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基本介紹

杰(jie)勛是長安汽(qi)車注(zhu)入(ru)很(hen)大(da)(da)心血打造的(de)全新主打產品，在自主設(she)計的(de)平臺上(shang)研發而(er)來(lai)，內(nei)部代號為長安CV11，可視為陸風風尚的(de)姐妹車，兩者(zhe)擁有相近的(de)尺寸、相同的(de)軸距(ju)、相同的(de)發動機(ji)以及(ji)底盤，但是價格和配置不同，主攻不同的(de)人群。 風尚主要(yao)面向家庭(ting)用車，而(er)杰(jie)勛則(ze)定位工作與生活(huo)之(zhi)余的(de)“第三空(kong)(kong)間”，也就是休閑。從車市發展的(de)趨(qu)勢(shi)來(lai)看(kan)，后者(zhe)的(de)市場空(kong)(kong)間無疑更大(da)(da)一些。

外觀設計

CV11（長安杰(jie)勛）和風尚車(che)身(shen)中部保持一致，但(dan)在(zai)(zai)前后有(you)所改(gai)變(bian)。車(che)身(shen)前部的過渡比(bi)陸風風尚更(geng)有(you)立體感。兩款車(che)型均由長安-意大(da)利IDEA公(gong)司進行設計，但(dan)CV11（長安杰(jie)勛）在(zai)(zai)外觀上(shang)比(bi)風尚更(geng)加沉穩，也更(geng)有(you)成熟的設計感。

尾(wei)部(bu)的設(she)(she)計與(yu)(yu)風尚有著(zhu)本質的區別。風尚采用(yong)了黑色D柱的設(she)(she)計，利用(yong)黑色玻(bo)璃掩蓋了D柱，而CV11（杰勛）則(ze)大膽地采用(yong)了倒置的反向切角，這一設(she)(she)計曾經出現(xian)在(zai)很多歐洲車(che)型上，例如雷(lei)諾風景(jing)、雪(xue)鐵(tie)龍C4、福特S-Max等車(che)型上，長(chang)安對CV11（杰勛）尾(wei)部(bu)的設(she)(she)計與(yu)(yu)奔(ben)奔(ben)有著(zhu)一脈相(xiang)承的線(xian)條走向，更(geng)趨于(yu)運動(dong)(dong)，同時也(ye)保證了D柱的剛度，對車(che)身被動(dong)(dong)安全有一定幫助。

尾(wei)燈也擯棄了風(feng)尚的豎條狀尾(wei)燈，將(jiang)尾(wei)燈設(she)計(ji)在(zai)擋風(feng)玻璃下方，這一設(she)計(ji)同樣在(zai)奔奔上可以找到，還(huan)能(neng)發現，陸風(feng)風(feng)尚與CV11（杰(jie)勛(xun)）的尾(wei)門造型(xing)完全一致，但保險杠做(zuo)了重(zhong)新設(she)計(ji)。

此外，車內的設計基本維持陸風風尚原(yuan)樣(yang)，唯一的變化在(zai)于，CV11（杰(jie)勛）配(pei)備(bei)了一個(ge)全新的三(san)輻方向盤，替代了風尚的四輻造型(xing)，不過這個(ge)方向盤的設計還欠(qian)考究。

內飾空間

杰勛采(cai)用MPV流行的(de)(de)地板設計，后面兩排(pai)的(de)(de)坐椅可以(yi)(yi)折疊隱藏，形成一(yi)個巨(ju)大的(de)(de)運貨艙，再大的(de)(de)東西(xi)也(ye)裝得下(xia)。此外，杰勛還在(zai)車(che)內設計了不少實用的(de)(de)儲(chu)(chu)物(wu)格，中(zhong)(zhong)控(kong)臺下(xia)方有一(yi)個大并且深的(de)(de)儲(chu)(chu)物(wu)盒(he)(he)，前排(pai)中(zhong)(zhong)間(jian)的(de)(de)扶手打開有一(yi)個儲(chu)(chu)物(wu)盒(he)(he)，可以(yi)(yi)放(fang)(fang)CD、文件(jian)夾等物(wu)品。 中(zhong)(zhong)排(pai)中(zhong)(zhong)間(jian)可以(yi)(yi)放(fang)(fang)下(xia)扶手，上(shang)面帶有杯架，中(zhong)(zhong)排(pai)空(kong)調出風口(kou)的(de)(de)下(xia)方有煙灰缸。可以(yi)(yi)說(shuo)，杰勛在(zai)儲(chu)(chu)物(wu)空(kong)間(jian)上(shang)比較花心思(si)，注(zhu)重細節，營造出MPV應有的(de)(de)生活激情。

