殲(jian)(jian)擊轟炸(zha)機(ji)(ji)也稱作戰(zhan)斗轟炸(zha)機(ji)(ji)，主要用于突(tu)擊敵戰(zhan)役戰(zhan)術縱深中的(de)地面、水面目標(biao)，并具有空戰(zhan)自衛能(neng)力。蘇聯(lian)在1959年裝(zhuang)備(bei)了(le)(le)蘇-7型單(dan)發(fa)單(dan)座殲(jian)(jian)擊轟炸(zha)機(ji)(ji)，此后美蘇還研(yan)發(fa)了(le)(le)F-111和蘇-24等雙發(fa)并列雙座變后掠翼機(ji)(ji)型。殲(jian)(jian)擊轟炸(zha)機(ji)(ji)的(de)出現(xian)(xian)與二戰(zhan)后空襲樣(yang)式的(de)變化(hua)是分不開的(de)，隨著自行高(gao)炮的(de)發(fa)展和防空導彈等新型武器的(de)出現(xian)(xian)，普通(tong)轟炸(zha)機(ji)(ji)無(wu)論是俯沖投彈還是臨空轟炸(zha)都風險陡升(sheng)。殲(jian)(jian)擊轟炸(zha)機(ji)(ji)可以憑借高(gao)機(ji)(ji)動(dong)性實施低空高(gao)速突(tu)防，逐步取代了(le)(le)傳統的(de)輕(qing)型轟炸(zha)機(ji)(ji)。
隨著機(ji)載(zai)電(dian)子設(she)備的(de)(de)(de)不斷改進和(he)反(fan)艦(jian)導彈(dan)的(de)(de)(de)廣泛(fan)使用，殲擊(ji)轟(hong)炸機(ji)的(de)(de)(de)對海作(zuo)戰(zhan)(zhan)能力也有了(le)(le)很大(da)提(ti)(ti)高，足以(yi)(yi)勝任中近(jin)距(ju)離的(de)(de)(de)反(fan)艦(jian)任務(wu)。面(mian)對美國(guo)的(de)(de)(de)航母優勢(shi)(shi)，蘇聯曾(ceng)提(ti)(ti)出“飽(bao)和(he)攻擊(ji)”戰(zhan)(zhan)術，即利用水面(mian)艦(jian)艇、潛艇和(he)作(zuo)戰(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)等攜載(zai)反(fan)艦(jian)導彈(dan)，采用大(da)密度、連續攻擊(ji)的(de)(de)(de)突(tu)防(fang)方(fang)式，使敵航母編隊(dui)的(de)(de)(de)防(fang)空(kong)系統在短時間(jian)內處于無法應付的(de)(de)(de)飽(bao)和(he)狀態，以(yi)(yi)此提(ti)(ti)高反(fan)艦(jian)導彈(dan)突(tu)防(fang)概率。1982年馬(ma)島(dao)戰(zhan)(zhan)爭中，阿根(gen)廷(ting)就以(yi)(yi)法制“飛(fei)魚”空(kong)艦(jian)導彈(dan)擊(ji)沉了(le)(le)英軍(jun)(jun)“謝菲爾德”號驅(qu)逐(zhu)艦(jian)，成為導彈(dan)時代戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)反(fan)艦(jian)作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)經典案例。受(shou)此影響，中國(guo)也注重“非對稱作(zuo)戰(zhan)(zhan)”，通(tong)過發展(zhan)超音速(su)反(fan)艦(jian)導彈(dan)來“抵消”對手的(de)(de)(de)海軍(jun)(jun)優勢(shi)(shi)。
1974年初，中(zhong)(zhong)國(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)在西沙海(hai)(hai)(hai)(hai)戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)取得了(le)擊沉南(nan)越(yue)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)護航炮艦1艘，擊傷驅(qu)逐艦3艘的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)績，但也暴露出缺乏航空(kong)(kong)兵空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)支援(yuan)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題。中(zhong)(zhong)國(guo)當時裝備的(de)(de)(de)(de)殲擊機(ji)基(ji)本沒有對海(hai)(hai)(hai)(hai)攻擊能(neng)力(li)，轟(hong)-5航程(cheng)較短(duan)，又(you)過于老舊不堪重任(ren)。在1975年的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)(jun)(jun)備發展(zhan)會議(yi)上(shang)，海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)強烈要(yao)求(qiu)第三(san)機(ji)械工業(ye)部（即航空(kong)(kong)工業(ye)部，簡稱：三(san)機(ji)部），研制一種中(zhong)(zhong)程(cheng)轟(hong)炸機(ji)以滿足未(wei)來的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)需求(qiu)。同時空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)轟(hong)-5、轟(hong)-6速度(du)太(tai)慢，無法適應現代高強度(du)作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，而超音速的(de)(de)(de)(de)強-5航程(cheng)又(you)太(tai)短(duan)（僅1500千米(mi)），且載彈(dan)量(liang)只有2000千克(ke)。