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航(hang)(hang)空炸(zha)(zha)彈(dan)常(chang)被(bei)戲稱(cheng)為“鐵(tie)疙瘩”，一(yi)(yi)方面(mian)(mian)指(zhi)航(hang)(hang)彈(dan)外殼通常(chang)由鑄(zhu)鐵(tie)鑄(zhu)鋼制成，另一(yi)(yi)方面(mian)(mian)恐怕(pa)是指(zhi)普通自由落體炸(zha)(zha)彈(dan)與如今鋪天蓋地的(de)精確打擊武器(qi)(qi)相比，頗讓人有一(yi)(yi)種(zhong)呆(dai)板遲(chi)滯的(de)感覺。世界各國轟炸(zha)(zha)機、戰斗機等作戰飛機都裝備了航(hang)(hang)空炸(zha)(zha)彈(dan)，軍事愛好者們對這種(zhong)武器(qi)(qi)可以說是見慣不怪了。

但也許靜(jing)心一想，到底(di)航彈內里是怎么一回事呢？本文將為讀者(zhe)們詳(xiang)細剖析(xi)這一令人熟悉而又陌生的(de)武(wu)器：航空(kong)炸彈。

一(yi)枚航彈，小則(ze)幾(ji)十(shi)千克乃至幾(ji)千克，大則(ze)重達(da)若干噸，還可采(cai)用核(he)裝藥。因此(ci)航空炸(zha)彈即可用于(yu)戰(zhan)術用途(tu)，也能勝任戰(zhan)略任務。通常我們稱重量(liang)在50千克以下的航彈為(wei)小型(xing)航彈，100～500千克為(wei)中型(xing)航彈，以上(shang)為(wei)大型(xing)航彈。

在(zai)結構上(shang)，航(hang)(hang)彈(dan)一般(ban)(ban)包括彈(dan)體(ti)、彈(dan)翼(yi)、引信、裝(zhuang)藥等。航(hang)(hang)彈(dan)還(huan)可(ke)以(yi)加裝(zhuang)制(zhi)導裝(zhuang)置、升力翼(yi)面、減速裝(zhuang)置等實現特(te)定(ding)功能的(de)(de)附(fu)加部(bu)(bu)件。一般(ban)(ban)來說，航(hang)(hang)彈(dan)彈(dan)體(ti)通為兩頭尖(jian)銳的(de)(de)流線(xian)型圓柱體(ti)，尾部(bu)(bu)一般(ban)(ban)有各(ge)(ge)式(shi)各(ge)(ge)樣的(de)(de)尾翼(yi)。作戰(zhan)時，作戰(zhan)飛機將航(hang)(hang)彈(dan)投擲向目(mu)標，命中時以(yi)沖(chong)擊波(bo)、破片(pian)、火(huo)焰等各(ge)(ge)種殺傷效應實現對(dui)目(mu)標的(de)(de)毀傷。

我們常(chang)(chang)把航空炸彈的(de)重量作最基本(ben)的(de)分類標準，例(li)如美國航彈通常(chang)(chang)分為100磅、250磅、500磅、1,000磅等(deng)不同級別。1磅等(deng)于0。454千克(ke)(ke)，我們常(chang)(chang)在新聞(wen)報道(dao)中看到(dao)908千克(ke)(ke)炸彈等(deng)帶零頭的(de)數字(zi)，就是英(ying)制重量單位換算為公制單位所造成的(de)。

采用公制的國家，其航(hang)彈(dan)多數(shu)分為50千(qian)克(ke)、125千(qian)克(ke)、250千(qian)克(ke)、500千(qian)克(ke)等(deng)規格。但航(hang)彈(dan)實(shi)際重(zhong)量總是(shi)與其規格并不相等(deng)，而且(qie)在儲存狀態時因(yin)不裝(zhuang)引(yin)信(xin)、彈(dan)箍等(deng)部件，重(zhong)量又有少許變化。例(li)如，我國250-3型航(hang)彈(dan)實(shi)重(zhong)216千(qian)克(ke)，500-2型航(hang)彈(dan)實(shi)重(zhong)473千(qian)克(ke)。

一般來說，250千(qian)(qian)克(ke)級(ji)(ji)別航彈(dan)長(chang)1到2。5米之(zhi)間，直徑250到350mm不(bu)(bu)等(deng)，同(tong)樣隨引信、彈(dan)箍等(deng)部件的(de)拆裝(zhuang)而發生變化。特殊航彈(dan)則一般不(bu)(bu)歸入特定規格級(ji)(ji)別，例如美國(guo)有6,800千(qian)(qian)克(ke)的(de)BLU-82“滾(gun)球”超(chao)大型炸(zha)(zha)彈(dan)，以及近期研制的(de)10噸級(ji)(ji)“炸(zha)(zha)彈(dan)之(zhi)母(mu)”。

我國也有重(zhong)達2。84噸的3000-2型航彈(dan)，剛好能裝在轟(hong)-6的彈(dan)艙里，并曾隨(sui)轟(hong)-6出(chu)口國外。

航空炸彈的(de)(de)總重(zhong)一(yi)般較(jiao)大(da)，其中30至(zhi)40%是裝藥，因此(ci)航彈的(de)(de)威力是相當驚人(ren)的(de)(de)。一(yi)般的(de)(de)裝甲輸送車，只能抵御(yu)10米外爆炸的(de)(de)155mm榴彈破片，這些(xie)榴彈一(yi)般重(zhong)30到45千克。

假如(ru)250千克(ke)(ke)普(pu)通殺傷航彈(dan)(dan)在距(ju)裝甲車(che)(che)目標10米處(chu)爆炸(zha)，輸送車(che)(che)內部的(de)(de)人員(yuan)將被殺死(si)或重(zhong)創(chuang)。采用專門(men)設計的(de)(de)航彈(dan)(dan)能夠更為有效的(de)(de)殺傷其預期目標，例(li)如(ru)我國(guo)老(lao)式(shi)的(de)(de)100-2航殺爆彈(dan)(dan)的(de)(de)破片(pian)能在10米處(chu)貫穿(chuan)30mm的(de)(de)均質裝甲鋼板，而大多數坦克(ke)(ke)的(de)(de)側面(mian)、頂(ding)部裝甲的(de)(de)防護水平都低于(yu)這一數值。

因此在當前(qian)來說，影響航(hang)(hang)彈(dan)效能的最主要因素是投彈(dan)精度，而不是航(hang)(hang)彈(dan)本身的威力大小。