芒果视频下载

基本介紹

阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)DBS專為駕駛的(de)終極體(ti)驗而(er)設計，兼顧(gu)了道路駕駛（DB9）及賽(sai)道駕駛（DBR9）的(de)雙(shuang)重(zhong)性能(neng)(neng)。無(wu)論是蜿蜒曲折(zhe)的(de)山路，還是寬闊(kuo)平坦(tan)的(de)公路，阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)的(de)表現都是第一流的(de)。阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)DBS：6.0升(sheng)，12缸驅(qu)動，跑(pao)車(che)，兩座，而(er)空氣動力(li)學的(de)應用更是滿足(zu)了車(che)輛高性能(neng)(neng)的(de)要(yao)求，精致優雅的(de)的(de)手(shou)工(gong)內(nei)飾融合了最新的(de)科技工(gong)藝(yi)。一流的(de)設計，創新的(de)生產流程，源自賽(sai)車(che)的(de)原材(cai)料和組(zu)件，以及阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)無(wu)可匹敵的(de)手(shou)工(gong)制作工(gong)藝(yi)，使阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)DBS成為一款(kuan)無(wu)與倫(lun)比(bi)的(de)豪華跑(pao)車(che)。目前，阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)DBS 為其所屬系(xi)列(lie)下(xia)的(de)最新車(che)系(xi)。而(er)阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)DBS目前主要(yao)有阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)DBS 2007款(kuan) 6.0 Manual Coupe、阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)DBS 2012款(kuan) 6.0 Touchtronic Coupe、阿(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)(ding)DBS 2012款(kuan) 6.0 Touchtronic Volante三大類。

產品設計

全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)底盤，全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)，全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機，全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)工廠，全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)團隊，打造出一款全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)而且更加富有(you)挑戰性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)阿(a)斯(si)頓-馬(ma)(ma)丁(ding)。DBS，完美(mei)絕倫，是(shi)(shi)阿(a)斯(si)頓-馬(ma)(ma)丁(ding)史上最暢銷車(che)DB7的(de)(de)(de)(de)(de)顛覆者，是(shi)(shi)阿(a)斯(si)頓-馬(ma)(ma)丁(ding)與(yu)福特、馬(ma)(ma)自(zi)達(da)、富豪(hao)技(ji)術合(he)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)結晶。 靈巧，圓潤，性(xing)(xing)感，DB9是(shi)(shi)融(rong)合(he)運動(dong)車(che)和(he)旅行車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)黃金(jin)分割之(zhi)作(zuo)。阿(a)斯(si)頓-馬(ma)(ma)丁(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)理念是(shi)(shi)：對于(yu)世界上占絕大(da)多數的(de)(de)(de)(de)(de)普通(tong)駕駛員來說，從靜止加速(su)至97公里/小時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間是(shi)(shi)4.9秒(miao)還是(shi)(shi)4.7秒(miao)并不(bu)重(zhong)要，最高(gao)速(su)度是(shi)(shi)否能(neng)(neng)夠超(chao)過299公里/小時(shi)也不(bu)重(zhong)要，外(wai)形美(mei)觀(guan)和(he)高(gao)性(xing)(xing)能(neng)(neng)才是(shi)(shi)每天上下(xia)班和(he)長(chang)途旅行最重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)需求。

DBS的(de)車(che)(che)(che)(che)身設計工(gong)作由(you)阿(a)斯(si)頓-馬丁公司首席(xi)設計師亨里克·菲斯(si)克爾負(fu)責，最(zui)大宗(zong)旨是盡量減(jian)少零件數(shu)量、硬(ying)角度(du)線和間(jian)隙。一體式前(qian)保(bao)(bao)險(xian)杠、后保(bao)(bao)險(xian)杠與車(che)(che)(che)(che)身緊密(mi)配合(he)，構成了DB9完美(mei)的(de)運動型外(wai)觀(guan)。就空間(jian)而言，DBS的(de)車(che)(che)(che)(che)身絕對可以用寬大來形(xing)容，車(che)(che)(che)(che)長(chang)4710毫米，2745毫米的(de)軸距比DB7長(chang)147毫米，1875毫米的(de)車(che)(che)(che)(che)寬比DB7寬51毫米，擁有(you)更大的(de)內部空間(jian)和更加穩定(ding)的(de)操控(kong)性(xing)。車(che)(che)(che)(che)身經(jing)過一級方程式滾動路(lu)風(feng)道的(de)考(kao)驗，在高速行駛(shi)的(de)時候幾乎(hu)不會產生(sheng)任何前(qian)后提(ti)升力，穩定(ding)性(xing)尤為顯著。

