F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)起源自美(mei)(mei)國聯(lian)合(he)攻(gong)擊戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)（Joint Strike Fighter JSF）計(ji)(ji)劃(hua)，該計(ji)(ji)劃(hua)是20世紀(ji)最(zui)后一個(ge)重大(da)的軍(jun)用(yong)飛機(ji)(ji)(ji)研(yan)制和采購(gou)項目(mu)，亦(yi)為(wei)全世界進(jin)行中的最(zui)龐大(da)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)研(yan)發計(ji)(ji)劃(hua)，設計(ji)(ji)目(mu)的是為(wei)了(le)替代美(mei)(mei)國空軍(jun)、美(mei)(mei)國海軍(jun)、美(mei)(mei)國海軍(jun)陸戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)以及英國皇家海軍(jun)的F-16、F/A-18C/D、AV-8等(deng)各(ge)種(zhong)軍(jun)機(ji)(ji)(ji)。計(ji)(ji)劃(hua)被定位為(wei)低成(cheng)本(ben)的武器系(xi)統，這是因為(wei)現(xian)代先(xian)進(jin)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)，如F-22戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的成(cheng)本(ben)不(bu)斷高漲(zhang)，美(mei)(mei)國及其他國家均感到，單純依靠這樣的高性(xing)能且高價(jia)格(ge)(ge)的戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)組成(cheng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)部隊(dui)，在財政上(shang)難以承受。因此美(mei)(mei)國各(ge)軍(jun)種(zhong)改變以往各(ge)自研(yan)制戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的傳統，聯(lian)合(he)起來，共同研(yan)制一種(zhong)用(yong)途(tu)廣泛、性(xing)能先(xian)進(jin)而(er)價(jia)格(ge)(ge)可承受的低檔(dang)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)。
1993年(nian)，美(mei)國(guo)國(guo)防(fang)部啟動了(le)“聯(lian)(lian)合先(xian)進攻(gong)擊(ji)技(ji)術”JASF驗證機(ji)(ji)(ji)(ji)研究，并(bing)且在1994年(nian)1月(yue)成(cheng)立了(le)JASF研究計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)辦(ban)公室，希望研制一種幾(ji)個軍(jun)種通用(yong)的(de)輕型(xing)(xing)(xing)戰(zhan)(zhan)斗攻(gong)擊(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)系(xi)(xi)列，取(qu)代美(mei)空(kong)軍(jun)的(de)F-15E、F-16、F-15C和(he)F-117，海(hai)軍(jun)的(de)F-14、海(hai)軍(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊的(de)AV-8B，幾(ji)個過(guo)時(shi)的(de)型(xing)(xing)(xing)號。與此同時(shi)，英國(guo)也對這(zhe)項計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)表示出(chu)濃厚的(de)興趣，提出(chu)加入(ru)這(zhe)項計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)，用(yong)這(zhe)種飛機(ji)(ji)(ji)(ji)替換鷂(yao)式戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)及其(qi)發展的(de)海(hai)鷂(yao)系(xi)(xi)列。美(mei)國(guo)國(guo)防(fang)部為了(le)整合資(zi)源(yuan)，突出(chu)重點，將正(zheng)(zheng)在進行的(de)美(mei)海(hai)軍(jun)“聯(lian)(lian)合攻(gong)擊(ji)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)”JAF計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)和(he)國(guo)防(fang)高(gao)級研究計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)局“通用(yong)低(di)成(cheng)本輕型(xing)(xing)(xing)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)”CALF計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)也納入(ru)JASF計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)中，并(bing)在1996年(nian)3月(yue)將JASF計(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)正(zheng)(zheng)式更名為“聯(lian)(lian)合攻(gong)擊(ji)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)”JSF（JointStrikeFighten）。1996年(nian)11月(yue)16日(ri)正(zheng)(zheng)式啟動了(le)JSF項目。
F-35外(wai)型像似F-22猛禽戰斗機(ji)的單引擎縮小版，而且(qie)它的確從中吸(xi)取了一(yi)些(xie)元素。F-35的排(pai)氣噴(pen)口設備(bei)則從通(tong)用動力在1972年設計(ji)的垂(chui)直(zhi)起降飛(fei)機(ji)Model 200得到了靈感(gan)。第一(yi)架進行試飛(fei)的F-35是空軍版F-35A，編號AA-1。2006年12月15日在德克薩(sa)斯州首飛(fei)成功(gong)。
