)一系列空(kong)氣動(dong)力學(xue)方(fang)案：在車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)底(di)部前(qian)(qian)(qian)側安裝了(le)(le)的(de)(de)主(zhu)(zhu)動(dong)式(shi)(shi)翼(yi)片,尾(wei)翼(yi)通過空(kong)氣動(dong)力分(fen)流(liu)增加了(le)(le)下壓力，從(cong)而充分(fen)實現駕乘者對性(xing)(xing)能和(he)功能性(xing)(xing)的(de)(de)訴求。 此(ci)外(wai)，為(wei)慶祝法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)品牌誕(dan)生70周年，812 Superfast還將(jiang)推(tui)出(chu)一款特別的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)外(wai)觀顏色—70周年紅(Rosso Settanta)。

特色功能

812 Superfast跑車的內飾得到(dao)了進(jin)一(yi)(yi)步優(you)化，以呼應其(qi)(qi)時(shi)尚(shang)個性的外(wai)觀設計，同時(shi)延續了法拉利前(qian)置V12 berlinetta系列(lie)一(yi)(yi)貫出色的空間表(biao)(biao)現和(he)駕乘(cheng)舒適性。 座艙(cang)變得更(geng)加前(qian)衛、運動，呈(cheng)現懸浮式的主視覺元素(su)，將(jiang)純正熱血的賽車基因與精(jing)致優(you)雅的美學設計完(wan)美融合(he)。橫(heng)向(xiang)儀表(biao)(biao)板環繞中央通風口(kou)設計，造型(xing)時(shi)尚(shang)、并極具雕(diao)塑感。 新(xin)型(xing)座椅符合(he)人(ren)體工學原理(li)且更(geng)具運動感，同時(shi)配備全新(xin)的HMI人(ren)機界面(mian)，其(qi)(qi)中包(bao)括全新(xin)的方(fang)向(xiang)盤(pan)和(he)儀表(biao)(biao)板以及最新(xin)的信息娛樂系統及空調設備。  

規格參數

最大輸出功率達800 CV中前置發動機

以車壇(tan)瑰寶F12 berlinetta與F12tdf車型為(wei)設(she)計藍本，全新812 Superfast的(de)(de)(de)推出無疑為(wei)法(fa)拉利12缸(gang)跑車家族的(de)(de)(de)發展歷(li)程(cheng)翻開了(le)嶄新的(de)(de)(de)篇章。對于那些追求極致動力表現的(de)(de)(de)駕(jia)乘者們而言，該車型在將(jiang)公路與賽道駕(jia)駛樂趣最(zui)大化并確保出色(se)的(de)(de)(de)駕(jia)乘舒適性(xing)的(de)(de)(de)同時，亦能(neng)夠全方(fang)位(wei)滿足用(yong)戶對于卓(zhuo)越性(xing)能(neng)和獨特個性(xing)的(de)(de)(de)需(xu)求.

非同凡響的中前置發動機

812 Superfast配備全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6.5升V12發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，轉(zhuan)速(su)達(da)8,500 rpm時可實現(xian)800 cv的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大功率輸出。該(gai)車(che)(che)型功率高(gao)達(da)123 cv/l，樹立了中前(qian)置(zhi)(zhi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)跑(pao)車(che)(che)細分市場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全新標(biao)桿(gan)。如此(ci)強大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)配置(zhi)(zhi)，使得(de)該(gai)款跑(pao)車(che)(che)得(de)以完美詮(quan)釋尊貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)V12車(che)(che)型系(xi)列所特(te)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)級駕駛表(biao)(biao)現(xian)和激(ji)情(qing)操(cao)控體驗(yan)，相較于(yu)采用(yong)前(qian)置(zhi)(zhi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)布局的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)量產車(che)(che)而言，812 Superfast的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卓(zhuo)越性能(neng)表(biao)(biao)現(xian)是(shi)它們無法(fa)企及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。 發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)排(pai)(pai)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提升，使躍(yue)馬品牌激(ji)動(dong)(dong)(dong)人心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)聲浪(lang)更加飽滿、渾厚，進一(yi)步彰顯了這一(yi)全新動(dong)(dong)(dong)力系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)超凡性能(neng)。 該(gai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在轉(zhuan)速(su)達(da)7,000 rpm時可輸出718 Nm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)峰值扭矩。事(shi)實上，自3,500 rpm起就(jiu)有(you)(you)80％的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩可供支配，即使發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)低速(su)運轉(zhuan)，跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)起步反應(ying)及操(cao)控性能(neng)也(ye)均有(you)(you)所提升。 812 Superfast超凡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力表(biao)(biao)現(xian)同時得(de)益于(yu)其搭(da)載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)射壓力達(da)350 bar的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油直(zhi)噴(pen)(pen)系(xi)統。該(gai)系(xi)統首(shou)次應(ying)用(yong)于(yu)高(gao)性能(neng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，并(bing)搭(da)配概念源自F1自然吸(xi)氣(qi)賽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)幾何形(xing)狀可變進氣(qi)控制裝置(zhi)(zhi)。與發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)相匹配的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙離合變速(su)箱擁有(you)(you)特(te)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒輪比，升、降換擋速(su)度更快，油門響應(ying)更加靈敏。

