2000年(nian)6月10日，美國海軍航空系統(tong)司(si)令部(bu)分別授予四家(jia)軍火(huo)商(shang)一份價值(zhi)約(yue)為50萬美元(yuan)的MMA (Multi-mission Maritime Aircraft)概念(nian)研究預算。其中波(bo)音公(gong)司(si)的合同金額為49萬美元(yuan)，其方案是在民用波(bo)音737-700的基礎上發展(zhan)軍用型。2000年(nian)6月18日波(bo)音方案首(shou)度曝(pu)光，最初設想是以737客(ke)機(ji)的機(ji)翼前部(bu)加裝(zhuang)武器吊艙(cang)，內部(bu)全(quan)部(bu)打通裝(zhuang)載反潛設備。
洛克希(xi)德(de)·馬丁(ding)公司的方(fang)(fang)案則(ze)(ze)主要(yao)集中任如何改進(jin)P-3C和(he)(he)EP-3使海軍能繼續(xu)使用(yong)它們到2040年。延長(chang)機(ji)身(shen)壽命，此(ci)外(wai)還要(yao)升(sheng)級(ji)發動機(ji)和(he)(he)飛(fei)機(ji)的子系統，改善他(ta)們的續(xu)航(hang)力、可靠性和(he)(he)性能，最(zui)后兩者(zhe)(zhe)的方(fang)(fang)案都獲選，波音(yin)為下一代新(xin)飛(fei)機(ji)的建造者(zhe)(zhe)并開拓外(wai)銷來分擔成(cheng)本，洛克希(xi)德(de)則(ze)(ze)用(yong)于現有機(ji)群升(sheng)級(ji)案。
原代號P8“波(bo)賽頓”，其設計是修改自波(bo)音(yin)737新世代飛(fei)機，成為一種噴氣(qi)式反潛巡邏機，比(bi)P-3的螺旋槳動力有(you)更大(da)效能和巡航(hang)力，平均高出25%-30%，用來接替冷戰(zhan)后時代的諸多(duo)海上巡邏機產物，并主打(da)外銷市場，它由2具渦(wo)扇發動機推動，使它的速度可與戰(zhan)斗機比(bi)擬，內部的大(da)空間(jian)也能安裝(zhuang)更多(duo)裝(zhuang)備，翼下也能掛(gua)載(zai)更多(duo)武器。
美國(guo)海軍海上巡邏(luo)機群是一支十分(fen)強大的(de)海上作戰力量(liang)。盡(jin)管歷史上幾經縮編，直到(dao)十多年前，它還擁有37個巡邏(luo)機中隊(包括(kuo)17個后(hou)備中隊)。
但隨著蘇聯(lian)解體冷戰結束，原先令人生畏的(de)蘇聯(lian)核潛(qian)艇群(qun)因經濟和軍事原因大(da)幅縮(suo)(suo)水，美(mei)海(hai)(hai)軍的(de)海(hai)(hai)上巡邏機數量也隨之不斷被(bei)削減。美(mei)海(hai)(hai)軍的(de)巡邏機只有(you)20個中(zhong)隊(dui)的(de)規模，并有(you)可能在未來幾年內進一步縮(suo)(suo)減。
在(zai)40年(nian)(nian)的服(fu)(fu)役(yi)時間里(li)，盡(jin)管(guan)P一(yi)3家族完(wan)成了(le)美(mei)海(hai)(hai)軍(jun)賦予的許多(duo)任(ren)務(wu)，但進入上世(shi)紀90年(nian)(nian)代，美(mei)國巡邏機主力P-3C“奧(ao)利安”中(zhong)(zhong)大部分已(yi)接(jie)近服(fu)(fu)役(yi)壽限——美(mei)海(hai)(hai)軍(jun)最(zui)后一(yi)架P-3C是1990年(nian)(nian)4月交(jiao)付的，也就是說最(zui)新的一(yi)架P-3也已(yi)經在(zai)美(mei)海(hai)(hai)軍(jun)中(zhong)(zhong)服(fu)(fu)役(yi)了(le)22年(nian)(nian)之久。
由于機身老化嚴重，從2003年(nian)開(kai)始(shi)，首(shou)批(pi)P-3C開(kai)始(shi)退役，這(zhe)一(yi)過程(cheng)將持續到2005年(nian)，估(gu)計在未來2-3年(nian)內(nei)，將有近80架(jia)P-3C要(yao)提早或非(fei)正常“退休”。屆(jie)時(shi)，美海軍(jun)的P-3C擁有量將降至150架(jia)。
盡管剩下的(de)(de)(de)P-3C經過(guo)改(gai)進后(hou)仍(reng)(reng)具很強的(de)(de)(de)作(zuo)戰能力(li)，并且(qie)經過(guo)中(zhong)期延壽計劃(SLEP)后(hou)，仍(reng)(reng)將(jiang)在一線(xian)服役到2020年(nian)，但海上偵察任(ren)務無論對(dui)機(ji)組人員(yuan)還是飛機(ji)來說都是一項(xiang)極為嚴(yan)的(de)(de)(de)考(kao)驗，加(jia)上逐(zhu)年(nian)增長的(de)(de)(de)陸(lu)上偵察任(ren)務使日益老化的(de)(de)(de)機(ji)身不堪(kan)重負，這位特殊的(de)(de)(de)“冷戰老兵(bing)”肯(ken)定不會永遠堅持(chi)“走”下去，該是“新人”出(chu)場的(de)(de)(de)時候(hou)了。
上世紀90年代末，美(mei)海軍(jun)啟動(dong)了MMA研究計劃。MMA是英文(wen)Multi-mission Maritime Aircraft開頭三個(ge)字母的(de)(de)(de)縮寫，意為(wei)(wei)“多(duo)任(ren)務海上巡(xun)邏機”。2000年中期(qi)，美(mei)海軍(jun)完成了MMA概念(nian)研究報告(gao)。從2000年中期(qi)至2002年，多(duo)家(jia)軍(jun)火商提交了他們的(de)(de)(de)設計構(gou)想。其中，洛·馬公(gong)司(si)采用P-3改進型方案(an)(an)(an)，這是僅有采用渦(wo)槳動(dong)力推進的(de)(de)(de)方案(an)(an)(an)；波(bo)音(yin)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)方案(an)(an)(an)是以波(bo)音(yin)737為(wei)(wei)藍本設計一個(ge)全新的(de)(de)(de)空中平(ping)臺；BAE公(gong)司(si)選擇英國先前下馬的(de)(de)(de)“獵迷(mi)”II巡(xun)邏機參加競爭，但在得(de)不到美(mei)海軍(jun)的(de)(de)(de)支(zhi)持(chi)后宣(xuan)布(bu)退出，這使得(de)這項競標成為(wei)(wei)美(mei)國國內軍(jun)火商的(de)(de)(de)“窩里(li)斗(dou)”。
