F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)起源(yuan)自(zi)美(mei)國(guo)(guo)聯合(he)攻擊戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)（Joint Strike Fighter JSF）計劃(hua)，該計劃(hua)是20世紀(ji)最后一個重大的(de)軍(jun)(jun)用(yong)飛機(ji)研(yan)(yan)制和采(cai)購項目(mu)，亦為全世界(jie)進(jin)行中的(de)最龐大戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)研(yan)(yan)發計劃(hua)，設計目(mu)的(de)是為了(le)替(ti)代(dai)美(mei)國(guo)(guo)空軍(jun)(jun)、美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)、美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)陸戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)以及(ji)英國(guo)(guo)皇家海(hai)軍(jun)(jun)的(de)F-16、F/A-18C/D、AV-8等各種(zhong)軍(jun)(jun)機(ji)。計劃(hua)被定(ding)位為低(di)成(cheng)本(ben)的(de)武器系統，這(zhe)是因為現代(dai)先進(jin)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)，如(ru)F-22戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)的(de)成(cheng)本(ben)不(bu)斷高(gao)漲，美(mei)國(guo)(guo)及(ji)其他國(guo)(guo)家均感(gan)到，單純(chun)依靠這(zhe)樣的(de)高(gao)性(xing)能(neng)且高(gao)價(jia)格的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)組成(cheng)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)部隊(dui)，在財政上難以承受(shou)。因此美(mei)國(guo)(guo)各軍(jun)(jun)種(zhong)改(gai)變以往各自(zi)研(yan)(yan)制戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)的(de)傳統，聯合(he)起來，共同研(yan)(yan)制一種(zhong)用(yong)途廣泛、性(xing)能(neng)先進(jin)而價(jia)格可(ke)承受(shou)的(de)低(di)檔戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)。
1993年，美(mei)國國防(fang)部啟動了“聯(lian)合(he)先進攻(gong)擊技術”JASF驗證機(ji)研(yan)究(jiu)，并且(qie)在1994年1月(yue)成立了JASF研(yan)究(jiu)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)辦公室，希望研(yan)制一種幾個(ge)軍(jun)種通用的(de)(de)(de)輕型戰(zhan)(zhan)斗(dou)攻(gong)擊機(ji)系(xi)列(lie)(lie)，取代(dai)美(mei)空軍(jun)的(de)(de)(de)F-15E、F-16、F-15C和(he)F-117，海軍(jun)的(de)(de)(de)F-14、海軍(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊的(de)(de)(de)AV-8B，幾個(ge)過時(shi)的(de)(de)(de)型號。與此(ci)同時(shi)，英國也對這(zhe)項計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)表示出(chu)濃厚的(de)(de)(de)興趣(qu)，提出(chu)加(jia)入這(zhe)項計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，用這(zhe)種飛機(ji)替換鷂式戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)及其發(fa)展的(de)(de)(de)海鷂系(xi)列(lie)(lie)。美(mei)國國防(fang)部為了整合(he)資(zi)源(yuan)，突出(chu)重(zhong)點，將正(zheng)在進行的(de)(de)(de)美(mei)海軍(jun)“聯(lian)合(he)攻(gong)擊戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)”JAF計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)和(he)國防(fang)高級研(yan)究(jiu)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)局“通用低成本輕型戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)”CALF計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)也納(na)入JASF計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)中，并在1996年3月(yue)將JASF計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)正(zheng)式更(geng)名為“聯(lian)合(he)攻(gong)擊戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)”JSF（JointStrikeFighten）。1996年11月(yue)16日(ri)正(zheng)式啟動了JSF項目。
F-35外型像(xiang)似F-22猛禽戰斗機的單引擎(qing)縮小版，而(er)且(qie)它(ta)的確(que)從(cong)中吸取了一(yi)些元素。F-35的排氣(qi)噴口設(she)(she)備(bei)則從(cong)通用動力(li)在1972年設(she)(she)計(ji)的垂直起降飛機Model 200得到(dao)了靈感。第(di)一(yi)架進行試飛的F-35是空(kong)軍版F-35A，編號(hao)AA-1。2006年12月15日在德(de)克薩斯州首飛成功。
