芒果视频下载

基本介紹

雷克薩斯(si)LS500相對于舊款，車(che)長多出(chu)了(le)(le)25mm,軸距多出(chu)35mm，而車(che)高低(di)了(le)(le)15mm，發動機(ji)艙(cang)蓋和行李廂蓋各降低(di)了(le)(le)30mm和40mm，車(che)身總重(zhong)輕了(le)(le)90kg，整車(che)看起(qi)來(lai)更(geng)加(jia)的(de)優(you)雅大氣，駕駛(shi)起(qi)來(lai)更(geng)加(jia)的(de)飄如(ru)游(you)云(yun)，穩定的(de)性能(neng)而又(you)不失沉穩。

產品設計

無所畏懼的設計

從第(di)一(yi)代LS開始，雷(lei)克薩斯(si)(si)便將(jiang) “Yet” 兼得(de)哲學融(rong)入(ru)到所有車型(xing)的(de)設計(ji)之中(zhong)。在(zai)這一(yi)理(li)念下，全(quan)(quan)新(xin)LS不僅提(ti)供(gong)了(le)豪華三廂(xiang)轎(jiao)車特有的(de)空間感和舒適性(xing)，也融(rong)入(ru)了(le)四(si)門轎(jiao)跑車風格(ge)的(de)動感線(xian)條，將(jiang)更加吸引年(nian)輕(qing)豪華品牌消(xiao)費者(zhe)的(de)關注。設計(ji)師充(chong)分利用全(quan)(quan)新(xin)GA-L平臺低(di)重心和長(chang)軸距的(de)優勢，賦予全(quan)(quan)新(xin)LS一(yi)個既(ji)穩如泰山又蓄勢待發的(de)外形(xing)(xing)。全(quan)(quan)新(xin)LS車身高度降(jiang)低(di)了(le)15毫米(mi)，發動機(ji)艙蓋和后備箱蓋各降(jiang)低(di)了(le)30毫米(mi)和40毫米(mi)，整車軸距達3,125毫米(mi)，比現(xian)(xian)款LS 600h L增加了(le)35毫米(mi)。全(quan)(quan)新(xin)LS打破傳統，采用了(le)6個側窗的(de)設計(ji)，側窗與側柱平面之間實現(xian)(xian)平滑過渡，呈現(xian)(xian)出優雅修長(chang)的(de)車身線(xian)條和更加貼(tie)近(jin)地面的(de)流(liu)動外形(xing)(xing)，這些設計(ji)都是首(shou)次應用在(zai)雷(lei)克薩斯(si)(si)車型(xing)上。

傳統文化靈感打造舒適享受

全新(xin)LS繼承(cheng)了歷代LS共(gong)有(you)的(de)(de)基因：日本(ben)傳統的(de)(de)“Omotenashi”以心至(zhi)(zhi)誠的(de)(de)待(dai)客之(zhi)道。對于豪華(hua)轎車(che)而(er)言，這意味著對駕(jia)駛(shi)(shi)者和(he)(he)乘(cheng)客無微不至(zhi)(zhi)的(de)(de)關懷，揣(chuai)摩他(ta)們(men)的(de)(de)需(xu)求(qiu)，營造(zao)一(yi)個舒(shu)適的(de)(de)駕(jia)乘(cheng)空(kong)間，保護他(ta)們(men)遠離(li)旅途中的(de)(de)危險。雷(lei)克薩(sa)斯(si)從日本(ben)傳統的(de)(de)“Omotenashi”以心至(zhi)(zhi)誠的(de)(de)待(dai)客之(zhi)道中獲取(qu)靈(ling)感，讓乘(cheng)客在(zai)全新(xin)LS車(che)廂中感到(dao)賓至(zhi)(zhi)如(ru)歸(gui)，令(ling)駕(jia)駛(shi)(shi)者如(ru)獲知音。用(yong)設計(ji)團隊的(de)(de)話來(lai)說，就是“進取(qu)的(de)(de)舒(shu)適”。全新(xin)設計(ji)的(de)(de)前排(pai)座(zuo)椅充分體現了這一(yi)內(nei)室設計(ji)理念：不僅具備加熱、通風和(he)(he)按摩功(gong)(gong)能(neng)，還可(ke)實現28向電動(dong)調(diao)節。由(you)于全新(xin)LS比上(shang)一(yi)代車(che)身(shen)更(geng)低(di)，雷(lei)克薩(sa)斯(si)首次為LS配備了帶進入車(che)廂功(gong)(gong)能(neng)的(de)(de)空(kong)氣懸架(jia)系統。該功(gong)(gong)能(neng)會在(zai)車(che)主用(yong)智(zhi)能(neng)鑰匙打(da)開(kai)(kai)車(che)門(men)時被激活，車(che)身(shen)高度(du)自動(dong)提升，座(zuo)椅側面支(zhi)撐(cheng)打(da)開(kai)(kai)，以歡迎駕(jia)駛(shi)(shi)者進入車(che)內(nei)。