因此空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)也迫(po)切希望(wang)擁有兼具戰(zhan)(zhan)斗機(ji)和轟(hong)炸機(ji)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)新(xin)型(xing)飛機(ji)。國(guo)防科工委根據(ju)海(hai)(hai)(hai)(hai)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，確定關于新(xin)型(xing)殲擊轟(hong)炸機(ji)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)術技(ji)術要(yao)求(qiu)，隨即要(yao)求(qiu)三(san)機(ji)部用(yong)一個機(ji)型(xing)，裝備同種類武(wu)器(qi)和機(ji)載設備，分別滿足海(hai)(hai)(hai)(hai)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)。在計劃中(zhong)(zhong)，海(hai)(hai)(hai)(hai)、空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)新(xin)殲轟(hong)除了(le)作(zuo)戰(zhan)(zhan)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)武(wu)器(qi)和配(pei)備不同外，技(ji)術性(xing)能(neng)基(ji)本一致。
雖然中(zhong)國(guo)(guo)空軍(jun)(jun)主要作(zuo)戰(zhan)(zhan)任務是以國(guo)(guo)土(tu)防(fang)空為主，考慮到(dao)對地、海面(mian)戰(zhan)(zhan)場的(de)(de)(de)(de)支援(yuan)，空軍(jun)(jun)對地攻擊(ji)能(neng)力(li)也(ye)比較重視。上世(shi)紀(ji)50年代，中(zhong)國(guo)(guo)先后從前(qian)蘇聯引(yin)進的(de)(de)(de)(de)圖-16（TU-16，中(zhong)國(guo)(guo)仿制型號(hao)轟(hong)(hong)-6）、伊爾-28（IL-28，中(zhong)國(guo)(guo)仿制型號(hao)轟(hong)(hong)-5）轟(hong)(hong)炸(zha)機(ji)，成(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)空軍(jun)(jun)第一代對地支援(yuan)作(zuo)戰(zhan)(zhan)飛機(ji)。但隨(sui)著(zhu)防(fang)空體系的(de)(de)(de)(de)發展，特別是防(fang)空導彈(dan)的(de)(de)(de)(de)出現，讓這些飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)效能(neng)迅速下(xia)降。鑒于美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)F-111和前(qian)蘇聯的(de)(de)(de)(de)蘇-24，利用其較為完善的(de)(de)(de)(de)航(hang)空電子系統實施低(di)空超聲速突防(fang)，顯示了強大的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)力(li)。中(zhong)國(guo)(guo)明(ming)確(que)了新型殲擊(ji)轟(hong)(hong)炸(zha)機(ji)的(de)(de)(de)(de)研制思(si)路，并決定先研制海軍(jun)(jun)急需的(de)(de)(de)(de)低(di)空突防(fang)型戰(zhan)(zhan)機(ji)，然后再研制空軍(jun)(jun)型低(di)空突防(fang)戰(zhan)(zhan)機(ji)。
1973年初，中國國防科委航空研究(jiu)院（六(liu)院）指(zhi)示西安(an)飛(fei)機設計(ji)研究(jiu)所（即603所）開(kai)展(zhan)超(chao)音速戰術(shu)轟(hong)(hong)炸(zha)機的預(yu)研工作。1973年4月在北京召開(kai)的航空發展(zhan)規劃籌(chou)備會指(zhi)出：根據中國當時情況，決(jue)定搞(gao)一(yi)個轟(hong)(hong)-5或轟(hong)(hong)-5和強-5共同的后(hou)繼機，以(yi)加強空中攻擊力量。
1973年(nian)底(di)，三(san)機部發(fa)文，要求603所(suo)進(jin)一步轟-5后繼(ji)機方案準(zhun)備工作。
1974年，603所成立(li)了轟-7方案(an)論證小組(zu)，并先后(hou)赴空、海軍有關(guan)部隊(dui)進行調查(cha)研(yan)究。
1975年西(xi)安(an)航空發動(dong)機(ji)(ji)(ji)廠(chang)與英國羅爾斯·羅伊斯公司簽訂合同，全面(mian)(mian)引(yin)進其斯貝(bei)MK202加力式渦輪風扇發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。通過引(yin)進仿制(zhi)該型發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，有效地回避了新機(ji)(ji)(ji)研制(zhi)中在動(dong)力系(xi)統方(fang)面(mian)(mian)的(de)風險。
1975年11月和1976年3月，空、海軍分別(bie)以上報(bao)了關(guan)于轟(hong)-5后繼機的(de)戰術技(ji)術要(yao)求，除作戰使用的(de)武器(qi)及其設備不同外，飛機的(de)技(ji)術性(xing)能基(ji)本一致。
