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RQ-4A無人機（英文：RQ-4A UAV，綽號(hao)：Global Hawk，譯文：全(quan)球鷹(ying)）是美(mei)國諾斯洛普·格魯(lu)門(men)公司（Northrop Grumman）的無人飛機（UAV）產品(pin)。服役于美(mei)國空軍。
RQ-4A全球(qiu)鷹(ying)無人機(ji)(ji)于1998年(nian)2月(yue)首飛，在(zai)ACTD計劃(hua)執行(xing)(xing)(xing)期內完(wan)成(cheng)了58個起降，共719.4小時(shi)飛行(xing)(xing)(xing)。“全球(qiu)鷹(ying)”最大飛行(xing)(xing)(xing)速(su)度(du)740km/h，巡航速(su)度(du)635km/h，航程26000km，續航時(shi)間42h。可從美國本土起飛到達全球(qiu)任何地點進行(xing)(xing)(xing)偵(zhen)察。機(ji)(ji)上載有合成(cheng)孔(kong)徑雷達、電視(shi)攝像機(ji)(ji)、紅外(wai)探(tan)測器三種偵(zhen)察設備(bei)，以及(ji)防御性電子對抗裝備(bei)和數(shu)字通信設備(bei)。
美國(guo)(guo)RQ-4A全球鷹無(wu)人(ren)機(ji)是(shi)世界上(shang)飛行(xing)時間最長、距(ju)離最遠、高度最高的(de)無(wu)人(ren)機(ji)。同時也是(shi)第一(yi)架得到美國(guo)(guo)聯邦航空(kong)(kong)局（FAA）認(ren)證，可以在(zai)美國(guo)(guo)民(min)航機(ji)領空(kong)(kong)飛行(xing)的(de)無(wu)人(ren)機(ji)。除(chu)國(guo)(guo)內(nei)空(kong)(kong)域,“全球鷹”無(wu)人(ren)機(ji)還(huan)被授權在(zai)澳大利亞、葡萄(tao)牙(ya)、西(xi)班牙(ya)、蘇格蘭(lan)、丹(dan)麥、加拿大、墨西(xi)哥(ge)(ge)、哥(ge)(ge)斯達黎加、洪(hong)都(dou)拉斯、委內(nei)瑞(rui)拉以及厄瓜多爾等(deng)國(guo)(guo)際空(kong)(kong)域進行(xing)飛行(xing)。
"R" 開頭(tou)的名稱是美國國防(fang)部(bu)命名“偵(zhen)蒐”（reconnaissance）的第一(yi)字母；"Q" 指無人機(ji)(ji)；"4" 是指無人機(ji)(ji)計劃第四架(jia)作品。"A" 或(huo) "B" 則是兩種改裝版本和F-16等其(qi)他戰機(ji)(ji)有分ABCD型一(yi)樣。
1998年2月(yue)，“全球鷹”首飛(fei)，在ACTD計劃執行期內完成了(le)58個起(qi)降，共719.4小(xiao)時飛(fei)行。
1999年3月，第二號原型(xing)機墜(zhui)毀(hui)(hui)，攜帶(dai)的專門(men)為“全球鷹”設計的偵察傳感器系統毀(hui)(hui)壞(huai)。
1999年(nian)12月，三號機在跑道滑跑時(shi)出(chu)現事故(gu)，毀壞了(le)另外一個傳感器系(xi)統。因此在之后的(de)試(shi)(shi)飛中，沒有加裝(zhuang)電子(zi)/紅外傳感器系(xi)統。但(dan)測試(shi)(shi)了(le)單獨的(de)合成孔徑偵(zhen)察(cha)雷(lei)達，并獲得(de)偵(zhen)察(cha)影像。
2000年3月，試(shi)飛(fei)繼續，6月，美(mei)(mei)軍(jun)在作戰(zhan)能力(li)評估中正式確定“全球(qiu)鷹”具備(bei)了全部(bu)作戰(zhan)能力(li)。同(tong)時，一個完(wan)整的“全球(qiu)鷹”系統部(bu)署到(dao)了美(mei)(mei)國愛德華茲空軍(jun)基地。
2001年4月22日，“全球鷹(ying)”完成(cheng)了(le)從美國到澳大利(li)亞(ya)的越洋飛行創舉(ju)。這是無人機(ji)首次(ci)完成(cheng)這樣的壯(zhuang)舉(ju)。飛行距離遠也(ye)使(shi)得“全球鷹(ying)”可以逗留在(zai)某個(ge)目標(biao)的上空(kong)長達42個(ge)小時(shi)，以便連續不斷(duan)的進(jin)行監(jian)視。
2003年8月(yue)，美國聯邦航空管理局向美空軍頒發了國家授(shou)權證(zheng)書，允許美空軍的“全球鷹”無人(ren)機(ji)系統(tong)在國內領(ling)空實施飛行任務，使“全球鷹”成為美國第一種獲此殊榮的無人(ren)機(ji)系統(tong)。
1．體積龐大，飛(fei)行(xing)能力強
“全(quan)球鷹(ying)”機(ji)身長(chang)(chang)13.4米(mi)(mi)，高4.62米(mi)(mi)，翼(yi)展35.4米(mi)(mi)，最大(da)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)速度(du)644千(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，最大(da)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)高度(du)19810米(mi)(mi)，最大(da)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)重量11610千(qian)(qian)克。“全(quan)球鷹(ying)”機(ji)載燃料超過(guo)7000千(qian)(qian)克，航程可(ke)(ke)達25000千(qian)(qian)米(mi)(mi)，自主飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)時間長(chang)(chang)達36小(xiao)時，可(ke)(ke)以完(wan)成(cheng)跨(kua)洲際飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)。“全(quan)球鷹(ying)”可(ke)(ke)在(zai)目(mu)標區上(shang)空18300米(mi)(mi)處停(ting)留24小(xiao)時進行(xing)(xing)(xing)偵察(cha)，而U-2偵察(cha)機(ji)在(zai)目(mu)標上(shang)空僅能(neng)停(ting)留10小(xiao)時。“全(quan)球鷹(ying)”無(wu)人偵察(cha)機(ji)采用慣性制(zhi)(zhi)導(dao)加“全(quan)球定位系統”（GPS）制(zhi)(zhi)導(dao)來進行(xing)(xing)(xing)自主導(dao)航，能(neng)自動完(wan)成(cheng)從起飛(fei)(fei)(fei)(fei)到(dao)著陸的(de)整(zheng)個飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)過(guo)程。通過(guo)衛星鏈路，可(ke)(ke)自動將無(wu)人機(ji)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)狀態數據發送到(dao)地面(mian)任務控(kong)制(zhi)(zhi)單元。
