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MQ-9無人(ren)機（英(ying)文：MQ-9 Reaper UAV ，綽號(hao)：收割者(zhe)/捕食(shi)者(zhe)，最(zui)后(hou)定名(ming)：死神），是20世紀90年代至(zhi)21世紀初期(qi)美國研制的一(yi)種新型無人(ren)作戰飛機。

MQ-9無人(ren)機(ji)可以(yi)執(zhi)行(xing)情報、監視與偵察（ISR）任(ren)務。美國空軍在其作戰試驗(yan)剛剛結束后(hou)，就(jiu)決(jue)定(ding)將其投入實(shi)戰，并于2007年(nian)3月組(zu)建(jian)了“收割者”無人(ren)機(ji)攻擊中隊，還成立了專門的“死神”無人(ren)機(ji)工作組(zu)，開始研究戰術、訓練(lian)機(ji)組(zu)人(ren)員和進行(xing)實(shi)戰演(yan)練(lian)。

2014年2月12日(ri)，美國通用原子航空(kong)系統公司的增(zeng)程型(xing)MQ-9無人機進行了首(shou)飛。

發展沿革

1994年1月，美國通用公司獲得了美國空(kong)軍(jun)關于執行(xing)Tier II無人機(ji)的合同(tong)，即(ji)中高(gao)度遠程(cheng)“捕食者”計(ji)劃。

進(jin)入(ru)21世紀以后，“捕(bu)食(shi)(shi)者”和諾斯羅普·格(ge)魯曼公(gong)司(si)的“全(quan)(quan)球鷹”為爭(zheng)奪高空(kong)無(wu)人機市場(chang)的主(zhu)導(dao)權而激烈競爭(zheng)。“捕(bu)食(shi)(shi)者”B的性(xing)能提高，使通用公(gong)司(si)有(you)了與“全(quan)(quan)球鷹”叫板的能力，美(mei)(mei)軍(jun)(jun)根據最新技術進(jin)展(zhan)對(dui)這兩種無(wu)人機進(jin)行評(ping)估(gu)和調整(zheng)。2002年12月23日，通用原子(zi)航空(kong)系統公(gong)司(si)正式(shi)收(shou)到美(mei)(mei)空(kong)軍(jun)(jun)總(zong)額1570萬美(mei)(mei)元合同(tong)，制造(zao)2架“捕(bu)食(shi)(shi)者”B，正式(shi)命名(ming)為MQ-9“收(shou)割者”。此外ALTAIR（B型(xing)號的改型(xing)）計劃(hua)2003年首飛(fei)，將用來支(zhi)持美(mei)(mei)國(guo)宇航局NASA的大氣研究工(gong)作。

2003年(nian)5月，美(mei)軍開始投(tou)產“捕(bu)食(shi)者”B。2004年(nian)4月，“捕(bu)食(shi)者B”首次投(tou)放227千克的(de)(de)GBU-12“寶(bao)石(shi)路Ⅱ”激(ji)光(guang)制(zhi)導炸(zha)彈(dan)(dan)，成(cheng)(cheng)功摧毀地面(mian)固定目標。作(zuo)為美(mei)空軍資助的(de)(de)無人(ren)機(ji)加裝(zhuang)武器(qi)的(de)(de)綜合(he)(he)與試(shi)驗(yan)(yan)項目，由通用(yong)(yong)原(yuan)子航空系統(tong)公司（GA-ASI）承擔，加裝(zhuang)GBU-12激(ji)光(guang)制(zhi)導炸(zha)彈(dan)(dan)的(de)(de)綜合(he)(he)與試(shi)驗(yan)(yan)工(gong)作(zuo)在2005年(nian)中期完成(cheng)(cheng)，接(jie)(jie)下來(lai)的(de)(de)是加裝(zhuang)227千克的(de)(de)GBU-38“聯合(he)(he)直接(jie)(jie)攻擊彈(dan)(dan)藥”(JDAM)，以及加裝(zhuang)MIL-STD1760武器(qi)總線(xian)接(jie)(jie)口(kou)。整個綜合(he)(he)與試(shi)驗(yan)(yan)工(gong)作(zuo)在2005財(cai)年(nian)開始，2006財(cai)年(nian)完成(cheng)(cheng)。空軍計(ji)劃(hua)組建一(yi)支有60架飛機(ji)MQ-9無人(ren)機(ji)部隊。它(ta)們被作(zuo)為"獵手/殺手"平臺使用(yong)(yong)，每架無人(ren)機(ji)在其(qi)兩(liang)側(ce)機(ji)翼(yi)下方采(cai)用(yong)(yong)BRU-15/A炸(zha)彈(dan)(dan)架各掛(gua)1顆227千克的(de)(de)GBU-12或GBU-38制(zhi)導炸(zha)彈(dan)(dan)，僅投(tou)一(yi)枚(mei)彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)飛機(ji)平衡性問題(ti)已經(jing)得到解決(jue)。