1976年6月，三機(ji)(ji)部下屬各(ge)單位云集北(bei)京。沈(shen)(shen)陽飛(fei)機(ji)(ji)制(zhi)造廠（沈(shen)(shen)飛(fei)）和(he)南(nan)昌(chang)飛(fei)機(ji)(ji)制(zhi)造廠（南(nan)飛(fei)）率先(xian)提(ti)出了(le)自(zi)己的(de)(de)方(fang)案。沈(shen)(shen)飛(fei)的(de)(de)殲(jian)轟-8方(fang)案，是計(ji)劃在殲(jian)-8的(de)(de)基礎上發(fa)展(zhan)一種強調對地攻擊能力(li)的(de)(de)輕型(xing)殲(jian)擊轟炸機(ji)(ji)。沈(shen)(shen)飛(fei)以米(mi)格(ge)-23MC為(wei)基礎，改殲(jian)-8機(ji)(ji)頭進氣為(wei)兩側進氣配置，采用(yong)(yong)新型(xing)大推力(li)發(fa)動機(ji)(ji)，在犧牲升限和(he)速度的(de)(de)前提(ti)下，增大載彈量（由2200千(qian)克(ke)(ke)到4500千(qian)克(ke)(ke)），同時(shi)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)航程也提(ti)升至3000千(qian)米(mi)以上。南(nan)飛(fei)則提(ti)出了(le)代(dai)號(hao)強-6的(de)(de)變后掠(lve)翼強擊機(ji)(ji)方(fang)案。強-6采用(yong)(yong)改進的(de)(de)航電系統(tong)(tong)，并(bing)打算(suan)用(yong)(yong)米(mi)格(ge)-23BN內裝備的(de)(de)某些部件作為(wei)參照，包(bao)括激光目標指(zhi)示(shi)器、機(ji)(ji)尾告警(jing)雷達、無(wu)線電高度表以及無(wu)線電陀螺盤，同時(shi)還打算(suan)采用(yong)(yong)地形匹配與跟蹤(zong)系統(tong)(tong)以及現代(dai)化的(de)(de)平面顯示(shi)器。
1976年11月，國防工(gong)辦召(zhao)集空軍、海軍、三機部、六院(yuan)在北(bei)京聽又取(qu)了(le)603所對轟-7飛機戰術技術要(yao)求(qiu)的(de)論證(zheng)和方案匯報，并明確指出用一個機種，通過設(she)備調整，同時(shi)滿(man)足空、海軍的(de)要(yao)求(qiu)。
1977年2月6日，國務(wu)院、中(zhong)央軍(jun)委常規裝(zhuang)備發展領導小組以常裝(zhuang)（1977）10號文下達了《同意研(yan)制轟五(wu)后繼機(ji)》的指示，指出：轟-7是(shi)殲(jian)擊(ji)轟炸機(ji)，不僅要(yao)具有使(shi)用(yong)炸彈、導彈攻擊(ji)海上或地(di)面目(mu)標(biao)的能力(li)，而且還有一(yi)定的自衛和(he)(he)空(kong)中(zhong)作(zuo)戰能力(li)，可以承擔(dan)戰役(yi)縱深攻擊(ji)任務(wu)。它主要(yao)用(yong)來突擊(ji)敵(di)戰役(yi)縱深目(mu)標(biao)（交(jiao)通(tong)樞(shu)紐、前沿重要(yao)海、空(kong)軍(jun)基地(di)、灘(tan)頭陣地(di)、兵(bing)力(li)集結點等）和(he)(he)敵(di)中(zhong)型以上的水(shui)面艦船(chuan)。飛(fei)(fei)機(ji)能從二(er)線基地(di)起飛(fei)(fei)遂(sui)行(xing)任務(wu)，并具有良好的低空(kong)性(xing)能和(he)(he)夜間復(fu)雜氣象條(tiao)件的作(zuo)戰能力(li)。并要(yao)求其主要(yao)性(xing)能：掛(gua)(gua)載(zai)副(fu)油箱時(shi)轉場航程2800千米(mi)以上，作(zuo)戰半徑800千米(mi)以上。機(ji)內半油、帶3噸低阻炸彈或導彈，低空(kong)（500米(mi)）最(zui)大M數(shu)0.9，高空(kong)無(wu)外掛(gua)(gua)攻擊(ji)武(wu)器(qi)時(shi)，最(zui)大使(shi)用(yong)M數(shu)1.5，海平面最(zui)大表速1200千米(mi)/小時(shi)；最(zui)大起飛(fei)(fei)重量時(shi)應(ying)能使(shi)用(yong)二(er)級機(ji)場，超載(zai)起飛(fei)(fei)時(shi)允許使(shi)用(yong)加(jia)力(li)；正常載(zai)彈量至少3噸，超載(zai)載(zai)彈量至少5噸。
1977年10月10日，三機(ji)部以（77）三計(ji)1008號(hao)(hao)(hao)文《關于轟(hong)(hong)五后繼機(ji)的機(ji)型(xing)名(ming)稱及代號(hao)(hao)(hao)的批復》，正式定名(ming)為(wei)轟(hong)(hong)-7，代號(hao)(hao)(hao)H-7。
1977年11月，西安603所提出了第三個方案(an)轟(hong)-7（H-7）的(de)(de)初步設計：一(yi)種具(ju)有(you)前線超音速(su)低(di)空突防(fang)能力的(de)(de)殲擊轟(hong)炸機，確定(ding)了傳統設計和(he)線傳飛(fei)行(xing)控(kong)制技術相結(jie)合(he)的(de)(de)路子，力圖(tu)使該設計達到(dao)更先(xian)進的(de)(de)水平。
鑒(jian)于相比較而言，H-7結構上更(geng)簡單，氣動設計更(geng)簡潔，載彈量更(geng)大(da)，作戰半(ban)徑更(geng)遠；轟(hong)-7方案被最終(zhong)選定，項目(mu)代號“70工(gong)程”。
根(gen)據(ju)三機部指示(shi)，603所(suo)為總設計師單位，負責飛機設計工作，西安飛機制(zhi)造廠(chang)（172廠(chang)）負責試(shi)制(zhi)，發動(dong)機由(you)(you)西安發動(dong)機廠(chang)（430廠(chang)）負責，其它成品、材(cai)料(liao)由(you)(you)定點單位負責，試(shi)飛工作由(you)(you)630所(suo)（試(shi)飛研究所(suo)）和172廠(chang)聯合組織。
