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發展沿革

研制背景

20個(ge)世紀70年代，在殲(jian)-7和殲(jian)-8系列戰斗機陸續開始研制裝(zhuang)備時，中國空軍認識到(dao)上述米格-21或改(gai)型不足以滿足新國防需求，因此力圖發(fa)展一種(zhong)能與世界先(xian)進水(shui)平抗(kang)衡(heng)的先(xian)進戰斗機。

殲-9是(shi)中(zhong)(zhong)國航空工業界為這一目標發起的第一次嘗(chang)試。殲-9具有鴨翼、大(da)三角翼等多個突破(po)性設計(ji)方案，設計(ji)思想上接(jie)近世界第四代戰(zhan)斗(dou)機的水平。該型號(hao)由中(zhong)(zhong)國601所研制，后轉由611所負責，大(da)致上與瑞典(dian)的Saab-37雷(lei)式戰(zhan)斗(dou)機有些類似。

由于殲-9型號指(zhi)標設置過(guo)(guo)高，脫離(li)中國研(yan)(yan)制實際水平。特別是配(pei)套的渦扇(shan)-6發動機經過(guo)(guo)20多(duo)年研(yan)(yan)制，花費了1億多(duo)元的研(yan)(yan)制費。雖然于1982年通過(guo)(guo)地面(mian)臺(tai)架24小時的飛(fei)行前(qian)合格試驗(yan)，終因研(yan)(yan)制周(zhou)期拖得太長，技術(shu)性能指(zhi)標顯得落后(hou)，飛(fei)機型號下馬導致“停止(zhi)投資，總(zong)結(jie)經驗(yan)”的結(jie)局。

殲-10正式公開前后，外國(guo)媒(mei)體(ti)認(ren)為中國(guo)可能(neng)獲(huo)得了(le)以色列獅式戰斗機部分設計資料。中國(guo)空軍原裝備部部長魏鋼少將表示：“殲10是(shi)中國(guo)自(zi)主創(chuang)新的。在殲-9多年型(xing)號研制的基礎上，進(jin)一(yi)步提(ti)升研制出(chu)殲-10，是(shi)中國(guo)航(hang)空工業科技多年創(chuang)新積累的結果。”

研制歷程

殲(jian)(jian)-10立項為“10號工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)”，從1984年正式開始，由(you)成(cheng)都(dou)飛(fei)機工(gong)(gong)(gong)業（集團）有(you)限公司（簡(jian)稱：成(cheng)飛(fei)）具體負(fu)責。成(cheng)飛(fei)在具體方(fang)案研(yan)究上，確立了符合(he)(he)世(shi)界(jie)第三代(dai)戰斗機潮(chao)(chao)流的(de)(de)(de)整體設(she)計(ji)(ji)思想和(he)(he)氣動布局(ju)。同(tong)時充分運用(yong)中國前期預研(yan)攻(gong)關的(de)(de)(de)大量(liang)技(ji)術(shu)儲備，推行符合(he)(he)世(shi)界(jie)潮(chao)(chao)流的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)思想和(he)(he)和(he)(he)技(ji)術(shu)管理方(fang)法，制(zhi)(zhi)定了全機各系(xi)統自上而(er)下(xia)進行綜合(he)(he)設(she)計(ji)(ji)，自下(xia)而(er)上進行綜合(he)(he)驗證和(he)(he)試驗，各大系(xi)統都(dou)必須由(you)總體設(she)計(ji)(ji)單位綜合(he)(he)的(de)(de)(de)研(yan)制(zhi)(zhi)總思路。這些重(zhong)要的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)措施，對保證殲(jian)(jian)-10戰斗機研(yan)制(zhi)(zhi)成(cheng)功、提高(gao)我國航空技(ji)術(shu)水平起到了重(zhong)要作用(yong)。在啟動研(yan)制(zhi)(zhi)后，強化(hua)了殲(jian)(jian)-10項目的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)管理，要求工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)全線實行設(she)計(ji)(ji)技(ji)術(shu)狀態動態管理和(he)(he)跟蹤控制(zhi)(zhi)。

在進(jin)(jin)入(ru)90年(nian)代后，世界局勢的變化(hua)(hua)對殲-10戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的研制(zhi)產生了巨大影響(xiang)。剛開始時，殲-10是一個中西“親(qin)近(jin)”的項目。隨著八十(shi)年(nian)代末(mo)一系列事件的發(fa)(fa)生，中國沒(mei)有了從(cong)西方獲(huo)取技(ji)術支(zhi)持的途徑，于是再次轉向俄(e)羅斯尋(xun)求技(ji)術支(zhi)持。其中最為主要(yao)的項目是在引進(jin)(jin)消(xiao)化(hua)(hua)西方先(xian)進(jin)(jin)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，進(jin)(jin)而(er)研制(zhi)國產發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的嘗試遇到挫折的情況下(xia)，先(xian)行引進(jin)(jin)俄(e)羅斯AL-31F發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)作(zuo)為應急之用(yong)，以(yi)便(bian)殲-10項目能(neng)夠進(jin)(jin)一步推進(jin)(jin)下(xia)去。

