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基本介紹

混合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽車(che)即燃料（汽油(you)，柴(chai)油(you)）和電(dian)能的(de)(de)混合(he)(he)，是有電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)馬(ma)達(da)(da)作為發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)輔助動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)，屬(shu)于(yu)一(yi)種優勢互補的(de)(de)技術(shu)，也(ye)可以(yi)歸結為集成創新，拿(na)主流(liu)的(de)(de)混合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)技術(shu)來言，動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)源主要是發動(dong)(dong)(dong)(dong)機，然后配(pei)備了(le)第二(er)個動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)源電(dian)池，這二(er)者結合(he)(he)起(qi)來進行節能，輔助發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)馬(ma)達(da)(da)可以(yi)在正常行駛(shi)中產(chan)生強大而平(ping)穩的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。在起(qi)步、加(jia)速時，又(you)由于(yu)有電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)馬(ma)達(da)(da)的(de)(de)輔助，所以(yi)可以(yi)降(jiang)低(di)油(you)耗，簡單地(di)說(shuo)，就是與同(tong)樣大小的(de)(de)汽車(che)相比(bi)，燃油(you)費用更低(di)。因(yin)此，車(che)主可以(yi)享受更強勁的(de)(de)起(qi)步、加(jia)速同(tong)時還能實現(xian)較(jiao)高(gao)水平(ping)的(de)(de)燃油(you)經濟性。

特色功能

1、和汽(qi)油(you)車一(yi)樣(yang)到加油(you)站加油(you)，不用改變汽(qi)車的(de)使用習慣；政府(fu)和企業推廣這(zhe)種產(chan)品也無須投資(zi)新建充電裝置或(huo)加氣站。

2、燃油(you)經濟性能高(gao)，而且行駛性能優越，油(you)電(dian)混合(he)動力汽車的發動機(ji)要(yao)使用燃油(you)，而且在起步、加速時，由于(yu)有電(dian)動馬達的輔助(zhu)，所以(yi)(yi)可(ke)以(yi)(yi)降低油(you)耗，可(ke)關停內燃機(ji)，由電(dian)池單(dan)獨驅動，實現"零"排放。

3、動(dong)力性優(you)于同(tong)排量的(de)單純內燃(ran)(ran)機汽車，特別是(shi)在起步(bu)加速時(shi)，電(dian)動(dong)機可以有效地彌補內燃(ran)(ran)機低轉速扭矩力不足的(de)弱點

4、減少車(che)內的(de)機械噪音、低(di)速或(huo)怠速時采用電動機工作。

品牌介紹

發展起源

1916年8月，世界第一輛油(you)電混(hun)合(he)動力(li)汽(qi)車問世。這款雙(shuang)排座的轎車使(shi)用操縱桿代替踏板來控制油(you)門。即使(shi)在1916年，燃料使(shi)用的高效率(lv)也是汽(qi)車營銷的一個亮(liang)點。

1920年1月(yue)：第一輛充(chong)電式汽(qi)車問世。它是美國新澤西州的發(fa)明家在(zai)早期混合動(dong)力汽(qi)車設(she)計基礎(chu)上(shang)的創新之作。電動(dong)馬達直接(jie)被安裝(zhuang)在(zai)后輪(lun)軸上(shang)，同時車輛滑(hua)行(xing)時發(fa)電機能(neng)直接(jie)為蓄電池(chi)充(chong)電。此(ci)外，安裝(zhuang)在(zai)車前的4缸汽(qi)油發(fa)動(dong)機也可以在(zai)行(xing)駛途(tu)中為汽(qi)車充(chong)電。

1920年(nian)8月(yue)：經濟(ji)型電(dian)(dian)動(dong)車風行天下。這種在(zai)20世(shi)紀20年(nian)代生(sheng)產的(de)電(dian)(dian)動(dong)車，體積小(xiao)、重(zhong)量(liang)(liang)輕，因(yin)此大(da)限度發(fa)揮(hui)了(le)(le)(le)電(dian)(dian)動(dong)馬(ma)達(da)的(de)功(gong)能。這種汽車的(de)使用成(cheng)本比燃油車更便宜。事實上，第一次世(shi)界大(da)戰之后，油價不(bu)斷上漲，僅(jin)英(ying)國(guo)電(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)使用量(liang)(liang)便增加了(le)(le)(le)百分之八，成(cheng)為(wei)了(le)(le)(le)一種更經濟(ji)使用的(de)交通工(gong)具。

1921年(nian)10月：電動汽車(che)成為街頭(tou)一景。由于人們更加關注(zhu)汽油(you)的價格，電動汽車(che)成了美國家庭購置第(di)二(er)輛(liang)車(che)的理(li)想(xiang)目標。這(zhe)種汽車(che)的主要(yao)賣點是乘坐舒適、小巧，并(bing)且因為不用變速箱和(he)腳踏(ta)油(you)門而(er)操作(zuo)更簡便(bian)。此外，由于電力的獲取方式容易、維修費用低廉，使汽車(che)的保有成本也大大降(jiang)低。

