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發展沿革

研制背景

20個世紀(ji)70年代，在殲-7和(he)殲-8系列戰(zhan)斗機陸續開始研制(zhi)裝備(bei)時(shi)，中國空軍認(ren)識到上述米格(ge)-21或改型不足以滿足新國防需求，因此力圖發展(zhan)一種能與世界先(xian)進水平抗衡的(de)先(xian)進戰(zhan)斗機。

殲-9是中國航空工業界為這一目標發起的(de)第一次嘗試(shi)。殲-9具有鴨翼、大(da)三角翼等(deng)多個突破性設計方案(an)，設計思想上接近世界第四代戰斗(dou)機的(de)水平。該(gai)型號由(you)中國601所研(yan)制(zhi)，后(hou)轉(zhuan)由(you)611所負責，大(da)致(zhi)上與瑞典(dian)的(de)Saab-37雷式戰斗(dou)機有些類似(si)。

由于(yu)(yu)殲(jian)-9型(xing)號(hao)指(zhi)標(biao)設置過(guo)高，脫離中國研制實(shi)際水平(ping)。特別是配套的渦(wo)扇-6發(fa)動機(ji)經過(guo)20多年研制，花費了1億(yi)多元的研制費。雖然于(yu)(yu)1982年通過(guo)地面臺架24小時的飛(fei)行前合格試驗，終因研制周期拖得(de)(de)太長，技術性(xing)能指(zhi)標(biao)顯(xian)得(de)(de)落后(hou)，飛(fei)機(ji)型(xing)號(hao)下馬導致“停止(zhi)投資(zi)，總結(jie)經驗”的結(jie)局。

殲(jian)-10正式公開前后(hou)，外國(guo)媒(mei)體認為中國(guo)可能獲得了以色(se)列獅式戰斗機(ji)部(bu)分(fen)設計資料。中國(guo)空軍原裝備(bei)部(bu)部(bu)長魏鋼少(shao)將表示：“殲(jian)10是(shi)中國(guo)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)。在殲(jian)-9多(duo)年型號研制(zhi)的(de)基礎上，進一步提(ti)升(sheng)研制(zhi)出殲(jian)-10，是(shi)中國(guo)航空工業科技多(duo)年創(chuang)新(xin)積(ji)累的(de)結果。”

研制歷程

殲-10立(li)項為“10號工程(cheng)”，從1984年正式(shi)開始，由成(cheng)都(dou)飛(fei)機工業(ye)（集團）有限公(gong)司（簡稱：成(cheng)飛(fei)）具體(ti)負責。成(cheng)飛(fei)在具體(ti)方案研(yan)究上，確立(li)了(le)(le)符(fu)合(he)(he)世(shi)界(jie)第三代戰斗(dou)機潮流(liu)的(de)(de)整體(ti)設(she)計思(si)想和氣(qi)動布局。同時充分運用中國前期預(yu)研(yan)攻(gong)關(guan)的(de)(de)大(da)量技術(shu)(shu)(shu)儲備(bei)，推行符(fu)合(he)(he)世(shi)界(jie)潮流(liu)的(de)(de)設(she)計思(si)想和和技術(shu)(shu)(shu)管理(li)(li)(li)方法，制(zhi)定了(le)(le)全(quan)機各系統(tong)自(zi)上而下(xia)進行綜合(he)(he)設(she)計，自(zi)下(xia)而上進行綜合(he)(he)驗證(zheng)和試(shi)驗，各大(da)系統(tong)都(dou)必須由總體(ti)設(she)計單位綜合(he)(he)的(de)(de)研(yan)制(zhi)總思(si)路(lu)。這(zhe)些重要的(de)(de)技術(shu)(shu)(shu)措施，對保證(zheng)殲-10戰斗(dou)機研(yan)制(zhi)成(cheng)功(gong)、提高(gao)我國航空技術(shu)(shu)(shu)水平(ping)起到了(le)(le)重要作用。在啟動研(yan)制(zhi)后，強化(hua)了(le)(le)殲-10項目的(de)(de)工程(cheng)管理(li)(li)(li)，要求(qiu)工程(cheng)全(quan)線(xian)實行設(she)計技術(shu)(shu)(shu)狀態動態管理(li)(li)(li)和跟(gen)蹤(zong)控(kong)制(zhi)。

