F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)起源自(zi)美(mei)(mei)(mei)國聯合攻擊戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)（Joint Strike Fighter JSF）計(ji)(ji)劃(hua)，該計(ji)(ji)劃(hua)是20世紀最后一個重大的(de)(de)(de)軍(jun)用飛機(ji)(ji)研(yan)(yan)制和采購項目，亦(yi)為全世界進(jin)行中的(de)(de)(de)最龐(pang)大戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)研(yan)(yan)發計(ji)(ji)劃(hua)，設計(ji)(ji)目的(de)(de)(de)是為了替代美(mei)(mei)(mei)國空軍(jun)、美(mei)(mei)(mei)國海軍(jun)、美(mei)(mei)(mei)國海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)以及英國皇家(jia)海軍(jun)的(de)(de)(de)F-16、F/A-18C/D、AV-8等各(ge)(ge)種軍(jun)機(ji)(ji)。計(ji)(ji)劃(hua)被定位為低成本的(de)(de)(de)武器(qi)系統，這(zhe)是因為現代先(xian)進(jin)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)，如F-22戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)成本不斷高漲(zhang)，美(mei)(mei)(mei)國及其他國家(jia)均感到，單(dan)純依靠這(zhe)樣的(de)(de)(de)高性(xing)能且高價格(ge)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)組(zu)成戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)部隊(dui)，在財政上難以承受。因此美(mei)(mei)(mei)國各(ge)(ge)軍(jun)種改變以往各(ge)(ge)自(zi)研(yan)(yan)制戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)傳(chuan)統，聯合起來，共同研(yan)(yan)制一種用途廣泛、性(xing)能先(xian)進(jin)而(er)價格(ge)可承受的(de)(de)(de)低檔戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)。
1993年，美(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部啟動了“聯合(he)先進(jin)(jin)攻(gong)擊技術”JASF驗證機(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)究(jiu)，并(bing)(bing)且在(zai)1994年1月成(cheng)立了JASF研(yan)(yan)究(jiu)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)辦公(gong)室(shi)，希望研(yan)(yan)制一種幾個軍(jun)種通用的(de)(de)(de)輕型(xing)(xing)戰斗攻(gong)擊機(ji)(ji)(ji)(ji)系列，取(qu)代(dai)美(mei)空(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)F-15E、F-16、F-15C和F-117，海(hai)軍(jun)的(de)(de)(de)F-14、海(hai)軍(jun)陸(lu)戰隊的(de)(de)(de)AV-8B，幾個過時(shi)(shi)的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)。與此(ci)同時(shi)(shi)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)也對這(zhe)(zhe)項(xiang)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)表示出濃厚的(de)(de)(de)興趣(qu)，提出加入這(zhe)(zhe)項(xiang)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)，用這(zhe)(zhe)種飛機(ji)(ji)(ji)(ji)替(ti)換鷂(yao)式(shi)戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)及其(qi)發展的(de)(de)(de)海(hai)鷂(yao)系列。美(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)部為(wei)了整合(he)資源，突出重點，將正(zheng)在(zai)進(jin)(jin)行(xing)的(de)(de)(de)美(mei)海(hai)軍(jun)“聯合(he)攻(gong)擊戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)”JAF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)和國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)(fang)高(gao)級研(yan)(yan)究(jiu)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)局“通用低成(cheng)本輕型(xing)(xing)戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)”CALF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)也納(na)入JASF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)中，并(bing)(bing)在(zai)1996年3月將JASF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)正(zheng)式(shi)更名為(wei)“聯合(he)攻(gong)擊戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)”JSF（JointStrikeFighten）。1996年11月16日正(zheng)式(shi)啟動了JSF項(xiang)目。
F-35外(wai)型像似F-22猛禽戰斗(dou)機的(de)單(dan)引擎縮(suo)小版，而且它的(de)確(que)從(cong)中吸取了一些元(yuan)素(su)。F-35的(de)排氣噴口設備(bei)則從(cong)通用動力在1972年(nian)設計的(de)垂直(zhi)起降飛(fei)機Model 200得到了靈感。第一架進(jin)行試飛(fei)的(de)F-35是(shi)空軍版F-35A，編號AA-1。2006年(nian)12月15日在德克薩斯州首飛(fei)成(cheng)功。