2000年3月(yue)22日，美(mei)國防(fang)部裝(zhuang)備采(cai)購委(wei)員會批準(zhun)了(le)MMA計(ji)劃，這(zhe)標(biao)志著MMA計(ji)劃做為(wei)采(cai)購項目邁出了(le)具(ju)有(you)里(li)程碑式的(de)(de)(de)(de)(de)第一步。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)、EADS、洛克希德·馬丁公(gong)司(si)和(he)雷(lei)(lei)(lei)錫恩公(gong)司(si)等世界(jie)知名大(da)軍(jun)(jun)火商(shang)對成為(wei)MA的(de)(de)(de)(de)(de)主承包商(shang)表(biao)示了(le)濃厚的(de)(de)(de)(de)(de)興(xing)趣。2000年6月(yue)10日，美(mei)海(hai)軍(jun)(jun)航空(kong)系統司(si)令(ling)部分別授予(yu)四(si)家軍(jun)(jun)火商(shang)一份價值(zhi)約為(wei)50萬(wan)美(mei)元的(de)(de)(de)(de)(de)MMA概念研究合(he)同。其中波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)同金額(e)為(wei)49萬(wan)美(mei)元，其方案(an)是(shi)在(zai)民用(yong)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)(de)(de)(de)(de)基礎上發(fa)展軍(jun)(jun)用(yong)型MMA。2000年6月(yue)18日，波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)方案(an)首度曝(pu)光，最初設想(xiang)是(shi)以(yi)在(zai)商(shang)業上十分成功的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)一737客機(ji)(ji)(ji)為(wei)藍本(ben)，將波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)和(he)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身結合(he)起(qi)來(lai)，在(zai)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)前部加(jia)裝(zhuang)武(wu)器(qi)吊(diao)艙(cang)(cang)。但該方案(an)在(zai)其后的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間里(li)進行(xing)了(le)多次修改，最終(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)方案(an)定(ding)格為(wei)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-900機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)加(jia)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800機(ji)(ji)(ji)身方案(an)，同時(shi)武(wu)器(qi)吊(diao)艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)位置也(ye)移至機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)后部。在(zai)主機(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)內(nei)有(you)5個以(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)工作站，并裝(zhuang)有(you)兩個自動(dong)翻轉式浮(fu)標(biao)投放(fang)器(qi)。4-6個機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)外掛點可(ke)掛載(zai)(zai)空(kong)地導彈和(he)無制導火箭。內(nei)置武(wu)器(qi)艙(cang)(cang)內(nei)還可(ke)掛載(zai)(zai)魚雷(lei)(lei)(lei)、深水炸彈和(he)水雷(lei)(lei)(lei)。綜合(he)機(ji)(ji)(ji)載(zai)(zai)設備將優先考慮海(hai)上巡邏任務。
為(wei)了幫(bang)助計(ji)劃發展(zhan)，波(bo)音公(gong)(gong)司(si)(si)(si)組織(zhi)了一個十分強(qiang)大的(de)(de)設計(ji)團(tuan)(tuan)隊(dui)，其成員包括CFM國際公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、史(shi)(shi)密斯航空公(gong)(gong)司(si)(si)(si)和后來在競標(biao)中落(luo)敗(bai)的(de)(de)斯羅(luo)普(pu)·格(ge)魯門公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、雷(lei)錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)(si)。CFM負責(ze)動力系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)研制工作，其與法國斯耐克瑪公(gong)(gong)司(si)(si)(si)研制的(de)(de)CFM 56-7B27A發動機動力強(qiang)勁，兩臺CFM56-7B27A發動機能提(ti)(ti)供(gong)54000磅的(de)(de)推力。其空中停車故(gu)障為(wei)每1000小時故(gu)障率(lv)為(wei)0.03，這使它成為(wei)世(shi)界上(shang)性(xing)能最可靠(kao)的(de)(de)發動機。裝(zhuang)備該(gai)發動機之(zhi)后，波(bo)音737MMA的(de)(de)任務(wu)半徑估計(ji)可達2000海里。諾斯羅(luo)普(pu)·格(ge)魯門公(gong)(gong)司(si)(si)(si)信息(xi)技術部(bu)為(wei)MMA提(ti)(ti)供(gong)數據鏈(lian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，位于巴爾的(de)(de)摩(mo)的(de)(de)電子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)部(bu)提(ti)(ti)供(gong)光(guang)一電/紅(hong)外(wai)傳感(gan)器、方向紅(hong)外(wai)對(dui)抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和電子(zi)支(zhi)持對(dui)抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，數據鏈(lian)和磁(ci)場(chang)異常(chang)探(tan)測器由(you)諾斯羅(luo)普(pu)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)提(ti)(ti)供(gong)。作為(wei)波(bo)音公(gong)(gong)司(si)(si)(si)MMA設計(ji)團(tuan)(tuan)隊(dui)的(de)(de)一部(bu)分，雷(lei)錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)(si)將為(wei)MMA提(ti)(ti)供(gong)APS-137海上(shang)監視雷(lei)達和信號偵(zhen)察裝(zhuang)置(zhi)。