1980年8月(yue)總(zong)參謀部(bu)(bu)、國防工辦以（1980）辦科字第(di)397號文批準了在“一(yi)機(ji)兩型”、“串(chuan)座先行(xing)”的設計(ji)原則，空(kong)軍(jun)(jun)型在論證后(hou)中止研制(zhi)，海軍(jun)(jun)型于(yu)1979年作為重點項目正式開(kai)始研制(zhi)，1979年7月(yue)木質樣機(ji)通過審(shen)查，此后(hou)，為了更好(hao)地突出低空(kong)機(ji)動性(xing)能，對原方(fang)案進行(xing)了局部(bu)(bu)調整，同時(shi)，轟-7（串(chuan)）飛機(ji)的研制(zhi)進入了全面打(da)樣設計(ji)階段。
1980至1981年，因國(guo)民(min)經濟調整(zheng)，縮減了新飛機的研(yan)(yan)制經費，轟-7的研(yan)(yan)制進度放緩。
1982年3月15日，國防工(gong)辦(ban)以(yi)（82）辦(ban)科字(zi)129號(hao)《關于(yu)加快(kuai)轟(hong)七(qi)飛機研制(zhi)的(de)請示》上(shang)報中央有(you)關領導，建議加快(kuai)轟(hong)-7的(de)研制(zhi)，以(yi)便滿足軍隊急需。
1982年(nian)4月經鄧小(xiao)平、趙紫(zi)陽等領導同志(zhi)批(pi)準，轟-7飛機(ji)被列(lie)為常規武器裝備重點項(xiang)目(mu)，全(quan)面開展研制工作，恢復加快進度。
進入(ru)80年代中國(guo)(guo)改革開放，百(bai)業待興。軍(jun)(jun)隊建設(she)(she)也(ye)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)為經(jing)濟(ji)建設(she)(she)讓(rang)路。多項新裝(zhuang)備研發計(ji)劃(hua)被迫(po)終(zhong)止，包括殲(jian)-13，強(qiang)-6等最重要的裝(zhuang)備發展項目下馬。同期的殲(jian)轟-7也(ye)落得(de)個(ge)經(jing)費削減，進度(du)放緩的地(di)步。1982年英(ying)阿馬島(dao)一戰，阿根廷超(chao)軍(jun)(jun)旗攻擊機發射(she)AM39“飛(fei)魚”導彈擊毀英(ying)國(guo)(guo)皇家海軍(jun)(jun)“謝菲爾德”號驅逐艦(jian)，這給中國(guo)(guo)軍(jun)(jun)方留下了深刻的印象。馬島(dao)戰爭后，中國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)開始探討轟炸機、水面(mian)艦(jian)只(zhi)、潛艇三位一體的聯合作戰模式(shi)。于(yu)是(shi)到了1982年11月，殲(jian)轟-7、殲(jian)-8全天(tian)候(hou)型計(ji)劃(hua)再次全面(mian)啟動。
到(dao)1983年初，603所先后完(wan)成了殲轟-7結(jie)構，強度(du)和系統原理性實驗，同時轉入全面詳(xiang)細(xi)設計(ji)階段。同時與殲轟-7相配套(tao)的(de)(de)新一(yi)代(dai)“鷹擊(ji)-8”(YJ8)空(kong)艦導彈的(de)(de)預研工作也(ye)正(zheng)(zheng)式開始。同年5月，國家撥專款更新603所的(de)(de)生產制造設備，以確保飛(fei)機(ji)的(de)(de)正(zheng)(zheng)常(chang)生產研制進度(du)。603所在(zai)沒有原準(zhun)機(ji)可供參(can)照的(de)(de)情況下，提出了標準(zhun)設計(ji)“20年不落后”的(de)(de)口號(hao)，主要負責人為陳一(yi)堅(jian)。
1985年殲轟-7項目面臨下馬，1986年再度恢復(fu)。
1987年試(shi)(shi)制(zhi)批共試(shi)(shi)制(zhi)了(le)6架原型機，其中1架用于靜(jing)力試(shi)(shi)驗。殲轟(hong)-7首架原型機于1988年8月出(chu)廠，1988年12月14日(ri)(ri)成功首飛，1989年11月17日(ri)(ri)首次超音速飛行(xing)。殲轟(hong)-7共制(zhi)造了(le)五(wu)架試(shi)(shi)驗樣機。其中082號于1994年墜(zhui)毀，085號于1996年8月12日(ri)(ri)墜(zhui)毀。第一批量產型于1994年出(chu)廠，裝備了(le)海軍(jun)航空兵第6師16團。
預生(sheng)產一批20架(jia)殲轟(hong)-7，交付中國海軍(jun)使用(yong)，其中最(zui)初幾(ji)架(jia)飛機(ji)于(yu)1994年(nian)出廠，各有(you)5個武器(qi)掛點(dian)。隨(sui)后開始(shi)生(sheng)產第一批35架(jia)量產型殲轟(hong)-7，裝(zhuang)備(bei)到東海艦(jian)隊海航6師16團(tuan)（上海）。
1998年殲轟(hong)(hong)-7飛機(ji)設(she)計(ji)定型。中(zhong)國(guo)制(zhi)造了各型殲轟(hong)(hong)-7共計(ji)250架(jia)。殲轟(hong)(hong)-7“飛豹(bao)”的研制(zhi)，歷(li)時18年，總(zong)計(ji)花(hua)費(fei)了10億(yi)元(yuan)人民幣。