DBS采用復(fu)合材料擋泥板、全鋁(lv)車(che)身(shen)和(he)鋁(lv)制構(gou)架(jia)構(gou)造而成，部分接合點(dian)采用最先進的超聲(sheng)波(bo)焊(han)接，消(xiao)耗的能源(yuan)只是傳(chuan)統電(dian)焊(han)的5%。

特色功能

在內飾方面，優雅的(de)(de)(de)(de)真(zhen)皮座(zuo)(zuo)椅、鍍(du)鉻金屬條和木(mu)質裝飾件(jian)提供(gong)20種皮革色(se)彩(cai)的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)以及胡桃木(mu)、桃花心木(mu)、竹子3種不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)木(mu)料。座(zuo)(zuo)椅設(she)計是(shi)2+2，后排座(zuo)(zuo)椅僅僅放得下公(gong)文包(bao)或者小件(jian)行李，腿部(bu)空間(jian)幾乎等于零。前排座(zuo)(zuo)椅完全不(bu)同(tong)(tong)，即使身材(cai)高大(da)的(de)(de)(de)(de)駕駛員也會覺得舒適無比(bi)，頭頂和腿部(bu)都(dou)有(you)非常寬敞的(de)(de)(de)(de)剩余空間(jian)，座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)包(bao)覆(fu)性與其他任何跑車相比(bi)毫不(bu)遜色(se)。非常獨特的(de)(de)(de)(de)是(shi)，座(zuo)(zuo)椅操(cao)控(kong)按鈕位于中央控(kong)制臺的(de)(de)(de)(de)側面而非傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅外側，使用非常方便。

坐在駕(jia)駛(shi)座上(shang)環顧四(si)周(zhou)，躍(yue)入眼(yan)簾(lian)的(de)(de)(de)(de)是大(da)量的(de)(de)(de)(de)真皮(pi)，從(cong)儀表盤到(dao)控制(zhi)臺，從(cong)車門到(dao)車頂，體現(xian)的(de)(de)(de)(de)是一氣呵成(cheng)的(de)(de)(de)(de)連(lian)貫性。儀表盤的(de)(de)(de)(de)設計給人一種可以拉到(dao)遠處的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，利用Pioneer的(de)(de)(de)(de)有機電致發光(guang)技術(shu)營(ying)造黃色熒光(guang)效果，具有突(tu)出(chu)的(de)(de)(de)(de)三維立體感(gan)。前儀表盤中央安裝(zhuang)有彈出(chu)式導(dao)航屏幕、2個大(da)通風口、變(bian)速(su)按鈕、與速(su)度(du)表相配的(de)(de)(de)(de)傳統時鐘、娛樂音(yin)響系(xi)統以及鑲嵌在木質(zhi)裝(zhuang)飾條和(he)鋁片中的(de)(de)(de)(de)空調(diao)控制(zhi)系(xi)統，實現(xian)所有功能的(de)(de)(de)(de)電子(zi)(zi)設備是來自Volvo Volcano的(de)(de)(de)(de)新版本軟件(jian)和(he)Volvo S80的(de)(de)(de)(de)電子(zi)(zi)元件(jian)。

選配(pei)的電(dian)子(zi)設備是960瓦Linn 6碟CD音響(xiang)系(xi)統和Motorola 4波段電(dian)話，其他選配(pei)包(bao)括防(fang)盜(dao)報(bao)警系(xi)統、導航系(xi)統、定速巡航系(xi)統和輪胎氣(qi)壓監測(ce)系(xi)統。

