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RQ-4A無(wu)人機（英文(wen)：RQ-4A UAV，綽號：Global Hawk，譯(yi)文(wen)：全球鷹）是美(mei)國諾斯洛普·格魯門公司（Northrop Grumman）的無(wu)人飛機（UAV）產品。服役于(yu)美(mei)國空軍。
RQ-4A全球(qiu)鷹無人機于1998年(nian)2月(yue)首飛(fei)(fei)，在ACTD計(ji)劃執(zhi)行期內完成了(le)58個起降，共(gong)719.4小時飛(fei)(fei)行。“全球(qiu)鷹”最大飛(fei)(fei)行速度740km/h，巡(xun)航速度635km/h，航程26000km，續航時間42h。可從美國本(ben)土起飛(fei)(fei)到達全球(qiu)任何(he)地點進行偵(zhen)察。機上載有合成孔(kong)徑雷(lei)達、電(dian)視攝(she)像機、紅(hong)外探測器(qi)三種偵(zhen)察設(she)備，以(yi)及防御性電(dian)子對(dui)抗(kang)裝備和數字通信設(she)備。
美國(guo)RQ-4A全(quan)球鷹(ying)無(wu)人(ren)機(ji)是世界(jie)上飛(fei)行(xing)時間最(zui)長、距(ju)離最(zui)遠(yuan)、高度最(zui)高的(de)無(wu)人(ren)機(ji)。同時也是第(di)一架得到美國(guo)聯邦航空(kong)局（FAA）認證，可(ke)以在(zai)美國(guo)民航機(ji)領空(kong)飛(fei)行(xing)的(de)無(wu)人(ren)機(ji)。除(chu)國(guo)內空(kong)域(yu),“全(quan)球鷹(ying)”無(wu)人(ren)機(ji)還被授權在(zai)澳大利亞(ya)、葡(pu)萄牙、西(xi)班牙、蘇(su)格蘭、丹麥(mai)、加拿大、墨西(xi)哥、哥斯達黎(li)加、洪都拉(la)斯、委內瑞拉(la)以及(ji)厄瓜多爾等國(guo)際(ji)空(kong)域(yu)進行(xing)飛(fei)行(xing)。
"R" 開(kai)頭的(de)名(ming)稱是美(mei)國國防(fang)部(bu)命名(ming)“偵蒐”（reconnaissance）的(de)第一(yi)字母(mu)；"Q" 指(zhi)無(wu)人機(ji)；"4" 是指(zhi)無(wu)人機(ji)計(ji)劃第四(si)架(jia)作品(pin)。"A" 或 "B" 則是兩種改裝(zhuang)版本和F-16等其他戰機(ji)有分(fen)ABCD型一(yi)樣。
1998年(nian)2月，“全球(qiu)鷹”首飛(fei)，在ACTD計劃執行(xing)期內完(wan)成了58個起降，共(gong)719.4小(xiao)時飛(fei)行(xing)。
1999年3月，第二(er)號原型機墜毀，攜(xie)帶的(de)專門為“全球鷹(ying)”設(she)計的(de)偵察傳(chuan)感器系(xi)統毀壞(huai)。
1999年12月，三號機(ji)在(zai)跑道(dao)滑(hua)跑時出現事故，毀壞了(le)另外一個傳感(gan)器系統(tong)。因此在(zai)之后的試飛中(zhong)，沒有(you)加裝電子/紅(hong)外傳感(gan)器系統(tong)。但測試了(le)單獨的合成(cheng)孔徑偵察雷(lei)達，并獲得偵察影像(xiang)。
2000年3月，試飛繼續，6月，美軍在作戰能(neng)力評估中正式確定“全球鷹”具(ju)備(bei)了全部(bu)作戰能(neng)力。同時，一個完整的“全球鷹”系統部(bu)署(shu)到了美國愛(ai)德(de)華茲空軍基地。
2001年4月22日(ri)，“全球鷹”完成了(le)從美(mei)國到澳大(da)利亞的(de)越洋(yang)飛行創舉(ju)。這(zhe)(zhe)是(shi)無(wu)人(ren)機首次(ci)完成這(zhe)(zhe)樣的(de)壯舉(ju)。飛行距離遠(yuan)也使得“全球鷹”可以逗留在某個目標(biao)的(de)上空(kong)長達(da)42個小時(shi)，以便連續(xu)不斷的(de)進行監視。
2003年(nian)8月(yue)，美國(guo)(guo)聯邦(bang)航空管理局向(xiang)美空軍頒發(fa)了國(guo)(guo)家授權證書(shu)，允許美空軍的“全球(qiu)鷹”無人(ren)(ren)機(ji)系(xi)統在國(guo)(guo)內領空實施飛行任務，使“全球(qiu)鷹”成為美國(guo)(guo)第一(yi)種獲此殊榮的無人(ren)(ren)機(ji)系(xi)統。
1．體積(ji)龐(pang)大，飛(fei)行能力(li)強(qiang)
“全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)”機身長13.4米，高4.62米，翼展35.4米，最(zui)(zui)大飛(fei)行速度(du)644千(qian)米/小(xiao)時(shi)，最(zui)(zui)大飛(fei)行高度(du)19810米，最(zui)(zui)大起飛(fei)重(zhong)量11610千(qian)克。“全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)”機載燃料超(chao)過7000千(qian)克，航程可(ke)達25000千(qian)米，自(zi)主飛(fei)行時(shi)間長達36小(xiao)時(shi)，可(ke)以(yi)完成跨洲(zhou)際飛(fei)行。“全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)”可(ke)在(zai)目標區上空18300米處停留(liu)24小(xiao)時(shi)進行偵察(cha)，而U-2偵察(cha)機在(zai)目標上空僅能停留(liu)10小(xiao)時(shi)。“全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)鷹(ying)”無人偵察(cha)機采(cai)用慣(guan)性制(zhi)導(dao)加“全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)定位(wei)系統”（GPS）制(zhi)導(dao)來進行自(zi)主導(dao)航，能自(zi)動(dong)完成從起飛(fei)到(dao)著陸的整個飛(fei)行過程。通過衛星鏈路，可(ke)自(zi)動(dong)將無人機的飛(fei)行狀(zhuang)態數(shu)據(ju)發送到(dao)地面(mian)任務控(kong)制(zhi)單元。
2001年(nian)4月22日(ri)，一架“全球鷹(ying)”從(cong)美國(guo)加利(li)福尼(ni)亞空軍基地(di)起(qi)飛，全程(cheng)實施遙控操作(zuo)，經過22.5個小時(shi)的(de)(de)連續(xu)飛行(xing)，降落在(zai)澳大利(li)亞阿(a)德(de)萊德(de)附近的(de)(de)艾欽瓦勒(le)皇家空軍基地(di)，總航(hang)程(cheng)達12000千米（相當繞地(di)球1/4周），成為世界上(shang)第一架成功飛越太(tai)平洋(yang)的(de)(de)無人機。在(zai)飛行(xing)途(tu)中還試驗了機上(shang)傳(chuan)感器的(de)(de)海上(shang)工作(zuo)方式(shi)，并試驗了與澳方聯合研(yan)制的(de)(de)圖像發送裝置。
