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基本介紹

混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)即燃料（汽(qi)油，柴油）和(he)電(dian)(dian)(dian)能(neng)的(de)(de)(de)混(hun)合(he)(he)，是有(you)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)馬(ma)達(da)作為發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輔助(zhu)動(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)汽(qi)車(che)，屬(shu)于(yu)一(yi)種優勢互補的(de)(de)(de)技(ji)術，也可(ke)以(yi)(yi)歸結為集成(cheng)創新(xin)，拿主(zhu)流的(de)(de)(de)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)(li)技(ji)術來言(yan)，動(dong)(dong)力(li)(li)源主(zhu)要是發動(dong)(dong)機，然后(hou)配(pei)備了(le)第(di)二(er)個(ge)動(dong)(dong)力(li)(li)源電(dian)(dian)(dian)池，這二(er)者結合(he)(he)起來進行節能(neng)，輔助(zhu)發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)馬(ma)達(da)可(ke)以(yi)(yi)在正常(chang)行駛中產生強(qiang)(qiang)大(da)而平穩的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)。在起步(bu)、加(jia)速時(shi)，又由于(yu)有(you)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)馬(ma)達(da)的(de)(de)(de)輔助(zhu)，所以(yi)(yi)可(ke)以(yi)(yi)降低油耗，簡單地說，就是與同樣大(da)小的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)相比，燃油費用更低。因此，車(che)主(zhu)可(ke)以(yi)(yi)享受更強(qiang)(qiang)勁的(de)(de)(de)起步(bu)、加(jia)速同時(shi)還能(neng)實(shi)現較(jiao)高水(shui)平的(de)(de)(de)燃油經濟(ji)性。

特色功能

1、和汽(qi)油(you)車(che)一樣到加(jia)(jia)油(you)站(zhan)加(jia)(jia)油(you)，不用(yong)改變汽(qi)車(che)的使用(yong)習(xi)慣；政府和企業推廣(guang)這種(zhong)產品也無須投(tou)資新建充電裝置或加(jia)(jia)氣(qi)站(zhan)。

2、燃油經濟性(xing)能高，而且行駛性(xing)能優(you)越，油電混合動(dong)(dong)力汽車的(de)發動(dong)(dong)機要使用燃油，而且在(zai)起步、加(jia)速時，由于有電動(dong)(dong)馬達的(de)輔(fu)助(zhu)，所以可以降低油耗，可關(guan)停內燃機，由電池單獨(du)驅動(dong)(dong)，實現"零"排放。

3、動(dong)力性優于同排量的單(dan)純內燃機(ji)汽車(che)，特別是在起步加速(su)時，電動(dong)機(ji)可(ke)以有(you)效地(di)彌補內燃機(ji)低轉速(su)扭矩力不足的弱點

4、減少車內的機(ji)械噪音、低速(su)或怠速(su)時(shi)采用電動機(ji)工作。

品牌介紹

發展起源

1916年8月(yue)，世界第一(yi)輛油電混(hun)合動(dong)力汽車問(wen)世。這款雙排座的(de)轎車使(shi)用操(cao)縱桿代替(ti)踏板(ban)來(lai)控制油門(men)。即使(shi)在1916年，燃(ran)料(liao)使(shi)用的(de)高效率也是汽車營(ying)銷的(de)一(yi)個亮點。

1920年1月：第一輛充(chong)電(dian)(dian)(dian)式汽車問世。它是美(mei)國新澤西(xi)州的(de)發(fa)(fa)明家在早期混(hun)合動(dong)力汽車設計基礎上的(de)創新之作(zuo)。電(dian)(dian)(dian)動(dong)馬達(da)直接(jie)被安裝在后輪軸上，同時車輛滑行(xing)(xing)時發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機能直接(jie)為(wei)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。此外，安裝在車前的(de)4缸汽油發(fa)(fa)動(dong)機也可以(yi)在行(xing)(xing)駛途中為(wei)汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)。

