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基本介紹

2003年6月(yue)3日 東方之(zhi)子(eastar)上(shang)市，東方之(zhi)子以(yi)“超(chao)值(zhi)價格”、“超(chao)值(zhi)動力”、“超(chao)值(zhi)裝備(bei)”、“超(chao)值(zhi)實用”，“超(chao)值(zhi)安全”的(de)五大(da)優勢著(zhu)稱，極(ji)大(da)地滿(man)足了中國(guo)消費(fei)者對經濟型商務(wu)轎車(che)的(de)多(duo)層次需求！一舉(ju)打破了“合資及外(wai)資汽車(che)才有好(hao)品質(zhi)”車(che)市傳統觀念，開(kai)創了中國(guo)汽車(che)的(de)精品時代！

東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)子(zi)系列包括東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)子(zi)3廂轎車，東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)子(zi)Cross休閑(xian)旅行(xing)車，東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)子(zi)6高檔商務(wu)車。

奇(qi)瑞東方(fang)之子(zi)的(de)(de)10項升級(ji)進一步強化了商務定位。全(quan)新前格(ge)柵和(he)優化后的(de)(de)尾(wei)部視覺感受使(shi)整車顯得(de)更(geng)為(wei)大氣；自動雨(yu)刷、自動開啟(qi)氙氣大燈、遠距(ju)遙控(kong)門(men)鎖、降噪(zao)輪胎、人(ren)性化閱讀燈等新配置很(hen)好地體現(xian)了東方(fang)之子(zi)的(de)(de)商務特點；此外轉向系統經過了重新調校，發(fa)動機艙增加了底盤強化護板，進一步提(ti)升了車輛性能。

產品設計

奇瑞東方之子從整(zheng)車造型上(shang)看，其身(shen)材(cai)挺拔，線條(tiao)硬朗，渾(hun)身(shen)張揚著(zhu)一(yi)股力(li)量和澎(peng)湃激情。晶鉆式(shi)大(da)燈組成的一(yi)雙鷹狀(zhuang)厲眼(yan)咄咄逼人，不怒而威；刀削式(shi)后尾部簡(jian)潔利落(luo)，彰顯粗獷(guang)豪情；整(zheng)車組合尾燈集后燈、制動燈、轉(zhuan)向燈、后霧燈、角燈渾(hun)然(ran)一(yi)體。從內在表(biao)現上(shang)看，較同級別對(dui)手更(geng)勝(sheng)一(yi)籌。2.4升(sheng)三菱發動機最大(da)功率達到近100KW，在3000轉(zhuan)時(shi)可產生198N.M的強勁動力(li)，0—100km/h加速時(shi)間在10秒(miao)左右，特別是與三菱智(zhi)能化(hua)手動自(zi)(zi)動一(yi)體化(hua)變速箱搭配，天(tian)衣無縫(feng)，渾(hun)然(ran)天(tian)成，自(zi)(zi)動檔的手動操(cao)縱裝置更(geng)是將澎(peng)湃動力(li)揮灑到極至，讓駕駛(shi)者進入(ru)“一(yi)切由我操(cao)控”的駕乘(cheng)新境界。

“東方之子”擁有(you)高檔轎車一系(xi)列人性化裝(zhuang)備，還可選(xuan)裝(zhuang)側面雙安(an)全氣囊、三屏DVD播放系(xi)統(tong)、GPS全球定位系(xi)統(tong)、可視倒車雷達(da)、電動天窗等。

特色功能

奇瑞(rui)為東(dong)方之子(zi)準(zhun)備的(de)(de)(de)配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)可謂是(shi)豐富到(dao)了眼花(hua)繚亂的(de)(de)(de)地步。像4門電(dian)動窗(chuang)、雙(shuang)前(qian)氣囊、6碟(die)cd音(yin)響、可調(diao)(diao)(diao)(diao)轉向柱等設備，是(shi)國內用戶公認的(de)(de)(de)中級(ji)(ji)車的(de)(de)(de)入門配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)，而東(dong)方之子(zi)還將自(zi)(zi)動恒溫空調(diao)(diao)(diao)(diao)、8向電(dian)動可調(diao)(diao)(diao)(diao)駕駛座(zuo)、座(zuo)椅加(jia)熱系(xi)統等一并收入標配(pei)(pei)裝備表里(li)，2.4標準(zhun)型僅僅16.6萬的(de)(de)(de)價格(ge)確(que)實(shi)給人(ren)不少驚(jing)喜。東(dong)方之子(zi)的(de)(de)(de)頂級(ji)(ji)配(pei)(pei)置(zhi)(zhi)上(shang)(shang)更會加(jia)裝dvc娛(yu)樂系(xi)統、電(dian)動天(tian)窗(chuang)、gps導(dao)航(hang)設備等等，而價格(ge)上(shang)(shang)則(ze)會仍始具有誘惑力，此外后(hou)窗(chuang)電(dian)動窗(chuang)簾、直通后(hou)備箱的(de)(de)(de)后(hou)座(zuo)扶手、760mm前(qian)后(hou)座(zuo)椅靠背間(jian)距，給后(hou)排乘客看(kan)得見(jian)的(de)(de)(de)實(shi)惠。前(qian)排SRS雙(shuang)安全(quan)氣囊、ABS系(xi)統、制動液(ye)液(ye)位(wei)過(guo)低報警系(xi)統、八向電(dian)動可調(diao)(diao)(diao)(diao)座(zuo)椅、自(zi)(zi)動空調(diao)(diao)(diao)(diao)、電(dian)動折疊調(diao)(diao)(diao)(diao)節加(jia)熱式外后(hou)視鏡(帶側面(mian)轉向燈)、可調(diao)(diao)(diao)(diao)方向盤、高檔六(liu)碟(die)CD、后(hou)風窗(chuang)遮陽(yang)簾。還可選裝側面(mian)雙(shuang)安全(quan)氣囊、三屏DVD播放系(xi)統、GPS全(quan)球定位(wei)系(xi)統、可視倒車雷達、電(dian)動天(tian)窗(chuang)。

