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RQ-4A無人(ren)機（英文：RQ-4A UAV，綽號：Global Hawk，譯文：全球鷹）是美國諾斯(si)洛普·格魯門公司（Northrop Grumman）的無人(ren)飛機（UAV）產(chan)品。服役于(yu)美國空(kong)軍。
RQ-4A全球鷹(ying)無人機于1998年2月首(shou)飛(fei)，在ACTD計(ji)劃執行(xing)期內(nei)完成了58個起降，共719.4小時飛(fei)行(xing)。“全球鷹(ying)”最(zui)大飛(fei)行(xing)速(su)度740km/h，巡航速(su)度635km/h，航程(cheng)26000km，續航時間42h。可從美國本土起飛(fei)到達全球任何地(di)點進行(xing)偵察。機上載(zai)有(you)合成孔徑(jing)雷達、電(dian)視(shi)攝像機、紅外探測器(qi)三種偵察設備，以及防御性電(dian)子對抗裝備和數(shu)字(zi)通信設備。
美(mei)國(guo)RQ-4A全(quan)球鷹(ying)無人(ren)機是世界(jie)上(shang)飛(fei)行時間最長、距離(li)最遠、高度最高的(de)無人(ren)機。同時也(ye)是第一架得到美(mei)國(guo)聯邦(bang)航(hang)空(kong)(kong)局(ju)（FAA）認證，可以在美(mei)國(guo)民航(hang)機領空(kong)(kong)飛(fei)行的(de)無人(ren)機。除國(guo)內空(kong)(kong)域(yu),“全(quan)球鷹(ying)”無人(ren)機還被授(shou)權在澳大利(li)亞、葡萄牙、西班牙、蘇格蘭(lan)、丹(dan)麥、加拿大、墨西哥(ge)、哥(ge)斯達黎加、洪(hong)都拉(la)斯、委內瑞拉(la)以及厄瓜多爾等(deng)國(guo)際空(kong)(kong)域(yu)進行飛(fei)行。
"R" 開頭的名稱(cheng)是(shi)(shi)美(mei)國國防部命名“偵蒐”（reconnaissance）的第一(yi)字母；"Q" 指無人機(ji)；"4" 是(shi)(shi)指無人機(ji)計劃(hua)第四架作品。"A" 或 "B" 則是(shi)(shi)兩種改裝版本和F-16等其他戰(zhan)機(ji)有分ABCD型(xing)一(yi)樣。
1998年2月，“全(quan)球鷹”首(shou)飛，在(zai)ACTD計劃執行(xing)(xing)期內完(wan)成了58個(ge)起降，共719.4小時飛行(xing)(xing)。
1999年3月(yue)，第二號原型(xing)機墜毀(hui)(hui)，攜帶的專門(men)為“全球鷹(ying)”設計的偵察傳感器系統毀(hui)(hui)壞(huai)。
1999年12月，三號機(ji)在(zai)跑(pao)道滑(hua)跑(pao)時出現事故，毀壞了另外一個傳感器(qi)(qi)系統。因此在(zai)之后的試飛中(zhong)，沒有加(jia)裝電子(zi)/紅外傳感器(qi)(qi)系統。但測(ce)試了單獨的合(he)成孔徑偵察雷達，并(bing)獲(huo)得偵察影像(xiang)。
2000年3月，試(shi)飛(fei)繼續，6月，美軍(jun)(jun)在(zai)作戰(zhan)能力(li)評(ping)估中正式確(que)定“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹”具備了(le)全(quan)部作戰(zhan)能力(li)。同時，一(yi)個完整的“全(quan)球(qiu)(qiu)鷹”系統部署到了(le)美國愛德華茲空軍(jun)(jun)基地。
2001年4月(yue)22日，“全球(qiu)鷹”完(wan)成(cheng)了(le)從美(mei)國(guo)到澳大利亞的越洋飛行(xing)創舉(ju)。這(zhe)是無人機首次完(wan)成(cheng)這(zhe)樣(yang)的壯舉(ju)。飛行(xing)距離(li)遠也(ye)使得(de)“全球(qiu)鷹”可以(yi)逗(dou)留在某(mou)個目標(biao)的上空長達(da)42個小(xiao)時，以(yi)便連續不(bu)斷的進行(xing)監視(shi)。
2003年8月(yue)，美國(guo)聯邦(bang)航空(kong)(kong)管理(li)局(ju)向美空(kong)(kong)軍頒發(fa)了國(guo)家(jia)授權證書(shu)，允許美空(kong)(kong)軍的“全球(qiu)鷹”無人(ren)機系統在國(guo)內領(ling)空(kong)(kong)實(shi)施(shi)飛行(xing)任(ren)務，使(shi)“全球(qiu)鷹”成為美國(guo)第一種獲此(ci)殊榮的無人(ren)機系統。
1．體積龐大，飛行能力強
“全(quan)球鷹”機身長13.4米(mi)(mi)，高(gao)4.62米(mi)(mi)，翼(yi)展35.4米(mi)(mi)，最(zui)大飛(fei)(fei)行(xing)速(su)度644千米(mi)(mi)/小時，最(zui)大飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)度19810米(mi)(mi)，最(zui)大起(qi)(qi)飛(fei)(fei)重量11610千克。“全(quan)球鷹”機載(zai)燃料超過(guo)7000千克，航程(cheng)可達25000千米(mi)(mi)，自(zi)(zi)主飛(fei)(fei)行(xing)時間長達36小時，可以(yi)完(wan)成(cheng)跨洲際飛(fei)(fei)行(xing)。“全(quan)球鷹”可在(zai)目標區(qu)上空18300米(mi)(mi)處停(ting)留24小時進行(xing)偵察，而U-2偵察機在(zai)目標上空僅(jin)能停(ting)留10小時。“全(quan)球鷹”無(wu)人偵察機采用慣(guan)性制導加“全(quan)球定(ding)位系統(tong)”（GPS）制導來進行(xing)自(zi)(zi)主導航，能自(zi)(zi)動完(wan)成(cheng)從起(qi)(qi)飛(fei)(fei)到著陸的整(zheng)個飛(fei)(fei)行(xing)過(guo)程(cheng)。通過(guo)衛星(xing)鏈路，可自(zi)(zi)動將無(wu)人機的飛(fei)(fei)行(xing)狀態數(shu)據(ju)發送(song)到地面任務(wu)控制單元(yuan)。
2001年4月22日，一架“全球鷹”從美國加利(li)福尼亞(ya)空軍(jun)基(ji)地起飛(fei)，全程(cheng)實施遙控(kong)操作，經(jing)過22.5個(ge)小時的連(lian)續飛(fei)行(xing)(xing)，降落在澳大利(li)亞(ya)阿德(de)萊德(de)附近的艾(ai)欽瓦勒(le)皇家空軍(jun)基(ji)地，總航程(cheng)達(da)12000千米(mi)（相當(dang)繞(rao)地球1/4周），成(cheng)為世界上(shang)(shang)第一架成(cheng)功飛(fei)越太平洋的無人機(ji)。在飛(fei)行(xing)(xing)途中(zhong)還試驗了(le)(le)機(ji)上(shang)(shang)傳感(gan)器的海上(shang)(shang)工作方式(shi)，并(bing)試驗了(le)(le)與澳方聯合研制(zhi)的圖像發送(song)裝置。
