無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)簡稱(cheng)“無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)”（“UAV”），是(shi)利用(yong)(yong)(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)線電(dian)遙控設(she)備和自備的(de)(de)(de)程序控制(zhi)裝置操縱的(de)(de)(de)不(bu)載人(ren)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)器(qi)(qi)。無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)實際上是(shi)無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)統(tong)稱(cheng)，從技術角度定義(yi)可以(yi)分為：無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)固定翼飛(fei)(fei)(fei)機(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)垂(chui)直(zhi)起降飛(fei)(fei)(fei)機(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)艇(ting)、無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)直(zhi)升機(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)多旋翼飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)器(qi)(qi)、無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)傘翼機(ji)等(deng)。與載人(ren)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)相(xiang)比，它(ta)具有(you)體積小、造(zao)價低、使(shi)用(yong)(yong)(yong)方便、對(dui)作戰環境要求低、戰場(chang)生存能力(li)較強等(deng)優點。由(you)于無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)對(dui)未(wei)來空戰有(you)著重要的(de)(de)(de)意義(yi)，世界各(ge)主(zhu)要軍事國(guo)家都在(zai)加緊進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)研制(zhi)工作。2013年11月，中國(guo)民用(yong)(yong)(yong)航空局（CA）下發了(le)《民用(yong)(yong)(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)航空器(qi)(qi)系統(tong)駕(jia)駛(shi)員管(guan)(guan)理(li)暫行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)規定》，由(you)中國(guo)AOPA協會負責民用(yong)(yong)(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)的(de)(de)(de)相(xiang)關管(guan)(guan)理(li)。根(gen)據《規定》，中國(guo)內地無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)操作按(an)照(zhao)機(ji)型(xing)大小、飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)空域(yu)可分為11種情(qing)(qing)況，其中僅有(you)116千克(ke)以(yi)上的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)和4600立方米以(yi)上的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)艇(ting)在(zai)融合(he)空域(yu)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)由(you)民航局管(guan)(guan)理(li)，其余情(qing)(qing)況，包括日漸流(liu)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)微型(xing)航拍飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)器(qi)(qi)在(zai)內的(de)(de)(de)其他飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，均由(you)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業協會管(guan)(guan)理(li)、或由(you)操作手自行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)負責。