雷(lei)錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)(si)還(huan)將提(ti)(ti)供(gong)具有革(ge)命(ming)性(xing)的(de)(de)GPS抗(kang)干擾(rao)綜合(he)(he)(he)定位系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、拖(tuo)帶式(shi)誘餌(er)自衛裝(zhuang)置(zhi)、甚高頻(pin)衛星(xing)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。史(shi)(shi)密斯公(gong)(gong)司(si)(si)(si)將提(ti)(ti)供(gong)飛行和儲(chu)備管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。飛行管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)提(ti)(ti)供(gong)綜合(he)(he)(he)開放體系(xi)(xi)，CNS/ATM兼容和升級內部(bu)增容通路，儲(chu)備管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)提(ti)(ti)供(gong)綜合(he)(he)(he)武(wu)器管(guan)理(li)及綜合(he)(he)(he)電子(zi)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。
雷錫恩公司將(jiang)自己(ji)的方(fang)案(an)命(ming)名為(wei)“南(nan)河(he)三”(南(nan)河(he)三是(shi)(shi)小犬(quan)星(xing)座最亮的一(yi)顆星(xing)，是(shi)(shi)獵(lie)(lie)戶(hu)星(xing)座獵(lie)(lie)人的獵(lie)(lie)狗)，從(cong)字面上就可看出(chu)這一(yi)方(fang)案(an)是(shi)(shi)想對P-3和(he)EP-3進行升(sheng)級，內(nei)容(rong)包括升(sheng)級機(ji)身、發動機(ji)、駕駛(shi)艙和(he)機(ji)組工作(zuo)艙。
據(ju)該公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)初步構想，與(yu)現役的(de)(de)P-3C相(xiang)比(bi)，“南(nan)河三(san)”的(de)(de)載荷要增加20噸，續航力增加30%，可(ke)靠性要比(bi)P一3高50%，維(wei)修時數要下降60%。但與(yu)P-3的(de)(de)原產(chan)商洛(luo)·馬公(gong)(gong)司(si)相(xiang)比(bi)，雷錫恩公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)改進方案一開始就不具備(bei)任何(he)優勢(shi)可(ke)言。
諾(nuo)斯羅普(pu)·格魯門公司的(de)方案(an)與眾(zhong)不同，它設(she)(she)想一種復合機隊(dui)方式代替(ti)現(xian)行(xing)P-3巡(xun)(xun)邏機群用以執行(xing)海(hai)上巡(xun)(xun)邏和情報偵(zhen)察(cha)任務。設(she)(she)想中的(de)機隊(dui)包(bao)括少(shao)量有人(ren)人(ren)駕駛飛機和大批載有偵(zhen)察(cha)設(she)(she)備的(de)無(wu)人(ren)飛機。與諾(nuo)斯羅普(pu)之前的(de)各種航(hang)空競標方案(an)一樣，這(zhe)一方案(an)的(de)特點仍是理念和設(she)(she)計技(ji)術超前，可靠性和實用性不夠，其(qi)前景并不為人(ren)看好(hao)。
洛(luo)(luo)克希德·馬(ma)丁公(gong)司(si)的方(fang)(fang)案(an)主要集中任如何改(gai)進P-3和EP-3使海(hai)軍(jun)能繼續使用它(ta)們到2040年。洛(luo)(luo)·馬(ma)公(gong)司(si)將確定最好(hao)的方(fang)(fang)法以延長機身壽命，改(gai)進計劃還(huan)包括(kuo)更換機翼、垂尾和引擎(qing)艙等(deng)。事實上(shang)，洛(luo)(luo)-方(fang)(fang)案(an)與(yu)上(shang)世紀80年代后期(qi)，洛(luo)(luo)-馬(ma)公(gong)司(si)的P一(yi)7LRAACA(最初命名為P-3G，美國海(hai)軍(jun)曾一(yi)度想購買125架P-3G用于取(qu)代P-3C，但它(ta)僅停留在圖紙階段，由丁成本升(sheng)高，項目(mu)在1990乍被取(qu)消。)特性(xing)上(shang)有些相似。洛(luo)(luo)·馬(ma)公(gong)司(si)的MMA方(fang)(fang)案(an)與(yu)P一(yi)3C的一(yi)個重要不同就是采用了新(xin)型(xing)的發動機。
波(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)司是P-8A飛(fei)機的(de)主合同商，該飛(fei)機將以波(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)司的(de)下一代737平臺為(wei)基礎。這次CAE公(gong)(gong)司獲得的(de)合同涉及5架P-8A飛(fei)機。而美國(guo)海軍(jun)計劃在未來十年采購(gou)108架波(bo)音(yin)(yin)P-8A飛(fei)機。
2005年(nian)波音公司官(guan)員6月2日稱,該公司計(ji)劃(hua)修改P-8A多任(ren)務(wu)海(hai)上飛(fei)機（MMA）的(de)翼尖設計(ji)，以利于(yu)改善(shan)飛(fei)機在惡劣條件下(xia)，特(te)別是(shi)結冰條件下(xia)的(de)飛(fei)行性(xing)能。
P-8A飛機(ji)原來采用(yong)的翼(yi)尖(jian)的形狀(zhuang)是向上(shang)彎曲(qu)，設計(ji)人員(yuan)計(ji)劃改成斜(xie)削(xue)式(shi)也即后削(xue)式(shi)翼(yi)尖(jian)。因(yin)為從(cong)整體上(shang)看(kan)，斜(xie)削(xue)式(shi)翼(yi)尖(jian)與機(ji)翼(yi)其他部分處于一個平面，更有(you)利于使翼(yi)尖(jian)上(shang)的冰及時(shi)融化。
據波(bo)音(yin)MMA項目業務開發主任(ren)提姆·諾加特(te)表示，P-8A飛(fei)機的飛(fei)行高度主要(yao)是低(di)空（15000英(ying)尺(chi)，4570米），結冰是主要(yao)的惡劣條件(jian)，所(suo)以在飛(fei)機的設(she)計(ji)中一定(ding)要(yao)將結冰問(wen)題作為主要(yao)考慮因素。
2005年9月12日報道(dao)，盡管P-8A多任務(wu)海上飛(fei)機(ji)項(xiang)(xiang)目處于系統發展與演示(shi)階(jie)段的(de)初期，但是(shi)該項(xiang)(xiang)目正在繼續確立采辦項(xiang)(xiang)目的(de)標準。該項(xiang)(xiang)目最關鍵的(de)一個領(ling)域可能是(shi)飛(fei)機(ji)的(de)生(sheng)存性。
