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設計理念

波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)707是(shi)美國波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)公(gong)(gong)司在(zai)1950年(nian)代發展(zhan)的(de)(de)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)系列飛機(ji)(ji)首部(bu)四噴射引擎(qing)民(min)航(hang)(hang)客(ke)機(ji)(ji)。這(zhe)亦(yi)(yi)是(shi)世界第一部(bu)在(zai)商業上(shang)(shang)取得成功(gong)(gong)的(de)(de)噴氣(qi)民(min)航(hang)(hang)客(ke)機(ji)(ji)，憑著707的(de)(de)成功(gong)(gong)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)公(gong)(gong)司執掌民(min)航(hang)(hang)客(ke)機(ji)(ji)生產了接近半個世紀(ji)，之后(hou)(hou)發展(zhan)出(chu)(chu)各(ge)型(xing)號7x7噴氣(qi)客(ke)機(ji)(ji)。707是(shi)能夠橫越(yue)大(da)西(xi)洋的(de)(de)大(da)型(xing)客(ke)機(ji)(ji)。今天所(suo)有(you)民(min)航(hang)(hang)客(ke)機(ji)(ji)都有(you)的(de)(de)后(hou)(hou)掠翼、下掛(gua)引擎(qing)都最(zui)(zui)先在(zai)707上(shang)(shang)出(chu)(chu)現(xian)。707操作成本比(bi)當時(shi)的(de)(de)活塞引擎(qing)飛機(ji)(ji)低(di)數(shu)倍(bei)，這(zhe)是(shi)它之所(suo)以成功(gong)(gong)的(de)(de)最(zui)(zui)主要(yao)原因。707最(zui)(zui)初稱作367-80型(xing)（軍用(yong)型(xing)號，又稱“沖擊-80”）。1952年(nian)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)以一千六百萬美元的(de)(de)成本，用(yong)兩年(nian)的(de)(de)時(shi)間開發出(chu)(chu)367-80。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)想(xiang)法(fa)是(shi)同(tong)(tong)一型(xing)號亦(yi)(yi)可售給空軍作運輸(shu)機(ji)(ji)，亦(yi)(yi)即后(hou)(hou)來(lai)發展(zhan)出(chu)(chu)的(de)(de)C-135軍用(yong)運輸(shu)機(ji)(ji)。707于1954年(nian)試飛，飛機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)設計部(bu)分(fen)與波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)戰時(shi)開發的(de)(de)C97/377型(xing)接近，而氣(qi)體(ti)動力則與B-47同(tong)(tong)溫層噴射(Stratojet)相類似。

707乘客量約為(wei)219人(ren)(經濟、商務兩級)或(huo)258人(ren)(一級)主(zhu)要(yao)市場是長途主(zhu)干線。主(zhu)要(yao)型(xing)(xing)號(hao)包括(kuo)-120(使用(yong)普(pu)惠(hui)JT3C渦(wo)輪噴射引擎），-120B(使用(yong)JT3D渦(wo)輪扇引擎），-320（國際航(hang)線版，機(ji)翼、機(ji)身較長，使用(yong)JT4D渦(wo)輪扇引擎),-320B(使用(yong)JT3D渦(wo)輪扇引擎）-420（以羅(luo)爾(er)斯-羅(luo)伊斯引擎發動)。此外波音(yin)公司(si)的(de)原707-020型(xing)(xing)號(hao)，后來(lai)以波音(yin)720銷售(shou)，主(zhu)要(yao)供(gong)中程航(hang)線使用(yong)及容許在(zai)(zai)短(duan)跑道起飛。707最(zui)先商業運作在(zai)(zai)1959年，首家顧客為(wei)泛美航(hang)空。最(zui)后一架(jia)民(min)航(hang)707在(zai)(zai)1988年交付,民(min)用(yong)生(sheng)產量為(wei)1,010架(jia)。波音(yin)707亦有大量被空軍(jun)采用(yong)，在(zai)(zai)美國空軍(jun)內的(de)E-3、E-8及KC-135皆改裝自707。最(zui)后生(sheng)產的(de)軍(jun)用(yong)707在(zai)(zai)1991年年出廠。

