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基本介紹

杰(jie)勛是(shi)(shi)長(chang)安(an)汽車注(zhu)入很(hen)大心血打造的(de)全新主(zhu)打產品，在自主(zhu)設計的(de)平臺上研發(fa)而(er)來(lai)，內部(bu)代號為長(chang)安(an)CV11，可視(shi)為陸風(feng)風(feng)尚(shang)的(de)姐妹車，兩者擁有相近的(de)尺寸、相同的(de)軸距(ju)、相同的(de)發(fa)動機以及(ji)底盤(pan)，但是(shi)(shi)價格(ge)和配置不同，主(zhu)攻不同的(de)人群。 風(feng)尚(shang)主(zhu)要面向(xiang)家(jia)庭用車，而(er)杰(jie)勛則定位(wei)工(gong)作與生(sheng)活(huo)之余的(de)“第(di)三空間(jian)”，也就是(shi)(shi)休閑。從車市(shi)發(fa)展(zhan)的(de)趨勢(shi)來(lai)看，后者的(de)市(shi)場空間(jian)無疑更大一些。

外觀設計

CV11（長(chang)安杰(jie)勛）和風(feng)(feng)尚(shang)車身中部保持一(yi)致，但在前后(hou)有所(suo)改變(bian)。車身前部的過渡(du)比(bi)陸風(feng)(feng)風(feng)(feng)尚(shang)更有立體感。兩款車型均(jun)由長(chang)安-意大利(li)IDEA公司進行設計，但CV11（長(chang)安杰(jie)勛）在外觀上比(bi)風(feng)(feng)尚(shang)更加沉穩(wen)，也更有成熟(shu)的設計感。

尾(wei)(wei)部的(de)(de)(de)(de)設計與(yu)風尚有(you)著(zhu)(zhu)本(ben)質的(de)(de)(de)(de)區別(bie)。風尚采用(yong)了(le)(le)黑色D柱的(de)(de)(de)(de)設計，利用(yong)黑色玻璃(li)掩蓋(gai)了(le)(le)D柱，而CV11（杰勛）則大膽地采用(yong)了(le)(le)倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)反向切角(jiao)，這一(yi)(yi)設計曾經出(chu)現在(zai)很多(duo)歐洲(zhou)車(che)(che)型(xing)上(shang)，例如雷諾風景、雪鐵龍C4、福特S-Max等(deng)車(che)(che)型(xing)上(shang)，長(chang)安對CV11（杰勛）尾(wei)(wei)部的(de)(de)(de)(de)設計與(yu)奔(ben)奔(ben)有(you)著(zhu)(zhu)一(yi)(yi)脈相(xiang)承的(de)(de)(de)(de)線條走向，更趨于運動，同(tong)時也(ye)保證了(le)(le)D柱的(de)(de)(de)(de)剛度，對車(che)(che)身被動安全有(you)一(yi)(yi)定幫助。

尾(wei)燈也(ye)擯棄了(le)風(feng)(feng)(feng)尚(shang)的(de)(de)豎條狀尾(wei)燈，將尾(wei)燈設(she)計(ji)(ji)在(zai)擋風(feng)(feng)(feng)玻(bo)璃(li)下方，這一設(she)計(ji)(ji)同(tong)樣在(zai)奔奔上可以找到，還能發現，陸風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)尚(shang)與CV11（杰(jie)勛(xun)）的(de)(de)尾(wei)門造型完全(quan)一致(zhi)，但保險杠做了(le)重新(xin)設(she)計(ji)(ji)。

此外，車內的設計基(ji)本維持陸(lu)風(feng)風(feng)尚原(yuan)樣(yang)，唯一的變化在于(yu)，CV11（杰勛）配備了一個全新的三輻方(fang)向盤，替代了風(feng)尚的四輻造型(xing)，不過這(zhe)個方(fang)向盤的設計還欠考究。

內飾空間

杰勛采用(yong)MPV流行的(de)地板設計，后面(mian)兩排(pai)的(de)坐椅(yi)可(ke)(ke)以(yi)折疊隱藏，形成一(yi)(yi)個巨(ju)大(da)的(de)運貨艙，再大(da)的(de)東西也裝得下(xia)(xia)。此外，杰勛還在(zai)車內設計了(le)不(bu)少實(shi)用(yong)的(de)儲物(wu)格，中(zhong)控臺下(xia)(xia)方有一(yi)(yi)個大(da)并且(qie)深的(de)儲物(wu)盒，前排(pai)中(zhong)間(jian)的(de)扶(fu)(fu)手打(da)開有一(yi)(yi)個儲物(wu)盒，可(ke)(ke)以(yi)放(fang)CD、文件夾等物(wu)品。 中(zhong)排(pai)中(zhong)間(jian)可(ke)(ke)以(yi)放(fang)下(xia)(xia)扶(fu)(fu)手，上面(mian)帶有杯架，中(zhong)排(pai)空(kong)調(diao)出風口的(de)下(xia)(xia)方有煙灰缸。可(ke)(ke)以(yi)說(shuo)，杰勛在(zai)儲物(wu)空(kong)間(jian)上比較花心(xin)思，注重(zhong)細節，營(ying)造出MPV應有的(de)生活激情。

