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基本介紹

阿斯頓·馬丁(ding)是唯一一個能為(wei) GT 賽事(shi)每個級別(bie)都提供參賽賽車的(de)跑車制(zhi)造商。 DBR9 在(zai)世界范圍內 GT1 級別(bie)連續贏得了勝(sheng)利(li)，包括(kuo)兩次連續在(zai)勒芒(mang)奪冠(guan)。正(zheng)值 2008 年是新(xin)上(shang)市車型(xing) Vantage GT2 測試與開發的(de)一年，客戶車隊駕駛 DBRS9 在(zai) GT3 取(qu)得了前三名(ming)的(de)好成(cheng)績。

產品設計

設計

以最(zui)初在(zai) 2005 年上(shang)市的(de)驚艷絕倫的(de) V8 Vantage 為基礎， V12 Vantage 巧(qiao)妙地凸顯(xian)了它的(de)運動意圖(tu)，以及克(ke)制的(de)張揚和穩健的(de)姿態。它在(zai)阿斯頓·馬丁總部沃(wo)里克(ke)郡加敦生產(chan)，采用先進級別(bie)的(de)手(shou)工工藝和前沿(yan)科(ke)技。

為了(le)避免單純的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)飾性(xing)變(bian)動(dong)(dong)， V12 Vantage 上(shang)(shang)每(mei)一(yi)塊面板的(de)(de)(de)(de)改動(dong)(dong)都是為了(le)提(ti)高車輛的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)感特性(xing)。在 N24 賽(sai)車身(shen)上(shang)(shang)汲(ji)取的(de)(de)(de)(de)收獲改變(bian)了(le)車身(shen)設計，提(ti)高下壓力(li)(li)，但不會(hui)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)汽車的(de)(de)(de)(de)牽引(yin)系(xi)數。每(mei)一(yi)個結構都符合它自(zi)身(shen)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能性(xing)要求(qiu)，同時在外觀設計上(shang)(shang)也不失水(shui)準 --- 改進的(de)(de)(de)(de)前(qian)擾流(liu)板，將(jiang)冷卻的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)疏通給制動(dong)(dong)器和(he)散熱(re)器，同時還(huan)產生了(le)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)下壓力(li)(li)。引(yin)擎蓋(gai)百(bai)葉窗將(jiang)發動(dong)(dong)機艙里的(de)(de)(de)(de)熱(re)量(liang)驅散，并通過(guo)限制引(yin)擎蓋(gai)下氣(qi)(qi)壓的(de)(de)(de)(de)聚集來增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)前(qian)端(duan)的(de)(de)(de)(de)下壓力(li)(li)。新(xin)款(kuan)側梁(liang)來源于 N24 賽(sai)車，可將(jiang)空氣(qi)(qi)疏導(dao)至汽車的(de)(de)(de)(de)尾部(bu)，而非底(di)部(bu)，這樣就(jiu)可以降(jiang)低后(hou)端(duan)提(ti)升力(li)(li)。一(yi)個更(geng)加(jia)(jia)顯著的(de)(de)(de)(de)行李(li)箱“后(hou)翹”和(he)新(xin)款(kuan)后(hou)端(duan)碳纖維擴散器與新(xin)設計的(de)(de)(de)(de)汽車后(hou)端(duan)底(di)部(bu)能和(he)諧(xie)工(gong)作，通過(guo)新(xin)式高容量(liang)的(de)(de)(de)(de)汽油冷卻器疏導(dao)空氣(qi)(qi)，并維持車后(hou)端(duan)底(di)部(bu)的(de)(de)(de)(de)低壓，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)下壓力(li)(li)和(he)抓地力(li)(li)。

特色功能

性能

靈活與 強勁 直白的(de)(de)性能形成了(le) V12 Vantage 的(de)(de)設(she)計基礎，組(zu)合(he)出 Vantage 車(che)(che)型(xing)系(xi)列至今最(zui)令人興奮的(de)(de)陣(zhen)容(rong)。阿斯(si)頓·馬丁最(zui)強勁的(de)(de)發動機與最(zui)靈活的(de)(de)外觀車(che)(che)型(xing)相結合(he)，提煉出一(yi)款最(zui)令人心馳(chi)神往的(de)(de)跑車(che)(che)。

V12 的(de)動(dong)力源泉(quan)被巧妙地安置在 Vantage 緊湊的(de)外殼(ke)中，但仍(reng)然保持了(le)它(ta)最好的(de)協調性。 Vantage 的(de)外部尺寸沒有變化，但內部前端結構經過了(le)大(da)規模(mo)的(de)改進，懸掛塔的(de)位置前移(yi)，能容納(na)體(ti)積更大(da)的(de)發(fa)動(dong)機、制(zhi)動(dong)制(zhi)冷系統(tong)與雙進氣(qi)系統(tong)。發(fa)動(dong)機是在阿(a)斯頓·馬丁(ding)總部沃里克郡加敦設(she)計，并(bing)在德國(guo)科隆專屬發(fa)動(dong)機車間(jian)手工打造(zao)。

為了(le)實(shi)現動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)，該發動(dong)機在 DB9 安裝的(de) 6.0 升 V12 發動(dong)機基礎上進(jin)行了(le)一(yi)系列的(de)改進(jin)和升級，包括(kuo)轉速達(da) 5500rpm 時就能(neng)打開的(de)“旁通(tong)”發動(dong)機進(jin)氣(qi)(qi)端口(kou)，改進(jin)的(de)感應系統和外觀重新設計的(de)進(jin)氣(qi)(qi)端口(kou)，能(neng)進(jin)一(yi)步(bu)提高氣(qi)(qi)流進(jin)入燃燒艙的(de)質量，從而提高性能(neng)。

