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基本介紹

大西洋(yang)一沙洲，在加拿(na)大新(xin)斯(si)科(ke)舍省(sheng)東南(nan)(nan)沿海(hai)，屬(shu)該省(sheng)，距坎索(Canso)角東南(nan)(nan)180公(gong)里(110哩(li))。塞(sai)布爾島(dao)由泥沙沖積而成，全島(dao)到(dao)處是細沙，不見(jian)樹木。小島(dao)四(si)(si)周(zhou)布滿(man)流(liu)沙淺灘，水深(shen)約(yue)有二到(dao)四(si)(si)米。船只只要觸到(dao)四(si)(si)周(zhou)的流(liu)沙淺灘，就會遭到(dao)翻沉(chen)的厄運。

幾百(bai)年(nian)來(lai)，有(you)五百(bai)多(duo)艘大小航(hang)船(chuan)在該島附(fu)近神(shen)秘地沉(chen)沒，喪生者多(duo)達五千余人。因此塞布爾島被稱為“大西(xi)洋(yang)公墓(mu)”。據說自(zi)1583年(nian)以來(lai)，先后(hou)有(you)350艘船(chuan)沉(chen)沒于此，其中大部分(fen)災難發生于1999年(nian)。導致大量船(chuan)只沉(chen)沒的原因可能是(shi)該島不停(ting)的改變(bian)形狀和位置。由于海風日夜(ye)吹送，200年(nian)來(lai)，小島已經向東“旅行”了(le)20公里，平均每年(nian)移動100米(mi)。

地理環境

塞(sai)布(bu)爾島(dao)上生態(tai)環境比較(jiao)脆(cui)弱，現(xian)島(dao)上生活有近(jin)400頭野馬,這些野馬是(shi)附近(jin)的沉(chen)(chen)船幸存下來(lai)并逐(zhu)年(nian)(nian)繁(fan)殖的。據地質史學家們考證，幾千年(nian)(nian)來(lai)，由于(yu)巨大海(hai)浪(lang)的猛烈沖(chong)蝕，使得此島(dao)的面積(ji)(ji)和(he)位置不斷發生變(bian)化。最(zui)早它(ta)是(shi)由沙質沉(chen)(chen)積(ji)(ji)物堆積(ji)(ji)而(er)成的一(yi)座長120公(gong)(gong)(gong)里、寬16公(gong)(gong)(gong)里的沙洲(zhou)。在(zai)最(zui)近(jin)200多年(nian)(nian)中，該島(dao)已向東遷移(yi)了20公(gong)(gong)(gong)里，長度也(ye)減(jian)少了將近(jin)大半(ban)。現(xian)在(zai)東西(xi)長40公(gong)(gong)(gong)里，寬度卻不到(dao)2公(gong)(gong)(gong)里，外(wai)形酷似狹長的月牙。全島(dao)一(yi)片細沙，十分荒涼可怕，沒有高大的樹木，只有一(yi)些沙灘小草和(he)矮(ai)小的灌木。此島(dao)位于(yu)從歐洲(zhou)通(tong)往美國(guo)和(he)加拿(na)大的重要航(hang)線附近(jin)。

歷史沿革

塞(sai)布(bu)爾島(dao)，因事(shi)故多也叫死神(shen)(shen)(shen)島(dao)，海(hai)拔(ba)不高，只有(you)(you)在(zai)天氣晴朗(lang)的(de)(de)時候(hou)，才能(neng)望見它露出水面的(de)(de)月牙形身影(ying)。據說(shuo)每(mei)當船只駛近死神(shen)(shen)(shen)島(dao)附(fu)近，船上的(de)(de)針便會突然失靈，整(zheng)只船就像著(zhu)(zhu)了魔似的(de)(de)被小(xiao)島(dao)吸引(yin)過去，使船只觸(chu)礁(jiao)沉(chen)(chen)沒，導致船舶神(shen)(shen)(shen)秘(mi)沉(chen)(chen)沒，喪生者千余人，一(yi)些國家(jia)繪制的(de)(de)海(hai)圖上，都(dou)在(zai)死神(shen)(shen)(shen)島(dao)的(de)(de)東西(xi)兩(liang)端密布(bu)標(biao)記著(zhu)(zhu)各(ge)種沉(chen)(chen)船符號(hao)。歷史上有(you)(you)很多船舶在(zai)此(ci)島(dao)附(fu)近的(de)(de)海(hai)域遇(yu)難(nan)(nan)，近幾年來，船只沉(chen)(chen)沒的(de)(de)事(shi)件又(you)頻頻發(fa)生。估計先后遇(yu)難(nan)(nan)的(de)(de)船舶不下500艘(sou)，其中(zhong)有(you)(you)古代(dai)的(de)(de)帆船，也有(you)(you)現代(dai)的(de)(de)輪(lun)船，喪生者總計在(zai)5000人以上。一(yi)些船員懷(huai)著(zhu)(zhu)恐(kong)懼的(de)(de)心情(qing)稱它為(wei)“死神(shen)(shen)(shen)島(dao)”。在(zai)西(xi)方廣(guang)泛(fan)流傳著(zhu)(zhu)有(you)(you)關“死神(shen)(shen)(shen)島(dao)”的(de)(de)許多離奇古怪(guai)的(de)(de)神(shen)(shen)(shen)話(hua)傳說(shuo)，令人聽(ting)而生畏。“死神(shen)(shen)(shen)島(dao)”給船員們帶來的(de)(de)巨大災難(nan)(nan)，促使科學家(jia)們努力去探(tan)索它的(de)(de)奧秘(mi)。

