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基本介紹

308CC是(shi)標致在2008年推出的一款全新(xin)硬(ying)頂敞(chang)篷(peng)(peng)四(si)座轎車，也是(shi)全球為數不(bu)多的一款緊湊型(xing)(xing)硬(ying)頂敞(chang)篷(peng)(peng)轎車。2012年3月，由標致中國帶來的全新(xin)敞(chang)篷(peng)(peng)轎跑308CC上市，首款樣車在湖南標弘(hong)進口標致4S展廳亮相。此次(ci)全新(xin)進口308CC推出時尚型(xing)(xing)和豪華型(xing)(xing)兩款車型(xing)(xing)。

標致308CC作為標致旗下(xia)的一款雙門(men)四(si)座、硬頂敞篷(peng)跑車(che)，延續(xu)了(le)標致所獨有外(wai)觀(guan)設(she)計(ji)，典雅中不(bu)失動感(gan)(gan)，集古典與傳統于(yu)一體，標致將自己的工藝技術(shu)與對美(mei)感(gan)(gan)的追求(qiu)全部投入了(le)這(zhe)輛車(che)中。

產品設計

標(biao)(biao)致(zhi)308CC的(de)(de)尺寸相(xiang)對(dui)于上(shang)一代車(che)型有所增大，長/寬/高達到了(le)4400/1817/1426mm;軸距為(wei)2605mm,增大的(de)(de)車(che)體不(bu)僅僅在(zai)視覺上(shang)面會(hui)帶給我(wo)們更(geng)大沖擊力，而且在(zai)空間方面也(ye)(ye)有較(jiao)為(wei)突出的(de)(de)貢(gong)獻。相(xiang)對(dui)于307 CC標(biao)(biao)致(zhi)對(dui)308CC進行了(le)革命(ming)式的(de)(de)研發(fa)，外(wai)形(xing)(xing)更(geng)加(jia)(jia)運(yun)動(dong)，就像是(shi)一只(zhi)活躍(yue)的(de)(de)獅子，308CC更(geng)加(jia)(jia)注(zhu)重(zhong)標(biao)(biao)致(zhi)的(de)(de)家(jia)族式前(qian)(qian)臉，這(zhe)種明顯(xian)的(de)(de)家(jia)族標(biao)(biao)志也(ye)(ye)是(shi)注(zhu)重(zhong)品(pin)牌文化(hua)傳承的(de)(de)一種表現，“V”型成盾牌式隆起的(de)(de)前(qian)(qian)鼻線使前(qian)(qian)部(bu)十(shi)分(fen)豐滿有力，倒梯形(xing)(xing)前(qian)(qian)部(bu)進氣格柵的(de)(de)設(she)計也(ye)(ye)使308CC擁有了(le)超面積(ji)的(de)(de)大嘴(zui)，鍍鉻的(de)(de)矩形(xing)(xing)網狀格柵配合頭部(bu)飽滿的(de)(de)線條讓308CC更(geng)具運(yun)動(dong)感(gan)。

巨(ju)大的(de)(de)(de)獅子標致凸顯在前(qian)鼻(bi)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)頂部(bu)，這也(ye)是新一代標致車(che)型的(de)(de)(de)特(te)點(dian)之(zhi)一。308CC擁(yong)有著外凸的(de)(de)(de)大燈(deng)和(he)207CC非常相似和(he)前(qian)部(bu)線條以及(ji)明顯加(jia)寬(kuan)處理(li)的(de)(de)(de)前(qian)翼(yi)(yi)子板相配合(he)確(que)實有些獅子的(de)(de)(de)威(wei)嚴和(he)兇(xiong)猛，這也(ye)是新一代標致車(che)型的(de)(de)(de)另一個家族式(shi)特(te)點(dian)，308CC采(cai)用了(le)階梯式(shi)的(de)(de)(de)組合(he)，高配車(che)型還(huan)增加(jia)了(le)氙氣大燈(deng)，彎道輔助照明、日間新車(che)大燈(deng)，相比(bi)上一代車(che)型大大增加(jia)了(le)行車(che)安(an)全。

