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基本介紹

本(ben)田(tian)CR-Z是本(ben)田(tian)公司推出的(de)一(yi)款(kuan)轎車，CR-Z搭載的(de)是一(yi)款(kuan)1.5升的(de)四缸汽(qi)油發動機，同時配備(bei)了本(ben)田(tian)的(de)Integrated Motor Assist混合(he)動力技術(shu)。

這款汽(qi)油發(fa)動機可(ke)(ke)輸出114馬力的(de)(de)動力，而匹(pi)配的(de)(de)電動機可(ke)(ke)使(shi)動力再提(ti)升14馬力。組合(he)扭矩輸出被提(ti)升至164磅-英尺。本田(tian)表示CR-Z代表的(de)(de)是“Compact Renaissance Zero”。

與本(ben)田現有的(de)其他混合(he)動(dong)力車型不同，這款(kuan)CR-Z將通過提供一款(kuan)6速(su)的(de)手動(dong)變(bian)速(su)箱來迎合(he)狂熱的(de)車迷。此外還提供有一款(kuan)6速(su)的(de)自動(dong)變(bian)速(su)箱供消費者選擇。依據宣傳(chuan)冊(ce)中的(de)數據，這款(kuan)CR-Z能(neng)夠在(zai)9.7秒內從靜(jing)止提速(su)至60英里/小時。

這款(kuan)CR-Z的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)設(she)計(ji)延續了(le)“高(gao)科技與動感”的(de)(de)(de)設(she)計(ji)風格，最為(wei)突出(chu)的(de)(de)(de)是采用了(le)一個非(fei)常(chang)未來派(pai)的(de)(de)(de)儀表盤(pan)。這款(kuan)CR-Z的(de)(de)(de)量表叢依據駕駛模(mo)式的(de)(de)(de)不同(tong)(Econ、Normal與Sport)可以發出(chu)三種不同(tong)顏色的(de)(de)(de)光。這款(kuan)CR-Z的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)設(she)計(ji)非(fei)常(chang)輕快、寬(kuan)敞(chang)，采用了(le)許(xu)多網孔(kong)狀的(de)(de)(de)材料。

產品設計

外觀

從(cong)CR-Z的(de)(de)整體設(she)計(ji)風格來看，它更像是一(yi)臺具有(you)(you)CROSS風格的(de)(de)轎車(che)與跑車(che)的(de)(de)車(che)型。CR-Z的(de)(de)前臉突(tu)出(chu)而飽滿，運動(dong)感、概念(nian)味十足，和(he)奧迪R8有(you)(you)幾(ji)分相似(si)之處。氣格柵(zha)(zha)(zha)采用了“大嘴(zui)”式(shi)設(she)計(ji)，這在本田車(che)系中尚屬首次。三條(tiao)塑(su)料格柵(zha)(zha)(zha)向外翻起，顯得非常另類(lei)。在進氣格柵(zha)(zha)(zha)外側有(you)(you)兩條(tiao)凸起的(de)(de)折(zhe)線(xian)，和(he)機器蓋子(zi)上的(de)(de)折(zhe)線(xian)匯(hui)(hui)合，最終匯(hui)(hui)入A柱(zhu)，給人感覺鋼(gang)勁(jing)有(you)(you)力。

CR-Z的(de)大(da)燈沒有(you)什么特(te)別之(zhi)處，菱形的(de)設(she)計和思域有(you)幾(ji)分相似(si)之(zhi)處，非常精(jing)神(shen)。一體(ti)式(shi)保(bao)險杠完全融入(ru)前(qian)臉(lian)，沒有(you)明顯分界。前(qian)臉(lian)下方的(de)霧燈是標準的(de)跑(pao)車風格(ge)。

從側面看，CR-Z的(de)車(che)身加(jia)入了(le)不(bu)少(shao)跑車(che)的(de)元(yuan)素，雙門設(she)計讓其(qi)看起(qi)來短小精干，小巧(qiao)的(de)門把(ba)手(shou)和車(che)身融為一體。圓潤的(de)車(che)頂(ding)線條(tiao)配合有(you)(you)棱有(you)(you)角的(de)車(che)窗個性十足。車(che)門底部一條(tiao)上揚的(de)折線配合貫(guan)穿車(che)門并微微上揚的(de)腰線，增加(jia)了(le)CR-Z的(de)肌肉感(gan)和運動感(gan)。