在(zai)進入90年代(dai)后，世界局勢的(de)變化對殲(jian)-10戰(zhan)斗機(ji)的(de)研制產生了(le)巨大影響。剛開始時(shi)，殲(jian)-10是(shi)一個中(zhong)西“親近”的(de)項(xiang)目。隨著(zhu)八十年代(dai)末(mo)一系列事件的(de)發生，中(zhong)國沒有了(le)從西方(fang)獲取技術支持的(de)途徑，于是(shi)再次轉向俄(e)羅斯尋求技術支持。其中(zhong)最為(wei)主要的(de)項(xiang)目是(shi)在(zai)引進消化西方(fang)先進戰(zhan)斗機(ji)發動(dong)機(ji)，進而研制國產發動(dong)機(ji)的(de)嘗試(shi)遇(yu)到挫折的(de)情況(kuang)下，先行引進俄(e)羅斯AL-31F發動(dong)機(ji)作為(wei)應急之用，以便殲(jian)-10項(xiang)目能夠進一步推(tui)進下去。

最終，殲十1001號原型機(ji)1994年開(kai)始(shi)建造(zao)，1998年3月(yue)(yue)23日首(shou)(shou)飛（已送至航(hang)空(kong)博物館展出） 依照慣例(li)02號原型機(ji)用于地(di)面測試。1999年12月(yue)(yue)殲-10開(kai)始(shi)在西安(an)閻良試飛院進行飛行測試。 2002年6月(yue)(yue)首(shou)(shou)架裝(zhuang)備(bei)俄制發動機(ji)的(de)

殲-10小批量生(sheng)產(chan)型(xing)(xing)號(hao)(hao)首飛。中(zhong)(zhong)國(guo)官方公布2003年殲-10生(sheng)產(chan)型(xing)(xing)正(zheng)式交付。2003年12月殲-10雙(shuang)座(zuo)(zuo)型(xing)(xing)號(hao)(hao)原型(xing)(xing)機首飛（雙(shuang)座(zuo)(zuo)型(xing)(xing)原型(xing)(xing)機已送至(zhi)航空(kong)博物館展(zhan)出(chu)）。 2004年隸屬成都軍區駐守云南的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)軍44師131團換裝(zhuang)殲-10戰機，成為中(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)軍第(di)一(yi)個(ge)裝(zhuang)備該型(xing)(xing)戰機的(de)部隊。2005年首次出(chu)現了帶有空(kong)中(zhong)(zhong)加油探(tan)頭的(de)殲-10戰機。 2008年11月5日在中(zhong)(zhong)國(guo)珠海航展(zhan)上首次對民眾亮相。 殲-10戰機衍生(sheng)出(chu)單座(zuo)(zuo)及雙(shuang)座(zuo)(zuo)型(xing)(xing)號(hao)(hao)，航電系(xi)統基本由國(guo)內研(yan)發(fa)生(sheng)產(chan)。

技術特點

結構設計

殲-10采用(yong)(yong)鴨式布局，翼(yi)(yi)身(shen)融(rong)合(he)。通(tong)過精(jing)心設(she)(she)計(ji)主翼(yi)(yi)與(yu)機(ji)身(shen)中部結(jie)合(he)處的曲面，既增加(jia)了(le)(le)(le)機(ji)內容積（用(yong)(yong)于(yu)載油、裝備，以(yi)及為爾后(hou)發展預(yu)留(liu)空間），也有效利用(yong)(yong)了(le)(le)(le)它(ta)帶來的空氣動力增升效果。主翼(yi)(yi)后(hou)部機(ji)身(shen)兩(liang)側沒有安排(pai)其(qi)他結(jie)構，這再次(ci)體現(xian)了(le)(le)(le)翼(yi)(yi)身(shen)融(rong)合(he)的設(she)(she)計(ji)理念，只是在尾噴(pen)管前端機(ji)腹下(xia)加(jia)裝了(le)(le)(le)兩(liang)片外(wai)斜(xie)腹鰭(qi)。這兩(liang)片腹鰭(qi)用(yong)(yong)于(yu)戰機(ji)大(da)迎角飛行時，配合(he)高(gao)大(da)的垂直尾翼(yi)(yi)保持飛機(ji)的穩定性(xing)。與(yu)“獅”相同(tong)的是，殲-10也設(she)(she)計(ji)了(le)(le)(le)四片減速板(ban)，其(qi)中兩(liang)片位(wei)于(yu)機(ji)身(shen)上部主翼(yi)(yi)后(hou)方，其(qi)余兩(liang)片僅位(wei)于(yu)機(ji)尾下(xia)部腹鰭(qi)之間。