2．機載設備先進，偵察能力強(qiang)
“全(quan)球鷹(ying)”可攜(xie)帶光(guang)電(dian)、紅(hong)外(wai)傳(chuan)感器系統以及合(he)成(cheng)孔(kong)徑雷(lei)(lei)達(da)(da)等多種傳(chuan)感器。光(guang)電(dian)傳(chuan)感器重100千克，工(gong)作在(zai)0.4～0.8微米(mi)(mi)的可見(jian)光(guang)波段；紅(hong)外(wai)傳(chuan)感器工(gong)作在(zai)3.6～5.0微米(mi)(mi)的中(zhong)波紅(hong)外(wai)波段；合(he)成(cheng)孔(kong)徑雷(lei)(lei)達(da)(da)工(gong)作在(zai)X波段，重量為290千克。在(zai)一次任(ren)務(wu)飛(fei)行中(zhong)，“全(quan)球鷹(ying)”既可進行大(da)范圍雷(lei)(lei)達(da)(da)搜索，又可提供7.4萬平(ping)方千米(mi)(mi)范圍內的目(mu)(mu)標(biao)光(guang)電(dian)/紅(hong)外(wai)圖像。在(zai)將近(jin)兩萬米(mi)(mi)的高空，合(he)成(cheng)孔(kong)徑雷(lei)(lei)達(da)(da)獲取的條幅式偵察(cha)照(zhao)片精度(du)(du)達(da)(da)到(dao)1米(mi)(mi)，定(ding)點偵察(cha)照(zhao)片可達(da)(da)到(dao)0.30米(mi)(mi)。對20～200千米(mi)(mi)/小時行駛(shi)的地面移動(dong)目(mu)(mu)標(biao)，可精確到(dao)7米(mi)(mi)。裝有1.2米(mi)(mi)直徑天(tian)線的合(he)成(cheng)孔(kong)徑雷(lei)(lei)達(da)(da)能在(zai)將近(jin)兩萬米(mi)(mi)的高度(du)(du)穿(chuan)透(tou)云雨、沙塵暴等障(zhang)礙，連續監(jian)視運動(dong)目(mu)(mu)標(biao)，準確識(shi)別地面各種飛(fei)機、導彈和車輛的類型(xing)，故(gu)有“大(da)氣層(ceng)內偵察(cha)衛(wei)星(xing)”之稱。
3．數據傳輸系統先進，可實時傳輸信息
“全球鷹”更先進之(zhi)處(chu)在于，它能與現有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“聯合可部(bu)署(shu)智能支援系統(tong)”（JDISS）和“全球指揮控制(zhi)系統(tong)”（GCCS）聯接，圖(tu)像(xiang)(xiang)能直接而實時地傳(chuan)送(song)給(gei)指揮官使用(yong)，用(yong)于指示目標、預警、快速(su)攻擊、戰(zhan)斗評估與再攻擊。“全球鷹”還(huan)可以適應陸(lu)、海(hai)、空軍(jun)(jun)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)信(xin)控制(zhi)系統(tong)，既(ji)可進行衛星通(tong)信(xin)，又(you)可進行視距數據(ju)傳(chuan)輸(shu)通(tong)信(xin)。寬(kuan)帶通(tong)信(xin)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)輸(shu)速(su)率(lv)為274兆(zhao)比(bi)(bi)特/秒，Ku波段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)衛星通(tong)信(xin)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)輸(shu)速(su)率(lv)則可達50兆(zhao)比(bi)(bi)特/秒。另外，機(ji)上(shang)裝有(you)備份的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)鏈(lian)。在2001年4月進行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試驗中，“全球鷹”直接將(jiang)雷達圖(tu)像(xiang)(xiang)傳(chuan)送(song)到(dao)美陸(lu)軍(jun)(jun)戰(zhan)術情(qing)報系統(tong)和美海(hai)軍(jun)(jun)“華盛頓”號航空母艦上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)軍(jun)(jun)終端，隨(sui)后(hou)又(you)橫跨大(da)西洋(yang)到(dao)葡萄牙偵(zhen)察歐洲大(da)陸(lu)及馬德拉群(qun)島上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目標，這些圖(tu)像(xiang)(xiang)均(jun)通(tong)過設在英國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯合分析中心傳(chuan)送(song)到(dao)北約的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)西洋(yang)最高(gao)盟軍(jun)(jun)司令部(bu)，經過處(chu)理后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)報又(you)傳(chuan)給(gei)戰(zhan)區指揮員，供隨(sui)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩棲登陸(lu)演(yan)習使用(yong)。
“全球(qiu)鷹(ying)”雖然一(yi)躍成(cheng)為美(mei)軍的(de)新寵，但(dan)它(ta)也存(cun)在(zai)一(yi)些(xie)不足：飛行速度只有(you)644千米/小時，難(nan)以逃脫高速戰斗機(ji)的(de)追擊；盡管采用了(le)(le)隱身(shen)技術，但(dan)噴氣(qi)發(fa)動機(ji)工作(zuo)時仍會產生一(yi)定的(de)紅外輻射信(xin)號，難(nan)免會留有(you)“尾巴”。正因如此(ci)，“全球(qiu)鷹(ying)”配備了(le)(le)多種防身(shen)裝備，一(yi)旦敵(di)方(fang)發(fa)射導彈，機(ji)載(zai)探(tan)測裝置(zhi)可以馬上發(fa)現，并發(fa)射紅外誘餌彈進行干擾。但(dan)“全球(qiu)鷹(ying)”的(de)載(zai)荷能力只有(you)908千克(ke)，攜帶防身(shen)裝備的(de)能力非常有(you)限，因此(ci)一(yi)旦在(zai)空中被敵(di)方(fang)戰機(ji)鎖定，它(ta)將很難(nan)逃脫被擊落的(de)命(ming)運。
