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基本介紹

2003年(nian)6月3日 東方之子(zi)(eastar)上(shang)市，東方之子(zi)以“超(chao)值(zhi)(zhi)價(jia)格(ge)”、“超(chao)值(zhi)(zhi)動力”、“超(chao)值(zhi)(zhi)裝備(bei)”、“超(chao)值(zhi)(zhi)實用”，“超(chao)值(zhi)(zhi)安全”的五大(da)優勢著稱(cheng)，極大(da)地滿足了(le)中國消費者對經(jing)濟(ji)型商務轎車(che)(che)的多(duo)層次需(xu)求！一(yi)舉打破了(le)“合資及外(wai)資汽車(che)(che)才有好品(pin)質”車(che)(che)市傳統觀念，開創(chuang)了(le)中國汽車(che)(che)的精品(pin)時代！

東(dong)方(fang)之(zhi)子(zi)(zi)(zi)系(xi)列(lie)包括(kuo)東(dong)方(fang)之(zhi)子(zi)(zi)(zi)3廂轎車(che)，東(dong)方(fang)之(zhi)子(zi)(zi)(zi)Cross休閑旅行車(che)，東(dong)方(fang)之(zhi)子(zi)(zi)(zi)6高檔(dang)商(shang)務車(che)。

奇(qi)瑞東(dong)方之(zhi)子的(de)10項(xiang)升級進一(yi)步(bu)強(qiang)化了(le)商務(wu)定(ding)位(wei)。全新前(qian)格柵(zha)和優化后的(de)尾(wei)部視覺感受使整車顯得更為大氣(qi)；自動雨刷、自動開啟(qi)氙氣(qi)大燈、遠距遙控門鎖、降噪輪(lun)胎、人性(xing)(xing)化閱讀燈等新配置很好(hao)地體現了(le)東(dong)方之(zhi)子的(de)商務(wu)特點(dian)；此外轉向系統(tong)經(jing)過了(le)重(zhong)新調(diao)校，發動機艙增加了(le)底盤(pan)強(qiang)化護板，進一(yi)步(bu)提升了(le)車輛性(xing)(xing)能。

產品設計

奇(qi)瑞東方之子從整車(che)造型上(shang)看，其身(shen)材挺拔，線條硬(ying)朗(lang)，渾身(shen)張揚著一股力量和澎湃激情(qing)(qing)。晶鉆式大燈組成的(de)一雙(shuang)鷹狀(zhuang)厲眼咄咄逼(bi)人，不怒而威；刀(dao)削式后(hou)尾部簡潔利落，彰(zhang)顯粗(cu)獷(guang)豪情(qing)(qing)；整車(che)組合尾燈集后(hou)燈、制動(dong)(dong)燈、轉向燈、后(hou)霧燈、角(jiao)燈渾然一體。從內(nei)在表現上(shang)看，較同(tong)級(ji)別對手(shou)更(geng)勝一籌。2.4升(sheng)三菱發動(dong)(dong)機最(zui)大功率(lv)達到(dao)近100KW，在3000轉時可產生198N.M的(de)強勁動(dong)(dong)力，0—100km/h加速時間在10秒左右，特別是與三菱智能化手(shou)動(dong)(dong)自(zi)動(dong)(dong)一體化變速箱搭配，天衣(yi)無縫，渾然天成，自(zi)動(dong)(dong)檔的(de)手(shou)動(dong)(dong)操(cao)縱裝置更(geng)是將澎湃動(dong)(dong)力揮灑到(dao)極(ji)至，讓駕駛(shi)者(zhe)進入“一切由我操(cao)控”的(de)駕乘新境界。

“東(dong)方之子(zi)”擁有高檔轎車一系(xi)列(lie)人性化裝(zhuang)備，還可(ke)選(xuan)裝(zhuang)側(ce)面雙(shuang)安全氣(qi)囊(nang)、三屏(ping)DVD播放系(xi)統、GPS全球定位系(xi)統、可(ke)視倒車雷(lei)達、電動天窗等。