2001年4月22日，一(yi)架“全(quan)球鷹”從(cong)美國加利福尼亞空軍基地(di)起(qi)飛，全(quan)程實施遙控操作，經過22.5個(ge)小時的連續(xu)飛行(xing)(xing)，降落在(zai)(zai)澳大利亞阿德萊德附近(jin)的艾欽瓦勒皇家空軍基地(di)，總航(hang)程達12000千(qian)米（相當(dang)繞地(di)球1/4周(zhou)），成為世界上第一(yi)架成功飛越太平(ping)洋的無人機。在(zai)(zai)飛行(xing)(xing)途中還(huan)試驗了機上傳感(gan)器(qi)的海上工作方(fang)式，并試驗了與澳方(fang)聯(lian)合研(yan)制的圖像發送裝置。
2．機載(zai)設備(bei)先進(jin)，偵察(cha)能(neng)力強
“全(quan)球(qiu)鷹”可(ke)攜帶光(guang)(guang)電、紅(hong)外(wai)(wai)傳感(gan)(gan)器系統以(yi)及(ji)合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達(da)等多種傳感(gan)(gan)器。光(guang)(guang)電傳感(gan)(gan)器重(zhong)100千(qian)克，工作在(zai)(zai)0.4～0.8微米(mi)的可(ke)見(jian)光(guang)(guang)波段(duan)；紅(hong)外(wai)(wai)傳感(gan)(gan)器工作在(zai)(zai)3.6～5.0微米(mi)的中波紅(hong)外(wai)(wai)波段(duan)；合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達(da)工作在(zai)(zai)X波段(duan)，重(zhong)量為290千(qian)克。在(zai)(zai)一次任務飛(fei)行中，“全(quan)球(qiu)鷹”既可(ke)進行大范圍雷(lei)達(da)搜索(suo)，又可(ke)提供7.4萬(wan)(wan)平(ping)方千(qian)米(mi)范圍內(nei)的目標光(guang)(guang)電/紅(hong)外(wai)(wai)圖像。在(zai)(zai)將近(jin)兩(liang)萬(wan)(wan)米(mi)的高空，合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達(da)獲取的條幅式偵察(cha)照片精度達(da)到1米(mi)，定點偵察(cha)照片可(ke)達(da)到0.30米(mi)。對(dui)20～200千(qian)米(mi)/小(xiao)時(shi)行駛的地(di)面移動(dong)目標，可(ke)精確到7米(mi)。裝有(you)1.2米(mi)直徑(jing)天(tian)線的合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達(da)能在(zai)(zai)將近(jin)兩(liang)萬(wan)(wan)米(mi)的高度穿(chuan)透云(yun)雨、沙塵暴等障(zhang)礙，連續監視(shi)運動(dong)目標，準確識別地(di)面各(ge)種飛(fei)機、導彈(dan)和(he)車輛的類型(xing)，故有(you)“大氣(qi)層內(nei)偵察(cha)衛星”之稱。
3．數據(ju)傳(chuan)(chuan)輸系統先進，可實時傳(chuan)(chuan)輸信息
“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)”更先(xian)進(jin)之(zhi)處(chu)在(zai)于，它能(neng)(neng)與現(xian)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)“聯合可(ke)(ke)部(bu)(bu)署智(zhi)能(neng)(neng)支援系(xi)統(tong)”（JDISS）和“全(quan)球(qiu)(qiu)指揮控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)”（GCCS）聯接，圖(tu)(tu)像(xiang)能(neng)(neng)直接而(er)實時地傳(chuan)(chuan)送(song)給指揮官使用(yong)，用(yong)于指示(shi)目(mu)標、預警、快速(su)攻擊(ji)、戰(zhan)斗評估與再攻擊(ji)。“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)”還可(ke)(ke)以適應陸(lu)、海(hai)、空軍(jun)(jun)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)通信(xin)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)，既(ji)可(ke)(ke)進(jin)行衛星(xing)通信(xin)，又可(ke)(ke)進(jin)行視距數(shu)據傳(chuan)(chuan)輸(shu)通信(xin)。寬帶通信(xin)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)輸(shu)速(su)率(lv)為274兆(zhao)比特/秒(miao)，Ku波(bo)段的(de)(de)(de)(de)(de)衛星(xing)通信(xin)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)輸(shu)速(su)率(lv)則可(ke)(ke)達50兆(zhao)比特/秒(miao)。另(ling)外，機上裝有(you)備份的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據鏈。在(zai)2001年4月進(jin)行的(de)(de)(de)(de)(de)試驗中，“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)”直接將(jiang)雷達圖(tu)(tu)像(xiang)傳(chuan)(chuan)送(song)到美陸(lu)軍(jun)(jun)戰(zhan)術情(qing)報(bao)系(xi)統(tong)和美海(hai)軍(jun)(jun)“華盛頓”號航空母艦上的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)軍(jun)(jun)終端(duan)，隨后又橫跨(kua)大西(xi)洋到葡萄牙偵察歐洲(zhou)大陸(lu)及馬德(de)拉群島上的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)標，這些(xie)圖(tu)(tu)像(xiang)均(jun)通過(guo)設在(zai)英國的(de)(de)(de)(de)(de)聯合分(fen)析中心傳(chuan)(chuan)送(song)到北(bei)約的(de)(de)(de)(de)(de)大西(xi)洋最高盟軍(jun)(jun)司令部(bu)(bu)，經過(guo)處(chu)理后的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)報(bao)又傳(chuan)(chuan)給戰(zhan)區指揮員(yuan)，供隨后的(de)(de)(de)(de)(de)兩棲登陸(lu)演習(xi)使用(yong)。
