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基本介紹

阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)DBS專為(wei)駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)終極體驗而設計，兼顧(gu)了(le)道路駕駛(shi)（DB9）及賽(sai)道駕駛(shi)（DBR9）的(de)(de)(de)(de)雙重性(xing)能(neng)。無論(lun)是蜿(wan)蜒曲(qu)折的(de)(de)(de)(de)山路，還是寬闊平(ping)坦(tan)的(de)(de)(de)(de)公路，阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)的(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)都(dou)是第一流的(de)(de)(de)(de)。阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)DBS：6.0升，12缸驅(qu)動(dong)，跑車(che)，兩(liang)座，而空(kong)氣動(dong)力學(xue)的(de)(de)(de)(de)應用更是滿足了(le)車(che)輛高性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)要求，精(jing)致優雅的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)手工(gong)內飾融合了(le)最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)(de)科技(ji)工(gong)藝(yi)。一流的(de)(de)(de)(de)設計，創新(xin)的(de)(de)(de)(de)生產流程，源自賽(sai)車(che)的(de)(de)(de)(de)原材料(liao)和(he)組件，以及阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)無可(ke)匹敵的(de)(de)(de)(de)手工(gong)制作工(gong)藝(yi)，使阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)DBS成為(wei)一款(kuan)無與倫比的(de)(de)(de)(de)豪(hao)華跑車(che)。目前(qian)，阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)DBS 為(wei)其所屬系(xi)列下的(de)(de)(de)(de)最(zui)新(xin)車(che)系(xi)。而阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)DBS目前(qian)主要有(you)阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)DBS 2007款(kuan) 6.0 Manual Coupe、阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)DBS 2012款(kuan) 6.0 Touchtronic Coupe、阿(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)DBS 2012款(kuan) 6.0 Touchtronic Volante三大類。

產品設計

全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤，全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身，全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機，全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工廠，全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)團隊，打造出(chu)一(yi)款全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)而且更加(jia)富有(you)挑戰性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阿斯(si)頓-馬丁(ding)。DBS，完美絕(jue)倫，是(shi)(shi)阿斯(si)頓-馬丁(ding)史上最(zui)暢銷車DB7的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顛覆者(zhe)，是(shi)(shi)阿斯(si)頓-馬丁(ding)與福特、馬自達、富豪技(ji)術合(he)作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結晶。 靈巧，圓潤，性(xing)感，DB9是(shi)(shi)融合(he)運動(dong)車和旅行車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)黃(huang)金分割之作。阿斯(si)頓-馬丁(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理念(nian)是(shi)(shi)：對于世界上占絕(jue)大多數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)普(pu)通(tong)駕駛(shi)員來說，從(cong)靜止(zhi)加(jia)速至(zhi)97公(gong)里/小時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時間是(shi)(shi)4.9秒(miao)還是(shi)(shi)4.7秒(miao)并不重(zhong)要(yao)，最(zui)高(gao)速度是(shi)(shi)否能夠超過(guo)299公(gong)里/小時也(ye)不重(zhong)要(yao)，外形美觀和高(gao)性(xing)能才是(shi)(shi)每天上下班和長(chang)途(tu)旅行最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求。

DBS的(de)車(che)身設(she)計(ji)工(gong)作(zuo)由阿斯頓(dun)-馬丁(ding)公司首(shou)席設(she)計(ji)師亨里克·菲斯克爾負責，最大宗旨是盡量減少零件數量、硬角(jiao)度(du)線和(he)間(jian)隙。一(yi)體式(shi)(shi)前(qian)保險杠、后保險杠與車(che)身緊密配合，構成了(le)DB9完美的(de)運動型外觀。就空間(jian)而言，DBS的(de)車(che)身絕對可以用寬(kuan)(kuan)大來(lai)形(xing)容，車(che)長4710毫(hao)米，2745毫(hao)米的(de)軸距比(bi)DB7長147毫(hao)米，1875毫(hao)米的(de)車(che)寬(kuan)(kuan)比(bi)DB7寬(kuan)(kuan)51毫(hao)米，擁有(you)更大的(de)內部空間(jian)和(he)更加穩(wen)(wen)定的(de)操控性。車(che)身經過一(yi)級(ji)方程式(shi)(shi)滾動路風道的(de)考驗，在高(gao)速行駛的(de)時候幾乎不(bu)會產生任(ren)何前(qian)后提升(sheng)力，穩(wen)(wen)定性尤為顯(xian)著。