雖(sui)然美(mei)國(guo)(guo)是主要的購(gou)買國(guo)(guo)與(yu)資金提供者，但英國(guo)(guo)、意(yi)大(da)利、荷蘭、加(jia)拿(na)大(da)、挪威(wei)、丹麥(mai)、澳大(da)利亞(ya)和土耳其也為(wei)開發(fa)計(ji)劃提供了43.75億(yi)美(mei)元經費(fei)。總(zong)開發(fa)經費(fei)預估將超過(guo)400億(yi)美(mei)元，主要由美(mei)國(guo)(guo)買單，購(gou)買2400架戰斗(dou)機(ji)預計(ji)將另外(wai)再花費(fei)美(mei)國(guo)(guo)2000億(yi)美(mei)元。九個(ge)主要參與(yu)國(guo)(guo)計(ji)劃在2035年前取(qu)得超過(guo)3,100架F-35。不過(guo)2009年，以色(se)列(lie)、土耳其和新加(jia)坡也在就采(cai)購(gou)F-35與(yu)美(mei)國(guo)(guo)進(jin)行(xing)談(tan)判。進(jin)一步(bu)的樂觀估計(ji)、F-35型戰斗(dou)機(ji)未(wei)來的總(zong)銷售(shou)量將會突破6千架，使(shi)F-35成為(wei)數量最多(duo)的戰斗(dou)機(ji)之一。
JSF國(guo)際參(can)與分為三級(ji)(ji)，等級(ji)(ji)大致反(fan)應出對此計劃的(de)(de)財務支援、轉移(yi)的(de)(de)科技數量、可競標的(de)(de)分包合(he)約(yue)和國(guo)家取(qu)得飛(fei)機的(de)(de)順序。英國(guo)是唯一的(de)(de)“一級(ji)(ji)”合(he)伙(huo)人，貢獻25億(yi)美(mei)元，約(yue)占研發經費的(de)(de)10%。根據1995年英美(mei)簽定(ding)使英國(guo)加入此計劃的(de)(de)了解(jie)備忘錄(lu)。“二級(ji)(ji)”合(he)伙(huo)人是意(yi)大利，貢獻10億(yi)美(mei)元，和荷蘭(lan)八億(yi)美(mei)元。“三級(ji)(ji)”合(he)伙(huo)人是加拿大四(si)(si)億(yi)四(si)(si)千萬(wan)，土(tu)耳其一億(yi)七千五(wu)百萬(wan)，澳洲一億(yi)四(si)(si)千四(si)(si)百萬(wan)，挪威一億(yi)二千二百萬(wan)和丹麥一億(yi)一千萬(wan)，以色(se)列與新加坡是安全合(he)作成員。
F-35A，為美國(guo)空軍與其他國(guo)使用(yong)型號，屬傳(chuan)統起降型。價值1.116億美元，F-16和A-10的后繼機種，F-22猛禽式戰斗機的輔助(zhu)型號。
2016年8月2日(ri)美國空(kong)軍空(kong)戰司(si)令部司(si)令赫伯特·卡萊爾(er)上(shang)將宣(xuan)布，美國空(kong)軍首支具備12－24架F-35A的(de)作戰中隊具備初始作戰能(neng)力。
2017年1月23日(ri)至(zhi)2月10日(ri)舉行(xing)的(de)第(di)17-1號紅旗演(yan)習(xi)，駐扎(zha)希爾(er)空軍基(ji)地(di)（英語：Hill Air Force Base）的(de)美國(guo)空軍第(di)338戰斗(dou)(dou)機聯隊與(yu)及預備役第(di)419戰斗(dou)(dou)機聯隊的(de)F-35A首次參與(yu)，演(yan)習(xi)期(qi)間共(gong)執行(xing)了(le)226次原(yuan)定飛行(xing)架(jia)次中的(de)207架(jia)次飛行(xing)任務(wu)，妥善率達90%。空戰表現共(gong)擊落(luo)敵機145架(jia)，7架(jia)F-35A皆在視距內被擊落(luo)，經換算(suan)后(hou)交換比(bi)為1:20。對(dui)地(di)方面成功(gong)執行(xing)了(le)壓(ya)制敵方防(fang)空系統的(de)任務(wu)，對(dui)51座中的(de)49座地(di)對(dui)空導彈(dan)投(tou)下了(le)模擬彈(dan)藥。
2017年4月15日隸屬于美國(guo)空(kong)軍(jun)希(xi)爾空(kong)軍(jun)基地第(di)(di)388戰(zhan)斗機(ji)聯(lian)隊(dui)(dui)第(di)(di)34戰(zhan)斗機(ji)中隊(dui)(dui)及(ji)(ji)預備(bei)役第(di)(di)419戰(zhan)斗機(ji)聯(lian)隊(dui)(dui)第(di)(di)466戰(zhan)斗機(ji)中隊(dui)(dui)的(de)F-35A，橫(heng)越大西洋前往英(ying)國(guo)的(de)雷肯(ken)希(xi)思皇家空(kong)軍(jun)基地（英(ying)語(yu)：RAF Lakenheath）參與訓(xun)練(lian)任務，成為F-35A自宣布具(ju)備(bei)初始作戰(zhan)能力后首次的(de)境外布署及(ji)(ji)跨越大西洋至歐(ou)洲的(de)訓(xun)練(lian)布署紀錄。
第(di)一架(jia)進行試(shi)飛的(de)F-35是空軍(jun)陸上(shang)型F-35A，編號AA-1。試(shi)飛時(shi)間是2006年12月15日在德州沃斯(si)堡展開。
第二(er)架F-35A（編號AF-1）于(yu)2009年(nian)1月14日進(jin)行第一次試(shi)飛(fei)。
第三架F-35A（編(bian)號AF-2）于2010年4月20日(ri)試飛。
2015年6月，美國生產線上的日(ri)本F-35A初號機（AX-1）第一(yi)塊預制(zhi)件已經開始準備，該型預計將于(yu)2016年8月下線。
F-35B垂直起降型
F-35B，美國(guo)海(hai)軍(jun)陸戰隊及(ji)英國(guo)皇家(jia)海(hai)軍(jun)采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)號，是(shi)垂(chui)(chui)(chui)直(zhi)(zhi)/短場(chang)起(qi)降型(xing)(xing)。單座設計(ji)，搭載3臺(tai)電腦。兩(liang)級對轉升力風(feng)扇是(shi)F136發(fa)動機(ji)之(zhi)外(wai)新增(zeng)加的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，是(shi)F-35B動力系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)組成部分。它安裝在(zai)駕駛艙后部，可(ke)(ke)提(ti)供(gong)44.5千牛的(de)(de)(de)(de)(de)附加推力，所(suo)以使主發(fa)動機(ji)能在(zai)較(jiao)低溫(wen)度下以較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)(de)負荷運轉，從而提(ti)高(gao)了可(ke)(ke)靠性和(he)使用(yong)壽命。F-35B的(de)(de)(de)(de)(de)垂(chui)(chui)(chui)直(zhi)(zhi)升力主要(yao)靠機(ji)上裝置的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)級對轉升力風(feng)扇提(ti)供(gong)，它的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)氣道(dao)自然(ran)就可(ke)(ke)以設計(ji)得比較(jiao)小。