特色功能

奇瑞為東方(fang)之(zhi)子(zi)準備(bei)(bei)(bei)的配置可(ke)謂是(shi)豐富(fu)到了眼花繚亂的地步。像4門電(dian)動(dong)(dong)窗(chuang)(chuang)(chuang)、雙(shuang)前氣(qi)囊、6碟(die)cd音響、可(ke)調(diao)轉向柱等設備(bei)(bei)(bei)，是(shi)國內用戶公認的中級車的入門配置，而東方(fang)之(zhi)子(zi)還將(jiang)自動(dong)(dong)恒溫空調(diao)、8向電(dian)動(dong)(dong)可(ke)調(diao)駕駛座(zuo)、座(zuo)椅加熱系(xi)(xi)統等一(yi)并收入標配裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)表里，2.4標準型(xing)僅(jin)僅(jin)16.6萬的價(jia)格(ge)確實給人不少驚喜。東方(fang)之(zhi)子(zi)的頂級配置上更會加裝(zhuang)dvc娛樂系(xi)(xi)統、電(dian)動(dong)(dong)天窗(chuang)(chuang)(chuang)、gps導航設備(bei)(bei)(bei)等等，而價(jia)格(ge)上則會仍始具有誘惑力，此外后窗(chuang)(chuang)(chuang)電(dian)動(dong)(dong)窗(chuang)(chuang)(chuang)簾、直通后備(bei)(bei)(bei)箱的后座(zuo)扶(fu)手、760mm前后座(zuo)椅靠背間距，給后排(pai)乘(cheng)客(ke)看(kan)得(de)見的實惠(hui)。前排(pai)SRS雙(shuang)安全氣(qi)囊、ABS系(xi)(xi)統、制動(dong)(dong)液液位過低報警系(xi)(xi)統、八向電(dian)動(dong)(dong)可(ke)調(diao)座(zuo)椅、自動(dong)(dong)空調(diao)、電(dian)動(dong)(dong)折疊調(diao)節(jie)加熱式外后視鏡(帶側(ce)(ce)面轉向燈)、可(ke)調(diao)方(fang)向盤、高檔六(liu)碟(die)CD、后風窗(chuang)(chuang)(chuang)遮陽簾。還可(ke)選(xuan)裝(zhuang)側(ce)(ce)面雙(shuang)安全氣(qi)囊、三屏DVD播(bo)放系(xi)(xi)統、GPS全球定位系(xi)(xi)統、可(ke)視倒車雷達、電(dian)動(dong)(dong)天窗(chuang)(chuang)(chuang)。