無(wu)人機(ji)早(zao)在20世紀20年(nian)(nian)代出現，1914年(nian)(nian)第(di)一次(ci)世界大(da)戰正進(jin)行(xing)(xing)得如(ru)(ru)火如(ru)(ru)荼，英國(guo)的(de)(de)(de)卡德爾(er)和皮切爾(er)兩位(wei)將(jiang)軍(jun)(jun)，向(xiang)英國(guo)軍(jun)(jun)事航空學會(hui)提出了一項建議：研(yan)制(zhi)一種不用人駕(jia)駛，而用無(wu)線(xian)電(dian)操縱(zong)的(de)(de)(de)小型飛(fei)機(ji)，使(shi)它能夠(gou)飛(fei)到(dao)敵方某一目標區上(shang)空，將(jiang)事先裝在小飛(fei)機(ji)上(shang)的(de)(de)(de)炸彈投下去。這種大(da)膽(dan)的(de)(de)(de)設想立即得到(dao)當(dang)時(shi)(shi)英國(guo)軍(jun)(jun)事航空學會(hui)理事長戴·亨德森爵士賞識。他指定由A.M.洛教授率領一班人馬進(jin)行(xing)(xing)研(yan)制(zhi)。無(wu)人機(ji)當(dang)時(shi)(shi)是(shi)作為訓練用的(de)(de)(de)靶機(ji)使(shi)用的(de)(de)(de)。是(shi)一個(ge)(ge)許(xu)多國(guo)家(jia)用于(yu)描(miao)述新一代無(wu)人駕(jia)駛飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)術(shu)語(yu)。從(cong)(cong)字面(mian)上(shang)講，這個(ge)(ge)術(shu)語(yu)可以描(miao)述從(cong)(cong)風箏，無(wu)線(xian)電(dian)遙控(kong)飛(fei)機(ji)，到(dao)V-1飛(fei)彈從(cong)(cong)發展來的(de)(de)(de)巡航導彈，但是(shi)在軍(jun)(jun)方的(de)(de)(de)術(shu)語(yu)中僅限于(yu)可重(zhong)(zhong)復(fu)使(shi)用的(de)(de)(de)比空氣重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)器。
20世紀40年代，二戰中(zhong)無(wu)人靶機(ji)用于訓練防空(kong)炮手。
1945年，第二次世(shi)界(jie)大戰之后將多余或(huo)者是(shi)退役的飛機(ji)改(gai)裝成為特殊研究或(huo)者是(shi)靶機(ji)，成為近(jin)代無人機(ji)使用趨勢的先(xian)河。隨著電子技(ji)術的進步，無人機(ji)在擔任偵(zhen)查任務的角色(se)上開(kai)始展露(lu)他的彈性與(yu)重要(yao)性。
20世紀55年到74年的越南(nan)(nan)戰爭(zheng)，海灣戰爭(zheng)乃至北約空襲南(nan)(nan)斯(si)拉夫的過程中，無人機都被頻(pin)繁地用于執行軍事(shi)任務(wu)。
1982年以(yi)(yi)色(se)列航空工業公司(IAI)首創以(yi)(yi)無(wu)(wu)人機(ji)擔任(ren)其(qi)他角色(se)的軍(jun)事任(ren)務。在(zai)加利利和(he)(he)平行(xing)動(dong)（黎巴嫩戰(zhan)爭）時期(qi)，偵(zhen)察者無(wu)(wu)人機(ji)無(wu)(wu)人機(ji)系統(tong)曾(ceng)經在(zai)以(yi)(yi)色(se)列陸軍(jun)和(he)(he)以(yi)(yi)色(se)列空軍(jun)的服(fu)役中(zhong)擔任(ren)重要戰(zhan)斗角色(se)。 以(yi)(yi)色(se)列國防軍(jun)主要用無(wu)(wu)人機(ji)進行(xing)偵(zhen)察，情報(bao)收集，跟蹤和(he)(he)通訊。
1991年的沙漠風暴作戰當中，美軍(jun)曾(ceng)經發射專門設計欺騙雷達系統的小型無人(ren)機作為誘餌(er)，這種誘餌(er)也成為其他(ta)國家效彷的對(dui)象。