殲(jian)轟-7采用(yong)高(gao)位(wei)雙后掠翼標準(zhun)氣動(dong)布局(ju)，使(shi)(shi)用(yong)全動(dong)水平尾(wei)翼、單(dan)面(mian)垂直尾(wei)翼、機腹(fu)導流片。國(guo)產(chan)HTY-4彈射座椅性能(neng)優(you)越，能(neng)保(bao)證(zheng)飛(fei)行人員在(zai)高(gao)度0-20000米、時速0-1000公(gong)(gong)里的(de)條件下逃(tao)生。一體化座艙蓋保(bao)證(zheng)了(le)(le)良好(hao)的(de)視(shi)線(xian)，儀(yi)表系統達(da)到了(le)(le)第4代水平。殲(jian)轟-7使(shi)(shi)用(yong)的(de)232H型(xing)多(duo)用(yong)途脈沖多(duo)普勒雷(lei)達(da)充分借鑒(jian)了(le)(le)美國(guo)F-4E飛(fei)機使(shi)(shi)用(yong)的(de)AN/APQ-120雷(lei)達(da)的(de)工藝和技(ji)術方案，既能(neng)有效對(dui)抗空中目標，也能(neng)應(ying)對(dui)地面(mian)目標。對(dui)米格-21殲(jian)擊(ji)機類的(de)空中目標的(de)最大探測(ce)距離為70-75公(gong)(gong)里，對(dui)大型(xing)水面(mian)目標為160-175公(gong)(gong)里。
殲轟(hong)-7采(cai)用三點式(shi)(shi)機(ji)身起(qi)落架，前(qian)起(qi)落架為(wei)后撐桿形式(shi)(shi)，主起(qi)落架為(wei)小輪(lun)距(ju)“外八(ba)字”搖臂式(shi)(shi)。殲轟(hong)-7飛(fei)機(ji)長22.325米(mi)，翼展12.705米(mi)，停機(ji)高度6.575米(mi)，飛(fei)機(ji)最(zui)大起(qi)飛(fei)重(zhong)量34, 475千(qian)克(ke)(ke)，最(zui)大外掛(gua)重(zhong)量>10000千(qian)克(ke)(ke)，最(zui)大M數1.70，最(zui)大使(shi)用表速1210千(qian)米(mi)/小時(shi)，轉場航程3650～4500千(qian)米(mi)。殲轟(hong)-7的(de)作(zuo)戰半徑1650千(qian)米(mi)，是中(zhong)國轟(hong)-5型飛(fei)機(ji)的(de)兩倍(bei)。
殲轟-7使用的(de)(de)2臺渦扇-9（WS-9）加(jia)力渦扇發(fa)動(dong)(dong)機(ji)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)根據(ju)英(ying)國(guo)技術(shu)許(xu)可生(sheng)產的(de)(de)，其原(yuan)型為(wei)(wei)羅(luo)爾斯(si)·羅(luo)伊斯(si)公司為(wei)(wei)F-4K/M戰斗機(ji)研制的(de)(de)“斯(si)貝”Mk202發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，這也是(shi)二(er)戰后中(zhong)(zhong)國(guo)戰斗機(ji)首次使用西方動(dong)(dong)力裝置(zhi)。中(zhong)(zhong)國(guo)1975年與英(ying)國(guo)簽署了(le)斯(si)貝發(fa)動(dong)(dong)機(ji)采購(gou)和許(xu)可生(sheng)產協(xie)議，1976年進口(kou)了(le)50臺Mk202發(fa)動(dong)(dong)機(ji)成品。
殲轟-7具備較好的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)能，具備一(yi)定(ding)的(de)(de)空戰(zhan)自(zi)衛(wei)能力(li)。由于要(yao)求在外掛(gua)空艦導彈的(de)(de)情況下仍舊(jiu)保持較大的(de)(de)作戰(zhan)半徑，因此低(di)油(you)耗(hao)的(de)(de)渦(wo)(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)必不可少。英(ying)國的(de)(de)斯貝MK202渦(wo)(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，最大加力(li)推力(li)91.25千(qian)牛(niu)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)重量為1841公(gong)斤，推重比6.5，最大軍用推力(li)耗(hao)油(you)率(lv)為0.68，其(qi)性(xing)能遠遠好于當時國內的(de)(de)渦(wo)(wo)噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，尤其(qi)是耗(hao)油(you)率(lv)低(di)確保了(le)殲轟-7關(guan)鍵的(de)(de)航程指(zhi)標(biao)的(de)(de)實現(xian)。在引進(jin)斯貝發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)同時，中國在西安(an)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)廠也開始了(le)代號(hao)渦(wo)(wo)扇(shan)-9的(de)(de)仿制國產化工(gong)作，但由于技(ji)(ji)術(shu)差距及其(qi)他原因，渦(wo)(wo)扇(shan)-9的(de)(de)研制進(jin)展一(yi)直不順利。所以早(zao)期生(sheng)(sheng)產的(de)(de)殲轟-7仍舊(jiu)使用進(jin)口的(de)(de)斯貝發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，直到(dao)2003年7月(yue)17日(ri)，國產化渦(wo)(wo)扇(shan)-9終于通過(guo)國產化工(gong)程技(ji)(ji)術(shu)鑒定(ding)，獲準投入批(pi)量生(sheng)(sheng)產。實現(xian)全國產的(de)(de)渦(wo)(wo)扇(shan)-9被(bei)命(ming)名為“秦嶺”，為殲轟-7的(de)(de)進(jin)一(yi)步發(fa)展打下了(le)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)基(ji)礎。