價(jia)值1.094億(yi)美元，為AV-8B獵鷹式(shi)(shi)垂(chui)(chui)(chui)直(zhi)(zhi)/短場(chang)起(qi)降型(xing)(xing)戰斗機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)后繼機(ji)。可(ke)(ke)以進(jin)行垂(chui)(chui)(chui)直(zhi)(zhi)起(qi)降的(de)(de)(de)(de)(de)F-35B（編號BF-1）于2008年6月(yue)11日(ri)進(jin)行第一次試飛(fei)，不過(guo)起(qi)飛(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程仍是(shi)采(cai)用(yong)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)行方(fang)式(shi)(shi)。BF-1同時也(ye)是(shi)19架系統(tong)發(fa)展與展示（System Development and Demostration）機(ji)組當中的(de)(de)(de)(de)(de)第二(er)架，以及(ji)第一架采(cai)用(yong)重量最佳(jia)化生產程序的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)。
第二(er)架F-35B（編號BF-2）于2009年2月25日試飛。
第三架F-35B（編號BF-3）于(yu)2010年2月2日試(shi)飛(fei)。
第四架F-35B（編號BF-4）于2010年4月7日試飛。
海(hai)軍陸戰隊上(shang)將約鄧福德出(chu)席(xi)F-35B下線儀式(shi)
海軍陸(lu)戰(zhan)隊上將約鄧福(fu)德出席F-35B下線儀式
2011年1月，美國防部(bu)長(chang)蓋(gai)(gai)茨宣布(bu)將進(jin)行為期兩年的F-35B生(sheng)產暫停，以期重新設計以提高表(biao)現，如果(guo)不(bu)成功將會取(qu)消該子型號(hao)。洛(luo)克希德-馬丁副總裁Tom Burbage曾說(shuo)大部(bu)分的F-35發展(zhan)(zhan)延誤都(dou)是由于B型造(zao)成的。而(er)陸戰隊(dui)打算先一步不(bu)經足夠(gou)的驗收部(bu)署F-35B初始作(zuo)戰能力。2012年1月20日(ri)繼任蓋(gai)(gai)茨的Leon Panetta稱“所有人(ren)都(dou)相信F-35B已取(qu)得(de)了(le)足夠(gou)的進(jin)展(zhan)(zhan)”而(er)恢復生(sheng)產計劃。
2012年12月(yue)3日，1架(jia)F-35B試(shi)驗機BF-3完(wan)成(cheng)(cheng)首次空(kong)中武器投放。在大西洋上空(kong)首次完(wan)成(cheng)(cheng)了空(kong)投227公斤級別(bie)的GBU-12寶石路II激光制導(dao)炸彈(dan)試(shi)驗任務。
2016年11月18-20日美國(guo)海(hai)(hai)軍陸(lu)戰(zhan)隊進行F-35B出海(hai)(hai)登艦(jian)測(ce)試(shi)，將12架(jia)F-35B搭載于美利堅號兩棲攻擊艦(jian)上(shang)，驗證閃電航母(Lighting carrier)概念，測(ce)試(shi)目(mu)的(de)(de)為(wei)(wei)了解F-35B的(de)(de)開發程度及如何將F-35B融入海(hai)(hai)軍陸(lu)戰(zhan)隊與海(hai)(hai)軍的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)結(jie)構之中(zhong)。海(hai)(hai)軍陸(lu)戰(zhan)隊第1陸(lu)戰(zhan)隊作(zuo)戰(zhan)測(ce)評中(zhong)隊（英(ying)(ying)語(yu)：VMX-1）（VMX-1）指(zhi)揮官Colonel George Rowell上(shang)校指(zhi)美利堅號兩棲攻擊艦(jian)原計(ji)劃(hua)搭載F-35B的(de)(de)上(shang)限為(wei)(wei)20架(jia)，認為(wei)(wei)可增加(jia)搭載至(zhi)22架(jia)F-35B使能(neng)為(wei)(wei)海(hai)(hai)軍陸(lu)戰(zhan)隊空(kong)地特(te)遣隊（英(ying)(ying)語(yu)：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提(ti)供最大的(de)(de)空(kong)中(zhong)支援能(neng)力。
F-35C艦載型
F-35C，美(mei)國海軍(jun)考慮(lv)使(shi)用(yong)的(de)型號(hao)，屬于艦(jian)載型。為確保(bao)低速時的(de)安全性(xing)，主翼(yi)及垂直尾翼(yi)的(de)面積加大。兩翼(yi)可(ke)折(zhe)疊。用(yong)于在傳統(tong)起降型航空母艦(jian)起降的(de)尾勾給強化了。價值1.429億(yi)美(mei)元。為F-18的(de)后繼機(ji)種，而燃(ran)料搭載量(liang)還要比F-22猛禽戰斗機(ji)更大。
海軍(jun)艦(jian)載型F-35C于2010年6月6日在(zai)沃斯堡進行(xing)第一次(ci)飛行(xing)。這架(jia)編號CF-01的F-35C一共飛行(xing)57分鐘，飛行(xing)員(yuan)(yuan)是(shi)洛克希德(de)-馬(ma)丁公司(si)的試飛員(yuan)(yuan)Jeff Knowles，Jeff同時(shi)也擔任過F-117戰斗機的首席(xi)試飛員(yuan)(yuan)，翼面積(ji)(ji)和尾(wei)翼面積(ji)(ji)比A/B型大，將裝備(bei)在(zai)福特級(ji)核動力航空母艦(jian)上。
CF-01在2009年(nian)7月28日(ri)出廠，然而一些組件(jian)運交延遲，加(jia)上設計(ji)方面的(de)修改，導致第一次(ci)試(shi)飛(fei)的(de)時間從(cong)2009年(nian)底(di)延后到(dao)2010年(nian)6月。初期試(shi)飛(fei)計(ji)劃包括15次(ci)飛(fei)行，接(jie)著進行結構偶合(he)和震(zhen)動測試(shi)。接(jie)著在2010年(nian)10月會將CF-01送到(dao)馬(ma)里蘭州帕特森河(he)海軍(jun)基地(di)與(yu)F-35B一同進行后續(xu)的(de)試(shi)飛(fei)工作。
2013年6月，洛(luo)·馬公(gong)司在佛羅里達州埃格林(lin)空軍基地向美國(guo)海(hai)軍第101戰斗機中隊(VFA)交付首架F-35C“閃電 II”航母(mu)艦(jian)載型。