雖然美(mei)國(guo)是主要的(de)購買國(guo)與資金提供者，但英國(guo)、意(yi)大利(li)、荷蘭、加(jia)拿大、挪威、丹(dan)麥、澳大利(li)亞和(he)土耳其也為(wei)開(kai)發(fa)計劃提供了43.75億美(mei)元(yuan)經費(fei)。總開(kai)發(fa)經費(fei)預估(gu)將(jiang)超過400億美(mei)元(yuan)，主要由美(mei)國(guo)買單(dan)，購買2400架(jia)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)預計將(jiang)另外再花費(fei)美(mei)國(guo)2000億美(mei)元(yuan)。九個主要參與國(guo)計劃在(zai)2035年前取(qu)得(de)超過3,100架(jia)F-35。不過2009年，以色(se)列、土耳其和(he)新加(jia)坡也在(zai)就采購F-35與美(mei)國(guo)進(jin)行談判。進(jin)一(yi)步的(de)樂觀估(gu)計、F-35型戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)未來的(de)總銷售量將(jiang)會(hui)突破6千(qian)架(jia)，使F-35成為(wei)數量最多的(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)之一(yi)。
JSF國際參(can)與分為三級(ji)，等級(ji)大致反應出(chu)對(dui)此計劃的財務(wu)支(zhi)援、轉移的科技(ji)數量、可競標的分包合約和國家取得(de)飛機的順序。英國是(shi)唯一(yi)(yi)的“一(yi)(yi)級(ji)”合伙人(ren)，貢(gong)獻25億(yi)(yi)美(mei)元，約占(zhan)研發經費的10%。根據1995年(nian)英美(mei)簽定使(shi)英國加入此計劃的了(le)解備(bei)忘錄(lu)。“二級(ji)”合伙人(ren)是(shi)意大利，貢(gong)獻10億(yi)(yi)美(mei)元，和荷蘭八億(yi)(yi)美(mei)元。“三級(ji)”合伙人(ren)是(shi)加拿大四億(yi)(yi)四千(qian)萬，土耳其一(yi)(yi)億(yi)(yi)七(qi)千(qian)五百(bai)(bai)萬，澳洲一(yi)(yi)億(yi)(yi)四千(qian)四百(bai)(bai)萬，挪威一(yi)(yi)億(yi)(yi)二千(qian)二百(bai)(bai)萬和丹麥一(yi)(yi)億(yi)(yi)一(yi)(yi)千(qian)萬，以(yi)色列與新加坡是(shi)安(an)全合作(zuo)成(cheng)員。
F-35A，為美(mei)國(guo)空軍(jun)與其(qi)他國(guo)使用型(xing)號，屬傳統起降型(xing)。價值(zhi)1.116億美(mei)元，F-16和A-10的(de)后繼機種，F-22猛禽(qin)式戰斗機的(de)輔助型(xing)號。
2016年8月2日美國空(kong)軍(jun)空(kong)戰司(si)令部(bu)司(si)令赫伯特·卡(ka)萊(lai)爾上將宣(xuan)布(bu)，美國空(kong)軍(jun)首支(zhi)具(ju)備12－24架F-35A的作戰中隊具(ju)備初始(shi)作戰能力(li)。
2017年1月23日(ri)至2月10日(ri)舉行(xing)的第17-1號紅旗(qi)演習，駐(zhu)扎希爾空軍基地(di)（英(ying)語(yu)：Hill Air Force Base）的美國空軍第338戰斗機聯隊(dui)與及預備役第419戰斗機聯隊(dui)的F-35A首次(ci)參與，演習期間共執(zhi)行(xing)了226次(ci)原定飛(fei)行(xing)架(jia)次(ci)中(zhong)的207架(jia)次(ci)飛(fei)行(xing)任(ren)務，妥善(shan)率(lv)達(da)90%。空戰表現(xian)共擊(ji)落敵(di)機145架(jia)，7架(jia)F-35A皆在視距內被擊(ji)落，經換算后(hou)交換比為(wei)1:20。對地(di)方(fang)面成功執(zhi)行(xing)了壓制(zhi)敵(di)方(fang)防空系(xi)統的任(ren)務，對51座中(zhong)的49座地(di)對空導彈投下了模擬彈藥。
2017年4月15日隸屬于美國空(kong)軍(jun)(jun)希爾空(kong)軍(jun)(jun)基地(di)第388戰(zhan)(zhan)斗機(ji)聯(lian)隊(dui)第34戰(zhan)(zhan)斗機(ji)中(zhong)隊(dui)及預備役第419戰(zhan)(zhan)斗機(ji)聯(lian)隊(dui)第466戰(zhan)(zhan)斗機(ji)中(zhong)隊(dui)的(de)F-35A，橫越(yue)大西(xi)洋(yang)前往(wang)英(ying)國的(de)雷肯希思皇(huang)家空(kong)軍(jun)(jun)基地(di)（英(ying)語：RAF Lakenheath）參與訓(xun)練任務，成為F-35A自宣布具備初始作(zuo)戰(zhan)(zhan)能力(li)后(hou)首次的(de)境外布署(shu)及跨越(yue)大西(xi)洋(yang)至歐洲的(de)訓(xun)練布署(shu)紀錄(lu)。
第一(yi)架(jia)進行試飛的F-35是空軍(jun)陸(lu)上型(xing)F-35A，編號AA-1。試飛時間是2006年12月(yue)15日在德州沃斯堡(bao)展開。
第(di)二架F-35A（編號AF-1）于2009年1月14日進行第(di)一次試飛。
第(di)三架F-35A（編號(hao)AF-2）于2010年4月20日(ri)試飛。
2015年(nian)6月，美國生產線(xian)上的日本F-35A初(chu)號機（AX-1）第一塊預制件已經(jing)開(kai)始準備(bei)，該型預計(ji)將于(yu)2016年(nian)8月下(xia)線(xian)。
F-35B垂直起(qi)降型
F-35B，美(mei)國(guo)海軍陸(lu)戰隊及英國(guo)皇家(jia)海軍采(cai)用的(de)(de)型(xing)號，是(shi)(shi)垂(chui)直(zhi)/短場(chang)起(qi)(qi)降(jiang)(jiang)型(xing)。單座設計，搭載3臺(tai)電腦。兩級對(dui)轉升力(li)(li)風扇(shan)是(shi)(shi)F136發(fa)動機之外新增加(jia)的(de)(de)裝(zhuang)置，是(shi)(shi)F-35B動力(li)(li)系統的(de)(de)重要組成部分。它安裝(zhuang)在駕(jia)駛(shi)艙后(hou)部，可提供(gong)44.5千牛(niu)的(de)(de)附加(jia)推力(li)(li)，所以(yi)(yi)(yi)使主發(fa)動機能在較低(di)溫度下以(yi)(yi)(yi)較小的(de)(de)負荷運(yun)轉，從而提高了可靠性和使用壽命。F-35B的(de)(de)垂(chui)直(zhi)升力(li)(li)主要靠機上(shang)裝(zhuang)置的(de)(de)兩級對(dui)轉升力(li)(li)風扇(shan)提供(gong)，它的(de)(de)進(jin)氣道自然就可以(yi)(yi)(yi)設計得比較小。價(jia)值1.094億美(mei)元，為(wei)AV-8B獵(lie)鷹式垂(chui)直(zhi)/短場(chang)起(qi)(qi)降(jiang)(jiang)型(xing)戰斗機的(de)(de)后(hou)繼機。可以(yi)(yi)(yi)進(jin)行(xing)垂(chui)直(zhi)起(qi)(qi)降(jiang)(jiang)的(de)(de)F-35B（編號BF-1）于2008年6月11日進(jin)行(xing)第(di)一(yi)次試飛(fei)(fei)，不(bu)過(guo)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)過(guo)程仍是(shi)(shi)采(cai)用傳統的(de)(de)滑(hua)行(xing)方式。BF-1同時也是(shi)(shi)19架(jia)系統發(fa)展(zhan)與展(zhan)示（System Development and Demostration）機組當中的(de)(de)第(di)二架(jia)，以(yi)(yi)(yi)及第(di)一(yi)架(jia)采(cai)用重量(liang)最佳化生產程序的(de)(de)飛(fei)(fei)機。