雖然(ran)美國是主(zhu)要的購買國與(yu)資(zi)金提供(gong)者，但(dan)英(ying)國、意大(da)利(li)、荷蘭、加拿大(da)、挪威、丹麥、澳大(da)利(li)亞和土(tu)耳其也為開發計劃提供(gong)了43.75億(yi)美元經費。總開發經費預(yu)估將超(chao)過400億(yi)美元，主(zhu)要由美國買單，購買2400架戰斗(dou)機(ji)(ji)預(yu)計將另外再(zai)花費美國2000億(yi)美元。九(jiu)個主(zhu)要參(can)與(yu)國計劃在(zai)2035年前取(qu)得超(chao)過3,100架F-35。不過2009年，以色列(lie)、土(tu)耳其和新加坡也在(zai)就采購F-35與(yu)美國進行談判。進一(yi)步(bu)的樂觀估計、F-35型戰斗(dou)機(ji)(ji)未來的總銷(xiao)售量將會突破(po)6千(qian)架，使F-35成為數量最多的戰斗(dou)機(ji)(ji)之一(yi)。
JSF國(guo)際參與分為三級(ji)(ji)(ji)，等級(ji)(ji)(ji)大致反應(ying)出對此(ci)(ci)計(ji)劃(hua)的(de)(de)財(cai)務支援、轉(zhuan)移的(de)(de)科技數量、可競(jing)標(biao)的(de)(de)分包合(he)(he)約(yue)和國(guo)家取得飛機的(de)(de)順(shun)序(xu)。英(ying)國(guo)是(shi)唯一的(de)(de)“一級(ji)(ji)(ji)”合(he)(he)伙人(ren)，貢(gong)獻25億(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，約(yue)占(zhan)研發(fa)經費的(de)(de)10%。根據1995年英(ying)美(mei)(mei)簽定使英(ying)國(guo)加入此(ci)(ci)計(ji)劃(hua)的(de)(de)了(le)解備忘錄。“二(er)(er)級(ji)(ji)(ji)”合(he)(he)伙人(ren)是(shi)意大利(li)，貢(gong)獻10億(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，和荷蘭八億(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)。“三級(ji)(ji)(ji)”合(he)(he)伙人(ren)是(shi)加拿大四(si)(si)億(yi)(yi)四(si)(si)千萬，土(tu)耳(er)其(qi)一億(yi)(yi)七千五百萬，澳洲一億(yi)(yi)四(si)(si)千四(si)(si)百萬，挪威一億(yi)(yi)二(er)(er)千二(er)(er)百萬和丹麥一億(yi)(yi)一千萬，以色列與新加坡是(shi)安(an)全合(he)(he)作(zuo)成員。
F-35A，為美國(guo)空軍與其他國(guo)使用(yong)型(xing)號(hao)(hao)，屬傳統起降型(xing)。價值1.116億(yi)美元，F-16和A-10的后繼機(ji)種，F-22猛禽式戰(zhan)斗機(ji)的輔助型(xing)號(hao)(hao)。
2016年8月2日美國空(kong)軍空(kong)戰司令部司令赫伯特·卡萊爾(er)上將宣布(bu)，美國空(kong)軍首支具(ju)備12－24架F-35A的作(zuo)(zuo)戰中隊(dui)具(ju)備初始作(zuo)(zuo)戰能力。
2017年1月23日(ri)至2月10日(ri)舉行(xing)的(de)第17-1號紅旗演(yan)(yan)習，駐扎希爾空(kong)軍基地（英語：Hill Air Force Base）的(de)美國空(kong)軍第338戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)聯隊與及預備役第419戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)聯隊的(de)F-35A首(shou)次參與，演(yan)(yan)習期間共(gong)執(zhi)行(xing)了226次原定飛(fei)行(xing)架(jia)次中的(de)207架(jia)次飛(fei)行(xing)任務，妥(tuo)善率達90%。空(kong)戰(zhan)(zhan)表現共(gong)擊(ji)落敵(di)機(ji)145架(jia)，7架(jia)F-35A皆在視距內被擊(ji)落，經換算后交換比為(wei)1:20。對地方面(mian)成功(gong)執(zhi)行(xing)了壓(ya)制敵(di)方防空(kong)系統的(de)任務，對51座(zuo)中的(de)49座(zuo)地對空(kong)導彈投(tou)下了模擬彈藥。
2017年4月15日隸屬于美國(guo)(guo)空軍(jun)希爾(er)空軍(jun)基(ji)地(di)第(di)388戰(zhan)(zhan)斗機聯(lian)隊(dui)(dui)(dui)第(di)34戰(zhan)(zhan)斗機中隊(dui)(dui)(dui)及預(yu)備役第(di)419戰(zhan)(zhan)斗機聯(lian)隊(dui)(dui)(dui)第(di)466戰(zhan)(zhan)斗機中隊(dui)(dui)(dui)的(de)(de)F-35A，橫(heng)越(yue)大西(xi)洋(yang)前(qian)往(wang)英國(guo)(guo)的(de)(de)雷肯希思皇家空軍(jun)基(ji)地(di)（英語：RAF Lakenheath）參與訓(xun)練任務，成為F-35A自宣布(bu)(bu)具備初始作(zuo)戰(zhan)(zhan)能力后首次的(de)(de)境外布(bu)(bu)署(shu)及跨越(yue)大西(xi)洋(yang)至歐洲的(de)(de)訓(xun)練布(bu)(bu)署(shu)紀錄。
第一架進行試飛(fei)的F-35是(shi)空軍(jun)陸上型F-35A，編(bian)號(hao)AA-1。試飛(fei)時間是(shi)2006年(nian)12月15日在(zai)德州沃斯(si)堡(bao)展開。
第二架(jia)F-35A（編號(hao)AF-1）于2009年1月14日進行第一次(ci)試飛(fei)。
第(di)三(san)架F-35A（編號AF-2）于(yu)2010年4月20日試飛。
2015年6月(yue)，美國生產(chan)線上的日(ri)本F-35A初號(hao)機（AX-1）第一塊(kuai)預制(zhi)件已(yi)經開始準(zhun)備，該型預計將于2016年8月(yue)下(xia)線。
F-35B垂直起降型(xing)