特色功能

一體式儀表盤

符(fu)合(he)人機工程(cheng)學造型的(de)(de)一體式儀表(biao)盤(pan)將車況信息(xi)(xi)顯(xian)示在同一高度，中(zhong)(zhong)控布(bu)局以駕駛(shi)者為中(zhong)(zhong)心(xin)，駕駛(shi)者無需改變坐(zuo)姿便可輕松實現所(suo)有(you)(you)駕駛(shi)操(cao)(cao)作(zuo)。新車配備12.3英(ying)寸多(duo)功能液晶顯(xian)示屏，超大的(de)(de)全(quan)彩抬(tai)頭顯(xian)示器HUD可將豐富的(de)(de)信息(xi)(xi)投(tou)射到(dao)駕駛(shi)者視線前方。這套先進的(de)(de)多(duo)功能顯(xian)示操(cao)(cao)作(zuo)系統(tong)擁有(you)(you)更(geng)加人性化的(de)(de)操(cao)(cao)控界面，并(bing)(bing)配備新一代Remote Touch 信息(xi)(xi)操(cao)(cao)作(zuo)系統(tong)，直觀易(yi)用的(de)(de)操(cao)(cao)作(zuo)界面與(yu)智能手(shou)機操(cao)(cao)作(zuo)邏輯(ji)相似(si)，并(bing)(bing)支持手(shou)寫輸入，用戶可直接(jie)用手(shou)指在觸(chu)摸屏上進行操(cao)(cao)作(zuo)。

獨具匠心的工藝

雷克薩(sa)(sa)斯(si)獨(du)具匠心(xin)的(de)(de)(de)工藝遍布(bu)全(quan)新(xin)LS內(nei)室。精心(xin)設計的(de)(de)(de)內(nei)室照(zhao)明，對(dui)(dui)細(xi)節外觀和(he)質感的(de)(de)(de)專注和(he)打(da)造，無不體現出全(quan)新(xin)LS獨(du)一無二(er)的(de)(de)(de)美學品位。設計師將天然木(mu)材(cai)、日本傳統的(de)(de)(de)薄木(mu)切(qie)片工藝和(he)先進的(de)(de)(de)激光雕刻技術巧妙結(jie)合(he)，造就了新(xin)一代(dai)LS獨(du)特的(de)(de)(de)內(nei)飾風(feng)格。全(quan)新(xin)內(nei)飾搭(da)配方案包括：“藝木(mu)/有機(ji)紋理”（Art WoodOrganic）、“藝木(mu)/魚骨紋”（Art WoodHerringbone）和(he)“激光雕刻條(tiao)(tiao)紋高級(ji)飾板”（Laser Cut Special）。雷克薩(sa)(sa)斯(si)首創的(de)(de)(de)“藝木(mu)”內(nei)飾紋理，是通過獨(du)具匠心(xin)的(de)(de)(de)工藝，將多種顏色的(de)(de)(de)木(mu)料(liao)有機(ji)結(jie)合(he)起來的(de)(de)(de)成果(guo)，明暗對(dui)(dui)比更加大膽，打(da)造出豐(feng)富的(de)(de)(de)視(shi)覺效果(guo)。而全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)“激光雕刻條(tiao)(tiao)紋高級(ji)飾板”則(ze)重在表現精確的(de)(de)(de)金屬線條(tiao)(tiao)與天然木(mu)材(cai)之間(jian)的(de)(de)(de)強(qiang)烈(lie)對(dui)(dui)比，為木(mu)料(liao)注入了強(qiang)勁的(de)(de)(de)生命力。