負責對(dui)P-8A進行實彈(dan)射擊試驗的(de)美海軍空戰(zhan)中心武器部武器生(sheng)(sheng)存性(xing)試驗室的(de)官員西爾維婭·森說："遭受射擊是飛機發(fa)生(sheng)(sheng)災難性(xing)事故的(de)一個主要原因，在(zai)P-8A項目中我們(men)很(hen)早就展(zhan)開了實彈(dan)射擊試驗，其(qi)結果將對(dui)飛機設計產(chan)生(sheng)(sheng)積極影響。"
由海軍空戰中心和波音公司工程(cheng)師(shi)組(zu)成的(de)(de)小組(zu)一道實施了實彈(dan)射擊試(shi)驗與(yu)評估(LFT&E)戰略，目的(de)(de)是(shi)在達到國會提出的(de)(de)LFT&E要求的(de)(de)同時減少飛機的(de)(de)弱(ruo)點，增強飛機的(de)(de)生(sheng)存能力(li)。
波(bo)音公司同幾家供應(ying)商正(zheng)在利用從初(chu)步試(shi)(shi)驗中得到(dao)的數據發展一(yi)種更(geng)有效的滅火系統。該系統的發展與驗證試(shi)(shi)驗已于8月開始，并將一(yi)直(zhi)進(jin)行(xing)到(dao)2009年(nian)，全尺寸的實彈射擊試(shi)(shi)驗將于2011年(nian)利用一(yi)架(jia)P-8A靜力試(shi)(shi)驗飛機(ji)進(jin)行(xing)。
MMA的(de)最(zui)終(zhong)購(gou)買量將達到(dao)110架(jia)，波音737一MMA的(de)編號(hao)有可能(neng)是P-8，除了留作訓練用機和(he)庫存備份，最(zui)終(zhong)可用于戰(zhan)備部署的(de)將略超過100架(jia)。
成員：11人
機長(chang)：39.47米
翼展(zhan)：37.64米
機高：12.83米
空重：62,730千克(ke)
發動機(ji)：CFM56-7B渦輪扇發動機(ji)
最大起飛重量(liang)：85,820千克
最大飛行速度(du)：907公里/小時
作戰半徑：3,600公里
轉場航(hang)程(cheng)：7,200公里(li)
最(zui)大飛行高(gao)度(du)：12,500米
P-8“海神”反(fan)潛巡(xun)邏機上配置(zhi)(zhi)有5個內置(zhi)(zhi)與6個外置(zhi)(zhi)武器(qi)掛(gua)載(zai)點。
MK54反(fan)潛魚雷
就反潛(qian)(qian)(qian)作(zuo)戰而言，P-8最(zui)主(zhu)要的武器為(wei)MK54反潛(qian)(qian)(qian)魚(yu)雷(lei)(lei)。該魚(yu)雷(lei)(lei)代(dai)表了輕型空投反潛(qian)(qian)(qian)魚(yu)雷(lei)(lei)的最(zui)高技術(shu)水平。
冷戰結束預(yu)示(shi)了反(fan)潛(qian)(qian)作(zuo)戰環境的(de)(de)(de)(de)根本變化，今后的(de)(de)(de)(de)威脅(xie)主(zhu)要來自在(zai)水(shui)聲條件(jian)惡劣的(de)(de)(de)(de)淺(qian)水(shui)近(jin)岸活動(dong)的(de)(de)(de)(de)安靜(jing)型潛(qian)(qian)艇。反(fan)潛(qian)(qian)環境的(de)(de)(de)(de)變化就要求魚(yu)雷(lei)技術作(zuo)相應的(de)(de)(de)(de)改變，增(zeng)加(jia)對付先進的(de)(de)(de)(de)安靜(jing)型潛(qian)(qian)艇的(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)。把(ba)以(yi)往強調深(shen)水(shui)作(zuo)戰能(neng)力(li)為(wei)(wei)主(zhu)轉變為(wei)(wei)淺(qian)水(shui)作(zuo)戰能(neng)力(li)為(wei)(wei)主(zhu)，已是當(dang)前反(fan)潛(qian)(qian)魚(yu)雷(lei)的(de)(de)(de)(de)發展趨(qu)勢。
美國MK54輕(qing)型混合魚(yu)(yu)雷就(jiu)是(shi)適(shi)應這一形(xing)勢而發展的(de)(de)(de),它實質上(shang)是(shi)一種(zhong)拼湊方案，其目的(de)(de)(de)是(shi)利用(yong)現有(you)的(de)(de)(de)魚(yu)(yu)雷技術和采(cai)購(gou)一些現成(cheng)的(de)(de)(de)商用(yong)成(cheng)品部件(jian)，研制(zhi)一型成(cheng)本低(di)，適(shi)合在淺(qian)水中攻擊常規潛艇的(de)(de)(de)輕(qing)型魚(yu)(yu)雷。
這種不尋常的(de)舉(ju)措不僅節省(sheng)了大量的(de)資金，而且縮短(duan)了把(ba)新(xin)武器投入戰場的(de)時間(jian)。預計(ji)該雷(lei)的(de)研制(zhi)、試驗和(he)鑒定費(fei)(fei)用(yong)大約為1億美(mei)元，是研制(zhi)一型全新(xin)魚雷(lei)費(fei)(fei)用(yong)的(de)十分之一。
MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)最(zui)初(chu)打算(suan)2001年(nian)(nian)(nian)裝備，但由(you)于(yu)資金短缺，推遲了2年(nian)(nian)(nian)，2003年(nian)(nian)(nian)服役。MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)從1995年(nian)(nian)(nian)立項到2003年(nian)(nian)(nian)服役，8年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間比(bi)MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)(de)研制(zhi)時(shi)間的(de)(de)(de)(de)一半還少。MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)采用(yong)(yong)(yong)MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)(de)頂段、MK46魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)(de)戰斗部(bu)和后段、MK48ADCAP魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)(de)變速控制(zhi)閥，并采用(yong)(yong)(yong)了新型商(shang)用(yong)(yong)(yong)成(cheng)品的(de)(de)(de)(de)電子部(bu)件(jian)以及MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)用(yong)(yong)(yong)Ada語(yu)言(yan)編程(cheng)的(de)(de)(de)(de)軟件(jian)。
MK54魚雷的戰術技術性能
作戰目標 常規潛艇及(ji)核潛艇
長度 2.71米（艦(jian)載）
2.79米（直升機載(zai)）
2.88米（固定翼機(ji)載）
直徑 324毫米
戰(zhan)雷重量(liang) 275千克（艦載）
285千克(ke)（直升機(ji)載）
292千克（固(gu)定翼機載）
操雷重量 255.8千克（艦載(zai)）
速度 28/36/43節
航程 >15000米
聲(sheng)自導探測距離(li)>914米
