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發展沿革

研制背景

蘇(su)聯(lian)解體(ti)時，1143.6項(xiang)目航(hang)空母艦（蘇(su)聯(lian)以航(hang)空巡洋艦編列）庫茲涅佐夫級(ji)次(ci)艦瓦(wa)良格號的建(jian)設仍在(zai)(zai)船臺上，完工度僅68%，蘇(su)聯(lian)解體(ti)后(hou)在(zai)(zai)分家(jia)時出于“因地制宜(yi)的考慮”，瓦(wa)良格號由(you)烏克(ke)蘭(lan)共和國(guo)獲得。但由(you)于烏克(ke)蘭(lan)經濟(ji)狀況不佳，無(wu)力繼(ji)續建(jian)造，工程就此停工，半途而廢。1998年，中國(guo)澳門創律集團通過(guo)競(jing)標，以2000萬美元的價格買下瓦(wa)良格號。2002年3月(yue)(yue)(yue)3日，瓦(wa)良格號經歷航(hang)程15200海里(li)、耗時4個月(yue)(yue)(yue)（123天）的艱難遠航(hang)后(hou)終(zhong)于抵(di)達中國(guo)遼寧省大連，爾后(hou)交(jiao)予(yu)中國(guo)軍方。2005年4月(yue)(yue)(yue)26日，瓦(wa)良格號開始入(ru)役改(gai)裝(zhuang)。

至(zhi)此(ci)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)開啟了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)紀(ji)元。然而，眾(zhong)所(suo)周(zhou)知，航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)是以固定(ding)翼艦(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為主要武器的(de)(de)軍艦(jian)(jian)(jian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)有(you)(you)了(le)航(hang)母(mu)(mu)，但并(bing)沒有(you)(you)艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以供(gong)瓦良格(ge)號(hao)使用，且當時(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)本(ben)土機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)種中(zhong)(zhong)(zhong)也(ye)沒有(you)(you)適合(he)改裝當作艦(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)的(de)(de)型號(hao)，于是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)發(fa)(fa)展(zhan)一款配(pei)合(he)瓦良格(ge)號(hao)使用的(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)便提上(shang)日(ri)程(cheng)。而在(zai)1996年12月(yue)6日(ri)，中(zhong)(zhong)(zhong)俄達成協(xie)議(yi)，由(you)俄羅斯提供(gong)技術與飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)零件(jian)，協(xie)助(zhu)沈陽飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)公司在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)生產(chan)蘇-27SK戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)生產(chan)許可證的(de)(de)合(he)同，協(xie)議(yi)規定(ding)首先由(you)阿穆爾共(gong)青(qing)城制造廠提供(gong)全套部件(jian)，由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)組裝然后(hou)再逐(zhu)步國(guo)產(chan)化。引進后(hou)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)改稱的(de)(de)型號(hao)稱為殲(jian)(jian)-11，該型是一型雙發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、遠程(cheng)及(ji)全天候制空戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。殲(jian)(jian)-11與瓦良格(ge)號(hao)蘇聯原(yuan)定(ding)配(pei)置的(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)蘇-33師(shi)出同門(men)，均發(fa)(fa)展(zhan)自蘇-27戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，因(yin)此(ci)，以殲(jian)(jian)-11發(fa)(fa)展(zhan)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)新一代艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)成為最好(hao)的(de)(de)選(xuan)擇。

