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基本介紹

本(ben)田CR-Z是本(ben)田公司(si)推出(chu)的(de)(de)一款轎車(che)，CR-Z搭(da)載(zai)的(de)(de)是一款1.5升的(de)(de)四缸汽油發動機，同(tong)時(shi)配備了本(ben)田的(de)(de)Integrated Motor Assist混合動力技術。

這(zhe)款汽油(you)發動(dong)機(ji)可(ke)輸出(chu)114馬(ma)力(li)的動(dong)力(li)，而(er)匹配的電(dian)動(dong)機(ji)可(ke)使動(dong)力(li)再提升14馬(ma)力(li)。組合扭矩輸出(chu)被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代(dai)表的是(shi)“Compact Renaissance Zero”。

與本田現(xian)有的(de)(de)其他(ta)混合動力車(che)型(xing)不同，這(zhe)款(kuan)CR-Z將(jiang)通(tong)過提(ti)(ti)供(gong)一款(kuan)6速的(de)(de)手動變速箱(xiang)來迎合狂熱的(de)(de)車(che)迷。此外還提(ti)(ti)供(gong)有一款(kuan)6速的(de)(de)自動變速箱(xiang)供(gong)消費者選(xuan)擇。依(yi)據宣傳(chuan)冊(ce)中(zhong)的(de)(de)數(shu)據，這(zhe)款(kuan)CR-Z能夠在9.7秒內從(cong)靜止提(ti)(ti)速至60英里/小時。

這款CR-Z的(de)(de)內飾設計(ji)(ji)延(yan)續了(le)“高科(ke)技與動感”的(de)(de)設計(ji)(ji)風(feng)格(ge)，最為突出的(de)(de)是采用了(le)一個(ge)非常未來派的(de)(de)儀表盤。這款CR-Z的(de)(de)量表叢依(yi)據駕(jia)駛模式的(de)(de)不同(Econ、Normal與Sport)可以發出三種不同顏色的(de)(de)光。這款CR-Z的(de)(de)內飾設計(ji)(ji)非常輕快、寬敞，采用了(le)許多網孔狀(zhuang)的(de)(de)材料。

產品設計

外觀

從CR-Z的(de)(de)(de)(de)整體(ti)設計(ji)風格(ge)(ge)(ge)來看，它更像是(shi)一(yi)臺具(ju)有CROSS風格(ge)(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)與跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)。CR-Z的(de)(de)(de)(de)前(qian)臉突出而飽(bao)滿，運動感、概念味十足，和(he)奧迪R8有幾分相似之處。氣格(ge)(ge)(ge)柵采用(yong)了“大嘴”式設計(ji)，這(zhe)在本田車(che)(che)系中尚屬首(shou)次。三條(tiao)塑(su)料格(ge)(ge)(ge)柵向外翻起，顯得非常(chang)另類。在進氣格(ge)(ge)(ge)柵外側有兩(liang)條(tiao)凸起的(de)(de)(de)(de)折線(xian)(xian)，和(he)機(ji)器蓋子上的(de)(de)(de)(de)折線(xian)(xian)匯(hui)合，最終匯(hui)入A柱(zhu)，給人(ren)感覺(jue)鋼勁有力(li)。

CR-Z的(de)大燈(deng)沒有(you)(you)什么(me)特別之(zhi)處(chu)，菱(ling)形的(de)設計和思(si)域有(you)(you)幾(ji)分相似之(zhi)處(chu)，非常精神。一體式保險杠完全融入(ru)前臉，沒有(you)(you)明顯分界。前臉下方的(de)霧燈(deng)是標準的(de)跑(pao)車(che)風格。

從(cong)側面看，CR-Z的(de)車身(shen)加入(ru)了不少跑車的(de)元素，雙門(men)設計(ji)讓其看起來短小精(jing)干，小巧的(de)門(men)把手和(he)車身(shen)融為一體。圓潤(run)的(de)車頂線(xian)條配合有棱(leng)有角(jiao)的(de)車窗個(ge)性十足。車門(men)底部一條上(shang)揚的(de)折線(xian)配合貫(guan)穿車門(men)并(bing)微微上(shang)揚的(de)腰線(xian)，增加了CR-Z的(de)肌肉感和(he)運動感。