規格參數

同(tong)現在(zai)所有(you)的(de)阿斯(si)頓·馬(ma)(ma)丁(ding)(ding)車型一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)是(shi)由(you)阿斯(si)頓·馬(ma)(ma)丁(ding)(ding)位于(yu)德(de)國科隆的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)工(gong)廠手工(gong)裝配(pei)而成的(de)。這(zhe)(zhe)部經典的(de)6.0升V12發動(dong)(dong)(dong)機(ji)進(jin)(jin)行(xing)了(le)許(xu)多(duo)針對動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)升級的(de)改(gai)進(jin)(jin)。主要(yao)包括“Bypass”發動(dong)(dong)(dong)機(ji)進(jin)(jin)氣(qi)口(kou)，可(ke)以在(zai)轉速在(zai)5500PRM以上(shang)(shang)時(shi)(shi)增(zeng)強(qiang)進(jin)(jin)氣(qi)能(neng)力(li)(li)(li)。而且重(zhong)新調整的(de)進(jin)(jin)氣(qi)口(kou)可(ke)以進(jin)(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)改(gai)進(jin)(jin)進(jin)(jin)入燃(ran)燒室(shi)的(de)氣(qi)流。壓縮比為10.9：1，結(jie)(jie)果就是(shi)帶(dai)來動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)和(he)(he)扭矩的(de)增(zeng)加(jia)。最(zui)大功率(lv)510匹出(chu)現在(zai)6500RPM。而3.71：1的(de)終(zhong)減速比能(neng)確保增(zeng)加(jia)的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)能(neng)夠真(zhen)正發揮(hui)其用(yong)武(wu)之地，也增(zeng)強(qiang)些許(xu)加(jia)速性(xing)能(neng)。輕(qing)車重(zhong)，敏捷的(de)結(jie)(jie)構是(shi)設計工(gong)程師(shi)的(de)最(zui)終(zhong)目標(biao)，還要(yao)在(zai)強(qiang)度(du)和(he)(he)材料用(yong)量(liang)上(shang)(shang)找到一(yi)(yi)(yi)個合理的(de)平衡(heng)點(dian)。同(tong)DB9，DBR9和(he)(he)DBRS9一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，這(zhe)(zhe)部DBS使(shi)用(yong)阿斯(si)頓·馬(ma)(ma)丁(ding)(ding)經典的(de)全鋁質(zhi)VH(Vertical Horizontal)結(jie)(jie)構，這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)輕(qing)質(zhi)的(de)粘合的(de)鋁質(zhi)結(jie)(jie)構，帶(dai)來更杰出(chu)的(de)強(qiang)度(du)和(he)(he)韌性(xing)。阿斯(si)頓·馬(ma)(ma)丁(ding)(ding)的(de)工(gong)程師(shi)同(tong)時(shi)(shi)采(cai)用(yong)高(gao)級的(de)材料和(he)(he)程序進(jin)(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)減少車重(zhong)，增(zeng)強(qiang)性(xing)能(neng)。

