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發展歷史

“須刨”、“牛魔王”————豐田SUPRA

1979年，第(di)一(yi)代(dai)(dai)(dai)Supra（MA46）掛(gua)上的(de)是“Celica Supra”的(de)徽號，裝備一(yi)臺(tai)2.6升(sheng)直列(lie)六(liu)缸引擎(qing)（4ME），它(ta)也是豐田第(di)一(yi)臺(tai)量(liang)產(chan)化(hua)的(de)電子燃油(you)噴射(she)引擎(qing)，MA46采用前(qian)置引擎(qing)后輪驅動的(de)方式，或者有留意我們《汽車(che)技術》欄目的(de)讀者都會猛然想起(qi)那臺(tai)60年代(dai)(dai)(dai)的(de)2000GT，不錯，第(di)一(yi)代(dai)(dai)(dai)Supra的(de)概念確(que)實來自2000GT，或者注定FR布局的(de)GT跑車(che)是成為各(ge)個時(shi)代(dai)(dai)(dai)TOYOTA的(de)頂(ding)級作品。1981年，第(di)一(yi)代(dai)(dai)(dai)的(de)Supra加(jia)推了裝備2.8升(sheng)直六(liu)引擎(qing)（5ME）的(de)自動變速型號，車(che)架代(dai)(dai)(dai)號MA47。

整體線條與(yu)當(dang)時(shi)的CELICA幾乎相同，也難怪被稱為“Celica Supra”的第一(yi)代(dai)。

Supra是(shi)一(yi)臺極(ji)具改裝潛力的車(che)，其江(jiang)湖地位與日(ri)產的GT-R不相伯(bo)仲(zhong)，但兩者因為天(tian)生地各自有(you)(you)著自己(ji)的優勢，而令他們的擁(yong)護者很少(shao)發生如同WRX和EVO般(ban)的對立，Supra擁(yong)有(you)(you)著大排氣量、鑄鐵中(zhong)缸及前置后(hou)驅(qu)布(bu)局，而GT-R則是(shi)四輪驅(qu)動、四輪轉向、直(zhi)列2.6升鋁合金中(zhong)缸引擎等(deng)，雖然兩者在全球(qiu)范圍內(nei)都被用(yong)以挑戰千匹馬力的機器，但很和平(ping)，甚至各自都會(hui)羨慕(mu)對方(fang)的優勢，很和諧。

第二代

1982年(nian)，第(di)二(er)代(dai)Supra誕生，但(dan)仍重屬于Celica旗(qi)下(xia)，仍被稱(cheng)作“Celica Spura”（日本(ben)(ben)國內(nei)稱(cheng)為Celica XX）。換上一臺(tai)全新(xin)(xin)改良的(de)5M-GE引(yin)擎(qing)(qing)。1985年(nian)，日本(ben)(ben)國內(nei)的(de)Supra引(yin)擎(qing)(qing)加(jia)入了新(xin)(xin)的(de)6M-GE引(yin)擎(qing)(qing)，馬力輸出為190匹，相比5M的(de)170匹稍微精進；除了6M-GE引(yin)擎(qing)(qing)外(wai)，還有一臺(tai)1G-GTE兩公(gong)升渦輪增壓(ya)引(yin)擎(qing)(qing)被使(shi)用。第(di)二(er)代(dai)的(de)Supra車架代(dai)號非常多，分(fen)別(bie)是MA60、MA61、MA63、MA67、GA60、GA61，而且(qie)各個地區的(de)版本(ben)(ben)都(dou)有輕微不同。

第二代也是被(bei)稱為(wei)“Celica Supra”，只是Supra字樣(yang)被(bei)放到(dao)最顯眼位(wei)置。

第三代(dai)的(de)Supra誕生于1986年(nian)5月(yue)，使用(yong)一臺(tai)代(dai)號(hao)7M-GE直列(lie)六缸三公升引(yin)擎(qing)，馬力輸(shu)出達(da)到200匹，而(er)車架(jia)代(dai)號(hao)就(jiu)是(shi)我們非常(chang)熟(shu)悉(xi)的(de)MA70了(le)。翌年(nian)，在(zai)MA70的(de)基礎(chu)上(shang)，誕生了(le)裝(zhuang)備渦輪增(zeng)壓的(de)高級版(ban)本MA71，使用(yong)7M-GTE引(yin)擎(qing)，馬力輸(shu)出達(da)到了(le)230匹，它也是(shi)豐田第一臺(tai)裝(zhuang)備渦輪增(zeng)壓系統和ABS防抱死制動系統的(de)車型。1989年(nian)，MA70（7M-GE）和MA71（7M-GTE）推(tui)出小改(gai)款，除了(le)外觀上(shang)的(de)輕(qing)微區別外，還對渦輪增(zeng)壓器、進排氣(qi)等部分(fen)進行(xing)了(le)適度修(xiu)改(gai)，從而(er)令(ling)馬力輸(shu)出稍升至232匹。在(zai)日本國內，第三代(dai)的(de)Supra其實有更多的(de)型號(hao)可供選擇(ze)，7M引(yin)擎(qing)是(shi)用(yong)于出口的(de)，日本則在(zai)90后的(de)MA70上(shang)換上(shang)了(le)兩臺(tai)引(yin)擎(qing)供選擇(ze)，一臺(tai)是(shi)210匹兩公升直列(lie)六缸1G-GTE渦輪引(yin)擎(qing)（車架(jia)代(dai)號(hao)GA70），及(ji)一臺(tai)全(quan)新(xin)的(de)2.5升渦輪發動機，它就(jiu)是(shi)一代(dai)名機1JZ-GTE（JZA70）。