研(yan)制初期，每(mei)架(jia)(jia)“全球鷹(ying)”無人機的造價(jia)約為5100萬美元(yuan)(yuan)，如(ru)果(guo)將研(yan)制費(fei)用(yong)、使用(yong)費(fei)用(yong)和其他間接成本算(suan)在一起，“全球鷹(ying)”及(ji)地面站全系統單價(jia)為7300萬美元(yuan)(yuan)。諾斯羅普(pu)·格(ge)魯曼公司(si)認為只有當“全球鷹(ying)”的產(chan)量(liang)達(da)到每(mei)年(nian)12架(jia)(jia)左右時，成本才有可(ke)能(neng)下降(jiang)。美國會有關部門透露(lu)，由(you)于美空軍準備購買66架(jia)(jia)“全球鷹(ying)”，批量(liang)生產(chan)后，每(mei)架(jia)(jia)價(jia)格(ge)可(ke)望(wang)降(jiang)到2000萬美元(yuan)(yuan)左右，而U-2飛(fei)機每(mei)架(jia)(jia)造價(jia)超(chao)過5200萬美元(yuan)(yuan)。
RQ-4A無人(ren)機參考(kao)數據：
基本參數
長度 13.5 米
翼展 35.4米
高(gao)度 4.6 米
翼面積 平方米
空重 3,850 千克
載(zai)重 10,400 千克
發動(dong)機 1×AE3007H渦輪風扇(shan)發動(dong)機， 31.4千牛(niu)
性能
最高速度 650 千米小(xiao)時
航程 36（小(xiao)時）
實(shi)用升限 20,000 米
2002年9月
諾斯(si)羅(luo)普·格魯門(men)公司(si)決定為“全(quan)球鷹”制造“增強”型機翼(yi) ，其目(mu)的(de)旨(zhi)在(zai)提(ti)高(gao)UAV載(zai)(zai)重和(he)耐久(jiu)性，這些機翼(yi)要(yao)比(bi)目(mu)前的(de)大10%。目(mu)標是提(ti)高(gao)“全(quan)球鷹”的(de)性能，達到攜(xie)帶1360千克(ke)有(you)效(xiao)載(zai)(zai)荷升高(gao)到18288米空中，并維持其原有(you)航程和(he)耐航飛行要(yao)求。
考(kao)慮到U-2飛機在未來10年后(hou)性能(neng)(neng)(neng)達不到需求，美空(kong)軍希望“全球(qiu)鷹”的(de)(de)載重能(neng)(neng)(neng)力和功(gong)能(neng)(neng)(neng)。載重增加后(hou)，該機可攜帶信號偵察傳感器和用于(yu)偵察地面移動(dong)目標的(de)(de)雷(lei)達，從(cong)而更(geng)接(jie)近U-2的(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)。
2003年7月
美國國防部開始計劃為(wei)“全(quan)球(qiu)鷹(ying)”加(jia)裝(zhuang)武器系統 ，這標志著國防部的(de)無(wu)人(ren)(ren)(ren)機政策發生(sheng)轉變。美國空(kong)軍對此決定表示(shi)異議，空(kong)軍指出有些國家反對武裝(zhuang)無(wu)人(ren)(ren)(ren)機飛進其領空(kong)，這將削弱武裝(zhuang)無(wu)人(ren)(ren)(ren)機的(de)使用靈活性。
伊拉克戰(zhan)爭(zheng)美軍(jun)司(si)令、現已(yi)退役的(de)弗蘭(lan)克斯將軍(jun)稱，武裝化的(de)“全球鷹(ying)”是美軍(jun)必(bi)須要(yao)關注(zhu)的(de)事，因為伊拉克戰(zhan)爭(zheng)的(de)經驗說明高(gao)空(kong)平臺(tai)如果能自行照射、攻擊目標，將有著極(ji)大的(de)實用價值。
空(kong)(kong)軍(jun)戰斗司令(ling)部表(biao)示，目前(qian)已證實，在伊拉克戰爭中可(ke)(ke)控制(zhi)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)在9660千米以外(wai)的(de)地點執行(xing)任務，圖(tu)像收集(ji)、傳輸、處理以及傳送到聯合空(kong)(kong)戰中心，不到10分鐘(zhong)時間即可(ke)(ke)完成。該司令(ling)部還向媒體闡(chan)述(shu)了(le)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)壓縮目標“殺(sha)傷鏈(lian)”的(de)概念，期(qi)望在整個無(wu)人(ren)(ren)機(ji)系(xi)統和(he)控制(zhi)能力(li)上(shang)有進一步飛躍。
美國國防預(yu)先研究(jiu)計劃局表示，對(dui)(dui)未(wei)來無(wu)人機(ji)系統，如聯合無(wu)人戰斗(dou)機(ji)、無(wu)人戰斗(dou)旋翼(yi)機(ji)和(he)(he)(he)建制飛行器(qi)，以及建造它們持久穩定的(de)(de)情報、監(jian)視和(he)(he)(he)偵察潛(qian)力和(he)(he)(he)在某些情況下(xia)的(de)(de)對(dui)(dui)地、對(dui)(dui)空攻擊能力持樂觀態度(du)。
2003年8月
諾(nuo)斯羅(luo)普(pu)(pu)·格魯曼(man)公司(si)綜(zong)合系(xi)統分(fen)部完成了首(shou)架(jia)生產型RQ-4A“全(quan)球鷹(ying)” 的制(zhi)造。該(gai)機在完成最后(hou)的一(yi)系(xi)列(lie)系(xi)統測試(shi)后(hou)，在當月底進(jin)行首(shou)次試(shi)飛(fei)。這架(jia)“全(quan)球鷹(ying)”是諾(nuo)·格公司(si)制(zhi)造的第(di)八架(jia)同型號(hao)無人機，前7架(jia)都是該(gai)項目(mu)的先(xian)期(qi)概念技術(shu)演(yan)示(ACTD)型號(hao)。首(shou)架(jia)生產型“全(quan)球鷹(ying)”預計將被(bei)交付空軍第(di)9偵察聯隊。同期(qi)，諾(nuo)斯羅(luo)普(pu)(pu)·格魯門開始“全(quan)球鷹(ying)”特殊飛(fei)行試(shi)驗，計劃于10月初(chu)在德國演(yan)示其電子情(qing)報偵察任(ren)務能力。
