2000年6月10日(ri)，美國海(hai)軍航(hang)空系(xi)統司令部(bu)分別授予四家軍火商一份(fen)價值約為50萬美元的(de)MMA (Multi-mission Maritime Aircraft)概念研究(jiu)預算。其(qi)中波音(yin)公司的(de)合同金額為49萬美元，其(qi)方(fang)案是在民用波音(yin)737-700的(de)基礎上發展軍用型。2000年6月18日(ri)波音(yin)方(fang)案首度曝光(guang)，最初(chu)設想是以(yi)737客機的(de)機翼前部(bu)加裝(zhuang)武器吊艙(cang)，內部(bu)全部(bu)打(da)通裝(zhuang)載反潛設備。
洛克(ke)希德·馬丁(ding)公司的(de)方(fang)案則主(zhu)要集中任如(ru)何改進P-3C和EP-3使(shi)海軍能繼續使(shi)用它們到2040年。延長機(ji)身(shen)壽命，此外還要升級發動機(ji)和飛機(ji)的(de)子系統，改善(shan)他們的(de)續航力、可靠(kao)性和性能，最后兩者的(de)方(fang)案都獲選，波(bo)音為下一代(dai)新飛機(ji)的(de)建(jian)造(zao)者并開(kai)拓外銷來分擔成(cheng)本，洛克(ke)希德則用于現(xian)有機(ji)群(qun)升級案。
原代(dai)號P8“波賽(sai)頓(dun)”，其設計(ji)是修改自波音737新世代(dai)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，成(cheng)為一種噴氣(qi)式反潛巡邏(luo)機(ji)(ji)(ji)，比P-3的(de)(de)螺旋槳動力(li)有(you)更(geng)大(da)(da)效能(neng)和巡航力(li)，平均高出(chu)25%-30%，用(yong)來接替冷戰后時代(dai)的(de)(de)諸(zhu)多海上巡邏(luo)機(ji)(ji)(ji)產物(wu)，并主(zhu)打外銷市場，它由(you)2具渦扇發動機(ji)(ji)(ji)推(tui)動，使它的(de)(de)速度可與戰斗機(ji)(ji)(ji)比擬(ni)，內部的(de)(de)大(da)(da)空間也(ye)能(neng)安裝更(geng)多裝備，翼(yi)下也(ye)能(neng)掛載更(geng)多武器。
美國海(hai)(hai)軍(jun)海(hai)(hai)上(shang)(shang)巡邏(luo)機群是一(yi)支十分強大的海(hai)(hai)上(shang)(shang)作戰力量。盡管歷史上(shang)(shang)幾經縮編，直到(dao)十多(duo)年(nian)前(qian)，它還擁有37個巡邏(luo)機中(zhong)隊(包括17個后備中(zhong)隊)。
但(dan)隨著蘇聯解體冷戰結束，原(yuan)先令人生畏的蘇聯核潛艇群因(yin)(yin)經濟和(he)軍(jun)事原(yuan)因(yin)(yin)大幅縮水，美海(hai)軍(jun)的海(hai)上巡邏機數(shu)量也隨之不(bu)斷(duan)被削減。美海(hai)軍(jun)的巡邏機只有20個中隊的規模，并(bing)有可能在未(wei)來幾年(nian)內進一步縮減。
在40年(nian)(nian)的服役(yi)時間(jian)里，盡管(guan)P一3家(jia)族完成了美(mei)(mei)海(hai)軍賦予(yu)的許多任務，但進入上世紀90年(nian)(nian)代，美(mei)(mei)國巡(xun)邏機主(zhu)力P-3C“奧利安”中大部分已(yi)接近服役(yi)壽限——美(mei)(mei)海(hai)軍最(zui)后一架P-3C是1990年(nian)(nian)4月交付的，也就是說最(zui)新的一架P-3也已(yi)經在美(mei)(mei)海(hai)軍中服役(yi)了22年(nian)(nian)之久。
由于機身(shen)老(lao)化嚴重，從2003年開(kai)始，首(shou)批P-3C開(kai)始退(tui)役(yi)，這一過(guo)程將(jiang)持續到(dao)2005年，估計(ji)在(zai)未來2-3年內，將(jiang)有近80架(jia)P-3C要提早或(huo)非(fei)正常“退(tui)休”。屆時，美海軍的P-3C擁有量(liang)將(jiang)降(jiang)至150架(jia)。
盡(jin)管(guan)剩下的(de)(de)P-3C經(jing)過(guo)(guo)改進(jin)后仍(reng)具很強的(de)(de)作(zuo)戰能(neng)力(li)，并且經(jing)過(guo)(guo)中期延(yan)壽計劃(SLEP)后，仍(reng)將(jiang)在(zai)一線服役到2020年，但(dan)海上偵察任務無論對機(ji)組人(ren)員還(huan)是(shi)飛(fei)機(ji)來說都是(shi)一項極為嚴的(de)(de)考(kao)驗，加(jia)上逐年增長的(de)(de)陸上偵察任務使日益老化(hua)的(de)(de)機(ji)身不堪重(zhong)負，這位特殊的(de)(de)“冷戰老兵(bing)”肯定不會永(yong)遠(yuan)堅(jian)持“走”下去，該是(shi)“新人(ren)”出場的(de)(de)時候了。
上世(shi)紀90年代末，美海(hai)軍(jun)啟動了MMA研究(jiu)(jiu)計劃。MMA是(shi)(shi)英(ying)文(wen)Multi-mission Maritime Aircraft開頭三(san)個字母的(de)縮寫，意為“多任務(wu)海(hai)上巡邏(luo)機”。2000年中(zhong)期(qi)，美海(hai)軍(jun)完(wan)成(cheng)了MMA概念研究(jiu)(jiu)報告。從2000年中(zhong)期(qi)至(zhi)2002年，多家軍(jun)火商提交了他們的(de)設計構想。其中(zhong)，洛·馬(ma)公司(si)采用(yong)P-3改(gai)進型方(fang)案(an)，這(zhe)是(shi)(shi)僅(jin)有采用(yong)渦槳動力(li)推進的(de)方(fang)案(an)；波(bo)音(yin)公司(si)的(de)方(fang)案(an)是(shi)(shi)以(yi)波(bo)音(yin)737為藍本設計一(yi)個全(quan)新(xin)的(de)空中(zhong)平臺；BAE公司(si)選(xuan)擇英(ying)國先前下馬(ma)的(de)“獵迷”II巡邏(luo)機參加(jia)競(jing)爭，但在得不(bu)到美海(hai)軍(jun)的(de)支持(chi)后(hou)宣布退出，這(zhe)使得這(zhe)項(xiang)競(jing)標(biao)成(cheng)為美國國內軍(jun)火商的(de)“窩里(li)斗”。
