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發展沿革

研制背景

蘇聯(lian)(lian)解體(ti)時(shi)，1143.6項目航空母艦（蘇聯(lian)(lian)以航空巡(xun)洋艦編列）庫(ku)茲涅佐夫級次艦瓦(wa)(wa)(wa)良(liang)格(ge)(ge)號(hao)(hao)的(de)建(jian)設仍在船臺上，完工度僅68%，蘇聯(lian)(lian)解體(ti)后(hou)在分家時(shi)出于(yu)“因地制宜的(de)考慮(lv)”，瓦(wa)(wa)(wa)良(liang)格(ge)(ge)號(hao)(hao)由烏克蘭共和國(guo)獲得。但由于(yu)烏克蘭經(jing)濟(ji)狀況不佳，無力繼續建(jian)造，工程就此停工，半途而廢。1998年(nian)，中(zhong)國(guo)澳門創律集(ji)團通過競標，以2000萬美元(yuan)的(de)價格(ge)(ge)買下瓦(wa)(wa)(wa)良(liang)格(ge)(ge)號(hao)(hao)。2002年(nian)3月3日，瓦(wa)(wa)(wa)良(liang)格(ge)(ge)號(hao)(hao)經(jing)歷航程15200海里、耗時(shi)4個月（123天）的(de)艱難遠航后(hou)終于(yu)抵達中(zhong)國(guo)遼寧省大連，爾后(hou)交予中(zhong)國(guo)軍方。2005年(nian)4月26日，瓦(wa)(wa)(wa)良(liang)格(ge)(ge)號(hao)(hao)開始入役改(gai)裝。

至(zhi)此，中(zhong)國開啟了(le)中(zhong)國航(hang)母的(de)發展紀元(yuan)。然(ran)而(er)，眾所周知，航(hang)空母艦是(shi)以固定(ding)翼艦載戰斗(dou)機(ji)(ji)為(wei)主要武器的(de)軍艦，中(zhong)國有了(le)航(hang)母，但并沒有艦載機(ji)(ji)以供(gong)瓦(wa)良格號(hao)使用，且當時中(zhong)國本土機(ji)(ji)種(zhong)中(zhong)也(ye)沒有適合(he)改裝(zhuang)當作艦載戰斗(dou)機(ji)(ji)的(de)的(de)型(xing)(xing)號(hao)，于是(shi)中(zhong)國發展一款配(pei)合(he)瓦(wa)良格號(hao)使用的(de)艦載機(ji)(ji)便提上(shang)日程。而(er)在1996年12月6日，中(zhong)俄(e)達(da)成協議，由(you)(you)俄(e)羅(luo)斯(si)提供(gong)技術與飛(fei)機(ji)(ji)零件，協助(zhu)沈(shen)陽飛(fei)機(ji)(ji)公司在中(zhong)國生產(chan)(chan)蘇(su)-27SK戰斗(dou)機(ji)(ji)生產(chan)(chan)許(xu)可證的(de)合(he)同，協議規(gui)定(ding)首先由(you)(you)阿穆爾共青城制(zhi)造廠提供(gong)全套部件，由(you)(you)中(zhong)國組裝(zhuang)然(ran)后再逐步國產(chan)(chan)化。引進后中(zhong)國改稱(cheng)的(de)型(xing)(xing)號(hao)稱(cheng)為(wei)殲-11，該型(xing)(xing)是(shi)一型(xing)(xing)雙發動機(ji)(ji)、遠程及(ji)全天候制(zhi)空戰斗(dou)機(ji)(ji)。殲-11與瓦(wa)良格號(hao)蘇(su)聯原(yuan)定(ding)配(pei)置的(de)艦載機(ji)(ji)蘇(su)-33師出同門(men)，均發展自蘇(su)-27戰斗(dou)機(ji)(ji)，因此，以殲-11發展中(zhong)國新一代艦載機(ji)(ji)成為(wei)最好的(de)選(xuan)擇。

