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人物簡介

1955年，尼爾·阿姆(mu)斯特朗進入國家(jia)航空技(ji)術顧問委員(yuan)(yuan)會（即后來的(de)國家(jia)航空和航天局(ju)）劉易斯飛行推進實驗(yan)室工作，后在(zai)委員(yuan)(yuan)會設在(zai)加(jia)利福尼亞的(de)愛德華(hua)茲(zi)高速飛行站(zhan)任試(shi)飛員(yuan)(yuan)。1962年至1970年在(zai)休斯敦國家(jia)航空和航天局(ju)載人(ren)宇(yu)宙飛船(chuan)中心任宇(yu)航員(yuan)(yuan)。1966年3月為“雙子星座－8”號宇(yu)宙飛船(chuan)特級駕駛員(yuan)(yuan)。

1969年7月20日，美國宇航員(yuan)尼(ni)爾·阿(a)(a)姆斯(si)特朗和巴茲·奧(ao)爾德林乘“阿(a)(a)波羅”11號飛船首次登(deng)月。

1969年(nian)7月(yue)(yue)(yue)16日(ri)，同(tong)奧爾德林和邁克爾·柯林斯(si)（由(you)他(ta)擔任指(zhi)令長）乘“阿(a)波羅(luo)－11”號(hao)宇宙飛船，飛向月(yue)(yue)(yue)球(qiu)(qiu)(qiu)。7月(yue)(yue)(yue)20日(ri)，由(you)阿(a)姆(mu)斯(si)特朗操縱“鷹”號(hao)登月(yue)(yue)(yue)艙(cang)在(zai)月(yue)(yue)(yue)球(qiu)(qiu)(qiu)表面(mian)著(zhu)陸，與美國時(shi)(shi)間當天下午10時(shi)(shi)左(zuo)右他(ta)和奧爾德林跨出登月(yue)(yue)(yue)艙(cang)，踏上(shang)月(yue)(yue)(yue)面(mian)。阿(a)姆(mu)斯(si)特朗率先踏上(shang)月(yue)(yue)(yue)球(qiu)(qiu)(qiu)那荒(huang)涼而沉寂(ji)的土地，成為第一(yi)(yi)個登上(shang)月(yue)(yue)(yue)球(qiu)(qiu)(qiu)并在(zai)月(yue)(yue)(yue)球(qiu)(qiu)(qiu)上(shang)行走的人。當時(shi)(shi)他(ta)說出了此后在(zai)無數場(chang)合(he)常(chang)被引用的名言：“這(zhe)是(shi)個人邁出的一(yi)(yi)小(xiao)步(bu)，但(dan)卻是(shi)人類(lei)邁出的一(yi)(yi)大步(bu)。”他(ta)們(men)在(zai)月(yue)(yue)(yue)球(qiu)(qiu)(qiu)上(shang)度過21個小(xiao)時(shi)(shi)，21日(ri)從(cong)月(yue)(yue)(yue)球(qiu)(qiu)(qiu)起飛，24日(ri)返回(hui)地球(qiu)(qiu)(qiu)。同(tong)年(nian)獲總(zong)(zong)統頒(ban)發(fa)的總(zong)(zong)統自由(you)勛章。

1970年(nian)(nian)(nian)至1971年(nian)(nian)(nian)在華盛頓的(de)(de)國家(jia)航(hang)空(kong)和航(hang)天局總(zong)部任(ren)高級研究和技術辦(ban)公(gong)室副(fu)主任(ren)。1971年(nian)(nian)(nian)從(cong)宇航(hang)局退職后，任(ren)辛辛那提大學航(hang)空(kong)工程學教(jiao)授至1979年(nian)(nian)(nian)。1985年(nian)(nian)(nian)3月任(ren)太(tai)空(kong)問題全國委員會成(cheng)員。1986年(nian)(nian)(nian)2月任(ren)調查航(hang)天飛機事故(gu)的(de)(de)總(zong)統委員會副(fu)主席。80年(nian)(nian)(nian)代起，他還曾(ceng)擔任(ren)多所公(gong)司(si)的(de)(de)董事或董事長(chang)。

1999年7月(yue)(yue)(yue)20日，美(mei)(mei)國在(zai)華盛頓航空航天(tian)博物館舉(ju)行儀式(shi)，紀念人類首次登月(yue)(yue)(yue)30周年。戈爾副總統在(zai)儀式(shi)上將“蘭利金質獎章”授予首次登上月(yue)(yue)(yue)球的美(mei)(mei)國宇航員尼(ni)爾·阿(a)姆斯特(te)朗和他的同伴埃德溫·奧爾德林以(yi)及駕駛指令艙的邁克爾·柯(ke)林斯。

2012年8月(yue)25日(ri)，因心臟搭橋手(shou)術(shu)后的并發癥逝世(shi)，享年82歲。 其家人在(zai)(zai)一份聲明中稱(cheng)，阿姆斯特朗(lang)(lang)死于8月(yue)初心臟搭橋手(shou)術(shu)后的并發癥。美國(guo)(guo)(guo)總統奧巴馬27日(ri)下令，全(quan)國(guo)(guo)(guo)將在(zai)(zai)首位(wei)成功登月(yue)的宇航(hang)員阿姆斯特朗(lang)(lang)葬禮舉(ju)行之日(ri)全(quan)天(tian)(tian)降半旗，向這位(wei)傳(chuan)奇人物致敬(jing)、寄托哀思。阿姆斯特朗(lang)(lang)逝世(shi)消息公(gong)布(bu)之后，美國(guo)(guo)(guo)及世(shi)界各地民眾(zhong)也(ye)通(tong)過各種方(fang)式緬懷這位(wei)登月(yue)先(xian)驅。美國(guo)(guo)(guo)航(hang)天(tian)(tian)局月(yue)球科學研究(jiu)所則(ze)通(tong)過網(wang)絡呼吁大眾(zhong)“對月(yue)亮眨眨眼睛向他致敬(jing)” 。

2012年9月(yue)(yue)14日(ri)電 美國航(hang)天(tian)局14日(ri)宣布，美國海軍(jun)(jun)當(dang)天(tian)為上(shang)月(yue)(yue)逝世的(de)登月(yue)(yue)第一(yi)人阿(a)姆(mu)斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)朗舉行(xing)海葬(zang)，其骨灰(hui)被撒(sa)入大西洋(yang)。海葬(zang)儀式(shi)在美國海軍(jun)(jun)“菲(fei)律賓(bin)(bin)海”號(hao)(hao)導(dao)彈巡洋(yang)艦上(shang)舉行(xing)，出席者(zhe)包括阿(a)姆(mu)斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)朗的(de)遺孀卡蘿爾(er)·阿(a)姆(mu)斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)朗、其子女以及其他親(qin)屬、密(mi)友。“菲(fei)律賓(bin)(bin)海”號(hao)(hao)當(dang)天(tian)降半旗駛出母港佛羅里達州梅(mei)波特(te)(te)后(hou)，卡蘿爾(er)向艦長史蒂夫·史內(nei)格(ge)移交(jiao)了阿(a)姆(mu)斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)朗的(de)骨灰(hui)。在牧(mu)師祈禱后(hou)，伴(ban)著3聲禮炮，阿(a)姆(mu)斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)朗的(de)骨灰(hui)被撒(sa)入大西洋(yang)海域。此(ci)前一(yi)天(tian)，美國國家大教堂(tang)已舉行(xing)儀式(shi)，悼念阿(a)姆(mu)斯(si)(si)(si)(si)特(te)(te)朗。