發展過程

波音707是美(mei)(mei)國(guo)(guo)波音公司研制的(de)四(si)發(fa)(fa)動機遠程噴氣(qi)運(yun)輸機，原型(xing)(xing)機編號(hao)367—80，1954年(nian)7月(yue)(yue)15日(ri)首(shou)次試飛。不久，在此試驗機的(de)基(ji)礎上(shang)為美(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)軍研制出KC—135空(kong)(kong)(kong)中加(jia)油機，并大量(liang)生產。經(jing)美(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)軍同意，1957年(nian)在KC—135的(de)基(ji)礎上(shang)發(fa)(fa)展成民(min)用(yong)(yong)客機波音707，同年(nian)12月(yue)(yue)首(shou)次試飛，1958年(nian)開始交(jiao)付(fu)使(shi)用(yong)(yong)，并有(you)許(xu)多改(gai)型(xing)(xing)，最(zui)后一架民(min)用(yong)(yong)型(xing)(xing)707于(yu)(yu)1982年(nian)3月(yue)(yue)交(jiao)付(fu)使(shi)用(yong)(yong)，并有(you)許(xu)多改(gai)型(xing)(xing)，最(zui)后一架民(min)用(yong)(yong)型(xing)(xing)707于(yu)(yu)1982年(nian)3月(yue)(yue)交(jiao)付(fu)使(shi)用(yong)(yong)，該機是707—320C型(xing)(xing)。截(jie)止1992年(nian)3月(yue)(yue)31日(ri)，707共獲訂貨(huo)1010架，生產線已于(yu)(yu)1991年(nian)關閉，1992年(nian)5月(yue)(yue)交(jiao)付(fu)最(zui)后一架軍用(yong)(yong)型(xing)(xing)。軍用(yong)(yong)型(xing)(xing)除KC—135外還包括美(mei)(mei)空(kong)(kong)(kong)軍的(de)E—3、E—6和E—8。還有(you)美(mei)(mei)國(guo)(guo)總統使(shi)用(yong)(yong)的(de)“空(kong)(kong)(kong)軍一號(hao)”專機型(xing)(xing)。