“全球鷹”雖然一(yi)(yi)躍(yue)成(cheng)為美軍的(de)(de)新(xin)寵(chong)，但(dan)它也存在(zai)(zai)一(yi)(yi)些(xie)不足：飛行速度只有(you)(you)644千米/小時，難(nan)以逃脫高速戰斗機(ji)(ji)的(de)(de)追擊(ji)；盡管采用了隱身技(ji)術，但(dan)噴氣發(fa)動機(ji)(ji)工作(zuo)時仍(reng)會(hui)產(chan)生一(yi)(yi)定的(de)(de)紅外(wai)輻射信號，難(nan)免會(hui)留有(you)(you)“尾巴”。正因(yin)如(ru)此，“全球鷹”配備了多種防身裝(zhuang)(zhuang)備，一(yi)(yi)旦敵(di)方發(fa)射導彈，機(ji)(ji)載探測(ce)裝(zhuang)(zhuang)置可以馬上發(fa)現，并(bing)發(fa)射紅外(wai)誘餌彈進(jin)行干(gan)擾。但(dan)“全球鷹”的(de)(de)載荷能(neng)力只有(you)(you)908千克，攜帶防身裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)能(neng)力非常有(you)(you)限，因(yin)此一(yi)(yi)旦在(zai)(zai)空中被敵(di)方戰機(ji)(ji)鎖定，它將很難(nan)逃脫被擊(ji)落的(de)(de)命(ming)運(yun)。
研(yan)制初期，每(mei)架(jia)(jia)“全球(qiu)鷹”無(wu)人機的造價約為5100萬美(mei)元(yuan)，如果將研(yan)制費(fei)用、使用費(fei)用和其(qi)他(ta)間(jian)接成(cheng)本算在一起，“全球(qiu)鷹”及地面站全系統單價為7300萬美(mei)元(yuan)。諾斯(si)羅普(pu)·格(ge)魯曼公(gong)司認為只有(you)當“全球(qiu)鷹”的產(chan)量達到(dao)每(mei)年12架(jia)(jia)左(zuo)右(you)時(shi)，成(cheng)本才有(you)可能下(xia)降。美(mei)國會(hui)有(you)關(guan)部門透露，由于美(mei)空軍準備購買66架(jia)(jia)“全球(qiu)鷹”，批量生產(chan)后，每(mei)架(jia)(jia)價格(ge)可望降到(dao)2000萬美(mei)元(yuan)左(zuo)右(you)，而U-2飛機每(mei)架(jia)(jia)造價超過5200萬美(mei)元(yuan)。
RQ-4A無人機(ji)參考數(shu)據：
基本參數
長度 13.5 米
翼展(zhan) 35.4米
高度 4.6 米
翼面積 平方米
空(kong)重 3,850 千克
載重 10,400 千克
發動機 1×AE3007H渦輪風扇發動機， 31.4千牛
性能
最高速度 650 千米(mi)小時
航程 36（小時(shi)）
實(shi)用(yong)升(sheng)限 20,000 米(mi)
2002年9月
諾斯羅普·格魯門公司決(jue)定為“全球鷹(ying)”制造“增強(qiang)”型機(ji)翼(yi) ，其(qi)目的旨在提(ti)高(gao)UAV載重和(he)耐(nai)(nai)久性(xing)，這(zhe)些機(ji)翼(yi)要(yao)比目前(qian)的大10%。目標是提(ti)高(gao)“全球鷹(ying)”的性(xing)能，達到(dao)(dao)攜帶1360千(qian)克有(you)效載荷升高(gao)到(dao)(dao)18288米(mi)空中(zhong)，并維持其(qi)原有(you)航程和(he)耐(nai)(nai)航飛行要(yao)求。
考(kao)慮(lv)到U-2飛機在未來10年后性能達(da)不到需(xu)求，美空(kong)軍希望“全(quan)球鷹(ying)”的(de)載(zai)重能力(li)和功能。載(zai)重增加后，該(gai)機可攜帶信(xin)號偵察(cha)傳感器(qi)和用于偵察(cha)地面(mian)移(yi)動目標的(de)雷達(da)，從(cong)而更(geng)接近U-2的(de)功能。
2003年7月
美國(guo)國(guo)防(fang)部開始(shi)計劃為“全(quan)球鷹”加裝(zhuang)(zhuang)武器系統 ，這標志(zhi)著國(guo)防(fang)部的(de)無人機(ji)政策發生轉變(bian)。美國(guo)空(kong)(kong)軍(jun)對(dui)(dui)此決定(ding)表示異(yi)議，空(kong)(kong)軍(jun)指(zhi)出有(you)些國(guo)家(jia)反對(dui)(dui)武裝(zhuang)(zhuang)無人機(ji)飛進其領(ling)空(kong)(kong)，這將削弱(ruo)武裝(zhuang)(zhuang)無人機(ji)的(de)使用靈活性。
伊(yi)拉克戰(zhan)爭美軍(jun)司令(ling)、現已(yi)退役的弗(fu)蘭克斯將軍(jun)稱，武裝化的“全球鷹”是美軍(jun)必須要關注的事，因為伊(yi)拉克戰(zhan)爭的經驗(yan)說(shuo)明高(gao)空平臺如(ru)果能自(zi)行照射、攻擊目標，將有(you)著極(ji)大(da)的實用價值。
空軍(jun)戰斗司(si)令部(bu)表示，目前已證實，在(zai)(zai)伊拉克戰爭(zheng)中(zhong)(zhong)可控(kong)制無人機在(zai)(zai)9660千(qian)米以外的地(di)點執行任(ren)務，圖(tu)像收集、傳(chuan)輸、處理以及傳(chuan)送到聯(lian)合空戰中(zhong)(zhong)心，不到10分鐘(zhong)時間(jian)即可完成。該司(si)令部(bu)還向媒體闡述了無人機壓縮目標“殺傷鏈”的概念，期望在(zai)(zai)整個無人機系統(tong)和控(kong)制能力上有進一(yi)步飛(fei)躍。
美國國防預(yu)先研(yan)究(jiu)計劃局表示，對(dui)未來無(wu)人機系(xi)統，如聯合無(wu)人戰(zhan)斗(dou)機、無(wu)人戰(zhan)斗(dou)旋翼(yi)機和建(jian)制飛行器(qi)，以(yi)及(ji)建(jian)造(zao)它們持久穩定的情報、監(jian)視和偵察潛力和在(zai)某(mou)些情況下的對(dui)地、對(dui)空攻擊能力持樂(le)觀(guan)態度。
2003年8月
諾斯羅(luo)普·格魯曼公司綜合系統(tong)分部(bu)完(wan)成了首(shou)架(jia)生(sheng)產型(xing)RQ-4A“全球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)” 的制(zhi)造。該(gai)機在(zai)(zai)完(wan)成最后的一系列系統(tong)測試(shi)后，在(zai)(zai)當月底進行(xing)(xing)首(shou)次試(shi)飛。這架(jia)“全球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”是諾·格公司制(zhi)造的第八架(jia)同(tong)型(xing)號(hao)無人機，前7架(jia)都是該(gai)項(xiang)目(mu)的先期概念技術演(yan)(yan)示(ACTD)型(xing)號(hao)。首(shou)架(jia)生(sheng)產型(xing)“全球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”預計(ji)將被(bei)交付空軍(jun)第9偵(zhen)察聯隊。同(tong)期，諾斯羅(luo)普·格魯門(men)開(kai)始“全球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”特殊飛行(xing)(xing)試(shi)驗(yan)，計(ji)劃于10月初在(zai)(zai)德(de)國演(yan)(yan)示其(qi)電子情報偵(zhen)察任務(wu)能力(li)。
