地鐵Wi-Fi是一個無線Wi-Fi熱點覆(fu)蓋和管理系統，通(tong)(tong)過(guo)Wi-Fi路由器及網(wang)(wang)絡(luo)安全系統，為用(yong)戶(hu)帶(dai)來(lai)安全上網(wang)(wang)、用(yong)戶(hu)資源搜集(ji)、精準廣(guang)告(gao)推送、客戶(hu)營銷(xiao)、多樣化媒體應用(yong)等(deng)一系列的服務。是面向地鐵這類公(gong)共交通(tong)(tong)工具(ju)推出的Wi-Fi上網(wang)(wang)設(she)備(bei)，Wi-Fi終(zhong)端(duan)通(tong)(tong)過(guo)3G4G或車地無線信號轉換成Wi-Fi信號供乘客接入(ru)互聯網(wang)(wang)獲取信息、娛樂或移動(dong)辦公(gong)的業務模式。
地鐵(tie)車廂(xiang)Wi-Fi主要技(ji)術：
3G/4G方案
車(che)(che)廂無線(xian)網絡由在每(mei)輛列(lie)車(che)(che)車(che)(che)頭、車(che)(che)尾(wei)安裝無線(xian)路由器、無線(xian)控(kong)制器、緩存設備(bei)、交換(huan)機和每(mei)節車(che)(che)廂內部安裝AP組成。
AP之間通(tong)過無線橋接(jie)(jie)（WDS）連接(jie)(jie)至車頭、車尾(wei)無線路由(you)器(qi)。
車地無線網(wang)絡通過無線路(lu)由器通過運營商3G/4G網(wang)絡撥號至中心(xin)機(ji)房(fang)，通過中心(xin)機(ji)房(fang)出口路(lu)由器訪問互(hu)聯網(wang)。
車(che)廂(xiang)內(nei)部(bu)安(an)裝緩存(cun)服(fu)務器加載本(ben)地視(shi)頻業務，以實現車(che)廂(xiang)內(nei)視(shi)頻等內(nei)容(rong)在本(ben)列車(che)內(nei)進(jin)行轉(zhuan)發(fa)，減(jian)少運營(ying)商流量租用(yong)費用(yong)。
3G/4G方案特點：建設周(zhou)期短、流量資費較(jiao)高、乘客體驗稍差，特別從站(zhan)臺到列(lie)車的過程中會(hui)出現斷網的情況。
車地無線方案
通過建(jian)設車(che)地無(wu)線系統對(dui)車(che)廂進(jin)行無(wu)線覆蓋。由(you)隧(sui)道和高架區(qu)間每隔(ge)一(yi)段距離安裝軌(gui)旁AP與(yu)在每節車(che)廂內安裝的(de)車(che)站AP組(zu)成。
車(che)(che)載(zai)AP與軌旁AP通(tong)過無線橋接（WDS）連接。乘客終端通(tong)過車(che)(che)載(zai)AP連接至互聯網(wang)。
車地無線方(fang)案省去了3G、4G網絡的大量(liang)租用(yong)費用(yong)。并能夠(gou)為乘客(ke)提供更好的使用(yong)體驗。
“車(che)地無線(xian)”方案特點：投(tou)資費用(yong)高(gao)、流量(liang)資費低(di)、不會出現(xian)列車(che)與站臺間(jian)的掉線(xian)情況，乘客體驗好。
三、使用方法
地鐵Wi-Fi熱點與(yu)普(pu)通的(de)Wi-Fi熱點使用方法基本相同(tong)，只(zhi)要您的(de)個人電(dian)腦(nao)、手持(chi)設(she)備（如Pad、手機(ji)）等終端設(she)備支持(chi)Wi-Fi功(gong)能，打(da)開無線網絡連接(jie)，在車廂(xiang)中搜(sou)到相應的(de)車載Wi-Fi信號并連接(jie)Wi-Fi網絡，下載并安裝(zhuang)客戶端后，就可開啟無線上網體驗。
四、地鐵WIFI建設情況(kuang)
深圳
2014年(nian)7月30日上午，深(shen)(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)宣布，由(you)該公司運營(ying)的(de)(de)深(shen)(shen)圳(zhen)2條地(di)鐵(tie)(tie)(tie)（1、2號線）線路中，起正式向(xiang)市(shi)民(min)提供免(mian)費WiFi，但由(you)于限號、網速不(bu)穩定(ding)等原因讓不(bu)少市(shi)民(min)感到深(shen)(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)Wi-Fi的(de)(de)使用(yong)非常(chang)麻煩和不(bu)便(bian)。根據業內人(ren)士分析，造(zao)成(cheng)深(shen)(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)Wi-Fi主要限號、網速不(bu)穩定(ding)的(de)(de)主要原因是深(shen)(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)前期(qi)采用(yong)了建設周期(qi)短，流量貴的(de)(de)3G/4G轉車內Wi-Fi方(fang)案(an)。
寧波
根(gen)據報(bao)道，寧波地鐵1號線(xian)將在(zai)部分(fen)站(zhan)(zhan)點開通Wi-Fi，開通站(zhan)(zhan)點分(fen)別(bie)是：東門口(天一廣場(chang))站(zhan)(zhan)、櫻(ying)花(hua)公園站(zhan)(zhan)和(he)澤(ze)民站(zhan)(zhan)。開通的范圍僅(jin)限(xian)于站(zhan)(zhan)臺(tai)與站(zhan)(zhan)廳層，車廂內(nei)部未開通WI-FI信號。
長沙
根據瀟湘(xiang)晨報(bao)報(bao)道，長沙地鐵站(zhan)廳及站(zhan)臺層，將于(yu)2014年10月(yue)將免費開(kai)通WI-FI，車廂內開(kai)通WI-FI還需時日。
重慶
重(zhong)慶(qing)地(di)鐵Wi-Fi項目2014年(nian)底(di)開始逐步(bu)覆蓋軌道1、2、3、6號線內(nei)(nei)全部設施(shi)，包括站(zhan)廳、站(zhan)臺及(ji)地(di)鐵車廂(xiang)。其中地(di)鐵車廂(xiang)內(nei)(nei)將使用投資費用較高，用戶體驗更好的(de)“車地(di)無線”方(fang)案。
上海
上海地鐵(tie)(tie)Wi-Fi項目(mu)2015年底開始逐步覆蓋軌道1至13號線(xian)內(nei)全部設施，包(bao)括站(zhan)廳、站(zhan)臺及地鐵(tie)(tie)車(che)廂。其中地鐵(tie)(tie)車(che)廂內(nei)將使(shi)用投資(zi)費(fei)用較高，用戶體驗更好的“車(che)地無(wu)線(xian)”方案。
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