2000年3月(yue)22日，美(mei)國防部(bu)裝備采購(gou)委(wei)員會批準(zhun)了MMA計劃，這(zhe)標(biao)志著MMA計劃做為(wei)采購(gou)項目(mu)邁出了具有里(li)程碑式的(de)第(di)一(yi)步。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)、EADS、洛(luo)克(ke)希德(de)·馬丁公(gong)(gong)司(si)(si)(si)和(he)雷(lei)錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)(si)等世界知名大軍火商對成為(wei)MA的(de)主(zhu)承(cheng)包商表示了濃厚的(de)興趣。2000年6月(yue)10日，美(mei)海軍航空系統(tong)司(si)(si)(si)令部(bu)分別授予四(si)家軍火商一(yi)份(fen)價值約為(wei)50萬美(mei)元(yuan)的(de)MMA概念研(yan)究合同。其中波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)合同金額為(wei)49萬美(mei)元(yuan)，其方(fang)(fang)案(an)(an)是在(zai)民用(yong)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)基礎上(shang)發展軍用(yong)型MMA。2000年6月(yue)18日，波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)方(fang)(fang)案(an)(an)首度曝光，最(zui)初設想是以(yi)在(zai)商業上(shang)十分成功(gong)的(de)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)一(yi)737客機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)藍本，將(jiang)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)和(he)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)結合起來，在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)前(qian)部(bu)加裝武(wu)器(qi)吊艙(cang)。但(dan)該方(fang)(fang)案(an)(an)在(zai)其后的(de)時間里(li)進(jin)行了多次(ci)修改，最(zui)終的(de)方(fang)(fang)案(an)(an)定(ding)格為(wei)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-900機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)加波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)方(fang)(fang)案(an)(an)，同時武(wu)器(qi)吊艙(cang)的(de)位置也移至(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)后部(bu)。在(zai)主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)內有5個(ge)以(yi)上(shang)的(de)工作站，并裝有兩個(ge)自動翻轉式浮標(biao)投放器(qi)。4-6個(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)外掛點可掛載空地導(dao)彈(dan)和(he)無制導(dao)火箭。內置武(wu)器(qi)艙(cang)內還可掛載魚雷(lei)、深水炸彈(dan)和(he)水雷(lei)。綜(zong)合機(ji)(ji)(ji)(ji)載設備將(jiang)優先考慮海上(shang)巡邏(luo)任(ren)務。
為(wei)(wei)了(le)幫助計劃發(fa)展(zhan)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)組織(zhi)了(le)一個十分強大的(de)(de)設計團(tuan)(tuan)隊(dui)，其成員包括CFM國(guo)際(ji)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、史密(mi)斯航空(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)和(he)(he)后來在競(jing)標中落敗的(de)(de)斯羅(luo)普(pu)·格魯(lu)門公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)、雷(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)。CFM負責動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)研(yan)制工作(zuo)，其與法國(guo)斯耐克瑪公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)研(yan)制的(de)(de)CFM 56-7B27A發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力(li)強勁，兩臺CFM56-7B27A發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)能(neng)提(ti)(ti)(ti)供(gong)54000磅的(de)(de)推力(li)。其空(kong)(kong)中停車故(gu)障為(wei)(wei)每(mei)1000小時(shi)故(gu)障率為(wei)(wei)0.03，這使它成為(wei)(wei)世(shi)界上性能(neng)最可(ke)靠的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。裝備(bei)該發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)之后，波(bo)(bo)音(yin)(yin)737MMA的(de)(de)任務半(ban)徑估計可(ke)達2000海里。諾斯羅(luo)普(pu)·格魯(lu)門公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)信(xin)息技術(shu)部為(wei)(wei)MMA提(ti)(ti)(ti)供(gong)數據(ju)鏈系(xi)統(tong)(tong)，位(wei)于巴爾(er)的(de)(de)摩(mo)的(de)(de)電子系(xi)統(tong)(tong)部提(ti)(ti)(ti)供(gong)光(guang)一電/紅外傳感器、方(fang)向紅外對抗系(xi)統(tong)(tong)和(he)(he)電子支持對抗系(xi)統(tong)(tong)，數據(ju)鏈和(he)(he)磁(ci)場異常(chang)探(tan)測(ce)器由(you)諾斯羅(luo)普(pu)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)提(ti)(ti)(ti)供(gong)。作(zuo)為(wei)(wei)波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)MMA設計團(tuan)(tuan)隊(dui)的(de)(de)一部分，雷(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)將(jiang)為(wei)(wei)MMA提(ti)(ti)(ti)供(gong)APS-137海上監視雷(lei)達和(he)(he)信(xin)號(hao)偵察裝置(zhi)。