最終，殲十1001號(hao)原(yuan)型機(ji)1994年(nian)(nian)開始建造，1998年(nian)(nian)3月(yue)(yue)23日首飛(fei)（已送至航空博物(wu)館(guan)展出） 依照慣例02號(hao)原(yuan)型機(ji)用于(yu)地面測試。1999年(nian)(nian)12月(yue)(yue)殲-10開始在(zai)西安閻良試飛(fei)院進行飛(fei)行測試。 2002年(nian)(nian)6月(yue)(yue)首架裝(zhuang)備俄制發動機(ji)的

殲(jian)-10小批量生產型(xing)號首(shou)飛(fei)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)官(guan)方公(gong)布2003年(nian)殲(jian)-10生產型(xing)正(zheng)式交(jiao)付(fu)。2003年(nian)12月殲(jian)-10雙座型(xing)號原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)首(shou)飛(fei)（雙座型(xing)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)已送(song)至(zhi)航空(kong)(kong)博物館展出）。 2004年(nian)隸屬成(cheng)(cheng)都軍區(qu)駐守云(yun)南的中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)(kong)軍44師131團(tuan)換裝殲(jian)-10戰(zhan)機(ji)(ji)，成(cheng)(cheng)為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)(kong)軍第(di)一個裝備該型(xing)戰(zhan)機(ji)(ji)的部(bu)隊。2005年(nian)首(shou)次出現了帶有空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)加油探(tan)頭的殲(jian)-10戰(zhan)機(ji)(ji)。 2008年(nian)11月5日在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)珠海航展上首(shou)次對民眾亮相。 殲(jian)-10戰(zhan)機(ji)(ji)衍生出單座及雙座型(xing)號，航電(dian)系統基本(ben)由國(guo)(guo)內研發生產。

技術特點

結構設計

殲(jian)-10采(cai)用鴨式布局，翼(yi)(yi)身(shen)融(rong)合(he)。通過(guo)精(jing)心設計(ji)主翼(yi)(yi)與機(ji)身(shen)中(zhong)部結(jie)合(he)處的曲面，既增加(jia)了機(ji)內容積(ji)（用于(yu)載(zai)油(you)、裝(zhuang)備，以及為爾后發展預(yu)留空(kong)(kong)間），也(ye)(ye)有(you)效(xiao)利(li)用了它(ta)帶來(lai)的空(kong)(kong)氣動力增升效(xiao)果。主翼(yi)(yi)后部機(ji)身(shen)兩(liang)(liang)(liang)側沒有(you)安排其(qi)他結(jie)構，這(zhe)再(zai)次體(ti)現了翼(yi)(yi)身(shen)融(rong)合(he)的設計(ji)理(li)念，只(zhi)是在尾(wei)噴管前端機(ji)腹(fu)下加(jia)裝(zhuang)了兩(liang)(liang)(liang)片(pian)外(wai)斜腹(fu)鰭。這(zhe)兩(liang)(liang)(liang)片(pian)腹(fu)鰭用于(yu)戰機(ji)大迎角飛行時，配(pei)合(he)高大的垂直尾(wei)翼(yi)(yi)保持飛機(ji)的穩定性。與“獅”相同(tong)的是，殲(jian)-10也(ye)(ye)設計(ji)了四(si)片(pian)減速板，其(qi)中(zhong)兩(liang)(liang)(liang)片(pian)位(wei)于(yu)機(ji)身(shen)上部主翼(yi)(yi)后方(fang)，其(qi)余兩(liang)(liang)(liang)片(pian)僅位(wei)于(yu)機(ji)尾(wei)下部腹(fu)鰭之間。

