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基本介紹

雷(lei)克(ke)薩斯LS500相對于舊款，車(che)長多出(chu)了(le)25mm,軸距多出(chu)35mm，而車(che)高低了(le)15mm，發動機艙蓋和行李廂蓋各降低了(le)30mm和40mm，車(che)身總重輕了(le)90kg，整(zheng)車(che)看起來(lai)更加(jia)的優(you)雅(ya)大(da)氣，駕駛起來(lai)更加(jia)的飄如游(you)云，穩定的性能(neng)而又不失沉穩。

產品設計

無所畏懼的設計

從第(di)一(yi)代LS開始，雷克薩(sa)斯(si)便(bian)將(jiang) “Yet” 兼得哲學(xue)融(rong)入到(dao)所有車(che)型的(de)設計之(zhi)中。在這一(yi)理念下(xia)，全(quan)新(xin)(xin)LS不(bu)僅(jin)提供了(le)豪(hao)華三廂轎車(che)特有的(de)空間(jian)感(gan)和舒適性，也(ye)融(rong)入了(le)四門轎跑車(che)風格的(de)動感(gan)線條，將(jiang)更加吸(xi)引年(nian)輕豪(hao)華品牌(pai)消費者的(de)關注。設計師充分利用(yong)全(quan)新(xin)(xin)GA-L平臺低重心和長(chang)軸距的(de)優勢，賦予(yu)全(quan)新(xin)(xin)LS一(yi)個(ge)既穩如泰山又蓄勢待(dai)發(fa)的(de)外(wai)(wai)形。全(quan)新(xin)(xin)LS車(che)身(shen)高(gao)度降(jiang)低了(le)15毫米(mi)，發(fa)動機(ji)艙蓋和后備(bei)箱(xiang)蓋各降(jiang)低了(le)30毫米(mi)和40毫米(mi)，整車(che)軸距達(da)3,125毫米(mi)，比現(xian)(xian)款(kuan)LS 600h L增(zeng)加了(le)35毫米(mi)。全(quan)新(xin)(xin)LS打破傳統(tong)，采(cai)用(yong)了(le)6個(ge)側窗的(de)設計，側窗與側柱平面之(zhi)間(jian)實(shi)現(xian)(xian)平滑過(guo)渡，呈現(xian)(xian)出優雅修長(chang)的(de)車(che)身(shen)線條和更加貼近地面的(de)流動外(wai)(wai)形，這些設計都是首次應用(yong)在雷克薩(sa)斯(si)車(che)型上。

傳統文化靈感打造舒適享受

全新(xin)LS繼承了(le)歷(li)代(dai)LS共有的(de)(de)基因：日本(ben)傳(chuan)統的(de)(de)“Omotenashi”以心至(zhi)(zhi)誠(cheng)的(de)(de)待客(ke)之道(dao)。對于(yu)豪華轎車(che)(che)(che)(che)而(er)言(yan)，這意味著對駕駛(shi)者(zhe)和乘(cheng)客(ke)無(wu)微不至(zhi)(zhi)的(de)(de)關懷，揣(chuai)摩他(ta)們(men)的(de)(de)需求，營造一(yi)個舒(shu)適的(de)(de)駕乘(cheng)空(kong)間，保護(hu)他(ta)們(men)遠離(li)旅途中的(de)(de)危(wei)險。雷克(ke)薩斯從日本(ben)傳(chuan)統的(de)(de)“Omotenashi”以心至(zhi)(zhi)誠(cheng)的(de)(de)待客(ke)之道(dao)中獲取靈感，讓乘(cheng)客(ke)在全新(xin)LS車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)中感到(dao)賓至(zhi)(zhi)如歸，令駕駛(shi)者(zhe)如獲知音。用設計(ji)團隊的(de)(de)話來說，就是“進(jin)取的(de)(de)舒(shu)適”。全新(xin)設計(ji)的(de)(de)前排座椅(yi)充分(fen)體現了(le)這一(yi)內室設計(ji)理念：不僅(jin)具備加(jia)熱、通(tong)風和按摩功(gong)能(neng)，還可(ke)實現28向電(dian)動調節。由于(yu)全新(xin)LS比上一(yi)代(dai)車(che)(che)(che)(che)身更低，雷克(ke)薩斯首次為LS配備了(le)帶進(jin)入車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)(xiang)功(gong)能(neng)的(de)(de)空(kong)氣(qi)懸架(jia)系統。該功(gong)能(neng)會在車(che)(che)(che)(che)主用智能(neng)鑰匙打開(kai)車(che)(che)(che)(che)門時被激活(huo)，車(che)(che)(che)(che)身高度自動提升，座椅(yi)側面(mian)支撐(cheng)打開(kai)，以歡迎(ying)駕駛(shi)者(zhe)進(jin)入車(che)(che)(che)(che)內。