殲-10的(de)(de)進(jin)氣(qi)道(dao)位于(yu)機(ji)腹下，由(you)調(diao)(diao)節板(ban)（位置在(zai)邊界層分(fen)離板(ban)的(de)(de)后(hou)方）構成(cheng)進(jin)氣(qi)道(dao)的(de)(de)前部，這(zhe)為(wei)發(fa)動機(ji)提(ti)供了(le)不(bu)同飛(fei)(fei)行(xing)狀態(tai)所需的(de)(de)氣(qi)流，更(geng)加(jia)(jia)(jia)適合高(gao)性(xing)能(neng)空(kong)中(zhong)作戰。此外，可調(diao)(diao)節進(jin)氣(qi)道(dao)所增加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)高(gao)效整流壓縮能(neng)力（在(zai)1.5馬赫(he)(he)時為(wei)5%，在(zai)1.8馬赫(he)(he)增加(jia)(jia)(jia)至15%，在(zai)2馬赫(he)(he)時為(wei)25～30%）極(ji)大地提(ti)高(gao)了(le)飛(fei)(fei)機(ji)超音速(su)飛(fei)(fei)行(xing)時的(de)(de)發(fa)動機(ji)推力，從而使飛(fei)(fei)機(ji)獲得更(geng)好的(de)(de)爬(pa)升和高(gao)速(su)性(xing)能(neng)。這(zhe)種進(jin)氣(qi)道(dao)布(bu)局的(de)(de)不(bu)足主(zhu)要包括隱身效果欠佳（這(zhe)也是所有(you)機(ji)腹進(jin)氣(qi)道(dao)布(bu)局飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)通病）、重量偏(pian)大且(qie)結構復雜（F-16為(wei)此增重80～100公斤）和生產費用(yong)增加(jia)(jia)(jia)，同時調(diao)(diao)節板(ban)的(de)(de)動力和調(diao)(diao)節系(xi)統還加(jia)(jia)(jia)大了(le)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)維護負擔(dan)。

在結構(gou)和(he)(he)制(zhi)造(zao)工(gong)藝方(fang)面，殲-10翼(yi)身(shen)融合(he)體(ti)和(he)(he)大三角翼(yi)布局(ju)使得內(nei)部油箱的容積增大，有(you)助于改(gai)善中國(guo)戰(zhan)斗(dou)機航程短的問題。北(bei)京航空制(zhi)造(zao)工(gong)程研究(jiu)所承擔(dan)了(le)殲-10的復(fu)合(he)材料(liao)(liao)構(gou)件(jian)(jian)制(zhi)造(zao)、鈦合(he)金熱(re)成形、框肋(lei)類零件(jian)(jian)數控加工(gong)、機翼(yi)壁板(ban)拋丸成形以及計(ji)算(suan)機輔助制(zhi)造(zao)（CAM）軟件(jian)(jian)開發、蜂(feng)窩(wo)芯建模等任務，同時提供復(fu)合(he)材料(liao)(liao)樹脂和(he)(he)蜂(feng)窩(wo)芯。上述工(gong)作，對中國(guo)發展復(fu)合(he)材料(liao)(liao)蜂(feng)窩(wo)夾芯構(gou)件(jian)(jian)設計(ji)與制(zhi)造(zao)技術起(qi)到了(le)推動作用(yong)。1998年首(shou)飛(fei)(fei)后(hou)，該所榮獲(huo)“首(shou)飛(fei)(fei)集體(ti)功”。

殲(jian)(jian)-10垂尾根(gen)部布置了減速傘(san)艙，傘(san)具(ju)由(you)長期研制生產減速傘(san)、降落(luo)(luo)傘(san)、炸彈傘(san)的宏偉機械廠負(fu)責(ze)研制，是類似蘇(su)-27的十字形結(jie)構。殲(jian)(jian)-10的前(qian)起(qi)(qi)落(luo)(luo)架為雙輪(lun)(lun)，可能(neng)考(kao)慮了著(zhu)艦或粗(cu)暴著(zhu)陸的需(xu)求，其(qi)輪(lun)(lun)胎由(you)中橡集(ji)團曙(shu)光橡膠(jiao)工(gong)業(ye)研究(jiu)設(she)計(ji)院負(fu)責(ze)研制，該院具(ju)有生產波音等大型客機的橡膠(jiao)輪(lun)(lun)胎的豐(feng)富經驗。新的主起(qi)(qi)落(luo)(luo)架在機身下方，向前(qian)收起(qi)(qi)，估計(ji)同時(shi)需(xu)要旋轉一定角度。殲(jian)(jian)-10的起(qi)(qi)落(luo)(luo)架采用(yong)了中國(guo)自(zi)行研制的碳(tan)剎車機輪(lun)(lun)、碳(tan)剎車盤及碳(tan)盤防氧化涂層，上述設(she)備通過了中國(guo)航空機載(zai)設(she)備總公(gong)司組織的技術評審，于(yu)1991年裝(zhuang)機試飛，1997年隨整機成功首飛。