殲-10的(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)道位(wei)于機(ji)(ji)腹下，由調節板(ban)（位(wei)置(zhi)在邊界層分離板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)方）構成進氣(qi)(qi)道的(de)(de)(de)(de)(de)前部(bu)，這為發動(dong)機(ji)(ji)提(ti)供了(le)(le)不同(tong)飛(fei)行狀態所(suo)需的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流(liu)，更加(jia)適合高(gao)性能(neng)空中作戰。此外，可調節進氣(qi)(qi)道所(suo)增加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)效(xiao)整流(liu)壓縮(suo)能(neng)力（在1.5馬赫(he)時(shi)(shi)為5%，在1.8馬赫(he)增加(jia)至15%，在2馬赫(he)時(shi)(shi)為25～30%）極大(da)(da)地提(ti)高(gao)了(le)(le)飛(fei)機(ji)(ji)超音速飛(fei)行時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)推(tui)力，從而使飛(fei)機(ji)(ji)獲得(de)更好的(de)(de)(de)(de)(de)爬升(sheng)和(he)高(gao)速性能(neng)。這種進氣(qi)(qi)道布(bu)局(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)不足主要(yao)包括隱(yin)身效(xiao)果欠佳（這也是所(suo)有機(ji)(ji)腹進氣(qi)(qi)道布(bu)局(ju)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)通病）、重量偏大(da)(da)且結(jie)構復雜（F-16為此增重80～100公(gong)斤）和(he)生產費用增加(jia)，同(tong)時(shi)(shi)調節板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力和(he)調節系(xi)統(tong)還加(jia)大(da)(da)了(le)(le)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)維護負擔(dan)。

在結構(gou)和(he)制(zhi)(zhi)造(zao)工藝方(fang)面(mian)，殲-10翼身融合(he)體和(he)大三角翼布局使得(de)內(nei)部油箱的容積增(zeng)大，有助(zhu)于改善(shan)中(zhong)國(guo)戰斗機(ji)航程短(duan)的問(wen)題。北京航空(kong)制(zhi)(zhi)造(zao)工程研究所(suo)承擔了殲-10的復(fu)合(he)材(cai)料構(gou)件(jian)制(zhi)(zhi)造(zao)、鈦合(he)金熱(re)成形、框肋類零件(jian)數控(kong)加工、機(ji)翼壁板(ban)拋丸成形以及計算機(ji)輔助(zhu)制(zhi)(zhi)造(zao)（CAM）軟件(jian)開(kai)發(fa)、蜂窩芯(xin)建(jian)模等任(ren)務(wu)，同時提供復(fu)合(he)材(cai)料樹脂和(he)蜂窩芯(xin)。上述工作，對中(zhong)國(guo)發(fa)展復(fu)合(he)材(cai)料蜂窩夾(jia)芯(xin)構(gou)件(jian)設計與(yu)制(zhi)(zhi)造(zao)技術起到了推動作用。1998年首飛后，該所(suo)榮獲“首飛集體功”。

殲-10垂尾根部布置了減(jian)速(su)傘(san)艙，傘(san)具(ju)由長期研制(zhi)生(sheng)產(chan)(chan)減(jian)速(su)傘(san)、降落傘(san)、炸彈傘(san)的(de)(de)宏偉(wei)機(ji)(ji)械廠負(fu)責(ze)研制(zhi)，是類(lei)似蘇(su)-27的(de)(de)十字形結構。殲-10的(de)(de)前起(qi)落架為雙輪(lun)，可能考慮了著艦或粗暴著陸的(de)(de)需(xu)求(qiu)，其輪(lun)胎由中橡集團曙光橡膠工業研究設(she)計院負(fu)責(ze)研制(zhi)，該(gai)院具(ju)有生(sheng)產(chan)(chan)波音(yin)等大型客機(ji)(ji)的(de)(de)橡膠輪(lun)胎的(de)(de)豐富(fu)經驗(yan)。新的(de)(de)主起(qi)落架在機(ji)(ji)身(shen)下方，向前收起(qi)，估計同(tong)時需(xu)要旋轉一定角(jiao)度。殲-10的(de)(de)起(qi)落架采(cai)用了中國(guo)自行研制(zhi)的(de)(de)碳剎(cha)車機(ji)(ji)輪(lun)、碳剎(cha)車盤(pan)及碳盤(pan)防(fang)氧化涂層，上述設(she)備通過了中國(guo)航空機(ji)(ji)載設(she)備總公(gong)司組(zu)織的(de)(de)技術評(ping)審，于(yu)1991年裝機(ji)(ji)試飛(fei)，1997年隨整機(ji)(ji)成功(gong)首飛(fei)。