2006年(nian)，美空軍(jun)最終正式決(jue)定將MQ-9無人機命名為“死神”。

美(mei)國空軍參(can)謀長邁克爾-莫斯(si)利在(zai)(zai)聲明中說：死神這一(yi)綽(chuo)號來源于在(zai)(zai)戰場上使用該型機的(de)空軍人(ren)員的(de)建(jian)議。基于這一(yi)新型武(wu)器系統(tong)的(de)致命性攻擊能力，將其(qi)命名(ming)為(wei)收(shou)割者(zhe)(zhe)可謂實至(zhi)名(ming)歸。此前MQ-9一(yi)直被稱為(wei)捕食(shi)者(zhe)(zhe)B，它也是美(mei)空軍首款(kuan)獵殺(sha)者(zhe)(zhe)無人(ren)機。

2014年2月12日(ri)，美國通用原子航(hang)空系統公司(si)的增(zeng)程(cheng)型MQ-9“收割者(zhe)”無人機進行了首飛。該機配備了2個外部(bu)油箱，以增(zeng)加無人機的續航(hang)能力(li)。

2014年2月(yue)5日，美國空軍授予(yu)通用原子航空系(xi)統公司價值1.172億美元(yuan)的(de)合(he)同(tong)，即到2016年7月(yue)為其提供38架配備(bei)多個(ge)油(you)箱(xiang)的(de)MQ-9無人機(ji)(ji)。根(gen)據增程(cheng)(cheng)型(xing)的(de)生產合(he)同(tong)，公司將改(gai)進新生產的(de)可懸掛油(you)箱(xiang)的(de)機(ji)(ji)身。此外，公司還在(zai)開(kai)發一種(zhong)更先進的(de)機(ji)(ji)翼(yi)，可延長(chang)該機(ji)(ji)的(de)航程(cheng)(cheng)，其攜帶的(de)油(you)箱(xiang)將在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)內部，這樣(yang)就可去掉外部油(you)箱(xiang)。

2016年5月(yue)22日，美軍聯合特種(zhong)作戰司令(ling)部（JSOC）操控的(de)(de)MQ-9無人機對車里的(de)(de)塔利班(ban)最高領導人阿(a)赫塔爾(er)(er)·穆罕默德(de)·曼蘇爾(er)(er)發射了兩(liang)枚“地獄火”導彈(dan)，曼蘇爾(er)(er)當場死亡。

首個改進(jin)的機翼和尾翼將在2014年(nian)夏(xia)天進(jin)行配(pei)裝，并于年(nian)底進(jin)行這種機翼的試飛。

技術特點

MQ-1捕(bu)食(shi)者(zhe)可以攜帶(dai)兩枚海爾法(fa)(地獄火)導(dao)彈(dan)，但其主(zhu)要執行(xing)(xing)偵察任務。MQ-9收割者(zhe)使(shi)用一臺(tai)功率(lv)為900馬力的渦(wo)輪螺旋槳發動機，它的飛行(xing)(xing)速度可以達到捕(bu)食(shi)者(zhe)的三倍。此外，它的載(zai)彈(dan)量也(ye)更大，裝(zhuang)備(bei)6個武(wu)器掛架(jia)，可搭載(zai)海爾法(fa)導(dao)彈(dan)和(he)500磅炸彈(dan)等。

每架“收(shou)割者(zhe)”無(wu)人(ren)機都配備(bei)一名飛行員和一名傳感器操(cao)作員他們在地面控(kong)制站內(nei)實現對“收(shou)割者(zhe)”無(wu)人(ren)機的作戰操(cao)控(kong)。