此(ci)外，“全(quan)球(qiu)鷹”于(yu)8月18日獲得美國聯邦航空(kong)管理局的表面層(ceng)(blanket)飛行許(xu)可證，該許(xu)可證授權“全(quan)球(qiu)鷹”可在(zai)美國本土(tu)的任一高度的領空(kong)內飛行。這為“全(quan)球(qiu)鷹”在(zai)本國領空(kong)內支持(chi)本土(tu)防御任務鋪平(ping)了道路。按照許(xu)可規定(ding)，“全(quan)球(qiu)鷹”必須在(zai)限定(ding)的地點，如空(kong)軍基地等進(jin)行起飛和著(zhu)陸，在(zai)爬升到(dao)民用空(kong)中(zhong)交(jiao)通(tong)航道以(yi)上的高度后，才能進(jin)入自由(you)空(kong)域。
2003年9月
諾斯羅普·格魯門公司已開(kai)始研(yan)制和(he)生產新型的(de)、能力(li)更強的(de)RQ-4B改(gai)型 。這項研(yan)制是應美(mei)空軍最近所授(shou)予(yu)的(de)總額3000萬美(mei)元的(de)先期采購活動和(he)長(chang)周期硬件合同(tong)而(er)進行(xing)的(de)。
RQ-4B保持(chi)了空軍對于(yu)飛行(xing)高度(du)、耐航性和航程的作戰要求，但(dan)比“全球(qiu)鷹(ying)”的有效(xiao)載荷能(neng)力增加了50%。
諾斯羅普·格魯門公(gong)司將在它(ta)的Palmdale制造廠(chang)生(sheng)產3架RQ-4B無(wu)人(ren)機(ji)(ji)，作為第三批“全球鷹(ying)”低(di)速初始生(sheng)產的一(yi)部(bu)分。該無(wu)人(ren)機(ji)(ji)將于(yu)2004~2005年間交付(fu)。除了攜帶增(zeng)加的SIGINT和ELINT（電子情報）有(you)效載荷外，RQ-4B將能(neng)攜帶目(mu)前正在由綜合系(xi)統部(bu)開(kai)發的多平(ping)臺雷(lei)達技術插入計劃（Multi-Platform Radar Technology Insertion Programme--MP-RTIP）的有(you)效載荷，該雷(lei)達同時是E-10A預警(jing)機(ji)(ji)的雷(lei)達。
RQ-4B比(bi)現用的(de)“全(quan)(quan)球鷹(ying)”具有更大(da)的(de)翼展（130.9英尺(chi)(chi)（40米），而現用“全(quan)(quan)球鷹(ying)”為116英尺(chi)(chi)（30.5米））和(he)(he)更長(chang)的(de)機(ji)身（47.6英尺(chi)(chi)（14.5米），現用“全(quan)(quan)球鷹(ying)”為44英尺(chi)(chi)（13.4米））。通過(guo)采(cai)用一臺新(xin)型(xing)(xing)(xing)發電(dian)機(ji)和(he)(he)對羅羅公司AE-3007發動機(ji)進行少許修(xiu)改，新(xin)型(xing)(xing)(xing)“全(quan)(quan)球鷹(ying)”的(de)電(dian)輸出功(gong)率(lv)已增大(da)了150%。這項新(xin)的(de)第(di)3批(pi)低速初始(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)合同(tong)還包括對一架(jia)RQ-4A生(sheng)(sheng)產(chan)型(xing)(xing)(xing)無人機(ji)以(yi)及目前使用的(de)集成傳感器組(zu)件（電(dian)光/紅(hong)外和(he)(he)合成孔徑雷達）、一個發射和(he)(he)回收組(zu)元和(he)(he)一個任務控(kong)制組(zu)元的(de)長(chang)交(jiao)付周(zhou)期(qi)投資 。
2004年10月
第一(yi)架用于(yu)美海軍“全球(qiu)鷹”海上演示（GHMD）計劃的RQ-4A“全球(qiu)鷹”無(wu)人機于(yu)10月(yue)6日從(cong)加利福尼亞的帕姆代爾(er)飛到(dao)了愛(ai)德(de)華茲空軍基(ji)地，完成首次飛行 。
整個(ge)飛(fei)(fei)行持續(xu)約4個(ge)小時，期(qi)間對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)、制(zhi)導系統以及(ji)(ji)動(dong)力系統進行了試驗(yan)。該架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)是美海軍(jun)為GHMD計(ji)(ji)(ji)劃(hua)采購的(de)兩架無(wu)人機(ji)(ji)(ji)(ji)之一，GHMD計(ji)(ji)(ji)劃(hua)的(de)目的(de)是開發海上無(wu)人機(ji)(ji)(ji)(ji)戰(zhan)術以及(ji)(ji)作(zuo)戰(zhan)程序。GHMD計(ji)(ji)(ji)劃(hua)中(zhong)的(de)無(wu)人機(ji)(ji)(ji)(ji)系統將為美海軍(jun)提供(gong)試驗(yan)平臺(tai)，用于評估新(xin)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)、支援艦隊試驗(yan)和演(yan)習；為部署的(de)海軍(jun)和海軍(jun)陸戰(zhan)隊提供(gong)作(zuo)戰(zhan)支援。
GHMD計(ji)(ji)劃獲得的(de)經驗教(jiao)訓將用于(yu)未來海(hai)軍無(wu)人(ren)機系(xi)統(tong)。海(hai)軍無(wu)人(ren)機計(ji)(ji)劃經理丹(dan)尼斯上校認為此次(ci)飛(fei)行預示著海(hai)軍無(wu)人(ren)機計(ji)(ji)劃和海(hai)軍航空力量(liang)發展取得重大進展。海(hai)軍首(shou)次(ci)擁有了無(wu)人(ren)機系(xi)統(tong)，可近似(si)為全球的(de)海(hai)軍艦隊作(zuo)戰提供支援。
GHMD計劃取得的(de)(de)經驗將作(zuo)(zuo)為(wei)未來海(hai)軍(jun)在(zai)海(hai)上執(zhi)行情報、監視及偵察任務的(de)(de)基準。海(hai)軍(jun)型(xing)的(de)(de)“全球鷹”為(wei)執(zhi)行海(hai)軍(jun)任務進(jin)行了(le)改進(jin)，包括使用用于檢(jian)測和(he)識別海(hai)上艦只的(de)(de)新(xin)的(de)(de)雷達工作(zuo)(zuo)模(mo)式。地面控(kong)制站同(tong)樣進(jin)行了(le)改進(jin)，增加(jia)了(le)幫助控(kong)制人員分(fen)析(xi)傳感器信息的(de)(de)顯示和(he)控(kong)制設備。
2004年12月