DBS采(cai)用(yong)復合材料擋(dang)泥板、全鋁車身和鋁制構架構造而成，部分接合點采(cai)用(yong)最先進(jin)的超(chao)聲(sheng)波焊(han)接，消(xiao)耗(hao)的能源只是(shi)傳統(tong)電焊(han)的5%。

特色功能

在內飾方面，優(you)雅的(de)真皮(pi)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)、鍍鉻金屬條和(he)木(mu)質裝飾件(jian)提供(gong)20種皮(pi)革色彩(cai)的(de)選擇以及胡桃木(mu)、桃花心(xin)木(mu)、竹(zhu)子3種不(bu)同的(de)木(mu)料。座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)設(she)計是2+2，后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)僅(jin)僅(jin)放得(de)下公文包或(huo)者小件(jian)行李，腿(tui)部(bu)空(kong)間幾乎等于零。前(qian)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)完全不(bu)同，即使(shi)身材高大的(de)駕駛員也(ye)會(hui)覺得(de)舒適(shi)無比(bi)，頭頂和(he)腿(tui)部(bu)都有非(fei)(fei)常寬敞的(de)剩余空(kong)間，座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)包覆性與其他任何跑車相(xiang)比(bi)毫(hao)不(bu)遜色。非(fei)(fei)常獨特(te)的(de)是，座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)操控(kong)(kong)按鈕(niu)位于中央控(kong)(kong)制臺(tai)的(de)側面而非(fei)(fei)傳統的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)外(wai)側，使(shi)用非(fei)(fei)常方便。

坐(zuo)在駕(jia)駛座上環顧四(si)周，躍入眼簾的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)大量的(de)(de)(de)(de)真皮，從儀表(biao)盤到控(kong)制臺，從車門到車頂(ding)，體現的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)一氣呵成的(de)(de)(de)(de)連貫(guan)性。儀表(biao)盤的(de)(de)(de)(de)設計給人一種可以拉到遠處(chu)的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，利(li)用(yong)Pioneer的(de)(de)(de)(de)有機(ji)電(dian)致發(fa)光技(ji)術營(ying)造黃色熒光效(xiao)果，具有突出的(de)(de)(de)(de)三維立體感(gan)。前儀表(biao)盤中(zhong)央安(an)裝有彈出式導航屏幕(mu)、2個大通風口、變速(su)(su)按鈕(niu)、與速(su)(su)度表(biao)相(xiang)配的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)時鐘、娛樂音響系(xi)統(tong)以及鑲嵌在木質(zhi)裝飾(shi)條和(he)鋁片中(zhong)的(de)(de)(de)(de)空調控(kong)制系(xi)統(tong)，實現所有功能的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)設備是(shi)(shi)來自Volvo Volcano的(de)(de)(de)(de)新版(ban)本軟件(jian)和(he)Volvo S80的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)元件(jian)。

選配(pei)的電子(zi)設備是960瓦Linn 6碟CD音響系(xi)統(tong)和(he)Motorola 4波段電話，其他選配(pei)包括防(fang)盜報警(jing)系(xi)統(tong)、導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)、定速巡航(hang)系(xi)統(tong)和(he)輪(lun)胎氣壓監測系(xi)統(tong)。