MK54魚雷(lei)(lei)推進(jin)系(xi)統是把(ba)性能(neng)可靠的(de)MK46魚雷(lei)(lei)推進(jin)系(xi)統與MK48ADCAP和(he)MK50魚雷(lei)(lei)的(de)推進(jin)系(xi)統有關的(de)先(xian)進(jin)硬件(jian)技術結合(he)起來，使雷(lei)(lei)在整(zheng)個(ge)航行深度范圍和(he)速度范圍內都具(ju)有很高的(de)可靠性和(he)變速能(neng)力。
MK54魚雷(lei)(lei)基本上是采用MK46魚雷(lei)(lei)的(de)(de)推進系(xi)統(tong)，主要改進包(bao)括：加(jia)強了(le)推進系(xi)統(tong)快(kuai)速啟(qi)動與武器控制回收能力，使(shi)其能在很淺的(de)(de)水(shui)中(zhong)進行發射和操(cao)雷(lei)(lei)的(de)(de)回收；附加(jia)艙內裝有(you)MK48ADCAP魚雷(lei)(lei)的(de)(de)變(bian)(bian)速控制閥(fa)，以適(shi)應魚雷(lei)(lei)的(de)(de)變(bian)(bian)速要求(qiu)；還裝有(you)MK50魚雷(lei)(lei)雙繞組電(dian)源電(dian)機、熱電(dian)機和安全(quan)互鎖壓力開關。
MK54魚雷(lei)采用了(le)MK46型魚雷(lei)的(de)戰斗(dou)(dou)部(bu)。該(gai)(gai)戰斗(dou)(dou)部(bu)采用鋁制殼(ke)體，內裝有44.6千克的(de)PBXN-103炸藥、引爆裝置、電纜、感應(ying)線圈、磁組件和液壓部(bu)件。該(gai)(gai)戰斗(dou)(dou)部(bu)的(de)破壞(huai)威力足(zu)以對付潛艇目(mu)標(biao)。該(gai)(gai)戰斗(dou)(dou)部(bu)可靠性大(da)于99%，在美國(guo)軍艦、固定翼飛機和直升機平臺上(shang)(shang)使用了(le)27年以上(shang)(shang)，沒有出現大(da)的(de)安全(quan)事故。
2005年(nian)7月加拿大CAE公(gong)(gong)司從波(bo)音公(gong)(gong)司獲得一份價值500萬美元(yuan)的合(he)同，為美海軍P-8A多(duo)用(yong)途海上飛(fei)機（MMA）提供先進一體化"磁異(yi)探(tan)測(ce)"(MAD)系(xi)統(tong)。CAE的磁異(yi)探(tan)測(ce)系(xi)統(tong)將(jiang)集成到(dao)P-8A的任務系(xi)統(tong)中，用(yong)于(yu)反潛戰。
該磁(ci)異探(tan)測(ce)系統(tong)將通過(guo)確定(ding)地球磁(ci)場中的磁(ci)力變化或反常現象（可能由潛(qian)艇造成），提(ti)供對水下(xia)目標(biao)的搜(sou)索(suo)、探(tan)測(ce)、定(ding)位和(he)確認(ren)能力。
2006年6月(yue)，美海軍對雷聲公司為P-8A多任務海上飛機(MMA)研制的新型海上監視(shi)雷達(da)采用最新命名(ming)——AN/APY-10。
新命名的產生緣于該雷(lei)(lei)達(da)系統(tong)的重(zhong)大改變。雖(sui)然APY-10雷(lei)(lei)達(da)具備(bei)海(hai)軍AN/APS-137海(hai)上監視(shi)雷(lei)(lei)達(da)的全部(bu)功能(neng)，但雷(lei)(lei)聲公司空(kong)間與機(ji)載系統(tong)部(bu)認為由于P-8A雷(lei)(lei)達(da)的重(zhong)要(yao)變化(hua)需(xu)要(yao)采用新的命名。
APY-10雷達能夠彩顯(xian)天氣(qi)信(xin)息，并在(zai)“邊(bian)掃描(miao)邊(bian)跟蹤”和(he)目標探測模(mo)式等方面提供更強大(da)的能力，可(ke)被(bei)P-8A導彈控制和(he)顯(xian)示系統(tong)全程在(zai)線引導。
此外，和APS-137雷(lei)達相比，APY-10雷(lei)達尺寸更(geng)小、亮(liang)度更(geng)高。
“APY-10雷達(da)(da)代(dai)表著先進的(de)(de)技術，并為(wei)P-8A、波音公司和(he)海軍(jun)用戶帶來了更強(qiang)的(de)(de)使命任(ren)務能力，”P-8A雷達(da)(da)項目總工程師克雷格·揚認為(wei)，“當然(ran)APS-137雷達(da)(da)以其強(qiang)大的(de)(de)探測和(he)成像能力，使得其命名(ming)在海軍(jun)和(he)國際(ji)海上監視團體中得到了認可。但(dan)是，相對于老的(de)(de)命名(ming)法，APY-10雷達(da)(da)有了更多創新(xin)。”
美國軍(jun)(jun)事(shi)裝(zhuang)備(bei)(bei)由(you)美國防部根據(ju)“聯(lian)合電(dian)子型號(hao)名(ming)稱系(xi)(xi)統”(JETDS)進行(xing)命(ming)名(ming)，裝(zhuang)備(bei)(bei)名(ming)稱可(ke)體現應用的平臺和(he)該系(xi)(xi)統的能力。AN/像其(qi)他裝(zhuang)備(bei)(bei)一樣(yang)表示(shi)空、海軍(jun)(jun)，APY-10可(ke)如下(xia)解(jie)釋：A——表示(shi)安(an)裝(zhuang)在有人駕駛飛機上的裝(zhuang)備(bei)(bei)。P——表示(shi)裝(zhuang)備(bei)(bei)為雷達(da)。Y——表示(shi)監(jian)視(搜索(suo)、探(tan)測(ce)和(he)多目標跟蹤(zong))和(he)控制(火力和(he)空中(zhong))，而APS-137雷達(da)中(zhong)的“S”表示(shi)探(tan)測(ce)(距離和(he)方位)、搜索(suo)。該字母(mu)(第三個字母(mu))表示(shi)的是(shi)該型裝(zhuang)備(bei)(bei)的功(gong)能，從“S”到“Y”反(fan)映了P-8A雷達(da)使命(ming)任(ren)務的擴展。10——表示(shi)海軍(jun)(jun)提供該型設(she)備(bei)(bei)的型號(hao)系(xi)(xi)列。
P-8反潛巡邏機參(can)考數(shu)據：
基本參數
人員
2名駕駛員+7名情報官
長度
39.47米
翼展
37.64米
翼面積
124.58平米
機高
12.83米
空機重量
62730千克
最大起飛重量
189200磅(bang)（85820公斤）
動力裝置
2臺 CFM56-7B渦扇發(fa)動機，27000磅（120千牛）×2
性能
最大速度
490海里(li)(li)（907公里(li)(li)每小時）
巡航速度
440海(hai)里(li)（815公里(li)每(mei)小時(shi)）
航程
不低于8000公(gong)里(li)
實用升限
41000英尺（12496米）
武裝
導彈
AGM-84魚叉導彈(dan)、AGM-84K SLAM 遠程對地攻(gong)擊導彈(dan)、AGM-65小牛(niu)導彈(dan)
炸彈
15,000公斤各式炸彈(dan)
魚雷
Mk-46魚雷、Mk-50魚雷
探測
100個以(yi)上(shang)預載聲納浮標
2006年7月，波音公(gong)司展示了部(bu)分(fen)將用于P-8A多(duo)任務海上飛(fei)機（MMA）的(de)新技術。
