F-35戰(zhan)(zhan)斗機(ji)起源(yuan)自美國(guo)(guo)(guo)聯合攻擊戰(zhan)(zhan)斗機(ji)（Joint Strike Fighter JSF）計(ji)(ji)劃(hua)，該計(ji)(ji)劃(hua)是(shi)20世(shi)紀最后一個(ge)重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)用飛(fei)機(ji)研制(zhi)和采購項目(mu)，亦為(wei)全世(shi)界進(jin)行中的(de)(de)(de)(de)最龐(pang)大戰(zhan)(zhan)斗機(ji)研發計(ji)(ji)劃(hua)，設計(ji)(ji)目(mu)的(de)(de)(de)(de)是(shi)為(wei)了(le)替代美國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)(jun)(jun)、美國(guo)(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)、美國(guo)(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊以(yi)及英國(guo)(guo)(guo)皇家海(hai)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)F-16、F/A-18C/D、AV-8等各種軍(jun)(jun)(jun)機(ji)。計(ji)(ji)劃(hua)被定位為(wei)低(di)成本(ben)的(de)(de)(de)(de)武器系統(tong)(tong)，這(zhe)是(shi)因為(wei)現代先進(jin)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)，如(ru)F-22戰(zhan)(zhan)斗機(ji)的(de)(de)(de)(de)成本(ben)不斷高漲，美國(guo)(guo)(guo)及其他國(guo)(guo)(guo)家均感到，單純依靠這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)高性(xing)能(neng)且高價(jia)格的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)組成戰(zhan)(zhan)斗機(ji)部隊，在財政(zheng)上(shang)難以(yi)承受。因此(ci)美國(guo)(guo)(guo)各軍(jun)(jun)(jun)種改變(bian)以(yi)往各自研制(zhi)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)(tong)，聯合起來，共同研制(zhi)一種用途廣泛、性(xing)能(neng)先進(jin)而價(jia)格可(ke)承受的(de)(de)(de)(de)低(di)檔戰(zhan)(zhan)斗機(ji)。
1993年(nian)，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部(bu)啟(qi)動了(le)“聯合先進(jin)攻(gong)擊(ji)技(ji)術”JASF驗證機(ji)(ji)研(yan)究(jiu)，并(bing)且在(zai)1994年(nian)1月(yue)成立了(le)JASF研(yan)究(jiu)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)辦公室，希望研(yan)制(zhi)一種(zhong)幾個軍(jun)(jun)種(zhong)通用的(de)輕型戰斗(dou)攻(gong)擊(ji)機(ji)(ji)系列(lie)，取代(dai)美(mei)(mei)空軍(jun)(jun)的(de)F-15E、F-16、F-15C和(he)F-117，海軍(jun)(jun)的(de)F-14、海軍(jun)(jun)陸戰隊的(de)AV-8B，幾個過時的(de)型號(hao)。與(yu)此(ci)同時，英國(guo)(guo)(guo)(guo)也(ye)對(dui)這項(xiang)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)表(biao)示(shi)出(chu)濃厚的(de)興(xing)趣(qu)，提出(chu)加入這項(xiang)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)，用這種(zhong)飛(fei)機(ji)(ji)替(ti)換鷂式戰斗(dou)機(ji)(ji)及其發(fa)展的(de)海鷂系列(lie)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部(bu)為了(le)整合資源(yuan)，突(tu)出(chu)重點，將正在(zai)進(jin)行的(de)美(mei)(mei)海軍(jun)(jun)“聯合攻(gong)擊(ji)戰斗(dou)機(ji)(ji)”JAF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)高級研(yan)究(jiu)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)局“通用低成本(ben)輕型戰斗(dou)機(ji)(ji)”CALF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)也(ye)納入JASF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)中，并(bing)在(zai)1996年(nian)3月(yue)將JASF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)正式更名為“聯合攻(gong)擊(ji)戰斗(dou)機(ji)(ji)”JSF（JointStrikeFighten）。1996年(nian)11月(yue)16日正式啟(qi)動了(le)JSF項(xiang)目。
F-35外(wai)型像(xiang)似F-22猛(meng)禽戰斗機的(de)單引擎縮小版(ban)，而且它(ta)的(de)確從(cong)中吸取(qu)了(le)一(yi)(yi)些元(yuan)素。F-35的(de)排氣(qi)噴口設(she)備則從(cong)通用動力(li)在1972年設(she)計的(de)垂直起降飛(fei)機Model 200得到(dao)了(le)靈(ling)感。第一(yi)(yi)架(jia)進行試飛(fei)的(de)F-35是(shi)空(kong)軍版(ban)F-35A，編(bian)號AA-1。2006年12月(yue)15日在德克薩(sa)斯州首(shou)飛(fei)成功。
