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設計理念

波音(yin)707是(shi)(shi)美國波音(yin)公司(si)在(zai)(zai)1950年(nian)代發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)波音(yin)系(xi)列飛(fei)機(ji)(ji)(ji)首部四噴(pen)(pen)射(she)引擎民(min)航客機(ji)(ji)(ji)。這(zhe)亦(yi)是(shi)(shi)世(shi)界第一(yi)部在(zai)(zai)商(shang)業(ye)上取得成(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)氣(qi)民(min)航客機(ji)(ji)(ji)，憑著707的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功，波音(yin)公司(si)執掌民(min)航客機(ji)(ji)(ji)生產了接近半個世(shi)紀，之后(hou)發(fa)(fa)展(zhan)出(chu)(chu)各型(xing)(xing)(xing)號(hao)7x7噴(pen)(pen)氣(qi)客機(ji)(ji)(ji)。707是(shi)(shi)能夠橫越(yue)大西洋(yang)的(de)(de)(de)大型(xing)(xing)(xing)客機(ji)(ji)(ji)。今天(tian)所有(you)民(min)航客機(ji)(ji)(ji)都(dou)有(you)的(de)(de)(de)后(hou)掠翼、下掛引擎都(dou)最先在(zai)(zai)707上出(chu)(chu)現(xian)。707操作(zuo)成(cheng)(cheng)本比(bi)當時(shi)的(de)(de)(de)活塞引擎飛(fei)機(ji)(ji)(ji)低數(shu)倍，這(zhe)是(shi)(shi)它之所以成(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)最主要原(yuan)因。707最初稱作(zuo)367-80型(xing)(xing)(xing)（軍(jun)用(yong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)，又稱“沖擊-80”）。1952年(nian)，波音(yin)以一(yi)千六(liu)百萬美元的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本，用(yong)兩(liang)年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)間開(kai)發(fa)(fa)出(chu)(chu)367-80。波音(yin)的(de)(de)(de)想法是(shi)(shi)同一(yi)型(xing)(xing)(xing)號(hao)亦(yi)可售(shou)給空軍(jun)作(zuo)運輸機(ji)(ji)(ji)，亦(yi)即(ji)后(hou)來發(fa)(fa)展(zhan)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)C-135軍(jun)用(yong)運輸機(ji)(ji)(ji)。707于1954年(nian)試(shi)飛(fei)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)體(ti)設計部分與波音(yin)戰時(shi)開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)C97/377型(xing)(xing)(xing)接近，而氣(qi)體(ti)動力則與B-47同溫(wen)層噴(pen)(pen)射(she)(Stratojet)相類似。

707乘客(ke)量約為219人(經濟、商務兩級)或258人(一(yi)級)主(zhu)要市場是長途主(zhu)干線。主(zhu)要型(xing)號(hao)包(bao)括-120(使(shi)(shi)用(yong)普惠JT3C渦(wo)輪噴射引擎(qing)），-120B(使(shi)(shi)用(yong)JT3D渦(wo)輪扇引擎(qing)），-320（國際航線版，機翼、機身較長，使(shi)(shi)用(yong)JT4D渦(wo)輪扇引擎(qing)),-320B(使(shi)(shi)用(yong)JT3D渦(wo)輪扇引擎(qing)）-420（以羅爾斯-羅伊斯引擎(qing)發動)。此(ci)外(wai)波(bo)音公司(si)的(de)(de)原707-020型(xing)號(hao)，后來(lai)以波(bo)音720銷售，主(zhu)要供(gong)中程(cheng)航線使(shi)(shi)用(yong)及容許在短跑道起飛。707最(zui)(zui)先商業運作在1959年(nian)(nian)，首(shou)家顧客(ke)為泛(fan)美航空(kong)。最(zui)(zui)后一(yi)架(jia)民航707在1988年(nian)(nian)交付,民用(yong)生產(chan)量為1,010架(jia)。波(bo)音707亦有大量被空(kong)軍采用(yong)，在美國空(kong)軍內的(de)(de)E-3、E-8及KC-135皆改裝自707。最(zui)(zui)后生產(chan)的(de)(de)軍用(yong)707在1991年(nian)(nian)年(nian)(nian)出廠。