規格參數

動(dong)(dong)(dong)力方面，東(dong)方之子(zi)采(cai)用(yong)了(le)三菱4G63S4M發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，這(zhe)個(ge)系列的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在中華上也(ye)得(de)到(dao)(dao)了(le)運用(yong)。總的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)來(lai)說，4G63S4M發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)表現(xian)只算平庸，2.4l排量發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所擁(yong)有(you)95kw/5500rpm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)(da)功(gong)率和198nm/3000rpm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)(da)扭矩(ju)用(yong)來(lai)推動(dong)(dong)(dong)近2噸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身顯得(de)有(you)點不(bu)足，不(bu)過(guo)也(ye)能(neng)滿足日常需要了(le)。2.4l車型中采(cai)用(yong)了(le)三菱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)invecsii手(shou)自一體變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)，它和發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)是“老搭(da)檔(dang)(dang)”了(le)，匹配性(xing)不(bu)錯。自動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)下(xia)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)相當(dang)平順，kickdown反應(ying)溫柔；手(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)下(xia)即使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉速(su)(su)突破了(le)6000轉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)紅線(xian)，變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)也(ye)不(bu)會(hui)強制(zhi)降檔(dang)(dang)，而只會(hui)以(yi)(yi)斷(duan)油方式(shi)(shi)保護發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。在手(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)下(xia)，換(huan)(huan)檔(dang)(dang)前后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力大(da)(da)小是不(bu)確定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，由于駕(jia)車人很(hen)難確定(ding)各檔(dang)(dang)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)時機(ji)(ji)(ji)，即使摸準了(le)習(xi)性(xing)也(ye)不(bu)一定(ding)嚴(yan)格地去按(an)規矩(ju)開。所以(yi)(yi)激烈(lie)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)前后(hou)體會(hui)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往往不(bu)是輕微的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)，而是加速(su)(su)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)突然跳躍，換(huan)(huan)檔(dang)(dang)所用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時間有(you)時快得(de)驚人，沒(mei)有(you)絲毫(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)猶豫(yu)。這(zhe)時變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)可能(neng)會(hui)是駕(jia)車人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)興奮源，但是對(dui)其他座(zuo)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)構(gou)成了(le)不(bu)小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)破壞。另外，這(zhe)款變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)所具有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)學習(xi)功(gong)能(neng)可以(yi)(yi)記(ji)憶駕(jia)駛者在手(shou)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)習(xi)慣，可以(yi)(yi)說是一個(ge)很(hen)貼心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)。

品牌介紹

奇(qi)瑞(rui)汽車股份(fen)有限公(gong)司(si)(si)(si)（以下(xia)簡(jian)稱“公(gong)司(si)(si)(si)”或“奇(qi)瑞(rui)”）成(cheng)(cheng)立于1997年(nian)1月8日。公(gong)司(si)(si)(si)成(cheng)(cheng)立以來，始終堅持自主創新，逐步建立起完整的技術和產(chan)品(pin)研發體系(xi)，產(chan)品(pin)出口海外(wai)80余個(ge)國(guo)家和地區(qu)，打造了艾瑞(rui)澤、瑞(rui)虎(hu)、QQ和風(feng)云等(deng)知名產(chan)品(pin)品(pin)牌(pai)(pai)。同時，旗下(xia)兩家合資企(qi)(qi)業擁有觀致(zhi)、捷豹、路虎(hu)等(deng)品(pin)牌(pai)(pai)。截至(zhi)目前，公(gong)司(si)(si)(si)累計銷量已超過600萬輛，成(cheng)(cheng)為(wei)乘(cheng)用(yong)車銷量突破600萬輛的中國(guo)乘(cheng)用(yong)車品(pin)牌(pai)(pai)汽車企(qi)(qi)業。

公司在蕪湖、大(da)連、鄂爾(er)多(duo)(duo)斯、常熟以(yi)及在巴西、伊朗、委內瑞拉、俄羅(luo)斯等國(guo)共建有(you)14個生產基地，公司現有(you)資(zi)產792億元，員(yuan)工16,721人(ren)，擁有(you)專(zhuan)(zhuan)業研(yan)發人(ren)員(yuan)超過(guo)5000人(ren)，其(qi)中擁有(you)博士、碩(shuo)士、海外(wai)歸來(lai)人(ren)員(yuan)等高(gao)層次人(ren)才1200多(duo)(duo)人(ren)；引進國(guo)外(wai)知名專(zhuan)(zhuan)家、管理人(ren)員(yuan)300多(duo)(duo)人(ren)。