1920年8月：經濟型(xing)電(dian)動(dong)車(che)(che)風(feng)行天下。這(zhe)(zhe)種在20世紀20年代生產的電(dian)動(dong)車(che)(che)，體積(ji)小、重量輕，因此(ci)大限度發揮了(le)電(dian)動(dong)馬達的功能。這(zhe)(zhe)種汽(qi)車(che)(che)的使(shi)用成本比燃油車(che)(che)更(geng)便(bian)宜(yi)。事(shi)實上，第一次世界大戰之后，油價不斷上漲，僅英國電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的使(shi)用量便(bian)增加了(le)百分之八，成為了(le)一種更(geng)經濟使(shi)用的交通工具。

1921年10月：電動汽車(che)(che)成(cheng)為(wei)街頭一景。由于人們更(geng)加關(guan)注汽油(you)的價(jia)格(ge)，電動汽車(che)(che)成(cheng)了(le)美國(guo)家庭購置第二輛(liang)車(che)(che)的理想目標。這(zhe)種汽車(che)(che)的主要賣點(dian)是乘坐(zuo)舒適、小巧，并且(qie)因為(wei)不(bu)用(yong)(yong)變速箱(xiang)和(he)腳踏(ta)油(you)門而操作更(geng)簡便。此外(wai)，由于電力的獲取(qu)方式容易(yi)、維修費(fei)用(yong)(yong)低廉，使(shi)汽車(che)(che)的保有成(cheng)本(ben)也大大降低。

1937年8月：第(di)(di)一臺 DIY電動汽車亮(liang)相。它是世界(jie)上(shang)第(di)(di)一輛個(ge)人制(zhi)造(zao)的電動車。它是車主利用二(er)手(shou)車零(ling)件(jian)為(wei)5歲(sui)小(xiao)女孩打造(zao)的，但這也(ye)為(wei)未來的電動車實驗鋪(pu)平了道(dao)路。

1959年(nian)2月：出現分期付款的電動汽車。

1959年，一款(kuan)名(ming)叫“Charles Town-About”的汽(qi)車(che)受到人(ren)們熱烈追捧，它(ta)創(chuang)造了電(dian)動汽(qi)車(che)分期付款(kuan)的歷史紀錄。其美(mei)觀的外(wai)形、80英里的行駛路程，以及充電(dian)7小時只需(xu)18美(mei)分的優(you)勢不能不讓(rang)人(ren)為之砰然心動。

1968年12月：通用汽車公司推出(chu)斯特林(lin)(lin)(lin)混(hun)合動(dong)力(li)發(fa)動(dong)機(ji)。當(dang)年，發(fa)展勢(shi)頭(tou)強勁的(de)通用汽車公司把斯特林(lin)(lin)(lin)發(fa)動(dong)機(ji)與14個12伏電(dian)池組(zu)合在(zai)一起。這款車引(yin)進了每小時48公里的(de)‘盈虧(kui)平(ping)衡’速(su)度新概念。由于斯特林(lin)(lin)(lin)發(fa)動(dong)機(ji)不(bu)斷為(wei)汽車充電(dian)，因(yin)此電(dian)力(li)不(bu)會耗盡。不(bu)過，車的(de)啟動(dong)和關閉需要耗時20秒以(yi)上。

發展中后期

1973年出現了好幾款(kuan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，包括一(yi)(yi)款(kuan)電(dian)動(dong)巴(ba)士和一(yi)(yi)種全木(mu)質(zhi)車(che)身的(de)轎車(che)。然(ran)而，木(mu)質(zhi)車(che)身并沒有風行天下(xia)，但電(dian)池壽命的(de)問題仍然(ran)困擾(rao)著(zhu)大家。人們普(pu)遍(bian)在翹首(shou)期(qi)待汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)問題出現新的(de)技術突破。

1974年6月：菲(fei)(fei)亞特X1/23橫空出(chu)世(shi)。上世(shi)紀(ji)70年代初，歐佩克石油(you)禁運危機(ji)之后，汽油(you)價格一(yi)路(lu)飆升(sheng)，人們(men)對電動汽車(che)(che)的(de)(de)興趣也愈加濃厚。這里(li)展(zhan)示的(de)(de)是一(yi)款(kuan)菲(fei)(fei)亞特概(gai)念車(che)(che)，加上電池整車(che)(che)重798公(gong)斤，最高時速(su)64公(gong)里(li)。

