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發展沿革

研制背景

蘇聯解(jie)體時，1143.6項目航(hang)(hang)空母艦（蘇聯以(yi)航(hang)(hang)空巡洋(yang)艦編列）庫茲涅(nie)佐(zuo)夫(fu)級次(ci)艦瓦(wa)(wa)良格號(hao)的建設仍在船臺上，完工(gong)度僅68%，蘇聯解(jie)體后在分家時出于(yu)“因地(di)制宜的考慮”，瓦(wa)(wa)良格號(hao)由(you)烏克蘭(lan)(lan)共和國獲得。但由(you)于(yu)烏克蘭(lan)(lan)經(jing)濟(ji)狀況不佳(jia)，無力繼續建造，工(gong)程就此停(ting)工(gong)，半(ban)途而廢。1998年，中(zhong)國澳(ao)門創律集團通(tong)過競標，以(yi)2000萬(wan)美元的價格買下瓦(wa)(wa)良格號(hao)。2002年3月(yue)3日(ri)，瓦(wa)(wa)良格號(hao)經(jing)歷航(hang)(hang)程15200海里、耗時4個月(yue)（123天）的艱難(nan)遠(yuan)航(hang)(hang)后終于(yu)抵(di)達中(zhong)國遼寧省(sheng)大連，爾后交予中(zhong)國軍方(fang)。2005年4月(yue)26日(ri)，瓦(wa)(wa)良格號(hao)開始入役(yi)改裝。

至(zhi)此，中國(guo)開啟了中國(guo)航(hang)母(mu)(mu)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)紀元。然(ran)而，眾所周知，航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)是(shi)以(yi)固定翼艦(jian)(jian)載戰斗(dou)機(ji)(ji)為(wei)主要武器的(de)軍艦(jian)(jian)，中國(guo)有(you)了航(hang)母(mu)(mu)，但(dan)并沒(mei)有(you)艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)以(yi)供瓦良(liang)格(ge)號使用，且(qie)當時中國(guo)本(ben)土機(ji)(ji)種中也沒(mei)有(you)適合改裝當作艦(jian)(jian)載戰斗(dou)機(ji)(ji)的(de)的(de)型號，于(yu)是(shi)中國(guo)發(fa)展(zhan)(zhan)一款配(pei)合瓦良(liang)格(ge)號使用的(de)艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)便提上(shang)日程。而在1996年(nian)12月6日，中俄(e)達成(cheng)協議，由俄(e)羅斯(si)提供技術與(yu)飛機(ji)(ji)零件，協助沈陽飛機(ji)(ji)公司(si)在中國(guo)生產(chan)蘇(su)-27SK戰斗(dou)機(ji)(ji)生產(chan)許可證(zheng)的(de)合同，協議規定首先由阿穆爾(er)共青城制(zhi)造廠提供全套(tao)部件，由中國(guo)組裝然(ran)后再(zai)逐步(bu)國(guo)產(chan)化。引進后中國(guo)改稱(cheng)的(de)型號稱(cheng)為(wei)殲(jian)(jian)-11，該型是(shi)一型雙發(fa)動機(ji)(ji)、遠程及全天候(hou)制(zhi)空戰斗(dou)機(ji)(ji)。殲(jian)(jian)-11與(yu)瓦良(liang)格(ge)號蘇(su)聯原定配(pei)置(zhi)的(de)艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)蘇(su)-33師出同門，均發(fa)展(zhan)(zhan)自蘇(su)-27戰斗(dou)機(ji)(ji)，因此，以(yi)殲(jian)(jian)-11發(fa)展(zhan)(zhan)中國(guo)新一代艦(jian)(jian)載機(ji)(ji)成(cheng)為(wei)最好的(de)選擇(ze)。