動力系統

殲(jian)-10的(de)(de)(de)首批(pi)生產型(xing)采(cai)用久(jiu)經(jing)考驗(yan)的(de)(de)(de)俄(e)制AL-31FN渦扇(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機。蘇-27家族(zu)也采(cai)用了AL-31系列(lie)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，不過FN型(xing)增(zeng)加了一(yi)個經(jing)完全(quan)重新設計的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)艙(cang)。這一(yi)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)艙(cang)的(de)(de)(de)設置(zhi)是標準的(de)(de)(de)俄(e)式風格，在最初的(de)(de)(de)AL-31型(xing)號中位(wei)于發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機上方，還包括(kuo)部分壓氣機上部機殼的(de)(de)(de)外側位(wei)置(zhi)，但FN型(xing)的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)艙(cang)則調整(zheng)到與西方戰(zhan)斗機發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)艙(cang)同樣的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)，位(wei)于發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機和壓氣機下部機殼外側的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)。

后(hou)續(xu)生產的(de)殲-10則將裝備WS-10A渦輪風(feng)扇(shan)發(fa)動機，渦扇(shan)10，簡稱WS-10，代號“太行(xing)”，是(shi)由中國一航沈(shen)陽發(fa)動機設(she)計(ji)(ji)研究(jiu)所設(she)計(ji)(ji)的(de)軍用渦輪風(feng)扇(shan)發(fa)動機,，研究(jiu)過(guo)程長達近20年(nian)(nian)(nian)。2005年(nian)(nian)(nian)，渦扇(shan)-10A發(fa)動機通過(guo)初始壽(shou)命(ming)試車考核，標志(zhi)著(zhu)(zhu)該發(fa)動機順利完(wan)成設(she)計(ji)(ji)定型(xing)(xing)的(de)全(quan)部(bu)考核試驗。這型(xing)(xing)發(fa)動機研制歷時18年(nian)(nian)(nian)，凝結(jie)著(zhu)(zhu)兩代航空人的(de)心血。2005年(nian)(nian)(nian)5月(yue)11日設(she)計(ji)(ji)定型(xing)(xing)持(chi)久試車在606所試車臺正式啟動，經過(guo)85天的(de)試車考核、完(wan)成規(gui)定的(de)長試科目，9月(yue)27日渦扇(shan)10設(she)計(ji)(ji)定型(xing)(xing)持(chi)久試車順利通過(guo)航定辦(ban)評審，全(quan)部(bu)定型(xing)(xing)考核項目計(ji)(ji)劃于2005年(nian)(nian)(nian)完(wan)成。

武器系統

殲-10的機(ji)身(shen)下(xia)設計了11個掛(gua)架(jia)：六個在機(ji)翼下(xia)、一個在機(ji)腹下(xia)中軸線上、其余(yu)四(si)個為機(ji)腹下(xia)方兩側半共開工的串聯掛(gua)架(jia)（與幻影-2000、陣風戰斗機(ji)和F-15E的機(ji)腹掛(gua)架(jia)配置類(lei)似），標(biao)準配置下(xia)載(zai)彈7000KG。

殲(jian)-10的(de)(de)(de)(de)原型(xing)和(he)(he)預(yu)生產型(xing)機大多掛載兩枚PL-8(以(yi)(yi)(yi)制(zhi)(zhi)“怪蛇”Ⅲ）近程(cheng)(cheng)紅(hong)(hong)外(wai)(wai)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)導(dao)(dao)彈。殲(jian)-10的(de)(de)(de)(de)武(wu)器(qi)系統還將包括(kuo)已經(jing)在殲(jian)-11上(shang)使用的(de)(de)(de)(de)俄(e)制(zhi)(zhi)空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈（R-73近程(cheng)(cheng)和(he)(he)R-77中(zhong)(zhong)程(cheng)(cheng)主動制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)導(dao)(dao)彈），以(yi)(yi)(yi)及中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)PL-12中(zhong)(zhong)程(cheng)(cheng)雷(lei)達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈。在執(zhi)行對地(di)(di)攻(gong)擊(ji)(ji)任務時，殲(jian)-10也可以(yi)(yi)(yi)攜帶國產和(he)(he)俄(e)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)地(di)(di)導(dao)(dao)彈和(he)(he)激光制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)炸(zha)(zha)彈(包括(kuo)鷹(ying)擊(ji)(ji)-8K反艦導(dao)(dao)彈和(he)(he)新型(xing)鷹(ying)擊(ji)(ji)-9反輻射導(dao)(dao)彈），以(yi)(yi)(yi)及非制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)炸(zha)(zha)彈和(he)(he)航(hang)空(kong)(kong)火箭彈。除(chu)了(le)外(wai)(wai)掛武(wu)器(qi)，殲(jian)-10還安裝(zhuang)了(le)一門半埋入式雙管23毫米機炮（俄(e)制(zhi)(zhi)Gsh-23型(xing)機炮的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國版），位(wei)置在進氣口下方前起(qi)落架左(zuo)側(ce)。此外(wai)(wai)還可以(yi)(yi)(yi)掛載紅(hong)(hong)光-I型(xing) 紅(hong)(hong)外(wai)(wai)線(xian)搜索吊艙(cang)(cang)、BM/KG300G 防衛干擾(rao)吊艙(cang)(cang)、KZ900 電子偵(zhen)察吊艙(cang)(cang)、藍天導(dao)(dao)航(hang)攻(gong)擊(ji)(ji)吊艙(cang)(cang)、FILAT 前視紅(hong)(hong)外(wai)(wai)線(xian)轟炸(zha)(zha)導(dao)(dao)引吊艙(cang)(cang)等。隨著FC-1攜帶的(de)(de)(de)(de)SD-10中(zhong)(zhong)距主動雷(lei)達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈的(de)(de)(de)(de)公開，殲(jian)-10將會(hui)擁有更(geng)加強大的(de)(de)(de)(de)武(wu)器(qi)。