雖然美(mei)(mei)國(guo)是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)的(de)購買國(guo)與資金(jin)提供者(zhe)，但(dan)英國(guo)、意大(da)利(li)、荷蘭(lan)、加拿大(da)、挪威、丹(dan)麥(mai)、澳大(da)利(li)亞和(he)土耳(er)其也為開發計劃提供了43.75億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)經費。總(zong)開發經費預(yu)估將(jiang)超過(guo)(guo)400億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)由美(mei)(mei)國(guo)買單(dan)，購買2400架(jia)戰斗機(ji)預(yu)計將(jiang)另外再(zai)花費美(mei)(mei)國(guo)2000億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)。九個主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)參與國(guo)計劃在2035年前取得超過(guo)(guo)3,100架(jia)F-35。不過(guo)(guo)2009年，以色列、土耳(er)其和(he)新加坡(po)也在就采購F-35與美(mei)(mei)國(guo)進行談判。進一(yi)(yi)步的(de)樂觀估計、F-35型戰斗機(ji)未來的(de)總(zong)銷售量將(jiang)會突破6千架(jia)，使F-35成(cheng)為數(shu)量最多的(de)戰斗機(ji)之一(yi)(yi)。
JSF國(guo)際參與分(fen)為三級(ji)(ji)，等級(ji)(ji)大(da)致反應出對此計劃(hua)的財務支援、轉(zhuan)移的科(ke)技(ji)數量、可(ke)競標的分(fen)包合(he)(he)約(yue)和國(guo)家取得飛機(ji)的順序。英(ying)國(guo)是(shi)唯一(yi)的“一(yi)級(ji)(ji)”合(he)(he)伙(huo)人，貢獻25億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)，約(yue)占研發經費的10%。根據(ju)1995年英(ying)美(mei)簽定使(shi)英(ying)國(guo)加入此計劃(hua)的了解備(bei)忘錄。“二級(ji)(ji)”合(he)(he)伙(huo)人是(shi)意(yi)大(da)利，貢獻10億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)，和荷蘭(lan)八億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)。“三級(ji)(ji)”合(he)(he)伙(huo)人是(shi)加拿大(da)四億(yi)(yi)四千(qian)萬，土耳其一(yi)億(yi)(yi)七千(qian)五百(bai)萬，澳洲一(yi)億(yi)(yi)四千(qian)四百(bai)萬，挪威一(yi)億(yi)(yi)二千(qian)二百(bai)萬和丹麥一(yi)億(yi)(yi)一(yi)千(qian)萬，以色列與新加坡是(shi)安全(quan)合(he)(he)作成員。
F-35A，為美國空軍與(yu)其他國使用型(xing)號，屬傳(chuan)統起(qi)降型(xing)。價(jia)值(zhi)1.116億(yi)美元(yuan)，F-16和A-10的(de)后繼機(ji)種，F-22猛禽式戰斗機(ji)的(de)輔助型(xing)號。
2016年8月(yue)2日美國空(kong)(kong)軍(jun)(jun)空(kong)(kong)戰司(si)令部司(si)令赫伯特·卡萊爾上(shang)將宣布，美國空(kong)(kong)軍(jun)(jun)首支具備(bei)12－24架F-35A的(de)作(zuo)戰中(zhong)隊具備(bei)初始(shi)作(zuo)戰能(neng)力。
2017年1月(yue)23日至2月(yue)10日舉(ju)行(xing)(xing)的(de)第17-1號紅旗演習，駐(zhu)扎希爾空(kong)軍(jun)基地（英語：Hill Air Force Base）的(de)美(mei)國空(kong)軍(jun)第338戰(zhan)(zhan)斗(dou)機聯隊與及預備役第419戰(zhan)(zhan)斗(dou)機聯隊的(de)F-35A首(shou)次參與，演習期間共執行(xing)(xing)了(le)226次原定飛(fei)行(xing)(xing)架次中(zhong)的(de)207架次飛(fei)行(xing)(xing)任務，妥(tuo)善(shan)率達90%。空(kong)戰(zhan)(zhan)表現共擊(ji)落敵(di)(di)機145架，7架F-35A皆在(zai)視(shi)距內被擊(ji)落，經換(huan)算后交(jiao)換(huan)比為1:20。對(dui)地方面成(cheng)功(gong)執行(xing)(xing)了(le)壓(ya)制(zhi)敵(di)(di)方防空(kong)系(xi)統的(de)任務，對(dui)51座(zuo)中(zhong)的(de)49座(zuo)地對(dui)空(kong)導彈投下了(le)模(mo)擬彈藥。
2017年4月15日隸屬于美國(guo)空(kong)(kong)軍希爾空(kong)(kong)軍基地(di)(di)第(di)(di)388戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)聯(lian)隊(dui)第(di)(di)34戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)中隊(dui)及預備役第(di)(di)419戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)聯(lian)隊(dui)第(di)(di)466戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)中隊(dui)的(de)(de)F-35A，橫越大西(xi)(xi)洋前往英國(guo)的(de)(de)雷肯希思皇家空(kong)(kong)軍基地(di)(di)（英語：RAF Lakenheath）參與訓練任(ren)務，成(cheng)為F-35A自(zi)宣布具備初始作戰(zhan)(zhan)能力(li)后首次的(de)(de)境外布署及跨越大西(xi)(xi)洋至歐洲的(de)(de)訓練布署紀錄。
第一架(jia)進行試(shi)飛的F-35是空(kong)軍陸上型F-35A，編(bian)號(hao)AA-1。試(shi)飛時間(jian)是2006年12月15日在德州沃斯(si)堡展開。
第(di)二架F-35A（編號(hao)AF-1）于2009年1月(yue)14日進行第(di)一次試飛(fei)。
第三架F-35A（編(bian)號AF-2）于2010年(nian)4月20日試飛(fei)。
2015年6月，美國生產線(xian)上的日本(ben)F-35A初(chu)號機（AX-1）第一塊預制件已(yi)經開(kai)始準備，該型預計將于2016年8月下線(xian)。
F-35B垂直起降型(xing)
