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簡介

“獵(lie)鷹”高超音速(su)(su)(su)無人(ren)(ren)機每架造價3.08億(yi)美元，它(ta)用“人(ren)(ren)牛(niu)怪IV型”運載火箭發射后，在(zai)(zai)大氣層外圍的(de)(de)(de)(de)亞軌道最快(kuai)速(su)(su)(su)度能(neng)(neng)(neng)達(da)到20倍音速(su)(su)(su)（約合每小(xiao)時(shi)2.8萬公里）。按照(zhao)這個速(su)(su)(su)度，它(ta)能(neng)(neng)(neng)在(zai)(zai)2小(xiao)時(shi)抵達(da)全(quan)球任何地點，符合美國(guo)“全(quan)球快(kuai)速(su)(su)(su)打擊(ji)(ji)計(ji)劃(hua)(hua)”的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度要求，尤(you)其在(zai)(zai)攻擊(ji)(ji)時(shi)間敏感目(mu)(mu)(mu)標、加(jia)固目(mu)(mu)(mu)標等(deng)方(fang)面具(ju)有(you)明顯(xian)優勢，更能(neng)(neng)(neng)適應未(wei)來作戰(zhan)的(de)(de)(de)(de)需要。因(yin)此“獵(lie)鷹”也是(shi)美國(guo)“全(quan)球快(kuai)速(su)(su)(su)打擊(ji)(ji)計(ji)劃(hua)(hua)”的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要項目(mu)(mu)(mu)。該計(ji)劃(hua)(hua)讓(rang)美國(guo)能(neng)(neng)(neng)根據所(suo)面臨威(wei)脅的(de)(de)(de)(de)特(te)點，從核打擊(ji)(ji)、常規(gui)打擊(ji)(ji)和非(fei)動能(neng)(neng)(neng)打擊(ji)(ji)中靈活選擇(ze)威(wei)懾方(fang)案。它(ta)還讓(rang)常規(gui)武器擁有(you)較(jiao)快(kuai)的(de)(de)(de)(de)打擊(ji)(ji)速(su)(su)(su)度以及遠程戰(zhan)略核導(dao)彈(dan)所(suo)具(ju)備的(de)(de)(de)(de)全(quan)球到達(da)能(neng)(neng)(neng)力，有(you)助于美國(guo)實(shi)施“量身定做(zuo)”式的(de)(de)(de)(de)威(wei)懾。

性能

HTV-2采用了Typ Minotaur IV發動機技術(shu)，將在加利福尼亞(ya)的(de)范登堡空軍基(ji)地升空試飛(fei)。

在與火(huo)箭(jian)分離后(hou)，HTV-2將(jiang)以高超音速(su)度在大氣(qi)層飛(fei)行，最后(hou)降落(luo)在太平洋中部夸(kua)賈林環(huan)礁的里(li)根實驗(yan)場。無(wu)人機將(jiang)飛(fei)行8000公里(li)，以檢驗(yan)飛(fei)機的絕熱性和氣(qi)體(ti)動力駕駛的穩(wen)定(ding)性。

研發

“獵鷹(ying)HTV-2號”計(ji)劃始于2003年，美(mei)國(guo)軍方想要建造一種能(neng)在一小時內(nei)到(dao)達世(shi)界任何(he)地方的飛(fei)(fei)機。這(zhe)種飛(fei)(fei)機已經在計(ji)算機模(mo)型和風(feng)洞(dong)中完成測試，但(dan)研究(jiu)人員只能(neng)模(mo)擬到(dao)15倍(bei)音速的最高(gao)(gao)速度，因此實(shi)際測試是決定(ding)這(zhe)種飛(fei)(fei)機能(neng)否(fou)保持高(gao)(gao)速飛(fei)(fei)行的唯一方法。

2008年，DARPA提出了(le)一(yi)項(xiang)(xiang)開發(fa)一(yi)種類似戰斗機的HTV-3的計(ji)劃(hua)。按照(zhao)設計(ji)，這種飛機具(ju)有其它(ta)超音(yin)速飛機“無與(yu)倫比的性能(neng)”，速度可(ke)達到音(yin)速的6倍，將于2012年投入使用。然(ran)而由于2009年美國(guo)國(guo)會(hui)削減了(le)財政預算，這個項(xiang)(xiang)目被迫擱淺(qian)，DARPA只好轉為開發(fa)HTV-2。

高超音速戰機(ji)的(de)開(kai)發給民(min)用(yong)客機(ji)的(de)發展帶來希望(wang)。英國的(de)工程師們正準備開(kai)發一種5個小時就可(ke)以(yi)從英國飛(fei)往澳大利亞(ya)的(de)高速客機(ji)，這種飛(fei)機(ji)沒有舷窗，設計容納300名乘客，時速可(ke)達6000公里。

2010年4月，“獵(lie)(lie)鷹(ying)”進行(xing)了首(shou)次(ci)發射，但并不(bu)完美(mei)。技術數據顯示，“獵(lie)(lie)鷹(ying)”的起飛和與(yu)火箭分離(li)都很順利(li)，但進入(ru)飛行(xing)試驗9分鐘后，遙測(ce)站與(yu)“獵(lie)(lie)鷹(ying)”失(shi)去聯系(xi)。美(mei)國防部稱，當時由于系(xi)統(tong)偵測(ce)到飛行(xing)模(mo)式(shi)出現異常，因此強制(zhi)導引飛機墜入(ru)海(hai)中。

自從2010年(nian)4月(yue)份測試失敗后，“獵鷹HTV-2號”的(de)設(she)計(ji)和飛(fei)(fei)行模式都(dou)已經(jing)被改進。2011年(nian)8月(yue)，又即將試飛(fei)(fei)，此次測試將不允許網絡(luo)直播，但人(ren)們可以通過高級研(yan)究計(ji)劃署的(de)微博帳號追(zhui)蹤(zong)飛(fei)(fei)機的(de)位置。

失蹤

2011年當(dang)地(di)時間8月11日上午，“牛頭怪IV型”火箭(jian)搭(da)載“獵鷹”HTV-2飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)美國加州范登堡空軍基(ji)地(di)成功發射升空，但(dan)在(zai)太(tai)空邊緣(yuan)與火箭(jian)分離后，“獵鷹”飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)獨自飛(fei)(fei)行并返(fan)回地(di)球時失去聯系。

其他超音速飛機

美國還在研制“曙光女神”高(gao)速(su)偵察(cha)機，其結構不同(tong)于現(xian)有的飛(fei)機和航天器(qi)，已多次試飛(fei)，速(su)度為4·5至6倍音速(su)。據稱，它將取代(dai)SR—71偵察(cha)機，既可實施偵察(cha)，也可執行攻擊任務(wu)。

法國國家(jia)航(hang)空航(hang)天(tian)公(gong)司與航(hang)空航(hang)天(tian)研究院(yuan)，正在研制一種HAHV高空高速無人駕駛偵(zhen)察機，其速度達6至8倍音速，航(hang)程可達2000公(gong)里。在距(ju)地(di)面30到(dao)35公(gong)里高度上，它能實行電(dian)子情報搜(sou)集等多種任務，尤其擅長于(yu)偵(zhen)察視界(jie)外敵防空陣地(di)情況(kuang)。

日(ri)本(ben)和印(yin)度也(ye)在加緊研究超(chao)(chao)超(chao)(chao)音速技術。據說(shuo)，日(ri)本(ben)已經著手研究環保型的超(chao)(chao)超(chao)(chao)音速飛機。