第二架F-35B（編號(hao)BF-2）于2009年2月25日試飛。
第(di)三架F-35B（編號BF-3）于2010年2月2日試飛(fei)。
第四架F-35B（編號BF-4）于2010年4月7日試(shi)飛(fei)。
海軍陸戰隊上(shang)將約鄧福德(de)出(chu)席F-35B下線儀式
海軍陸(lu)戰(zhan)隊(dui)上(shang)將約鄧福德出(chu)席(xi)F-35B下線(xian)儀式(shi)
2011年(nian)1月(yue)，美國防部長蓋茨宣布將進(jin)行為期兩年(nian)的(de)(de)(de)F-35B生產(chan)暫停，以期重新設計以提高表現，如(ru)果(guo)不成(cheng)功將會取(qu)消該子(zi)型(xing)號(hao)。洛(luo)克希德-馬丁副總(zong)裁Tom Burbage曾說大(da)部分的(de)(de)(de)F-35發(fa)展(zhan)延誤都是(shi)由于B型(xing)造成(cheng)的(de)(de)(de)。而陸戰隊打算先一(yi)步不經(jing)足夠的(de)(de)(de)驗收(shou)部署(shu)F-35B初(chu)始作戰能力。2012年(nian)1月(yue)20日繼任蓋茨的(de)(de)(de)Leon Panetta稱“所(suo)有人都相信(xin)F-35B已取(qu)得了足夠的(de)(de)(de)進(jin)展(zhan)”而恢(hui)復生產(chan)計劃。
2012年(nian)12月3日，1架F-35B試驗機BF-3完成(cheng)首次(ci)空中武器投放。在大西洋上空首次(ci)完成(cheng)了(le)空投227公斤級別的GBU-12寶(bao)石路II激光制導炸彈試驗任務。
2016年11月18-20日(ri)美(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)(dui)進行F-35B出海(hai)(hai)登艦測(ce)試(shi)，將(jiang)(jiang)12架(jia)(jia)F-35B搭載(zai)于美(mei)利(li)堅號(hao)兩棲攻擊(ji)艦上，驗證閃電航母(Lighting carrier)概念，測(ce)試(shi)目的(de)(de)為了解F-35B的(de)(de)開發程度(du)及如(ru)何將(jiang)(jiang)F-35B融入(ru)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)(dui)與海(hai)(hai)軍(jun)(jun)的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)結(jie)構(gou)之中。海(hai)(hai)軍(jun)(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)(dui)第1陸戰(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)(dui)作(zuo)戰(zhan)(zhan)測(ce)評中隊(dui)(dui)(dui)(dui)（英語：VMX-1）（VMX-1）指揮官Colonel George Rowell上校指美(mei)利(li)堅號(hao)兩棲攻擊(ji)艦原(yuan)計劃搭載(zai)F-35B的(de)(de)上限為20架(jia)(jia)，認(ren)為可(ke)增(zeng)加搭載(zai)至22架(jia)(jia)F-35B使能為海(hai)(hai)軍(jun)(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)(dui)(dui)空地特(te)遣(qian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)（英語：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提(ti)供(gong)最(zui)大的(de)(de)空中支(zhi)援能力。
F-35C艦(jian)載(zai)型
F-35C，美國海(hai)軍考(kao)慮使用的(de)型號，屬于艦載型。為確保低速時(shi)的(de)安全性，主翼(yi)及垂直尾翼(yi)的(de)面積加大。兩翼(yi)可(ke)折疊。用于在傳(chuan)統起(qi)降型航空母艦起(qi)降的(de)尾勾(gou)給強化了。價值1.429億美元(yuan)。為F-18的(de)后繼(ji)機(ji)(ji)種，而燃料搭載量還(huan)要比(bi)F-22猛禽戰斗機(ji)(ji)更(geng)大。
海軍艦載型(xing)F-35C于2010年6月6日在沃斯堡進行(xing)第一次(ci)飛行(xing)。這架編號CF-01的F-35C一共飛行(xing)57分鐘，飛行(xing)員是洛克希德-馬(ma)丁公司的試飛員Jeff Knowles，Jeff同(tong)時也擔(dan)任過(guo)F-117戰斗機(ji)的首席試飛員，翼面(mian)積和(he)尾翼面(mian)積比A/B型(xing)大，將裝備在福特級核(he)動力航空母(mu)艦上。
CF-01在2009年7月28日出廠，然而一些組件運(yun)交延(yan)遲，加(jia)上設計方面的修(xiu)改(gai)，導(dao)致第一次(ci)試(shi)飛(fei)的時間從(cong)2009年底延(yan)后到2010年6月。初期試(shi)飛(fei)計劃包括(kuo)15次(ci)飛(fei)行，接著進(jin)行結構偶(ou)合和震(zhen)動(dong)測試(shi)。接著在2010年10月會將CF-01送到馬(ma)里蘭州帕特(te)森(sen)河海軍基(ji)地與F-35B一同進(jin)行后續(xu)的試(shi)飛(fei)工作。
2013年(nian)6月，洛(luo)·馬(ma)公(gong)司在佛羅(luo)里達州埃格林空軍基地向美國海軍第101戰(zhan)斗機中(zhong)隊(dui)(VFA)交付首(shou)架F-35C“閃電 II”航母艦載型。
2019年2月28日，美國海軍宣布F-35C已經形(xing)成(cheng)初(chu)始作(zuo)戰能力(li)，這意味著(zhu)F-35C已具備列裝(zhuang)的全部條件，可(ke)以(yi)進行作(zuo)戰部署。