研制歷程

蘇-33是蘇霍(huo)伊設(she)計局在(zai)蘇-27戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的基礎上(shang)于1984年4月18日開始研(yan)制(zhi)的為配合蘇聯(lian)海軍基輔級航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)改進(jin)(jin)型1143.5項目航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)而(er)發(fa)展的艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)，也是瓦(wa)良格(ge)號航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)的制(zhi)式艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)，設(she)計初(chu)(chu)期稱之為蘇-27K，到1988年一共生產了9架(jia)原型機(ji)(ji)(ji)(ji)（Su-27K T-10-1~9），其中兩架(jia)在(zai)烏(wu)克蘭(lan)尼特卡艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)訓(xun)練中心進(jin)(jin)行試驗。蘇聯(lian)解體后(hou)，這(zhe)兩架(jia)蘇-27K被劃為烏(wu)克蘭(lan)所有，而(er)烏(wu)克蘭(lan)無(wu)力進(jin)(jin)行蘇-27K的后(hou)續發(fa)展，只能進(jin)(jin)行封(feng)存。本世紀初(chu)(chu)，中國從烏(wu)克蘭(lan)獲得了其中的一架(jia)（T-10-K-3號機(ji)(ji)(ji)(ji)），這(zhe)無(wu)疑加快了中國艦(jian)(jian)(jian)載機(ji)(ji)(ji)(ji)的發(fa)展。

2009年(nian)8月31日(ri)(ri)，殲-15首飛(fei)成(cheng)(cheng)功。2012年(nian)10月12日(ri)(ri)，曝光(guang)了(le)(le)一(yi)組(zu)殲-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)觸(chu)(chu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)復(fu)飛(fei)的照片，這是殲-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)作為我國國產(chan)第(di)一(yi)代艦(jian)(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗機(ji)第(di)一(yi)次(ci)公開曝光(guang)。2012年(nian)11月5日(ri)(ri)，國防報網站正(zheng)式發布了(le)(le)關于(yu)(yu)中國航(hang)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)觸(chu)(chu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)起(qi)飛(fei)的消息。2012年(nian)11月23日(ri)(ri)，隨(sui)著飛(fei)行員(yuan)戴明盟駕駛編號為552的殲-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)在航(hang)母遼寧艦(jian)(jian)(jian)(jian)上成(cheng)(cheng)功觸(chu)(chu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)復(fu)飛(fei)，殲-15艦(jian)(jian)(jian)(jian)載戰(zhan)斗機(ji)終于(yu)(yu)撥開神秘的面(mian)紗，充(chong)分展示在世人(ren)面(mian)前。2012年(nian)11月25日(ri)(ri)官方宣(xuan)布航(hang)母順利完成(cheng)(cheng)艦(jian)(jian)(jian)(jian)載機(ji)起(qi)降訓練(lian)，航(hang)母平臺和飛(fei)機(ji)的技術(shu)性能(neng)得(de)到了(le)(le)充(chong)分驗證，兩者適配性能(neng)良好，達(da)到了(le)(le)設計(ji)指標要(yao)求。

2012年11月23日殲-15降落在遼寧號航空(kong)母(mu)艦甲板上，由飛(fei)行員戴明盟(meng)首降成功。

設計特點

結構設計

殲15的(de)結構(gou)改進集中在材料(liao)和生產(chan)工藝上。80年代蘇聯缺乏先進的(de)鈦合(he)金加工能力，所以(yi)后機(ji)(ji)(ji)身鈦合(he)金大框(kuang)只(zhi)有(you)采用電子束焊(han)接方式拼合(he)，焊(han)縫強(qiang)(qiang)度遠低于整(zheng)體(ti)鍛件，嚴重影響結構(gou)強(qiang)(qiang)度和疲勞壽命(ming)(ming)。而隨著技術(shu)的(de)進步，大型機(ji)(ji)(ji)床發(fa)展帶(dai)來的(de)好處，中國已經可以(yi)生產(chan)蘇27系列(lie)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)整(zheng)體(ti)鈦合(he)金大框(kuang)，極大地增強(qiang)(qiang)了結構(gou)強(qiang)(qiang)度，在提高(gao)過(guo)載(zai)能力的(de)同時也(ye)提高(gao)了飛機(ji)(ji)(ji)的(de)使用壽命(ming)(ming)。繼承了蘇-27家族的(de)內(nei)置油(you)箱(xiang)，殲-15不需要(yao)采用副油(you)箱(xiang)轉(zhuan)場航程就(jiu)可以(yi)超過(guo)3000公里，在最大內(nei)油(you)配置情(qing)況下(xia)，飛行阻力也(ye)不會(hui)增加，空出來的(de)掛(gua)(gua)點可用于掛(gua)(gua)載(zai)各(ge)種精確制導(dao)武(wu)器，具有(you)最高(gao)的(de)作戰靈活性。

