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基本介紹

標(biao)(biao)(biao)致407于04年3月在(zai)歐洲(zhou)上市。一(yi)年之(zhi)后(hou)，借國內上海車(che)展(zhan)，標(biao)(biao)(biao)致公司(si)將(jiang)407正式(shi)引(yin)入中(zhong)國銷(xiao)售。407的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)出(chu)對于標(biao)(biao)(biao)致公司(si)具有(you)相(xiang)(xiang)當重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)意義(yi)。長久以來(lai)，標(biao)(biao)(biao)致的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)級(ji)轎車(che)一(yi)直與“豪華(hua)”二(er)字(zi)無緣，1995年推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)406系列雖然憑(ping)借優異的(de)(de)(de)(de)(de)彎道表(biao)現贏得(de)了頗佳口碑，但進(jin)入二(er)十一(yi)世(shi)紀(ji)，406老(lao)舊(jiu)的(de)(de)(de)(de)(de)樣式(shi)不僅落后(hou)于其(qi)(qi)它品牌的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)級(ji)轎車(che)，在(zai)標(biao)(biao)(biao)致自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)售產品中(zhong)也是設(she)計、生產時間最長的(de)(de)(de)(de)(de)系列。當標(biao)(biao)(biao)致406的(de)(de)(de)(de)(de)優勢在(zai)新車(che)倍出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)市場中(zhong)被逐漸(jian)淹沒時，標(biao)(biao)(biao)致公司(si)終于停產了生產、銷(xiao)售9年的(de)(de)(de)(de)(de)406，以全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)407取而代之(zhi)。 407憑(ping)借全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計、完(wan)善的(de)(de)(de)(de)(de)裝備、安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身結構讓(rang)標(biao)(biao)(biao)致品牌的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)級(ji)車(che)得(de)以和寶馬3系、沃爾沃s40等(deng)知名品牌豪華(hua)車(che)相(xiang)(xiang)競爭。同時，407的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形設(she)計奠定(ding)了標(biao)(biao)(biao)致量產車(che)在(zai)未來(lai)時間內的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計風格，標(biao)(biao)(biao)致在(zai)其(qi)(qi)之(zhi)后(hou)推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)207、改進(jin)版(ban)307都具有(you)與407相(xiang)(xiang)近的(de)(de)(de)(de)(de)體貌特(te)征。

產品設計

407的(de)(de)(de)(de)(de)車內前排空間相(xiang)當(dang)寬敞，面積達到(dao)1.5平方(fang)米的(de)(de)(de)(de)(de)前風擋(dang)玻璃采光充足、為(wei)駕(jia)駛(shi)員提供(gong)了相(xiang)當(dang)好的(de)(de)(de)(de)(de)視野。901mm的(de)(de)(de)(de)(de)前排高度和(he)(he)1426mm的(de)(de)(de)(de)(de)寬度給駕(jia)駛(shi)員創造了足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)和(he)(he)肘(zhou)部(bu)(bu)(bu)空間，可8方(fang)向調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)電動座椅配合4向調節（角度、深度）的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向盤，不同身材的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)員都(dou)可以輕松找到(dao)舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)位置。 在(zai)407的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排，頭(tou)部(bu)(bu)(bu)、肘(zhou)部(bu)(bu)(bu)和(he)(he)腿部(bu)(bu)(bu)空間都(dou)只能用“符合需要”來(lai)形容(rong)，因(yin)為(wei)407的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排為(wei)乘客留足了各方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)活動空間，但(dan)(dan)并(bing)沒有達到(dao)607那樣的(de)(de)(de)(de)(de)奢侈(chi)程度，雖然兩者在(zai)國(guo)內的(de)(de)(de)(de)(de)售價相(xiang)差并(bing)不多。坐(zuo)在(zai)407的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排感覺沒有前排寬敞，除(chu)了后(hou)(hou)排空間尺寸(cun)所(suo)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)影響外，407的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)車窗(chuang)(chuang)和(he)(he)尾窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)(de)(de)面積都(dou)較小(xiao)，完全不像(xiang)前風擋(dang)和(he)(he)前門車窗(chuang)(chuang)那樣能帶(dai)來(lai)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)透(tou)光面積，由此也為(wei)后(hou)(hou)排乘客帶(dai)來(lai)了些(xie)許壓(ya)抑感。407的(de)(de)(de)(de)(de)行李廂寬度為(wei)1.1米，高度為(wei)50厘(li)米，規則的(de)(de)(de)(de)(de)形狀準許放下多個旅行箱，但(dan)(dan)它的(de)(de)(de)(de)(de)絕對容(rong)積并(bing)不大(da)，和(he)(he)“407”的(de)(de)(de)(de)(de)名字一樣，為(wei)407升(sheng)。