F-35與(yu)(yu)前一代戰(zhan)斗(dou)機(ji)相比有如(ru)下進步：廉(lian)價耐用的(de)(de)(de)隱(yin)身(shen)技術；綜合(he)的(de)(de)(de)航電設備(bei)與(yu)(yu)感(gan)(gan)應器融合(he)可(ke)以(yi)(yi)結合(he)從機(ji)載(zai)與(yu)(yu)非(fei)機(ji)載(zai)的(de)(de)(de)感(gan)(gan)應器得到(dao)的(de)(de)(de)訊息。這樣不但可(ke)以(yi)(yi)增加駕(jia)駛員(yuan)的(de)(de)(de)狀(zhuang)況感(gan)(gan)知，目標(biao)識別與(yu)(yu)武器投(tou)射的(de)(de)(de)能力，還(huan)可(ke)快(kuai)速地(di)傳(chuan)輸(shu)訊息到(dao)其他(ta)的(de)(de)(de)指揮及控制（C2）節點；IEEE-1394b與(yu)(yu)光纖(xian)的(de)(de)(de)數據交(jiao)換網(wang)絡；較低的(de)(de)(de)維護成本；頭(tou)盔顯(xian)示器已經整(zheng)合(he)到(dao)了像JAS-39、“幼獅”這樣的(de)(de)(de)第(di)四代戰(zhan)斗(dou)機(ji)上(shang)，而F-35已經利用頭(tou)盔顯(xian)示器完全替代抬頭(tou)顯(xian)示器，例如(ru)聯合(he)頭(tou)盔顯(xian)示系統（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。
F-35的隱(yin)身設計借鑒了F-22的很多技術與經驗(yan)，其RCS(雷達反射(she)面積(ji))分(fen)析(xi)和(he)計算(suan)，采用(yong)整(zheng)機(ji)計算(suan)機(ji)模(mo)擬（綜合了進氣道、吸波(bo)材料/結(jie)構等的影響(xiang)），比F-117A的分(fen)段(duan)模(mo)擬后合成更先進、全面和(he)精確，同時可(ke)以(yi)保證(zheng)飛機(ji)表面采用(yong)連續曲面設計。該(gai)型的頭向(xiang)RCS約(yue)為(wei)0.065平(ping)方米(mi)，比蘇(su)-27、F-15（空機(ji)前向(xiang)RCS均超過10平(ping)方米(mi)）低兩個數量級(ji)。由于F-35武器采用(yong)內(nei)掛方式(shi)，不(bu)會(hui)引起(qi)RCS增大，隱(yin)身優(you)勢將更明顯。
在紅(hong)(hong)外(wai)隱身方面，從一(yi)些(xie)資(zi)料可推斷出F-35在推力損失(shi)僅有(you)2%－3%的情況下，將(jiang)尾噴(pen)管3-5微米中(zhong)波(bo)(bo)波(bo)(bo)段的紅(hong)(hong)外(wai)輻射強度減弱了(le)80%－90%，同(tong)時使紅(hong)(hong)外(wai)輻射波(bo)(bo)瓣(ban)的寬度變(bian)窄，減小了(le)紅(hong)(hong)外(wai)制導空(kong)空(kong)導彈的可攻(gong)擊區。
F-35的(de)(de)隱身設(she)計(ji)(ji)，不僅減小了被發(fa)現的(de)(de)距(ju)(ju)離(li)，還使全機雷達散射及(ji)紅外輻射中(zhong)心發(fa)生改變，導(dao)致來襲(xi)導(dao)彈(dan)的(de)(de)脫靶(ba)率增大(da)。這樣F-35的(de)(de)主動(dong)干擾機、光纖(xian)拖曳雷達誘餌(er)、先進(jin)的(de)(de)紅外誘餌(er)彈(dan)等對抗設(she)備也更容易奏效。根據有關模(mo)型進(jin)行計(ji)(ji)算，取(qu)F-35的(de)(de)前(qian)向RCS為0.1平方米，與10平方米的(de)(de)情(qing)況比較，在(zai)其他條件(jian)相同(tong)的(de)(de)情(qing)況下，前(qian)者的(de)(de)超視距(ju)(ju)空戰(zhan)效能比后者高出(chu)5倍左右。
F-35使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)，也是(shi)世界上唯一可以滿(man)足F-35性(xing)能要求的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)就是(shi)普(pu)惠公司研制(zhi)的(de)(de)(de)F119-PW-100發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，F119-PW-100也是(shi)人類歷史上第一型推重比(bi)(bi)超過10的(de)(de)(de)航空(kong)動(dong)(dong)力系統。F135發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)采(cai)用(yong)(yong)與F119發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)基本(ben)相同的(de)(de)(de)核(he)心機(ji)。為(wei)提高推力，增(zeng)加了(le)(le)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)流量(liang)和涵(han)道比(bi)(bi)，提高了(le)(le)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)工作溫度;為(wei)了(le)(le)獲得短距起(qi)飛和垂(chui)直著陸能力，垂(chui)直起(qi)降型增(zeng)加了(le)(le)新(xin)穎的(de)(de)(de)升(sheng)力風(feng)扇(shan)、三軸承旋(xuan)轉噴(pen)管(guan)、滾轉控(kong)制(zhi)噴(pen)管(guan)。其3級(ji)風(feng)扇(shan)采(cai)用(yong)(yong)超中等展弦比(bi)(bi)、前掠葉片(pian)、線性(xing)摩擦焊(han)的(de)(de)(de)整(zheng)體葉盤(pan)和失諧技術，在保持(chi)原風(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)高級(ji)壓(ya)比(bi)(bi)、高效率、大喘振裕度和輕質量(liang)的(de)(de)(de)同時，將(jiang)風(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)截面(mian)面(mian)積增(zeng)加了(le)(le)10%-20%。6級(ji)壓(ya)氣(qi)(qi)機(ji)與F119發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)基本(ben)相同。