研制歷程

蘇(su)(su)(su)-33是(shi)蘇(su)(su)(su)霍伊設(she)(she)計局在蘇(su)(su)(su)-27戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎上于1984年(nian)(nian)4月(yue)18日開始研制的(de)(de)(de)(de)為(wei)配合蘇(su)(su)(su)聯(lian)海(hai)軍基(ji)(ji)輔(fu)級航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)改進型1143.5項目(mu)航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)而(er)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)，也是(shi)瓦良格號(hao)航(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)制式艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)，設(she)(she)計初(chu)期(qi)稱(cheng)之(zhi)為(wei)蘇(su)(su)(su)-27K，到1988年(nian)(nian)一共生產(chan)了9架(jia)原型機(ji)(ji)（Su-27K T-10-1~9），其中(zhong)兩架(jia)在烏(wu)(wu)克(ke)(ke)蘭尼(ni)特卡艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)訓練中(zhong)心進行試驗。蘇(su)(su)(su)聯(lian)解體后，這兩架(jia)蘇(su)(su)(su)-27K被(bei)劃為(wei)烏(wu)(wu)克(ke)(ke)蘭所有，而(er)烏(wu)(wu)克(ke)(ke)蘭無力進行蘇(su)(su)(su)-27K的(de)(de)(de)(de)后續發(fa)展(zhan)，只能進行封存。本世紀初(chu)，中(zhong)國從(cong)烏(wu)(wu)克(ke)(ke)蘭獲得了其中(zhong)的(de)(de)(de)(de)一架(jia)（T-10-K-3號(hao)機(ji)(ji)），這無疑加快了中(zhong)國艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。

2009年8月(yue)(yue)31日(ri)(ri)，殲-15首飛(fei)(fei)成功。2012年10月(yue)(yue)12日(ri)(ri)，曝(pu)光(guang)了(le)一組殲-15艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)觸艦(jian)(jian)(jian)復(fu)(fu)飛(fei)(fei)的(de)照片(pian)，這是殲-15艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)作為我(wo)國國產第一代艦(jian)(jian)(jian)載(zai)戰斗機(ji)(ji)(ji)第一次公(gong)開曝(pu)光(guang)。2012年11月(yue)(yue)5日(ri)(ri)，國防(fang)報網站正式發布(bu)了(le)關(guan)于中國航母艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)觸艦(jian)(jian)(jian)起(qi)飛(fei)(fei)的(de)消息。2012年11月(yue)(yue)23日(ri)(ri)，隨著飛(fei)(fei)行(xing)員戴明盟(meng)駕駛編號為552的(de)殲-15艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)在航母遼(liao)寧艦(jian)(jian)(jian)上成功觸艦(jian)(jian)(jian)復(fu)(fu)飛(fei)(fei)，殲-15艦(jian)(jian)(jian)載(zai)戰斗機(ji)(ji)(ji)終于撥開神秘的(de)面紗(sha)，充分展示(shi)在世人面前。2012年11月(yue)(yue)25日(ri)(ri)官方(fang)宣(xuan)布(bu)航母順利完成艦(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)起(qi)降訓練，航母平臺和飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)技(ji)術性能得到了(le)充分驗證，兩者適配性能良好，達到了(le)設計指標(biao)要求。

2012年11月23日殲(jian)-15降(jiang)落(luo)在遼寧號航空母艦甲板(ban)上，由飛行(xing)員戴明(ming)盟首降(jiang)成(cheng)功。

設計特點

結構設計

殲(jian)15的(de)(de)結(jie)構改進集(ji)中在材料和(he)生產工藝上(shang)。80年(nian)代蘇(su)聯缺乏先進的(de)(de)鈦(tai)合(he)金加工能力(li)，所以(yi)后機(ji)身鈦(tai)合(he)金大(da)(da)框只有采用電子(zi)束焊(han)(han)接方式拼(pin)合(he)，焊(han)(han)縫強(qiang)度遠低于(yu)整體(ti)鍛件，嚴重影響結(jie)構強(qiang)度和(he)疲勞壽命(ming)。而隨著技術(shu)的(de)(de)進步(bu)，大(da)(da)型機(ji)床發展帶來(lai)的(de)(de)好(hao)處，中國已經可以(yi)生產蘇(su)27系列飛機(ji)的(de)(de)整體(ti)鈦(tai)合(he)金大(da)(da)框，極大(da)(da)地增強(qiang)了結(jie)構強(qiang)度，在提高(gao)過(guo)載能力(li)的(de)(de)同時(shi)也(ye)提高(gao)了飛機(ji)的(de)(de)使(shi)用壽命(ming)。繼(ji)承了蘇(su)-27家族(zu)的(de)(de)內置(zhi)油(you)箱，殲(jian)-15不需要采用副油(you)箱轉場(chang)航(hang)程(cheng)就可以(yi)超過(guo)3000公里，在最大(da)(da)內油(you)配置(zhi)情況下，飛行阻力(li)也(ye)不會增加，空(kong)出來(lai)的(de)(de)掛(gua)點(dian)可用于(yu)掛(gua)載各種精確制導武器，具(ju)有最高(gao)的(de)(de)作戰(zhan)靈活(huo)性。