2．機載設備先進，偵察(cha)能(neng)力強
“全(quan)球鷹”可攜帶光(guang)電(dian)、紅(hong)(hong)外(wai)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)系統以及(ji)合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達等多(duo)種傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)。光(guang)電(dian)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)重100千(qian)(qian)克，工作在(zai)0.4～0.8微米(mi)(mi)的(de)(de)可見(jian)光(guang)波段；紅(hong)(hong)外(wai)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)工作在(zai)3.6～5.0微米(mi)(mi)的(de)(de)中波紅(hong)(hong)外(wai)波段；合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達工作在(zai)X波段，重量為290千(qian)(qian)克。在(zai)一次(ci)任(ren)務飛行(xing)中，“全(quan)球鷹”既(ji)可進行(xing)大(da)范(fan)(fan)圍(wei)雷(lei)達搜索，又可提供7.4萬(wan)(wan)平方千(qian)(qian)米(mi)(mi)范(fan)(fan)圍(wei)內(nei)的(de)(de)目標(biao)光(guang)電(dian)/紅(hong)(hong)外(wai)圖(tu)像。在(zai)將(jiang)近(jin)兩(liang)萬(wan)(wan)米(mi)(mi)的(de)(de)高空，合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達獲取(qu)的(de)(de)條幅式(shi)偵(zhen)察(cha)(cha)照片(pian)精度(du)達到1米(mi)(mi)，定點偵(zhen)察(cha)(cha)照片(pian)可達到0.30米(mi)(mi)。對20～200千(qian)(qian)米(mi)(mi)/小時行(xing)駛的(de)(de)地面移(yi)動目標(biao)，可精確到7米(mi)(mi)。裝(zhuang)有1.2米(mi)(mi)直(zhi)徑(jing)天(tian)線的(de)(de)合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達能在(zai)將(jiang)近(jin)兩(liang)萬(wan)(wan)米(mi)(mi)的(de)(de)高度(du)穿(chuan)透云(yun)雨(yu)、沙塵暴等障礙，連(lian)續監視運動目標(biao)，準確識別(bie)地面各種飛機(ji)、導彈和車輛的(de)(de)類型，故(gu)有“大(da)氣層(ceng)內(nei)偵(zhen)察(cha)(cha)衛(wei)星”之稱。
3．數(shu)據傳輸系統(tong)先(xian)進(jin)，可實時傳輸信息
“全球鷹”更先(xian)進(jin)(jin)之處在于，它(ta)能與現有的(de)(de)(de)(de)“聯合可(ke)(ke)部(bu)署(shu)智(zhi)能支援系(xi)統”（JDISS）和“全球指揮(hui)(hui)控制系(xi)統”（GCCS）聯接，圖像(xiang)能直接而(er)實(shi)時(shi)地傳(chuan)送給(gei)指揮(hui)(hui)官(guan)使(shi)用，用于指示目標(biao)、預警(jing)、快(kuai)速攻擊(ji)、戰(zhan)斗評(ping)估與再攻擊(ji)。“全球鷹”還可(ke)(ke)以(yi)適應陸(lu)、海、空軍不同的(de)(de)(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)控制系(xi)統，既可(ke)(ke)進(jin)(jin)行(xing)衛(wei)星通(tong)信(xin)(xin)，又可(ke)(ke)進(jin)(jin)行(xing)視距數據(ju)傳(chuan)輸(shu)通(tong)信(xin)(xin)。寬帶通(tong)信(xin)(xin)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)輸(shu)速率為274兆比特/秒，Ku波段的(de)(de)(de)(de)衛(wei)星通(tong)信(xin)(xin)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)輸(shu)速率則可(ke)(ke)達50兆比特/秒。另外，機上(shang)裝有備份的(de)(de)(de)(de)數據(ju)鏈。在2001年4月進(jin)(jin)行(xing)的(de)(de)(de)(de)試(shi)驗中，“全球鷹”直接將雷達圖像(xiang)傳(chuan)送到(dao)美(mei)陸(lu)軍戰(zhan)術情報系(xi)統和美(mei)海軍“華盛頓”號航(hang)空母艦上(shang)的(de)(de)(de)(de)海軍終端，隨(sui)(sui)后又橫跨大(da)西洋到(dao)葡萄牙偵察歐洲大(da)陸(lu)及(ji)馬(ma)德(de)拉(la)群島上(shang)的(de)(de)(de)(de)目標(biao)，這些(xie)圖像(xiang)均通(tong)過設在英國的(de)(de)(de)(de)聯合分(fen)析(xi)中心傳(chuan)送到(dao)北約的(de)(de)(de)(de)大(da)西洋最(zui)高(gao)盟軍司(si)令部(bu)，經過處理后的(de)(de)(de)(de)情報又傳(chuan)給(gei)戰(zhan)區指揮(hui)(hui)員(yuan)，供(gong)隨(sui)(sui)后的(de)(de)(de)(de)兩(liang)棲登陸(lu)演習使(shi)用。
“全(quan)球鷹(ying)”雖然一躍成為美軍的(de)(de)新寵，但它(ta)也存(cun)在一些不足：飛行(xing)速度只(zhi)有(you)644千(qian)米(mi)/小(xiao)時，難(nan)以逃脫高速戰斗機的(de)(de)追擊(ji)；盡管(guan)采用(yong)了隱身技術，但噴氣發(fa)動(dong)機工作(zuo)時仍會(hui)產生一定的(de)(de)紅外(wai)輻射信號，難(nan)免會(hui)留有(you)“尾(wei)巴”。正因如此，“全(quan)球鷹(ying)”配備(bei)(bei)了多(duo)種防身裝(zhuang)備(bei)(bei)，一旦敵方發(fa)射導彈，機載探(tan)測裝(zhuang)置可以馬上發(fa)現，并發(fa)射紅外(wai)誘餌彈進行(xing)干擾。但“全(quan)球鷹(ying)”的(de)(de)載荷能力只(zhi)有(you)908千(qian)克，攜帶防身裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)能力非常有(you)限，因此一旦在空中被敵方戰機鎖定，它(ta)將(jiang)很難(nan)逃脫被擊(ji)落(luo)的(de)(de)命運。