航電系統

殲-10采用(yong)中(zhong)國JL-10脈沖(chong)多普勒雷(lei)達(da)(da)(da)(da)，搜索(suo)(suo)距(ju)離100千(qian)米(mi)～130千(qian)米(mi)，攻(gong)擊(ji)距(ju)離80千(qian)米(mi)～90千(qian)米(mi)，可同時跟蹤(zong)6個(ge)目(mu)標，并選定(ding)4個(ge)加(jia)以鎖定(ding)摧(cui)毀(hui)；遠期將采用(yong)中(zhong)國制(zhi)(zhi)(zhi)造相(xiang)控陣雷(lei)達(da)(da)(da)(da)或(huo)俄(e)羅(luo)斯“甲蟲”、“珍珠”雷(lei)達(da)(da)(da)(da)。殲-10的(de)脈沖(chong)多普勒雷(lei)達(da)(da)(da)(da)搜索(suo)(suo)距(ju)離在100至130千(qian)米(mi)之間，攻(gong)擊(ji)距(ju)離在80到(dao)90千(qian)米(mi)左(zuo)右，應能(neng)(neng)同時對(dui)付兩個(ge)目(mu)標。由于雷(lei)達(da)(da)(da)(da)也是中(zhong)國軍工的(de)弱(ruo)項(xiang)，為殲-10 研制(zhi)(zhi)(zhi)火(huo)控雷(lei)達(da)(da)(da)(da)也很(hen)艱難，中(zhong)國只有(you)南(nan)京第 14 電子(zi)研究所能(neng)(neng)擔當此重任。沒有(you)好的(de)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)，殲-10本身性能(neng)(neng)再好，也只會象以往幾(ji)個(ge)型號的(de)作(zuo)戰(zhan)飛(fei)(fei)機那(nei)樣，無法(fa)攻(gong)擊(ji)低空目(mu)標，缺乏多用(yong)途能(neng)(neng)力。殲-10是中(zhong)國第一種(zhong)配套雷(lei)達(da)(da)(da)(da)早于飛(fei)(fei)機本身研制(zhi)(zhi)(zhi)成功的(de)戰(zhan)斗機。而該(gai)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)與美國F-16采用(yong)的(de)APG-66/68 兩種(zhong)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)，有(you)著密切的(de)關系。

最初中國獲(huo)得的幼獅(shi)數字(zi)式四余(yu)度(du)飛(fei)(fei)(fei)行控(kong)制軟(ruan)件(jian)，只(zhi)(zhi)是整個軟(ruan)件(jian)的其中一(yi)(yi)部分(fen)。加上設計(ji)要求一(yi)(yi)直在改動，成(cheng)飛(fei)(fei)(fei)為(wei)此在軟(ruan)件(jian)設計(ji)方面付出了(le)(le)巨大的努(nu)力。中國對數字(zi)線傳飛(fei)(fei)(fei)行控(kong)制的研(yan)究有(you)一(yi)(yi)定(ding)的基礎(chu)，包(bao)括殲-6的變穩機、殲-8IIACT等，都是線傳控(kong)制的重要試飛(fei)(fei)(fei)機種(zhong)。611所僅用了(le)(le)3年時間就摸透了(le)(le)以色列(lie)的線傳技(ji)術(shu)，研(yan)制成(cheng)功了(le)(le)使用ADA寫成(cheng)了(le)(le)數字(zi)式四余(yu)度(du)線傳飛(fei)(fei)(fei)行控(kong)制系統軟(ruan)件(jian)。即便是俄羅斯的相應系統，在同一(yi)(yi)時期也還只(zhi)(zhi)是在研(yan)究之(zhi)中。