標致(zhi)的(de)工程師賦予了(le)308CC高挑的(de)腰線，在敞篷的(de)狀態(tai)下更為明顯(xian)，再(zai)配上無框設(she)計(ji)的(de)寬(kuan)大車(che)門使新車(che)308CC更具(ju)跑(pao)車(che)風范。308CC尾(wei)部(bu)讓標致(zhi)花了(le)很(hen)大的(de)心思，高翹(qiao)的(de)小尾(wei)翼(yi)不僅是美觀，而且底部(bu)還設(she)計(ji)了(le)尾(wei)部(bu)擴散(san)器，很(hen)有跑(pao)車(che)的(de)味(wei)道，隱藏式(shi)排氣筒(tong)是308CC的(de)創新設(she)計(ji)。另外值(zhi)得推薦的(de)是308CC使用了(le)全亮(liang)(liang)式(shi)尾(wei)燈，即整個尾(wei)燈罩可(ke)以發(fa)出非(fei)常均勻的(de)光線，夜(ye)間十分(fen)漂亮(liang)(liang)，據說標致(zhi)的(de)工程師為此還真是下了(le)一番苦功。

內飾設計

白色的(de)(de)(de)儀表盤(pan)簡單(dan)清晰(xi)，紅色指針(zhen)的(de)(de)(de)搭(da)配(pei)多(duo)少(shao)有些復古跑車的(de)(de)(de)風格，不過想到(dao)這(zhe)是308車系(xi)的(de)(de)(de)標配(pei)，剛剛升起的(de)(de)(de)一些優(you)越感又被無情(qing)的(de)(de)(de)打(da)消了，儀表中(zhong)間的(de)(de)(de)行車顯示器非(fei)常好(hao)用，并且顯示內(nei)容也(ye)比較豐富，進口后(hou)應該會繼續保留(liu)，另外308CC上面的(de)(de)(de)前后(hou)倒車雷達也(ye)非(fei)常好(hao)用，中(zhong)央(yang)顯示器和儀表的(de)(de)(de)顯示器上面都可以顯示倒車的(de)(de)(de)狀態。

駕駛的(de)(de)所有308CC都(dou)配備(bei)GPS導航(hang)系統，導航(hang)器(qi)就在中控臺的(de)(de)上面(mian)(mian)，不用(yong)的(de)(de)時候也(ye)可以收(shou)起，這種(zhong)設計早在307上面(mian)(mian)已經開始使(shi)用(yong)，普通的(de)(de)不能再普通了，液晶屏下面(mian)(mian)是三(san)個空(kong)圓(yuan)形空(kong)調(diao)中央出風口，鍍(du)鉻的(de)(de)邊框倒是有幾分運(yun)動感，雖然這也(ye)和308如出一轍，但是308CC也(ye)正是靠細節上面(mian)(mian)的(de)(de)處理，使(shi)本來沒有什么特色的(de)(de)內(nei)飾設計還有幾分活躍的(de)(de)氣息。

308CC中控(kong)設(she)計按鈕(niu)較多但是(shi)并不復雜，上(shang)下部分(fen)被(bei)中間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)儲(chu)物格隔開(kai)，上(shang)部用來控(kong)制多媒體娛樂系(xi)統(tong)和(he)導(dao)航，下部是(shi)自動分(fen)區(qu)空調控(kong)制區(qu)。按鈕(niu)的(de)(de)(de)(de)手(shou)感比較好，阻尼較輕比較清晰(xi)回(hui)彈力(li)也(ye)不錯(cuo)，其中最重要的(de)(de)(de)(de)敞(chang)篷開(kai)啟(qi)關(guan)閉(bi)按鈕(niu)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置和(he)207CC基(ji)本相(xiang)同，位(wei)于扶手(shou)箱(xiang)和(he)手(shou)剎之(zhi)間(jian)(jian)，值得一提的(de)(de)(de)(de)是(shi)308CC敞(chang)篷開(kai)啟(qi)和(he)閉(bi)合的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)僅為(wei)20秒，并且(qie)308CC在車(che)輛(liang)行駛(shi)的(de)(de)(de)(de)過程中也(ye)可(ke)以(yi)完(wan)成變化(hua)，只是(shi)車(che)速必須要在12kM/h以(yi)下才(cai)可(ke)以(yi)完(wan)成。