STOVL型F135-PW-600為了(le)滿足垂(chui)直(zhi)(zhi)起降(jiang)(jiang)要求(qiu)，設計了(le)升(sheng)(sheng)力(li)風扇(shan)(shan)+發動(dong)(dong)(dong)機(ji)噴管(guan)下(xia)偏(pian)+調姿噴管(guan)的垂(chui)直(zhi)(zhi)起降(jiang)(jiang)動(dong)(dong)(dong)力(li)方(fang)(fang)案。升(sheng)(sheng)力(li)風扇(shan)(shan)由涵道(dao)、風扇(shan)(shan)、D形噴管(guan)、聯軸器、作動(dong)(dong)(dong)裝置和伺(si)服系(xi)統組成，由主(zhu)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)F135的2級低壓(ya)渦輪驅動(dong)(dong)(dong)；升(sheng)(sheng)力(li)風扇(shan)(shan)直(zhi)(zhi)徑為1.27m，可以向(xiang)(xiang)(xiang)前偏(pian)轉(zhuan)13°，向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)偏(pian)轉(zhuan)30°，在STOVL工作狀(zhuang)態下(xia)使(shi)戰斗機(ji)上(shang)方(fang)(fang)的冷氣流以230kg/s的流量垂(chui)直(zhi)(zhi)向(xiang)(xiang)(xiang)下(xia)噴出，產生(sheng)90千(qian)牛(niu)(niu)的升(sheng)(sheng)力(li)；3軸承偏(pian)轉(zhuan)噴管(guan)垂(chui)直(zhi)(zhi)向(xiang)(xiang)(xiang)下(xia)偏(pian)轉(zhuan)，產生(sheng)71.1千(qian)牛(niu)(niu)的升(sheng)(sheng)力(li)；該(gai)噴管(guan)可使(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的排氣從水平偏(pian)轉(zhuan)到垂(chui)直(zhi)(zhi)甚至向(xiang)(xiang)(xiang)前，可以使(shi)推力(li)從水平方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan)到垂(chui)直(zhi)(zhi)向(xiang)(xiang)(xiang)后(hou)。
此(ci)外(wai)，每側翼根處的滾轉控制噴管(guan)利用發(fa)動(dong)機壓氣機的引氣，也可提供16.7kN的推(tui)力；在控制桿端的噴管(guan)差動(dong)地打開和關閉，實(shi)現滾轉控制；通過偏(pian)轉噴管(guan)偏(pian)航實(shi)現偏(pian)航控制；通過升力風扇和發(fa)動(dong)機推(tui)力分離器實(shi)現俯仰控制。包括主發(fa)動(dong)機在內的整個推(tui)進系統的長度為(wei)9.37m，懸停(ting)總推(tui)力為(wei)175.3千(qian)牛(niu)，短距起飛(fei)推(tui)力為(wei)169.5千(qian)牛(niu)。
F-35有四大關鍵航空(kong)電子系統——諾思羅普(pu)·格(ge)魯(lu)曼公司的(de)(de)(de)AN/APG-81有源相控陣雷達和光(guang)(guang)電分布(bu)(bu)孔徑系統（EODAS）、英航宇系統公司的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)電子戰系統及洛-馬公司的(de)(de)(de)光(guang)(guang)電瞄準(zhun)系統（EOTS）。其中EODAS由分布(bu)(bu)在F-35機身的(de)(de)(de)6套光(guang)(guang)電探(tan)測裝置(zhi)組成，可(ke)(ke)實現(xian)360°的(de)(de)(de)環(huan)視(shi)視(shi)場，圖(tu)像投射到頭盔面罩上，使飛行(xing)員能(neng)(neng)通(tong)過自(zi)己的(de)(de)(de)眼睛，“穿(chuan)透(tou)”各種(zhong)障(zhang)礙看(kan)到廣域(yu)外景圖(tu)像。EOTS則是(shi)一(yi)個高性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)、輕型多功能(neng)(neng)系統，包(bao)括一(yi)個第3代凝視(shi)型前視(shi)紅外（FLIR）系統，可(ke)(ke)以在防區外距(ju)離上，對目(mu)標進行(xing)精確探(tan)測和識別。此外，EOTS還(huan)具(ju)有高分辨率成像、自(zi)動跟蹤(zong)、紅外搜索和跟蹤(zong)、激(ji)光(guang)(guang)指(zhi)示、測距(ju)和激(ji)光(guang)(guang)點跟蹤(zong)功能(neng)(neng)。
諾(nuo)斯羅(luo)普·格魯(lu)曼公司的(de)AN/APG-81型主(zhu)動(dong)電子掃描陣列雷(lei)達是所有型號的(de)F-35通用的(de)。這種具有隔行掃描邊搜索(suo)邊跟蹤功能的(de)雷(lei)達，使得F-35的(de)飛行員可以在探(tan)測(ce)、確定(ding)、以及對固(gu)定(ding)的(de)和移動(dong)的(de)地(di)面目標進行武器制導的(de)同時對付敵人(ren)的(de)戰斗機(ji)(ji)或者(zhe)是低空(kong)飛行的(de)直升機(ji)(ji)。AN/AGP-81型雷(lei)達的(de)探(tan)測(ce)距(ju)離接近現有雷(lei)達探(tan)測(ce)距(ju)離的(de)三倍，并(bing)能夠向飛行員提供超高(gao)分(fen)辨率的(de)合成孔徑雷(lei)達圖(tu)像。
F-35的(de)(de)(de)儀表(biao)板(ban)與(yu)F-22的(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)(neng)顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器不同(tong)，它采用了一個尺寸為(wei)(wei)(wei)8×20英寸的(de)(de)(de)大型(xing)全(quan)(quan)景多功(gong)能(neng)(neng)顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器（MFDS）。這是(shi)迄今為(wei)(wei)(wei)止最大的(de)(de)(de)戰斗機(ji)顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器，它由Rockwell Collins公司的(de)(de)(de)Kaiser電子分公司研(yan)制。實際上它是(shi)由兩個并排(pai)在(zai)(zai)一起的(de)(de)(de)8×10英寸投(tou)影顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器組成(cheng)，其分辨率分別(bie)為(wei)(wei)(wei)1280×1024。這兩個顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器是(shi)完全(quan)(quan)互為(wei)(wei)(wei)備份(fen)的(de)(de)(de)。當一個發(fa)生(sheng)故障時，所有的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)都可在(zai)(zai)另外一個顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器上顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)。MFDS將顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)傳(chuan)感器、武器和飛機(ji)狀態數據，以及戰場(chang)環境、戰術(shu)和安全(quan)(quan)信息。大范圍(wei)的(de)(de)(de)戰術(shu)水平(ping)態勢可以全(quan)(quan)屏顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)，也可以在(zai)(zai)平(ping)面上分割成(cheng)若干(gan)小窗口(kou)分別(bie)顯(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)不同(tong)的(de)(de)(de)信息。