研制初期，每(mei)架(jia)(jia)“全(quan)球(qiu)鷹(ying)(ying)(ying)”無人機的造價(jia)約(yue)為5100萬美(mei)元(yuan)，如果將研制費用、使用費用和(he)其他間接成本算(suan)在一起，“全(quan)球(qiu)鷹(ying)(ying)(ying)”及地面站全(quan)系(xi)統單價(jia)為7300萬美(mei)元(yuan)。諾(nuo)斯羅普·格(ge)魯曼(man)公司認為只有當(dang)“全(quan)球(qiu)鷹(ying)(ying)(ying)”的產量達到(dao)每(mei)年12架(jia)(jia)左右時，成本才有可(ke)能下降。美(mei)國(guo)會有關部門(men)透露，由于美(mei)空軍(jun)準備購買66架(jia)(jia)“全(quan)球(qiu)鷹(ying)(ying)(ying)”，批(pi)量生產后，每(mei)架(jia)(jia)價(jia)格(ge)可(ke)望降到(dao)2000萬美(mei)元(yuan)左右，而U-2飛機每(mei)架(jia)(jia)造價(jia)超過5200萬美(mei)元(yuan)。
RQ-4A無(wu)人機參考數據：
基本參數
長(chang)度 13.5 米
翼展 35.4米
高度 4.6 米
翼面積 平方米
空重 3,850 千(qian)克
載重 10,400 千克
發動機 1×AE3007H渦輪風扇發動機， 31.4千(qian)牛
性能
最(zui)高(gao)速(su)度 650 千米小時
航程(cheng) 36（小時）
實(shi)用升限 20,000 米
2002年9月
諾斯羅普·格魯門公司決定為“全球鷹”制造“增強”型機翼 ，其(qi)目的(de)旨(zhi)在提高(gao)UAV載(zai)重和(he)耐久性(xing)，這些機翼要比目前的(de)大10%。目標是提高(gao)“全球鷹”的(de)性(xing)能，達到(dao)攜帶1360千克有(you)效載(zai)荷升高(gao)到(dao)18288米空中(zhong)，并(bing)維(wei)持其(qi)原有(you)航程(cheng)和(he)耐航飛行要求。
考慮到U-2飛機(ji)在未(wei)來10年后(hou)(hou)性能(neng)達不到需求，美空軍(jun)希望“全(quan)球鷹”的(de)載(zai)重(zhong)能(neng)力和功(gong)能(neng)。載(zai)重(zhong)增加后(hou)(hou)，該機(ji)可(ke)攜帶信(xin)號偵察傳感(gan)器和用于偵察地(di)面移動目標的(de)雷達，從而更接近U-2的(de)功(gong)能(neng)。
2003年7月
美國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部開(kai)始計(ji)劃為“全球鷹(ying)”加(jia)裝(zhuang)武(wu)器系統 ，這標志著國(guo)(guo)防(fang)部的無(wu)人(ren)(ren)機政策(ce)發生轉變。美國(guo)(guo)空軍對此決定表示異議，空軍指出有些國(guo)(guo)家反對武(wu)裝(zhuang)無(wu)人(ren)(ren)機飛進其(qi)領(ling)空，這將(jiang)削(xue)弱武(wu)裝(zhuang)無(wu)人(ren)(ren)機的使(shi)用靈(ling)活性。
伊拉克(ke)戰爭美軍(jun)司令(ling)、現已退役的(de)(de)弗(fu)蘭(lan)克(ke)斯將(jiang)軍(jun)稱(cheng)，武裝化(hua)的(de)(de)“全球鷹”是(shi)美軍(jun)必須要(yao)關注(zhu)的(de)(de)事，因為伊拉克(ke)戰爭的(de)(de)經驗說明高空平臺如果能自行照射、攻擊目標，將(jiang)有著極(ji)大(da)的(de)(de)實用價值。
空軍戰斗(dou)司令部表示，目(mu)前已證實，在(zai)伊(yi)拉克戰爭中(zhong)可控制(zhi)無人機(ji)(ji)在(zai)9660千米以(yi)外的地點(dian)執行任(ren)務(wu)，圖像收集、傳輸、處理以(yi)及(ji)傳送到(dao)聯合空戰中(zhong)心，不到(dao)10分鐘時間即可完成。該(gai)司令部還(huan)向媒體(ti)闡(chan)述了(le)無人機(ji)(ji)壓縮目(mu)標“殺傷鏈(lian)”的概(gai)念，期望在(zai)整個無人機(ji)(ji)系統和控制(zhi)能力(li)上有進(jin)一步飛躍。
美(mei)國(guo)國(guo)防(fang)預先研究計劃局表示，對(dui)未來無(wu)(wu)人機(ji)系統，如聯合無(wu)(wu)人戰(zhan)斗(dou)機(ji)、無(wu)(wu)人戰(zhan)斗(dou)旋翼機(ji)和建制飛行(xing)器，以及建造它們持久(jiu)穩定(ding)的情報、監視(shi)和偵(zhen)察(cha)潛力和在某些情況(kuang)下的對(dui)地、對(dui)空攻擊能(neng)力持樂觀態度。
2003年8月
諾(nuo)(nuo)斯(si)羅普(pu)·格魯(lu)(lu)曼(man)公(gong)司(si)綜合系(xi)統分部完成(cheng)了首架(jia)生產(chan)型RQ-4A“全(quan)球(qiu)鷹(ying)” 的(de)制(zhi)造。該機在(zai)完成(cheng)最(zui)后的(de)一系(xi)列系(xi)統測試后，在(zai)當月底進行(xing)首次(ci)試飛。這架(jia)“全(quan)球(qiu)鷹(ying)”是(shi)諾(nuo)(nuo)·格公(gong)司(si)制(zhi)造的(de)第八架(jia)同型號(hao)無人機，前(qian)7架(jia)都是(shi)該項(xiang)目的(de)先(xian)期概念技術演(yan)示(ACTD)型號(hao)。首架(jia)生產(chan)型“全(quan)球(qiu)鷹(ying)”預計將被交付空軍第9偵(zhen)察聯隊(dui)。同期，諾(nuo)(nuo)斯(si)羅普(pu)·格魯(lu)(lu)門開始(shi)“全(quan)球(qiu)鷹(ying)”特(te)殊飛行(xing)試驗，計劃于10月初在(zai)德(de)國演(yan)示其電子情(qing)報偵(zhen)察任務能力。
此外，“全球(qiu)(qiu)鷹”于8月18日獲得美國(guo)聯邦航空管理局的(de)表(biao)面(mian)層(blanket)飛行(xing)許(xu)(xu)可(ke)證(zheng)，該許(xu)(xu)可(ke)證(zheng)授權“全球(qiu)(qiu)鷹”可(ke)在(zai)美國(guo)本土的(de)任一高(gao)(gao)度的(de)領(ling)空內飛行(xing)。這為“全球(qiu)(qiu)鷹”在(zai)本國(guo)領(ling)空內支持(chi)本土防御(yu)任務(wu)鋪平了道路。按照許(xu)(xu)可(ke)規定(ding)，“全球(qiu)(qiu)鷹”必須在(zai)限定(ding)的(de)地(di)點，如空軍基地(di)等進行(xing)起飛和著陸，在(zai)爬升到(dao)民用空中交(jiao)通航道以上的(de)高(gao)(gao)度后，才能(neng)進入自由空域(yu)。
