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基本介紹

BMW M3擁有(you)毋庸置疑的(de)賽車(che)DNA。前臉設計充滿(man)前沖(chong)的(de)氣勢(shi)，雙腎型進氣格柵帶(dai)有(you)M3徽章(zhang)和大進風口，雙格柵條(tiao)式樣搭配高光黑(hei)色，彰顯(xian)了性(xing)能潛力。在(zai)車(che)內，駕駛區域以駕駛者(zhe)為中(zhong)心(xin)，結合了人體工(gong)程(cheng)學理念。專屬的(de)桶型M運動型座(zuo)椅提供出色的(de)側面(mian)支撐。細(xi)節之(zhi)處(chu)擁有(you)品質出眾的(de)飾面(mian)，勾勒出純粹的(de)賽車(che)個性(xing)。

第一(yi)代(dai)M3 E30（1986年(nian)至1992年(nian)），M3于(yu)1986年(nian)正(zheng)式(shi)推向(xiang)市(shi)場，它(ta)基(ji)于(yu)廠方編號(hao)E30的(de)(de)普通版本3系(xi)改進(jin)而(er)來(lai)，因此稱為E30 M3。第一(yi)代(dai)M3在(zai)E30 3系(xi)的(de)(de)基(ji)礎上加裝車(che)尾擾流(liu)板，增(zeng)加尾窗的(de)(de)下(xia)垂長度，使(shi)得風阻系(xi)數更低。使(shi)用了(le)2.3升(sheng)四缸發(fa)動機的(de)(de)跑車(che)同樣獲(huo)得了(le)車(che)迷(mi)的(de)(de)青瞇，最(zui)大(da)輸出195馬力的(de)(de)動力，10.5：1的(de)(de)高壓(ya)縮比，再(zai)加上行(xing)程很(hen)短的(de)(de)五速(su)手(shou)動變箱，使(shi)M3的(de)(de)0-96km/h達(da)(da)到6.5秒，最(zui)高時速(su)達(da)(da)到225km/h。

第二代(dai)M3 E36（1994年(nian)至(zhi)2000年(nian)），在(zai)乘坐舒適上進(jin)行了(le)提升。車身長度從(cong)上一(yi)代(dai)的(de)4346mm增加至(zhi)4433mm，而(er)軸(zhou)距(ju)也從(cong)原來的(de)2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的(de)內(nei)部(bu)空(kong)間更為寬敞。搭(da)載了(le)一(yi)臺采用VANOS技(ji)術的(de)3.0升直列六缸雙頂置(zhi)凸(tu)輪軸(zhou)24氣門發動(dong)機，286馬力的(de)最(zui)大功率(lv)，最(zui)高(gao)速度達到250km/h。1994年(nian)又推出了(le)這一(yi)代(dai)M3的(de)敞篷版跑車。

第三(san)代M3 E46（2000年至2006年），繼續沿用(yong)排氣(qi)量為(wei)3.2升(sheng)的S54直列6缸汽油引擎，可以在5.2秒內完成(cheng)0-100km/h加速，最高(gao)車速被鎖定在257km/h。

第四代M3 E92（2007年9月上市(shi)），搭載一臺新(xin)的(de)4.0升V8引(yin)擎，功率為420馬力(li)(li)。新(xin)一代M3動(dong)力(li)(li)比老款車(che)提升17%但車(che)重降(jiang)低了(le)7%。而制動(dong)能(neng)量再生(sheng)系統也使(shi)油(you)耗(hao)降(jiang)低了(le)8%，0-100km/h加速時間僅(jin)為4.8秒，比上一代快(kuai)了(le)0.4秒。

產品設計

外觀設計

BMW M3由M車(che)型(xing)工程師開發，可帶來出色(se)性能(neng)。焦點分明的(de)LED大燈進(jin)一步(bu)加(jia)深了(le)這一印象(xiang)。此(ci)外，雙腎(shen)型(xing)進(jin)氣格柵上的(de)黑色(se)雙柵條以及(ji)M標志更為(wei)車(che)身增(zeng)添了(le)奪(duo)目亮點。側面(mian)設計(ji)將形式(shi)與功能(neng)形成更好的(de)融(rong)合，并極富典型(xing)M風格。弧形車(che)頂(ding)線(xian)條兼具四(si)(si)門轎車(che)輪廓和高性能(neng)跑車(che)的(de)特(te)征。在(zai)后部，四(si)(si)個斜面(mian)排氣管以其獨特(te)的(de)聲音(yin)突顯這款車(che)出色(se)的(de)性能(neng)，無論(lun)在(zai)技術和設計(ji)方面(mian)，還是在(zai)路(lu)上馳騁時，均不例外。

