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發展沿革

研制背景

蘇聯(lian)解(jie)體時，1143.6項目航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)（蘇聯(lian)以航(hang)空巡洋艦(jian)(jian)編(bian)列(lie)）庫茲涅佐夫級(ji)次艦(jian)(jian)瓦良(liang)格(ge)(ge)(ge)(ge)號的(de)建(jian)設仍在船臺上，完工度僅68%，蘇聯(lian)解(jie)體后(hou)(hou)在分家(jia)時出于(yu)“因(yin)地制宜的(de)考(kao)慮”，瓦良(liang)格(ge)(ge)(ge)(ge)號由烏克蘭共和國(guo)獲得。但由于(yu)烏克蘭經濟(ji)狀況不(bu)佳，無力繼續建(jian)造，工程就此停工，半(ban)途而廢(fei)。1998年，中國(guo)澳(ao)門(men)創律(lv)集團通過競標(biao)，以2000萬美元的(de)價格(ge)(ge)(ge)(ge)買下瓦良(liang)格(ge)(ge)(ge)(ge)號。2002年3月(yue)3日，瓦良(liang)格(ge)(ge)(ge)(ge)號經歷航(hang)程15200海(hai)里、耗時4個月(yue)（123天）的(de)艱難遠航(hang)后(hou)(hou)終于(yu)抵(di)達中國(guo)遼(liao)寧省大連(lian)，爾(er)后(hou)(hou)交予中國(guo)軍方。2005年4月(yue)26日，瓦良(liang)格(ge)(ge)(ge)(ge)號開始入役改(gai)裝。

至(zhi)此(ci)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)開(kai)啟了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航母(mu)的發展(zhan)紀元。然(ran)(ran)而，眾(zhong)所周知，航空母(mu)艦(jian)是以(yi)(yi)固定(ding)翼艦(jian)載戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)為(wei)主(zhu)要(yao)武器的軍艦(jian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)有了航母(mu)，但并沒有艦(jian)載機(ji)(ji)(ji)以(yi)(yi)供(gong)瓦(wa)良格(ge)號(hao)使(shi)(shi)用(yong)，且(qie)當時中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)本土(tu)機(ji)(ji)(ji)種中(zhong)(zhong)(zhong)也沒有適合(he)(he)改裝當作艦(jian)載戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的的型(xing)(xing)號(hao)，于(yu)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)發展(zhan)一款(kuan)配合(he)(he)瓦(wa)良格(ge)號(hao)使(shi)(shi)用(yong)的艦(jian)載機(ji)(ji)(ji)便提(ti)上日程(cheng)。而在1996年12月6日，中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)達成(cheng)協(xie)議，由俄(e)羅斯提(ti)供(gong)技術與飛機(ji)(ji)(ji)零件(jian)(jian)，協(xie)助沈(shen)陽飛機(ji)(ji)(ji)公司在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)生產(chan)蘇(su)(su)-27SK戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)生產(chan)許可證的合(he)(he)同，協(xie)議規定(ding)首(shou)先由阿穆爾共青城(cheng)制造(zao)廠提(ti)供(gong)全(quan)套(tao)部件(jian)(jian)，由中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)組裝然(ran)(ran)后(hou)再逐步(bu)國(guo)產(chan)化(hua)。引進后(hou)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)改稱的型(xing)(xing)號(hao)稱為(wei)殲-11，該型(xing)(xing)是一型(xing)(xing)雙(shuang)發動機(ji)(ji)(ji)、遠程(cheng)及全(quan)天候(hou)制空戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)。殲-11與瓦(wa)良格(ge)號(hao)蘇(su)(su)聯原定(ding)配置的艦(jian)載機(ji)(ji)(ji)蘇(su)(su)-33師出同門，均發展(zhan)自(zi)蘇(su)(su)-27戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)，因此(ci)，以(yi)(yi)殲-11發展(zhan)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)新一代艦(jian)載機(ji)(ji)(ji)成(cheng)為(wei)最好(hao)的選(xuan)擇。