第三代

第(di)三代已經是Supra名號了(le)，這是使用7M-GTE引擎(qing)的三公升版本(ben)。

這臺便是只有(you)日(ri)本國內才有(you)的2.5升渦輪版(ban)，名為JZA70。

JZ引擎的第一(yi)個版(ban)本：1JZ-GTE，2.5升串列式渦輪增壓(ya)引擎。

前(qian)期型的(de)(de)第三代Supra海(hai)外版(ban)采(cai)用7M-GE和(he)7M-GTE 3.0升直列六缸發(fa)動機，其中7M-GTE使用了(le)渦輪(lun)增壓技術，最大功率達到232馬力，峰(feng)值(zhi)扭矩為344N.m。動力上(shang)的(de)(de)革新令Supra一舉超越Fairlady 300ZX，和(he)RX-7（FC），成為日本跑車(che)的(de)(de)動力標桿。

第四代

1992年(nian)是(shi)(shi)一個值得紀念的(de)年(nian)份，第四(si)代Supra的(de)誕生令黃金年(nian)代的(de)日本四(si)大國寶級跑車終于齊集在市(shi)場(chang)上：公路(lu)戰神——GT-R、自(zi)然吸氣之王(wang)——NSX、直線之王(wang)——SUPRA以及轉(zhuan)子(zi)王(wang)子(zi)——RX-7。豐(feng)田在這一年(nian)是(shi)(shi)值得驕傲(ao)的(de)，因為(wei)(wei)它畢竟把Fairlady逼到(dao)了(le)墻角。這也是(shi)(shi)豐(feng)田的(de)“豪華為(wei)(wei)性能讓路(lu)”的(de)設計(ji)思(si)路(lu)的(de)全(quan)面(mian)成功。

第(di)四代Supra搭(da)載這(zhe)著一代名機(ji)2JZ-GTE 3.0升(sheng)渦(wo)輪(lun)增壓發動機(ji)，由于日本汽車(che)業(ye)界的(de)“280匹”君子協定的(de)限(xian)制，這(zhe)款車(che)的(de)最大(da)馬(ma)力(li)不超過280馬(ma)力(li)，而海外版(ban)本的(de)Supra則擁有(you)320馬(ma)力(li)的(de)最大(da)功率。

最佳優勢

實列對比

配有雙turbo的(de)supra可以說是直線加速無(wu)人能極，原車(che)搭(da)載了(le)一款3.0升直列6缸雙渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，根據(ju)日本汽車(che)廠商280匹(pi)的(de)君(jun)子協(xie)定，Supra出(chu)(chu)廠最大馬(ma)力可以達(da)到280匹(pi)，但是在當時只要花(hua)小部(bu)分(fen)的(de)錢(qian)，Supra的(de)動(dong)(dong)(dong)力就可輕松提升至700匹(pi)，而(er)且根本不需要對發(fa)動(dong)(dong)(dong)機進(jin)行(xing)任何改動(dong)(dong)(dong)。所以你肯花(hua)錢(qian)，把(ba)一輛Supra炸出(chu)(chu)1000匹(pi)以上的(de)動(dong)(dong)(dong)力并不是什么難事。

改裝提速

Supra天生就(jiu)是(shi)為改裝而生的。經(jing)過簡單改裝的第四代(dai)Supra百公里加速(su)4.6秒(miao)，1/4英里13.1秒(miao)。在(zai)本世(shi)紀初，這個成績讓(rang)當時所有的歐洲跑車們膽寒。即使現在(zai)，Supra依然可以(yi)快的一塌糊涂。

可是Supra的(de)操控并不是強項，甚至到了有(you)點糟糕的(de)地步，所以很少(shao)有(you)人在賽道(dao)之(zhi)(zhi)外來駕駛這款車，不過(guo)如(ru)果你是一(yi)名非常業余(yu)的(de)賽車愛好者，平時只(zhi)有(you)機會跑(pao)跑(pao)0-400的(de)話(hua)Supra還(huan)是不失為(wei)一(yi)款夢想之(zhi)(zhi)車。