內裝設計

BMW M3的(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)特性(xing)一直(zhi)延續至車(che)(che)內。M運(yun)動(dong)(dong)(dong)型(xing)座椅采用扇形設(she)(she)計，配有發光的(de)M標志，具有優秀的(de)人體工程學設(she)(she)計和側面(mian)穩定性(xing)。即(ji)使在動(dong)(dong)(dong)感(gan)十足的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)條(tiao)件下，也可保證駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)(zhe)與車(che)(che)輛直(zhi)接連接，這一效果在以(yi)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)(zhe)為導(dao)向的(de)典型(xing)M車(che)(che)型(xing)設(she)(she)計下顯得(de)格外突出。儀表(biao)板(ban)和中央控制臺之間采用平滑過渡，使駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)(zhe)成為駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)艙的(de)重點。結合優質鋁合金(jin)表(biao)面(mian)，營造出兼具運(yun)動(dong)(dong)(dong)性(xing)與前(qian)沿科技的(de)內飾氛(fen)圍，讓(rang)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)(zhe)在駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時更加激(ji)情澎湃。盡情盡享(xiang)出色的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)體驗！

M運動型座椅

M運動型座(zuo)椅以在(zai)(zai)動態(tai)駕(jia)駛過程中(zhong)(zhong)(zhong)提(ti)供(gong)出(chu)色的(de)(de)(de)(de)人體工程學和(he)(he)身體支(zhi)撐著(zhu)稱。其獨特的(de)(de)(de)(de)功能(neng)性(xing)在(zai)(zai)肩部(bu)的(de)(de)(de)(de)發光(guang)M標志襯(chen)托(tuo)下顯得更加突出(chu)。仿形側面、一體式頭(tou)枕、頭(tou)枕和(he)(he)座(zuo)椅上突出(chu)的(de)(de)(de)(de)抬(tai)高(gao)元件以及(ji)座(zuo)椅寬度(du)調(diao)節和(he)(he)腰部(bu)支(zhi)撐等(deng)，均(jun)突顯M座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)賽車(che)特色。M運動型座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)整體輕量(liang)化結(jie)構還減(jian)輕了車(che)輛的(de)(de)(de)(de)重量(liang)。同(tong)樣，機械(xie)、手動座(zuo)椅調(diao)節功能(neng)也有助(zhu)于(yu)更大程度(du)的(de)(de)(de)(de)減(jian)輕車(che)輛的(de)(de)(de)(de)質量(liang)。中(zhong)(zhong)(zhong)央控制臺上的(de)(de)(de)(de)膝墊(dian)能(neng)夠在(zai)(zai)動態(tai)駕(jia)駛過程中(zhong)(zhong)(zhong)提(ti)供(gong)更佳的(de)(de)(de)(de)側面支(zhi)撐。深輪廓座(zuo)椅降(jiang)低了車(che)輛的(de)(de)(de)(de)重心，并且(qie)改(gai)善了動態(tai)駕(jia)駛過程中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)響應(ying)性(xing)。

外部后視鏡

經過空(kong)氣動(dong)力學優化的(de)M外(wai)部(bu)后(hou)視鏡(jing)是運(yun)動(dong)型(xing)動(dong)態M車型(xing)設計的(de)重要組成部(bu)分。M外(wai)部(bu)后(hou)視鏡(jing)通(tong)過兩個造型(xing)典雅的(de)支架與車身分開(kai)，不僅成為了設計標(biao)志(zhi)，同時(shi)還(huan)體現了精(jing)密部(bu)件的(de)高技術標(biao)準。附加(jia)的(de)透明LED指(zhi)示燈與狹(xia)長凹(ao)槽(cao)進行配合(he)。

醒目的輪圈

BMW M3的(de)輪圈(quan)亦經過(guo)輕(qing)量化設(she)計(ji)，令整車外觀更加自信。標配的(de)19英寸V型輪輻輕(qing)質鋁合金輪圈(quan)，顯得極為引(yin)人(ren)注目。輪圈(quan)顏色(se)(se)可以選擇鐵(tie)灰色(se)(se)或黑色(se)(se)，以顏色(se)(se)的(de)對比，彰(zhang)顯霸氣的(de)M碳纖(xian)維(wei)陶瓷制(zhi)動系(xi)統或帶M標志的(de)復合制(zhi)動器。