雷(lei)錫(xi)恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)還將(jiang)提(ti)(ti)(ti)供(gong)具有革(ge)命性的(de)(de)GPS抗干(gan)擾(rao)綜(zong)(zong)合定(ding)位(wei)系(xi)統(tong)(tong)、拖帶(dai)式誘餌自衛(wei)(wei)裝置(zhi)、甚(shen)高(gao)頻衛(wei)(wei)星系(xi)統(tong)(tong)。史密(mi)斯公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)(si)將(jiang)提(ti)(ti)(ti)供(gong)飛行和(he)(he)儲備(bei)管理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)。飛行管理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)綜(zong)(zong)合開(kai)放體系(xi)，CNS/ATM兼容和(he)(he)升級(ji)內(nei)部增容通(tong)路，儲備(bei)管理(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)綜(zong)(zong)合武器管理(li)(li)及綜(zong)(zong)合電子控制系(xi)統(tong)(tong)。
雷錫恩(en)公(gong)司將(jiang)自己的(de)(de)方案(an)命名為“南(nan)河(he)三”(南(nan)河(he)三是(shi)小犬星(xing)座最亮的(de)(de)一顆星(xing)，是(shi)獵戶星(xing)座獵人的(de)(de)獵狗)，從字面上就可看出(chu)這一方案(an)是(shi)想對P-3和(he)EP-3進行(xing)升(sheng)級(ji)，內容(rong)包括(kuo)升(sheng)級(ji)機身、發動機、駕駛艙(cang)和(he)機組(zu)工作(zuo)艙(cang)。
據該公(gong)司的(de)(de)初步構(gou)想，與(yu)現役的(de)(de)P-3C相(xiang)比(bi)，“南河(he)三”的(de)(de)載荷要(yao)增加(jia)20噸，續航力增加(jia)30%，可靠性(xing)要(yao)比(bi)P一3高50%，維(wei)修時數要(yao)下降60%。但與(yu)P-3的(de)(de)原(yuan)產商洛(luo)·馬公(gong)司相(xiang)比(bi)，雷(lei)錫恩公(gong)司的(de)(de)改(gai)進方案一開(kai)始就不具備任(ren)何優勢(shi)可言。
諾斯羅普·格(ge)魯(lu)門(men)公(gong)司的(de)(de)方(fang)案(an)與眾不同，它設想一(yi)種(zhong)復合機(ji)(ji)隊方(fang)式(shi)代替現行(xing)P-3巡邏(luo)機(ji)(ji)群用以執行(xing)海上巡邏(luo)和(he)情(qing)報偵察任務。設想中的(de)(de)機(ji)(ji)隊包括少(shao)量有(you)人(ren)人(ren)駕駛(shi)飛(fei)機(ji)(ji)和(he)大批載有(you)偵察設備(bei)的(de)(de)無人(ren)飛(fei)機(ji)(ji)。與諾斯羅普之前的(de)(de)各種(zhong)航空競(jing)標方(fang)案(an)一(yi)樣，這一(yi)方(fang)案(an)的(de)(de)特點仍(reng)是理念和(he)設計技術超前，可靠性和(he)實用性不夠，其前景(jing)并(bing)不為人(ren)看(kan)好(hao)。
洛克(ke)希德·馬丁(ding)(ding)公司的方案(an)主(zhu)要集中任如何改(gai)進P-3和(he)EP-3使海軍能繼續使用它們到2040年。洛·馬公司將確定最(zui)好的方法以延長(chang)機(ji)身壽(shou)命(ming)，改(gai)進計劃還包括更換機(ji)翼、垂尾和(he)引擎艙等。事實上(shang)，洛-方案(an)與上(shang)世紀(ji)80年代后期，洛-馬公司的P一(yi)7LRAACA(最(zui)初(chu)命(ming)名(ming)為P-3G，美國(guo)海軍曾一(yi)度想購買(mai)125架(jia)P-3G用于(yu)取代P-3C，但它僅停留在(zai)圖紙階段，由(you)丁(ding)(ding)成本升高，項目在(zai)1990乍被取消。)特性(xing)上(shang)有(you)些(xie)相似(si)。洛·馬公司的MMA方案(an)與P一(yi)3C的一(yi)個重要不同就是采用了新型(xing)的發動機(ji)。
波音公司(si)(si)是P-8A飛機的(de)(de)主合同商，該飛機將以波音公司(si)(si)的(de)(de)下一(yi)代737平臺為基礎。這次CAE公司(si)(si)獲得的(de)(de)合同涉及(ji)5架P-8A飛機。而美國海軍計(ji)劃在(zai)未來十年采購108架波音P-8A飛機。
2005年波音(yin)公司官員6月2日稱,該公司計(ji)劃修改P-8A多(duo)任(ren)務海上飛(fei)機(ji)（MMA）的翼尖設計(ji)，以利于改善飛(fei)機(ji)在惡劣條(tiao)件下(xia)(xia)，特(te)別是結冰條(tiao)件下(xia)(xia)的飛(fei)行性能。
P-8A飛機(ji)原來采用的翼(yi)尖(jian)的形狀(zhuang)是向上彎曲(qu)，設計人員計劃改成斜(xie)削式(shi)(shi)也即后削式(shi)(shi)翼(yi)尖(jian)。因(yin)為從整體上看，斜(xie)削式(shi)(shi)翼(yi)尖(jian)與機(ji)翼(yi)其他部分處于(yu)一個平面，更有利于(yu)使翼(yi)尖(jian)上的冰及(ji)時融化。
據波音MMA項(xiang)目業(ye)務(wu)開發(fa)主(zhu)任提姆(mu)·諾加特表示，P-8A飛機的(de)(de)飛行高度主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)低空（15000英尺，4570米），結冰是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)的(de)(de)惡劣條件(jian)，所(suo)以在飛機的(de)(de)設計(ji)中一定要(yao)將結冰問題作為主(zhu)要(yao)考慮因素。
2005年9月12日報道，盡管P-8A多任務海上(shang)飛(fei)機項目(mu)處于(yu)系統發展與(yu)演(yan)示階段的初期，但是(shi)該項目(mu)正在(zai)繼續確立采辦項目(mu)的標準。該項目(mu)最關鍵(jian)的一個(ge)領域(yu)可能是(shi)飛(fei)機的生存性。
負(fu)責對(dui)P-8A進行實彈(dan)射擊試驗的(de)(de)美海軍空戰中心武(wu)器部(bu)武(wu)器生(sheng)存(cun)性試驗室的(de)(de)官員(yuan)西爾維(wei)婭·森說(shuo)："遭受(shou)射擊是飛機(ji)發生(sheng)災難性事故的(de)(de)一個主(zhu)要原因，在P-8A項目中我們很早就展開了實彈(dan)射擊試驗，其結果將對(dui)飛機(ji)設計產生(sheng)積極影響(xiang)。"