為(wei)了充(chong)分利用現有(you)(you)的(de)(de)(de)平臺技(ji)術，DBS采取(qu)了一套(tao)全新的(de)(de)(de)技(ji)術先進(jin)的(de)(de)(de)自適(shi)應減震(zhen)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系統(ADS)通過兩個氣門(men)卻可以實現五(wu)種(zhong)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)位置。ADS通過自動(dong)地調(diao)節懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)就能實現在(zai)(zai)任何時(shi)刻懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)都處于最(zui)佳的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)狀態(tai)。更(geng)“軟(ruan)”的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)位置時(shi)有(you)(you)著更(geng)好的(de)(de)(de)舒適(shi)性，更(geng)硬(ying)的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)則有(you)(you)更(geng)準(zhun)確的(de)(de)(de)車(che)身操控。減震(zhen)的(de)(de)(de)設定由電子控制單元完成，通過安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)車(che)身上(shang)的(de)(de)(de)諸多檢測裝(zhuang)置來(lai)實現。比如油門(men)位置，制動(dong)踏板位置，方向(xiang)盤的(de)(de)(de)旋轉和車(che)速(su)。DBS的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)自適(shi)應減震(zhen)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系統完美地體現出了車(che)子的(de)(de)(de)跑車(che)特(te)質，更(geng)硬(ying)朗的(de)(de)(de)減震(zhen)器能獲得(de)更(geng)好的(de)(de)(de)路感，在(zai)(zai)“正常”的(de)(de)(de)駕駛(shi)條件下不向(xiang)舒適(shi)性妥協。而“賽(sai)道”模式(shi)則代表了最(zui)硬(ying)的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)模式(shi)，這種(zhong)模式(shi)主(zhu)要用于行(xing)駛(shi)在(zai)(zai)賽(sai)道上(shang)。DBS配備的(de)(de)(de)Pirelli P-Zero輪胎和20英寸的(de)(de)(de)輕(qing)質合金(jin)輪圈也正是為(wei)此(ci)專門(men)開發的(de)(de)(de)。

DBS上還有一套(tao)改進的DSC系(xi)(xi)統(tong)，旨在幫助車(che)輛在最富挑(tiao)戰性的條件下維持最大的牽引力。在默認的操作下，這套(tao)DSC系(xi)(xi)統(tong)是打開的。按(an)住按(an)鈕兩秒以(yi)上可以(yi)啟動“賽道”模式(shi)，此(ci)舉(ju)會提升系(xi)(xi)統(tong)介入的極(ji)限，這樣有經驗的司機(ji)就可以(yi)體驗更極(ji)限狀態的表現，按(an)住4秒以(yi)上DSC系(xi)(xi)統(tong)會完(wan)全關閉。

汽車(che)的(de)(de)制動系統(tong)(tong)是(shi)車(che)輛的(de)(de)另一個(ge)創新，首(shou)度使用(yong)CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模型(xing)制動器，這也(ye)是(shi)首(shou)度出(chu)現在阿斯頓·馬丁的(de)(de)公路(lu)車(che)型(xing)中。這樣制動的(de)(de)距離(li)更(geng)短，抗(kang)衰(shuai)減(jian)的(de)(de)效果更(geng)好。CCM的(de)(de)制動器比傳統(tong)(tong)的(de)(de)系統(tong)(tong)輕12.5KG，也(ye)有助于(yu)減(jian)少車(che)子(zi)的(de)(de)整(zheng)體重(zhong)量，特別(bie)是(shi)還采用(yong)了(le)無簧裝置和大量旋(xuan)轉的(de)(de)裝置，進一步強化了(le)懸掛的(de)(de)性能(neng)表現。

品牌介紹

阿斯頓·馬丁(ding)（AstonMartin） 汽車(che)公(gong)司設(she)在英(ying)國蓋頓，公(gong)司主要生產敞篷旅行車(che)、賽(sai)車(che)和限(xian)量版的跑車(che)。阿斯頓.馬丁(ding)公(gong)司始建于1913年3月，創始人是(shi)萊昂內爾·馬丁(ding)和羅伯特·班(ban)。

1987年(nian)被美(mei)國福(fu)特公(gong)司(si)收(shou)購(gou)。2007年(nian)，Prodrive老(lao)板大(da)衛·理查茲以9.25億美(mei)元的(de)價格從福(fu)特手(shou)中(zhong)購(gou)得阿斯(si)頓·馬丁品牌。1994年(nian)，阿斯(si)頓馬丁成為福(fu)特汽車公(gong)司(si)的(de)全資子公(gong)司(si)。福(fu)特除了為其提(ti)(ti)供財務保(bao)障(zhang)外(wai)，還向它提(ti)(ti)供福(fu)特在(zai)世界各地的(de)技術、制造和(he)(he)供應系統，以及(ji)支持新產品的(de)設計和(he)(he)開發，令(ling)這顆豪華跑(pao)車中(zhong)的(de)明珠重新煥發出迷人的(de)魅力(li)。