此外，“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”于8月18日獲得美國聯邦航(hang)空(kong)管理(li)局的(de)表(biao)面層(ceng)(blanket)飛行(xing)許(xu)可證，該許(xu)可證授權(quan)“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”可在(zai)美國本(ben)土的(de)任(ren)一高度(du)的(de)領空(kong)內飛行(xing)。這為“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”在(zai)本(ben)國領空(kong)內支持本(ben)土防御任(ren)務(wu)鋪平(ping)了道路。按照(zhao)許(xu)可規定(ding)，“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)(ying)”必須(xu)在(zai)限定(ding)的(de)地點，如空(kong)軍基(ji)地等(deng)進行(xing)起(qi)飛和著陸(lu)，在(zai)爬升到民用(yong)空(kong)中(zhong)交(jiao)通(tong)航(hang)道以上的(de)高度(du)后，才能進入自由空(kong)域。
2003年9月
諾斯羅普(pu)·格(ge)魯門公(gong)司已開始研制和(he)生產新(xin)型的(de)、能力更強的(de)RQ-4B改(gai)型 。這項研制是(shi)應美空(kong)軍(jun)最近所授予(yu)的(de)總(zong)額3000萬(wan)美元的(de)先期(qi)采購活(huo)動和(he)長周期(qi)硬(ying)件(jian)合同(tong)而進行的(de)。
RQ-4B保持了空(kong)軍對于飛行高度、耐航(hang)性和航(hang)程的作(zuo)戰(zhan)要求，但比“全球鷹”的有(you)效載荷能力增(zeng)加了50%。
諾斯羅普·格魯(lu)門公司將(jiang)在它的(de)(de)(de)Palmdale制造廠生產3架RQ-4B無人(ren)機(ji)，作為第三批“全球(qiu)鷹”低速初始(shi)生產的(de)(de)(de)一部分。該無人(ren)機(ji)將(jiang)于(yu)2004~2005年間交付。除了攜帶增加的(de)(de)(de)SIGINT和ELINT（電(dian)子情報）有(you)效載荷(he)(he)外，RQ-4B將(jiang)能攜帶目前正(zheng)在由綜(zong)合系統部開發的(de)(de)(de)多平臺雷(lei)達(da)(da)技術插入計劃（Multi-Platform Radar Technology Insertion Programme--MP-RTIP）的(de)(de)(de)有(you)效載荷(he)(he)，該雷(lei)達(da)(da)同時(shi)是E-10A預警(jing)機(ji)的(de)(de)(de)雷(lei)達(da)(da)。
RQ-4B比(bi)現用(yong)的(de)(de)“全球鷹(ying)(ying)”具有更大(da)的(de)(de)翼展（130.9英尺(chi)（40米(mi)），而(er)現用(yong)“全球鷹(ying)(ying)”為116英尺(chi)（30.5米(mi)））和更長(chang)(chang)的(de)(de)機(ji)(ji)身（47.6英尺(chi)（14.5米(mi)），現用(yong)“全球鷹(ying)(ying)”為44英尺(chi)（13.4米(mi)））。通(tong)過采用(yong)一(yi)臺新型發(fa)電(dian)機(ji)(ji)和對羅羅公司AE-3007發(fa)動機(ji)(ji)進行少(shao)許修改(gai)，新型“全球鷹(ying)(ying)”的(de)(de)電(dian)輸出功率已(yi)增大(da)了(le)150%。這項新的(de)(de)第3批低速初(chu)始生產合(he)同還(huan)包括對一(yi)架RQ-4A生產型無人機(ji)(ji)以及目前(qian)使用(yong)的(de)(de)集成(cheng)傳感(gan)器組(zu)(zu)件（電(dian)光/紅外和合(he)成(cheng)孔徑(jing)雷達）、一(yi)個發(fa)射(she)和回收組(zu)(zu)元和一(yi)個任(ren)務控制(zhi)組(zu)(zu)元的(de)(de)長(chang)(chang)交付周期投資 。
2004年(nian)10月(yue)
第(di)一架用于(yu)美(mei)海軍“全球鷹(ying)”海上演示（GHMD）計劃(hua)的RQ-4A“全球鷹(ying)”無人機于(yu)10月6日(ri)從加利福尼亞的帕(pa)姆(mu)代爾飛(fei)到了(le)愛德華茲空軍基(ji)地(di)，完成首(shou)次飛(fei)行 。
整個飛行持(chi)續約4個小時，期間對機(ji)(ji)身(shen)、制導系統以(yi)及(ji)動力系統進行了試驗。該架(jia)飛機(ji)(ji)是美海(hai)軍(jun)為(wei)GHMD計劃(hua)(hua)采購(gou)的(de)兩架(jia)無人(ren)機(ji)(ji)之一，GHMD計劃(hua)(hua)的(de)目的(de)是開發海(hai)上無人(ren)機(ji)(ji)戰術(shu)以(yi)及(ji)作(zuo)戰程序。GHMD計劃(hua)(hua)中的(de)無人(ren)機(ji)(ji)系統將(jiang)為(wei)美海(hai)軍(jun)提供試驗平臺，用于評估新計劃(hua)(hua)、支援(yuan)艦(jian)隊試驗和(he)演習；為(wei)部署的(de)海(hai)軍(jun)和(he)海(hai)軍(jun)陸戰隊提供作(zuo)戰支援(yuan)。
GHMD計(ji)(ji)劃(hua)獲得的經驗教訓將用于未來海軍(jun)無(wu)人機(ji)系統(tong)。海軍(jun)無(wu)人機(ji)計(ji)(ji)劃(hua)經理(li)丹尼斯上校認(ren)為此次飛行(xing)預示著海軍(jun)無(wu)人機(ji)計(ji)(ji)劃(hua)和海軍(jun)航(hang)空力量發展取得重大(da)進展。海軍(jun)首次擁(yong)有了(le)無(wu)人機(ji)系統(tong)，可近似為全(quan)球的海軍(jun)艦隊作戰(zhan)提供(gong)支援。
GHMD計劃(hua)取(qu)得的經驗將(jiang)作(zuo)為未來(lai)海(hai)軍(jun)在海(hai)上(shang)執行(xing)(xing)情(qing)報、監視及偵察任務(wu)的基(ji)準。海(hai)軍(jun)型的“全(quan)球(qiu)鷹”為執行(xing)(xing)海(hai)軍(jun)任務(wu)進(jin)行(xing)(xing)了(le)改(gai)進(jin)，包(bao)括使(shi)用用于(yu)檢測和(he)識別海(hai)上(shang)艦只的新的雷達工作(zuo)模式。地(di)面控制站(zhan)同樣進(jin)行(xing)(xing)了(le)改(gai)進(jin)，增加(jia)了(le)幫(bang)助控制人員分(fen)析傳(chuan)感(gan)器信息的顯(xian)示和(he)控制設備。
2004年12月