特色功能

一體式儀表盤

符合人(ren)機(ji)工程學造(zao)型的一(yi)體式(shi)儀表盤將車況信息(xi)顯示在同(tong)一(yi)高度，中(zhong)控布局以(yi)駕(jia)(jia)駛(shi)者為中(zhong)心，駕(jia)(jia)駛(shi)者無需(xu)改變(bian)坐姿便可(ke)輕松實(shi)現所有(you)駕(jia)(jia)駛(shi)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)。新(xin)車配(pei)(pei)備12.3英寸多功能(neng)液(ye)晶顯示屏，超大的全彩抬頭顯示器HUD可(ke)將豐富的信息(xi)投射到駕(jia)(jia)駛(shi)者視線前方。這套先進的多功能(neng)顯示操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)系統擁有(you)更加人(ren)性(xing)化的操(cao)(cao)控界面，并(bing)配(pei)(pei)備新(xin)一(yi)代(dai)Remote Touch 信息(xi)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)系統，直觀易用(yong)的操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)界面與智能(neng)手(shou)機(ji)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)邏輯相似，并(bing)支持(chi)手(shou)寫輸入，用(yong)戶可(ke)直接用(yong)手(shou)指在觸摸(mo)屏上進行(xing)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)。

獨具匠心的工藝

雷(lei)克薩斯獨(du)具匠(jiang)心(xin)的(de)工藝(yi)(yi)遍布全(quan)(quan)新(xin)(xin)LS內室。精心(xin)設(she)計(ji)的(de)內室照明，對細節外觀和(he)質感的(de)專注(zhu)和(he)打造，無不體現(xian)出(chu)(chu)全(quan)(quan)新(xin)(xin)LS獨(du)一無二(er)的(de)美學品位。設(she)計(ji)師將(jiang)天(tian)然木(mu)材、日(ri)本(ben)傳統的(de)薄木(mu)切片工藝(yi)(yi)和(he)先進的(de)激光雕(diao)刻技術巧妙結(jie)合，造就了新(xin)(xin)一代LS獨(du)特的(de)內飾(shi)(shi)(shi)風(feng)格。全(quan)(quan)新(xin)(xin)內飾(shi)(shi)(shi)搭(da)配方案包括：“藝(yi)(yi)木(mu)/有(you)機紋理”（Art WoodOrganic）、“藝(yi)(yi)木(mu)/魚骨(gu)紋”（Art WoodHerringbone）和(he)“激光雕(diao)刻條(tiao)紋高(gao)級(ji)飾(shi)(shi)(shi)板”（Laser Cut Special）。雷(lei)克薩斯首(shou)創的(de)“藝(yi)(yi)木(mu)”內飾(shi)(shi)(shi)紋理，是通過(guo)獨(du)具匠(jiang)心(xin)的(de)工藝(yi)(yi)，將(jiang)多種(zhong)顏(yan)色的(de)木(mu)料有(you)機結(jie)合起來的(de)成果(guo)，明暗(an)對比(bi)(bi)更加(jia)大膽(dan)，打造出(chu)(chu)豐富的(de)視覺效果(guo)。而全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)“激光雕(diao)刻條(tiao)紋高(gao)級(ji)飾(shi)(shi)(shi)板”則(ze)重(zhong)在表現(xian)精確的(de)金(jin)屬(shu)線(xian)條(tiao)與天(tian)然木(mu)材之間(jian)的(de)強(qiang)烈對比(bi)(bi)，為木(mu)料注(zhu)入了強(qiang)勁的(de)生命力。

“L”造型手工褶皺車門飾板

手(shou)工(gong)褶皺車門(men)(men)飾(shi)板(ban)的(de)靈感來源于日(ri)(ri)本傳統折紙(zhi)藝(yi)術(shu)，它能用(yong)(yong)一張簡單的(de)紙(zhi)片打造(zao)出各種各樣的(de)立體(ti)造(zao)型。車門(men)(men)飾(shi)板(ban)的(de)原始(shi)紋(wen)理由一位經(jing)驗豐富(fu)的(de)編織藝(yi)術(shu)家(jia)用(yong)(yong)紙(zhi)張鞣制而(er)成。成形的(de)立體(ti)紋(wen)理以復雜而(er)精(jing)確的(de)形狀映(ying)射(she)出雷克薩(sa)斯(si)的(de)“L”造(zao)型，在白天日(ri)(ri)光下和(he)夜(ye)間的(de)燈光照(zhao)明下呈現不同(tong)的(de)視覺效果，各異其趣。