研制歷程

蘇(su)-33是(shi)蘇(su)霍伊設計局在蘇(su)-27戰斗機(ji)的(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)于1984年(nian)4月(yue)18日開始研制(zhi)的(de)(de)(de)為(wei)配(pei)合蘇(su)聯海(hai)軍基(ji)輔(fu)級航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)改(gai)進(jin)(jin)型1143.5項目(mu)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)而發展的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)，也(ye)是(shi)瓦(wa)良格號(hao)(hao)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)制(zhi)式(shi)艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)，設計初期稱之為(wei)蘇(su)-27K，到(dao)1988年(nian)一(yi)(yi)共生產了(le)9架原型機(ji)（Su-27K T-10-1~9），其(qi)中(zhong)兩架在烏(wu)克(ke)蘭(lan)(lan)尼特(te)卡(ka)艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)訓練(lian)中(zhong)心進(jin)(jin)行(xing)試驗。蘇(su)聯解體(ti)后(hou)，這(zhe)兩架蘇(su)-27K被劃為(wei)烏(wu)克(ke)蘭(lan)(lan)所(suo)有，而烏(wu)克(ke)蘭(lan)(lan)無力進(jin)(jin)行(xing)蘇(su)-27K的(de)(de)(de)后(hou)續發展，只能進(jin)(jin)行(xing)封存。本世紀初，中(zhong)國從烏(wu)克(ke)蘭(lan)(lan)獲得(de)了(le)其(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)架（T-10-K-3號(hao)(hao)機(ji)），這(zhe)無疑加快了(le)中(zhong)國艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)的(de)(de)(de)發展。

2009年(nian)(nian)8月31日(ri)(ri)(ri)，殲-15首飛成(cheng)功(gong)(gong)。2012年(nian)(nian)10月12日(ri)(ri)(ri)，曝(pu)光(guang)了一組殲-15艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機觸艦(jian)(jian)(jian)復飛的(de)照片，這(zhe)是殲-15艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機作為(wei)我國國產第一代艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)戰斗(dou)機第一次公開曝(pu)光(guang)。2012年(nian)(nian)11月5日(ri)(ri)(ri)，國防報網站(zhan)正式發(fa)布(bu)了關于(yu)中國航母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機觸艦(jian)(jian)(jian)起飛的(de)消息。2012年(nian)(nian)11月23日(ri)(ri)(ri)，隨(sui)著飛行(xing)員戴明盟駕駛編號為(wei)552的(de)殲-15艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機在(zai)航母(mu)(mu)遼寧艦(jian)(jian)(jian)上成(cheng)功(gong)(gong)觸艦(jian)(jian)(jian)復飛，殲-15艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)戰斗(dou)機終于(yu)撥開神秘(mi)的(de)面(mian)紗，充分(fen)展(zhan)示在(zai)世人面(mian)前。2012年(nian)(nian)11月25日(ri)(ri)(ri)官方(fang)宣布(bu)航母(mu)(mu)順(shun)利完成(cheng)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)(zai)(zai)機起降訓練(lian)，航母(mu)(mu)平臺和飛機的(de)技術性(xing)能得到了充分(fen)驗證，兩者適(shi)配性(xing)能良好，達到了設計指標要求。

2012年11月23日殲-15降(jiang)落(luo)在(zai)遼寧號航空母艦甲(jia)板上，由飛行員戴(dai)明盟首降(jiang)成功。

設計特點

結構設計

殲(jian)(jian)15的(de)結(jie)構改進(jin)(jin)集(ji)中在(zai)(zai)材(cai)料和生(sheng)產工藝上。80年(nian)代蘇(su)(su)(su)聯缺(que)乏先進(jin)(jin)的(de)鈦(tai)合(he)金加工能力(li)，所以(yi)后(hou)機(ji)(ji)(ji)身(shen)鈦(tai)合(he)金大(da)框只有(you)采用電子束焊(han)接方式(shi)拼合(he)，焊(han)縫強(qiang)(qiang)度(du)遠低于整體鍛件，嚴重影響結(jie)構強(qiang)(qiang)度(du)和疲(pi)勞壽命(ming)。而隨(sui)著技術的(de)進(jin)(jin)步，大(da)型機(ji)(ji)(ji)床發展帶(dai)來的(de)好(hao)處，中國(guo)已經(jing)可以(yi)生(sheng)產蘇(su)(su)(su)27系列飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)整體鈦(tai)合(he)金大(da)框，極大(da)地增強(qiang)(qiang)了(le)(le)結(jie)構強(qiang)(qiang)度(du)，在(zai)(zai)提(ti)高過(guo)(guo)載(zai)能力(li)的(de)同(tong)時也提(ti)高了(le)(le)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽命(ming)。繼(ji)承了(le)(le)蘇(su)(su)(su)-27家族的(de)內置(zhi)油(you)箱(xiang)(xiang)，殲(jian)(jian)-15不需要采用副油(you)箱(xiang)(xiang)轉場(chang)航程就可以(yi)超(chao)過(guo)(guo)3000公里(li)，在(zai)(zai)最(zui)大(da)內油(you)配置(zhi)情況下，飛(fei)行阻力(li)也不會增加，空出來的(de)掛點(dian)可用于掛載(zai)各(ge)種(zhong)精(jing)確(que)制導武(wu)器，具有(you)最(zui)高的(de)作(zuo)戰靈活性。