研發

噴氣(qi)時代已經(jing)來臨(lin)，面對(dui)(dui)天文數字(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)制(zhi)經(jing)費，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)清楚地知道航空(kong)公司不會愿意墊(dian)付新(xin)(xin)型(xing)噴氣(qi)客機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)制(zhi)費用(yong)，所(suo)以波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)以噴氣(qi)式加油機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)名，試(shi)(shi)圖將美(mei)國空(kong)軍(jun)(jun)拉(la)下水，但(dan)美(mei)國空(kong)軍(jun)(jun)不理波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)茬，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)只得(de)單(dan)干。在(zai)(zai)B-52試(shi)(shi)飛成(cheng)功(gong)一周后，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)決(jue)定(ding)傾入戰后所(suo)有利(li)潤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2/3，以1600萬美(mei)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)巨資，向噴氣(qi)式客機(ji)(ji)(ji)(ji)沖擊。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)用(yong) B-47的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼和翼下吊(diao)掛發動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布局，配以波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)377的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)，開始了新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計。為(wei)了掩(yan)人耳(er)目(mu)，波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)稱(cheng)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)367-80。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程(cheng)師們很(hen)快就(jiu)認識到，377的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)遠遠不能(neng)滿足新(xin)(xin)型(xing)噴氣(qi)客機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求，于是(shi)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)被加長(chang)，機(ji)(ji)(ji)(ji)首(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形狀受(shou)到大幅度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)修改，但(dan)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)截面保留了377獨有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)倒(dao)葫(hu)蘆形，這樣可(ke)以最大限度地減小迎風面積以減小迎風阻力，但(dan)又不犧牲乘客艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬度和一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨艙(cang)容(rong)積。倒(dao)葫(hu)蘆半(ban)腰上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)折線在(zai)(zai)結構上(shang)(shang)也(ye)起到沿(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)縱向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加強筋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)。新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)已經(jing)和377沒有太(tai)大關系了，但(dan)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)還是(shi)繼續用(yong)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名目(mu)，或(huo)簡稱(cheng)為(wei)-80（Dash 80），以迷惑競爭對(dui)(dui)手。波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)在(zai)(zai)367-80上(shang)(shang)狂(kuang)賭了一把(ba)(ba)，在(zai)(zai)試(shi)(shi)飛前，還沒有空(kong)軍(jun)(jun)或(huo)航空(kong)公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)訂單(dan)時，就(jiu)開始設(she)立(li)生產線。1955年8月7日首(shou)飛時，試(shi)(shi)飛員Tex Johnston在(zai)(zai)華(hua)盛(sheng)頓湖上(shang)(shang)空(kong)得(de)意忘形地做了一個橫(heng)滾，把(ba)(ba)在(zai)(zai)地面上(shang)(shang)觀摩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)高層驚得(de)個肝尖兒顫，因為(wei)失敗(bai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后果不堪設(she)想(xiang)。當然，367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)首(shou)飛是(shi)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)(huan)是(shi)(shi)在(zai)(zai)打美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)意，料定美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)B-52機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)隊終將(jiang)(jiang)(jiang)依靠像367-80那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)氣(qi)式(shi)加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)而不(bu)(bu)是(shi)(shi)KC-97那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺旋槳式(shi)加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)來(lai)(lai)(lai)擴(kuo)展航(hang)(hang)(hang)(hang)程。367-80是(shi)(shi)按貨機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，沒(mei)有多少機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)窗(chuang)和(he)(he)座位(wei)(wei)(wei)。果然(ran)，367-80首(shou)飛后(hou)一(yi)(yi)(yi)周，美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)就(jiu)(jiu)(jiu)改(gai)(gai)了(le)主(zhu)(zhu)意，訂(ding)貨29架(jia)(jia)KC-135加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)(yi)(yi)(yi)后(hou)數(shu)以(yi)(yi)(yi)(yi)百計KC-135成(cheng)為(wei)(wei)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)加(jia)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)力(li)(li)。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)隨即將(jiang)(jiang)(jiang)367-80改(gai)(gai)成(cheng)噴(pen)(pen)氣(qi)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。但競爭對(dui)手也(ye)沒(mei)有閑(xian)著，靠DC-3獨步天(tian)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道格拉斯(si)正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)研制DC-8，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)比(bi)367-80略寬(kuan)一(yi)(yi)(yi)點，很(hen)受航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)青睞。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)在(zai)(zai)傲慢(man)、遲疑之(zhi)后(hou)，終于(yu)(yu)接(jie)受了(le)用戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反饋(kui)，將(jiang)(jiang)(jiang)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)加(jia)寬(kuan)4英寸(cun)，原(yuan)(yuan)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)倒(dao)葫蘆(lu)形(xing)截面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰身(shen)(shen)(shen)放寬(kuan)，變成(cheng)倒(dao)立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雞(ji)蛋形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)截面(mian)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)軍(jun)(jun)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C-135和(he)(he)民(min)(min)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)707不(bu)(bu)是(shi)(shi)完全一(yi)(yi)(yi)回事。