主要經歷

家庭情況

尼爾(er)·阿姆(mu)(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)(lang)是斯(si)蒂芬·科尼·阿姆(mu)(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)(lang)（Stephen Koenig Armstrong）和薇奧拉·路易斯(si)·恩格爾(er)（Viola Louise Engel）的長子(zi)，1930年(nian)8月5日凌晨12點31分39秒出(chu)生于(yu)俄(e)亥俄(e)州(zhou)的沃帕科內塔(ta)(ta)（Wapakoneta）。斯(si)蒂芬·阿姆(mu)(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)(lang)是俄(e)亥俄(e)州(zhou)政(zheng)府的公務員，一家(jia)人在14年(nian)里多次搬遷(qian)，曾在16個(ge)城市安家(jia)。阿姆(mu)(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)(lang)一家(jia)最終回到了沃帕科內塔(ta)(ta)，此時尼爾(er)·阿姆(mu)(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)(lang)已經加(jia)入了鷹級童子(zi)軍（Eagle Scout），后來就讀于(yu)布魯梅高中（Blume High School）。

大學

1947年，阿姆(mu)斯(si)特(te)(te)朗進入普渡(du)大學(xue)，兩(liang)年后在海(hai)軍服役了三年，再繼(ji)續學(xue)習并于1955年畢業(ye)，后來(lai)在南加州大學(xue)獲得(de)了航(hang)空(kong)工程學(xue)碩士學(xue)位，他是家(jia)里(li)的第(di)二個大學(xue)生。阿姆(mu)斯(si)特(te)(te)朗雖然(ran)被麻省理工學(xue)院錄取，但他認(ren)識(shi)的一個工程師(shi)（麻省理工學(xue)院畢業(ye)生）建(jian)議他不要去，認(ren)為最好不要離家(jia)太(tai)遠。

阿(a)姆斯(si)特(te)朗(lang)讀大學時認(ren)識了(le)家(jia)政學學生(sheng)珍(zhen)妮(ni)特(te)·伊麗莎白·希(xi)倫(lun)（Janet Elizabeth Shearon），阿(a)姆斯(si)特(te)朗(lang)擔任試飛員時與她訂婚(hun)(hun)。1956年1月(yue)28日，兩人在伊利(li)諾州的(de)威爾米特(te)會眾教堂結婚(hun)(hun)。被分(fen)配(pei)到(dao)愛德華茲空軍基(ji)地后(hou)，阿(a)姆斯(si)特(te)朗(lang)住在基(ji)地的(de)單身宿(su)舍里，珍(zhen)妮(ni)特(te)住在洛杉磯附近的(de)西木區。一個學期后(hou)，他們搬(ban)到(dao)了(le)羚羊谷（Antelope Valley）。珍(zhen)妮(ni)特(te)一直沒(mei)能完成學位，對(dui)此她一直很遺憾。

阿姆(mu)斯(si)特(te)朗(lang)和珍(zhen)妮特(te)育(yu)有(you)三個孩子(zi)：埃里克（Eric）、凱(kai)(kai)倫(lun)（Karen）和馬克（Mark）。1961年(nian)6月，唯一的女兒凱(kai)(kai)倫(lun)的腦干中發(fa)現(xian)惡性腫瘤(liu)，X光治療對腫瘤(liu)起到了抑制作用，但她(ta)的語言能力(li)和行走能力(li)卻完全喪(sang)失。在阿姆(mu)斯(si)特(te)朗(lang)的結婚紀念(nian)日（1962年(nian)1月28日）凱(kai)(kai)倫(lun)因肺炎去世。

朝鮮戰爭

1949年(nian)1月(yue)(yue)26日(ri)，阿姆斯(si)(si)特(te)朗(lang)(lang)被征召(zhao)入伍，在彭薩科拉海軍飛(fei)行(xing)基地（Naval Air Station Pensacola）進(jin)行(xing)了(le)一年(nian)半的訓練(lian)，于1950年(nian)8月(yue)(yue)12日(ri)結業。阿姆斯(si)(si)特(te)朗(lang)(lang)最初被派到圣迭戈灣的飛(fei)行(xing)基地，兩(liang)個月(yue)(yue)后被分(fen)配到VF-51“獵鷹”中隊(dui)。1951年(nian)1月(yue)(yue)5日(ri)，阿姆斯(si)(si)特(te)朗(lang)(lang)在他(ta)的首次飛(fei)行(xing)任(ren)務中飛(fei)F9F“豹”式噴氣機(ji)。6月(yue)(yue)7日(ri)，阿姆斯(si)(si)特(te)朗(lang)(lang)在埃塞克(ke)斯(si)(si)號(hao)航空(kong)母(mu)艦（CV-9）上進(jin)行(xing)了(le)第一次航母(mu)降落。同(tong)一個星期內，他(ta)被晉(jin)升為少尉。月(yue)(yue)末，埃塞克(ke)斯(si)(si)號(hao)經過檢(jian)修后可(ke)以起降VF-51中隊(dui)的戰斗機(ji)，被派到朝(chao)鮮進(jin)行(xing)對地攻(gong)擊任(ren)務。

1951年8月29日，阿姆(mu)(mu)斯特(te)朗(lang)被(bei)派(pai)到金(jin)策(ce)進(jin)行(xing)(xing)偵查(cha)任務。五天后(hou)他(ta)的(de)飛(fei)(fei)機被(bei)擊(ji)中(zhong)，但他(ta)最終(zhong)還是飛(fei)(fei)回了(le)(le)本方(fang)區域。由于飛(fei)(fei)機機翼損傷過(guo)重，阿姆(mu)(mu)斯特(te)朗(lang)不(bu)得不(bu)彈射(she)逃(tao)生(sheng)，落在(zai)(zai)(zai)浦項后(hou)被(bei)戰友帶回基地。他(ta)的(de)飛(fei)(fei)機，125122號F9F-2下(xia)落不(bu)明。阿姆(mu)(mu)斯特(te)朗(lang)在(zai)(zai)(zai)朝(chao)鮮(xian)一共執(zhi)行(xing)(xing)了(le)(le)78次任務，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)時間達到121小時，其中(zhong)超過(guo)1/3是在(zai)(zai)(zai)1952年1月。因為他(ta)在(zai)(zai)(zai)朝(chao)鮮(xian)的(de)表現(xian)，他(ta)獲得了(le)(le)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)獎章、金(jin)星獎章以及朝(chao)鮮(xian)服役(yi)獎章。阿姆(mu)(mu)斯特(te)朗(lang)1952年8月23日離開了(le)(le)海(hai)(hai)軍，在(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)軍預備(bei)隊擔任上尉，在(zai)(zai)(zai)1960年10月20日離開了(le)(le)預備(bei)隊。  

試飛員

從普渡大學畢業后，阿(a)姆(mu)斯特(te)朗決定當一(yi)名(ming)試(shi)飛(fei)員。他(ta)向(xiang)愛(ai)德(de)(de)華(hua)空軍基(ji)地(di)（Edwards Air Force Base）的(de)(de)德(de)(de)萊頓飛(fei)行研究中(zhong)心（Dryden Flight Research Center）遞交了(le)申(shen)請，但當時(shi)沒有名(ming)額，他(ta)被安(an)排到了(le)克里(li)夫蘭的(de)(de)格(ge)倫研究中(zhong)心（Glenn Research Center），1955年2月(yue)正式開始試(shi)飛(fei)的(de)(de)工作(zuo)。五個月(yue)后，阿(a)姆(mu)斯特(te)朗去了(le)愛(ai)德(de)(de)華(hua)空軍基(ji)地(di)，在愛(ai)德(de)(de)華(hua)空軍基(ji)地(di)的(de)(de)第一(yi)天，阿(a)姆(mu)斯特(te)朗就被安(an)排了(le)飛(fei)行任(ren)(ren)務。他(ta)的(de)(de)前幾(ji)次任(ren)(ren)務是駕駛改(gai)裝的(de)(de)轟炸機投放跟蹤機。