小巧緊湊的掀背設(she)計讓CR-Z充(chong)滿(man)了靈動的氣息，無論是外觀(guan)還(huan)是內飾(shi)，極其前衛的設(she)計理念都讓我們(men)的第一次接觸被新奇和快樂占據(ju)。

19英寸(cun)鋼輪轂不僅給(gei)CR-Z帶來(lai)強(qiang)勁(jing)有(you)力(li)的(de)行駛性(xing)能(neng)，而(er)且也更凸顯了它新銳(rui)的(de)形象(xiang)。

CR-Z的尾部設(she)計(ji)和普銳斯有幾分(fen)相似之處，上揚的后擾流板不(bu)管(guan)是從空氣動力學角度(du)來看，還是從設(she)計(ji)美學角度(du)來說都非常不(bu)錯。

尾燈為銳利(li)的三(san)角形，三(san)排LED燈平行分布，運動風格表現(xian)地淋漓盡(jin)致。

內飾

單筒式造型猶如火(huo)箭發動機噴管(guan)一般(ban)沖擊著駕(jia)駛者眼球(qiu)，藍色的背景(jing)光顯得非常神秘(mi)。所有信息除了轉速使用儀表顯示外(wai)，其(qi)他信息均為(wei)電子顯示。

在儀表盤兩(liang)(liang)側分布著兩(liang)(liang)個菱形的空調出(chu)風(feng)口，和(he)多功能按鈕，這和(he)一般轎(jiao)車或者跑車的中控臺設(she)計完全不同，十(shi)分前衛。巨大的顯示屏設(she)置在駕駛席控制區(qu)域的最右端，顯得有點孤單(dan)，直觀感覺不是很好(hao)。

CR-Z車(che)門(men)設(she)計(ji)也很是別致(zhi)，車(che)內門(men)把手(shou)帶有(you)(you)金(jin)屬裝(zhuang)飾，品質感(gan)十足。車(che)門(men)的(de)開(kai)啟(qi)開(kai)關為一個小按鈕，并帶有(you)(you)金(jin)屬鑲邊，小巧精致(zhi)，但是操作起(qi)來(lai)是否真的(de)方便則(ze)要到北京車(che)展(zhan)現場才(cai)能揭曉。

CR-Z的運動座椅包裹性不(bu)錯，針織質地感覺非常柔(rou)軟舒適(shi)。這款車的座椅分為深(shen)色(se)和淺色(se)兩種配置(zhi)，消費(fei)者(zhe)可(ke)以(yi)根(gen)據個人喜好(hao)進行選擇。

特色功能

動力

在動力方面(mian)，CR-Z搭載一臺來自本田飛度的1496毫升直列四缸引(yin)擎，它采(cai)用了i-VTEC可變(bian)氣門正時和(he)升程技術，最大功率111馬力/6000轉(zhuan)，峰值扭矩106磅-英尺（約合144牛米）/4800轉(zhuan)。

與Insight一樣的(de)是，2011款CR-Z也采(cai)用(yong)了并聯(lian)混合(he)動力系統，電動機由鎳氫電池提供電能。電動機的(de)功率為(wei)(wei)13馬(ma)力，通過本田工(gong)程師的(de)復雜計算，CR-Z的(de)綜合(he)輸出功率為(wei)(wei)122馬(ma)力/6000轉，峰值扭矩128磅-英尺/1000-1500轉（約合(he)174牛米）。

在(zai)變(bian)速(su)(su)(su)箱方面(mian)，該款車(che)將配(pei)有兩種變(bian)速(su)(su)(su)箱，分別是6速(su)(su)(su)手動變(bian)速(su)(su)(su)箱和(he)CVT變(bian)速(su)(su)(su)箱。這是全球首(shou)款搭載6速(su)(su)(su)手動變(bian)速(su)(su)(su)箱的混合(he)動力車(che)，同(tong)時，CVT標配(pei)款車(che)型還增設(she)了換檔撥片，增加(jia)了駕駛的便利性。