動力系統

蘇-27系列戰斗(dou)機(ji)采用(yong)的(de)АЛ-31Ф發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)是蘇聯基于70年代技術(shu)水(shui)(shui)平研(yan)制的(de)戰斗(dou)機(ji)用(yong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，基于當(dang)時(shi)的(de)高(gao)溫(wen)(wen)材料水(shui)(shui)平，該發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)選用(yong)了(le)(le)壓(ya)比較低(di)的(de)壓(ya)氣機(ji)系統和較低(di)的(de)渦(wo)(wo)輪(lun)前(qian)溫(wen)(wen)度以保證可用(yong)性(xing)，取得了(le)(le)較好(hao)的(de)效果。但是該機(ji)的(de)軸系設計有(you)較大(da)(da)缺陷，АЛ-31Ф發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)壓(ya)比低(di)、渦(wo)(wo)輪(lun)前(qian)溫(wen)(wen)度低(di)，導(dao)致其油耗在第三(san)代渦(wo)(wo)扇(shan)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)偏高(gao)。而殲-15配備的(de)中(zhong)國現有(you)WS-10“太行”渦(wo)(wo)輪(lun)風扇(shan)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，推(tui)力達到了(le)(le)132千牛，約合13500千克(ke)，遠大(da)(da)于АЛ-31的(de)12800千克(ke)最大(da)(da)應急推(tui)力，更有(you)利于起飛操作。發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)推(tui)力上升，也有(you)助于提高(gao)飛行性(xing)能(neng)，估計殲-15戰斗(dou)機(ji)的(de)爬升率(lv)等性(xing)能(neng)可以接(jie)近(jin)陸基蘇-27S的(de)水(shui)(shui)準。

武器系統

殲-15的(de)(de)武(wu)(wu)器系統(tong)應該(gai)和(he)現(xian)役殲-11B、殲-11BS相似。但由于是海(hai)軍型(xing)號，因此(ci)會(hui)更強調對海(hai)攻擊(ji)(ji)(ji)能(neng)力，尤其是具備強大(da)的(de)(de)使用(yong)反艦導(dao)彈能(neng)力。殲-15可以(yi)攜(xie)帶使用(yong)現(xian)所有國(guo)產精確打擊(ji)(ji)(ji)武(wu)(wu)器，如(ru)霹(pi)靂(li)-8/9近(jin)距(ju)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導(dao)彈、霹(pi)靂(li)-12主動雷(lei)達制(zhi)導(dao)遠距(ju)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導(dao)彈、鷹(ying)(ying)擊(ji)(ji)(ji)-91超音速遠程反艦/反輻(fu)射導(dao)彈、鷹(ying)(ying)擊(ji)(ji)(ji)-8空(kong)(kong)對艦導(dao)彈、KD-88遠程空(kong)(kong)地(di)導(dao)彈的(de)(de)對海(hai)上(shang)目標(biao)版本、飛(fei)騰(teng)-2型(xing)反輻(fu)射導(dao)彈以(yi)及“雷(lei)石(shi)”系列制(zhi)導(dao)炸彈等(deng)，而且可以(yi)使用(yong)和(he)俄(e)制(zhi)蘇-30戰斗轟炸機(ji)配套引(yin)進的(de)(de)各種俄(e)制(zhi)精確打擊(ji)(ji)(ji)武(wu)(wu)器如(ru)Kh-59ME遠程防區(qu)外(wai)空(kong)(kong)地(di)導(dao)彈。由于載彈量(liang)大(da)，還可以(yi)使用(yong)重型(xing)反艦導(dao)彈如(ru)國(guo)產的(de)(de)鷹(ying)(ying)擊(ji)(ji)(ji)-62或俄(e)制(zhi)KH-41“白(bai)蛉”。除此(ci)之外(wai)，殲-15安裝(zhuang)有一門30毫米(mi)機(ji)炮。

