軍用(yong)悍(han)馬是(shi)(shi)美軍HAMVV的(de)(de)簡稱，高機(ji)動性、多用(yong)途(tu)、有輪(lun)(lun)(非(fei)履(lv)帶式)，簡稱HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作為通用(yong)作戰(zhan)2噸級平(ping)臺(tai)，4.8米的(de)(de)車廠，2.4噸的(de)(de)車重，直(zhi)接相(xiang)比的(de)(de)，應該(gai)是(shi)(shi)PRADO,PAJERO類的(de)(de)一般四(si)輪(lun)(lun)越野(ye)車，或(huo)者(zhe)類似(si)我軍勇士，BJ212，奔馳(chi)G， 依維柯的(de)(de)2045。歐洲對(dui)應的(de)(de)裝備(bei)是(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)的(de)(de)VAB, 潘蘭(lan)哈等裝甲(jia)偵察車，或(huo)者(zhe)路(lu)虎r等偵察突(tu)擊車。從80年代誕(dan)生到今天(tian)， HAMMER還是(shi)(shi)處于越野(ye)車的(de)(de)先進水平(ping)，否(fou)則中(zhong)國也不會大規模仿制和(he)裝備(bei)猛士，說他是(shi)(shi)有史以來最好的(de)(de)四(si)輪(lun)(lun)越野(ye)車也不為過(guo)。
1991年(nian)，在海灣戰爭中(zhong)，“悍馬(ma)”優(you)異的(de)(de)機動性、越野型、可靠(kao)性和(he)耐(nai)久(jiu)性，以及對(dui)各式武(wu)器(qi)的(de)(de)安(an)裝適應能力(li)，促使該款汽車(che)聲名大噪。1983年(nian)，通用設計制造采(cai)用中(zhong)置(zhi)引擎(qing)布(bu)置(zhi)，V86.2升柴油(you)機，四輪獨立懸掛系統(tong)，使用永久(jiu)式四驅系統(tong)，低車(che)身寬車(che)體的(de)(de)悍馬(ma)車(che)，獲得美國(guo)陸(lu)軍的(de)(de)采(cai)用，首批就獲得生(sheng)產5.5萬輛，百億(yi)美元的(de)(de)合同。但在海灣戰爭結束后，軍用悍馬(ma)的(de)(de)名望卻直線下降，甚至被美國(guo)大兵稱為“活棺(guan)材”，主(zhu)要是其過于笨重，防護力(li)不足以抵擋(dang)火力(li)更強(qiang)的(de)(de)重武(wu)器(qi)。
悍馬使用了很多獨特的開創性的技術，影響了一代越野車的設計。 1. 發動(dong)機位(wei)(wei)置(zhi)從后(hou)置(zhi)改為中置(zhi)，位(wei)(wei)于兩(liang)軸(zhou)之間但(dan)在(zai)駕(jia)駛(shi)室之前(qian)(qian)(qian)。這個設(she)計解決了前(qian)(qian)(qian)置(zhi)發動(dong)機造成的(de)(de)(de)車重(zhong)不平(ping)均和(he)后(hou)置(zhi)發動(dong)機無(wu)法載貨的(de)(de)(de)兩(liang)難局面。同時，也(ye)(ye)因為這個設(she)計，車寬(kuan)(kuan)增加至(zhi)近2.2米(不包括后(hou)視鏡)，發動(dong)機的(de)(de)(de)大半占(zhan)據(ju)了駕(jia)駛(shi)員和(he)前(qian)(qian)(qian)座(zuo)乘(cheng)客的(de)(de)(de)中間，而自(zi)動(dong)變速器也(ye)(ye)正(zheng)好放在(zai)后(hou)排兩(liang)座(zuo)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)中間。優點是重(zhong)心(xin)低，前(qian)(qian)(qian)后(hou)比比較均衡，缺點寬(kuan)(kuan)度太(tai)大，不適合山區狹窄路段，車內空間小。
