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基本介紹

福(fu)特(te)愛(ai)虎是一輛以城(cheng)市駕駛為主的(de)(de)(de)中型5座SUV，是福(fu)特(te)汽(qi)車在北美(mei)和歐洲(zhou)最暢(chang)銷的(de)(de)(de)SUV車型。愛(ai)虎裝配(pei)的(de)(de)(de)3.5升DOHC V6發(fa)動(dong)機(ji)能爆發(fa)出(chu)265 匹馬力(li)。動(dong)力(li)系統帶有大(da)量的(de)(de)(de)先進技術，例如全鋁合金結構、雙級進氣(qi)歧管、可(ke)變氣(qi)門正(zheng)時(shi)和6700 rpm的(de)(de)(de)最大(da)轉(zhuan)速(su)。配(pei)氣(qi)系統為每缸四氣(qi)門雙頂置凸輪軸，但(dan)低轉(zhuan)扭矩不及老舊(jiu)的(de)(de)(de)兩氣(qi)門發(fa)動(dong)機(ji)，339 Nm的(de)(de)(de)最大(da)扭矩輸出(chu)需(xu)要(yao)將轉(zhuan)速(su)拉高到(dao)4500 rpm才能獲得。從靜止加速(su)到(dao)100 km/h的(de)(de)(de)官方(fang)數(shu)據為8.15秒。

產品設計

外(wai)型是這款車(che)的(de)(de)最大亮(liang)點，也是賣點。5座的(de)(de)愛虎Edge從外(wai)形上看(kan)很(hen)像SUV，但還是符合混合車(che)Crossover的(de)(de)特性。前臉繼承了(le)現款美版福(fu)特SUV的(de)(de)家族式設計，三輻式鍍(du)鉻中網、一體式保險杠(gang)、組合式大燈(deng)，使Edge前臉充滿(man)時尚科技感(gan)。整個(ge)車(che)的(de)(de)造型很(hen)肌肉，看(kan)起來很(hen)結(jie)實。

飽滿的尾部(bu)與車頭呼(hu)應，后尾燈(deng)(deng)(deng)中的轉向燈(deng)(deng)(deng)是紅色的，國(guo)內法律規定轉向燈(deng)(deng)(deng)必須(xu)是黃色，只不過引進到國(guo)內并(bing)未大(da)動。

還有后保險(xian)杠上的(de)(de)(de)霧燈，明顯(xian)是為了(le)法規而后加裝(zhuang)的(de)(de)(de)，破換了(le)原車的(de)(de)(de)整體性。深色的(de)(de)(de)后窗，又(you)隔熱又(you)隱蔽。后部雙(shuang)排氣(qi)管(guan)的(de)(de)(de)口徑不夠(gou)大，不夠(gou)野性。

引進到中(zhong)國的(de)(de)09款愛(ai)虎(hu)(hu)Edge，可選顏色為紫(zi)鉆黑(hei)、加州陽(yang)光、珍珠白、海(hai)洋藍(lan)、寶(bao)石藍(lan)、中(zhong)國紅、鎢金(jin)灰和香檳銀。其中(zhong)作為主打色的(de)(de)加州陽(yang)光最(zui)為耀眼(yan)，也(ye)是最(zui)符合愛(ai)虎(hu)(hu)Edge特質的(de)(de)顏色。愛(ai)虎(hu)(hu)Edge還榮(rong)獲美國J.D Power授予的(de)(de)“最(zui)具(ju)吸引力的(de)(de)多用途交通(tong)工具(ju)”。

特色功能

進入車內卻發(fa)現，和(he)搶眼的(de)(de)外表(biao)相(xiang)對比，愛虎Edge的(de)(de)內飾非常(chang)(chang)樸素(su)簡(jian)潔(jie)，色(se)調也很柔和(he)。甚至內飾簡(jian)潔(jie)的(de)(de)有(you)些(xie)過頭了，尤其(qi)是中(zhong)控臺(tai)，非常(chang)(chang)“干凈”。四幅式多功能方向盤有(you)些(xie)偏大，香檳(bin)底色(se)的(de)(de)儀表(biao)盤清晰易(yi)讀，只不過時速表(biao)還(huan)是英里(li)的(de)(de)，沒(mei)有(you)換成公里(li)，有(you)些(xie)不習慣。