367-80本來(lai)(lai)(lai)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)臨時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)代號，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)高(gao)層為(wei)(wei)新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)(ming)(ming)稱狠動(dong)(dong)了(le)一(yi)(yi)(yi)番(fan)腦筋。400-600系列(lie)已(yi)(yi)經(jing)在(zai)(zai)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)系列(lie)中(zhong)(zhong)(zhong)用掉了(le)，剩下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)700，用于(yu)(yu)新飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)367-80就(jiu)(jiu)(jiu)被(bei)命名(ming)(ming)(ming)為(wei)(wei)707，老(lao)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)(wei)367-80的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)世(shi)特(te)地(di)回到西(xi)雅圖，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)妻子伯莎（Bertha Boeing）把一(yi)(yi)(yi)瓶(ping)真正(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)香檳在(zai)(zai)新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)敲開(kai)(kai)，慶賀新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下線典(dian)(dian)禮（roll out），而伯莎上(shang)一(yi)(yi)(yi)次(ci)為(wei)(wei)用她丈夫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)(ming)(ming)字命名(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)舉行(xing)下線典(dian)(dian)禮時(shi)(shi)，還(huan)(huan)是(shi)(shi)30年(nian)(nian)代禁酒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，只(zhi)能用桔(jie)子汽水。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707很(hen)快獲得了(le)來(lai)(lai)(lai)自泛(fan)美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司（Pan AM）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)個(ge)訂(ding)單(dan)：20架(jia)(jia)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707，但泛(fan)美(mei)(mei)(mei)同(tong)時(shi)(shi)向道格拉斯(si)訂(ding)購了(le)25架(jia)(jia)DC-8。和(he)(he)道格拉斯(si)相(xiang)(xiang)比(bi)，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)對(dui)用戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)有求(qiu)必應(ying)，不(bu)(bu)光(guang)對(dui)駕駛(shi)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械和(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)內部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)修作(zuo)修改(gai)(gai)，還(huan)(huan)按用戶要(yao)(yao)求(qiu)縮(suo)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)，推出(chu)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)720，適(shi)(shi)應(ying)中(zhong)(zhong)(zhong)低流量(liang)(liang)、中(zhong)(zhong)(zhong)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)航(hang)(hang)(hang)(hang)程航(hang)(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)(huan)特(te)意為(wei)(wei)澳(ao)大(da)(da)利亞(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Qantas開(kai)(kai)發(fa)了(le)增(zeng)程型(xing)，為(wei)(wei)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Braniff（廉價(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)先驅，現(xian)已(yi)(yi)倒(dao)閉）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)南(nan)美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)線開(kai)(kai)發(fa)了(le)高(gao)原(yuan)(yuan)增(zeng)加(jia)推力(li)(li)型(xing)。很(hen)快，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707開(kai)(kai)始大(da)(da)量(liang)(liang)占領民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)市(shi)場(chang)，成(cheng)為(wei)(wei)世(shi)界民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)進入(ru)噴(pen)(pen)氣(qi)時(shi)(shi)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)力(li)(li)軍(jun)(jun)。50年(nian)(nian)代時(shi)(shi)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)售(shou)價(jia)為(wei)(wei)5百萬美(mei)(mei)(mei)元，和(he)(he)售(shou)價(jia)3千(qian)萬美(mei)(mei)(mei)元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“瑪麗女王(wang)”號豪(hao)(hao)華郵輪(lun)相(xiang)(xiang)比(bi)，只(zhi)需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)1/10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)，就(jiu)(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)年(nian)(nian)內在(zai)(zai)大(da)(da)西(xi)洋(yang)兩岸之(zhi)間運(yun)送同(tong)樣(yang)數(shu)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)。越洋(yang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)廉價(jia)、快捷(jie)很(hen)快取代了(le)海(hai)上(shang)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)，曾(ceng)經(jing)是(shi)(shi)國(guo)(guo)力(li)(li)象征和(he)(he)古(gu)典(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)器時(shi)(shi)代之(zhi)浪漫極致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)(hao)華郵輪(lun)很(hen)快進入(ru)了(le)歷(li)(li)史(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)博(bo)物(wu)館，被(bei)輕(qing)捷(jie)流線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)氣(qi)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)取代。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707取得了(le)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功，美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)總統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)在(zai)(zai)1963年(nian)(nian)換型(xing)為(wei)(wei)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707。肯尼迪遇刺(ci)后(hou)，約翰遜(xun)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)在(zai)(zai)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)一(yi)(yi)(yi)號”上(shang)宣(xuan)誓(shi)就(jiu)(jiu)(jiu)職(zhi)。1971年(nian)(nian)尼克松乘坐波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)一(yi)(yi)(yi)號”到北京作(zuo)歷(li)(li)史(shi)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)訪問的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大(da)(da)眾(zhong)也(ye)第一(yi)(yi)(yi)次(ci)見(jian)識了(le)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707。