F-35B，美國海軍陸(lu)戰(zhan)隊及英國皇家海軍采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)型號，是垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)/短場(chang)起(qi)(qi)降(jiang)型。單座設計，搭(da)載3臺(tai)電(dian)腦。兩級對(dui)轉升(sheng)(sheng)力(li)風扇是F136發動(dong)機之外新(xin)增加的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，是F-35B動(dong)力(li)系統的(de)(de)(de)重要(yao)組成部分。它安裝(zhuang)在駕駛艙后部，可(ke)(ke)(ke)提供(gong)44.5千(qian)牛的(de)(de)(de)附加推力(li)，所以使主發動(dong)機能在較低溫度下以較小的(de)(de)(de)負荷運轉，從而提高了可(ke)(ke)(ke)靠性和使用(yong)(yong)壽命。F-35B的(de)(de)(de)垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)力(li)主要(yao)靠機上裝(zhuang)置的(de)(de)(de)兩級對(dui)轉升(sheng)(sheng)力(li)風扇提供(gong)，它的(de)(de)(de)進氣道自然(ran)就可(ke)(ke)(ke)以設計得比(bi)較小。價值1.094億美元，為AV-8B獵鷹式(shi)垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)/短場(chang)起(qi)(qi)降(jiang)型戰(zhan)斗機的(de)(de)(de)后繼機。可(ke)(ke)(ke)以進行垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)起(qi)(qi)降(jiang)的(de)(de)(de)F-35B（編號BF-1）于2008年(nian)6月11日進行第(di)一次(ci)試飛，不過(guo)起(qi)(qi)飛的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)仍是采(cai)(cai)用(yong)(yong)傳統的(de)(de)(de)滑行方式(shi)。BF-1同(tong)時(shi)也(ye)是19架(jia)系統發展與展示（System Development and Demostration）機組當中的(de)(de)(de)第(di)二架(jia)，以及第(di)一架(jia)采(cai)(cai)用(yong)(yong)重量最佳化生(sheng)產程(cheng)序的(de)(de)(de)飛機。
第二架(jia)F-35B（編號BF-2）于2009年2月25日試飛。
第三架(jia)F-35B（編號(hao)BF-3）于2010年2月2日試飛。
第四架(jia)F-35B（編號BF-4）于2010年4月(yue)7日試飛。
海軍陸戰隊上將約鄧(deng)福德出席(xi)F-35B下線儀式
海軍陸戰隊(dui)上將約鄧福德(de)出席(xi)F-35B下線儀式
2011年1月(yue)，美(mei)國防(fang)部長蓋茨(ci)宣布將進(jin)行為期(qi)兩(liang)年的(de)(de)(de)F-35B生產暫停，以期(qi)重新(xin)設計(ji)以提高表現，如果不成功將會取消該子型號。洛克希德(de)-馬(ma)丁副總裁Tom Burbage曾說大部分的(de)(de)(de)F-35發展延誤都是由于B型造成的(de)(de)(de)。而陸戰隊打算先一步(bu)不經足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)驗收部署F-35B初始作戰能力。2012年1月(yue)20日(ri)繼任(ren)蓋茨(ci)的(de)(de)(de)Leon Panetta稱“所(suo)有人都相信F-35B已(yi)取得了足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)進(jin)展”而恢(hui)復生產計(ji)劃。
2012年(nian)12月(yue)3日，1架F-35B試驗機BF-3完(wan)成首次(ci)空中武器投放。在大(da)西洋上空首次(ci)完(wan)成了空投227公斤級別的GBU-12寶石路II激(ji)光制(zhi)導(dao)炸彈試驗任務。
2016年(nian)11月18-20日美(mei)國海軍(jun)陸戰隊進(jin)行(xing)F-35B出(chu)海登艦測試，將(jiang)(jiang)12架(jia)(jia)F-35B搭(da)載于美(mei)利堅號(hao)兩(liang)(liang)棲(qi)攻(gong)擊艦上，驗證閃電航母(Lighting carrier)概念，測試目(mu)的為(wei)了解F-35B的開發程(cheng)度及如何將(jiang)(jiang)F-35B融入海軍(jun)陸戰隊與海軍(jun)的作戰結構之(zhi)中。海軍(jun)陸戰隊第1陸戰隊作戰測評中隊（英語(yu)：VMX-1）（VMX-1）指(zhi)揮官Colonel George Rowell上校指(zhi)美(mei)利堅號(hao)兩(liang)(liang)棲(qi)攻(gong)擊艦原(yuan)計劃搭(da)載F-35B的上限(xian)為(wei)20架(jia)(jia)，認為(wei)可(ke)增加搭(da)載至22架(jia)(jia)F-35B使(shi)能為(wei)海軍(jun)陸戰隊空地特遣隊（英語(yu)：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提供最大(da)的空中支援能力。
F-35C艦(jian)載型
F-35C，美(mei)國海軍(jun)考慮使(shi)用的型(xing)(xing)號，屬于艦載型(xing)(xing)。為(wei)確保(bao)低速時的安全性，主翼(yi)及(ji)垂直尾翼(yi)的面積(ji)加大。兩翼(yi)可折疊。用于在傳(chuan)統(tong)起(qi)降型(xing)(xing)航空(kong)母艦起(qi)降的尾勾(gou)給強化了(le)。價(jia)值1.429億美(mei)元。為(wei)F-18的后繼機種，而燃料搭載量還要比F-22猛(meng)禽戰斗(dou)機更大。
海軍艦載型F-35C于2010年6月6日在(zai)沃斯堡進行(xing)(xing)第(di)一(yi)次(ci)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)。這架編(bian)號CF-01的(de)F-35C一(yi)共飛(fei)(fei)行(xing)(xing)57分(fen)鐘，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)員是(shi)洛克(ke)希(xi)德-馬丁(ding)公(gong)司的(de)試(shi)飛(fei)(fei)員Jeff Knowles，Jeff同時也擔(dan)任過F-117戰斗機的(de)首席試(shi)飛(fei)(fei)員，翼(yi)面積和尾翼(yi)面積比(bi)A/B型大，將裝(zhuang)備在(zai)福(fu)特級核動力航空(kong)母艦上。
CF-01在(zai)2009年(nian)(nian)7月28日(ri)出廠，然而一(yi)些組(zu)件運交延(yan)遲，加(jia)上設計(ji)方面的(de)(de)修改，導致(zhi)第一(yi)次試(shi)飛(fei)的(de)(de)時間從2009年(nian)(nian)底(di)延(yan)后(hou)到(dao)2010年(nian)(nian)6月。初(chu)期(qi)試(shi)飛(fei)計(ji)劃包括15次飛(fei)行，接(jie)著進行結構偶合和(he)震動測試(shi)。接(jie)著在(zai)2010年(nian)(nian)10月會將CF-01送到(dao)馬里蘭州帕特森(sen)河(he)海軍(jun)基地與F-35B一(yi)同進行后(hou)續的(de)(de)試(shi)飛(fei)工作。
2013年6月，洛·馬公司在佛(fo)羅(luo)里(li)達(da)州埃格林空軍基(ji)地向美(mei)國海軍第101戰斗機中隊(VFA)交付首(shou)架F-35C“閃電 II”航母艦載型。