由(you)于五(wu)角大樓要求(qiu)增(zeng)(zeng)強長航時(shi)無(wu)人(ren)機的(de)性(xing)能，“全球(qiu)鷹(ying)”無(wu)人(ren)機成本已增(zeng)(zeng)至(zhi)原(yuan)來的(de)3倍。 據美國總審計(ji)局（GAO）報道，增(zeng)(zeng)加開發成本意味(wei)著制造(zao)數(shu)量比原(yuan)計(ji)劃(hua)(hua)減少。諾斯(si)羅普(pu)·格(ge)魯曼公司(si)是“全球(qiu)鷹(ying)”無(wu)人(ren)機項(xiang)目的(de)主承包商(shang)。自2002年起，“全球(qiu)鷹(ying)”無(wu)人(ren)機計(ji)劃(hua)(hua)已被重新訂制了兩次，項(xiang)目投資(zi)由(you)20年壓縮到(dao)10年。2006財年美空軍計(ji)劃(hua)(hua)為該項(xiang)目尋求(qiu)7.5億美元，是原(yuan)計(ji)劃(hua)(hua)金額的(de)三倍。2001年，五(wu)角大樓計(ji)劃(hua)(hua)耗(hao)資(zi)53億美元生產(chan)63架飛機和14個地面站。
據GAO報道，五(wu)(wu)角大(da)樓要求增加無(wu)(wu)人機(ji)(ji)性(xing)能促使其(qi)項目成(cheng)本比原(yuan)計劃增加44%。諾·格公司(si)正致力(li)于(yu)RQ-4B新(xin)型無(wu)(wu)人機(ji)(ji)的開發，新(xin)型無(wu)(wu)人機(ji)(ji)還(huan)沒(mei)完成(cheng)設(she)計，其(qi)先進傳感器有效載(zai)荷技術還(huan)不(bu)成(cheng)熟。GAO建議五(wu)(wu)角大(da)樓重新(xin)考慮(lv)同時開發并生產該新(xin)型無(wu)(wu)人機(ji)(ji)，并推遲其(qi)采購時間。
諾斯羅普(pu)·格魯(lu)曼公(gong)司對此(ci)表(biao)示，要(yao)想(xiang)得到性能好的(de)產品(pin)必(bi)須付(fu)出大的(de)代價(jia)，而且(qie)其采用的(de)零(ling)件成本高也是原因之一。 此(ci)外，該(gai)公(gong)司代表(biao)稱，國防(fang)部部分官員忽(hu)視(shi)了“全球(qiu)鷹”與相似尺寸(cun)的(de)有人飛(fei)機相比，極大地節省了全壽(shou)命作戰(zhan)成本，運(yun)行成本遠遠低于(yu)有人飛(fei)機。而且(qie)“全球(qiu)鷹”的(de)材料(liao)昂貴，商家不能在(zai)鋁合(he)金(jin)或碳(tan)纖維(wei)零(ling)件的(de)價(jia)格上得到折扣。
該代表表示(shi)，無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)平臺只需(xu)要很少的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)人(ren)(ren)員，而操(cao)作(zuo)人(ren)(ren)員在(zai)國防部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)預(yu)算中是(shi)最昂(ang)貴的(de)(de)(de)(de)(de)開支，差不多(duo)占總費(fei)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)2/3，其中包括薪金、購房、醫療、家眷、老兵的(de)(de)(de)(de)(de)安排(pai)等。進(jin)(jin)一步(bu)說，遠程“全(quan)球(qiu)鷹”的(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)就(jiu)體現在(zai)其具有(you)(you)在(zai)敵人(ren)(ren)部(bu)(bu)隊上方盤旋更(geng)長時間的(de)(de)(de)(de)(de)耐航能力(li)，這項性能可以解決(jue)美國被拒(ju)絕進(jin)(jin)入或(huo)使(shi)用(yong)就(jiu)近陸地（只有(you)(you)進(jin)(jin)入或(huo)使(shi)用(yong)這些陸地有(you)(you)人(ren)(ren)機(ji)(ji)才能執行(xing)任務）的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，如在(zai)阿(a)富汗(han)戰爭中曾遇到過這樣的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)。由于“全(quan)球(qiu)鷹”能夠裝載1816千克（4000磅）有(you)(you)效載荷，因而可以配備更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)傳感器，以保持更(geng)新。最后一個優點是(shi)，該無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)可以利(li)用(yong)膝(xi)上型電腦(nao)進(jin)(jin)行(xing)控(kong)(kong)制。理想狀態是(shi)每個地面(mian)站能夠控(kong)(kong)制四架“全(quan)球(qiu)鷹”飛行(xing)。開放式結構(gou)還(huan)意味著該無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)軟件極易升級(ji)，為今后的(de)(de)(de)(de)(de)戰場實用(yong)性打下基(ji)礎。
2005年1月
雷聲公(gong)司(si)已經簽訂一項低價研(yan)制(zhi)三組(zu)“全球鷹(ying)”改進(jin)型綜合傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)合同。這種具有(you)合成(cheng)孔徑雷達(da)和光纖傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)雙重功能的(de)(de)改進(jin)型傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)（EISS）將比現有(you)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)（ISS）的(de)(de)性能提高50%。此外，雷聲公(gong)司(si)還將對該(gai)機與地(di)面部隊的(de)(de)信(xin)息傳(chuan)(chuan)送手(shou)段進(jin)行更新(xin)，該(gai)項研(yan)制(zhi)在美(mei)國加利福(fu)尼(ni)亞完(wan)成(cheng)后，將由美(mei)空軍授(shou)予洛(luo)·馬公(gong)司(si)進(jin)行生產，并計劃(hua)于(yu)2006年完(wan)成(cheng)。
2005年3月
諾(nuo)斯羅普·格魯曼公司(si)、Tenix防(fang)務公司(si)和(he)薩伯系統公司(si)宣布，它們將組隊(dui)開(kai)發一種澳大利亞用地面系統，同(tong)諾(nuo)·格公司(si)的(de)“全球(qiu)鷹”高(gao)空、長(chang)航時無人機相綜合。
