芒果视频下载

基本介紹

雷克(ke)薩斯LS500相對(dui)于舊款，車(che)長多出了25mm,軸距多出35mm，而(er)(er)車(che)高低了15mm，發(fa)動機艙蓋和行李廂蓋各降低了30mm和40mm，車(che)身總重輕(qing)了90kg，整(zheng)車(che)看起來(lai)更加的(de)(de)優雅大氣，駕駛起來(lai)更加的(de)(de)飄如游云，穩(wen)定的(de)(de)性能而(er)(er)又不失沉穩(wen)。

產品設計

無所畏懼的設計

從第一(yi)代(dai)LS開始，雷(lei)克(ke)薩斯便將 “Yet” 兼(jian)得哲學融(rong)入到所有車型的(de)(de)(de)設(she)計(ji)之(zhi)中(zhong)。在(zai)這(zhe)一(yi)理(li)念下，全(quan)(quan)新(xin)LS不(bu)僅(jin)提供了(le)豪華三廂轎車特有的(de)(de)(de)空間感和舒適性，也融(rong)入了(le)四門轎跑車風格的(de)(de)(de)動(dong)感線(xian)條(tiao)，將更加(jia)吸引(yin)年輕豪華品牌消費者(zhe)的(de)(de)(de)關(guan)注(zhu)。設(she)計(ji)師(shi)充(chong)分(fen)利用全(quan)(quan)新(xin)GA-L平臺低(di)重心和長(chang)軸距(ju)的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)，賦予全(quan)(quan)新(xin)LS一(yi)個既穩如泰(tai)山(shan)又蓄勢(shi)待(dai)發的(de)(de)(de)外(wai)形。全(quan)(quan)新(xin)LS車身(shen)高度降(jiang)低(di)了(le)15毫米(mi)(mi)，發動(dong)機艙(cang)蓋(gai)和后備箱蓋(gai)各降(jiang)低(di)了(le)30毫米(mi)(mi)和40毫米(mi)(mi)，整車軸距(ju)達3,125毫米(mi)(mi)，比現款LS 600h L增加(jia)了(le)35毫米(mi)(mi)。全(quan)(quan)新(xin)LS打破(po)傳統，采用了(le)6個側窗的(de)(de)(de)設(she)計(ji)，側窗與側柱平面之(zhi)間實現平滑過(guo)渡，呈現出優(you)雅(ya)修長(chang)的(de)(de)(de)車身(shen)線(xian)條(tiao)和更加(jia)貼(tie)近(jin)地面的(de)(de)(de)流動(dong)外(wai)形，這(zhe)些設(she)計(ji)都是首次應用在(zai)雷(lei)克(ke)薩斯車型上(shang)。

傳統文化靈感打造舒適享受

全(quan)(quan)新LS繼承(cheng)了(le)(le)歷代LS共有的基(ji)因(yin)：日(ri)(ri)本傳統的“Omotenashi”以心至(zhi)誠的待客(ke)之(zhi)道。對(dui)于(yu)豪(hao)華轎(jiao)車而言(yan)，這意味著對(dui)駕駛者(zhe)和乘客(ke)無微不(bu)至(zhi)的關懷，揣(chuai)摩(mo)他們(men)的需求，營造一(yi)個舒適的駕乘空間(jian)，保護他們(men)遠(yuan)離旅途中的危險。雷克薩斯(si)從(cong)日(ri)(ri)本傳統的“Omotenashi”以心至(zhi)誠的待客(ke)之(zhi)道中獲(huo)取靈感(gan)，讓乘客(ke)在全(quan)(quan)新LS車廂中感(gan)到賓(bin)至(zhi)如歸，令駕駛者(zhe)如獲(huo)知(zhi)音(yin)。用設(she)計(ji)團隊的話(hua)來(lai)說，就(jiu)是“進(jin)(jin)取的舒適”。全(quan)(quan)新設(she)計(ji)的前排(pai)座椅充分體現了(le)(le)這一(yi)內(nei)室設(she)計(ji)理念：不(bu)僅具備加熱、通(tong)風和按摩(mo)功能，還可(ke)實現28向電(dian)動(dong)調節。由于(yu)全(quan)(quan)新LS比上(shang)一(yi)代車身更低(di)，雷克薩斯(si)首次為LS配(pei)備了(le)(le)帶進(jin)(jin)入車廂功能的空氣懸架系統。該功能會(hui)在車主用智能鑰匙(chi)打開車門時被激活(huo)，車身高度自(zi)動(dong)提升，座椅側面支撐打開，以歡迎駕駛者(zhe)進(jin)(jin)入車內(nei)。

