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MQ-9無人機（英文：MQ-9 Reaper UAV ，綽號：收割者/捕食者，最后定名：死神），是20世紀90年代至21世紀初期(qi)美國研制的(de)一種新(xin)型無人作戰飛機。

MQ-9無(wu)人(ren)(ren)機(ji)可以執行(xing)情報、監視與偵察（ISR）任務。美國(guo)空軍在其作(zuo)戰(zhan)試驗(yan)剛(gang)剛(gang)結束(shu)后，就(jiu)決定將其投入實戰(zhan)，并于2007年(nian)3月(yue)組(zu)建(jian)了(le)“收割者(zhe)”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)攻擊中隊，還成立了(le)專門的(de)“死(si)神”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)工作(zuo)組(zu)，開始研究戰(zhan)術、訓練機(ji)組(zu)人(ren)(ren)員和進行(xing)實戰(zhan)演練。

2014年(nian)2月12日，美國(guo)通用(yong)原(yuan)子航(hang)空系(xi)統(tong)公司的增程(cheng)型MQ-9無人(ren)機進行了首飛。

發展沿革

1994年1月，美國通用公司獲得了美國空(kong)軍關于執行Tier II無(wu)人機的合(he)同，即中高度遠程“捕(bu)食者”計劃。

進入21世紀(ji)以后，“捕(bu)食(shi)者”和(he)諾斯羅普·格魯曼(man)公司的(de)(de)“全球鷹”為爭奪高(gao)空無人(ren)機市場的(de)(de)主導(dao)權而(er)激烈競(jing)爭。“捕(bu)食(shi)者”B的(de)(de)性能(neng)提高(gao)，使(shi)通用公司有了與“全球鷹”叫(jiao)板的(de)(de)能(neng)力，美軍根(gen)據最新(xin)技術進展對這兩種無人(ren)機進行評估和(he)調整(zheng)。2002年12月23日，通用原(yuan)子(zi)航空系統(tong)公司正式收到美空軍總額1570萬美元(yuan)合同，制造2架“捕(bu)食(shi)者”B，正式命名為MQ-9“收割者”。此外ALTAIR（B型號(hao)的(de)(de)改型）計(ji)劃(hua)2003年首飛(fei)，將用來支持(chi)美國宇航局NASA的(de)(de)大氣研究工作。

2003年(nian)(nian)5月，美軍(jun)開始(shi)投(tou)(tou)(tou)產“捕食者(zhe)”B。2004年(nian)(nian)4月，“捕食者(zhe)B”首(shou)次投(tou)(tou)(tou)放227千(qian)克的(de)(de)GBU-12“寶石路Ⅱ”激光(guang)制導炸彈(dan)(dan)，成功(gong)摧毀地(di)面固定目標(biao)。作(zuo)為美空(kong)軍(jun)資助的(de)(de)無(wu)(wu)人機加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)武器的(de)(de)綜合與試(shi)驗(yan)項(xiang)目，由通用(yong)原子航空(kong)系(xi)統公司（GA-ASI）承擔(dan)，加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)GBU-12激光(guang)制導炸彈(dan)(dan)的(de)(de)綜合與試(shi)驗(yan)工作(zuo)在(zai)2005年(nian)(nian)中(zhong)期完成，接下來的(de)(de)是加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)227千(qian)克的(de)(de)GBU-38“聯合直接攻擊彈(dan)(dan)藥”(JDAM)，以及加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MIL-STD1760武器總(zong)線接口(kou)。整個(ge)綜合與試(shi)驗(yan)工作(zuo)在(zai)2005財年(nian)(nian)開始(shi)，2006財年(nian)(nian)完成。空(kong)軍(jun)計劃組建(jian)一支有(you)60架飛機MQ-9無(wu)(wu)人機部隊。它們(men)被作(zuo)為"獵手(shou)/殺手(shou)"平(ping)臺使用(yong)，每架無(wu)(wu)人機在(zai)其兩側機翼下方(fang)采用(yong)BRU-15/A炸彈(dan)(dan)架各掛(gua)1顆227千(qian)克的(de)(de)GBU-12或GBU-38制導炸彈(dan)(dan)，僅(jin)投(tou)(tou)(tou)一枚彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)飛機平(ping)衡(heng)性問題(ti)已經得到(dao)解決。

