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基本介紹

杰(jie)勛(xun)是長安汽車(che)注入很大心血打造(zao)的(de)全(quan)新主打產品(pin)，在自主設計的(de)平臺上研(yan)發(fa)而來，內部代號為長安CV11，可視為陸風風尚的(de)姐妹車(che)，兩者擁(yong)有相(xiang)近的(de)尺(chi)寸(cun)、相(xiang)同(tong)的(de)軸距、相(xiang)同(tong)的(de)發(fa)動機以及(ji)底盤，但是價格和配置不(bu)同(tong)，主攻不(bu)同(tong)的(de)人群。 風尚主要面向家庭用車(che)，而杰(jie)勛(xun)則定位(wei)工作與(yu)生活之余的(de)“第(di)三空間(jian)(jian)”，也就是休閑。從車(che)市發(fa)展的(de)趨勢(shi)來看，后者的(de)市場空間(jian)(jian)無疑(yi)更大一些。

外觀設計

CV11（長(chang)安杰(jie)(jie)勛）和(he)風尚車(che)身(shen)中部保(bao)持(chi)一致，但在(zai)前后有(you)(you)所改變(bian)。車(che)身(shen)前部的過渡比(bi)陸風風尚更(geng)(geng)有(you)(you)立體感。兩款車(che)型(xing)均由長(chang)安-意大利IDEA公司進行設計(ji)，但CV11（長(chang)安杰(jie)(jie)勛）在(zai)外觀上比(bi)風尚更(geng)(geng)加沉(chen)穩，也更(geng)(geng)有(you)(you)成熟的設計(ji)感。

尾(wei)(wei)部的設(she)計與風(feng)(feng)尚有(you)著本質的區別。風(feng)(feng)尚采(cai)用(yong)了(le)黑色D柱(zhu)的設(she)計，利用(yong)黑色玻(bo)璃(li)掩蓋了(le)D柱(zhu)，而CV11（杰勛）則大(da)膽地采(cai)用(yong)了(le)倒置(zhi)的反向(xiang)切角(jiao)，這(zhe)一(yi)設(she)計曾經出現(xian)在很(hen)多(duo)歐洲車型上(shang)，例如雷諾(nuo)風(feng)(feng)景、雪鐵龍C4、福特S-Max等車型上(shang)，長安對(dui)CV11（杰勛）尾(wei)(wei)部的設(she)計與奔奔有(you)著一(yi)脈相承的線條走向(xiang)，更(geng)趨于運動，同時也保(bao)證(zheng)了(le)D柱(zhu)的剛(gang)度，對(dui)車身被動安全(quan)有(you)一(yi)定幫助。

尾燈也擯棄(qi)了風(feng)尚(shang)的(de)豎(shu)條狀(zhuang)尾燈，將尾燈設(she)(she)計在(zai)擋風(feng)玻璃下(xia)方，這一(yi)設(she)(she)計同樣在(zai)奔(ben)奔(ben)上(shang)可以找到，還能發(fa)現(xian)，陸風(feng)風(feng)尚(shang)與CV11（杰勛）的(de)尾門造(zao)型完全一(yi)致，但保險(xian)杠做了重(zhong)新設(she)(she)計。

此外，車內的(de)(de)設計(ji)基本維持陸風風尚原樣，唯一(yi)的(de)(de)變化在于(yu)，CV11（杰勛）配備了一(yi)個全新的(de)(de)三輻(fu)方向盤，替代(dai)了風尚的(de)(de)四(si)輻(fu)造型，不過這個方向盤的(de)(de)設計(ji)還欠考究。

內飾空間

杰(jie)勛采(cai)用(yong)(yong)MPV流行(xing)的(de)(de)地板設(she)(she)計，后面(mian)兩排(pai)(pai)的(de)(de)坐椅可(ke)以(yi)(yi)折疊隱藏(zang)，形成一(yi)個巨(ju)大(da)的(de)(de)運貨(huo)艙，再大(da)的(de)(de)東西也裝得下(xia)。此(ci)外，杰(jie)勛還在車內設(she)(she)計了不少實(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)儲物(wu)格，中(zhong)控臺下(xia)方(fang)有(you)(you)一(yi)個大(da)并且深(shen)的(de)(de)儲物(wu)盒(he)，前排(pai)(pai)中(zhong)間(jian)的(de)(de)扶手打開有(you)(you)一(yi)個儲物(wu)盒(he)，可(ke)以(yi)(yi)放CD、文(wen)件(jian)夾等物(wu)品。 中(zhong)排(pai)(pai)中(zhong)間(jian)可(ke)以(yi)(yi)放下(xia)扶手，上面(mian)帶有(you)(you)杯(bei)架，中(zhong)排(pai)(pai)空調出風口(kou)的(de)(de)下(xia)方(fang)有(you)(you)煙(yan)灰缸。可(ke)以(yi)(yi)說(shuo)，杰(jie)勛在儲物(wu)空間(jian)上比較花心思(si)，注重細節，營造出MPV應(ying)有(you)(you)的(de)(de)生(sheng)活激(ji)情。