由海軍空戰中心(xin)和波音公(gong)司(si)工程師組(zu)成的(de)(de)小組(zu)一道實施了實彈(dan)射擊試驗與評(ping)估(LFT&E)戰略，目的(de)(de)是(shi)在達到國會(hui)提出(chu)的(de)(de)LFT&E要求的(de)(de)同時減少(shao)飛機的(de)(de)弱(ruo)點(dian)，增(zeng)強飛機的(de)(de)生存能力。
波(bo)音公司同幾家供(gong)應商正在利(li)用從初步試(shi)驗(yan)中(zhong)得到的(de)數據發展一種(zhong)更有效的(de)滅火系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)的(de)發展與驗(yan)證試(shi)驗(yan)已于(yu)(yu)8月開(kai)始，并將(jiang)一直進(jin)行到2009年，全(quan)尺寸的(de)實(shi)彈(dan)射擊試(shi)驗(yan)將(jiang)于(yu)(yu)2011年利(li)用一架P-8A靜(jing)力試(shi)驗(yan)飛機(ji)進(jin)行。
MMA的(de)最終購買量將(jiang)達(da)到110架，波音737一MMA的(de)編號有可能是(shi)P-8，除(chu)了留作訓練(lian)用機和庫存備份，最終可用于(yu)戰備部(bu)署的(de)將(jiang)略超(chao)過(guo)100架。
成員：11人
機(ji)長：39.47米
翼展：37.64米(mi)
機高：12.83米
空重：62,730千克
發動(dong)機：CFM56-7B渦輪扇(shan)發動(dong)機
最大(da)起飛重(zhong)量(liang)：85,820千克
最(zui)大飛(fei)行(xing)速度：907公里/小(xiao)時
作戰半徑：3,600公(gong)里(li)
轉場航程：7,200公里
最(zui)大(da)飛行高度：12,500米
P-8“海神(shen)”反潛巡邏機(ji)上配置(zhi)有5個(ge)(ge)內置(zhi)與6個(ge)(ge)外置(zhi)武器掛載點。
MK54反潛魚(yu)雷
就反潛作戰而言，P-8最主要的(de)武(wu)器為MK54反潛魚雷。該魚雷代表(biao)了輕型空投反潛魚雷的(de)最高技術(shu)水平。
冷(leng)戰(zhan)(zhan)結束預示了反(fan)潛(qian)作戰(zhan)(zhan)環(huan)境的(de)(de)根本變化，今(jin)后的(de)(de)威(wei)脅主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)來自在水(shui)聲條件惡劣的(de)(de)淺(qian)水(shui)近岸(an)活(huo)動(dong)的(de)(de)安靜(jing)型潛(qian)艇。反(fan)潛(qian)環(huan)境的(de)(de)變化就要(yao)(yao)求魚雷技(ji)術作相應的(de)(de)改變，增加對付先(xian)進的(de)(de)安靜(jing)型潛(qian)艇的(de)(de)能力(li)。把以往強調深(shen)水(shui)作戰(zhan)(zhan)能力(li)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)(zhu)轉變為(wei)(wei)(wei)淺(qian)水(shui)作戰(zhan)(zhan)能力(li)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)(zhu)，已是當前(qian)反(fan)潛(qian)魚雷的(de)(de)發展趨勢。
美國MK54輕(qing)型混合(he)魚雷(lei)就是(shi)適(shi)應這一形勢而發展的,它實質上(shang)是(shi)一種拼湊方案，其目的是(shi)利用(yong)現有的魚雷(lei)技術和(he)采購一些現成的商(shang)用(yong)成品部件，研制一型成本(ben)低，適(shi)合(he)在淺水(shui)中攻擊常(chang)規潛艇的輕(qing)型魚雷(lei)。
這種不尋常的舉措不僅節省(sheng)了(le)大量(liang)的資(zi)金，而且縮短了(le)把(ba)新武(wu)器投入戰場的時間(jian)。預(yu)計該雷的研制(zhi)、試驗和鑒定費用大約為1億(yi)美(mei)元(yuan)，是(shi)研制(zhi)一型全新魚雷費用的十分之一。
MK54魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)最初打(da)算2001年(nian)(nian)(nian)裝備(bei)，但由(you)于資金短(duan)缺(que)，推遲了2年(nian)(nian)(nian)，2003年(nian)(nian)(nian)服役(yi)。MK54魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)從1995年(nian)(nian)(nian)立項到2003年(nian)(nian)(nian)服役(yi)，8年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)時間比MK50魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)(de)研制時間的(de)(de)一半還(huan)少。MK54魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)采用(yong)MK50魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)(de)頂(ding)段(duan)、MK46魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)(de)戰斗部(bu)和(he)后段(duan)、MK48ADCAP魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)(de)變速控制閥，并采用(yong)了新型商用(yong)成品的(de)(de)電(dian)子(zi)部(bu)件以及MK50魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)用(yong)Ada語言編(bian)程的(de)(de)軟件。
MK54魚雷(lei)的戰術技(ji)術性(xing)能
作戰目(mu)標(biao) 常規潛(qian)艇及(ji)核潛(qian)艇
長度 2.71米（艦載）
2.79米（直升機載）
2.88米（固(gu)定翼機載）
直徑 324毫米
戰雷重量 275千克（艦載）
285千克（直(zhi)升機載）
292千克（固定翼機(ji)載）
操雷重量 255.8千克（艦載(zai)）
速度 28/36/43節
航程 >15000米
聲自導探測(ce)距離>914米
MK54魚雷(lei)推(tui)進系統(tong)(tong)是把(ba)性能(neng)(neng)可靠的MK46魚雷(lei)推(tui)進系統(tong)(tong)與MK48ADCAP和(he)MK50魚雷(lei)的推(tui)進系統(tong)(tong)有關的先進硬(ying)件技術結合起來(lai)，使雷(lei)在整(zheng)個航行深度范(fan)圍和(he)速(su)度范(fan)圍內都具有很高的可靠性和(he)變速(su)能(neng)(neng)力。