F-35B，美(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍陸(lu)戰隊及英國(guo)皇(huang)家海(hai)軍采用的(de)(de)(de)型號(hao)，是(shi)垂(chui)(chui)直/短場起(qi)降型。單(dan)座設計(ji)，搭(da)載3臺(tai)電腦。兩級對轉(zhuan)(zhuan)升(sheng)力(li)風扇是(shi)F136發(fa)動機(ji)之(zhi)外新(xin)增加的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，是(shi)F-35B動力(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)重要組(zu)成(cheng)部(bu)分。它安裝(zhuang)在駕駛艙后部(bu)，可(ke)提(ti)供44.5千牛(niu)的(de)(de)(de)附(fu)加推力(li)，所以(yi)使主發(fa)動機(ji)能(neng)在較低溫度下(xia)以(yi)較小的(de)(de)(de)負荷運轉(zhuan)(zhuan)，從而提(ti)高了可(ke)靠性和使用壽命(ming)。F-35B的(de)(de)(de)垂(chui)(chui)直升(sheng)力(li)主要靠機(ji)上(shang)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)兩級對轉(zhuan)(zhuan)升(sheng)力(li)風扇提(ti)供，它的(de)(de)(de)進氣道自然(ran)就可(ke)以(yi)設計(ji)得(de)比較小。價值(zhi)1.094億美(mei)(mei)元，為AV-8B獵鷹式(shi)(shi)垂(chui)(chui)直/短場起(qi)降型戰斗機(ji)的(de)(de)(de)后繼機(ji)。可(ke)以(yi)進行(xing)垂(chui)(chui)直起(qi)降的(de)(de)(de)F-35B（編號(hao)BF-1）于2008年(nian)6月11日進行(xing)第(di)(di)一次試飛(fei)，不過(guo)起(qi)飛(fei)的(de)(de)(de)過(guo)程仍是(shi)采用傳統(tong)的(de)(de)(de)滑行(xing)方式(shi)(shi)。BF-1同(tong)時也是(shi)19架(jia)系(xi)統(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)與(yu)展(zhan)(zhan)示（System Development and Demostration）機(ji)組(zu)當中的(de)(de)(de)第(di)(di)二(er)架(jia)，以(yi)及第(di)(di)一架(jia)采用重量(liang)最(zui)佳(jia)化生產程序(xu)的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)。
第二架(jia)F-35B（編號BF-2）于(yu)2009年2月25日試(shi)飛。
第(di)三架F-35B（編號BF-3）于2010年2月2日試飛。
第四架(jia)F-35B（編(bian)號BF-4）于2010年4月7日試飛(fei)。
海軍陸戰隊上將約鄧福(fu)德出(chu)席F-35B下線儀式
海軍陸(lu)戰隊上將約鄧福德出席F-35B下線儀式(shi)
2011年1月(yue)，美國防部(bu)(bu)長蓋茨(ci)宣布將(jiang)進(jin)行為期兩年的(de)F-35B生產暫停(ting)，以(yi)期重(zhong)新設(she)計以(yi)提高表現，如果不成功將(jiang)會(hui)取消該(gai)子型號。洛克希德(de)-馬(ma)丁副總裁Tom Burbage曾說(shuo)大部(bu)(bu)分的(de)F-35發展延誤都是(shi)由于B型造(zao)成的(de)。而陸(lu)戰(zhan)隊(dui)打(da)算先一步不經(jing)足夠的(de)驗收部(bu)(bu)署F-35B初始(shi)作戰(zhan)能力。2012年1月(yue)20日(ri)繼任蓋茨(ci)的(de)Leon Panetta稱“所(suo)有(you)人(ren)都相信(xin)F-35B已(yi)取得了足夠的(de)進(jin)展”而恢復(fu)生產計劃。
2012年12月(yue)3日(ri)，1架F-35B試(shi)驗機BF-3完成首(shou)次空中武(wu)器投(tou)放。在大西洋上空首(shou)次完成了(le)空投(tou)227公斤級別(bie)的GBU-12寶(bao)石路II激(ji)光制導炸彈試(shi)驗任務。
2016年11月18-20日美(mei)國海(hai)軍(jun)陸(lu)戰隊(dui)進行F-35B出海(hai)登艦(jian)測試，將(jiang)12架F-35B搭(da)(da)載于美(mei)利堅號(hao)兩棲攻擊艦(jian)上(shang)，驗證(zheng)閃電(dian)航母(Lighting carrier)概念，測試目的為了解(jie)F-35B的開發程度及如何將(jiang)F-35B融入(ru)海(hai)軍(jun)陸(lu)戰隊(dui)與(yu)海(hai)軍(jun)的作戰結構之中(zhong)。海(hai)軍(jun)陸(lu)戰隊(dui)第1陸(lu)戰隊(dui)作戰測評中(zhong)隊(dui)（英語：VMX-1）（VMX-1）指揮官Colonel George Rowell上(shang)校指美(mei)利堅號(hao)兩棲攻擊艦(jian)原計劃搭(da)(da)載F-35B的上(shang)限為20架，認為可增加搭(da)(da)載至22架F-35B使能(neng)為海(hai)軍(jun)陸(lu)戰隊(dui)空地(di)特遣(qian)隊(dui)（英語：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提(ti)供最大的空中(zhong)支援能(neng)力(li)。
F-35C艦載(zai)型
F-35C，美國海軍考(kao)慮使用的型(xing)號，屬(shu)于艦載型(xing)。為確保低速(su)時的安(an)全性，主翼(yi)(yi)及(ji)垂直尾翼(yi)(yi)的面積加大。兩翼(yi)(yi)可折疊(die)。用于在傳(chuan)統起(qi)降型(xing)航空(kong)母艦起(qi)降的尾勾(gou)給強化(hua)了。價值1.429億美元。為F-18的后繼機種，而燃料(liao)搭載量還要比(bi)F-22猛禽戰斗機更大。
海軍(jun)艦載型F-35C于2010年6月6日在(zai)沃斯堡進行第一次(ci)飛(fei)行。這(zhe)架編號CF-01的F-35C一共飛(fei)行57分(fen)鐘，飛(fei)行員(yuan)是洛克希德-馬丁公司的試飛(fei)員(yuan)Jeff Knowles，Jeff同時也擔任過F-117戰斗機的首席試飛(fei)員(yuan)，翼面(mian)積和(he)尾翼面(mian)積比A/B型大，將裝備在(zai)福特級核動力(li)航空母(mu)艦上。
CF-01在2009年(nian)7月28日(ri)出(chu)廠，然而(er)一些組件運(yun)交延遲，加(jia)上設(she)計(ji)方面的修改，導致(zhi)第一次試飛(fei)(fei)的時間從2009年(nian)底延后到(dao)2010年(nian)6月。初期(qi)試飛(fei)(fei)計(ji)劃(hua)包括(kuo)15次飛(fei)(fei)行，接著進行結構偶合和震動測試。接著在2010年(nian)10月會將CF-01送到(dao)馬里(li)蘭州帕特(te)森河(he)海軍(jun)基(ji)地與F-35B一同(tong)進行后續的試飛(fei)(fei)工作。
2013年(nian)6月，洛·馬公司(si)在(zai)佛羅里(li)達(da)州(zhou)埃格林空軍基地向美國海軍第101戰斗(dou)機中隊(VFA)交付首架F-35C“閃電(dian) II”航母(mu)艦載型(xing)。
