BZK-005型無人(ren)機，是中國制(zhi)造的遠程偵察無人(ren)機，機長大約(yue)10米，翼展(zhan)可(ke)達到20米，續航時(shi)間為(wei)40小時(shi)。BZK-005型無人(ren)機曾在2006年珠海(hai)航展(zhan)展(zhan)出，但(dan)直到2013年仍未有服役的公開(kai)消息。
BZK-005型無人機(ji)
BZK-005型無人(ren)機，是(shi)哈飛與(yu)北航聯合設計的(de)一(yi)種具有隱身能力的(de)中(zhong)高空遠程無人(ren)偵察機系統飛行(xing)器。最大(da)升(sheng)限8000米，續(xu)航時(shi)間40小時(shi)。最大(da)搭(da)載重量(liang)150公斤，可以攜帶一(yi)個相當大(da)型化的(de)光電吊(diao)艙，包(bao)括晝夜電視攝像機、火鳥國外攝像機等。
在(zai)2006年的(de)(de)珠(zhu)海航(hang)展以及2009年的(de)(de)莫斯科(ke)航(hang)展上，中國(guo)航(hang)空工業進(jin)出口(kou)公司的(de)(de)錄像里出現過BZK-005的(de)(de)大(da)型偵察無(wu)人機(ji)。
2011年(nian)，網上(shang)出現了(le)中國BZK-005高空大航程渦(wo)槳動(dong)力無人(ren)機(ji)停(ting)放在(zai)某機(ji)場機(ji)庫照片(pian)，配合(he)2006年(nian)珠海(hai)航展的(de)圖片(pian)，該(gai)機(ji)開始為人(ren)所熟知(zhi)。據稱(cheng)該(gai)機(ji)與成(cheng)飛的(de)“天翅”屬(shu)于競爭關(guan)系。據美國智(zhi)庫報告稱(cheng)，該(gai)機(ji)隸屬(shu)解放軍總(zong)參謀部(bu)下轄(xia)的(de)61135部(bu)隊，部(bu)署在(zai)北京沙河機(ji)場。
BZK-005型(xing)無(wu)人機(ji)
機身(shen)為(wei)以(yi)骨架(jia)承力(li)為(wei)主(zhu)的薄(bo)壁式結構(gou)(gou)。主(zhu)要是由(you)框、縱梁、地板、蒙皮(pi)、及整流罩等(deng)組成(cheng)。機身(shen)受力(li)骨架(jia)采(cai)用(yong)常規鋁合金鉚接結構(gou)(gou)，蒙皮(pi)及整流罩采(cai)用(yong)玻璃(li)纖(xian)維(wei)、碳(tan)纖(xian)維(wei)、紙蜂窩等(deng)復合材料熱模壓成(cheng)型。
該機(ji)(ji)采用螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳推(tui)(tui)進(jin)式(shi)(shi)布局。早(zao)期的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)中曾(ceng)有不少是(shi)(shi)推(tui)(tui)進(jin)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)，這種(zhong)型式(shi)(shi)的(de)(de)(de)缺點較(jiao)(jiao)多，因拉(la)(la)進(jin)式(shi)(shi)螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳前沒有發動(dong)機(ji)(ji)短(duan)(duan)艙的(de)(de)(de)阻擋(dang)，推(tui)(tui)進(jin)式(shi)(shi)布局效率(lv)不如拉(la)(la)進(jin)式(shi)(shi)高(gao)(gao)。此(ci)外在(zai)推(tui)(tui)進(jin)式(shi)(shi)螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)難(nan)于(yu)找到發動(dong)機(ji)(ji)和螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳的(de)(de)(de)恰當位置，特別是(shi)(shi)裝在(zai)機(ji)(ji)身(shen)上(shang)更困難(nan)。相反，在(zai)拉(la)(la)進(jin)式(shi)(shi)螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)，發動(dong)機(ji)(ji)無論是(shi)(shi)裝在(zai)機(ji)(ji)身(shen)頭部或是(shi)(shi)裝在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)短(duan)(duan)艙前面都很方便。當裝在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)上(shang)時，螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)槳后(hou)面的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)氣流還可用來增加(jia)機(ji)(ji)翼(yi)升力，改善飛(fei)機(ji)(ji)起飛(fei)性能，因此(ci)拉(la)(la)進(jin)式(shi)(shi)飛(fei)機(ji)(ji)占據了(le)統(tong)治(zhi)地(di)位。但對(dui)于(yu)無人(ren)機(ji)(ji)來說，因為(wei)機(ji)(ji)體(ti)較(jiao)(jiao)小，前部空間安裝了(le)大量關鍵設(she)備，加(jia)上(shang)衛星通信天線的(de)(de)(de)視(shi)野要求(qiu)，推(tui)(tui)進(jin)式(shi)(shi)布局成(cheng)為(wei)了(le)一個值得考慮的(de)(de)(de)設(she)計方案。
機身上攜(xie)帶了一(yi)個大(da)型(xing)衛星接收天線，用于(yu)接收地(di)面指令(ling)，同(tong)時傳(chuan)輸偵(zhen)察圖片。不過(guo)，并未(wei)在這(zhe)種(zhong)無(wu)人機的錄像上發現機載雷達(da)的存在。不過(guo)，這(zhe)種(zhong)飛機翼展至少達(da)到20米，機長(chang)大(da)約10米，是中國版(ban)的“全球(qiu)鷹”。擁有實施數千公(gong)里戰略偵(zhen)察的能力，如此(ci)大(da)型(xing)化的機身，極有可能攜(xie)帶合成孔徑(jing)雷達(da)。
最大(da)續航時間：大(da)于40小時
巡航速度：150-180千米(mi)/小時（高度5000～7000米(mi)）
實用升限(xian)：8000米
最大起飛重量：小(xiao)于1250千(qian)克
最大(da)任務載重：大(da)于150千克
起飛(fei)降落方式：輪式全自動起降，可(ke)人(ren)工干預(yu)；
起飛滑跑(pao)長度：小(xiao)于(yu)600米（海平(ping)面）
降落滑跑長度：小于500米（海平面）。
釣(diao)魚島(dao)發(fa)現疑似BZK-005型無人機
日本(ben)防衛省拍到的無人機現場(chang)圖
2013年9月9日(ri)上(shang)午，一架不(bu)明(ming)國(guo)籍(ji)的(de)無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)飛臨(lin)釣魚島(dao)附近(jin)東(dong)海(hai)(hai)海(hai)(hai)域上(shang)空(kong)。無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)未進(jin)入(ru)“日(ri)本領(ling)空(kong)”。日(ri)航空(kong)自衛(wei)隊緊急出動戰機(ji)(ji)升空(kong)進(jin)行“警(jing)戒(jie)”。日(ri)本防衛(wei)省稱，9日(ri)上(shang)午，日(ri)方在釣魚島(dao)附近(jin)的(de)東(dong)海(hai)(hai)海(hai)(hai)域上(shang)空(kong)確(que)認(ren)到一架無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)，但(dan)國(guo)籍(ji)不(bu)明(ming)。該無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)并未進(jin)入(ru)“日(ri)本領(ling)空(kong)”。
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