CS15 EV基(ji)于CS15打造,搭載了一臺最大功率為75馬力(li)(li)、峰值扭矩170牛·米的(de)電動(dong)機,搭配容量(liang)為42.57千瓦時(shi)的(de)三(san)元鋰離(li)子動(dong)力(li)(li)電池組(zu),使得新車的(de)綜合(he)續航(hang)里(li)(li)程(cheng)為300公(gong)里(li)(li)(工況續航(hang)里(li)(li)程(cheng)在60公(gong)里(li)(li)/小時(shi)等速條件下可(ke)達(da)350公(gong)里(li)(li))。CS15 EV的(de)車身長(chang)寬高分別為4100*1740*1630mm,軸距2510mm。
CS15 EV基于CS15打造,前(qian)進氣格(ge)柵改為(wei)密封(feng)直瀑式設計,并與兩側大燈組相連,內部配(pei)有象征新能源的(de)藍色LOGO。側面(mian)腰線(xian)貫穿前(qian)后門把手(shou),車(che)窗(chuang)邊框進行了(le)熏黑(hei)處(chu)(chu)理,配(pei)有集(ji)成轉向燈的(de)后視鏡、車(che)頂行李架(jia)等(deng)配(pei)置。車(che)尾造型與普通汽油版車(che)型保持一致(zhi),在細節處(chu)(chu)加入了(le)EV標識和藍色裝飾(shi)LOGO。CS15 EV的(de)車(che)身(shen)長寬高(gao)分別為(wei)4100*1740*1630mm,軸距(ju)2510mm。
尾(wei)(wei)部(bu)設計(ji)相(xiang)比現(xian)款(kuan)車型(xing)則更加(jia)的(de)(de)圓潤,同時,尾(wei)(wei)部(bu)線條、尾(wei)(wei)燈(deng)及保險(xian)杠的(de)(de)設計(ji)也(ye)更加(jia)偏(pian)向電動車的(de)(de)主(zhu)流設計(ji),而尾(wei)(wei)燈(deng)中間的(de)(de)貫(guan)穿裝飾(shi)則與前臉相(xiang)呼應(ying),與現(xian)款(kuan)車相(xiang)比,全(quan)新長安CS15 EV的(de)(de)尾(wei)(wei)部(bu)更加(jia)突出層次(ci)感,同時也(ye)進(jin)一步提升尾(wei)(wei)部(bu)辨識度。
CS15EV版車型(xing)內(nei)飾設(she)計與其它長安車型(xing)類(lei)似,中控(kong)臺(tai)采用了長安徽標(biao)的(de)(de)造(zao)型(xing),雙炮筒(tong)式儀表(biao)(biao)閱(yue)讀清晰,并且在中控(kong)臺(tai)上配備7英寸(cun)多媒體顯示(shi)屏(ping)。不同的(de)(de)是(shi),換(huan)擋機構換(huan)成標(biao)識新能(neng)源的(de)(de)旋鈕式換(huan)擋。除此之外,儀表(biao)(biao)盤(pan)的(de)(de)細(xi)節也針對純電(dian)動車型(xing)發生(sheng)了改變,儀表(biao)(biao)盤(pan)中間(jian)的(de)(de)黑白電(dian)子屏(ping)內(nei)的(de)(de)信息(xi)也與車型(xing)配套,替換(huan)為可(ke)行駛里(li)(li)程(剩余續(xu)航里(li)(li)程)、平均能(neng)耗(百(bai)公里(li)(li)耗電(dian)量)等信息(xi)。在空(kong)間(jian)表(biao)(biao)現上,CS15EV可(ke)以說在小(xiao)型(xing)SUV中表(biao)(biao)現不錯的(de)(de),不論是(shi)駕乘空(kong)間(jian)還是(shi)儲物空(kong)間(jian)都令人(ren)比較滿意(yi)。
動力方面,CS15EV搭載了一臺最大功率為75馬力、峰值扭矩170牛·米的電動機,搭配容量為42.57千瓦時的三元鋰離子動力電池組,使得新車的綜合續航里程為300公里(工況續航里程在60公里/小時等速條件下可達350公里)。此外,這套動力系統還擁有防撞、防水、隔熱、碰撞自動斷電保護等功能,全面的安全防護令這臺純電動SUV可靠性更高。全(quan)新長(chang)(chang)安CS15 EV的長(chang)(chang)寬高分別為:4135mm×1740mm×1630mm,而軸距(ju)達到(dao)了2520mm。