長安(an)把(ba)成(cheng)本(ben)控制(zhi)(zhi)的長處(chu)體現在豐富的配(pei)置上(shang)，在頂級版上(shang)，不僅僅真皮坐(zuo)椅(yi)、天窗(chuang)、方向盤控制(zhi)(zhi)、后排空(kong)調出風口(kou)是標(biao)準配(pei)置，而且(qie)，DVD娛樂(le)形系(xi)統/GPS/倒車影像，帶按摩功能的座位(wei)這些高檔配(pei)置也(ye)出現在杰(jie)勛車上(shang)。

DVD系(xi)統(tong)擁有三(san)個(ge)液晶屏，中控臺上一(yi)(yi)個(ge)，前排坐(zuo)椅(yi)后面有兩個(ge)；而(er)且(qie)按(an)摩坐(zuo)椅(yi)不(bu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)，而(er)是(shi)(shi)四個(ge)座(zuo)位都有，重點照顧前兩排的(de)舒(shu)適性。按(an)摩坐(zuo)椅(yi)的(de)開關在(zai)椅(yi)背(bei)上，一(yi)(yi)按(an)啟動，再按(an)取消(xiao)，沒有專門(men)的(de)遙控器，按(an)摩的(de)模式只有一(yi)(yi)種，不(bu)能選擇，“手法”也略微簡單(dan)，效(xiao)果比較(jiao)一(yi)(yi)般(ban)。

杰勛把駕(jia)(jia)駛(shi)座位(wei)也(ye)加(jia)上了按摩功能，意圖可以降低駕(jia)(jia)駛(shi)的疲勞，不(bu)過啟(qi)動(dong)后，邊(bian)(bian)駕(jia)(jia)駛(shi)邊(bian)(bian)按摩給(gei)人感覺十分(fen)怪異(yi)，老是(shi)覺得不(bu)安(an)全，會在一定程(cheng)度上影響駕(jia)(jia)駛(shi)操作(zuo)，建議開(kai)(kai)車者還是(shi)不(bu)要輕(qing)易開(kai)(kai)啟(qi)按摩功能。

動力操控

長(chang)安(an)杰(jie)勛的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機開發(fa)(fa)和底盤(pan)調校(xiao)由(you)長(chang)安(an)與德國(guo)FEV共同完成(cheng)，這款發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力(li)令(ling)人滿意，搭載五個人在(zai)盤(pan)山公路上行駛(shi)(shi)不覺(jue)(jue)(jue)吃力(li)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機只要(yao)保(bao)持在(zai)1500轉(zhuan)/分鐘以上就有(you)不錯(cuo)的(de)扭力(li)，在(zai)2000到3000轉(zhuan)之間，油(you)門的(de)響應(ying)性很(hen)好(hao)，聲浪也比(bi)(bi)較渾厚，5擋變速(su)(su)箱齒(chi)比(bi)(bi)編排(pai)比(bi)(bi)較密，擋位(wei)清晰(xi)，入擋容易，前4擋的(de)加速(su)(su)感(gan)(gan)覺(jue)(jue)(jue)一氣呵成(cheng)。這款變速(su)(su)器是德國(guo)原裝進口，雖然行程有(you)點(dian)長(chang)，但擋桿內部阻力(li)很(hen)小(xiao)，幾乎只用一個手指(zhi)就能撥動(dong)(dong)，感(gan)(gan)覺(jue)(jue)(jue)非常(chang)精巧。此(ci)外(wai)，杰(jie)勛方(fang)向盤(pan)、擋桿、踏板位(wei)置設(she)計得(de)符合中國(guo)人體形，方(fang)向盤(pan)比(bi)(bi)較垂直，坐椅較高(gao)(gao)，所以開起(qi)來很(hen)像轎車。 杰(jie)勛的(de)低扭不錯(cuo)，方(fang)向盤(pan)很(hen)輕，開起(qi)很(hen)輕快，高(gao)(gao)速(su)(su)也比(bi)(bi)較穩(wen)定(ding)，整輛車的(de)機械性能比(bi)(bi)較齊備，懸掛偏軟(ruan)設(she)定(ding)，照顧了(le)車內乘客。嘗試(shi)激烈駕駛(shi)(shi)，轉(zhuan)速(su)(su)超過4000轉(zhuan)以后，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)轟鳴聲很(hen)大(da)，風聲也比(bi)(bi)較刺耳，感(gan)(gan)覺(jue)(jue)(jue)不算安(an)靜(jing)輕松(song)，所以長(chang)途跑高(gao)(gao)速(su)(su)，還是把(ba)速(su)(su)度(du)控制在(zai)110km/h左右比(bi)(bi)較合適(shi)。轉(zhuan)向系統比(bi)(bi)較完善，過彎指(zhi)向清晰(xi)，助力(li)均勻(yun)，高(gao)(gao)速(su)(su)方(fang)向盤(pan)會加重，提供很(hen)好(hao)的(de)直線穩(wen)定(ding)性能，操控方(fang)面(mian)杰(jie)勛沒(mei)有(you)顯著的(de)缺點(dian)。

