無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)機(ji)簡稱(cheng)“無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)”（“UAV”），是(shi)利(li)用(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)線電遙控設備和自備的(de)(de)程(cheng)序控制裝置(zhi)操(cao)(cao)縱(zong)的(de)(de)不載人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)飛(fei)行(xing)(xing)器。無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)實(shi)際上(shang)是(shi)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)行(xing)(xing)器的(de)(de)統稱(cheng)，從(cong)技術角度定(ding)(ding)(ding)義可以(yi)分(fen)(fen)為(wei)：無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)固(gu)定(ding)(ding)(ding)翼(yi)(yi)飛(fei)機(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)垂直起降飛(fei)機(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)飛(fei)艇、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)直升機(ji)、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)多(duo)旋翼(yi)(yi)飛(fei)行(xing)(xing)器、無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)傘翼(yi)(yi)機(ji)等。與載人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)飛(fei)機(ji)相(xiang)比，它具有體(ti)積小、造(zao)價低、使用(yong)方便、對(dui)作(zuo)(zuo)戰(zhan)環(huan)境(jing)要求低、戰(zhan)場生存能(neng)力較(jiao)強等優點。由(you)(you)于(yu)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)機(ji)對(dui)未來(lai)空戰(zhan)有著重要的(de)(de)意(yi)義，世界各主要軍事國(guo)家都(dou)在(zai)加緊進行(xing)(xing)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)飛(fei)機(ji)的(de)(de)研制工(gong)作(zuo)(zuo)。2013年11月(yue)，中國(guo)民(min)用(yong)航空局（CA）下發了(le)《民(min)用(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)航空器系(xi)統駕(jia)駛(shi)員管(guan)理(li)暫行(xing)(xing)規(gui)定(ding)(ding)(ding)》，由(you)(you)中國(guo)AOPA協(xie)會負責民(min)用(yong)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)的(de)(de)相(xiang)關管(guan)理(li)。根(gen)據《規(gui)定(ding)(ding)(ding)》，中國(guo)內(nei)地無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)按照機(ji)型大小、飛(fei)行(xing)(xing)空域可分(fen)(fen)為(wei)11種(zhong)情(qing)況，其中僅(jin)有116千克以(yi)上(shang)的(de)(de)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)和4600立(li)方米以(yi)上(shang)的(de)(de)飛(fei)艇在(zai)融合空域飛(fei)行(xing)(xing)由(you)(you)民(min)航局管(guan)理(li)，其余情(qing)況，包括日(ri)漸(jian)流行(xing)(xing)的(de)(de)微型航拍(pai)飛(fei)行(xing)(xing)器在(zai)內(nei)的(de)(de)其他飛(fei)行(xing)(xing)，均由(you)(you)行(xing)(xing)業協(xie)會管(guan)理(li)、或由(you)(you)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)手自行(xing)(xing)負責。
