戈爾·伊(yi)萬諾維奇·西科(ke)斯基(ji)(ji)，1908年(nian)，威爾伯·萊特在巴黎做飛行(xing)表演，西科(ke)斯基(ji)(ji)有幸目睹了(le)(le)(le)前輩們的英姿(zi)后(hou)，更加堅(jian)定了(le)(le)(le)自己(ji)動手制造這種“會飛的機器”的決心。1909年(nian)，他開(kai)始研制直升(sheng)機。1939年(nian)9月(yue)14日，西科(ke)斯基(ji)(ji)把(ba)第一架直升(sheng)機在空中(zhong)懸停(ting)了(le)(le)(le)10秒鐘。
伊(yi)(yi)戈爾·伊(yi)(yi)萬諾(nuo)維奇·西科斯基，世(shi)界著名飛機(ji)(ji)設計(ji)師及航(hang)空制(zhi)(zhi)造創始(shi)人之(zhi)一，他一生為世(shi)界航(hang)空作出了相當多的功(gong)績，而其中最著名的則是設計(ji)制(zhi)(zhi)造了世(shi)界上第(di)一架四發大型(xing)轟炸機(ji)(ji)和世(shi)界上第(di)一架實用直升機(ji)(ji)。
西(xi)科斯基(ji)，1903年(nian)－1906年(nian)曾就讀于彼(bi)德堡海軍學校和(he)基(ji)輔工業學院。他(ta)從(cong)小就沉迷于航空(kong)，尤(you)其對(dui)達芬奇所(suo)畫的(de)(de)(de)直升機(ji)(ji)(ji)原理和(he)從(cong)中國傳來的(de)(de)(de)竹蜻蜓(ting)特別感興趣，12歲(sui)那年(nian)，小西(xi)科斯基(ji)就制(zhi)作了(le)一架橡(xiang)筋動力(li)的(de)(de)(de)直升機(ji)(ji)(ji)模(mo)型，顯示了(le)富于創(chuang)造(zao)的(de)(de)(de)天賦。 真(zhen)正堅定(ding)了(le)他(ta)投身航空(kong)的(de)(de)(de)決定(ding)性事(shi)件是萊特兄弟發明了(le)世界上第(di)一架載人(ren)動力(li)飛機(ji)(ji)(ji)，1908年(nian)，威爾伯·萊特駕機(ji)(ji)(ji)來到巴黎做飛機(ji)(ji)(ji)表(biao)演，西(xi)科斯基(ji)有幸目(mu)睹到了(le)前(qian)輩們(men)的(de)(de)(de)英姿后，便決定(ding)要自己動手制(zhi)造(zao)這種“會飛的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)器”。1909年(nian)，他(ta)開(kai)始研制(zhi)直升機(ji)(ji)(ji)，但(dan)在當時的(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)和(he)飛行理論(lun)水(shui)平下，直升機(ji)(ji)(ji)根(gen)本(ben)不(bu)可能(neng)成功。經過多次(ci)失敗后，西(xi)科斯基(ji)不(bu)得已(yi)停下來，轉而(er)研制(zhi)固定(ding)翼飛機(ji)(ji)(ji)，這一放，就是三十(shi)年(nian)。
從1910年(nian)(nian)(nian)(nian)到(dao)1912年(nian)(nian)(nian)(nian)，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)(she)計(ji)(ji)并(bing)(bing)(bing)制(zhi)造了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-1至(zhi)S-6型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，從一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)開(kai)始(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)僅僅可以(yi)(yi)地(di)面滑行(xing)(xing)(xing)(xing)，到(dao)已經可以(yi)(yi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)到(dao)1500英尺高，并(bing)(bing)(bing)且完(wan)全可操(cao)縱，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也象當時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)多(duo)(duo)數(shu)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)家一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)樣，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)邊(bian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)邊(bian)摸索，在挫折和(he)失敗中(zhong)增長才干(gan)。1913年(nian)(nian)(nian)(nian)，他(ta)設(she)(she)計(ji)(ji)成(cheng)(cheng)功了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-11，它后(hou)來成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)戰中(zhong)著(zhu)(zhu)名的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 當時(shi)(shi)(shi)，由于(yu)技(ji)術(shu)(shu)所(suo)限，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單臺功率較小(xiao)(xiao)，而(er)且過重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也給當時(shi)(shi)(shi)薄弱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)設(she)(she)計(ji)(ji)帶來困難，因此當時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也難以(yi)(yi)做得(de)很(hen)大(da)(da)(da)(da)(da)。鑒于(yu)此，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)決定研(yan)(yan)制(zhi)多(duo)(duo)發(fa)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，盡管在此之前一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些航(hang)空(kong)(kong)人士曾經斷言：多(duo)(duo)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大(da)(da)(da)(da)(da)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在技(ji)術(shu)(shu)上(shang)(shang)是行(xing)(xing)(xing)(xing)不(bu)(bu)通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。1913年(nian)(nian)(nian)(nian)5月26日(ri)，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)親自(zi)駕駛著(zhu)(zhu)名為(wei)(wei)(wei)“俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)勇士”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)四(si)發(fa)大(da)(da)(da)(da)(da)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)上(shang)(shang)藍天，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)高度(du)122米，時(shi)(shi)(shi)速104公(gong)(gong)(gong)里(li)，這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也是第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)擁(yong)有(you)封閉駕駛艙和(he)客艙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 在“俄(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)勇士”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎上(shang)(shang)，1913年(nian)(nian)(nian)(nian)底(di)，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)“伊(yi)里(li)亞·穆(mu)羅(luo)梅茨(ci)”重(zhong)型(xing)轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，這(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)載(zai)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)400公(gong)(gong)(gong)斤，這(zhe)在當時(shi)(shi)(shi)是最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)載(zai)彈(dan)(dan)量(liang)(liang)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)還有(you)8挺(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)槍，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組成(cheng)(cheng)員4～8人。