導航系統

中控(kong)臺上部安裝(zhuang)了(le)觸摸(mo)式液晶顯示屏的(de)導航系統，從(cong)機身上的(de)型號(hao)來看是飛歌系統應該(gai)是后期加裝(zhuang)的(de)。該(gai)套系統的(de)功(gong)能(neng)十分完(wan)備，除了(le)DVD和導航功(gong)能(neng)外還(huan)有倒(dao)車影象(xiang)和藍牙等功(gong)能(neng)，但功(gong)能(neng)界面(mian)比較復雜，屏幕會顯得(de)過小，對(dui)操作造成了(le)一定的(de)不(bu)便(bian)。

控制系統

福特(te)的控制系統(tong)總是最簡(jian)單，最直接的，這樣的設計應(ying)該被所(suo)有的車(che)子采用，愛虎(hu)也不(bu)例外，按鈕和控制器都很大，但(dan)是手(shou)動空調的配置跟它的車(che)價格有點不(bu)相符合(he)。

儀表臺

愛(ai)虎(hu)的(de)(de)儀表(biao)臺設計簡潔帥氣，4個圓形的(de)(de)儀表(biao)配有鍍鉻裝飾，數字也是(shi)(shi)異常的(de)(de)大(da)，體(ti)現了美國車(che)的(de)(de)粗獷和(he)(he)大(da)氣，時速(su)(su)表(biao)較(jiao)大(da)的(de)(de)數值還是(shi)(shi)以英里(li)為單(dan)位(wei)的(de)(de)。 愛(ai)虎(hu)的(de)(de)多功能方向盤(pan)采用4幅設計，整(zheng)體(ti)感(gan)(gan)覺很厚實，真皮包裹手(shou)感(gan)(gan)也不錯。左右的(de)(de)多功能鍵分(fen)別控制(zhi)定速(su)(su)巡航和(he)(he)音響(xiang)系統，按鍵同樣被設計的(de)(de)很大(da)，手(shou)感(gan)(gan)和(he)(he)鍵程(cheng)都另人(ren)感(gan)(gan)覺操作起來很舒適。

駕駛倉

愛(ai)虎(hu)(hu)駕駛倉的(de)(de)視(shi)(shi)野不錯，雖(sui)然(ran)前(qian)擋風玻璃(li)的(de)(de)傾斜角(jiao)度比較大，但(dan)足夠大的(de)(de)面積并(bing)沒(mei)有使(shi)駕駛著覺得(de)視(shi)(shi)線受(shou)阻。不過愛(ai)虎(hu)(hu)的(de)(de)A柱十(shi)分的(de)(de)粗壯，根部也沒(mei)有設(she)計三(san)角(jiao)窗，對(dui)視(shi)(shi)線影響較大。

愛虎(hu)(hu)的(de)(de)前(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)比(bi)較(jiao)厚實，帶有(you)4向電(dian)動(dong)調節同時還(huan)(huan)可(ke)以手動(dong)調節腰部(bu)(bu)支撐，很(hen)容易(yi)就(jiu)可(ke)以找到舒適(shi)(shi)的(de)(de)駕(jia)駛姿勢。愛虎(hu)(hu)的(de)(de)前(qian)排(pai)空(kong)(kong)間也(ye)是(shi)十分出(chu)色，180CM的(de)(de)人入座(zuo)后(hou)(hou)頭(tou)部(bu)(bu)還(huan)(huan)有(you)近2拳(quan)的(de)(de)距(ju)離(li)。 由于(yu)(yu)愛虎(hu)(hu)擁有(you)較(jiao)大的(de)(de)輪距(ju)，并且不提供(gong)第(di)三(san)排(pai)座(zuo)椅(yi)，因(yin)此后(hou)(hou)排(pai)乘客(ke)的(de)(de)空(kong)(kong)間非常寬敞，無(wu)論(lun)是(shi)腿部(bu)(bu)還(huan)(huan)是(shi)頭(tou)部(bu)(bu)空(kong)(kong)間都與(yu)第(di)一排(pai)接近。180CM的(de)(de)乘客(ke)座(zuo)入后(hou)(hou)膝部(bu)(bu)空(kong)(kong)間有(you)2拳(quan)左右，頭(tou)部(bu)(bu)空(kong)(kong)間也(ye)有(you)1拳(quan)。愛虎(hu)(hu)的(de)(de)后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)靠背能調整角度(du)，但座(zuo)墊過于(yu)(yu)平坦(tan)，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)舒適(shi)(shi)性一般。同時愛虎(hu)(hu)還(huan)(huan)為后(hou)(hou)座(zuo)乘客(ke)提供(gong)了DVD影音系統。

