軍(jun)用悍馬是(shi)(shi)美(mei)軍(jun)HAMVV的(de)(de)(de)簡稱，高機動(dong)性、多(duo)用途、有(you)輪(非(fei)履帶式(shi))，簡稱HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作(zuo)為通用作(zuo)戰2噸(dun)級平臺，4.8米的(de)(de)(de)車廠，2.4噸(dun)的(de)(de)(de)車重，直(zhi)接(jie)相比的(de)(de)(de)，應該是(shi)(shi)PRADO,PAJERO類的(de)(de)(de)一(yi)般四(si)輪越(yue)野車，或者(zhe)類似(si)我軍(jun)勇士，BJ212，奔(ben)馳G， 依維柯的(de)(de)(de)2045。歐洲對應的(de)(de)(de)裝備是(shi)(shi)四(si)輪的(de)(de)(de)VAB, 潘蘭哈等裝甲偵察車，或者(zhe)路虎(hu)r等偵察突擊(ji)車。從(cong)80年代誕生到(dao)今天， HAMMER還是(shi)(shi)處于越(yue)野車的(de)(de)(de)先(xian)進(jin)水平，否(fou)則中國(guo)也(ye)不會大規模仿(fang)制和(he)裝備猛士，說他(ta)是(shi)(shi)有(you)史以來最(zui)好的(de)(de)(de)四(si)輪越(yue)野車也(ye)不為過(guo)。
1991年(nian)，在海灣戰爭(zheng)中，“悍(han)馬”優異的機動性(xing)(xing)、越野(ye)型、可靠性(xing)(xing)和(he)耐久(jiu)性(xing)(xing)，以及對各式武器的安裝適應能力(li)，促使該(gai)款汽車(che)聲名(ming)大噪。1983年(nian)，通用(yong)設計制(zhi)造(zao)采用(yong)中置(zhi)引擎(qing)布置(zhi)，V86.2升柴(chai)油機，四(si)輪獨立懸掛系統，使用(yong)永久(jiu)式四(si)驅(qu)系統，低車(che)身寬車(che)體的悍(han)馬車(che)，獲(huo)得美(mei)國(guo)陸(lu)軍的采用(yong)，首批(pi)就獲(huo)得生(sheng)產5.5萬(wan)輛(liang)，百億美(mei)元的合同。但在海灣戰爭(zheng)結束后，軍用(yong)悍(han)馬的名(ming)望卻直線下降，甚至被美(mei)國(guo)大兵稱為(wei)“活棺材”，主要是其過于笨(ben)重，防護力(li)不足以抵擋(dang)火力(li)更(geng)強的重武器。
悍馬使用了很多獨特的開創性的技術，影響了一代越野車的設計。 1. 發(fa)動機(ji)位置從后置改為中置，位于兩軸之間(jian)(jian)但在駕(jia)駛(shi)室之前(qian)。這個設(she)計解決了前(qian)置發(fa)動機(ji)造成的車(che)重(zhong)不平均(jun)(jun)和后置發(fa)動機(ji)無法載(zai)貨的兩難局面(mian)。同時，也(ye)因為這個設(she)計，車(che)寬增加至近2.2米(不包括后視(shi)鏡)，發(fa)動機(ji)的大(da)半(ban)占(zhan)據(ju)了駕(jia)駛(shi)員和前(qian)座乘客的中間(jian)(jian)，而自動變速(su)器也(ye)正好(hao)放在后排(pai)兩座位的中間(jian)(jian)。優點(dian)是重(zhong)心低，前(qian)后比(bi)比(bi)較(jiao)均(jun)(jun)衡，缺點(dian)寬度太大(da)，不適(shi)合(he)山區(qu)狹窄路(lu)段，車(che)內空(kong)間(jian)(jian)小(xiao)。
2. V8柴油機，全時(shi)4輪驅動，助(zhu)力(li)轉向，4擋自動變速器，駕(jia)駛(shi)靈活(huo)，方便，配合大的速比(bi)波箱，扭矩十足。
?3. 雙A臂，四輪(lun)獨立(li)懸掛(gua)(gua)帶(dai)來(lai)的(de)(de)超大(da)懸掛(gua)(gua)行程(cheng)，離(li)(li)地間隙已達410毫米。大(da)的(de)(de)離(li)(li)去角(jiao)，接近角(jiao)，超高的(de)(de)越野(ye)性(xing)能。在80年代，是(shi)越野(ye)車的(de)(de)一個革命性(xing)設(she)計，當時后(hou)軸都是(shi)非獨立(li)懸掛(gua)(gua)，前軸獨立(li)懸掛(gua)(gua)的(de)(de)車子都很少，更不要(yao)說全(quan)部四輪(lun)獨立(li)懸掛(gua)(gua)的(de)(de)純越野(ye)了。
