殲擊(ji)轟炸(zha)機(ji)(ji)也稱作(zuo)戰斗轟炸(zha)機(ji)(ji)，主要用于突擊(ji)敵戰役戰術縱深中的(de)(de)(de)地面、水(shui)面目標，并(bing)具(ju)有空(kong)(kong)戰自衛能力。蘇聯在1959年裝備了蘇-7型單發(fa)(fa)單座殲擊(ji)轟炸(zha)機(ji)(ji)，此后美蘇還研發(fa)(fa)了F-111和蘇-24等雙(shuang)發(fa)(fa)并(bing)列雙(shuang)座變(bian)(bian)后掠翼機(ji)(ji)型。殲擊(ji)轟炸(zha)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)出現與二戰后空(kong)(kong)襲樣式的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)是分不開的(de)(de)(de)，隨著自行高炮的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展和防空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)等新型武器的(de)(de)(de)出現，普通轟炸(zha)機(ji)(ji)無論是俯(fu)沖投彈(dan)還是臨空(kong)(kong)轟炸(zha)都風險陡升。殲擊(ji)轟炸(zha)機(ji)(ji)可(ke)以憑借高機(ji)(ji)動性(xing)實施低空(kong)(kong)高速(su)突防，逐步取(qu)代了傳統(tong)的(de)(de)(de)輕型轟炸(zha)機(ji)(ji)。
隨著機載(zai)電子設備的(de)不(bu)斷(duan)改進和反艦(jian)(jian)(jian)導彈(dan)(dan)(dan)的(de)廣泛(fan)使(shi)用(yong)，殲擊(ji)轟(hong)炸機的(de)對海作(zuo)戰(zhan)能力(li)也(ye)有了很(hen)大提(ti)高(gao)(gao)，足以(yi)勝任中(zhong)近(jin)距離的(de)反艦(jian)(jian)(jian)任務(wu)。面對美國(guo)的(de)航(hang)(hang)母優(you)勢(shi)(shi)，蘇聯(lian)曾提(ti)出“飽和攻擊(ji)”戰(zhan)術(shu)，即(ji)利用(yong)水面艦(jian)(jian)(jian)艇、潛艇和作(zuo)戰(zhan)飛機等攜載(zai)反艦(jian)(jian)(jian)導彈(dan)(dan)(dan)，采用(yong)大密度、連續攻擊(ji)的(de)突防方(fang)式(shi)，使(shi)敵航(hang)(hang)母編隊的(de)防空系統在短時間內處于無法(fa)應付的(de)飽和狀態，以(yi)此(ci)提(ti)高(gao)(gao)反艦(jian)(jian)(jian)導彈(dan)(dan)(dan)突防概(gai)率。1982年馬島戰(zhan)爭中(zhong)，阿根廷就(jiu)以(yi)法(fa)制“飛魚”空艦(jian)(jian)(jian)導彈(dan)(dan)(dan)擊(ji)沉了英軍(jun)“謝菲爾德”號驅逐艦(jian)(jian)(jian)，成為導彈(dan)(dan)(dan)時代戰(zhan)斗(dou)機反艦(jian)(jian)(jian)作(zuo)戰(zhan)的(de)經(jing)典(dian)案例。受此(ci)影響，中(zhong)國(guo)也(ye)注重(zhong)“非對稱作(zuo)戰(zhan)”，通過發展超(chao)音速(su)反艦(jian)(jian)(jian)導彈(dan)(dan)(dan)來“抵消”對手的(de)海軍(jun)優(you)勢(shi)(shi)。
1974年(nian)初(chu)，中國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)在西沙海(hai)(hai)戰(zhan)(zhan)(zhan)中取(qu)得了擊(ji)沉南越(yue)海(hai)(hai)軍(jun)護(hu)航炮艦1艘(sou)，擊(ji)傷(shang)驅逐艦3艘(sou)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)績，但也(ye)暴露出缺乏(fa)航空(kong)(kong)兵(bing)空(kong)(kong)中支援的(de)(de)(de)問題。中國(guo)當時裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)殲擊(ji)機基本沒有對海(hai)(hai)攻擊(ji)能力，轟(hong)-5航程(cheng)(cheng)(cheng)較短，又過于老舊不堪重任。在1975年(nian)的(de)(de)(de)中國(guo)軍(jun)備(bei)(bei)發展會議上，海(hai)(hai)軍(jun)強烈(lie)要求(qiu)(qiu)第(di)三(san)機械工業部(bu)（即(ji)航空(kong)(kong)工業部(bu)，簡稱：三(san)機部(bu)），研制一(yi)(yi)種(zhong)中程(cheng)(cheng)(cheng)轟(hong)炸機以滿足(zu)未(wei)來的(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)需(xu)求(qiu)(qiu)。同時空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)轟(hong)-5、轟(hong)-6速(su)度(du)太慢(man)，無法適應現代高強度(du)作戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，而超音(yin)速(su)的(de)(de)(de)強-5航程(cheng)(cheng)(cheng)又太短（僅(jin)1500千米），且載彈量只(zhi)有2000千克。因此空(kong)(kong)軍(jun)也(ye)迫切希望擁(yong)有兼具戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機和轟(hong)炸機性能的(de)(de)(de)新(xin)型飛機。