2003年9月
諾斯羅(luo)普·格魯(lu)門公(gong)司已開始研(yan)(yan)制(zhi)和生產新型(xing)的(de)、能力更強的(de)RQ-4B改(gai)型(xing) 。這項研(yan)(yan)制(zhi)是應(ying)美空軍最近(jin)所授予的(de)總額3000萬美元的(de)先期采購活動和長周期硬件合(he)同而進行的(de)。
RQ-4B保(bao)持了(le)(le)空軍對于飛行高(gao)度、耐航(hang)性(xing)和航(hang)程的作戰要(yao)求，但比“全球鷹”的有效載荷能力(li)增(zeng)加了(le)(le)50%。
諾斯羅普·格魯門公司將在它(ta)的(de)(de)Palmdale制造廠(chang)生產3架RQ-4B無人(ren)機，作為第三批“全球鷹”低速初始生產的(de)(de)一(yi)部分。該無人(ren)機將于2004~2005年(nian)間交付(fu)。除了攜(xie)帶增加(jia)的(de)(de)SIGINT和ELINT（電(dian)子情報）有效(xiao)載荷外，RQ-4B將能攜(xie)帶目前正在由綜合系統部開發的(de)(de)多(duo)平臺(tai)雷達技術(shu)插入計劃（Multi-Platform Radar Technology Insertion Programme--MP-RTIP）的(de)(de)有效(xiao)載荷，該雷達同時是E-10A預警機的(de)(de)雷達。
RQ-4B比(bi)現(xian)用的(de)(de)“全球鷹(ying)”具有更(geng)大的(de)(de)翼(yi)展（130.9英尺（40米(mi)），而現(xian)用“全球鷹(ying)”為116英尺（30.5米(mi)））和更(geng)長的(de)(de)機(ji)身（47.6英尺（14.5米(mi)），現(xian)用“全球鷹(ying)”為44英尺（13.4米(mi)））。通過采用一(yi)臺新型發(fa)(fa)(fa)電(dian)機(ji)和對羅羅公司AE-3007發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)進(jin)行少許修改，新型“全球鷹(ying)”的(de)(de)電(dian)輸出(chu)功率已增大了150%。這項新的(de)(de)第3批低(di)速(su)初(chu)始生產合(he)同還(huan)包(bao)括(kuo)對一(yi)架RQ-4A生產型無(wu)人機(ji)以(yi)及目(mu)前使(shi)用的(de)(de)集(ji)成(cheng)傳感器組件（電(dian)光/紅外和合(he)成(cheng)孔徑雷達(da)）、一(yi)個發(fa)(fa)(fa)射和回收(shou)組元和一(yi)個任務控制組元的(de)(de)長交付周期(qi)投資(zi) 。
2004年10月
第一架用于美(mei)海軍“全(quan)(quan)球鷹(ying)(ying)”海上(shang)演示（GHMD）計劃的RQ-4A“全(quan)(quan)球鷹(ying)(ying)”無人機(ji)于10月6日從(cong)加利福尼亞的帕姆代(dai)爾飛(fei)到了愛德華(hua)茲空軍基地，完成首次(ci)飛(fei)行 。
整(zheng)個(ge)飛行持續約4個(ge)小(xiao)時，期間對機(ji)身、制導系統(tong)(tong)以及動(dong)力系統(tong)(tong)進行了試(shi)驗。該架飛機(ji)是美(mei)海(hai)軍為GHMD計(ji)劃采(cai)購的兩架無(wu)人機(ji)之一，GHMD計(ji)劃的目的是開發海(hai)上無(wu)人機(ji)戰(zhan)術以及作戰(zhan)程序。GHMD計(ji)劃中的無(wu)人機(ji)系統(tong)(tong)將為美(mei)海(hai)軍提供試(shi)驗平臺，用于評估(gu)新計(ji)劃、支(zhi)援(yuan)艦(jian)隊試(shi)驗和演(yan)習；為部(bu)署(shu)的海(hai)軍和海(hai)軍陸戰(zhan)隊提供作戰(zhan)支(zhi)援(yuan)。
GHMD計(ji)劃獲得(de)的經(jing)驗教訓將用于(yu)未來海(hai)軍(jun)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)系統。海(hai)軍(jun)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)計(ji)劃經(jing)理(li)丹尼斯上校認為此次(ci)飛行預示著海(hai)軍(jun)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)計(ji)劃和海(hai)軍(jun)航空力量發展(zhan)取(qu)得(de)重大進展(zhan)。海(hai)軍(jun)首次(ci)擁有了無(wu)人(ren)(ren)機(ji)系統，可近似為全球的海(hai)軍(jun)艦隊作戰提供支援。
GHMD計劃取得的經驗將作為(wei)未(wei)來(lai)海軍在海上執行情報、監視及(ji)偵察任務的基準(zhun)。海軍型的“全球鷹”為(wei)執行海軍任務進(jin)(jin)行了改進(jin)(jin)，包括(kuo)使用用于檢測(ce)和(he)識別海上艦只的新的雷達(da)工作模式。地面控(kong)(kong)制(zhi)站同樣(yang)進(jin)(jin)行了改進(jin)(jin)，增加了幫助控(kong)(kong)制(zhi)人員分析傳感器信息的顯示和(he)控(kong)(kong)制(zhi)設備。
2004年12月(yue)
由于五角大樓要求(qiu)增(zeng)強長航時無(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)性能，“全(quan)球(qiu)鷹”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)成(cheng)本已(yi)增(zeng)至原來的(de)3倍。 據美國總審計(ji)(ji)局（GAO）報道，增(zeng)加開發成(cheng)本意味著制(zhi)造數(shu)量比原計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)減少。諾斯羅普·格魯曼公司是“全(quan)球(qiu)鷹”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)項(xiang)目的(de)主承包商。自2002年起，“全(quan)球(qiu)鷹”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)已(yi)被重新訂制(zhi)了兩次，項(xiang)目投資由20年壓(ya)縮到10年。2006財(cai)年美空軍計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)為該項(xiang)目尋求(qiu)7.5億(yi)美元，是原計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)金額的(de)三倍。2001年，五角大樓計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)耗資53億(yi)美元生(sheng)產63架(jia)飛機(ji)和14個地(di)面站。