此次(ci)展示通過(guo)波音(yin)P-8A移動展示拖車(che)（Mobile Demonstration Trailer）來進行(xing)，該拖車(che)正在作全(quan)國旅行(xing)，以向參觀者介紹P-8A開放結(jie)構(gou)任(ren)務系(xi)統(tong)(tong)，武器系(xi)統(tong)(tong)，全(quan)球商用后勤(qin)、維修和(he)訓練系(xi)統(tong)(tong)。
波(bo)音(yin)移動展(zhan)示車展(zhan)示的(de)主要技術提升內(nei)容之一是控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)，該系統(tong)帶(dai)有5個相同的(de)控(kong)(kong)制(zhi)站(zhan)，能(neng)讓機(ji)組人員(yuan)處理P-8A儀表收集的(de)大量信(xin)息。該控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)能(neng)使機(ji)組人員(yuan)實(shi)時處理數字信(xin)息。控(kong)(kong)制(zhi)站(zhan)監控(kong)(kong)的(de)信(xin)息包括每次飛行前更新(xin)的(de)全球地圖(tu)(tu)的(de)數字圖(tu)(tu)像(xiang)、雷聲APS-197多模式監視雷達(da)、武器系統(tong)以及電(dian)子監視器。
波音綜(zong)合防(fang)務系(xi)統(tong)部的ASW&ISR經理Egan Greenstein稱(cheng)，相(xiang)同的控制系(xi)統(tong)是非常重要的特(te)性(xing)，因為(wei)這將使系(xi)統(tong)升級更友(you)好并(bing)使操作員能共(gong)同承擔監(jian)視信息的責任。新特(te)性(xing)將幫助P-8A執行其(qi)主(zhu)要任務，即(ji)反潛戰（ASW）、反面戰（ASW）、偵察和情報搜集。
2007年，P-8A“海神”在(zai)6月(yue)15日成(cheng)功(gong)完成(cheng)關鍵設(she)計審查。此次事件標志著該項目達到了一(yi)個非常(chang)有意義的里(li)程碑。
2007年(nian)12月，首架波音P-8A"海神（Poseidon）"飛機已開始生(sheng)產(chan)。自2013年(nian)開始，737衍生(sheng)型（即P-8）將代替(ti)海軍的(de)洛克希德·馬丁公司(si)生(sheng)產(chan)的(de)P-3C"奧利安"。
P-8A“海(hai)神”測(ce)試飛機(ji)(ji)T-1于2009年4月25日成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)首飛。飛機(ji)(ji)在上午(wu)10：43從Renton機(ji)(ji)場起(qi)飛，于下午(wu)2：14達到西雅(ya)圖波音機(ji)(ji)場，整(zheng)個飛行耗時3小時31分。P-8A在整(zheng)個飛行中進行了一系列飛行檢查，最大飛行高度達到7620米（25000英尺）。
2016年8月初(chu)，美國海(hai)軍(jun)授予波音(yin)公司一份6080萬美元合(he)同，用(yong)于對P-8A新一代多(duo)用(yong)途反潛(qian)飛(fei)(fei)機(ji)“海(hai)神”的(de)(de)(de)C4ISR能力進(jin)行升級(ji)(ji)。這次升級(ji)(ji)使P-8A的(de)(de)(de)能力遠超出原定(ding)位的(de)(de)(de)遠距離(li)海(hai)上(shang)巡邏(luo)及反潛(qian)戰(zhan)，事實上(shang)，美國海(hai)軍(jun)將(jiang)P-8A稱(cheng)為多(duo)任務飛(fei)(fei)機(ji)，而非(fei)海(hai)上(shang)監視飛(fei)(fei)機(ji)。
根據合(he)(he)同，其中一項升級名為(wei)“米諾陶”（Minotaur），很可(ke)能(neng)涉及綜合(he)(he)傳感(gan)器、計算及通信(xin)系統，使P-8A的機組人員能(neng)收集、處理(li)監(jian)視信(xin)息并將其發送給岸上及海上用戶。
此外合同還要求(qiu)波音(yin)公司升級多(duo)站有源相關（MAC）能(neng)力(li)，寬帶衛星通信，添加新的計算及安全體系(xi)結構，自動數字網(wang)絡(luo)系(xi)統，用(yong)于反水面戰的信號情報（SIGINT）能(neng)力(li)，改善(shan)戰斗系(xi)統體系(xi)結構，并升級通信能(neng)力(li)。
多站(zhan)有源(yuan)相關(guan)是一種反潛(qian)戰系(xi)統(tong)，它(ta)通過分布在不同平臺(tai)的(de)聲吶(na)發射機(ji)和接收機(ji)來(lai)探測、定位并識(shi)別敵方(fang)潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)，這些平臺(tai)包括(kuo)潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)、水面艦艇(ting)(ting)(ting)、反潛(qian)戰浮標(biao)、直升機(ji)投(tou)擲(zhi)的(de)聲吶(na)等。它(ta)將為P-8A帶(dai)來(lai)相關(guan)聲源(yuan)技術及更好的(de)信號(hao)處理能力(li)。
有了這些高級(ji)系(xi)統后，P-8A多任務飛機具備替(ti)代(dai)EP-3信(xin)號(hao)偵察(cha)飛機的(de)(de)潛(qian)能(neng)(neng)，甚至可能(neng)(neng)具備替(ti)代(dai)空(kong)軍(jun)RC-135“聯合鉚釘”偵察(cha)飛機的(de)(de)潛(qian)能(neng)(neng)。升級(ji)后的(de)(de)P-8A可能(neng)(neng)發揮美海(hai)軍(jun)現已取消(xiao)的(de)(de)EP-X項目的(de)(de)角色，EP-X項目原(yuan)計劃(hua)替(ti)代(dai)EP-3，開展海(hai)上信(xin)號(hao)情(qing)報收集。
P-8I是(shi)P-8A的(de)一種出口型。P-8A計劃的(de)項目主管里克(ke)·巴克(ke)介紹說(shuo)，P-8A采用的(de)是(shi)全開(kai)放(fang)式設(she)計，其機體(ti)結構和機載系統(tong)的(de)升級非常容易。
得(de)知印度(du)有意(yi)購(gou)(gou)買，波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)(si)為印度(du)開出了(le)非常(chang)優惠的條件：如果印度(du)采購(gou)(gou)P-8I，印度(du)公(gong)(gong)司(si)(si)可以(yi)全程參與(yu)該機(ji)的研制工作，從飛(fei)機(ji)的設計(ji)階段(duan)一直到(dao)飛(fei)行測試。此外，波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)(si)還(huan)表示(shi)可以(yi)向印度(du)打包(bao)銷售P-8I和(he)“楔尾”預(yu)警機(ji)。印度(du)海(hai)軍采購(gou)(gou)了(le)P-8I，印度(du)空軍將可能以(yi)非常(chang)優惠的條件獲得(de)新(xin)型預(yu)警機(ji)。然而，按(an)照波(bo)(bo)音公(gong)(gong)司(si)(si)的研發計(ji)劃(hua)，P-8A預(yu)計(ji)2009年(nian)才能實現首飛(fei)，之后必須先(xian)滿(man)足美國(guo)海(hai)軍的需(xu)要，如果其他(ta)國(guo)家海(hai)軍采購(gou)(gou)的話，開始交貨時間不(bu)會(hui)早于2013年(nian)。