長安把成本(ben)控制的長處(chu)體現(xian)在豐富的配置(zhi)上，在頂級版上，不僅(jin)僅(jin)真(zhen)皮(pi)坐椅、天(tian)窗、方向盤控制、后排空(kong)調出(chu)風(feng)口(kou)是標(biao)準配置(zhi)，而且，DVD娛(yu)樂形系統/GPS/倒車影(ying)像，帶按摩功能的座位這些高(gao)檔配置(zhi)也(ye)出(chu)現(xian)在杰(jie)勛車上。

DVD系統擁有三(san)個液(ye)晶屏(ping)，中控(kong)臺上一(yi)個，前排(pai)坐(zuo)椅后面有兩(liang)(liang)個；而且按摩(mo)坐(zuo)椅不是(shi)一(yi)個，而是(shi)四(si)個座位(wei)都有，重點照(zhao)顧前兩(liang)(liang)排(pai)的舒適性。按摩(mo)坐(zuo)椅的開關在(zai)椅背(bei)上，一(yi)按啟動，再按取消(xiao)，沒有專門的遙控(kong)器(qi)，按摩(mo)的模(mo)式只有一(yi)種，不能選(xuan)擇，“手法”也略微簡單，效果(guo)比較(jiao)一(yi)般。

杰勛把駕駛(shi)(shi)座位也加上了按摩功(gong)能，意圖(tu)可以(yi)降低駕駛(shi)(shi)的疲(pi)勞(lao)，不過啟動后，邊(bian)駕駛(shi)(shi)邊(bian)按摩給(gei)人感覺(jue)十分怪異，老是覺(jue)得不安全，會(hui)在(zai)一定程度(du)上影(ying)響駕駛(shi)(shi)操(cao)作，建議開車者還是不要(yao)輕易開啟按摩功(gong)能。

動力操控

長安(an)杰(jie)勛(xun)的(de)(de)(de)發動機開發和底盤調校由長安(an)與德(de)國(guo)(guo)FEV共同完(wan)(wan)成，這(zhe)款發動機的(de)(de)(de)動力(li)令人滿(man)意，搭載五個人在盤山公路上(shang)行駛(shi)不(bu)(bu)覺(jue)吃(chi)力(li)，發動機只要保持在1500轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)/分鐘以(yi)(yi)上(shang)就有(you)不(bu)(bu)錯的(de)(de)(de)扭(niu)力(li)，在2000到3000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)之間，油門的(de)(de)(de)響應性很(hen)好，聲浪也比(bi)較(jiao)渾厚，5擋變(bian)速(su)(su)箱齒比(bi)編排(pai)比(bi)較(jiao)密(mi)，擋位(wei)清晰，入擋容易，前4擋的(de)(de)(de)加速(su)(su)感(gan)覺(jue)一氣呵成。這(zhe)款變(bian)速(su)(su)器是德(de)國(guo)(guo)原裝進口，雖然(ran)行程(cheng)有(you)點(dian)(dian)長，但擋桿內部阻力(li)很(hen)小，幾(ji)乎只用一個手指就能撥動，感(gan)覺(jue)非(fei)常精巧。此(ci)外，杰(jie)勛(xun)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤、擋桿、踏(ta)板位(wei)置設(she)計得符合中國(guo)(guo)人體形，方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤比(bi)較(jiao)垂直，坐椅較(jiao)高(gao)，所(suo)以(yi)(yi)開起來很(hen)像轎車(che)。 杰(jie)勛(xun)的(de)(de)(de)低扭(niu)不(bu)(bu)錯，方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤很(hen)輕(qing)(qing)，開起很(hen)輕(qing)(qing)快(kuai)，高(gao)速(su)(su)也比(bi)較(jiao)穩(wen)(wen)定(ding)，整(zheng)輛(liang)車(che)的(de)(de)(de)機械性能比(bi)較(jiao)齊備，懸(xuan)掛偏軟設(she)定(ding)，照顧(gu)了車(che)內乘客。嘗試激烈駕駛(shi)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)超過4000轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)以(yi)(yi)后，發動機的(de)(de)(de)轟鳴聲很(hen)大(da)，風聲也比(bi)較(jiao)刺耳，感(gan)覺(jue)不(bu)(bu)算安(an)靜(jing)輕(qing)(qing)松(song)，所(suo)以(yi)(yi)長途跑高(gao)速(su)(su)，還是把(ba)速(su)(su)度控制(zhi)在110km/h左右(you)比(bi)較(jiao)合適(shi)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統比(bi)較(jiao)完(wan)(wan)善，過彎指向(xiang)(xiang)清晰，助力(li)均勻，高(gao)速(su)(su)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤會(hui)加重，提供(gong)很(hen)好的(de)(de)(de)直線穩(wen)(wen)定(ding)性能，操控方(fang)(fang)(fang)面杰(jie)勛(xun)沒有(you)顯著的(de)(de)(de)缺點(dian)(dian)。