動力系統

蘇-27系(xi)列戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)АЛ-31Ф發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是(shi)蘇聯基(ji)于70年(nian)代技(ji)術水(shui)平(ping)研制(zhi)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，基(ji)于當時的(de)(de)(de)(de)高溫材料水(shui)平(ping)，該發(fa)動(dong)機(ji)(ji)選用(yong)(yong)了(le)壓比(bi)較低的(de)(de)(de)(de)壓氣機(ji)(ji)系(xi)統和(he)較低的(de)(de)(de)(de)渦輪前溫度以保證可用(yong)(yong)性，取得了(le)較好的(de)(de)(de)(de)效果。但是(shi)該機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)軸系(xi)設計(ji)有較大缺陷，АЛ-31Ф發(fa)動(dong)機(ji)(ji)壓比(bi)低、渦輪前溫度低，導致其油耗在第三代渦扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)中偏高。而(er)殲-15配備的(de)(de)(de)(de)中國現有WS-10“太行(xing)(xing)”渦輪風扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，推(tui)力達到了(le)132千(qian)(qian)牛，約合13500千(qian)(qian)克，遠(yuan)大于АЛ-31的(de)(de)(de)(de)12800千(qian)(qian)克最(zui)大應急推(tui)力，更有利于起(qi)飛操作。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)推(tui)力上升，也(ye)有助于提高飛行(xing)(xing)性能，估計(ji)殲-15戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)爬升率等性能可以接(jie)近陸基(ji)蘇-27S的(de)(de)(de)(de)水(shui)準。

武器系統

殲-15的(de)(de)武(wu)器(qi)(qi)系統應(ying)該和現役殲-11B、殲-11BS相似。但由于是海軍型號，因此會(hui)更強(qiang)(qiang)調對(dui)(dui)海攻擊(ji)(ji)能力，尤其是具備強(qiang)(qiang)大的(de)(de)使(shi)(shi)用反(fan)艦(jian)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)能力。殲-15可(ke)以(yi)(yi)攜帶使(shi)(shi)用現所有國產精(jing)確(que)打(da)擊(ji)(ji)武(wu)器(qi)(qi)，如(ru)霹(pi)靂(li)-8/9近距空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、霹(pi)靂(li)-12主動(dong)雷達制(zhi)導(dao)(dao)(dao)遠距空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、鷹擊(ji)(ji)-91超音速(su)遠程(cheng)(cheng)反(fan)艦(jian)/反(fan)輻(fu)(fu)射(she)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、鷹擊(ji)(ji)-8空(kong)對(dui)(dui)艦(jian)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、KD-88遠程(cheng)(cheng)空(kong)地導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)對(dui)(dui)海上(shang)目標版本、飛(fei)騰-2型反(fan)輻(fu)(fu)射(she)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)以(yi)(yi)及“雷石”系列制(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)等，而且可(ke)以(yi)(yi)使(shi)(shi)用和俄(e)制(zhi)蘇-30戰斗轟炸機配套引進的(de)(de)各種俄(e)制(zhi)精(jing)確(que)打(da)擊(ji)(ji)武(wu)器(qi)(qi)如(ru)Kh-59ME遠程(cheng)(cheng)防區外(wai)空(kong)地導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。由于載(zai)彈(dan)(dan)(dan)量大，還可(ke)以(yi)(yi)使(shi)(shi)用重(zhong)型反(fan)艦(jian)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)如(ru)國產的(de)(de)鷹擊(ji)(ji)-62或俄(e)制(zhi)KH-41“白(bai)蛉”。除(chu)此之外(wai)，殲-15安裝有一門(men)30毫米機炮(pao)。