歷(li)史資料表(biao)明(ming)，從(cong)遙遠的古(gu)代起，在(zai)塞(sai)布(bu)爾(er)島那幾百米厚的流(liu)沙下面(mian)，便埋葬(zang)了各式各樣(yang)的海盜船(chuan)、捕鯨船(chuan)、載重(zhong)船(chuan)以(yi)及(ji)世界(jie)各國的近代海輪。

1800年(nian)，人們在新斯(si)(si)科舍半島(dao)(dao)發(fa)現了(le)不少金幣、珠寶以及印有約(yue)克公爵家徽的圖書和(he)木器。這事引起英(ying)(ying)國政(zheng)府的注(zhu)意(yi)。因為當年(nian)開往英(ying)(ying)國的“弗萊(lai)恩西(xi)斯(si)(si)”號，從新斯(si)(si)科舍半島(dao)(dao)起航后(hou)，便杳(yao)無音信。英(ying)(ying)國海(hai)(hai)軍部認(ren)為，“弗萊(lai)恩西(xi)斯(si)(si)”號遇難后(hou)，船員可(ke)能登上了(le)塞布爾島(dao)(dao)，但(dan)被(bei)當地居民殺(sha)死，船上財物被(bei)洗劫。后(hou)來進行的調查搞清了(le)真相：船員與船一(yi)同被(bei)無情的海(hai)(hai)沙(sha)所吞沒(mei)。

幾個月后，英國(guo)的(de)“阿麥莉(li)婭公主”號(hao)又沉陷于塞(sai)布爾(er)島(dao)周圍的(de)流沙中，船員(yuan)無一生(sheng)還。另一艘英國(guo)船聞訊趕來救(jiu)援(yuan)，不料也遭(zao)到同樣厄運(yun)。英國(guo)政府大(da)為震(zhen)驚，立(li)即決定在塞(sai)布爾(er)島(dao)上建造燈塔，并(bing)設立(li)救(jiu)生(sheng)站。

1802年，在塞布爾(er)島上建立了第(di)一(yi)個(ge)救生站(zhan)。救生站(zhan)僅有(you)一(yi)間板棚，里面放著(zhu)一(yi)艘捕鯨快速艇，板棚附近有(you)一(yi)個(ge)馬(ma)廄(jiu)，養(yang)著(zhu)一(yi)群壯實的馬(ma)。每天有(you)四位救生員騎(qi)著(zhu)馬(ma)，兩人一(yi)組(zu)在島邊(bian)巡邏，密切注視著(zhu)過往船只的動向。救生站(zhan)建立后，發揮了巨大(da)作用。

1879年7月(yue)15日，美(mei)國的“什(shen)塔(ta)特·維(wei)爾基尼(ni)亞(ya)”號(hao)客(ke)輪載著129名旅客(ke)從紐約駛往(wang)英國的格拉斯哥，途中(zhong)因大霧(wu)不幸(xing)在(zai)塞布(bu)爾島南沙灘(tan)擱淺。在(zai)救生站的全力營救下(xia)，全體(ti)船(chuan)員順(shun)利脫險。

1840年(nian)1月(yue)，英國的“米爾(er)(er)特爾(er)(er)”號被風(feng)暴刮(gua)進塞布爾(er)(er)島(dao)(dao)的流沙淺灘(tan)，由于船員求生心切，在救(jiu)援(yuan)人(ren)員還未趕到(dao)(dao)時(shi)便紛紛跳海，結果全部喪命。兩個月(yue)之后，空(kong)無一人(ren)的“米爾(er)(er)特爾(er)(er)”號被風(feng)暴從海灘(tan)中刮(gua)到(dao)(dao)海面，在亞速(su)爾(er)(er)群島(dao)(dao)又(you)一次擱(ge)淺時(shi)，才被人(ren)們發現。