發展過程

波音(yin)707是美(mei)(mei)國波音(yin)公司研制的(de)四發動機(ji)(ji)遠程噴氣運輸機(ji)(ji)，原型(xing)(xing)機(ji)(ji)編號367—80，1954年(nian)(nian)(nian)(nian)7月15日(ri)首次試(shi)飛(fei)。不久，在此試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)的(de)基(ji)礎上為美(mei)(mei)國空軍(jun)研制出KC—135空中加油(you)機(ji)(ji)，并(bing)大量生(sheng)產。經美(mei)(mei)國空軍(jun)同意(yi)，1957年(nian)(nian)(nian)(nian)在KC—135的(de)基(ji)礎上發展成民用(yong)客(ke)機(ji)(ji)波音(yin)707，同年(nian)(nian)(nian)(nian)12月首次試(shi)飛(fei)，1958年(nian)(nian)(nian)(nian)開始交付使(shi)(shi)用(yong)，并(bing)有許多改型(xing)(xing)，最后(hou)一(yi)(yi)架(jia)(jia)民用(yong)型(xing)(xing)707于1982年(nian)(nian)(nian)(nian)3月交付使(shi)(shi)用(yong)，并(bing)有許多改型(xing)(xing)，最后(hou)一(yi)(yi)架(jia)(jia)民用(yong)型(xing)(xing)707于1982年(nian)(nian)(nian)(nian)3月交付使(shi)(shi)用(yong)，該機(ji)(ji)是707—320C型(xing)(xing)。截止(zhi)1992年(nian)(nian)(nian)(nian)3月31日(ri)，707共(gong)獲訂貨1010架(jia)(jia)，生(sheng)產線(xian)已于1991年(nian)(nian)(nian)(nian)關閉，1992年(nian)(nian)(nian)(nian)5月交付最后(hou)一(yi)(yi)架(jia)(jia)軍(jun)用(yong)型(xing)(xing)。軍(jun)用(yong)型(xing)(xing)除KC—135外還包括美(mei)(mei)空軍(jun)的(de)E—3、E—6和E—8。還有美(mei)(mei)國總統使(shi)(shi)用(yong)的(de)“空軍(jun)一(yi)(yi)號”專機(ji)(ji)型(xing)(xing)。

研發

噴氣時(shi)代已經來臨，面對天文數字的(de)(de)(de)(de)(de)研制經費，波(bo)音清楚地(di)知道航空(kong)公司(si)不(bu)會(hui)愿意(yi)墊付新(xin)(xin)型噴氣客機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)研制費用，所以(yi)(yi)波(bo)音以(yi)(yi)噴氣式加油機(ji)為(wei)名(ming)，試(shi)圖將美國空(kong)軍拉下(xia)水，但美國空(kong)軍不(bu)理(li)波(bo)音的(de)(de)(de)(de)(de)茬，波(bo)音只得單(dan)干(gan)。在(zai)B-52試(shi)飛(fei)(fei)成功一周后，波(bo)音決定(ding)傾入戰(zhan)后所有(you)利(li)潤的(de)(de)(de)(de)(de)2/3，以(yi)(yi)1600萬(wan)美元的(de)(de)(de)(de)(de)巨資，向噴氣式客機(ji)沖擊。波(bo)音用 B-47的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)翼(yi)(yi)和(he)翼(yi)(yi)下(xia)吊掛(gua)發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)局，配以(yi)(yi)波(bo)音377的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)身(shen)，開(kai)始了(le)新(xin)(xin)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計。為(wei)了(le)掩人(ren)耳目(mu)，波(bo)音稱新(xin)(xin)機(ji)為(wei)367-80。波(bo)音的(de)(de)(de)(de)(de)工程師們很快(kuai)就認識(shi)到，377的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)身(shen)遠遠不(bu)能(neng)滿足(zu)新(xin)(xin)型噴氣客機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求，于是(shi)新(xin)(xin)機(ji)機(ji)身(shen)被加長，機(ji)首(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)形狀受到大幅度的(de)(de)(de)(de)(de)修改(gai)，但機(ji)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)截面保留了(le)377獨有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)倒(dao)葫蘆(lu)形，這樣可(ke)以(yi)(yi)最大限(xian)度地(di)減小迎風面積以(yi)(yi)減小迎風阻力，但又不(bu)犧(xi)牲乘(cheng)客艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)寬度和(he)一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)貨艙(cang)容積。倒(dao)葫蘆(lu)半(ban)腰(yao)上的(de)(de)(de)(de)(de)折線在(zai)結構(gou)上也起(qi)到沿機(ji)身(shen)縱向的(de)(de)(de)(de)(de)加強筋的(de)(de)(de)(de)(de)作用。新(xin)(xin)機(ji)已經和(he)377沒有(you)太大關系了(le)，但波(bo)音還是(shi)繼續(xu)用367-80的(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)目(mu)，或(huo)簡稱為(wei)-80（Dash 80），以(yi)(yi)迷(mi)惑(huo)競爭(zheng)對手。波(bo)音在(zai)367-80上狂賭了(le)一把(ba)，在(zai)試(shi)飛(fei)(fei)前，還沒有(you)空(kong)軍或(huo)航空(kong)公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)訂單(dan)時(shi)，就開(kai)始設(she)立生(sheng)產線。1955年(nian)8月7日首(shou)飛(fei)(fei)時(shi)，試(shi)飛(fei)(fei)員Tex Johnston在(zai)華盛頓湖(hu)上空(kong)得意(yi)忘(wang)形地(di)做了(le)一個(ge)橫滾，把(ba)在(zai)地(di)面上觀摩的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)音高層驚(jing)得個(ge)肝尖兒(er)顫，因為(wei)失敗的(de)(de)(de)(de)(de)后果不(bu)堪(kan)設(she)想(xiang)。當然，367-80的(de)(de)(de)(de)(de)首(shou)飛(fei)(fei)是(shi)成功的(de)(de)(de)(de)(de)。

