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基本介紹

杰勛是長(chang)安(an)汽車注入很大心血打(da)造的(de)(de)全(quan)新主(zhu)打(da)產品，在自主(zhu)設計的(de)(de)平臺上研發(fa)(fa)而來，內部代(dai)號為長(chang)安(an)CV11，可視為陸風風尚(shang)的(de)(de)姐妹(mei)車，兩者(zhe)擁有相近的(de)(de)尺寸、相同(tong)(tong)的(de)(de)軸(zhou)距、相同(tong)(tong)的(de)(de)發(fa)(fa)動機以及底(di)盤，但是價格和配置(zhi)不(bu)同(tong)(tong)，主(zhu)攻(gong)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)人群。 風尚(shang)主(zhu)要面(mian)向(xiang)家(jia)庭用車，而杰勛則定(ding)位(wei)工作與(yu)生活之余的(de)(de)“第三空(kong)間”，也就是休閑(xian)。從車市發(fa)(fa)展的(de)(de)趨勢來看，后者(zhe)的(de)(de)市場空(kong)間無疑更(geng)大一(yi)些。

外觀設計

CV11（長(chang)(chang)安杰(jie)勛）和風尚(shang)車(che)身中部保持一致，但在(zai)(zai)前(qian)(qian)后有所(suo)改(gai)變。車(che)身前(qian)(qian)部的過渡比陸風風尚(shang)更(geng)有立體感。兩(liang)款車(che)型均由長(chang)(chang)安-意大利IDEA公(gong)司進行設計，但CV11（長(chang)(chang)安杰(jie)勛）在(zai)(zai)外觀(guan)上(shang)比風尚(shang)更(geng)加沉穩，也更(geng)有成熟的設計感。

尾(wei)部的(de)(de)設(she)計(ji)與(yu)風(feng)尚有(you)(you)著(zhu)本質的(de)(de)區別。風(feng)尚采用了黑(hei)色(se)D柱(zhu)(zhu)的(de)(de)設(she)計(ji)，利用黑(hei)色(se)玻(bo)璃掩蓋(gai)了D柱(zhu)(zhu)，而CV11（杰勛）則大膽地采用了倒置(zhi)的(de)(de)反向切(qie)角，這一設(she)計(ji)曾(ceng)經出現在很多歐洲車型上，例(li)如(ru)雷諾風(feng)景、雪鐵龍C4、福特(te)S-Max等車型上，長安對CV11（杰勛）尾(wei)部的(de)(de)設(she)計(ji)與(yu)奔奔有(you)(you)著(zhu)一脈相承的(de)(de)線條走向，更趨于運動，同時也保證了D柱(zhu)(zhu)的(de)(de)剛度(du)，對車身被動安全有(you)(you)一定幫(bang)助(zhu)。

尾(wei)(wei)燈(deng)也(ye)擯棄了(le)風尚的(de)豎條狀尾(wei)(wei)燈(deng)，將尾(wei)(wei)燈(deng)設計(ji)在擋(dang)風玻(bo)璃下方，這一設計(ji)同樣在奔奔上可以找到，還能(neng)發現(xian)，陸(lu)風風尚與(yu)CV11（杰勛）的(de)尾(wei)(wei)門造型完全一致，但(dan)保(bao)險杠(gang)做(zuo)了(le)重新設計(ji)。

此外(wai)，車內(nei)的(de)設(she)計基(ji)本維持(chi)陸(lu)風(feng)風(feng)尚原樣，唯一(yi)的(de)變化在于(yu)，CV11（杰勛）配備了(le)一(yi)個全新(xin)的(de)三輻(fu)(fu)方(fang)向盤(pan)，替代了(le)風(feng)尚的(de)四(si)輻(fu)(fu)造型(xing)，不過這個方(fang)向盤(pan)的(de)設(she)計還(huan)欠考(kao)究(jiu)。

內飾空間

杰勛采用(yong)MPV流行的地(di)板設(she)(she)計，后面兩排(pai)(pai)的坐椅可以(yi)折疊隱(yin)藏，形成一(yi)個(ge)巨(ju)大的運貨艙，再(zai)大的東(dong)西也裝得下(xia)(xia)。此外，杰勛還在(zai)車內設(she)(she)計了不少實(shi)用(yong)的儲物(wu)格，中(zhong)控臺下(xia)(xia)方有一(yi)個(ge)大并且深的儲物(wu)盒，前排(pai)(pai)中(zhong)間的扶(fu)手打開有一(yi)個(ge)儲物(wu)盒，可以(yi)放CD、文件夾等物(wu)品。 中(zhong)排(pai)(pai)中(zhong)間可以(yi)放下(xia)(xia)扶(fu)手，上(shang)面帶有杯架，中(zhong)排(pai)(pai)空(kong)調出風口的下(xia)(xia)方有煙灰缸。可以(yi)說，杰勛在(zai)儲物(wu)空(kong)間上(shang)比較花心思，注重細(xi)節，營(ying)造(zao)出MPV應有的生活(huo)激情。