MK54魚雷(lei)(lei)(lei)基本(ben)上是(shi)采用MK46魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)推進系統(tong)，主(zhu)要改進包(bao)括：加(jia)(jia)強了推進系統(tong)快(kuai)速啟動與武器控制回收(shou)能力，使其能在很淺的(de)水中進行發射(she)和(he)操雷(lei)(lei)(lei)的(de)回收(shou)；附(fu)加(jia)(jia)艙內裝有MK48ADCAP魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)變速控制閥，以適應魚雷(lei)(lei)(lei)的(de)變速要求；還裝有MK50魚雷(lei)(lei)(lei)雙繞組電源電機(ji)(ji)、熱電機(ji)(ji)和(he)安全互(hu)鎖壓(ya)力開關。
MK54魚雷(lei)采用(yong)了MK46型魚雷(lei)的戰斗(dou)部(bu)。該(gai)戰斗(dou)部(bu)采用(yong)鋁制(zhi)殼(ke)體，內裝有44.6千克(ke)的PBXN-103炸(zha)藥、引(yin)爆裝置、電(dian)纜、感(gan)應線(xian)圈、磁組件和液壓(ya)部(bu)件。該(gai)戰斗(dou)部(bu)的破壞威力足以(yi)對付潛艇目標。該(gai)戰斗(dou)部(bu)可靠性(xing)大于99%，在美國軍艦、固定翼飛機和直升機平臺上使(shi)用(yong)了27年以(yi)上，沒有出現大的安全事故。
2005年7月加(jia)拿大(da)CAE公(gong)司從波音公(gong)司獲得一份價值500萬美元的合同，為美海軍P-8A多用途(tu)海上(shang)飛(fei)機（MMA）提供先進(jin)一體化"磁(ci)異探(tan)測"(MAD)系統。CAE的磁(ci)異探(tan)測系統將集(ji)成到P-8A的任(ren)務系統中，用于反潛戰。
該磁異探測(ce)(ce)系統將通(tong)過確(que)定(ding)地(di)球(qiu)磁場(chang)中的磁力變化或(huo)反常現象（可能由潛(qian)艇(ting)造成），提供對水下目標的搜索、探測(ce)(ce)、定(ding)位和確(que)認能力。
2006年6月，美(mei)海(hai)軍對雷聲公(gong)司為P-8A多任務(wu)海(hai)上飛機(MMA)研制的新型海(hai)上監(jian)視雷達采(cai)用最新命名(ming)——AN/APY-10。
新(xin)命(ming)名的(de)產(chan)生緣于該雷達系統(tong)的(de)重大改變(bian)。雖然APY-10雷達具(ju)備海軍AN/APS-137海上監(jian)視雷達的(de)全部功能，但雷聲公(gong)司空間與機(ji)載(zai)系統(tong)部認為由于P-8A雷達的(de)重要(yao)變(bian)化需要(yao)采用新(xin)的(de)命(ming)名。
APY-10雷達能(neng)夠彩顯天氣信息，并在(zai)(zai)“邊(bian)掃描邊(bian)跟(gen)蹤”和目(mu)標探(tan)測模式等方面提供更強大(da)的能(neng)力(li)，可被P-8A導彈(dan)控制和顯示系統全(quan)程在(zai)(zai)線引(yin)導。
此外(wai)，和APS-137雷達相比(bi)，APY-10雷達尺寸更小、亮(liang)度更高。
“APY-10雷(lei)達(da)代(dai)表著先進的(de)技術，并為(wei)P-8A、波音公司和(he)(he)海(hai)軍用戶帶來了更強(qiang)的(de)使(shi)命任務能力，”P-8A雷(lei)達(da)項(xiang)目(mu)總工(gong)程(cheng)師克雷(lei)格(ge)·揚認(ren)為(wei)，“當然(ran)APS-137雷(lei)達(da)以其(qi)強(qiang)大的(de)探測和(he)(he)成(cheng)像能力，使(shi)得其(qi)命名(ming)在海(hai)軍和(he)(he)國(guo)際海(hai)上監視團(tuan)體中得到了認(ren)可。但是，相對于老的(de)命名(ming)法，APY-10雷(lei)達(da)有了更多創新。”
美國軍事裝(zhuang)備(bei)(bei)由(you)美國防部根據(ju)“聯(lian)合(he)電(dian)子型(xing)號名稱系(xi)統”(JETDS)進行命名，裝(zhuang)備(bei)(bei)名稱可體現應用的(de)平臺和該(gai)(gai)系(xi)統的(de)能(neng)力(li)。AN/像其他裝(zhuang)備(bei)(bei)一樣表(biao)示(shi)空、海軍，APY-10可如下解釋：A——表(biao)示(shi)安(an)裝(zhuang)在有人駕(jia)駛飛機(ji)上的(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)。P——表(biao)示(shi)裝(zhuang)備(bei)(bei)為雷達。Y——表(biao)示(shi)監視(搜索、探測和多目(mu)標(biao)跟蹤)和控制(火力(li)和空中)，而APS-137雷達中的(de)“S”表(biao)示(shi)探測(距離和方位)、搜索。該(gai)(gai)字母(第三個字母)表(biao)示(shi)的(de)是該(gai)(gai)型(xing)裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)功能(neng)，從“S”到“Y”反映了P-8A雷達使命任務(wu)的(de)擴展。10——表(biao)示(shi)海軍提供該(gai)(gai)型(xing)設備(bei)(bei)的(de)型(xing)號系(xi)列。
P-8反潛(qian)巡邏機參(can)考數據(ju)：
基本參數
人員
2名駕駛(shi)員+7名情報(bao)官
長度
39.47米
翼展
37.64米
翼面積
124.58平米(mi)
機高
12.83米
空機重量
62730千克
最大起飛重量
189200磅(bang)（85820公斤）
動力裝置
2臺 CFM56-7B渦(wo)扇發動機，27000磅(bang)（120千牛）×2
性能
最大速度
490海里（907公里每小時）
巡航速度
440海里（815公(gong)里每(mei)小時）
航程
不低(di)于8000公里(li)
實用升限
41000英尺（12496米）
武裝
導彈
AGM-84魚叉(cha)導(dao)彈(dan)、AGM-84K SLAM 遠程對地攻擊導(dao)彈(dan)、AGM-65小牛(niu)導(dao)彈(dan)
炸彈
15,000公斤各式炸彈(dan)
魚雷
Mk-46魚雷、Mk-50魚雷
探測
100個以(yi)上預載(zai)聲(sheng)納浮(fu)標
2006年7月，波音(yin)公司展示了部分(fen)將用于P-8A多任務海上飛機（MMA）的(de)新技(ji)術。
此次展(zhan)示通過波音P-8A移動展(zhan)示拖車（Mobile Demonstration Trailer）來進(jin)行，該拖車正在作(zuo)全(quan)國(guo)旅行，以向參觀者介紹P-8A開(kai)放結構任(ren)務系統(tong)，武器系統(tong)，全(quan)球商用后勤、維修和訓練(lian)系統(tong)。
波音移(yi)動展示車展示的主要技術提(ti)升內容(rong)之一是(shi)控(kong)制(zhi)系統(tong)，該系統(tong)帶有(you)5個相(xiang)同的控(kong)制(zhi)站，能讓機組人(ren)員處理(li)P-8A儀表收集的大量信息。該控(kong)制(zhi)系統(tong)能使機組人(ren)員實時處理(li)數字(zi)信息。控(kong)制(zhi)站監(jian)(jian)控(kong)的信息包括每次飛行前更新的全球地圖的數字(zi)圖像(xiang)、雷(lei)聲APS-197多(duo)模(mo)式監(jian)(jian)視(shi)雷(lei)達、武器系統(tong)以及電子監(jian)(jian)視(shi)器。