無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)早在20世紀20年(nian)代出現，1914年(nian)第一(yi)次世界大(da)戰正進行(xing)(xing)得如火如荼，英國的(de)(de)卡德爾和皮切爾兩位將軍(jun)(jun)(jun)，向英國軍(jun)(jun)(jun)事(shi)航(hang)空(kong)學(xue)會提出了一(yi)項建議：研制一(yi)種(zhong)不用(yong)(yong)人(ren)(ren)駕駛，而用(yong)(yong)無(wu)(wu)線電(dian)操縱的(de)(de)小型飛(fei)機(ji)，使它能夠飛(fei)到(dao)敵方(fang)某一(yi)目標(biao)區上空(kong)，將事(shi)先裝(zhuang)在小飛(fei)機(ji)上的(de)(de)炸彈投下(xia)去。這種(zhong)大(da)膽的(de)(de)設想立即得到(dao)當時(shi)(shi)英國軍(jun)(jun)(jun)事(shi)航(hang)空(kong)學(xue)會理事(shi)長戴(dai)·亨德森爵(jue)士賞識。他(ta)指定由A.M.洛教授率領一(yi)班人(ren)(ren)馬進行(xing)(xing)研制。無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)當時(shi)(shi)是作為訓練用(yong)(yong)的(de)(de)靶(ba)機(ji)使用(yong)(yong)的(de)(de)。是一(yi)個許多國家用(yong)(yong)于(yu)描述(shu)新一(yi)代無(wu)(wu)人(ren)(ren)駕駛飛(fei)機(ji)的(de)(de)術(shu)語(yu)。從(cong)(cong)字面(mian)上講，這個術(shu)語(yu)可(ke)以(yi)描述(shu)從(cong)(cong)風(feng)箏(zheng)，無(wu)(wu)線電(dian)遙控飛(fei)機(ji)，到(dao)V-1飛(fei)彈從(cong)(cong)發展來的(de)(de)巡航(hang)導彈，但(dan)是在軍(jun)(jun)(jun)方(fang)的(de)(de)術(shu)語(yu)中僅限于(yu)可(ke)重(zhong)復使用(yong)(yong)的(de)(de)比(bi)空(kong)氣(qi)重(zhong)的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)器。
20世紀40年代(dai)，二戰(zhan)中無(wu)人(ren)靶機用于訓練(lian)防空炮(pao)手。
1945年，第二次世界大(da)戰之后將多余或者(zhe)是(shi)退役的飛機(ji)改裝成為特殊研(yan)究或者(zhe)是(shi)靶機(ji)，成為近代無人(ren)機(ji)使用趨勢(shi)的先河。隨(sui)著電子技術的進步(bu)，無人(ren)機(ji)在(zai)擔任偵查任務的角(jiao)色上開始展露(lu)他的彈性(xing)與重要(yao)性(xing)。
20世紀55年到74年的越南戰爭，海灣(wan)戰爭乃(nai)至(zhi)北約空襲南斯拉夫的過程中，無人機都被頻繁地用于執行軍事任務(wu)。
1982年(nian)以(yi)(yi)色列(lie)航空工業公司(IAI)首創(chuang)以(yi)(yi)無人(ren)(ren)機(ji)(ji)擔任(ren)其他角色的(de)軍(jun)事任(ren)務。在加(jia)利(li)利(li)和(he)(he)平行(xing)動（黎巴嫩(nen)戰爭）時(shi)期，偵察者無人(ren)(ren)機(ji)(ji)無人(ren)(ren)機(ji)(ji)系統曾經在以(yi)(yi)色列(lie)陸軍(jun)和(he)(he)以(yi)(yi)色列(lie)空軍(jun)的(de)服役中擔任(ren)重(zhong)要戰斗角色。 以(yi)(yi)色列(lie)國防軍(jun)主(zhu)要用(yong)無人(ren)(ren)機(ji)(ji)進(jin)行(xing)偵察，情報(bao)收(shou)集，跟(gen)蹤和(he)(he)通訊。
1991年(nian)的沙漠風(feng)暴作戰(zhan)當中，美軍曾經(jing)發(fa)射專(zhuan)門設計欺騙(pian)雷達系統的小型無人機作為(wei)誘(you)餌，這種誘(you)餌也(ye)成為(wei)其他國家效彷(pang)的對(dui)象。
1996年3月，美國(guo)國(guo)家(jia)航(hang)空航(hang)天局研(yan)制(zhi)出兩(liang)架試驗機(ji)(ji)(ji)：X－36試驗型無尾無人(ren)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)。該型長5.7米(mi)，重88公斤，其大小相當于普(pu)通戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)28%。該型使用的(de)分列副(fu)翼和轉向(xiang)推力(li)系統(tong)比(bi)常規(gui)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)更具(ju)有靈活(huo)性。水平(ping)垂直的(de)尾翼既減(jian)輕了(le)重量和拉力(li)，也縮小了(le)雷達(da)反(fan)射截面。無人(ren)駕駛(shi)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)將執行(xing)的(de)理想任務是壓制(zhi)敵防空、遮斷、戰(zhan)斗(dou)(dou)損失評(ping)估、戰(zhan)區(qu)導彈防御以(yi)及(ji)超(chao)高空攻(gong)擊，特別適合在政治敏感區(qu)執行(xing)任務。