407的車內儲(chu)物空(kong)間(jian)不是(shi)非常多，但設計得(de)都比較精巧(qiao)。前排中(zhong)央扶手具有大約5公(gong)分(fen)(fen)的上下(xia)(xia)(xia)調(diao)整距離，打開扶手蓋(gai)(gai)，下(xia)(xia)(xia)面的儲(chu)物盒(he)能夠容(rong)納下(xia)(xia)(xia)5張cd；隱藏在(zai)后座的中(zhong)央扶手具有可(ke)前、后分(fen)(fen)別(bie)打開的蓋(gai)(gai)板，打開的前蓋(gai)(gai)形成一個精巧(qiao)的杯(bei)架，后蓋(gai)(gai)板下(xia)(xia)(xia)的空(kong)間(jian)可(ke)容(rong)納下(xia)(xia)(xia)眼鏡、鋼筆等(deng)小物件。此外，407還在(zai)車門、椅背等(deng)處設計了實用的儲(chu)物空(kong)間(jian)。

特色功能

在安(an)全(quan)配置上，407所提(ti)供(gong)的(de)措施相(xiang)當全(quan)面。電子防(fang)范系(xi)統(tong)使用了abs和具有多種(zhong)功能(neng)的(de)esp，esp包(bao)(bao)含了防(fang)滑系(xi)統(tong)（asr）、緊急制動(dong)輔助系(xi)統(tong)（afu）、電子制動(dong)力分配（ref）、還包(bao)(bao)括了穩定控制ecu（動(dong)態穩定cds），這個(ge)設備可以通過方(fang)向盤傳感器(qi)和偏航傳感器(qi)測出汽(qi)車轉彎(wan)時出現的(de)不足轉向或過度轉向，從而校正(zheng)車輛在彎(wan)道中(zhong)的(de)姿態。被動(dong)安(an)全(quan)系(xi)統(tong)包(bao)(bao)含了前后排預張緊安(an)全(quan)帶、9個(ge)安(an)全(quan)氣(qi)囊、可潰轉向柱、防(fang)頸椎傷(shang)害的(de)頭枕(zhen)以及符合ncap五星(xing)級成績的(de)車身結(jie)構。完善的(de)安(an)全(quan)裝備令407與寶(bao)馬(ma)3等車站在同一起跑線。如果換成前輩406，標致公司(si)在這一檔次的(de)車型競爭中(zhong)根(gen)本不是(shi)寶(bao)馬(ma)3等車的(de)對手。

407為自身(shen)(shen)贏得(de)美譽并(bing)使自己擠身(shen)(shen)豪華(hua)車(che)(che)陣營的(de)(de)(de)手(shou)(shou)段之一，是提(ti)供了與寶馬、沃(wo)爾沃(wo)等(deng)(deng)豪華(hua)中級車(che)(che)同(tong)樣豐富(fu)的(de)(de)(de)配置，包括座椅、車(che)(che)窗等(deng)(deng)設備的(de)(de)(de)電動調整、雙區空調、jbl音響等(deng)(deng)。其(qi)中比較有特色的(de)(de)(de)是集車(che)(che)載(zai)gsm電話、gps、標致(zhi)救援(yuan)服務(wu)等(deng)(deng)功(gong)能于(yu)一身(shen)(shen)的(de)(de)(de)車(che)(che)載(zai)服務(wu)系統。駕駛員可(ke)以將gsm手(shou)(shou)機卡插入中央(yang)面板的(de)(de)(de)卡槽(cao)內接通車(che)(che)載(zai)系統；可(ke)以通過中央(yang)面板上的(de)(de)(de)按鍵(jian)啟動標致(zhi)公司的(de)(de)(de)特別(bie)服務(wu)（只可(ke)惜(xi)這項(xiang)功(gong)能在中國沒用武(wu)之地）。不同(tong)級別(bie)的(de)(de)(de)407將會搭載(zai)不同(tong)的(de)(de)(de)配置組合。

規格參數

標致407在多(duo)方面的(de)尺寸參數都(dou)要超過(guo)406，4676mm*1811mm*1455mm的(de)長、寬、高分別比406大了(le)78mm、46mm和(he)43mm。2725mm的(de)軸距(ju)、1500mm和(he)1526mm的(de)前(qian)、后(hou)輪距(ju)也比406分別增加了(le)25mm、60mm和(he)44mm。

標致407的(de)(de)前懸很長，甚至超過了1米，1029mm的(de)(de)前懸加(jia)上(shang)110mm的(de)(de)安全(quan)通過高度(du)，標致407顯然是為優良路況而準備(bei)的(de)(de)豪(hao)華車，在路況不佳的(de)(de)環境使用，托底的(de)(de)幾(ji)率會大大增(zeng)加(jia)。

動力系(xi)統，407提(ti)(ti)供了(le)(le)多種選擇。四款(kuan)汽(qi)油(you)機（1.8升(sheng)、2.0升(sheng)、2.2升(sheng)、3.0升(sheng)）和(he)兩(liang)款(kuan)柴油(you)機（1.6升(sheng)、2.0升(sheng)）都(dou)可作為407的(de)動力心臟。銷往中(zhong)國的(de)407只提(ti)(ti)供了(le)(le)其中(zhong)兩(liang)種型號的(de)汽(qi)油(you)發動機，排量分(fen)別是2.2升(sheng)和(he)3.0升(sheng)。