長(chang)安(an)把成(cheng)本控(kong)制的長(chang)處(chu)體現在豐富的配置上，在頂級版上，不僅僅真(zhen)皮坐椅、天窗(chuang)、方(fang)向盤控(kong)制、后排空調出(chu)風口是(shi)標準配置，而且，DVD娛樂形(xing)系(xi)統/GPS/倒車影像(xiang)，帶按(an)摩功能的座(zuo)位(wei)這(zhe)些高檔配置也出(chu)現在杰勛(xun)車上。

DVD系(xi)統擁有(you)三個液晶(jing)屏，中控臺上一(yi)個，前排(pai)坐椅后面有(you)兩(liang)(liang)個；而(er)且按摩坐椅不是(shi)一(yi)個，而(er)是(shi)四個座位(wei)都有(you)，重(zhong)點照(zhao)顧前兩(liang)(liang)排(pai)的(de)(de)(de)舒適性。按摩坐椅的(de)(de)(de)開關在椅背上，一(yi)按啟動，再按取消，沒有(you)專門的(de)(de)(de)遙控器(qi)，按摩的(de)(de)(de)模式只有(you)一(yi)種，不能選擇，“手法”也略微簡單，效(xiao)果(guo)比較一(yi)般。

杰勛把駕(jia)(jia)駛(shi)座位(wei)也加上了按摩(mo)功能，意圖(tu)可(ke)以降低(di)駕(jia)(jia)駛(shi)的疲(pi)勞，不過啟(qi)動(dong)后，邊駕(jia)(jia)駛(shi)邊按摩(mo)給人感(gan)覺十分怪(guai)異，老是(shi)覺得不安(an)全，會在一定程度上影響駕(jia)(jia)駛(shi)操作，建議開(kai)車者還是(shi)不要輕易開(kai)啟(qi)按摩(mo)功能。

動力操控

長安(an)杰勛的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)開(kai)發(fa)(fa)和底盤調校由長安(an)與德國FEV共同(tong)完成(cheng)(cheng)，這款發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)令人滿(man)意，搭(da)載五個(ge)人在(zai)(zai)(zai)盤山公路(lu)上行(xing)駛(shi)不(bu)覺(jue)吃力(li)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)只(zhi)要保(bao)持在(zai)(zai)(zai)1500轉(zhuan)/分鐘以上就有(you)(you)不(bu)錯(cuo)(cuo)的(de)(de)(de)(de)扭力(li)，在(zai)(zai)(zai)2000到3000轉(zhuan)之間，油門的(de)(de)(de)(de)響應性很(hen)(hen)(hen)好，聲(sheng)浪也(ye)比(bi)(bi)較渾厚，5擋變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱齒比(bi)(bi)編排比(bi)(bi)較密，擋位(wei)清晰，入擋容易，前4擋的(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)(su)(su)感(gan)覺(jue)一氣呵成(cheng)(cheng)。這款變(bian)速(su)(su)(su)(su)器是德國原(yuan)裝(zhuang)進(jin)口，雖然(ran)行(xing)程(cheng)有(you)(you)點長，但(dan)擋桿內(nei)部(bu)阻力(li)很(hen)(hen)(hen)小，幾(ji)乎(hu)只(zhi)用(yong)一個(ge)手指就能撥(bo)動(dong)(dong)(dong)，感(gan)覺(jue)非(fei)常精巧。此外(wai)，杰勛方(fang)向(xiang)(xiang)盤、擋桿、踏板(ban)位(wei)置設(she)計得符合(he)中國人體形，方(fang)向(xiang)(xiang)盤比(bi)(bi)較垂(chui)直，坐(zuo)椅(yi)較高(gao)(gao)，所以開(kai)起(qi)來很(hen)(hen)(hen)像轎車(che)。 杰勛的(de)(de)(de)(de)低扭不(bu)錯(cuo)(cuo)，方(fang)向(xiang)(xiang)盤很(hen)(hen)(hen)輕，開(kai)起(qi)很(hen)(hen)(hen)輕快，高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)也(ye)比(bi)(bi)較穩定(ding)，整輛車(che)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)性能比(bi)(bi)較齊備，懸掛(gua)偏軟(ruan)設(she)定(ding)，照顧了(le)車(che)內(nei)乘客。嘗試激烈駕(jia)駛(shi)，轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)超過4000轉(zhuan)以后，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)轟鳴聲(sheng)很(hen)(hen)(hen)大，風聲(sheng)也(ye)比(bi)(bi)較刺耳，感(gan)覺(jue)不(bu)算安(an)靜輕松(song)，所以長途(tu)跑高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)，還(huan)是把速(su)(su)(su)(su)度控制(zhi)在(zai)(zai)(zai)110km/h左右比(bi)(bi)較合(he)適(shi)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統比(bi)(bi)較完善，過彎指向(xiang)(xiang)清晰，助力(li)均勻，高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)方(fang)向(xiang)(xiang)盤會加(jia)重，提(ti)供很(hen)(hen)(hen)好的(de)(de)(de)(de)直線穩定(ding)性能，操控方(fang)面杰勛沒(mei)有(you)(you)顯著的(de)(de)(de)(de)缺(que)點。