同月，沃(wo)(wo)特（Vought）飛(fei)機工業公(gong)司宣布，該(gai)公(gong)司已向諾(nuo)斯(si)羅普·格魯門(men)公(gong)司交付首套美國空軍RQ-4B的(de)增強(qiang)型機翼。沃(wo)(wo)特公(gong)司在(zai)制(zhi)造(zao)RQ-4B飛(fei)機機翼時，使(shi)用了商用復合材料和環氧(yang)材料。新(xin)機翼長(chang)130.9英(ying)尺（39.9米），重約4000磅（1814千克），是(shi)沃(wo)(wo)特的(de)達(da)拉斯(si)工廠交付的(de)最長(chang)的(de)機翼。
2005年8月
“全球鷹(ying)”的(de)飛行(xing)試驗工作(zuo)(zuo)結(jie)束，這使得(de)最(zui)新型(xing)“全球鷹(ying)”向(xiang)投入(ru)實戰又邁進了一步。飛行(xing)試驗由空軍(jun)作(zuo)(zuo)戰試驗與評估中心在加州愛德華茲空軍(jun)基(ji)地實施，試驗的(de)目的(de)是(shi)為即將到來的(de)第10批次生產型(xing)“全球鷹(ying)”和(he)傳感(gan)器成套設備是(shi)否完成部署準(zhun)備的(de)決策提供(gong)支持(chi)。
“全球鷹”能夠為空軍和聯合(he)戰場指揮官提供近實時(shi)的高分辨率情報、偵察與監視圖(tu)像。
一名試(shi)飛中(zhong)(zhong)隊的(de)官(guan)員(yuan)稱，計劃用新的(de)“全(quan)(quan)球鷹”飛機取代目前在"持久自(zi)由(you)行(xing)動"中(zhong)(zhong)部(bu)署的(de)“全(quan)(quan)球鷹”先進概念技術驗證機（ACTD）。他(ta)說，每架先進概念技術驗證機都不(bu)一樣(yang)，而生產型(xing)“全(quan)(quan)球鷹”是標準化的(de)，空(kong)軍(jun)可以(yi)自(zi)己使用和(he)維(wei)護。目前，負責維(wei)護無人機的(de)主要是承(cheng)包商。
飛(fei)行試驗(yan)滿足(zu)了(le)一系列(lie)研制試驗(yan)和(he)(he)作戰試驗(yan)的(de)需(xu)求，完成了(le)演示“全球鷹”系統性能(neng)(neng)的(de)綜合系統評(ping)估飛(fei)行。經過評(ping)估的(de)能(neng)(neng)力包(bao)括：飛(fei)行操作、光電(dian)系統、紅外和(he)(he)合成孔徑雷達的(de)功(gong)能(neng)(neng)以(yi)及傳感器圖像的(de)數量(liang)、時效性和(he)(he)可用性。
2005年9月
據(ju)駐扎在(zai)夏威夷希克姆空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)基地的(de)美國(guo)(guo)太(tai)平洋(yang)地區(qu)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)司令赫斯(si)特稱(cheng)，美國(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)計劃將(jiang)高空(kong)(kong)長(chang)航時(shi)無(wu)人機(ji)“全球鷹”部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)到整個太(tai)平洋(yang)地區(qu)。美軍(jun)(jun)(jun)計劃將(jiang)其首(shou)先部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)在(zai)關(guan)島(dao)地區(qu)，并尋(xun)求將(jiang)其部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)在(zai)澳(ao)大利亞、日本(ben)和韓(han)國(guo)(guo)等其他盟國(guo)(guo)。美軍(jun)(jun)(jun)太(tai)平洋(yang)地區(qu)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)急(ji)于(yu)討論將(jiang)無(wu)人機(ji)的(de)發射和回收設備部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)在(zai)澳(ao)大利亞北部(bu)(bu)、新(xin)加坡和印度的(de)可(ke)能性。
“全球鷹”無(wu)人機由(you)諾斯洛普(pu)·格魯曼(man)公司研制(zhi)，可在(zai)(zai)60000英尺(chi)高空飛(fei)行(xing)24小(xiao)時，能夠幫助空軍在(zai)(zai)整個(ge)太平洋地(di)區(qu)執(zhi)行(xing)偵察任務(wu)。該無(wu)人機由(you)關(guan)島起(qi)飛(fei)，并(bing)由(you)希凱姆空軍基地(di)控制(zhi)。無(wu)人機可飛(fei)往(wang)(wang)日本海(hai)(hai)或中國(guo)東海(hai)(hai)，并(bing)在(zai)(zai)那里執(zhi)行(xing)16小(xiao)時任務(wu)，或在(zai)(zai)返回基地(di)前，飛(fei)往(wang)(wang)馬六甲海(hai)(hai)峽執(zhi)行(xing)12小(xiao)時任務(wu)。
首批幾架“全(quan)球(qiu)鷹”樣機已(yi)在阿(a)富汗和伊拉克(ke)執行偵察任(ren)務(wu)。諾·格公司正在加緊生(sheng)產該型無人機，但面臨著成本增(zeng)加和"即插(cha)即用(yong)"條件的(de)挑戰（使空軍能夠更換不同的(de)載荷以(yi)滿足(zu)需要）。
空軍還在(zai)韓(han)國部署更小型(xing)的(de)"捕食者(zhe)"無(wu)人(ren)機(ji)。"捕食者(zhe)"無(wu)人(ren)機(ji)由位于圣(sheng)迭戈的(de)通用原子公司研制，分為A型(xing)和B型(xing)。B型(xing)有更長的(de)機(ji)翼，可以攜帶除(chu)監(jian)視(shi)和偵察設備外的(de)導彈武器(qi)裝備。"捕食者(zhe)"B無(wu)人(ren)機(ji)可執行從偵察到作(zuo)戰(zhan)的(de)全頻譜作(zuo)戰(zhan)任務。
2005年11月
諾斯羅普·格魯曼公司(si)人稱，“全(quan)球鷹”無(wu)人機已(yi)達(da)到5000戰(zhan)斗飛行小時(shi)里(li)程碑，預計公司(si)將(jiang)馬上(shang)發(fa)布(bu)這(zhe)項成(cheng)就的正式(shi)公告。該高空、長航時(shi)無(wu)人機一直(zhi)在阿富汗(han)、伊拉克和其(qi)他地(di)方(fang)支持軍(jun)事(shi)行動。
2005年12月
美(mei)海(hai)軍(jun)"全(quan)球鷹海(hai)上(shang)演示型"（GHMD）高空長航時無人機系統(tong)是美(mei)空軍(jun)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)RQ-4A“全(quan)球鷹”（Global Hawk）系統(tong)的(de)(de)(de)改(gai)型，在后者(zhe)的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)采用(yong)了適合海(hai)上(shang)搜索的(de)(de)(de)雷(lei)達工作方式、專用(yong)的(de)(de)(de)機上(shang)和地(di)面(mian)站(zhan)(zhan)軟件以及獨特的(de)(de)(de)被(bei)動射頻傳感(gan)器。美(mei)海(hai)軍(jun)共采購了2架GHMD無人機和相應的(de)(de)(de)地(di)面(mian)站(zhan)(zhan)，由駐(zhu)扎在馬里蘭州(zhou)帕(pa)塔克森特河海(hai)軍(jun)航空站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)第20測(ce)試與評估中隊(dui)（VX-20）使(shi)用(yong)。
