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基本介紹

阿斯頓·馬丁是唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)個(ge)能為 GT 賽(sai)事每個(ge)級(ji)別(bie)都提(ti)供參賽(sai)賽(sai)車(che)的(de)(de)跑車(che)制(zhi)造商。 DBR9 在(zai)(zai)世界范圍內 GT1 級(ji)別(bie)連(lian)續贏得了(le)勝利，包括(kuo)兩次連(lian)續在(zai)(zai)勒芒(mang)奪(duo)冠。正值 2008 年(nian)是新(xin)上市車(che)型 Vantage GT2 測試與(yu)開發的(de)(de)一(yi)(yi)年(nian)，客戶車(che)隊駕駛(shi) DBRS9 在(zai)(zai) GT3 取(qu)得了(le)前三名的(de)(de)好成(cheng)績。

產品設計

設計

以最初在(zai) 2005 年上市的(de)(de)驚艷絕(jue)倫的(de)(de) V8 Vantage 為(wei)基礎， V12 Vantage 巧妙(miao)地凸顯了它(ta)的(de)(de)運動意(yi)圖，以及克制(zhi)的(de)(de)張揚和穩健的(de)(de)姿態。它(ta)在(zai)阿斯(si)頓(dun)·馬丁總部沃里克郡加(jia)敦生產，采用先進級別的(de)(de)手工工藝和前沿科(ke)技。

為(wei)了(le)避免單純的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾(shi)性(xing)變動(dong)， V12 Vantage 上(shang)每一(yi)塊(kuai)面板的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)動(dong)都(dou)是(shi)為(wei)了(le)提(ti)高(gao)(gao)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)感特性(xing)。在 N24 賽車(che)(che)(che)(che)身(shen)上(shang)汲取的(de)(de)(de)(de)(de)(de)收獲改(gai)變了(le)車(che)(che)(che)(che)身(shen)設(she)計，提(ti)高(gao)(gao)下壓(ya)力(li)(li)，但不會增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽引系數。每一(yi)個(ge)結構都(dou)符合它自身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能性(xing)要求(qiu)，同(tong)時(shi)在外(wai)觀設(she)計上(shang)也不失水準 --- 改(gai)進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前擾(rao)流板，將冷卻(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空氣疏(shu)通給制動(dong)器(qi)和(he)散(san)熱器(qi)，同(tong)時(shi)還產生了(le)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下壓(ya)力(li)(li)。引擎蓋(gai)百葉窗將發(fa)動(dong)機艙里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱量驅散(san)，并(bing)通過(guo)限制引擎蓋(gai)下氣壓(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚集(ji)來(lai)(lai)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)前端(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下壓(ya)力(li)(li)。新(xin)(xin)款(kuan)側梁(liang)來(lai)(lai)源于 N24 賽車(che)(che)(che)(che)，可將空氣疏(shu)導(dao)至(zhi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾部(bu)，而非底部(bu)，這(zhe)樣就可以降低后端(duan)(duan)提(ti)升力(li)(li)。一(yi)個(ge)更加(jia)(jia)顯(xian)著的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行李箱“后翹”和(he)新(xin)(xin)款(kuan)后端(duan)(duan)碳纖維(wei)擴(kuo)散(san)器(qi)與新(xin)(xin)設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后端(duan)(duan)底部(bu)能和(he)諧工作，通過(guo)新(xin)(xin)式(shi)高(gao)(gao)容(rong)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)油(you)冷卻(que)器(qi)疏(shu)導(dao)空氣，并(bing)維(wei)持車(che)(che)(che)(che)后端(duan)(duan)底部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低壓(ya)，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)下壓(ya)力(li)(li)和(he)抓地力(li)(li)。