2019年2月28日，美國海軍宣布(bu)F-35C已經形成初始作戰能力，這(zhe)意味著F-35C已具(ju)備列裝的全部(bu)條件，可以進行作戰部(bu)署。
F-35與前一代(dai)戰斗(dou)機(ji)相比有(you)如下進步(bu)：廉(lian)價(jia)耐用的(de)(de)(de)隱(yin)身(shen)技術；綜合的(de)(de)(de)航(hang)電設(she)備與感應器(qi)融合可(ke)以結合從(cong)機(ji)載與非機(ji)載的(de)(de)(de)感應器(qi)得(de)到的(de)(de)(de)訊(xun)息(xi)。這樣(yang)(yang)不但可(ke)以增加(jia)駕駛員的(de)(de)(de)狀況感知，目標識別與武器(qi)投射的(de)(de)(de)能力，還(huan)可(ke)快速地(di)傳輸訊(xun)息(xi)到其他的(de)(de)(de)指揮及(ji)控制（C2）節點；IEEE-1394b與光纖的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)交換網(wang)絡(luo)；較低(di)的(de)(de)(de)維護(hu)成本(ben)；頭盔(kui)(kui)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)已經(jing)整合到了(le)像JAS-39、“幼獅”這樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)第四代(dai)戰斗(dou)機(ji)上，而F-35已經(jing)利用頭盔(kui)(kui)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)完全替代(dai)抬頭顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)，例如聯合頭盔(kui)(kui)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)系統（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。
F-35的(de)隱身設計借鑒(jian)了F-22的(de)很(hen)多技(ji)術與經驗，其RCS(雷達反(fan)射面(mian)積)分析和(he)計算，采用(yong)整機(ji)計算機(ji)模擬（綜(zong)合(he)了進氣道(dao)、吸(xi)波材料/結構等(deng)的(de)影響），比F-117A的(de)分段模擬后合(he)成更(geng)先進、全面(mian)和(he)精確(que)，同時可以保證飛(fei)機(ji)表面(mian)采用(yong)連續曲面(mian)設計。該型的(de)頭向RCS約為0.065平(ping)方米(mi)，比蘇-27、F-15（空機(ji)前(qian)向RCS均超過(guo)10平(ping)方米(mi)）低兩個數量級。由(you)于F-35武(wu)器采用(yong)內掛方式，不會引(yin)起RCS增大，隱身優勢將更(geng)明顯(xian)。
在紅外隱身(shen)方面，從一些資料可推斷出(chu)F-35在推力損失僅有(you)2%－3%的情況(kuang)下，將尾噴管3-5微(wei)米中波波段的紅外輻(fu)射強(qiang)度減(jian)弱了(le)80%－90%，同時(shi)使紅外輻(fu)射波瓣的寬度變窄，減(jian)小了(le)紅外制導空(kong)空(kong)導彈的可攻擊區。
F-35的(de)(de)隱身(shen)設計(ji)，不僅(jin)減小(xiao)了(le)被(bei)發現的(de)(de)距(ju)離，還使全機(ji)雷(lei)達散射(she)及紅外輻射(she)中(zhong)心發生改變(bian)，導(dao)致來襲(xi)導(dao)彈的(de)(de)脫靶率增大。這(zhe)樣F-35的(de)(de)主(zhu)動干擾機(ji)、光纖拖曳雷(lei)達誘餌、先進(jin)的(de)(de)紅外誘餌彈等(deng)對抗設備也更容易奏(zou)效。根據(ju)有關模型進(jin)行計(ji)算，取F-35的(de)(de)前向(xiang)RCS為0.1平(ping)方(fang)米，與(yu)10平(ping)方(fang)米的(de)(de)情(qing)況(kuang)比較，在其他條件相(xiang)同的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，前者的(de)(de)超視距(ju)空戰(zhan)效能比后者高(gao)出5倍(bei)左右。
F-35使用(yong)的(de)(de)，也(ye)是世(shi)界上唯一可以滿足F-35性能要求的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)就是普惠公司研制(zhi)的(de)(de)F119-PW-100發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，F119-PW-100也(ye)是人類(lei)歷史上第(di)一型(xing)推重比超(chao)(chao)過10的(de)(de)航空動(dong)(dong)力(li)(li)系統。F135發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)采用(yong)與F119發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)基本(ben)相同的(de)(de)核心機(ji)(ji)。為提高(gao)(gao)推力(li)(li)，增(zeng)加(jia)了(le)(le)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)空氣(qi)流量和(he)涵(han)道比，提高(gao)(gao)了(le)(le)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)工(gong)作溫度;為了(le)(le)獲(huo)得短距起飛和(he)垂直(zhi)著陸能力(li)(li)，垂直(zhi)起降型(xing)增(zeng)加(jia)了(le)(le)新穎的(de)(de)升(sheng)力(li)(li)風(feng)扇(shan)、三軸(zhou)承(cheng)旋(xuan)轉噴管、滾(gun)轉控制(zhi)噴管。其(qi)3級(ji)風(feng)扇(shan)采用(yong)超(chao)(chao)中(zhong)等展(zhan)弦(xian)比、前掠(lve)葉片、線性摩擦焊(han)的(de)(de)整體(ti)葉盤和(he)失諧技術，在保持原(yuan)風(feng)扇(shan)的(de)(de)高(gao)(gao)級(ji)壓(ya)比、高(gao)(gao)效(xiao)率(lv)、大(da)喘振裕(yu)度和(he)輕質量的(de)(de)同時，將風(feng)扇(shan)的(de)(de)截面(mian)面(mian)積(ji)增(zeng)加(jia)了(le)(le)10%-20%。6級(ji)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)與F119發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)基本(ben)相同。
