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基本介紹

阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)DBS專為駕駛的(de)(de)(de)終(zhong)極體(ti)驗(yan)而(er)設計，兼顧(gu)了(le)道路(lu)駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的(de)(de)(de)雙重性(xing)能。無(wu)論是蜿蜒曲折(zhe)的(de)(de)(de)山路(lu)，還(huan)是寬(kuan)闊平(ping)坦(tan)的(de)(de)(de)公路(lu)，阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)的(de)(de)(de)表現都(dou)是第一流的(de)(de)(de)。阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)DBS：6.0升，12缸驅動(dong)，跑(pao)車(che)(che)，兩座，而(er)空氣動(dong)力學的(de)(de)(de)應用更是滿足了(le)車(che)(che)輛高性(xing)能的(de)(de)(de)要求，精致優(you)雅的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)手工內飾融合了(le)最(zui)新的(de)(de)(de)科(ke)技工藝。一流的(de)(de)(de)設計，創新的(de)(de)(de)生產流程，源自賽車(che)(che)的(de)(de)(de)原材(cai)料和組(zu)件，以(yi)及阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)無(wu)可匹(pi)敵(di)的(de)(de)(de)手工制作工藝，使阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)DBS成(cheng)為一款(kuan)(kuan)(kuan)無(wu)與倫比的(de)(de)(de)豪華跑(pao)車(che)(che)。目前，阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)DBS 為其(qi)所(suo)屬系(xi)列下的(de)(de)(de)最(zui)新車(che)(che)系(xi)。而(er)阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)DBS目前主要有(you)阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)DBS 2007款(kuan)(kuan)(kuan) 6.0 Manual Coupe、阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)DBS 2012款(kuan)(kuan)(kuan) 6.0 Touchtronic Coupe、阿(a)(a)(a)(a)斯(si)(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)DBS 2012款(kuan)(kuan)(kuan) 6.0 Touchtronic Volante三大類。

產品設計

全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)底盤，全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)車身，全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)發動機，全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)工廠，全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)團隊，打造(zao)出一款全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)而且更(geng)加(jia)富有挑戰(zhan)性的(de)(de)(de)阿斯(si)頓(dun)(dun)-馬(ma)(ma)丁。DBS，完美絕倫(lun)，是(shi)阿斯(si)頓(dun)(dun)-馬(ma)(ma)丁史(shi)上(shang)最暢(chang)銷車DB7的(de)(de)(de)顛覆者，是(shi)阿斯(si)頓(dun)(dun)-馬(ma)(ma)丁與福特、馬(ma)(ma)自達、富豪技術合作的(de)(de)(de)結晶(jing)。 靈巧，圓潤，性感(gan)，DB9是(shi)融合運動車和(he)旅行車的(de)(de)(de)黃(huang)金分割之作。阿斯(si)頓(dun)(dun)-馬(ma)(ma)丁的(de)(de)(de)理(li)念是(shi)：對于世(shi)界上(shang)占(zhan)絕大多數的(de)(de)(de)普通駕駛員來說，從靜止加(jia)速至97公里(li)/小(xiao)時的(de)(de)(de)時間是(shi)4.9秒(miao)還是(shi)4.7秒(miao)并不重(zhong)要，最高速度是(shi)否能夠超過(guo)299公里(li)/小(xiao)時也不重(zhong)要，外形美觀和(he)高性能才是(shi)每天上(shang)下班和(he)長途旅行最重(zhong)要的(de)(de)(de)需求(qiu)。

