本(ben)田時韻是(shi)由日本(ben)汽車(che)制(zhi)造商本(ben)田公(gong)司從2001年開(kai)始生產的(de)一款緊湊型(xing)MPV。它(ta)的(de)動(dong)力來源是(shi)一臺汽油直(zhi)噴式(shi)1.7升和2.0升發(fa)動(dong)機,后者極大的(de)提高了燃油效率(lv)。時韻在2004年1月進行了一次改版。
時(shi)韻(yun)的(de)(de)車(che)身造型(xing)是(shi)一個(ge)緊湊型(xing)MPV和旅行車(che)的(de)(de)結合體。1.55米的(de)(de)高度使人們(men)難以精(jing)確地定(ding)義(yi)它的(de)(de)車(che)型(xing)。它的(de)(de)操縱特征(zheng)比其他類似的(de)(de)緊湊型(xing)MPV更具“熱門”掀背車(che)的(de)(de)特點。
本田(tian)時韻,售價為28萬元。Stream外觀是以(yi)(yi)“海豚”為主基調,通過優美流線型所固(gu)有的(de)(de)穩(wen)健風格來(lai)達(da)到(dao)代表(biao)未來(lai)流行趨(qu)勢的(de)(de)效果。以(yi)(yi)圓弧為基調的(de)(de)側窗設計,使(shi)該款(kuan)車(che)看起來(lai)更像兩廂轎(jiao)車(che)。采用(yong)電子控制5速(su)自(zi)動變速(su)箱+S-Matic,駕駛(shi)(shi)員可以(yi)(yi)享受到(dao)手動換檔(dang)的(de)(de)感(gan)覺,全(quan)面地實現了(le)在各種(zhong)行駛(shi)(shi)狀態下(xia)瞬時順暢換檔(dang)以(yi)(yi)及敏捷(jie)反應的(de)(de)性(xing)能(neng)。同樣,新開發的(de)(de)超(chao)平順扭矩(ju)轉換器以(yi)(yi)及其它(ta)特性(xing),確保了(le)高(gao)效率的(de)(de)傳動性(xing)能(neng),這同時也為Stream良好的(de)(de)燃油經濟性(xing)做出了(le)貢(gong)獻。
Stream外觀是以“海豚”為(wei)主基(ji)調(diao)(diao),通過優美流線型所固(gu)有的穩(wen)健風(feng)格來達(da)到代表未來流行(xing)趨勢(shi)的效(xiao)果(guo)。以圓弧為(wei)基(ji)調(diao)(diao)的側窗設(she)計,使該(gai)款車(che)看起(qi)來更像兩廂(xiang)轎(jiao)車(che)。對于空氣動(dong)力(li)特性的孜孜不倦的追(zhui)求,使其獨具跑(pao)車(che)的行(xing)駛性能。車(che)身共具有4款顏色(se)。
跑車特色(se)的(de)(de)(de)座艙設(she)計包括鈦(tai)金屬裝飾(shi)的(de)(de)(de)中央操作板,以及“透(tou)視式自(zi)發(fa)光3眼(yan)”儀表(biao)布局。座椅的(de)(de)(de)設(she)計改進了座椅對身體的(de)(de)(de)支托,使(shi)乘(cheng)員的(de)(de)(de)移(yi)(yi)動更加(jia)方便。除了在設(she)計上具(ju)有即(ji)(ji)使(shi)是長途旅行(xing)亦不會感到(dao)疲勞的(de)(de)(de)特色(se),第二排(pai)座椅還具(ju)有獨立的(de)(de)(de)、前(qian)后可移(yi)(yi)動240毫米的(de)(de)(de)滑動機(ji)構,使(shi)上下車更加(jia)方便。第三排(pai)座椅同樣(yang)具(ju)有舒(shu)適(shi)性,即(ji)(ji)使(shi)對一個正(zheng)常體格(ge)的(de)(de)(de)成(cheng)年(nian)人(ren)亦是如(ru)此。
可(ke)折疊的第三排座(zuo)椅(yi)在彎折后,可(ke)提供(gong)一個方(fang)便使(shi)用(yong)的后部載物(wu)區,類似(si)于人(ren)們常(chang)看到的站臺行李(li)車(che)(che)。第三排座(zuo)椅(yi)冷風控制器,擴大了該(gai)車(che)(che)高性(xing)能空(kong)調系統(tong)的使(shi)用(yong)范圍。高性(xing)能的、具有除味功(gong)能、可(ke)濾除車(che)(che)外廢氣及其(qi)它不(bu)潔(jie)物(wu)體的空(kong)氣濾清器為標(biao)準(zhun)配置。
2.0升DOHC i-VTEC發動機
