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藻(zao)(zao)(zao)類生(sheng)質燃(ran)(ran)料(liao)(liao)（Algal biofuel）是以(yi)藻(zao)(zao)(zao)（Algae）作原料(liao)(liao)制成可以(yi)替代石化燃(ran)(ran)料(liao)(liao)的生(sheng)質燃(ran)(ran)料(liao)(liao)。多國政府及私人公司已經投入(ru)資金研究減少其(qi)成本以(yi)使其(qi)能(neng)作商業應用。藻(zao)(zao)(zao)類燃(ran)(ran)料(liao)(liao)在燃(ran)(ran)燒時與石化燃(ran)(ran)料(liao)(liao)一樣會產生(sheng)二氧(yang)化碳(tan)，但藻(zao)(zao)(zao)類在生(sheng)長期間已在自然界吸收了二氧(yang)化碳(tan)，所以(yi)能(neng)達至減排(pai)二氧(yang)化碳(tan)的效果(guo)。

簡介

藻類生(sheng)質燃(ran)(ran)料（Algal biofuel）是以藻（Algae）作原料制成可以替代石化(hua)燃(ran)(ran)料的(de)生(sheng)質燃(ran)(ran)料。多國政府(fu)及私(si)人公司已(yi)經投入(ru)資(zi)金(jin)研究(jiu)減少其成本以使(shi)其能作商業(ye)應(ying)用。藻類燃(ran)(ran)料在(zai)燃(ran)(ran)燒時(shi)與石化(hua)燃(ran)(ran)料一樣(yang)會產(chan)生(sheng)二(er)氧化(hua)碳，但藻類在(zai)生(sheng)長期間已(yi)在(zai)自然界吸收了(le)二(er)氧化(hua)碳，所以能達(da)至減排二(er)氧化(hua)碳的(de)效果。

優點及缺點

藻(zao)(zao)類生(sheng)(sheng)質(zhi)(zhi)燃(ran)料本身(shen)固然(ran)能(neng)達至減(jian)排二氧化(hua)(hua)(hua)碳的(de)(de)(de)效果，而且能(neng)被生(sheng)(sheng)物降解，對環境(jing)影響相(xiang)(xiang)當少(shao)(shao)(shao)。就算相(xiang)(xiang)比其他生(sheng)(sheng)質(zhi)(zhi)燃(ran)料，藻(zao)(zao)類生(sheng)(sheng)質(zhi)(zhi)燃(ran)料也(ye)有不(bu)少(shao)(shao)(shao)好處。藻(zao)(zao)類的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)不(bu)會(hui)占(zhan)用(yong)(yong)適合(he)耕(geng)作的(de)(de)(de)地方，所(suo)需(xu)水(shui)資源非常(chang)少(shao)(shao)(shao)，所(suo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)水(shui)可以是(shi)海水(shui)又(you)或廢水(shui)。生(sheng)(sheng)產(chan)所(suo)需(xu)的(de)(de)(de)土(tu)地面(mian)(mian)積(ji)相(xiang)(xiang)當少(shao)(shao)(shao)，美(mei)國能(neng)源部(bu)估(gu)計，如果以藻(zao)(zao)類生(sheng)(sheng)質(zhi)(zhi)燃(ran)料替代石化(hua)(hua)(hua)燃(ran)料，只需(xu)要39,000km的(de)(de)(de)土(tu)地作生(sheng)(sheng)產(chan)用(yong)(yong)就能(neng)足夠全(quan)美(mei)國使用(yong)(yong)，只占(zhan)全(quan)美(mei)國0.42%面(mian)(mian)積(ji)，又(you)或小于全(quan)美(mei)國1/7面(mian)(mian)積(ji)的(de)(de)(de)玉米農地。而且藻(zao)(zao)類生(sheng)(sheng)質(zhi)(zhi)燃(ran)料的(de)(de)(de)用(yong)(yong)途(tu)相(xiang)(xiang)當廣泛(fan)，可以取代相(xiang)(xiang)當多的(de)(de)(de)石化(hua)(hua)(hua)燃(ran)料的(de)(de)(de)用(yong)(yong)途(tu)。

但藻類生質(zhi)燃料的成本相當高(gao)，約是其他生質(zhi)燃料的10-1000倍(bei)。

燃料用途

藻類的脂類及(ji)油性部分在提取后可以經(jing)過轉化程序變成生(sheng)質柴油，而(er)余(yu)下(xia)的碳水化合(he)物成分可經(jing)發酵過程制(zhi)成乙醇(chun)和生(sheng)物丁醇(chun)。