2006年(nian)，美空軍最終正式決定將MQ-9無人機命名為“死神”。

美國空軍(jun)參謀(mou)長邁(mai)克爾(er)-莫(mo)斯利在(zai)聲明中說：死神這一(yi)(yi)綽(chuo)號來源于在(zai)戰場上使用該型(xing)機的空軍(jun)人員的建議。基于這一(yi)(yi)新(xin)型(xing)武器系統的致命性攻擊(ji)能力，將其(qi)命名為(wei)收(shou)割(ge)者可謂實至(zhi)名歸。此前MQ-9一(yi)(yi)直被稱為(wei)捕食(shi)者B，它也(ye)是(shi)美空軍(jun)首款獵殺者無(wu)人機。

2014年2月12日，美國通用原子(zi)航空系(xi)統公司的(de)增程型MQ-9“收割者”無(wu)人機進行了首飛。該機配(pei)備了2個外(wai)部油(you)箱，以增加(jia)無(wu)人機的(de)續航能力。

2014年2月(yue)5日，美(mei)國空軍授(shou)予通(tong)用原子航空系(xi)統公(gong)司(si)價(jia)值1.172億美(mei)元的(de)合同，即到(dao)2016年7月(yue)為(wei)其提(ti)供38架配備多(duo)個油(you)箱(xiang)的(de)MQ-9無人機(ji)(ji)。根據增程(cheng)型的(de)生(sheng)(sheng)產合同，公(gong)司(si)將(jiang)改進(jin)新生(sheng)(sheng)產的(de)可懸掛油(you)箱(xiang)的(de)機(ji)(ji)身。此外，公(gong)司(si)還在(zai)開發(fa)一種更先進(jin)的(de)機(ji)(ji)翼，可延長該機(ji)(ji)的(de)航程(cheng)，其攜帶的(de)油(you)箱(xiang)將(jiang)在(zai)機(ji)(ji)翼內部(bu)，這樣就可去掉(diao)外部(bu)油(you)箱(xiang)。

2016年5月22日，美軍(jun)聯合特種作戰司令(ling)部（JSOC）操控(kong)的(de)(de)MQ-9無人機對車(che)里的(de)(de)塔(ta)(ta)利班最高領導(dao)人阿赫塔(ta)(ta)爾(er)·穆罕(han)默(mo)德·曼蘇爾(er)發射(she)了兩枚“地獄火(huo)”導(dao)彈，曼蘇爾(er)當場死亡。

首個改進(jin)的機翼(yi)(yi)和尾翼(yi)(yi)將(jiang)在2014年(nian)夏天進(jin)行(xing)配裝，并于年(nian)底進(jin)行(xing)這種機翼(yi)(yi)的試飛。

技術特點

MQ-1捕食(shi)者可(ke)以(yi)攜帶(dai)兩枚海爾法(fa)(地(di)獄(yu)火)導(dao)彈，但其(qi)主要執行偵察任務。MQ-9收割(ge)者使用一(yi)臺功率(lv)為900馬力的渦輪螺旋槳發動機，它的飛行速度可(ke)以(yi)達(da)到捕食(shi)者的三倍。此外，它的載彈量也(ye)更大，裝備6個(ge)武器(qi)掛架，可(ke)搭載海爾法(fa)導(dao)彈和(he)500磅炸(zha)彈等。

每架“收(shou)割(ge)者”無人機都配(pei)備一名飛行(xing)員和一名傳感器操作員他們在地(di)面控制站內實現對“收(shou)割(ge)者”無人機的作戰操控。

飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)一(yi)般坐在“座(zuo)艙”(控(kong)(kong)制站(zhan))屏幕(mu)(mu)的左側，關注(zhu)著主屏幕(mu)(mu)和幾個分屏幕(mu)(mu)上(shang)顯(xian)示的信(xin)息(xi)，查看從“收割(ge)者”無人(ren)機傳回的圖像，觀察各系統(tong)的工作(zuo)狀態。飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)可(ke)通(tong)過(guo)操縱桿操控(kong)(kong)無人(ren)機，也可(ke)以通(tong)過(guo)鍵盤進行(xing)(xing)操控(kong)(kong)。一(yi)些分屏幕(mu)(mu)上(shang)還可(ke)顯(xian)示不同指揮控(kong)(kong)制單位發布(bu)的實時交流(liu)信(xin)息(xi)，飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)也可(ke)以通(tong)過(guo)音頻(pin)或文字與(yu)地面部隊(dui)進行(xing)(xing)交流(liu)。

傳感器(qi)操(cao)(cao)作員(yuan)的(de)操(cao)(cao)作間(jian)與飛行員(yuan)的(de)操(cao)(cao)作間(jian)十分(fen)相似但前者所連接的(de)操(cao)(cao)作系統(tong)更多，包括照相機(ji)紅外系統(tong)、雷達以及其他(ta)傳感器(qi)系統(tong)。

接(jie)到空(kong)軍總部下(xia)達(da)的(de)作戰命令后，“死神”機組(zu)人員首先要(yao)進行(xing)無(wu)人機起飛(fei)(fei)前的(de)準備工作，認真檢查機載武器、校準激光(guang)系統和(he)其他設備確(que)定(ding)一切就緒后即(ji)可請示(shi)啟動飛(fei)(fei)往作戰區域。

“死神”無人機(ji)飛行(xing)(xing)員雖(sui)然不是在空中親自駕(jia)駛，但飛行(xing)(xing)員手中依舊操縱(zong)著控制桿，同(tong)(tong)樣擁有開火權，而且(qie)還要觀測(ce)天氣，實施空中交通控制，進行(xing)(xing)花樣作(zuo)戰(zhan)，施展作(zuo)戰(zhan)戰(zhan)術(shu)，同(tong)(tong)樣是在作(zuo)戰(zhan)。當“死神”無人機(ji)執(zhi)行(xing)(xing)空中巡邏作(zuo)戰(zhan)任務(wu)時，一般會(hui)出動4架飛機(ji)，由一個地面(mian)控制站和10名機(ji)組人員配合操控。

性能數據

MQ-9無人機參考數據(ju)：

基本參數

翼展 20米

載(zai)重量 1360千(qian)克

性能參數

最大速(su)度 460千米/小時

續航時間 15小時，

巡航高度(du) 15000米（空(kong)載）；9000米（滿載）

機載武器

機(ji)載武(wu)器(qi) 2枚GBU-12激(ji)光(guang)制導炸彈和(he)4枚AGM-114“海爾(er)法”空地導彈；

227千克(ke)的“聯合直接攻擊彈藥”和113.5千克(ke)的小直徑炸彈。

衍生型號

增程型

2014年2月5日(ri)，美(mei)國空軍授予通用原子航空系(xi)統(tong)公司價值1.172億美(mei)元的(de)合(he)同，即(ji)到2016年7月為(wei)其(qi)提供38架配備多個油箱的(de)MQ-9無人機(ji)。根據增(zeng)程型的(de)生產合(he)同，公司將改進(jin)新生產的(de)可懸掛(gua)油箱的(de)機(ji)身。此外，公司還在(zai)開發一種(zhong)更先進(jin)的(de)機(ji)翼，可延長(chang)該機(ji)的(de)航程，其(qi)攜帶的(de)油箱將在(zai)機(ji)翼內(nei)部(bu)，這(zhe)樣就可去掉外部(bu)油箱。