長安把成本(ben)控制的(de)長處(chu)體現在(zai)豐富的(de)配置上(shang)，在(zai)頂級(ji)版上(shang)，不僅(jin)僅(jin)真皮坐椅、天窗、方向盤(pan)控制、后排空調出風(feng)口是標準配置，而(er)且，DVD娛樂形(xing)系(xi)統/GPS/倒車影像，帶(dai)按(an)摩功能(neng)的(de)座位這些高檔配置也出現在(zai)杰(jie)勛車上(shang)。

DVD系統擁有(you)三(san)個液晶屏(ping)，中控臺上(shang)一(yi)(yi)(yi)個，前排坐椅(yi)后(hou)面有(you)兩(liang)個；而且按(an)摩(mo)坐椅(yi)不是一(yi)(yi)(yi)個，而是四個座位都有(you)，重點(dian)照(zhao)顧(gu)前兩(liang)排的(de)舒(shu)適性(xing)。按(an)摩(mo)坐椅(yi)的(de)開關在椅(yi)背上(shang)，一(yi)(yi)(yi)按(an)啟動(dong)，再按(an)取消，沒有(you)專門(men)的(de)遙(yao)控器，按(an)摩(mo)的(de)模(mo)式只有(you)一(yi)(yi)(yi)種，不能選擇，“手法”也略微簡單，效果比(bi)較(jiao)一(yi)(yi)(yi)般。

杰勛把駕(jia)駛座(zuo)位(wei)也(ye)加上了按摩(mo)功能，意圖可以降低駕(jia)駛的(de)疲勞，不過(guo)啟動(dong)后，邊駕(jia)駛邊按摩(mo)給人感覺十分怪(guai)異，老(lao)是(shi)覺得(de)不安(an)全，會在一定(ding)程度上影(ying)響駕(jia)駛操作，建議開車者還是(shi)不要輕(qing)易開啟按摩(mo)功能。

動力操控

長(chang)安杰(jie)勛(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)開發(fa)和底盤(pan)(pan)調校由長(chang)安與德(de)國FEV共(gong)同(tong)完成，這(zhe)(zhe)款發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力令人滿意，搭(da)載五個(ge)人在(zai)(zai)盤(pan)(pan)山公路上(shang)行駛(shi)不(bu)覺(jue)吃力，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)只要保持在(zai)(zai)1500轉(zhuan)/分鐘以(yi)(yi)上(shang)就(jiu)有不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)力，在(zai)(zai)2000到3000轉(zhuan)之(zhi)間(jian)，油門的(de)(de)(de)(de)(de)響應性(xing)很(hen)好(hao)(hao)，聲(sheng)(sheng)(sheng)浪也(ye)比(bi)較(jiao)(jiao)渾厚，5擋(dang)變速(su)箱齒比(bi)編(bian)排比(bi)較(jiao)(jiao)密(mi)，擋(dang)位清(qing)晰，入擋(dang)容(rong)易(yi)，前4擋(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)加速(su)感覺(jue)一(yi)氣呵成。這(zhe)(zhe)款變速(su)器是德(de)國原裝進(jin)口，雖然(ran)行程(cheng)有點(dian)長(chang)，但擋(dang)桿(gan)內(nei)部阻力很(hen)小(xiao)，幾乎只用一(yi)個(ge)手指(zhi)就(jiu)能(neng)撥(bo)動(dong)(dong)，感覺(jue)非常精巧。此外，杰(jie)勛(xun)(xun)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)、擋(dang)桿(gan)、踏(ta)板位置設(she)計得符合中國人體(ti)形，方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)比(bi)較(jiao)(jiao)垂(chui)直(zhi)，坐(zuo)椅較(jiao)(jiao)高(gao)(gao)，所以(yi)(yi)開起來(lai)很(hen)像轎車(che)(che)。 杰(jie)勛(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)(de)低扭(niu)不(bu)錯，方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)很(hen)輕(qing)，開起很(hen)輕(qing)快，高(gao)(gao)速(su)也(ye)比(bi)較(jiao)(jiao)穩定，整輛車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械性(xing)能(neng)比(bi)較(jiao)(jiao)齊備，懸掛偏軟(ruan)設(she)定，照(zhao)顧(gu)了(le)車(che)(che)內(nei)乘(cheng)客。嘗試激烈駕駛(shi)，轉(zhuan)速(su)超過4000轉(zhuan)以(yi)(yi)后，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)轟鳴聲(sheng)(sheng)(sheng)很(hen)大，風聲(sheng)(sheng)(sheng)也(ye)比(bi)較(jiao)(jiao)刺耳，感覺(jue)不(bu)算(suan)安靜輕(qing)松，所以(yi)(yi)長(chang)途(tu)跑高(gao)(gao)速(su)，還(huan)是把速(su)度控制在(zai)(zai)110km/h左右比(bi)較(jiao)(jiao)合適。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統比(bi)較(jiao)(jiao)完善，過彎指(zhi)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)清(qing)晰，助力均(jun)勻(yun)，高(gao)(gao)速(su)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)會(hui)加重，提供很(hen)好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)線穩定性(xing)能(neng)，操控方面杰(jie)勛(xun)(xun)沒有顯(xian)著的(de)(de)(de)(de)(de)缺點(dian)。