動力系統

殲(jian)-10的(de)首批生(sheng)產型(xing)采(cai)(cai)用久(jiu)經考(kao)驗的(de)俄制AL-31FN渦扇發(fa)動機(ji)(ji)。蘇-27家族也(ye)采(cai)(cai)用了AL-31系列(lie)發(fa)動機(ji)(ji)，不過FN型(xing)增加(jia)了一個經完全重新設計的(de)檢(jian)修(xiu)艙。這(zhe)一檢(jian)修(xiu)艙的(de)設置(zhi)(zhi)是標準的(de)俄式風格，在最初(chu)的(de)AL-31型(xing)號中位(wei)于(yu)發(fa)動機(ji)(ji)上方，還包括部(bu)分(fen)壓氣(qi)機(ji)(ji)上部(bu)機(ji)(ji)殼的(de)外側位(wei)置(zhi)(zhi)，但FN型(xing)的(de)檢(jian)修(xiu)艙則(ze)調整到與(yu)西方戰斗機(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)檢(jian)修(xiu)艙同樣的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)，位(wei)于(yu)發(fa)動機(ji)(ji)和壓氣(qi)機(ji)(ji)下部(bu)機(ji)(ji)殼外側的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)。

后續生產的(de)殲-10則將裝備WS-10A渦(wo)輪風(feng)扇發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，渦(wo)扇10，簡(jian)稱WS-10，代號(hao)“太(tai)行”，是由中國(guo)一航沈陽發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)設(she)計(ji)研究(jiu)所設(she)計(ji)的(de)軍(jun)用渦(wo)輪風(feng)扇發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji),，研究(jiu)過程長達近20年。2005年，渦(wo)扇-10A發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)通(tong)過初始壽(shou)命試(shi)車考核(he)(he)，標志著該發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)順(shun)利完(wan)成(cheng)設(she)計(ji)定型(xing)的(de)全部(bu)考核(he)(he)試(shi)驗(yan)。這型(xing)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)研制歷時18年，凝結著兩(liang)代航空人(ren)的(de)心血。2005年5月(yue)11日(ri)設(she)計(ji)定型(xing)持久(jiu)試(shi)車在606所試(shi)車臺正式(shi)啟動(dong)(dong)(dong)，經過85天的(de)試(shi)車考核(he)(he)、完(wan)成(cheng)規定的(de)長試(shi)科目，9月(yue)27日(ri)渦(wo)扇10設(she)計(ji)定型(xing)持久(jiu)試(shi)車順(shun)利通(tong)過航定辦評審，全部(bu)定型(xing)考核(he)(he)項目計(ji)劃于(yu)2005年完(wan)成(cheng)。

武器系統

殲-10的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身下(xia)(xia)設計了11個掛架：六個在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)下(xia)(xia)、一個在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)腹下(xia)(xia)中軸(zhou)線上(shang)、其余(yu)四個為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)腹下(xia)(xia)方(fang)兩側半共(gong)開(kai)工的(de)串聯掛架（與幻影-2000、陣風戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)和F-15E的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)腹掛架配置類(lei)似），標準配置下(xia)(xia)載彈7000KG。

殲(jian)-10的(de)原型(xing)和預生產型(xing)機(ji)大(da)多掛(gua)載兩(liang)枚(mei)PL-8(以(yi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)“怪蛇”Ⅲ）近程紅外(wai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。殲(jian)-10的(de)武器系(xi)統還將(jiang)包(bao)括(kuo)已經在(zai)殲(jian)-11上使(shi)用的(de)俄(e)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)空空導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)（R-73近程和R-77中(zhong)程主動制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)），以(yi)及中(zhong)國的(de)PL-12中(zhong)程雷(lei)達制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)空空導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。在(zai)執行對地(di)攻(gong)擊(ji)任務時，殲(jian)-10也(ye)可以(yi)攜帶(dai)(dai)國產和俄(e)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)空地(di)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)和激光制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)(包(bao)括(kuo)鷹擊(ji)-8K反(fan)艦導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)和新型(xing)鷹擊(ji)-9反(fan)輻射導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)），以(yi)及非制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)(dan)和航空火箭彈(dan)(dan)(dan)(dan)。除了(le)外(wai)掛(gua)武器，殲(jian)-10還安裝了(le)一門半埋入式雙管23毫米機(ji)炮(pao)（俄(e)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)Gsh-23型(xing)機(ji)炮(pao)的(de)中(zhong)國版），位置在(zai)進氣(qi)口下(xia)方前(qian)起落(luo)架左(zuo)側。此(ci)外(wai)還可以(yi)掛(gua)載紅光-I型(xing) 紅外(wai)線(xian)搜索吊(diao)艙(cang)、BM/KG300G 防衛干擾(rao)吊(diao)艙(cang)、KZ900 電子偵察吊(diao)艙(cang)、藍天導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)航攻(gong)擊(ji)吊(diao)艙(cang)、FILAT 前(qian)視紅外(wai)線(xian)轟炸導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)引(yin)吊(diao)艙(cang)等。隨著FC-1攜帶(dai)(dai)的(de)SD-10中(zhong)距主動雷(lei)達制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)空對空導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)公(gong)開，殲(jian)-10將(jiang)會擁(yong)有(you)更加(jia)強(qiang)大(da)的(de)武器。