“自主創(chuang)新”是奇瑞(rui)(rui)發展戰(zhan)略的(de)(de)核(he)心。從創(chuang)立之初，奇瑞(rui)(rui)就堅持自主創(chuang)新，努力成(cheng)為(wei)一個技(ji)術(shu)(shu)型企業。在V字(zi)型正(zheng)向開(kai)發體(ti)系的(de)(de)基礎上(shang)，奇瑞(rui)(rui)建(jian)成(cheng)以奇瑞(rui)(rui)上(shang)海技(ji)術(shu)(shu)中心（CTCS）為(wei)引擎，以蕪湖汽(qi)車工(gong)程研(yan)(yan)發總(zong)院為(wei)核(he)心，融合觀致、奇瑞(rui)(rui)捷(jie)豹路虎的(de)(de)研(yan)(yan)發人才(cai)和流程的(de)(de)協同研(yan)(yan)發的(de)(de)“大研(yan)(yan)發”格局，形成(cheng)了從整(zheng)(zheng)車、動力總(zong)成(cheng)、關鍵零部件(jian)(jian)開(kai)發到試(shi)制(zhi)、試(shi)驗較(jiao)為(wei)完整(zheng)(zheng)的(de)(de)產品研(yan)(yan)發體(ti)系。通過自主創(chuang)新，奇瑞(rui)(rui)在DVVT雙可(ke)變氣門正(zheng)時技(ji)術(shu)(shu)、TGDI渦輪增壓缸內直噴技(ji)術(shu)(shu)、CVT無級(ji)變速(su)器(qi)、新能源以及智(zhi)能技(ji)術(shu)(shu)等核(he)心技(ji)術(shu)(shu)上(shang)獲(huo)得突破，帶動了全(quan)系產品的(de)(de)全(quan)面技(ji)術(shu)(shu)升級(ji)。截至2016年底，奇瑞(rui)(rui)累計(ji)申請(qing)專利14316件(jian)(jian)，授權專利9155件(jian)(jian)。

打(da)(da)造“國(guo)際一流品(pin)(pin)牌”是奇(qi)(qi)(qi)瑞的(de)戰(zhan)略(lve)發展目(mu)標。在“無內不穩(wen)，無外不強”發展理念的(de)推(tui)動下(xia)，奇(qi)(qi)(qi)瑞從成立之初就注重開拓國(guo)際、國(guo)內兩個市場，積極實(shi)施(shi)“走(zou)出(chu)去”戰(zhan)略(lve)，成為我(wo)國(guo)將整車(che)、CKD散件、發動機以及整車(che)制(zhi)造技術(shu)和裝備(bei)出(chu)口(kou)至國(guo)外的(de)轎車(che)企(qi)業。如今(jin)的(de)奇(qi)(qi)(qi)瑞深入推(tui)進(jin)全球(qiu)(qiu)化(hua)布局，加(jia)(jia)快從產品(pin)(pin)“走(zou)出(chu)去”、技術(shu)和工廠“走(zou)進(jin)去”到品(pin)(pin)牌“走(zou)上去”的(de)升級(ji)轉變。通過實(shi)施(shi)產品(pin)(pin)戰(zhan)略(lve)、屬地化(hua)戰(zhan)略(lve)和人才戰(zhan)略(lve)不斷加(jia)(jia)深海(hai)外市場的(de)深層次(ci)合作，努力將奇(qi)(qi)(qi)瑞汽車(che)打(da)(da)造成為具有(you)全球(qiu)(qiu)影響力的(de)國(guo)際品(pin)(pin)牌。

奇瑞自成立以來，以“匠心打造(zao)卓(zhuo)越(yue)品牌”為(wei)企業愿景，牢(lao)固樹(shu)立全員綠(lv)色發(fa)展理念，將堅(jian)持自主創新、綠(lv)色發(fa)展、低(di)碳發(fa)展放在各項(xiang)工(gong)作(zuo)的(de)首位(wei)，在全產(chan)業鏈生(sheng)命周期，嚴(yan)格(ge)按(an)照(zhao)環(huan)境法律法規(gui)及國(guo)際(ji)公約的(de)要(yao)求，強力打造(zao)綠(lv)色采購、綠(lv)色設計、綠(lv)色生(sheng)產(chan)、綠(lv)色消費的(de)綠(lv)色文化(hua)(hua)，在公司(si)各項(xiang)工(gong)作(zuo)中壓實環(huan)境保護責(ze)任，強化(hua)(hua)環(huan)境保護責(ze)任考核(he)，注重污染預防、注重節能(neng)降耗、推行清潔生(sheng)產(chan)、提高資源利(li)用率，著(zhu)力研究資源的(de)循環(huan)使用和再生(sheng)利(li)用，走循環(huan)經濟發(fa)展的(de)道路。