軍(jun)用(yong)悍(han)馬是(shi)美軍(jun)HAMVV的(de)簡稱(cheng)，高機(ji)動性、多用(yong)途(tu)、有(you)輪(lun)(lun)(非(fei)履帶式)，簡稱(cheng)HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作(zuo)為通用(yong)作(zuo)戰(zhan)2噸級平(ping)臺(tai)，4.8米(mi)的(de)車廠，2.4噸的(de)車重，直(zhi)接相比的(de)，應該(gai)是(shi)PRADO,PAJERO類的(de)一般(ban)四(si)輪(lun)(lun)越野車，或者類似我軍(jun)勇士，BJ212，奔馳G， 依維柯的(de)2045。歐洲對應的(de)裝(zhuang)(zhuang)備是(shi)四(si)輪(lun)(lun)的(de)VAB, 潘蘭(lan)哈等(deng)(deng)裝(zhuang)(zhuang)甲偵察(cha)車，或者路虎r等(deng)(deng)偵察(cha)突擊車。從80年代誕生到今天， HAMMER還是(shi)處于(yu)越野車的(de)先進水平(ping)，否(fou)則(ze)中國也(ye)不會大規模仿制和(he)裝(zhuang)(zhuang)備猛士，說他是(shi)有(you)史以(yi)來最好的(de)四(si)輪(lun)(lun)越野車也(ye)不為過。
1991年，在(zai)海(hai)灣戰爭中，“悍(han)馬(ma)”優異的(de)機動(dong)性、越(yue)野型、可靠性和耐久性，以及對各式武器的(de)安(an)裝適應能力，促使該款汽車聲名大噪。1983年，通用設計制造采用中置引擎布(bu)置，V86.2升柴油機，四(si)(si)輪獨立懸掛系統，使用永久式四(si)(si)驅(qu)系統，低車身寬車體(ti)的(de)悍(han)馬(ma)車，獲(huo)得美國陸軍的(de)采用，首批就獲(huo)得生產5.5萬輛，百億美元的(de)合同(tong)。但在(zai)海(hai)灣戰爭結束后，軍用悍(han)馬(ma)的(de)名望卻直線下降，甚至被美國大兵稱為“活棺材”，主要(yao)是其過(guo)于笨(ben)重，防護力不足以抵擋火(huo)力更(geng)強的(de)重武器。
悍馬使用了很多獨特的開創性的技術，影響了一代越野車的設計。 1. 發(fa)動機(ji)位(wei)置(zhi)(zhi)從后(hou)(hou)置(zhi)(zhi)改為中置(zhi)(zhi)，位(wei)于兩軸之間(jian)但(dan)在駕(jia)駛(shi)室之前(qian)(qian)。這個(ge)設計解決了前(qian)(qian)置(zhi)(zhi)發(fa)動機(ji)造成(cheng)的車重(zhong)不(bu)平均和(he)后(hou)(hou)置(zhi)(zhi)發(fa)動機(ji)無(wu)法載(zai)貨的兩難局面。同時，也(ye)因為這個(ge)設計，車寬增加至(zhi)近2.2米(不(bu)包(bao)括后(hou)(hou)視鏡(jing))，發(fa)動機(ji)的大半占據了駕(jia)駛(shi)員(yuan)和(he)前(qian)(qian)座乘(cheng)客的中間(jian)，而自動變速器也(ye)正好放在后(hou)(hou)排兩座位(wei)的中間(jian)。優(you)點(dian)是(shi)重(zhong)心低，前(qian)(qian)后(hou)(hou)比(bi)比(bi)較均衡，缺點(dian)寬度太大，不(bu)適合山區狹窄路段，車內空間(jian)小。
2. V8柴油機，全時(shi)4輪驅動，助(zhu)力轉向(xiang)，4擋自動變速(su)(su)器，駕駛(shi)靈活，方便(bian)，配合(he)大(da)的速(su)(su)比波箱，扭矩(ju)十(shi)足。
