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廣東該地(di)區知(zhi)名品(pin)牌不多，能走出去的(de)就(jiu)是臺(tai)鈴(ling)。早期以(yi)載重王起家，借助地(di)區的(de)優勢(shi)，形(xing)成(cheng)了自己的(de)板塊需求，不過(guo)，該地(di)區也是中(zhong)國鋰電車主要生產基(ji)地(di)。所以(yi)，在(zai)鋰電車上，廣東地(di)區品(pin)質優勢(shi)明顯。
作為綠色出行(xing)(xing)交(jiao)通工具的(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)需求日(ri)益擴大，廣東(dong)則是我國的(de)優質電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)大型生(sheng)產(chan)基地之一。記(ji)者(zhe)從廣東(dong)省電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)商(shang)(shang)會(hui)獲(huo)悉，該商(shang)(shang)會(hui)計(ji)劃于2015年7月(yue)13日(ri)在廣州(zhou)舉行(xing)(xing)商(shang)(shang)會(hui)成立大會(hui)，以推進電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)行(xing)(xing)業自律(lv)生(sheng)產(chan)，共(gong)同維護廣東(dong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)品牌的(de)優勢。
據商會(hui)不完全統計，廣東(dong)省現有的(de)(de)電動(dong)車(che)整車(che)生(sheng)產(chan)(chan)企業(ye)超(chao)過150家多(duo)，各(ge)類(lei)配套企業(ye)300余家，整車(che)年(nian)(nian)產(chan)(chan)量(liang)超(chao)過400萬輛，年(nian)(nian)產(chan)(chan)值超(chao)過100億元，產(chan)(chan)業(ye)規(gui)模常(chang)年(nian)(nian)位居(ju)國內第四。目(mu)前，已經形成以廣州(zhou)、深圳、東(dong)莞及中山為主的(de)(de)幾大產(chan)(chan)業(ye)板塊。
大會當天，廣(guang)東省(sheng)電動(dong)車(che)商(shang)會將(jiang)與保險公司簽(qian)約，正式把電動(dong)車(che)產品的(de)使用(yong)納入(ru)行業(ye)保障(zhang)體系(xi)。“我們希望通過這(zhe)一系(xi)列的(de)舉措，為廣(guang)東省(sheng)電動(dong)車(che)企(qi)業(ye)樹(shu)立良好的(de)行業(ye)規范。”該商(shang)會秘書(shu)長藍世說，商(shang)會接下來還(huan)將(jiang)與多個政府部(bu)門溝通，協調在(zai)省(sheng)內規劃電動(dong)車(che)新能源產業(ye)園。
據該(gai)商會專家估算，全國(guo)現有摩托車(che)如果(guo)全部被電動車(che)替(ti)代(dai)，每年(nian)可(ke)節油(you)4500萬(wan)噸，占年(nian)全國(guo)汽油(you)消費總量（2.69億噸）的(de)16.7%；如果(guo)80%摩托車(che)和20%汽車(che)被電動車(che)替(ti)代(dai)，可(ke)以(yi)減排氮氧(yang)化(hua)合(he)物(wu)41.8萬(wan)噸，PM2.5大于2880噸；減少二氧(yang)化(hua)碳(tan)排放13572萬(wan)噸，相當于植樹68.9億棵。