1957年(nian)8月15日(ri)(ri)，阿姆(mu)斯特朗(lang)首次(ci)(ci)駕駛超音速(su)飛機(ji)：X-1B型，飛行(xing)高度為18,300米(mi)。降落(luo)時(shi)起落(luo)架被(bei)損壞，由(you)于設(she)(she)計問題之(zhi)前類似損壞已發生多次(ci)(ci)。1960年(nian)12月30日(ri)(ri)，阿姆(mu)斯特朗(lang)首次(ci)(ci)飛X-5，之(zhi)后(hou)又(you)飛了(le)(le)六次(ci)(ci)。第一次(ci)(ci)飛行(xing)中他(ta)達到了(le)(le)14900米(mi)的(de)高度，1.75馬(ma)赫(he)。1960年(nian)11月，他(ta)被(bei)選入X-20“動力倍(bei)增器”飛機(ji)的(de)飛行(xing)員顧(gu)問小組(zu)，X-20的(de)設(she)(she)計思路是要成為一種能(neng)在(zai)太空中使用的(de)戰斗(dou)機(ji)。1962年(nian)3月15日(ri)(ri)他(ta)被(bei)選為這(zhe)個計劃的(de)六名(ming)飛行(xing)工程師(shi)之(zhi)一。

阿姆斯(si)特朗前(qian)后飛(fei)七次(ci)X-15，駕駛X-15-3達(da)到了(le)約63000米(mi)的高(gao)度(du)，駕駛X-15-1達(da)到了(le)5.74馬赫的速度(du)（6,615千米(mi)/小時(shi)(shi)）。離開飛(fei)行研(yan)究中心(xin)時(shi)(shi)，他(ta)已飛(fei)過超(chao)過兩百個機型，飛(fei)行時(shi)(shi)間達(da)到了(le)2450小時(shi)(shi)。

逝世消息

據報道謄，美(mei)國東部時間8月(yue)25日，“登月(yue)第(di)一人(ren)”尼爾(er)·奧爾(er)登·阿姆斯特朗逝世，享年(nian)82歲，他是首位登上月(yue)球的(de)宇航員。據美(mei)國全國廣播公司(si)(NBC)報道，他的(de)家人(ren)報告稱死(si)亡時間是當日下午2時45分。一份聲明中說，他死(si)于心血管(guan)手術引(yin)起的(de)并發癥。

主要作品

入選經歷

阿(a)姆(mu)斯特(te)朗成為一名宇航(hang)(hang)員并(bing)不是因(yin)為某一個決定性的瞬(shun)間。航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)局開始選(xuan)擇第二批宇航(hang)(hang)員四到(dao)五個月后，他對阿(a)波羅計劃(hua)的前(qian)景越(yue)來越(yue)感(gan)到(dao)興奮，希(xi)望(wang)能有(you)新(xin)的挑戰。

事后很(hen)多(duo)年才(cai)被發(fa)現的(de)是，阿(a)姆斯(si)(si)特朗(lang)(lang)的(de)申請(qing)表比1962年6月1日的(de)截止日期晚了(le)一個星期才(cai)到。阿(a)姆斯(si)(si)特朗(lang)(lang)在(zai)(zai)愛德華(hua)基(ji)地(di)的(de)同(tong)事迪克·戴（Dick Day）當時(shi)已經(jing)在(zai)(zai)載人航(hang)空中心工作，發(fa)現了(le)一份遲到的(de)申請(qing)，趁沒(mei)人注意把文件悄悄塞進了(le)其他申請(qing)表中。6月，阿(a)姆斯(si)(si)特朗(lang)(lang)在(zai)(zai)布(bu)魯(lu)克斯(si)(si)空軍(jun)基(ji)地(di)（Brooks Air Force Base）接受了(le)一次健(jian)康(kang)檢查，很(hen)多(duo)宇(yu)航(hang)員都認為這個測試較(jiao)為痛苦并且沒(mei)什么大用。

1962年9月13日(ri)，飛行任務(wu)成員辦公室主任迪克·斯(si)雷(lei)頓(dun)給阿姆斯(si)特(te)朗打了電話，詢問他是否有興(xing)趣成為新的(de)(de)九名(ming)宇航員之(zhi)一。阿姆斯(si)特(te)朗毫(hao)不猶豫地同(tong)意了。宇航員的(de)(de)人選三天后才公布，雖然報(bao)(bao)紙中幾個月前就已經報(bao)(bao)道(dao)他會(hui)被選為“第一名(ming)平民宇航員”。

雙子星計劃

阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特(te)朗(lang)的(de)(de)(de)第一次任(ren)務(wu)是擔任(ren)雙子星5號(hao)的(de)(de)(de)候補(bu)指令飛(fei)行員，與埃(ai)里奧特(te)·希(xi)(xi)搭檔。這次任(ren)務(wu)長達八天，創造了當(dang)時(shi)的(de)(de)(de)紀錄，任(ren)務(wu)的(de)(de)(de)主力(li)宇(yu)航(hang)員是戈爾登·庫勃和(he)皮特(te)·康拉德(de)。在卡納維(wei)拉爾角(jiao)觀(guan)看發射(she)后，阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特(te)朗(lang)和(he)希(xi)(xi)駕(jia)駛T-38“禽爪”型飛(fei)機回到休斯(si)敦，甚(shen)至還和(he)在地(di)球軌道中(zhong)的(de)(de)(de)庫勃和(he)康拉德(de)通了話。

1965年(nian)9月(yue)20日，雙(shuang)子(zi)星8號(hao)的宇航(hang)(hang)員(yuan)選擇公布(bu)：阿(a)姆(mu)斯(si)特(te)朗擔(dan)任指令飛行員(yuan)，與大衛·斯(si)科特(te)搭檔。斯(si)科特(te)在同一批宇航(hang)(hang)員(yuan)中(zhong)第(di)一個獲得任務。雙(shuang)子(zi)星8號(hao)于1966年(nian)3月(yue)16日發射(she)，計劃中(zhong)要(yao)與阿(a)金(jin)納對接(jie)艙(cang)完(wan)成軌道集合并對接(jie)以及(ji)美國(guo)航(hang)(hang)天史上(shang)第(di)二次艙(cang)外活(huo)動（阿(a)姆(mu)斯(si)特(te)朗本(ben)人不喜歡(huan)“太空(kong)行走”這(zhe)個叫(jiao)法）。計劃中(zhong)，整個任務將持續(xu)75小時，阿(a)姆(mu)斯(si)特(te)朗和斯(si)科特(te)會環繞地球(qiu)55周。當地時間(jian)上(shang)午10點阿(a)金(jin)納對接(jie)艙(cang)發射(she)后，上(shang)午11點41分02秒，巨人2號(hao)（Titan II）火箭發射(she)，將兩位宇航(hang)(hang)員(yuan)送入太空(kong)。

進入軌(gui)(gui)道(dao)后六個半(ban)小時后，阿(a)姆斯(si)特(te)朗和(he)斯(si)科特(te)完成了(le)歷史(shi)上第一(yi)(yi)次(ci)軌(gui)(gui)道(dao)對(dui)接(jie)。由于地面上的(de)許(xu)多地方缺乏(fa)通信站，與(yu)(yu)宇航(hang)員(yuan)的(de)通訊一(yi)(yi)度中斷。此時已對(dui)接(jie)的(de)航(hang)天器突然開始(shi)旋(xuan)轉(zhuan)，阿(a)姆斯(si)特(te)朗嘗試了(le)軌(gui)(gui)道(dao)高(gao)度與(yu)(yu)機動(dong)系統(tong)(tong)(tong)bai（Orbital Attitude and Maneuvering System，OAMS），但沒能停止旋(xuan)轉(zhuan)。他們(men)接(jie)受(shou)了(le)指令中心的(de)建議(yi)，與(yu)(yu)阿(a)金納分離，但旋(xuan)轉(zhuan)突然加快(kuai)，達到了(le)每秒一(yi)(yi)周。阿(a)姆斯(si)特(te)朗決(jue)定使用返回(hui)控制系統(tong)(tong)(tong)（Reentry Control System，RCS）并關(guan)閉軌(gui)(gui)道(dao)高(gao)度與(yu)(yu)機動(dong)系統(tong)(tong)(tong)。任務規則中明確規定返回(hui)控制系統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)旦開啟(qi)，航(hang)天器就(jiu)必須盡快(kuai)返回(hui)大氣層。