愛(ai)虎(hu)SE車(che)型(xing)具備(bei)的(de)(de)(de)一些(xie)標準特征都是(shi)動(dong)(dong)力方(fang)面的(de)(de)(de)，包括一個(ge)先進(jin)的(de)(de)(de)ABS防(fang)抱死系(xi)(xi)統(tong)、A/C、17英寸的(de)(de)(de)鋁(lv)制輪(lun)轂、四個(ge)12V動(dong)(dong)力點、帶(dai)有(you)RSC橫(heng)向動(dong)(dong)穩(wen)(wen)性控制裝(zhuang)置的(de)(de)(de)AdvanceTrace安(an)(an)全(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)、安(an)(an)全(quan)(quan)上鎖的(de)(de)(de)被動(dong)(dong)防(fang)盜系(xi)(xi)統(tong)以及胎(tai)壓檢測系(xi)(xi)統(tong)。所有(you)的(de)(de)(de)愛(ai)虎(hu)車(che)型(xing)都裝(zhuang)備(bei)有(you)六個(ge)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)，這六個(ge)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)已經(jing)幫(bang)助這款(kuan)CUV獲得(de)了2007年美國高(gao)(gao)速公(gong)路安(an)(an)全(quan)(quan)保(bao)險協會(IIHS)授予的(de)(de)(de)“頂級(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)配置”稱(cheng)號。安(an)(an)全(quan)(quan)配備(bei)：1、 4輪(lun)防(fang)鎖盤式制動(dong)(dong)器(qi)(qi)； 2、個(ge)人(ren)安(an)(an)全(quan)(quan)保(bao)護系(xi)(xi)統(tong)包括：安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)預緊(jin)裝(zhuang)置、負荷限制牽引(yin)器(qi)(qi)、雙階段前(qian)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)、駕(jia)駛員(yuan)座(zuo)椅(yi)位(wei)置感(gan)應(ying)系(xi)(xi)統(tong)、撞(zhuang)擊嚴重程度感(gan)測系(xi)(xi) 統(tong)； 3、乘坐者分(fen)類系(xi)(xi)統(tong)； 4、為(wei)(兩排)乘客提供的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)天篷/翻車(che)感(gan)應(ying)系(xi)(xi)統(tong)； 5、側面撞(zhuang)擊安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)； 6、高(gao)(gao)度可調節的(de)(de)(de)前(qian)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)/安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)提示系(xi)(xi)統(tong)； 7、為(wei)兒童設計的(de)(de)(de)(2個(ge))后座(zuo)兒童座(zuo)椅(yi)固(gu)定器(qi)(qi)； 8、兒童安(an)(an)全(quan)(quan)保(bao)護后門(men)上鎖系(xi)(xi)統(tong)； 9、帶(dai)有(you)動(dong)(dong)穩(wen)(wen)性控制裝(zhuang)置(RSC)的(de)(de)(de)AdvanceTrace安(an)(an)全(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong) ；10、SOS快速碰撞(zhuang)預警系(xi)(xi)統(tong) ；11、雙語調喇(la)叭 。

規格參數

愛虎裝配的3.5升DOHC V6發動(dong)機能爆(bao)發出265 匹馬力。動(dong)力系統帶有大量的先進(jin)技(ji)術，例(li)如全鋁合金結構、雙級(ji)進(jin)氣(qi)歧管、可變(bian)氣(qi)門正時和6700 rpm的最大轉(zhuan)(zhuan)速(su)。配氣(qi)系統為(wei)每缸四氣(qi)門雙頂置凸輪軸(zhou)，但低轉(zhuan)(zhuan)扭矩不及(ji)老舊的兩氣(qi)門發動(dong)機，339 Nm的最大扭矩輸出需要將轉(zhuan)(zhuan)速(su)拉高到4500 rpm才能獲得。