“L”造型手工褶皺車門飾板

手工(gong)褶(zhe)皺車門(men)飾(shi)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)靈感來源于(yu)日(ri)本傳統折(zhe)紙(zhi)藝術，它能用(yong)一(yi)張簡單的(de)(de)(de)(de)紙(zhi)片打造出各種各樣的(de)(de)(de)(de)立體(ti)造型(xing)。車門(men)飾(shi)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)原始(shi)紋(wen)(wen)理由一(yi)位(wei)經驗豐(feng)富的(de)(de)(de)(de)編織藝術家用(yong)紙(zhi)張鞣制(zhi)而成。成形(xing)的(de)(de)(de)(de)立體(ti)紋(wen)(wen)理以復(fu)雜而精確的(de)(de)(de)(de)形(xing)狀映(ying)射出雷克(ke)薩斯的(de)(de)(de)(de)“L”造型(xing)，在白天日(ri)光下(xia)和夜間的(de)(de)(de)(de)燈光照明(ming)下(xia)呈現不同的(de)(de)(de)(de)視覺效果，各異(yi)其趣。

更先進的安全科技

全(quan)(quan)(quan)(quan)新LS除配備雷克(ke)薩(sa)斯智能安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)統（Lexus Safety System+），還將(jiang)搭載更先(xian)進的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)科技。主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)(xi)統能夠整合立體(ti)攝像(xiang)頭等(deng)車身所有(you)(you)傳感(gan)器信(xin)息(xi)，對停車和躲避碰(peng)撞(zhuang)等(deng)所有(you)(you)駕(jia)駛(shi)(shi)操作進行(xing)(xing)(xing)監(jian)控(kong)。全(quan)(quan)(quan)(quan)球首創的(de)(de)(de)(de)帶主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)方向盤介(jie)入(ru)功(gong)能的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)人探測(ce)系(xi)(xi)統（Intuitive Pedestrian Detection）在探測(ce)到當前車道不(bu)遠處(chu)有(you)(you)行(xing)(xing)(xing)人且情(qing)況緊急時(shi)，可(ke)自(zi)動(dong)(dong)制動(dong)(dong)并轉向繞開(kai)行(xing)(xing)(xing)人，全(quan)(quan)(quan)(quan)彩抬頭顯(xian)示器HUD同時(shi)會對駕(jia)駛(shi)(shi)者發出(chu)警示。被動(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)方面，全(quan)(quan)(quan)(quan)新LS擁有(you)(you)堅固的(de)(de)(de)(de)車身結構和14個(ge)氣囊，可(ke)在發生碰(peng)撞(zhuang)時(shi)為乘員提供頂(ding)級(ji)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)防護。同時(shi)還將(jiang)配備高(gao)級(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)輔助(zhu)系(xi)(xi)統“Lexus CoDrive”，可(ke)根據(ju)駕(jia)駛(shi)(shi)者的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)意圖自(zi)動(dong)(dong)進行(xing)(xing)(xing)轉向操作，并在高(gao)速(su)公路上(shang)提供持續(xu)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)輔助(zhu)。