STOVL型(xing)F135-PW-600為了滿足垂(chui)(chui)直(zhi)起降要求(qiu)，設(she)計(ji)了升力風(feng)扇(shan)(shan)+發(fa)動(dong)機噴(pen)(pen)(pen)管(guan)下(xia)偏(pian)(pian)+調姿(zi)噴(pen)(pen)(pen)管(guan)的(de)垂(chui)(chui)直(zhi)起降動(dong)力方案。升力風(feng)扇(shan)(shan)由涵道(dao)、風(feng)扇(shan)(shan)、D形噴(pen)(pen)(pen)管(guan)、聯軸(zhou)器、作動(dong)裝置和伺服系統(tong)組成，由主發(fa)動(dong)機F135的(de)2級低壓渦輪驅動(dong)；升力風(feng)扇(shan)(shan)直(zhi)徑為1.27m，可(ke)以向前偏(pian)(pian)轉(zhuan)13°，向后(hou)偏(pian)(pian)轉(zhuan)30°，在STOVL工作狀(zhuang)態(tai)下(xia)使(shi)戰(zhan)斗機上方的(de)冷氣(qi)流(liu)以230kg/s的(de)流(liu)量(liang)垂(chui)(chui)直(zhi)向下(xia)噴(pen)(pen)(pen)出(chu)，產生(sheng)90千(qian)牛的(de)升力；3軸(zhou)承偏(pian)(pian)轉(zhuan)噴(pen)(pen)(pen)管(guan)垂(chui)(chui)直(zhi)向下(xia)偏(pian)(pian)轉(zhuan)，產生(sheng)71.1千(qian)牛的(de)升力；該噴(pen)(pen)(pen)管(guan)可(ke)使(shi)發(fa)動(dong)機的(de)排(pai)氣(qi)從水(shui)平偏(pian)(pian)轉(zhuan)到垂(chui)(chui)直(zhi)甚至向前，可(ke)以使(shi)推力從水(shui)平方向偏(pian)(pian)轉(zhuan)到垂(chui)(chui)直(zhi)向后(hou)。
此外，每側(ce)翼根處的(de)滾(gun)轉(zhuan)控(kong)制(zhi)噴(pen)管(guan)利用發(fa)動(dong)機壓(ya)氣機的(de)引氣，也(ye)可提供16.7kN的(de)推(tui)(tui)力；在控(kong)制(zhi)桿端的(de)噴(pen)管(guan)差(cha)動(dong)地打開和(he)關閉(bi)，實現(xian)滾(gun)轉(zhuan)控(kong)制(zhi)；通過偏轉(zhuan)噴(pen)管(guan)偏航實現(xian)偏航控(kong)制(zhi)；通過升力風扇和(he)發(fa)動(dong)機推(tui)(tui)力分離器(qi)實現(xian)俯(fu)仰控(kong)制(zhi)。包括主發(fa)動(dong)機在內的(de)整個推(tui)(tui)進系統的(de)長度為(wei)9.37m，懸停總推(tui)(tui)力為(wei)175.3千牛，短(duan)距起飛推(tui)(tui)力為(wei)169.5千牛。
F-35有(you)四大關鍵航空電子(zi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)——諾思羅(luo)普·格魯曼公司(si)(si)的AN/APG-81有(you)源相控陣雷達和(he)光(guang)電分布(bu)孔(kong)徑系(xi)統(tong)(tong)(tong)（EODAS）、英航宇系(xi)統(tong)(tong)(tong)公司(si)(si)的綜(zong)合電子(zi)戰系(xi)統(tong)(tong)(tong)及洛-馬公司(si)(si)的光(guang)電瞄準系(xi)統(tong)(tong)(tong)（EOTS）。其中(zhong)EODAS由分布(bu)在(zai)F-35機身的6套光(guang)電探測(ce)(ce)裝置(zhi)組(zu)成，可(ke)實(shi)現(xian)360°的環視(shi)(shi)視(shi)(shi)場，圖(tu)像(xiang)投(tou)射到(dao)頭盔面(mian)罩上，使飛行員能通(tong)過自己(ji)的眼睛，“穿透”各種障礙(ai)看(kan)到(dao)廣域外(wai)(wai)景圖(tu)像(xiang)。EOTS則是一個高性能的、輕型多功能系(xi)統(tong)(tong)(tong)，包括(kuo)一個第(di)3代凝視(shi)(shi)型前視(shi)(shi)紅(hong)(hong)外(wai)(wai)（FLIR）系(xi)統(tong)(tong)(tong)，可(ke)以在(zai)防區外(wai)(wai)距(ju)離上，對目(mu)標進(jin)行精(jing)確(que)探測(ce)(ce)和(he)識別。此外(wai)(wai)，EOTS還具有(you)高分辨率成像(xiang)、自動(dong)跟(gen)蹤(zong)、紅(hong)(hong)外(wai)(wai)搜索和(he)跟(gen)蹤(zong)、激(ji)光(guang)指(zhi)示、測(ce)(ce)距(ju)和(he)激(ji)光(guang)點跟(gen)蹤(zong)功能。
諾斯羅普·格魯(lu)曼公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)AN/APG-81型(xing)主動(dong)電(dian)子掃描陣列雷達(da)是所有型(xing)號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)F-35通用的(de)(de)(de)(de)(de)。這種(zhong)具有隔行(xing)(xing)掃描邊搜索邊跟蹤功能的(de)(de)(de)(de)(de)雷達(da)，使得F-35的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)員可以在(zai)探(tan)測、確(que)定、以及對(dui)固定的(de)(de)(de)(de)(de)和移動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)地面目標進(jin)行(xing)(xing)武器制導的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)對(dui)付敵人的(de)(de)(de)(de)(de)戰斗機或者是低空飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)直升機。AN/AGP-81型(xing)雷達(da)的(de)(de)(de)(de)(de)探(tan)測距離接(jie)近現有雷達(da)探(tan)測距離的(de)(de)(de)(de)(de)三倍，并能夠(gou)向飛(fei)行(xing)(xing)員提供(gong)超高分(fen)辨率的(de)(de)(de)(de)(de)合成孔徑雷達(da)圖像(xiang)。