國(guo)防(fang)科(ke)工委(wei)根(gen)據海(hai)(hai)空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，確定關于新(xin)型殲擊(ji)轟(hong)炸機的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)(shu)技術(shu)(shu)要求(qiu)(qiu)，隨(sui)即(ji)要求(qiu)(qiu)三(san)機部(bu)用(yong)一(yi)(yi)個機型，裝(zhuang)備(bei)(bei)同種(zhong)類武器(qi)和機載設(she)備(bei)(bei)，分別滿足(zu)海(hai)(hai)空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)。在計劃中，海(hai)(hai)、空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)新(xin)殲轟(hong)除了作戰(zhan)(zhan)(zhan)使用(yong)的(de)(de)(de)武器(qi)和配(pei)備(bei)(bei)不同外，技術(shu)(shu)性能基本一(yi)(yi)致。
雖然中(zhong)國(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)主要(yao)作戰任(ren)務是(shi)以國(guo)土防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)為主，考(kao)慮到對地(di)、海面戰場的(de)支(zhi)援，空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)對地(di)攻擊(ji)能(neng)力也(ye)比較(jiao)重視。上世(shi)紀(ji)50年代，中(zhong)國(guo)先后從前(qian)蘇聯(lian)(lian)引進的(de)圖-16（TU-16，中(zhong)國(guo)仿制型(xing)(xing)號(hao)轟(hong)-6）、伊(yi)爾-28（IL-28，中(zhong)國(guo)仿制型(xing)(xing)號(hao)轟(hong)-5）轟(hong)炸機(ji)(ji)，成(cheng)為中(zhong)國(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)第一代對地(di)支(zhi)援作戰飛(fei)機(ji)(ji)。但隨著防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)體系(xi)的(de)發(fa)展，特(te)別是(shi)防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導彈的(de)出(chu)現，讓這些飛(fei)機(ji)(ji)的(de)作戰效能(neng)迅速(su)(su)下降。鑒(jian)于美(mei)國(guo)的(de)F-111和前(qian)蘇聯(lian)(lian)的(de)蘇-24，利用其(qi)較(jiao)為完善的(de)航空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)電(dian)子(zi)系(xi)統實施低(di)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)超聲速(su)(su)突防(fang)，顯示了強大的(de)作戰能(neng)力。中(zhong)國(guo)明(ming)確(que)了新(xin)型(xing)(xing)殲擊(ji)轟(hong)炸機(ji)(ji)的(de)研(yan)制思路，并決定先研(yan)制海軍(jun)急需的(de)低(di)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)突防(fang)型(xing)(xing)戰機(ji)(ji)，然后再研(yan)制空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)型(xing)(xing)低(di)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)突防(fang)戰機(ji)(ji)。
1973年初(chu)，中(zhong)國國防(fang)科委航空研究(jiu)院（六院）指示(shi)西安(an)飛機(ji)設計研究(jiu)所（即603所）開展超音速戰術轟(hong)(hong)炸機(ji)的預研工作。1973年4月在北京召(zhao)開的航空發展規劃籌備會指出：根(gen)據中(zhong)國當時情況，決定搞一個轟(hong)(hong)-5或轟(hong)(hong)-5和強-5共(gong)同的后繼機(ji)，以加強空中(zhong)攻擊力(li)量。
1973年底，三機(ji)部發文，要求603所進一步轟-5后繼(ji)機(ji)方(fang)案準(zhun)備(bei)工作。
1974年，603所成立了轟-7方案論證小組，并先后赴空、海軍有關(guan)部隊進行調查研究。
1975年西安航空發(fa)(fa)動(dong)(dong)機廠與英國羅爾(er)斯(si)(si)·羅伊斯(si)(si)公司簽訂合同(tong)，全(quan)面引進(jin)其斯(si)(si)貝MK202加力式渦輪風(feng)扇發(fa)(fa)動(dong)(dong)機。通(tong)過引進(jin)仿制該型(xing)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，有效地回(hui)避了新機研制中在動(dong)(dong)力系統方面的風(feng)險。
1975年(nian)11月(yue)和(he)1976年(nian)3月(yue)，空、海軍(jun)分別(bie)以上報了關于(yu)轟-5后(hou)繼機的(de)戰術技(ji)術要求，除作戰使用的(de)武器(qi)及其設(she)備不同外(wai)，飛機的(de)技(ji)術性能基本一致。