2019年2月28日，美國海軍宣布F-35C已經形成(cheng)初始作戰能力，這(zhe)意(yi)味著F-35C已具備列裝的全部條件，可以進行作戰部署。
F-35與(yu)前一代戰斗(dou)機(ji)相比有如下(xia)進步：廉(lian)價耐用(yong)的(de)(de)(de)隱(yin)身技(ji)術；綜合(he)的(de)(de)(de)航電設備與(yu)感應器融(rong)合(he)可(ke)以結合(he)從(cong)機(ji)載與(yu)非(fei)機(ji)載的(de)(de)(de)感應器得到(dao)的(de)(de)(de)訊息。這樣不但可(ke)以增加駕(jia)駛員的(de)(de)(de)狀(zhuang)況感知，目標識別(bie)與(yu)武(wu)器投射的(de)(de)(de)能(neng)力，還可(ke)快速地傳(chuan)輸訊息到(dao)其(qi)他的(de)(de)(de)指揮及控制（C2）節點；IEEE-1394b與(yu)光纖的(de)(de)(de)數(shu)據交換網絡；較低的(de)(de)(de)維護(hu)成(cheng)本；頭盔顯示(shi)(shi)器已經(jing)(jing)整合(he)到(dao)了(le)像JAS-39、“幼(you)獅(shi)”這樣的(de)(de)(de)第四代戰斗(dou)機(ji)上，而F-35已經(jing)(jing)利用(yong)頭盔顯示(shi)(shi)器完(wan)全替(ti)代抬頭顯示(shi)(shi)器，例(li)如聯合(he)頭盔顯示(shi)(shi)系統（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。
F-35的(de)隱(yin)身設(she)計借(jie)鑒了(le)F-22的(de)很(hen)多(duo)技術與經驗(yan)，其RCS(雷達反(fan)射(she)面積)分析和計算(suan)，采(cai)用整機(ji)計算(suan)機(ji)模(mo)擬(ni)(ni)（綜合(he)了(le)進(jin)氣道、吸波材料/結構(gou)等的(de)影響），比(bi)F-117A的(de)分段模(mo)擬(ni)(ni)后合(he)成更(geng)先進(jin)、全面和精確，同時可以保(bao)證飛機(ji)表面采(cai)用連續曲面設(she)計。該型的(de)頭向RCS約為0.065平方米，比(bi)蘇-27、F-15（空機(ji)前向RCS均超過10平方米）低(di)兩個數量級(ji)。由于F-35武器采(cai)用內掛方式，不會引(yin)起RCS增大，隱(yin)身優(you)勢(shi)將更(geng)明顯。
在紅(hong)外(wai)隱身方(fang)面，從一些(xie)資料(liao)可(ke)(ke)推斷出F-35在推力損(sun)失(shi)僅有2%－3%的情況下，將尾噴(pen)管3-5微米中波(bo)波(bo)段的紅(hong)外(wai)輻射(she)強度減弱(ruo)了80%－90%，同時使(shi)紅(hong)外(wai)輻射(she)波(bo)瓣的寬度變窄，減小了紅(hong)外(wai)制導空空導彈的可(ke)(ke)攻擊(ji)區。
F-35的隱(yin)身(shen)設(she)計，不僅減小了(le)被發現(xian)的距離，還使全(quan)機雷達(da)散(san)射及紅(hong)外輻射中心發生改(gai)變，導(dao)致來襲導(dao)彈的脫(tuo)靶率(lv)增大。這樣F-35的主動干(gan)擾機、光纖拖曳雷達(da)誘(you)餌、先進的紅(hong)外誘(you)餌彈等對抗(kang)設(she)備(bei)也更容易(yi)奏效。根據(ju)有關模型進行計算(suan)，取F-35的前向RCS為(wei)0.1平方米，與10平方米的情況比(bi)較(jiao)，在其他條件相同的情況下(xia)，前者(zhe)的超視距空(kong)戰效能比(bi)后者(zhe)高(gao)出5倍左(zuo)右(you)。
F-35使用的(de)(de)，也是世(shi)界上唯一可以(yi)滿足F-35性(xing)能要求的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)就是普惠公司研制(zhi)(zhi)的(de)(de)F119-PW-100發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，F119-PW-100也是人(ren)類歷史上第一型(xing)推重比(bi)超過10的(de)(de)航(hang)空(kong)動(dong)(dong)(dong)(dong)力系統。F135發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)采用與F119發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)基本(ben)相(xiang)(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)核(he)心機(ji)(ji)。為(wei)提高推力，增加了(le)(le)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)空(kong)氣(qi)流量和(he)(he)涵道比(bi)，提高了(le)(le)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)工作溫度(du);為(wei)了(le)(le)獲得(de)短距起飛和(he)(he)垂直著(zhu)陸能力，垂直起降型(xing)增加了(le)(le)新穎(ying)的(de)(de)升(sheng)力風(feng)扇、三(san)軸承旋轉噴(pen)管、滾(gun)轉控制(zhi)(zhi)噴(pen)管。其3級風(feng)扇采用超中等(deng)展(zhan)弦比(bi)、前掠(lve)葉片、線性(xing)摩擦焊的(de)(de)整體(ti)葉盤和(he)(he)失諧技術，在保持原風(feng)扇的(de)(de)高級壓比(bi)、高效率、大(da)喘(chuan)振裕度(du)和(he)(he)輕質量的(de)(de)同(tong)(tong)時，將風(feng)扇的(de)(de)截面(mian)面(mian)積增加了(le)(le)10%-20%。6級壓氣(qi)機(ji)(ji)與F119發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)基本(ben)相(xiang)(xiang)同(tong)(tong)。