據(ju)GAO報(bao)道，五角大樓要求增加無(wu)人機性能促使(shi)其(qi)項(xiang)目成本比原計(ji)劃增加44%。諾·格公司正致力于(yu)RQ-4B新(xin)型無(wu)人機的開發(fa)，新(xin)型無(wu)人機還沒完(wan)成設計(ji)，其(qi)先進傳感器有效(xiao)載荷技術還不成熟(shu)。GAO建議(yi)五角大樓重新(xin)考慮(lv)同(tong)時開發(fa)并生產該(gai)新(xin)型無(wu)人機，并推遲其(qi)采購時間。
諾斯羅普·格(ge)魯曼公司對此表示，要想得(de)(de)到性能好的(de)(de)產品必須付出大的(de)(de)代(dai)價，而且(qie)其(qi)采用的(de)(de)零件(jian)成(cheng)(cheng)本高也(ye)是(shi)原(yuan)因(yin)之(zhi)一。 此外，該公司代(dai)表稱，國防(fang)部部分官(guan)員忽視(shi)了(le)“全球鷹”與相(xiang)似尺寸的(de)(de)有人飛(fei)機相(xiang)比，極大地節省了(le)全壽命作戰(zhan)成(cheng)(cheng)本，運行成(cheng)(cheng)本遠(yuan)遠(yuan)低于有人飛(fei)機。而且(qie)“全球鷹”的(de)(de)材料昂(ang)貴，商家不(bu)能在(zai)鋁(lv)合金或(huo)碳(tan)纖維零件(jian)的(de)(de)價格(ge)上得(de)(de)到折扣(kou)。
該(gai)代表表示，無人機平臺只需要很(hen)少的(de)操(cao)作人員，而(er)操(cao)作人員在(zai)國防部(bu)的(de)預算中是(shi)最(zui)昂貴的(de)開支，差不多(duo)占總費用(yong)的(de)2/3，其中包括薪金、購房、醫(yi)療、家眷、老兵(bing)的(de)安排等(deng)。進一步說，遠(yuan)程“全球(qiu)(qiu)鷹”的(de)價值就體現在(zai)其具有在(zai)敵人部(bu)隊上方盤(pan)旋更長時間(jian)的(de)耐航能力，這項(xiang)性能可以解(jie)決(jue)美(mei)國被(bei)拒(ju)絕進入(ru)或使用(yong)就近(jin)陸(lu)地（只有進入(ru)或使用(yong)這些陸(lu)地有人機才能執行(xing)任務）的(de)問(wen)題(ti)，如在(zai)阿富汗戰爭中曾遇到過這樣的(de)問(wen)題(ti)。由于“全球(qiu)(qiu)鷹”能夠(gou)裝(zhuang)載(zai)1816千克（4000磅）有效載(zai)荷，因而(er)可以配備(bei)更多(duo)的(de)傳感器，以保持更新。最(zui)后(hou)一個(ge)優點是(shi)，該(gai)無人機可以利用(yong)膝上型電(dian)腦進行(xing)控制。理想狀態是(shi)每(mei)個(ge)地面站能夠(gou)控制四架“全球(qiu)(qiu)鷹”飛行(xing)。開放(fang)式(shi)結構還意味著該(gai)無人機的(de)軟件極易升級(ji)，為今后(hou)的(de)戰場實用(yong)性打下(xia)基礎。
2005年1月
雷(lei)聲公司已經簽訂一(yi)項低(di)價研制(zhi)三(san)組“全球鷹”改(gai)進(jin)型(xing)綜合(he)(he)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)合(he)(he)同。這種具有(you)合(he)(he)成(cheng)孔徑雷(lei)達和光纖傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)雙重功(gong)能的(de)(de)(de)改(gai)進(jin)型(xing)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)（EISS）將(jiang)比現有(you)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)（ISS）的(de)(de)(de)性能提高50%。此外，雷(lei)聲公司還將(jiang)對該機與地(di)面部隊的(de)(de)(de)信息傳(chuan)(chuan)送(song)手(shou)段進(jin)行更新，該項研制(zhi)在美(mei)國加利福(fu)尼亞(ya)完(wan)成(cheng)后(hou)，將(jiang)由美(mei)空(kong)軍授予洛·馬公司進(jin)行生產，并(bing)計劃于2006年完(wan)成(cheng)。
2005年3月
諾斯羅普·格魯曼公司(si)、Tenix防務(wu)公司(si)和薩(sa)伯系統(tong)公司(si)宣布，它們(men)將(jiang)組隊開(kai)發一種(zhong)澳(ao)大利亞用地面系統(tong)，同諾·格公司(si)的“全球鷹”高空、長(chang)航時無人(ren)機相綜合(he)。
同月，沃特(te)（Vought）飛機(ji)(ji)工(gong)業公(gong)司(si)宣布，該(gai)公(gong)司(si)已向(xiang)諾斯(si)羅普·格魯(lu)門公(gong)司(si)交付首套美國空軍RQ-4B的(de)(de)增強(qiang)型機(ji)(ji)翼(yi)。沃特(te)公(gong)司(si)在制造(zao)RQ-4B飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼(yi)時，使用了商用復合(he)材料和環氧材料。新(xin)機(ji)(ji)翼(yi)長130.9英尺（39.9米(mi)），重(zhong)約4000磅（1814千克），是沃特(te)的(de)(de)達拉斯(si)工(gong)廠交付的(de)(de)最長的(de)(de)機(ji)(ji)翼(yi)。
2005年8月
“全(quan)球(qiu)鷹”的(de)(de)飛行試驗(yan)工(gong)作(zuo)結束，這使得(de)最(zui)新型“全(quan)球(qiu)鷹”向投入實(shi)戰又邁進了一(yi)步。飛行試驗(yan)由空軍作(zuo)戰試驗(yan)與評估中心在加州愛德華茲(zi)空軍基地實(shi)施，試驗(yan)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)是為即將到來的(de)(de)第10批次生(sheng)產(chan)型“全(quan)球(qiu)鷹”和傳感器成套設備(bei)是否(fou)完成部署(shu)準(zhun)備(bei)的(de)(de)決策提供(gong)支(zhi)持。
“全球鷹(ying)”能(neng)夠為空軍和聯(lian)合戰場指揮官提供近實(shi)時(shi)的高分(fen)辨率情(qing)報、偵(zhen)察與監視圖像。