由于(yu)五角大(da)(da)樓要求(qiu)增(zeng)強長(chang)航時無(wu)人(ren)機(ji)的(de)(de)性能，“全球(qiu)鷹”無(wu)人(ren)機(ji)成本(ben)已增(zeng)至原來的(de)(de)3倍。 據(ju)美(mei)國總審(shen)計(ji)局（GAO）報道，增(zeng)加開發成本(ben)意味著制(zhi)(zhi)造數(shu)量比原計(ji)劃(hua)(hua)減(jian)少。諾(nuo)斯羅普·格魯曼公司是(shi)“全球(qiu)鷹”無(wu)人(ren)機(ji)項(xiang)目的(de)(de)主承包商。自2002年起，“全球(qiu)鷹”無(wu)人(ren)機(ji)計(ji)劃(hua)(hua)已被重新(xin)訂制(zhi)(zhi)了兩次，項(xiang)目投資由20年壓(ya)縮到10年。2006財年美(mei)空軍計(ji)劃(hua)(hua)為該項(xiang)目尋求(qiu)7.5億(yi)美(mei)元(yuan)，是(shi)原計(ji)劃(hua)(hua)金額(e)的(de)(de)三倍。2001年，五角大(da)(da)樓計(ji)劃(hua)(hua)耗資53億(yi)美(mei)元(yuan)生(sheng)產63架飛(fei)機(ji)和(he)14個地面(mian)站。
據GAO報道(dao)，五角大(da)樓(lou)要求增(zeng)加無(wu)人機(ji)性(xing)能促使其(qi)(qi)項目成本比原(yuan)計劃(hua)增(zeng)加44%。諾(nuo)·格公司正致力(li)于RQ-4B新(xin)型(xing)無(wu)人機(ji)的開發(fa)，新(xin)型(xing)無(wu)人機(ji)還(huan)沒完成設計，其(qi)(qi)先進傳感(gan)器有效載荷(he)技術還(huan)不(bu)成熟。GAO建議五角大(da)樓(lou)重新(xin)考慮同時開發(fa)并(bing)生產該新(xin)型(xing)無(wu)人機(ji)，并(bing)推遲其(qi)(qi)采(cai)購時間。
諾斯羅普·格魯曼(man)公(gong)司對(dui)此表示，要想得到性能(neng)好的(de)(de)產品必(bi)須付出大(da)(da)的(de)(de)代(dai)(dai)價，而且(qie)(qie)其采用的(de)(de)零(ling)件成(cheng)本高也(ye)是原因之一(yi)。 此外，該公(gong)司代(dai)(dai)表稱，國防部部分官(guan)員忽視了(le)“全球鷹(ying)(ying)”與(yu)相(xiang)似尺寸的(de)(de)有(you)人飛(fei)機相(xiang)比，極大(da)(da)地節省了(le)全壽(shou)命作戰(zhan)成(cheng)本，運行成(cheng)本遠遠低于有(you)人飛(fei)機。而且(qie)(qie)“全球鷹(ying)(ying)”的(de)(de)材料昂(ang)貴，商家不能(neng)在鋁合金或碳纖(xian)維零(ling)件的(de)(de)價格上得到折扣。
該(gai)代表(biao)(biao)表(biao)(biao)示(shi)，無(wu)人(ren)機平臺(tai)只需要很少的(de)操作人(ren)員，而操作人(ren)員在(zai)(zai)國(guo)防部的(de)預算中是最(zui)昂貴的(de)開支(zhi)，差不多(duo)占總費用(yong)(yong)的(de)2/3，其中包(bao)括(kuo)薪金、購房(fang)、醫療、家(jia)眷、老兵(bing)的(de)安排等。進(jin)(jin)一(yi)步(bu)說，遠程“全球鷹(ying)”的(de)價值就體現在(zai)(zai)其具(ju)有(you)在(zai)(zai)敵人(ren)部隊上方盤旋更長時間的(de)耐航能(neng)(neng)力，這項性(xing)能(neng)(neng)可以解決美(mei)國(guo)被拒絕進(jin)(jin)入或(huo)使用(yong)(yong)就近陸地（只有(you)進(jin)(jin)入或(huo)使用(yong)(yong)這些(xie)陸地有(you)人(ren)機才能(neng)(neng)執(zhi)行(xing)任(ren)務）的(de)問題，如在(zai)(zai)阿富(fu)汗戰爭(zheng)中曾遇(yu)到過(guo)這樣的(de)問題。由(you)于“全球鷹(ying)”能(neng)(neng)夠裝載1816千克（4000磅）有(you)效載荷，因而可以配備更多(duo)的(de)傳(chuan)感器，以保持更新。最(zui)后一(yi)個優點是，該(gai)無(wu)人(ren)機可以利用(yong)(yong)膝上型電腦(nao)進(jin)(jin)行(xing)控制。理想狀態(tai)是每個地面站能(neng)(neng)夠控制四架“全球鷹(ying)”飛行(xing)。開放式結構(gou)還(huan)意味著該(gai)無(wu)人(ren)機的(de)軟件極易升級，為今后的(de)戰場(chang)實用(yong)(yong)性(xing)打(da)下基礎(chu)。
2005年1月
雷(lei)聲公司(si)(si)已經簽訂一項低價研(yan)制(zhi)三組“全球鷹”改進(jin)型綜合傳感器(qi)的(de)(de)合同。這種具有合成(cheng)(cheng)孔徑雷(lei)達和光(guang)纖傳感器(qi)的(de)(de)雙重功能的(de)(de)改進(jin)型傳感器(qi)（EISS）將比現(xian)有的(de)(de)傳感器(qi)（ISS）的(de)(de)性能提高50%。此外，雷(lei)聲公司(si)(si)還將對(dui)該機與地(di)面部隊的(de)(de)信息傳送手(shou)段進(jin)行更(geng)新，該項研(yan)制(zhi)在美國加利福尼亞完(wan)成(cheng)(cheng)后，將由(you)美空軍授予洛·馬公司(si)(si)進(jin)行生產，并計(ji)劃于2006年完(wan)成(cheng)(cheng)。
2005年3月
諾(nuo)斯(si)羅普·格魯曼公司(si)(si)(si)、Tenix防務公司(si)(si)(si)和薩(sa)伯系(xi)統(tong)公司(si)(si)(si)宣布，它們將組隊開發一種澳(ao)大利亞用地面(mian)系(xi)統(tong)，同諾(nuo)·格公司(si)(si)(si)的“全球(qiu)鷹”高空、長航時無人機相綜合。
同月，沃特（Vought）飛(fei)機(ji)工業公(gong)司宣布(bu)，該公(gong)司已(yi)向諾斯羅(luo)普(pu)·格魯門(men)公(gong)司交付首套美國空軍(jun)RQ-4B的(de)增強型機(ji)翼。沃特公(gong)司在制造(zao)RQ-4B飛(fei)機(ji)機(ji)翼時，使(shi)用了商用復合材料(liao)和(he)環(huan)氧材料(liao)。新機(ji)翼長130.9英尺（39.9米），重約4000磅（1814千克），是沃特的(de)達拉斯工廠交付的(de)最長的(de)機(ji)翼。
2005年8月
“全球鷹”的飛行(xing)試驗(yan)工作結(jie)束，這使得最新型(xing)“全球鷹”向投入(ru)實(shi)(shi)戰(zhan)又邁進了(le)一步。飛行(xing)試驗(yan)由空(kong)軍(jun)作戰(zhan)試驗(yan)與評估(gu)中心在加(jia)州愛德華(hua)茲(zi)空(kong)軍(jun)基地實(shi)(shi)施，試驗(yan)的目的是為即將到(dao)來的第10批次生(sheng)產型(xing)“全球鷹”和傳感器成套設備是否完成部署準備的決(jue)策提供支持(chi)。