宇航(hang)(hang)員(yuan)辦(ban)公室中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)一(yi)些人(ren)認(ren)(ren)為阿(a)姆斯(si)(si)特朗(lang)犯了大(da)錯，甚至還提到(dao)他(ta)(ta)不(bu)是軍人(ren)這(zhe)一(yi)細(xi)節。宇航(hang)(hang)員(yuan)瓦爾特·康尼(ni)(ni)翰(han)在他(ta)(ta)的(de)(de)自傳《全(quan)美國(guo)男孩》（The All-American Boys）中(zhong)(zhong)(zhong)提到(dao)阿(a)姆斯(si)(si)特朗(lang)和(he)斯(si)(si)科(ke)特完全(quan)忽(hu)視了這(zhe)種情(qing)況下(xia)的(de)(de)應對方(fang)案(an)。這(zhe)其(qi)實是不(bu)真實的(de)(de)，沒(mei)有這(zhe)方(fang)面(mian)的(de)(de)規則。康尼(ni)(ni)翰(han)還錯誤地認(ren)(ren)為當(dang)時阿(a)姆斯(si)(si)特朗(lang)可以只打開返回(hui)控制系統中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)一(yi)部分，其(qi)實他(ta)(ta)當(dang)時沒(mei)有選擇，只能全(quan)部打開。康尼(ni)(ni)翰(han)是當(dang)時不(bu)多(duo)的(de)(de)嚴(yan)肅批評阿(a)姆斯(si)(si)特朗(lang)和(he)斯(si)(si)科(ke)特的(de)(de)行(xing)為的(de)(de)人(ren)之一(yi)。指揮中(zhong)(zhong)(zhong)心負責人(ren)金·克蘭茲（Gene Kranz）在他(ta)(ta)的(de)(de)自傳《永不(bu)言敗》（Failure Is Not An Option）中(zhong)(zhong)(zhong)說(shuo)道：“兩位宇航(hang)(hang)員(yuan)是按照訓練步驟做的(de)(de)。我們(men)的(de)(de)訓練有誤，使得他(ta)(ta)們(men)出錯。”任務決(jue)策人(ren)沒(mei)意識到(dao)兩個航(hang)(hang)天器(qi)對接后(hou)必須作為一(yi)個整體來對待。

阿姆斯特(te)朗本人對這次任(ren)務覺(jue)得(de)很難(nan)過，斯科特(te)不得(de)不放棄(qi)他(ta)的(de)艙外活動，其他(ta)一些(xie)任(ren)務計劃也(ye)沒能完(wan)成。他(ta)沒有聽(ting)到別人的(de)評論，但猜測如果(guo)當時(shi)再(zai)冷靜一些(xie)，也(ye)許(xu)就(jiu)不用開(kai)啟返回控(kong)制(zhi)系統，或者使(shi)用阿金納對接艙的(de)高度控(kong)制(zhi)系統就(jiu)可以停止旋轉而不必與其分離。

雙(shuang)子(zi)(zi)星8號返(fan)回(hui)后(hou)兩(liang)天(tian)(tian)，阿(a)姆斯(si)特(te)(te)朗接到(dao)了他(ta)在雙(shuang)子(zi)(zi)星計劃(hua)中的(de)(de)最(zui)后(hou)一次任(ren)務：雙(shuang)子(zi)(zi)星11號的(de)(de)替(ti)補指令飛行員(yuan)。已經為兩(liang)次任(ren)務接受(shou)訓練后(hou)，他(ta)對航(hang)天(tian)(tian)器的(de)(de)各個系統已經相當熟悉，任(ren)務過(guo)程中更多的(de)(de)是在幫助新人(ren)威廉(lian)·安德(de)(de)斯(si)熟悉航(hang)天(tian)(tian)器操作。雙(shuang)子(zi)(zi)星11號于1966年9月12日(ri)發射(she)，皮(pi)特(te)(te)·康拉德(de)(de)和理查德(de)(de)·戈(ge)爾登執行了這次任(ren)務。任(ren)務很成(cheng)功，阿(a)姆斯(si)特(te)(te)朗擔任(ren)了指令艙(cang)宇航(hang)通(tong)訊員(yuan)（CapCom）。

雙子星11號(hao)后，美國總統林登·約翰遜安排阿(a)(a)姆(mu)(mu)斯特(te)(te)朗、戈爾登、阿(a)(a)波羅航(hang)天器辦公室主任喬(qiao)治·洛（George Low），各自的(de)妻子以及其(qi)他一些(xie)政府官(guan)員(yuan)(yuan)到南美進行了一次慈善訪(fang)問。他們去(qu)了11個(ge)國家(jia)的(de)14個(ge)城市。阿(a)(a)姆(mu)(mu)斯特(te)(te)朗在與當(dang)地名人見面時(shi)使用對(dui)方(fang)語言問好。在巴西(xi)，阿(a)(a)姆(mu)(mu)斯特(te)(te)朗談(tan)到了巴西(xi)著(zhu)名飛行員(yuan)(yuan)阿(a)(a)爾貝托(tuo)·桑托(tuo)斯-杜蒙特(te)(te)（Alberto Santos-Dumont），認為他發明的(de)飛行器超過了萊特(te)(te)兄弟的(de)第一架飛機。

早期阿波羅計劃

簡介

耗時11年(nian)，投資233億(yi)美元(yuan)，6次把宇航員送(song)上太空，7次發射飛行器

計劃內容

1967年1月27日，阿(a)姆(mu)斯特朗與戈(ge)爾(er)登·庫勃、理(li)查德·戈(ge)爾(er)登、吉姆(mu)·洛(luo)威爾(er)和(he)斯科特·卡(ka)彭特一(yi)道在(zai)華盛頓參加了(le)(le)《外空條約》（Outer Space Treaty）的簽署儀式。晚上6點(dian)45分，卡(ka)彭特去(qu)了(le)(le)機場，其他(ta)四人返回了(le)(le)酒店。在(zai)酒店的電話留言里(li)他(ta)們(men)得知(zhi)了(le)(le)阿(a)波羅(luo)(luo)1號的大火以(yi)及維吉爾(er)·格里(li)森、愛德華·懷特和(he)羅(luo)(luo)杰·查菲犧(xi)牲的消息。四人留在(zai)了(le)(le)酒店內，一(yi)晚上都在(zai)談論這(zhe)次事(shi)故(gu)，借酒澆愁(chou)。