1976年6月(yue)，三機(ji)部(bu)下屬各單位云集北京。沈(shen)陽飛(fei)(fei)機(ji)制造(zao)廠（沈(shen)飛(fei)(fei)）和(he)南昌飛(fei)(fei)機(ji)制造(zao)廠（南飛(fei)(fei)）率先提(ti)出了(le)自己的(de)(de)(de)方案。沈(shen)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)殲(jian)(jian)轟-8方案，是計劃在(zai)殲(jian)(jian)-8的(de)(de)(de)基礎上發(fa)展一種強(qiang)調(diao)對(dui)地攻擊(ji)(ji)能力(li)的(de)(de)(de)輕(qing)型殲(jian)(jian)擊(ji)(ji)轟炸機(ji)。沈(shen)飛(fei)(fei)以(yi)米(mi)格-23MC為基礎，改殲(jian)(jian)-8機(ji)頭(tou)進氣為兩側進氣配置，采(cai)用新型大推力(li)發(fa)動(dong)機(ji)，在(zai)犧牲升限和(he)速度的(de)(de)(de)前提(ti)下，增大載彈量（由2200千克(ke)到4500千克(ke)），同時(shi)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)航程也提(ti)升至3000千米(mi)以(yi)上。南飛(fei)(fei)則提(ti)出了(le)代號強(qiang)-6的(de)(de)(de)變后掠翼強(qiang)擊(ji)(ji)機(ji)方案。強(qiang)-6采(cai)用改進的(de)(de)(de)航電系統，并打(da)算用米(mi)格-23BN內裝備的(de)(de)(de)某些部(bu)件作為參照，包括激光目標(biao)指(zhi)示(shi)器(qi)、機(ji)尾告(gao)警雷達(da)、無線(xian)(xian)電高(gao)度表以(yi)及無線(xian)(xian)電陀(tuo)螺盤，同時(shi)還打(da)算采(cai)用地形匹配與跟(gen)蹤系統以(yi)及現代化的(de)(de)(de)平面顯示(shi)器(qi)。
1976年11月(yue)，國防工(gong)辦召集空(kong)軍(jun)、海(hai)軍(jun)、三機部(bu)、六院在北京聽又(you)取了603所(suo)對轟-7飛機戰術(shu)技(ji)術(shu)要求的論證和方案匯(hui)報(bao)，并明確(que)指(zhi)出用一個機種，通(tong)過(guo)設備(bei)調整(zheng)，同時滿足(zu)空(kong)、海(hai)軍(jun)的要求。
1977年2月6日，國務(wu)院、中(zhong)央(yang)軍(jun)委常規裝(zhuang)(zhuang)備發展(zhan)領導小組以(yi)(yi)常裝(zhuang)(zhuang)（1977）10號(hao)文下達了(le)《同(tong)意研制轟(hong)五后(hou)繼(ji)機(ji)(ji)》的指示，指出：轟(hong)-7是殲擊(ji)(ji)轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)，不僅要具(ju)有使用(yong)(yong)炸(zha)彈、導彈攻擊(ji)(ji)海上(shang)或地(di)面(mian)目(mu)標(biao)(biao)的能力(li)(li)，而且(qie)還有一定的自衛和空(kong)(kong)中(zhong)作戰(zhan)(zhan)能力(li)(li)，可以(yi)(yi)承擔(dan)戰(zhan)(zhan)役縱(zong)深攻擊(ji)(ji)任務(wu)。它主(zhu)要用(yong)(yong)來突擊(ji)(ji)敵(di)戰(zhan)(zhan)役縱(zong)深目(mu)標(biao)(biao)（交通樞紐、前沿重要海、空(kong)(kong)軍(jun)基(ji)地(di)、灘(tan)頭(tou)陣地(di)、兵(bing)力(li)(li)集結點等）和敵(di)中(zhong)型(xing)以(yi)(yi)上(shang)的水面(mian)艦船(chuan)。飛機(ji)(ji)能從(cong)二線(xian)基(ji)地(di)起飛遂行任務(wu)，并具(ju)有良好的低(di)空(kong)(kong)性能和夜間復雜氣象條件的作戰(zhan)(zhan)能力(li)(li)。并要求(qiu)其主(zhu)要性能：掛(gua)載(zai)副油箱(xiang)時(shi)轉場航程(cheng)2800千(qian)米(mi)以(yi)(yi)上(shang)，作戰(zhan)(zhan)半(ban)徑800千(qian)米(mi)以(yi)(yi)上(shang)。機(ji)(ji)內(nei)半(ban)油、帶3噸(dun)低(di)阻炸(zha)彈或導彈，低(di)空(kong)(kong)（500米(mi)）最(zui)大M數(shu)(shu)0.9，高(gao)空(kong)(kong)無(wu)外掛(gua)攻擊(ji)(ji)武(wu)器時(shi)，最(zui)大使用(yong)(yong)M數(shu)(shu)1.5，海平面(mian)最(zui)大表速1200千(qian)米(mi)/小時(shi)；最(zui)大起飛重量(liang)(liang)時(shi)應能使用(yong)(yong)二級機(ji)(ji)場，超(chao)載(zai)起飛時(shi)允許使用(yong)(yong)加力(li)(li)；正(zheng)常載(zai)彈量(liang)(liang)至少3噸(dun)，超(chao)載(zai)載(zai)彈量(liang)(liang)至少5噸(dun)。
1977年10月10日，三機部以(yi)（77）三計1008號(hao)文《關(guan)于轟五(wu)后繼機的(de)機型名稱及代號(hao)的(de)批復》，正式定名為轟-7，代號(hao)H-7。
1977年11月，西安603所提出(chu)了第三個方案轟-7（H-7）的初(chu)步設計(ji)：一種(zhong)具有(you)前線(xian)超音速低空突防(fang)能力的殲擊(ji)轟炸機，確定了傳統設計(ji)和線(xian)傳飛行控制技(ji)術相結合的路子，力圖使該設計(ji)達到(dao)更先(xian)進的水平(ping)。
鑒于(yu)相比較(jiao)而言，H-7結構上更(geng)簡(jian)單，氣動(dong)設計更(geng)簡(jian)潔(jie)，載彈(dan)量(liang)更(geng)大，作(zuo)戰半(ban)徑更(geng)遠；轟-7方案被(bei)最(zui)終選定，項(xiang)目代號(hao)“70工程”。