動力系統

蘇(su)-27系(xi)列戰斗(dou)機(ji)(ji)采(cai)用的(de)(de)(de)АЛ-31Ф發(fa)動機(ji)(ji)是蘇(su)聯(lian)基于(yu)(yu)70年代(dai)技術水(shui)平研制的(de)(de)(de)戰斗(dou)機(ji)(ji)用發(fa)動機(ji)(ji)，基于(yu)(yu)當(dang)時的(de)(de)(de)高溫材料水(shui)平，該發(fa)動機(ji)(ji)選用了(le)(le)壓比較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)壓氣機(ji)(ji)系(xi)統(tong)和(he)較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)渦(wo)輪(lun)(lun)前溫度(du)以(yi)保證可用性(xing)(xing)，取得了(le)(le)較(jiao)好的(de)(de)(de)效果(guo)。但是該機(ji)(ji)的(de)(de)(de)軸系(xi)設(she)計(ji)(ji)有較(jiao)大(da)缺陷，АЛ-31Ф發(fa)動機(ji)(ji)壓比低(di)、渦(wo)輪(lun)(lun)前溫度(du)低(di)，導致(zhi)其油耗在第三代(dai)渦(wo)扇(shan)發(fa)動機(ji)(ji)中(zhong)偏(pian)高。而殲-15配備的(de)(de)(de)中(zhong)國現有WS-10“太行”渦(wo)輪(lun)(lun)風扇(shan)發(fa)動機(ji)(ji)，推力達到了(le)(le)132千牛，約(yue)合(he)13500千克，遠大(da)于(yu)(yu)АЛ-31的(de)(de)(de)12800千克最(zui)大(da)應急推力，更有利于(yu)(yu)起飛操(cao)作。發(fa)動機(ji)(ji)推力上(shang)升，也有助(zhu)于(yu)(yu)提(ti)高飛行性(xing)(xing)能(neng)，估計(ji)(ji)殲-15戰斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)爬升率等(deng)性(xing)(xing)能(neng)可以(yi)接(jie)近陸基蘇(su)-27S的(de)(de)(de)水(shui)準(zhun)。

武器系統

殲(jian)(jian)(jian)-15的(de)(de)武(wu)器(qi)系(xi)統應該和(he)現役殲(jian)(jian)(jian)-11B、殲(jian)(jian)(jian)-11BS相似。但由(you)(you)于是海(hai)軍型號，因此會(hui)更強調對(dui)海(hai)攻擊(ji)能(neng)力(li)，尤其是具備強大的(de)(de)使用(yong)(yong)反艦(jian)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)能(neng)力(li)。殲(jian)(jian)(jian)-15可(ke)以(yi)攜帶(dai)使用(yong)(yong)現所有(you)(you)國產(chan)精(jing)確打(da)擊(ji)武(wu)器(qi)，如(ru)霹(pi)靂-8/9近距空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、霹(pi)靂-12主動雷(lei)(lei)達(da)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)遠(yuan)距空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、鷹擊(ji)-91超音速(su)遠(yuan)程(cheng)(cheng)反艦(jian)/反輻射導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、鷹擊(ji)-8空(kong)對(dui)艦(jian)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、KD-88遠(yuan)程(cheng)(cheng)空(kong)地(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)對(dui)海(hai)上(shang)目標版(ban)本、飛騰-2型反輻射導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)以(yi)及“雷(lei)(lei)石”系(xi)列制(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)等，而且可(ke)以(yi)使用(yong)(yong)和(he)俄制(zhi)蘇(su)-30戰斗轟(hong)炸機配套引進的(de)(de)各種俄制(zhi)精(jing)確打(da)擊(ji)武(wu)器(qi)如(ru)Kh-59ME遠(yuan)程(cheng)(cheng)防區外空(kong)地(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。由(you)(you)于載彈(dan)(dan)(dan)量大，還(huan)可(ke)以(yi)使用(yong)(yong)重型反艦(jian)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)如(ru)國產(chan)的(de)(de)鷹擊(ji)-62或俄制(zhi)KH-41“白蛉”。除此之外，殲(jian)(jian)(jian)-15安裝有(you)(you)一門30毫米機炮。