飛行(xing)員(yuan)一般坐在“座(zuo)艙”(控制站(zhan))屏(ping)幕的(de)左(zuo)側，關(guan)注著主(zhu)屏(ping)幕和幾(ji)個分屏(ping)幕上顯示的(de)信息(xi)，查看從“收割者”無人(ren)機傳回的(de)圖像，觀(guan)察(cha)各系統的(de)工作狀態。飛行(xing)員(yuan)可(ke)通過操縱(zong)桿(gan)操控無人(ren)機，也可(ke)以通過鍵盤進行(xing)操控。一些(xie)分屏(ping)幕上還(huan)可(ke)顯示不同指(zhi)揮控制單位發布的(de)實(shi)時(shi)交流信息(xi)，飛行(xing)員(yuan)也可(ke)以通過音頻或文字與地面部隊進行(xing)交流。

傳感器操(cao)作(zuo)員的操(cao)作(zuo)間與飛行員的操(cao)作(zuo)間十分相似(si)但(dan)前者(zhe)所連接的操(cao)作(zuo)系統(tong)更多，包括照相機(ji)紅外系統(tong)、雷達以及(ji)其(qi)他傳感器系統(tong)。

接到(dao)空軍總部下(xia)達的(de)作(zuo)戰(zhan)命(ming)令后，“死神”機(ji)組人(ren)員首先(xian)要進行無人(ren)機(ji)起飛(fei)前的(de)準備工作(zuo)，認真檢(jian)查機(ji)載(zai)武(wu)器、校準激光(guang)系統(tong)和(he)其(qi)他設(she)備確定一(yi)切就緒后即可請(qing)示(shi)啟動(dong)飛(fei)往作(zuo)戰(zhan)區域。

“死(si)神”無(wu)(wu)人機(ji)飛(fei)行員雖然不(bu)是在(zai)空(kong)中親自駕駛，但飛(fei)行員手中依舊(jiu)操縱(zong)著控(kong)制桿，同(tong)樣擁有開(kai)火(huo)權，而且還要(yao)觀測天氣，實施(shi)空(kong)中交通控(kong)制，進行花樣作(zuo)戰，施(shi)展作(zuo)戰戰術，同(tong)樣是在(zai)作(zuo)戰。當“死(si)神”無(wu)(wu)人機(ji)執行空(kong)中巡邏作(zuo)戰任務時，一(yi)般會出動(dong)4架飛(fei)機(ji)，由一(yi)個地面(mian)控(kong)制站和10名(ming)機(ji)組人員配(pei)合操控(kong)。

性能數據

MQ-9無人機參考數(shu)據：

基本參數

翼展 20米

載重(zhong)量 1360千克

性能參數

最大速度 460千米/小時

續航時間 15小時，

巡航高度 15000米（空載）；9000米（滿載）

機載武器

機(ji)載(zai)武器 2枚GBU-12激光制導炸彈和4枚AGM-114“海爾(er)法”空地導彈；

227千(qian)克的“聯合直接攻擊(ji)彈(dan)藥”和113.5千(qian)克的小直徑炸彈(dan)。

衍生型號

增程型

2014年2月(yue)(yue)5日(ri)，美國空軍(jun)授予通用原子航(hang)空系統公司價值1.172億美元的(de)合同，即到(dao)2016年7月(yue)(yue)為(wei)其(qi)提供(gong)38架(jia)配(pei)備多(duo)個油箱(xiang)的(de)MQ-9無人(ren)機(ji)。根(gen)據增(zeng)程型的(de)生產合同，公司將改進(jin)新生產的(de)可懸掛油箱(xiang)的(de)機(ji)身。此外(wai)，公司還在開發一種更先進(jin)的(de)機(ji)翼，可延長該機(ji)的(de)航(hang)程，其(qi)攜帶的(de)油箱(xiang)將在機(ji)翼內部(bu)，這樣就可去(qu)掉(diao)外(wai)部(bu)油箱(xiang)。