“全(quan)球鷹”能夠為(wei)空軍(jun)和(he)聯合戰(zhan)場(chang)指(zhi)揮(hui)官提供近(jin)實(shi)時的高分辨(bian)率(lv)情報、偵(zhen)察(cha)與監視圖像。
一名試飛(fei)中隊的(de)官員(yuan)稱，計(ji)劃用新的(de)“全(quan)球鷹”飛(fei)機(ji)取代目前在"持久自由行動"中部署的(de)“全(quan)球鷹”先進概念技術驗(yan)證機(ji)（ACTD）。他說，每架(jia)先進概念技術驗(yan)證機(ji)都不一樣，而(er)生產型(xing)“全(quan)球鷹”是標準化的(de)，空(kong)軍(jun)可以自己使用和維護(hu)。目前，負責維護(hu)無人機(ji)的(de)主要(yao)是承包(bao)商。
飛(fei)(fei)行試(shi)驗滿足了一系(xi)(xi)列研制(zhi)試(shi)驗和(he)作戰試(shi)驗的(de)(de)需求，完(wan)成了演示“全球鷹”系(xi)(xi)統(tong)性(xing)能的(de)(de)綜合(he)系(xi)(xi)統(tong)評估(gu)飛(fei)(fei)行。經過評估(gu)的(de)(de)能力包括：飛(fei)(fei)行操作、光電系(xi)(xi)統(tong)、紅外和(he)合(he)成孔徑雷達的(de)(de)功能以(yi)及傳感(gan)器(qi)圖(tu)像的(de)(de)數(shu)量、時效性(xing)和(he)可(ke)用性(xing)。
2005年9月
據駐扎在(zai)(zai)夏威夷希(xi)克姆空(kong)(kong)軍基地(di)的(de)美國(guo)太(tai)平洋地(di)區(qu)空(kong)(kong)軍司令赫斯特稱，美國(guo)空(kong)(kong)軍計劃將高空(kong)(kong)長航時無人機(ji)“全球鷹(ying)”部署(shu)(shu)到整個太(tai)平洋地(di)區(qu)。美軍計劃將其(qi)首(shou)先部署(shu)(shu)在(zai)(zai)關島(dao)地(di)區(qu)，并尋(xun)求將其(qi)部署(shu)(shu)在(zai)(zai)澳(ao)大利(li)亞(ya)、日本和韓國(guo)等其(qi)他盟國(guo)。美軍太(tai)平洋地(di)區(qu)空(kong)(kong)軍急于討論將無人機(ji)的(de)發射和回收(shou)設備部署(shu)(shu)在(zai)(zai)澳(ao)大利(li)亞(ya)北部、新加(jia)坡和印度的(de)可能性。
“全球鷹”無(wu)人機(ji)由(you)諾(nuo)斯洛普·格魯(lu)曼公司研制(zhi)，可在60000英尺高空飛(fei)(fei)行24小(xiao)時(shi)，能夠(gou)幫助空軍在整(zheng)個太平洋地(di)區(qu)執(zhi)行偵(zhen)察任(ren)務(wu)。該無(wu)人機(ji)由(you)關島起飛(fei)(fei)，并由(you)希(xi)凱姆空軍基地(di)控制(zhi)。無(wu)人機(ji)可飛(fei)(fei)往日本海(hai)(hai)或中國東海(hai)(hai)，并在那(nei)里執(zhi)行16小(xiao)時(shi)任(ren)務(wu)，或在返(fan)回基地(di)前(qian)，飛(fei)(fei)往馬六(liu)甲(jia)海(hai)(hai)峽執(zhi)行12小(xiao)時(shi)任(ren)務(wu)。
首批幾架“全球鷹”樣機(ji)已在阿富(fu)汗(han)和(he)伊拉克執行偵察任務。諾·格公司正(zheng)在加緊生產該型無人機(ji)，但(dan)面(mian)臨著成本增加和(he)"即插(cha)即用"條件的挑戰（使空軍能(neng)夠(gou)更換不同的載荷以(yi)滿(man)足需要）。
空(kong)軍(jun)還在韓(han)國部署更小型的(de)(de)"捕(bu)食(shi)者"無人(ren)(ren)(ren)機(ji)。"捕(bu)食(shi)者"無人(ren)(ren)(ren)機(ji)由位(wei)于(yu)圣迭戈的(de)(de)通用原子公司研(yan)制，分為A型和B型。B型有更長的(de)(de)機(ji)翼，可以攜(xie)帶除監視和偵(zhen)察設(she)備(bei)外(wai)的(de)(de)導彈武器(qi)裝備(bei)。"捕(bu)食(shi)者"B無人(ren)(ren)(ren)機(ji)可執行從偵(zhen)察到作戰的(de)(de)全頻(pin)譜作戰任務。
2005年11月
諾斯羅普(pu)·格魯曼公(gong)司(si)人(ren)稱，“全球鷹”無人(ren)機已達到(dao)5000戰(zhan)斗飛行(xing)小時(shi)里程(cheng)碑，預計(ji)公(gong)司(si)將馬(ma)上發布這(zhe)項成(cheng)就的正式公(gong)告。該高空(kong)、長航(hang)時(shi)無人(ren)機一直在阿(a)富汗、伊拉克和其(qi)他地(di)方支持(chi)軍事行(xing)動。
2005年12月
美海軍"全球鷹海上演(yan)示型"（GHMD）高空(kong)(kong)長航時無(wu)(wu)人機系(xi)統是(shi)美空(kong)(kong)軍使用的(de)RQ-4A“全球鷹”（Global Hawk）系(xi)統的(de)改型，在后者的(de)基礎(chu)上采用了適合海上搜索的(de)雷達工作方(fang)式(shi)、專(zhuan)用的(de)機上和地(di)面(mian)站(zhan)軟件以(yi)及獨特(te)的(de)被動射(she)頻傳感器。美海軍共采購了2架GHMD無(wu)(wu)人機和相應的(de)地(di)面(mian)站(zhan)，由駐扎在馬里蘭州帕塔克森(sen)特(te)河海軍航空(kong)(kong)站(zhan)的(de)第20測試與評估中(zhong)隊（VX-20）使用。
“全球(qiu)鷹”還首次參(can)加了美(mei)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)的軍(jun)(jun)(jun)事演(yan)習。該演(yan)習代號"三叉戟勇(yong)士2005"（Trident Warrior 05）。在演(yan)習中，“全球(qiu)鷹”曾在美(mei)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)航空系統司令部位于美(mei)國西海(hai)(hai)(hai)岸的海(hai)(hai)(hai)上靶場上空飛行，向在美(mei)國東海(hai)(hai)(hai)岸參(can)演(yan)的指揮官、美(mei)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)大(da)西洋(yang)艦隊以及"硫黃(huang)島(dao)"號兩棲攻擊艦和"惠特尼山"號兩棲指揮艦實時傳(chuan)送偵(zhen)察信息(xi)。