航電系統

本世紀初中國(guo)在航(hang)(hang)(hang)空電子領域(yu)發展較快(kuai)，機載相控陣(zhen)火控雷(lei)達(da)(da)(da)、玻璃(li)化座艙、數(shu)據鏈(lian)、主動雷(lei)達(da)(da)(da)制導空對空導彈(dan)已經(jing)(jing)在殲-11上面運用(yong)。而(er)之前蘇-33的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)電系統(tong)(tong)已經(jing)(jing)嚴(yan)重不(bu)適(shi)應(ying)現代(dai)戰爭的(de)(de)需求。而(er)中國(guo)從80年代(dai)起，通過與西(xi)方交流和自身努力，積累了豐富的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)電工程經(jing)(jing)驗(yan)。與殲15同系列的(de)(de)殲11B戰斗機已經(jing)(jing)采用(yong)了先進的(de)(de)帶綜(zong)合(he)(he)(he)特(te)征的(de)(de)聯(lian)合(he)(he)(he)航(hang)(hang)(hang)電系統(tong)(tong)，所以殲15的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)電系統(tong)(tong)至少會與殲11B相當，達(da)(da)(da)到西(xi)方90年代(dai)末的(de)(de)水平(ping)。殲-15未來還有更進一步采用(yong)帶有第四代(dai)戰斗機特(te)征的(de)(de)綜(zong)合(he)(he)(he)航(hang)(hang)(hang)電，包括有源(yuan)相控陣(zhen)雷(lei)達(da)(da)(da)。

基本數據

參考數據

乘員

1人

長度

22.28米

翼展

15.0米

高度

5.92米

機翼面積

62.04平方米

空重

17500千克

最大起飛重量

32500千克

動力系統

2×WS-10“太(tai)行”加力發動(dong)機

加力推力

2×132千牛

參考性能

最大飛行速度

2.4馬赫

實用升限

20000米

航程

3500公里

作戰半徑

未知

爬升率

325米/秒

翼載荷

290千克/平方米

推重比

0.83

限制過載

+8g

機載武裝

外掛武器

12個外掛點，可掛載空(kong)空(kong)導彈(dan)和反艦導彈(dan)以及火箭(jian)彈(dan)與航空(kong)炸彈(dan)

機炮

1×30毫米GSH-30-1機炮(pao)

試飛歷程

2009年8月31日，殲-15進行了首次陸(lu)基飛(fei)行測試。

2011年4月25日(ri)，第二架殲-15原型機進行(xing)了飛行(xing)測試。

2011年年中(zhong)，互聯網信息顯示(shi)殲-15采用了(le)新型渦(wo)扇(shan)(shan)-10H改進型渦(wo)扇(shan)(shan)發動(dong)(dong)機(ji)，是(shi)由渦(wo)扇(shan)(shan)10發動(dong)(dong)機(ji)發展而(er)來的(de)。起(qi)飛推(tui)力提高至(zhi)12,800千克（125.4千牛），改善了(le)加速性(xing)，提高了(le)推(tui)重比，使其具有更為(wei)敏捷(jie)的(de)推(tui)力瞬變(bian)能力和速度響應特性(xing)，滿足了(le)艦載戰斗機(ji)起(qi)飛、復飛或逃(tao)逸(yi)性(xing)能上的(de)需求(qiu)，保(bao)證了(le)比陸基發動(dong)(dong)機(ji)更強的(de)抗畸變(bian)能力。

2012年(nian)11月22日(ri)，首架殲-15原型機在遼寧號(hao)航空母艦上進行著艦測(ce)試和起飛(fei)測(ce)試成功。

2013年(nian)3月(yue)7日，身兼全國(guo)政協委員的(de)殲-15總設計師孫聰(cong)于兩會期間接受中國(guo)新聞(wen)社訪問時(shi)透露(lu)，殲-15正處于飛(fei)行員培訓階段，正在進行小批量生產。