品牌介紹

長安(an)汽(qi)車擁有157年(nian)(nian)(nian)歷史(shi)底蘊、35年(nian)(nian)(nian)造車積累(lei)，全(quan)球有16個生產(chan)基地、35個整(zheng)車及發動機工廠。2014年(nian)(nian)(nian)，長安(an)系中國(guo)品牌(pai)汽(qi)車產(chan)銷累(lei)計(ji)突(tu)破1000萬(wan)輛，2016年(nian)(nian)(nian)，長安(an)汽(qi)車年(nian)(nian)(nian)銷量突(tu)破300萬(wan)輛，截至2018年(nian)(nian)(nian)7月，長安(an)系中國(guo)品牌(pai)用(yong)戶突(tu)破1700萬(wan)。

長安汽車始終(zhong)打造世界一流(liu)的(de)研(yan)發(fa)(fa)實力。擁(yong)有來自全球18個國家的(de)工程技術人員1.2萬(wan)人，其中高級專(zhuan)家近600余(yu)人，居中國汽車行業(ye)前列；分別在重慶、北京、河北、合肥，意(yi)大利都靈、日本橫濱、英(ying)國伯明翰、美國底特律和德國慕尼(ni)黑建立起“六國九地”各有側重的(de)全球協同研(yan)發(fa)(fa)格局；擁(yong)有專(zhuan)業(ye)的(de)汽車研(yan)發(fa)(fa)流(liu)程體系和試驗驗證體系，確保每一款(kuan)產品滿足(zu)用(yong)戶使(shi)用(yong)10年或26萬(wan)公里。

2018年(nian)，長(chang)安汽車發起(qi)“第(di)三次創(chuang)業——創(chuang)新創(chuang)業計劃(hua)”，致力于(yu)實現向(xiang)智能出(chu)行科技公(gong)司的轉(zhuan)(zhuan)型。以打(da)造(zao)(zao)世界(jie)一流汽車企業為(wei)(wei)目標，以創(chuang)新為(wei)(wei)驅動，將效率打(da)造(zao)(zao)成為(wei)(wei)組織核心競爭力，著力推動四(si)大轉(zhuan)(zhuan)型，三大創(chuang)新，將長(chang)安汽車打(da)造(zao)(zao)成為(wei)(wei)具有國(guo)際競爭力的中國(guo)品牌。

長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)推(tui)出(chu)(chu)了CS系(xi)(xi)列(lie)、逸動(dong)系(xi)(xi)列(lie)、睿(rui)騁(cheng)系(xi)(xi)列(lie)等一系(xi)(xi)列(lie)經典(dian)產品，堅持“節能(neng)環保、科(ke)技智(zhi)(zhi)能(neng)”理念，大力發(fa)(fa)展智(zhi)(zhi)能(neng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)。在智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)領域，發(fa)(fa)布(bu)“北斗天樞計(ji)劃”，打造智(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)(chu)行(xing)伴侶“小安(an)”，為用(yong)戶提(ti)供(gong)安(an)心、開心、貼心、省心的(de)“四(si)心”汽(qi)(qi)車(che)(che)平臺，通(tong)過(guo)“4+1”行(xing)動(dong)，助推(tui)長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)從傳統(tong)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造企業向智(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)(chu)行(xing)科(ke)技公司轉型。在新(xin)能(neng)源(yuan)領域，發(fa)(fa)布(bu)“香(xiang)格里拉(la)計(ji)劃”，制定了千億行(xing)動(dong)、萬人研(yan)發(fa)(fa)、伙伴計(ji)劃與(yu)極(ji)致(zhi)體驗四(si)大戰略行(xing)動(dong)，到2025年(nian)，將全面停(ting)售傳統(tong)意(yi)義燃(ran)油車(che)(che)，實現全譜(pu)系(xi)(xi)產品的(de)電氣(qi)化(hua)。

長(chang)(chang)安汽車積極尋求合(he)(he)資合(he)(he)作，成(cheng)立(li)長(chang)(chang)安福(fu)特、長(chang)(chang)安馬(ma)自達、長(chang)(chang)安標(biao)致雪鐵(tie)龍、江(jiang)鈴控股等合(he)(he)資合(he)(he)作企(qi)業，并向外資企(qi)業輸入中國(guo)品(pin)牌產品(pin)，建立(li)中國(guo)車企(qi)合(he)(he)資合(he)(he)作新模(mo)式。

長安汽(qi)車以(yi)“引領汽(qi)車文明 造(zao)福人類生(sheng)活”為使命(ming)，努力為客戶提供高品質的(de)產品和(he)服務，為員工(gong)創(chuang)造(zao)良好的(de)環(huan)境和(he)發展空(kong)間，為社(she)會(hui)承擔更多責任，向“打造(zao)世(shi)界一流(liu)汽(qi)車企業”的(de)宏偉愿景邁進。