標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)407于04年3月在歐洲上市。一年之后(hou),借國(guo)內上海車(che)(che)展,標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)公(gong)司將407正式引入中(zhong)(zhong)國(guo)銷(xiao)售(shou)。407的(de)(de)推(tui)出(chu)(chu)對于標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)公(gong)司具(ju)有相當(dang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)意義(yi)。長久以來(lai),標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)中(zhong)(zhong)級轎車(che)(che)一直與“豪(hao)華”二字無緣,1995年推(tui)出(chu)(chu)的(de)(de)406系列(lie)雖(sui)然憑借優(you)異的(de)(de)彎(wan)道表現贏得了頗佳口(kou)碑,但進入二十一世紀,406老舊的(de)(de)樣式不僅(jin)落后(hou)于其它(ta)品(pin)牌的(de)(de)中(zhong)(zhong)級轎車(che)(che),在標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)自己的(de)(de)在售(shou)產(chan)品(pin)中(zhong)(zhong)也是設(she)計(ji)、生(sheng)產(chan)時(shi)(shi)間最長的(de)(de)系列(lie)。當(dang)標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)406的(de)(de)優(you)勢在新(xin)車(che)(che)倍(bei)出(chu)(chu)的(de)(de)市場(chang)中(zhong)(zhong)被(bei)逐(zhu)漸淹沒時(shi)(shi),標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)公(gong)司終于停產(chan)了生(sheng)產(chan)、銷(xiao)售(shou)9年的(de)(de)406,以全(quan)新(xin)的(de)(de)407取而代之。 407憑借全(quan)新(xin)的(de)(de)設(she)計(ji)、完善的(de)(de)裝備、安(an)全(quan)的(de)(de)車(che)(che)身結構讓(rang)標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)品(pin)牌的(de)(de)中(zhong)(zhong)級車(che)(che)得以和(he)寶馬3系、沃爾(er)沃s40等知名品(pin)牌豪(hao)華車(che)(che)相競(jing)爭。同(tong)時(shi)(shi),407的(de)(de)外(wai)形(xing)設(she)計(ji)奠定了標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)量產(chan)車(che)(che)在未來(lai)時(shi)(shi)間內的(de)(de)設(she)計(ji)風(feng)格,標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)在其之后(hou)推(tui)出(chu)(chu)的(de)(de)207、改(gai)進版(ban)307都具(ju)有與407相近的(de)(de)體貌特征。
407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)內前(qian)(qian)(qian)排(pai)空(kong)(kong)間(jian)(jian)相當(dang)寬(kuan)敞,面(mian)(mian)積(ji)(ji)達到1.5平方(fang)米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)風(feng)擋玻璃采光(guang)(guang)充(chong)足、為(wei)(wei)駕(jia)駛員提供了(le)相當(dang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)野(ye)。901mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)排(pai)高度(du)(du)和(he)(he)(he)1426mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)(du)給駕(jia)駛員創造了(le)足夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)和(he)(he)(he)肘部(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian),可(ke)8方(fang)向調(diao)整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)座椅配合(he)(he)4向調(diao)節(角度(du)(du)、深度(du)(du))的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向盤,不(bu)同身材的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛員都可(ke)以輕松找到舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛位(wei)置(zhi)。 在407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)排(pai),頭(tou)部(bu)、肘部(bu)和(he)(he)(he)腿部(bu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)都只能用“符合(he)(he)需要”來(lai)(lai)(lai)形(xing)容(rong),因為(wei)(wei)407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)排(pai)為(wei)(wei)乘(cheng)客留足了(le)各方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)活動(dong)空(kong)(kong)間(jian)(jian),但并沒有(you)達到607那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)奢(she)侈程度(du)(du),雖(sui)然兩者(zhe)在國(guo)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)售價相差并不(bu)多(duo)。