特色功能

性能

靈(ling)活與 強勁 直白的(de)(de)性能形成了 V12 Vantage 的(de)(de)設計基礎，組(zu)合出 Vantage 車(che)型(xing)系(xi)列至今最令(ling)人(ren)(ren)興(xing)奮的(de)(de)陣(zhen)容(rong)。阿斯頓(dun)·馬丁最強勁的(de)(de)發動機與最靈(ling)活的(de)(de)外觀車(che)型(xing)相結合，提(ti)煉出一款最令(ling)人(ren)(ren)心馳(chi)神往(wang)的(de)(de)跑車(che)。

V12 的(de)(de)動力源(yuan)泉被(bei)巧妙(miao)地安(an)置在(zai) Vantage 緊湊的(de)(de)外(wai)殼中(zhong)，但(dan)仍然保持(chi)了(le)它最好的(de)(de)協調性。 Vantage 的(de)(de)外(wai)部(bu)尺寸沒有變(bian)化，但(dan)內部(bu)前(qian)端(duan)結(jie)構經過了(le)大規(gui)模的(de)(de)改進，懸(xuan)掛塔的(de)(de)位置前(qian)移，能容納(na)體積更(geng)大的(de)(de)發(fa)(fa)動機、制(zhi)動制(zhi)冷(leng)系統(tong)與雙進氣系統(tong)。發(fa)(fa)動機是在(zai)阿斯頓·馬丁(ding)總部(bu)沃里克郡加敦設計，并在(zai)德國科(ke)隆專屬發(fa)(fa)動機車間手工(gong)打造。

為了實(shi)現動力(li)輸出，該發動機(ji)(ji)(ji)在 DB9 安裝的(de) 6.0 升 V12 發動機(ji)(ji)(ji)基礎上進(jin)(jin)(jin)行了一系列(lie)的(de)改進(jin)(jin)(jin)和(he)升級(ji)，包括(kuo)轉速達 5500rpm 時(shi)就能打開(kai)的(de)“旁通”發動機(ji)(ji)(ji)進(jin)(jin)(jin)氣端口，改進(jin)(jin)(jin)的(de)感(gan)應系統和(he)外觀重新(xin)設計的(de)進(jin)(jin)(jin)氣端口，能進(jin)(jin)(jin)一步提(ti)高(gao)氣流進(jin)(jin)(jin)入燃燒艙(cang)的(de)質量，從而提(ti)高(gao)性能。

規格參數

車輛基本參數

車型名稱(cheng)：阿斯頓(dun)馬丁(ding) V12 Vantage 2016款6.0L S Roadster

級別：中大型車

車體(ti)結構：2門2座跑(pao)車

長x寬x高(mm)：4382x2022x1250

軸距(mm)：2600

動力類型：汽油機

整車最大功(gong)率(kW)：421.0

整車最大扭矩(N·m)：620.0

發動(dong)機：6.0L 573馬力V12

變速(su)箱(xiang)：7檔手(shou)自(zi)一體

保養周期：每5000公(gong)里

保修政策：整車3年/不限(xian)公里(li)

車身

長度(du)(mm)：4382

寬度(mm)：2022

高度(mm)：1250

軸距(mm)：2600

車門數(個)：2

座(zuo)位數(shu)(個(ge))：2

油箱容(rong)積(L)：80

發動機

排量(L)：6.0

汽缸容積(cc)：5935

進(jin)氣形式：自然(ran)吸氣

汽缸(gang)數(shu)(個(ge))：12

汽缸排列形式：V型

每(mei)缸氣(qi)門數(個(ge))：4

氣門(men)結(jie)構：雙頂置(zhi)

最大馬力(ps)：573

最大功率(kW/rpm)：421.0/6750

最大(da)扭矩(N·m/rpm)：620.0/5750

燃(ran)料：95號汽油

供油方式(shi)：缸內直噴

缸蓋材(cai)料(liao)：鋁(lv)合金

缸體材料：鋁合(he)金(jin)

排放標準：歐(ou)IV

變速箱

擋位個數：7

變速箱(xiang)類型：手自一體(ti)