STOVL型(xing)F135-PW-600為(wei)了滿足(zu)垂(chui)直(zhi)起降要求，設計(ji)了升(sheng)(sheng)力(li)(li)(li)風扇(shan)(shan)+發(fa)動機噴(pen)管(guan)(guan)(guan)下偏(pian)(pian)+調姿噴(pen)管(guan)(guan)(guan)的(de)垂(chui)直(zhi)起降動力(li)(li)(li)方案(an)。升(sheng)(sheng)力(li)(li)(li)風扇(shan)(shan)由(you)涵道、風扇(shan)(shan)、D形噴(pen)管(guan)(guan)(guan)、聯(lian)軸器、作動裝置和伺服系統組成，由(you)主(zhu)發(fa)動機F135的(de)2級低壓渦輪(lun)驅動；升(sheng)(sheng)力(li)(li)(li)風扇(shan)(shan)直(zhi)徑(jing)為(wei)1.27m，可以向前偏(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)13°，向后(hou)偏(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)30°，在STOVL工作狀(zhuang)態下使(shi)戰斗機上方的(de)冷氣流以230kg/s的(de)流量(liang)垂(chui)直(zhi)向下噴(pen)出，產生90千牛的(de)升(sheng)(sheng)力(li)(li)(li)；3軸承(cheng)偏(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)噴(pen)管(guan)(guan)(guan)垂(chui)直(zhi)向下偏(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)，產生71.1千牛的(de)升(sheng)(sheng)力(li)(li)(li)；該噴(pen)管(guan)(guan)(guan)可使(shi)發(fa)動機的(de)排氣從水(shui)平偏(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)到(dao)(dao)垂(chui)直(zhi)甚至向前，可以使(shi)推力(li)(li)(li)從水(shui)平方向偏(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)到(dao)(dao)垂(chui)直(zhi)向后(hou)。
此外，每側翼(yi)根處(chu)的(de)(de)(de)滾轉控制噴(pen)管利用發動機(ji)(ji)(ji)壓氣(qi)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)引氣(qi)，也可提(ti)供16.7kN的(de)(de)(de)推(tui)力；在(zai)(zai)控制桿端的(de)(de)(de)噴(pen)管差(cha)動地打(da)開和關閉，實現滾轉控制；通過偏轉噴(pen)管偏航(hang)實現偏航(hang)控制；通過升力風(feng)扇和發動機(ji)(ji)(ji)推(tui)力分離(li)器實現俯(fu)仰控制。包括主發動機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)整個(ge)推(tui)進系統的(de)(de)(de)長度為(wei)9.37m，懸停(ting)總(zong)推(tui)力為(wei)175.3千牛，短距起飛推(tui)力為(wei)169.5千牛。
F-35有四大關鍵航(hang)(hang)空電子系統(tong)——諾思(si)羅普·格魯曼(man)公(gong)司的(de)(de)(de)AN/APG-81有源相控陣雷達和(he)光(guang)(guang)電分(fen)布(bu)(bu)孔徑系統(tong)（EODAS）、英(ying)航(hang)(hang)宇系統(tong)公(gong)司的(de)(de)(de)綜(zong)合電子戰系統(tong)及洛-馬(ma)公(gong)司的(de)(de)(de)光(guang)(guang)電瞄(miao)準系統(tong)（EOTS）。其(qi)中EODAS由分(fen)布(bu)(bu)在F-35機身的(de)(de)(de)6套光(guang)(guang)電探測裝置組(zu)成(cheng)，可(ke)(ke)實(shi)現360°的(de)(de)(de)環視視場，圖像(xiang)投射(she)到頭盔面罩上，使飛行員(yuan)能(neng)(neng)通(tong)過自己(ji)的(de)(de)(de)眼(yan)睛，“穿透”各種(zhong)障(zhang)礙看(kan)到廣域外(wai)(wai)景圖像(xiang)。EOTS則(ze)是一個(ge)高(gao)性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)、輕型多功能(neng)(neng)系統(tong)，包括一個(ge)第3代凝視型前視紅外(wai)(wai)（FLIR）系統(tong)，可(ke)(ke)以(yi)在防區(qu)外(wai)(wai)距離上，對(dui)目標進(jin)行精確探測和(he)識別(bie)。此外(wai)(wai)，EOTS還具有高(gao)分(fen)辨率成(cheng)像(xiang)、自動跟(gen)蹤(zong)、紅外(wai)(wai)搜索和(he)跟(gen)蹤(zong)、激(ji)光(guang)(guang)指(zhi)示、測距和(he)激(ji)光(guang)(guang)點跟(gen)蹤(zong)功能(neng)(neng)。
諾斯(si)羅普·格(ge)魯曼公司的(de)(de)(de)(de)(de)AN/APG-81型主(zhu)動電子掃(sao)描(miao)陣列(lie)雷(lei)(lei)達(da)是所(suo)有型號的(de)(de)(de)(de)(de)F-35通用的(de)(de)(de)(de)(de)。這(zhe)種具有隔(ge)行(xing)掃(sao)描(miao)邊搜索(suo)邊跟蹤功能的(de)(de)(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)，使得F-35的(de)(de)(de)(de)(de)飛行(xing)員可以(yi)在探(tan)測、確定(ding)、以(yi)及對固定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)和移動的(de)(de)(de)(de)(de)地面目標(biao)進行(xing)武(wu)器制導的(de)(de)(de)(de)(de)同時對付(fu)敵(di)人的(de)(de)(de)(de)(de)戰斗(dou)機或(huo)者(zhe)是低(di)空飛行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)直升(sheng)機。AN/AGP-81型雷(lei)(lei)達(da)的(de)(de)(de)(de)(de)探(tan)測距離接近現有雷(lei)(lei)達(da)探(tan)測距離的(de)(de)(de)(de)(de)三倍，并能夠向飛行(xing)員提供(gong)超高(gao)分辨率的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)成孔徑雷(lei)(lei)達(da)圖像。
F-35的(de)儀表板(ban)與F-22的(de)多(duo)功(gong)能(neng)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)不同(tong)，它采用了(le)一個尺(chi)寸(cun)為(wei)(wei)(wei)8×20英寸(cun)的(de)大(da)型全(quan)(quan)(quan)景多(duo)功(gong)能(neng)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)（MFDS）。這(zhe)是(shi)迄今為(wei)(wei)(wei)止(zhi)最大(da)的(de)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)，它由Rockwell Collins公(gong)司的(de)Kaiser電(dian)子分(fen)公(gong)司研制。實際上它是(shi)由兩(liang)個并排在(zai)一起的(de)8×10英寸(cun)投影顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)組成(cheng)，其分(fen)辨率分(fen)別為(wei)(wei)(wei)1280×1024。