航電系統

殲-10采(cai)用(yong)中(zhong)國(guo)JL-10脈沖多普勒(le)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)，搜(sou)索(suo)距離(li)100千(qian)米(mi)～130千(qian)米(mi)，攻(gong)擊(ji)(ji)距離(li)80千(qian)米(mi)～90千(qian)米(mi)，可(ke)同時(shi)跟(gen)蹤6個目標(biao)，并選(xuan)定(ding)4個加以鎖定(ding)摧毀；遠期將采(cai)用(yong)中(zhong)國(guo)制造相控陣雷(lei)達(da)(da)(da)(da)或(huo)俄羅(luo)斯“甲(jia)蟲(chong)”、“珍珠(zhu)”雷(lei)達(da)(da)(da)(da)。殲-10的(de)(de)脈沖多普勒(le)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)搜(sou)索(suo)距離(li)在100至130千(qian)米(mi)之間(jian)，攻(gong)擊(ji)(ji)距離(li)在80到90千(qian)米(mi)左右，應能同時(shi)對(dui)付兩個目標(biao)。由于(yu)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)也是中(zhong)國(guo)軍工的(de)(de)弱項，為(wei)殲-10 研制火控雷(lei)達(da)(da)(da)(da)也很艱難(nan)，中(zhong)國(guo)只有南京(jing)第 14 電(dian)子研究所能擔當(dang)此(ci)重任。沒有好(hao)的(de)(de)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)，殲-10本身性能再(zai)好(hao)，也只會象以往幾個型號的(de)(de)作戰(zhan)飛機(ji)那(nei)樣(yang)，無法(fa)攻(gong)擊(ji)(ji)低(di)空(kong)目標(biao)，缺乏多用(yong)途能力。殲-10是中(zhong)國(guo)第一種配套雷(lei)達(da)(da)(da)(da)早于(yu)飛機(ji)本身研制成功(gong)的(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)。而該(gai)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)與美國(guo)F-16采(cai)用(yong)的(de)(de)APG-66/68 兩種雷(lei)達(da)(da)(da)(da)，有著(zhu)密切的(de)(de)關(guan)系。

最(zui)初(chu)中國獲(huo)得的(de)幼獅數(shu)字(zi)式四余(yu)度飛(fei)行控(kong)制(zhi)軟(ruan)件，只是整個軟(ruan)件的(de)其(qi)中一部分。加(jia)上設計要(yao)求一直在(zai)改動，成(cheng)(cheng)飛(fei)為此(ci)在(zai)軟(ruan)件設計方面付出了巨大的(de)努力(li)。中國對數(shu)字(zi)線傳(chuan)(chuan)飛(fei)行控(kong)制(zhi)的(de)研究(jiu)有一定(ding)的(de)基礎，包括(kuo)殲(jian)-6的(de)變穩機、殲(jian)-8IIACT等，都是線傳(chuan)(chuan)控(kong)制(zhi)的(de)重要(yao)試飛(fei)機種。611所僅用了3年時間就摸透了以色列的(de)線傳(chuan)(chuan)技術(shu)，研制(zhi)成(cheng)(cheng)功了使(shi)用ADA寫(xie)成(cheng)(cheng)了數(shu)字(zi)式四余(yu)度線傳(chuan)(chuan)飛(fei)行控(kong)制(zhi)系統(tong)軟(ruan)件。即便(bian)是俄羅斯的(de)相應系統(tong)，在(zai)同一時期也(ye)還只是在(zai)研究(jiu)之中。