波音綜合(he)防(fang)務系統(tong)部(bu)的(de)ASW&ISR經(jing)理Egan Greenstein稱(cheng)，相同的(de)控(kong)制系統(tong)是非常重要的(de)特性，因為這將(jiang)使(shi)(shi)系統(tong)升級更友好并使(shi)(shi)操(cao)作員能共同承擔監視信息的(de)責任(ren)。新特性將(jiang)幫(bang)助P-8A執行其主要任(ren)務，即(ji)反(fan)潛戰(zhan)（ASW）、反(fan)面戰(zhan)（ASW）、偵察(cha)和情報搜集。
2007年，P-8A“海(hai)神”在6月15日成功(gong)完成關鍵設計審查。此次事件(jian)標志著該項目達(da)到了一個非(fei)常(chang)有意(yi)義的里程碑。
2007年12月，首架波音P-8A"海神（Poseidon）"飛機已(yi)開始(shi)生(sheng)產(chan)。自(zi)2013年開始(shi)，737衍生(sheng)型(xing)（即P-8）將代替(ti)海軍的(de)(de)洛克(ke)希(xi)德·馬丁公司生(sheng)產(chan)的(de)(de)P-3C"奧利安"。
P-8A“海(hai)神”測試飛(fei)(fei)機(ji)T-1于2009年(nian)4月25日成(cheng)功(gong)完成(cheng)首(shou)飛(fei)(fei)。飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)上午10：43從Renton機(ji)場起飛(fei)(fei)，于下午2：14達(da)到(dao)西(xi)雅圖波音機(ji)場，整(zheng)個(ge)飛(fei)(fei)行耗時3小時31分。P-8A在(zai)整(zheng)個(ge)飛(fei)(fei)行中(zhong)進行了一系列飛(fei)(fei)行檢查，最(zui)大飛(fei)(fei)行高度達(da)到(dao)7620米（25000英(ying)尺）。
2016年8月初，美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍授予波(bo)音公司一份6080萬美(mei)元合同，用(yong)于對P-8A新(xin)一代多用(yong)途(tu)反潛飛機“海(hai)(hai)神(shen)”的(de)C4ISR能(neng)力進行升級(ji)。這次升級(ji)使P-8A的(de)能(neng)力遠超(chao)出原定位的(de)遠距(ju)離海(hai)(hai)上巡邏及反潛戰，事實上，美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍將P-8A稱為多任務飛機，而非海(hai)(hai)上監(jian)視飛機。
根據合(he)同，其(qi)中(zhong)一項升(sheng)級名為“米(mi)諾陶”（Minotaur），很可能涉(she)及(ji)綜(zong)合(he)傳感器、計算及(ji)通信系統，使P-8A的機組人員能收集、處理監視信息并將其(qi)發送給岸上及(ji)海上用戶。
此外合同還要求波音(yin)公司升級(ji)(ji)多站有源相關(guan)（MAC）能力(li)，寬帶衛星通(tong)信(xin)，添加(jia)新的計算(suan)及安全體系結(jie)(jie)構(gou)，自動(dong)數字網絡系統，用于(yu)反水面戰(zhan)的信(xin)號情(qing)報（SIGINT）能力(li)，改善戰(zhan)斗(dou)系統體系結(jie)(jie)構(gou)，并升級(ji)(ji)通(tong)信(xin)能力(li)。
多站有源(yuan)相關是一(yi)種反(fan)潛戰系統，它(ta)通過(guo)分布在不同(tong)平臺的(de)聲吶(na)發(fa)射機和接收機來探測、定位(wei)并識別(bie)敵(di)方潛艇，這些平臺包(bao)括潛艇、水面艦艇、反(fan)潛戰浮標、直升機投擲的(de)聲吶(na)等。它(ta)將為P-8A帶來相關聲源(yuan)技術及更好(hao)的(de)信號處理能力。
有了這些高級系統(tong)后，P-8A多任務飛機(ji)(ji)具備(bei)替代EP-3信號偵察(cha)飛機(ji)(ji)的潛(qian)能(neng)，甚至可(ke)能(neng)具備(bei)替代空(kong)軍(jun)RC-135“聯合鉚釘(ding)”偵察(cha)飛機(ji)(ji)的潛(qian)能(neng)。升級后的P-8A可(ke)能(neng)發揮美海(hai)軍(jun)現已取消的EP-X項目(mu)的角色，EP-X項目(mu)原計(ji)劃替代EP-3，開展海(hai)上(shang)信號情報收集。
P-8I是(shi)P-8A的(de)一種(zhong)出口型。P-8A計劃(hua)的(de)項目主(zhu)管里克·巴克介紹(shao)說，P-8A采用的(de)是(shi)全開放(fang)式設計，其(qi)機(ji)體結(jie)構和(he)機(ji)載系統的(de)升級非常(chang)容易。
得(de)知印(yin)(yin)度有意購(gou)買，波音公司(si)為印(yin)(yin)度開(kai)(kai)出了(le)非(fei)常(chang)優(you)惠的(de)(de)條(tiao)件：如(ru)果印(yin)(yin)度采購(gou)P-8I，印(yin)(yin)度公司(si)可以全程參(can)與(yu)該機(ji)的(de)(de)研制工作，從(cong)飛(fei)機(ji)的(de)(de)設(she)計階段一直(zhi)到飛(fei)行測試(shi)。此外，波音公司(si)還(huan)表示可以向(xiang)印(yin)(yin)度打包銷售P-8I和(he)“楔(xie)尾”預警(jing)機(ji)。印(yin)(yin)度海軍采購(gou)了(le)P-8I，印(yin)(yin)度空軍將可能(neng)以非(fei)常(chang)優(you)惠的(de)(de)條(tiao)件獲得(de)新型預警(jing)機(ji)。然而，按照波音公司(si)的(de)(de)研發計劃(hua)，P-8A預計2009年(nian)才能(neng)實現首飛(fei)，之后必須(xu)先滿足美國海軍的(de)(de)需要(yao)，如(ru)果其他國家海軍采購(gou)的(de)(de)話，開(kai)(kai)始交(jiao)貨(huo)時間不會早于(yu)2013年(nian)。