為了(le)加(jia)強(qiang)對印度(du)(du)洋(yang)的監(jian)控，印度(du)(du)計劃逐(zhu)步淘汰(tai)老舊的蘇制圖-142遠程(cheng)反(fan)潛(qian)(qian)(qian)機，換裝一(yi)種更(geng)為先進的偵(zhen)察(cha)/反(fan)潛(qian)(qian)(qian)平(ping)臺(tai)。2009年(nian)初，印度(du)(du)與波音公(gong)司簽署一(yi)項價值21億美(mei)元(yuan)的協議，采購8架P-8I海上監(jian)視飛(fei)機，以增加(jia)海上偵(zhen)察(cha)能力，替換俄式(shi)飛(fei)機。作為新一(yi)代空中反(fan)潛(qian)(qian)(qian)/偵(zhen)察(cha)平(ping)臺(tai)，P-8I的性(xing)能更(geng)為全(quan)面。公(gong)開(kai)資料顯示，P-8I的巡航(hang)速度(du)(du)為每小時815公(gong)里，飛(fei)行高度(du)(du)可(ke)達1.2萬(wan)米，航(hang)程(cheng)也超越(yue)了(le)采用螺旋槳引擎的P-3C“獵戶(hu)座(zuo)”反(fan)潛(qian)(qian)(qian)機。在武器(qi)配置方面，P-8I的5個內置武器(qi)掛(gua)點(dian)和6個外(wai)掛(gua)點(dian)可(ke)掛(gua)裝反(fan)潛(qian)(qian)(qian)魚雷(lei)(lei)、炸(zha)彈(dan)(dan)和水(shui)(shui)雷(lei)(lei)等武器(qi)，并(bing)可(ke)發射“魚叉”反(fan)艦導彈(dan)(dan)打擊敵方水(shui)(shui)面艦艇。
2009年3月(yue)(yue)(yue)，奧巴馬政府(fu)已批準波音(yin)(yin)(yin)公司(si)向印(yin)度(du)出(chu)(chu)售8架P-8I遠距離海(hai)上(shang)偵察機（LRMR），這(zhe)筆21億(yi)美(mei)(mei)元的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)易(yi)成(cheng)為了迄今為止美(mei)(mei)對印(yin)最大的(de)(de)(de)一宗軍(jun)火出(chu)(chu)售案(an)(an)。據(ju)英國(guo)(guo)(guo)路透社(she)報道(dao)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)在(zai)(zai)3月(yue)(yue)(yue)12日致國(guo)(guo)(guo)會的(de)(de)(de)書面(mian)材料中稱(cheng)，批準這(zhe)筆軍(jun)售案(an)(an)考(kao)慮(lv)到(dao)了“政治、軍(jun)事、經濟、人權(quan)和武器控制(zhi)”等(deng)多方面(mian)因素。P-8I是波音(yin)(yin)(yin)公司(si)正在(zai)(zai)為美(mei)(mei)海(hai)軍(jun)研發的(de)(de)(de)P-8A“海(hai)神(shen)”反潛巡邏機的(de)(de)(de)出(chu)(chu)口型。印(yin)度(du)是P-8遠程海(hai)上(shang)偵察和反潛戰斗機的(de)(de)(de)首個國(guo)(guo)(guo)際客戶。波音(yin)(yin)(yin)公司(si)表示，將在(zai)(zai)合同簽(qian)署后48個月(yue)(yue)(yue)內交(jiao)(jiao)付(fu)首架P-8I，其余(yu)7架在(zai)(zai)2015年前交(jiao)(jiao)付(fu)。波音(yin)(yin)(yin)公司(si)出(chu)(chu)口P-8I的(de)(de)(de)合同是與印(yin)度(du)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)進行簽(qian)署的(de)(de)(de)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)在(zai)(zai)遞交(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)書面(mian)材料中稱(cheng)，交(jiao)(jiao)易(yi)還(huan)包(bao)括相關的(de)(de)(de)保障設備、零件、訓練(lian)和直(zhi)到(dao)2019年6月(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)后勤保障等(deng)內容(rong)(rong)，這(zhe)些(xie)附加內容(rong)(rong)總價值達6.413億(yi)美(mei)(mei)元。
2011年4月，印度表示增(zeng)購(gou)(gou)(gou)的(de)(de)4架(jia)(jia)P-8I將在則(ze)2015年后交付。P-8I海上巡邏(luo)機基于波(bo)(bo)音737飛機，是波(bo)(bo)音公司為(wei)美國海軍生(sheng)產的(de)(de)P-8A"海神(shen)"巡邏(luo)機的(de)(de)變型(xing)機。波(bo)(bo)音公司軍用飛機部門總(zong)裁克(ke)里斯-查(cha)德(de)威克(ke)表示，應印度政(zheng)府(fu)購(gou)(gou)(gou)買6架(jia)(jia)中程(cheng)多功能(neng)偵察機的(de)(de)信息采集(ji)，波(bo)(bo)音公司已經(jing)向(xiang)印度提供了(le)一(yi)架(jia)(jia)P-8I巡邏(luo)機變型(xing)機，并希(xi)望(wang)能(neng)夠在幾個(ge)月內與印方就購(gou)(gou)(gou)買10架(jia)(jia)C-17"環球空中霸王III"型(xing)飛機一(yi)事達成最終協議(yi)。
2019年7月，印度國防部的(de)(de)軍(jun)種裝備(bei)采辦規劃分類高級委員會（SCAPCHC）已同意以30億美(mei)元的(de)(de)估(gu)價繼續采購P-8I飛機。飛機將直接從波(bo)音公(gong)司采購，而(er)P-8I的(de)(de)武(wu)器(qi)、雷達及相(xiang)關設(she)備(bei)的(de)(de)采購將通(tong)過美(mei)國的(de)(de)對外軍(jun)售（FMS）項(xiang)目來實施。
據日(ri)本(ben)NHK電(dian)視(shi)臺2014年1月9日(ri)報(bao)道，美國海軍日(ri)前向媒體公開了即將首次在日(ri)本(ben)配(pei)備的最新(xin)P-8“海神”反(fan)潛巡邏機。日(ri)媒報(bao)道稱，該反(fan)潛機主(zhu)要針對中國海洋(yang)進出(chu)戰略，強化在亞(ya)太地區的信息收集體制。
報道稱，按(an)照計劃，美軍(jun)(jun)首批會有6架P-8巡邏機部署在美軍(jun)(jun)駐日本(ben)沖(chong)繩的(de)嘉手納基地(di)，部署工作將在2014年1月內完成。