2019年2月28日，美國(guo)海軍宣布F-35C已經形(xing)成初(chu)始(shi)作戰能力(li)，這意(yi)味(wei)著(zhu)F-35C已具備列裝的全部條件，可(ke)以進行(xing)作戰部署。
F-35與(yu)前一代戰(zhan)斗(dou)機(ji)相比有如下進步(bu)：廉價耐用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)隱身技(ji)術；綜合的(de)(de)(de)(de)(de)航電設備與(yu)感(gan)應器(qi)(qi)融合可以結合從機(ji)載與(yu)非機(ji)載的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)應器(qi)(qi)得到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)訊息。這(zhe)(zhe)樣不但(dan)可以增加駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)狀況(kuang)感(gan)知，目標識別與(yu)武器(qi)(qi)投射的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)，還可快速地傳輸訊息到(dao)其他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)指揮及(ji)控制（C2）節點；IEEE-1394b與(yu)光纖的(de)(de)(de)(de)(de)數據交換(huan)網絡；較低的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)護成本(ben)；頭盔顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)已(yi)經整合到(dao)了像(xiang)JAS-39、“幼獅(shi)”這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)第四(si)代戰(zhan)斗(dou)機(ji)上(shang)，而(er)F-35已(yi)經利(li)用(yong)頭盔顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)完全替代抬(tai)頭顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)，例(li)如聯(lian)合頭盔顯(xian)示(shi)系統（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。
F-35的隱身設計(ji)借鑒(jian)了F-22的很(hen)多技(ji)術與經驗(yan)，其(qi)RCS(雷(lei)達反射面(mian)(mian)積)分析和(he)(he)計(ji)算，采用整機(ji)計(ji)算機(ji)模(mo)擬(ni)（綜合了進(jin)氣道、吸(xi)波材(cai)料/結構等的影響(xiang)），比F-117A的分段模(mo)擬(ni)后合成更(geng)先進(jin)、全面(mian)(mian)和(he)(he)精(jing)確，同(tong)時可以保證飛機(ji)表面(mian)(mian)采用連續曲面(mian)(mian)設計(ji)。該型的頭(tou)向RCS約為0.065平方(fang)米，比蘇-27、F-15（空機(ji)前向RCS均超過10平方(fang)米）低兩個數量級。由于F-35武器采用內掛方(fang)式，不會引起RCS增(zeng)大，隱身優勢(shi)將更(geng)明顯。
在紅外(wai)隱身方面，從一些資料可推(tui)斷出F-35在推(tui)力(li)損失僅有2%－3%的(de)(de)情況下，將尾(wei)噴(pen)管3-5微米中波波段的(de)(de)紅外(wai)輻(fu)射(she)(she)強度減弱了80%－90%，同時使紅外(wai)輻(fu)射(she)(she)波瓣的(de)(de)寬度變窄，減小了紅外(wai)制導空空導彈的(de)(de)可攻擊區。
F-35的隱身設計(ji)，不僅減小了被發(fa)現的距離，還使全機雷(lei)達散射及紅(hong)外輻射中心發(fa)生改變，導致來(lai)襲導彈的脫靶率增大。這樣F-35的主動(dong)干(gan)擾(rao)機、光纖拖曳雷(lei)達誘餌、先進(jin)的紅(hong)外誘餌彈等對抗設備(bei)也更(geng)容易奏效(xiao)。根據(ju)有(you)關模(mo)型進(jin)行計(ji)算，取(qu)F-35的前(qian)向RCS為0.1平方米(mi)，與10平方米(mi)的情況比較，在(zai)其他條件相同(tong)的情況下，前(qian)者的超(chao)視距空戰效(xiao)能比后者高(gao)出5倍左右(you)。
F-35使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)，也是世界上(shang)唯一可以(yi)滿足(zu)F-35性能要求的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)就是普惠公司研制的(de)(de)(de)(de)(de)F119-PW-100發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，F119-PW-100也是人類(lei)歷史(shi)上(shang)第一型推(tui)重(zhong)比(bi)超過10的(de)(de)(de)(de)(de)航空動(dong)(dong)力系(xi)統。F135發(fa)動(dong)(dong)機(ji)采用(yong)與F119發(fa)動(dong)(dong)機(ji)基本相同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)核(he)心機(ji)。為(wei)提高(gao)(gao)(gao)推(tui)力，增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣流(liu)量(liang)和涵道比(bi)，提高(gao)(gao)(gao)了(le)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)溫度;為(wei)了(le)獲(huo)得短距起飛和垂直(zhi)著陸(lu)能力，垂直(zhi)起降型增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)新(xin)穎的(de)(de)(de)(de)(de)升(sheng)力風(feng)扇(shan)、三軸承旋轉(zhuan)(zhuan)噴管、滾(gun)轉(zhuan)(zhuan)控(kong)制噴管。其3級(ji)風(feng)扇(shan)采用(yong)超中等展弦比(bi)、前掠葉片、線(xian)性摩擦焊(han)的(de)(de)(de)(de)(de)整體葉盤和失諧技術，在(zai)保持原風(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)級(ji)壓(ya)比(bi)、高(gao)(gao)(gao)效率、大喘振裕度和輕質量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)時，將風(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)截面(mian)面(mian)積增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)10%-20%。6級(ji)壓(ya)氣機(ji)與F119發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本相同(tong)。