無與倫比的動態表現

812 Superfast引入一(yi)系列技(ji)(ji)術(shu)領先的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)系統(tong)與部件，從而使(shi)其實現(xian)無與倫比(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抓地性(xing)能(neng)和操(cao)控表(biao)現(xian)。作為法拉利旗下首(shou)款配備EPS電動助力(li)轉(zhuan)向系統(tong)(Electric Power Steering)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)，812 Superfast在(zai)(zai)遵(zun)循躍(yue)馬品牌追求完(wan)美工程設計理念的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)，旨在(zai)(zai)充分挖掘該跑車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛在(zai)(zai)性(xing)能(neng)。通過(guo)與一(yi)系列電子車(che)輛動態控制(zhi)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)美結合，包括最新5.0版的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)SSC側滑角(jiao)控制(zhi)系統(tong)(Side Slip Control)，使(shi)這款性(xing)能(neng)無比(bi)強勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)812 Superfast跑車(che)更易操(cao)控，同時(shi)帶來更加激情澎(peng)湃(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕駛體(ti)驗。 在(zai)(zai)車(che)輛控制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)方面也(ye)非常出(chu)色，該車(che)型(xing)搭載(zai)了PCV虛擬(ni)短軸距2.0系統(tong)（Virtual Short Wheelbase）。基于(yu)在(zai)(zai)F12tdf車(che)型(xing)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)和經驗積累，這一(yi)全新系統(tong)進一(yi)步優化了車(che)載(zai)軟件，使(shi)整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控靈活性(xing)和響(xiang)應(ying)速度(du)更加出(chu)色。

品牌介紹

法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)是知名的(de)賽(sai)車(che)(che)(che)和運(yun)動跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)生產(chan)廠家(jia)。1929年(nian)由(you)恩佐·法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)（Enzo Ferrari）創(chuang)辦，主要制造一級方(fang)程式賽(sai)車(che)(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)(che)及高性能跑(pao)車(che)(che)(che)。早(zao)期(qi)的(de)法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)贊助賽(sai)車(che)(che)(che)手及生產(chan)賽(sai)車(che)(che)(che)，1947年(nian)獨立生產(chan)汽車(che)(che)(che)。菲(fei)亞特（FIAT）擁(yong)有(you)法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)90%的(de)股權(quan)，但(dan)法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)卻能獨立于(yu)菲(fei)亞特運(yun)營。法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)汽車(che)(che)(che)大部分(fen)采用手工制造，產(chan)量很低(di)，截至2011年(nian)法(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)共交付7195臺新車(che)(che)(che)。公司總(zong)部在(zai)意(yi)大利(li)的(de)馬(ma)拉(la)內羅（Maranello)。

早期(qi)的(de)(de)法拉利汽車(che)(che)，都(dou)是由(you)創始人恩佐(zuo)·法拉利設(she)計(ji)。他以(yi)一個(ge)賽車(che)(che)運動(dong)員和藝術家的(de)(de)雙重身份設(she)計(ji)汽車(che)(che)，因(yin)而(er)他的(de)(de)作品(pin)既有強烈(lie)的(de)(de)動(dong)感(gan)，艷(yan)麗的(de)(de)色彩，同(tong)時(shi)又把在(zai)駕(jia)駛室的(de)(de)每一部件都(dou)能(neng)設(she)計(ji)得天(tian)衣無縫，讓駕(jia)駛員操作起來得心應手。