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基本介紹

，標致(zhi)已經將607這(zhe)款具(ju)有(you)“傳奇色彩”的(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)商(shang)務(wu)(wu)車的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)升級換(huan)代產品——新(xin)(xin)607投放(fang)到國(guo)(guo)內(nei)市(shi)場。國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功人(ren)士們可(ke)以體驗到它(ta)(ta)所帶來的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)“另類”的(de)(de)(de)(de)(de)商(shang)務(wu)(wu)風格。新(xin)(xin)607搭(da)載了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)臺3.OLV6發動(dong)機能夠爆發出(chu)(chu)155KW的(de)(de)(de)(de)(de)最大功率(lv)和290NM的(de)(de)(de)(de)(de)最大扭矩，同(tong)時(shi)(shi)(shi)可(ke)變(bian)正時(shi)(shi)(shi)進(jin)氣(qi)和主動(dong)雙模式排(pai)氣(qi)系(xi)統，在(zai)(zai)實(shi)現(xian)強大動(dong)力(li)表現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)(shi)滿(man)足嚴(yan)格的(de)(de)(de)(de)(de)歐(ou)IV排(pai)放(fang)標準(zhun)。它(ta)(ta)還裝配(pei)了(le)(le)(le)新(xin)(xin)一(yi)(yi)(yi)代保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷Tiptronic6速(su)手/自(zi)一(yi)(yi)(yi)體變(bian)速(su)箱，可(ke)傳遞扭矩的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)超過450NM，并(bing)保(bao)持了(le)(le)(le)手動(dong)變(bian)速(su)箱強勁(jing)、有(you)力(li)、經濟的(de)(de)(de)(de)(de)優點(dian)。6個(ge)擋(dang)位可(ke)以充分發揮發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)性能，使換(huan)擋(dang)過程中扭矩損失進(jin)一(yi)(yi)(yi)步降低，提(ti)(ti)高了(le)(le)(le)換(huan)擋(dang)質(zhi)量，保(bao)持了(le)(le)(le)動(dong)力(li)充足，并(bing)能持續加速(su)。新(xin)(xin)607的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)性、操控性及經濟性完全(quan)可(ke)以和其它(ta)(ta)主流豪(hao)華(hua)商(shang)務(wu)(wu)品牌(pai)相媲美。豪(hao)華(hua)商(shang)務(wu)(wu)車的(de)(de)(de)(de)(de)最大特(te)點(dian)就是(shi)(shi)(shi)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)駕乘舒適(shi)性，否(fou)則就談不上(shang)什么商(shang)務(wu)(wu)了(le)(le)(le)。單就這(zhe)一(yi)(yi)(yi)點(dian)你就不得不佩(pei)服法國(guo)(guo)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)享(xiang)樂(le)精(jing)(jing)神。新(xin)(xin)607的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾豪(hao)華(hua)精(jing)(jing)致(zhi)，人(ren)機工程相當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)色。另外，新(xin)(xin)607配(pei)備了(le)(le)(le)最大功率(lv)為240瓦的(de)(de)(de)(de)(de)JBL高保(bao)真RD4音響系(xi)統，這(zhe)套(tao)系(xi)統包(bao)括一(yi)(yi)(yi)個(ge)功放(fang)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)與(yu)CD播放(fang)機連接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)6碟換(huan)碟機(可(ke)讀取MP3文件(jian))，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)力(li)甚至可(ke)以滿(man)足最挑剔的(de)(de)(de)(de)(de)音樂(le)發燒(shao)友。最值(zhi)得一(yi)(yi)(yi)提(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)新(xin)(xin)607上(shang)安裝的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)版的(de)(de)(de)(de)(de)AMVAR主動(dong)式可(ke)調節電子減振系(xi)統。每個(ge)減振器(qi)都(dou)是(shi)(shi)(shi)獨(du)立(li)(li)工作的(de)(de)(de)(de)(de)，每個(ge)車輪行(xing)程傳感(gan)器(qi)可(ke)以獨(du)立(li)(li)指揮相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)車輪，每隔2.5毫秒進(jin)行(xing)一(yi)(yi)(yi)次變(bian)化，目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)為了(le)(le)(le)在(zai)(zai)各種行(xing)駛條件(jian)下(路面顛簸(bo)、高速(su)行(xing)駛、有(you)障礙物、車輛有(you)負載等等)都(dou)可(ke)以更有(you)效地控制車輛的(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)傾、顛簸(bo)以及縱向(xiang)擺(bai)動(dong)。這(zhe)也從一(yi)(yi)(yi)個(ge)側(ce)面反映了(le)(le)(le)新(xin)(xin)607自(zi)身的(de)(de)(de)(de)(de)定位。