一(yi)名試飛中(zhong)隊的(de)(de)官員稱，計劃用(yong)新(xin)的(de)(de)“全球(qiu)(qiu)鷹”飛機取代目前在"持久自由行動(dong)"中(zhong)部署的(de)(de)“全球(qiu)(qiu)鷹”先(xian)進概(gai)念技術驗證機（ACTD）。他說，每架先(xian)進概(gai)念技術驗證機都不一(yi)樣，而生產型(xing)“全球(qiu)(qiu)鷹”是(shi)標準化的(de)(de)，空軍可(ke)以自己(ji)使用(yong)和(he)維(wei)護。目前，負責維(wei)護無人機的(de)(de)主要是(shi)承包商。
飛行試(shi)驗(yan)滿足了一(yi)系(xi)列研制試(shi)驗(yan)和作戰試(shi)驗(yan)的(de)需求，完成(cheng)了演示“全球鷹”系(xi)統性(xing)(xing)能的(de)綜合系(xi)統評(ping)估(gu)飛行。經(jing)過(guo)評(ping)估(gu)的(de)能力(li)包括：飛行操作、光電系(xi)統、紅外和合成(cheng)孔(kong)徑雷達的(de)功能以及傳感器圖像(xiang)的(de)數量、時效性(xing)(xing)和可用性(xing)(xing)。
2005年9月
據駐(zhu)扎(zha)在(zai)夏威夷希克姆空軍(jun)(jun)基地(di)(di)的(de)美國(guo)太(tai)平洋(yang)地(di)(di)區空軍(jun)(jun)司令(ling)赫斯(si)特稱，美國(guo)空軍(jun)(jun)計劃將高空長航時無人機(ji)(ji)“全球鷹”部(bu)(bu)署(shu)到整(zheng)個太(tai)平洋(yang)地(di)(di)區。美軍(jun)(jun)計劃將其(qi)首先部(bu)(bu)署(shu)在(zai)關(guan)島地(di)(di)區，并(bing)尋求將其(qi)部(bu)(bu)署(shu)在(zai)澳(ao)(ao)大(da)利(li)亞、日本和韓國(guo)等(deng)其(qi)他(ta)盟國(guo)。美軍(jun)(jun)太(tai)平洋(yang)地(di)(di)區空軍(jun)(jun)急(ji)于討(tao)論將無人機(ji)(ji)的(de)發射(she)和回收設備部(bu)(bu)署(shu)在(zai)澳(ao)(ao)大(da)利(li)亞北部(bu)(bu)、新加坡和印度(du)的(de)可(ke)能性。
“全球鷹”無人機(ji)由(you)諾(nuo)斯洛普·格魯曼(man)公司(si)研制，可(ke)在60000英尺高空(kong)飛(fei)行(xing)(xing)24小時(shi)，能(neng)夠(gou)幫(bang)助(zhu)空(kong)軍在整個太平洋地區執(zhi)行(xing)(xing)偵察任(ren)務。該無人機(ji)由(you)關島起飛(fei)，并由(you)希凱姆空(kong)軍基地控制。無人機(ji)可(ke)飛(fei)往(wang)日(ri)本海(hai)或中國東海(hai)，并在那里執(zhi)行(xing)(xing)16小時(shi)任(ren)務，或在返回基地前，飛(fei)往(wang)馬六(liu)甲海(hai)峽執(zhi)行(xing)(xing)12小時(shi)任(ren)務。
首(shou)批(pi)幾架“全球(qiu)鷹(ying)”樣機(ji)已在阿富汗和(he)伊拉克執行(xing)偵察任務。諾(nuo)·格公司(si)正在加緊生產該型無人(ren)機(ji)，但面臨著成本增加和(he)"即插(cha)即用"條件的(de)挑戰（使空軍能(neng)夠更換不同的(de)載荷以滿(man)足需要(yao)）。
空軍還(huan)在韓國部(bu)署更小型的(de)(de)"捕食者"無(wu)人機(ji)(ji)。"捕食者"無(wu)人機(ji)(ji)由(you)位于圣迭戈(ge)的(de)(de)通用原子公司(si)研(yan)制(zhi)，分(fen)為A型和B型。B型有更長的(de)(de)機(ji)(ji)翼，可(ke)以攜帶除(chu)監(jian)視和偵察(cha)設(she)備外的(de)(de)導彈武器裝備。"捕食者"B無(wu)人機(ji)(ji)可(ke)執(zhi)行從偵察(cha)到作戰(zhan)的(de)(de)全頻譜(pu)作戰(zhan)任務。
2005年(nian)11月(yue)
諾斯羅普(pu)·格魯曼公司人稱(cheng)，“全球鷹”無(wu)人機(ji)已達到5000戰斗飛行小時里(li)程碑，預計(ji)公司將(jiang)馬上發(fa)布(bu)這項成就的正式(shi)公告。該高(gao)空(kong)、長航時無(wu)人機(ji)一直(zhi)在阿(a)富汗、伊拉克和其(qi)他地方支持軍事行動(dong)。
2005年12月(yue)
美海(hai)軍"全球鷹海(hai)上演示(shi)型(xing)"（GHMD）高空(kong)長航(hang)時無(wu)人機系(xi)(xi)統(tong)是美空(kong)軍使用的(de)(de)RQ-4A“全球鷹”（Global Hawk）系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)改型(xing)，在后者(zhe)的(de)(de)基礎(chu)上采用了(le)適合海(hai)上搜索(suo)的(de)(de)雷達工(gong)作(zuo)方式、專用的(de)(de)機上和地面站(zhan)(zhan)軟件以及(ji)獨特的(de)(de)被(bei)動射頻傳感器(qi)。美海(hai)軍共采購了(le)2架GHMD無(wu)人機和相應的(de)(de)地面站(zhan)(zhan)，由駐扎在馬里蘭州帕(pa)塔克(ke)森特河(he)海(hai)軍航(hang)空(kong)站(zhan)(zhan)的(de)(de)第20測試與(yu)評估中隊（VX-20）使用。
“全球鷹”還首次參加了美(mei)海(hai)軍的(de)軍事演(yan)習(xi)(xi)。該演(yan)習(xi)(xi)代號(hao)(hao)"三叉(cha)戟勇士2005"（Trident Warrior 05）。在演(yan)習(xi)(xi)中，“全球鷹”曾在美(mei)海(hai)軍航空系統(tong)司令部位于美(mei)國(guo)西海(hai)岸的(de)海(hai)上(shang)靶(ba)場上(shang)空飛行(xing)，向(xiang)在美(mei)國(guo)東海(hai)岸參演(yan)的(de)指揮官、美(mei)海(hai)軍大西洋艦隊(dui)以(yi)及(ji)"硫(liu)黃(huang)島(dao)"號(hao)(hao)兩(liang)棲攻擊艦和"惠特尼山"號(hao)(hao)兩(liang)棲指揮艦實(shi)時傳送(song)偵察信息。
“全球鷹”無(wu)人(ren)機在這次演習中共飛行(xing)了4次，總飛行(xing)時間31.8小(xiao)時。在這些任務飛行(xing)中，該(gai)機利用雷(lei)達(da)和光電/紅外傳感器探測海上目標(biao)，并(bing)通(tong)過(guo)高分辨率的(de)逆合成孔徑雷(lei)達(da)（ISAR）模式(shi)和光電/紅外圖像(xiang)對其進行(xing)分類。所有的(de)任務飛行(xing)都(dou)從加利福尼(ni)亞州(zhou)(zhou)愛德華茲(zi)空軍基地(di)(di)出發(fa)，偵察圖像(xiang)先通(tong)過(guo)高速(su)衛星數據鏈實時傳送給加州(zhou)(zhou)諾斯羅普(pu)·格(ge)魯門公司系(xi)統綜合實驗室的(de)GHMD地(di)(di)面站，然(ran)后(hou)由地(di)(di)面站轉發(fa)到位于馬里(li)蘭(lan)州(zhou)(zhou)帕塔克(ke)森特(te)河美海軍航空站的(de)"戰術(shu)輔助全球鷹系(xi)統"（TAGS）、海軍情報(bao)部和參演的(de)艦船。