品牌介紹

長安汽(qi)車(che)擁(yong)有157年(nian)歷史底(di)蘊、35年(nian)造車(che)積累，全球有16個(ge)生產基(ji)地、35個(ge)整車(che)及發動機工(gong)廠。2014年(nian)，長安系(xi)中國品牌(pai)汽(qi)車(che)產銷累計突破(po)1000萬(wan)輛(liang)，2016年(nian)，長安汽(qi)車(che)年(nian)銷量(liang)突破(po)300萬(wan)輛(liang)，截至2018年(nian)7月，長安系(xi)中國品牌(pai)用戶突破(po)1700萬(wan)。

長安汽車始終打(da)造世界(jie)一流(liu)的研發實力(li)。擁有(you)來自(zi)全球18個(ge)國家(jia)的工程(cheng)技(ji)術人(ren)員1.2萬人(ren)，其中(zhong)高級專(zhuan)家(jia)近600余人(ren)，居中(zhong)國汽車行業前列；分(fen)別在重慶、北京、河北、合肥，意大(da)利都靈、日本橫濱(bin)、英國伯明翰、美國底特律和(he)德國慕尼黑建立起“六國九地(di)”各有(you)側重的全球協同研發格(ge)局；擁有(you)專(zhuan)業的汽車研發流(liu)程(cheng)體系和(he)試(shi)驗驗證(zheng)體系，確保每一款(kuan)產品滿足用戶使用10年或26萬公里。

2018年，長安汽(qi)車(che)(che)發(fa)起“第(di)三次創(chuang)(chuang)(chuang)業——創(chuang)(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)(chuang)業計劃”，致力(li)于實現(xian)向智能出行科技(ji)公司的轉(zhuan)型(xing)。以打造世界(jie)一流汽(qi)車(che)(che)企業為(wei)目標，以創(chuang)(chuang)(chuang)新為(wei)驅動，將效率打造成為(wei)組織核心競(jing)爭(zheng)力(li)，著(zhu)力(li)推動四大轉(zhuan)型(xing)，三大創(chuang)(chuang)(chuang)新，將長安汽(qi)車(che)(che)打造成為(wei)具有國(guo)際競(jing)爭(zheng)力(li)的中國(guo)品牌。

長安(an)汽(qi)(qi)車推出(chu)了CS系列(lie)(lie)、逸動(dong)(dong)系列(lie)(lie)、睿騁系列(lie)(lie)等一系列(lie)(lie)經典產品，堅持(chi)“節能(neng)環保、科技智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)”理念，大力發展智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)新能(neng)源汽(qi)(qi)車。在(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)領域，發布(bu)“北斗天樞計(ji)劃(hua)”，打(da)造(zao)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)(xing)伴侶“小安(an)”，為用戶提供安(an)心(xin)(xin)(xin)、開心(xin)(xin)(xin)、貼心(xin)(xin)(xin)、省心(xin)(xin)(xin)的“四心(xin)(xin)(xin)”汽(qi)(qi)車平臺(tai)，通過(guo)“4+1”行(xing)(xing)動(dong)(dong)，助推長安(an)汽(qi)(qi)車從傳統汽(qi)(qi)車制(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)向智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)(xing)科技公司轉型(xing)。在(zai)新能(neng)源領域，發布(bu)“香格里拉計(ji)劃(hua)”，制(zhi)定了千億(yi)行(xing)(xing)動(dong)(dong)、萬人研發、伙(huo)伴計(ji)劃(hua)與極致體驗(yan)四大戰略(lve)行(xing)(xing)動(dong)(dong)，到(dao)2025年(nian)，將全面停售傳統意(yi)義燃油車，實現全譜系產品的電氣化(hua)。

長(chang)安(an)汽(qi)車(che)積極尋求合資(zi)(zi)合作(zuo)，成(cheng)立長(chang)安(an)福(fu)特、長(chang)安(an)馬自達(da)、長(chang)安(an)標致雪鐵龍、江鈴控股等合資(zi)(zi)合作(zuo)企(qi)業(ye)，并(bing)向外資(zi)(zi)企(qi)業(ye)輸入(ru)中國(guo)品牌(pai)產品，建立中國(guo)車(che)企(qi)合資(zi)(zi)合作(zuo)新(xin)模式。

長安汽(qi)車以(yi)“引(yin)領(ling)汽(qi)車文明(ming) 造福人類生活(huo)”為(wei)(wei)使命，努力為(wei)(wei)客戶提供高品質的產品和(he)服務，為(wei)(wei)員工(gong)創造良好(hao)的環境和(he)發展空間，為(wei)(wei)社會(hui)承(cheng)擔(dan)更多(duo)責任，向“打造世界(jie)一流汽(qi)車企業(ye)”的宏偉愿景(jing)邁進。