CR-Z混合(he)動力(li)系(xi)統增(zeng)加(jia)了(le)三種駕(jia)駛模式，可以通過儀表板上的(de)按鍵在經(jing)濟、正常和(he)(he)運動（Economy, Normal or Sport）三種模式之(zhi)間進行選(xuan)擇，而內部的(de)轉(zhuan)速(su)表周圍背(bei)景光也可根(gen)據選(xuan)擇的(de)不(bu)(bu)同模式分別發出綠色，藍(lan)色和(he)(he)紅色與之(zhi)配(pei)合(he)。每種模式結合(he)不(bu)(bu)同的(de)節氣門反應，助力(li)轉(zhuan)向，引擎(qing)轉(zhuan)速(su)和(he)(he)輸出功率。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2012款(kuan) 1.5L 混(hun)合動力(li)

廠(chang)商：本田(進口)

級別：跑車

發動機：83kW(1.5L自然吸(xi)氣+電(dian)動機)

動力類型：插電式混(hun)動

變速箱：7擋CVT

長×寬(kuan)×高(mm)：4080×1740×1395

車身結(jie)構：3門 4座 跑車

上市年(nian)份：2012

工(gong)信(xin)部油耗(L/100km)：4.8

整車質保政策(ce)：3年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4080

車寬(mm)：1740

車(che)高(mm)：1395

軸(zhou)距(mm)：2435

整(zheng)備質量(liang)(kg)：1204

前輪距(ju)(mm)：1515

后輪(lun)距(mm)：1500

車身結構：跑車

車門數：3

座位數：4

油箱容(rong)積(L)：40

行李廂最(zui)小(xiao)容積(L)：216

發動機

排量(L)：1.5

排量(liang)(mL)：1497

進氣(qi)(qi)形式：自然吸氣(qi)(qi)

氣缸排(pai)列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸(gang)氣門數(個)：4

配(pei)氣機(ji)構(gou)：SOHC

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：113

最大(da)功率(kW/rpm)：83/6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：144/4800

燃料：汽油

燃油標(biao)號(hao)：92號(hao)

供油方式(shi)：多點電噴(pen)

環保標準：國IV

電動機

電動(dong)機類型：超(chao)薄型DC無刷(shua)式

電動機最大功率(kW)：10

電動機(ji)最大扭矩(Nm)：78

前電動機最大功率(kW)：10

前(qian)電動機最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：78

電池

電池(chi)質(zhi)保政策(ce)：3年或10萬公里

電(dian)池類型：鎳氫(qing)蓄電(dian)池

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類型：CVT

變速(su)箱名稱(cheng)：手自一(yi)體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置(zhi)前驅(qu)

車體結構(gou)：承載(zai)式

助力類(lei)型：電(dian)動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(du)立懸掛

后懸掛類型：扭力(li)梁(liang)式(shi)非獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類型：盤式

駐車(che)制動類型：手剎(cha)

前輪胎規格：195/55 R16

后輪胎規格：195/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本(ben)，大(da)型摩托車和汽(qi)車生(sheng)產商，以生(sheng)產自行(xing)車助(zhu)力發動機起步，汽(qi)車安全系統享譽界(jie)內，世界(jie)汽(qi)車業的佼佼者。

本田技(ji)研工業株式(shi)會社(she)成立于1948年，在全球29個國家和(he)(he)地區擁有130個以上的生產(chan)基地，產(chan)品包(bao)括摩托車，汽車和(he)(he)Life Creation等，除了排在首位(wei)的摩托車，汽車的產(chan)量和(he)(he)規模也(ye)都排名世界十大廠家之列。

中國市場

Honda在(zai)世界(jie)各(ge)國為實現三(san)個喜(xi)悅的(de)目(mu)標而積極地推(tui)進事業活動(dong)。所謂(wei)“三(san)個喜(xi)悅”，即“購(gou)買(mai)的(de)喜(xi)悅”，“銷售(shou)的(de)喜(xi)悅”，“制造的(de)喜(xi)悅”，也就是說，向用戶(hu)(hu)提供高品質的(de)商品，并讓用戶(hu)(hu)感(gan)到喜(xi)悅。

在中國(guo)也(ye)是這樣，1981年(nian)以(yi)提供摩托車技術為開端，開始(shi)了同中國(guo)的合作(zuo)(zuo)。1992年(nian)建立了合資企(qi)業，進一步推(tui)動了這種合作(zuo)(zuo)關系(xi)。在中國(guo)的摩托車生產(chan)(chan)數量比(bi)1981年(nian)增(zeng)長了10倍以(yi)上(shang)，零(ling)部件的國(guo)產(chan)(chan)化(hua)率亦迅速提高。