2006年3月
美國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)裝備的首架“全球(qiu)鷹”（Global Hawk）RQ-4A高空(kong)長航時信息無(wu)人(ren)機(ji)已飛(fei)抵其(qi)新基地--馬里蘭州的帕塔克(ke)森特河海(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)航空(kong)站（Patuxent River NAS）。該機(ji)編號(hao)N-1，是美海(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)無(wu)人(ren)機(ji)系(xi)統（UAS）項目辦公室按"全球(qiu)鷹海(hai)(hai)上演示驗證"（GHMD）計(ji)劃(hua)，所(suo)采購的兩架海(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)型RQ-4A之(zhi)一。
2006年5月
德(de)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部與美國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部在柏林簽(qian)署了一份關于(yu)兩(liang)種系(xi)統(tong)間互操作(zuo)性(xing)的(de)諒(liang)解備忘錄（MoU），這是“歐洲鷹(ying)”項目按預定(ding)計劃。按計劃，“歐洲鷹(ying)”將在2009年投入批生產和形成初始作(zuo)戰(zhan)能力，在2010年取代德(de)國(guo)(guo)(guo)空軍過(guo)時的(de)、由法國(guo)(guo)(guo)"大西洋"反(fan)潛(qian)巡邏機改裝的(de)信(xin)號情(qing)報偵察機。
2006年7月
諾斯羅普·格(ge)魯門公(gong)(gong)司在(zai)本屆(jie)范堡(bao)羅航(hang)展上(shang)首(shou)次公(gong)(gong)布(bu)了其(qi)RQ-4"全球鷹"（Global Hawk）高(gao)空長航(hang)時信息UAV（無人(ren)機）的(de)一個未來(lai)作戰構想：探(tan)測并跟蹤(zong)彈道導彈，執行(xing)BMD（彈道導彈防御）任務。
2007年8月
美國(guo)空軍提出(chu)了一種(zhong)新方(fang)法來控(kong)制"全球鷹"無人機(ji)的溫(wen)度。由于西南亞(ya)地區的極度高溫(wen)，該(gai)機(ji)的效力有(you)所降低。
"全球鷹"和(he)U-2等飛機在(zai)(zai)酷熱環境(jing)(jing)中飛行(xing)，溫度(du)過高使其傳感器不(bu)能(neng)發(fa)揮作用。由于(yu)缺乏一(yi)種能(neng)在(zai)(zai)酷熱環境(jing)(jing)中保(bao)(bao)持電子系統冷(leng)卻(que)的(de)強大環境(jing)(jing)控(kong)制裝置，空軍(jun)不(bu)得不(bu)利用水管沖(chong)洗(xi)為飛機降溫。白天飛機停放在(zai)(zai)帶(dai)有空調的(de)機庫(ku)中，夜晚(wan)當外界溫度(du)降低后(hou)才投入飛行(xing)，這樣才能(neng)保(bao)(bao)證傳感器能(neng)相(xiang)對有效的(de)工作。
380遠征飛(fei)機(ji)維(wei)修中(zhong)隊（EAMS）的David Bates稱，"全球鷹"主(zhu)計算(suan)機(ji)的最(zui)大工作溫度是40.5℃，外界(jie)溫度過高造(zao)成其不能正常(chang)工作是最(zui)近一架(jia)飛(fei)機(ji)發生飛(fei)行(xing)(xing)中(zhong)偏離(li)而被迫(po)返(fan)回(hui)基地(di)的主(zhu)要原因。飛(fei)機(ji)在(zai)中(zhong)午酷(ku)熱(re)中(zhong)待(dai)上數(shu)小時后(hou)，空勤(qin)人(ren)員開始擔心飛(fei)機(ji)部件的溫度問題。在(zai)用(yong)水管對飛(fei)機(ji)進行(xing)(xing)沖洗(xi)后(hou)，飛(fei)機(ji)就能夠在(zai)跑道滑行(xing)(xing)并開始起飛(fei)。
由于在(zai)(zai)1999年3月29日(ri)，攜帶(dai)專用偵察(cha)傳(chuan)感器系統的第(di)二號原型機在(zai)(zai)美國(guo)加州(zhou)中國(guo)湖試驗墜毀，因此“全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)鷹”沒有在(zai)(zai)科索沃戰爭(zheng)(zheng)(zheng)中派上用場。雖然(ran)“全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)鷹”尚處在(zai)(zai)工(gong)程與制(zhi)造發展及低速初始(shi)生(sheng)產階段，但美空軍已(yi)成功(gong)地部(bu)署了兩次(ci)：第(di)一(yi)次(ci)是2001年的阿富(fu)汗戰爭(zheng)(zheng)(zheng)期(qi)間(jian)，第(di)二次(ci)是在(zai)(zai)2003年的伊拉克(ke)戰爭(zheng)(zheng)(zheng)期(qi)間(jian)。自(zi)1998年首(shou)次(ci)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)以(yi)來，“全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)鷹”已(yi)經累計飛(fei)行(xing)(xing)(xing)3000小時以(yi)上，其中一(yi)半以(yi)上的飛(fei)行(xing)(xing)(xing)時間(jian)是在(zai)(zai)執行(xing)(xing)(xing)作戰任務。
2001年11月，美軍(jun)首次將“全球(qiu)鷹(ying)”投入對阿富(fu)汗的(de)(de)軍(jun)事打擊行動。在(zai)阿富(fu)汗戰爭中，“全球(qiu)鷹(ying)”無人機(ji)執行了50次作戰任務(wu)，累計(ji)飛行1000小(xiao)時，提供了15000多張敵軍(jun)目(mu)標情報、監視和偵察圖像，還為低空飛行的(de)(de)“捕(bu)食(shi)者”無人機(ji)指示(shi)目(mu)標。美軍(jun)官員認為，“全球(qiu)鷹(ying)”無人機(ji)是阿富(fu)汗戰爭中的(de)(de)“圖像信息處(chu)理器”，其(qi)高(gao)空長航(hang)時的(de)(de)性能對于(yu)作戰而言至關重要(yao)，它的(de)(de)使用非常成功。