STOVL型F135-PW-600為了滿足(zu)垂直起降(jiang)要求，設(she)計了升力(li)(li)風(feng)(feng)扇(shan)+發動(dong)機(ji)噴(pen)管下(xia)偏+調姿噴(pen)管的(de)(de)垂直起降(jiang)動(dong)力(li)(li)方案。升力(li)(li)風(feng)(feng)扇(shan)由(you)涵道、風(feng)(feng)扇(shan)、D形(xing)噴(pen)管、聯軸器、作動(dong)裝置和伺服系(xi)統(tong)組成，由(you)主(zhu)發動(dong)機(ji)F135的(de)(de)2級低壓渦輪驅動(dong)；升力(li)(li)風(feng)(feng)扇(shan)直徑為1.27m，可(ke)以向(xiang)(xiang)前(qian)(qian)偏轉(zhuan)(zhuan)13°，向(xiang)(xiang)后偏轉(zhuan)(zhuan)30°，在STOVL工作狀態下(xia)使戰斗機(ji)上方的(de)(de)冷氣(qi)流以230kg/s的(de)(de)流量垂直向(xiang)(xiang)下(xia)噴(pen)出，產(chan)生(sheng)90千牛的(de)(de)升力(li)(li)；3軸承偏轉(zhuan)(zhuan)噴(pen)管垂直向(xiang)(xiang)下(xia)偏轉(zhuan)(zhuan)，產(chan)生(sheng)71.1千牛的(de)(de)升力(li)(li)；該噴(pen)管可(ke)使發動(dong)機(ji)的(de)(de)排(pai)氣(qi)從水(shui)平偏轉(zhuan)(zhuan)到垂直甚至向(xiang)(xiang)前(qian)(qian)，可(ke)以使推力(li)(li)從水(shui)平方向(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)(zhuan)到垂直向(xiang)(xiang)后。
此(ci)外，每側翼(yi)根處的滾(gun)轉控制(zhi)噴(pen)管利用發(fa)(fa)動機(ji)壓氣(qi)機(ji)的引氣(qi)，也可提(ti)供16.7kN的推(tui)(tui)力；在控制(zhi)桿端(duan)的噴(pen)管差動地打(da)開和關閉，實現滾(gun)轉控制(zhi)；通過(guo)偏(pian)轉噴(pen)管偏(pian)航實現偏(pian)航控制(zhi)；通過(guo)升力風(feng)扇和發(fa)(fa)動機(ji)推(tui)(tui)力分離器實現俯仰控制(zhi)。包括主發(fa)(fa)動機(ji)在內(nei)的整個推(tui)(tui)進系統的長度(du)為9.37m，懸停(ting)總(zong)推(tui)(tui)力為175.3千牛，短距起(qi)飛(fei)推(tui)(tui)力為169.5千牛。
F-35有四大關鍵航空電子系統(tong)(tong)(tong)——諾思羅(luo)普(pu)·格魯曼公司的(de)AN/APG-81有源相控陣雷達和(he)光(guang)(guang)(guang)電分布(bu)孔徑(jing)系統(tong)(tong)(tong)（EODAS）、英航宇(yu)系統(tong)(tong)(tong)公司的(de)綜(zong)合(he)電子戰系統(tong)(tong)(tong)及洛-馬公司的(de)光(guang)(guang)(guang)電瞄準(zhun)系統(tong)(tong)(tong)（EOTS）。其中EODAS由分布(bu)在F-35機(ji)身的(de)6套(tao)光(guang)(guang)(guang)電探(tan)(tan)測裝置組成(cheng)，可(ke)實現360°的(de)環視(shi)視(shi)場，圖像投射到頭盔面罩上，使飛行員(yuan)能(neng)通過(guo)自(zi)己的(de)眼睛，“穿透”各(ge)種(zhong)障礙看到廣域外景圖像。EOTS則是一個高性能(neng)的(de)、輕型多功能(neng)系統(tong)(tong)(tong)，包括一個第3代凝視(shi)型前(qian)視(shi)紅(hong)外（FLIR）系統(tong)(tong)(tong)，可(ke)以在防區外距(ju)離上，對目(mu)標進(jin)行精確探(tan)(tan)測和(he)識別。此外，EOTS還具有高分辨率成(cheng)像、自(zi)動跟蹤(zong)、紅(hong)外搜(sou)索和(he)跟蹤(zong)、激光(guang)(guang)(guang)指示、測距(ju)和(he)激光(guang)(guang)(guang)點跟蹤(zong)功能(neng)。
諾斯羅普·格魯(lu)曼(man)公司的(de)(de)AN/APG-81型(xing)主動電(dian)子(zi)掃描陣列(lie)雷達(da)是所有(you)型(xing)號的(de)(de)F-35通用的(de)(de)。這種(zhong)具有(you)隔行(xing)(xing)掃描邊搜(sou)索邊跟蹤功(gong)能(neng)的(de)(de)雷達(da)，使(shi)得F-35的(de)(de)飛行(xing)(xing)員可以(yi)在(zai)探測、確(que)定(ding)(ding)、以(yi)及(ji)對(dui)固(gu)定(ding)(ding)的(de)(de)和(he)移動的(de)(de)地面(mian)目標進行(xing)(xing)武(wu)器制導的(de)(de)同時對(dui)付敵人(ren)的(de)(de)戰斗機或者(zhe)是低(di)空飛行(xing)(xing)的(de)(de)直升機。AN/AGP-81型(xing)雷達(da)的(de)(de)探測距離接(jie)近(jin)現有(you)雷達(da)探測距離的(de)(de)三(san)倍，并能(neng)夠向飛行(xing)(xing)員提供超高(gao)分辨率的(de)(de)合成孔徑雷達(da)圖像。