作(zuo)為(wei)以(yi)反艦(jian)導(dao)(dao)彈(dan)為(wei)主(zhu)要攻擊武(wu)器的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)飛機，殲(jian)(jian)轟-7的(de)(de)(de)航(hang)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)即圍繞(rao)著保障反艦(jian)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)來展開。主(zhu)要包括為(wei)確(que)保戰(zhan)(zhan)機能(neng)(neng)夠準(zhun)確(que)到達戰(zhan)(zhan)區的(de)(de)(de)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和為(wei)空艦(jian)導(dao)(dao)彈(dan)提(ti)供目(mu)標(biao)指示(shi)的(de)(de)(de)火(huo)控(kong)雷(lei)(lei)達。殲(jian)(jian)轟-7的(de)(de)(de)航(hang)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)包括232H單脈沖多(duo)功能(neng)(neng)火(huo)控(kong)雷(lei)(lei)達、ZJ-9指揮(hui)儀、210多(duo)普勒導(dao)(dao)航(hang)雷(lei)(lei)達、265A雷(lei)(lei)達高度(du)(du)表、HZX-5航(hang)向(xiang)姿態(tai)系(xi)統(tong)(tong)(tong)等(deng)，其中232H火(huo)控(kong)雷(lei)(lei)達最大搜索距(ju)離在(zai)150公里左右，跟蹤(zong)大約90公里。由(you)于航(hang)空電(dian)(dian)子(zi)設備的(de)(de)(de)增多(duo)，中國戰(zhan)(zhan)機傳統(tong)(tong)(tong)采(cai)(cai)用(yong)(yong)了硬(ying)件互聯的(de)(de)(de)辦法已(yi)經(jing)不適(shi)合(he)用(yong)(yong)在(zai)殲(jian)(jian)轟-7戰(zhan)(zhan)機上，因此殲(jian)(jian)轟-7在(zai)中國首(shou)次采(cai)(cai)用(yong)(yong)了數據總(zong)線將各(ge)系(xi)統(tong)(tong)(tong)相連，形成初步的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)航(hang)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，由(you)于當時(shi)國內技(ji)術條件的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)，殲(jian)(jian)轟-7的(de)(de)(de)航(hang)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是低速(su)、單向(xiang)的(de)(de)(de)ARINC-429總(zong)線，系(xi)統(tong)(tong)(tong)以(yi)火(huo)控(kong)計(ji)算中心(xin)，負責座艙顯示(shi)、飛行整(zheng)體狀態(tai)的(de)(de)(de)收集、信息處理及各(ge)子(zi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)輸出控(kong)制(zhi)等(deng)功能(neng)(neng)，雖(sui)然殲(jian)(jian)轟-7的(de)(de)(de)航(hang)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)綜(zong)合(he)程度(du)(du)仍舊較低。功能(neng)(neng)也較為(wei)有(you)(you)限(xian)，但實現了攻擊/導(dao)(dao)航(hang)的(de)(de)(de)一(yi)體化，有(you)(you)效的(de)(de)(de)提(ti)高了系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)(neng)力。
作(zuo)為(wei)殲轟-7的(de)主要配(pei)套系統，中國(guo)海軍航空兵裝備了運-8警戒引導機和電子偵察(cha)機，這兩(liang)者(zhe)對較大面積的(de)海區進行(xing)搜索，并將目標信息提(ti)供給殲轟-7，后者(zhe)據此確定自己的(de)航向(xiang)，隱蔽接敵，然后迅速發動攻擊，因此殲轟-7也是(shi)中國(guo)最早裝備數(shu)據鏈的(de)飛機之(zhi)一。
殲轟-7采用(yong)航空部607所(suo)的(de)(de)(de)JL-10A“神鷹(ying)”脈(mo)(mo)沖多普勒雷達。海(hai)軍計劃將JL-10A用(yong)于殲轟-7，取代原有(you)的(de)(de)(de)單脈(mo)(mo)沖雷達。“神鷹(ying)”雷達是(shi)一(yi)種真正的(de)(de)(de)脈(mo)(mo)沖多普勒平板縫(feng)隙天線雷達，其(qi)對(dui)地工作模(mo)式(shi)相當好，波(bo)束掃描可獲得地面成像。一(yi)共有(you)中(zhong)程攔截、近距(ju)格斗(dou)、對(dui)地/海(hai)攻(gong)擊、輔助導航等11種工作模(mo)式(shi)，具有(you)邊搜索邊跟蹤(zong)模(mo)式(shi)和(he)(he)多目標(biao)攻(gong)擊能力。上(shang)(shang)視和(he)(he)下視搜索距(ju)離分別(bie)為(wei)80和(he)(he)54千米(mi)，上(shang)(shang)視和(he)(he)下視跟蹤(zong)距(ju)離分別(bie)為(wei)40和(he)(he)32千米(mi)。工作波(bo)段是(shi)X波(bo)段。該雷達的(de)(de)(de)重點在(zai)于以毛士藝主持的(de)(de)(de)“機(ji)載(zai)多普勒銳化處理器的(de)(de)(de)研(yan)制”項目。