航電系統

本世紀初(chu)中國在航空電(dian)(dian)子領域發展較(jiao)快(kuai)，機(ji)(ji)(ji)載相控陣(zhen)火(huo)控雷(lei)(lei)達(da)、玻璃化座艙(cang)、數據鏈(lian)、主(zhu)動雷(lei)(lei)達(da)制導空對空導彈已(yi)經(jing)在殲(jian)-11上面運用(yong)。而之前蘇-33的(de)(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)已(yi)經(jing)嚴重不適應現代(dai)(dai)戰爭的(de)(de)(de)需求。而中國從80年代(dai)(dai)起，通過與西方交流和(he)自身努(nu)力，積累了豐富的(de)(de)(de)航電(dian)(dian)工程經(jing)驗。與殲(jian)15同系(xi)(xi)列的(de)(de)(de)殲(jian)11B戰斗機(ji)(ji)(ji)已(yi)經(jing)采(cai)(cai)用(yong)了先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)帶(dai)綜合(he)(he)特征(zheng)的(de)(de)(de)聯合(he)(he)航電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)，所以殲(jian)15的(de)(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)至少會與殲(jian)11B相當，達(da)到西方90年代(dai)(dai)末的(de)(de)(de)水平。殲(jian)-15未來(lai)還(huan)有更進(jin)(jin)一步采(cai)(cai)用(yong)帶(dai)有第四代(dai)(dai)戰斗機(ji)(ji)(ji)特征(zheng)的(de)(de)(de)綜合(he)(he)航電(dian)(dian)，包括有源(yuan)相控陣(zhen)雷(lei)(lei)達(da)。

基本數據

參考數據

乘員

1人

長度

22.28米

翼展

15.0米

高度

5.92米

機翼面積

62.04平方(fang)米

空重

17500千克

最大起飛重量

32500千克

動力系統

2×WS-10“太行”加力(li)發動機

加力推力

2×132千牛

參考性能

最大飛行速度

2.4馬赫

實用升限

20000米

航程

3500公里

作戰半徑

未知

爬升率

325米/秒

翼載荷

290千克(ke)/平(ping)方米

推重比

0.83

限制過載

+8g

機載武裝

外掛武器

12個外掛點，可掛載空(kong)空(kong)導彈和反艦導彈以及火箭彈與航空(kong)炸彈

機炮

1×30毫米GSH-30-1機炮(pao)

試飛歷程

2009年8月31日，殲-15進行(xing)了首次陸基飛(fei)行(xing)測試。

2011年4月25日，第(di)二(er)架(jia)殲-15原型機進行了(le)飛行測(ce)試。

2011年(nian)年(nian)中，互聯(lian)網(wang)信息顯示殲-15采(cai)用了(le)(le)(le)新型渦(wo)扇-10H改進型渦(wo)扇發(fa)動(dong)機(ji)，是由(you)渦(wo)扇10發(fa)動(dong)機(ji)發(fa)展而(er)來的(de)。起飛推(tui)力提高至(zhi)12,800千克（125.4千牛），改善了(le)(le)(le)加速性，提高了(le)(le)(le)推(tui)重比，使其具(ju)有更為敏捷的(de)推(tui)力瞬變能力和速度響應特性，滿足了(le)(le)(le)艦載戰(zhan)斗機(ji)起飛、復飛或逃逸(yi)性能上的(de)需求(qiu)，保證了(le)(le)(le)比陸基發(fa)動(dong)機(ji)更強的(de)抗畸變能力。

2012年11月22日，首架殲-15原型機在遼寧(ning)號航空母(mu)艦(jian)上進(jin)行著艦(jian)測試(shi)和起飛測試(shi)成功。

2013年3月7日，身(shen)兼全國(guo)政協委員的殲-15總設計師孫(sun)聰于(yu)兩會期間(jian)接受中國(guo)新聞(wen)社訪問(wen)時(shi)透(tou)露，殲-15正處(chu)于(yu)飛(fei)行(xing)員培訓階段，正在進(jin)行(xing)小批量生產。

