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發展歷史

“須刨”、“牛魔王”————豐田SUPRA

1979年(nian)，第一(yi)代Supra（MA46）掛上的(de)(de)是(shi)(shi)“Celica Supra”的(de)(de)徽號(hao)，裝備(bei)一(yi)臺2.6升直(zhi)列六(liu)(liu)缸引(yin)擎(qing)（4ME），它也是(shi)(shi)豐(feng)田第一(yi)臺量產化的(de)(de)電子(zi)燃油噴射(she)引(yin)擎(qing)，MA46采用前置引(yin)擎(qing)后輪驅動的(de)(de)方(fang)式，或(huo)者有(you)留意我們《汽車技術》欄目的(de)(de)讀者都(dou)會(hui)猛然想(xiang)起那臺60年(nian)代的(de)(de)2000GT，不錯(cuo)，第一(yi)代Supra的(de)(de)概(gai)念確實來自(zi)(zi)2000GT，或(huo)者注定(ding)FR布(bu)局的(de)(de)GT跑(pao)車是(shi)(shi)成為各個(ge)時代TOYOTA的(de)(de)頂級作品(pin)。1981年(nian)，第一(yi)代的(de)(de)Supra加推了裝備(bei)2.8升直(zhi)六(liu)(liu)引(yin)擎(qing)（5ME）的(de)(de)自(zi)(zi)動變速型號(hao)，車架(jia)代號(hao)MA47。

整體線條與當時的(de)CELICA幾乎(hu)相同，也難(nan)怪被稱為“Celica Supra”的(de)第一代。

Supra是一臺(tai)極(ji)具改裝潛(qian)力(li)的(de)車，其(qi)江(jiang)湖地位與日產的(de)GT-R不相(xiang)伯仲，但(dan)兩(liang)者因為(wei)天生地各自有著(zhu)自己的(de)優勢，而(er)令他(ta)們的(de)擁(yong)護(hu)者很(hen)少發生如同WRX和EVO般的(de)對(dui)(dui)立(li)，Supra擁(yong)有著(zhu)大(da)排(pai)氣量、鑄鐵中(zhong)缸(gang)及前置(zhi)后驅布局，而(er)GT-R則是四輪驅動、四輪轉向、直(zhi)列2.6升(sheng)鋁合金中(zhong)缸(gang)引(yin)擎(qing)等，雖(sui)然兩(liang)者在全球范圍內都被用以挑戰(zhan)千匹馬力(li)的(de)機(ji)器，但(dan)很(hen)和平，甚(shen)至(zhi)各自都會(hui)羨慕對(dui)(dui)方的(de)優勢，很(hen)和諧。

第二代

1982年(nian)，第(di)(di)二(er)代Supra誕(dan)生，但仍(reng)(reng)重屬于Celica旗下，仍(reng)(reng)被稱(cheng)作(zuo)“Celica Spura”（日本國內(nei)稱(cheng)為(wei)Celica XX）。換(huan)上(shang)一臺全新改良的5M-GE引擎(qing)。1985年(nian)，日本國內(nei)的Supra引擎(qing)加入(ru)了(le)新的6M-GE引擎(qing)，馬力輸出為(wei)190匹(pi)(pi)，相比5M的170匹(pi)(pi)稍(shao)微精進；除了(le)6M-GE引擎(qing)外(wai)，還有一臺1G-GTE兩公升(sheng)渦輪增壓引擎(qing)被使(shi)用。第(di)(di)二(er)代的Supra車架代號非常多，分別是(shi)MA60、MA61、MA63、MA67、GA60、GA61，而且各個地(di)區的版(ban)本都(dou)有輕微不同(tong)。

第二代(dai)也是被稱為“Celica Supra”，只是Supra字樣被放到最顯眼位置。

第(di)三代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Supra誕生(sheng)于1986年(nian)(nian)5月，使用一(yi)(yi)臺代(dai)(dai)號7M-GE直列六缸三公升引擎，馬力輸出(chu)(chu)(chu)達(da)到200匹，而車(che)架(jia)(jia)代(dai)(dai)號就是(shi)(shi)我(wo)們非常熟悉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)MA70了(le)(le)。翌(yi)年(nian)(nian)，在MA70的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎上，誕生(sheng)了(le)(le)裝備渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高級版本(ben)(ben)MA71，使用7M-GTE引擎，馬力輸出(chu)(chu)(chu)達(da)到了(le)(le)230匹，它也(ye)是(shi)(shi)豐田第(di)一(yi)(yi)臺裝備渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)系統和ABS防抱死制動(dong)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)。1989年(nian)(nian)，MA70（7M-GE）和MA71（7M-GTE）推出(chu)(chu)(chu)小改款，除了(le)(le)外(wai)觀上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輕微(wei)區別外(wai)，還對渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)器、進排(pai)氣(qi)等部分(fen)進行了(le)(le)適度修改，從而令(ling)馬力輸出(chu)(chu)(chu)稍升至232匹。在日本(ben)(ben)國(guo)內，第(di)三代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Supra其實有(you)更多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)號可供選(xuan)擇，7M引擎是(shi)(shi)用于出(chu)(chu)(chu)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，日本(ben)(ben)則在90后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)MA70上換上了(le)(le)兩臺引擎供選(xuan)擇，一(yi)(yi)臺是(shi)(shi)210匹兩公升直列六缸1G-GTE渦(wo)輪(lun)(lun)引擎（車(che)架(jia)(jia)代(dai)(dai)號GA70），及一(yi)(yi)臺全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.5升渦(wo)輪(lun)(lun)發動(dong)機，它就是(shi)(shi)一(yi)(yi)代(dai)(dai)名機1JZ-GTE（JZA70）。