特色功能

一體式儀表盤

符合(he)人機工(gong)程學造型(xing)的(de)一體式儀表盤將車況(kuang)信(xin)息顯示在同(tong)一高度，中(zhong)控布局以(yi)駕(jia)駛(shi)者(zhe)為中(zhong)心，駕(jia)駛(shi)者(zhe)無需(xu)改變坐姿(zi)便(bian)可(ke)輕松實(shi)現所(suo)有駕(jia)駛(shi)操(cao)作。新車配備12.3英(ying)寸(cun)多(duo)功能液晶顯示屏，超(chao)大的(de)全彩抬頭顯示器(qi)HUD可(ke)將豐富的(de)信(xin)息投射(she)到駕(jia)駛(shi)者(zhe)視(shi)線(xian)前方(fang)。這套先進(jin)的(de)多(duo)功能顯示操(cao)作系統擁有更加人性(xing)化的(de)操(cao)控界(jie)面，并(bing)配備新一代Remote Touch 信(xin)息操(cao)作系統，直觀易用(yong)(yong)的(de)操(cao)作界(jie)面與智能手(shou)機操(cao)作邏輯相似，并(bing)支持手(shou)寫輸入，用(yong)(yong)戶可(ke)直接用(yong)(yong)手(shou)指在觸摸屏上進(jin)行操(cao)作。

獨具匠心的工藝

雷(lei)克薩斯(si)(si)獨(du)(du)具匠心的(de)(de)工(gong)藝(yi)(yi)遍布全新LS內(nei)(nei)室。精心設計的(de)(de)內(nei)(nei)室照(zhao)明，對(dui)細(xi)節外觀和質感的(de)(de)專注(zhu)和打造，無不(bu)體現出(chu)全新LS獨(du)(du)一無二(er)的(de)(de)美學(xue)品位。設計師將天(tian)然(ran)木(mu)(mu)材、日本(ben)傳統(tong)的(de)(de)薄木(mu)(mu)切片工(gong)藝(yi)(yi)和先(xian)進的(de)(de)激(ji)光雕刻技術(shu)巧(qiao)妙(miao)結(jie)合，造就了(le)新一代LS獨(du)(du)特的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)風格(ge)。全新內(nei)(nei)飾(shi)搭(da)配方(fang)案(an)包括：“藝(yi)(yi)木(mu)(mu)/有機紋(wen)理”（Art WoodOrganic）、“藝(yi)(yi)木(mu)(mu)/魚骨紋(wen)”（Art WoodHerringbone）和“激(ji)光雕刻條紋(wen)高(gao)級飾(shi)板”（Laser Cut Special）。雷(lei)克薩斯(si)(si)首創(chuang)的(de)(de)“藝(yi)(yi)木(mu)(mu)”內(nei)(nei)飾(shi)紋(wen)理，是通過獨(du)(du)具匠心的(de)(de)工(gong)藝(yi)(yi)，將多種顏色的(de)(de)木(mu)(mu)料(liao)有機結(jie)合起來的(de)(de)成果，明暗對(dui)比(bi)更加大膽，打造出(chu)豐富(fu)的(de)(de)視覺效果。而全新的(de)(de)“激(ji)光雕刻條紋(wen)高(gao)級飾(shi)板”則(ze)重在表現精確的(de)(de)金屬線條與天(tian)然(ran)木(mu)(mu)材之(zhi)間的(de)(de)強(qiang)烈對(dui)比(bi)，為木(mu)(mu)料(liao)注(zhu)入了(le)強(qiang)勁的(de)(de)生命力(li)。

“L”造型手工褶皺車門飾板

手(shou)工褶皺車門飾板的(de)(de)(de)靈感來源于日本(ben)傳統折紙(zhi)藝(yi)術，它能用一張簡單(dan)的(de)(de)(de)紙(zhi)片打造(zao)(zao)出各種(zhong)各樣的(de)(de)(de)立(li)體造(zao)(zao)型(xing)。車門飾板的(de)(de)(de)原(yuan)始紋(wen)理由一位經(jing)驗豐(feng)富的(de)(de)(de)編織(zhi)藝(yi)術家用紙(zhi)張鞣制而(er)成。成形(xing)的(de)(de)(de)立(li)體紋(wen)理以復雜而(er)精確的(de)(de)(de)形(xing)狀映射出雷克薩(sa)斯的(de)(de)(de)“L”造(zao)(zao)型(xing)，在白天日光(guang)(guang)下(xia)和(he)夜間的(de)(de)(de)燈(deng)光(guang)(guang)照明下(xia)呈(cheng)現(xian)不同的(de)(de)(de)視(shi)覺效果，各異(yi)其(qi)趣。