采用(yong)兩(liang)種(zhong)(zhong)(zhong)方式(shi)對系統(tong)功(gong)能進(jin)行控制(zhi)：一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)是(shi)觸(chu)摸屏(ping)方式(shi)；另一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)是(shi)通(tong)過(guo)設置在駕(jia)駛桿(gan)和(he)油(you)門桿(gan)上的(de)各種(zhong)(zhong)(zhong)開關和(he)電位計旋(xuan)鈕實(shi)現(xian)的(de)（HOTAS）。兩(liang)臺顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)分別(bie)由兩(liang)個(ge)處理機(ji)提供(gong)對原始信息的(de)加工處理。MFDS采用(yong)微型有源(yuan)(yuan)矩陣液(ye)晶顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)（LCD）作(zuo)為成像源(yuan)(yuan)。每個(ge)顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)的(de)投影系統(tong)分別(bie)由3個(ge)弧(hu)光燈進(jin)行照明。Collins公(gong)司提供(gong)所有的(de)顯(xian)(xian)示(shi)驅動和(he)第一(yi)層次的(de)應用(yong)軟件。
F-35的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)(tou)盔(kui)顯(xian)示(shi)(shi)器系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)（HMDS）將取代傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)平視顯(xian)示(shi)(shi)器（HUD），不僅節約了(le)費用，而且(qie)也(ye)顯(xian)著地降低了(le)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)重量。HMDS是(shi)由(you)視覺(jue)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)國(guo)際（VSI）公(gong)司(si)研制的(de)(de)(de)(de)(de)，這是(shi)一家(jia)由(you)美國(guo)Collins公(gong)司(si)和(he)(he)(he)以色列(lie)EFW公(gong)司(si)（以色列(lie)Elbit系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)子公(gong)司(si)）組(zu)(zu)成的(de)(de)(de)(de)(de)合資(zi)公(gong)司(si)。它(ta)還(huan)為F-15和(he)(he)(he)F/A-18E/F提(ti)供聯(lian)合頭(tou)(tou)盔(kui)提(ti)示(shi)(shi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。HMDS包(bao)括三大部分：頭(tou)(tou)盔(kui)顯(xian)示(shi)(shi)器、DMC-H、頭(tou)(tou)盔(kui)跟蹤系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。HMDS系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)光電系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)和(he)(he)(he)飛(fei)行員頭(tou)(tou)部位置跟蹤裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)(zu)合，它(ta)將為飛(fei)行員顯(xian)示(shi)(shi)關鍵的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行狀態數據、任務信(xin)息(xi)、威脅(xie)和(he)(he)(he)安全狀態信(xin)息(xi)，同時(shi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)還(huan)可以為飛(fei)行員引導武(wu)器和(he)(he)(he)傳感器（如雷(lei)達和(he)(he)(he)EOTS）指向所關注的(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)域(yu)；或(huo)發(fa)出(chu)視覺(jue)提(ti)示(shi)(shi)，告訴飛(fei)行員應該關注的(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)域(yu)。
F-35原本使用(yong)的(de)(de)(de)涂裝是(shi)灰色(se)鋸齒(chi)狀的(de)(de)(de)網(wang)格(ge)(ge)，這(zhe)種(zhong)(zhong)像(xiang)窗欞般的(de)(de)(de)網(wang)格(ge)(ge)覆蓋(gai)F-35的(de)(de)(de)大(da)部(bu)分機(ji)(ji)體，從遠處看起來就像(xiang)是(shi)在機(ji)(ji)身上打了(le)一層補丁(ding)一樣。以往生(sheng)產這(zhe)種(zhong)(zhong)符合產品生(sheng)產要求以及采用(yong)“補丁(ding)”涂裝的(de)(de)(de)F-35戰斗(dou)機(ji)(ji)時，需(xu)要耗費大(da)量的(de)(de)(de)勞動力和時間(jian)，在制作過程中要非(fei)常注重細節，因為復雜的(de)(de)(de)涂裝問題等(deng)其(qi)他原因，使F-35最初的(de)(de)(de)制作時間(jian)和成本超過原定預(yu)算的(de)(de)(de)兩倍(bei)。為了(le)改(gai)變(bian)這(zhe)種(zhong)(zhong)狀況，“Z13”涂裝應運而生(sheng)。這(zhe)種(zhong)(zhong)被稱作“Z13” 的(de)(de)(de)新涂裝自2012年開(kai)始研發，2017年開(kai)始投入使用(yong)，首次(ci)嘗試使用(yong)“Z13”涂裝的(de)(de)(de)是(shi)編(bian)號(hao)為14-5103（AF-104）的(de)(de)(de)F-35戰斗(dou)機(ji)(ji)（近日網(wang)絡上曝光在“洛克(ke)希德?馬(ma)丁(ding)”公司廠房內為澳大(da)利(li)亞生(sheng)產的(de)(de)(de)第三架F-35A也(ye)同(tong)樣采用(yong)了(le)“Z13”涂裝）。