DBS的(de)車(che)(che)(che)身設計工作由阿斯頓-馬丁公(gong)司首席設計師亨里克·菲斯克爾(er)負責，最大(da)宗旨是盡量減(jian)少(shao)零件數(shu)量、硬角度線和間隙。一(yi)體式前保險(xian)杠、后(hou)保險(xian)杠與車(che)(che)(che)身緊密配合，構(gou)成了DB9完美的(de)運(yun)動型(xing)外觀。就空(kong)間而言，DBS的(de)車(che)(che)(che)身絕(jue)對(dui)可(ke)以(yi)用寬(kuan)(kuan)大(da)來(lai)形容(rong)，車(che)(che)(che)長(chang)4710毫米(mi)，2745毫米(mi)的(de)軸距(ju)比(bi)DB7長(chang)147毫米(mi)，1875毫米(mi)的(de)車(che)(che)(che)寬(kuan)(kuan)比(bi)DB7寬(kuan)(kuan)51毫米(mi)，擁有更(geng)大(da)的(de)內部空(kong)間和更(geng)加穩(wen)(wen)定(ding)的(de)操控性。車(che)(che)(che)身經過一(yi)級方程式滾(gun)動路風道的(de)考驗，在高速(su)行駛的(de)時(shi)候幾乎不會產生任(ren)何前后(hou)提升(sheng)力，穩(wen)(wen)定(ding)性尤為顯(xian)著。

DBS采用(yong)復(fu)合(he)材料擋泥(ni)板、全(quan)鋁車身(shen)和(he)鋁制構架構造而成，部分接(jie)合(he)點(dian)采用(yong)最先進的超聲(sheng)波(bo)焊接(jie)，消耗的能源(yuan)只是(shi)傳統電焊的5%。

特色功能

在內飾方面(mian)，優雅的真皮座椅(yi)(yi)、鍍鉻金屬條(tiao)和木質裝(zhuang)飾件提供(gong)20種(zhong)皮革色(se)彩(cai)的選擇以及胡桃木、桃花心木、竹子3種(zhong)不同(tong)的木料。座椅(yi)(yi)設計是2+2，后排座椅(yi)(yi)僅僅放得(de)下公文(wen)包或者小件行李，腿(tui)部空(kong)間(jian)幾乎等于(yu)零。前排座椅(yi)(yi)完全(quan)不同(tong)，即使身(shen)材高大(da)的駕(jia)駛員(yuan)也會覺得(de)舒適無比，頭頂和腿(tui)部都有(you)非常寬(kuan)敞的剩余空(kong)間(jian)，座椅(yi)(yi)的包覆性與其他任何(he)跑車相比毫(hao)不遜色(se)。非常獨特的是，座椅(yi)(yi)操控按鈕位于(yu)中央控制(zhi)臺的側面(mian)而非傳統的座椅(yi)(yi)外側，使用(yong)非常方便(bian)。

坐在駕駛(shi)座上環(huan)顧四(si)周，躍入眼簾的(de)是大量的(de)真皮，從儀(yi)(yi)表(biao)盤到(dao)控制臺，從車門到(dao)車頂，體(ti)現的(de)是一氣呵成的(de)連貫(guan)性(xing)。儀(yi)(yi)表(biao)盤的(de)設計給人一種可以拉到(dao)遠處的(de)感(gan)覺，利用Pioneer的(de)有(you)機電(dian)致發光(guang)技術營造黃色熒(ying)光(guang)效果(guo)，具(ju)有(you)突(tu)出的(de)三維立體(ti)感(gan)。前(qian)儀(yi)(yi)表(biao)盤中央安裝(zhuang)有(you)彈出式導航屏幕、2個(ge)大通風口、變速按鈕(niu)、與(yu)速度表(biao)相配的(de)傳統時鐘、娛(yu)樂音響系(xi)統以及鑲嵌在木質裝(zhuang)飾條和鋁片中的(de)空(kong)調控制系(xi)統，實現所(suo)有(you)功能的(de)電(dian)子設備是來(lai)自Volvo Volcano的(de)新版本軟件和Volvo S80的(de)電(dian)子元件。

選(xuan)配的電(dian)子設備是960瓦Linn 6碟CD音響系統(tong)和(he)Motorola 4波段電(dian)話，其他選(xuan)配包括防(fang)盜報警系統(tong)、導(dao)航系統(tong)、定(ding)速巡航系統(tong)和(he)輪胎氣壓監測系統(tong)。