為(wei)了(le)加強對印(yin)(yin)度洋(yang)的(de)監控，印(yin)(yin)度計劃逐步(bu)淘汰老舊的(de)蘇制圖-142遠程(cheng)反潛(qian)(qian)機(ji)，換裝一(yi)(yi)種更為(wei)先進的(de)偵察(cha)/反潛(qian)(qian)平(ping)臺。2009年初，印(yin)(yin)度與(yu)波音(yin)公司簽署一(yi)(yi)項價值21億美元的(de)協(xie)議(yi)，采(cai)購8架P-8I海(hai)上(shang)監視飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，以增加海(hai)上(shang)偵察(cha)能力(li)，替換俄式飛(fei)(fei)(fei)機(ji)。作為(wei)新一(yi)(yi)代空中反潛(qian)(qian)/偵察(cha)平(ping)臺，P-8I的(de)性能更為(wei)全面。公開資料顯示，P-8I的(de)巡航(hang)速度為(wei)每小時(shi)815公里，飛(fei)(fei)(fei)行高度可達(da)1.2萬米，航(hang)程(cheng)也超越了(le)采(cai)用(yong)螺旋槳(jiang)引(yin)擎的(de)P-3C“獵戶座”反潛(qian)(qian)機(ji)。在武(wu)器配置方面，P-8I的(de)5個內置武(wu)器掛點和6個外(wai)掛點可掛裝反潛(qian)(qian)魚雷(lei)、炸彈(dan)和水雷(lei)等(deng)武(wu)器，并可發(fa)射“魚叉”反艦導彈(dan)打擊敵方水面艦艇。
2009年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)，奧巴馬政(zheng)府已批(pi)準波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)向印(yin)度(du)出(chu)(chu)售(shou)8架(jia)(jia)P-8I遠(yuan)距離(li)海上偵察(cha)機（LRMR），這筆(bi)21億美(mei)元(yuan)的(de)(de)交易成為(wei)了迄今為(wei)止(zhi)美(mei)對(dui)印(yin)最(zui)大的(de)(de)一宗軍火出(chu)(chu)售(shou)案。據(ju)英國(guo)(guo)(guo)路透(tou)社報(bao)道，美(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院(yuan)在3月(yue)(yue)(yue)12日致國(guo)(guo)(guo)會的(de)(de)書面(mian)材料中(zhong)稱，批(pi)準這筆(bi)軍售(shou)案考慮到了“政(zheng)治、軍事、經濟、人權和武器控制”等多方(fang)面(mian)因素。P-8I是波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)正在為(wei)美(mei)海軍研發的(de)(de)P-8A“海神”反潛巡邏機的(de)(de)出(chu)(chu)口型。印(yin)度(du)是P-8遠(yuan)程(cheng)海上偵察(cha)和反潛戰斗機的(de)(de)首個國(guo)(guo)(guo)際客戶。波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)表示，將在合同簽署后48個月(yue)(yue)(yue)內(nei)交付(fu)首架(jia)(jia)P-8I，其(qi)余7架(jia)(jia)在2015年(nian)(nian)(nian)前(qian)交付(fu)。波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)出(chu)(chu)口P-8I的(de)(de)合同是與印(yin)度(du)國(guo)(guo)(guo)防部進行簽署的(de)(de)。美(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院(yuan)在遞交的(de)(de)書面(mian)材料中(zhong)稱，交易還包(bao)括相關的(de)(de)保障設(she)備、零件(jian)、訓練和直到2019年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)的(de)(de)后勤保障等內(nei)容，這些(xie)附加內(nei)容總價值達(da)6.413億美(mei)元(yuan)。
2011年4月，印(yin)度(du)(du)表示(shi)增購(gou)的(de)(de)(de)4架(jia)P-8I將(jiang)在(zai)則2015年后交付。P-8I海上(shang)巡邏機(ji)(ji)(ji)基(ji)于波(bo)音737飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，是波(bo)音公司(si)為(wei)美國海軍生產的(de)(de)(de)P-8A"海神"巡邏機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)變型機(ji)(ji)(ji)。波(bo)音公司(si)軍用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)部門總裁克里斯(si)-查德威克表示(shi)，應印(yin)度(du)(du)政府購(gou)買6架(jia)中程多功能偵察機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)信息采(cai)集，波(bo)音公司(si)已(yi)經向(xiang)印(yin)度(du)(du)提供了一(yi)架(jia)P-8I巡邏機(ji)(ji)(ji)變型機(ji)(ji)(ji)，并希望能夠在(zai)幾個月內與印(yin)方就購(gou)買10架(jia)C-17"環球空中霸王III"型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)一(yi)事達成(cheng)最終協(xie)議。
2019年7月，印度國防部的軍種裝備采(cai)辦規劃分類(lei)高級委員會(hui)（SCAPCHC）已同意以(yi)30億美(mei)元(yuan)的估價繼續(xu)采(cai)購(gou)P-8I飛(fei)機。飛(fei)機將(jiang)直接從波音公司(si)采(cai)購(gou)，而P-8I的武器、雷達及相關設備的采(cai)購(gou)將(jiang)通過美(mei)國的對外軍售（FMS）項(xiang)目(mu)來實(shi)施。
據日(ri)(ri)本(ben)NHK電視臺(tai)2014年1月9日(ri)(ri)報(bao)道，美國(guo)海軍日(ri)(ri)前向媒體(ti)公開了即將(jiang)首次在日(ri)(ri)本(ben)配備的最新P-8“海神”反潛(qian)巡邏機。日(ri)(ri)媒報(bao)道稱，該反潛(qian)機主要(yao)針對(dui)中國(guo)海洋進出戰略，強化在亞太地區的信(xin)息收集(ji)體(ti)制。
報道稱，按照計劃，美軍首批會(hui)有6架P-8巡(xun)邏機部(bu)署(shu)在(zai)美軍駐日(ri)本沖繩的嘉手納基地(di)，部(bu)署(shu)工作將在(zai)2014年(nian)1月內完(wan)成。
P-8是美軍新型遠程海上(shang)巡(xun)(xun)邏機(ji)，搭載有噴(pen)氣(qi)發動機(ji)，可攜帶魚雷深水炸彈和反(fan)艦反(fan)潛導彈，并配備有先進計算(suan)機(ji)系統，可迅速收集處理敵方潛艇信(xin)息(xi)，具有很強(qiang)的(de)監(jian)視能力(li)。該機(ji)將用以替換機(ji)型較為陳舊的(de)P-3C反(fan)潛巡(xun)(xun)邏機(ji)。
駐日(ri)美軍哨戒偵察部隊(dui)指揮司令表示，針(zhen)對多國正在(zai)開發(fa)的高性能潛艇，P-8將以其優越的監視能力發(fa)揮很大的作用，美日(ri)雙方將通過P-8巡邏機強化在(zai)亞太地(di)區信息收(shou)集體制。