2013年6月18日，殲-15再次(ci)在遼寧(ning)艦(jian)起降，并進行(xing)首(shou)次(ci)駐艦(jian)飛(fei)行(xing)。

2013年12月初，網絡上出現(xian)一(yi)(yi)張采用標準的海軍(jun)灰藍色涂裝，座艙(cang)后部涂裝有(you)海軍(jun)軍(jun)旗，垂(chui)(chui)直尾翼涂有(you)一(yi)(yi)只“飛鯊(sha)”LOGO，頭部及垂(chui)(chui)直尾翼有(you)正(zheng)式編(bian)號的殲-15艦載(zai)戰(zhan)(zhan)斗機，說明該(gai)型(xing)戰(zhan)(zhan)機已經通過(guo)試飛階段，正(zheng)式進入中國人民解放軍(jun)海軍(jun)航空兵入役(yi)驗(yan)證狀態。

課目訓練

2015年12月24日(ri)，新一批(pi)殲(jian)-15艦(jian)載戰(zhan)斗機(ji)在海軍遼寧艦(jian)渤(bo)海某海域進行艦(jian)機(ji)融合訓練，飛(fei)行員駕機(ji)完成(cheng)觸(chu)艦(jian)復飛(fei)、阻攔著艦(jian)等多(duo)個(ge)課目訓練。

在訓(xun)練(lian)現場(chang)，一(yi)架涂(tu)有海(hai)軍軍旗和(he)"飛鯊"圖案(an)的殲(jian)-15艦(jian)(jian)載(zai)戰斗(dou)(dou)機，在飛行員(yuan)的熟練(lian)操縱下準確進入著艦(jian)(jian)航線，放下尾鉤(gou)，對正跑道中(zhong)線，尾鉤(gou)牢牢抓(zhua)住第三根阻攔索，成功(gong)阻攔著艦(jian)(jian)。隨后，多架殲(jian)-15艦(jian)(jian)載(zai)戰斗(dou)(dou)機依次完成觸艦(jian)(jian)復飛、阻攔著艦(jian)(jian)等訓(xun)練(lian)課目并駐艦(jian)(jian)。中(zhong)央軍委(wei)(wei)委(wei)(wei)員(yuan)、海(hai)軍司令員(yuan)吳勝(sheng)利(li)，海(hai)軍政(zheng)委(wei)(wei)苗(miao)華(hua)率海(hai)軍黨委(wei)(wei)班子成員(yuan)在遼(liao)寧艦(jian)(jian)參(can)訓(xun)并指(zhi)導艦(jian)(jian)機融合訓(xun)練(lian)。

艦載(zai)機(ji)駐泊數量(liang)、單日飛(fei)(fei)行(xing)架次、起飛(fei)(fei)和(he)回收效率均有進一(yi)步提升，多(duo)批殲-15艦載(zai)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)成功完(wan)成艦上起降并通過航母資質認證，標(biao)志著(zhu)艦載(zai)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)艦上起降技術從(cong)探索研究(jiu)向部隊應用取(qu)得了(le)關鍵性突破。同時，他們(men)還結(jie)合艦載(zai)機(ji)海(hai)上試(shi)飛(fei)(fei)和(he)訓練任(ren)務(wu)，著(zhu)眼(yan)航母、艦載(zai)航空兵等(deng)新型作戰(zhan)(zhan)力(li)量(liang)建設，深(shen)入總結(jie)裝備試(shi)驗和(he)部隊訓練中(zhong)的經驗做法，取(qu)得了(le)100余項(xiang)專題研究(jiu)成果。

2018年5月(yue)24日，中(zhong)央電視臺在軍事報道節目(mu)中(zhong)公(gong)布中(zhong)國航母艦載機突破了(le)(le)夜間起(qi)降技(ji)術，航母專家李杰對(dui)《環球時(shi)報》表(biao)示，這(zhe)意味著中(zhong)國航母遼寧艦編隊初步具備形(xing)成全天候作戰的能(neng)力，朝實戰化(hua)能(neng)力形(xing)成邁出了(le)(le)關鍵一步。這(zhe)也使(shi)得中(zhong)國成為(wei)世界(jie)上少數幾個掌握艦載機飛行員夜間起(qi)降技(ji)術的國家。