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發展過程

本田里程(cheng)(legend)。Honda的(de)(de)(de)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)事業(ye)(ye)最早是(shi)從(cong)生產安(an)裝在自行車(che)(che)上的(de)(de)(de)輔助“A型”發(fa)動機開(kai)始的(de)(de)(de)。當時是(shi)1947年，此后(hou)Honda不(bu)斷追(zhui)求生產由低油耗、高可靠性所支持的(de)(de)(de)、能夠感(gan)受駕駛喜悅的(de)(de)(de)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)。今天，世界上每(mei)四部摩(mo)托(tuo)車(che)(che)中(zhong)就有一部是(shi)由Honda制造(zao)的(de)(de)(de)。Honda于1963年進入(ru)汽車(che)(che)制造(zao)業(ye)(ye)，在同(tong)業(ye)(ye)中(zhong)屬(shu)于起(qi)步較(jiao)晚的(de)(de)(de)。

但是(shi)，1964年，Honda就第(di)一次出現在(zai)(zai)德國F1方程式比(bi)賽賽場上，參加(jia)了最高水平的賽車(che)運動。第(di)二年，Honda就在(zai)(zai)墨西哥F1方程式比(bi)賽上捧得了自己的第(di)一個F1賽車(che)獎(jiang)杯(bei)。Honda的汽(qi)(qi)車(che)事業(ye)充分利用了在(zai)(zai)其摩托(tuo)車(che)事業(ye)中精心(xin)錘煉過(guo)的發(fa)動機技(ji)術，并不斷為爭奪第(di)一的夢想而努(nu)力。技(ji)術和夢想的完美結合(he)是(shi)Honda成為世界主要汽(qi)(qi)車(che)制造商的原動力。

自從(cong)1953年Honda推出通(tong)用動力(li)產(chan)品-1號機(ji)(ji)以(yi)來，就一直將為客(ke)戶的(de)工作和(he)生(sheng)活提(ti)供服務視為己任。1959年，Honda推出了F－150旋耕機(ji)(ji)；現在(zai)，Honda的(de)通(tong)用動力(li)產(chan)品包括小型發電(dian)機(ji)(ji)、舷外(wai)機(ji)(ji)、水(shui)泵(beng)、草坪(ping)機(ji)(ji)、除雪機(ji)(ji)和(he)電(dian)動輪椅(yi)在(zai)內(nei)的(de)16類產(chan)品。目前，Honda已經在(zai)31個國家(jia)擁(yong)有(you)110個以(yi)上的(de)生(sheng)產(chan)機(ji)(ji)構，為全(quan)世界(jie)1500多萬(wan)顧客(ke)提(ti)供Honda的(de)產(chan)品。

產品設計

LEGEND的外觀完美無暇、光(guang)彩奪目，其暴(bao)露的表面有23道保護，5層(ceng)涂漆，4次烘(hong)烤，包括噴涂防(fang)劃漆。防(fang)抱(bao)死制(zhi)動系統(ABS)和防(fang)前驅動輪打滑的牽引(yin)力控(kong)制(zhi)系統(TCS)有助(zhu)于駕車人對車輛的控(kong)制(zhi)。

里程的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)可(ke)圈可(ke)點，采用華貴而雅(ya)致的(de)(de)(de)(de)材質，高(gao)級的(de)(de)(de)(de)皮革(ge)座套、光滑的(de)(de)(de)(de)木紋裝飾(shi)，宜(yi)人(ren)的(de)(de)(de)(de)空調(diao)溫度(du)和(he)悅耳的(de)(de)(de)(de)音響設施。給人(ren)比較舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺。獨(du)特(te)的(de)(de)(de)(de)抗震坐椅(yi)(yi)下裝備有最佳(jia)的(de)(de)(de)(de)彈簧，可(ke)以(yi)消(xiao)除(chu)令(ling)人(ren)不適的(de)(de)(de)(de)、5hz以(yi)上的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。八方向(xiang)可(ke)調(diao)全(quan)電動(dong)駕駛員坐椅(yi)(yi)可(ke)以(yi)記憶2個坐椅(yi)(yi)和(he)后視鏡(jing)的(de)(de)(de)(de)位置，輔(fu)以(yi)可(ke)傾(qing)斜、可(ke)伸(shen)縮的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)盤柱，使(shi)駕車人(ren)倍感(gan)輕松(song)方便。除(chu)了(le)轎(jiao)車四(si)周的(de)(de)(de)(de)綠(lv)色(se)隔(ge)熱(re)玻璃外，溫度(du)調(diao)節系統也先(xian)進有效(xiao)。

特色功能

還裝備了先進(jin)的(de)被動(dong)安(an)全保護系(xi)統。例如(ru)SRS氣囊系(xi)統及其智(zhi)囊傳感控制(zhi)器可以(yi)有效地探(tan)明安(an)全帶(dai)是否松(song)弛，判斷碰撞的(de)嚴重(zhong)程度，調整氣囊膨脹時(shi)間。除了前后緩沖區外(wai)，車體(ti)結構、車廂和車門(men)結構都采(cai)用(yong)(yong)了高強度設計，以(yi)抵御來自(zi)各個方向的(de)沖擊，保證車廂的(de)完整性(xing)。車門(men)采(cai)用(yong)(yong)了沖撞力吸收結構，前門(men)使(shi)用(yong)(yong)了雙防撞橫(heng)梁，后門(men)使(shi)用(yong)(yong)的(de)是加強門(men)梁。

