308CC是標(biao)致(zhi)在2008年(nian)推(tui)出的(de)(de)一(yi)款全新硬頂(ding)敞(chang)篷四座轎車,也是全球為(wei)數(shu)不多(duo)的(de)(de)一(yi)款緊湊型(xing)硬頂(ding)敞(chang)篷轎車。2012年(nian)3月,由標(biao)致(zhi)中國帶來的(de)(de)全新敞(chang)篷轎跑308CC上(shang)市,首款樣車在湖南標(biao)弘進口標(biao)致(zhi)4S展廳亮相。此次全新進口308CC推(tui)出時尚型(xing)和豪(hao)華型(xing)兩款車型(xing)。
標致308CC作(zuo)為(wei)標致旗下的一(yi)款雙(shuang)門四座、硬頂敞篷(peng)跑車,延(yan)續了(le)標致所獨有外(wai)觀設(she)計,典雅中不失動感,集古典與(yu)傳統于一(yi)體,標致將自己(ji)的工藝技術與(yu)對(dui)美(mei)感的追求全部投入了(le)這輛車中。
標致308CC的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)相對(dui)(dui)于上一代車型(xing)(xing)有所(suo)增大(da),長/寬(kuan)/高達到了(le)4400/1817/1426mm;軸(zhou)距為2605mm,增大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)車體不僅僅在視覺上面會(hui)帶(dai)給我們更大(da)沖擊力,而且(qie)在空間方(fang)面也(ye)有較為突(tu)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)貢獻。相對(dui)(dui)于307 CC標致對(dui)(dui)308CC進行(xing)了(le)革命(ming)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發(fa),外形更加(jia)(jia)運動(dong),就像是一只活躍的(de)(de)(de)(de)(de)獅子,308CC更加(jia)(jia)注重標致的(de)(de)(de)(de)(de)家族(zu)式(shi)前(qian)臉(lian),這(zhe)種明顯的(de)(de)(de)(de)(de)家族(zu)標志也(ye)是注重品牌(pai)(pai)文化傳承的(de)(de)(de)(de)(de)一種表現(xian),“V”型(xing)(xing)成盾牌(pai)(pai)式(shi)隆起的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)鼻線使前(qian)部(bu)十分豐滿(man)有力,倒梯形前(qian)部(bu)進氣(qi)格柵的(de)(de)(de)(de)(de)設計也(ye)使308CC擁有了(le)超面積的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)嘴,鍍鉻(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)矩形網狀格柵配(pei)合頭部(bu)飽滿(man)的(de)(de)(de)(de)(de)線條讓(rang)308CC更具運動(dong)感。
巨大(da)的(de)獅(shi)子標致(zhi)(zhi)凸顯在(zai)前鼻翼(yi)的(de)頂部,這(zhe)也是新一(yi)代(dai)標致(zhi)(zhi)車型的(de)特(te)點之一(yi)。308CC擁有著外(wai)凸的(de)大(da)燈和207CC非(fei)常相(xiang)似和前部線(xian)條以及明顯加(jia)寬處理的(de)前翼(yi)子板(ban)相(xiang)配合確(que)實有些獅(shi)子的(de)威嚴和兇猛,這(zhe)也是新一(yi)代(dai)標致(zhi)(zhi)車型的(de)另一(yi)個(ge)家族(zu)式(shi)特(te)點,308CC采(cai)用了階(jie)梯式(shi)的(de)組合,高配車型還增(zeng)加(jia)了氙氣大(da)燈,彎道輔(fu)助照明、日間新車大(da)燈,相(xiang)比上(shang)一(yi)代(dai)車型大(da)大(da)增(zeng)加(jia)了行車安全。
標(biao)致(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)工程師賦予了(le)(le)(le)308CC高(gao)挑的(de)(de)(de)(de)腰線,在敞篷的(de)(de)(de)(de)狀態下(xia)更為(wei)明顯,再配上無框(kuang)設(she)計的(de)(de)(de)(de)寬大(da)車門(men)使新車308CC更具(ju)跑(pao)車風范。308CC尾部讓(rang)標(biao)致(zhi)(zhi)花了(le)(le)(le)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)心思(si),高(gao)翹的(de)(de)(de)(de)小尾翼(yi)不(bu)僅是(shi)美觀,而且底部還(huan)設(she)計了(le)(le)(le)尾部擴散器,很(hen)有跑(pao)車的(de)(de)(de)(de)味道,隱(yin)藏式(shi)排(pai)氣筒是(shi)308CC的(de)(de)(de)(de)創新設(she)計。另(ling)外值得推薦(jian)的(de)(de)(de)(de)是(shi)308CC使用了(le)(le)(le)全亮式(shi)尾燈,即整個(ge)尾燈罩可以發(fa)出非常均(jun)勻的(de)(de)(de)(de)光線,夜間十(shi)分漂亮,據說標(biao)致(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)工程師為(wei)此還(huan)真是(shi)下(xia)了(le)(le)(le)一番(fan)苦功。