“全球鷹(ying)”無(wu)人機在(zai)這次(ci)演習(xi)中(zhong)共飛行(xing)了4次(ci)，總飛行(xing)時間31.8小時。在(zai)這些任務飛行(xing)中(zhong)，該機利(li)用雷達和光(guang)(guang)電(dian)(dian)/紅(hong)外傳感(gan)器探測海(hai)上目標，并通(tong)(tong)過高(gao)分(fen)辨率的逆合(he)成孔徑雷達（ISAR）模式和光(guang)(guang)電(dian)(dian)/紅(hong)外圖像對其進行(xing)分(fen)類。所有的任務飛行(xing)都從加(jia)利(li)福尼亞(ya)州愛德華茲空軍基地(di)出發(fa)，偵(zhen)察圖像先通(tong)(tong)過高(gao)速衛星(xing)數據鏈實時傳送(song)給加(jia)州諾斯羅普·格(ge)魯門(men)公司(si)系統綜合(he)實驗室(shi)的GHMD地(di)面(mian)站，然(ran)后(hou)由地(di)面(mian)站轉(zhuan)發(fa)到(dao)位(wei)于馬里蘭州帕塔克森特河美海(hai)軍航空站的"戰術(shu)輔助全球鷹(ying)系統"（TAGS）、海(hai)軍情報(bao)部和參(can)演的艦船。
2006年3月
美國海(hai)軍裝備的(de)首架“全球(qiu)鷹”（Global Hawk）RQ-4A高空(kong)長航(hang)時信息無人機(ji)已飛(fei)抵其新基地--馬里(li)蘭州的(de)帕塔克森特河海(hai)軍航(hang)空(kong)站（Patuxent River NAS）。該(gai)機(ji)編號N-1，是美海(hai)軍無人機(ji)系統（UAS）項(xiang)目辦(ban)公室按(an)"全球(qiu)鷹海(hai)上(shang)演示驗(yan)證(zheng)"（GHMD）計劃(hua)，所采(cai)購的(de)兩架海(hai)軍型RQ-4A之一。
2006年5月
德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防(fang)部(bu)與美國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防(fang)部(bu)在柏林簽署了一份關(guan)于兩種系(xi)統間互操作性的諒解備忘錄（MoU），這是“歐洲(zhou)鷹(ying)”項目按預定計(ji)劃。按計(ji)劃，“歐洲(zhou)鷹(ying)”將在2009年(nian)投(tou)入批生產和形成初(chu)始作戰能(neng)力，在2010年(nian)取(qu)代德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)過(guo)時的、由法國(guo)(guo)(guo)"大西洋"反潛(qian)巡邏機(ji)(ji)改(gai)裝的信(xin)號情(qing)報偵(zhen)察機(ji)(ji)。
2006年7月
諾斯羅普·格魯門公(gong)司在本屆范堡羅航展上(shang)首次公(gong)布(bu)了其RQ-4"全球鷹(ying)"（Global Hawk）高(gao)空長航時(shi)信(xin)息(xi)UAV（無人機）的一(yi)個未來作戰構想：探測并跟(gen)蹤彈道導彈，執(zhi)行BMD（彈道導彈防御）任(ren)務。
2007年8月
美國空軍提出了一(yi)種新方法來控制(zhi)"全球鷹"無人機的(de)溫度(du)。由于西南亞地區的(de)極(ji)度(du)高溫，該機的(de)效力有所降低(di)。
"全球鷹"和U-2等飛(fei)(fei)(fei)機在酷(ku)熱環(huan)(huan)境中(zhong)飛(fei)(fei)(fei)行，溫度過高使其傳感器不能(neng)發揮作用(yong)。由于缺乏一種能(neng)在酷(ku)熱環(huan)(huan)境中(zhong)保(bao)持(chi)電子系統冷(leng)卻的強大環(huan)(huan)境控制裝置，空軍(jun)不得(de)不利用(yong)水管沖洗為飛(fei)(fei)(fei)機降(jiang)溫。白天飛(fei)(fei)(fei)機停(ting)放在帶有空調(diao)的機庫中(zhong)，夜晚當(dang)外界溫度降(jiang)低后才(cai)投(tou)入飛(fei)(fei)(fei)行，這樣才(cai)能(neng)保(bao)證傳感器能(neng)相對有效的工作。
380遠征飛(fei)機(ji)維(wei)修中隊（EAMS）的(de)(de)David Bates稱，"全球鷹"主計算機(ji)的(de)(de)最大(da)工作(zuo)溫度(du)是40.5℃，外界(jie)溫度(du)過(guo)高造成其不(bu)能(neng)正常工作(zuo)是最近一架飛(fei)機(ji)發(fa)生(sheng)飛(fei)行(xing)中偏離而被迫返回(hui)基地的(de)(de)主要原(yuan)因。飛(fei)機(ji)在(zai)中午酷熱中待上數小(xiao)時后，空勤人(ren)員開(kai)始(shi)擔(dan)心(xin)飛(fei)機(ji)部件的(de)(de)溫度(du)問題。在(zai)用(yong)水管對飛(fei)機(ji)進(jin)行(xing)沖洗后，飛(fei)機(ji)就能(neng)夠在(zai)跑道(dao)滑行(xing)并開(kai)始(shi)起飛(fei)。
由于在(zai)(zai)1999年(nian)3月29日，攜帶專(zhuan)用偵察傳感器系統(tong)的第(di)二(er)號原型(xing)機在(zai)(zai)美國加州中國湖(hu)試驗墜毀(hui)，因(yin)此“全(quan)球鷹(ying)”沒(mei)有(you)在(zai)(zai)科索沃戰(zhan)爭中派上(shang)用場。雖(sui)然“全(quan)球鷹(ying)”尚處在(zai)(zai)工程與(yu)制造發展及低速初始生產階段(duan)，但美空軍已(yi)成功地部署了兩次：第(di)一次是2001年(nian)的阿富汗(han)戰(zhan)爭期間(jian)，第(di)二(er)次是在(zai)(zai)2003年(nian)的伊拉克(ke)戰(zhan)爭期間(jian)。自1998年(nian)首次飛行(xing)(xing)以(yi)來(lai)，“全(quan)球鷹(ying)”已(yi)經累(lei)計(ji)飛行(xing)(xing)3000小時(shi)以(yi)上(shang)，其中一半以(yi)上(shang)的飛行(xing)(xing)時(shi)間(jian)是在(zai)(zai)執(zhi)行(xing)(xing)作戰(zhan)任(ren)務。