更先進的安全科技

全(quan)(quan)(quan)新(xin)LS除配備雷克薩(sa)斯智(zhi)能安(an)全(quan)(quan)(quan)系統(tong)(tong)（Lexus Safety System+），還將搭(da)載(zai)更(geng)先進的(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)科技。主(zhu)動(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)(quan)系統(tong)(tong)能夠整(zheng)合(he)立體(ti)攝像頭等車身所(suo)有(you)傳感器(qi)信息，對(dui)停(ting)車和(he)(he)躲避碰撞等所(suo)有(you)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)操作進行(xing)(xing)(xing)(xing)監控。全(quan)(quan)(quan)球首創的(de)帶主(zhu)動(dong)(dong)方向盤介入功能的(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)人探(tan)測系統(tong)(tong)（Intuitive Pedestrian Detection）在(zai)探(tan)測到當前(qian)車道(dao)不遠處有(you)行(xing)(xing)(xing)(xing)人且情況緊(jin)急時(shi)，可(ke)自動(dong)(dong)制動(dong)(dong)并(bing)(bing)轉向繞開(kai)行(xing)(xing)(xing)(xing)人，全(quan)(quan)(quan)彩抬頭顯示(shi)器(qi)HUD同時(shi)會對(dui)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)發(fa)出(chu)警(jing)示(shi)。被動(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)(quan)方面，全(quan)(quan)(quan)新(xin)LS擁(yong)有(you)堅固的(de)車身結構和(he)(he)14個氣(qi)囊，可(ke)在(zai)發(fa)生碰撞時(shi)為乘員提供(gong)頂級安(an)全(quan)(quan)(quan)防護。同時(shi)還將配備高(gao)級駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)輔助系統(tong)(tong)“Lexus CoDrive”，可(ke)根據駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)的(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)意圖自動(dong)(dong)進行(xing)(xing)(xing)(xing)轉向操作，并(bing)(bing)在(zai)高(gao)速公路上提供(gong)持續(xu)的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)輔助。

規格參數

超乎想象的多級全混動科技

全(quan)新LS 500h配備雷克薩(sa)斯多(duo)(duo)級全(quan)混(hun)(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)科技(ji)，最(zui)大綜合功(gong)率達354馬力/264千(qian)瓦(wa)，D-4S直噴技(ji)術的(de)應用也(ye)進一步提(ti)升燃油(you)效率。突破性(xing)(xing)的(de)全(quan)新多(duo)(duo)級全(quan)混(hun)(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)科技(ji)，令混(hun)(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統的(de)性(xing)(xing)能實現質的(de)提(ti)升。該(gai)系(xi)統在(zai)3.5升V6 雙VVT-i發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)(he)兩個電動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)基礎上接(jie)(jie)入物理4速(su)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變速(su)器，更(geng)直接(jie)(jie)、迅速(su)地響應駕駛員的(de)油(you)門動(dong)(dong)(dong)(dong)作，0到100公里(li)/小時(shi)(shi)的(de)加速(su)只需5.4秒，此(ci)外，該(gai)系(xi)統還可(ke)實現低轉速(su)下(xia)(xia)的(de)高(gao)(gao)速(su)巡航(hang)，純電動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式下(xia)(xia)最(zui)高(gao)(gao)速(su)度也(ye)得到提(ti)升，可(ke)達140公里(li)/小時(shi)(shi)。在(zai)秉承全(quan)混(hun)(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)科技(ji)標志性(xing)(xing)的(de)平順和(he)(he)高(gao)(gao)效率的(de)同時(shi)(shi)，大大提(ti)升了車輛(liang)動(dong)(dong)(dong)(dong)態性(xing)(xing)能和(he)(he)駕駛樂趣(qu)。

手動換擋撥片

得益于多級全混動科技(ji)系統(tong)(tong)的先進設計，駕駛者可(ke)切換(huan)至M純手動模式，利(li)用安裝(zhuang)在(zai)(zai)方向盤后的換(huan)擋撥片手動選(xuan)擇并保持擋位，這也(ye)是該功(gong)能(neng)在(zai)(zai)雷克薩(sa)斯智·混動車型上的首次應(ying)用。借助行星齒輪結構和(he)換(huan)擋機(ji)構的無縫(feng)配合(he)，變速(su)系統(tong)(tong)在(zai)(zai)接收到換(huan)擋撥片傳來(lai)的信號時會立(li)即換(huan)擋，從(cong)而(er)實(shi)現一觸(chu)即發(fa)的響應(ying)。