座艙設計

殲(jian)-10采用(yong)三(san)具(ju)(ju)彩色下(xia)(xia)顯(xian)(xian)，加一具(ju)(ju)平(ping)(ping)(ping)視顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)的(de)座(zuo)(zuo)艙(cang)布局。其中兩具(ju)(ju)下(xia)(xia)顯(xian)(xian)顯(xian)(xian)示(shi)飛航和武器(qi)(qi)狀態，一具(ju)(ju)較大的(de)下(xia)(xia)視顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)用(yong)于輸出(chu)脈沖多普勒雷(lei)達傳回的(de)數(shu)字地圖，以(yi)及切換平(ping)(ping)(ping)顯(xian)(xian)的(de)顯(xian)(xian)示(shi)圖像。因為(wei)殲(jian)-10顯(xian)(xian)示(shi)設(she)備布局方案在(zai)90年(nian)代初已經(jing)確定(ding)，因此與2000年(nian)后(hou)才出(chu)現的(de)FC-1戰(zhan)斗機的(de)座(zuo)(zuo)艙(cang)顯(xian)(xian)示(shi)設(she)備布局相比(bi)，仍然保留了(le)(le)大量的(de)機電式儀表。但(dan)應該(gai)指出(chu)的(de)是(shi)(shi)，顯(xian)(xian)示(shi)設(she)備僅僅是(shi)(shi)整個飛火控系統中的(de)輸出(chu)終端，并不能(neng)(neng)完全(quan)代表一架戰(zhan)斗機的(de)整體水平(ping)(ping)(ping)。在(zai)研(yan)制初期，曾研(yan)究過(guo)進口外國(guo)平(ping)(ping)(ping)顯(xian)(xian)軟(ruan)件(jian)的(de)可(ke)能(neng)(neng)，后(hou)來成(cheng)飛自行(xing)開發了(le)(le)相關軟(ruan)件(jian)，解決了(le)(le)平(ping)(ping)(ping)顯(xian)(xian)問題(ti)。至2007年(nian)左右，由于國(guo)產衍射平(ping)(ping)(ping)顯(xian)(xian)科研(yan)生(sheng)產工作(zuo)的(de)推進，預計殲(jian)-10戰(zhan)斗機可(ke)能(neng)(neng)逐步(bu)改(gai)裝(zhuang)新型(xing)平(ping)(ping)(ping)顯(xian)(xian)。

彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)(she)救生(sheng)方面，殲(jian)-10采用了(le)傳蓋(gai)式火箭(jian)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)(she)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)。1992年(nian)(nian)3月(yue)，殲(jian)-10飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)(she)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)完成(cheng)方案論(lun)證轉入初樣(yang)設計(ji)階段(duan)。1995年(nian)(nian)3月(yue)，正式進(jin)入試(shi)(shi)樣(yang)研制階段(duan)。1998年(nian)(nian)3月(yue)，隨殲(jian)-10飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)首飛(fei)(fei)(fei)(fei)成(cheng)功(gong)。2000年(nian)(nian)11月(yue)至(zhi)2001年(nian)(nian)6月(yue)，殲(jian)-10的(de)火箭(jian)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)(she)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)進(jin)行(xing)了(le)火箭(jian)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)(she)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)空中彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)(she)試(shi)(shi)驗(yan)。試(shi)(shi)驗(yan)在平(ping)飛(fei)(fei)(fei)(fei)、俯沖、橫滾、下沉、倒(dao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)、平(ping)飛(fei)(fei)(fei)(fei)大速度等六種機(ji)(ji)動(dong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)狀(zhuang)態下進(jin)行(xing)，這是(shi)中國救生(sheng)系(xi)統型號研制史中最惡劣的(de)救生(sheng)狀(zhuang)態試(shi)(shi)驗(yan)，試(shi)(shi)驗(yan)獲得圓滿(man)成(cheng)功(gong)。2002年(nian)(nian)3月(yue)，成(cheng)功(gong)完成(cheng)了(le)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)海上(shang)自動(dong)開包試(shi)(shi)驗(yan)。同年(nian)(nian)11月(yue)，進(jin)入設計(ji)定(ding)型，試(shi)(shi)樣(yang)研制前后(hou)歷(li)經(jing)7年(nian)(nian)半時間。2003年(nian)(nian)12月(yue)，殲(jian)-10飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)火箭(jian)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)(she)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)（即HTY-5型座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)）正式通過設計(ji)定(ding)型審查。

性能數據

殲(jian)-10參考數據：

基本參數

乘員

1人

機長

16.43米

翼展

9.75米

機高

5.43米

機翼面積

33.1平方米

整機空重

9750千克

最大起飛重量

19277千克

性能數據

最大飛行速度

2.2馬赫（高空）

實用升限

17000米

最大航程

3900千(qian)米（帶三個外掛副油(you)箱(xiang)，無武(wu)裝）

作戰半徑

1250千米（無副油箱）

爬升率

300米/秒

翼載荷

290千克/平方米

推重比

0.7

限制過載

+9/-3G

起飛滑跑距離

350米

著陸滑跑距離

400-650米

動力裝置

發動機

AL-31FN渦扇發動機（俄）

WS-10A/B渦扇發動機（中(zhong)）

加力推力

122.58千牛(niu)