第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)次世(shi)界大(da)(da)(da)(da)(da)戰爆發(fa)時(shi)(shi)(shi)，俄(e)軍(jun)(jun)中(zhong)共(gong)有(you)4架(jia)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)正(zheng)式投入(ru)作戰使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)，至(zhi)1918年(nian)(nian)(nian)(nian)共(gong)生產(chan)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)73架(jia)。1915年(nian)(nian)(nian)(nian)2月15日(ri)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)“伊(yi)里(li)亞·穆(mu)羅(luo)梅茨(ci)”飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)首次襲擊了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)德國本土(tu)，投擲了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)272公(gong)(gong)(gong)斤炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)。至(zhi)1917年(nian)(nian)(nian)(nian)10月革(ge)命，俄(e)國退(tui)出大(da)(da)(da)(da)(da)戰為(wei)(wei)(wei)止，使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)共(gong)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)(xing)過422次作戰任務投彈(dan)(dan)2000余枚。 “伊(yi)里(li)亞·穆(mu)羅(luo)梅茨(ci)”是世(shi)界上(shang)(shang)公(gong)(gong)(gong)認的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)重(zhong)型(xing)轟炸(zha)(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。 1919年(nian)(nian)(nian)(nian)，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)爾(er)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)移居美(mei)國，1923年(nian)(nian)(nian)(nian)組建了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)空(kong)(kong)工程(cheng)公(gong)(gong)(gong)司，但(dan)并(bing)(bing)(bing)不(bu)(bu)成(cheng)(cheng)功，公(gong)(gong)(gong)司很(hen)不(bu)(bu)景氣。1928年(nian)(nian)(nian)(nian)他(ta)加入(ru)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)美(mei)國國籍，并(bing)(bing)(bing)于(yu)次年(nian)(nian)(nian)(nian)組建了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司，開(kai)始(shi)研(yan)(yan)制(zhi)水上(shang)(shang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，先后(hou)交付了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)S-38，S-40，S-42和(he)S44等型(xing)號(hao)(hao)，其中(zhong)S-44曾創(chuang)下了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)越大(da)(da)(da)(da)(da)西(xi)(xi)(xi)洋(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)快記錄──14小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)17分鐘。 在積(ji)累了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)無數(shu)教訓(xun)和(he)經驗，創(chuang)造了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)多(duo)(duo)次輝煌后(hou)，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)仍沒有(you)忘記兒時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)夢(meng)想(xiang)，又回到(dao)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)中(zhong)。不(bu)(bu)到(dao)3年(nian)(nian)(nian)(nian)功夫，他(ta)解決了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難題(ti)──直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在空(kong)(kong)中(zhong)打(da)轉(zhuan)兒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)毛(mao)病。他(ta)巧妙地(di)在機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾裝(zhuang)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)副垂直(zhi)(zhi)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗反(fan)作用(yong)(yong)(yong)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)型(xing)旋(xuan)翼(yi)──尾槳，終于(yu)使(shi)(shi)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)上(shang)(shang)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)天空(kong)(kong)。 1939年(nian)(nian)(nian)(nian)9月14日(ri)，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)爾(er)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身穿黑色西(xi)(xi)(xi)服(fu)，頭戴鴨舌帽，爬進座(zuo)艙，輕(qing)松地(di)把一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)升(sheng)(sheng)(sheng)到(dao)空(kong)(kong)中(zhong)，高約二三(san)米，平(ping)穩地(di)懸(xuan)(xuan)停了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)10秒(miao)鐘之久，然后(hou)輕(qing)巧地(di)降落(luo)回地(di)面。