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基本介紹

308CC是標(biao)致(zhi)在2008年推出的(de)(de)一(yi)款全(quan)新(xin)(xin)硬(ying)頂(ding)敞篷四座(zuo)轎車(che)，也是全(quan)球(qiu)為數不多的(de)(de)一(yi)款緊湊型(xing)硬(ying)頂(ding)敞篷轎車(che)。2012年3月，由(you)標(biao)致(zhi)中(zhong)國帶來的(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)敞篷轎跑(pao)308CC上市(shi)，首(shou)款樣車(che)在湖南標(biao)弘進(jin)口標(biao)致(zhi)4S展廳亮相。此次全(quan)新(xin)(xin)進(jin)口308CC推出時(shi)尚(shang)型(xing)和豪華型(xing)兩(liang)款車(che)型(xing)。

標(biao)致(zhi)308CC作為標(biao)致(zhi)旗下(xia)的一款雙門四座、硬頂敞篷(peng)跑(pao)車(che)，延續(xu)了標(biao)致(zhi)所獨有外(wai)觀設計，典(dian)雅中不失動感(gan)，集古典(dian)與傳統于一體，標(biao)致(zhi)將自己的工藝技術與對(dui)美感(gan)的追(zhui)求全部(bu)投(tou)入了這(zhe)輛車(che)中。

產品設計

標致308CC的(de)(de)(de)尺寸(cun)相(xiang)對于(yu)上一代車型有(you)所增大，長/寬(kuan)/高(gao)達到(dao)了4400/1817/1426mm;軸距為2605mm,增大的(de)(de)(de)車體不(bu)僅僅在(zai)視覺上面會帶給我們更大沖擊力，而且在(zai)空間方面也有(you)較為突出(chu)的(de)(de)(de)貢獻。相(xiang)對于(yu)307 CC標致對308CC進(jin)行了革命(ming)式(shi)的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)，外形(xing)更加運動(dong)，就像是一只(zhi)活躍的(de)(de)(de)獅子，308CC更加注重標致的(de)(de)(de)家(jia)族式(shi)前臉，這種明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)家(jia)族標志也是注重品牌文化傳(chuan)承的(de)(de)(de)一種表現，“V”型成盾牌式(shi)隆起的(de)(de)(de)前鼻(bi)線(xian)使前部(bu)(bu)十分(fen)豐滿(man)有(you)力，倒(dao)梯形(xing)前部(bu)(bu)進(jin)氣格柵的(de)(de)(de)設計也使308CC擁有(you)了超面積(ji)的(de)(de)(de)大嘴(zui)，鍍鉻的(de)(de)(de)矩(ju)形(xing)網狀格柵配合頭部(bu)(bu)飽滿(man)的(de)(de)(de)線(xian)條讓(rang)308CC更具運動(dong)感。

巨(ju)大的(de)(de)獅子標(biao)致(zhi)凸顯在前鼻翼(yi)的(de)(de)頂部，這也(ye)是(shi)(shi)新一(yi)(yi)代(dai)標(biao)致(zhi)車(che)型(xing)的(de)(de)特(te)點之一(yi)(yi)。308CC擁有著外(wai)凸的(de)(de)大燈(deng)和(he)207CC非常相似和(he)前部線(xian)條以及明(ming)顯加(jia)寬(kuan)處(chu)理的(de)(de)前翼(yi)子板相配合確實有些獅子的(de)(de)威嚴和(he)兇猛，這也(ye)是(shi)(shi)新一(yi)(yi)代(dai)標(biao)致(zhi)車(che)型(xing)的(de)(de)另一(yi)(yi)個家(jia)族式特(te)點，308CC采用了階梯式的(de)(de)組合，高配車(che)型(xing)還增(zeng)加(jia)了氙氣大燈(deng)，彎道輔助照(zhao)明(ming)、日間(jian)新車(che)大燈(deng)，相比上一(yi)(yi)代(dai)車(che)型(xing)大大增(zeng)加(jia)了行車(che)安全。