?3. 雙A臂(bei)，四輪獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)帶(dai)來的(de)(de)超大懸(xuan)掛(gua)行程，離(li)地間隙已達410毫(hao)米。大的(de)(de)離(li)去角，接近角，超高的(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)性能。在80年代(dai)，是越(yue)(yue)野(ye)車的(de)(de)一個(ge)革命性設計，當時后軸都(dou)是非獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)，前軸獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)的(de)(de)車子都(dou)很少，更不要說全部四輪獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)的(de)(de)純越(yue)(yue)野(ye)了。
4. 中央輪(lun)(lun)胎充氣(qi)(qi)(qi)系統，駕車(che)者可以變(bian)化輪(lun)(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)壓，裝配泄氣(qi)(qi)(qi)保用(yong)輪(lun)(lun)胎，輪(lun)(lun)胎泄氣(qi)(qi)(qi)時(shi)仍可以48公里的時(shi)速行駛(shi)30公里。很高(gao)大上的裝備。 剎(cha)車(che)也(ye)突破了常(chang)規，大膽采用(yong)了四輪(lun)(lun)盤式(shi)剎(cha)車(che)。
雖然(ran)從外(wai)觀(guan)看來悍(han)馬比較粗(cu)獷。但(dan)是其功能(neng)可使不少。越野(ye)能(neng)力是其最重要的性能(neng)。在作戰(zhan)時可以(yi)在運輸機離(li)地(di)10米距(ju)離(li)投(tou)下。可見(jian)其性能(neng)之(zhi)強悍(han)。
除了越(yue)野能力(li)，悍馬(ma)的(de)第二個能力(li)就是裝甲。對(dui)于參與到作戰(zhan)時(shi)的(de)車(che)輛(liang)(liang)必須(xu)要具備(bei)防(fang)彈(dan)以及(ji)防(fang)爆的(de)能力(li)。所以悍馬(ma)軍(jun)用版將車(che)輛(liang)(liang)發(fa)動(dong)機(ji)前(qian)進氣格柵側部車(che)門，頂蓋都更換為(wei)防(fang)爆防(fang)彈(dan)加強金(jin)屬。可以抵御常規爆破以及(ji)機(ji)槍的(de)掃(sao)射(she)。能夠更好的(de)保護車(che)內士兵的(de)安全。
通用汽車始于1908年美(mei)國，主打電動(dong)車(che)(che)/微型車(che)(che)/重型全尺寸卡(ka)車(che)(che)/緊湊型車(che)(che)及敞(chang)篷(peng)車(che)(che)，以豪華/寬大(da)(da)/內(nei)部舒適/速度快/儲備功率大(da)(da)著(zhu)稱的汽車(che)(che)品牌。
通用汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)(si)（GM）成(cheng)立于1908年9月16日，自從威廉·杜(du)蘭特創(chuang)建了美國(guo)通用汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)(si)以來(lai)，先后聯合或(huo)兼并了別(bie)克、凱迪(di)拉(la)克、雪佛蘭、奧茲莫比(bi)爾(er)、龐(pang)蒂(di)克、克爾(er)維特、悍馬等公(gong)司(si)(si)，擁有鈴木（Suzuki）3%股份。使(shi)原來(lai)的(de)小(xiao)公(gong)司(si)(si)成(cheng)為它的(de)分部。從1927年以來(lai)一(yi)直是全世界大型的(de)汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)(si)之(zhi)一(yi)。
公(gong)司下屬的(de)分(fen)部(bu)達二十(shi)多個(ge)，擁(yong)有員工(gong)266,000名。通用汽(qi)車(che)公(gong)司的(de)全球總部(bu)位于美(mei)國(guo)密歇(xie)根州的(de)汽(qi)車(che)之城底特律，迄今在全球35個(ge)國(guo)家和(he)地(di)區建立了汽(qi)車(che)制造業務。2007 年，通用汽(qi)車(che)在全球售出近937 萬輛(liang)轎(jiao)車(che)和(he)卡(ka)車(che)。
夢的起航 