波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)打美國(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)意，料定美國(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)B-52機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)隊終(zhong)(zhong)將(jiang)(jiang)依靠像367-80那(nei)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)式(shi)加(jia)(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)而不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)KC-97那(nei)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺旋槳式(shi)加(jia)(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)來(lai)擴展(zhan)航(hang)程。367-80是(shi)(shi)(shi)按貨機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，沒(mei)有多少(shao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)窗和(he)(he)(he)(he)座位(wei)。果(guo)然，367-80首飛(fei)后(hou)一(yi)周，美國(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)就(jiu)(jiu)(jiu)改(gai)(gai)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)主(zhu)(zhu)意，訂(ding)貨29架KC-135加(jia)(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)(yi)后(hou)數以(yi)(yi)百(bai)計(ji)(ji)KC-135成(cheng)為(wei)(wei)(wei)美國(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)力(li)(li)。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)隨即將(jiang)(jiang)367-80改(gai)(gai)成(cheng)噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但(dan)(dan)競(jing)爭對(dui)手也(ye)沒(mei)有閑著，靠DC-3獨步天下(xia)(xia)(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道格拉(la)(la)(la)斯正在(zai)(zai)(zai)研制(zhi)DC-8，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)比(bi)367-80略寬(kuan)一(yi)點，很(hen)受(shou)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)青睞(lai)。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)在(zai)(zai)(zai)傲慢、遲疑(yi)之后(hou)，終(zhong)(zhong)于接受(shou)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反饋，將(jiang)(jiang)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)加(jia)(jia)寬(kuan)4英(ying)寸，原來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)倒葫蘆形(xing)截面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰身(shen)(shen)(shen)放寬(kuan)，變成(cheng)倒立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雞蛋(dan)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)截面，所以(yi)(yi)軍(jun)(jun)(jun)(jun)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C-135和(he)(he)(he)(he)民用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)707不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)完全一(yi)回事。367-80本(ben)來(lai)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個臨時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品代(dai)(dai)號(hao)(hao)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)高(gao)(gao)(gao)層為(wei)(wei)(wei)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)(ming)稱狠動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)一(yi)番腦筋(jin)。400-600系(xi)(xi)列(lie)已經在(zai)(zai)(zai)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品系(xi)(xi)列(lie)中(zhong)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)掉了(le)(le)(le)(le)(le)(le)，剩下(xia)(xia)(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)700，用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于新(xin)(xin)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，所以(yi)(yi)367-80就(jiu)(jiu)(jiu)被命名(ming)(ming)為(wei)(wei)(wei)707，老波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)(wei)(wei)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面世(shi)特(te)地(di)(di)回到(dao)西(xi)雅圖，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)妻(qi)子(zi)伯莎(sha)（Bertha Boeing）把一(yi)瓶真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)香檳在(zai)(zai)(zai)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)敲開(kai)，慶賀新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)(xia)(xia)(xia)線(xian)典(dian)(dian)(dian)禮（roll out），而伯莎(sha)上(shang)(shang)一(yi)次為(wei)(wei)(wei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)她(ta)丈夫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)(ming)字命名(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)舉行(xing)(xing)(xing)下(xia)(xia)(xia)(xia)線(xian)典(dian)(dian)(dian)禮時(shi)(shi)，還是(shi)(shi)(shi)30年(nian)代(dai)(dai)禁(jin)酒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，只能用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)桔子(zi)汽水。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707很(hen)快(kuai)獲得(de)(de)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)來(lai)自泛美航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司（Pan AM）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)個訂(ding)單：20架波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707，但(dan)(dan)泛美同(tong)時(shi)(shi)向道格拉(la)(la)(la)斯訂(ding)購了(le)(le)(le)(le)(le)(le)25架DC-8。