20世紀(ji)晚(wan)期(qi)之前， 他們不過是比(bi)全尺寸的(de)遙控飛(fei)機小(xiao)一(yi)些(xie)而(er)已(yi)。美(mei)國軍方在這(zhe)類飛(fei)行器上(shang)的(de)興趣(qu)不斷增長，因為(wei)他們提供了成本低廉，極(ji)富任務彈性的(de)戰(zhan)斗機器，這(zhe)些(xie)戰(zhan)斗機器可以被使(shi)用而(er)不存(cun)在飛(fei)行員死亡(wang)的(de)風(feng)險。
20世紀90年(nian)代(dai)，海灣(wan)戰(zhan)爭后，無人機開始飛(fei)速(su)發展(zhan)和廣泛運用(yong)。美國軍隊(dui)曾(ceng)經購買和自制先鋒無人機在(zai)對伊拉(la)克的第(di)二次和第(di)三次 海灣(wan)戰(zhan)爭中(zhong)作為可靠的系統。
20世(shi)紀90年(nian)代后(hou)，西方(fang)國(guo)家充分認識(shi)到無(wu)人(ren)(ren)機(ji)在戰爭中的(de)作(zuo)用，競(jing)相把高(gao)(gao)新(xin)技術(shu)應用到無(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)研(yan)制與發(fa)展上：新(xin)翼(yi)型(xing)和(he)輕型(xing)材(cai)料大(da)大(da)增加了無(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)續航(hang)時間；采用先進的(de)信號處理與通信技術(shu)提高(gao)(gao)了無(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)圖像傳遞速度和(he)數字化傳輸速度；先進的(de)自動駕(jia)駛儀使(shi)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)不(bu)再需(xu)要陸(lu)基電視屏幕領(ling)航(hang)，而是按程序飛(fei)往(wang)盤旋(xuan)點，改變高(gao)(gao)度和(he)飛(fei)往(wang)下一個目標。
如(ru)今，城(cheng)市與鄉(xiang)村(cun)，都在(zai)(zai)(zai)(zai)因無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)(de)(de)出現而(er)發(fa)生(sheng)改變，如(ru)若生(sheng)活在(zai)(zai)(zai)(zai)農村(cun)地區(qu)，你(ni)會(hui)(hui)驚嘆于無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)提(ti)升偏遠(yuan)地區(qu)的(de)(de)(de)運(yun)輸能力以(yi)(yi)及提(ti)高(gao)農業生(sheng)產(chan)效率上的(de)(de)(de)杰出表現;如(ru)果作為(wei)城(cheng)市中(zhong)的(de)(de)(de)一員(yuan)，你(ni)也會(hui)(hui)驚喜的(de)(de)(de)看到無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)解決龜速物流(liu)以(yi)(yi)及城(cheng)市規劃(hua)建設管(guan)理中(zhong)非同凡(fan)響的(de)(de)(de)作用。在(zai)(zai)(zai)(zai)這個技(ji)術吞噬世界的(de)(de)(de)時代，無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)正在(zai)(zai)(zai)(zai)像空氣無(wu)(wu)孔(kong)不入地滲入到人(ren)(ren)們(men)的(de)(de)(de)日(ri)常生(sheng)活中(zhong)，在(zai)(zai)(zai)(zai)人(ren)(ren)潮擁擠的(de)(de)(de)大城(cheng)市，以(yi)(yi)及另一端(duan)的(de)(de)(de)鄉(xiang)村(cun)。
在(zai)鄉村(cun)地(di)區，從無(wu)人(ren)(ren)機(ji)飛入農田的那一刻起，便(bian)意味著(zhu)農業(ye)(ye)(ye)(ye)生(sheng)(sheng)產方式(shi)(shi)將(jiang)再次發(fa)生(sheng)(sheng)變革。因為(wei)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)正在(zai)為(wei)農業(ye)(ye)(ye)(ye)提供一種(zhong)現代化的高(gao)(gao)效率、低成本(ben)的植保方式(shi)(shi)，幫助農民漸(jian)進的改(gai)進農業(ye)(ye)(ye)(ye)作業(ye)(ye)(ye)(ye)方式(shi)(shi)。