規格參數

同現在(zai)所有的(de)(de)(de)阿(a)斯(si)頓·馬(ma)(ma)丁(ding)車(che)(che)型一(yi)樣，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是由阿(a)斯(si)頓·馬(ma)(ma)丁(ding)位于德國科(ke)隆的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工廠手工裝(zhuang)配(pei)而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)。這部(bu)經典的(de)(de)(de)6.0升(sheng)V12發(fa)動(dong)機(ji)(ji)進(jin)(jin)行了許多(duo)針對動(dong)力(li)升(sheng)級的(de)(de)(de)改進(jin)(jin)。主要包括“Bypass”發(fa)動(dong)機(ji)(ji)進(jin)(jin)氣口，可(ke)以在(zai)轉(zhuan)速(su)在(zai)5500PRM以上時增(zeng)強(qiang)(qiang)進(jin)(jin)氣能力(li)。而(er)且(qie)重(zhong)新(xin)調整的(de)(de)(de)進(jin)(jin)氣口可(ke)以進(jin)(jin)一(yi)步改進(jin)(jin)進(jin)(jin)入燃燒室的(de)(de)(de)氣流。壓縮比為10.9：1，結果就是帶來(lai)動(dong)力(li)和(he)扭矩的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)。最大功率(lv)510匹出(chu)(chu)現在(zai)6500RPM。而(er)3.71：1的(de)(de)(de)終(zhong)減速(su)比能確保(bao)增(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)能夠真正發(fa)揮(hui)其用武之地(di)，也增(zeng)強(qiang)(qiang)些許加(jia)速(su)性能。輕車(che)(che)重(zhong)，敏捷的(de)(de)(de)結構是設計工程(cheng)師(shi)的(de)(de)(de)最終(zhong)目標，還要在(zai)強(qiang)(qiang)度和(he)材料用量上找到一(yi)個合(he)(he)理的(de)(de)(de)平衡點。同DB9，DBR9和(he)DBRS9一(yi)樣，這部(bu)DBS使用阿(a)斯(si)頓·馬(ma)(ma)丁(ding)經典的(de)(de)(de)全(quan)鋁(lv)質(zhi)VH(Vertical Horizontal)結構，這是一(yi)種輕質(zhi)的(de)(de)(de)粘(zhan)合(he)(he)的(de)(de)(de)鋁(lv)質(zhi)結構，帶來(lai)更杰出(chu)(chu)的(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度和(he)韌性。阿(a)斯(si)頓·馬(ma)(ma)丁(ding)的(de)(de)(de)工程(cheng)師(shi)同時采用高(gao)級的(de)(de)(de)材料和(he)程(cheng)序進(jin)(jin)一(yi)步減少車(che)(che)重(zhong)，增(zeng)強(qiang)(qiang)性能。

為了(le)充分利(li)用(yong)現(xian)(xian)(xian)有(you)的(de)(de)(de)平臺技(ji)術，DBS采取(qu)了(le)一套全新的(de)(de)(de)技(ji)術先進(jin)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)適(shi)(shi)應減震懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系統(ADS)通過兩個氣門(men)卻可以(yi)實現(xian)(xian)(xian)五(wu)種懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)位(wei)(wei)置(zhi)。ADS通過自(zi)(zi)動(dong)地調(diao)節(jie)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)就能(neng)(neng)實現(xian)(xian)(xian)在(zai)任何(he)時(shi)刻懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)都處于最(zui)佳的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)狀態。更(geng)“軟”的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)有(you)著(zhu)更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)舒適(shi)(shi)性，更(geng)硬的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)則有(you)更(geng)準(zhun)確的(de)(de)(de)車(che)身操控。減震的(de)(de)(de)設定由電(dian)子控制單元完成，通過安裝在(zai)車(che)身上的(de)(de)(de)諸多檢測(ce)裝置(zhi)來實現(xian)(xian)(xian)。比如油門(men)位(wei)(wei)置(zhi)，制動(dong)踏(ta)板位(wei)(wei)置(zhi)，方向(xiang)盤的(de)(de)(de)旋轉和車(che)速(su)。DBS的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)動(dong)自(zi)(zi)適(shi)(shi)應減震懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系統完美地體現(xian)(xian)(xian)出了(le)車(che)子的(de)(de)(de)跑車(che)特質，更(geng)硬朗的(de)(de)(de)減震器(qi)能(neng)(neng)獲得更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)路感，在(zai)“正常”的(de)(de)(de)駕駛條件下不向(xiang)舒適(shi)(shi)性妥(tuo)協。而(er)“賽(sai)道”模式則代(dai)表(biao)了(le)最(zui)硬的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)(gua)模式，這種模式主(zhu)(zhu)要用(yong)于行駛在(zai)賽(sai)道上。DBS配(pei)備的(de)(de)(de)Pirelli P-Zero輪(lun)胎和20英寸的(de)(de)(de)輕質合金輪(lun)圈也正是為此專門(men)開(kai)發的(de)(de)(de)。