308CC采用(yong)(yong)運動座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，無論是真皮還是織(zhi)物材料都有非常好的(de)(de)(de)包裹感，不(bu)(bu)(bu)過由于采用(yong)(yong)了一體式頭(tou)枕，所以(yi)在(zai)(zai)休息時頸椎(zhui)處于正常生理彎曲的(de)(de)(de)角度(du)時會(hui)使(shi)頭(tou)部不(bu)(bu)(bu)容(rong)易靠到頭(tou)枕，另外(wai)308CC的(de)(de)(de)純(chun)手動座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)也確(que)實不(bu)(bu)(bu)太符(fu)合車輛的(de)(de)(de)定位，作為一款敞(chang)篷轎車主動式防(fang)(fang)滾(gun)架(jia)是必不(bu)(bu)(bu)可少(shao)的(de)(de)(de)配置，308CC并沒有像207 CC那樣使(shi)用(yong)(yong)比(bi)較野性的(de)(de)(de)外(wai)露(lu)式，而是將(jiang)防(fang)(fang)滾(gun)架(jia)藏在(zai)(zai)了后座(zuo)(zuo)里面(mian)，也就(jiu)是說一旦被激發后座(zuo)(zuo)基本就(jiu)廢(fei)了，不(bu)(bu)(bu)過比(bi)起后座(zuo)(zuo)來還是保(bao)命更重要(yao)，308CC除了隱藏式防(fang)(fang)滾(gun)架(jia)的(de)(de)(de)設計還首(shou)次在(zai)(zai)前(qian)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)上面(mian)增加了側氣囊，這在(zai)(zai)安全(quan)方面(mian)又一次的(de)(de)(de)得(de)到了提(ti)高。

308CC懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)采用的(de)(de)(de)是(shi)前麥(mai)弗遜后可變(bian)形式(shi)扭力梁式(shi)后懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)，在這里編輯不(bu)得不(bu)佩服標致對底(di)盤調(diao)教的(de)(de)(de)功(gong)底(di)，308CC懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)調(diao)教非(fei)常有韌性(xing)，行程較短，而(er)且一(yi)般的(de)(de)(de)顛簸都(dou)會被良好(hao)的(de)(de)(de)過濾(lv)掉，日常駕(jia)駛的(de)(de)(de)時(shi)候很(hen)難察覺(jue)到后部的(de)(de)(de)非(fei)獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)，即使(shi)是(shi)稍微激烈的(de)(de)(de)駕(jia)駛的(de)(de)(de)時(shi)候，懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)方(fang)面(mian)也不(bu)會有非(fei)常明顯的(de)(de)(de)壓縮，不(bu)過在高速連(lian)續變(bian)線(xian)時(shi)尾部的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)系(xi)統還是(shi)有些顯得力不(bu)從心。制(zhi)動系(xi)統是(shi)308CC的(de)(de)(de)優勢，225的(de)(de)(de)寬胎(tai)在制(zhi)動方(fang)面(mian)顯出了一(yi)定的(de)(de)(de)優勢，前松后緊的(de)(de)(de)踏板力度(du)比較符合人體工程學(xue)的(de)(de)(de)設計(ji)。