小巧緊湊的(de)(de)掀背(bei)設計(ji)讓(rang)(rang)CR-Z充滿(man)了靈動的(de)(de)氣(qi)息，無論(lun)是(shi)外(wai)觀(guan)還是(shi)內飾，極其(qi)前衛(wei)的(de)(de)設計(ji)理(li)念都讓(rang)(rang)我們的(de)(de)第一次接觸被(bei)新奇和快樂占據。

19英(ying)寸鋼輪轂不僅給CR-Z帶來強勁有力的行駛性(xing)能(neng)，而且也更凸顯了它新銳的形象。

CR-Z的(de)尾部(bu)設計(ji)和普銳斯有幾分相似(si)之(zhi)處，上揚的(de)后擾流板不(bu)管(guan)是(shi)從空氣動力學角度來(lai)看，還是(shi)從設計(ji)美學角度來(lai)說都非常不(bu)錯。

尾燈為銳(rui)利(li)的三角(jiao)形，三排LED燈平(ping)行分(fen)布，運動(dong)風格表(biao)現(xian)地(di)淋漓盡(jin)致(zhi)。

內飾

單(dan)筒式造型(xing)猶如(ru)火箭發動(dong)機噴管(guan)一般沖擊著駕(jia)駛者眼球，藍色的背景光顯得非常神(shen)秘。所有信息除了轉速使用儀表顯示(shi)外，其(qi)他信息均為電子顯示(shi)。

在(zai)儀表(biao)盤(pan)兩側分布著兩個菱形的(de)(de)空調出風口，和多功能按鈕，這和一(yi)般轎車或者跑車的(de)(de)中控臺設計完全(quan)不同，十分前衛。巨大的(de)(de)顯示(shi)屏設置(zhi)在(zai)駕駛(shi)席(xi)控制(zhi)區域的(de)(de)最(zui)右端，顯得有點孤單，直觀感覺不是很好(hao)。

CR-Z車門設(she)計也很是別(bie)致，車內門把手帶(dai)有金(jin)屬裝飾，品(pin)質感十足。車門的開啟開關為一個小(xiao)按鈕，并帶(dai)有金(jin)屬鑲邊(bian)，小(xiao)巧精致，但是操作起來(lai)是否真的方便則要到(dao)北(bei)京車展(zhan)現(xian)場才(cai)能揭曉。

CR-Z的運動座椅包裹(guo)性不錯，針織質(zhi)地感覺非常(chang)柔軟(ruan)舒適。這款車的座椅分為深色(se)(se)和淺色(se)(se)兩種配置，消費者可以根據個人喜好進行選擇。

特色功能

動力

在動力(li)方面，CR-Z搭載一臺來自(zi)本田(tian)飛(fei)度(du)的1496毫升直列(lie)四缸引擎，它采用了i-VTEC可變氣門正時和升程技術(shu)，最大(da)功率111馬力(li)/6000轉(zhuan)，峰值扭(niu)矩106磅-英尺（約合144牛(niu)米）/4800轉(zhuan)。

與Insight一樣(yang)的(de)是，2011款CR-Z也采用(yong)了并聯混合(he)動力系(xi)統，電(dian)動機由鎳(nie)氫電(dian)池提(ti)供電(dian)能。電(dian)動機的(de)功率為13馬力，通過本(ben)田工程師的(de)復雜計算，CR-Z的(de)綜合(he)輸出功率為122馬力/6000轉(zhuan)，峰值扭矩128磅-英(ying)尺/1000-1500轉(zhuan)（約合(he)174牛米）。

在變速(su)(su)(su)箱(xiang)方面(mian)，該款(kuan)車(che)將(jiang)配有兩種變速(su)(su)(su)箱(xiang)，分別是6速(su)(su)(su)手(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)箱(xiang)和CVT變速(su)(su)(su)箱(xiang)。這是全球首款(kuan)搭載6速(su)(su)(su)手(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)箱(xiang)的混合(he)動(dong)力車(che)，同時，CVT標配款(kuan)車(che)型還增設了換檔撥片，增加了駕駛的便利性。