MQ-9B

MQ-9B無(wu)人機(ji)（代(dai)號：守(shou)衛(wei)者(zhe)(zhe)(zhe)）是(shi)MQ-9“死(si)神”無(wu)人機(ji)的升級產(chan)品，也是(shi)“捕(bu)食(shi)者(zhe)(zhe)(zhe)”系列(lie)無(wu)人機(ji)的最(zui)新產(chan)品，由(you)美國通用(yong)(yong)原子公司于2012年自投資(zi)金(jin)研制，2018年11月(yue)完成了(le)首(shou)飛，預計2018年交付批(pi)量(liang)生(sheng)(sheng)產(chan)型(xing)，有(you)軍用(yong)(yong)和民用(yong)(yong)兩(liang)種規格，可(ke)以(yi)增(zeng)添(tian)多種任務模(mo)塊(kuai)，衍生(sheng)(sheng)出“空中守(shou)衛(wei)者(zhe)(zhe)(zhe)”和“海(hai)(hai)(hai)上守(shou)衛(wei)者(zhe)(zhe)(zhe)”等(deng)型(xing)號。據報道(dao)，印度此(ci)次欲采(cai)購的是(shi)增(zeng)加(jia)了(le)對海(hai)(hai)(hai)搜(sou)索(suo)雷達等(deng)專用(yong)(yong)模(mo)塊(kuai)的非武裝版“海(hai)(hai)(hai)上守(shou)衛(wei)者(zhe)(zhe)(zhe)”。

服役動態

裝備現狀

美(mei)國空軍裝備10余(yu)架MQ-9“死(si)神(shen)”無(wu)人機計劃未來幾年(nian)內采(cai)購(gou)70余(yu)架。2008財年(nian)將(jiang)獲得4架，2009財年(nian)獲得9架。到2010財年(nian)MQ-9將(jiang)達到11架的最大生產(chan)率。到2014年(nian)，美(mei)空軍共裝備7架MQ-9死(si)神(shen)無(wu)人機和數十(shi)架MQ-1捕食者無(wu)人機。

英(ying)國(guo)(guo)(guo)皇家空(kong)軍(jun)現裝備2架“收割者”無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)，第三(san)架正在采(cai)辦(ban)之(zhi)中。2007年11月9日(ri)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)長(chang)宣布(bu)英(ying)國(guo)(guo)(guo)皇家空(kong)軍(jun)的“收割者”無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)開始(shi)在阿富汗執行打擊(ji)塔利班武裝分子的任務，并與美國(guo)(guo)(guo)空(kong)軍(jun)共(gong)用(yong)“收割者”無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)的基礎設施。2008年3月，英(ying)國(guo)(guo)(guo)提(ti)出(chu)再采(cai)購10架“死(si)神(shen)”無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)，使(shi)英(ying)國(guo)(guo)(guo)“死(si)神(shen)”無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)的數量(liang)達到13架。

2014年4月24日,美國本土佛(fo)羅(luo)里達州赫爾伯特機(ji)(ji)場內,美國空軍的MQ-9死(si)神(shen)無(wu)人(ren)戰(zhan)機(ji)(ji)部(bu)隊被軍方曝(pu)光。該基地(di)長年部(bu)署(shu)MQ-9無(wu)人(ren)戰(zhan)機(ji)(ji),并(bing)承擔(dan)“死(si)神(shen)”的日常維(wei)(wei)護及維(wei)(wei)修任(ren)(ren)務(wu)。該型無(wu)人(ren)戰(zhan)機(ji)(ji)具(ju)有長航(hang)時、多(duo)任(ren)(ren)務(wu)能力(li),主要是執(zhi)行偵察情報收集任(ren)(ren)務(wu),也可以執(zhi)行攻擊殺人(ren)任(ren)(ren)務(wu)。

參與實戰

“死(si)神”無(wu)(wu)人(ren)機的主(zhu)要任務(wu)是為地(di)(di)面部(bu)隊提供近距空(kong)中(zhong)支(zhi)援，還可以在山區(qu)和危險地(di)(di)區(qu)執行(xing)(xing)持久監視與偵察(cha)任務(wu)。“死(si)神”無(wu)(wu)人(ren)機裝備電子光學(xue)設備、紅外系(xi)統、微(wei)光電視和合(he)成孔徑(jing)雷達，具備很強(qiang)的ISR能力和對(dui)地(di)(di)面目標攻擊能力，并能在作戰區(qu)域停留數小(xiao)時，更加持久地(di)(di)執行(xing)(xing)任務(wu)。而且“死(si)神”無(wu)(wu)人(ren)機可為空(kong)中(zhong)作戰中(zhong)心(xin)和地(di)(di)面部(bu)隊收集、傳(chuan)輸動態圖像，幫助地(di)(di)面部(bu)隊選用(yong)合(he)適的裝備進行(xing)(xing)作戰，還可根據實際(ji)需要隨時開火。