“全球(qiu)鷹”還首次(ci)參(can)加了(le)美(mei)海軍(jun)(jun)的軍(jun)(jun)事演習。該演習代(dai)號"三叉戟(ji)勇士2005"（Trident Warrior 05）。在(zai)(zai)(zai)演習中，“全球(qiu)鷹”曾(ceng)在(zai)(zai)(zai)美(mei)海軍(jun)(jun)航空系統司令(ling)部位于美(mei)國西海岸的海上(shang)靶場上(shang)空飛行，向在(zai)(zai)(zai)美(mei)國東(dong)海岸參(can)演的指(zhi)揮(hui)官、美(mei)海軍(jun)(jun)大西洋(yang)艦(jian)隊(dui)以及"硫黃島"號兩(liang)棲(qi)攻(gong)擊艦(jian)和(he)"惠特尼山"號兩(liang)棲(qi)指(zhi)揮(hui)艦(jian)實時傳送偵(zhen)察(cha)信息。
“全球(qiu)鷹(ying)”無人機在(zai)這(zhe)次演習中共飛(fei)行(xing)了(le)4次，總飛(fei)行(xing)時(shi)間31.8小(xiao)時(shi)。在(zai)這(zhe)些任務飛(fei)行(xing)中，該機利用雷(lei)達(da)和(he)(he)光(guang)(guang)電(dian)/紅(hong)外傳(chuan)感(gan)器(qi)探(tan)測(ce)海上目標(biao)，并通過高(gao)(gao)分(fen)辨率的(de)逆合成孔徑雷(lei)達(da)（ISAR）模(mo)式和(he)(he)光(guang)(guang)電(dian)/紅(hong)外圖像對其進行(xing)分(fen)類。所(suo)有的(de)任務飛(fei)行(xing)都從加利福尼亞州愛德華茲空(kong)軍(jun)基地出發(fa)，偵察(cha)圖像先通過高(gao)(gao)速(su)衛星(xing)數據鏈實(shi)時(shi)傳(chuan)送(song)給加州諾斯羅普·格魯門(men)公(gong)司系(xi)統綜合實(shi)驗(yan)室的(de)GHMD地面(mian)(mian)站(zhan)，然后由地面(mian)(mian)站(zhan)轉發(fa)到位于馬(ma)里蘭州帕塔克森(sen)特河美海軍(jun)航空(kong)站(zhan)的(de)"戰術輔助全球(qiu)鷹(ying)系(xi)統"（TAGS）、海軍(jun)情報部(bu)和(he)(he)參演的(de)艦船。
2006年3月
美國海(hai)(hai)軍(jun)裝備的首架“全(quan)球鷹(ying)”（Global Hawk）RQ-4A高空長航(hang)時信息無人機(ji)已飛(fei)抵其新基(ji)地--馬里蘭州的帕(pa)塔克森特河海(hai)(hai)軍(jun)航(hang)空站(zhan)（Patuxent River NAS）。該機(ji)編號N-1，是美海(hai)(hai)軍(jun)無人機(ji)系(xi)統（UAS）項目辦公室(shi)按"全(quan)球鷹(ying)海(hai)(hai)上演示驗證(zheng)"（GHMD）計劃，所采(cai)購(gou)的兩(liang)架海(hai)(hai)軍(jun)型RQ-4A之一。
2006年5月
德(de)國(guo)國(guo)防部(bu)與美國(guo)國(guo)防部(bu)在(zai)(zai)柏林(lin)簽署了(le)一份關于(yu)兩(liang)種(zhong)系(xi)統間(jian)互操作(zuo)性(xing)的諒解備忘錄（MoU），這是“歐洲鷹”項目按預定(ding)計劃。按計劃，“歐洲鷹”將在(zai)(zai)2009年(nian)投入批生產(chan)和形成(cheng)初始(shi)作(zuo)戰能力(li)，在(zai)(zai)2010年(nian)取代德(de)國(guo)空軍過(guo)時的、由法國(guo)"大西洋"反潛巡邏機改裝的信號情報偵(zhen)察機。
2006年7月
諾(nuo)斯羅普·格(ge)魯門公司在本屆范堡羅航(hang)展上首次公布了其RQ-4"全球鷹"（Global Hawk）高空長航(hang)時信息(xi)UAV（無人機）的一個未來作(zuo)戰構想：探測并跟蹤彈(dan)(dan)(dan)道(dao)導彈(dan)(dan)(dan)，執行BMD（彈(dan)(dan)(dan)道(dao)導彈(dan)(dan)(dan)防御）任務。
2007年8月
美國空軍(jun)提出(chu)了一(yi)種新方(fang)法(fa)來控制"全(quan)球鷹"無(wu)人機的溫(wen)度(du)。由于(yu)西南亞(ya)地(di)區的極度(du)高(gao)溫(wen)，該機的效力有(you)所降低(di)。
"全球(qiu)鷹"和U-2等飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)酷熱(re)環境(jing)(jing)中(zhong)飛(fei)(fei)行，溫(wen)度過(guo)高使其傳感器不能(neng)(neng)發揮作用。由于缺乏一(yi)種能(neng)(neng)在(zai)酷熱(re)環境(jing)(jing)中(zhong)保持電子系統(tong)冷卻(que)的(de)(de)強(qiang)大環境(jing)(jing)控制裝置，空(kong)軍(jun)不得不利(li)用水管沖洗為飛(fei)(fei)機(ji)降(jiang)溫(wen)。白天(tian)飛(fei)(fei)機(ji)停放在(zai)帶(dai)有空(kong)調(diao)的(de)(de)機(ji)庫(ku)中(zhong)，夜晚當(dang)外界溫(wen)度降(jiang)低后才(cai)投(tou)入飛(fei)(fei)行，這樣才(cai)能(neng)(neng)保證傳感器能(neng)(neng)相對有效(xiao)的(de)(de)工作。
380遠征(zheng)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)維修中(zhong)(zhong)隊（EAMS）的(de)David Bates稱，"全球鷹"主(zhu)計算機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)最大工(gong)作溫度是40.5℃，外界(jie)溫度過高(gao)造成其不能正常工(gong)作是最近一架飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行中(zhong)(zhong)偏離而被迫返(fan)回基地的(de)主(zhu)要原因(yin)。飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)中(zhong)(zhong)午酷熱中(zhong)(zhong)待上(shang)數小時后(hou)，空勤人(ren)員開始(shi)擔心飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)部件的(de)溫度問題。在(zai)用(yong)水管對(dui)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)進行沖(chong)洗(xi)后(hou)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)就能夠(gou)在(zai)跑(pao)道滑行并開始(shi)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)。