第三代

第三(san)代已(yi)經是(shi)Supra名(ming)號了，這是(shi)使用7M-GTE引(yin)擎的三(san)公升(sheng)版(ban)本。

這臺(tai)便是只有(you)日本國內才有(you)的2.5升渦輪(lun)版，名為JZA70。

JZ引擎(qing)的第一(yi)個(ge)版(ban)本：1JZ-GTE，2.5升(sheng)串(chuan)列式渦(wo)輪增壓引擎(qing)。

前期(qi)型的第三代(dai)Supra海外版采(cai)用(yong)7M-GE和7M-GTE 3.0升(sheng)直列六缸發動機，其中7M-GTE使用(yong)了(le)渦(wo)輪(lun)增壓技術，最(zui)大功率達到232馬力(li)，峰(feng)值扭矩為344N.m。動力(li)上的革(ge)新令(ling)Supra一舉超越Fairlady 300ZX，和RX-7（FC），成(cheng)為日(ri)本(ben)跑(pao)車的動力(li)標(biao)桿。

第四代

1992年(nian)(nian)(nian)是一個值(zhi)得(de)紀念的年(nian)(nian)(nian)份，第四代Supra的誕生令黃金年(nian)(nian)(nian)代的日(ri)本(ben)四大國寶級跑(pao)車(che)終于齊集在市場上(shang)：公路(lu)戰神(shen)——GT-R、自然(ran)吸氣之王(wang)(wang)——NSX、直線之王(wang)(wang)——SUPRA以及(ji)轉子(zi)王(wang)(wang)子(zi)——RX-7。豐(feng)田(tian)在這(zhe)(zhe)一年(nian)(nian)(nian)是值(zhi)得(de)驕傲的，因為它畢竟把Fairlady逼到了墻(qiang)角(jiao)。這(zhe)(zhe)也是豐(feng)田(tian)的“豪華為性能讓路(lu)”的設計(ji)思路(lu)的全(quan)面成功。

第四代Supra搭載這著一代名機(ji)2JZ-GTE 3.0升渦輪增壓(ya)發動機(ji)，由于(yu)日本(ben)汽車(che)(che)業界的(de)“280匹”君(jun)子協定的(de)限制(zhi)，這款車(che)(che)的(de)最(zui)大(da)馬(ma)力(li)不超過(guo)280馬(ma)力(li)，而海外版本(ben)的(de)Supra則擁有320馬(ma)力(li)的(de)最(zui)大(da)功率。

最佳優勢

實列對比

配(pei)有雙turbo的(de)(de)supra可(ke)以說是(shi)直線(xian)加(jia)速(su)無人(ren)能極，原車搭載了一(yi)款3.0升(sheng)直列(lie)6缸雙渦輪增壓(ya)發動機(ji)，根據日本汽車廠(chang)商280匹的(de)(de)君(jun)子(zi)協定，Supra出廠(chang)最大馬力可(ke)以達(da)到280匹，但是(shi)在當(dang)時只(zhi)要花(hua)小部分的(de)(de)錢，Supra的(de)(de)動力就可(ke)輕松(song)提升(sheng)至700匹，而且根本不需要對發動機(ji)進行任何改動。所以你肯花(hua)錢，把(ba)一(yi)輛(liang)Supra炸出1000匹以上的(de)(de)動力并不是(shi)什么(me)難事(shi)。

改裝提速

Supra天(tian)生就是為(wei)改(gai)裝而(er)生的。經過簡單改(gai)裝的第四代Supra百公里加速4.6秒(miao)，1/4英里13.1秒(miao)。在本(ben)世(shi)紀(ji)初，這個成績讓當時所有的歐(ou)洲跑車們膽寒。即(ji)使現在，Supra依然可以快(kuai)的一塌糊涂。

可是Supra的(de)(de)操控并不(bu)(bu)是強項，甚至到了有(you)(you)點(dian)糟糕的(de)(de)地(di)步(bu)，所以很少(shao)有(you)(you)人在(zai)賽道(dao)之外(wai)來駕駛這款車(che)，不(bu)(bu)過如果(guo)你是一名(ming)非常(chang)業余的(de)(de)賽車(che)愛好(hao)者，平時(shi)只有(you)(you)機會跑(pao)跑(pao)0-400的(de)(de)話Supra還是不(bu)(bu)失為一款夢想之車(che)。