1967年4月(yue)5日，阿(a)(a)波羅1號(hao)(hao)調查(cha)報告被(bei)公布(bu)的(de)當天，阿(a)(a)姆(mu)(mu)(mu)斯(si)特(te)朗(lang)和其他17名宇航(hang)員(yuan)(yuan)與迪克·斯(si)雷(lei)頓開會。斯(si)雷(lei)頓首(shou)先宣布(bu)：“首(shou)次登(deng)(deng)月(yue)的(de)宇航(hang)員(yuan)(yuan)人選(xuan)(xuan)將從(cong)這(zhe)(zhe)間(jian)屋(wu)子里(li)產(chan)生。”尤金·塞爾南后來(lai)回憶，阿(a)(a)姆(mu)(mu)(mu)斯(si)特(te)朗(lang)對這(zhe)(zhe)句(ju)話(hua)沒有什么反(fan)應。對于(yu)阿(a)(a)姆(mu)(mu)(mu)斯(si)特(te)朗(lang)，這(zhe)(zhe)句(ju)話(hua)并(bing)不意外——當時(shi)在(zai)場(chang)的(de)宇航(hang)員(yuan)(yuan)都參加了(le)(le)雙(shuang)子星計劃(hua)，首(shou)次登(deng)(deng)月(yue)的(de)人選(xuan)(xuan)只能從(cong)他們(men)之中產(chan)生。斯(si)雷(lei)頓談到了(le)(le)計劃(hua)中的(de)任務，并(bing)將阿(a)(a)姆(mu)(mu)(mu)斯(si)特(te)朗(lang)安排到了(le)(le)阿(a)(a)波羅9號(hao)(hao)的(de)替補團(tuan)隊。阿(a)(a)波羅9號(hao)(hao)當時(shi)是(shi)一次在(zai)遠地軌道中測試(shi)登(deng)(deng)月(yue)艙(cang)的(de)任務。由于(yu)登(deng)(deng)月(yue)艙(cang)的(de)制(zhi)(zhi)造進度遠遠晚(wan)于(yu)預(yu)期，阿(a)(a)波羅8號(hao)(hao)和9號(hao)(hao)的(de)人選(xuan)(xuan)被(bei)互換。按(an)照宇航(hang)員(yuan)(yuan)的(de)輪換制(zhi)(zhi)度，阿(a)(a)姆(mu)(mu)(mu)斯(si)特(te)朗(lang)將擔任阿(a)(a)波羅11號(hao)(hao)的(de)指令長。

為了使(shi)(shi)宇航員(yuan)(yuan)們熟悉登(deng)月(yue)(yue)艙的(de)操作(zuo)(zuo)，貝爾飛(fei)行系統公司(si)（Bell Aerosystems）生產(chan)了兩部登(deng)月(yue)(yue)試驗機(ji)（Lunar Landing Research Vehicles），日(ri)后(hou)(hou)(hou)被改裝成了登(deng)月(yue)(yue)訓(xun)(xun)練(lian)機(ji)（Lunar Landing Training Vehicles）。這兩臺(tai)機(ji)器(qi)能(neng)夠(gou)模擬月(yue)(yue)球(qiu)(qiu)表面相(xiang)當于地球(qiu)(qiu)六分之(zhi)一的(de)重(zhong)力，使(shi)(shi)宇航員(yuan)(yuan)們能(neng)夠(gou)提(ti)前適應(ying)登(deng)月(yue)(yue)艙的(de)操作(zuo)(zuo)。1968年(nian)5月(yue)(yue)6日(ri)，阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)在(zai)訓(xun)(xun)練(lian)時(shi)，登(deng)月(yue)(yue)訓(xun)(xun)練(lian)機(ji)在(zai)約30米(mi)高度(du)突(tu)然(ran)失靈(ling)，他發(fa)現訓(xun)(xun)練(lian)機(ji)即將(jiang)墜毀后(hou)(hou)(hou)使(shi)(shi)用彈(dan)射(she)座椅跳傘逃生。事后(hou)(hou)(hou)研究顯示，阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)如果晚(wan)0.5秒(miao)逃生，他的(de)降落傘就沒有(you)足夠(gou)時(shi)間完全(quan)打開。阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)并沒有(you)受重(zhong)傷(shang)，只(zhi)是咬到了自己(ji)的(de)舌(she)頭(tou)。雖然(ran)幾乎喪命，但阿(a)(a)姆(mu)斯(si)特朗(lang)(lang)依然(ran)認(ren)為登(deng)月(yue)(yue)訓(xun)(xun)練(lian)機(ji)對于模擬登(deng)月(yue)(yue)起到了一定的(de)作(zuo)(zuo)用。

阿波羅8號(hao)環繞(rao)月球后，1968年12月23日，迪克·斯雷(lei)(lei)頓(dun)(dun)安(an)排阿姆(mu)斯特(te)朗(lang)(lang)（阿波羅8號(hao)的(de)(de)替補指令(ling)長(chang)）擔任阿波羅11號(hao)的(de)(de)指令(ling)長(chang)，登月艙(cang)駕駛(shi)員(yuan)是巴茲(zi)·奧爾(er)德林(lin)，指令(ling)艙(cang)駕駛(shi)員(yuan)是邁克爾(er)·柯林(lin)斯（Michael Collins）。在(zai)一(yi)次(ci)直到2005年阿姆(mu)斯特(te)朗(lang)(lang)的(de)(de)傳記中才公開(kai)的(de)(de)會議中，斯雷(lei)(lei)頓(dun)(dun)詢(xun)問阿姆(mu)斯特(te)朗(lang)(lang)是否需(xu)要將奧爾(er)德林(lin)換成經(jing)驗(yan)更加豐富的(de)(de)吉姆(mu)·洛(luo)(luo)威爾(er)。考(kao)慮了整整一(yi)天(tian)后，阿姆(mu)斯特(te)朗(lang)(lang)覺(jue)(jue)得(de)(de)保留原來(lai)的(de)(de)安(an)排，不僅因為奧爾(er)德林(lin)完全可以勝(sheng)任，洛(luo)(luo)威爾(er)也配得(de)(de)上他自(zi)己的(de)(de)一(yi)次(ci)任務。在(zai)登月的(de)(de)三名宇航員(yuan)中，登月艙(cang)駕駛(shi)員(yuan)被非正式地排在(zai)第三位，阿姆(mu)斯特(te)朗(lang)(lang)覺(jue)(jue)得(de)(de)讓雙子星(xing)12號(hao)指令(ling)飛行員(yuan)洛(luo)(luo)威爾(er)在(zai)自(zi)己的(de)(de)團隊里排第三實在(zai)是無法(fa)解釋(shi)。

圍繞(rao)著阿波羅11號的一個(ge)小爭議就是登(deng)(deng)月(yue)后誰第(di)一個(ge)邁出登(deng)(deng)月(yue)艙du，踏上(shang)月(yue)球。起初，奧爾德(de)林認為他應(ying)該在先；雙子(zi)星計劃中(zhong)的太空行(xing)(xing)走都(dou)是由飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)執(zhi)行(xing)(xing)，指(zhi)令飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)留在航天器(qi)內。指(zhi)令飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)在航天器(qi)中(zhong)有許多責任，再增加艙外(wai)活(huo)動的訓練會影響其他工作。

《阿波羅(luo)——月球遠征》一(yi)書中（Apollo - Expeditions To The Moon），作者(zhe)羅(luo)伯特·謝羅(luo)德(de)（Robert Sherrod）寫了(le)“登(deng)月的人(ren)”（"Men For The Moon"）一(yi)章，介紹了(le)奧爾(er)德(de)林(lin)的顧慮，還提(ti)到(dao)在模(mo)(mo)擬(ni)(ni)訓練時，奧爾(er)德(de)林(lin)模(mo)(mo)擬(ni)(ni)率先(xian)離(li)開登(deng)月艙(cang)(cang)必須(xu)爬過阿姆斯特朗才能到(dao)達艙(cang)(cang)門(men)（登(deng)月艙(cang)(cang)艙(cang)(cang)門(men)向內側右(you)邊(bian)(bian)開，位于右(you)邊(bian)(bian)的登(deng)月艙(cang)(cang)駕駛員先(xian)出去非常(chang)困難），登(deng)月艙(cang)(cang)模(mo)(mo)型(xing)也因(yin)此被損壞。書中還提(ti)到(dao)斯雷(lei)頓曾說過：“……第二，哪怕只是在方案層面，我(wo)也覺得應該是指令長先(xian)出去……我(wo)發現他們原來(lai)的安排(pai)之后立刻就改過來(lai)了(le)。鮑勃·吉爾(er)魯斯也同意。”