和(he)(he)(he)(he)道格拉(la)(la)(la)斯相(xiang)(xiang)比(bi)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)對(dui)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)有求(qiu)(qiu)必(bi)應，不(bu)(bu)(bu)光對(dui)駕駛艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械和(he)(he)(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)內部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)修作(zuo)修改(gai)(gai)，還按用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)縮(suo)(suo)短(duan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)，推(tui)出波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)720，適(shi)(shi)應中(zhong)低(di)流(liu)量、中(zhong)短(duan)航(hang)程航(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)(yao)。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還特(te)意為(wei)(wei)(wei)澳大(da)利亞(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Qantas開(kai)發(fa)(fa)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)增程型，為(wei)(wei)(wei)美國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Braniff（廉價(jia)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)驅，現已倒閉）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)南美航(hang)線(xian)開(kai)發(fa)(fa)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)高(gao)(gao)(gao)原增加(jia)(jia)推(tui)力(li)(li)型。很(hen)快(kuai)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707開(kai)始大(da)量占領民航(hang)市場，成(cheng)為(wei)(wei)(wei)世(shi)界民航(hang)進(jin)入噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)時(shi)(shi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)力(li)(li)軍(jun)(jun)(jun)(jun)。50年(nian)代(dai)(dai)時(shi)(shi)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)售價(jia)為(wei)(wei)(wei)5百(bai)萬(wan)美元，和(he)(he)(he)(he)售價(jia)3千萬(wan)美元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“瑪麗女王”號(hao)(hao)豪(hao)華(hua)郵(you)輪相(xiang)(xiang)比(bi)，只需(xu)要(yao)(yao)(yao)1/10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油(you)，就(jiu)(jiu)(jiu)可以(yi)(yi)在(zai)(zai)(zai)一(yi)年(nian)內在(zai)(zai)(zai)大(da)西(xi)洋兩岸之間(jian)(jian)運送(song)同(tong)樣(yang)數量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)(ke)。越洋空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)廉價(jia)、快(kuai)捷很(hen)快(kuai)取代(dai)(dai)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)海上(shang)(shang)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)，曾經是(shi)(shi)(shi)國(guo)力(li)(li)象征和(he)(he)(he)(he)古典(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)器時(shi)(shi)代(dai)(dai)之浪(lang)漫(man)極致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)郵(you)輪很(hen)快(kuai)進(jin)入了(le)(le)(le)(le)(le)(le)歷史(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)博物館，被輕捷流(liu)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所取代(dai)(dai)。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707取得(de)(de)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)巨(ju)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功，美國(guo)總統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)在(zai)(zai)(zai)1963年(nian)換型為(wei)(wei)(wei)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707。肯尼(ni)迪遇(yu)刺后(hou)，約翰遜就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)一(yi)號(hao)(hao)”上(shang)(shang)宣誓就(jiu)(jiu)(jiu)職。1971年(nian)尼(ni)克(ke)松(song)乘坐(zuo)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)一(yi)號(hao)(hao)”到(dao)北京作(zuo)歷史(shi)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)訪(fang)問的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，中(zhong)國(guo)大(da)眾(zhong)也(ye)第一(yi)次見識了(le)(le)(le)(le)(le)(le)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707。到(dao)1991年(nian)停(ting)產(chan)(chan)時(shi)(shi)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)共生產(chan)(chan)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)1,009架707，其(qi)中(zhong)包括用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于E-3預警(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等軍(jun)(jun)(jun)(jun)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)707和(he)(he)(he)(he)720，但(dan)(dan)不(bu)(bu)(bu)包括C-135系(xi)(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)(he)(he)電子(zi)戰(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。在(zai)(zai)(zai)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707之后(hou)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)將(jiang)(jiang)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)短(duan)，將(jiang)(jiang)翼下(xia)(xia)(xia)(xia)4發(fa)(fa)改(gai)(gai)為(wei)(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾(wei)3發(fa)(fa)，研制(zhi)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)727，以(yi)(yi)適(shi)(shi)應中(zhong)等流(liu)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)線(xian)和(he)(he)(he)(he)中(zhong)小機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場較短(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑道。