白色的(de)儀(yi)(yi)表盤簡單清晰(xi),紅色指針的(de)搭配(pei)多(duo)少有些(xie)復古(gu)跑車的(de)風格,不過(guo)想(xiang)到這是308車系的(de)標配(pei),剛剛升起的(de)一些(xie)優(you)越感又被無情的(de)打(da)消了,儀(yi)(yi)表中間(jian)的(de)行車顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)非常(chang)好(hao)用,并且顯(xian)示(shi)內容(rong)也比較(jiao)豐富,進口后(hou)應該會繼(ji)續(xu)保留,另外308CC上面(mian)的(de)前后(hou)倒(dao)(dao)車雷達也非常(chang)好(hao)用,中央顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)和(he)儀(yi)(yi)表的(de)顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)上面(mian)都可(ke)以顯(xian)示(shi)倒(dao)(dao)車的(de)狀態。
駕駛的所有(you)(you)308CC都配備(bei)GPS導航(hang)系統,導航(hang)器就在(zai)中(zhong)(zhong)控(kong)臺的上(shang)面,不(bu)用的時(shi)候也可以(yi)收(shou)起(qi),這種設(she)計早在(zai)307上(shang)面已(yi)經(jing)開始使(shi)用,普通(tong)的不(bu)能再普通(tong)了(le),液晶屏下面是三個空圓形(xing)空調中(zhong)(zhong)央(yang)出風口,鍍(du)鉻的邊框倒是有(you)(you)幾(ji)分運動感,雖(sui)然這也和308如(ru)出一轍,但是308CC也正是靠(kao)細節(jie)上(shang)面的處理,使(shi)本來(lai)沒有(you)(you)什么(me)特色的內飾設(she)計還有(you)(you)幾(ji)分活(huo)躍(yue)的氣(qi)息。
308CC中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)設計按(an)鈕較(jiao)多但是(shi)并(bing)(bing)不復雜,上下(xia)部分被中(zhong)(zhong)(zhong)間(jian)的(de)(de)儲物格隔開,上部用來控(kong)(kong)制多媒體娛樂系統和(he)(he)導航,下(xia)部是(shi)自動分區空調控(kong)(kong)制區。按(an)鈕的(de)(de)手(shou)感比(bi)較(jiao)好,阻尼(ni)較(jiao)輕比(bi)較(jiao)清晰回(hui)彈力也不錯,其中(zhong)(zhong)(zhong)最重(zhong)要(yao)的(de)(de)敞篷(peng)開啟(qi)(qi)關閉按(an)鈕的(de)(de)位(wei)置和(he)(he)207CC基本相同,位(wei)于扶手(shou)箱(xiang)和(he)(he)手(shou)剎之間(jian),值(zhi)得一提的(de)(de)是(shi)308CC敞篷(peng)開啟(qi)(qi)和(he)(he)閉合的(de)(de)時間(jian)僅為20秒,并(bing)(bing)且308CC在車輛(liang)行駛的(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)也可以(yi)完成變化,只是(shi)車速必須(xu)要(yao)在12kM/h以(yi)下(xia)才可以(yi)完成。
308CC采用(yong)運動座(zuo)椅,無論是(shi)真皮還是(shi)織物材料都(dou)有(you)非常好的(de)包(bao)裹感,不(bu)過(guo)由于(yu)采用(yong)了(le)(le)一(yi)體(ti)式(shi)頭(tou)枕,所(suo)以在(zai)休息時頸椎處于(yu)正常生理彎曲的(de)角度(du)時會使頭(tou)部不(bu)容易靠到(dao)頭(tou)枕,另外308CC的(de)純(chun)手動座(zuo)椅也(ye)確實不(bu)太符合車輛(liang)的(de)定位,作為一(yi)款(kuan)敞篷(peng)轎車主(zhu)動式(shi)防滾架是(shi)必不(bu)可少(shao)的(de)配(pei)置(zhi),308CC并(bing)沒(mei)有(you)像207 CC那樣使用(yong)比較野性的(de)外露(lu)式(shi),而是(shi)將防滾架藏在(zai)了(le)(le)后(hou)座(zuo)里面,也(ye)就是(shi)說一(yi)旦被激發后(hou)座(zuo)基本就廢了(le)(le),不(bu)過(guo)比起后(hou)座(zuo)來還是(shi)保命更重要,308CC除(chu)了(le)(le)隱藏式(shi)防滾架的(de)設計還首次在(zai)前排座(zuo)椅上面增(zeng)加(jia)了(le)(le)側氣囊,這在(zai)安全方面又一(yi)次的(de)得到(dao)了(le)(le)提高。