1995年(nian)，“神鷹”工程(cheng)的(de)原型雷達上(shang)通(tong)過試飛(fei)成(cheng)(cheng)功(gong)，獲得了(le)中(zhong)國第一幅(fu)機載(zai)實(shi)時的(de)DBS圖像。在試飛(fei)中(zhong)，實(shi)時的(de)將雷達探(tan)測到的(de)地面(mian)信號轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)圖像，2秒內即可輸出(chu)在屏幕(mu)。2001年(nian)3月，機載(zai)多普(pu)勒銳(rui)化比例提到了(le)32:1，分(fen)辨率大大提高(gao)。2004年(nian)607所為該雷達增加合成(cheng)(cheng)孔(kong)徑成(cheng)(cheng)像功(gong)能。
殲轟-7首次在(zai)中(zhong)國國產作戰(zhan)飛機上采用數據總線(xian)為核心的作戰(zhan)系統。
主要由多功(gong)能雷(lei)(lei)達(da)、空(kong)艦(jian)導(dao)(dao)彈火控(kong)(kong)、平顯、大(da)氣數(shu)據(ju)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、機(ji)(ji)(ji)載計(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)總(zong)線(xian)(xian)、慣性/GPS導(dao)(dao)航系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和控(kong)(kong)制(zhi)增穩(wen)飛(fei)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)組成。可(ke)以多種攻(gong)擊方式對地、海攻(gong)擊。據(ju)悉，“飛(fei)豹”雷(lei)(lei)達(da)搜索范(fan)圍為150千(qian)(qian)米(mi)，射(she)控(kong)(kong)雷(lei)(lei)達(da)范(fan)圍為100千(qian)(qian)米(mi)。該(gai)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)了(le)先進(jin)的機(ji)(ji)(ji)載設備和成品，采用(yong)最(zui)新(xin)的設計(ji)規(gui)范(fan)，在國內最(zui)早使用(yong)了(le)數(shu)據(ju)總(zong)線(xian)(xian)與(yu)數(shu)字技術進(jin)行(xing)(xing)各系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的綜合。計(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)包括(kuo)六臺數(shu)字計(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)，以HB6096(ARINC429)規(gui)范(fan)串行(xing)(xing)數(shu)據(ju)傳輸。總(zong)線(xian)(xian)采用(yong)廣播通信方式，4個發送器，每個配置一條總(zong)線(xian)(xian)。4個發送器分別為大(da)氣數(shu)據(ju)計(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)、慣導(dao)(dao)/GPS組合計(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)、導(dao)(dao)彈火控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、平顯火控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)計(ji)算(suan)(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)服務。
殲(jian)轟(hong)-7采用慣性和(he)GPS全球定位組合(he)導航系統(tong)，導航定位精(jing)度高，利(li)于(yu)其在海上(shang)和(he)陸上(shang)作(zuo)戰。殲(jian)轟(hong)-7配備了短波電臺和(he)超短波電臺，保(bao)證了它在各(ge)種復雜條件(jian)下通訊(xun)的(de)(de)(de)(de)(de)需要(yao)。由(you)全向(xiang)告警(jing)裝(zhuang)置和(he)有(you)無源(yuan)干擾(rao)裝(zhuang)置構(gou)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)電子(zi)對抗(kang)系統(tong)、使(shi)殲(jian)轟(hong)-7的(de)(de)(de)(de)(de)自衛(wei)能(neng)力和(he)生存能(neng)力大大增(zeng)強。自動飛行(xing)控(kong)制系統(tong)和(he)火控(kong)系統(tong)交聯，提高了殲(jian)轟(hong)-7的(de)(de)(de)(de)(de)攻(gong)擊精(jing)度，多(duo)功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)雷達和(he)平顯的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用，為飛行(xing)員提供(gong)了良好的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰手段。