這(zhe)兩(liang)個顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)是(shi)完全(quan)(quan)(quan)互為(wei)(wei)(wei)備份的(de)。當一個發生故障時，所有的(de)功(gong)能(neng)都可(ke)(ke)在(zai)另(ling)外一個顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)上顯(xian)(xian)示(shi)。MFDS將顯(xian)(xian)示(shi)傳感器(qi)(qi)、武器(qi)(qi)和(he)(he)飛(fei)機(ji)狀(zhuang)態數據，以及戰(zhan)(zhan)場環(huan)境、戰(zhan)(zhan)術和(he)(he)安全(quan)(quan)(quan)信(xin)息。大(da)范圍(wei)的(de)戰(zhan)(zhan)術水平態勢可(ke)(ke)以全(quan)(quan)(quan)屏顯(xian)(xian)示(shi)，也可(ke)(ke)以在(zai)平面上分(fen)割(ge)成(cheng)若干小窗口分(fen)別顯(xian)(xian)示(shi)不同(tong)的(de)信(xin)息。
采(cai)用(yong)兩種(zhong)方式對(dui)系(xi)統(tong)功能(neng)進(jin)行控制：一(yi)種(zhong)是(shi)觸摸屏(ping)方式；另一(yi)種(zhong)是(shi)通(tong)過設置在(zai)駕駛桿(gan)和(he)油門桿(gan)上的(de)(de)各種(zhong)開(kai)關(guan)和(he)電位(wei)計旋鈕(niu)實現的(de)(de)（HOTAS）。兩臺顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器分(fen)別由(you)兩個處理(li)機提(ti)供(gong)對(dui)原始(shi)信息的(de)(de)加工處理(li)。MFDS采(cai)用(yong)微型有源矩陣液晶顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器（LCD）作(zuo)為成像源。每(mei)個顯(xian)(xian)示(shi)(shi)屏(ping)的(de)(de)投影系(xi)統(tong)分(fen)別由(you)3個弧(hu)光燈進(jin)行照明(ming)。Collins公司提(ti)供(gong)所有的(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)驅動(dong)和(he)第(di)一(yi)層(ceng)次的(de)(de)應用(yong)軟件(jian)。
F-35的(de)頭盔(kui)顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)（HMDS）將取代(dai)傳統(tong)(tong)(tong)的(de)平視顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)（HUD），不(bu)僅節(jie)約了費用，而(er)且也顯(xian)著地(di)降(jiang)低(di)了系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)重量。HMDS是(shi)由(you)(you)視覺系(xi)統(tong)(tong)(tong)國際（VSI）公司(si)研制的(de)，這(zhe)是(shi)一家由(you)(you)美國Collins公司(si)和(he)(he)(he)以(yi)色列EFW公司(si)（以(yi)色列Elbit系(xi)統(tong)(tong)(tong)公司(si)的(de)子公司(si)）組成(cheng)的(de)合資公司(si)。它(ta)還(huan)為F-15和(he)(he)(he)F/A-18E/F提(ti)供聯(lian)合頭盔(kui)提(ti)示(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。HMDS包括三大部分：頭盔(kui)顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)、DMC-H、頭盔(kui)跟蹤(zong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。HMDS系(xi)統(tong)(tong)(tong)是(shi)光電系(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)(he)飛行員頭部位置(zhi)跟蹤(zong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)組合，它(ta)將為飛行員顯(xian)示(shi)(shi)關(guan)鍵的(de)飛行狀態數據、任務信息、威脅和(he)(he)(he)安(an)全狀態信息，同時系(xi)統(tong)(tong)(tong)還(huan)可以(yi)為飛行員引導武器(qi)和(he)(he)(he)傳感器(qi)（如雷達(da)和(he)(he)(he)EOTS）指向所關(guan)注(zhu)的(de)區(qu)域(yu)；或發出視覺提(ti)示(shi)(shi)，告(gao)訴飛行員應該(gai)關(guan)注(zhu)的(de)區(qu)域(yu)。
F-35原(yuan)本使用(yong)的(de)(de)涂(tu)(tu)裝是灰色鋸齒狀的(de)(de)網(wang)格，這(zhe)種(zhong)像窗(chuang)欞般(ban)的(de)(de)網(wang)格覆蓋F-35的(de)(de)大部(bu)分機體(ti)，從遠(yuan)處(chu)看起來(lai)就像是在(zai)機身(shen)上打了(le)(le)一層補丁(ding)一樣。以(yi)往生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)這(zhe)種(zhong)符合產(chan)品生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)要(yao)求(qiu)以(yi)及采用(yong)“補丁(ding)”涂(tu)(tu)裝的(de)(de)F-35戰(zhan)斗機時(shi)，需(xu)要(yao)耗(hao)費大量的(de)(de)勞動(dong)力(li)和時(shi)間(jian)，在(zai)制作(zuo)過程中要(yao)非常注重(zhong)細節，因(yin)為復雜的(de)(de)涂(tu)(tu)裝問題等(deng)其他原(yuan)因(yin)，使F-35最初的(de)(de)制作(zuo)時(shi)間(jian)和成本超過原(yuan)定預算(suan)的(de)(de)兩倍。為了(le)(le)改變這(zhe)種(zhong)狀況，“Z13”涂(tu)(tu)裝應運而生(sheng)(sheng)(sheng)。這(zhe)種(zhong)被(bei)稱作(zuo)“Z13” 的(de)(de)新(xin)涂(tu)(tu)裝自2012年(nian)開(kai)始(shi)研發，2017年(nian)開(kai)始(shi)投入使用(yong)，首(shou)次嘗試使用(yong)“Z13”涂(tu)(tu)裝的(de)(de)是編號為14-5103（AF-104）的(de)(de)F-35戰(zhan)斗機（近日網(wang)絡(luo)上曝光在(zai)“洛克希德?馬丁(ding)”公司(si)廠房內為澳(ao)大利亞生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)第三架F-35A也同樣采用(yong)了(le)(le)“Z13”涂(tu)(tu)裝）。