F-35的(de)(de)(de)儀表板與F-22的(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)不同，它采用了一個(ge)(ge)尺寸為8×20英(ying)寸的(de)(de)(de)大型全景(jing)多功(gong)能(neng)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)（MFDS）。這是迄今為止(zhi)最大的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗機顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)，它由Rockwell Collins公司的(de)(de)(de)Kaiser電(dian)子分(fen)公司研制。實際上它是由兩個(ge)(ge)并排(pai)在一起的(de)(de)(de)8×10英(ying)寸投影顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)組成，其分(fen)辨(bian)率分(fen)別為1280×1024。這兩個(ge)(ge)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)是完(wan)全互為備份的(de)(de)(de)。當一個(ge)(ge)發生故障時，所有的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)都(dou)可在另外一個(ge)(ge)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)上顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)。MFDS將顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)傳感器(qi)(qi)、武器(qi)(qi)和(he)飛機狀(zhuang)態(tai)數據，以及戰(zhan)(zhan)場環境、戰(zhan)(zhan)術和(he)安全信(xin)息(xi)。大范圍的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)術水平態(tai)勢可以全屏(ping)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)，也可以在平面上分(fen)割成若干小窗口分(fen)別顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)不同的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)。
采(cai)用兩(liang)種方(fang)式對系統功能進行(xing)控制：一(yi)種是(shi)觸摸屏方(fang)式；另(ling)一(yi)種是(shi)通過設置在駕駛桿和油(you)門桿上的(de)各(ge)種開(kai)關和電位計旋鈕實現的(de)（HOTAS）。兩(liang)臺(tai)顯示(shi)器(qi)分(fen)別由兩(liang)個(ge)處(chu)(chu)理(li)機提供對原始信息的(de)加工處(chu)(chu)理(li)。MFDS采(cai)用微型有(you)源(yuan)矩陣液(ye)晶顯示(shi)器(qi)（LCD）作為(wei)成像源(yuan)。每個(ge)顯示(shi)屏的(de)投(tou)影系統分(fen)別由3個(ge)弧光燈進行(xing)照明。Collins公司(si)提供所(suo)有(you)的(de)顯示(shi)驅動和第一(yi)層次(ci)的(de)應用軟件。
F-35的(de)(de)頭(tou)盔(kui)顯示(shi)器(qi)系(xi)統(tong)(tong)（HMDS）將(jiang)取代傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)平視(shi)顯示(shi)器(qi)（HUD），不僅節約了費用，而且也顯著地(di)降低了系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)。HMDS是由視(shi)覺(jue)系(xi)統(tong)(tong)國(guo)際(ji)（VSI）公司(si)(si)研制的(de)(de)，這是一家由美國(guo)Collins公司(si)(si)和(he)以(yi)色列(lie)EFW公司(si)(si)（以(yi)色列(lie)Elbit系(xi)統(tong)(tong)公司(si)(si)的(de)(de)子公司(si)(si)）組成的(de)(de)合(he)資公司(si)(si)。它(ta)還為F-15和(he)F/A-18E/F提(ti)供聯合(he)頭(tou)盔(kui)提(ti)示(shi)系(xi)統(tong)(tong)。HMDS包括(kuo)三大(da)部分：頭(tou)盔(kui)顯示(shi)器(qi)、DMC-H、頭(tou)盔(kui)跟蹤系(xi)統(tong)(tong)。HMDS系(xi)統(tong)(tong)是光(guang)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)和(he)飛(fei)行(xing)員(yuan)頭(tou)部位置跟蹤裝置的(de)(de)組合(he)，它(ta)將(jiang)為飛(fei)行(xing)員(yuan)顯示(shi)關(guan)鍵的(de)(de)飛(fei)行(xing)狀態數據、任務信息、威(wei)脅和(he)安全狀態信息，同(tong)時系(xi)統(tong)(tong)還可以(yi)為飛(fei)行(xing)員(yuan)引(yin)導(dao)武器(qi)和(he)傳(chuan)感器(qi)（如雷達(da)和(he)EOTS）指向所關(guan)注的(de)(de)區域(yu)；或發(fa)出(chu)視(shi)覺(jue)提(ti)示(shi)，告訴(su)飛(fei)行(xing)員(yuan)應該關(guan)注的(de)(de)區域(yu)。
F-35原(yuan)本使用(yong)的(de)(de)涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)是灰色鋸(ju)齒狀的(de)(de)網(wang)格，這(zhe)種像(xiang)窗(chuang)欞般的(de)(de)網(wang)格覆蓋F-35的(de)(de)大(da)部分機(ji)體(ti)，從(cong)遠處(chu)看起來就(jiu)像(xiang)是在(zai)機(ji)身(shen)上(shang)打了(le)一層(ceng)補(bu)丁(ding)一樣(yang)。以往生產(chan)這(zhe)種符合產(chan)品生產(chan)要求(qiu)以及采用(yong)“補(bu)丁(ding)”涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)F-35戰斗(dou)機(ji)時，需要耗(hao)費大(da)量的(de)(de)勞動力和時間，在(zai)制作(zuo)過(guo)程中要非常注重細節，因為復雜(za)的(de)(de)涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)問題(ti)等其他原(yuan)因，使F-35最初的(de)(de)制作(zuo)時間和成本超(chao)過(guo)原(yuan)定預算的(de)(de)兩倍。為了(le)改(gai)變這(zhe)種狀況，“Z13”涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)應(ying)運而生。這(zhe)種被稱作(zuo)“Z13” 的(de)(de)新涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)自(zi)2012年開(kai)始研發，2017年開(kai)始投(tou)入使用(yong)，首次(ci)嘗試(shi)使用(yong)“Z13”涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)是編號為14-5103（AF-104）的(de)(de)F-35戰斗(dou)機(ji)（近日網(wang)絡上(shang)曝光(guang)在(zai)“洛(luo)克希德(de)?馬丁(ding)”公司(si)廠房內為澳(ao)大(da)利亞(ya)生產(chan)的(de)(de)第(di)三(san)架F-35A也(ye)同樣(yang)采用(yong)了(le)“Z13”涂(tu)(tu)裝(zhuang)(zhuang)）。