到1991年(nian)(nian)停(ting)產(chan)時(shi)(shi)，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)共生(sheng)產(chan)了(le)1,009架(jia)(jia)707，其中(zhong)(zhong)(zhong)包括(kuo)用于(yu)(yu)E-3預警機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)(deng)軍(jun)(jun)用707和(he)(he)720，但不(bu)(bu)包括(kuo)C-135系列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)電子戰(zhan)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。在(zai)(zai)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)707之(zhi)后(hou)，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)將(jiang)(jiang)(jiang)707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)縮(suo)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)，將(jiang)(jiang)(jiang)翼下4發(fa)改(gai)(gai)為(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾(wei)3發(fa)，研制了(le)727，以(yi)(yi)(yi)(yi)適(shi)(shi)應(ying)中(zhong)(zhong)(zhong)等(deng)(deng)流量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)線和(he)(he)中(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)較短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑道。727在(zai)(zai)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)首(shou)先采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輔(fu)助(zhu)動(dong)(dong)力(li)(li)裝(zhuang)置（auxiliary power unit，APU），可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)在(zai)(zai)地(di)面(mian)等(deng)(deng)待期間不(bu)(bu)用開(kai)(kai)動(dong)(dong)主(zhu)(zhu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)提(ti)(ti)供(gong)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)調、照明，必要(yao)(yao)時(shi)(shi)，APU還(huan)(huan)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)啟動(dong)(dong)提(ti)(ti)供(gong)動(dong)(dong)力(li)(li)，減少對(dui)地(di)勤支援(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)。727也(ye)首(shou)先采用三縫(feng)襟(jin)翼和(he)(he)全動(dong)(dong)力(li)(li)助(zhu)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛行(xing)控制，改(gai)(gai)善了(le)飛行(xing)品(pin)(pin)質。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)還(huan)(huan)將(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)進一(yi)(yi)(yi)步縮(suo)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)，研制了(le)雙(shuang)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)737，以(yi)(yi)(yi)(yi)適(shi)(shi)應(ying)支線航(hang)(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)。737首(shou)先采用雙(shuang)人機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組，減低了(le)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司運(yun)營成(cheng)本。737采用每排33座位(wei)(wei)(wei)，和(he)(he)23座位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-9、BAC-111等(deng)(deng)相(xiang)(xiang)比(bi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)寬(kuan)大(da)(da)、舒(shu)適(shi)(shi)，難(nan)怪成(cheng)為(wei)(wei)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)歷(li)(li)史(shi)上(shang)最(zui)(zui)暢銷(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)號，至(zhi)今仍然(ran)老(lao)樹新花，長(chang)盛不(bu)(bu)衰。為(wei)(wei)了(le)降(jiang)低737的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離地(di)高(gao)度以(yi)(yi)(yi)(yi)適(shi)(shi)應(ying)簡陋機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)上(shang)下飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)(xu)要(yao)(yao)，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)將(jiang)(jiang)(jiang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離地(di)凈(jing)高(gao)降(jiang)低，縮(suo)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)度，以(yi)(yi)(yi)(yi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)艙(cang)(cang)(cang)(cang)不(bu)(bu)對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼造成(cheng)遮擋和(he)(he)地(di)面(mian)雜物(wu)不(bu)(bu)至(zhi)于(yu)(yu)吸入(ru)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)限。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)甚至(zhi)將(jiang)(jiang)(jiang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下唇壓扁，以(yi)(yi)(yi)(yi)最(zui)(zui)大(da)(da)限度地(di)降(jiang)低機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)(shen)高(gao)度。這對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計提(ti)(ti)出(chu)了(le)很(hen)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)，但最(zui)(zui)終為(wei)(wei)使用大(da)(da)直徑(jing)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)代大(da)(da)型(xing)雙(shuang)發(fa)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計開(kai)(kai)辟了(le)新徑(jing)。相(xiang)(xiang)比(bi)之(zhi)下，707的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)艙(cang)(cang)(cang)(cang)有相(xiang)(xiang)當(dang)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離地(di)凈(jing)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)短(duan)(duan)(duan)(duan)(duan)艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)吊(diao)(diao)架(jia)(jia)也(ye)較長(chang)，對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)動(dong)(dong)干擾較小(xiao)，對(dui)氣(qi)動(dong)(dong)設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)較低。707、727、737的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)寬(kuan)度相(xiang)(xiang)同(tong)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)設備有很(hen)多可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)通用，貨運(yun)集裝(zhuang)箱也(ye)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)共用，大(da)(da)大(da)(da)方便(bian)了(le)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司。707、727、737形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)完整的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體系，民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)王(wang)座對(dui)波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)已(yi)(yi)經(jing)是(shi)(shi)伸手可(ke)及(ji)了(le)。