F-35的(de)(de)新涂裝(zhuang)(zhuang)所占比例(li)正在逐(zhu)漸提(ti)升，這種涂裝(zhuang)(zhuang)除了節(jie)約最(zui)后組裝(zhuang)(zhuang)階段的(de)(de)時間以及精力(li)、提(ti)高F-35組裝(zhuang)(zhuang)工廠的(de)(de)生(sheng)產(chan)效率并降(jiang)低生(sheng)產(chan)成本外，也減少戰(zhan)斗機出現(xian)瑕疵返廠修(xiu)復所需的(de)(de)工時。與原有(you)涂裝(zhuang)(zhuang)在視覺上的(de)(de)主(zhu)要區別是，使(shi)用了“Z13”涂裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)F-35戰(zhan)斗機表(biao)面涂層顯得更加光滑和均勻，看起來也更加美觀。
參(can)考數據（F-35A）
乘員
1人
長度
15.67米
翼展
10.7米
高度
4.33米
機翼面積
42.7平方米
空重
13,154千克(ke)
最大起飛重量
31,800千克
動力系統
1× 普惠F135加力渦扇發動機
推力
最大推力：125千牛
加力推力：191千牛 [32]
參考性能
最大飛行速度
1.6馬赫(he)（1,930千米/小時(shi)）
實用升限
18,288米 [33]
航程
2,220千米
作戰半徑
1,160千米
爬升率
Not Publicly Available
翼載荷
526千克/平(ping)方米
推重比
0.61
武器系統
主要武器
空對空導彈：
AIM-120“AMRAAM”先進中程空(kong)對空(kong)導(dao)彈、AIM-9X“超(chao)級響尾蛇”
AIM-132“ASRAAM”先進近距離(li)空對空導彈、歐洲“流星”導彈
空(kong)對地導彈：“JASSM”聯(lian)合空(kong)對地遠距(ju)攻擊導彈、小直徑炸彈
風偏修正彈(dan)藥灑布(bu)器（英語(yu)：Wind Corrected Munitions Dispenser）、AGM-158C遠程反艦導彈(dan)
輔助武器
1具GAU-22/A 25毫米機炮
2013年6月16日美國戰略(lve)之頁網(wang)站報道指出(chu)，在過去十年里，F-35戰斗(dou)機(ji)項目被一再拖延(yan)，甚至有關取消的說法越(yue)來越(yue)多(duo)。訂單(dan)已(yi)削減(jian)，制造商(shang)承受很大壓力，要盡快使(shi)這種新(xin)的隱形飛機(ji)投入使(shi)用。
將會最早(zao)服役(yi)的(de)F-35B機身重(zhong)(zhong)約(yue)27噸，能(neng)夠(gou)攜帶6噸武(wu)器(qi)，而且是(shi)隱(yin)形飛機。在垂直起飛模式下，F-35B可攜帶武(wu)器(qi)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)約(yue)為(wei)“鷂”式戰(zhan)(zhan)斗(dou)機的(de)兩倍，其作戰(zhan)(zhan)半徑約(yue)為(wei)800千米，大約(yue)也是(shi)“鷂”式戰(zhan)(zhan)斗(dou)機的(de)兩倍。F-35B戰(zhan)(zhan)斗(dou)機將取代AV-8B。
美國空軍(jun)將于2016年年底拿(na)到(dao)并部署重31噸的F-35A戰斗機。這是成本最便宜(yi)的型號，單價約為1.54億美元。
在2019年年底，美國海軍(jun)將(jiang)部署F-35C戰斗機，這種型號單價約為2億美元(yuan)（與F-35B差不多）。它有著(zhu)(zhu)較強(qiang)的起降(jiang)裝(zhuang)置，以便(bian)在航母(mu)上進(jin)行起降(jiang)，它的零部件有著(zhu)(zhu)較強(qiang)的抗海水(shui)腐蝕(shi)的性能。
美國洛克(ke)希德(de)·馬(ma)丁公司負責F-35項目集成及業務開拓(tuo)的(de)副總裁(cai)Steve O’Bryan在巴(ba)黎航展期間表(biao)示，盡(jin)管簽約購買F-35聯合(he)打擊(ji)戰斗機的(de)時間比較晚，但(dan)是以色列(lie)將(jiang)成為首個正式操作使用這(zhe)種第(di)五代戰斗機的(de)國際客戶。
按計劃，首(shou)位以(yi)色(se)(se)列(lie)飛行員將于(yu)2016年(nian)初抵達美國佛羅里達州的(de)埃格林空軍基地，他將在這(zhe)里接(jie)受駕駛F-35A戰(zhan)斗機(ji)的(de)培訓。首(shou)架F-35I戰(zhan)斗機(ji)（F-35系(xi)列(lie)戰(zhan)斗機(ji)中(zhong)專門出口以(yi)色(se)(se)列(lie)的(de)型別）將于(yu)2016年(nian)底交付(fu)給(gei)以(yi)色(se)(se)列(lie)空軍，并(bing)將于(yu)2017年(nian)抵達以(yi)色(se)(se)列(lie)。而以(yi)色(se)(se)列(lie)空軍的(de)首(shou)個F-35I戰(zhan)斗機(ji)作戰(zhan)中(zhong)隊預計將于(yu)2018年(nian)形成初始作戰(zhan)能力。
根(gen)據已簽署的5年(nian)采(cai)購計劃，交付以色列的首批F-35I（共19架，合(he)同價值27.5億美元）將在F-35戰斗(dou)機(ji)第8~10批次小批量生產（LRIP 8~10）合(he)同框(kuang)架下制造(zao)，并將在2017年(nian)內全(quan)部交付給(gei)以色列空(kong)軍。根(gen)據隨后的下一個5年(nian)采(cai)購計劃，F-35I的后續采(cai)購訂單將于2018年(nian)內簽署。
以(yi)色列(lie)國(guo)防軍2017年12月6日宣布，從美國(guo)引進的9架F-35戰機正式列(lie)裝以(yi)色列(lie)空軍“金鷹”140中隊。
2019年(nian)，報(bao)道(dao)稱，在2020財年(nian)F-35的單價將(jiang)降到8000萬(wan)美元以下，每飛行(xing)小時的成本也將(jiang)降為2.5萬(wan)美元。