生質柴油

美國能源(yuan)部在1978年－1996年曾經進行一個名(ming)為(wei)(wei)水(shui)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物種計劃與微(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)藻(zao)類相關的(de)(de)研究，結論(lun)是(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)質(zhi)柴油(you)是(shi)目前唯一的(de)(de)方法(fa)能夠產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)足夠的(de)(de)燃料(liao)以取代柴油(you)滿足全球的(de)(de)需求。而相對其他生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)質(zhi)燃的(de)(de)方法(fa)，藻(zao)類生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)質(zhi)燃料(liao)是(shi)較(jiao)為(wei)(wei)可(ke)行的(de)(de)方法(fa)。因(yin)為(wei)(wei)藻(zao)類浮在營養劑生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)長(chang)，無(wu)需生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)長(chang)出結構性的(de)(de)組織（如纖(xian)維）以作支撐用，又吸收營養較(jiao)快生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)長(chang)速(su)度非(fei)常高，而且能被轉(zhuan)化成(cheng)燃料(liao)的(de)(de)質(zhi)量比(bi)例(li)也(ye)高不少（藻(zao)類達60%，而大豆(dou)只得2－3%），藻(zao)類的(de)(de)產(chan)量可(ke)達每年每km4M7 m，（烏桕(jiu)也(ye)只得650 m）。而微(wei)(wei)藻(zao)類能被大量高速(su)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)，其生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)成(cheng)的(de)(de)油(you)份可(ke)轉(zhuan)化成(cheng)為(wei)(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)質(zhi)柴油(you)給汽(qi)車(che)用。

生質丁醇

以太陽能(neng)作能(neng)源的(de)生物(wu)煉(lian)制能(neng)生產藻(zao)(zao)類(lei)或(huo)(huo)硅藻(zao)(zao)類(lei)，從而可(ke)轉化(hua)出丁(ding)醇。這種燃(ran)料(liao)的(de)能(neng)量度(du)只比汽油(you)低(di)10%，大于(yu)乙醇或(huo)(huo)甲醇。大部分的(de)汽油(you)內燃(ran)機都(dou)可(ke)以在沒有(you)修改的(de)情況下直接以丁(ding)醇作燃(ran)料(liao)。若與(yu)汽油(you)混合(he)(he)一起使用，可(ke)得到(dao)比變性(xing)(xing)乙醇或(huo)(huo)E85乙醇汽油(you)（乙醇85%與(yu)15%汽油(you)混合(he)(he)）更好的(de)性(xing)(xing)能(neng)及耐腐(fu)蝕(shi)性(xing)(xing)。

航空燃料

由于航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)業用(yong)的燃料(liao)，航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)燃料(liao)的價格上升(sheng)，迫使(shi)業界對以(yi)藻類生質燃料(liao)作航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)用(yong)燃料(liao)作研究(jiu)，例如IATA國際航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)運輸協會支持研究(jiu)、發展(zhan)及(ji)推廣使(shi)用(yong)藻類生質燃油，期望在2017年其會員中(zhong)藻類生質燃料(liao)能占10%用(yong)量(liang)。荷蘭航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、新西蘭航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、漢莎及(ji)維珍航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)四間航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)已在試驗(yan)性(xing)使(shi)用(yong)。

美(mei)國(guo)的國(guo)防高等研究計劃(hua)署（DARPA）在(zai)2010年(nian)宣(xuan)布美(mei)軍(jun)快將大量(liang)采用(yong)由藻類轉化(hua)而成(cheng)的航空燃(ran)料(liao)，成(cheng)本為(wei)每(mei)加侖(lun)小于3美(mei)元。期望在(zai)2013年(nian)產(chan)(chan)量(liang)能達至每(mei)年(nian)5千(qian)萬(wan)加侖(lun)，進而使得(de)成(cheng)本能降至石(shi)化(hua)燃(ran)料(liao)的水平(ping)。生產(chan)(chan)計劃(hua)由SAIC及General Atomics兩家公(gong)司執行。

藻類養殖

參見：微藻的培(pei)養孵(fu)化場

藻類在每單位(wei)面(mian)積相比(bi)(bi)較(jiao)于(yu)傳統的(de)作物，如油菜(cai)、棕(zong)櫚、大(da)豆和麻風樹等，可(ke)以產生(sheng)高達300倍以上的(de)油。由于(yu)藻類平均(jun)收獲周期為1到10天，它們的(de)養殖允許在很短(duan)的(de)時間框(kuang)架內(nei)，和每年作物相關的(de)收成（Chisti 2007）相比(bi)(bi)，這(zhe)是(shi)不同的(de)策(ce)略考量(liang)。

藻類(lei)可以(yi)生長(chang)在不(bu)適合于其(qi)他作(zuo)物的陸地上(shang)，例如，干(gan)燥的土地，土地過度鹽(yan)漬土，遭受干(gan)旱的土地。這最大限度地減少占用種植糧食作(zuo)物的土地問題（Schenk et al. 2008），藻類(lei)比(bi)糧食作(zuo)物可以(yi)生長(chang)快20至(zhi)30倍。

光生物反應器

大部分的公司追求藻類生質燃料，都(dou)是(shi)采用(yong)把含有營(ying)養豐富的水泵入通過塑料或(huo)玻璃試管（稱為“生物反應(ying)器”），暴露在陽光(guang)下(xia)（所謂的光(guang)生物反應(ying)器或(huo)PBR）。