308CC懸(xuan)掛(gua)采(cai)用的(de)(de)是前麥弗遜后(hou)可變形式扭力梁式后(hou)懸(xuan)掛(gua),在這里(li)編輯不得(de)不佩服標致對底(di)盤調教的(de)(de)功底(di),308CC懸(xuan)掛(gua)調教非常(chang)有(you)韌性(xing),行(xing)程(cheng)較(jiao)短,而且(qie)一般的(de)(de)顛簸都會(hui)被良好的(de)(de)過濾掉,日常(chang)駕駛的(de)(de)時(shi)候(hou)很難(nan)察(cha)覺到后(hou)部的(de)(de)非獨立懸(xuan)掛(gua),即使(shi)是稍微激烈的(de)(de)駕駛的(de)(de)時(shi)候(hou),懸(xuan)掛(gua)方面也(ye)不會(hui)有(you)非常(chang)明顯的(de)(de)壓縮,不過在高速連續變線時(shi)尾部的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系統還是有(you)些顯得(de)力不從心(xin)。制動系統是308CC的(de)(de)優勢(shi)(shi),225的(de)(de)寬(kuan)胎在制動方面顯出了一定(ding)的(de)(de)優勢(shi)(shi),前松后(hou)緊的(de)(de)踏板力度比較(jiao)符合人體工程(cheng)學的(de)(de)設計(ji)。
308CC使用(yong)了手感非常不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)方向盤(pan),方向盤(pan)后面增(zeng)加(jia)了多功能控制桿。標致308CC搭(da)載(zai)了1.6T發(fa)動(dong)機,采用(yong)渦輪增(zeng)壓和直噴(pen)技術。其最(zui)大功率(lv)和最(zui)大扭矩(ju)分(fen)別為103/6000kW/rpm和240 /1400N.m/rpm,在(zai)1400轉的(de)(de)(de)(de)(de)低轉速時就(jiu)能輸出(chu)240N.m的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大扭矩(ju),加(jia)速性能非常優(you)越,搭(da)配六速手自一體(ti)變速器,實現經濟(ji)動(dong)力的(de)(de)(de)(de)(de)完美結合(he)。安(an)全(quan)方面,標致308CC安(an)裝在(zai)前座椅處的(de)(de)(de)(de)(de)側面安(an)全(quan)氣囊以(yi)及同(tong)級全(quan)球首創的(de)(de)(de)(de)(de)頭部側安(an)全(quan)氣囊,可以(yi)給駕乘者以(yi)全(quan)面有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護。在(zai)可能發(fa)生(sheng)翻車風險的(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia),其防滾架可在(zai)瞬間主動(dong)彈(dan)出(chu),與加(jia)固的(de)(de)(de)(de)(de)風擋立(li)柱共同(tong)形(xing)成對乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)效保(bao)護。
標(biao)致品牌是PSA標(biao)致雪鐵龍集團(以下簡稱(cheng)PSA集團)兩大汽車品牌之一,有著悠久的(de)工業和科研歷史。
集團(tuan)始終關(guan)注(zhu)并(bing)(bing)傾聽(ting)客(ke)戶對(dui)產品質量(liang)、風格、舒(shu)(shu)適度及安(an)全方面(mian)的(de)意見和建(jian)議,將未(wei)來幾年的(de)發展(zhan)目(mu)標確立為:以(yi)(yi)環境,舒(shu)(shu)適和安(an)全為宗旨進行實(shi)用(yong)性創新(xin);拓展(zhan)國際市場以(yi)(yi)提高銷售量(liang);實(shi)現盈利性增(zeng)加以(yi)(yi)投(tou)資并(bing)(bing)保(bao)持集團(tuan)的(de)獨立性。
2002年,加速全球化(hua)進程的(de)(de)PSA集(ji)團,正式與中(zhong)國東風(feng)汽車公(gong)司(si)簽訂(ding)擴大合(he)資協議。2003年,東風(feng)標(biao)致(zhi)品牌(pai)正式成立。東風(feng)標(biao)致(zhi)自成立以來,傳承(cheng)標(biao)致(zhi)200年品牌(pai)文化(hua)積淀,深諳嚴謹與激情(qing)結合(he)的(de)(de)造(zao)車之(zhi)道,確立“嚴謹、激情(qing)、致(zhi)雅(ya)”的(de)(de)品牌(pai)優勢,不斷(duan)追求(qiu)創(chuang)新(xin),以富有魅力和品位的(de)(de)設計(ji),為“追求(qiu)美(mei)感(gan)和愉悅”的(de)(de)消費(fei)者詮釋(shi)駕馭感(gan)受(shou)。
2016年,在(zai)東(dong)風(feng)標致正式發布品牌(pai)計(ji)劃“升(sheng)藍(lan)向上(shang)(shang)”,旨在(zai)通過產品、技術、體驗(yan)三(san)個模(mo)塊的提升(sheng),助(zhu)力品牌(pai)的再(zai)度(du)升(sheng)華(hua)。作為“體驗(yan)向上(shang)(shang)”的重(zhong)要組成部(bu)分,東(dong)風(feng)標致正式刷新了“藍(lan)色(se)關愛”服(fu)務品牌(pai),未(wei)來將圍繞“專(zhuan)業”、“透明”、“便捷”三(san)大核(he)心優勢,持續助(zhu)力服(fu)務品牌(pai)的再(zai)度(du)提升(sheng)。