MQ-9B

MQ-9B無(wu)人(ren)機（代號(hao)：守衛(wei)(wei)者）是MQ-9“死神(shen)”無(wu)人(ren)機的(de)升級(ji)產品(pin)，也(ye)是“捕食者”系列無(wu)人(ren)機的(de)最新產品(pin)，由美(mei)國通用(yong)原子公司于2012年(nian)自投資金(jin)研制，2018年(nian)11月完成了首飛，預計(ji)2018年(nian)交付批量生產型(xing)，有(you)軍用(yong)和民用(yong)兩種(zhong)規格，可以增添多種(zhong)任務模(mo)(mo)塊，衍生出(chu)“空中守衛(wei)(wei)者”和“海(hai)(hai)上守衛(wei)(wei)者”等型(xing)號(hao)。據報道，印(yin)度此次欲采購的(de)是增加了對海(hai)(hai)搜索雷達等專用(yong)模(mo)(mo)塊的(de)非(fei)武裝版“海(hai)(hai)上守衛(wei)(wei)者”。

服役動態

裝備現狀

美國空軍(jun)(jun)裝備(bei)10余架(jia)(jia)MQ-9“死神”無人(ren)機(ji)計劃未來(lai)幾年(nian)(nian)內(nei)采購70余架(jia)(jia)。2008財(cai)年(nian)(nian)將(jiang)獲得4架(jia)(jia)，2009財(cai)年(nian)(nian)獲得9架(jia)(jia)。到2010財(cai)年(nian)(nian)MQ-9將(jiang)達到11架(jia)(jia)的(de)最大(da)生產率。到2014年(nian)(nian)，美空軍(jun)(jun)共裝備(bei)7架(jia)(jia)MQ-9死神無人(ren)機(ji)和(he)數(shu)十架(jia)(jia)MQ-1捕(bu)食者無人(ren)機(ji)。

英國皇家空軍現裝(zhuang)(zhuang)備(bei)2架“收(shou)割者”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)，第三架正在采辦之中。2007年(nian)11月9日，英國國防部長宣(xuan)布英國皇家空軍的(de)“收(shou)割者”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)開始在阿富(fu)汗(han)執行打擊塔利班武裝(zhuang)(zhuang)分子的(de)任(ren)務(wu)，并(bing)與(yu)美國空軍共用“收(shou)割者”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)的(de)基礎設施。2008年(nian)3月，英國提出再采購10架“死(si)神”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)，使英國“死(si)神”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)的(de)數(shu)量達到13架。

2014年(nian)4月24日,美(mei)國本土佛羅里(li)達州赫爾伯特機(ji)場內,美(mei)國空軍的(de)MQ-9死(si)神(shen)無(wu)人(ren)戰機(ji)部(bu)隊被軍方曝光。該基(ji)地長年(nian)部(bu)署MQ-9無(wu)人(ren)戰機(ji),并承擔(dan)“死(si)神(shen)”的(de)日常維(wei)(wei)護及維(wei)(wei)修(xiu)任務(wu)(wu)。該型無(wu)人(ren)戰機(ji)具有長航時、多任務(wu)(wu)能力,主要是(shi)執行偵察情報收(shou)集任務(wu)(wu),也可以執行攻擊殺人(ren)任務(wu)(wu)。

參與實戰

“死神”無人機的主要(yao)任(ren)務(wu)是為地(di)(di)面部(bu)(bu)隊提供近距空(kong)中(zhong)支援，還(huan)(huan)可(ke)以在山區和(he)(he)(he)危險地(di)(di)區執行(xing)持(chi)久監視與偵察(cha)任(ren)務(wu)。“死神”無人機裝(zhuang)備(bei)電(dian)子光學設備(bei)、紅外系統、微(wei)光電(dian)視和(he)(he)(he)合成(cheng)孔徑雷達，具備(bei)很強的ISR能力(li)和(he)(he)(he)對地(di)(di)面目標攻擊(ji)能力(li)，并(bing)能在作(zuo)戰(zhan)區域停留數(shu)小時，更加持(chi)久地(di)(di)執行(xing)任(ren)務(wu)。而且“死神”無人機可(ke)為空(kong)中(zhong)作(zuo)戰(zhan)中(zhong)心和(he)(he)(he)地(di)(di)面部(bu)(bu)隊收集、傳輸動態圖像，幫助地(di)(di)面部(bu)(bu)隊選用(yong)合適的裝(zhuang)備(bei)進行(xing)作(zuo)戰(zhan)，還(huan)(huan)可(ke)根(gen)據實際需要(yao)隨時開火(huo)。