規格參數

同(tong)(tong)現在所有(you)的(de)(de)(de)阿斯(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)車(che)(che)(che)型一(yi)(yi)樣，發(fa)(fa)動機(ji)是由阿斯(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)位于德(de)國科隆的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)工(gong)廠手工(gong)裝配(pei)而(er)(er)成的(de)(de)(de)。這部經(jing)典(dian)的(de)(de)(de)6.0升V12發(fa)(fa)動機(ji)進行(xing)了許(xu)多針對動力(li)升級的(de)(de)(de)改進。主要(yao)包(bao)括“Bypass”發(fa)(fa)動機(ji)進氣(qi)口(kou)，可以在轉速(su)在5500PRM以上(shang)(shang)時(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)強(qiang)進氣(qi)能(neng)力(li)。而(er)(er)且重(zhong)新調整的(de)(de)(de)進氣(qi)口(kou)可以進一(yi)(yi)步改進進入(ru)燃(ran)燒(shao)室的(de)(de)(de)氣(qi)流。壓(ya)縮比為10.9：1，結(jie)(jie)果(guo)就(jiu)是帶來(lai)動力(li)和(he)扭(niu)矩的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)。最大功率(lv)510匹(pi)出現在6500RPM。而(er)(er)3.71：1的(de)(de)(de)終減速(su)比能(neng)確保(bao)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)動力(li)能(neng)夠(gou)真正發(fa)(fa)揮(hui)其用武之地，也增(zeng)(zeng)(zeng)強(qiang)些許(xu)加(jia)速(su)性能(neng)。輕車(che)(che)(che)重(zhong)，敏捷的(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)是設計工(gong)程師的(de)(de)(de)最終目標，還要(yao)在強(qiang)度和(he)材料(liao)用量(liang)上(shang)(shang)找到一(yi)(yi)個合(he)理(li)的(de)(de)(de)平衡點。同(tong)(tong)DB9，DBR9和(he)DBRS9一(yi)(yi)樣，這部DBS使用阿斯(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)經(jing)典(dian)的(de)(de)(de)全鋁質VH(Vertical Horizontal)結(jie)(jie)構(gou)(gou)，這是一(yi)(yi)種輕質的(de)(de)(de)粘合(he)的(de)(de)(de)鋁質結(jie)(jie)構(gou)(gou)，帶來(lai)更杰出的(de)(de)(de)強(qiang)度和(he)韌性。阿斯(si)頓(dun)·馬(ma)丁(ding)的(de)(de)(de)工(gong)程師同(tong)(tong)時(shi)采用高(gao)級的(de)(de)(de)材料(liao)和(he)程序進一(yi)(yi)步減少(shao)車(che)(che)(che)重(zhong)，增(zeng)(zeng)(zeng)強(qiang)性能(neng)。

為了(le)充分利用現(xian)有的(de)(de)(de)(de)(de)平臺技術(shu)，DBS采取(qu)了(le)一套全新的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)先進的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)適(shi)應(ying)減(jian)震懸(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong)(ADS)通過(guo)兩個氣門卻(que)可以實現(xian)五(wu)種懸(xuan)掛(gua)位(wei)置(zhi)。ADS通過(guo)自(zi)動(dong)地調節懸(xuan)掛(gua)就能實現(xian)在(zai)任何時(shi)刻懸(xuan)掛(gua)都處(chu)于最佳的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)狀態。更“軟”的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)位(wei)置(zhi)時(shi)有著更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)舒適(shi)性，更硬的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)則有更準確的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身操控。減(jian)震的(de)(de)(de)(de)(de)設定(ding)由電子(zi)控制單元完(wan)成，通過(guo)安裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)身上的(de)(de)(de)(de)(de)諸(zhu)多檢測裝(zhuang)置(zhi)來實現(xian)。比如油門位(wei)置(zhi)，制動(dong)踏板(ban)位(wei)置(zhi)，方向盤的(de)(de)(de)(de)(de)旋轉和車(che)(che)速。DBS的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)自(zi)適(shi)應(ying)減(jian)震懸(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong)完(wan)美地體現(xian)出了(le)車(che)(che)子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)特質(zhi)，更硬朗的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震器能獲得更好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)路感，在(zai)“正常(chang)”的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)條件下不向舒適(shi)性妥協(xie)。而“賽道”模式(shi)則代表了(le)最硬的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)模式(shi)，這種模式(shi)主(zhu)要用于行(xing)駛(shi)在(zai)賽道上。DBS配(pei)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)Pirelli P-Zero輪(lun)胎(tai)和20英寸的(de)(de)(de)(de)(de)輕質(zhi)合金輪(lun)圈也正是為此專門開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)。

