Icona Vulcano在(zai)設計(ji)之初就確定采(cai)用發動機前置(zhi)布局,借(jie)助棱角分明的(de)(de)側身為(wei)引擎散熱(re),同時能夠降(jiang)低因車輪高速轉動產生的(de)(de)空氣擾流。“每當想要體(ti)現一(yi)種和諧的(de)(de)視覺美感,就必(bi)需冒險(xian)地增加(jia)一(yi)些柔和的(de)(de)線(xian)條和過渡面,而這必(bi)然(ran)會降(jiang)低力量感。相反,如果(guo)過多(duo)地增加(jia)一(yi)些超跑所必(bi)需的(de)(de)力量性元(yuan)素(su),如控制氣流的(de)(de)線(xian)條和冷峻多(duo)變(bian)的(de)(de)切口,也必(bi)將顯得(de)過于凌厲而影響整體(ti)美感。發現平衡往往在(zai)于極簡。”意(yi)柯(ke)那設計(ji)總監 Samuel Chuffart 如是說。
VULCANO TITANIUM 的創作(zuo)受到許多前衛建筑(zhu)的啟發,比如建筑(zhu)大師Zaha Hadid 和(he)Asymote 的一(yi)些作(zuo)品。作(zuo)為一(yi)輛(liang)超級跑車,在(zai)(zai)體態上也(ye)汲取了噴(pen)氣式飛機在(zai)(zai)人體工程學方面的最新設(she)計語言
手繪
Vulcano將極富動感的三角形元素以(yi)水平對稱的方式(shi)排列,以(yi)平衡(heng)其動態美。這些元素之(zhi)間以(yi)剛性(xing)線(xian)條連接,不僅使車身造(zao)型(xing)更加(jia)完整流(liu)暢,又大大提升了(le)超(chao)跑(pao)的力量感。
模型
在油泥模(mo)(mo)型(xing)階段,沖擊性的(de)(de)力量感與和諧的(de)(de)美感得到了完美平衡。在1/4油泥模(mo)(mo)型(xing)開(kai)發的(de)(de)幾周時間里,我(wo)們通過(guo)3D建模(mo)(mo)的(de)(de)方式初步驗(yan)證(zheng)了可(ke)行性并(bing)進行了優化(hua),其中包括人體工程(cheng)學測試(shi)、沖撞測試(shi)和空(kong)氣(qi)動力學測試(shi)。
內飾設計理念
Vulcano的(de)(de)高科技感(gan)內飾營造出(chu)賽車(che)的(de)(de)氛圍,,由碳(tan)纖維和(he)黑色絨革(ge)(Alcantara)材質(zhi)制成的(de)(de)座椅(yi)可(ke)以(yi)(yi)充分調節以(yi)(yi)增加舒(shu)適度。內飾設計(ji)圍繞駕駛者展開,GPS、廣播和(he)車(che)載診(zhen)斷(duan)器(qi)被整合(he)(he)在簡潔的(de)(de)一(yi)體化觸(chu)摸屏上,整車(che)設計(ji)元(yuan)素也以(yi)(yi)一(yi)種精煉而(er)巧(qiao)妙的(de)(de)方式融合(he)(he)在一(yi)起(qi)。
動力系統
Vulcano 動力(li)系統出自(zi)Claudio Lombardi先(xian)生之手。Lombardi 先(xian)生是最成功的(de)(de)發動機工程師之一,曾任法拉利F1車(che)隊和GT系列跑車(che)動力(li)系統總(zong)監。在 Limbardi 先(xian)生的(de)(de)幫助下,意柯那優化(hua)了(le)設計方案:例如通過(guo)對于冷熱空氣的(de)(de)引流實現性能最優化(hua)。
Icona Vulcano最高(gao)(gao)時速(su)(su)(su)達(da)350公里,10秒內(nei)即可(ke)(ke)完成 0-200公里/小時的(de)加速(su)(su)(su)。Icona Vulcano設計了(le)兩款(kuan)(kuan)可(ke)(ke)用配(pei)置,一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)是配(pei)備(bei)了(le)先進(jin)的(de)混(hun)合動(dong)力變速(su)(su)(su)箱的(de)V12引(yin)擎(qing)后驅(qu)版(ban),電(dian)(dian)動(dong)機的(de)額外動(dong)力使整車具備(bei)950匹(pi)馬力,同(tong)時使離合器快速(su)(su)(su)變速(su)(su)(su),并為平(ping)滑理想的(de)提(ti)速(su)(su)(su)提(ti)供扭矩(ju)平(ping)衡。基于這一(yi)(yi)先進(jin)技術(shu),Icona Vulcano將進(jin)一(yi)(yi)步發(fa)展出四驅(qu)版(ban)。雙電(dian)(dian)機前驅(qu)的(de)雙渦(wo)輪(lun)增壓V6引(yin)擎(qing),可(ke)(ke)輸出高(gao)(gao)達(da)870匹(pi)馬力。
意柯(ke)那公司(si)起源(yuan)于(yu)意大利(li)都(dou)(dou)靈(ling),都(dou)(dou)靈(ling)作為世界公認(ren)的(de)汽(qi)車(che)(che)領域(yu)的(de)核(he)心和歐洲最大的(de)汽(qi)車(che)(che)產地,以得天獨厚的(de)優勢(shi)成(cheng)為了(le)汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)計和制造產業(ye)的(de)行業(ye)領先者,無論是(shi)從(cong)汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)計公司(si)到整車(che)(che)制造企(qi)業(ye),亦或是(shi)從(cong)設(she)(she)備制造商到各所大學及研發中心,它都(dou)(dou)擁有著世界公認(ren)的(de)組織機構(gou)和技術(shu)能力。
意(yi)柯那的(de)(de)創辦者擁有豐富的(de)(de)經(jing)驗,其技術領域涵蓋了從項(xiang)目(mu)管理到(dao)造型(xing)設(she)計,從工程(cheng)開(kai)發(fa)到(dao)樣(yang)車試(shi)制(zhi),直至整車生(sheng)產的(de)(de)全過(guo)程(cheng),這一切為保證客戶項(xiang)目(mu)開(kai)發(fa)奠定(ding)了堅(jian)實的(de)(de)基礎。