2007年(nian)9月(yue)27日(ri)，美空軍首架“死神(shen)”無人機(ji)被派往阿(a)(a)富汗執行作戰任務。10月(yue)27日(ri)、11月(yue)6日(ri)，“死神(shen)”無人機(ji)分別首次向阿(a)(a)富汗武裝分子發(fa)射了(le)一(yi)枚“海爾(er)法”空地(di)導(dao)彈和(he)一(yi)組(zu)激光制(zhi)導(dao)炸彈。截至2008年(nian)3月(yue)，美軍利用“死神(shen)”無人機(ji)機(ji)載“海爾(er)法”空地(di)導(dao)彈和(he)500磅(bang)激光制(zhi)導(dao)炸彈對阿(a)(a)富汗境內16個(ge)目標(biao)實(shi)施了(le)打(da)擊(ji)。

自(zi)2007年5月投(tou)入服役以來(lai)，“死神”無人機已在包括阿富(fu)汗、伊拉克、也門等全球各大熱點(dian)地區執行過數千次“定(ding)點(dian)清除(chu)”行動。

早在(zai)(zai)2015年，MQ-9就在(zai)(zai)中東(dong)參加(jia)了美軍的(de)相(xiang)關作(zuo)戰(zhan)行(xing)動。在(zai)(zai)兩年多的(de)時(shi)間(jian)里(li)，MQ-9在(zai)(zai)中東(dong)執行(xing)了近(jin)千次(ci)作(zuo)戰(zhan)任(ren)務(wu)(wu)，而同時(shi)期MQ-1“捕食者”只(zhi)執行(xing)了35次(ci)作(zuo)戰(zhan)任(ren)務(wu)(wu)。而載重的(de)增加(jia)與對地(di)裝備選擇的(de)多樣化也使(shi)美軍對MQ-9更加(jia)青(qing)睞(lai)。

戰機事故

2008年4月(yue)9日，英國的一架“死(si)神”無人機(ji)因機(ji)械故障在(zai)阿富(fu)汗墜(zhui)毀，這也是(shi)“死(si)神”無人機(ji)在(zai)阿富(fu)汗投入實戰后的首次(ci)事故。

2011年12月(yue)13日消(xiao)(xiao)息(xi)，美(mei)國(guo)(guo)使館(guan)發布消(xiao)(xiao)息(xi)稱，美(mei)國(guo)(guo)一架MQ-9無(wu)人(ren)(ren)機(ji)當天在塞舌爾馬(ma)埃島的國(guo)(guo)際機(ji)場墜(zhui)(zhui)毀。美(mei)國(guo)(guo)駐(zhu)毛(mao)里(li)求斯大使館(guan)稱，這架MQ-9無(wu)人(ren)(ren)機(ji)負責在塞舌爾執行任務(wu)(wu)，13日在著陸時發生墜(zhui)(zhui)毀，但未造(zao)成(cheng)人(ren)(ren)員傷亡。據(ju)悉(xi)，美(mei)國(guo)(guo)駐(zhu)毛(mao)里(li)求斯大使館(guan)同時還負責處理(li)美(mei)國(guo)(guo)在塞舌爾的事務(wu)(wu)。

創造記錄

據英國《飛(fei)行國際》網站2015年(nian)1月13日(ri)報道]在(zai)(zai)完成17架(jia)次作戰支援任務后(hou)，美空(kong)(kong)軍一架(jia)通(tong)用(yong)原子航空(kong)(kong)系統公(gong)司制(zhi)造的(de)MQ-9“死神(shen)”無人(ren)機(ji)在(zai)(zai)12月23日(ri)創造了單(dan)(dan)機(ji)飛(fei)行小(xiao)時(shi)(shi)達到2萬(wan)小(xiao)時(shi)(shi)的(de)記錄。這(zhe)標志這(zhe)“死神(shen)”系列無人(ren)機(ji)的(de)單(dan)(dan)機(ji)最高飛(fei)行小(xiao)時(shi)(shi)記錄。