規格參數

通過采(cai)用(yong)一種結(jie)構緊(jin)湊、靈(ling)活(huo)(huo)輕便、3.5升(sheng)節(jie)能型可使(shi)(shi)用(yong)各(ge)種路況和(he)行(xing)駛速(su)度的(de)(de)全鋁v6發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，legend力圖(tu)創造(zao)人車“一體化”的(de)(de)完(wan)美境(jing)界。為了(le)降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)噪(zao)音和(he)震動(dong)(dong)，honda率先采(cai)用(yong)了(le)超精(jing)密連桿(gan)，使(shi)(shi)得發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)運轉(zhuan)更加平(ping)穩。此外(wai)，還采(cai)用(yong)了(le)皮帶傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)(de)平(ping)衡軸技術(shu)，消除了(le)一般v6發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)常(chang)見的(de)(de)震動(dong)(dong)現(xian)象(xiang)。全浮式活(huo)(huo)塞和(he)大型樹脂發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)蓋，使(shi)(shi)活(huo)(huo)塞的(de)(de)“拍擊”變得無聲無息。

legend裝(zhuang)備了(le)電(dian)子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)四(si)速自動(dong)變(bian)速系統，選擇了(le)配套環圈彈簧(huang)的(de)(de)(de)(de)四(si)輪(lun)獨立雙叉桿懸掛系統，保證了(le)對方向(xiang)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)準確控(kong)(kong)制(zhi)。honda無級閥門(men)(hpv)低(di)摩擦減(jian)震(zhen)(zhen)器可以快速流(liu)暢地對路面的(de)(de)(de)(de)劇烈(lie)震(zhen)(zhen)動(dong)做出反應，防(fang)(fang)前傾防(fang)(fang)后傾的(de)(de)(de)(de)懸掛結構(gou)，保證了(le)legend的(de)(de)(de)(de)平穩(wen)駕駛(shi)。高(gao)精(jing)度的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)盤(pan)控(kong)(kong)制(zhi)反映(ying)出車輛的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)狀態，低(di)速行(xing)(xing)駛(shi)時，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輕松自如(ru)；高(gao)速行(xing)(xing)駛(shi)時，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)敏捷。legend裝(zhuang)備有動(dong)力輔助(zhu)四(si)輪(lun)通風盤(pan)式制(zhi)動(dong)器。制(zhi)動(dong)的(de)(de)(de)(de)直線性能，使駕車人更(geng)具有機(ji)械的(de)(de)(de)(de)駕馭感。honda采用了(le)電(dian)子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)液壓發(fa)動(dong)機(ji)裝(zhuang)載架系統，進一步減(jian)少了(le)發(fa)動(dong)機(ji)怠速時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，使得車廂內(nei)部(bu)更(geng)為寧(ning)靜。

防(fang)抱(bao)死制(zhi)動(dong)系統(tong)(abs)和(he)(he)防(fang)前(qian)驅動(dong)輪打滑(hua)的(de)(de)(de)牽引力(li)控制(zhi)系統(tong)(tcs)有(you)助于駕車人對車輛的(de)(de)(de)控制(zhi)。里程(cheng)還裝備(bei)了(le)一系列的(de)(de)(de)被動(dong)安全(quan)保護系統(tong)。例(li)如srs氣囊系統(tong)及其智囊傳(chuan)感控制(zhi)器可以有(you)效地探明安全(quan)帶是(shi)否松弛，判斷碰撞的(de)(de)(de)嚴重(zhong)程(cheng)度(du)，調整氣囊膨脹(zhang)時間。除(chu)了(le)前(qian)后緩沖(chong)區外(wai)，車體結(jie)構(gou)、車廂和(he)(he)車門結(jie)構(gou)都采用(yong)(yong)了(le)高強(qiang)度(du)設計。車門采用(yong)(yong)了(le)沖(chong)撞力(li)吸收結(jie)構(gou)，前(qian)門使(shi)用(yong)(yong)了(le)雙防(fang)撞橫梁，后門使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)加強(qiang)門梁。各部件(jian)采用(yong)(yong)了(le)回收材(cai)料(liao)，空調制(zhi)冷劑有(you)利(li)于保護環境，另外(wai)尾氣和(he)(he)噪音(yin)符合嚴格的(de)(de)(de)標準。

品牌介紹

本田技(ji)研工業株式(shi)會社(she)成立于1948年(nian)，在(zai)全(quan)球29個國家(jia)和地區(qu)擁(yong)有(you)130個以上的生產基地，產品包括摩托(tuo)車，汽車和Life Creation等(deng)，除了排在(zai)首位的摩托(tuo)車，汽車的產量(liang)和規模也都排名世界(jie)十大廠家(jia)之列。

中國市場

Honda在世界各國為實現三個喜(xi)(xi)悅的(de)目標而積極地(di)推進(jin)事業(ye)活動。所謂“三個喜(xi)(xi)悅”，即“購(gou)買(mai)的(de)喜(xi)(xi)悅”，“銷售的(de)喜(xi)(xi)悅”，“制造的(de)喜(xi)(xi)悅”，也就是(shi)說，向(xiang)用(yong)戶提供高品(pin)質(zhi)的(de)商品(pin)，并讓用(yong)戶感到喜(xi)(xi)悅。

在(zai)(zai)中(zhong)國也是這樣(yang)。1981年以提供摩托車技術為(wei)開端，開始了同中(zhong)國的(de)合(he)作。1992年建立了合(he)資企業，進一(yi)步(bu)推動了這種合(he)作關系。在(zai)(zai)中(zhong)國的(de)摩托車生產數量比1981年增長(chang)了10倍以上(shang)，零(ling)部件的(de)國產化率亦(yi)迅速提高。