規格參數

超乎想象的多級全混動科技

全(quan)(quan)(quan)新LS 500h配備雷克薩斯多級全(quan)(quan)(quan)混動(dong)(dong)(dong)(dong)科(ke)技(ji)(ji)，最大(da)綜合功率達354馬力(li)/264千瓦，D-4S直(zhi)噴技(ji)(ji)術的(de)應(ying)用也進(jin)一步提升(sheng)(sheng)(sheng)燃油效(xiao)率。突破(po)性的(de)全(quan)(quan)(quan)新多級全(quan)(quan)(quan)混動(dong)(dong)(dong)(dong)科(ke)技(ji)(ji)，令混動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統的(de)性能實現質的(de)提升(sheng)(sheng)(sheng)。該系(xi)(xi)統在3.5升(sheng)(sheng)(sheng)V6 雙VVT-i發動(dong)(dong)(dong)(dong)機和(he)兩個(ge)電動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)基礎上接入物理(li)4速(su)自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速(su)器，更直(zhi)接、迅速(su)地響應(ying)駕駛員(yuan)的(de)油門動(dong)(dong)(dong)(dong)作，0到100公里/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)加速(su)只需5.4秒，此(ci)外，該系(xi)(xi)統還可實現低轉速(su)下的(de)高(gao)速(su)巡航，純(chun)電動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式下最高(gao)速(su)度也得(de)到提升(sheng)(sheng)(sheng)，可達140公里/小(xiao)(xiao)時(shi)。在秉承全(quan)(quan)(quan)混動(dong)(dong)(dong)(dong)科(ke)技(ji)(ji)標志性的(de)平順和(he)高(gao)效(xiao)率的(de)同時(shi)，大(da)大(da)提升(sheng)(sheng)(sheng)了車(che)輛動(dong)(dong)(dong)(dong)態性能和(he)駕駛樂趣。

手動換擋撥片

得益于(yu)多級全混(hun)動科技(ji)系(xi)統的(de)先進設計，駕駛者可切換(huan)(huan)至M純手動模式，利用安裝在方向盤(pan)后的(de)換(huan)(huan)擋(dang)撥(bo)片(pian)手動選(xuan)擇并保(bao)持擋(dang)位，這也是該功能在雷克薩斯智·混(hun)動車型上的(de)首次應(ying)用。借助(zhu)行星齒輪結構和換(huan)(huan)擋(dang)機構的(de)無縫配合，變(bian)速系(xi)統在接收到換(huan)(huan)擋(dang)撥(bo)片(pian)傳來的(de)信號時會立即(ji)換(huan)(huan)擋(dang)，從而實現一觸即(ji)發(fa)的(de)響應(ying)。

混合動力鋰電池

全新LS 500h搭載一(yi)個緊湊(cou)、輕(qing)量化的(de)(de)(de)混(hun)合(he)動力鋰電(dian)池，其體積(ji)比現款LS 600h上配(pei)備的(de)(de)(de)鎳(nie)氫混(hun)合(he)動力電(dian)池小(xiao)20%，卻擁(yong)有更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)能(neng)量密(mi)度，為整車增加25升的(de)(de)(de)后備箱空(kong)(kong)間。鋰電(dian)池技術的(de)(de)(de)采(cai)用(yong)降(jiang)低了系統(tong)組(zu)件的(de)(de)(de)重量，進而降(jiang)低車身整體重量，提升了操控平衡性和綜合(he)燃油經濟性并降(jiang)低尾氣排(pai)放。這款鋰電(dian)池也(ye)是第一(yi)款采(cai)用(yong)衛星布局(ju)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)雷克薩斯混(hun)合(he)動力電(dian)池，電(dian)壓監控單元從(cong)ECU中(zhong)分離出來。這一(yi)設(she)計(ji)充分利用(yong)閑置空(kong)(kong)間來放置線束(shu)及(ji)電(dian)池散熱(re)風(feng)扇，從(cong)而降(jiang)低整個電(dian)池組(zu)的(de)(de)(de)體積(ji)。電(dian)池散熱(re)風(feng)扇也(ye)采(cai)用(yong)輕(qing)薄設(she)計(ji)，性能(neng)更(geng)(geng)加強大，體積(ji)更(geng)(geng)小(xiao)。