研制歷程

蘇(su)(su)-33是蘇(su)(su)霍伊(yi)設(she)計局在(zai)蘇(su)(su)-27戰斗機(ji)的(de)(de)基礎上(shang)于1984年4月18日開(kai)始(shi)研(yan)制的(de)(de)為配合蘇(su)(su)聯海軍基輔級航空母艦(jian)(jian)(jian)改進型1143.5項目航空母艦(jian)(jian)(jian)而發(fa)展的(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)，也是瓦良格(ge)號(hao)航空母艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)制式艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)，設(she)計初(chu)期(qi)稱之為蘇(su)(su)-27K，到1988年一(yi)共生產了9架(jia)(jia)原(yuan)型機(ji)（Su-27K T-10-1~9），其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)兩架(jia)(jia)在(zai)烏(wu)克蘭(lan)尼特卡(ka)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)訓練(lian)中(zhong)(zhong)(zhong)心進行(xing)試驗。蘇(su)(su)聯解體后，這(zhe)兩架(jia)(jia)蘇(su)(su)-27K被(bei)劃為烏(wu)克蘭(lan)所有，而烏(wu)克蘭(lan)無力(li)進行(xing)蘇(su)(su)-27K的(de)(de)后續發(fa)展，只能進行(xing)封存。本世紀初(chu)，中(zhong)(zhong)(zhong)國從烏(wu)克蘭(lan)獲得了其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)一(yi)架(jia)(jia)（T-10-K-3號(hao)機(ji)），這(zhe)無疑(yi)加(jia)快了中(zhong)(zhong)(zhong)國艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)的(de)(de)發(fa)展。

2009年(nian)(nian)8月(yue)(yue)31日(ri)，殲-15首飛成(cheng)功(gong)(gong)。2012年(nian)(nian)10月(yue)(yue)12日(ri)，曝光(guang)了(le)一(yi)組(zu)殲-15艦(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)觸艦(jian)(jian)復飛的照片，這是殲-15艦(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)作(zuo)為(wei)我(wo)國(guo)國(guo)產第一(yi)代(dai)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)戰斗機(ji)第一(yi)次公開(kai)曝光(guang)。2012年(nian)(nian)11月(yue)(yue)5日(ri)，國(guo)防報網站正(zheng)式發(fa)布(bu)了(le)關于中國(guo)航(hang)(hang)母(mu)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)觸艦(jian)(jian)起(qi)飛的消息。2012年(nian)(nian)11月(yue)(yue)23日(ri)，隨著飛行(xing)員戴明(ming)盟(meng)駕駛編(bian)號為(wei)552的殲-15艦(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)在航(hang)(hang)母(mu)遼寧艦(jian)(jian)上成(cheng)功(gong)(gong)觸艦(jian)(jian)復飛，殲-15艦(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)戰斗機(ji)終于撥開(kai)神秘的面紗(sha)，充分展(zhan)示在世人面前。2012年(nian)(nian)11月(yue)(yue)25日(ri)官方宣布(bu)航(hang)(hang)母(mu)順利完成(cheng)艦(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機(ji)起(qi)降訓(xun)練，航(hang)(hang)母(mu)平臺和飛機(ji)的技術性能得到了(le)充分驗(yan)證，兩者適配(pei)性能良好(hao)，達到了(le)設計指標(biao)要求。

2012年11月23日殲-15降落在遼寧號(hao)航空母艦甲板上，由飛行員戴明盟(meng)首降成(cheng)功。

設計特點

結構設計

殲15的(de)結構改進集中(zhong)在(zai)材料(liao)和生(sheng)(sheng)產工(gong)藝上。80年代蘇(su)聯缺乏先進的(de)鈦(tai)(tai)合金加工(gong)能力，所以后(hou)機(ji)身鈦(tai)(tai)合金大框只有(you)采用電(dian)子(zi)束(shu)焊(han)接方式拼合，焊(han)縫強(qiang)度遠低于(yu)整體(ti)鍛件，嚴(yan)重(zhong)影響結構強(qiang)度和疲勞壽命。而隨著技術的(de)進步，大型機(ji)床發(fa)展(zhan)帶來的(de)好處，中(zhong)國(guo)已經(jing)可(ke)以生(sheng)(sheng)產蘇(su)27系列飛機(ji)的(de)整體(ti)鈦(tai)(tai)合金大框，極(ji)大地增強(qiang)了(le)結構強(qiang)度，在(zai)提(ti)(ti)高過(guo)載(zai)能力的(de)同(tong)時也提(ti)(ti)高了(le)飛機(ji)的(de)使用壽命。繼承了(le)蘇(su)-27家族的(de)內置油箱，殲-15不(bu)需(xu)要采用副油箱轉場航程(cheng)就(jiu)可(ke)以超過(guo)3000公(gong)里，在(zai)最大內油配置情況下，飛行阻(zu)力也不(bu)會增加，空出來的(de)掛點可(ke)用于(yu)掛載(zai)各種(zhong)精確制導武器，具有(you)最高的(de)作戰靈活性(xing)。