很可能是1969年3月(yue)(yue)，斯(si)雷頓、吉爾魯斯(si)、洛和飛行(xing)任務中心(xin)主任克(ke)里斯(si)·克(ke)拉夫(fu)特（Chris Kraft）在一次會(hui)議中決定阿(a)姆斯(si)特朗將第一個離開登(deng)月(yue)(yue)艙(cang)并踏上(shang)月(yue)(yue)球。1969年4月(yue)(yue)14日(ri)的(de)(de)一次新聞發布會(hui)中，阿(a)姆斯(si)特朗第一個登(deng)月(yue)(yue)的(de)(de)原因是登(deng)月(yue)(yue)艙(cang)的(de)(de)設計。這(zhe)四(si)名決策人最初并不知(zhi)道艙(cang)門設計的(de)(de)問題(ti)，這(zhe)次會(hui)議直到2001年克(ke)拉夫(fu)特自傳的(de)(de)發表(biao)才為(wei)人所知(zhi)。

1969年7月16日，阿(a)波(bo)羅11號即將發射時，阿(a)姆斯(si)特朗收到了(le)一份(fen)來(lai)自發射臺負責人岡特·文(wen)特（Guenter Wendt）的(de)(de)禮物(wu)——一個聚(ju)苯乙(yi)烯做的(de)(de)月牙。文(wen)特說這是月球的(de)(de)鑰(yao)匙(chi)。作為回贈，阿(a)姆斯(si)特朗給了(le)文(wen)特一張“兩個行星之間有(you)效(xiao)的(de)(de)太空(kong)出租(zu)車票”。

飛向月球

阿波(bo)羅11號(hao)發射時(shi)，阿姆斯特(te)朗(lang)的(de)(de)心率達到(dao)每分鐘109下，對他(ta)(ta)來說發射的(de)(de)第(di)一階段(duan)尤其吵——比雙子星8號(hao)的(de)(de)發射要吵得多。相對于雙子星航天器，阿波(bo)羅太空(kong)(kong)艙要略(lve)大一些；但很幸運，三人都沒有患(huan)其他(ta)(ta)宇航員曾(ceng)遇到(dao)過的(de)(de)太空(kong)(kong)適應綜合癥。阿姆斯特(te)朗(lang)特(te)別(bie)高興(xing)，他(ta)(ta)小(xiao)時(shi)候曾(ceng)暈車(che)，大量的(de)(de)翻(fan)轉動(dong)作后可(ke)能會出現暈眩。

阿(a)姆(mu)(mu)(mu)(mu)斯特朗(lang)的目的僅僅是(shi)(shi)安全地(di)降(jiang)落(luo)，而(er)沒有(you)一個特別(bie)(bie)的降(jiang)落(luo)點(dian)。由于相(xiang)對寬松的降(jiang)落(luo)要求，阿(a)姆(mu)(mu)(mu)(mu)斯特朗(lang)對登(deng)月(yue)的具(ju)體地(di)點(dian)也不是(shi)(shi)特別(bie)(bie)在意(yi)。降(jiang)落(luo)點(dian)火三分鐘后(hou)，他(ta)發現登(deng)月(yue)艙提前(qian)兩秒(miao)飛(fei)越(yue)了(le)指定的環(huan)形山，意(yi)味(wei)著登(deng)月(yue)點(dian)將偏(pian)離計(ji)劃中的位(wei)置好(hao)幾(ji)(ji)英里。登(deng)月(yue)艙“鷹號(hao)”的降(jiang)落(luo)雷達找到(dao)目標后(hou)，出現了(le)幾(ji)(ji)次(ci)錯誤。第一次(ci)是(shi)(shi)1202號(hao)錯誤；雖然任務(wu)前(qian)進行了(le)大(da)量的訓(xun)練，阿(a)姆(mu)(mu)(mu)(mu)斯特朗(lang)和奧爾德林仍(reng)不記得代碼代表(biao)的錯誤。對于阿(a)姆(mu)(mu)(mu)(mu)斯特朗(lang)警(jing)報聲(sheng)大(da)作(zuo)更多的是(shi)(shi)一種干擾而(er)并不使(shi)他(ta)特別(bie)(bie)擔心；之前(qian)的試飛(fei)員生涯使(shi)他(ta)明白只(zhi)要儀器(qi)還在正(zheng)常工(gong)作(zuo)，探測器(qi)還在獲得數據，就沒有(you)必(bi)要放棄任務(wu)。1202號(hao)警(jing)報（以及后(hou)來的1201號(hao)警(jing)報）是(shi)(shi)由登(deng)月(yue)艙電腦的演算(suan)溢位(wei)。

阿(a)波羅11號登(deng)(deng)(deng)月的(de)一個插曲就是(shi)降(jiang)落時(shi)只剩幾秒鐘的(de)燃(ran)料了。其實，阿(a)姆(mu)斯特朗對燃(ran)料并(bing)不是(shi)特別擔(dan)心；他在訓練(lian)時(shi)多次(ci)使用(yong)登(deng)(deng)(deng)月訓練(lian)機在只剩不到(dao)15秒的(de)燃(ran)料時(shi)安(an)全降(jiang)落。他相(xiang)信哪怕登(deng)(deng)(deng)月艙在離地15米(mi)時(shi)燃(ran)料用(yong)盡都沒(mei)有(you)問題。任(ren)務后的(de)研(yan)究顯(xian)示登(deng)(deng)(deng)月艙當時(shi)還剩下約50秒的(de)燃(ran)料。

1969年(nian)7月20日(ri)20點17分39秒（UTC）成功降(jiang)落(luo)后(hou)，阿姆斯特朗(lang)對指揮中心和整個世界說的(de)第(di)一句話(hua)是“休斯頓，這里是靜海基地。‘鷹’著陸(lu)成功。”作為(wei)慶祝，奧(ao)爾德林和阿姆斯特朗(lang)只是握了一下手，拍了拍對方的(de)肩膀(bang)就迅(xun)速開始登月后(hou)的(de)任務步驟。由(you)于對降(jiang)落(luo)后(hou)可能(neng)的(de)突發事(shi)件不(bu)確定(ding)，任務計劃中兩位宇航(hang)員(yuan)需要在著陸(lu)后(hou)立刻做好緊急(ji)情(qing)況下迅(xun)速起飛的(de)準備。

踏上月球

航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)局的正(zheng)式任(ren)務計(ji)劃(hua)安排兩位宇(yu)航(hang)員在走出登月艙前(qian)先休息一會兒。兩人都不是很累(lei)，于是阿(a)姆斯特(te)(te)朗詢問是否(fou)可(ke)以(yi)將月表行走提前(qian)到（休斯頓時間的）傍晚。準備停當，登月艙被減壓，艙門打開，阿(a)姆斯特(te)(te)朗緩慢地扶著梯子走下了登月艙。1969年7月21日凌晨2點56分（UTC），阿(a)姆斯特(te)(te)朗的左(zuo)腳踏上了月球，并(bing)說：

這是一個人的一小步，卻是人類的一大步。

（That's one small step for (a) man, one giant leap for mankind.）

阿姆(mu)斯特(te)朗(lang)在這句(ju)話中漏(lou)掉(diao)(diao)了一(yi)個(ge)(ge)字母“a”（one small step for a man），使句(ju)子不通：單(dan)獨的“man”往(wang)往(wang)指的是“人(ren)類”而(er)不是“個(ge)(ge)人(ren)”。阿姆(mu)斯特(te)朗(lang)事(shi)后承(cheng)認他有(you)時(shi)會漏(lou)掉(diao)(diao)個(ge)(ge)別(bie)的音節，但(dan)他也(ye)“希望(wang)歷史允許我(wo)(wo)犯下這個(ge)(ge)小錯并意識(shi)到(dao)我(wo)(wo)當時(shi)不是故意漏(lou)掉(diao)(diao)的——雖(sui)然我(wo)(wo)也(ye)可能(neng)只(zhi)是發音很輕。”