心潮澎湃的性能

GA-L平臺是雷(lei)克薩斯有史(shi)以(yi)來最先進的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)平臺，為提(ti)高(gao)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)操控性、平順性和車(che)(che)廂靜謐性提(ti)供了堅實(shi)的(de)(de)(de)基礎(chu)。GA-L平臺采用(yong)優(you)化(hua)設計，令全新LS發動(dong)機和乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)(de)位置盡(jin)可(ke)能放低，大(da)部分車(che)(che)身(shen)重量轉(zhuan)移到車(che)(che)身(shen)底盤的(de)(de)(de)中下方，從而(er)降低了整(zheng)車(che)(che)重心，對提(ti)升(sheng)乘(cheng)(cheng)坐、操控穩定性和舒適(shi)性起到了關鍵作用(yong)，為駕駛者提(ti)供更加(jia)暢快淋(lin)漓(li)、令人著迷的(de)(de)(de)駕馭體驗。提(ti)升(sheng)碰(peng)(peng)撞(zhuang)安全性是GA-L平臺的(de)(de)(de)首要開發目標之一。全新的(de)(de)(de)焊接(jie)技術(shu)、超(chao)輕(qing)高(gao)強(qiang)度鋼材(cai)和鋁合金等(deng)輕(qing)量化(hua)材(cai)料的(de)(de)(de)大(da)量應用(yong)，大(da)大(da)增強(qiang)了車(che)(che)身(shen)結(jie)構的(de)(de)(de)強(qiang)度，最大(da)限度減少碰(peng)(peng)撞(zhuang)時的(de)(de)(de)車(che)(che)廂變形和施(shi)加(jia)到乘(cheng)(cheng)客身(shen)上的(de)(de)(de)碰(peng)(peng)撞(zhuang)能量。

品牌介紹

雷克(ke)薩斯（Lexus）是(shi)(shi)日(ri)本豐田汽車(che)公司旗下的(de)(de)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)品(pin)(pin)牌，它于1983年(nian)被提出，但(dan)僅(jin)用十幾(ji)年(nian)的(de)(de)時(shi)間，自(zi)1999年(nian)起(qi)，在美國的(de)(de)銷(xiao)量(liang)超過奔馳、寶馬(ma)，成為全美豪(hao)(hao)華(hua)車(che)銷(xiao)量(liang)大的(de)(de)品(pin)(pin)牌。過去，Lexus在國內的(de)(de)中文(wen)(wen)譯名(ming)(ming)是(shi)(shi)凌志，2004年(nian)6月8日(ri)，豐田公司在北京宣(xuan)布將(jiang)Lexus的(de)(de)中文(wen)(wen)譯名(ming)(ming)由“凌志”改為“雷克(ke)薩斯”，并開始在中國建立特(te)許經銷(xiao)店，開始全面進軍中國豪(hao)(hao)華(hua)車(che)市(shi)。

雷克薩斯車標

這個(ge)品牌名(ming)是豐(feng)田花(hua)了3.5萬美(mei)元請美(mei)國一(yi)(yi)(yi)家(jia)取名(ming)公司命名(ming)的(de)(de)(de)，因為“雷克薩(sa)斯(si)”(Lexus)的(de)(de)(de)讀音英文“豪華(hua)”(Luxury)一(yi)(yi)(yi)詞相近，使人聯想到該(gai)車是豪華(hua)轎車的(de)(de)(de)印象。雷克薩(sa)斯(si)汽車商標采用車名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)(de)大(da)寫，“L”的(de)(de)(de)外面用一(yi)(yi)(yi)個(ge)橢圓包(bao)圍(wei)的(de)(de)(de)圖(tu)案。橢圓代(dai)表著地球，表示雷克薩(sa)斯(si)轎車遍布全世界。雷克薩(sa)斯(si)新標志在1988年1月(yue)的(de)(de)(de)洛杉礬車展上首度(du)亮相。