根據三機(ji)部(bu)指(zhi)示，603所為總設計(ji)師單位(wei)，負責(ze)飛(fei)機(ji)設計(ji)工作(zuo)，西安飛(fei)機(ji)制(zhi)造(zao)廠(chang)（172廠(chang)）負責(ze)試(shi)制(zhi)，發(fa)動(dong)機(ji)由西安發(fa)動(dong)機(ji)廠(chang)（430廠(chang)）負責(ze)，其它成(cheng)品、材(cai)料由定點單位(wei)負責(ze)，試(shi)飛(fei)工作(zuo)由630所（試(shi)飛(fei)研究所）和172廠(chang)聯合組織。
1980年(nian)(nian)8月(yue)總參謀部(bu)、國防工辦以(yi)（1980）辦科字第397號文(wen)批準(zhun)了(le)在(zai)“一機(ji)(ji)兩(liang)型”、“串座先(xian)行”的設計原(yuan)(yuan)則，空軍(jun)型在(zai)論證后中止研制(zhi)，海軍(jun)型于1979年(nian)(nian)作為重點項目正(zheng)式開(kai)始研制(zhi)，1979年(nian)(nian)7月(yue)木質樣機(ji)(ji)通(tong)過審查，此(ci)后，為了(le)更好地(di)突出低(di)空機(ji)(ji)動性能，對原(yuan)(yuan)方(fang)案進行了(le)局部(bu)調整，同(tong)時，轟-7（串）飛機(ji)(ji)的研制(zhi)進入了(le)全面打樣設計階段(duan)。
1980至1981年，因國民經濟調(diao)整(zheng)，縮(suo)減了新飛機的研(yan)制(zhi)經費，轟-7的研(yan)制(zhi)進度放緩(huan)。
1982年3月15日(ri)，國防工辦以（82）辦科字129號《關(guan)于加快轟七飛機研制的請示》上報中(zhong)央有(you)關(guan)領導(dao)，建議(yi)加快轟-7的研制，以便滿足軍隊急需。
1982年4月經(jing)鄧小平、趙(zhao)紫陽等領導同志批準，轟-7飛機被列為常規武(wu)器裝備重點項目，全面開展研制工作，恢(hui)復加快進度。
進入80年(nian)代中國改革開放，百業待興。軍(jun)隊建設也(ye)不得不為經濟建設讓路。多項(xiang)新(xin)裝(zhuang)(zhuang)備研(yan)發計劃被迫(po)終止，包括殲(jian)-13，強-6等(deng)最重要的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備發展項(xiang)目下馬(ma)。同期的(de)(de)殲(jian)轟(hong)-7也(ye)落得個經費削減，進度(du)放緩(huan)的(de)(de)地步。1982年(nian)英(ying)阿馬(ma)島(dao)一戰，阿根廷超軍(jun)旗攻擊(ji)機發射AM39“飛(fei)魚”導彈擊(ji)毀(hui)英(ying)國皇家海軍(jun)“謝菲爾德”號驅逐艦，這給(gei)中國軍(jun)方留(liu)下了深刻的(de)(de)印象。馬(ma)島(dao)戰爭后，中國海軍(jun)開始探討轟(hong)炸機、水面艦只、潛(qian)艇(ting)三(san)位一體的(de)(de)聯合(he)作戰模式(shi)。于(yu)是到了1982年(nian)11月，殲(jian)轟(hong)-7、殲(jian)-8全(quan)天(tian)候型計劃再次全(quan)面啟動。
到1983年初，603所先后完成了(le)殲轟-7結構(gou)，強(qiang)度和系統原理(li)性實(shi)驗，同時(shi)轉入全(quan)面詳細設(she)計階段。同時(shi)與殲轟-7相(xiang)配套的(de)(de)(de)新(xin)一(yi)代“鷹擊(ji)-8”(YJ8)空艦導彈的(de)(de)(de)預研(yan)工作也正(zheng)式開始。同年5月，國(guo)家撥專款更新(xin)603所的(de)(de)(de)生產制造設(she)備(bei)，以確(que)保飛(fei)機的(de)(de)(de)正(zheng)常生產研(yan)制進度。603所在沒(mei)有原準(zhun)(zhun)機可供參照的(de)(de)(de)情況下(xia)，提出了(le)標準(zhun)(zhun)設(she)計“20年不落后”的(de)(de)(de)口號，主要負責(ze)人為陳一(yi)堅(jian)。
1985年殲轟-7項(xiang)目(mu)面臨下馬，1986年再度(du)恢復。
1987年(nian)(nian)試制批(pi)共(gong)試制了(le)6架原型機(ji)(ji)，其中(zhong)1架用于靜力試驗。殲轟(hong)-7首架原型機(ji)(ji)于1988年(nian)(nian)8月(yue)出(chu)廠(chang)，1988年(nian)(nian)12月(yue)14日(ri)成功首飛，1989年(nian)(nian)11月(yue)17日(ri)首次超(chao)音速飛行。殲轟(hong)-7共(gong)制造了(le)五架試驗樣(yang)機(ji)(ji)。其中(zhong)082號(hao)于1994年(nian)(nian)墜毀，085號(hao)于1996年(nian)(nian)8月(yue)12日(ri)墜毀。第(di)一批(pi)量產型于1994年(nian)(nian)出(chu)廠(chang)，裝(zhuang)備了(le)海軍(jun)航(hang)空(kong)兵第(di)6師16團。
預生(sheng)產一(yi)批20架(jia)殲(jian)(jian)轟-7，交付中(zhong)國海(hai)軍使用，其中(zhong)最初幾架(jia)飛(fei)機(ji)于1994年出廠，各有5個武器掛點。隨后(hou)開(kai)始生(sheng)產第(di)一(yi)批35架(jia)量產型殲(jian)(jian)轟-7，裝備到(dao)東海(hai)艦隊海(hai)航6師16團（上(shang)海(hai)）。
1998年殲(jian)轟-7飛機設計(ji)(ji)定(ding)型(xing)。中國制造了各(ge)型(xing)殲(jian)轟-7共(gong)計(ji)(ji)250架。殲(jian)轟-7“飛豹”的研(yan)制，歷時18年，總計(ji)(ji)花費了10億元人(ren)民幣。