132千(qian)牛/155千(qian)牛

載油量

3600千克(ke)（估計）

武器系統

導彈

空空導(dao)彈：PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12

空地導(dao)彈(dan)：PJ-9、YJ-9K

航彈

激光導引炸彈（雷霆LT-2）、滑翔炸彈（雷石LS-6）、反跑道炸彈（200A）或普(pu)通航彈

火箭

90毫米(mi)無導引對地火箭彈艙(cang)

機炮

1×23毫米口徑雙管機(ji)炮(pao)

服役動態

殲(jian)(jian)-10除(chu)了裝備(bei)中(zhong)國(guo)人民解放(fang)軍空(kong)軍一(yi)線部隊(dui)，成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)新一(yi)代主力戰機(ji)(ji)之(zhi)一(yi)外，也是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)人民解放(fang)軍空(kong)軍八一(yi)飛行(xing)(xing)表演(yan)(yan)隊(dui)的(de)(de)(de)主要(yao)機(ji)(ji)種(zhong)。以飛行(xing)(xing)表演(yan)(yan)為(wei)目(mu)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)殲(jian)(jian)十(shi)表演(yan)(yan)機(ji)(ji)與殲(jian)(jian)十(shi)戰斗(dou)機(ji)(ji)存在(zai)(zai)一(yi)定(ding)不同(tong)，最主要(yao)的(de)(de)(de)特點是(shi)(shi)，殲(jian)(jian)十(shi)表演(yan)(yan)機(ji)(ji)沒有安裝武器(qi)系統，取(qu)而代之(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)在(zai)(zai)飛行(xing)(xing)表演(yan)(yan)時(shi)使用的(de)(de)(de)拉煙系統。但殲(jian)(jian)十(shi)表演(yan)(yan)機(ji)(ji)仍保留了武器(qi)系統的(de)(de)(de)接(jie)口，以便空(kong)中(zhong)表演(yan)(yan)使命完成(cheng)之(zhi)后，可改回戰斗(dou)機(ji)(ji)使用。殲(jian)(jian)十(shi)在(zai)(zai)設(she)計之(zhi)初(chu)就已經將其作為(wei)表演(yan)(yan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)功能考慮(lv)在(zai)(zai)內，裝備(bei)“八一(yi)”飛行(xing)(xing)表演(yan)(yan)隊(dui)的(de)(de)(de)殲(jian)(jian)十(shi)都是(shi)(shi)是(shi)(shi)嚴格(ge)按照設(she)計專門為(wei)“八一(yi)”飛行(xing)(xing)表演(yan)(yan)隊(dui)生產的(de)(de)(de)殲(jian)(jian)十(shi)表演(yan)(yan)機(ji)(ji)。

飛(fei)行(xing)(xing)表(biao)演是一個國(guo)家空(kong)軍實力的(de)標志。“八(ba)一”飛(fei)行(xing)(xing)表(biao)演隊(dui)(dui)，是我國(guo)空(kong)軍與航(hang)空(kong)工業的(de)大使(shi)，被稱為(wei)“藍天儀仗(zhang)隊(dui)(dui)”。成立40多年(nian)來，“八(ba)一”飛(fei)行(xing)(xing)表(biao)演隊(dui)(dui)歷(li)經6次大換裝，從殲五時(shi)代跨進殲十時(shi)代。在2010年(nian)11月舉行(xing)(xing)的(de)第八(ba)屆中國(guo)國(guo)際航(hang)空(kong)航(hang)天博覽(lan)會（珠海航(hang)展）上，中國(guo)空(kong)軍“八(ba)一”飛(fei)行(xing)(xing)表(biao)演隊(dui)(dui)首次駕駛殲十表(biao)演機翱翔藍天，進行(xing)(xing)各種高(gao)難度的(de)編隊(dui)(dui)飛(fei)行(xing)(xing)表(biao)演，再次展示(shi)中國(guo)空(kong)軍威武之師的(de)英雄本色。

巴基(ji)斯坦空軍也將(jiang)會(hui)裝備殲(jian)-10，即殲(jian)-10的(de)(de)外銷型號FC-20。已知將(jiang)購進(jin)36架(jia)殲(jian)-10戰(zhan)機，待這(zhe)36架(jia)殲(jian)-10戰(zhan)斗機交(jiao)付后，巴基(ji)斯坦空軍便會(hui)組(zu)建(jian)兩個戰(zhan)斗機中隊，從而進(jin)一步增強自身的(de)(de)戰(zhan)斗力。殲(jian)-10合(he)同(tong)的(de)(de)總值高達(da)14億美元，在中國年均20億美元的(de)(de)武(wu)器銷售額中占70%。此外，中國還將(jiang)向巴國轉讓殲(jian)-10戰(zhan)機的(de)(de)生(sheng)產技術(shu)。如果這(zhe)項合(he)作順利達(da)成，則中國和巴基(ji)斯坦有(you)可能更好的(de)(de)開展軍事合(he)作。