2007年(nian)9月(yue)(yue)27日(ri)，美空(kong)軍首(shou)架“死神”無人機(ji)被派往(wang)阿富汗(han)執行作戰任(ren)務(wu)。10月(yue)(yue)27日(ri)、11月(yue)(yue)6日(ri)，“死神”無人機(ji)分別首(shou)次(ci)向阿富汗(han)武裝(zhuang)分子發射了一枚“海爾法(fa)”空(kong)地導(dao)彈(dan)和(he)一組激(ji)光制導(dao)炸(zha)彈(dan)。截至2008年(nian)3月(yue)(yue)，美軍利(li)用“死神”無人機(ji)機(ji)載“海爾法(fa)”空(kong)地導(dao)彈(dan)和(he)500磅激(ji)光制導(dao)炸(zha)彈(dan)對阿富汗(han)境內16個目標(biao)實施了打擊。

自2007年5月投入服(fu)役(yi)以(yi)來，“死神”無人機已在包括阿(a)富(fu)汗(han)、伊拉(la)克、也門(men)等(deng)全球各大熱點地區執行過數千(qian)次(ci)“定點清除”行動。

早在(zai)2015年，MQ-9就在(zai)中東(dong)參加了(le)美軍的相關作戰行(xing)動。在(zai)兩年多的時間里(li)，MQ-9在(zai)中東(dong)執行(xing)了(le)近千次作戰任(ren)務(wu)，而同時期MQ-1“捕食者(zhe)”只(zhi)執行(xing)了(le)35次作戰任(ren)務(wu)。而載重的增加與對地(di)裝備選擇的多樣化也(ye)使美軍對MQ-9更加青睞。

戰機事故

2008年4月9日(ri)，英國(guo)的一架(jia)“死神(shen)”無(wu)人(ren)機(ji)(ji)因機(ji)(ji)械(xie)故障在(zai)阿(a)富汗(han)墜毀(hui)，這也是“死神(shen)”無(wu)人(ren)機(ji)(ji)在(zai)阿(a)富汗(han)投入實戰(zhan)后的首次事故。

2011年(nian)12月13日消息，美國(guo)使館發布(bu)消息稱，美國(guo)一(yi)架MQ-9無人(ren)(ren)機當天在塞舌爾(er)馬埃島的國(guo)際機場墜毀。美國(guo)駐(zhu)毛里求(qiu)斯大(da)使館稱，這架MQ-9無人(ren)(ren)機負責(ze)在塞舌爾(er)執行任務，13日在著陸時(shi)發生(sheng)墜毀，但未造成人(ren)(ren)員(yuan)傷亡。據悉，美國(guo)駐(zhu)毛里求(qiu)斯大(da)使館同時(shi)還負責(ze)處理美國(guo)在塞舌爾(er)的事務。

創造記錄

據(ju)英國《飛行(xing)國際》網站2015年1月13日報道]在完(wan)成17架(jia)次作戰支援任務(wu)后(hou)，美空(kong)軍一架(jia)通用原子航空(kong)系統公(gong)司(si)制(zhi)造的MQ-9“死(si)神”無(wu)人機(ji)在12月23日創造了單(dan)機(ji)飛行(xing)小(xiao)時達到2萬(wan)小(xiao)時的記(ji)錄。這標(biao)志(zhi)這“死(si)神”系列無(wu)人機(ji)的單(dan)機(ji)最高(gao)飛行(xing)小(xiao)時記(ji)錄。

試驗測試

正在為美國導彈防御局進行新型探測傳感器試(shi)驗的一架(jia)MQ-9“死神”無人機。新型傳感器裝載在機頭下(xia)方(fang)，朝(chao)前(qian)伸出。