2013年6月18日，殲(jian)-15再次在遼寧艦起(qi)降，并進行(xing)首(shou)次駐艦飛(fei)行(xing)。

2013年(nian)12月(yue)初(chu)，網(wang)絡上出現一張采用(yong)標準的海軍(jun)灰藍色涂(tu)(tu)裝，座(zuo)艙后部涂(tu)(tu)裝有(you)(you)海軍(jun)軍(jun)旗，垂直尾翼涂(tu)(tu)有(you)(you)一只“飛鯊”LOGO，頭部及垂直尾翼有(you)(you)正(zheng)式編號(hao)的殲-15艦載戰斗機(ji)，說(shuo)明該型戰機(ji)已經(jing)通過(guo)試飛階段，正(zheng)式進(jin)入(ru)中國人民解放(fang)軍(jun)海軍(jun)航空兵(bing)入(ru)役驗證狀態。

課目訓練

2015年12月24日，新(xin)一批(pi)殲-15艦(jian)載戰斗機在海(hai)軍遼(liao)寧(ning)艦(jian)渤海(hai)某海(hai)域進行艦(jian)機融合訓練，飛(fei)行員駕機完成觸艦(jian)復飛(fei)、阻攔(lan)著艦(jian)等(deng)多個課目訓練。

在訓(xun)練現場，一(yi)架(jia)涂有海(hai)軍(jun)(jun)(jun)軍(jun)(jun)(jun)旗和"飛(fei)鯊"圖案的殲-15艦(jian)(jian)載戰(zhan)斗(dou)機，在飛(fei)行員的熟練操(cao)縱(zong)下(xia)準確(que)進(jin)入著(zhu)艦(jian)(jian)航線，放(fang)下(xia)尾(wei)鉤，對正跑道(dao)中(zhong)線，尾(wei)鉤牢牢抓住第(di)三(san)根阻(zu)攔(lan)索，成功阻(zu)攔(lan)著(zhu)艦(jian)(jian)。隨(sui)后，多架(jia)殲-15艦(jian)(jian)載戰(zhan)斗(dou)機依次完成觸艦(jian)(jian)復飛(fei)、阻(zu)攔(lan)著(zhu)艦(jian)(jian)等訓(xun)練課(ke)目并駐艦(jian)(jian)。中(zhong)央(yang)軍(jun)(jun)(jun)委(wei)委(wei)員、海(hai)軍(jun)(jun)(jun)司令員吳勝利，海(hai)軍(jun)(jun)(jun)政委(wei)苗華率海(hai)軍(jun)(jun)(jun)黨委(wei)班子成員在遼寧(ning)艦(jian)(jian)參訓(xun)并指導艦(jian)(jian)機融合訓(xun)練。

艦載(zai)(zai)機(ji)駐(zhu)泊數(shu)量、單日飛(fei)行架次、起(qi)飛(fei)和回(hui)收效率(lv)均有(you)進一步提升，多批殲-15艦載(zai)(zai)戰斗機(ji)飛(fei)行員(yuan)成功完成艦上起(qi)降并通(tong)過航(hang)母資質認證，標志(zhi)著(zhu)艦載(zai)(zai)戰斗機(ji)艦上起(qi)降技(ji)術從探索研究向部(bu)隊應用取得(de)了關鍵性突破。同時，他們還(huan)結合艦載(zai)(zai)機(ji)海上試飛(fei)和訓練任(ren)務，著(zhu)眼航(hang)母、艦載(zai)(zai)航(hang)空兵等新(xin)型作戰力量建(jian)設，深入總結裝備(bei)試驗和部(bu)隊訓練中的經驗做法，取得(de)了100余項專題(ti)研究成果(guo)。

2018年(nian)5月24日，中央電視(shi)臺在軍(jun)事報道節目(mu)中公布中國(guo)航母(mu)艦載機(ji)突破了(le)夜(ye)間(jian)起降技(ji)術，航母(mu)專(zhuan)家(jia)李(li)杰(jie)對《環球時(shi)報》表示，這(zhe)意味(wei)著(zhu)中國(guo)航母(mu)遼(liao)寧艦編隊初步具備(bei)形成(cheng)全天候作戰(zhan)的(de)能力，朝實戰(zhan)化能力形成(cheng)邁出了(le)關鍵一步。這(zhe)也使得中國(guo)成(cheng)為世界上少(shao)數幾個掌握艦載機(ji)飛行(xing)員夜(ye)間(jian)起降技(ji)術的(de)國(guo)家(jia)。