有(you)證據顯示阿(a)姆斯(si)(si)(si)特(te)(te)朗(lang)的確說了(le)這(zhe)個(ge)“a”。澳大(da)利亞程序員皮特(te)(te)·山恩·福(fu)特(te)(te)（Peter Shann Ford）通(tong)過(guo)數字分析后發(fa)現，當(dang)時阿(a)姆斯(si)(si)(si)特(te)(te)朗(lang)確實說的是“a man”，但(dan)當(dang)時通(tong)訊設備的限制使這(zhe)個(ge)“a”沒被聽(ting)到。福(fu)特(te)(te)沒有(you)把這(zhe)個(ge)發(fa)現刊登在嚴肅的科學期(qi)刊上(shang)，而是放在了(le)他(ta)的個(ge)人(ren)網(wang)站中(zhong)。不過(guo)，身為(wei)奧本大(da)學（Auburn University）教授的福(fu)特(te)(te)和(he)(he)阿(a)姆斯(si)(si)(si)特(te)(te)朗(lang)的授權傳記作者詹姆斯(si)(si)(si)·漢森（James R. Hansen）把這(zhe)一(yi)發(fa)現報告給了(le)對這(zhe)一(yi)問題也作過(guo)研(yan)究(jiu)的美(mei)國國家航空航天局。關于是否有(you)“a”的爭論(lun)被語言學家大(da)衛·畢佛（David Beaver）和(he)(he)馬(ma)克·利伯曼（Mark Liberman）發(fa)表在《語言日志》博(bo)客（Language Log）上(shang)。阿(a)姆斯(si)(si)(si)特(te)(te)朗(lang)本人(ren)希望在句子中(zhong)包括“a”，但(dan)用(yong)括號。

“一(yi)(yi)大(da)步(bu)”這句簡單而又雋永(yong)的(de)話只是著陸之后(hou)阿姆(mu)斯(si)特(te)朗(lang)大(da)量思緒中(zhong)的(de)一(yi)(yi)件，并(bing)非事先想好的(de)。阿姆(mu)斯(si)特(te)朗(lang)很清(qing)楚邁(mai)出第(di)一(yi)(yi)步(bu)之后(hou)需要說(shuo)點什么(me)，所以提(ti)到(dao)“一(yi)(yi)步(bu)”似乎是個不(bu)錯的(de)開(kai)始。有假說(shuo)稱他(ta)有意識地借用了(le)作家托爾金（J. R. R. Tolkien）的(de)《哈比人(ren)歷險記》中(zhong)的(de)一(yi)(yi)句話（“不(bu)是他(ta)個人(ren)特(te)別大(da)的(de)一(yi)(yi)步(bu)，卻是黑暗(an)中(zhong)的(de)一(yi)(yi)步(bu)。”），或者是來自(zi)于航空(kong)航天局一(yi)(yi)位官員的(de)一(yi)(yi)份(fen)備忘錄。阿姆(mu)斯(si)特(te)朗(lang)否認(ren)了(le)這兩(liang)種說(shuo)法(fa)。

阿姆斯特朗在(zai)(zai)月球上的(de)一句話(hua)其實是“我馬(ma)上就要(yao)從登月艙(cang)上邁開了”，之(zhi)后他(ta)轉身，踏在(zai)(zai)了月球表面(mian)上。此(ci)時，美國(guo)之(zhi)音正在(zai)(zai)轉播(bo)英國(guo)廣(guang)播(bo)公司（BBC）的(de)信號，當時全世界約有四億五(wu)千萬人(ren)在(zai)(zai)關注著這一瞬間 。

阿(a)姆(mu)斯特(te)(te)朗邁(mai)出第一(yi)(yi)步后十五分鐘(zhong)，奧爾(er)德(de)林(lin)也(ye)(ye)踏(ta)上了(le)(le)月(yue)(yue)球(qiu)，成(cheng)為了(le)(le)第二位踏(ta)上月(yue)(yue)球(qiu)的(de)(de)人類成(cheng)員。他(ta)們(men)開(kai)(kai)始測試(shi)人類在(zai)月(yue)(yue)球(qiu)上行走的(de)(de)可行性(xing)。一(yi)(yi)開(kai)(kai)始他(ta)們(men)還掀(xian)開(kai)(kai)了(le)(le)登月(yue)(yue)艙梯(ti)子上登月(yue)(yue)紀念牌的(de)(de)遮蓋物，并在(zai)地上插(cha)了(le)(le)一(yi)(yi)面(mian)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)旗(qi)。這面(mian)國(guo)(guo)旗(qi)的(de)(de)頂端有(you)一(yi)(yi)根鐵絲，使旗(qi)子在(zai)無風(feng)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)依然能夠展開(kai)(kai)。由于鐵絲沒(mei)有(you)被拉直，國(guo)(guo)旗(qi)之前也(ye)(ye)一(yi)(yi)直是(shi)被折(zhe)疊起(qi)(qi)來(lai)的(de)(de)，所以看起(qi)(qi)來(lai)似乎是(shi)有(you)風(feng)在(zai)吹(chui)一(yi)(yi)般(ban)。地面(mian)上關于是(shi)否應(ying)該(gai)插(cha)國(guo)(guo)旗(qi)曾引(yin)起(qi)(qi)爭(zheng)論，阿(a)姆(mu)斯特(te)(te)朗認(ren)為這不是(shi)一(yi)(yi)個(ge)大問題。迪克·斯雷頓曾告訴阿(a)姆(mu)斯特(te)(te)朗他(ta)們(men)會收(shou)到特(te)(te)別的(de)(de)通訊，但沒(mei)有(you)說信號(hao)那一(yi)(yi)頭(tou)會是(shi)總統理查德(de)·尼克松。

對于阿(a)波羅11號在月球上(shang)的大(da)量照片只有五張包括阿(a)姆(mu)(mu)斯(si)特朗(lang)這一點，奧爾德林解釋(shi)說這是(shi)插完國旗后尼克松的電話所(suo)致。總統與阿(a)姆(mu)(mu)斯(si)特朗(lang)交談了足足五分(fen)鐘，而(er)這正是(shi)計劃中要給阿(a)姆(mu)(mu)斯(si)特朗(lang)拍照的時間。任務計劃的時間安(an)排精確(que)到(dao)分(fen)鐘，一旦錯過便(bian)不會(hui)有機會(hui)補(bu)救。

將早期阿(a)波羅科(ke)學(xue)實驗包(bao)安裝完畢(bi)后(hou)(hou)，阿(a)姆斯特朗走(zou)到(dao)了登(deng)月(yue)(yue)(yue)艙60米(mi)外的(de)(de)(de)地方(fang)，后(hou)(hou)來(lai)被命(ming)名為東(dong)環形山(shan)（East Crater）。這是(shi)兩(liang)人在月(yue)(yue)(yue)球表(biao)面(mian)最(zui)(zui)遠(yuan)的(de)(de)(de)活動(dong)距(ju)離。阿(a)姆斯特朗的(de)(de)(de)最(zui)(zui)后(hou)(hou)一個(ge)任務(wu)是(shi)把一個(ge)紀(ji)念牌放(fang)在月(yue)(yue)(yue)球表(biao)面(mian)上，以(yi)緬(mian)懷為航(hang)天事業(ye)犧牲的(de)(de)(de)蘇聯宇(yu)航(hang)員尤里·加(jia)加(jia)林、弗拉基米(mi)爾·科(ke)馬(ma)羅夫以(yi)及(ji)阿(a)波羅1號的(de)(de)(de)三位宇(yu)航(hang)員查菲、格里森和懷特。阿(a)姆斯特朗和奧爾德林在登(deng)月(yue)(yue)(yue)艙外的(de)(de)(de)時間(jian)約為兩(liang)個(ge)半小(xiao)時，是(shi)六次(ci)登(deng)月(yue)(yue)(yue)任務(wu)中最(zui)(zui)短的(de)(de)(de)一次(ci)。之后(hou)(hou)的(de)(de)(de)月(yue)(yue)(yue)表(biao)行走(zou)時間(jian)逐漸加(jia)長，到(dao)阿(a)波羅17號時達(da)到(dao)21小(xiao)時。