規格參數

動(dong)(dong)力方(fang)面(mian)，東(dong)方(fang)之子(zi)采用(yong)了(le)三菱4G63S4M發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，這(zhe)個(ge)系列(lie)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在中華上也得(de)(de)到(dao)了(le)運用(yong)。總的(de)(de)來說，4G63S4M發(fa)動(dong)(dong)機(ji)表現只算平庸，2.4l排量發(fa)動(dong)(dong)機(ji)所(suo)擁有95kw/5500rpm的(de)(de)最大功率和198nm/3000rpm的(de)(de)最大扭矩(ju)用(yong)來推動(dong)(dong)近2噸的(de)(de)車(che)身顯得(de)(de)有點不(bu)(bu)足(zu)，不(bu)(bu)過也能(neng)(neng)滿足(zu)日常(chang)需要了(le)。2.4l車(che)型中采用(yong)了(le)三菱的(de)(de)invecsii手(shou)自一(yi)體變速器(qi)(qi)，它和發(fa)動(dong)(dong)機(ji)是“老搭檔(dang)(dang)(dang)”了(le)，匹(pi)配(pei)性不(bu)(bu)錯。自動(dong)(dong)模(mo)式下(xia)變速器(qi)(qi)的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)相當平順，kickdown反(fan)應溫(wen)柔；手(shou)動(dong)(dong)模(mo)式下(xia)即使(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速突(tu)破(po)了(le)6000轉(zhuan)的(de)(de)紅線(xian)，變速器(qi)(qi)也不(bu)(bu)會(hui)強制降檔(dang)(dang)(dang)，而(er)只會(hui)以斷油方(fang)式保護發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。在手(shou)動(dong)(dong)模(mo)式下(xia)，換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)前后的(de)(de)沖擊力大小是不(bu)(bu)確定(ding)的(de)(de)，由于駕車(che)人很(hen)難確定(ding)各(ge)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)機(ji)，即使(shi)摸準了(le)習性也不(bu)(bu)一(yi)定(ding)嚴格地去按規矩(ju)開。所(suo)以激(ji)烈換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)前后體會(hui)到(dao)的(de)(de)往往不(bu)(bu)是輕微的(de)(de)振動(dong)(dong)，而(er)是加(jia)速度的(de)(de)突(tu)然跳躍，換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)所(suo)用(yong)的(de)(de)時(shi)間(jian)有時(shi)快得(de)(de)驚(jing)人，沒(mei)有絲毫的(de)(de)猶豫。這(zhe)時(shi)變速器(qi)(qi)可能(neng)(neng)會(hui)是駕車(che)人的(de)(de)興(xing)奮源，但是對其他座(zuo)位(wei)的(de)(de)乘(cheng)客的(de)(de)舒適性構成(cheng)了(le)不(bu)(bu)小的(de)(de)破(po)壞。另外，這(zhe)款(kuan)變速器(qi)(qi)所(suo)具有的(de)(de)學習功能(neng)(neng)可以記憶駕駛者在手(shou)動(dong)(dong)模(mo)式下(xia)的(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)習慣(guan)，可以說是一(yi)個(ge)很(hen)貼心的(de)(de)功能(neng)(neng)。

品牌介紹

奇瑞汽車股份(fen)有限公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱“公(gong)司(si)”或“奇瑞”）成立(li)于1997年(nian)1月8日(ri)。公(gong)司(si)成立(li)以(yi)來，始終堅持自主(zhu)創新，逐步建立(li)起完整的技術和產(chan)品(pin)研發體系，產(chan)品(pin)出口海外80余個國家和地區，打造了艾瑞澤、瑞虎、QQ和風云(yun)等知名產(chan)品(pin)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)。同時，旗下兩(liang)家合資(zi)企業(ye)擁有觀致、捷豹、路虎等品(pin)牌(pai)(pai)(pai)。截(jie)至目前，公(gong)司(si)累計銷(xiao)量(liang)已超過600萬(wan)(wan)輛，成為乘用車銷(xiao)量(liang)突破(po)600萬(wan)(wan)輛的中國乘用車品(pin)牌(pai)(pai)(pai)汽車企業(ye)。

公(gong)司在蕪湖、大連、鄂爾多斯(si)、常熟(shu)以(yi)及在巴西、伊(yi)朗、委內瑞拉、俄羅(luo)斯(si)等國共建有(you)(you)14個生產(chan)基地，公(gong)司現有(you)(you)資(zi)產(chan)792億元，員工16,721人(ren)(ren)(ren)，擁有(you)(you)專業(ye)研發人(ren)(ren)(ren)員超過5000人(ren)(ren)(ren)，其中擁有(you)(you)博士、碩士、海(hai)外歸(gui)來人(ren)(ren)(ren)員等高層次(ci)人(ren)(ren)(ren)才1200多人(ren)(ren)(ren)；引進(jin)國外知名(ming)專家、管(guan)理人(ren)(ren)(ren)員300多人(ren)(ren)(ren)。