特色功能

智能輕量化結構

在M車(che)輛中，輕量化結構是(shi)重中之重。較輕的(de)重量是(shi)提供更佳的(de)動態(tai)駕駛(shi)性(xing)(xing)能和(he)效率(lv)的(de)基礎(chu)。許多部件使用(yong)了(le)鎂(mei)、鋁(lv)或碳(tan)纖維增強(qiang)復合材料(liao)（CFRP）等超輕的(de)材料(liao)。這有助于提高靈活性(xing)(xing)和(he)動態(tai)性(xing)(xing)，改善加速性(xing)(xing)能和(he)制動效果。

BMW M3變速箱

通過給BMW M3的7速(su)M雙離(li)合器(qi)變速(su)箱(xiang)，您可(ke)以體驗(yan)到脈搏(bo)從0加速(su)至180的不同方式。無論選擇哪一款，均可(ke)享(xiang)受純(chun)粹的駕駛樂趣。

7速M雙離合(he)(he)器Drivelogic變速箱可(ke)以自動換(huan)(huan)檔(dang)(dang)，在不(bu)中斷牽(qian)引力的情(qing)況下換(huan)(huan)檔(dang)(dang)，無(wu)需(xu)使用離合(he)(he)器且無(wu)需(xu)減(jian)速，利用方向盤上(shang)的換(huan)(huan)檔(dang)(dang)撥片或(huo)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)桿手動換(huan)(huan)檔(dang)(dang)。起步控制功能可(ke)提(ti)供更佳(jia)的靜(jing)止起步加速。

主動M差速器

主動M差速(su)(su)(su)器能夠在變道、加速(su)(su)(su)出彎(wan)、高速(su)(su)(su)入彎(wan)或不同路面上(shang)行駛時提供更佳牽引力和行駛穩(wen)定性。借助電控(kong)裝置可以優化(hua)牽引力，減小(xiao)后(hou)輪間的轉速(su)(su)(su)差。

自適應M運動懸架

自(zi)適(shi)應(ying)M運(yun)動(dong)懸架(jia)可通(tong)過電子(zi)方(fang)式(shi)調節減震器(qi)，為車(che)輛提供更優的調校，以適(shi)應(ying)駕(jia)駛(shi)(shi)條件(jian)。通(tong)過駕(jia)駛(shi)(shi)體(ti)驗控制系統的COMFORT（舒適(shi)模式(shi)）、SPORT（運(yun)動(dong)模式(shi)）和SPORT+（運(yun)動(dong)升級模式(shi)），可以改變懸架(jia)設置(zhi)，以實現高舒適(shi)度或(huo)運(yun)動(dong)性。

為全天候賽車運動體驗而生

BMW M的核心能力在于將創新賽車(che)技術植入標準跑車(che)的生(sheng)產中。因此，BMW M3在賽車(che)運動性能和日常駕駛方面實(shi)現了(le)更佳的平衡。

扣人心弦的制動系統

BMW M3之所以能(neng)帶來動(dong)感的駕駛體驗，其中一個關鍵在于制動(dong)系統。M復(fu)合制動(dong)器和(he)選裝M碳(tan)陶(tao)瓷高性能(neng)卡鉗擁有出色的精(jing)準度(du)和(he)效率(lv)，在動(dong)態和(he)性能(neng)方面均具(ju)有更好(hao)的表現。

品牌介紹

寶(bao)馬(ma)(ma)集團的悠久歷史始于(yu)1916年(nian)(nian)，總(zong)(zong)部位于(yu)德國(guo)慕尼黑(hei)，在全球擁(yong)有22個生產和組裝廠(chang)，員工總(zong)(zong)數超過10.3萬人。寶(bao)馬(ma)(ma)集團幾年(nian)(nian)來(lai)連續創(chuang)造(zao)新的銷(xiao)(xiao)售紀(ji)錄(lu)。2005年(nian)(nian)，寶(bao)馬(ma)(ma)集團的汽車銷(xiao)(xiao)量達(da)(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其(qi)中(zhong)BMW汽車的銷(xiao)(xiao)量突破110 萬輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷(xiao)(xiao)量突破20萬輛(liang)(liang)，達(da)(da)到200,400輛(liang)(liang)。此(ci)外，還(huan)售出超過9.75萬輛(liang)(liang)摩托車。2005年(nian)(nian)，集團的總(zong)(zong)收(shou)入達(da)(da)466.56億歐元。