F-35的(de)(de)儀表板與F-22的(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)顯(xian)示(shi)器不(bu)同，它(ta)采用了一(yi)個尺(chi)寸為(wei)(wei)8×20英(ying)寸的(de)(de)大(da)型全(quan)景多(duo)功(gong)(gong)能(neng)顯(xian)示(shi)器（MFDS）。這是(shi)迄今為(wei)(wei)止最大(da)的(de)(de)戰(zhan)斗機顯(xian)示(shi)器，它(ta)由Rockwell Collins公(gong)司的(de)(de)Kaiser電(dian)子分(fen)(fen)公(gong)司研(yan)制。實際上它(ta)是(shi)由兩(liang)個并排在一(yi)起的(de)(de)8×10英(ying)寸投影顯(xian)示(shi)器組成(cheng)，其(qi)分(fen)(fen)辨率(lv)分(fen)(fen)別為(wei)(wei)1280×1024。這兩(liang)個顯(xian)示(shi)器是(shi)完(wan)全(quan)互為(wei)(wei)備份的(de)(de)。當一(yi)個發(fa)生故障(zhang)時，所(suo)有的(de)(de)功(gong)(gong)能(neng)都(dou)可(ke)(ke)在另外一(yi)個顯(xian)示(shi)器上顯(xian)示(shi)。MFDS將顯(xian)示(shi)傳感器、武器和飛機狀(zhuang)態數據，以及(ji)戰(zhan)場環(huan)境、戰(zhan)術(shu)和安全(quan)信(xin)息。大(da)范圍的(de)(de)戰(zhan)術(shu)水平態勢(shi)可(ke)(ke)以全(quan)屏顯(xian)示(shi)，也可(ke)(ke)以在平面上分(fen)(fen)割成(cheng)若(ruo)干小窗口分(fen)(fen)別顯(xian)示(shi)不(bu)同的(de)(de)信(xin)息。
采用(yong)兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸摸屏(ping)方式；另一種是通過設置在駕駛桿和(he)(he)油門桿上的(de)各(ge)種開(kai)關和(he)(he)電位計旋(xuan)鈕實現的(de)（HOTAS）。兩臺顯(xian)(xian)示(shi)器分別(bie)由兩個處理機提供對原始信息(xi)的(de)加工(gong)處理。MFDS采用(yong)微型有源矩陣液晶(jing)顯(xian)(xian)示(shi)器（LCD）作為成(cheng)像源。每個顯(xian)(xian)示(shi)屏(ping)的(de)投影系統分別(bie)由3個弧光(guang)燈進行照(zhao)明。Collins公司提供所有的(de)顯(xian)(xian)示(shi)驅動和(he)(he)第一層次的(de)應用(yong)軟件。
F-35的(de)(de)頭(tou)(tou)盔顯(xian)(xian)(xian)示器(qi)系統(tong)（HMDS）將(jiang)取代傳統(tong)的(de)(de)平視(shi)顯(xian)(xian)(xian)示器(qi)（HUD），不僅節(jie)約(yue)了費用，而(er)且(qie)也顯(xian)(xian)(xian)著地降低了系統(tong)的(de)(de)重(zhong)量。HMDS是由(you)視(shi)覺(jue)系統(tong)國際(ji)（VSI）公(gong)(gong)司(si)(si)研制的(de)(de)，這是一(yi)家(jia)由(you)美(mei)國Collins公(gong)(gong)司(si)(si)和以色(se)列EFW公(gong)(gong)司(si)(si)（以色(se)列Elbit系統(tong)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)子公(gong)(gong)司(si)(si)）組成的(de)(de)合(he)資公(gong)(gong)司(si)(si)。它還為F-15和F/A-18E/F提(ti)供(gong)聯合(he)頭(tou)(tou)盔提(ti)示系統(tong)。HMDS包括三大(da)部分：頭(tou)(tou)盔顯(xian)(xian)(xian)示器(qi)、DMC-H、頭(tou)(tou)盔跟蹤(zong)系統(tong)。HMDS系統(tong)是光電系統(tong)和飛(fei)行員(yuan)(yuan)頭(tou)(tou)部位置跟蹤(zong)裝置的(de)(de)組合(he)，它將(jiang)為飛(fei)行員(yuan)(yuan)顯(xian)(xian)(xian)示關(guan)(guan)鍵的(de)(de)飛(fei)行狀(zhuang)態數據、任務信(xin)息(xi)、威脅和安(an)全狀(zhuang)態信(xin)息(xi)，同時系統(tong)還可以為飛(fei)行員(yuan)(yuan)引導武器(qi)和傳感器(qi)（如(ru)雷達和EOTS）指向所關(guan)(guan)注的(de)(de)區域；或(huo)發(fa)出視(shi)覺(jue)提(ti)示，告訴飛(fei)行員(yuan)(yuan)應該關(guan)(guan)注的(de)(de)區域。
F-35原(yuan)本使(shi)用(yong)(yong)的(de)涂(tu)裝(zhuang)是灰(hui)色鋸齒狀的(de)網(wang)格，這種(zhong)(zhong)像窗欞(ling)般的(de)網(wang)格覆蓋(gai)F-35的(de)大(da)部分機體，從遠處看起(qi)來就(jiu)像是在(zai)機身(shen)上打了一層補丁(ding)一樣。以往生產這種(zhong)(zhong)符合產品生產要求以及采(cai)用(yong)(yong)“補丁(ding)”涂(tu)裝(zhuang)的(de)F-35戰斗機時(shi)，需要耗(hao)費(fei)大(da)量的(de)勞動力(li)和時(shi)間，在(zai)制(zhi)作(zuo)過(guo)(guo)程中要非常注重細節(jie)，因(yin)為復雜的(de)涂(tu)裝(zhuang)問題等其他原(yuan)因(yin)，使(shi)F-35最(zui)初(chu)的(de)制(zhi)作(zuo)時(shi)間和成本超過(guo)(guo)原(yuan)定預(yu)算的(de)兩倍(bei)。為了改(gai)變這種(zhong)(zhong)狀況，“Z13”涂(tu)裝(zhuang)應運而生。這種(zhong)(zhong)被稱作(zuo)“Z13” 的(de)新涂(tu)裝(zhuang)自2012年開始研發，2017年開始投入使(shi)用(yong)(yong)，首次嘗試使(shi)用(yong)(yong)“Z13”涂(tu)裝(zhuang)的(de)是編號為14-5103（AF-104）的(de)F-35戰斗機（近日網(wang)絡上曝(pu)光(guang)在(zai)“洛克希(xi)德?馬丁(ding)”公司廠(chang)房內為澳(ao)大(da)利(li)亞生產的(de)第三架F-35A也同樣采(cai)用(yong)(yong)了“Z13”涂(tu)裝(zhuang)）。