混合動力鋰電池

全新LS 500h搭載一個(ge)緊湊、輕量(liang)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)混合(he)動(dong)力(li)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)，其體(ti)(ti)積比現款(kuan)LS 600h上配(pei)備的(de)(de)(de)(de)(de)鎳(nie)氫混合(he)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)小(xiao)20%，卻擁有更高的(de)(de)(de)(de)(de)能量(liang)密度，為整(zheng)車增加25升的(de)(de)(de)(de)(de)后備箱空間。鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)技術的(de)(de)(de)(de)(de)采(cai)用降低(di)了(le)系統組件的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，進而(er)降低(di)車身整(zheng)體(ti)(ti)重(zhong)量(liang)，提升了(le)操控平衡性(xing)(xing)和(he)綜合(he)燃油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)并降低(di)尾(wei)氣排放(fang)。這款(kuan)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)也是第一款(kuan)采(cai)用衛星布局(ju)設計的(de)(de)(de)(de)(de)雷克薩斯混合(he)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)，電(dian)壓監控單元從(cong)ECU中分(fen)離出來。這一設計充(chong)分(fen)利(li)用閑(xian)置(zhi)空間來放(fang)置(zhi)線(xian)束及電(dian)池(chi)(chi)散熱(re)風扇，從(cong)而(er)降低(di)整(zheng)個(ge)電(dian)池(chi)(chi)組的(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)積。電(dian)池(chi)(chi)散熱(re)風扇也采(cai)用輕薄設計，性(xing)(xing)能更加強大，體(ti)(ti)積更小(xiao)。

心潮澎湃的性能

GA-L平(ping)(ping)臺(tai)是(shi)雷克薩斯有(you)史以來最(zui)先進的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型平(ping)(ping)臺(tai)，為提高整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)性(xing)(xing)、平(ping)(ping)順性(xing)(xing)和(he)車(che)(che)廂靜謐(mi)性(xing)(xing)提供了(le)(le)堅實的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)。GA-L平(ping)(ping)臺(tai)采用(yong)優化(hua)設計，令全(quan)新LS發動機(ji)和(he)乘客的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)盡(jin)可(ke)能(neng)放(fang)低(di)，大部分(fen)車(che)(che)身重量(liang)轉移(yi)到(dao)車(che)(che)身底(di)盤的(de)(de)(de)(de)中下方，從而降低(di)了(le)(le)整(zheng)車(che)(che)重心，對提升乘坐、操(cao)控(kong)穩定性(xing)(xing)和(he)舒適性(xing)(xing)起到(dao)了(le)(le)關鍵作用(yong)，為駕駛(shi)者(zhe)提供更加暢(chang)快淋漓、令人著(zhu)迷的(de)(de)(de)(de)駕馭體驗。提升碰撞(zhuang)(zhuang)安全(quan)性(xing)(xing)是(shi)GA-L平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)首(shou)要開(kai)發目標之一。全(quan)新的(de)(de)(de)(de)焊接(jie)技術(shu)、超輕高強度(du)鋼材(cai)和(he)鋁合金等輕量(liang)化(hua)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)大量(liang)應用(yong)，大大增強了(le)(le)車(che)(che)身結構的(de)(de)(de)(de)強度(du)，最(zui)大限(xian)度(du)減少碰撞(zhuang)(zhuang)時的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)廂變形和(he)施加到(dao)乘客身上的(de)(de)(de)(de)碰撞(zhuang)(zhuang)能(neng)量(liang)。

品牌介紹

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)（Lexus）是(shi)日本豐田汽車(che)公司旗下的豪華(hua)車(che)品牌，它于1983年被提出(chu)，但僅(jin)用(yong)十幾年的時(shi)間(jian)，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華(hua)車(che)銷量大的品牌。過去，Lexus在國內的中(zhong)文譯名是(shi)凌志，2004年6月(yue)8日，豐田公司在北(bei)京宣(xuan)布將Lexus的中(zhong)文譯名由“凌志”改(gai)為“雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)”，并開始(shi)在中(zhong)國建立特許經銷店，開始(shi)全面進軍中(zhong)國豪華(hua)車(che)市。

雷克薩斯車標

這個品牌名(ming)是豐田花了3.5萬美元請美國一(yi)家取名(ming)公司命名(ming)的(de)，因為“雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯”(Lexus)的(de)讀音英文“豪華”(Luxury)一(yi)詞相近，使人聯(lian)想到該(gai)車(che)(che)(che)是豪華轎車(che)(che)(che)的(de)印象。雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯汽(qi)車(che)(che)(che)商標采用車(che)(che)(che)名(ming)“Lexus”字母(mu)“L”的(de)大寫，“L”的(de)外(wai)面(mian)用一(yi)個橢圓包圍的(de)圖(tu)案(an)。橢圓代表(biao)著地球(qiu)，表(biao)示雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯轎車(che)(che)(che)遍(bian)布全世界。雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯新標志(zhi)在(zai)1988年1月的(de)洛杉(shan)礬車(che)(che)(che)展上首度亮相。