愛虎的(de)六前速(su)(su)自動變(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)檔位(wei)(wei)切換(huan)柔和(he)(he)平穩(wen)，但是缺(que)乏手動模(mo)式，并(bing)且(qie)僅(jin)有D和(he)(he)L兩個檔位(wei)(wei)可(ke)選，變(bian)速(su)(su)箱(xiang)邏輯控(kong)制(zhi)程(cheng)序(xu)并(bing)不能(neng)(neng)完(wan)美的(de)與發(fa)動機輸出特性匹配(pei)。因此換(huan)擋時機和(he)(he)檔位(wei)(wei)選擇會與你(ni)的(de)預期(qi)有所差異，這(zhe)時便希望能(neng)(neng)提供(gong)手動模(mo)式進行(xing)修(xiu)正。按(an)下(xia)O/D擋按(an)鈕，變(bian)速(su)(su)箱(xiang)迅(xun)速(su)(su)實現(xian)降(jiang)擋，你(ni)可(ke)以(yi)借此進行(xing)超(chao)車和(he)(he)加速(su)(su)，或者(zhe)下(xia)坡(po)時實現(xian)發(fa)動機制(zhi)動。總(zong)體而(er)言，變(bian)速(su)(su)箱(xiang)控(kong)制(zhi)程(cheng)序(xu)仍缺(que)少一些默契，福特若能(neng)(neng)加入手動換(huan)擋模(mo)式，相信能(neng)(neng)提升(sheng)愛虎的(de)操控(kong)樂趣。

福特愛虎配備了米其林專門為(wei)(wei)城市(shi)SUV研發的(de)(de)Latitude Tour hp輪胎(tai)，對于所有(you)以(yi)公路使用為(wei)(wei)導向的(de)(de) SUV 來(lai)(lai)講，Latitude Tour hp 單位(wei)接(jie)地(di)(di)面(mian)(mian)上橡(xiang)膠(jiao)磨損量最少(shao)，可(ke)以(yi)帶來(lai)(lai)出(chu)色(se)的(de)(de)高里(li)程，柔軟(ruan)的(de)(de)胎(tai)側結構更能感覺舒適與寧(ning)靜性(xing)，以(yi)及帶來(lai)(lai)出(chu)色(se)的(de)(de)干(gan)(gan)(gan)、濕(shi)地(di)(di)牽引力。為(wei)(wei)了確保在(zai)濕(shi)路面(mian)(mian)上的(de)(de)抓地(di)(di)性(xing)，大多會(hui)大量雕刻胎(tai)紋(wen)溝，這樣(yang)一來(lai)(lai)就(jiu)會(hui)降低紋(wen)塊的(de)(de)剛性(xing)、損壞在(zai)干(gan)(gan)(gan)路面(mian)(mian)上的(de)(de)穩定性(xing)。因此，Latitude Tour hp采用了在(zai)胎(tai)紋(wen)溝內形成凸起的(de)(de)“StabiliGrip Sipe”，通過紋(wen)塊間相互支撐(cheng)提高了剛性(xing)，兼顧(gu)了濕(shi)路面(mian)(mian)上的(de)(de)抓地(di)(di)性(xing)和干(gan)(gan)(gan)路面(mian)(mian)上的(de)(de)穩定性(xing)。

品牌介紹

福特汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)總部(bu)設在(zai)美(mei)國密歇根州迪爾伯恩市，致(zhi)(zhi)力于成為全球值得信賴的(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)，打(da)造(zao)智(zhi)(zhi)能汽(qi)車(che)(che)服務(wu)智(zhi)(zhi)能世界。公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)核心業務(wu)包括設計、制造(zao)、銷售高品質的(de)轎車(che)(che)、SUV、卡車(che)(che)和電動(dong)車(che)(che)型以及(ji)林肯品牌豪(hao)華車(che)(che)型，并提(ti)供相關售后服務(wu)。與此同時，福特汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)還通過福特汽(qi)車(che)(che)金(jin)融信貸公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)提(ti)供汽(qi)車(che)(che)信貸業務(wu)，并積極致(zhi)(zhi)力提(ti)升公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)在(zai)電氣(qi)化、自動(dong)駕駛(shi)以及(ji)智(zhi)(zhi)能移動(dong)出行方面(mian)的(de)前沿地位。目前公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)在(zai)全球的(de)雇(gu)員(yuan)有20萬1千人，62家生產(chan)(chan)工廠遍及(ji)全球，產(chan)(chan)品行銷全球6大洲。

福(fu)特汽車（中國）有限公司

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