F-35的(de)(de)新涂(tu)(tu)裝(zhuang)所占比例正在逐漸(jian)提升(sheng)，這種涂(tu)(tu)裝(zhuang)除了節約(yue)最(zui)后(hou)組(zu)裝(zhuang)階段的(de)(de)時(shi)間以(yi)及精力、提高F-35組(zu)裝(zhuang)工廠的(de)(de)生產(chan)效率并降低生產(chan)成本外，也(ye)減少戰斗(dou)(dou)機出現瑕疵返廠修復所需(xu)的(de)(de)工時(shi)。與原有涂(tu)(tu)裝(zhuang)在視覺(jue)上的(de)(de)主要區別是，使用了“Z13”涂(tu)(tu)裝(zhuang)的(de)(de)F-35戰斗(dou)(dou)機表面(mian)涂(tu)(tu)層顯(xian)得更加光滑和(he)均(jun)勻，看起來也(ye)更加美觀(guan)。
參(can)考(kao)數據(ju)（F-35A）
乘員
1人
長度
15.67米
翼展
10.7米
高度
4.33米
機翼面積
42.7平方米
空重
13,154千克(ke)
最大起飛重量
31,800千克
動力系統
1× 普惠F135加力渦扇發動機
推力
最大推力：125千牛
加力推力：191千牛 [32]
參考性能
最大飛行速度
1.6馬(ma)赫（1,930千米/小時）
實用升限
18,288米(mi) [33]
航程
2,220千米
作戰半徑
1,160千米
爬升率
Not Publicly Available
翼載荷
526千(qian)克/平(ping)方米
推重比
0.61
武器系統
主要武器
空對空導彈：
AIM-120“AMRAAM”先(xian)進中程空(kong)對空(kong)導彈、AIM-9X“超級響(xiang)尾蛇”
AIM-132“ASRAAM”先進近距離空對空導(dao)彈、歐洲“流星(xing)”導(dao)彈
空(kong)(kong)對地導(dao)彈：“JASSM”聯(lian)合(he)空(kong)(kong)對地遠距攻(gong)擊導(dao)彈、小直徑炸彈
風偏修正彈(dan)藥灑布器(qi)（英語：Wind Corrected Munitions Dispenser）、AGM-158C遠程反艦(jian)導彈(dan)
輔助武器
1具GAU-22/A 25毫(hao)米機炮
2013年(nian)6月16日美國戰略之頁網站報道指(zhi)出，在過去(qu)十年(nian)里，F-35戰斗機項目被一再拖延，甚至有關取消的(de)(de)說法(fa)越來越多(duo)。訂單已(yi)削減，制造商承(cheng)受(shou)很大壓力(li)，要(yao)盡快(kuai)使(shi)這種新的(de)(de)隱形飛機投(tou)入使(shi)用。
將會(hui)最早服役的F-35B機身重約(yue)27噸，能夠攜(xie)帶6噸武(wu)器(qi)，而且(qie)是隱形飛機。在垂直起(qi)飛模式下，F-35B可攜(xie)帶武(wu)器(qi)的重量約(yue)為“鷂”式戰斗機的兩倍，其作戰半(ban)徑約(yue)為800千米，大約(yue)也是“鷂”式戰斗機的兩倍。F-35B戰斗機將取代AV-8B。
美國(guo)空軍將于2016年年底拿到并部署重(zhong)31噸(dun)的F-35A戰斗機。這是成(cheng)本最便(bian)宜的型(xing)號，單價(jia)約(yue)為1.54億美元。
在2019年年底，美國海(hai)軍將部(bu)署F-35C戰斗機，這種型號單(dan)價(jia)約為2億(yi)美元（與(yu)F-35B差不多(duo)）。它有著較強的起(qi)降(jiang)裝置，以便(bian)在航母(mu)上(shang)進行起(qi)降(jiang)，它的零部(bu)件有著較強的抗(kang)海(hai)水(shui)腐(fu)蝕(shi)的性能。
美(mei)國洛克(ke)希德·馬丁公(gong)司負(fu)責F-35項目集成及業務開拓的副總裁Steve O’Bryan在巴黎航展(zhan)期間表示，盡管簽約購買F-35聯合打擊戰斗(dou)機的時(shi)間比較(jiao)晚，但是(shi)以色列將成為首個(ge)正(zheng)式操作使用這(zhe)種第(di)五(wu)代戰斗(dou)機的國際客戶(hu)。
按計劃，首(shou)位以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)飛行員將(jiang)(jiang)于2016年(nian)初(chu)抵達(da)美國佛羅里(li)達(da)州的(de)(de)埃格林(lin)空軍(jun)基地，他(ta)將(jiang)(jiang)在這里(li)接受駕駛(shi)F-35A戰(zhan)斗機(ji)的(de)(de)培(pei)訓。首(shou)架F-35I戰(zhan)斗機(ji)（F-35系(xi)列(lie)(lie)(lie)戰(zhan)斗機(ji)中專門出口(kou)以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)的(de)(de)型別）將(jiang)(jiang)于2016年(nian)底交付給以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)空軍(jun)，并將(jiang)(jiang)于2017年(nian)抵達(da)以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)。而(er)以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)空軍(jun)的(de)(de)首(shou)個(ge)F-35I戰(zhan)斗機(ji)作(zuo)戰(zhan)中隊預(yu)計將(jiang)(jiang)于2018年(nian)形成初(chu)始作(zuo)戰(zhan)能力。
根(gen)據已簽署(shu)的(de)(de)5年(nian)采購(gou)計劃，交付以色列的(de)(de)首批(pi)(pi)F-35I（共19架，合同(tong)價值27.5億(yi)美(mei)元(yuan)）將在(zai)F-35戰(zhan)斗(dou)機第8~10批(pi)(pi)次小(xiao)批(pi)(pi)量生產（LRIP 8~10）合同(tong)框架下(xia)制造，并(bing)將在(zai)2017年(nian)內(nei)全部交付給以色列空軍。根(gen)據隨(sui)后的(de)(de)下(xia)一個5年(nian)采購(gou)計劃，F-35I的(de)(de)后續采購(gou)訂單將于2018年(nian)內(nei)簽署(shu)。
以色(se)列(lie)國防軍2017年12月6日(ri)宣布(bu)，從美國引進的9架(jia)F-35戰機(ji)正式(shi)列(lie)裝(zhuang)以色(se)列(lie)空軍“金鷹”140中(zhong)隊。
2019年，報道稱，在2020財年F-35的(de)單(dan)價將降到8000萬美元以下，每飛行小時(shi)的(de)成本(ben)也將降為2.5萬美元。