殲轟(hong)-7采用高(gao)位雙后掠翼標(biao)準氣動布局，使(shi)(shi)用全(quan)動水(shui)平尾(wei)翼、單面(mian)垂直(zhi)尾(wei)翼、機腹導流片(pian)。國產HTY-4彈射座椅性能優越，能保證飛行人員在高(gao)度0-20000米、時速0-1000公(gong)里的(de)條件下逃生。一體化座艙蓋(gai)保證了良好的(de)視(shi)線(xian)，儀表系(xi)統達到了第4代水(shui)平。殲轟(hong)-7使(shi)(shi)用的(de)232H型(xing)多用途脈沖多普勒雷達充分借(jie)鑒了美(mei)國F-4E飛機使(shi)(shi)用的(de)AN/APQ-120雷達的(de)工(gong)藝和技術方案，既能有(you)效對(dui)抗(kang)空(kong)中(zhong)目(mu)(mu)標(biao)，也能應(ying)對(dui)地(di)面(mian)目(mu)(mu)標(biao)。對(dui)米格-21殲擊機類的(de)空(kong)中(zhong)目(mu)(mu)標(biao)的(de)最大(da)探測距離為70-75公(gong)里，對(dui)大(da)型(xing)水(shui)面(mian)目(mu)(mu)標(biao)為160-175公(gong)里。
殲(jian)轟(hong)-7采用三(san)點式機(ji)身起(qi)落(luo)(luo)架(jia)，前起(qi)落(luo)(luo)架(jia)為(wei)后撐桿形式，主起(qi)落(luo)(luo)架(jia)為(wei)小(xiao)輪(lun)距“外八字(zi)”搖臂(bei)式。殲(jian)轟(hong)-7飛(fei)機(ji)長22.325米(mi)(mi)(mi)，翼展12.705米(mi)(mi)(mi)，停機(ji)高度6.575米(mi)(mi)(mi)，飛(fei)機(ji)最(zui)(zui)大起(qi)飛(fei)重(zhong)(zhong)量34, 475千(qian)克，最(zui)(zui)大外掛(gua)重(zhong)(zhong)量>10000千(qian)克，最(zui)(zui)大M數1.70，最(zui)(zui)大使(shi)用表速1210千(qian)米(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時，轉場航程(cheng)3650～4500千(qian)米(mi)(mi)(mi)。殲(jian)轟(hong)-7的作戰(zhan)半徑1650千(qian)米(mi)(mi)(mi)，是中國轟(hong)-5型飛(fei)機(ji)的兩(liang)倍。
殲轟(hong)-7使(shi)用的2臺(tai)渦扇-9（WS-9）加力(li)(li)渦扇發動(dong)機(ji)是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)根據英(ying)國(guo)技術許可生產的，其原型為羅爾斯(si)·羅伊斯(si)公司為F-4K/M戰(zhan)斗機(ji)研制的“斯(si)貝”Mk202發動(dong)機(ji)，這也是(shi)(shi)二戰(zhan)后(hou)中(zhong)國(guo)戰(zhan)斗機(ji)首次使(shi)用西方動(dong)力(li)(li)裝置(zhi)。中(zhong)國(guo)1975年(nian)與(yu)英(ying)國(guo)簽(qian)署(shu)了(le)斯(si)貝發動(dong)機(ji)采購(gou)和許可生產協議，1976年(nian)進(jin)口了(le)50臺(tai)Mk202發動(dong)機(ji)成品(pin)。
殲(jian)轟(hong)(hong)-7具備較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)性能，具備一定的(de)(de)(de)(de)(de)空戰自衛能力(li)。由于要求(qiu)在外(wai)掛空艦導彈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia)(xia)仍(reng)舊保持較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰半徑，因此(ci)低(di)(di)油耗的(de)(de)(de)(de)(de)渦(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)必(bi)不(bu)可少。英國的(de)(de)(de)(de)(de)斯貝(bei)(bei)MK202渦(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，最(zui)大(da)加力(li)推力(li)91.25千牛，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)重量為1841公斤，推重比6.5，最(zui)大(da)軍(jun)用推力(li)耗油率為0.68，其性能遠(yuan)遠(yuan)好(hao)于當時(shi)(shi)國內的(de)(de)(de)(de)(de)渦(wo)噴發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，尤其是耗油率低(di)(di)確保了殲(jian)轟(hong)(hong)-7關鍵(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)航程指標的(de)(de)(de)(de)(de)實現。在引進(jin)(jin)斯貝(bei)(bei)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)(shi)，中國在西安發(fa)動(dong)機(ji)(ji)廠(chang)也開始了代號渦(wo)扇(shan)-9的(de)(de)(de)(de)(de)仿制(zhi)國產(chan)化工(gong)作(zuo)，但由于技術差距及其他原因，渦(wo)扇(shan)-9的(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)進(jin)(jin)展一直不(bu)順利(li)。所以早(zao)期生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)殲(jian)轟(hong)(hong)-7仍(reng)舊使(shi)用進(jin)(jin)口的(de)(de)(de)(de)(de)斯貝(bei)(bei)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，直到(dao)2003年7月(yue)17日，國產(chan)化渦(wo)扇(shan)-9終于通過國產(chan)化工(gong)程技術鑒定，獲準投入批量生產(chan)。實現全國產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)渦(wo)扇(shan)-9被命名為“秦嶺”，為殲(jian)轟(hong)(hong)-7的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)一步(bu)發(fa)展打下(xia)(xia)了動(dong)力(li)基礎(chu)。