標(biao)致的(de)(de)(de)(de)(de)工程師(shi)賦予了(le)308CC高挑的(de)(de)(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)，在敞篷的(de)(de)(de)(de)(de)狀態下更(geng)為(wei)明顯，再配上無框設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)寬大車門使新(xin)車308CC更(geng)具(ju)跑車風范。308CC尾(wei)(wei)部(bu)讓標(biao)致花了(le)很大的(de)(de)(de)(de)(de)心思，高翹(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)尾(wei)(wei)翼不(bu)僅是(shi)美觀，而且(qie)底部(bu)還(huan)設計(ji)了(le)尾(wei)(wei)部(bu)擴散(san)器，很有(you)跑車的(de)(de)(de)(de)(de)味道，隱藏式排氣(qi)筒是(shi)308CC的(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)設計(ji)。另外值得推薦的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)308CC使用(yong)了(le)全亮式尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)，即整(zheng)個尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)罩可以發(fa)出非常均勻的(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)線(xian)，夜間十(shi)分漂亮，據說標(biao)致的(de)(de)(de)(de)(de)工程師(shi)為(wei)此還(huan)真(zhen)是(shi)下了(le)一番苦功。

內飾設計

白色(se)的(de)(de)儀表(biao)盤簡單清晰，紅色(se)指(zhi)針的(de)(de)搭配(pei)多少有些復(fu)古跑車(che)的(de)(de)風格，不過想(xiang)到這是308車(che)系的(de)(de)標配(pei)，剛(gang)剛(gang)升起的(de)(de)一些優越感又(you)被無情的(de)(de)打消了，儀表(biao)中間的(de)(de)行車(che)顯示(shi)器非常好用，并且(qie)顯示(shi)內(nei)容也(ye)比(bi)較(jiao)豐富，進口后應該會繼續保留，另(ling)外308CC上(shang)面的(de)(de)前后倒(dao)車(che)雷(lei)達也(ye)非常好用，中央顯示(shi)器和儀表(biao)的(de)(de)顯示(shi)器上(shang)面都可以(yi)顯示(shi)倒(dao)車(che)的(de)(de)狀態。

駕(jia)駛的(de)(de)所(suo)有(you)308CC都配備GPS導(dao)航(hang)系統，導(dao)航(hang)器就在中控(kong)臺的(de)(de)上(shang)(shang)面(mian)，不用的(de)(de)時(shi)候也(ye)(ye)可(ke)以收起，這種設(she)計早在307上(shang)(shang)面(mian)已經開始使(shi)用，普(pu)通(tong)的(de)(de)不能再(zai)普(pu)通(tong)了，液晶屏下面(mian)是三(san)個空圓(yuan)形(xing)空調中央出風口，鍍鉻的(de)(de)邊框倒是有(you)幾(ji)分運動感，雖(sui)然這也(ye)(ye)和308如出一轍，但是308CC也(ye)(ye)正是靠(kao)細節上(shang)(shang)面(mian)的(de)(de)處(chu)理，使(shi)本(ben)來(lai)沒有(you)什么特色的(de)(de)內飾設(she)計還(huan)有(you)幾(ji)分活躍的(de)(de)氣息(xi)。

308CC中控設計按(an)鈕較(jiao)(jiao)多(duo)但是并不(bu)復雜(za)，上(shang)下(xia)部(bu)分(fen)被(bei)中間的儲物(wu)格隔開(kai)，上(shang)部(bu)用來控制多(duo)媒體娛樂系統和導航，下(xia)部(bu)是自動分(fen)區(qu)空調控制區(qu)。按(an)鈕的手(shou)(shou)感比較(jiao)(jiao)好，阻尼較(jiao)(jiao)輕比較(jiao)(jiao)清晰回彈力也(ye)不(bu)錯，其中最(zui)重要(yao)的敞篷開(kai)啟(qi)關閉按(an)鈕的位(wei)置和207CC基本相同(tong)，位(wei)于(yu)扶(fu)手(shou)(shou)箱和手(shou)(shou)剎(cha)之間，值得一提的是308CC敞篷開(kai)啟(qi)和閉合的時間僅為20秒，并且308CC在車輛行駛的過程中也(ye)可以(yi)完(wan)成(cheng)(cheng)變(bian)化，只是車速必(bi)須要(yao)在12kM/h以(yi)下(xia)才可以(yi)完(wan)成(cheng)(cheng)。