這(zhe)在航(hang)空(kong)(kong)史(shi)上(shang)(shang)是嶄新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)章，他(ta)成(cheng)(cheng)功地(di)讓(rang)世(shi)界上(shang)(shang)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)──VS－300升(sheng)(sheng)(sheng)空(kong)(kong)了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。經反(fan)復試飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，VS－300具有(you)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)縱性能(neng)，具備了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)現代直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)本特點(dian)。1940年(nian)(nian)(nian)(nian)底(di)，美(mei)田陸(lu)軍(jun)(jun)決定大(da)(da)(da)(da)(da)量(liang)(liang)購買VS－300的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改進型(xing)VS－316，軍(jun)(jun)隊編號(hao)(hao)為(wei)(wei)(wei)R一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)4。R－4為(wei)(wei)(wei)雙(shuang)座(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，主族翼(yi)直(zhi)(zhi)徑(jing)11.58米，最(zui)大(da)(da)(da)(da)(da)重(zhong)量(liang)(liang)1152公(gong)(gong)(gong)斤，使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)臺185馬力活塞發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，巡航(hang)速度(du)為(wei)(wei)(wei)109公(gong)(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)，航(hang)程(cheng)為(wei)(wei)(wei)320公(gong)(gong)(gong)里(li)，升(sheng)(sheng)(sheng)限為(wei)(wei)(wei)1524米。它能(neng)垂直(zhi)(zhi)起降、懸(xuan)(xuan)停、前飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、后(hou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、側飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)以(yi)(yi)及無動(dong)力自(zi)轉(zhuan)下降等，完(wan)全具備了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)現代直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)特點(dian)。第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)R－4于(yu)1942年(nian)(nian)(nian)(nian)5月交付美(mei)國陸(lu)軍(jun)(jun)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)，以(yi)(yi)后(hou)，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)爾(er)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在R－4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎上(shang)(shang)，又發(fa)展了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)R－5和(he)R－6型(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，使(shi)(shi)性能(neng)更為(wei)(wei)(wei)完(wan)善，西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)司因而(er)賺了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)大(da)(da)(da)(da)(da)錢(qian)。 1972年(nian)(nian)(nian)(nian)10月26日(ri)西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在美(mei)國康(kang)涅狄格(ge)州伊(yi)頓市逝世(shi)，終年(nian)(nian)(nian)(nian)84歲，他(ta)傳(chuan)奇(qi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)生正(zheng)如他(ta)所(suo)說過的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)句話：“人類(lei)征服(fu)天空(kong)(kong)發(fa)明飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)器是最(zui)令人引為(wei)(wei)(wei)自(zi)豪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)偉大(da)(da)(da)(da)(da)成(cheng)(cheng)就(jiu)，而(er)這(zhe)成(cheng)(cheng)就(jiu)起源于(yu)人類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個夢(meng)想(xiang)。這(zhe)個夢(meng)想(xiang)讓(rang)人想(xiang)象，最(zui)后(hou)通過人得(de)以(yi)(yi)實現。”這(zhe)是一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個不(bu)(bu)同凡響的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)夢(meng)想(xiang)，但(dan)伊(yi)戈爾(er)·西(xi)(xi)(xi)科(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)終于(yu)讓(rang)它實現了(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)(le)。
西(xi)(xi)科斯(si)(si)基是一(yi)(yi)家美國(guo)(guo)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)和直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)制造商。由俄羅(luo)斯(si)(si)裔美國(guo)(guo)飛(fei)行器(qi)工程師埃格(ge)·西(xi)(xi)科斯(si)(si)基于1923年(nian)創建。西(xi)(xi)科斯(si)(si)基設計(ji)了第一(yi)(yi)架(jia)穩定的(de)單引擎可操縱直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)并于1942年(nian)開始大(da)規(gui)模(mo)生產。1934年(nian)西(xi)(xi)科斯(si)(si)基公(gong)(gong)(gong)司成(cheng)為聯合飛(fei)行器(qi)公(gong)(gong)(gong)司(現(xian)聯合技術公(gong)(gong)(gong)司)下(xia)的(de)子公(gong)(gong)(gong)司。西(xi)(xi)科斯(si)(si)基公(gong)(gong)(gong)司是美國(guo)(guo)的(de)主(zhu)要(yao)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)制造商之一(yi)(yi)，目前其最著(zhu)名產品為UH-60黑(hei)鷹。美國(guo)(guo)總統使用(yong)的(de)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(海(hai)軍陸戰(zhan)隊一(yi)(yi)號)也(ye)一(yi)(yi)直(zhi)使用(yong)西(xi)(xi)科斯(si)(si)基公(gong)(gong)(gong)司產品，目前海(hai)軍陸戰(zhan)隊一(yi)(yi)號機(ji)(ji)(ji)隊由一(yi)(yi)架(jia)VH-3(H-3海(hai)馬)和一(yi)(yi)架(jia)VH-60(UH-60黑(hei)鷹)組成(cheng)。