F-35由于軍方對技術要(yao)求不(bu)高，因此最(zui)大飛(fei)行(xing)速度僅1.6馬赫，超音速巡航能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)不(bu)高。這方面(mian)F-35似乎和(he)第三代戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)沒有(you)太大差別。但F-35的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動性能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)并不(bu)差，通過精確的(de)(de)(de)氣動布局(ju)設(she)計，再(zai)加上(shang)先進的(de)(de)(de)飛(fei)控(kong)(kong)計算機(ji)(ji)(ji)(ji)，F-35擁有(you)比(bi)(bi)三代機(ji)(ji)(ji)(ji)更優越的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動性。但客觀講，F-35并非(fei)強調(diao)空戰(zhan)性能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)，推(tui)力(li)并不(bu)太強勁（推(tui)重比(bi)(bi)尚不(bu)如F-15），因此與F-22頗有(you)差距。F-35的(de)(de)(de)航電設(she)備比(bi)(bi)F-22更現代化，但由于雷(lei)達天線直徑的(de)(de)(de)限制，探(tan)測能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)不(bu)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)達到F-22那樣(yang)的(de)(de)(de)水平(ping)，但其APG-81有(you)源相控(kong)(kong)陣雷(lei)達要(yao)比(bi)(bi)多數戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)相控(kong)(kong)陣雷(lei)達先進得多。而且該雷(lei)達擁有(you)合成孔徑雷(lei)達地(di)圖測繪(SAR)和(he)地(di)面(mian)移動目標指示(GMTI)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，可使F-35獲得出色的(de)(de)(de)對地(di)攻擊能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)。
不(bu)過，F-35比其(qi)他戰斗(dou)機(ji)最具優勢的還(huan)是隱身(shen)能力，隱身(shen)能力配(pei)合被動電子探測系統，使其(qi)在空戰中能夠(gou)隱蔽接敵，并能夠(gou)在雷達不(bu)開(kai)機(ji)的前提下發射空對空導彈。
F-35最廣泛的市場推廣策略(lve)，加上(shang)其低(di)成(cheng)本，使(shi)其將成(cheng)為所有(you)戰斗機在市場上(shang)的最大敵人。但(dan)F-35研制成(cheng)功尚需時日，而且進(jin)度(du)受阻和成(cheng)本的不斷提升也造(zao)成(cheng)美國軍方的很大困擾。
2018年9月28日11時(shi)45分左右，一架(jia)F－35B在美國南卡(ka)羅來(lai)納(na)州博福(fu)特海軍陸戰隊(dui)航空站(zhan)附(fu)近墜毀。飛行員從單座戰機中安全逃離，正做傷(shang)勢評(ping)估，沒有平民受傷(shang)。
2018年10月(yue)11日，美(mei)國(guo)國(guo)防部宣布，所有(you)的(de)F-35戰機暫時停(ting)飛(fei)以進(jin)行(xing)(xing)檢(jian)查(cha)。由相關企業對戰機發動機里的(de)一個油(you)(you)管(guan)(guan)進(jin)行(xing)(xing)檢(jian)查(cha)。可能存在問題(ti)的(de)油(you)(you)管(guan)(guan)將被替(ti)換，油(you)(you)管(guan)(guan)沒(mei)有(you)問題(ti)的(de)戰機將恢復(fu)飛(fei)行(xing)(xing)，檢(jian)查(cha)工(gong)作(zuo)預(yu)計在24至48小時內(nei)完成。
2019年4月9日(ri)晚，日(ri)本(ben)航(hang)空(kong)自(zi)衛(wei)隊的一(yi)架最尖(jian)端戰(zhan)機F-35A在太平洋(yang)上(shang)空(kong)飛(fei)行時，從雷達上(shang)消(xiao)失。其飛(fei)行記錄(lu)裝置（黑(hei)匣子(zi)）可能已與機體一(yi)同沉到約1500米深的海(hai)底，預計打撈工作非常困(kun)難。
2021年5月24日，美(mei)國“軍(jun)事”網(wang)站報道，美(mei)國空(kong)軍(jun)可(ke)能在未來10年里(li)讓一些用于訓練的老款(kuan)F-35戰斗機(ji)(ji)退役，轉而(er)購(gou)買(mai)(mai)最先(xian)進(jin)型(xing)號的F-35。美(mei)國空(kong)軍(jun)副參(can)謀長(chang)克林頓·希諾特中將說，老版本的F-35戰斗機(ji)(ji)可(ke)能會退役，而(er)不是接(jie)受成本昂貴的升(sheng)級，為(wei)了(le)保證這款(kuan)戰斗機(ji)(ji)在未來的沖(chong)突中能發揮作(zuo)用。美(mei)軍(jun)還在考慮削減10%的F-35戰斗機(ji)(ji)購(gou)買(mai)(mai)數量，理由是隨著新型(xing)戰機(ji)(ji)的出現(xian)，美(mei)軍(jun)需要向(xiang)新戰機(ji)(ji)過渡。美(mei)軍(jun)將原計(ji)劃采(cai)購(gou)的1763架(jia)F-35A戰斗機(ji)(ji)削減到最多800架(jia)，以便為(wei)“下一代(dai)空(kong)中優(you)勢”（NGAD）計(ji)劃騰出余(yu)量。
2021年(nian)5月31日，英國“伊麗莎白女王”號航母上起(qi)飛的一架F-35B艦載戰斗機，在西班牙的伊維薩島緊急迫(po)降。
最昂(ang)(ang)貴(gui)的軍用飛機（計(ji)劃(hua)）：洛克希德·馬丁公司的F-35戰斗機是有史(shi)以來最昂(ang)(ang)貴(gui)的戰斗機計(ji)劃(hua)。到2012年(nian)(nian)，成(cheng)本已升至(zhi)(zhi)3,361億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)，比2001年(nian)(nian)增長52.8%，據一(yi)些(xie)報道稱，美(mei)(mei)國的成(cheng)本高達3,920億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)。這項歷時50年(nian)(nian)的跨國計(ji)劃(hua)在(zai)美(mei)(mei)國的整個生命周期中，其維持(chi)成(cheng)本估計(ji)在(zai)8570億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)至(zhi)(zhi)1.5萬億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)之(zhi)間。（吉尼(ni)斯世(shi)界記錄）
歲月靜好
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