1974年11月：南澳(ao)概念映入世人眼(yan)簾。澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)南部的Flinder大(da)學(xue)一改(gai)依賴電池升級(ji)發展的思路，把重點轉移(yi)到發動(dong)機(ji)和傳輸系統的開發上。他(ta)們的這些成果節省(sheng)了電池提(ti)供的珍(zhen)貴能源，使(shi)一次充(chong)電能行駛距離增加到144公里(li)。

1975年(nian)9月：渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)電動(dong)(dong)車向(xiang)世(shi)人走來。我(wo)們在這(zhe)里看(kan)到的(de)這(zhe)款渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)電動(dong)(dong)汽車研制于1975年(nian)，動(dong)(dong)力來自獨(du)立(li)的(de)兩套傳動(dong)(dong)系統：一臺燃油渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)機和一臺電動(dong)(dong)馬達。

1975年11月(yue)：帶發電機拖車(che)的(de)豪(hao)華版(ban)電動汽(qi)車(che)。Transformer 1型車(che)是推向市場的(de)第(di)一(yi)款豪(hao)華版(ban)長途(tu)(tu)用(yong)電動車(che)，不過它有一(yi)個吸引人的(de)東西：一(yi)臺為(wei)長途(tu)(tu)旅行(xing)(xing)提供動力的(de)汽(qi)油發電機小拖車(che)。有了它，汽(qi)車(che)能夠(gou)以每(mei)小時80公里的(de)速度持續行(xing)(xing)駛1770公里。

在1990年洛杉(shan)磯車(che)展上，通(tong)用汽車(che)公(gong)司展示了一(yi)款(kuan)名叫Impact的先進電(dian)動(dong)概念車(che)，它雖然日后逐漸成型，但一(yi)開始卻引來人們懷疑的目光：重達394公(gong)斤的電(dian)池以及更換費用的昂貴。看來它可(ke)能永(yong)遠無法(fa)走向(xiang)生產線了。

1991年5月：洛(luo)(luo)杉(shan)磯(ji)(ji)(ji)發出(chu)推行電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)倡議。為了對付20世紀90年代初(chu)日益嚴(yan)重的(de)廢氣(qi)問題(ti)，洛(luo)(luo)杉(shan)磯(ji)(ji)(ji)把目光投向(xiang)了電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。洛(luo)(luo)杉(shan)磯(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)倡議拿出(chu)一份訂購1萬輛電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)合同。奧迪公司(si)推出(chu)一款‘雙動(dong)力’混合車(che)，后輪電(dian)(dian)(dian)力驅動(dong)，前輪汽(qi)油驅動(dong)。有人提出(chu)更激進的(de)思路，修建一套(tao)通(tong)過(guo)路面供電(dian)(dian)(dian)的(de)系統，以(yi)便讓(rang)這些(xie)跑在路上的(de)汽(qi)車(che)始終處于充電(dian)(dian)(dian)狀態。

1994年1月：世界上好的電(dian)動車(che)EV1進入測(ce)試(shi)(shi)階段。4年之(zhi)后(hou)，通用(yong)公司的Impact概念車(che)并沒有(you)銷聲匿跡，而是有(you)機會(hui)進入試(shi)(shi)車(che)階段。在它(ta)身(shen)上寄托了太多人對于一(yi)個(ge)新的汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)（電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)）蓬勃興起(qi)的希望。

到1996年通(tong)用汽(qi)車公司已(yi)經(jing)開(kai)始制造并銷售EV1電動汽(qi)車。這是一家大(da)型制造公司用現代化批量生產的方式(shi)推出(chu)的第(di)一款電動汽(qi)車。

2008年(nian)11月：電動汽車(che)(che)迎(ying)來新(xin)(xin)的春天(tian)。如今，菲斯(si)科Karma、日產Denki Cube、雪佛蘭(lan)Volt，和泰斯(si)拉roadster等車(che)(che)型紛(fen)紛(fen)加(jia)入未來充電汽車(che)(che)的行(xing)列(lie)。這些(xie)汽車(che)(che)都采用新(xin)(xin)的鋰(li)離子電池技術，準備把汽車(che)(che)的性能與活動范(fan)圍都推上(shang)一個新(xin)(xin)的境界。