1996年3月，美(mei)國(guo)國(guo)家航空(kong)航天局研制出兩架試驗(yan)機(ji)(ji)：X－36試驗(yan)型(xing)無(wu)尾無(wu)人(ren)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)。該型(xing)長5.7米，重88公(gong)斤，其大小相(xiang)當于(yu)普通(tong)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)28%。該型(xing)使用的(de)(de)分(fen)列副(fu)翼(yi)和(he)轉向推(tui)力系統比常規戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)更(geng)具有(you)靈活性。水平垂(chui)直的(de)(de)尾翼(yi)既減輕了(le)重量和(he)拉力，也縮小了(le)雷(lei)達反射(she)截面(mian)。無(wu)人(ren)駕駛戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)將執(zhi)行的(de)(de)理想任務是壓制敵(di)防(fang)空(kong)、遮斷(duan)、戰斗(dou)(dou)損失評估、戰區導彈(dan)防(fang)御以及(ji)超(chao)高空(kong)攻擊，特別(bie)適合在政治敏感區執(zhi)行任務。
20世紀晚期之前， 他們不過(guo)是比全尺寸的(de)遙控飛(fei)機小一(yi)些(xie)而已。美(mei)國軍(jun)方在這類飛(fei)行器(qi)上(shang)的(de)興趣不斷增(zeng)長，因為他們提(ti)供了成本低廉，極(ji)富任務彈性的(de)戰斗機器(qi)，這些(xie)戰斗機器(qi)可以被使用而不存在飛(fei)行員死亡的(de)風險。
20世紀90年代(dai)，海灣戰爭(zheng)后，無人(ren)機開始(shi)飛速發展(zhan)和(he)(he)廣(guang)泛運用(yong)。美國(guo)軍隊曾經購買(mai)和(he)(he)自(zi)制先(xian)鋒無人(ren)機在(zai)對伊拉(la)克的第二次和(he)(he)第三次 海灣戰爭(zheng)中作為可(ke)靠的系(xi)統(tong)。
20世紀(ji)90年代后(hou)，西方國家充分認識到無(wu)(wu)(wu)人機(ji)在戰爭中的作用(yong)，競(jing)相把高新(xin)(xin)技術(shu)應用(yong)到無(wu)(wu)(wu)人機(ji)的研制與(yu)發展上：新(xin)(xin)翼型(xing)和(he)(he)輕型(xing)材(cai)料大大增加了(le)無(wu)(wu)(wu)人機(ji)的續航(hang)時間；采用(yong)先進(jin)的信(xin)號處理與(yu)通(tong)信(xin)技術(shu)提高了(le)無(wu)(wu)(wu)人機(ji)的圖像傳遞(di)速度(du)和(he)(he)數字化傳輸速度(du)；先進(jin)的自動(dong)駕駛儀使無(wu)(wu)(wu)人機(ji)不再需(xu)要(yao)陸基(ji)電視屏幕領(ling)航(hang)，而是按程序飛(fei)往(wang)盤旋點，改變高度(du)和(he)(he)飛(fei)往(wang)下一個(ge)目(mu)標。
如(ru)今，城市(shi)(shi)與(yu)鄉村(cun)(cun)，都在(zai)(zai)(zai)因無人(ren)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)出現而發生(sheng)改變，如(ru)若生(sheng)活在(zai)(zai)(zai)農村(cun)(cun)地區(qu)，你會驚(jing)嘆于無人(ren)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)提升偏(pian)遠地區(qu)的(de)(de)(de)(de)運輸(shu)能力以(yi)及提高農業生(sheng)產效(xiao)率上的(de)(de)(de)(de)杰(jie)出表現;如(ru)果(guo)作為城市(shi)(shi)中的(de)(de)(de)(de)一(yi)員，你也(ye)會驚(jing)喜的(de)(de)(de)(de)看(kan)到無人(ren)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)解決龜速(su)物流以(yi)及城市(shi)(shi)規(gui)劃建設管理中非(fei)同(tong)凡響(xiang)的(de)(de)(de)(de)作用。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)個技(ji)術(shu)吞(tun)噬(shi)世(shi)界的(de)(de)(de)(de)時代，無人(ren)機(ji)(ji)正在(zai)(zai)(zai)像空氣無孔不入地滲入到人(ren)們的(de)(de)(de)(de)日常(chang)生(sheng)活中，在(zai)(zai)(zai)人(ren)潮擁擠(ji)的(de)(de)(de)(de)大城市(shi)(shi)，以(yi)及另一(yi)端(duan)的(de)(de)(de)(de)鄉村(cun)(cun)。