CR-Z混合(he)動(dong)力系(xi)統增加(jia)了(le)三種駕駛(shi)模(mo)式(shi)，可(ke)以通(tong)過儀表板上的(de)按鍵在經濟(ji)、正常和運(yun)動(dong)（Economy, Normal or Sport）三種模(mo)式(shi)之間進行選擇(ze)，而內部的(de)轉速(su)表周圍背景光也(ye)可(ke)根據選擇(ze)的(de)不同模(mo)式(shi)分(fen)別發出綠色，藍色和紅色與之配(pei)合(he)。每種模(mo)式(shi)結(jie)合(he)不同的(de)節氣門反應，助力轉向(xiang)，引擎轉速(su)和輸出功率。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 1.5L 混合(he)動力

廠商：本田(進口)

級別：跑車

發動機：83kW(1.5L自然吸(xi)氣+電動機(ji))

動力類型：插(cha)電式混動

變速箱：7擋CVT

長×寬×高(mm)：4080×1740×1395

車(che)身(shen)結(jie)構(gou)：3門 4座 跑(pao)車(che)

上市年份：2012

工信(xin)部油耗(L/100km)：4.8

整(zheng)車質(zhi)保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4080

車寬(mm)：1740

車高(mm)：1395

軸(zhou)距(mm)：2435

整備質量(kg)：1204

前(qian)輪距(ju)(mm)：1515

后輪距(ju)(mm)：1500

車身結構：跑車

車門數：3

座位數：4

油(you)箱容積(ji)(L)：40

行(xing)李(li)廂最小(xiao)容積(L)：216

發動機

排量(L)：1.5

排量(mL)：1497

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸排(pai)列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4

配氣機構(gou)：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬(ma)力(li)(Ps)：113

最大功率(lv)(kW/rpm)：83/6000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：144/4800

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：多(duo)點電噴

環保標(biao)準：國IV

電動機

電動機類型(xing)：超薄型(xing)DC無(wu)刷式

電動機最大功(gong)率(kW)：10

電動機(ji)最大扭矩(Nm)：78

前電(dian)動機最大功率(kW)：10

前電動機最大(da)扭(niu)矩(Nm)：78

電池

電池質保政策：3年或10萬公里

電池類型：鎳氫蓄(xu)電池

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：CVT

變(bian)速箱名稱：手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置(zhi)前驅(qu)

車體結構：承載式

助力(li)類(lei)型(xing)：電(dian)動助力(li)

前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類型(xing)：扭力梁式非獨(du)立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式(shi)

后(hou)制動(dong)器類(lei)型：盤式

駐車制動類型：手(shou)剎

前輪胎規格：195/55 R16

后輪(lun)胎規格：195/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日(ri)本，大(da)型摩托車(che)(che)和汽(qi)車(che)(che)生產(chan)商，以生產(chan)自行車(che)(che)助力發動機起步，汽(qi)車(che)(che)安全系統享譽界內，世界汽(qi)車(che)(che)業的佼(jiao)佼(jiao)者。

本田技(ji)研工業株(zhu)式會社(she)成立于(yu)1948年(nian)，在全球29個(ge)國家(jia)和(he)地區擁(yong)有(you)130個(ge)以上的生(sheng)產基地，產品(pin)包括摩托車(che)，汽車(che)和(he)Life Creation等，除了排在首位的摩托車(che)，汽車(che)的產量和(he)規(gui)模也都排名世界十(shi)大廠家(jia)之列。

中國市場

Honda在世界各國(guo)為實現三個喜悅(yue)的目標而積(ji)極地(di)推進事業活動。所謂“三個喜悅(yue)”，即“購買的喜悅(yue)”，“銷售的喜悅(yue)”，“制造的喜悅(yue)”，也就是(shi)說，向用戶(hu)提供(gong)高品質的商品，并讓用戶(hu)感到喜悅(yue)。

在中國也(ye)是(shi)這樣，1981年(nian)以(yi)提供摩托(tuo)車技術為開(kai)端，開(kai)始(shi)了(le)同(tong)中國的合作。1992年(nian)建立了(le)合資企業，進(jin)一步推動了(le)這種合作關系。在中國的摩托(tuo)車生產(chan)數(shu)量比1981年(nian)增長了(le)10倍以(yi)上，零部件的國產(chan)化率亦迅速提高。