F-35的(de)(de)(de)新涂裝(zhuang)(zhuang)所(suo)占比例正在(zai)逐漸提升，這種涂裝(zhuang)(zhuang)除了(le)節(jie)約(yue)最后組裝(zhuang)(zhuang)階段的(de)(de)(de)時間以(yi)及精力、提高F-35組裝(zhuang)(zhuang)工廠(chang)的(de)(de)(de)生產效(xiao)率并降低生產成本外，也(ye)減少戰斗機出(chu)現瑕疵(ci)返廠(chang)修復所(suo)需的(de)(de)(de)工時。與(yu)原有涂裝(zhuang)(zhuang)在(zai)視覺上的(de)(de)(de)主要區別是，使用了(le)“Z13”涂裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)F-35戰斗機表面涂層顯得更加(jia)光滑和均勻，看起(qi)來也(ye)更加(jia)美(mei)觀(guan)。
參考數據（F-35A）
乘員
1人
長度
15.67米
翼展
10.7米
高度
4.33米
機翼面積
42.7平方米
空重
13,154千克
最大起飛重量
31,800千克
動力系統
1× 普惠(hui)F135加力(li)渦扇(shan)發動機
推力
最(zui)大推力：125千(qian)牛
加力(li)推(tui)力(li)：191千牛(niu) [32]
參考性能
最大飛行速度
1.6馬赫（1,930千米/小時）
實用升限
18,288米 [33]
航程
2,220千米
作戰半徑
1,160千米
爬升率
Not Publicly Available
翼載荷
526千(qian)克/平方米
推重比
0.61
武器系統
主要武器
空對空導彈：
AIM-120“AMRAAM”先進中(zhong)程空對空導彈(dan)、AIM-9X“超(chao)級響尾蛇”
AIM-132“ASRAAM”先進(jin)近距離空(kong)對空(kong)導彈、歐洲“流(liu)星(xing)”導彈
空(kong)對地導彈(dan)：“JASSM”聯合空(kong)對地遠距攻(gong)擊導彈(dan)、小直徑炸(zha)彈(dan)
風偏修正彈(dan)藥灑布器(qi)（英語：Wind Corrected Munitions Dispenser）、AGM-158C遠(yuan)程反(fan)艦(jian)導彈(dan)
輔助武器
1具GAU-22/A 25毫米機炮(pao)
2013年(nian)6月16日美(mei)國(guo)戰(zhan)略之(zhi)頁網站報道指出，在(zai)過去(qu)十年(nian)里，F-35戰(zhan)斗機項目被一(yi)再拖延，甚至有關取消(xiao)的(de)說法越(yue)來越(yue)多(duo)。訂單已(yi)削減，制造商承(cheng)受很大壓力，要盡快使這種新的(de)隱形飛機投(tou)入(ru)使用。
將會最(zui)早服役(yi)的F-35B機身重約(yue)27噸(dun)，能夠攜(xie)帶6噸(dun)武(wu)器(qi)，而且是隱形飛機。在垂直(zhi)起飛模式下(xia)，F-35B可攜(xie)帶武(wu)器(qi)的重量(liang)約(yue)為“鷂(yao)(yao)”式戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的兩倍(bei)，其作戰(zhan)(zhan)(zhan)半徑約(yue)為800千米，大約(yue)也是“鷂(yao)(yao)”式戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的兩倍(bei)。F-35B戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機將取代AV-8B。
美國空軍將于2016年年底拿(na)到并部署重(zhong)31噸的F-35A戰斗機。這是(shi)成本最便宜的型號，單價約為(wei)1.54億美元。
在(zai)2019年年底(di)，美國海(hai)軍將部署F-35C戰(zhan)斗(dou)機，這種型號(hao)單價約為(wei)2億美元（與(yu)F-35B差不多）。它(ta)有(you)著(zhu)較強(qiang)的起(qi)降裝置，以(yi)便在(zai)航母上進行起(qi)降，它(ta)的零部件有(you)著(zhu)較強(qiang)的抗海(hai)水腐蝕的性能。
美國洛克希(xi)德·馬丁公(gong)司負(fu)責F-35項目集成及業務開拓的(de)副總裁Steve O’Bryan在巴(ba)黎航(hang)展期(qi)間(jian)表(biao)示，盡管簽約購買F-35聯合打(da)擊戰斗機(ji)的(de)時間(jian)比較(jiao)晚，但是以色列將成為首(shou)個正(zheng)式操作使用這(zhe)種(zhong)第五代戰斗機(ji)的(de)國際客戶。
按計劃(hua)，首(shou)位以色列(lie)飛行員將(jiang)于2016年初抵達美國佛羅里(li)達州的埃格林空軍(jun)基地，他將(jiang)在這里(li)接受駕(jia)駛F-35A戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的培訓(xun)。首(shou)架F-35I戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)（F-35系(xi)列(lie)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)中(zhong)專門(men)出(chu)口以色列(lie)的型別(bie)）將(jiang)于2016年底(di)交付給以色列(lie)空軍(jun)，并(bing)將(jiang)于2017年抵達以色列(lie)。而(er)以色列(lie)空軍(jun)的首(shou)個F-35I戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)作戰(zhan)(zhan)中(zhong)隊預計將(jiang)于2018年形成初始(shi)作戰(zhan)(zhan)能(neng)力。
根(gen)據已(yi)簽署(shu)的5年(nian)采購計(ji)(ji)劃，交付(fu)以色列的首批F-35I（共(gong)19架(jia)，合同價值(zhi)27.5億(yi)美元）將(jiang)在F-35戰斗機第8~10批次(ci)小批量生產（LRIP 8~10）合同框架(jia)下(xia)制造，并將(jiang)在2017年(nian)內(nei)全(quan)部(bu)交付(fu)給以色列空軍。根(gen)據隨后(hou)(hou)的下(xia)一個5年(nian)采購計(ji)(ji)劃，F-35I的后(hou)(hou)續采購訂單將(jiang)于2018年(nian)內(nei)簽署(shu)。
以色(se)列(lie)國(guo)防(fang)軍(jun)2017年12月6日(ri)宣布，從(cong)美(mei)國(guo)引進的9架F-35戰機正式列(lie)裝(zhuang)以色(se)列(lie)空軍(jun)“金鷹”140中隊。