長安汽(qi)(qi)車(che)擁有(you)(you)157年(nian)歷史底蘊、35年(nian)造(zao)車(che)積累,全球有(you)(you)16個(ge)生產(chan)基地(di)、35個(ge)整(zheng)車(che)及發動機工廠。2014年(nian),長安系中國(guo)品牌汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)累計突破1000萬輛(liang),2016年(nian),長安汽(qi)(qi)車(che)年(nian)銷(xiao)量突破300萬輛(liang),截至2018年(nian)7月,長安系中國(guo)品牌用戶突破1700萬。
長安汽車始終(zhong)打造世界一流的(de)研發(fa)實(shi)力。擁(yong)有(you)來自(zi)全(quan)球(qiu)18個國(guo)家的(de)工程技術人(ren)員1.2萬人(ren),其中高級(ji)專(zhuan)家近600余人(ren),居中國(guo)汽車行業前列;分別在(zai)重慶、北(bei)京、河北(bei)、合肥(fei),意大利都靈、日本橫濱、英國(guo)伯明翰、美國(guo)底特律(lv)和德(de)國(guo)慕尼黑建立起“六國(guo)九地”各有(you)側重的(de)全(quan)球(qiu)協(xie)同(tong)研發(fa)格(ge)局;擁(yong)有(you)專(zhuan)業的(de)汽車研發(fa)流程體系和試(shi)驗(yan)驗(yan)證體系,確保每一款產品滿足(zu)用戶使用10年(nian)或26萬公里。
2018年,長(chang)安汽車發起“第三次創(chuang)業(ye)——創(chuang)新創(chuang)業(ye)計劃”,致(zhi)力于(yu)實現向智能出行(xing)科技公司的轉(zhuan)型。以打(da)造世界一流汽車企業(ye)為目標(biao),以創(chuang)新為驅動(dong),將效率打(da)造成為組織(zhi)核心競(jing)爭力,著力推動(dong)四(si)大(da)轉(zhuan)型,三大(da)創(chuang)新,將長(chang)安汽車打(da)造成為具有(you)國(guo)(guo)際(ji)競(jing)爭力的中國(guo)(guo)品牌。
長(chang)安汽(qi)車推出了(le)CS系(xi)(xi)(xi)列(lie)、逸動(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)列(lie)、睿騁系(xi)(xi)(xi)列(lie)等一(yi)系(xi)(xi)(xi)列(lie)經典產(chan)品(pin),堅持“節能環保、科(ke)技智能”理念,大(da)力發(fa)展智能新能源汽(qi)車。在智能化領域,發(fa)布“北斗(dou)天(tian)樞計劃”,打造(zao)智能出行伴侶“小(xiao)安”,為用(yong)戶提供(gong)安心、開心、貼(tie)心、省心的“四(si)心”汽(qi)車平臺,通(tong)過“4+1”行動(dong)(dong),助(zhu)推長(chang)安汽(qi)車從傳統(tong)汽(qi)車制造(zao)企業(ye)向智能出行科(ke)技公司轉型。在新能源領域,發(fa)布“香格里拉計劃”,制定(ding)了(le)千億行動(dong)(dong)、萬(wan)人研發(fa)、伙伴計劃與極致體驗四(si)大(da)戰略行動(dong)(dong),到2025年,將全面停售(shou)傳統(tong)意義燃油車,實現全譜系(xi)(xi)(xi)產(chan)品(pin)的電氣(qi)化。
長(chang)安(an)汽車(che)積(ji)極尋求合資(zi)合作(zuo),成立長(chang)安(an)福(fu)特、長(chang)安(an)馬自(zi)達(da)、長(chang)安(an)標致雪鐵龍、江鈴控股(gu)等(deng)合資(zi)合作(zuo)企業,并向外資(zi)企業輸入中國品牌產品,建立中國車(che)企合資(zi)合作(zuo)新模式。
長安(an)汽車以“引領(ling)汽車文明 造(zao)福(fu)人類生(sheng)活”為(wei)使命,努力為(wei)客戶提供(gong)高品質的產品和(he)服務,為(wei)員工創造(zao)良好的環境(jing)和(he)發(fa)展空間,為(wei)社(she)會承擔(dan)更多責任,向“打造(zao)世界(jie)一流汽車企業”的宏偉愿景邁進。