更先進的安全科技

全(quan)(quan)(quan)新(xin)LS除配備雷克薩(sa)斯智能(neng)安全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)(tong)（Lexus Safety System+），還將(jiang)搭載(zai)更(geng)先進(jin)的(de)安全(quan)(quan)(quan)科技(ji)。主動安全(quan)(quan)(quan)系(xi)統(tong)(tong)能(neng)夠(gou)整合立體攝像頭(tou)等(deng)車(che)(che)身所(suo)有傳(chuan)感(gan)器信(xin)息，對停車(che)(che)和躲避碰撞(zhuang)等(deng)所(suo)有駕(jia)駛(shi)操(cao)作進(jin)行(xing)(xing)監控。全(quan)(quan)(quan)球首創的(de)帶(dai)主動方向(xiang)盤介入功能(neng)的(de)行(xing)(xing)人(ren)探測系(xi)統(tong)(tong)（Intuitive Pedestrian Detection）在探測到當前(qian)車(che)(che)道不遠處有行(xing)(xing)人(ren)且情況緊急時(shi)，可(ke)自動制動并轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)繞開行(xing)(xing)人(ren)，全(quan)(quan)(quan)彩抬頭(tou)顯示器HUD同時(shi)會對駕(jia)駛(shi)者(zhe)(zhe)發(fa)出警示。被動安全(quan)(quan)(quan)方面，全(quan)(quan)(quan)新(xin)LS擁有堅(jian)固的(de)車(che)(che)身結構和14個氣(qi)囊，可(ke)在發(fa)生碰撞(zhuang)時(shi)為乘員提供(gong)頂級安全(quan)(quan)(quan)防護。同時(shi)還將(jiang)配備高級駕(jia)駛(shi)輔助系(xi)統(tong)(tong)“Lexus CoDrive”，可(ke)根據(ju)駕(jia)駛(shi)者(zhe)(zhe)的(de)行(xing)(xing)駛(shi)意圖(tu)自動進(jin)行(xing)(xing)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)操(cao)作，并在高速公路上提供(gong)持續的(de)駕(jia)駛(shi)輔助。

規格參數

超乎想象的多級全混動科技

全(quan)新LS 500h配備雷克薩(sa)斯(si)多級(ji)全(quan)混(hun)動科技(ji)，最大綜(zong)合(he)功率達(da)354馬力/264千瓦，D-4S直噴(pen)技(ji)術(shu)的(de)(de)應(ying)用也(ye)進一步提升燃油效率。突破性的(de)(de)全(quan)新多級(ji)全(quan)混(hun)動科技(ji)，令混(hun)動系(xi)統(tong)的(de)(de)性能(neng)實現(xian)質的(de)(de)提升。該系(xi)統(tong)在3.5升V6 雙VVT-i發動機和(he)兩個電動機的(de)(de)基礎上(shang)接入物(wu)理4速自動變速器，更直接、迅速地響應(ying)駕駛(shi)員的(de)(de)油門動作，0到100公里/小時(shi)的(de)(de)加速只需(xu)5.4秒，此外，該系(xi)統(tong)還可(ke)實現(xian)低轉速下的(de)(de)高速巡航，純電動模式下最高速度也(ye)得到提升，可(ke)達(da)140公里/小時(shi)。在秉承(cheng)全(quan)混(hun)動科技(ji)標志性的(de)(de)平(ping)順和(he)高效率的(de)(de)同(tong)時(shi)，大大提升了車輛動態性能(neng)和(he)駕駛(shi)樂(le)趣(qu)。

手動換擋撥片

得益于多(duo)級(ji)全(quan)混動(dong)(dong)科技系統的(de)先進(jin)設(she)計，駕駛者可切換(huan)(huan)至M純(chun)手(shou)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)，利用(yong)安(an)裝在方向盤后(hou)的(de)換(huan)(huan)擋撥片(pian)手(shou)動(dong)(dong)選擇并保持(chi)擋位，這也(ye)是該功能在雷(lei)克薩斯(si)智(zhi)·混動(dong)(dong)車型上(shang)的(de)首次應(ying)用(yong)。借助行星(xing)齒輪(lun)結構和換(huan)(huan)擋機構的(de)無縫(feng)配合，變(bian)速系統在接收(shou)到換(huan)(huan)擋撥片(pian)傳來的(de)信號時(shi)會立即(ji)換(huan)(huan)擋，從而(er)實現一觸即(ji)發的(de)響應(ying)。

