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基本介紹

中國較(jiao)早的電動車生產基地，以(yi)自行車起家。齊(qi)聚了愛(ai)瑪(ma)、小刀等一(yi)大批知(zhi)名(ming)企業。主要以(yi)簡(jian)易款為(wei)主，產業配(pei)套設(she)施齊(qi)備。作為(wei)中國較(jiao)早的生產基地，其在簡(jian)易款電動車上(shang)(shang)，獨樹一(yi)幟，品質靠(kao)前，但(dan)是在豪華款等電摩上(shang)(shang)，相較(jiao)于南方企業，有所遜(xun)色(se)，畢竟配(pei)件不(bu)同，車架不(bu)同，造成的工藝也會不(bu)同。

和江浙(zhe)電動(dong)車(che)(che)依托摩托車(che)(che)脫胎而出有異曲同工之(zhi)妙，天津電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)興起緣(yuan)于原有的(de)(de)(de)自(zi)行車(che)(che)生(sheng)產基礎。不(bu)同的(de)(de)(de)是(shi)，在天津電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)成長中(zhong)，政府和當地自(zi)行車(che)(che)行業協會充當了保姆和導師(shi)的(de)(de)(de)角(jiao)色，對從自(zi)行車(che)(che)到電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)轉型和合法上路起到了推(tui)波(bo)助(zhu)瀾的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

●簡易電(dian)動車占主流

上世(shi)紀六七十(shi)年代，自行(xing)車曾是(shi)新(xin)娘出嫁必不可少的“三大件”之一。而天津“飛(fei)鴿”更是(shi)響遍全國，成為眾多年輕人向往的自行(xing)車品牌(pai)。

隨著社會的(de)(de)發展和生(sheng)活(huo)水(shui)平的(de)(de)提高，為很多(duo)消費(fei)者喜愛而(er)又能消費(fei)得起的(de)(de)電(dian)動車異軍突起。有著多(duo)年自行車生(sheng)產經(jing)驗(yan)的(de)(de)天津企業自然也就成了(le)電(dian)動車企業的(de)(de)領軍人物。

在天(tian)津(jin)(jin)，自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)、電動(dong)車(che)(che)(che)(che)同時生產(chan)的(de)(de)(de)企業很多。許多生產(chan)電動(dong)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)企業至今連名字都沒(mei)有改。如(ru)美林娜天(tian)津(jin)(jin)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)有限公司(si)、天(tian)津(jin)(jin)市奇樂自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)有限公司(si)、嘉禾(he)（天(tian)津(jin)(jin)）自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)有限公司(si)等。但(dan)與過去明顯不同的(de)(de)(de)是，天(tian)津(jin)(jin)街頭自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)已風光不再，取而代之(zhi)的(de)(de)(de)多是各種款(kuan)式新穎(ying)的(de)(de)(de)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)。這里的(de)(de)(de)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)除了供(gong)應(ying)國內(nei)市場，已有近三分之(zhi)一的(de)(de)(de)產(chan)量遠銷海外。

天(tian)津(jin)電(dian)動車多(duo)數都有(you)騎行功能，與(yu)南方電(dian)動車相(xiang)比(bi)，因外觀(guan)沒(mei)有(you)過多(duo)的裝(zhuang)飾件，被稱為電(dian)動自行車或簡易電(dian)動車。據了解，天(tian)津(jin)生產簡易電(dian)動車的技術相(xiang)當過硬，配(pei)套(tao)產品(pin)也相(xiang)當成熟，產品(pin)銷(xiao)售以北方市場為主。

●政府、協會助推行業(ye)

天津電(dian)動(dong)(dong)車的發展(zhan)，與政府的支持(chi)密(mi)不可分，甚至可以說，在(zai)天津電(dian)動(dong)(dong)車成長中(zhong)，政府扮演了保姆的角色。

為了(le)發展這(zhe)一新型交通(tong)工具，培育企業(ye)新的經濟(ji)增長(chang)點，天(tian)(tian)津(jin)市曾(ceng)撥專款由天(tian)(tian)津(jin)航空機(ji)電(dian)公司科(ke)研所牽頭進行研究(jiu)。隨后，在市領(ling)導積極推(tui)動(dong)(dong)下，政府部門３年(nian)中連續注入科(ke)研經費３００萬元，研制工作取(qu)得重(zhong)大突破(po)。１９９８年(nian)８月(yue)，“悍馬”、“愛德(de)?英之杰”、“綠寶”等３個(ge)品牌的電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車成(cheng)功推(tui)向市場(chang)，標志(zhi)著天(tian)(tian)津(jin)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車從研發階段(duan)轉入到(dao)了(le)市場(chang)開發階段(duan)。

在天津電(dian)動自行(xing)車(che)的發展中，如果說政(zheng)府扮演了保姆的角(jiao)色，那么，天津市自行(xing)車(che)行(xing)業協會則是一位很好的導師。

在(zai)政(zheng)府的支持下，天(tian)(tian)津許多自(zi)行(xing)車(che)(che)生(sheng)產(chan)企業不失時(shi)機地抓住了電(dian)動自(zi)行(xing)車(che)(che)這一換代產(chan)品(pin)，并促成了天(tian)(tian)津電(dian)動自(zi)行(xing)車(che)(che)生(sheng)產(chan)基(ji)地的形成。然而，由于(yu)受“國標(biao)”和全國大氣(qi)候的影響，天(tian)(tian)津也和許多大城市一樣，把電(dian)動自(zi)行(xing)車(che)(che)的騎行(xing)范圍限定在(zai)了外(wai)環以外(wai)。