DBS上(shang)還(huan)有(you)一套(tao)改進的(de)DSC系(xi)統，旨(zhi)在(zai)幫助車輛在(zai)最(zui)富挑(tiao)戰(zhan)性的(de)條件下維(wei)持最(zui)大的(de)牽引(yin)力(li)。在(zai)默認的(de)操作下，這套(tao)DSC系(xi)統是打開的(de)。按住按鈕兩(liang)秒(miao)以(yi)上(shang)可以(yi)啟動“賽道”模式(shi)，此舉會提升(sheng)系(xi)統介入的(de)極限(xian)，這樣有(you)經(jing)驗的(de)司機就可以(yi)體(ti)驗更(geng)極限(xian)狀態的(de)表現(xian)，按住4秒(miao)以(yi)上(shang)DSC系(xi)統會完(wan)全關閉。

汽車(che)的(de)(de)(de)(de)制動系(xi)統(tong)是車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)個創新，首(shou)度使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模型制動器(qi)，這(zhe)也是首(shou)度出現(xian)在阿斯頓(dun)·馬丁的(de)(de)(de)(de)公路車(che)型中。這(zhe)樣制動的(de)(de)(de)(de)距離更短，抗衰減(jian)的(de)(de)(de)(de)效果更好。CCM的(de)(de)(de)(de)制動器(qi)比傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)系(xi)統(tong)輕12.5KG，也有(you)助于(yu)減(jian)少車(che)子的(de)(de)(de)(de)整體重量，特別是還采用了無(wu)簧裝(zhuang)置和大量旋轉的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，進一(yi)步(bu)強化了懸掛的(de)(de)(de)(de)性能表現(xian)。

品牌介紹

阿(a)斯(si)頓·馬丁（AstonMartin） 汽車公司(si)設在(zai)英國(guo)蓋頓，公司(si)主要(yao)生產敞篷旅行車、賽(sai)車和限量版的跑(pao)車。阿(a)斯(si)頓.馬丁公司(si)始建于1913年3月，創始人是萊昂(ang)內爾·馬丁和羅伯特·班。

1987年(nian)被美(mei)國(guo)福(fu)特(te)公(gong)(gong)司收購。2007年(nian)，Prodrive老板大衛(wei)·理查茲(zi)以(yi)9.25億(yi)美(mei)元(yuan)的價(jia)格從福(fu)特(te)手中(zhong)購得阿斯(si)頓·馬丁(ding)(ding)品牌。1994年(nian)，阿斯(si)頓馬丁(ding)(ding)成為福(fu)特(te)汽車(che)公(gong)(gong)司的全資子(zi)公(gong)(gong)司。福(fu)特(te)除了為其提供(gong)財務保障外(wai)，還向它提供(gong)福(fu)特(te)在世(shi)界(jie)各地的技術(shu)、制造(zao)和供(gong)應系統，以(yi)及支持(chi)新(xin)產品的設計和開(kai)發，令(ling)這顆豪華(hua)跑車(che)中(zhong)的明珠重新(xin)煥發出迷人的魅力(li)。