308CC采(cai)用運(yun)動座(zuo)椅(yi)，無(wu)論是(shi)(shi)真(zhen)皮還是(shi)(shi)織物材(cai)料都有非(fei)常好的(de)(de)(de)包裹感，不(bu)過(guo)由(you)于采(cai)用了(le)(le)(le)一(yi)(yi)體式(shi)頭(tou)(tou)枕，所以在(zai)休息時頸椎處于正常生理彎曲的(de)(de)(de)角度(du)時會使頭(tou)(tou)部不(bu)容(rong)易靠(kao)到頭(tou)(tou)枕，另外(wai)308CC的(de)(de)(de)純手動座(zuo)椅(yi)也(ye)確(que)實不(bu)太符(fu)合車輛的(de)(de)(de)定位，作為(wei)一(yi)(yi)款敞(chang)篷轎車主動式(shi)防滾(gun)架是(shi)(shi)必不(bu)可(ke)少的(de)(de)(de)配置，308CC并沒有像(xiang)207 CC那樣使用比(bi)較野(ye)性的(de)(de)(de)外(wai)露式(shi)，而是(shi)(shi)將防滾(gun)架藏在(zai)了(le)(le)(le)后(hou)座(zuo)里面(mian)(mian)，也(ye)就是(shi)(shi)說一(yi)(yi)旦(dan)被激(ji)發(fa)后(hou)座(zuo)基本就廢了(le)(le)(le)，不(bu)過(guo)比(bi)起后(hou)座(zuo)來還是(shi)(shi)保命更重要，308CC除了(le)(le)(le)隱藏式(shi)防滾(gun)架的(de)(de)(de)設計(ji)還首(shou)次在(zai)前排座(zuo)椅(yi)上面(mian)(mian)增(zeng)加了(le)(le)(le)側氣囊，這在(zai)安全方面(mian)(mian)又(you)一(yi)(yi)次的(de)(de)(de)得到了(le)(le)(le)提高。

308CC懸掛(gua)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)前麥弗(fu)遜后(hou)(hou)可變(bian)形式扭力(li)梁式后(hou)(hou)懸掛(gua)，在這(zhe)里(li)編(bian)輯不得不佩服標致對底盤調(diao)教的(de)(de)(de)(de)功(gong)底，308CC懸掛(gua)調(diao)教非常有韌性，行程(cheng)較(jiao)(jiao)短，而(er)且一般的(de)(de)(de)(de)顛簸都會被良好的(de)(de)(de)(de)過(guo)濾(lv)掉，日常駕駛的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)很難察覺到后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)(de)非獨立懸掛(gua)，即使(shi)是(shi)稍微激烈的(de)(de)(de)(de)駕駛的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，懸掛(gua)方(fang)(fang)面也不會有非常明顯的(de)(de)(de)(de)壓縮(suo)，不過(guo)在高速連續變(bian)線時(shi)尾部的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)系統還是(shi)有些(xie)顯得力(li)不從(cong)心。制(zhi)動(dong)系統是(shi)308CC的(de)(de)(de)(de)優(you)勢(shi)，225的(de)(de)(de)(de)寬胎在制(zhi)動(dong)方(fang)(fang)面顯出了一定的(de)(de)(de)(de)優(you)勢(shi)，前松(song)后(hou)(hou)緊(jin)的(de)(de)(de)(de)踏板力(li)度比較(jiao)(jiao)符合人體工程(cheng)學的(de)(de)(de)(de)設計。