P-8是美軍(jun)新型遠程(cheng)海上巡(xun)邏機，搭(da)載有(you)噴(pen)氣發動機，可攜(xie)帶魚(yu)雷深水炸彈(dan)和(he)反艦反潛導彈(dan)，并配備有(you)先進(jin)計算機系統，可迅速收集處理敵方潛艇(ting)信息，具有(you)很強的監視能力。該機將用以(yi)替換機型較為陳(chen)舊的P-3C反潛巡(xun)邏機。
駐日(ri)美(mei)軍哨(shao)戒偵察(cha)部(bu)隊(dui)指揮司(si)令表示，針對多國正(zheng)在(zai)開發(fa)的高性能潛(qian)艇，P-8將(jiang)(jiang)以(yi)其(qi)優(you)越的監視能力發(fa)揮很大的作用，美(mei)日(ri)雙方將(jiang)(jiang)通過(guo)P-8巡邏機強化在(zai)亞太地區信息收集體制。
NHK電(dian)視(shi)臺(tai)報道稱(cheng)，針對來中國不斷擴大的海洋(yang)戰略，美(mei)日在神奈川美(mei)軍厚木基地增設(she)了共(gong)享(xiang)位于東海航行潛艇(ting)信息的設(she)施，加深了美(mei)軍與日自衛隊(dui)之(zhi)間的合作(zuo)關系。
另一方面，日本(ben)海上自衛隊擁有75架(jia)P-3C反(fan)潛巡(xun)邏(luo)(luo)機，加之日本(ben)國產P-1反(fan)潛機的服役，從(cong)美(mei)軍將P-8巡(xun)邏(luo)(luo)機部署至日本(ben)開始(shi)，美(mei)日不同型(xing)號巡(xun)邏(luo)(luo)機之間也將把共享信息強化(hua)監視(shi)能力，確保高度合作運用(yong)能力。
2014年從馬航MH370客機失聯后的(de)第一天起，東南亞地區的(de)海軍(jun)就派(pai)出了海上巡(xun)邏機來搜救這架(jia)飛機以及任何可能的(de)幸存者。馬來西亞和越南最初都派(pai)出飛機在泰(tai)國灣海域(yu)進(jin)行搜索(suo)，那里最初被認為(wei)是飛機可能的(de)失事地點。
隨(sui)著新信息的(de)不斷披露，人們推斷失聯飛(fei)機(ji)可能(neng)出現于兩大圓弧形走廊(lang)地區，北部(bu)走廊(lang)延(yan)伸到(dao)中亞，而南(nan)部(bu)走廊(lang)則深(shen)入南(nan)印(yin)度洋，于是各國(guo)出動了越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)海(hai)上巡邏機(ji)進行空中搜索。美國(guo)海(hai)軍派出了最先進的(de)P-8A“海(hai)神”（也被音(yin)譯為“波塞冬”）巡邏機(ji)，這種飛(fei)機(ji)2013年才開(kai)始(shi)服役。
P-8A“海(hai)(hai)神”巡邏機配備了(le)紅外夜(ye)視(shi)傳感器、用于探測艦船(chuan)及小型船(chuan)艇(ting)的(de)機載雷達，以及可以探測水下潛艇(ting)的(de)先進磁異常檢測（MAD）系統(tong)。盡(jin)管不能完全(quan)確認飛機殘骸，但(dan)這種巡邏機可以覆蓋(gai)巨大的(de)搜索區域(yu)，并指(zhi)導該海(hai)(hai)域(yu)附(fu)近的(de)船(chuan)舶到達可能的(de)失事地點。
美(mei)國華盛(sheng)頓自由(you)燈塔(ta)網站2014年8月21日稱，P-8飛機是一款在波(bo)音737的(de)基(ji)礎上(shang)改裝的(de)新式反潛機。了解有關(guan)此次沖突(tu)的(de)報告內(nei)容的(de)多(duo)名美(mei)國防務官員說，此事(shi)發(fa)生在周一，上(shang)述(shu)P-8反潛機當(dang)時正在東中國海上(shang)空對中國海岸進行例行偵察。
多位防(fang)務部門官員(yuan)說，中國的(de)一架蘇-27戰機(ji)(ji)曾飛(fei)(fei)近至距離那架P-8反潛(qian)機(ji)(ji)50英尺（約合15.24米）的(de)范(fan)圍，隨后在P-8飛(fei)(fei)機(ji)(ji)上方(fang)(fang)作(zuo)(zuo)出桶滾動作(zuo)(zuo)。美國官員(yuan)們(men)稱，這種動作(zuo)(zuo)十(shi)分(fen)危險(xian)，是有意要威脅美方(fang)(fang)偵察機(ji)(ji)的(de)安全。
2021年(nian)6月2日美(mei)國“防務簡報”網站報道，美(mei)國海軍(jun)P-8A反(fan)潛(qian)(qian)(qian)機實(shi)彈(dan)(dan)反(fan)艦演(yan)(yan)練，是在最近(jin)展開的(de)“強大盾牌2021”（Formidable Shield 2021）北約多(duo)國聯合演(yan)(yan)習期(qi)(qi)間進(jin)(jin)行(xing)(xing)的(de)。在此次(ci)演(yan)(yan)習中，美(mei)方部署了三架P-8A反(fan)潛(qian)(qian)(qian)機，通過(guo)“魚叉”反(fan)艦導彈(dan)(dan)挑戰“敵方”海軍(jun)，并支(zhi)持進(jin)(jin)攻(gong)行(xing)(xing)動。P-8A是美(mei)國海軍(jun)最新(xin)(xin)反(fan)潛(qian)(qian)(qian)機，該(gai)機以波音737-800ERX客機作為飛行(xing)(xing)平臺，裝備有魚雷、反(fan)艦導彈(dan)(dan)等武器(qi)，主要執行(xing)(xing)反(fan)潛(qian)(qian)(qian)、反(fan)水面艦艇和海上攔截(jie)等任務。2013年(nian)6月，在武器(qi)集成(cheng)測試期(qi)(qi)間，發(fa)射(she)AGM-84“魚叉”反(fan)艦導彈(dan)(dan)成(cheng)功命中靶標，美(mei)方正為該(gai)反(fan)潛(qian)(qian)(qian)機集成(cheng)新(xin)(xin)一(yi)代的(de)LRASM遠(yuan)程反(fan)艦導彈(dan)(dan)。在正式量產(chan)服役后，P-8A依然(ran)發(fa)現一(yi)些新(xin)(xin)的(de)問題(ti)，波音公司一(yi)面按照新(xin)(xin)的(de)要求(qiu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)技術、功能升級，一(yi)面又要解決新(xin)(xin)發(fa)現的(de)問題(ti)缺陷。
歲月靜好
】編輯上傳提供，詞(ci)條(tiao)屬(shu)(shu)于開(kai)放詞(ci)條(tiao)，當(dang)前(qian)頁(ye)面(mian)所展示(shi)的詞(ci)條(tiao)介紹涉及(ji)宣(xuan)傳內(nei)容屬(shu)(shu)于注冊用戶個人(ren)編輯行(xing)為(wei)，與【P-8A反(fan)潛巡邏機】的所屬(shu)(shu)企業/所有人(ren)/主體無關，網(wang)站(zhan)(zhan)不(bu)(bu)完全保證(zheng)內(nei)容信息的準確(que)性、真實(shi)性，也不(bu)(bu)代表(biao)本站(zhan)(zhan)立場，各項數據信息存(cun)在(zai)更新不(bu)(bu)及(ji)時的情況(kuang)，僅供參考，請以官(guan)方(fang)發布為(wei)準。如果頁(ye)面(mian)內(nei)容與實(shi)際情況(kuang)不(bu)(bu)符，可點擊“反(fan)饋”在(zai)線向網(wang)站(zhan)(zhan)提出修改(gai)，網(wang)站(zhan)(zhan)將核實(shi)后進行(xing)更正。
反饋(kui)