由(you)于在(zai)1999年3月29日，攜(xie)帶專用(yong)偵察傳感器系(xi)統(tong)的(de)第(di)二(er)號原(yuan)型(xing)機在(zai)美國(guo)加州中(zhong)國(guo)湖試(shi)驗墜毀，因此“全球鷹”沒有在(zai)科索沃戰爭中(zhong)派上用(yong)場(chang)。雖然(ran)“全球鷹”尚處在(zai)工程與制造發展及低速初始生產階段，但(dan)美空軍已成(cheng)功(gong)地(di)部署了兩次(ci)：第(di)一(yi)次(ci)是2001年的(de)阿富汗戰爭期間，第(di)二(er)次(ci)是在(zai)2003年的(de)伊拉克戰爭期間。自1998年首次(ci)飛(fei)行(xing)以(yi)來，“全球鷹”已經累(lei)計飛(fei)行(xing)3000小時以(yi)上，其中(zhong)一(yi)半以(yi)上的(de)飛(fei)行(xing)時間是在(zai)執行(xing)作戰任務。
2001年11月，美(mei)軍(jun)首次將“全球鷹(ying)”投(tou)入對(dui)阿(a)富汗(han)(han)的軍(jun)事打(da)擊行(xing)動。在(zai)阿(a)富汗(han)(han)戰爭中，“全球鷹(ying)”無人機(ji)執行(xing)了(le)50次作戰任務，累計(ji)飛(fei)行(xing)1000小時(shi)，提供了(le)15000多張敵(di)軍(jun)目標情報、監(jian)視(shi)和(he)偵察圖(tu)像(xiang)，還為(wei)低空(kong)飛(fei)行(xing)的“捕食者”無人機(ji)指示目標。美(mei)軍(jun)官員認為(wei)，“全球鷹(ying)”無人機(ji)是(shi)阿(a)富汗(han)(han)戰爭中的“圖(tu)像(xiang)信息處理器”，其高空(kong)長航時(shi)的性能對(dui)于作戰而(er)言至關重要，它的使用非常成(cheng)功(gong)。
由于在(zai)阿(a)富汗戰(zhan)爭中(zhong)，美(mei)(mei)軍(jun)損(sun)失(shi)了(le)兩(liang)架“全球(qiu)(qiu)鷹”無(wu)人(ren)機，致使(shi)該(gai)型無(wu)人(ren)機的庫存(cun)數(shu)量(liang)更加吃(chi)緊(jin)(當(dang)時僅有4架)，因此在(zai)伊(yi)拉克(ke)戰(zhan)爭中(zhong)美(mei)(mei)空(kong)軍(jun)只使(shi)用了(le)兩(liang)架“全球(qiu)(qiu)鷹”無(wu)人(ren)機。但這(zhe)兩(liang)架“全球(qiu)(qiu)鷹”無(wu)人(ren)機卻在(zai)伊(yi)拉克(ke)上空(kong)執行(xing)了(le)15次作戰(zhan)任(ren)務，搜(sou)集了(le)4800幅(fu)目標圖像。據統計，在(zai)美(mei)(mei)空(kong)軍(jun)進行(xing)的所有452次情報、監視與(yu)偵察行(xing)動中(zhong)，“全球(qiu)(qiu)鷹”的任(ren)務完成(cheng)率占5%，為美(mei)(mei)軍(jun)提供了(le)“廣泛(fan)的作戰(zhan)能力”。
在伊拉(la)(la)克(ke)戰爭(zheng)之前，為了(le)減少(shao)人員傷(shang)亡和飛機損失(shi)，美軍(jun)就開始使(shi)用“全(quan)球鷹”進行高空(kong)全(quan)天候偵(zhen)察。美空(kong)軍(jun)空(kong)中作戰司令部(bu)航天作戰行動(dong)(dong)主管約瑟夫(fu)·斯坦(tan)(tan)因少(shao)將(jiang)透露(lu)，在“自由伊拉(la)(la)克(ke)行動(dong)(dong)”中，美空(kong)軍(jun)使(shi)用“全(quan)球鷹”提供的(de)(de)目(mu)標(biao)圖像情報(bao)，摧(cui)毀了(le)伊拉(la)(la)克(ke)13個(ge)地空(kong)導彈連、50個(ge)地空(kong)導彈發射架、70輛地空(kong)導彈運輸車、300個(ge)地空(kong)導彈箱(xiang)和300輛坦(tan)(tan)克(ke)。被摧(cui)毀的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)占伊拉(la)(la)克(ke)已(yi)知坦(tan)(tan)克(ke)總數的(de)(de)38%。雖然“全(quan)球鷹”僅僅承擔了(le)3%的(de)(de)全(quan)部(bu)空(kong)中攝像任務，但用于打擊伊拉(la)(la)克(ke)防空(kong)系(xi)統的(de)(de)55%的(de)(de)時間敏(min)感目(mu)標(biao)數據，是(shi)由該無人機提供的(de)(de)。
“全球鷹”無人機在“自由伊拉克(ke)行(xing)動”中還(huan)首(shou)次用來(lai)為F/A-18C戰(zhan)斗機傳遞數據(ju)(ju)，攻擊(ji)伊拉克(ke)導彈系(xi)統。在一次任務中，“全球鷹”無人機將伊軍隱(yin)蔽的(de)(de)導彈發(fa)射(she)架的(de)(de)數據(ju)(ju)通過(guo)衛星數據(ju)(ju)鏈路傳到地面控(kong)制站，隨后又(you)傳遞給美海軍的(de)(de)F/A-18C“大(da)黃(huang)蜂”戰(zhan)斗機，F/A-18C利用接(jie)收的(de)(de)數據(ju)(ju)瞄(miao)準并摧(cui)毀(hui)隱(yin)蔽在橋下的(de)(de)伊拉克(ke)導彈發(fa)射(she)架。從觀察探(tan)測到發(fa)射(she)摧(cui)毀(hui)目標所用的(de)(de)時間大(da)約為20分鐘。
2019年6月20日，伊(yi)朗(lang)伊(yi)斯蘭革命衛隊發表聲明稱(cheng)，在霍爾木茲海峽附近(jin)擊(ji)落一架(jia)進(jin)入伊(yi)朗(lang)領空的(de)(de)美(mei)制(zhi)RQ-4“全(quan)球鷹(ying)”無(wu)(wu)人機(ji)。美(mei)國(guo)官(guan)方隨(sui)后證實，無(wu)(wu)人機(ji)被擊(ji)落，但稱(cheng)這架(jia)無(wu)(wu)人機(ji)當時位于國(guo)際空域。伊(yi)朗(lang)外(wai)長扎里夫(fu)20日晚些時候(hou)表示，伊(yi)朗(lang)已經從該國(guo)領海找回了(le)當天被擊(ji)落的(de)(de)美(mei)國(guo)“全(quan)球鷹(ying)”無(wu)(wu)人機(ji)的(de)(de)部分殘骸。
RQ-4A無(wu)(wu)人機(ji)是目前世界上飛行時間最(zui)(zui)長、距(ju)離最(zui)(zui)遠、高度最(zui)(zui)高的(de)無(wu)(wu)人機(ji)，該機(ji)曾經創造且目前仍然保持著世界無(wu)(wu)人機(ji)領域的(de)多項最(zui)(zui)高記錄(lu)。