這一(yi)代的Supra依然沒有(you)改變(bian)豐(feng)田(tian)在GT性能車型中的頹(tui)勢(shi)，徒有(you)其名，但是不能帶來(lai)實(shi)際經濟效(xiao)應(ying)的項目是豐(feng)田(tian)這樣理(li)性的公司(si)所(suo)不能接受的。在1997年supra的15周年慶(qing)中，豐(feng)田(tian)突(tu)然宣(xuan)布不會再(zai)推(tui)出該系列的新車。從此整(zheng)個車系被打入(ru)冷宮(gong)，但其狂暴(bao)的馬力(li)和超前的設計直到也(ye)未覺(jue)得落伍，在車迷心中成為圖騰。

項目重啟

全新豐田Supra

據海(hai)外媒體(ti)(ti)報(bao)道，日本豐田汽車有計劃(hua)將重(zhong)新(xin)啟動Supra跑(pao)車項目。日前，有海(hai)外媒體(ti)(ti)對全(quan)新(xin)豐田Supra跑(pao)車的最新(xin)合成圖(tu)進行了(le)報(bao)道，讓人對其充滿了(le)期(qi)待(dai)。

從首次曝光(guang)的(de)(de)(de)車(che)型合(he)成圖(tu)上(shang)看，全(quan)新豐(feng)(feng)田(tian)Supra在(zai)外型上(shang)借鑒了豐(feng)(feng)田(tian)FT-86、FT-HS以及雷克薩斯LFA的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)元素(su)，整車(che)看上(shang)去非常有豐(feng)(feng)田(tian)的(de)(de)(de)味道。車(che)身(shen)尾(wei)部的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)更加動(dong)感時尚(shang)，與奧迪R8超級跑車(che)十分相近。 設計(ji)(ji)師Andreas Fougner表示：“全(quan)新豐(feng)(feng)田(tian)Supra的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)理念(nian)就(jiu)是在(zai)傳承Supra mk4的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)，新加入一些更加時尚(shang)、新鮮(xian)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)元素(su)。”據了解(jie)，全(quan)新豐(feng)(feng)田(tian)Supra跑車(che)將(jiang)采用全(quan)新的(de)(de)(de)后輪驅動(dong)平臺，它的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)定位(wei)將(jiang)介(jie)于豐(feng)(feng)田(tian)FT-86和雷克薩斯LF-A之(zhi)間(jian)。在(zai)動(dong)力系統方面，全(quan)新豐(feng)(feng)田(tian)Supra預(yu)計(ji)(ji)將(jiang)裝(zhuang)備一款V6型渦輪增壓的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)，強大的(de)(de)(de)動(dong)力性能(neng)將(jiang)是全(quan)新豐(feng)(feng)田(tian)Supra的(de)(de)(de)最大亮點。

品牌介紹

豐(feng)田(tian)是世界知名(ming)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業公司(si)，豐(feng)田(tian)喜一郎1933年在豐(feng)田(tian)自動織機制(zhi)作所(suo)成立汽(qi)(qi)(qi)車(che)部(bu)，1937年汽(qi)(qi)(qi)車(che)部(bu)正式從(cong)豐(feng)田(tian)自動織機制(zhi)作所(suo)中獨(du)立出來，成立豐(feng)田(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業公司(si)。早期(qi)的豐(feng)田(tian)牌、皇冠、光冠、花冠汽(qi)(qi)(qi)車(che)名(ming)噪一時(shi)，近來的克雷(lei)西達、凌志(zhi)豪華汽(qi)(qi)(qi)車(che)也極負盛名(ming)。TOYOTA生(sheng)產包(bao)括(kuo)一般大眾性(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)、高檔汽(qi)(qi)(qi)車(che)、面包(bao)車(che)、跑車(che)、四(si)輪驅動車(che)、商用車(che)在內(nei)的各(ge)種汽(qi)(qi)(qi)車(che)。

豐田標志

TOYOTA標志的含義(1989年10月設定)

此標(biao)志發(fa)表(biao)于1989年10月，TOYOTA創立50周年之(zhi)際，設計(ji)的重(zhong)點(dian)是橢圓(yuan)形(xing)組(zu)成的左(zuo)右對稱的構成。橢圓(yuan)是具有兩(liang)個中心(xin)的曲線，表(biao)示汽(qi)車制造者與顧客心(xin)心(xin)相印(yin)。并且，橫豎(shu)兩(liang)橢圓(yuan)組(zu)合在(zai)一(yi)起(qi)，表(biao)示豐田(TOYOTA)的第一(yi)個字(zi)母(mu)T。背后(hou)的空(kong)間表(biao)示TOYOTA的先進技術在(zai)世界范圍內拓展延伸(shen)，面(mian)向未來，面(mian)向宇宙不斷(duan)飛(fei)翔。