規格參數

308CC使用(yong)了手感非(fei)常不錯的(de)的(de)方向盤，方向盤后面(mian)(mian)增加(jia)了多(duo)功(gong)能(neng)控制(zhi)桿。標致308CC搭載(zai)了1.6T發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，采用(yong)渦輪(lun)增壓和(he)直噴技術。其最大功(gong)率(lv)和(he)最大扭矩(ju)分別(bie)為(wei)103/6000kW/rpm和(he)240 /1400N.m/rpm，在1400轉的(de)低轉速(su)(su)時就(jiu)能(neng)輸(shu)出240N.m的(de)最大扭矩(ju)，加(jia)速(su)(su)性能(neng)非(fei)常優越，搭配六速(su)(su)手自一體(ti)變速(su)(su)器，實現經濟動(dong)(dong)(dong)力的(de)完美結合(he)。安全(quan)方面(mian)(mian)，標致308CC安裝(zhuang)在前座椅處的(de)側(ce)面(mian)(mian)安全(quan)氣(qi)囊(nang)以(yi)及同級全(quan)球首創的(de)頭部側(ce)安全(quan)氣(qi)囊(nang)，可(ke)以(yi)給駕乘者以(yi)全(quan)面(mian)(mian)有效(xiao)(xiao)的(de)保護(hu)。在可(ke)能(neng)發生翻車風險的(de)情況下，其防滾架可(ke)在瞬間主動(dong)(dong)(dong)彈出，與加(jia)固(gu)的(de)風擋立柱(zhu)共同形成對乘客的(de)有效(xiao)(xiao)保護(hu)。

品牌介紹

標(biao)致品牌是(shi)PSA標(biao)致雪鐵龍集團（以(yi)下簡稱PSA集團）兩大汽車品牌之一，有(you)著悠久(jiu)的工業和科研歷(li)史。

集團始終關注并傾聽客戶對(dui)產品質量、風格、舒適(shi)度(du)及安全(quan)方(fang)面的意(yi)見和建(jian)議，將未(wei)來(lai)幾年的發展目標確立為(wei)(wei)：以(yi)環境，舒適(shi)和安全(quan)為(wei)(wei)宗旨進行實用(yong)性創新；拓展國際市(shi)場以(yi)提(ti)高銷售(shou)量；實現盈(ying)利(li)性增加以(yi)投資(zi)并保持集團的獨立性。

2002年，加速(su)全球化進程的(de)PSA集團，正(zheng)(zheng)式與中國東風汽車公司簽(qian)訂(ding)擴大合資協議。2003年，東風標致(zhi)品(pin)(pin)牌(pai)正(zheng)(zheng)式成立。東風標致(zhi)自成立以(yi)來，傳承標致(zhi)200年品(pin)(pin)牌(pai)文化積淀，深諳嚴謹(jin)與激情(qing)結合的(de)造車之(zhi)道(dao)，確立“嚴謹(jin)、激情(qing)、致(zhi)雅”的(de)品(pin)(pin)牌(pai)優勢，不斷(duan)追求創新，以(yi)富有魅力和品(pin)(pin)位的(de)設計，為“追求美感和愉悅”的(de)消費者(zhe)詮釋駕(jia)馭感受。

2016年，在東風標致正(zheng)式(shi)發(fa)布品(pin)(pin)牌計劃“升(sheng)藍向(xiang)上”，旨(zhi)在通過產品(pin)(pin)、技術、體(ti)驗三(san)個模塊的提升(sheng)，助力(li)(li)品(pin)(pin)牌的再(zai)度(du)升(sheng)華。作為“體(ti)驗向(xiang)上”的重要組成(cheng)部分，東風標致正(zheng)式(shi)刷新了“藍色(se)關(guan)愛”服(fu)務(wu)品(pin)(pin)牌，未(wei)來將圍繞“專業”、“透明”、“便捷”三(san)大核心優勢，持(chi)續助力(li)(li)服(fu)務(wu)品(pin)(pin)牌的再(zai)度(du)提升(sheng)。