“自主(zhu)創(chuang)(chuang)新”是奇(qi)(qi)瑞發(fa)(fa)(fa)展戰略的(de)(de)核心(xin)。從創(chuang)(chuang)立之初，奇(qi)(qi)瑞就(jiu)堅持(chi)自主(zhu)創(chuang)(chuang)新，努力成(cheng)為(wei)一個(ge)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)型(xing)企業。在V字型(xing)正向(xiang)開發(fa)(fa)(fa)體系的(de)(de)基礎上，奇(qi)(qi)瑞建成(cheng)以奇(qi)(qi)瑞上海技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)中心(xin)（CTCS）為(wei)引(yin)擎，以蕪湖汽車工程研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)總院為(wei)核心(xin)，融(rong)合觀致、奇(qi)(qi)瑞捷(jie)豹路(lu)虎的(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)人才和流(liu)程的(de)(de)協(xie)同(tong)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)“大研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)”格局，形成(cheng)了從整車、動(dong)力總成(cheng)、關鍵零部(bu)件開發(fa)(fa)(fa)到(dao)試制、試驗較為(wei)完整的(de)(de)產(chan)品研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)體系。通過自主(zhu)創(chuang)(chuang)新，奇(qi)(qi)瑞在DVVT雙可變(bian)氣門正時技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、TGDI渦輪增(zeng)壓缸內(nei)直(zhi)噴技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、CVT無級(ji)變(bian)速器、新能源以及智能技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)等核心(xin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)上獲(huo)得突破，帶動(dong)了全(quan)系產(chan)品的(de)(de)全(quan)面技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)升級(ji)。截至(zhi)2016年底，奇(qi)(qi)瑞累計申請專(zhuan)利(li)(li)14316件，授權專(zhuan)利(li)(li)9155件。

打造“國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)一流品牌”是奇(qi)瑞的(de)戰(zhan)略(lve)發(fa)展(zhan)目標。在“無內不(bu)穩(wen)，無外不(bu)強(qiang)”發(fa)展(zhan)理念的(de)推動下，奇(qi)瑞從成(cheng)立之初就注重開拓國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)、國(guo)(guo)(guo)內兩個市(shi)(shi)場，積極實施“走(zou)出去”戰(zhan)略(lve)，成(cheng)為我國(guo)(guo)(guo)將(jiang)整車、CKD散件、發(fa)動機(ji)以及(ji)整車制造技術(shu)和裝備出口至國(guo)(guo)(guo)外的(de)轎(jiao)車企業。如今的(de)奇(qi)瑞深(shen)入推進全(quan)(quan)球化布局，加快從產品“走(zou)出去”、技術(shu)和工廠“走(zou)進去”到品牌“走(zou)上(shang)去”的(de)升級(ji)轉變。通過實施產品戰(zhan)略(lve)、屬(shu)地化戰(zhan)略(lve)和人才戰(zhan)略(lve)不(bu)斷加深(shen)海外市(shi)(shi)場的(de)深(shen)層次合作(zuo)，努力將(jiang)奇(qi)瑞汽車打造成(cheng)為具有全(quan)(quan)球影響力的(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)品牌。

奇瑞自成立(li)以來，以“匠心打造卓越品牌”為(wei)企業(ye)愿(yuan)景，牢固樹立(li)全(quan)員(yuan)綠(lv)色(se)發展(zhan)理念，將堅持自主創新、綠(lv)色(se)發展(zhan)、低碳發展(zhan)放在各(ge)項工(gong)作(zuo)的(de)(de)首位(wei)，在全(quan)產業(ye)鏈(lian)生命周期(qi)，嚴格按照環境(jing)法律法規及國(guo)際公約的(de)(de)要求，強力打造綠(lv)色(se)采購、綠(lv)色(se)設計、綠(lv)色(se)生產、綠(lv)色(se)消費的(de)(de)綠(lv)色(se)文化(hua)(hua)，在公司(si)各(ge)項工(gong)作(zuo)中壓(ya)實(shi)環境(jing)保護責任，強化(hua)(hua)環境(jing)保護責任考核，注重污(wu)染(ran)預防(fang)、注重節能降耗、推行(xing)清潔生產、提(ti)高資源利用率(lv)，著力研究資源的(de)(de)循環使用和(he)再(zai)生利用，走循環經(jing)濟發展(zhan)的(de)(de)道路。