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基本信息

水(shui)(shui)陸自(zi)行(xing)車用支架固(gu)定8只(zhi)吹塑浮桶后，就(jiu)可穿行(xing)水(shui)(shui)面，渡江渡河，退休工程師(shi)李衛國自(zi)制的“水(shui)(shui)陸自(zi)行(xing)車”，從長江大(da)橋武(wu)昌橋頭下水(shui)(shui)，只(zhi)用58分鐘就(jiu)成功渡過長江，抵達(da)漢(han)口江灘。

設計試制

1、李(li)衛國(guo)曾任企(qi)業結構設計(ji)工程師，2008年開始試制(zhi)“水陸自行(xing)車”，前后共花(hua)費3萬多(duo)元，2010年6月16日，“水陸自行(xing)車”挑戰(zhan)漢(han)江成功，30分鐘在(zai)漢(han)江騎行(xing)一(yi)個(ge)來(lai)回。

2、2010年(nian)10月(yue)2日(ri)，他應日(ri)本電視臺邀請赴深圳小梅沙挑戰大(da)海，遭遇(yu)慘痛(tong)失(shi)敗。回漢后，李衛國再(zai)次改進，加固浮筒，更換后輪支架(jia)，減輕3公斤自重，車(che)的穩(wen)定性有了(le)很(hen)大(da)提高。

渡江成功

1、2010年11月21日(ri)上午天陰、微風，江水湍急(ji)。10時15分，李衛國的學生雷志前騎(qi)“水陸自行車”從武(wu)昌橋(qiao)頭下(xia)水，先逆(ni)水騎(qi)行至江中第二個橋(qiao)墩處，然后調頭順流而下(xia)，騎(qi)向對岸(an)。一(yi)艘木(mu)質小漁(yu)船(chuan)陪伴(ban)左右(you)，武(wu)漢水上救援隊(dui)隊(dui)長俞(yu)關榮(rong)在船(chuan)上為其(qi)義務護(hu)航。

2、江水洶涌(yong)起伏，雷志前騎在(zai)“水陸自行(xing)車”上，8只浮筒(tong)隨鋼架撐開(kai)，將車身托(tuo)得(de)穩穩的，騎行(xing)十分(fen)輕松(song)。江中正在(zai)駛過一支船隊，10多只滿載黃砂的貨船前后蜿蜒200多米，小雷靜待(dai)艦隊過盡才得(de)以騎向對(dui)岸。

3、一艘從武漢關碼(ma)頭(tou)開出(chu)的(de)(de)(de)輪渡駛過旁邊，船(chuan)上(shang)的(de)(de)(de)乘客們看到這(zhe)輛奇形怪狀的(de)(de)(de)自(zi)行車(che)，紛(fen)紛(fen)朝這(zhe)邊揮手；“水陸自(zi)行車(che)”經過停泊在武漢關的(de)(de)(de)西(xi)安艦(jian)，艦(jian)上(shang)工作人員也擠到舷邊觀望。

4、2010年11月21日11時13分，“水陸(lu)自行(xing)車(che)”順利抵達武漢關下游的三峽石廣場附近(jin)江(jiang)(jiang)灘。雷(lei)志前稱(cheng)江(jiang)(jiang)上騎行(xing)一(yi)點都不(bu)疲勞，也不(bu)危險，只(zhi)是被(bei)浪打濕了褲(ku)腳(jiao)。網上檢索的結果(guo)顯示，這是“水陸(lu)自行(xing)車(che)”首次(ci)成功渡過長江(jiang)(jiang)。