作(zuo)為(wei)以反艦導(dao)彈為(wei)主(zhu)要攻擊武器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)飛(fei)(fei)機(ji)，殲(jian)轟(hong)(hong)-7的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)即圍繞著保障反艦導(dao)彈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)來(lai)展開。主(zhu)要包括為(wei)確保戰(zhan)機(ji)能(neng)夠準確到達(da)戰(zhan)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)航系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和為(wei)空(kong)艦導(dao)彈提供目標指示(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)(huo)控雷達(da)。殲(jian)轟(hong)(hong)-7的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)包括232H單(dan)脈沖多功(gong)(gong)能(neng)火(huo)(huo)控雷達(da)、ZJ-9指揮(hui)儀、210多普勒導(dao)航雷達(da)、265A雷達(da)高(gao)(gao)度(du)表、HZX-5航向姿態系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等(deng)，其(qi)中(zhong)(zhong)232H火(huo)(huo)控雷達(da)最(zui)大(da)搜索距離在(zai)150公里(li)(li)左右，跟蹤大(da)約(yue)90公里(li)(li)。由(you)于航空(kong)電(dian)(dian)子設備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增多，中(zhong)(zhong)國戰(zhan)機(ji)傳統(tong)(tong)(tong)采用(yong)了(le)硬件(jian)互聯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)辦法已(yi)經不適(shi)合(he)用(yong)在(zai)殲(jian)轟(hong)(hong)-7戰(zhan)機(ji)上，因此殲(jian)轟(hong)(hong)-7在(zai)中(zhong)(zhong)國首次采用(yong)了(le)數據總線將(jiang)各系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)相連，形成初步的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)航電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，由(you)于當時國內技術條件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)限制，殲(jian)轟(hong)(hong)-7的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是低速(su)、單(dan)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)ARINC-429總線，系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)以火(huo)(huo)控計算中(zhong)(zhong)心，負責座艙顯示(shi)(shi)、飛(fei)(fei)行整體狀(zhuang)態的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)收集、信(xin)息(xi)處理及各子系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)輸出(chu)控制等(deng)功(gong)(gong)能(neng)，雖然(ran)殲(jian)轟(hong)(hong)-7的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)綜合(he)程(cheng)度(du)仍舊較低。功(gong)(gong)能(neng)也較為(wei)有(you)限，但(dan)實現了(le)攻擊/導(dao)航的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)體化，有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提高(gao)(gao)了(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)能(neng)力(li)。
作為(wei)殲(jian)轟-7的(de)主要配套系統，中國海軍航空兵裝備了運(yun)-8警戒引導機和電子偵察機，這兩者(zhe)對較大面積的(de)海區進行搜索，并將目標信(xin)息提供給殲(jian)轟-7，后者(zhe)據此確定自己的(de)航向(xiang)，隱(yin)蔽接(jie)敵，然后迅速發動攻擊，因此殲(jian)轟-7也是中國最早裝備數據鏈的(de)飛機之一(yi)。