寬敞、明亮、舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)座艙有(you)利(li)于(yu)作(zuo)戰效(xiao)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)發揮。可靠性增(zeng)長和(he)多(duo)次維修性的(de)(de)(de)(de)(de)改進(jin)，使(shi)殲(jian)轟(hong)-7具有(you)良好的(de)(de)(de)(de)(de)固有(you)可靠性、維修性。完(wan)整、高效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)保(bao)障(zhang)系統(tong)、能(neng)有(you)效(xiao)地(di)保(bao)證殲(jian)轟(hong)-7完(wan)成(cheng)(cheng)作(zuo)戰和(he)訓練任(ren)務。
殲轟-7參考數(shu)據：
主要參數
機長
21米
翼展
12.8米
機高
6.22米
機翼面積
42.2平方米
整機空重
14500千克
最大起飛重量
27415千克
動力裝置
發動機
2臺(tai)斯貝MK202渦輪風(feng)扇發(fa)動機，單臺(tai)最大(da)推(tui)力(li)(li)5556千克(ke)力(li)(li)，單臺(tai)加力(li)(li)推(tui)力(li)(li)9305千克(ke)力(li)(li)
飛行性能
最大平飛馬赫數
1.70
最大使用表速
1210千米(mi)/小時
巡航速度
900千(qian)米/小時
實用升限
15500米
轉場航程
3650千米
作戰半徑
1650千米
武器裝備
機身航炮
1門23-3型雙(shuang)管航炮(pao)，備彈200發(fa)
最大載彈量
5000千克
翼下掛架
4個外掛點可掛載(zai)C-801K/803空艦導彈，50～250千(qian)克炸彈，火箭發射器
翼尖掛架
2個可掛(gua)霹靂(li)-5近距格斗空(kong)空(kong)導彈霹靂(li)-8/9
2007年11月(yue)26日，中國首次公開南海艦隊(dui)殲轟-7A遠海超視距攻(gong)擊，飛(fei)豹具(ju)備了超視距打(da)擊能力。
2009年7月19日，殲轟-7A在(zai)中俄舉行(xing)的“和平使命(ming)-2009”聯(lian)合演習期(qi)間墜毀。機上兩(liang)名(ming)飛行(xing)員犧牲。
2011年10月(yue)14日上午(wu)10點47分，2011中國國際通用(yong)航空(kong)大會在(zai)陜西省蒲城縣內府(fu)機(ji)場舉行飛行表(biao)演時出了意外，一(yi)架國產殲轟-7戰機(ji)在(zai)從(cong)東向(xiang)西表(biao)演低空(kong)飛行過(guo)程(cheng)中突然失控，墜毀在(zai)觀(guan)眾區以西約2公(gong)里的地方。當時飛機(ji)上有兩名飛行員，跳(tiao)傘者降落傘未完全打開。
2014年8月(yue)20日，中國空軍(jun)派出(chu)殲轟-7A參加“和平使命-2014”聯合(he)反恐軍(jun)事演習。
2015年(nian)7月24日(ri)，中(zhong)國空(kong)軍2架(jia)殲轟-7A戰機參(can)加俄羅斯“航空(kong)飛(fei)鏢”比賽。
殲(jian)轟-7飛機由于(yu)設計較早，雖然有(you)較好的對地攻擊性能，但空戰自衛能力較弱。
殲(jian)(jian)轟(hong)-7A與(yu)國外類似(si)(si)的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)轟(hong)炸機(ji)(ji)如狂(kuang)風相比(bi)，其航程、載彈量、作戰(zhan)半徑基(ji)本(ben)接近于(yu)后者(zhe)，不(bu)過殲(jian)(jian)轟(hong)-7A的(de)(de)渦扇-9發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)技(ji)術水平比(bi)狂(kuang)風的(de)(de)RB199-34R發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)水平要低，另外在航空(kong)電子(zi)系(xi)統及相關(guan)吊(diao)艙的(de)(de)技(ji)術成熟程度可能(neng)也要遜于(yu)后者(zhe)，并(bing)且殲(jian)(jian)轟(hong)-7A還(huan)沒有類似(si)(si)狂(kuang)風戰(zhan)斗(dou)轟(hong)炸機(ji)(ji)配備的(de)(de)風暴陰(yin)影這樣的(de)(de)隱(yin)身防區外攻擊系(xi)統，因此這些(xie)都是殲(jian)(jian)轟(hong)-7A未來發(fa)展的(de)(de)方向。
雖然殲轟-7提升了(le)中國海(hai)空軍(jun)的(de)戰(zhan)術攻(gong)擊能(neng)力，但它裝(zhuang)備的(de)太遲了(le)。1998年正式設計定(ding)型，中國已引進蘇-27生產(chan)線(xian)并實(shi)現國產(chan)化，新一代的(de)殲-10也完成了(le)首飛(fei)。而(er)且1996年美國啟(qi)動“聯合(he)攻(gong)擊戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)”（JSF）項目，各軍(jun)種聯合(he)研發通用的(de)、可取代現有(you)戰(zhan)術飛(fei)機(ji)(ji)的(de)多用途戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，同年F-111殲擊轟炸(zha)機(ji)(ji)退(tui)役。殲轟-7在設計理念(nian)和(he)技術上已然落伍(wu)，很難(nan)復制(zhi)F-111和(he)蘇-24的(de)輝煌。
巧(qiao)笑(xiao)倩兮
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