727在(zai)(zai)(zai)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)首先(xian)采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輔助動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)置（auxiliary power unit，APU），可以(yi)(yi)在(zai)(zai)(zai)地(di)(di)面等待(dai)期間(jian)(jian)不(bu)(bu)(bu)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)開(kai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)主(zhu)(zhu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)(jiu)可以(yi)(yi)提(ti)(ti)供空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)、照明(ming)，必(bi)要(yao)(yao)(yao)時(shi)(shi)，APU還可以(yi)(yi)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)(zhu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)提(ti)(ti)供動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，減少(shao)對(dui)地(di)(di)勤支援(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。727也(ye)首先(xian)采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)三縫襟翼和(he)(he)(he)(he)全動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)助力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)控制(zhi)，改(gai)(gai)善了(le)(le)(le)(le)(le)(le)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)品質。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還將(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)進(jin)一(yi)步縮(suo)(suo)短(duan)，研制(zhi)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)雙發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)737，以(yi)(yi)適(shi)(shi)應支線(xian)航(hang)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)(yao)。737首先(xian)采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)雙人機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)，減低(di)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司運營成(cheng)本(ben)。737采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)每排33座位(wei)，和(he)(he)(he)(he)23座位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-9、BAC-111等相(xiang)(xiang)比(bi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)寬(kuan)大(da)、舒適(shi)(shi)，難怪成(cheng)為(wei)(wei)(wei)民航(hang)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)歷史(shi)上(shang)(shang)最(zui)暢(chang)銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型號(hao)(hao)，至(zhi)今仍然老樹新(xin)(xin)花，長(chang)(chang)盛不(bu)(bu)(bu)衰。為(wei)(wei)(wei)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)降(jiang)低(di)737的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地(di)(di)高(gao)(gao)(gao)度(du)以(yi)(yi)適(shi)(shi)應簡(jian)陋機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場旅(lv)客(ke)(ke)上(shang)(shang)下(xia)(xia)(xia)(xia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)(yao)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)將(jiang)(jiang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地(di)(di)凈(jing)高(gao)(gao)(gao)降(jiang)低(di)，縮(suo)(suo)短(duan)吊架的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)(chang)度(du)，以(yi)(yi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)艙(cang)不(bu)(bu)(bu)對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼造(zao)成(cheng)遮(zhe)擋和(he)(he)(he)(he)地(di)(di)面雜(za)物不(bu)(bu)(bu)至(zhi)于吸入發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)(wei)限。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)甚至(zhi)將(jiang)(jiang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)(xia)(xia)(xia)唇壓扁，以(yi)(yi)最(zui)大(da)限度(du)地(di)(di)降(jiang)低(di)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)高(gao)(gao)(gao)度(du)。這對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼、發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)提(ti)(ti)出了(le)(le)(le)(le)(le)(le)很(hen)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，但(dan)(dan)最(zui)終(zhong)(zhong)為(wei)(wei)(wei)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)大(da)直徑發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現代(dai)(dai)大(da)型雙發(fa)(fa)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)開(kai)辟了(le)(le)(le)(le)(le)(le)新(xin)(xin)徑。相(xiang)(xiang)比(bi)之下(xia)(xia)(xia)(xia)，707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊艙(cang)有相(xiang)(xiang)當大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離(li)地(di)(di)凈(jing)空(kong)(kong)(kong)(kong)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)吊架也(ye)較長(chang)(chang)，對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)干擾較小，對(dui)氣(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)較低(di)。707、727、737的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)寬(kuan)度(du)相(xiang)(xiang)同(tong)，所以(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)設(she)備(bei)有很(hen)多可以(yi)(yi)通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)，貨運集裝(zhuang)(zhuang)箱也(ye)可以(yi)(yi)共用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)，大(da)大(da)方便了(le)(le)(le)(le)(le)(le)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司。707、727、737形(xing)成(cheng)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)一(yi)個完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)民航(hang)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體系(xi)(xi)，民航(hang)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)王座對(dui)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)已經是(shi)(shi)(shi)伸手可及(ji)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)。