坐在407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)排(pai)感(gan)(gan)覺沒有(you)前(qian)(qian)(qian)排(pai)寬(kuan)敞,除了(le)后(hou)排(pai)空(kong)(kong)間(jian)(jian)尺寸所帶來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響外,407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)車(che)窗和(he)(he)(he)尾窗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)積(ji)(ji)都較(jiao)小,完(wan)全不(bu)像前(qian)(qian)(qian)風(feng)擋和(he)(he)(he)前(qian)(qian)(qian)門車(che)窗那樣(yang)能帶來(lai)(lai)(lai)較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)透(tou)光(guang)(guang)面(mian)(mian)積(ji)(ji),由此(ci)也為(wei)(wei)后(hou)排(pai)乘(cheng)客帶來(lai)(lai)(lai)了(le)些許壓抑感(gan)(gan)。407的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)李(li)廂寬(kuan)度(du)(du)為(wei)(wei)1.1米,高度(du)(du)為(wei)(wei)50厘米,規則的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)狀準許放下多(duo)個旅行(xing)箱,但它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕對容(rong)積(ji)(ji)并不(bu)大,和(he)(he)(he)“407”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名字一樣(yang),為(wei)(wei)407升。
407的車(che)內儲物(wu)(wu)空間不是非常多,但設(she)計得都比較精巧(qiao)。前(qian)排中央扶(fu)(fu)手具(ju)有大約5公(gong)分(fen)的上下(xia)調整距離,打開扶(fu)(fu)手蓋(gai)(gai),下(xia)面的儲物(wu)(wu)盒能(neng)夠容納下(xia)5張cd;隱(yin)藏在(zai)后(hou)座的中央扶(fu)(fu)手具(ju)有可前(qian)、后(hou)分(fen)別打開的蓋(gai)(gai)板,打開的前(qian)蓋(gai)(gai)形(xing)成(cheng)一(yi)個精巧(qiao)的杯架(jia),后(hou)蓋(gai)(gai)板下(xia)的空間可容納下(xia)眼鏡、鋼筆等(deng)小(xiao)物(wu)(wu)件。此外,407還在(zai)車(che)門、椅(yi)背等(deng)處設(she)計了實(shi)用的儲物(wu)(wu)空間。
在(zai)安(an)全配置上(shang),407所提供的(de)(de)措施相當全面。電子防(fang)(fang)范系統(tong)使用了abs和具有(you)多種功能的(de)(de)esp,esp包(bao)含了防(fang)(fang)滑系統(tong)(asr)、緊急制動(dong)(dong)輔(fu)助系統(tong)(afu)、電子制動(dong)(dong)力(li)分配(ref)、還包(bao)括了穩定(ding)控制ecu(動(dong)(dong)態穩定(ding)cds),這個(ge)設備可以通(tong)過方向(xiang)盤傳感器和偏航傳感器測出汽車(che)轉(zhuan)彎時(shi)出現的(de)(de)不足轉(zhuan)向(xiang)或(huo)過度轉(zhuan)向(xiang),從而校正車(che)輛在(zai)彎道中(zhong)的(de)(de)姿態。被(bei)動(dong)(dong)安(an)全系統(tong)包(bao)含了前后排預張(zhang)緊安(an)全帶、9個(ge)安(an)全氣囊、可潰轉(zhuan)向(xiang)柱、防(fang)(fang)頸(jing)椎傷害(hai)的(de)(de)頭枕以及符合ncap五星級成績的(de)(de)車(che)身結構(gou)。完(wan)善的(de)(de)安(an)全裝(zhuang)備令407與寶馬3等(deng)車(che)站(zhan)在(zai)同一起跑線(xian)。如果(guo)換成前輩406,標致公司在(zai)這一檔次(ci)的(de)(de)車(che)型(xing)競爭中(zhong)根本不是寶馬3等(deng)車(che)的(de)(de)對(dui)手。
407為自身贏(ying)得美譽(yu)并使自己擠身豪華(hua)車(che)陣營的(de)(de)(de)(de)(de)手(shou)段之一(yi)(yi),是提(ti)供了與寶馬、沃爾沃等(deng)豪華(hua)中(zhong)(zhong)級(ji)車(che)同(tong)(tong)樣豐(feng)富的(de)(de)(de)(de)(de)配置,包括座椅、車(che)窗等(deng)設備的(de)(de)(de)(de)(de)電動(dong)調(diao)整、雙區空調(diao)、jbl音響(xiang)等(deng)。其(qi)中(zhong)(zhong)比較有(you)特(te)色的(de)(de)(de)(de)(de)是集車(che)載(zai)gsm電話(hua)、gps、標致救援(yuan)服(fu)務(wu)等(deng)功能于一(yi)(yi)身的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)載(zai)服(fu)務(wu)系統(tong)。駕駛(shi)員可以(yi)將gsm手(shou)機卡插(cha)入(ru)中(zhong)(zhong)央面(mian)板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)卡槽內接通(tong)車(che)載(zai)系統(tong);可以(yi)通(tong)過中(zhong)(zhong)央面(mian)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)按鍵(jian)啟(qi)動(dong)標致公司的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)別(bie)服(fu)務(wu)(只(zhi)可惜這項(xiang)功能在中(zhong)(zhong)國沒用武之地)。不同(tong)(tong)級(ji)別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)407將會(hui)搭載(zai)不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)配置組(zu)合(he)。