2019年，報道稱，在2020財(cai)年F-35的(de)單價(jia)將(jiang)(jiang)降到8000萬美元(yuan)以下，每飛(fei)行小(xiao)時的(de)成本也將(jiang)(jiang)降為2.5萬美元(yuan)。
F-35由于軍方對技術要求(qiu)不(bu)高，因此最大飛(fei)(fei)行速度(du)僅1.6馬赫，超音(yin)速巡航(hang)能(neng)力(li)不(bu)高。這方面F-35似乎和第(di)三(san)代戰斗(dou)機(ji)沒有(you)(you)太(tai)(tai)大差別(bie)。但(dan)F-35的(de)機(ji)動性能(neng)并(bing)不(bu)差，通(tong)過精確的(de)氣動布(bu)局設(she)計，再加上先進的(de)飛(fei)(fei)控(kong)(kong)(kong)計算機(ji)，F-35擁有(you)(you)比(bi)三(san)代機(ji)更優(you)越的(de)機(ji)動性。但(dan)客觀講，F-35并(bing)非強(qiang)調空戰性能(neng)，推力(li)并(bing)不(bu)太(tai)(tai)強(qiang)勁（推重比(bi)尚不(bu)如F-15），因此與F-22頗有(you)(you)差距。F-35的(de)航(hang)電(dian)設(she)備比(bi)F-22更現代化，但(dan)由于雷(lei)(lei)(lei)達天(tian)線直徑(jing)的(de)限制，探測(ce)能(neng)力(li)不(bu)能(neng)達到F-22那(nei)樣的(de)水平，但(dan)其APG-81有(you)(you)源相控(kong)(kong)(kong)陣(zhen)雷(lei)(lei)(lei)達要比(bi)多(duo)數戰斗(dou)機(ji)的(de)相控(kong)(kong)(kong)陣(zhen)雷(lei)(lei)(lei)達先進得多(duo)。而且(qie)該雷(lei)(lei)(lei)達擁有(you)(you)合成(cheng)孔徑(jing)雷(lei)(lei)(lei)達地(di)(di)圖測(ce)繪(hui)(SAR)和地(di)(di)面移動目標指示(GMTI)的(de)能(neng)力(li)，可(ke)使F-35獲得出色的(de)對地(di)(di)攻(gong)擊能(neng)力(li)。
不過(guo)，F-35比其(qi)他戰(zhan)斗(dou)機最具(ju)優勢(shi)的(de)還是隱(yin)身(shen)能(neng)力，隱(yin)身(shen)能(neng)力配合(he)被動電子探測系統，使其(qi)在空(kong)戰(zhan)中(zhong)能(neng)夠隱(yin)蔽接敵，并能(neng)夠在雷達不開機的(de)前提下發(fa)射空(kong)對空(kong)導彈。
F-35最(zui)廣泛的(de)市(shi)場推廣策略，加上其(qi)(qi)低(di)成本，使其(qi)(qi)將(jiang)成為所有戰斗機在市(shi)場上的(de)最(zui)大敵人(ren)。但F-35研制成功(gong)尚需時(shi)日，而且(qie)進度受阻和成本的(de)不斷提(ti)升也造(zao)成美國軍方(fang)的(de)很大困擾。
2018年9月28日11時(shi)45分(fen)左右，一架(jia)F－35B在美國(guo)南卡(ka)羅來納州博福特海軍(jun)陸戰隊(dui)航空站附近墜(zhui)毀。飛行員從單座(zuo)戰機中安全逃(tao)離，正做傷勢評估，沒有平民受(shou)傷。
2018年10月(yue)11日，美(mei)國國防(fang)部宣布，所有(you)的F-35戰機(ji)暫時停(ting)飛以進行(xing)檢(jian)查(cha)。由相關企業(ye)對(dui)戰機(ji)發(fa)動機(ji)里(li)的一個油管進行(xing)檢(jian)查(cha)。可能存在問題的油管將(jiang)被替換，油管沒有(you)問題的戰機(ji)將(jiang)恢復飛行(xing)，檢(jian)查(cha)工作預計在24至48小時內完成。
2019年4月9日晚，日本航(hang)空(kong)自衛(wei)隊的一架最尖端戰機F-35A在太平洋(yang)上空(kong)飛行時，從雷達上消(xiao)失。其飛行記錄(lu)裝(zhuang)置（黑匣(xia)子）可(ke)能已與機體(ti)一同沉到約1500米深的海底，預計打撈(lao)工作非常困難(nan)。
2021年(nian)5月(yue)24日，美國“軍事”網站報(bao)道，美國空(kong)軍可能在未來(lai)10年(nian)里讓一些用(yong)于訓(xun)練(lian)的老款(kuan)F-35戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)退役，轉而(er)購(gou)(gou)買最先進型號的F-35。美國空(kong)軍副參謀長(chang)克林頓(dun)·希諾特中將說，老版本的F-35戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)可能會(hui)退役，而(er)不是接受成(cheng)本昂貴的升級，為了保證(zheng)這款(kuan)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)在未來(lai)的沖突中能發揮作用(yong)。美軍還(huan)在考慮削(xue)減10%的F-35戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)購(gou)(gou)買數量(liang)(liang)，理由是隨著新型戰(zhan)機(ji)(ji)的出(chu)現，美軍需(xu)要向新戰(zhan)機(ji)(ji)過渡。美軍將原計劃(hua)采購(gou)(gou)的1763架(jia)F-35A戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)削(xue)減到最多(duo)800架(jia)，以便為“下一代空(kong)中優勢”（NGAD）計劃(hua)騰出(chu)余(yu)量(liang)(liang)。
2021年5月31日，英國“伊(yi)(yi)麗莎白(bai)女王(wang)”號航(hang)母(mu)上起(qi)飛的(de)(de)一架F-35B艦載戰斗機，在西(xi)班牙的(de)(de)伊(yi)(yi)維(wei)薩(sa)島(dao)緊急迫降。
最(zui)昂(ang)貴的(de)軍(jun)用飛機（計劃(hua)）：洛克希德·馬丁公司的(de)F-35戰斗機是有史以(yi)來(lai)最(zui)昂(ang)貴的(de)戰斗機計劃(hua)。到2012年，成(cheng)本(ben)已升至3,361億美元(yuan)(yuan)，比2001年增長52.8%，據一些報道(dao)稱，美國的(de)成(cheng)本(ben)高達3,920億美元(yuan)(yuan)。這項歷時50年的(de)跨國計劃(hua)在美國的(de)整個生命周期中，其維持成(cheng)本(ben)估計在8570億美元(yuan)(yuan)至1.5萬億美元(yuan)(yuan)之間。（吉尼斯世界記(ji)錄）
歲月靜好
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