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前置后(hou)驅

底盤結構(gou)：承載式(shi)車(che)身

轉向助(zhu)力：機械液(ye)壓助(zhu)力轉向

前(qian)懸(xuan)掛類型：雙橫臂(bei)式獨(du)立懸(xuan)掛

后懸掛類型：雙橫(heng)臂式(shi)獨立(li)懸掛

限滑差(cha)速(su)器(qi)/差(cha)速(su)鎖：● 后(hou)橋(qiao)限滑差(cha)速(su)器(qi)

車輪制動

前制動器類型：陶瓷通風盤式(shi)

后制(zhi)動器類型：陶瓷(ci)通風盤(pan)式

駐車制動(dong)類型：手(shou)剎(cha)式制動(dong)

前輪胎規格(ge)：255/35 R19

后輪(lun)胎規格：295/30 R19

輪轂(gu)材料(liao)：鋁合(he)金(jin)

品牌介紹

阿斯頓·馬丁（AstonMartin）始(shi)于1913年英(ying)國，現屬英(ying)國Prodrive公司，知名跑車(che)(che)品牌，豪華跑車(che)(che)制造商，專業生產敞篷旅(lv)行車(che)(che)/賽車(che)(che)/跑車(che)(che)等。

阿斯頓·馬(ma)丁(ding)（AstonMartin） 汽車(che)公司(si)設在(zai)英國蓋頓，公司(si)主要生產敞(chang)篷(peng)旅行車(che)、賽車(che)和(he)限量版(ban)的跑車(che)。阿斯頓.馬(ma)丁(ding)公司(si)始建于1913年3月，創(chuang)始人是萊昂內爾·馬(ma)丁(ding)和(he)羅伯(bo)特·班。

1987年(nian)被(bei)美國福特(te)公司收購(gou)。2007年(nian)，Prodrive老板大衛(wei)·理查(cha)茲(zi)以9.25億美元的(de)價格從福特(te)手中購(gou)得阿(a)斯頓·馬丁(ding)(ding)品(pin)牌(pai)。1994年(nian)，阿(a)斯頓馬丁(ding)(ding)成為(wei)福特(te)汽車公司的(de)全資子公司。福特(te)除了為(wei)其提供(gong)財(cai)務保(bao)障外，還向它(ta)提供(gong)福特(te)在世界各地(di)的(de)技術、制造(zao)和供(gong)應系統，以及支持新(xin)產品(pin)的(de)設計(ji)和開發，令這顆豪華跑車中的(de)明珠重(zhong)新(xin)煥發出(chu)迷人的(de)魅力。

歷史簡述

由萊(lai)昂內爾·馬丁(LionelMartin)和羅伯特(te)·班福(fu)特(te)(RobertBamford)于1913年(nian)在英國組建，公司名(ming)為Bamford & Martin。阿(a)斯頓.馬丁一(yi)直是造型別致、精工細作(zuo)、性能優良的(de)運(yun)動跑車(che)的(de)代名(ming)詞(ci)，被稱為跑車(che)中(zhong)的(de)勞(lao)斯萊(lai)斯。

1994年(nian)，阿斯頓馬丁成為(wei)福特汽車(che)(che)公司(si)的(de)全(quan)資子公司(si)。福特除了為(wei)其提供(gong)財務保(bao)障外，還向它提供(gong)福特在世界各地的(de)技術、制造(zao)和(he)供(gong)應系統，以及支持(chi)新(xin)產(chan)品的(de)設計和(he)開發(fa)(fa)，令(ling)這顆豪華跑車(che)(che)中的(de)明珠重新(xin)煥發(fa)(fa)出迷(mi)人的(de)魅力。

2007年，福特將阿斯頓·馬丁以9.25億美元(yuan)賣給(gei)了科(ke)威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商(shang)人(ren)John Sinders的合資公司。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開始，阿斯頓·馬丁的多款汽車都為(wei)邦德的出奇制勝立下了赫(he)赫(he)戰功。

阿斯頓(dun)·馬(ma)丁(ding)品牌(pai)的車(che)型有：DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77。