2.2升發(fa)動機型號為(wei)ew12j4，同型號的(de)發(fa)動機也使用在標致607等(deng)標致雪(xue)鐵龍(long)集團的(de)車上。ew12j4為(wei)直列(lie)四缸發(fa)動機，每缸4氣(qi)門，最大(da)功率為(wei)116kw/5650rpm，最大(da)扭矩(ju)220n.m/3900rpm。與2.2升發(fa)動機配合的(de)是6速(su)手動變(bian)速(su)器（ml6c）或帶有手動功能的(de)4速(su)自(zi)動變(bian)速(su)器（4hp20），與國產307一樣，這款自(zi)動變(bian)速(su)器使用了保(bao)時捷(jie)的(de)“tiptronic”技術。出口到中國的(de)2.2升407只(zhi)有使用自(zi)動變(bian)速(su)器的(de)車型。

3.0升發(fa)(fa)動(dong)機型號為es9a。這(zhe)是一臺v型6缸(gang)發(fa)(fa)動(dong)機，每(mei)缸(gang)四(si)氣門，由使用(yong)在(zai)標致607上的(de)(de)3.0升es9j4s改進(jin)而來，功(gong)率和扭(niu)矩(ju)都增加(jia)了2%。最大(da)功(gong)率155kw/6000rpm，最大(da)扭(niu)矩(ju)290n.m/3750rpm。與(yu)3.0升v6發(fa)(fa)動(dong)機配合(he)的(de)(de)是一部6速(su)(su)手自(zi)一體變(bian)速(su)(su)器(qi)，這(zhe)部變(bian)速(su)(su)器(qi)同(tong)樣使用(yong)了保時捷的(de)(de)“tiptronic”技術，增加(jia)的(de)(de)兩個(ge)檔(dang)位準許各檔(dang)位間的(de)(de)速(su)(su)比更密集，能更加(jia)有(you)效(xiao)的(de)(de)發(fa)(fa)揮(hui)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)動(dong)力。它是世界上第(di)一次(ci)把(ba)6擋變(bian)速(su)(su)箱與(yu)橫向(xiang)安裝(zhuang)的(de)(de)高扭(niu)矩(ju)發(fa)(fa)動(dong)機相結合(he)。

品牌介紹

標(biao)致品牌是PSA標(biao)致雪鐵龍集團(tuan)（以下簡稱PSA集團(tuan)）兩(liang)大汽車品牌之一，有(you)著悠久的工業和(he)科研歷(li)史。

集(ji)(ji)團始終關注并傾聽(ting)客戶對(dui)產品質量、風格、舒(shu)適(shi)度及安全方面的(de)(de)意見和建議(yi)，將未(wei)來幾年的(de)(de)發展目標確立(li)為(wei)：以環(huan)境，舒(shu)適(shi)和安全為(wei)宗旨進行實用(yong)性創新；拓展國際市場以提高銷(xiao)售量；實現(xian)盈利性增(zeng)加(jia)以投(tou)資并保(bao)持(chi)集(ji)(ji)團的(de)(de)獨立(li)性。

2002年(nian)，加速全(quan)球(qiu)化進程的(de)PSA集(ji)團，正(zheng)式與中國東(dong)風汽車公司簽訂擴大合資協議。2003年(nian)，東(dong)風標致品(pin)牌正(zheng)式成立(li)。東(dong)風標致自成立(li)以來，傳承標致200年(nian)品(pin)牌文化積淀(dian)，深諳嚴謹(jin)(jin)與激(ji)情(qing)結合的(de)造車之(zhi)道，確立(li)“嚴謹(jin)(jin)、激(ji)情(qing)、致雅”的(de)品(pin)牌優勢，不(bu)斷追求(qiu)創新，以富有魅力和品(pin)位的(de)設計，為“追求(qiu)美感和愉悅”的(de)消費者詮(quan)釋駕馭感受。

2016年，在(zai)東風標致正式發布品(pin)(pin)(pin)牌計劃“升藍(lan)向(xiang)上”，旨(zhi)在(zai)通過產品(pin)(pin)(pin)、技術、體驗三個模塊(kuai)的(de)提升，助(zhu)力(li)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)再(zai)度升華。作為(wei)“體驗向(xiang)上”的(de)重要組成部分，東風標致正式刷新了“藍(lan)色關(guan)愛”服務品(pin)(pin)(pin)牌，未來將(jiang)圍繞“專(zhuan)業(ye)”、“透明”、“便捷”三大核心(xin)優勢，持續助(zhu)力(li)服務品(pin)(pin)(pin)牌的(de)再(zai)度提升。