4. 中央(yang)輪(lun)(lun)胎(tai)充(chong)氣系統，駕(jia)車(che)者可以變(bian)化輪(lun)(lun)胎(tai)氣壓，裝配泄氣保用(yong)輪(lun)(lun)胎(tai)，輪(lun)(lun)胎(tai)泄氣時(shi)(shi)仍可以48公(gong)里(li)的(de)時(shi)(shi)速行駛30公(gong)里(li)。很高大上(shang)的(de)裝備。 剎(cha)車(che)也突破了常(chang)規(gui)，大膽采用(yong)了四(si)輪(lun)(lun)盤式剎(cha)車(che)。
雖然(ran)從外(wai)觀看來悍馬(ma)比較粗(cu)獷。但是(shi)其(qi)功能可使不少(shao)。越野能力是(shi)其(qi)最重(zhong)要的性能。在(zai)作(zuo)戰時可以在(zai)運輸(shu)機離地10米距離投下。可見其(qi)性能之(zhi)強(qiang)悍。
除了越野能(neng)(neng)力，悍馬的(de)(de)第二個(ge)能(neng)(neng)力就是裝甲(jia)。對于參與到作戰時的(de)(de)車(che)輛(liang)必須(xu)要具備防彈以(yi)及防爆(bao)的(de)(de)能(neng)(neng)力。所以(yi)悍馬軍(jun)用版將車(che)輛(liang)發動機前(qian)進氣格柵側部車(che)門，頂蓋都更(geng)(geng)換為防爆(bao)防彈加(jia)強金屬。可(ke)以(yi)抵(di)御常規爆(bao)破(po)以(yi)及機槍(qiang)的(de)(de)掃射。能(neng)(neng)夠更(geng)(geng)好的(de)(de)保護車(che)內(nei)士兵的(de)(de)安全。
通用汽車始于1908年美國，主打電動車(che)/微型(xing)(xing)車(che)/重型(xing)(xing)全尺寸卡車(che)/緊(jin)湊型(xing)(xing)車(che)及敞篷車(che)，以豪華(hua)/寬大/內部舒適(shi)/速度(du)快/儲備功率大著稱的汽車(che)品(pin)牌。
通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司（GM）成立于(yu)1908年(nian)9月16日(ri)，自(zi)從(cong)威廉·杜蘭特創建了(le)美國通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司以來，先后聯合或兼并了(le)別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫(mo)比(bi)爾、龐蒂克、克爾維特、悍馬等公(gong)(gong)司，擁有鈴木（Suzuki）3%股份。使原來的(de)(de)小公(gong)(gong)司成為它的(de)(de)分部(bu)。從(cong)1927年(nian)以來一直是全(quan)世界大(da)型的(de)(de)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司之一。
公司下屬的分部(bu)達(da)二(er)十(shi)多(duo)個，擁(yong)有員工266,000名。通用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司的全(quan)球總部(bu)位于美國密歇(xie)根州(zhou)的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)之城底(di)特律(lv)，迄今在(zai)全(quan)球35個國家和(he)地區建立了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造業務。2007 年，通用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)全(quan)球售出近(jin)937 萬輛轎車(che)(che)(che)和(he)卡車(che)(che)(che)。
夢的起航 