首航

1954年7月19日(ri)，72歲的(de)(de)工程師威廉(lian)·E·波音(yin)今天在西雅圖(tu)目(mu)睹了“80沖(chong)刺”號(hao)的(de)(de)首航(hang)。這架飛(fei)機(ji)的(de)(de)型號(hao)定為(wei)707。在波音(yin)的(de)(de)妻子伯(bo)莎為(wei)該(gai)飛(fei)機(ji)起名(ming)“沖(chong)刺”后，飛(fei)機(ji)開始(shi)升空并且達到每小時600英(ying)里的(de)(de)巡航(hang)速度(du)。波音(yin)707飛(fei)機(ji)是為(wei)了洲際(ji)間的(de)(de)旅(lv)行而制造(zao)的(de)(de)，可載219名(ming)乘客。

中國歷程

中(zhong)國內地民航從1973年開始引進波音707型客機(ji)，共運營過15架。

最初由中國(guo)民(min)航(hang)購(gou)買10架(jia)，原中國(guo)西南航(hang)空公司4架(jia)：注冊號為B-2402、B-2410、B-2412、B-2418；

中國(guo)國(guo)際航空(kong)公司6架：注冊(ce)號為(wei)B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420；

1993年(nian)(nian)開始(shi)陸續退出(chu)運(yun)營(ying)。此外，上海(hai)航(hang)空公(gong)司（現已(yi)改為(wei)中(zhong)國東方(fang)航(hang)空）從1985年(nian)(nian)5月起先后引進5架二手波音707型客機，僅運(yun)營(ying)三年(nian)(nian)多，1988年(nian)(nian)開始(shi)陸續退租。注(zhu)冊(ce)號為(wei)B-2422、B-2423、B-2424、B-2425、B-2426；

中(zhong)國民(min)航B707-320C中(zhong)國香(xiang)港(gang)地區民(min)航方面：國泰航空公(gong)(gong)司(si)從1971年7月起先后運營(ying)了(le)12架(jia)(jia)二手波音(yin)707-320B/C型(xing)飛機(ji)，至1982年底(di)全部退出運營(ying)。中(zhong)國臺灣地區民(min)航方面：中(zhong)華航空公(gong)(gong)司(si)從1969年11月起先后運營(ying)了(le)6架(jia)(jia)波音(yin)707-320B/C型(xing)飛機(ji)，至1985年底(di)全部退出運營(ying)。

1998年，內地最后(hou)一架波(bo)音707型飛機B-2410退出(chu)運(yun)營。

服役歷史

波音707飛機(ji)的(de)第一個商業訂單來自1955年10月13日，泛美(mei)承諾提供20架707飛機(ji)和(he)25架道(dao)格拉斯(si)(si)(si)DC-8，乘客能力大大超過現有(you)的(de)螺旋槳飛機(ji)。707和(he)道(dao)格拉斯(si)(si)(si)DC-8之間的(de)競爭是激烈的(de)。幾家主要航空公(gong)(gong)司(si)只承諾DC-8，因(yin)為(wei)道(dao)格拉斯(si)(si)(si)航空公(gong)(gong)司(si)是當時更(geng)為(wei)成熟的(de)客機(ji)制造商。為(wei)了保持(chi)競爭力，波音公(gong)(gong)司(si)做出了一個遲到和(he)昂貴的(de)決定，重新(xin)設計和(he)擴大707的(de)機(ji)翼，以(yi)幫助(zhu)增加航程和(he)有(you)效載荷(he)。新(xin)版本號(hao)為(wei)707-320。

泛(fan)美(mei)是第(di)(di)一(yi)(yi)家(jia)經營707的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si);1958年(nian)10月(yue)17日(ri)在(zai)國(guo)家(jia)機場(chang)舉(ju)行(xing)了707飛機開始(shi)服役的(de)(de)開幕式，由(you)艾森豪威爾總(zong)統出席。這架飛機的(de)(de)第(di)(di)一(yi)(yi)次商(shang)業飛行(xing)是1958年(nian)10月(yue)26日(ri)從(cong)紐約(yue)的(de)(de)Idlewild機場(chang)到(dao)在(zai)巴黎的(de)(de)Le Bourget，在(zai)紐芬蘭甘(gan)德停靠。12月(yue)，美(mei)國(guo)國(guo)家(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)在(zai)紐約(yue)/Idlewild和邁阿密(mi)之(zhi)間運行(xing)了美(mei)國(guo)國(guo)內首次的(de)(de)國(guo)內航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)航(hang)(hang)(hang)班，使用(yong)從(cong)泛(fan)美(mei)出租的(de)(de)707飛機;美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)是國(guo)內航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)中第(di)(di)一(yi)(yi)家(jia)在(zai)1959年(nian)1月(yue)25日(ri)使用(yong)自己的(de)(de)飛機飛行(xing)的(de)(de)公(gong)司(si)(si)。TWA在(zai)3月(yue)開始(shi)國(guo)內707-131航(hang)(hang)(hang)班，大(da)陸航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)在(zai)6月(yue)開始(shi)707-124航(hang)(hang)(hang)班;僅(jin)訂購了DC-8的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)，如美(mei)聯航(hang)(hang)(hang)，三角洲和東部，在(zai)9月(yue)之(zhi)前沒有噴氣機，并(bing)且(qie)跨大(da)陸航(hang)(hang)(hang)班失去了市場(chang)份額(e)。從(cong)1959年(nian)開始(shi)，澳大(da)利亞航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)是第(di)(di)一(yi)(yi)個使用(yong)707s的(de)(de)非美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)。