DBS上(shang)還有(you)一(yi)套(tao)(tao)改進(jin)的(de)DSC系統，旨在(zai)(zai)幫助(zhu)車輛(liang)在(zai)(zai)最(zui)富挑戰性的(de)條件下維持(chi)最(zui)大的(de)牽引力。在(zai)(zai)默(mo)認的(de)操作下，這套(tao)(tao)DSC系統是打(da)開的(de)。按(an)(an)住(zhu)按(an)(an)鈕(niu)兩秒(miao)以上(shang)可以啟動(dong)“賽道”模式，此(ci)舉會提(ti)升系統介入的(de)極(ji)限，這樣有(you)經驗的(de)司機就可以體驗更極(ji)限狀態的(de)表現，按(an)(an)住(zhu)4秒(miao)以上(shang)DSC系統會完全關閉。

汽(qi)車的(de)制(zhi)動(dong)系統(tong)是車輛的(de)另一(yi)(yi)個創新，首度(du)使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模(mo)型制(zhi)動(dong)器，這也(ye)是首度(du)出現在阿斯頓·馬丁的(de)公路車型中。這樣(yang)制(zhi)動(dong)的(de)距離更(geng)短，抗衰減的(de)效果更(geng)好。CCM的(de)制(zhi)動(dong)器比(bi)傳(chuan)統(tong)的(de)系統(tong)輕12.5KG，也(ye)有助于減少車子(zi)的(de)整體重量，特別是還采用了(le)無簧裝(zhuang)置(zhi)和大量旋轉(zhuan)的(de)裝(zhuang)置(zhi)，進(jin)一(yi)(yi)步強化了(le)懸(xuan)掛的(de)性能表現。

品牌介紹

阿斯(si)頓(dun)·馬丁(ding)（AstonMartin） 汽車(che)(che)公(gong)司(si)設在英國蓋頓(dun)，公(gong)司(si)主要生產敞篷旅行車(che)(che)、賽車(che)(che)和限量版的跑車(che)(che)。阿斯(si)頓(dun).馬丁(ding)公(gong)司(si)始(shi)建于1913年3月，創始(shi)人(ren)是萊昂內爾·馬丁(ding)和羅伯特·班。

1987年(nian)被美(mei)國福特(te)公(gong)司收購(gou)(gou)。2007年(nian)，Prodrive老板(ban)大衛(wei)·理查(cha)茲以9.25億美(mei)元(yuan)的價(jia)格從福特(te)手(shou)中(zhong)購(gou)(gou)得阿斯頓·馬(ma)丁品(pin)牌(pai)。1994年(nian)，阿斯頓馬(ma)丁成(cheng)為(wei)福特(te)汽(qi)車公(gong)司的全資子公(gong)司。福特(te)除了為(wei)其(qi)提供財務(wu)保障(zhang)外(wai)，還向它提供福特(te)在世界(jie)各地(di)的技術、制造和供應系統，以及(ji)支持新產(chan)品(pin)的設(she)計和開發，令這顆豪華跑(pao)車中(zhong)的明珠重新煥發出迷人的魅力(li)。