航電系統

本世紀初中國在航空電(dian)(dian)子領域發展較快(kuai)，機(ji)載相(xiang)控陣火控雷(lei)達、玻璃化座艙、數據鏈、主動雷(lei)達制導空對空導彈已(yi)經(jing)在殲(jian)-11上面運用(yong)(yong)。而(er)之前蘇(su)-33的(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)統(tong)已(yi)經(jing)嚴重不適應現代(dai)(dai)戰爭的(de)(de)需求。而(er)中國從80年代(dai)(dai)起，通過與(yu)西(xi)方(fang)交流和自身努力，積累(lei)了豐(feng)富的(de)(de)航電(dian)(dian)工(gong)程經(jing)驗。與(yu)殲(jian)15同系(xi)列的(de)(de)殲(jian)11B戰斗(dou)機(ji)已(yi)經(jing)采(cai)(cai)用(yong)(yong)了先進(jin)的(de)(de)帶綜(zong)合特征的(de)(de)聯合航電(dian)(dian)系(xi)統(tong)，所以殲(jian)15的(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)統(tong)至少(shao)會與(yu)殲(jian)11B相(xiang)當，達到(dao)西(xi)方(fang)90年代(dai)(dai)末的(de)(de)水平。殲(jian)-15未來還有更進(jin)一(yi)步采(cai)(cai)用(yong)(yong)帶有第四代(dai)(dai)戰斗(dou)機(ji)特征的(de)(de)綜(zong)合航電(dian)(dian)，包括有源相(xiang)控陣雷(lei)達。

基本數據

參考數據

乘員

1人

長度

22.28米

翼展

15.0米

高度

5.92米

機翼面積

62.04平方米(mi)

空重

17500千克

最大起飛重量

32500千克

動力系統

2×WS-10“太行”加力發動機

加力推力

2×132千牛

參考性能

最大飛行速度

2.4馬赫

實用升限

20000米

航程

3500公里

作戰半徑

未知

爬升率

325米/秒

翼載荷

290千克/平方米

推重比

0.83

限制過載

+8g

機載武裝

外掛武器

12個(ge)外掛(gua)點，可(ke)掛(gua)載(zai)空空導彈(dan)和反艦導彈(dan)以及火箭彈(dan)與航空炸彈(dan)

機炮

1×30毫米GSH-30-1機(ji)炮(pao)

試飛歷程

2009年(nian)8月31日，殲-15進行了首次陸基飛行測(ce)試。

2011年4月(yue)25日，第二架殲-15原型機(ji)進行(xing)了飛行(xing)測(ce)試。

2011年(nian)年(nian)中，互聯網信息顯示(shi)殲-15采(cai)用了(le)新(xin)型(xing)渦扇-10H改(gai)進型(xing)渦扇發動機(ji)，是由(you)渦扇10發動機(ji)發展而來的(de)。起飛推力提高至12,800千克(ke)（125.4千牛(niu)），改(gai)善了(le)加速性(xing)，提高了(le)推重比(bi)，使其具有(you)更為敏(min)捷的(de)推力瞬(shun)變能(neng)力和速度響(xiang)應(ying)特(te)性(xing)，滿(man)足了(le)艦(jian)載戰斗機(ji)起飛、復(fu)飛或逃逸性(xing)能(neng)上(shang)的(de)需求，保證了(le)比(bi)陸基發動機(ji)更強的(de)抗畸變能(neng)力。

2012年11月22日，首架殲(jian)-15原(yuan)型機(ji)在遼寧號航空母艦上進行著(zhu)艦測試和(he)起飛測試成功。

2013年3月7日，身兼全國(guo)政協委(wei)員(yuan)的殲-15總設計師孫聰于兩會期(qi)間(jian)接受中國(guo)新聞(wen)社訪問時透露，殲-15正(zheng)處于飛行員(yuan)培訓(xun)階(jie)段，正(zheng)在進行小批量生產(chan)。