在(zai)鄉(xiang)村地區，從無人(ren)機(ji)飛(fei)入農(nong)田的那一刻起，便意(yi)味著農(nong)業(ye)生(sheng)產(chan)方式(shi)(shi)將再次發生(sheng)變革。因為無人(ren)機(ji)正(zheng)在(zai)為農(nong)業(ye)提供(gong)一種現(xian)代化的高(gao)效率、低成(cheng)本的植保方式(shi)(shi)，幫助農(nong)民漸進(jin)的改進(jin)農(nong)業(ye)作業(ye)方式(shi)(shi)。在(zai)傳統農(nong)業(ye)生(sheng)產(chan)中，農(nong)民施肥、噴灑農(nong)藥、以及對(dui)病蟲(chong)害災情的預防(fang)全(quan)憑(ping)經驗，在(zai)作業(ye)過程中，對(dui)每片土(tu)地和莊稼(jia)事必(bi)躬(gong)親。這種粗放(fang)(fang)的作業(ye)方式(shi)(shi)，強度(du)大、效率又低，而(er)無人(ren)機(ji)將會是由繁(fan)重(zhong)的體力勞動、高(gao)成(cheng)本、低效益向解放(fang)(fang)生(sheng)產(chan)力、低成(cheng)本、高(gao)效益轉變的重(zhong)要手(shou)段，無人(ren)機(ji)技(ji)術的深入和使用，將使現(xian)有的農(nong)田耕作變得(de)更(geng)高(gao)效、更(geng)節約資源和環境友好。
在(zai)許多偏遠山區(qu)，糟糕的(de)道路使農民(min)們在(zai)一(yi)年(nian)中的(de)某些時候與外界完全隔絕，我們沒有辦(ban)法(fa)以可(ke)靠的(de)途徑給他們提供藥(yao)材(cai)，他們沒辦(ban)法(fa)收(shou)取關鍵物資的(de)供應(ying)，也不(bu)能把自己的(de)產品貨物運(yun)到(dao)市(shi)場上去，來創造可(ke)持(chi)續(xu)性的(de)收(shou)入。
想象一(yi)下這(zhe)樣的場景，你(ni)在非(fei)洲的一(yi)個救助(zhu)區，病人(ren)需要(yao)緊(jin)急輸血，你(ni)會怎(zen)么做(zuo)？通過手機(ji)進行求(qiu)助(zhu)，相信很快會有人(ren)對你(ni)的求(qiu)助(zhu)做(zuo)出回應，不(bu)過，血液可能要(yao)好多天之后才能到達(da)，因為道路(lu)太差(cha)。所以，在偏(pian)遠及交(jiao)通欠發達(da)的鄉村地區，無(wu)人(ren)機(ji)的另一(yi)重要(yao)應用便是為我們(men)提供一(yi)個快速(su)穿越(yue)糟糕(gao)道路(lu)、運輸輕小型物(wu)資(zi)的途徑(jing)。
在(zai)社(she)會群體的(de)(de)這一端，偏遠及交通(tong)欠發達地區，無人(ren)(ren)機(ji)(ji)給我(wo)(wo)們(men)提(ti)供了一個穿越糟糕道路的(de)(de)捷徑。而(er)在(zai)都市(shi)(shi)中，無人(ren)(ren)機(ji)(ji)可(ke)以作為一種(zhong)新的(de)(de)交通(tong)工具，讓我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)生(sheng)活更便利。現今世(shi)界(jie)，地球上有一半(ban)人(ren)(ren)生(sheng)活在(zai)城(cheng)市(shi)(shi)里，5億人(ren)(ren)生(sheng)活在(zai)超大城(cheng)市(shi)(shi)里，在(zai)大城(cheng)市(shi)(shi)和超大城(cheng)市(shi)(shi)中，交通(tong)堵塞是(shi)一個巨大的(de)(de)問(wen)題。用來運輸輕(qing)小、緊急的(de)(de)東(dong)西，給交通(tong)堵塞造成的(de)(de)物(wu)流龜速問(wen)題提(ti)供一個完全現代化的(de)(de)解決方(fang)案。
在(zai)不斷(duan)經歷著迅速變化的(de)(de)城市(shi)中，除(chu)了(le)提(ti)供物(wu)流解(jie)決(jue)方(fang)(fang)案(an)，無人機(ji)(ji)還可以為(wei)(wei)城市(shi)規(gui)劃(hua)、建(jian)設和(he)管理提(ti)供多方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)基礎地理信(xin)息以及執法取證，諸如(ru)城市(shi)道(dao)路(lu)橋(qiao)梁建(jian)設、交通巡邏、治安監控、城市(shi)執法等等。一(yi)個典型的(de)(de)應(ying)用案(an)例：當我們在(zai)進行城市(shi)規(gui)劃(hua)的(de)(de)時候，往(wang)往(wang)需要更為(wei)(wei)詳細的(de)(de)城市(shi)土(tu)地利(li)用信(xin)息，如(ru)果(guo)人工(gong)勘查，工(gong)作量非常龐大，而(er)這些有關城市(shi)居住用地、道(dao)路(lu)交通、公共(gong)建(jian)筑等方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)信(xin)息從(cong)無人機(ji)(ji)航攝影(ying)像上就(jiu)可以清晰地判讀(du)提(ti)取。
從助力現代鄉村到給力智慧(hui)城市(shi)，凡是需要空中解決方案的(de)(de)地方，都將有(you)無人機(ji)的(de)(de)一席(xi)之地。無人機(ji)將應用在更(geng)廣闊的(de)(de)領域(yu)。
我心明亮 