座艙設計

殲-10采用三具彩色下顯(xian)，加(jia)一具平(ping)視(shi)顯(xian)示(shi)器(qi)的(de)(de)(de)座(zuo)艙(cang)布局。其中(zhong)(zhong)兩(liang)具下顯(xian)顯(xian)示(shi)飛航和武器(qi)狀(zhuang)態，一具較大(da)的(de)(de)(de)下視(shi)顯(xian)示(shi)器(qi)用于輸出(chu)脈沖多普(pu)勒雷達傳回的(de)(de)(de)數字地圖，以及(ji)切換平(ping)顯(xian)的(de)(de)(de)顯(xian)示(shi)圖像。因為殲-10顯(xian)示(shi)設備(bei)(bei)布局方案(an)在90年代(dai)(dai)初(chu)已經確定(ding)，因此與(yu)2000年后(hou)才出(chu)現的(de)(de)(de)FC-1戰(zhan)斗(dou)機的(de)(de)(de)座(zuo)艙(cang)顯(xian)示(shi)設備(bei)(bei)布局相比，仍然(ran)保留了大(da)量的(de)(de)(de)機電式儀表。但應該指出(chu)的(de)(de)(de)是，顯(xian)示(shi)設備(bei)(bei)僅僅是整(zheng)(zheng)個(ge)飛火控系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)輸出(chu)終(zhong)端(duan)，并不能完全代(dai)(dai)表一架戰(zhan)斗(dou)機的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)體水(shui)平(ping)。在研制初(chu)期，曾(ceng)研究過進口外國(guo)平(ping)顯(xian)軟(ruan)件(jian)的(de)(de)(de)可能，后(hou)來(lai)成飛自行開發了相關(guan)軟(ruan)件(jian)，解決了平(ping)顯(xian)問題。至(zhi)2007年左右，由于國(guo)產(chan)衍射平(ping)顯(xian)科研生產(chan)工作的(de)(de)(de)推進，預計殲-10戰(zhan)斗(dou)機可能逐步改裝新型(xing)平(ping)顯(xian)。

彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)救(jiu)生(sheng)方面，殲-10采用(yong)了(le)傳(chuan)蓋(gai)式(shi)火(huo)箭彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)座(zuo)椅(yi)(yi)。1992年(nian)(nian)3月(yue)，殲-10飛(fei)機彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)座(zuo)椅(yi)(yi)完成(cheng)方案論證(zheng)轉(zhuan)入(ru)初樣(yang)設(she)計階段。1995年(nian)(nian)3月(yue)，正式(shi)進(jin)(jin)入(ru)試(shi)樣(yang)研(yan)制階段。1998年(nian)(nian)3月(yue)，隨殲-10飛(fei)機首飛(fei)成(cheng)功。2000年(nian)(nian)11月(yue)至2001年(nian)(nian)6月(yue)，殲-10的(de)火(huo)箭彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)座(zuo)椅(yi)(yi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)火(huo)箭彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)座(zuo)椅(yi)(yi)空(kong)中彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)試(shi)驗(yan)。試(shi)驗(yan)在(zai)平飛(fei)、俯沖、橫滾(gun)、下沉、倒飛(fei)、平飛(fei)大速度等六種機動(dong)(dong)飛(fei)行(xing)(xing)狀(zhuang)態下進(jin)(jin)行(xing)(xing)，這是中國救(jiu)生(sheng)系統(tong)型(xing)(xing)號研(yan)制史(shi)中最(zui)惡劣的(de)救(jiu)生(sheng)狀(zhuang)態試(shi)驗(yan)，試(shi)驗(yan)獲得圓滿(man)成(cheng)功。2002年(nian)(nian)3月(yue)，成(cheng)功完成(cheng)了(le)座(zuo)椅(yi)(yi)海上自(zi)動(dong)(dong)開(kai)包試(shi)驗(yan)。同年(nian)(nian)11月(yue)，進(jin)(jin)入(ru)設(she)計定(ding)型(xing)(xing)，試(shi)樣(yang)研(yan)制前(qian)后(hou)歷經7年(nian)(nian)半時(shi)間。2003年(nian)(nian)12月(yue)，殲-10飛(fei)機火(huo)箭彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)座(zuo)椅(yi)(yi)（即HTY-5型(xing)(xing)座(zuo)椅(yi)(yi)）正式(shi)通過設(she)計定(ding)型(xing)(xing)審查。

性能數據

殲-10參考數據：

基本參數

乘員

1人

機長

16.43米

翼展

9.75米

機高

5.43米

機翼面積

33.1平方米

整機空重

9750千克

最大起飛重量

19277千克

性能數據

最大飛行速度

2.2馬赫（高(gao)空）

實用升限

17000米

最大航程

3900千米(mi)（帶三個外掛副油箱(xiang)，無(wu)武裝）

作戰半徑

1250千米（無副油箱(xiang)）

爬升率

300米/秒

翼載荷

290千克/平(ping)方米(mi)