F-35的新涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)所占(zhan)比例正在(zai)(zai)逐漸提升，這(zhe)種涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)除了(le)節約最后組裝(zhuang)(zhuang)階段的時(shi)間以及精力、提高F-35組裝(zhuang)(zhuang)工廠的生(sheng)產(chan)效率并(bing)降(jiang)低生(sheng)產(chan)成本外，也(ye)減(jian)少戰(zhan)斗機(ji)(ji)出現(xian)瑕疵返廠修復所需(xu)的工時(shi)。與(yu)原有(you)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)視覺(jue)上的主(zhu)要區別(bie)是，使用(yong)了(le)“Z13”涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)的F-35戰(zhan)斗機(ji)(ji)表面涂(tu)層顯得更(geng)加(jia)光(guang)滑(hua)和均勻，看起來(lai)也(ye)更(geng)加(jia)美觀。
參(can)考(kao)數(shu)據（F-35A）
乘員
1人
長度
15.67米
翼展
10.7米
高度
4.33米
機翼面積
42.7平方米
空重
13,154千克
最大起飛重量
31,800千(qian)克(ke)
動力系統
1× 普惠F135加力(li)渦(wo)扇發動機
推力
最大推(tui)力(li)：125千牛
加力推力：191千牛 [32]
參考性能
最大飛行速度
1.6馬赫（1,930千米/小時）
實用升限
18,288米 [33]
航程
2,220千米
作戰半徑
1,160千米
爬升率
Not Publicly Available
翼載荷
526千克/平(ping)方米
推重比
0.61
武器系統
主要武器
空對空導彈：
AIM-120“AMRAAM”先進中程(cheng)空對空導彈、AIM-9X“超級響(xiang)尾蛇”
AIM-132“ASRAAM”先進近距(ju)離空對空導彈(dan)(dan)、歐洲“流星”導彈(dan)(dan)
空對(dui)地導彈(dan)：“JASSM”聯合空對(dui)地遠距攻(gong)擊導彈(dan)、小直(zhi)徑炸彈(dan)
風偏修正彈藥灑布器（英語(yu)：Wind Corrected Munitions Dispenser）、AGM-158C遠(yuan)程反艦導彈
輔助武器
1具GAU-22/A 25毫(hao)米機(ji)炮(pao)
2013年6月16日美國戰略之頁網(wang)站報道指出，在過去十年里，F-35戰斗機(ji)項目(mu)被一(yi)再(zai)拖延，甚至有關(guan)取消的(de)說法越來越多(duo)。訂單(dan)已(yi)削減(jian)，制造商承受很大壓(ya)力，要盡(jin)快使(shi)這種新的(de)隱形飛機(ji)投入使(shi)用。
將(jiang)會最早服役的(de)(de)F-35B機(ji)身重約(yue)27噸，能夠攜(xie)帶(dai)6噸武器，而且(qie)是隱形飛機(ji)。在垂直起飛模式下，F-35B可(ke)攜(xie)帶(dai)武器的(de)(de)重量約(yue)為(wei)“鷂(yao)”式戰斗(dou)機(ji)的(de)(de)兩倍(bei)，其作戰半徑約(yue)為(wei)800千米(mi)，大約(yue)也是“鷂(yao)”式戰斗(dou)機(ji)的(de)(de)兩倍(bei)。F-35B戰斗(dou)機(ji)將(jiang)取代AV-8B。
美國(guo)空軍將于2016年年底拿到并部(bu)署重31噸的(de)F-35A戰斗機。這是成本最便宜的(de)型號，單價約(yue)為1.54億(yi)美元。
在2019年(nian)年(nian)底，美國海(hai)軍將(jiang)部署F-35C戰斗機(ji)，這種(zhong)型號單價(jia)約為(wei)2億美元（與F-35B差不多）。它有著(zhu)(zhu)較(jiao)強的起降裝置，以便在航母(mu)上(shang)進行(xing)起降，它的零(ling)部件有著(zhu)(zhu)較(jiao)強的抗海(hai)水腐(fu)蝕的性能。
美國(guo)洛克希德·馬丁公司負責F-35項目集成及業務開拓的副總(zong)裁Steve O’Bryan在巴黎航展期間(jian)(jian)表示，盡管簽約(yue)購買F-35聯(lian)合打(da)擊戰斗機的時間(jian)(jian)比較(jiao)晚，但是以(yi)色列將成為首個(ge)正式操(cao)作使用(yong)這種第五(wu)代(dai)戰斗機的國(guo)際客戶。
按計(ji)劃，首(shou)位以(yi)色(se)(se)列(lie)飛行員(yuan)將于2016年初抵(di)達(da)美國(guo)佛羅里達(da)州(zhou)的(de)埃格林空(kong)軍(jun)(jun)基(ji)地，他將在這里接受駕駛F-35A戰(zhan)(zhan)斗機(ji)的(de)培訓。首(shou)架F-35I戰(zhan)(zhan)斗機(ji)（F-35系列(lie)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)中專門出口以(yi)色(se)(se)列(lie)的(de)型別）將于2016年底交付給以(yi)色(se)(se)列(lie)空(kong)軍(jun)(jun)，并將于2017年抵(di)達(da)以(yi)色(se)(se)列(lie)。而以(yi)色(se)(se)列(lie)空(kong)軍(jun)(jun)的(de)首(shou)個F-35I戰(zhan)(zhan)斗機(ji)作戰(zhan)(zhan)中隊預計(ji)將于2018年形成初始作戰(zhan)(zhan)能力。
根(gen)據已(yi)簽署的5年(nian)采購計劃，交付(fu)(fu)以色(se)列(lie)的首批(pi)F-35I（共19架(jia)，合同價值27.5億美(mei)元）將在F-35戰斗(dou)機(ji)第8~10批(pi)次小批(pi)量生產(chan)（LRIP 8~10）合同框架(jia)下(xia)制造，并將在2017年(nian)內全部(bu)交付(fu)(fu)給以色(se)列(lie)空軍。根(gen)據隨后的下(xia)一個5年(nian)采購計劃，F-35I的后續采購訂單將于2018年(nian)內簽署。
以(yi)色列國防軍2017年12月6日宣(xuan)布，從美國引進的9架F-35戰機(ji)正式列裝(zhuang)以(yi)色列空軍“金鷹(ying)”140中(zhong)隊。
2019年，報道稱，在(zai)2020財(cai)年F-35的單價將(jiang)降(jiang)到8000萬美(mei)元以下，每(mei)飛(fei)行小時的成本也(ye)將(jiang)降(jiang)為(wei)2.5萬美(mei)元。