返回

回(hui)到(dao)登(deng)月(yue)(yue)艙(cang)(cang)后，艙(cang)(cang)門被(bei)關閉，艙(cang)(cang)內重(zhong)新(xin)加壓(ya)。在準(zhun)備重(zhong)新(xin)起(qi)飛時(shi)，兩(liang)位宇(yu)航員發現他們不(bu)小心折斷了(le)一個(ge)斷路器開關。如(ru)果無法修復(fu)，登(deng)月(yue)(yue)艙(cang)(cang)無法點火。奧爾(er)德林使(shi)用一支圓(yuan)(yuan)珠筆進行連接(jie)，登(deng)月(yue)(yue)艙(cang)(cang)得以點火。奧爾(er)德林仍然保留了(le)這支救了(le)他們命(ming)的(de)圓(yuan)(yuan)珠筆。登(deng)月(yue)(yue)艙(cang)(cang)的(de)起(qi)飛部(bu)分帶著(zhu)兩(liang)位宇(yu)航員進入月(yue)(yue)球軌(gui)道(dao)，與指令艙(cang)(cang)重(zhong)新(xin)對(dui)接(jie)，返回(hui)地球。

為了保證宇航(hang)員們沒有在月球上感染(ran)某種未(wei)知疾病，三(san)人(ren)返回后被(bei)隔(ge)離了18天。之(zhi)后三(san)人(ren)被(bei)派(pai)到世(shi)界各地進(jin)行了一(yi)(yi)次45天的“偉大的一(yi)(yi)步”（Giant Leap）訪問(wen)。阿(a)姆斯特朗之(zhi)后在鮑(bao)勃·霍普（Bob Hope）的勞軍(jun)聯(lian)合(he)組織(zhi)（United Service Organizations，USO）活動中(zhong)亮(liang)相，回答士(shi)兵(bing)們的一(yi)(yi)些問(wen)題，消除他們的反戰(zhan)情緒。一(yi)(yi)些小報(bao)曾編造出阿(a)姆斯特朗和一(yi)(yi)道參加勞軍(jun)聯(lian)合(he)組織(zhi)的女演(yan)員柯妮·斯蒂文斯（Connie Stevens）產(chan)生(sheng)感情的故事。

1970年5月，阿(a)姆(mu)(mu)斯(si)(si)特(te)(te)朗(lang)(lang)(lang)曾在蘇(su)聯(lian)參加第13屆國際空(kong)間研究委(wei)員會（International Committee on Space Research）會議(yi)。從波蘭抵達列(lie)(lie)寧格勒后(hou)，他(ta)(ta)又來到(dao)(dao)莫斯(si)(si)科，拜訪(fang)了(le)蘇(su)聯(lian)總理阿(a)列(lie)(lie)克謝·柯(ke)西(xi)金。阿(a)姆(mu)(mu)斯(si)(si)特(te)(te)朗(lang)(lang)(lang)是西(xi)方世(shi)界第一個見到(dao)(dao)圖-144超(chao)音速客機的(de)，并到(dao)(dao)尤里(li)(li)·加加林太(tai)空(kong)人訓練中心。訓練中心對他(ta)(ta)來說(shuo)有(you)點“維(wei)多利亞風格”。一天的(de)游覽結束后(hou)，阿(a)姆(mu)(mu)斯(si)(si)特(te)(te)朗(lang)(lang)(lang)很吃(chi)驚得看到(dao)(dao)了(le)聯(lian)盟9號發回的(de)畫面。阿(a)姆(mu)(mu)斯(si)(si)特(te)(te)朗(lang)(lang)(lang)對這次任(ren)務毫不知情(qing)，雖然執行任(ren)務的(de)宇航員阿(a)德里(li)(li)安·尼科拉耶夫的(de)妻(qi)子瓦蓮(lian)京娜·捷列(lie)(lie)什科娃負責招待(dai)阿(a)姆(mu)(mu)斯(si)(si)特(te)(te)朗(lang)(lang)(lang)。

后續

阿波羅11號任(ren)(ren)務后不(bu)久，阿姆(mu)斯特朗宣布他不(bu)會(hui)再(zai)次進入太(tai)空。在(zai)高級研(yan)究(jiu)辦公室（Office of Advanced Research and Technology）擔任(ren)(ren)副主任(ren)(ren)13個月后，1971年8月，他從航(hang)空航(hang)天局辭職，在(zai)辛(xin)辛(xin)那提大(da)學（University of Cincinnati） 工程系擔任(ren)(ren)教授。

阿波羅11號后，阿姆斯(si)特(te)(te)朗使(shi)用(yong)任務中的(de)許多飛行(xing)經(jing)歷代替(ti)了極超音速飛行(xing)模擬的(de)畢業論(lun)文(wen)，獲(huo)得(de)了南(nan)加州大(da)學(xue)(xue)的(de)碩士學(xue)(xue)位。而他在(zai)多個大(da)學(xue)(xue)（包(bao)括(kuo)母(mu)校普渡大(da)學(xue)(xue)）中選擇規(gui)模較小的(de)辛(xin)辛(xin)那(nei)提(ti)大(da)學(xue)(xue)的(de)主(zhu)要是因(yin)為(wei)不(bu)想(xiang)引起同事的(de)反(fan)感(gan)；他不(bu)想(xiang)因(yin)為(wei)自己學(xue)(xue)位不(bu)高(gao)而直接擔任教授讓(rang)其他人不(bu)滿。阿姆斯(si)特(te)(te)朗在(zai)辛(xin)辛(xin)那(nei)提(ti)大(da)學(xue)(xue)的(de)正式頭銜是空(kong)天(tian)工程學(xue)(xue)教授。八年(nian)后，由于(yu)個人原因(yin)以(yi)及對(dui)學(xue)(xue)校逐漸改為(wei)公(gong)立大(da)學(xue)(xue)的(de)不(bu)滿，阿姆斯(si)特(te)(te)朗辭職。

阿姆斯(si)特(te)朗曾在(zai)兩次(ci)太空(kong)事故后(hou)負責(ze)調(diao)查。1970年(nian)的阿波羅13號返回后(hou)，他(ta)(ta)被分(fen)在(zai)埃德加·科特(te)萊(lai)特(te)（Edgar Cortwright）的調(diao)查小(xiao)組中，給出了(le)任務的準確時間表。他(ta)(ta)個人反(fan)對(dui)重(zhong)新設計引起爆炸的氧氣(qi)罐。1986年(nian)的挑(tiao)戰(zhan)者(zhe)號航(hang)天(tian)飛機災難后(hou)，羅納德·里根總統安排阿姆斯(si)特(te)朗擔任羅杰斯(si)委員會的副主席，負責(ze)調(diao)查任務的操(cao)作部分(fen)。

1979年的事故

1979年秋，阿姆斯特(te)朗在他(ta)自己(ji)位于俄(e)(e)亥俄(e)(e)州黎巴嫩（Lebanon）附(fu)近的(de)農(nong)場(chang)工作期間，從卡車尾部跳下時，結(jie)婚戒(jie)指(zhi)被(bei)卡在車輪上，使他(ta)的(de)左(zuo)手無名指(zhi)被(bei)扯斷。幸好(hao)，阿姆斯特(te)朗保持冷(leng)靜，找到了那截手指(zhi)并冷(leng)藏，最終在肯(ken)塔基州路易(yi)斯維爾的(de)猶太醫(yi)院重(zhong)新接合(he)。