在(zai)傳統農業(ye)(ye)(ye)(ye)生(sheng)(sheng)產中，農民施肥、噴灑農藥、以(yi)及對病蟲害災情的預防(fang)全(quan)憑經(jing)驗，在(zai)作業(ye)(ye)(ye)(ye)過(guo)程中，對每片土地(di)和莊稼(jia)事必躬親(qin)。這種(zhong)粗放(fang)的作業(ye)(ye)(ye)(ye)方式(shi)(shi)，強度大(da)、效率又低，而無(wu)人(ren)(ren)機(ji)將(jiang)會是由繁重(zhong)的體力勞(lao)動、高(gao)(gao)成本(ben)、低效益(yi)向解放(fang)生(sheng)(sheng)產力、低成本(ben)、高(gao)(gao)效益(yi)轉變的重(zhong)要手段(duan)，無(wu)人(ren)(ren)機(ji)技術(shu)的深入和使用，將(jiang)使現有的農田耕作變得更高(gao)(gao)效、更節約資源和環境友好。
在許多偏遠(yuan)山區，糟糕的道路使農民(min)們(men)(men)在一年中(zhong)的某些(xie)時候與外界完全隔絕，我們(men)(men)沒有辦法以(yi)可靠的途徑給他們(men)(men)提供(gong)藥材，他們(men)(men)沒辦法收(shou)取關鍵物(wu)資(zi)的供(gong)應，也不能把(ba)自己的產(chan)品貨物(wu)運到市場上去，來創(chuang)造可持續(xu)性(xing)的收(shou)入。
想象一(yi)下(xia)這樣的(de)(de)(de)場(chang)景(jing)，你(ni)在非洲的(de)(de)(de)一(yi)個救助區(qu)，病(bing)人需(xu)要緊急輸(shu)血，你(ni)會(hui)怎么做？通(tong)過手機進行求(qiu)助，相信很(hen)快(kuai)會(hui)有(you)人對你(ni)的(de)(de)(de)求(qiu)助做出回(hui)應，不過，血液可(ke)能要好多天之后才能到達，因為(wei)道路太差。所以，在偏遠(yuan)及(ji)交通(tong)欠發達的(de)(de)(de)鄉村地(di)區(qu)，無人機的(de)(de)(de)另一(yi)重(zhong)要應用(yong)便是為(wei)我們提供一(yi)個快(kuai)速穿越(yue)糟糕(gao)道路、運(yun)輸(shu)輕小型物資(zi)的(de)(de)(de)途徑。
在社會(hui)群體(ti)的(de)這(zhe)一(yi)(yi)端，偏遠及(ji)交(jiao)通(tong)欠發達(da)地區，無人(ren)機給(gei)我們(men)提(ti)供了一(yi)(yi)個穿越糟糕道路的(de)捷徑。而(er)在都市(shi)(shi)中，無人(ren)機可以作為一(yi)(yi)種新的(de)交(jiao)通(tong)工具，讓我們(men)的(de)城(cheng)市(shi)(shi)生(sheng)(sheng)活(huo)更(geng)便利。現(xian)今世界(jie)，地球上有一(yi)(yi)半人(ren)生(sheng)(sheng)活(huo)在城(cheng)市(shi)(shi)里(li)(li)，5億人(ren)生(sheng)(sheng)活(huo)在超大城(cheng)市(shi)(shi)里(li)(li)，在大城(cheng)市(shi)(shi)和超大城(cheng)市(shi)(shi)中，交(jiao)通(tong)堵塞是一(yi)(yi)個巨(ju)大的(de)問題。用來運輸輕小(xiao)、緊急(ji)的(de)東西，給(gei)交(jiao)通(tong)堵塞造成的(de)物流龜速問題提(ti)供一(yi)(yi)個完全現(xian)代(dai)化的(de)解決方案。
在不斷經歷著迅速變化的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)中，除(chu)了提(ti)供物流(liu)解決(jue)方(fang)(fang)案，無(wu)人(ren)機還可(ke)以(yi)為城(cheng)(cheng)市(shi)規劃(hua)、建設和管理提(ti)供多方(fang)(fang)面(mian)的(de)基礎地理信息以(yi)及執(zhi)法取證，諸如城(cheng)(cheng)市(shi)道(dao)路(lu)橋梁建設、交通(tong)巡邏、治安監控、城(cheng)(cheng)市(shi)執(zhi)法等等。一個典型的(de)應用(yong)案例：當(dang)我們在進行城(cheng)(cheng)市(shi)規劃(hua)的(de)時(shi)候，往(wang)往(wang)需要更為詳細的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)土地利用(yong)信息，如果(guo)人(ren)工(gong)勘查，工(gong)作量(liang)非常龐大，而這些有關(guan)城(cheng)(cheng)市(shi)居住(zhu)用(yong)地、道(dao)路(lu)交通(tong)、公共建筑等方(fang)(fang)面(mian)的(de)信息從無(wu)人(ren)機航攝影像上就可(ke)以(yi)清晰地判(pan)讀提(ti)取。
從助(zhu)力現代(dai)鄉村到(dao)給(gei)力智慧城(cheng)市，凡是需要空中解決方(fang)案的地方(fang)，都將有無人機(ji)(ji)的一席之地。無人機(ji)(ji)將應用在更(geng)廣闊(kuo)的領(ling)域。
我心明亮 