動力系統

蘇(su)-27系列戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)АЛ-31Ф發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是蘇(su)聯基于70年代技術(shu)水平(ping)研制的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，基于當時的(de)(de)(de)(de)高(gao)溫材(cai)料水平(ping)，該發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)選(xuan)用(yong)(yong)了(le)壓比較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)(de)壓氣機(ji)(ji)系統和較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)(de)渦(wo)輪(lun)前(qian)溫度以保證可(ke)用(yong)(yong)性，取得了(le)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)效果(guo)。但是該機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)軸系設計有(you)較(jiao)大(da)缺陷，АЛ-31Ф發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)壓比低(di)、渦(wo)輪(lun)前(qian)溫度低(di)，導致其油耗在第三代渦(wo)扇(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)中偏高(gao)。而殲-15配備的(de)(de)(de)(de)中國現有(you)WS-10“太行(xing)”渦(wo)輪(lun)風扇(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，推(tui)力(li)(li)達到了(le)132千(qian)牛，約(yue)合13500千(qian)克(ke)，遠(yuan)大(da)于АЛ-31的(de)(de)(de)(de)12800千(qian)克(ke)最大(da)應急推(tui)力(li)(li)，更有(you)利(li)于起飛操(cao)作。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)推(tui)力(li)(li)上升(sheng)，也有(you)助于提高(gao)飛行(xing)性能，估計殲-15戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)爬升(sheng)率等性能可(ke)以接近陸基蘇(su)-27S的(de)(de)(de)(de)水準。

武器系統

殲(jian)-15的(de)(de)(de)武器系統應該和現役殲(jian)-11B、殲(jian)-11BS相似。但由于是(shi)海軍型號，因此(ci)會更(geng)強調對(dui)(dui)(dui)(dui)海攻擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能力，尤其是(shi)具備強大的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)反艦(jian)(jian)導彈能力。殲(jian)-15可(ke)以(yi)(yi)攜(xie)帶使用(yong)(yong)現所有(you)國產(chan)精(jing)確打擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)武器，如(ru)霹靂-8/9近距空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導彈、霹靂-12主動(dong)雷達制(zhi)導遠(yuan)(yuan)距空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導彈、鷹擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)-91超音(yin)速遠(yuan)(yuan)程(cheng)(cheng)反艦(jian)(jian)/反輻射導彈、鷹擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)-8空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)(dui)(dui)艦(jian)(jian)導彈、KD-88遠(yuan)(yuan)程(cheng)(cheng)空(kong)(kong)(kong)地導彈的(de)(de)(de)對(dui)(dui)(dui)(dui)海上目標版本、飛騰-2型反輻射導彈以(yi)(yi)及(ji)“雷石”系列制(zhi)導炸(zha)彈等，而且可(ke)以(yi)(yi)使用(yong)(yong)和俄(e)(e)制(zhi)蘇-30戰斗轟炸(zha)機配套引進的(de)(de)(de)各種俄(e)(e)制(zhi)精(jing)確打擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)武器如(ru)Kh-59ME遠(yuan)(yuan)程(cheng)(cheng)防區外(wai)空(kong)(kong)(kong)地導彈。由于載(zai)彈量大，還(huan)可(ke)以(yi)(yi)使用(yong)(yong)重型反艦(jian)(jian)導彈如(ru)國產(chan)的(de)(de)(de)鷹擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)-62或俄(e)(e)制(zhi)KH-41“白蛉”。除此(ci)之外(wai)，殲(jian)-15安裝有(you)一門30毫米機炮。