殲轟(hong)(hong)-7采用航(hang)空部607所(suo)的(de)(de)JL-10A“神(shen)鷹”脈(mo)沖(chong)多(duo)普(pu)勒(le)(le)雷達。海(hai)軍計(ji)劃將JL-10A用于殲轟(hong)(hong)-7，取代原有的(de)(de)單脈(mo)沖(chong)雷達。“神(shen)鷹”雷達是一(yi)種(zhong)真正(zheng)的(de)(de)脈(mo)沖(chong)多(duo)普(pu)勒(le)(le)平板縫(feng)隙天(tian)線雷達，其(qi)對地工(gong)作模(mo)式(shi)相當好，波束掃描可獲得地面成像。一(yi)共有中程攔截(jie)、近距格斗、對地/海(hai)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)、輔助導航(hang)等11種(zhong)工(gong)作模(mo)式(shi)，具有邊搜(sou)索邊跟(gen)蹤(zong)模(mo)式(shi)和多(duo)目(mu)標(biao)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)能力(li)。上(shang)視(shi)和下視(shi)搜(sou)索距離分別(bie)為80和54千米(mi)，上(shang)視(shi)和下視(shi)跟(gen)蹤(zong)距離分別(bie)為40和32千米(mi)。工(gong)作波段(duan)是X波段(duan)。該雷達的(de)(de)重點在(zai)于以毛士藝(yi)主持的(de)(de)“機(ji)載多(duo)普(pu)勒(le)(le)銳化(hua)處(chu)理(li)器的(de)(de)研制”項目(mu)。
1995年，“神鷹”工程的(de)(de)原型雷達上通(tong)過試(shi)飛成(cheng)(cheng)(cheng)功，獲得(de)了中國第一幅機載實(shi)時的(de)(de)DBS圖像(xiang)。在試(shi)飛中，實(shi)時的(de)(de)將雷達探測到(dao)的(de)(de)地(di)面信號轉換成(cheng)(cheng)(cheng)圖像(xiang)，2秒內即可輸(shu)出在屏幕。2001年3月(yue)，機載多普勒銳化(hua)比例提(ti)到(dao)了32:1，分辨率大大提(ti)高。2004年607所為該雷達增加合成(cheng)(cheng)(cheng)孔(kong)徑成(cheng)(cheng)(cheng)像(xiang)功能。
殲轟-7首次(ci)在中國國產作戰(zhan)飛機上采用數據總線為核(he)心的作戰(zhan)系統。
主(zhu)要由多(duo)(duo)功能(neng)雷(lei)達、空(kong)艦導彈火(huo)控、平顯、大氣數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、機(ji)載計(ji)(ji)算(suan)機(ji)系(xi)(xi)統(tong)(tong)總(zong)線(xian)(xian)、慣性/GPS導航系(xi)(xi)統(tong)(tong)和控制(zhi)增穩飛控系(xi)(xi)統(tong)(tong)組(zu)成(cheng)(cheng)。可(ke)以(yi)多(duo)(duo)種(zhong)攻擊(ji)方式對地(di)、海(hai)攻擊(ji)。據(ju)(ju)(ju)悉，“飛豹”雷(lei)達搜索范(fan)(fan)圍為150千(qian)米，射(she)控雷(lei)達范(fan)(fan)圍為100千(qian)米。該機(ji)采(cai)用(yong)了先進的(de)機(ji)載設(she)備和成(cheng)(cheng)品(pin)，采(cai)用(yong)最新的(de)設(she)計(ji)(ji)規(gui)范(fan)(fan)，在國內最早使用(yong)了數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)總(zong)線(xian)(xian)與數(shu)(shu)字技術進行各系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)綜合。計(ji)(ji)算(suan)機(ji)系(xi)(xi)統(tong)(tong)包括六臺數(shu)(shu)字計(ji)(ji)算(suan)機(ji)，以(yi)HB6096(ARINC429)規(gui)范(fan)(fan)串(chuan)行數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)傳輸。總(zong)線(xian)(xian)采(cai)用(yong)廣播通信方式，4個(ge)(ge)發送器(qi)，每(mei)個(ge)(ge)配(pei)置一條總(zong)線(xian)(xian)。4個(ge)(ge)發送器(qi)分別為大氣數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)計(ji)(ji)算(suan)機(ji)、慣導/GPS組(zu)合計(ji)(ji)算(suan)機(ji)、導彈火(huo)控系(xi)(xi)統(tong)(tong)、平顯火(huo)控系(xi)(xi)統(tong)(tong)計(ji)(ji)算(suan)機(ji)服務。
殲轟-7采(cai)用慣性(xing)(xing)和(he)(he)GPS全球(qiu)定位組合導航系(xi)統(tong)，導航定位精度高，利于其在(zai)海上(shang)和(he)(he)陸上(shang)作戰。殲轟-7配備了(le)(le)短波(bo)電(dian)臺和(he)(he)超短波(bo)電(dian)臺，保證了(le)(le)它在(zai)各種復雜條件下通訊(xun)的(de)(de)需要。由全向告警裝置和(he)(he)有(you)無源干(gan)擾裝置構(gou)成的(de)(de)電(dian)子(zi)對抗系(xi)統(tong)、使(shi)殲轟-7的(de)(de)自衛能(neng)力(li)和(he)(he)生(sheng)存能(neng)力(li)大(da)大(da)增強。自動飛行(xing)控制系(xi)統(tong)和(he)(he)火控系(xi)統(tong)交聯，提(ti)(ti)高了(le)(le)殲轟-7的(de)(de)攻(gong)擊(ji)精度，多功能(neng)的(de)(de)雷達和(he)(he)平顯的(de)(de)使(shi)用，為飛行(xing)員提(ti)(ti)供了(le)(le)良(liang)好(hao)的(de)(de)作戰手段。寬(kuan)敞(chang)、明亮、舒適的(de)(de)座艙有(you)利于作戰效能(neng)的(de)(de)發揮(hui)。可靠性(xing)(xing)增長和(he)(he)多次維修性(xing)(xing)的(de)(de)改(gai)進，使(shi)殲轟-7具有(you)良(liang)好(hao)的(de)(de)固(gu)有(you)可靠性(xing)(xing)、維修性(xing)(xing)。完整(zheng)、高效的(de)(de)綜(zong)合保障系(xi)統(tong)、能(neng)有(you)效地保證殲轟-7完成作戰和(he)(he)訓練任務。