F-35由(you)于軍(jun)方對技術要求(qiu)不(bu)高(gao)，因(yin)此最大飛行速度僅1.6馬赫，超音(yin)速巡(xun)航能(neng)力(li)(li)不(bu)高(gao)。這方面F-35似乎和第三(san)代(dai)戰斗機(ji)(ji)沒有(you)太(tai)大差(cha)別。但(dan)F-35的(de)(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)性(xing)能(neng)并(bing)不(bu)差(cha)，通過精(jing)確的(de)(de)(de)氣動(dong)布局設計，再加上(shang)先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)飛控計算機(ji)(ji)，F-35擁有(you)比(bi)三(san)代(dai)機(ji)(ji)更(geng)優(you)越(yue)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)性(xing)。但(dan)客觀講(jiang)，F-35并(bing)非強(qiang)調空戰性(xing)能(neng)，推力(li)(li)并(bing)不(bu)太(tai)強(qiang)勁(jing)（推重比(bi)尚不(bu)如F-15），因(yin)此與F-22頗有(you)差(cha)距。F-35的(de)(de)(de)航電設備比(bi)F-22更(geng)現代(dai)化，但(dan)由(you)于雷(lei)達(da)(da)天線直徑(jing)的(de)(de)(de)限制，探測(ce)能(neng)力(li)(li)不(bu)能(neng)達(da)(da)到F-22那樣的(de)(de)(de)水平，但(dan)其APG-81有(you)源(yuan)相控陣雷(lei)達(da)(da)要比(bi)多(duo)數戰斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)相控陣雷(lei)達(da)(da)先進(jin)(jin)得多(duo)。而且(qie)該雷(lei)達(da)(da)擁有(you)合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達(da)(da)地圖測(ce)繪(SAR)和地面移動(dong)目標指示(shi)(GMTI)的(de)(de)(de)能(neng)力(li)(li)，可(ke)使F-35獲(huo)得出色的(de)(de)(de)對地攻(gong)擊能(neng)力(li)(li)。
不(bu)過，F-35比(bi)其(qi)(qi)他戰斗機最具優勢(shi)的還是隱身(shen)能(neng)力，隱身(shen)能(neng)力配(pei)合(he)被動(dong)電(dian)子探測系統，使其(qi)(qi)在空戰中能(neng)夠隱蔽接敵，并能(neng)夠在雷達(da)不(bu)開機的前提下發(fa)射空對空導彈。
F-35最廣(guang)泛的(de)(de)市場(chang)推廣(guang)策略，加上其低成本(ben)(ben)，使其將成為所有戰斗機在市場(chang)上的(de)(de)最大(da)敵人。但F-35研制(zhi)成功尚需時日，而(er)且(qie)進度受阻和(he)成本(ben)(ben)的(de)(de)不斷提升也造成美國軍(jun)方的(de)(de)很大(da)困擾(rao)。
2018年9月28日11時(shi)45分左右，一架F－35B在美(mei)國(guo)南卡羅來納州博福特海(hai)軍陸戰隊航(hang)空站(zhan)附(fu)近墜毀。飛行員從單座(zuo)戰機中安(an)全逃離，正做(zuo)傷勢評估，沒有(you)平民(min)受傷。
2018年10月11日，美國國防部宣(xuan)布，所有的(de)(de)F-35戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)暫時停飛(fei)以進(jin)行檢(jian)查。由相關企業對戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)里的(de)(de)一個油(you)(you)管(guan)進(jin)行檢(jian)查。可能存在(zai)問(wen)(wen)題(ti)(ti)的(de)(de)油(you)(you)管(guan)將被(bei)替換，油(you)(you)管(guan)沒有問(wen)(wen)題(ti)(ti)的(de)(de)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)將恢復飛(fei)行，檢(jian)查工作預計在(zai)24至48小時內(nei)完成。
2019年4月(yue)9日(ri)晚，日(ri)本航空自(zi)衛隊的(de)一架最尖端戰機F-35A在太平洋上(shang)空飛行時，從雷(lei)達上(shang)消失。其飛行記錄裝置(zhi)（黑匣子(zi)）可能已與(yu)機體一同沉到(dao)約1500米深的(de)海底，預計打(da)撈工作非(fei)常困(kun)難。
2021年5月24日，美(mei)國“軍(jun)事”網(wang)站報道，美(mei)國空軍(jun)可能在(zai)未來(lai)(lai)10年里讓(rang)一些用于訓練的(de)老款(kuan)F-35戰(zhan)(zhan)斗機(ji)退(tui)役(yi)，轉(zhuan)而購買最(zui)先進型(xing)號的(de)F-35。美(mei)國空軍(jun)副參謀(mou)長克林頓·希(xi)諾特中(zhong)將說，老版(ban)本(ben)的(de)F-35戰(zhan)(zhan)斗機(ji)可能會退(tui)役(yi)，而不是接(jie)受成本(ben)昂貴的(de)升級，為了(le)保證這款(kuan)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)在(zai)未來(lai)(lai)的(de)沖突(tu)中(zhong)能發(fa)揮作用。美(mei)軍(jun)還在(zai)考(kao)慮削減10%的(de)F-35戰(zhan)(zhan)斗機(ji)購買數量，理由(you)是隨著新型(xing)戰(zhan)(zhan)機(ji)的(de)出(chu)現(xian)，美(mei)軍(jun)需要向新戰(zhan)(zhan)機(ji)過渡。美(mei)軍(jun)將原計劃采購的(de)1763架(jia)F-35A戰(zhan)(zhan)斗機(ji)削減到(dao)最(zui)多800架(jia)，以便為“下一代空中(zhong)優勢”（NGAD）計劃騰出(chu)余量。
2021年5月31日(ri)，英國(guo)“伊麗莎白(bai)女王”號航母上起飛的(de)一架F-35B艦載戰(zhan)斗(dou)機，在西班牙的(de)伊維薩島緊急迫降(jiang)。
最(zui)昂貴的軍(jun)用飛(fei)機（計(ji)劃）：洛克(ke)希德·馬丁公司的F-35戰(zhan)斗機是(shi)有史以來最(zui)昂貴的戰(zhan)斗機計(ji)劃。到2012年(nian)，成(cheng)本已(yi)升至(zhi)3,361億(yi)美元，比2001年(nian)增長52.8%，據一些報道稱，美國(guo)的成(cheng)本高達3,920億(yi)美元。這項歷(li)時50年(nian)的跨(kua)國(guo)計(ji)劃在(zai)美國(guo)的整個生命周期中，其維持(chi)成(cheng)本估(gu)計(ji)在(zai)8570億(yi)美元至(zhi)1.5萬億(yi)美元之間。（吉尼斯世界記錄）
歲月(yue)靜(jing)好(hao)
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