外觀設計

法國標(biao)致一(yi)向以(yi)出高(gao)性能小(xiao)車(che)出名(ming)，而且個(ge)個(ge)看上(shang)去有型有款。可能是不甘寂寞吧(ba)，標(biao)致終(zhong)于(yu)推出了(le)一(yi)部豪華大(da)(da)車(che)607，現在是法國總(zong)統的(de)(de)(de)座駕。外型高(gao)貴(gui)大(da)(da)方細膩大(da)(da)膽的(de)(de)(de)線條(tiao)，卻不矯揉(rou)造作，高(gao)貴(gui)典雅的(de)(de)(de)氣質延伸到607的(de)(de)(de)內(nei)部空(kong)間：樸實(shi)協調(diao)的(de)(de)(de)氛圍、簡潔(jie)的(de)(de)(de)線條(tiao)、寬敞的(de)(de)(de)車(che)內(nei)空(kong)間以(yi)及(ji)所(suo)選(xuan)用的(de)(de)(de)裝飾材(cai)料，為感觀(guan)帶來愉悅舒暢(chang)。607一(yi)樣擁(yong)有完美(mei)的(de)(de)(de)外表，充滿現代感和時(shi)尚，又保持了(le)寶(bao)獅家族的(de)(de)(de)傳統。

修長的鷹眼式頭(tou)燈，透過透明(ming)的燈殼，看出(chu)(chu)內部(bu)璀璨的切割，含著廠(chang)徽的引擎蓋前端正好將(jiang)水箱護罩一(yi)分為(wei)二(er)，巧妙的利用延伸出(chu)(chu)的橫向柵欄，將(jiang)葉子板與(yu)下包圍(wei)的邊界(jie)遮蓋，彷佛一(yi)體成型(xing)般完美。

細(xi)致(zhi)優雅車側(ce)腰線并不明顯，圓弧狀地往(wang)后(hou)延伸至尾燈的(de)中間，這也讓車側(ce)呈現修長(chang)的(de)身(shen)型，鍍鉻窗框透露了簡約線條與華麗質感的(de)交(jiao)融。車后(hou)的(de)尾燈組以(yi)細(xi)長(chang)的(de)造型成(cheng)為極容(rong)易辨識的(de)背(bei)影，特(te)別的(de)是(shi)為了后(hou)車廂蓋整體感，開蓋開關設在607的(de)零字上。

內飾設計

如同外觀流線的(de)607內裝(zhuang)鋪(pu)陳，在(zai)用料(liao)及材質上都(dou)不(bu)可(ke)同日而語，顯(xian)見標致進軍高級車壇的(de)強烈企圖心。儀表判讀是(shi)較為輕易地(di)，但設(she)計(ji)上稍(shao)微復(fu)雜且(qie)字體過小的(de)旅程計(ji)算機顯(xian)示屏，以及空調、音(yin)響(xiang)按鍵的(de)操作位(wei)置(zhi)就不(bu)是(shi)那么的(de)和(he)善(shan)。

舒適性配備方(fang)面，復合式(雙層)氣(qi)密車(che)窗讓607受外(wai)界打擾的(de)(de)(de)程度減至最(zui)低，車(che)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)隔(ge)音(yin)做了(le)加強處理，高級的(de)(de)(de)6+1cd音(yin)響，12個揚(yang)聲(sheng)器，后揚(yang)聲(sheng)器是(shi)jbl的(de)(de)(de)出品，音(yin)響音(yin)量更有根據車(che)速自動調節的(de)(de)(de)功能(neng)。空調是(shi)電(dian)子(zi)(zi)恒(heng)溫式，左(zuo)右兩側(ce)可單獨調整氣(qi)流和溫度，后窗簾可電(dian)動升降(jiang)，隔(ge)熱風擋有防紫外(wai)線功能(neng)。

車(che)尾(wei)有原廠倒(dao)車(che)雷(lei)達，側后視鏡在倒(dao)車(che)時(shi)會自動向下調(diao)節以(yi)方便觀察路面。到了夜(ye)晚，氙氣前(qian)大(da)燈自動開亮，電子防眩(xuan)后視鏡也開始自動工(gong)作；下雨時(shi)，雨刷自動運行(xing)，并能根據雨量大(da)小調(diao)整頻率。