殲轟-7參考數據：
主要參數
機長
21米
翼展
12.8米
機高
6.22米
機翼面積
42.2平方米
整機空重
14500千克
最大起飛重量
27415千克
動力裝置
發動機
2臺(tai)斯(si)貝(bei)MK202渦輪風扇發動(dong)機，單(dan)臺(tai)最大(da)推力5556千克力，單(dan)臺(tai)加力推力9305千克力
飛行性能
最大平飛馬赫數
1.70
最大使用表速
1210千(qian)米/小時(shi)
巡航速度
900千(qian)米/小時
實用升限
15500米
轉場航程
3650千米
作戰半徑
1650千米
武器裝備
機身航炮
1門23-3型雙管航炮，備彈200發
最大載彈量
5000千克
翼下掛架
4個外(wai)掛點可掛載C-801K/803空艦導彈，50～250千克炸彈，火箭(jian)發射器
翼尖掛架
2個可掛霹(pi)靂(li)-5近距格(ge)斗空空導彈霹(pi)靂(li)-8/9
2007年11月26日，中國首次公(gong)開南(nan)海艦隊殲轟-7A遠海超視距攻擊，飛豹具備了超視距打擊能力。
2009年7月(yue)19日(ri)，殲轟-7A在(zai)中俄舉行(xing)的“和平使(shi)命(ming)-2009”聯(lian)合演習期間(jian)墜毀。機上兩(liang)名飛行(xing)員犧牲。
2011年10月14日上午10點(dian)47分，2011中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際通用航空(kong)大會在(zai)陜西(xi)(xi)省蒲城縣內府機場(chang)舉行飛(fei)(fei)行表演(yan)時出了意外，一(yi)架國(guo)(guo)產殲轟-7戰機在(zai)從東向西(xi)(xi)表演(yan)低(di)空(kong)飛(fei)(fei)行過(guo)程中突然失控(kong)，墜毀在(zai)觀(guan)眾區以西(xi)(xi)約2公里的地方。當時飛(fei)(fei)機上有(you)兩名飛(fei)(fei)行員，跳傘者降落傘未完全打(da)開。
2014年8月20日，中國空軍(jun)派(pai)出殲轟-7A參加(jia)“和平使命-2014”聯合(he)反恐軍(jun)事演習。
2015年7月24日，中(zhong)國(guo)空(kong)軍2架殲轟-7A戰(zhan)機參(can)加俄羅(luo)斯“航(hang)空(kong)飛鏢(biao)”比(bi)賽(sai)。
殲轟(hong)-7飛機(ji)由于設計(ji)較早，雖然有較好(hao)的對地攻擊性能，但空戰自衛(wei)能力較弱。
殲(jian)轟(hong)-7A與國(guo)外(wai)類似(si)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)如狂風(feng)相比，其航(hang)程(cheng)、載(zai)彈量、作(zuo)戰(zhan)(zhan)半徑基(ji)本接近于(yu)(yu)后者，不過殲(jian)轟(hong)-7A的(de)(de)(de)渦扇(shan)-9發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)技術水(shui)平比狂風(feng)的(de)(de)(de)RB199-34R發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)水(shui)平要低，另(ling)外(wai)在航(hang)空電子系統及相關吊艙(cang)的(de)(de)(de)技術成熟程(cheng)度可能(neng)也要遜于(yu)(yu)后者，并且(qie)殲(jian)轟(hong)-7A還沒(mei)有類似(si)狂風(feng)戰(zhan)(zhan)斗轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)配(pei)備的(de)(de)(de)風(feng)暴(bao)陰影這樣的(de)(de)(de)隱身防區外(wai)攻擊系統，因此這些都(dou)是殲(jian)轟(hong)-7A未來發展的(de)(de)(de)方向。
雖然(ran)(ran)殲(jian)轟(hong)-7提升了中(zhong)國(guo)海空(kong)軍(jun)(jun)的(de)戰術攻(gong)(gong)擊(ji)能力，但它裝備的(de)太遲(chi)了。1998年(nian)正式(shi)設(she)計定型，中(zhong)國(guo)已(yi)引進(jin)蘇-27生產線并實現(xian)國(guo)產化，新一代的(de)殲(jian)-10也(ye)完成了首飛。而(er)且(qie)1996年(nian)美國(guo)啟動“聯(lian)合攻(gong)(gong)擊(ji)戰斗(dou)機(ji)(ji)”（JSF）項(xiang)目，各(ge)軍(jun)(jun)種聯(lian)合研發通用的(de)、可(ke)取代現(xian)有戰術飛機(ji)(ji)的(de)多用途戰斗(dou)機(ji)(ji)，同年(nian)F-111殲(jian)擊(ji)轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)退役。殲(jian)轟(hong)-7在設(she)計理(li)念(nian)和(he)技(ji)術上(shang)已(yi)然(ran)(ran)落伍，很難復(fu)制F-111和(he)蘇-24的(de)輝煌。
巧笑倩兮
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