首航

1954年(nian)7月19日，72歲(sui)的工程師威廉·E·波(bo)音(yin)今(jin)天在西雅圖目睹了“80沖刺(ci)”號的首航(hang)。這架飛機(ji)的型號定為(wei)707。在波(bo)音(yin)的妻子伯(bo)莎(sha)為(wei)該飛機(ji)起名(ming)“沖刺(ci)”后，飛機(ji)開始升空并且達到每(mei)小時600英里的巡航(hang)速(su)度。波(bo)音(yin)707飛機(ji)是(shi)為(wei)了洲(zhou)際間(jian)的旅行而制造的，可載219名(ming)乘客。

中國歷程

中國內地民航從1973年開始引進波音707型客機，共運營(ying)過15架。

最初由中國民航購買10架，原(yuan)中國西南航空公司4架：注冊號為B-2402、B-2410、B-2412、B-2418；

中國國際航空公司6架：注冊號(hao)為B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420；

1993年開始陸續退(tui)出運營(ying)。此外(wai)，上海航(hang)空公司(si)（現已改為(wei)中國(guo)東方航(hang)空）從1985年5月起先后引進(jin)5架二(er)手(shou)波音707型客機，僅(jin)運營(ying)三年多(duo)，1988年開始陸續退(tui)租。注冊(ce)號為(wei)B-2422、B-2423、B-2424、B-2425、B-2426；

中國(guo)民(min)(min)航B707-320C中國(guo)香港地區(qu)民(min)(min)航方面(mian)：國(guo)泰航空(kong)公司(si)從1971年7月起先(xian)(xian)后運(yun)(yun)營了(le)12架二手(shou)波音(yin)707-320B/C型飛(fei)機，至1982年底全(quan)部退(tui)出(chu)運(yun)(yun)營。中國(guo)臺(tai)灣地區(qu)民(min)(min)航方面(mian)：中華航空(kong)公司(si)從1969年11月起先(xian)(xian)后運(yun)(yun)營了(le)6架波音(yin)707-320B/C型飛(fei)機，至1985年底全(quan)部退(tui)出(chu)運(yun)(yun)營。

1998年(nian)，內地最后(hou)一(yi)架波音707型飛機B-2410退出運營。

服役歷史

波(bo)音(yin)707飛機的第一個商業訂(ding)單(dan)來自1955年10月13日，泛美承諾(nuo)提供20架707飛機和(he)(he)25架道(dao)格拉斯DC-8，乘客能力大大超過現有(you)的螺旋槳飛機。707和(he)(he)道(dao)格拉斯DC-8之間的競(jing)爭(zheng)是激烈的。幾(ji)家主要航空公司(si)只承諾(nuo)DC-8，因(yin)為(wei)道(dao)格拉斯航空公司(si)是當時(shi)更為(wei)成熟的客機制造商。為(wei)了保持競(jing)爭(zheng)力，波(bo)音(yin)公司(si)做出了一個遲到和(he)(he)昂貴的決定，重(zhong)新(xin)設計和(he)(he)擴大707的機翼，以幫助增加航程和(he)(he)有(you)效載荷(he)。新(xin)版本號為(wei)707-320。