航電系統

本(ben)世紀初中國在航空(kong)電子領域(yu)發(fa)展較快，機(ji)載相(xiang)(xiang)控(kong)陣火控(kong)雷(lei)達、玻璃化座艙(cang)、數據鏈、主動雷(lei)達制導空(kong)對空(kong)導彈已經(jing)在殲(jian)-11上面(mian)運用(yong)。而之前(qian)蘇(su)-33的(de)航電系統(tong)(tong)已經(jing)嚴重不(bu)適應現代(dai)戰爭(zheng)的(de)需(xu)求。而中國從(cong)80年代(dai)起(qi)，通過與西(xi)方(fang)交流和自身努力，積(ji)累了(le)豐富(fu)的(de)航電工程經(jing)驗。與殲(jian)15同系列的(de)殲(jian)11B戰斗(dou)機(ji)已經(jing)采用(yong)了(le)先進(jin)的(de)帶(dai)綜(zong)合(he)特征(zheng)(zheng)的(de)聯合(he)航電系統(tong)(tong)，所(suo)以殲(jian)15的(de)航電系統(tong)(tong)至(zhi)少(shao)會與殲(jian)11B相(xiang)(xiang)當，達到西(xi)方(fang)90年代(dai)末(mo)的(de)水(shui)平。殲(jian)-15未來還有(you)更進(jin)一(yi)步(bu)采用(yong)帶(dai)有(you)第四(si)代(dai)戰斗(dou)機(ji)特征(zheng)(zheng)的(de)綜(zong)合(he)航電，包括有(you)源相(xiang)(xiang)控(kong)陣雷(lei)達。

基本數據

參考數據

乘員

1人

長度

22.28米

翼展

15.0米

高度

5.92米

機翼面積

62.04平方米(mi)

空重

17500千克

最大起飛重量

32500千克

動力系統

2×WS-10“太行”加力發動機

加力推力

2×132千牛

參考性能

最大飛行速度

2.4馬赫

實用升限

20000米

航程

3500公里

作戰半徑

未知

爬升率

325米/秒

翼載荷

290千(qian)克(ke)/平方米

推重比

0.83

限制過載

+8g

機載武裝

外掛武器

12個外(wai)掛點，可(ke)掛載空(kong)空(kong)導彈(dan)和(he)反艦(jian)導彈(dan)以及火箭彈(dan)與航(hang)空(kong)炸彈(dan)

機炮

1×30毫(hao)米(mi)GSH-30-1機炮(pao)

試飛歷程

2009年(nian)8月(yue)31日，殲-15進行了首次陸基飛(fei)行測試。

2011年(nian)4月25日，第(di)二架(jia)殲-15原型機進行(xing)了飛(fei)行(xing)測(ce)試(shi)。

2011年年中，互聯網信息顯(xian)示殲-15采用了(le)新型(xing)(xing)渦扇-10H改進型(xing)(xing)渦扇發(fa)動機，是由(you)渦扇10發(fa)動機發(fa)展而來的。起(qi)飛推力(li)(li)提高至12,800千克（125.4千牛），改善了(le)加速(su)性(xing)，提高了(le)推重比，使其(qi)具(ju)有更為(wei)敏(min)捷的推力(li)(li)瞬變(bian)能力(li)(li)和速(su)度(du)響應特性(xing)，滿足了(le)艦載戰(zhan)斗機起(qi)飛、復飛或(huo)逃(tao)逸性(xing)能上(shang)的需求，保(bao)證了(le)比陸基(ji)發(fa)動機更強的抗畸(ji)變(bian)能力(li)(li)。

2012年11月(yue)22日，首架殲-15原(yuan)型(xing)機在遼(liao)寧號航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)上進行著艦(jian)(jian)測試和起飛(fei)測試成功。

2013年3月7日，身兼全國(guo)政協委員的(de)殲(jian)-15總設計師孫聰于(yu)兩會期(qi)間(jian)接(jie)受(shou)中國(guo)新聞社訪(fang)問時透露，殲(jian)-15正處于(yu)飛行員培訓階(jie)段，正在進行小批量生產。