規格參數

車輛基本參數

車型名稱：阿斯(si)頓馬丁 V12 Vantage 2016款6.0L S Roadster

級別：中大型車

車體結構：2門2座跑(pao)車

長x寬x高(mm)：4382x2022x1250

軸距(mm)：2600

動力類型：汽油機

整車(che)最大功率(kW)：421.0

整車最(zui)大(da)扭矩(N·m)：620.0

發動機：6.0L 573馬力V12

變速箱：7檔手自一(yi)體

保養周期：每5000公里

保(bao)修政(zheng)策：整車3年(nian)/不限公里

車身

長度(mm)：4382

寬度(du)(mm)：2022

高度(mm)：1250

軸距(mm)：2600

車門數(個)：2

座位數(個)：2

油箱容積(ji)(L)：80

發動機

排(pai)量(L)：6.0

汽缸(gang)容(rong)積(cc)：5935

進氣(qi)(qi)形(xing)式：自然(ran)吸(xi)氣(qi)(qi)

汽缸數(個)：12

汽缸排列形式：V型

每缸氣門數(shu)(個)：4

氣門結構：雙頂置

最大(da)馬力(ps)：573

最(zui)大功率(kW/rpm)：421.0/6750

最大扭矩(N·m/rpm)：620.0/5750

燃料(liao)：95號汽(qi)油

供油(you)方式：缸內直噴

缸(gang)蓋材料：鋁合金

缸(gang)體材料：鋁合(he)金

排放標(biao)準(zhun)：歐IV

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類型：手自一(yi)體(ti)

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置后(hou)驅

底盤結構：承載式(shi)車身(shen)

轉向助(zhu)力：機械液(ye)壓助(zhu)力轉向

前(qian)懸掛類型：雙橫臂(bei)式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：雙橫臂(bei)式獨立懸(xuan)掛

限(xian)(xian)滑(hua)差速器/差速鎖：● 后橋限(xian)(xian)滑(hua)差速器

車輪制動

前(qian)制動器類型：陶瓷通風盤式

后制動器類型：陶(tao)瓷通風盤式

駐車制(zhi)動類型：手剎式制(zhi)動

前輪胎(tai)規格：255/35 R19

后(hou)輪胎規(gui)格：295/30 R19

輪(lun)轂材料：鋁(lv)合(he)金

品牌介紹

阿斯頓·馬丁（AstonMartin）始于1913年英國，現(xian)屬英國Prodrive公司，知名跑車(che)品牌，豪(hao)華跑車(che)制造商(shang)，專業生(sheng)產敞篷(peng)旅行車(che)/賽車(che)/跑車(che)等。

阿(a)斯頓(dun)·馬丁（AstonMartin） 汽車(che)公(gong)司設在(zai)英(ying)國(guo)蓋頓(dun)，公(gong)司主要生產敞篷旅行(xing)車(che)、賽車(che)和限量版的(de)跑車(che)。阿(a)斯頓(dun).馬丁公(gong)司始建于1913年3月，創始人是萊(lai)昂內爾·馬丁和羅伯特·班。

1987年(nian)被美國福(fu)特公(gong)司收購(gou)。2007年(nian)，Prodrive老板大衛·理查(cha)茲以9.25億美元的價(jia)格從(cong)福(fu)特手(shou)中(zhong)購(gou)得阿斯(si)頓·馬丁(ding)品牌。1994年(nian)，阿斯(si)頓馬丁(ding)成為(wei)福(fu)特汽車公(gong)司的全資(zi)子公(gong)司。福(fu)特除(chu)了為(wei)其提(ti)供(gong)財務保(bao)障外，還向它提(ti)供(gong)福(fu)特在世(shi)界各地的技術、制造和(he)供(gong)應系統，以及支(zhi)持新產品的設計和(he)開發，令(ling)這顆豪(hao)華(hua)跑車中(zhong)的明珠重(zhong)新煥發出迷人的魅力(li)。

歷史簡述

由萊昂內爾·馬丁(LionelMartin)和羅伯特(te)·班(ban)福特(te)(RobertBamford)于1913年在英國(guo)組建，公司名為Bamford & Martin。阿斯(si)頓(dun).馬丁一直是(shi)造型別致、精工細作(zuo)、性能優良的(de)(de)運動跑車的(de)(de)代名詞，被(bei)稱為跑車中(zhong)的(de)(de)勞斯(si)萊斯(si)。

1994年，阿(a)斯頓馬丁成為福特(te)汽(qi)車公司(si)的全(quan)資子(zi)公司(si)。福特(te)除(chu)了為其提(ti)供(gong)財務保障外，還向它(ta)提(ti)供(gong)福特(te)在世界各地(di)的技術、制(zhi)造和(he)供(gong)應系統，以及支持新產品的設計和(he)開發(fa)(fa)，令這顆豪華跑(pao)車中的明珠重(zhong)新煥發(fa)(fa)出迷人的魅(mei)力。

2007年，福(fu)特(te)將(jiang)阿斯(si)頓·馬丁(ding)以(yi)9.25億美元賣給了科威特(te)Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和(he)英國商人(ren)John Sinders的(de)合資公司(si)。從1964年007系列電影《金手指》中(zhong)的(de)DB5開始(shi)，阿斯(si)頓·馬丁(ding)的(de)多款(kuan)汽(qi)車(che)都為邦德的(de)出(chu)奇制勝(sheng)立下了赫赫戰功。

阿(a)斯頓·馬丁品牌的車型有：DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77。