707迅速成(cheng)為當(dang)時最流行的(de)(de)噴(pen)氣式(shi)飛機。它的(de)(de)普及導致(zhi)(zhi)機場航站樓，跑道(dao)，航空(kong)(kong)公(gong)司(si)餐飲，行李處理，預訂系統和其他航空(kong)(kong)運(yun)(yun)輸(shu)基礎設施的(de)(de)快速發(fa)展。707的(de)(de)出(chu)現還導致(zhi)(zhi)空(kong)(kong)中(zhong)交通管(guan)制系統的(de)(de)升(sheng)級，以防止干擾軍用噴(pen)氣式(shi)飛機運(yun)(yun)行。

20世(shi)紀60年代即將(jiang)結束，航空旅行的(de)(de)指數(shu)式增(zeng)長(chang)導(dao)致(zhi)707本身(shen)缺陷(xian)成為獲得進一(yi)步成功的(de)(de)障(zhang)礙。707現在(zai)太小，無法處理其設(she)計的(de)(de)路線上增(zeng)加的(de)(de)乘客密度。拉伸機(ji)身(shen)不是一(yi)個(ge)可(ke)行的(de)(de)選擇(ze)，因(yin)為更大(da)，更強大(da)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)安裝，反(fan)過來，將(jiang)需要一(yi)個(ge)更大(da)的(de)(de)底(di)盤，給定(ding)的(de)(de)設(she)計、有(you)限的(de)(de)離地間隙導(dao)致(zhi)這(zhe)是不可(ke)行的(de)(de)。波(bo)(bo)音(yin)(yin)對這(zhe)個(ge)問題(ti)的(de)(de)解決方案(an)是研發(fa)(fa)第(di)一(yi)臺雙(shuang)通道客機(ji)-波(bo)(bo)音(yin)(yin)747.707的(de)(de)第(di)一(yi)代發(fa)(fa)動(dong)機(ji)技術也在(zai)噪音(yin)(yin)和燃油(you)經濟(ji)性(xing)方面迅速過時(shi)，特(te)別是在(zai)1973年石油(you)危機(ji)后。

Saha航(hang)空公司707年在德黑蘭(lan)-梅赫拉(la)巴德登陸：Saha航(hang)空公司是707飛機的(de)最后一(yi)個商(shang)(shang)業運營商(shang)(shang)。

在1982年，在福克蘭群島戰爭期間，阿(a)根廷空(kong)軍(jun)廣泛使用707飛機進行遠程(cheng)海(hai)上(shang)巡邏，其中一些被皇家海(hai)軍(jun)海(hai)上(shang)運輸(shu)船攔截(jie)和掠走(zou)，它也導(dao)(dao)致英國(guo)Nimrods在偶然遇到后攜帶側風向空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)彈。

707飛機(ji)的服役受到1985年頒布的國際噪聲規(gui)定的影響。西雅圖的香農工程公(gong)司(si)開發了一(yi)種由德(de)克薩(sa)斯州奧斯汀的Tracor公(gong)司(si)提(ti)供的休眠(mian)套件。到20世紀(ji)80年代后期，172架波音707s配備(bei)了靜音707包。波音公(gong)司(si)承(cheng)認，比起使用(yong)休眠(mian)套件之(zhi)前，更多的707飛機(ji)進入服務(wu)。大(da)多數(shu)剩(sheng)余的707s是貨物運輸機(ji)，或(huo)作為商務(wu)噴氣(qi)機(ji)。