航空(kong)炸(zha)彈(dan)常(chang)被戲稱為“鐵(tie)疙瘩”，一(yi)方(fang)面(mian)(mian)指(zhi)航彈(dan)外(wai)殼通常(chang)由鑄(zhu)鐵(tie)鑄(zhu)鋼(gang)制成(cheng)，另一(yi)方(fang)面(mian)(mian)恐怕是(shi)指(zhi)普通自由落(luo)體炸(zha)彈(dan)與(yu)如(ru)今鋪天(tian)蓋地的(de)(de)精確(que)打擊武器相比，頗讓(rang)人有(you)一(yi)種呆板遲(chi)滯的(de)(de)感覺。世界各國轟炸(zha)機(ji)、戰斗機(ji)等作戰飛機(ji)都裝備了航空(kong)炸(zha)彈(dan)，軍事愛(ai)好者們(men)對這種武器可以說是(shi)見慣不怪了。
但也許靜心一(yi)(yi)想，到底航彈內里是怎(zen)么一(yi)(yi)回(hui)事呢？本(ben)文將為(wei)讀(du)者們詳細剖析這一(yi)(yi)令人熟悉而又(you)陌生的(de)武器：航空(kong)炸彈。
一枚(mei)航(hang)(hang)彈(dan)(dan)，小(xiao)則(ze)幾十(shi)千克(ke)乃至(zhi)幾千克(ke)，大(da)則(ze)重(zhong)達若(ruo)干噸，還可(ke)采(cai)用核裝藥。因(yin)此航(hang)(hang)空炸彈(dan)(dan)即可(ke)用于戰(zhan)術用途，也能勝任戰(zhan)略(lve)任務。通常我們稱(cheng)重(zhong)量在50千克(ke)以(yi)下的航(hang)(hang)彈(dan)(dan)為(wei)小(xiao)型航(hang)(hang)彈(dan)(dan)，100～500千克(ke)為(wei)中型航(hang)(hang)彈(dan)(dan)，以(yi)上(shang)為(wei)大(da)型航(hang)(hang)彈(dan)(dan)。
在(zai)結(jie)構上(shang)，航(hang)(hang)彈(dan)一(yi)般包(bao)括彈(dan)體(ti)、彈(dan)翼(yi)、引信、裝(zhuang)藥(yao)等。航(hang)(hang)彈(dan)還可以加(jia)裝(zhuang)制導裝(zhuang)置(zhi)、升力翼(yi)面、減速(su)裝(zhuang)置(zhi)等實(shi)現(xian)特(te)定功能(neng)的(de)附加(jia)部(bu)件。一(yi)般來說，航(hang)(hang)彈(dan)彈(dan)體(ti)通為兩頭尖銳的(de)流線型圓柱體(ti)，尾部(bu)一(yi)般有(you)各(ge)(ge)式(shi)各(ge)(ge)樣的(de)尾翼(yi)。作戰時，作戰飛機將航(hang)(hang)彈(dan)投擲向目標(biao)，命中時以沖擊波、破片、火(huo)焰(yan)等各(ge)(ge)種殺傷(shang)效(xiao)應實(shi)現(xian)對目標(biao)的(de)毀傷(shang)。
我(wo)們常把航空炸彈(dan)的重(zhong)量作最基本的分類(lei)標準，例如美國(guo)航彈(dan)通常分為100磅、250磅、500磅、1,000磅等(deng)不同(tong)級別。1磅等(deng)于0。454千克，我(wo)們常在新聞報道(dao)中看到(dao)908千克炸彈(dan)等(deng)帶零頭的數字，就(jiu)是英制重(zhong)量單位換算為公制單位所(suo)造成的。
采用公制的國(guo)家，其航(hang)彈(dan)(dan)(dan)多數分為50千(qian)克(ke)(ke)、125千(qian)克(ke)(ke)、250千(qian)克(ke)(ke)、500千(qian)克(ke)(ke)等規格。但航(hang)彈(dan)(dan)(dan)實(shi)際重(zhong)量(liang)總是與其規格并不相等，而且在儲存狀(zhuang)態時因不裝引信、彈(dan)(dan)(dan)箍等部(bu)件，重(zhong)量(liang)又有少許變(bian)化。例如，我國(guo)250-3型航(hang)彈(dan)(dan)(dan)實(shi)重(zhong)216千(qian)克(ke)(ke)，500-2型航(hang)彈(dan)(dan)(dan)實(shi)重(zhong)473千(qian)克(ke)(ke)。
一般(ban)來說，250千克級(ji)(ji)別航彈長(chang)1到(dao)2。5米之間(jian)，直徑250到(dao)350mm不等，同(tong)樣隨引信、彈箍等部(bu)件的(de)拆裝而發(fa)生變化。特殊航彈則一般(ban)不歸入特定(ding)規格級(ji)(ji)別，例(li)如美國有6,800千克的(de)BLU-82“滾球”超大型炸彈，以及近期研制(zhi)的(de)10噸(dun)級(ji)(ji)“炸彈之母”。
我國也(ye)有重達2。84噸的3000-2型航彈(dan)，剛好能(neng)裝在轟-6的彈(dan)艙里，并曾隨轟-6出(chu)口國外。
航空炸彈的(de)總(zong)重一般(ban)較大(da)，其中30至40%是裝(zhuang)藥(yao)，因此航彈的(de)威(wei)力是相當驚人(ren)的(de)。一般(ban)的(de)裝(zhuang)甲輸送車，只能(neng)抵御10米外爆(bao)炸的(de)155mm榴(liu)彈破片(pian)，這些榴(liu)彈一般(ban)重30到(dao)45千克。
假如250千克普通殺傷航彈在距(ju)裝(zhuang)甲車(che)目標(biao)10米(mi)處爆炸，輸送(song)車(che)內部(bu)的(de)(de)人(ren)員將(jiang)被殺死或重創。采用專門設(she)計的(de)(de)航彈能夠更為有效的(de)(de)殺傷其預期目標(biao)，例如我國(guo)老式的(de)(de)100-2航殺爆彈的(de)(de)破片(pian)能在10米(mi)處貫穿30mm的(de)(de)均質裝(zhuang)甲鋼板，而大多(duo)數坦克的(de)(de)側面、頂(ding)部(bu)裝(zhuang)甲的(de)(de)防護水平都低(di)于這一數值(zhi)。
因(yin)此在當(dang)前來說，影響航彈效(xiao)能的最主要因(yin)素(su)是投彈精度(du)，而不(bu)是航彈本身的威力大小。
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