推重比

0.7

限制過載

+9/-3G

起飛滑跑距離

350米

著陸滑跑距離

400-650米

動力裝置

發動機

AL-31FN渦扇(shan)發動(dong)機(ji)（俄(e)）

WS-10A/B渦(wo)扇發動機（中）

加力推力

122.58千牛

132千牛/155千牛

載油量

3600千克(ke)（估計）

武器系統

導彈

空空導彈：PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12

空地導彈：PJ-9、YJ-9K

航彈

激光導引炸(zha)彈（雷(lei)(lei)霆(ting)LT-2）、滑翔(xiang)炸(zha)彈（雷(lei)(lei)石(shi)LS-6）、反跑道炸(zha)彈（200A）或普通航彈

火箭

90毫米無導引對地火箭彈艙

機炮

1×23毫米口徑雙管機(ji)炮

服役動態

殲(jian)-10除(chu)了裝備中國人(ren)民(min)解放軍(jun)(jun)空軍(jun)(jun)一(yi)線(xian)部(bu)隊，成為(wei)(wei)中國新一(yi)代主力戰機(ji)之一(yi)外，也是(shi)(shi)中國人(ren)民(min)解放軍(jun)(jun)空軍(jun)(jun)八一(yi)飛行(xing)(xing)表(biao)(biao)演(yan)(yan)隊的(de)主要(yao)機(ji)種。以飛行(xing)(xing)表(biao)(biao)演(yan)(yan)為(wei)(wei)目的(de)的(de)殲(jian)十(shi)(shi)表(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)與殲(jian)十(shi)(shi)戰斗(dou)機(ji)存在(zai)一(yi)定不同，最主要(yao)的(de)特點是(shi)(shi)，殲(jian)十(shi)(shi)表(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)沒有安裝武(wu)器系(xi)統(tong)，取而代之的(de)是(shi)(shi)在(zai)飛行(xing)(xing)表(biao)(biao)演(yan)(yan)時使用(yong)的(de)拉煙系(xi)統(tong)。但(dan)殲(jian)十(shi)(shi)表(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)仍(reng)保留了武(wu)器系(xi)統(tong)的(de)接口，以便空中表(biao)(biao)演(yan)(yan)使命完成之后，可改回(hui)戰斗(dou)機(ji)使用(yong)。殲(jian)十(shi)(shi)在(zai)設計之初就(jiu)已(yi)經將(jiang)其(qi)作為(wei)(wei)表(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)的(de)功能考慮在(zai)內(nei)，裝備“八一(yi)”飛行(xing)(xing)表(biao)(biao)演(yan)(yan)隊的(de)殲(jian)十(shi)(shi)都是(shi)(shi)是(shi)(shi)嚴(yan)格按照設計專門為(wei)(wei)“八一(yi)”飛行(xing)(xing)表(biao)(biao)演(yan)(yan)隊生產的(de)殲(jian)十(shi)(shi)表(biao)(biao)演(yan)(yan)機(ji)。

飛(fei)(fei)行(xing)(xing)表(biao)演是一(yi)個國(guo)(guo)(guo)家空軍實力的標志。“八(ba)一(yi)”飛(fei)(fei)行(xing)(xing)表(biao)演隊(dui)，是我國(guo)(guo)(guo)空軍與航(hang)空工業的大(da)使，被稱為“藍(lan)天儀仗隊(dui)”。成立40多(duo)年來，“八(ba)一(yi)”飛(fei)(fei)行(xing)(xing)表(biao)演隊(dui)歷經6次(ci)大(da)換裝，從殲(jian)五時代跨進殲(jian)十時代。在2010年11月舉行(xing)(xing)的第(di)八(ba)屆中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)空航(hang)天博覽會（珠(zhu)海(hai)航(hang)展）上，中國(guo)(guo)(guo)空軍“八(ba)一(yi)”飛(fei)(fei)行(xing)(xing)表(biao)演隊(dui)首(shou)次(ci)駕駛殲(jian)十表(biao)演機翱翔藍(lan)天，進行(xing)(xing)各(ge)種高難度的編隊(dui)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)表(biao)演，再次(ci)展示中國(guo)(guo)(guo)空軍威武之(zhi)師的英雄本色。

巴(ba)(ba)基斯坦空(kong)軍(jun)也將(jiang)會(hui)(hui)裝備殲(jian)(jian)-10，即殲(jian)(jian)-10的(de)外(wai)銷型號FC-20。已知將(jiang)購進36架殲(jian)(jian)-10戰(zhan)機(ji)(ji)，待這(zhe)36架殲(jian)(jian)-10戰(zhan)斗機(ji)(ji)交(jiao)付(fu)后，巴(ba)(ba)基斯坦空(kong)軍(jun)便會(hui)(hui)組建(jian)兩個戰(zhan)斗機(ji)(ji)中(zhong)隊，從而進一步增強自身的(de)戰(zhan)斗力。殲(jian)(jian)-10合(he)同的(de)總值(zhi)高達14億美元，在中(zhong)國年均20億美元的(de)武器銷售額(e)中(zhong)占70%。此外(wai)，中(zhong)國還將(jiang)向巴(ba)(ba)國轉(zhuan)讓(rang)殲(jian)(jian)-10戰(zhan)機(ji)(ji)的(de)生產技術。如果(guo)這(zhe)項合(he)作順利達成，則中(zhong)國和巴(ba)(ba)基斯坦有可(ke)能更(geng)好的(de)開展軍(jun)事(shi)合(he)作。