泛美(mei)(mei)是第一(yi)家(jia)(jia)經營707的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司;1958年(nian)10月(yue)17日在(zai)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)機(ji)場(chang)(chang)舉行了(le)707飛(fei)機(ji)開(kai)(kai)始服(fu)役的(de)(de)開(kai)(kai)幕式，由艾森豪威爾總統(tong)出席。這架飛(fei)機(ji)的(de)(de)第一(yi)次(ci)商業飛(fei)行是1958年(nian)10月(yue)26日從(cong)紐(niu)約(yue)的(de)(de)Idlewild機(ji)場(chang)(chang)到在(zai)巴黎的(de)(de)Le Bourget，在(zai)紐(niu)芬蘭甘德停靠。12月(yue)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司在(zai)紐(niu)約(yue)/Idlewild和(he)邁阿密之間(jian)運行了(le)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內首次(ci)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司航(hang)(hang)班(ban)，使(shi)(shi)用(yong)從(cong)泛美(mei)(mei)出租的(de)(de)707飛(fei)機(ji);美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司是國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司中第一(yi)家(jia)(jia)在(zai)1959年(nian)1月(yue)25日使(shi)(shi)用(yong)自(zi)己的(de)(de)飛(fei)機(ji)飛(fei)行的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)司。TWA在(zai)3月(yue)開(kai)(kai)始國(guo)(guo)(guo)內707-131航(hang)(hang)班(ban)，大(da)陸航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司在(zai)6月(yue)開(kai)(kai)始707-124航(hang)(hang)班(ban);僅訂購了(le)DC-8的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司，如(ru)美(mei)(mei)聯航(hang)(hang)，三(san)角洲和(he)東部，在(zai)9月(yue)之前(qian)沒有噴(pen)氣機(ji)，并(bing)且(qie)跨大(da)陸航(hang)(hang)班(ban)失去(qu)了(le)市場(chang)(chang)份額(e)。從(cong)1959年(nian)開(kai)(kai)始，澳大(da)利亞航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司是第一(yi)個(ge)使(shi)(shi)用(yong)707s的(de)(de)非美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司。

707迅(xun)速成為當時最流行的(de)(de)噴氣式飛機。它的(de)(de)普及導致(zhi)機場(chang)航站(zhan)樓，跑道(dao)，航空公司餐飲，行李處(chu)理，預訂系統和(he)其他航空運輸基礎(chu)設施的(de)(de)快速發展。707的(de)(de)出現(xian)還導致(zhi)空中(zhong)交通管制系統的(de)(de)升級，以防(fang)止干擾軍用噴氣式飛機運行。

20世(shi)紀60年(nian)代(dai)即將結束，航(hang)空旅行的(de)(de)指數式增長導(dao)致707本身(shen)缺陷成為獲得進一(yi)步成功的(de)(de)障礙(ai)。707現(xian)在(zai)太小(xiao)，無法處理(li)其設計的(de)(de)路線上增加的(de)(de)乘客密度。拉伸機(ji)(ji)(ji)身(shen)不是(shi)一(yi)個(ge)可行的(de)(de)選擇，因為更(geng)大，更(geng)強大的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)安裝，反過來，將需(xu)要一(yi)個(ge)更(geng)大的(de)(de)底(di)盤，給定的(de)(de)設計、有限的(de)(de)離地(di)間隙導(dao)致這是(shi)不可行的(de)(de)。波音對這個(ge)問(wen)題的(de)(de)解決(jue)方案是(shi)研發(fa)(fa)第一(yi)臺雙通道客機(ji)(ji)(ji)-波音747.707的(de)(de)第一(yi)代(dai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)技術也(ye)在(zai)噪音和(he)燃油經濟性(xing)方面迅速(su)過時，特別(bie)是(shi)在(zai)1973年(nian)石油危機(ji)(ji)(ji)后。

Saha航(hang)空(kong)公(gong)司707年在德黑蘭(lan)-梅赫拉巴德登陸：Saha航(hang)空(kong)公(gong)司是707飛機的(de)最后(hou)一個商業運營商。

在1982年(nian)，在福克蘭(lan)群(qun)島戰爭期間，阿(a)根廷空(kong)(kong)軍廣泛使用707飛機進(jin)行遠(yuan)程海上巡邏，其中一些被皇家海軍海上運輸船攔截和掠走，它也導(dao)致英國Nimrods在偶然遇到后攜帶側風向空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導(dao)彈。

707飛(fei)機的(de)(de)服役受(shou)到1985年(nian)頒布的(de)(de)國際噪(zao)聲規定的(de)(de)影(ying)響。西雅圖的(de)(de)香農工程公(gong)(gong)司開發了(le)一種由德克薩(sa)斯(si)州奧斯(si)汀的(de)(de)Tracor公(gong)(gong)司提(ti)供的(de)(de)休眠套件(jian)。到20世紀80年(nian)代后(hou)期，172架波音(yin)707s配備了(le)靜音(yin)707包(bao)。波音(yin)公(gong)(gong)司承(cheng)認(ren)，比起使用(yong)休眠套件(jian)之前，更多的(de)(de)707飛(fei)機進入服務(wu)。大多數剩余的(de)(de)707s是貨物運輸機，或作為商務(wu)噴氣機。