2001年11月(yue)，美軍首次將“全(quan)球鷹(ying)”投入對阿(a)富汗的(de)(de)軍事(shi)打擊(ji)行(xing)動(dong)。在阿(a)富汗戰爭(zheng)中(zhong)，“全(quan)球鷹(ying)”無人(ren)機執行(xing)了50次作(zuo)戰任務，累計飛(fei)行(xing)1000小(xiao)時，提供(gong)了15000多張敵(di)軍目標情報、監視和偵察(cha)圖(tu)(tu)像(xiang)，還為低空飛(fei)行(xing)的(de)(de)“捕食(shi)者(zhe)”無人(ren)機指示目標。美軍官員(yuan)認(ren)為，“全(quan)球鷹(ying)”無人(ren)機是(shi)阿(a)富汗戰爭(zheng)中(zhong)的(de)(de)“圖(tu)(tu)像(xiang)信(xin)息(xi)處理器”，其高(gao)空長航時的(de)(de)性能對于作(zuo)戰而言(yan)至關重要，它(ta)的(de)(de)使用非常成(cheng)功。
由于在(zai)阿富汗戰(zhan)(zhan)爭中，美(mei)軍(jun)(jun)損(sun)失了(le)兩(liang)(liang)架“全球(qiu)鷹(ying)(ying)”無(wu)(wu)人(ren)機(ji)，致使該型(xing)無(wu)(wu)人(ren)機(ji)的(de)(de)庫(ku)存數量(liang)更加(jia)吃緊(當時(shi)僅有(you)(you)4架)，因此(ci)在(zai)伊(yi)拉(la)(la)克戰(zhan)(zhan)爭中美(mei)空軍(jun)(jun)只使用了(le)兩(liang)(liang)架“全球(qiu)鷹(ying)(ying)”無(wu)(wu)人(ren)機(ji)。但這兩(liang)(liang)架“全球(qiu)鷹(ying)(ying)”無(wu)(wu)人(ren)機(ji)卻(que)在(zai)伊(yi)拉(la)(la)克上空執行了(le)15次(ci)作戰(zhan)(zhan)任(ren)務，搜集了(le)4800幅目標圖像。據統計，在(zai)美(mei)空軍(jun)(jun)進行的(de)(de)所(suo)有(you)(you)452次(ci)情報(bao)、監視(shi)與(yu)偵察行動中，“全球(qiu)鷹(ying)(ying)”的(de)(de)任(ren)務完成(cheng)率占5%，為美(mei)軍(jun)(jun)提(ti)供了(le)“廣泛的(de)(de)作戰(zhan)(zhan)能(neng)力”。
在伊(yi)拉克(ke)(ke)戰爭之(zhi)前，為(wei)了(le)(le)減(jian)少人(ren)員傷亡(wang)和飛機(ji)(ji)損失，美軍(jun)就(jiu)開始使(shi)用“全球(qiu)鷹(ying)(ying)”進行(xing)高空(kong)(kong)全天候偵(zhen)察。美空(kong)(kong)軍(jun)空(kong)(kong)中(zhong)作(zuo)戰司令部航(hang)天作(zuo)戰行(xing)動(dong)主管約瑟夫·斯坦(tan)(tan)因少將透露，在“自由伊(yi)拉克(ke)(ke)行(xing)動(dong)”中(zhong)，美空(kong)(kong)軍(jun)使(shi)用“全球(qiu)鷹(ying)(ying)”提供的(de)(de)目標(biao)圖像情報，摧毀了(le)(le)伊(yi)拉克(ke)(ke)13個地空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈連、50個地空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈發射架、70輛地空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈運輸車(che)、300個地空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈箱(xiang)和300輛坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。被(bei)摧毀的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)占伊(yi)拉克(ke)(ke)已知坦(tan)(tan)克(ke)(ke)總數的(de)(de)38%。雖然(ran)“全球(qiu)鷹(ying)(ying)”僅僅承擔了(le)(le)3%的(de)(de)全部空(kong)(kong)中(zhong)攝(she)像任務，但用于打擊伊(yi)拉克(ke)(ke)防(fang)空(kong)(kong)系統(tong)的(de)(de)55%的(de)(de)時間(jian)敏感目標(biao)數據，是由該無(wu)人(ren)機(ji)(ji)提供的(de)(de)。
“全球鷹”無人(ren)機(ji)在“自(zi)由伊拉克行(xing)動”中(zhong)還(huan)首次用(yong)來為F/A-18C戰(zhan)斗(dou)機(ji)傳(chuan)遞數(shu)據(ju)(ju)，攻擊伊拉克導(dao)彈系統。在一次任務中(zhong)，“全球鷹”無人(ren)機(ji)將伊軍隱(yin)蔽的(de)導(dao)彈發(fa)射架的(de)數(shu)據(ju)(ju)通(tong)過(guo)衛星數(shu)據(ju)(ju)鏈路傳(chuan)到(dao)地(di)面控制站(zhan)，隨后又傳(chuan)遞給美海軍的(de)F/A-18C“大黃(huang)蜂”戰(zhan)斗(dou)機(ji)，F/A-18C利(li)用(yong)接收的(de)數(shu)據(ju)(ju)瞄(miao)準(zhun)并(bing)摧毀(hui)(hui)隱(yin)蔽在橋下的(de)伊拉克導(dao)彈發(fa)射架。從觀察探測到(dao)發(fa)射摧毀(hui)(hui)目標所用(yong)的(de)時間(jian)大約(yue)為20分鐘。
2019年(nian)6月(yue)20日，伊(yi)(yi)(yi)朗伊(yi)(yi)(yi)斯(si)蘭革命衛隊發表(biao)(biao)聲明稱，在霍爾木(mu)茲海(hai)峽附近擊落一架進入伊(yi)(yi)(yi)朗領空(kong)的美制(zhi)RQ-4“全(quan)球鷹(ying)”無人(ren)(ren)機(ji)。美國(guo)(guo)(guo)官方隨后(hou)證實，無人(ren)(ren)機(ji)被擊落，但(dan)稱這架無人(ren)(ren)機(ji)當(dang)時位于國(guo)(guo)(guo)際(ji)空(kong)域(yu)。伊(yi)(yi)(yi)朗外長扎里夫20日晚些時候表(biao)(biao)示(shi)，伊(yi)(yi)(yi)朗已經從該(gai)國(guo)(guo)(guo)領海(hai)找回了當(dang)天被擊落的美國(guo)(guo)(guo)“全(quan)球鷹(ying)”無人(ren)(ren)機(ji)的部(bu)分(fen)殘骸。
RQ-4A無(wu)人機(ji)是目前(qian)世界上(shang)飛行時間(jian)最(zui)長、距離最(zui)遠、高(gao)度最(zui)高(gao)的無(wu)人機(ji)，該機(ji)曾經(jing)創造且目前(qian)仍然保持著世界無(wu)人機(ji)領域(yu)的多項最(zui)高(gao)記錄。
