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包玉剛
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包玉剛(1918-1991),名起然,浙江寧波人。世人公推的華人世界船王。早年入上海中興學堂,后入吳淞商船專科學校。1937年輟學,供職中央信托局衡陽辦事處,任中國工礦銀行衡陽分行副經理。抗日戰爭勝利后,改任上海市銀行業務部經理,1946年任副總經理兼業務部經理。1949年初至香港,與人合資開設華人行,經營進口貿易,為大陸裝運進口鋼材、棉花、藥品等緊缺物資。1991年9月23日病逝香港。
  • 中文名: 包玉剛
  • 別號名稱: 海龍王(wang)
  • 出生日期: 1918年11月10日
  • 性別:
  • 國籍: 中國
  • 出生地: 浙(zhe)江省寧(ning)波(bo)市
  • 畢業院校: 吳淞商(shang)船專科學校
  • 去世日期: 1991年(nian)09月(yue)23日
  • 職業職位: 航運家,銀行家,商(shang)人
詳(xiang)細(xi)介紹 PROFILE +

主要經歷

1918年11月10日(ri),包玉(yu)剛(gang)出生在浙江寧波一個(ge)小商人家庭,父親包兆龍是一個(ge)商人,常(chang)(chang)年在漢口(kou)經商。盡管他事務繁忙,但卻對子(zi)女非常(chang)(chang)嚴(yan)格。由于(yu)家庭還算(suan)富裕,他決定(ding)讓子(zi)女接(jie)受當地最好(hao)的教育。

寧波(bo)地(di)處東海(hai)之濱,是浙江省最(zui)大(da)的(de)港口(kou)城市,是鴉片戰(zhan)爭后“五(wu)口(kou)通(tong)商”的(de)口(kou)岸之一,有(you)著悠久的(de)商業傳統,形成了(le)(le)歷史(shi)上著名的(de)商幫——寧波(bo)幫。包玉剛家所(suo)在的(de)村落,離海(hai)不(bu)遠(yuan),但自從跟其父(fu)到鎮海(hai)后,他(ta)念(nian)念(nian)不(bu)忘(wang)那無(wu)邊的(de)大(da)海(hai)和海(hai)上的(de)商船,他(ta)上學時最(zui)喜(xi)歡的(de)就是去(qu)看海(hai),去(qu)看船,在這里,他(ta)度過了(le)(le)愉快的(de)童年(nian)時光。

13歲那年,父(fu)親送(song)他(ta)(ta)(ta)到(dao)(dao)上海(hai)求學(xue)(xue)(xue)。到(dao)(dao)上海(hai)不久他(ta)(ta)(ta)就一頭(tou)扎進(jin)吳淞(song)商船(chuan)專(zhuan)科學(xue)(xue)(xue)校(xiao)(今上海(hai)海(hai)事大(da)(da)學(xue)(xue)(xue)、大(da)(da)連海(hai)事大(da)(da)學(xue)(xue)(xue)前身)學(xue)(xue)(xue)起了船(chuan)舶。抗戰爆發后,他(ta)(ta)(ta)輾轉(zhuan)到(dao)(dao)了重慶(qing)。在這里,他(ta)(ta)(ta)沒有按照父(fu)親的(de)意(yi)愿繼續進(jin)大(da)(da)學(xue)(xue)(xue)深(shen)造,而是自做主(zhu)張跑到(dao)(dao)一家(jia)銀行當了一名小職員。

1938年(nian),包(bao)玉剛來(lai)到上(shang)海(hai),在(zai)中央信(xin)托局保(bao)險部工(gong)作,憑著自己的(de)努力和在(zai)銀行里積累的(de)經驗,在(zai)7年(nian)短短的(de)時間(jian)里,他(ta)就從普通職員(yuan)升到了衡陽銀行經理(li)、重(zhong)慶分行經理(li),直到最后的(de)上(shang)海(hai)市銀行副總經理(li),前面(mian)的(de)路(lu)途可謂一帆(fan)風順。但(dan)在(zai)這時,他(ta)卻辭職了,因為在(zai)這個(ge)方面(mian)沒有興趣,親友對此(ci)都(dou)迷惑不解。

1949年(nian)初(chu),包玉剛與父親一起攜著數十萬元(yuan)的積(ji)蓄(xu),到香港另(ling)闖天(tian)下。開始的時候做些小(xiao)生意,積(ji)累了點錢,但接(jie)下來干(gan)什么呢?

包(bao)(bao)玉(yu)剛想起了童年(nian)對海的(de)向往,于(yu)是(shi)提出了海運的(de)主意。母親(qin)勸他,“行船跑(pao)馬(ma)三分(fen)險”,搞海運等于(yu)把全部資產(chan)(chan)都當(dang)成(cheng)賭注,稍(shao)有不慎,就會破產(chan)(chan),父親(qin)認(ren)(ren)為,香港的(de)航(hang)運業(ye)已(yi)經十(shi)分(fen)發達,競(jing)爭(zheng)相當(dang)激烈,而包(bao)(bao)玉(yu)剛對航(hang)運完全是(shi)門(men)外漢,憑什么經營(ying)航(hang)運?但包(bao)(bao)玉(yu)剛主意已(yi)定,矢志在海洋運輸業(ye)謀求發展。他一面(mian)繼續做好(hao)父親(qin)和其他家庭成(cheng)員的(de)說服工作,一面(mian)四處了解有關(guan)船舶和航(hang)運的(de)情(qing)況,認(ren)(ren)真(zhen)研讀有關(guan)航(hang)運和船舶方面(mian)的(de)書籍。