新(xin)開發(fa)(fa)的(de)(de)2.0升(sheng)DOHC i-VTEC發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)融合了Honda首創的(de)(de)VTEC(可(ke)(ke)變正時電子控(kong)(kong)制)技術(shu),以(yi)及VTC(可(ke)(ke)變正時控(kong)(kong)制)技術(shu),實現了更(geng)(geng)高水(shui)準的(de)(de)智能化發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)性(xing)能。其它技術(shu)特色(se)包括可(ke)(ke)變長度進氣岐管(guan)系統、后雙排氣系統、稀薄(bo)燃燒NOx吸收催化轉(zhuan)換器(qi)(前輪(lun)驅(qu)動(dong)車型(xing))以(yi)及下部平衡組合機(ji)(ji)(ji)構,所有這些使該發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)獲得了大功率輸出(115KW)、前輪(lun)驅(qu)動(dong)車型(xing)、良好(hao)的(de)(de)燃油經濟性(xing)、更(geng)(geng)清潔的(de)(de)排放以(yi)及更(geng)(geng)安(an)靜的(de)(de)運行,當然還(huan)有強勁的(de)(de)加速及轎(jiao)車行駛性(xing)能。此外,新(xin)開發(fa)(fa)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)結構使其與傳統的(de)(de)Honda 2.0升(sheng)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)相(xiang)比,重(zhong)量減輕大約10%,并且更(geng)(geng)加緊湊。
VTEC可(ke)改變(bian)氣門(men)開啟的(de)(de)(de)大(da)小和時間長度。VTC利用(yong)液壓(ya)控制的(de)(de)(de)執行器(qi),基于(yu)所獲得(de)的(de)(de)(de)行駛(shi)狀態(tai)電子傳感器(qi)的(de)(de)(de)信息,精確(que)地改變(bian)凸輪軸的(de)(de)(de)開啟時間(即“階段”)。
采用電子(zi)控制(zhi)5速自動變(bian)速箱+S-Matic,駕駛員可(ke)以(yi)(yi)享受到(dao)手動換檔的(de)(de)感覺,全面地實現了(le)在各(ge)種行駛狀態下瞬(shun)時順暢換檔以(yi)(yi)及(ji)敏捷反應的(de)(de)性(xing)能。同樣,新(xin)開發的(de)(de)超平順扭(niu)矩(ju)轉(zhuan)換器(qi)以(yi)(yi)及(ji)其它特性(xing),確保(bao)了(le)高效率(lv)的(de)(de)傳動性(xing)能,這同時也(ye)為Stream良好的(de)(de)燃油經濟(ji)性(xing)做出了(le)貢(gong)獻。
時韻的動(dong)力系統為:2.0L(最大功率154KW,最大扭矩190Nm,最高車速(su)190KM/H,百公里加速(su)11秒),變速(su)箱采用(yong)了5擋自(zi)動(dong)。
時韻車(che)(che)身尺寸為(wei)(wei)(wei):4570*1695*1590mm(長寬(kuan)高(gao)),軸(zhou)距(ju)為(wei)(wei)(wei):2720mm,車(che)(che)身結構為(wei)(wei)(wei)兩(liang)廂車(che)(che)型(xing),油(you)箱容積為(wei)(wei)(wei)55L。擁有5個座(zuo)位。
時韻保(bao)養(yang)周期為:首(shou)保(bao):5000公里/6個月 二保(bao):10000公里/12個月 間隔(ge):5000公里/6個月。建議在車輛行駛4萬公里后進行一次大保(bao)養(yang),保(bao)養(yang)內容為更換機(ji)油、機(ji)濾(lv)、空氣濾(lv)芯、空調濾(lv)芯、汽油濾(lv)芯、制動(dong)液及變速箱(xiang)油。
Honda本田品牌(pai)始于(yu)1948年日本,大型摩托車和(he)汽(qi)車生產商,以(yi)生產自行車助力發動機起(qi)步(bu),汽(qi)車安(an)全(quan)系統(tong)享譽(yu)界(jie)內,世界(jie)汽(qi)車業的佼佼者(zhe)。
本(ben)田技研工(gong)業株(zhu)式(shi)會社成立于1948年,在全球29個國(guo)家(jia)和地(di)區擁有(you)130個以(yi)上(shang)的生產基地(di),產品包括摩托(tuo)車,汽(qi)車和Life Creation等,除了排在首位的摩托(tuo)車,汽(qi)車的產量(liang)和規模(mo)也都(dou)排名(ming)世(shi)界十大廠(chang)家(jia)之列。
Honda在(zai)世界各國為實(shi)現三個(ge)喜(xi)悅(yue)的目(mu)標而(er)積極地推進事業活動。所謂“三個(ge)喜(xi)悅(yue)”,即(ji)“購買(mai)的喜(xi)悅(yue)”,“銷售的喜(xi)悅(yue)”,“制造(zao)的喜(xi)悅(yue)”,也(ye)就是說(shuo),向用戶提(ti)供(gong)高品質的商品,并(bing)讓用戶感(gan)到喜(xi)悅(yue)。
在中國也是這樣,1981年以提供摩托車技術為開端,開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業,進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上,零部件的國產化率亦迅速提高。