為(wei)了讓電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)在(zai)(zai)天(tian)津市區合法(fa)上(shang)路，從２００２年(nian)開(kai)始，天(tian)津市自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)行(xing)(xing)業協會(hui)主動(dong)(dong)與政(zheng)府有關部門溝通(tong)，為(wei)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)鳴鑼(luo)開(kai)道，最終取得了政(zheng)府的(de)理(li)解。２００３年(nian)，天(tian)津市對在(zai)(zai)本地上(shang)市的(de)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)實(shi)行(xing)(xing)目錄管理(li)制度(du)。２００５年(nian)，天(tian)津市自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)行(xing)(xing)業協會(hui)進一步(bu)出臺了“地方(fang)標準(zhun)”：新上(shang)市的(de)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)先(xian)上(shang)報，然后由(you)天(tian)津市公安局(ju)、天(tian)津市質量技(ji)術監督局(ju)和協會(hui)專家組根據“國標”和“地方(fang)標準(zhun)”進行(xing)(xing)認定，通(tong)過認定的(de)允許在(zai)(zai)天(tian)津外環以內(nei)上(shang)路行(xing)(xing)駛。

●擴張趨勢(shi)顯露端倪

和江浙電動車一樣，天津(jin)電動自(zi)行車生產企(qi)業(ye)的(de)分布也相對集中；從(cong)企(qi)業(ye)規模上看(kan)，除個別企(qi)業(ye)規模較大外，多(duo)數電動車企(qi)業(ye)正處于快(kuai)速膨(peng)脹期，到處都(dou)是企(qi)業(ye)擴張的(de)身影。據(ju)初步預(yu)測，２００７年天津(jin)電動自(zi)行車的(de)總產量(liang)將達(da)到１１００萬(wan)輛。

此外(wai)，一些企(qi)業開始(shi)移(yi)師南(nan)下在江浙一帶建廠。“河南(nan)作為目(mu)前大型(xing)的電動(dong)(dong)車消費市場(chang)，豪華(hua)型(xing)電動(dong)(dong)車似乎比(bi)簡易電動(dong)(dong)車更受百姓(xing)歡(huan)迎。這也正是我們(men)在南(nan)方(fang)建廠的原(yuan)因。”天津（無錫）新(xin)科林電動(dong)(dong)車有限公司總經理(li)蔡曉華(hua)說。今年，他們(men)計(ji)劃在河南(nan)市場(chang)銷(xiao)售６萬輛電動(dong)(dong)車。

天津平河電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車有限公司(si)在不到兩(liang)年的(de)時間(jian)里，已(yi)開發生產平河、瑞派(pai)得、安途雅等三大品牌上(shang)百種車型。自(zi)行(xing)車年產量達(da)５０萬輛，電(dian)動(dong)車達(da)３０萬輛。其高檔鋁合金電(dian)動(dong)車已(yi)銷往歐美及東南亞市場，深(shen)受國內外用戶(hu)好(hao)評。

有(you)人說，天(tian)津(jin)企(qi)業(ye)都(dou)(dou)有(you)“酒香(xiang)不(bu)(bu)怕巷子深”的固守理念，在市(shi)場拓展、對外宣傳和樹立(li)形象方面力度(du)(du)不(bu)(bu)如(ru)南(nan)方企(qi)業(ye)。業(ye)界認為(wei)，河南(nan)、山(shan)東、安徽等電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)消費大省是(shi)北方（天(tian)津(jin)）、南(nan)方（江浙）廠(chang)家爭奪激(ji)烈的焦點(dian)，但天(tian)津(jin)企(qi)業(ye)輻(fu)射中(zhong)原的力度(du)(du)明顯不(bu)(bu)足，瓜分到的蛋糕也(ye)不(bu)(bu)如(ru)南(nan)方企(qi)業(ye)多。但記者在采訪中(zhong)了解(jie)到，越來越多的天(tian)津(jin)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)已開(kai)始(shi)重視中(zhong)原市(shi)場。像天(tian)津(jin)平(ping)河電(dian)動(dong)(dong)(dong)自(zi)行車(che)(che)(che)有(you)限公司、天(tian)津(jin)市(shi)奇樂(le)自(zi)行車(che)(che)(che)有(you)限公司、天(tian)津(jin)飛鴿電(dian)動(dong)(dong)(dong)自(zi)行車(che)(che)(che)制造有(you)限公司等十(shi)幾(ji)家起步并不(bu)(bu)早的電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)生產企(qi)業(ye)，都(dou)(dou)已決定參(can)加２００７年(nian)３月２２日~２５日召開(kai)的“第四屆中(zhong)原電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)招商洽談會暨(ji)大河家庭(ting)購車(che)(che)(che)節(jie)”，并以此為(wei)突破口(kou)，擴大其市(shi)場份額和產品知名度(du)(du)。

企業寄語

強強聯手(shou)，共創中(zhong)原電動車行業的美好(hao)明(ming)天。

——澳(ao)(ao)柯瑪(ma)集團副總裁、青(qing)島澳(ao)(ao)柯瑪(ma)電動技(ji)術有(you)限(xian)公(gong)司總經理薛泰(tai)安

與第四屆中原電動(dong)車招(zhao)商洽(qia)談會攜手共進，搶灘中原市場。

——常州(zhou)市(shi)ＱＱ電動車(che)有限(xian)公司(si)總經理黃(huang)解洪

中(zhong)原電動車招商(shang)洽談會，是行業精品的(de)大(da)匯展，同時也(ye)給各(ge)廠商(shang)提供了互相學(xue)習交(jiao)流的(de)平臺。得中(zhong)原者得天(tian)下，與第四屆中(zhong)原電動車招商(shang)洽談會攜手奮進，共創未(wei)來！

——林州市順豐電動車有限公司總經理郭(guo)志(zhi)勇