但是由(you)于(yu)巴基斯坦的財(cai)政問題，該計劃自(zi)2012年(nian)初就(jiu)被擱緩。為籌集(ji)購買(mai)殲-10的資金，巴基斯坦同(tong)中國(guo)一起向其(qi)他國(guo)家推(tui)銷JF-17型戰斗機。中巴兩國(guo)計劃在2017年(nian)之前，向非洲、亞洲以(yi)及中東地區出售300架JF-17。

2018年11月7日下(xia)(xia)午，中(zhong)國(guo)空(kong)軍在(zai)第(di)十二(er)屆中(zhong)國(guo)國(guo)際航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)博覽會現(xian)(xian)場舉(ju)行(xing)“八(ba)一”和“紅鷹”共舞中(zhong)國(guo)航(hang)展(zhan)記者見面會。殲(jian)-10首飛(fei)試飛(fei)員雷強(qiang)(qiang)大(da)(da)校首次公開亮相(xiang)。雷強(qiang)(qiang)表示，20年來(lai)，殲(jian)-10戰(zhan)(zhan)機(ji)不斷(duan)改(gai)進，更(geng)(geng)加適應現(xian)(xian)代(dai)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)的需要。雷強(qiang)(qiang)說，殲(jian)-10B在(zai)飛(fei)行(xing)包線上做了很大(da)(da)改(gai)動，在(zai)空(kong)戰(zhan)(zhan)中(zhong)，可以通過(guo)過(guo)失(shi)速(su)機(ji)動很快(kuai)地變被動為主(zhu)動。殲(jian)-10作(zuo)(zuo)為我國(guo)的主(zhu)戰(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)，與(yu)F-15、F-16相(xiang)比具有(you)更(geng)(geng)好的機(ji)動性能，中(zhong)距(ju)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)能力也(ye)不相(xiang)上下(xia)(xia)，是我國(guo)國(guo)土防空(kong)的利器。

總體評價

總體來講，殲-10是(shi)(shi)介(jie)于法國陣(zhen)風戰斗(dou)(dou)機(ji)和瑞典JAS-39“鷹獅”戰斗(dou)(dou)機(ji)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)戰斗(dou)(dou)機(ji)，機(ji)動性能處于兩者之(zhi)間(jian)(jian)。另(ling)外殲-10裝備(bei)了(le)中(zhong)(zhong)國最新(xin)研制(zhi)的(de)(de)機(ji)載(zai)設備(bei)，量產(chan)型(xing)(xing)號裝備(bei)了(le)和三代機(ji)后期型(xing)(xing)水(shui)平相(xiang)當的(de)(de)脈沖多普(pu)勒(le)雷達(da)，后續(xu)改型(xing)(xing)戰機(ji)上裝備(bei)更先進的(de)(de)相(xiang)控(kong)陣(zhen)雷達(da)。殲-10的(de)(de)武(wu)器配置基(ji)本是(shi)(shi)公(gong)開的(de)(de)，新(xin)型(xing)(xing)中(zhong)(zhong)國制(zhi)造中(zhong)(zhong)距空空導彈已經正式(shi)服役，并且性能達(da)到(dao)近似美國AIM-120C的(de)(de)水(shui)準(zhun)(zhun)。但殲-10的(de)(de)缺點就(jiu)是(shi)(shi)機(ji)體相(xiang)對較小(xiao)，載(zai)彈量和掛架數(shu)量比“臺風”、“陣(zhen)風”少(shao)，因(yin)此武(wu)器評分算是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)等水(shui)準(zhun)(zhun)。

殲(jian)-10的(de)潛力由于其全新機體(ti)，未(wei)來升級(ji)所配(pei)置的(de)發動(dong)(dong)機有待確定，如果能夠(gou)進(jin)一(yi)步(bu)改進(jin)動(dong)(dong)力系統或像F-18“超級(ji)大(da)黃蜂(feng)”一(yi)樣重新設(she)計(ji)機體(ti)，則(ze)會大(da)大(da)提高(gao)其機體(ti)潛力。而市(shi)場(chang)評價則(ze)因為尚無出(chu)口計(ji)劃，無法進(jin)行過高(gao)的(de)評定。（“鳳凰網”評）