品牌介紹

長(chang)安汽(qi)(qi)(qi)車擁有157年(nian)歷(li)史(shi)底蘊、35年(nian)造車積累，全(quan)球有16個生(sheng)產基地、35個整車及發動機(ji)工(gong)廠(chang)。2014年(nian)，長(chang)安系(xi)中國(guo)品(pin)(pin)牌汽(qi)(qi)(qi)車產銷累計突破(po)1000萬(wan)輛，2016年(nian)，長(chang)安汽(qi)(qi)(qi)車年(nian)銷量突破(po)300萬(wan)輛，截至2018年(nian)7月，長(chang)安系(xi)中國(guo)品(pin)(pin)牌用(yong)戶突破(po)1700萬(wan)。

長安汽(qi)(qi)車始終打造(zao)世界(jie)一流的研(yan)發實(shi)力(li)。擁(yong)有(you)來自全(quan)球18個國(guo)家的工程技術(shu)人員1.2萬(wan)人，其中(zhong)(zhong)高級專(zhuan)家近600余人，居中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)前(qian)列；分(fen)別在(zai)重(zhong)慶、北京、河北、合(he)肥，意大利都靈、日本(ben)橫濱、英國(guo)伯明翰(han)、美國(guo)底特律和德國(guo)慕尼黑(hei)建立起“六國(guo)九地(di)”各有(you)側重(zhong)的全(quan)球協同(tong)研(yan)發格局；擁(yong)有(you)專(zhuan)業(ye)的汽(qi)(qi)車研(yan)發流程體系和試驗驗證體系，確保每一款產品滿足用戶(hu)使用10年或(huo)26萬(wan)公里。

2018年，長(chang)安(an)汽(qi)車發起“第(di)三次創業(ye)——創新(xin)創業(ye)計劃”，致(zhi)力于實現向智能出行(xing)科技公司的(de)轉型。以打造世界一流(liu)汽(qi)車企(qi)業(ye)為目標(biao)，以創新(xin)為驅動，將效率打造成(cheng)為組織核(he)心競爭力，著(zhu)力推動四大轉型，三大創新(xin)，將長(chang)安(an)汽(qi)車打造成(cheng)為具有(you)國際競爭力的(de)中國品(pin)牌。

長安(an)汽(qi)車推(tui)出(chu)了CS系(xi)列、逸動系(xi)列、睿騁系(xi)列等一系(xi)列經典產品，堅持“節(jie)能(neng)環保、科技智(zhi)(zhi)能(neng)”理念(nian)，大(da)力發展智(zhi)(zhi)能(neng)新(xin)能(neng)源汽(qi)車。在智(zhi)(zhi)能(neng)化領域，發布“北斗天樞計劃(hua)”，打造智(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)伴侶“小安(an)”，為用(yong)戶提供安(an)心、開心、貼心、省心的(de)“四(si)心”汽(qi)車平臺，通(tong)過“4+1”行(xing)動，助推(tui)長安(an)汽(qi)車從傳統汽(qi)車制造企業(ye)向智(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)科技公(gong)司轉型。在新(xin)能(neng)源領域，發布“香格里拉計劃(hua)”，制定了千億行(xing)動、萬人研發、伙伴計劃(hua)與(yu)極致體驗四(si)大(da)戰略行(xing)動，到2025年(nian)，將全面(mian)停(ting)售傳統意義燃(ran)油車，實現全譜系(xi)產品的(de)電氣化。

長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)汽車積極尋(xun)求合(he)(he)資(zi)合(he)(he)作(zuo)，成(cheng)立長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)福特、長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)馬(ma)自達、長(chang)(chang)(chang)安(an)(an)標(biao)致雪鐵龍(long)、江(jiang)鈴控股等合(he)(he)資(zi)合(he)(he)作(zuo)企業，并向外資(zi)企業輸入中國品牌產(chan)品，建(jian)立中國車企合(he)(he)資(zi)合(he)(he)作(zuo)新(xin)模式。

長安汽車以(yi)“引領(ling)汽車文(wen)明(ming) 造(zao)福人(ren)類生活”為(wei)使(shi)命，努(nu)力為(wei)客戶提(ti)供(gong)高品質(zhi)的產品和服務，為(wei)員工創造(zao)良好的環境和發展空間(jian)，為(wei)社(she)會承擔(dan)更多責任，向“打造(zao)世(shi)界一流汽車企業(ye)”的宏偉愿景(jing)邁進(jin)。