F-35由(you)于軍(jun)方(fang)對技術(shu)要求不(bu)(bu)高(gao)，因此最大飛(fei)行速度僅1.6馬赫(he)，超音速巡航(hang)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)不(bu)(bu)高(gao)。這(zhe)方(fang)面F-35似乎和第三代(dai)戰(zhan)斗機(ji)沒有(you)太大差別(bie)。但F-35的(de)機(ji)動(dong)性(xing)能(neng)(neng)并(bing)不(bu)(bu)差，通過精確(que)的(de)氣動(dong)布局設(she)計(ji)，再加上先進的(de)飛(fei)控計(ji)算機(ji)，F-35擁有(you)比(bi)(bi)三代(dai)機(ji)更(geng)優(you)越的(de)機(ji)動(dong)性(xing)。但客觀講，F-35并(bing)非強調(diao)空戰(zhan)性(xing)能(neng)(neng)，推(tui)(tui)力(li)(li)(li)并(bing)不(bu)(bu)太強勁（推(tui)(tui)重比(bi)(bi)尚不(bu)(bu)如(ru)F-15），因此與(yu)F-22頗(po)有(you)差距。F-35的(de)航(hang)電設(she)備(bei)比(bi)(bi)F-22更(geng)現代(dai)化，但由(you)于雷達(da)(da)天線直徑(jing)的(de)限制，探測(ce)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)不(bu)(bu)能(neng)(neng)達(da)(da)到F-22那樣的(de)水平，但其APG-81有(you)源相(xiang)控陣雷達(da)(da)要比(bi)(bi)多數(shu)戰(zhan)斗機(ji)的(de)相(xiang)控陣雷達(da)(da)先進得(de)多。而且(qie)該雷達(da)(da)擁有(you)合成孔徑(jing)雷達(da)(da)地(di)圖測(ce)繪(SAR)和地(di)面移動(dong)目標指示(GMTI)的(de)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)，可(ke)使F-35獲得(de)出色(se)的(de)對地(di)攻擊能(neng)(neng)力(li)(li)(li)。
不(bu)過，F-35比其他戰斗機最(zui)具(ju)優(you)勢的(de)(de)還(huan)是隱身能力，隱身能力配合被動電(dian)子探測(ce)系統，使(shi)其在空戰中能夠(gou)隱蔽接敵，并能夠(gou)在雷達不(bu)開機的(de)(de)前提下發射空對空導彈。
F-35最廣泛(fan)的(de)市場(chang)推廣策略，加上其(qi)低(di)成(cheng)本，使其(qi)將成(cheng)為所有(you)戰斗(dou)機在(zai)市場(chang)上的(de)最大敵人。但(dan)F-35研制成(cheng)功尚需時日，而且進度受(shou)阻(zu)和成(cheng)本的(de)不斷(duan)提升(sheng)也造成(cheng)美國軍方的(de)很大困擾。
2018年9月28日11時45分左右，一架F－35B在美國南卡羅來納州博(bo)福特海軍陸戰(zhan)(zhan)隊航空站附近墜毀。飛行員從單座戰(zhan)(zhan)機中(zhong)安全逃(tao)離，正做傷勢評估，沒有平民受傷。
2018年10月11日，美國(guo)國(guo)防(fang)部宣布，所有的F-35戰(zhan)(zhan)機(ji)暫(zan)時停(ting)飛以進(jin)行(xing)檢(jian)查(cha)。由(you)相關(guan)企業對戰(zhan)(zhan)機(ji)發動(dong)機(ji)里的一個油管(guan)進(jin)行(xing)檢(jian)查(cha)。可能(neng)存在問(wen)題的油管(guan)將被替換，油管(guan)沒有問(wen)題的戰(zhan)(zhan)機(ji)將恢復飛行(xing)，檢(jian)查(cha)工作預計在24至(zhi)48小時內完成。
2019年4月(yue)9日晚，日本(ben)航空自衛隊的一架最(zui)尖端戰(zhan)機(ji)F-35A在(zai)太平(ping)洋上空飛行(xing)時(shi)，從雷達(da)上消(xiao)失。其飛行(xing)記錄裝置（黑匣子）可能已(yi)與機(ji)體一同沉到約1500米深的海底，預(yu)計打撈(lao)工作非常困難。
2021年(nian)5月(yue)24日，美(mei)國(guo)(guo)“軍(jun)(jun)事”網站(zhan)報(bao)道(dao)，美(mei)國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)(jun)可能(neng)在(zai)未來(lai)10年(nian)里讓一些用于訓練的(de)老款(kuan)F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)退役，轉而購買最先進型號的(de)F-35。美(mei)國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)(jun)副參謀長克林頓(dun)·希諾特中(zhong)將(jiang)說，老版(ban)本(ben)的(de)F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)可能(neng)會退役，而不(bu)是(shi)接受成(cheng)本(ben)昂貴(gui)的(de)升級，為了保(bao)證這款(kuan)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)在(zai)未來(lai)的(de)沖(chong)突(tu)中(zhong)能(neng)發揮(hui)作(zuo)用。美(mei)軍(jun)(jun)還在(zai)考慮削(xue)減10%的(de)F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)購買數量，理由是(shi)隨著新型戰(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)的(de)出現，美(mei)軍(jun)(jun)需(xu)要向(xiang)新戰(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)過渡。美(mei)軍(jun)(jun)將(jiang)原計(ji)劃采購的(de)1763架F-35A戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)削(xue)減到(dao)最多(duo)800架，以便為“下一代空(kong)中(zhong)優勢”（NGAD）計(ji)劃騰出余量。
2021年5月31日(ri)，英(ying)國“伊麗莎白女王”號航母上起飛的(de)一架F-35B艦載戰斗(dou)機，在西班(ban)牙的(de)伊維薩島緊急迫降(jiang)。
最昂貴(gui)的軍(jun)用飛(fei)機(ji)（計(ji)(ji)劃）：洛克希德·馬丁公(gong)司的F-35戰(zhan)斗機(ji)是(shi)有史以來(lai)最昂貴(gui)的戰(zhan)斗機(ji)計(ji)(ji)劃。到2012年(nian)，成本已升至(zhi)3,361億(yi)美(mei)元，比2001年(nian)增長52.8%，據(ju)一些報道(dao)稱，美(mei)國的成本高達3,920億(yi)美(mei)元。這項歷時(shi)50年(nian)的跨國計(ji)(ji)劃在(zai)美(mei)國的整個生(sheng)命(ming)周期(qi)中，其維持成本估計(ji)(ji)在(zai)8570億(yi)美(mei)元至(zhi)1.5萬億(yi)美(mei)元之間。（吉尼斯世界記錄(lu)）
歲月靜好
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