但是由于巴(ba)基斯坦的(de)財(cai)政問題，該計(ji)劃(hua)自2012年(nian)初就被(bei)擱緩。為籌集購買(mai)殲-10的(de)資金，巴(ba)基斯坦同(tong)中國(guo)一起(qi)向(xiang)其他國(guo)家推銷JF-17型戰斗機。中巴(ba)兩國(guo)計(ji)劃(hua)在(zai)2017年(nian)之前，向(xiang)非洲、亞洲以及中東地區(qu)出售300架(jia)JF-17。

2018年11月7日(ri)下午，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)軍在第十(shi)二(er)屆中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航空(kong)航天(tian)博(bo)覽會(hui)(hui)現場(chang)舉行“八一(yi)”和“紅鷹”共舞中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航展(zhan)記者見面會(hui)(hui)。殲(jian)(jian)(jian)-10首飛(fei)試(shi)飛(fei)員(yuan)雷強(qiang)大(da)(da)校首次公開亮相(xiang)(xiang)。雷強(qiang)表示，20年來，殲(jian)(jian)(jian)-10戰機(ji)不斷改(gai)進，更(geng)加適應(ying)現代戰爭(zheng)的需(xu)要。雷強(qiang)說，殲(jian)(jian)(jian)-10B在飛(fei)行包線上(shang)做了很大(da)(da)改(gai)動(dong)(dong)(dong)，在空(kong)戰中(zhong)(zhong)，可以通過(guo)(guo)過(guo)(guo)失速機(ji)動(dong)(dong)(dong)很快地變(bian)被動(dong)(dong)(dong)為主動(dong)(dong)(dong)。殲(jian)(jian)(jian)-10作為我國(guo)(guo)的主戰飛(fei)機(ji)，與F-15、F-16相(xiang)(xiang)比具有更(geng)好的機(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)能(neng)(neng)，中(zhong)(zhong)距作戰能(neng)(neng)力也不相(xiang)(xiang)上(shang)下，是我國(guo)(guo)國(guo)(guo)土防空(kong)的利(li)器(qi)。

總體評價

總體來講，殲(jian)(jian)-10是介(jie)于法國(guo)陣風(feng)戰斗(dou)機和瑞典JAS-39“鷹獅”戰斗(dou)機之間(jian)的(de)(de)中(zhong)型(xing)戰斗(dou)機，機動性(xing)能處于兩者之間(jian)。另外殲(jian)(jian)-10裝備(bei)了中(zhong)國(guo)最新(xin)研制(zhi)(zhi)的(de)(de)機載設備(bei)，量產型(xing)號裝備(bei)了和三代機后(hou)期型(xing)水平相(xiang)(xiang)當的(de)(de)脈(mo)沖(chong)多普勒(le)雷達(da)，后(hou)續(xu)改型(xing)戰機上裝備(bei)更先進的(de)(de)相(xiang)(xiang)控(kong)陣雷達(da)。殲(jian)(jian)-10的(de)(de)武(wu)器(qi)配置基(ji)本是公開的(de)(de)，新(xin)型(xing)中(zhong)國(guo)制(zhi)(zhi)造中(zhong)距(ju)空(kong)(kong)空(kong)(kong)導彈已經(jing)正式服役，并且性(xing)能達(da)到(dao)近似(si)美國(guo)AIM-120C的(de)(de)水準(zhun)(zhun)。但殲(jian)(jian)-10的(de)(de)缺點就(jiu)是機體相(xiang)(xiang)對較小(xiao)，載彈量和掛架數(shu)量比“臺風(feng)”、“陣風(feng)”少，因(yin)此(ci)武(wu)器(qi)評(ping)分算是中(zhong)等水準(zhun)(zhun)。

殲-10的(de)潛力(li)由于(yu)其全新機(ji)體，未來(lai)升級(ji)(ji)所配置的(de)發動(dong)機(ji)有待確定，如果能(neng)夠(gou)進(jin)一(yi)步(bu)改進(jin)動(dong)力(li)系統或像F-18“超級(ji)(ji)大(da)黃蜂”一(yi)樣重新設計機(ji)體，則(ze)(ze)會大(da)大(da)提高其機(ji)體潛力(li)。而市場(chang)評價則(ze)(ze)因為尚無(wu)出口計劃，無(wu)法進(jin)行過高的(de)評定。（“鳳凰(huang)網”評）