這(zhe)一代的(de)(de)(de)(de)Supra依然沒有(you)改變豐田在GT性能車型中(zhong)的(de)(de)(de)(de)頹勢(shi)，徒有(you)其名，但是不(bu)能帶來實際經濟(ji)效應的(de)(de)(de)(de)項目是豐田這(zhe)樣理(li)性的(de)(de)(de)(de)公司所不(bu)能接受的(de)(de)(de)(de)。在1997年supra的(de)(de)(de)(de)15周(zhou)年慶中(zhong)，豐田突然宣布不(bu)會再推出該系(xi)列的(de)(de)(de)(de)新車。從此(ci)整個(ge)車系(xi)被打入冷宮，但其狂(kuang)暴的(de)(de)(de)(de)馬力和超前(qian)的(de)(de)(de)(de)設(she)計直到也(ye)未(wei)覺得落伍，在車迷心中(zhong)成為圖(tu)騰。

項目重啟

全新豐田Supra

據(ju)海外媒體報道，日本豐田汽車(che)(che)有(you)計劃將重(zhong)新(xin)啟動Supra跑(pao)車(che)(che)項目。日前，有(you)海外媒體對(dui)全新(xin)豐田Supra跑(pao)車(che)(che)的(de)最新(xin)合成圖進(jin)行了報道，讓人對(dui)其充滿了期(qi)待。

從首次曝光的(de)車(che)型(xing)合成(cheng)圖上看(kan)，全(quan)(quan)(quan)新豐(feng)田(tian)Supra在(zai)外型(xing)上借鑒了豐(feng)田(tian)FT-86、FT-HS以(yi)及雷克(ke)(ke)薩(sa)斯LFA的(de)設(she)計元(yuan)素(su)，整車(che)看(kan)上去非常有豐(feng)田(tian)的(de)味道(dao)。車(che)身尾部的(de)設(she)計更(geng)加動(dong)(dong)感時尚(shang)，與奧迪R8超級跑車(che)十分相近。 設(she)計師Andreas Fougner表示(shi)：“全(quan)(quan)(quan)新豐(feng)田(tian)Supra的(de)設(she)計理念(nian)就(jiu)是在(zai)傳承Supra mk4的(de)基(ji)礎上，新加入一些更(geng)加時尚(shang)、新鮮的(de)設(she)計元(yuan)素(su)。”據了解，全(quan)(quan)(quan)新豐(feng)田(tian)Supra跑車(che)將采用全(quan)(quan)(quan)新的(de)后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)平臺，它的(de)產品定(ding)位將介于豐(feng)田(tian)FT-86和雷克(ke)(ke)薩(sa)斯LF-A之間。在(zai)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)方面(mian)，全(quan)(quan)(quan)新豐(feng)田(tian)Supra預計將裝備一款V6型(xing)渦輪(lun)增(zeng)壓的(de)發(fa)動(dong)(dong)機，強大(da)的(de)動(dong)(dong)力(li)性能將是全(quan)(quan)(quan)新豐(feng)田(tian)Supra的(de)最大(da)亮點(dian)。

品牌介紹

豐(feng)田(tian)是世界(jie)知名(ming)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)公司(si)(si)，豐(feng)田(tian)喜一(yi)郎1933年(nian)在豐(feng)田(tian)自(zi)動織機(ji)制作(zuo)所(suo)成立(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)部(bu)，1937年(nian)汽(qi)(qi)車(che)(che)部(bu)正式從(cong)豐(feng)田(tian)自(zi)動織機(ji)制作(zuo)所(suo)中獨立(li)出來(lai)，成立(li)豐(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)公司(si)(si)。早期的豐(feng)田(tian)牌、皇冠(guan)、光冠(guan)、花冠(guan)汽(qi)(qi)車(che)(che)名(ming)噪一(yi)時，近來(lai)的克雷(lei)西達、凌志豪華汽(qi)(qi)車(che)(che)也(ye)極負盛名(ming)。TOYOTA生產(chan)包括一(yi)般大眾(zhong)性汽(qi)(qi)車(che)(che)、高檔汽(qi)(qi)車(che)(che)、面(mian)包車(che)(che)、跑車(che)(che)、四輪驅動車(che)(che)、商用車(che)(che)在內的各種汽(qi)(qi)車(che)(che)。

豐田標志

TOYOTA標志的(de)含義(1989年10月設定)

此標(biao)志發表(biao)(biao)于1989年(nian)10月，TOYOTA創立50周年(nian)之際，設(she)計的(de)重點是橢(tuo)圓形組成(cheng)的(de)左右對稱的(de)構成(cheng)。橢(tuo)圓是具有兩個中心的(de)曲(qu)線，表(biao)(biao)示汽車制造者(zhe)與顧客心心相(xiang)印。并且，橫豎兩橢(tuo)圓組合在一(yi)起，表(biao)(biao)示豐田(TOYOTA)的(de)第一(yi)個字母T。背(bei)后的(de)空間表(biao)(biao)示TOYOTA的(de)先進技術在世(shi)界范圍內拓展(zhan)延伸(shen)，面向(xiang)未(wei)來，面向(xiang)宇宙不斷飛(fei)翔。