由(you)于(yu)在(zai)阿富汗戰(zhan)(zhan)爭(zheng)中(zhong)，美(mei)(mei)軍損(sun)失了兩架“全球(qiu)鷹(ying)”無(wu)(wu)人(ren)機，致(zhi)使(shi)(shi)該型(xing)無(wu)(wu)人(ren)機的庫存(cun)數量更加吃(chi)緊(當時僅有4架)，因(yin)此在(zai)伊拉克(ke)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)中(zhong)美(mei)(mei)空(kong)軍只使(shi)(shi)用了兩架“全球(qiu)鷹(ying)”無(wu)(wu)人(ren)機。但這兩架“全球(qiu)鷹(ying)”無(wu)(wu)人(ren)機卻(que)在(zai)伊拉克(ke)上空(kong)執行(xing)(xing)了15次作戰(zhan)(zhan)任務，搜(sou)集了4800幅目標圖像。據統計(ji)，在(zai)美(mei)(mei)空(kong)軍進行(xing)(xing)的所有452次情報、監視(shi)與偵(zhen)察行(xing)(xing)動中(zhong)，“全球(qiu)鷹(ying)”的任務完成率占5%，為美(mei)(mei)軍提(ti)供了“廣泛的作戰(zhan)(zhan)能力”。
在(zai)伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)戰爭(zheng)之前(qian)，為了減少(shao)人(ren)員(yuan)傷亡和飛機(ji)損失，美(mei)(mei)(mei)軍(jun)就開始使用(yong)(yong)(yong)“全(quan)球鷹”進(jin)行(xing)高空(kong)(kong)(kong)(kong)全(quan)天(tian)候偵察。美(mei)(mei)(mei)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)作戰司令部(bu)航天(tian)作戰行(xing)動主管約瑟(se)夫·斯坦(tan)因少(shao)將(jiang)透露，在(zai)“自由(you)伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)行(xing)動”中(zhong)，美(mei)(mei)(mei)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)使用(yong)(yong)(yong)“全(quan)球鷹”提供的(de)(de)(de)目標(biao)圖像情報，摧(cui)毀(hui)了伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)13個(ge)地空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)連(lian)、50個(ge)地空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)發射架、70輛(liang)(liang)地空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)運輸車、300個(ge)地空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)箱(xiang)和300輛(liang)(liang)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。被(bei)摧(cui)毀(hui)的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)占(zhan)伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)已知坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)總數的(de)(de)(de)38%。雖然“全(quan)球鷹”僅僅承擔了3%的(de)(de)(de)全(quan)部(bu)空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)攝像任務，但用(yong)(yong)(yong)于打擊伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)防空(kong)(kong)(kong)(kong)系統的(de)(de)(de)55%的(de)(de)(de)時間敏(min)感目標(biao)數據，是由(you)該無(wu)人(ren)機(ji)提供的(de)(de)(de)。
“全(quan)球鷹”無人機在(zai)(zai)“自由伊(yi)(yi)拉克行動”中還首次(ci)用(yong)(yong)來為(wei)F/A-18C戰斗機傳遞數據，攻擊伊(yi)(yi)拉克導彈(dan)系統。在(zai)(zai)一次(ci)任務中，“全(quan)球鷹”無人機將伊(yi)(yi)軍(jun)(jun)隱蔽(bi)的(de)(de)導彈(dan)發射(she)架(jia)的(de)(de)數據通過衛(wei)星數據鏈路傳到地面控制站，隨后又傳遞給美海軍(jun)(jun)的(de)(de)F/A-18C“大黃蜂”戰斗機，F/A-18C利用(yong)(yong)接(jie)收的(de)(de)數據瞄準并摧(cui)毀隱蔽(bi)在(zai)(zai)橋下的(de)(de)伊(yi)(yi)拉克導彈(dan)發射(she)架(jia)。從觀察探(tan)測到發射(she)摧(cui)毀目(mu)標(biao)所用(yong)(yong)的(de)(de)時間大約為(wei)20分鐘(zhong)。
2019年6月(yue)20日，伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)伊(yi)(yi)(yi)斯蘭(lan)革命衛隊發表聲(sheng)明稱(cheng)，在霍(huo)爾木(mu)茲海峽附近擊落(luo)一架進(jin)入伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)領(ling)空的美(mei)(mei)制RQ-4“全球(qiu)鷹”無人(ren)機(ji)。美(mei)(mei)國官方隨后證實(shi)，無人(ren)機(ji)被擊落(luo)，但稱(cheng)這架無人(ren)機(ji)當時位于國際(ji)空域。伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)外長扎里夫20日晚些時候表示，伊(yi)(yi)(yi)朗(lang)已經從該國領(ling)海找(zhao)回了當天被擊落(luo)的美(mei)(mei)國“全球(qiu)鷹”無人(ren)機(ji)的部分殘骸。
RQ-4A無(wu)人機是(shi)目前世(shi)界上飛(fei)行時間最長(chang)、距離最遠(yuan)、高(gao)(gao)度最高(gao)(gao)的無(wu)人機，該機曾(ceng)經創造且目前仍然保持著(zhu)世(shi)界無(wu)人機領域的多項最高(gao)(gao)記錄。