607還有一個監(jian)測(ce)輪胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)力的系統，每時(shi)每刻(ke)，每個輪胎(tai)(tai)(tai)的傳(chuan)感器都在監(jian)測(ce)輪胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)力，胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)不足時(shi)會自動(dong)報警。

另外，abs+ebd電(dian)子式(shi)剎車力道分配系統、asl防暴沖自(zi)(zi)(zi)排鎖、自(zi)(zi)(zi)動胎壓檢測裝(zhuang)置、eva緊急(ji)煞(sha)車輔助系統、緊急(ji)煞(sha)車警示燈自(zi)(zi)(zi)動開啟裝(zhuang)置等(deng)，讓607在主動安全方面(mian)相當(dang)完(wan)備(bei)。607乘坐(zuo)空間十(shi)分寬(kuan)裕, 601公升超大行李廂空間足(zu)敷日常使用(yong)，唯一美中(zhong)不(bu)足(zu)的是高(gao)度略(lve)嫌(xian)不(bu)夠。

動力操控

標(biao)(biao)致引進中(zhong)國的(de)(de)(de)有兩款(kuan)，2.2和(he)3.0v6型(xing)。3.0v6型(xing)動(dong)力十(shi)分(fen)強勁，帶動(dong)如此龐大(da)的(de)(de)(de)車身，0-100km/h只需(xu)8.1秒，2.2型(xing)則是(shi)(shi)9.9秒。標(biao)(biao)致607和(he)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)a6的(de)(de)(de)發動(dong)機結構相似，均為(wei)v形6缸。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)(de)(de)2.8升(sheng)采用了奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)標(biao)(biao)榜(bang)的(de)(de)(de)每缸5氣門技術，但是(shi)(shi)標(biao)(biao)致的(de)(de)(de)發動(dong)機依靠(kao)排量的(de)(de)(de)優勢，在功率上(shang)超過奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)(de)(de)2.8升(sheng)發動(dong)機，而(er)且在運轉中(zhong)顯得更平穩。

雖然標(biao)致(zhi)607的(de)懸掛調(diao)校偏重(zhong)于運動(dong)性(xing)，它卻只配備了(le)一臺(tai)tiptronic四檔(dang)(dang)(dang)(dang)自動(dong)變(bian)(bian)速箱(xiang)。這款和(he)保時捷聯合開發的(de)變(bian)(bian)速箱(xiang)性(xing)能(neng)(neng)并不(bu)像我們希望的(de)那樣(yang)高(gao)，強制降(jiang)檔(dang)(dang)(dang)(dang)反應(ying)不(bu)是(shi)很迅(xun)速，因此加(jia)速反應(ying)明顯比(bi)迅(xun)猛的(de)寶馬530i要慢半拍(pai)，沒充分發揮出發動(dong)機的(de)能(neng)(neng)量。在5檔(dang)(dang)(dang)(dang)甚至6檔(dang)(dang)(dang)(dang)自動(dong)變(bian)(bian)速箱(xiang)盛行的(de)今天，這款變(bian)(bian)速箱(xiang)在技術(shu)上也有些落伍了(le). 變(bian)(bian)速器手柄(bing)為燭臺(tai)形，換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)方式與以往不(bu)同，倒檔(dang)(dang)(dang)(dang)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位與一檔(dang)(dang)(dang)(dang)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位相(xiang)鄰。為了(le)避免無意中換(huan)至倒檔(dang)(dang)(dang)(dang)，變(bian)(bian)速器的(de)操控桿裝有解鎖環。