NHK電(dian)視臺報道稱，針(zhen)對來中國不斷擴大的海洋戰(zhan)略，美日(ri)在(zai)神奈川美軍(jun)厚(hou)木基地增(zeng)設了共享位于(yu)東海航行潛艇信息(xi)的設施，加深(shen)了美軍(jun)與日(ri)自衛隊之間的合作(zuo)關系。
另一(yi)方(fang)面，日(ri)本海上自衛隊(dui)擁有75架(jia)P-3C反潛巡邏機，加之(zhi)日(ri)本國產P-1反潛機的(de)服(fu)役，從美(mei)軍將(jiang)P-8巡邏機部署至日(ri)本開始(shi)，美(mei)日(ri)不同型號巡邏機之(zhi)間也將(jiang)把共(gong)享信息強化監視能力，確保高度合(he)作(zuo)運用(yong)能力。
2014年(nian)從馬(ma)航MH370客機(ji)(ji)失聯(lian)后的第一(yi)天(tian)起，東南亞地區的海軍就(jiu)派出了海上巡邏機(ji)(ji)來搜救(jiu)這(zhe)架飛機(ji)(ji)以及任(ren)何可(ke)能(neng)的幸(xing)存者。馬(ma)來西亞和越(yue)南最初(chu)都派出飛機(ji)(ji)在泰國灣海域進行搜索，那(nei)里最初(chu)被認為是飛機(ji)(ji)可(ke)能(neng)的失事(shi)地點。
隨著新(xin)信息的不(bu)斷(duan)披露，人們推斷(duan)失(shi)聯飛機可能出現(xian)于兩大圓弧(hu)形走廊地區，北部走廊延(yan)伸到中(zhong)亞，而南部走廊則深(shen)入南印(yin)度洋(yang)，于是各國(guo)出動了(le)越來越多的海上(shang)巡(xun)邏機進(jin)行空中(zhong)搜索。美國(guo)海軍派出了(le)最先進(jin)的P-8A“海神(shen)”（也被音譯為“波(bo)塞冬”）巡(xun)邏機，這種飛機2013年才開始(shi)服役。
P-8A“海神”巡邏機(ji)配備了紅(hong)外夜視傳感(gan)器、用于探(tan)測(ce)(ce)艦船(chuan)及(ji)小型船(chuan)艇的(de)(de)(de)機(ji)載(zai)雷達(da)(da)，以(yi)及(ji)可(ke)以(yi)探(tan)測(ce)(ce)水(shui)下潛艇的(de)(de)(de)先(xian)進磁(ci)異常檢測(ce)(ce)（MAD）系統。盡管不能完全(quan)確認(ren)飛機(ji)殘骸，但這種巡邏機(ji)可(ke)以(yi)覆蓋巨大(da)的(de)(de)(de)搜索(suo)區域，并(bing)指導該海域附近的(de)(de)(de)船(chuan)舶到(dao)達(da)(da)可(ke)能的(de)(de)(de)失事地點。
美國(guo)華(hua)盛頓自(zi)由燈塔網站2014年(nian)8月21日稱，P-8飛機是一(yi)款在(zai)(zai)波音737的基礎上改裝(zhuang)的新式反潛(qian)機。了(le)解有關此次(ci)沖突的報告(gao)內容的多名美國(guo)防務官員說(shuo)，此事發生(sheng)在(zai)(zai)周一(yi)，上述P-8反潛(qian)機當(dang)時正(zheng)在(zai)(zai)東中國(guo)海上空對中國(guo)海岸進行例行偵察。
多(duo)位防務部門官員(yuan)說(shuo)，中(zhong)國的一架蘇-27戰機(ji)曾(ceng)飛近至(zhi)距離那架P-8反潛(qian)機(ji)50英尺（約(yue)合15.24米）的范圍，隨后(hou)在P-8飛機(ji)上方(fang)作出桶滾(gun)動作。美國官員(yuan)們(men)稱，這種(zhong)動作十分(fen)危險，是有(you)意(yi)要威脅美方(fang)偵(zhen)察機(ji)的安全。
2021年6月2日美國(guo)“防務(wu)(wu)簡報”網(wang)站報道，美國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)P-8A反(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機(ji)(ji)實彈(dan)反(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)(jian)演練，是(shi)(shi)在最近(jin)展開的(de)(de)“強大盾(dun)牌(pai)2021”（Formidable Shield 2021）北約多國(guo)聯(lian)合演習期間進行(xing)的(de)(de)。在此(ci)次演習中(zhong)，美方(fang)部(bu)署(shu)了三架P-8A反(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機(ji)(ji)，通過(guo)“魚(yu)(yu)叉”反(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)(jian)導(dao)彈(dan)挑戰“敵方(fang)”海(hai)軍(jun)(jun)(jun)，并支(zhi)持進攻行(xing)動。P-8A是(shi)(shi)美國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)最新(xin)反(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機(ji)(ji)，該(gai)機(ji)(ji)以波音737-800ERX客機(ji)(ji)作為(wei)飛行(xing)平臺，裝(zhuang)備有魚(yu)(yu)雷、反(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)(jian)導(dao)彈(dan)等武(wu)器，主要執(zhi)行(xing)反(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)、反(fan)(fan)(fan)(fan)水面艦(jian)(jian)(jian)艇(ting)和海(hai)上攔截等任務(wu)(wu)。2013年6月，在武(wu)器集成(cheng)測(ce)試期間，發(fa)射(she)AGM-84“魚(yu)(yu)叉”反(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)(jian)導(dao)彈(dan)成(cheng)功(gong)命中(zhong)靶標，美方(fang)正(zheng)為(wei)該(gai)反(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機(ji)(ji)集成(cheng)新(xin)一代(dai)的(de)(de)LRASM遠程反(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)(jian)導(dao)彈(dan)。在正(zheng)式(shi)量(liang)產服役后，P-8A依然發(fa)現(xian)(xian)一些(xie)新(xin)的(de)(de)問(wen)題，波音公司一面按照新(xin)的(de)(de)要求進行(xing)技(ji)術、功(gong)能升(sheng)級，一面又要解決新(xin)發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)問(wen)題缺陷。
歲月靜(jing)好
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