規格參數

308CC使(shi)用(yong)了手(shou)感非(fei)常不錯的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)方(fang)向盤(pan)，方(fang)向盤(pan)后面(mian)增(zeng)加(jia)了多功能(neng)控(kong)制桿(gan)。標致308CC搭載(zai)了1.6T發動機，采用(yong)渦輪增(zeng)壓和直噴技術。其最大功率(lv)和最大扭矩(ju)分別(bie)為(wei)103/6000kW/rpm和240 /1400N.m/rpm，在(zai)1400轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)低轉(zhuan)速(su)時就能(neng)輸(shu)出240N.m的(de)(de)(de)(de)最大扭矩(ju)，加(jia)速(su)性能(neng)非(fei)常優越，搭配六(liu)速(su)手(shou)自(zi)一體變(bian)速(su)器(qi)，實現(xian)經濟動力的(de)(de)(de)(de)完美結合。安(an)全方(fang)面(mian)，標致308CC安(an)裝在(zai)前(qian)座椅處的(de)(de)(de)(de)側面(mian)安(an)全氣囊以(yi)及同級全球首創的(de)(de)(de)(de)頭部(bu)側安(an)全氣囊，可(ke)以(yi)給駕(jia)乘者以(yi)全面(mian)有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)。在(zai)可(ke)能(neng)發生翻車風險(xian)的(de)(de)(de)(de)情況下，其防滾架可(ke)在(zai)瞬間主(zhu)動彈(dan)出，與加(jia)固的(de)(de)(de)(de)風擋立柱共同形成對(dui)乘客的(de)(de)(de)(de)有效(xiao)保(bao)護(hu)。

品牌介紹

標致品牌是PSA標致雪鐵(tie)龍集(ji)團(tuan)（以下(xia)簡稱PSA集(ji)團(tuan)）兩大汽車品牌之一，有著悠久的工(gong)業和科研(yan)歷史。

集團始(shi)終關注并傾聽客(ke)戶對產(chan)品質量(liang)、風格、舒適(shi)度及安全方面(mian)的(de)意(yi)見和建(jian)議，將未來幾年的(de)發展目標確立(li)為(wei)：以(yi)環境，舒適(shi)和安全為(wei)宗旨進行實用(yong)性創新；拓展國際市場以(yi)提(ti)高銷售量(liang)；實現盈利性增加以(yi)投資(zi)并保持集團的(de)獨(du)立(li)性。

2002年(nian)，加速全(quan)球化進程(cheng)的(de)(de)(de)PSA集團(tuan)，正式與(yu)中國東(dong)風汽(qi)車公司簽(qian)訂擴大(da)合資協(xie)議。2003年(nian)，東(dong)風標致品牌正式成立(li)。東(dong)風標致自成立(li)以(yi)來，傳承標致200年(nian)品牌文化積淀，深(shen)諳(an)嚴謹與(yu)激情結合的(de)(de)(de)造車之道，確立(li)“嚴謹、激情、致雅”的(de)(de)(de)品牌優勢，不斷追求創新，以(yi)富有(you)魅(mei)力(li)和品位的(de)(de)(de)設計，為“追求美(mei)感(gan)(gan)和愉(yu)悅”的(de)(de)(de)消(xiao)費者詮(quan)釋駕馭(yu)感(gan)(gan)受(shou)。

2016年，在東風標致正式發(fa)布品牌(pai)計劃“升(sheng)(sheng)(sheng)藍(lan)向上”，旨在通過產品、技術(shu)、體驗三(san)個(ge)模塊的提升(sheng)(sheng)(sheng)，助力品牌(pai)的再(zai)(zai)度(du)升(sheng)(sheng)(sheng)華。作為“體驗向上”的重要組成部分，東風標致正式刷新了(le)“藍(lan)色關愛”服(fu)務品牌(pai)，未來將圍繞“專業”、“透明”、“便捷”三(san)大核心優勢(shi)，持(chi)續助力服(fu)務品牌(pai)的再(zai)(zai)度(du)提升(sheng)(sheng)(sheng)。