試驗測試

正在為美國導彈防御局進行新型探測傳感器試驗的一架MQ-9“死神(shen)”無人機(ji)。新型傳感(gan)器(qi)裝載(zai)在(zai)機(ji)頭下方(fang)，朝前伸出。

2018年(nian)3月份進行(xing)了三次(ci)MQ-9“死神”無(wu)人(ren)機掛載“敏(min)捷吊艙”(AgilePod)的飛行(xing)試驗。

這(zhe)是“敏捷吊艙”的首次飛行(xing)試驗(yan)(yan)，展示了(le)AFLCMC與美國空軍(jun)研究實驗(yan)(yan)室的合作成果。

“敏(min)捷吊艙”具(ju)有(you)多種(zhong)型號，可(ke)執行(xing)各種(zhong)任(ren)(ren)務，能(neng)快速更換有(you)效負載(zai)以適合多個平臺。同(tong)時(shi)，該吊艙采用(yong)(yong)開放式(shi)、標準化結構(gou)設(she)計，既(ji)可(ke)以承擔情報(bao)、監視與偵察(ISR)任(ren)(ren)務，也可(ke)以用(yong)(yong)于其他領(ling)域，能(neng)夠最大(da)限度地滿足使用(yong)(yong)靈活性。

入侵伊朗

2019年5月26日，美軍一架MQ-9“死神”無人(ren)機侵犯(fan)伊朗領空，遭到伊方3次(ci)警告。

總體評價

MQ-9“死神”無人機主(zhu)要存在以下(xia)問題：

零配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)問題。一個系(xi)統(tong)從出廠(chang)到進(jin)入作(zuo)戰.往(wang)往(wang)都需要相配(pei)(pei)(pei)套的零配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)。通用原子公司主(zhu)要負責(ze)為(wei)(wei)“死(si)神”無人機(ji)(ji)(ji)提供零配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)和戰備設備服務。第432聯隊負責(ze)對“死(si)神“無人機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)拆卸(xie)維護.因為(wei)(wei)“死(si)神”無人機(ji)(ji)(ji)所用的零配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)大新，之(zhi)前沒有相關(guan)性能好(hao)壞的記錄。為(wei)(wei)此(ci).維護人員(yuan)就不得不認真(zhen)研究零配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)收集(ji)零配(pei)(pei)(pei)件(jian)(jian)的相關(guan)信息。而且(qie)還要通過各種(zhong)飛行(xing)試(shi)(shi)驗、作(zuo)戰試(shi)(shi)驗與(yu)鑒定為(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)組(zu)人員(yuan)提供更多零酉己(ji)件(jian)(jian)信息。

維(wei)(wei)修工具(ju)問題。“捕食者’‘和“死(si)神“已(yi)屬不(bu)同類別的無人(ren)作戰飛機所需的維(wei)(wei)修工具(ju)也不(bu)同。而攻擊(ji)機中隊里僅配備2套或3套特殊工具(ju)。為此，在檢(jian)修期間要等(deng)待某個零件或修理工具(ju)生產好才能進行(xing)維(wei)(wei)護。

機(ji)組人員(yuan)(yuan)的(de)經驗不足。“死神’‘無(wu)人機(ji)飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)大多(duo)來(lai)自(zi)F-15E、F-16、A-10、B-1和B-52飛(fei)機(ji)的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)。而傳(chuan)感器操(cao)作員(yuan)(yuan)來(lai)自(zi)“捕食者“部隊他們(men)大多(duo)都是(shi)剛從技術學校(xiao)學習回(hui)來(lai)的(de)學員(yuan)(yuan)主(zhu)要(yao)負責圖像分(fen)析(xi)。為此空(kong)軍準備招募或選配精通飛(fei)行(xing)導航技術、了解飛(fei)行(xing)流程(cheng)、經驗豐富(fu)的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan).并培(pei)訓一批優秀的(de)傳(chuan)感器操(cao)作員(yuan)(yuan)。

’’座艙(cang)‘’還需(xu)改進(jin)。美空軍計劃設計一種(zhong)更加先進(jin)的‘’駕駛員(yuan)座艙(cang)“，提(ti)供更多的操作信息方便飛行(xing)員(yuan)操控(kong)。

MQ-9無人機(ji)與MQ-1無人機(ji)相(xiang)比，飛行速(su)度更快，載彈量(liang)也更大(da)。