2018年3月(yue)份進(jin)行了(le)三次MQ-9“死神”無人機(ji)掛載“敏捷吊艙”(AgilePod)的飛行試驗(yan)。

這是“敏捷吊艙”的首(shou)次飛(fei)行試驗，展示(shi)了AFLCMC與(yu)美(mei)國(guo)空軍研究(jiu)實(shi)驗室的合(he)作(zuo)成果(guo)。

“敏捷吊(diao)艙”具有(you)多種型號(hao)，可執行各種任務(wu)，能快(kuai)速更換有(you)效負載以(yi)適合(he)多個平臺。同(tong)時(shi)，該吊(diao)艙采(cai)用開放式(shi)、標準化結(jie)構設計，既(ji)可以(yi)承擔情報、監視與偵察(ISR)任務(wu)，也可以(yi)用于其(qi)他領域，能夠最大限度(du)地(di)滿(man)足使用靈活性。

入侵伊朗

2019年5月26日，美軍一架MQ-9“死神”無人機侵(qin)犯伊朗領空，遭到伊方3次警(jing)告。

總體評價

MQ-9“死神”無人機主(zhu)要存(cun)在以下問題：

零(ling)(ling)配(pei)件(jian)問題。一個系統從(cong)出廠到(dao)進入(ru)作戰.往(wang)(wang)往(wang)(wang)都需要(yao)相(xiang)配(pei)套的(de)(de)零(ling)(ling)配(pei)件(jian)。通用(yong)(yong)原(yuan)子(zi)公司主要(yao)負責為(wei)(wei)“死神(shen)(shen)”無人(ren)機(ji)(ji)提供零(ling)(ling)配(pei)件(jian)和戰備(bei)設備(bei)服(fu)務(wu)。第432聯隊負責對“死神(shen)(shen)“無人(ren)機(ji)(ji)進行拆卸維(wei)護.因為(wei)(wei)“死神(shen)(shen)”無人(ren)機(ji)(ji)所用(yong)(yong)的(de)(de)零(ling)(ling)配(pei)件(jian)大新，之前沒有相(xiang)關性能好(hao)壞的(de)(de)記(ji)錄。為(wei)(wei)此.維(wei)護人(ren)員就不得不認真研究零(ling)(ling)配(pei)件(jian)收集零(ling)(ling)配(pei)件(jian)的(de)(de)相(xiang)關信息(xi)。而且(qie)還要(yao)通過各種飛行試驗、作戰試驗與鑒(jian)定(ding)為(wei)(wei)機(ji)(ji)組人(ren)員提供更多零(ling)(ling)酉己(ji)件(jian)信息(xi)。

維(wei)修(xiu)工具問題。“捕(bu)食者’‘和“死神“已屬不同類(lei)別的無人作戰飛機所需(xu)的維(wei)修(xiu)工具也不同。而攻擊機中隊里僅配備(bei)2套或(huo)3套特殊工具。為此，在檢修(xiu)期(qi)間要等待某個零件(jian)或(huo)修(xiu)理工具生產好(hao)才能進行維(wei)護。

機(ji)(ji)組人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)的(de)經驗不足。“死(si)神’‘無人(ren)(ren)機(ji)(ji)飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)大多來(lai)(lai)自F-15E、F-16、A-10、B-1和(he)B-52飛(fei)機(ji)(ji)的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)。而傳感(gan)器操作員(yuan)(yuan)來(lai)(lai)自“捕食(shi)者“部隊他(ta)們大多都是剛從(cong)技(ji)術學校學習回來(lai)(lai)的(de)學員(yuan)(yuan)主要負責(ze)圖像分析。為此空(kong)軍準備招募或選配精通飛(fei)行(xing)導航技(ji)術、了(le)解飛(fei)行(xing)流程、經驗豐富的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan).并培訓一(yi)批優(you)秀的(de)傳感(gan)器操作員(yuan)(yuan)。

’’座艙‘’還需改(gai)進。美空軍計(ji)劃設計(ji)一種更加(jia)先進的(de)‘’駕駛員座艙“，提供更多的(de)操作信息方便(bian)飛行員操控。

MQ-9無人機(ji)與MQ-1無人機(ji)相比，飛行速度更(geng)(geng)快，載彈(dan)量也更(geng)(geng)大。