2013年6月18日，殲-15再(zai)次在遼寧艦起降，并進行首次駐艦飛行。

2013年12月(yue)初，網絡上出現一張采用(yong)標準的海(hai)軍(jun)(jun)灰藍色涂裝，座艙后部涂裝有海(hai)軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)旗，垂(chui)直(zhi)尾翼涂有一只“飛鯊”LOGO，頭部及垂(chui)直(zhi)尾翼有正(zheng)式編號的殲-15艦載戰(zhan)斗機(ji)，說明該型戰(zhan)機(ji)已經通(tong)過試飛階段，正(zheng)式進入中國人民解放(fang)軍(jun)(jun)海(hai)軍(jun)(jun)航空(kong)兵(bing)入役驗證狀態。

課目訓練

2015年(nian)12月24日，新一批殲-15艦載戰斗(dou)機在海(hai)軍遼(liao)寧艦渤海(hai)某海(hai)域進行艦機融合訓練，飛行員駕機完(wan)成觸艦復飛、阻攔著(zhu)艦等多(duo)個課目訓練。

在訓(xun)練(lian)(lian)現場，一架(jia)涂有海軍(jun)軍(jun)旗(qi)和"飛(fei)鯊"圖案(an)的(de)殲-15艦(jian)載戰斗(dou)機，在飛(fei)行(xing)員的(de)熟練(lian)(lian)操縱下(xia)準(zhun)確(que)進(jin)入(ru)著艦(jian)航線，放下(xia)尾鉤(gou)，對正跑道中線，尾鉤(gou)牢(lao)牢(lao)抓住第三根(gen)阻攔索，成(cheng)功阻攔著艦(jian)。隨后，多架(jia)殲-15艦(jian)載戰斗(dou)機依次完成(cheng)觸艦(jian)復(fu)飛(fei)、阻攔著艦(jian)等訓(xun)練(lian)(lian)課目并駐艦(jian)。中央軍(jun)委委員、海軍(jun)司令員吳勝利，海軍(jun)政委苗(miao)華率海軍(jun)黨委班子成(cheng)員在遼寧艦(jian)參訓(xun)并指導(dao)艦(jian)機融合訓(xun)練(lian)(lian)。

艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)駐泊數(shu)量、單日飛(fei)行(xing)架(jia)次、起飛(fei)和(he)回收(shou)效(xiao)率均(jun)有進(jin)一步提升(sheng)，多批殲(jian)-15艦(jian)(jian)載(zai)戰(zhan)斗機(ji)飛(fei)行(xing)員成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)艦(jian)(jian)上(shang)起降(jiang)并通過航母資質認(ren)證(zheng)，標志(zhi)著艦(jian)(jian)載(zai)戰(zhan)斗機(ji)艦(jian)(jian)上(shang)起降(jiang)技(ji)術從探索研(yan)究向部(bu)隊應(ying)用(yong)取得(de)了(le)關鍵(jian)性突破。同(tong)時，他們(men)還結(jie)合艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)海(hai)上(shang)試飛(fei)和(he)訓(xun)練任(ren)務(wu)，著眼航母、艦(jian)(jian)載(zai)航空(kong)兵等(deng)新型作戰(zhan)力量建設，深入總結(jie)裝備試驗(yan)和(he)部(bu)隊訓(xun)練中(zhong)的經驗(yan)做法，取得(de)了(le)100余項專題(ti)研(yan)究成(cheng)(cheng)果。

2018年5月24日，中央電視臺在(zai)軍(jun)事(shi)報道節目中公布中國(guo)航母艦(jian)(jian)載機突破(po)了夜(ye)間(jian)起(qi)降(jiang)技術，航母專家(jia)李杰對《環(huan)球時報》表示，這意(yi)味(wei)著中國(guo)航母遼寧艦(jian)(jian)編隊(dui)初步(bu)具備形成全天候作戰(zhan)的能(neng)力，朝(chao)實戰(zhan)化能(neng)力形成邁出(chu)了關鍵一(yi)步(bu)。這也使得中國(guo)成為世界上(shang)少數幾(ji)個掌(zhang)握艦(jian)(jian)載機飛行員夜(ye)間(jian)起(qi)降(jiang)技術的國(guo)家(jia)。