混合動力鋰電池

全新LS 500h搭載一個緊(jin)湊、輕量化的(de)混合動(dong)(dong)力(li)(li)鋰(li)電池(chi)(chi)，其體(ti)(ti)積比現款(kuan)LS 600h上配備的(de)鎳氫混合動(dong)(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)小(xiao)20%，卻(que)擁有(you)更高的(de)能(neng)量密度，為(wei)整(zheng)車增加25升的(de)后(hou)備箱空間。鋰(li)電池(chi)(chi)技術(shu)的(de)采(cai)用降低(di)了系統組(zu)(zu)件的(de)重(zhong)量，進而降低(di)車身整(zheng)體(ti)(ti)重(zhong)量，提(ti)升了操控平衡性和綜合燃油經(jing)濟(ji)性并降低(di)尾氣排放(fang)(fang)。這款(kuan)鋰(li)電池(chi)(chi)也(ye)是第一款(kuan)采(cai)用衛星布(bu)局設(she)計(ji)(ji)的(de)雷克(ke)薩斯混合動(dong)(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)，電壓監(jian)控單元從(cong)ECU中分離出來(lai)。這一設(she)計(ji)(ji)充分利用閑(xian)置(zhi)空間來(lai)放(fang)(fang)置(zhi)線束及電池(chi)(chi)散熱風扇(shan)，從(cong)而降低(di)整(zheng)個電池(chi)(chi)組(zu)(zu)的(de)體(ti)(ti)積。電池(chi)(chi)散熱風扇(shan)也(ye)采(cai)用輕薄設(she)計(ji)(ji)，性能(neng)更加強大，體(ti)(ti)積更小(xiao)。

心潮澎湃的性能

GA-L平(ping)(ping)臺(tai)是(shi)雷克薩斯有史以來最先進的(de)(de)車(che)型平(ping)(ping)臺(tai)，為提高(gao)整車(che)的(de)(de)操控(kong)性(xing)(xing)、平(ping)(ping)順性(xing)(xing)和車(che)廂(xiang)靜謐(mi)性(xing)(xing)提供了堅實的(de)(de)基礎。GA-L平(ping)(ping)臺(tai)采用(yong)優化(hua)設計，令全新LS發動機和乘客的(de)(de)位置盡(jin)可能(neng)放低，大(da)(da)部(bu)分車(che)身(shen)重量(liang)轉移到車(che)身(shen)底盤的(de)(de)中下方，從(cong)而降低了整車(che)重心(xin)，對提升乘坐、操控(kong)穩定性(xing)(xing)和舒適(shi)性(xing)(xing)起到了關(guan)鍵(jian)作(zuo)用(yong)，為駕駛者提供更加(jia)暢快(kuai)淋漓、令人(ren)著(zhu)迷的(de)(de)駕馭體驗。提升碰(peng)撞(zhuang)安(an)全性(xing)(xing)是(shi)GA-L平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)首要開發目標之(zhi)一。全新的(de)(de)焊接技術、超(chao)輕高(gao)強(qiang)度鋼材和鋁合金等輕量(liang)化(hua)材料的(de)(de)大(da)(da)量(liang)應用(yong)，大(da)(da)大(da)(da)增強(qiang)了車(che)身(shen)結構的(de)(de)強(qiang)度，最大(da)(da)限(xian)度減少(shao)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)的(de)(de)車(che)廂(xiang)變形(xing)和施加(jia)到乘客身(shen)上的(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)能(neng)量(liang)。

品牌介紹

雷克薩斯(si)（Lexus）是日(ri)本豐(feng)田(tian)汽車公司旗下的豪華(hua)車品牌，它于1983年被提出，但僅用十(shi)幾年的時間，自1999年起，在(zai)美國(guo)的銷(xiao)量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華(hua)車銷(xiao)量大的品牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內的中文譯名是凌(ling)志，2004年6月8日(ri)，豐(feng)田(tian)公司在(zai)北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌(ling)志”改(gai)為“雷克薩斯(si)”，并開始在(zai)中國(guo)建立(li)特許經銷(xiao)店，開始全面進軍中國(guo)豪華(hua)車市。

雷克薩斯車標

這(zhe)個品牌名(ming)(ming)(ming)是(shi)豐田(tian)花了3.5萬美元請美國一家取名(ming)(ming)(ming)公司命名(ming)(ming)(ming)的(de)，因(yin)為“雷(lei)克薩斯(si)”(Lexus)的(de)讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相(xiang)近(jin)，使人(ren)聯想到該車是(shi)豪華轎(jiao)車的(de)印象(xiang)。雷(lei)克薩斯(si)汽車商標(biao)采(cai)用(yong)(yong)車名(ming)(ming)(ming)“Lexus”字母“L”的(de)大寫(xie)，“L”的(de)外面(mian)用(yong)(yong)一個橢(tuo)圓包圍的(de)圖(tu)案(an)。橢(tuo)圓代表著地球，表示雷(lei)克薩斯(si)轎(jiao)車遍布全(quan)世界。雷(lei)克薩斯(si)新標(biao)志在1988年(nian)1月的(de)洛杉礬(fan)車展上首(shou)度(du)亮(liang)相(xiang)。