2. V8柴油機，全時4輪驅動，助力轉向，4擋自動變速(su)器，駕駛靈活，方便，配合大的(de)速(su)比波箱，扭矩十足。
?3. 雙(shuang)A臂，四(si)輪獨立(li)懸掛(gua)(gua)帶(dai)來的(de)(de)超(chao)大懸掛(gua)(gua)行程(cheng)，離地間隙(xi)已達410毫(hao)米。大的(de)(de)離去(qu)角(jiao)，接近角(jiao)，超(chao)高的(de)(de)越(yue)野性能。在80年代(dai)，是越(yue)野車的(de)(de)一(yi)個革命性設計，當時后軸(zhou)都是非獨立(li)懸掛(gua)(gua)，前軸(zhou)獨立(li)懸掛(gua)(gua)的(de)(de)車子(zi)都很(hen)少(shao)，更不要說全(quan)部四(si)輪獨立(li)懸掛(gua)(gua)的(de)(de)純越(yue)野了。
4. 中(zhong)央輪(lun)胎充氣(qi)系統，駕車(che)者可以變化輪(lun)胎氣(qi)壓，裝配泄(xie)氣(qi)保用輪(lun)胎，輪(lun)胎泄(xie)氣(qi)時(shi)仍可以48公里的(de)時(shi)速行駛30公里。很(hen)高大上的(de)裝備。 剎車(che)也突破了(le)常規，大膽采用了(le)四(si)輪(lun)盤式剎車(che)。
雖然從外(wai)觀看來悍(han)馬比較粗獷(guang)。但是其(qi)功能可使不少。越(yue)野(ye)能力是其(qi)最(zui)重要的性能。在(zai)作戰(zhan)時可以在(zai)運輸(shu)機(ji)離地10米距(ju)離投(tou)下。可見其(qi)性能之強悍(han)。
除了越野(ye)能(neng)力(li)，悍(han)馬的第二(er)個能(neng)力(li)就(jiu)是(shi)裝(zhuang)甲。對(dui)于參與(yu)到作戰時的車(che)輛(liang)必須要具(ju)備防(fang)彈(dan)以及防(fang)爆(bao)的能(neng)力(li)。所以悍(han)馬軍用版將(jiang)車(che)輛(liang)發(fa)動機前(qian)進氣(qi)格柵(zha)側部車(che)門，頂蓋都更換為防(fang)爆(bao)防(fang)彈(dan)加強金屬。可以抵御(yu)常規(gui)爆(bao)破以及機槍的掃(sao)射。能(neng)夠(gou)更好的保護車(che)內士兵的安(an)全。
通用汽車始(shi)于1908年美國，主打(da)電動車(che)/微型(xing)(xing)車(che)/重型(xing)(xing)全尺寸卡車(che)/緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)車(che)及敞(chang)篷車(che)，以豪(hao)華/寬大/內部舒適(shi)/速度快/儲備(bei)功率大著(zhu)稱的汽車(che)品牌。
通用汽(qi)車公(gong)司(si)（GM）成(cheng)立于(yu)1908年9月16日，自從威廉(lian)·杜蘭特創建了(le)美(mei)國通用汽(qi)車公(gong)司(si)以來，先后聯合或(huo)兼并了(le)別克、凱迪拉(la)克、雪佛蘭、奧茲莫比爾(er)、龐蒂克、克爾(er)維特、悍(han)馬(ma)等公(gong)司(si)，擁有鈴木（Suzuki）3%股(gu)份。使(shi)原來的小公(gong)司(si)成(cheng)為(wei)它的分部(bu)。從1927年以來一(yi)直是全世(shi)界(jie)大型的汽(qi)車公(gong)司(si)之一(yi)。
公司下屬(shu)的分部達(da)二十多個，擁(yong)有員工266,000名。通用(yong)汽車公司的全球(qiu)總(zong)部位于(yu)美國密歇(xie)根州的汽車之(zhi)城底特律(lv)，迄今在(zai)全球(qiu)35個國家和地區(qu)建立了汽車制造業務。2007 年，通用(yong)汽車在(zai)全球(qiu)售出近937 萬輛轎車和卡車。
夢的起航 