品牌介紹

長安汽車擁有157年(nian)(nian)(nian)歷史底(di)蘊、35年(nian)(nian)(nian)造車積(ji)累，全(quan)球有16個生產基地(di)、35個整車及發動機(ji)工廠。2014年(nian)(nian)(nian)，長安系中國(guo)品牌汽車產銷累計突(tu)破(po)(po)1000萬(wan)輛，2016年(nian)(nian)(nian)，長安汽車年(nian)(nian)(nian)銷量突(tu)破(po)(po)300萬(wan)輛，截至2018年(nian)(nian)(nian)7月，長安系中國(guo)品牌用(yong)戶突(tu)破(po)(po)1700萬(wan)。

長安汽(qi)車始(shi)終打(da)造世界一(yi)流的(de)(de)研發(fa)實力。擁有(you)來自全球18個(ge)國(guo)家的(de)(de)工程技術人(ren)員1.2萬(wan)人(ren)，其中(zhong)高(gao)級(ji)專家近600余(yu)人(ren)，居中(zhong)國(guo)汽(qi)車行業前(qian)列；分別(bie)在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國(guo)伯明翰、美國(guo)底(di)特律和德國(guo)慕尼黑(hei)建立起“六國(guo)九地”各有(you)側重的(de)(de)全球協同研發(fa)格局；擁有(you)專業的(de)(de)汽(qi)車研發(fa)流程體系和試驗(yan)驗(yan)證體系，確保每一(yi)款(kuan)產品滿足用戶使用10年或26萬(wan)公里。

2018年，長安(an)汽車(che)(che)發起“第三次創(chuang)(chuang)業(ye)——創(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)業(ye)計(ji)劃”，致(zhi)力于實(shi)現向智能(neng)出(chu)行科技公司的(de)(de)轉型(xing)(xing)。以打(da)(da)造世界一流汽車(che)(che)企業(ye)為目標，以創(chuang)(chuang)新為驅動，將效率打(da)(da)造成為組織核心競(jing)爭(zheng)力，著力推動四大轉型(xing)(xing)，三大創(chuang)(chuang)新，將長安(an)汽車(che)(che)打(da)(da)造成為具(ju)有國際(ji)競(jing)爭(zheng)力的(de)(de)中國品牌。

長安(an)(an)(an)汽(qi)車推(tui)出了CS系(xi)列、逸動(dong)系(xi)列、睿騁系(xi)列等一系(xi)列經典產(chan)(chan)品，堅(jian)持“節能(neng)(neng)環保、科技(ji)智(zhi)能(neng)(neng)”理(li)念，大力(li)發(fa)展智(zhi)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車。在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)領(ling)域(yu)，發(fa)布“北斗天樞(shu)計劃(hua)”，打造智(zhi)能(neng)(neng)出行伴侶(lv)“小安(an)(an)(an)”，為用戶(hu)提供安(an)(an)(an)心(xin)、開(kai)心(xin)、貼心(xin)、省心(xin)的“四心(xin)”汽(qi)車平臺，通過“4+1”行動(dong)，助(zhu)推(tui)長安(an)(an)(an)汽(qi)車從傳統汽(qi)車制造企業向智(zhi)能(neng)(neng)出行科技(ji)公司轉型。在(zai)新能(neng)(neng)源(yuan)領(ling)域(yu)，發(fa)布“香格里拉計劃(hua)”，制定了千億行動(dong)、萬人研(yan)發(fa)、伙伴計劃(hua)與(yu)極致體(ti)驗四大戰略行動(dong)，到2025年(nian)，將全(quan)面停售傳統意(yi)義燃油車，實現全(quan)譜系(xi)產(chan)(chan)品的電氣化(hua)(hua)。

長(chang)安(an)(an)(an)汽(qi)車積極尋求合資(zi)(zi)合作，成立(li)長(chang)安(an)(an)(an)福特、長(chang)安(an)(an)(an)馬(ma)自達(da)、長(chang)安(an)(an)(an)標致雪(xue)鐵龍(long)、江鈴控股等合資(zi)(zi)合作企(qi)業，并向外資(zi)(zi)企(qi)業輸(shu)入中國品牌(pai)產(chan)品，建立(li)中國車企(qi)合資(zi)(zi)合作新模(mo)式(shi)。

長安汽車(che)以“引(yin)領(ling)汽車(che)文明(ming) 造(zao)(zao)福(fu)人類生活”為(wei)使命，努力(li)為(wei)客戶提供高品質(zhi)的(de)產品和(he)服務，為(wei)員工創造(zao)(zao)良好(hao)的(de)環境(jing)和(he)發展空(kong)間(jian)，為(wei)社會承擔更多責任，向(xiang)“打造(zao)(zao)世界(jie)一流汽車(che)企業”的(de)宏偉愿(yuan)景邁進。