包玉剛終于可以一(yi)圓自己的海上之夢了(le)!雖然這個路(lu)程十(shi)分艱難,而當時(shi)他已經37歲了(le)。

開始的(de)時候,資金(jin)不夠,在(zai)朋(peng)友的(de)協助下,籌(chou)集了70多萬美(mei)元,包玉剛(gang)專程(cheng)到英國買回了一(yi)艘以燒煤為動力的(de)舊貨船,這(zhe)艘船已經(jing)使用了28年,排水量也(ye)只有8200噸(dun)。雖然這(zhe)艘船很破,但包玉剛(gang)卻(que)像(xiang)得(de)了稀世(shi)珍寶一(yi)樣,請人(ren)將它整(zheng)修油(you)漆一(yi)新,并取名叫“金(jin)安(an)”,這(zhe)艘船就是事(shi)業的(de)開始。1955年,包玉剛(gang)成立了“環球(qiu)航(hang)運(yun)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)”,并與日本一(yi)家船舶公(gong)司(si)談妥,將“金(jin)安(an)號(hao)”轉租(zu)(zu)給這(zhe)家公(gong)司(si),從印度運(yun)煤到日本,采取長期出租(zu)(zu)的(de)方(fang)式。

這(zhe)(zhe)是一(yi)個冒險的(de)(de)決策,因為當時世界(jie)各國經營(ying)(ying)(ying)航(hang)運(yun)業(ye)的(de)(de)人(ren)(ren),都是采用傳統的(de)(de)短期(qi)(qi)出(chu)租(zu)方(fang)式,也就是每(mei)跑一(yi)個航(hang)程(cheng),就同租(zu)用船(chuan)(chuan)只的(de)(de)人(ren)(ren)結算一(yi)次。這(zhe)(zhe)樣(yang)不(bu)(bu)(bu)但收費標(biao)準高,而且隨時可(ke)以提高運(yun)價(jia)。聞名世界(jie)的(de)(de)希臘船(chuan)(chuan)王奧(ao)納(na)西(xi)斯、美(mei)國船(chuan)(chuan)王路德威克,以及(ji)老一(yi)代香港船(chuan)(chuan)王董浩云(yun),都是這(zhe)(zhe)樣(yang)做的(de)(de)。可(ke)是包(bao)玉剛與(yu)他(ta)(ta)們都不(bu)(bu)(bu)一(yi)樣(yang),他(ta)(ta)出(chu)人(ren)(ren)意料地(di)采取了長(chang)期(qi)(qi)出(chu)租(zu)的(de)(de)經營(ying)(ying)(ying)方(fang)式,把自(zi)己的(de)(de)船(chuan)(chuan)為期(qi)(qi)3年(nian)、5年(nian)甚至10年(nian)地(di)租(zu)給別人(ren)(ren),租(zu)用者按月(yue)交納(na)租(zu)金,但租(zu)金標(biao)準卻(que)要(yao)低(di)得多。許(xu)多人(ren)(ren)都在嗤笑這(zhe)(zhe)個不(bu)(bu)(bu)自(zi)量力,不(bu)(bu)(bu)懂規矩的(de)(de)小孩子,但包(bao)玉剛自(zi)有他(ta)(ta)的(de)(de)打(da)算,他(ta)(ta)曾對人(ren)(ren)說:“我的(de)(de)座右銘是,寧可(ke)少賺(zhuan)錢,也不(bu)(bu)(bu)去(qu)冒險。”他(ta)(ta)謀求(qiu)的(de)(de)是長(chang)期(qi)(qi)則(ze)穩定的(de)(de)收入,這(zhe)(zhe)是放眼未來的(de)(de)一(yi)種經營(ying)(ying)(ying)方(fang)法。而短期(qi)(qi)出(chu)租(zu)就要(yao)承擔一(yi)定的(de)(de)風(feng)險。

事實上(shang),就是(shi)這種穩扎穩打的方式讓包玉剛區(qu)別于(yu)其他的船主,最后坐上(shang)了世界船王的寶座(zuo)。

人物評價

Hong Kong's first businessman of truly international stature. (香港首(shou)位世界級商人(ren)。)——《亞洲周刊》(Asia Week)

“搞船隊雖然(ran)我比你(ni)早,但(dan)與你(ni)相比,我只是(shi)一粒花(hua)生米。”——希臘船王亞里士(shi)多德·奧(ao)納西斯

“可能是第一位(wei)真正在國際(ji)上享有盛(sheng)譽的本(ben)地人(ren)士(shi)。”——衛奕信(David Wilson)。

中央政府(fu)駐港(gang)聯(lian)絡(luo)辦(ban)主(zhu)任張曉明日前應邀出(chu)席全國(guo)政協委員包陪(pei)慶所著《包玉(yu)剛 我(wo)的(de)爸爸》一書(shu)英文(wen)版發布儀式并(bing)致辭(ci)(ci)。他在致辭(ci)(ci)中充分肯定(ding)包玉(yu)剛先生對香港(gang)順利回歸祖國(guo)、實現平穩(wen)過渡所作出(chu)的(de)重要而獨特的(de)貢(gong)獻,贊(zan)頌包玉(yu)剛先生熱(re)愛香港(gang)、熱(re)愛國(guo)家和(he)民族(zu)的(de)情(qing)懷(huai)(huai),表(biao)達了對他的(de)崇敬(jing)和(he)緬懷(huai)(huai)之(zhi)情(qing)。

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