1879年7月15日，美國一艘排水量(liang)2500噸(dun)的(de)“什塔特·維爾基尼亞”號(hao)客(ke)輪(lun)載著129名旅(lv)客(ke)從紐(niu)約(yue)駛往英國的(de)格拉斯(si)哥，途中因大(da)霧不幸在塞(sai)布爾島南沙灘擱淺，但在救(jiu)生站的(de)全(quan)力營救(jiu)下，全(quan)體船員(yuan)順利脫(tuo)險。

1898年7月(yue)4日深夜，法國(guo)的“拉·布(bu)爾戈(ge)尼”號行駛到這(zhe)個海域(yu)(yu)，突然(ran)發(fa)生了異常(chang)情況：號行駛到這(zhe)個海域(yu)(yu)，儀器表(biao)都失靈(ling)了。船長立即指揮人(ren)搶修，但沒(mei)能查(cha)出(chu)故障(zhang)所(suo)在，船像(xiang)著了魔似的向塞布(bu)爾島(dao)(dao)方向漂(piao)(piao)流，而且越(yue)漂(piao)(piao)越(yue)快(kuai)，距(ju)航向越(yue)來越(yue)遠。船長突然(ran)想起(qi)這(zhe)里就(jiu)是(shi)“沉(chen)船之島(dao)(dao)”海域(yu)(yu)，知道遇到了意想不(bu)(bu)到的災難(nan)，便急忙下令棄船逃生。5分(fen)鐘后，人(ren)們昕到一聲沉(chen)悶的響聲，知道是(shi)大船撞上塞布(bu)爾島(dao)(dao)，不(bu)(bu)幸遇難(nan)。由(you)于島(dao)(dao)上的淺沙(sha)灘經常(chang)移動位置(zhi)，因此(ci)人(ren)們有機會發(fa)現沙(sha)灘中航船的殘(can)骸。

19世(shi)紀(ji)，一艘美國(guo)快速(su)帆船(chuan)下落不明(ming)，直(zhi)到40年(nian)前，那艘船(chuan)身(shen)才從海底露(lu)出。然而3個月后，船(chuan)體上又堆上了(le)30米(mi)高的沙丘(qiu)。

1963年，島(dao)上(shang)的燈塔管理員在(zai)沙(sha)(sha)丘上(shang)發(fa)現了(le)1具人體骨骼、1只靴子上(shang)的青銅帶扣、1支槍(qiang)桿和幾發(fa)子彈(dan)，還有12枚(mei)1760年鑄造(zao)的杜布朗(lang)金幣(bi)。此后(hou)，又在(zai)沙(sha)(sha)丘中找到(dao)厚厚的一疊19世紀中葉的英國紙幣(bi)，面值為100萬英鎊(bang)。

塞(sai)布爾島(dao)十分(fen)古怪，會移動位置，而且移得很快，仿佛有腳在(zai)走。每當洋面(mian)刮大風(feng)(feng)時(shi)，它會像帆(fan)船一樣被(bei)吹離原地(di)，作一段海(hai)上“旅行”。該島(dao)東西長40公里(li)，南北(bei)寬(kuan)1.6公里(li)，面(mian)積約80平方(fang)公里(li)，呈月牙(ya)形。由(you)于海(hai)風(feng)(feng)日夜吹送，近(jin)200年來，小島(dao)已經(jing)向東“旅行”了20公里(li)，平均每年移動100米(mi)。塞(sai)布爾島(dao)是世界上危險的(de)“沉船之島(dao)”，在(zai)這里(li)沉沒的(de)海(hai)船，先后達500多艘(sou)，喪生的(de)人(ren)計5000多名。因此，這一帶海(hai)域，被(bei)人(ren)們稱為“大西洋墓地(di)”、“毀船的(de)屠(tu)刀(dao)”、“魔影的(de)鬼島(dao)”等。

原(yuan)來島(dao)上含有大量磁(ci)鐵礦，所(suo)以它成了(le)一塊磁(ci)性極強(qiang)的磁(ci)鐵。輪船行駛到(dao)附近(jin)時，所(suo)有儀器儀表便會(hui)(hui)因受(shou)到(dao)干(gan)就(jiu)而失靈，鋼質的船殼(ke)就(jiu)會(hui)(hui)被(bei)島(dao)吸引過(guo)去(qu)而深陷沙(sha)(sha)灘。由于這些沙(sha)(sha)子又是流動的，受(shou)到(dao)洋(yang)流風向(xiang)的作(zuo)用，時間一久就(jiu)被(bei)埋得無影無蹤。