標致(zhi)407在多方(fang)面的(de)尺寸參數都要(yao)超過(guo)406,4676mm*1811mm*1455mm的(de)長(chang)、寬、高分別(bie)比406大了78mm、46mm和(he)43mm。2725mm的(de)軸(zhou)距、1500mm和(he)1526mm的(de)前、后輪距也比406分別(bie)增加了25mm、60mm和(he)44mm。
標致407的前懸很長,甚至超(chao)過了1米(mi),1029mm的前懸加上110mm的安全通(tong)過高度,標致407顯然是為優(you)良(liang)路況(kuang)而準備(bei)的豪華車,在路況(kuang)不佳的環(huan)境(jing)使(shi)用,托底(di)的幾率會大(da)大(da)增(zeng)加。
動力(li)系統,407提(ti)供(gong)(gong)了多種選擇。四(si)款汽油機(ji)(ji)(1.8升、2.0升、2.2升、3.0升)和兩(liang)款柴油機(ji)(ji)(1.6升、2.0升)都可作為407的(de)動力(li)心臟。銷(xiao)往中國的(de)407只提(ti)供(gong)(gong)了其中兩(liang)種型號(hao)的(de)汽油發(fa)動機(ji)(ji),排量分別是2.2升和3.0升。
2.2升發(fa)動(dong)機型(xing)(xing)號為ew12j4,同型(xing)(xing)號的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機也(ye)使用在標(biao)(biao)致607等(deng)標(biao)(biao)致雪鐵龍集團的(de)(de)(de)車上。ew12j4為直列四(si)缸發(fa)動(dong)機,每缸4氣(qi)門,最大(da)功率為116kw/5650rpm,最大(da)扭(niu)矩220n.m/3900rpm。與2.2升發(fa)動(dong)機配(pei)合(he)的(de)(de)(de)是(shi)6速手動(dong)變(bian)(bian)速器(qi)(ml6c)或帶有(you)手動(dong)功能的(de)(de)(de)4速自動(dong)變(bian)(bian)速器(qi)(4hp20),與國產(chan)307一樣,這(zhe)款自動(dong)變(bian)(bian)速器(qi)使用了(le)保時捷的(de)(de)(de)“tiptronic”技術。出口(kou)到中國的(de)(de)(de)2.2升407只有(you)使用自動(dong)變(bian)(bian)速器(qi)的(de)(de)(de)車型(xing)(xing)。
3.0升(sheng)(sheng)發動(dong)機型號為es9a。這是一(yi)臺v型6缸發動(dong)機,每缸四氣門,由使(shi)用在標致607上(shang)的(de)3.0升(sheng)(sheng)es9j4s改進而來,功率(lv)和扭(niu)(niu)矩都增加了(le)2%。最(zui)大(da)(da)功率(lv)155kw/6000rpm,最(zui)大(da)(da)扭(niu)(niu)矩290n.m/3750rpm。與3.0升(sheng)(sheng)v6發動(dong)機配合(he)(he)的(de)是一(yi)部6速手(shou)自一(yi)體變(bian)速器,這部變(bian)速器同樣使(shi)用了(le)保時捷的(de)“tiptronic”技術,增加的(de)兩個(ge)檔位準(zhun)許各檔位間的(de)速比更密集,能更加有效(xiao)的(de)發揮發動(dong)機的(de)動(dong)力。它是世界(jie)上(shang)第一(yi)次把6擋變(bian)速箱(xiang)與橫向安裝的(de)高扭(niu)(niu)矩發動(dong)機相結合(he)(he)。
標致品牌(pai)是PSA標致雪鐵龍集團(tuan)(tuan)(以下(xia)簡稱PSA集團(tuan)(tuan))兩大汽車品牌(pai)之一,有著悠久的工業和科(ke)研歷史(shi)。
集(ji)團(tuan)始終關注(zhu)并(bing)傾聽客戶對產品(pin)質量、風格、舒(shu)適度及安(an)全方面的意見和建議,將未來(lai)幾(ji)年的發展目(mu)標(biao)確(que)立為(wei):以(yi)環(huan)境,舒(shu)適和安(an)全為(wei)宗旨進行實用性創新;拓(tuo)展國際市(shi)場(chang)以(yi)提(ti)高銷(xiao)售量;實現盈利性增加(jia)以(yi)投資(zi)并(bing)保(bao)持集(ji)團(tuan)的獨立性。
2002年(nian),加速全球化(hua)(hua)進程的(de)PSA集(ji)團,正式(shi)(shi)與中國東風汽(qi)車公(gong)司簽訂擴大(da)合(he)(he)資協議。2003年(nian),東風標致品(pin)牌(pai)正式(shi)(shi)成立(li)(li)。東風標致自成立(li)(li)以來,傳(chuan)承標致200年(nian)品(pin)牌(pai)文(wen)化(hua)(hua)積淀,深諳嚴謹與激(ji)情結合(he)(he)的(de)造車之道,確立(li)(li)“嚴謹、激(ji)情、致雅”的(de)品(pin)牌(pai)優勢,不斷追(zhui)求(qiu)創新,以富有魅力和品(pin)位的(de)設(she)計(ji),為“追(zhui)求(qiu)美感和愉(yu)悅(yue)”的(de)消費者(zhe)詮釋(shi)駕馭感受。
2016年,在(zai)東風標(biao)致正式發布品牌計劃“升藍向(xiang)上(shang)(shang)”,旨(zhi)在(zai)通過產品、技術、體(ti)驗三(san)個模塊的提升,助力(li)品牌的再度(du)升華。作為“體(ti)驗向(xiang)上(shang)(shang)”的重(zhong)要組成部(bu)分(fen),東風標(biao)致正式刷新了“藍色(se)關愛”服務(wu)品牌,未(wei)來將(jiang)圍繞“專業”、“透明(ming)”、“便捷”三(san)大核(he)心優勢,持續(xu)助力(li)服務(wu)品牌的再度(du)提升。