2013年6月18日，殲(jian)-15再次在(zai)遼寧艦起降(jiang)，并進行首(shou)次駐艦飛行。

2013年(nian)12月初(chu)，網絡上出現一張采(cai)用標準的海軍(jun)灰藍色涂裝，座艙后部(bu)涂裝有海軍(jun)軍(jun)旗，垂(chui)直尾翼涂有一只“飛鯊”LOGO，頭(tou)部(bu)及垂(chui)直尾翼有正式編號的殲-15艦載戰(zhan)斗(dou)機，說明該型戰(zhan)機已經通過試飛階段，正式進入中國人民解(jie)放軍(jun)海軍(jun)航空(kong)兵(bing)入役驗證狀態(tai)。

課目訓練

2015年12月24日，新一批(pi)殲-15艦載戰(zhan)斗機在海(hai)軍遼(liao)寧艦渤海(hai)某海(hai)域(yu)進(jin)行(xing)艦機融合訓練(lian)，飛(fei)(fei)行(xing)員駕機完(wan)成(cheng)觸艦復飛(fei)(fei)、阻攔著艦等多(duo)個課目訓練(lian)。

在(zai)訓(xun)(xun)練現場，一架涂有海(hai)軍軍旗和"飛鯊"圖案的(de)殲-15艦(jian)(jian)載戰(zhan)斗機，在(zai)飛行員(yuan)(yuan)的(de)熟練操縱下(xia)準(zhun)確(que)進入著艦(jian)(jian)航線(xian)，放下(xia)尾(wei)鉤(gou)，對正跑道中(zhong)線(xian)，尾(wei)鉤(gou)牢牢抓住第三根阻攔索，成功阻攔著艦(jian)(jian)。隨后(hou)，多架殲-15艦(jian)(jian)載戰(zhan)斗機依次完成觸艦(jian)(jian)復飛、阻攔著艦(jian)(jian)等訓(xun)(xun)練課目并(bing)駐(zhu)艦(jian)(jian)。中(zhong)央(yang)軍委(wei)委(wei)員(yuan)(yuan)、海(hai)軍司令員(yuan)(yuan)吳勝利，海(hai)軍政委(wei)苗華率海(hai)軍黨委(wei)班(ban)子成員(yuan)(yuan)在(zai)遼寧艦(jian)(jian)參(can)訓(xun)(xun)并(bing)指導艦(jian)(jian)機融合訓(xun)(xun)練。

艦載(zai)(zai)機駐(zhu)泊(bo)數量、單(dan)日飛行架次、起飛和回收(shou)效率均有進一步提升，多批殲-15艦載(zai)(zai)戰(zhan)斗機飛行員(yuan)成(cheng)功(gong)完成(cheng)艦上起降并(bing)通(tong)過航(hang)母(mu)資質認(ren)證，標志著艦載(zai)(zai)戰(zhan)斗機艦上起降技術從探索研(yan)究向(xiang)部隊(dui)應(ying)用取(qu)得(de)了關鍵性(xing)突破。同時，他們(men)還結合艦載(zai)(zai)機海上試飛和訓練(lian)任務，著眼(yan)航(hang)母(mu)、艦載(zai)(zai)航(hang)空兵等新型(xing)作戰(zhan)力量建設，深入(ru)總結裝備試驗和部隊(dui)訓練(lian)中的(de)經驗做法，取(qu)得(de)了100余項專(zhuan)題研(yan)究成(cheng)果。

2018年5月24日，中(zhong)(zhong)央電視臺在軍(jun)事報(bao)道節目中(zhong)(zhong)公布(bu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航母(mu)(mu)艦載機(ji)突破了夜(ye)間起(qi)降技術(shu)，航母(mu)(mu)專家(jia)李杰對《環球時報(bao)》表示，這意(yi)味著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航母(mu)(mu)遼寧艦編隊初步具(ju)備(bei)形成全天候作(zuo)戰的能力(li)，朝實戰化能力(li)形成邁出了關鍵(jian)一步。這也使得(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)成為(wei)世界上少數(shu)幾個掌握艦載機(ji)飛行員夜(ye)間起(qi)降技術(shu)的國(guo)(guo)家(jia)。