標(biao)致607裝(zhuang)備主動(dong)(dong)(dong)模(mo)段(9段)式懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)，它(ta)與德(de)國b品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)并不一樣，607只(zhi)有幾(ji)個固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)段，而b車可隨路(lu)況、車速(su)(su)、轉(zhuan)向(xiang)等綜合考慮時(shi)時(shi)改變(bian)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)的(de)(de)(de)(de)(de)阻尼來令行車更穩定(ding)、更舒適。這套被稱為(wei)amvar電子控(kong)制(zhi)可變(bian)阻尼減震(zhen)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)在(zai)高速(su)(su)度(du)(du)下(xia)表現出(chu)色，但是在(zai)低(di)速(su)(su)度(du)(du)下(xia)顯得(de)過硬。這個缺陷頗具諷(feng)刺意(yi)義，因為(wei)作為(wei)自(zi)動(dong)(dong)(dong)調節的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系(xi)統(tong)(tong)，其意(yi)義就是在(zai)低(di)速(su)(su)下(xia)提供良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)舒適感，同時(shi)在(zai)高速(su)(su)下(xia)保(bao)證車身的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)受到很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)。這種(zhong)主動(dong)(dong)(dong)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)還(huan)提供運(yun)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式，但讓我們感覺(jue)有點失望，因為(wei)路(lu)感清(qing)晰的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)和過于(yu)輕盈(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)產生了矛盾。這時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)607好(hao)像腳(jiao)下(xia)穿了一雙(shuang)沒(mei)有系(xi)鞋帶(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)耐克運(yun)動(dong)(dong)(dong)鞋，讓人不敢猛踩(cai)油門。的(de)(de)(de)(de)(de)確(que)(que)，在(zai)激情(qing)駕(jia)駛的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候，駕(jia)駛者永遠(yuan)無(wu)法(fa)確(que)(que)切地知道(dao)汽(qi)車與路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)附著(zhu)程度(du)(du)，這自(zi)然會抑(yi)制(zhi)駕(jia)駛者的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)感覺(jue)。令人無(wu)所適從的(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系(xi)統(tong)(tong)對(dui)此(ci)負有一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)責任。對(dui)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)附著(zhu)和舒適感一直就不是標(biao)致的(de)(de)(de)(de)(de)強項。

品牌介紹

標致品牌是PSA標致雪(xue)鐵(tie)龍集(ji)團（以下簡稱(cheng)PSA集(ji)團）兩大汽車品牌之一，有著(zhu)悠久(jiu)的工業和科(ke)研歷(li)史(shi)。

集(ji)團(tuan)始終關注并傾聽客戶對產品質量、風(feng)格、舒適(shi)度及安全(quan)方面(mian)的(de)意見和(he)建議，將未(wei)來幾年的(de)發(fa)展目標確立為：以(yi)環境，舒適(shi)和(he)安全(quan)為宗旨進行(xing)實用性創新；拓展國際市(shi)場以(yi)提高銷售量；實現盈利性增加以(yi)投資并保持集(ji)團(tuan)的(de)獨立性。

2002年，加速(su)全球化進程的(de)(de)PSA集團，正式(shi)與中國東(dong)風(feng)汽車公司(si)簽訂擴大合資協(xie)議。2003年，東(dong)風(feng)標(biao)致(zhi)(zhi)品(pin)牌(pai)正式(shi)成(cheng)(cheng)立。東(dong)風(feng)標(biao)致(zhi)(zhi)自成(cheng)(cheng)立以來，傳承標(biao)致(zhi)(zhi)200年品(pin)牌(pai)文化積淀，深諳嚴謹與激(ji)情(qing)結合的(de)(de)造車之道，確立“嚴謹、激(ji)情(qing)、致(zhi)(zhi)雅”的(de)(de)品(pin)牌(pai)優(you)勢(shi)，不(bu)斷(duan)追求(qiu)創(chuang)新，以富(fu)有魅力和(he)品(pin)位的(de)(de)設計，為“追求(qiu)美感和(he)愉悅”的(de)(de)消(xiao)費(fei)者詮釋駕馭感受(shou)。

2016年(nian)，在東風(feng)(feng)標致(zhi)正式(shi)發布(bu)品(pin)牌計劃“升(sheng)(sheng)藍向上”，旨在通(tong)過(guo)產品(pin)、技(ji)術、體驗(yan)三個模(mo)塊(kuai)的(de)提升(sheng)(sheng)，助(zhu)力品(pin)牌的(de)再度升(sheng)(sheng)華。作為“體驗(yan)向上”的(de)重要組成部分(fen)，東風(feng)(feng)標致(zhi)正式(shi)刷新了(le)“藍色關(guan)愛”服(fu)(fu)務(wu)(wu)品(pin)牌，未來將圍繞“專業(ye)”、“透明”、“便捷”三大核心(xin)優(you)勢，持續助(zhu)力服(fu)(fu)務(wu)(wu)品(pin)牌的(de)再度提升(sheng)(sheng)。