1937年8月：第(di)一(yi)臺 DIY電(dian)動汽(qi)車(che)(che)亮相。它是(shi)世界上第(di)一(yi)輛個人制(zhi)造的電(dian)動車(che)(che)。它是(shi)車(che)(che)主利用二手車(che)(che)零(ling)件為(wei)5歲(sui)小女孩打造的，但這也為(wei)未來的電(dian)動車(che)(che)實驗鋪平了道路(lu)。

1959年2月(yue)：出現分期(qi)付款的電動(dong)汽車。

1959年，一款名叫(jiao)“Charles Town-About”的(de)(de)汽車受到人(ren)們熱烈(lie)追(zhui)捧，它創(chuang)造了電動(dong)汽車分(fen)期付款的(de)(de)歷史紀錄。其美觀(guan)的(de)(de)外形、80英里的(de)(de)行駛路程(cheng)，以及充電7小時只需(xu)18美分(fen)的(de)(de)優(you)勢(shi)不能不讓人(ren)為(wei)之砰(peng)然心動(dong)。

1968年12月(yue)：通用(yong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司推出(chu)斯特(te)(te)(te)林混合動(dong)力發(fa)動(dong)機。當(dang)年，發(fa)展勢頭強勁的通用(yong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司把斯特(te)(te)(te)林發(fa)動(dong)機與14個12伏電池組合在一(yi)起。這款車(che)(che)引進了每小時(shi)48公(gong)里的‘盈(ying)虧(kui)平衡’速度新概念。由于斯特(te)(te)(te)林發(fa)動(dong)機不(bu)斷為汽(qi)車(che)(che)充電，因此電力不(bu)會耗盡(jin)。不(bu)過，車(che)(che)的啟(qi)動(dong)和關閉需要(yao)耗時(shi)20秒以上。

發展中后期

1973年出(chu)現了好(hao)幾款電動汽車(che)(che)，包括一款電動巴士和一種全木(mu)質(zhi)車(che)(che)身(shen)的(de)轎(jiao)車(che)(che)。然而，木(mu)質(zhi)車(che)(che)身(shen)并沒有(you)風行天下(xia)，但電池壽命的(de)問題仍然困擾著(zhu)大家(jia)。人們普遍在翹首期(qi)待汽車(che)(che)充(chong)電問題出(chu)現新的(de)技術突破。

1974年6月：菲亞(ya)特X1/23橫(heng)空出世(shi)。上世(shi)紀70年代初，歐(ou)佩克石油禁運危(wei)機之后，汽(qi)油價(jia)格一路飆升(sheng)，人(ren)們對電動汽(qi)車(che)的(de)興趣(qu)也愈(yu)加(jia)濃厚。這里展示的(de)是一款菲亞(ya)特概念(nian)車(che)，加(jia)上電池整(zheng)車(che)重798公斤，最高時速(su)64公里。

1974年11月：南澳概(gai)念(nian)映(ying)入世人眼簾(lian)。澳大利亞南部的(de)Flinder大學一改依賴電池(chi)(chi)升級發(fa)展的(de)思路，把重點轉(zhuan)移(yi)到(dao)發(fa)動(dong)機和(he)傳輸系統(tong)的(de)開發(fa)上。他們的(de)這些成果節省(sheng)了電池(chi)(chi)提(ti)供的(de)珍(zhen)貴能源，使一次充電能行(xing)駛距離增(zeng)加到(dao)144公(gong)里(li)。

1975年(nian)9月：渦(wo)輪電動(dong)(dong)車(che)向世人走(zou)來。我們在這里看到的(de)這款渦(wo)輪電動(dong)(dong)汽車(che)研制(zhi)于1975年(nian)，動(dong)(dong)力(li)來自獨立(li)的(de)兩套傳動(dong)(dong)系統：一臺燃油(you)渦(wo)輪機和一臺電動(dong)(dong)馬達(da)。

1975年11月：帶(dai)發電(dian)(dian)機拖車(che)的豪(hao)華(hua)(hua)版電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。Transformer 1型車(che)是推向市場的第一款豪(hao)華(hua)(hua)版長途用(yong)電(dian)(dian)動(dong)車(che)，不過(guo)它(ta)有一個(ge)吸引(yin)人(ren)的東西(xi)：一臺為長途旅(lv)行(xing)(xing)提供(gong)動(dong)力的汽(qi)油發電(dian)(dian)機小拖車(che)。有了它(ta)，汽(qi)車(che)能夠以每小時80公里的速度持續行(xing)(xing)駛1770公里。

在1990年(nian)洛杉(shan)磯車(che)展(zhan)上，通(tong)用(yong)汽車(che)公司(si)展(zhan)示了一(yi)款名叫(jiao)Impact的(de)先進電動概(gai)念車(che)，它(ta)雖然日后逐(zhu)漸成型，但一(yi)開(kai)始卻引來人們懷(huai)疑的(de)目光：重達394公斤的(de)電池以及(ji)更換費用(yong)的(de)昂貴。看(kan)來它(ta)可(ke)能永遠無法走向生產線了。

1991年(nian)5月：洛(luo)杉磯發(fa)出推行電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)倡(chang)議。為(wei)了(le)對(dui)付20世(shi)紀90年(nian)代初日(ri)益(yi)嚴重(zhong)的(de)(de)廢(fei)氣問題(ti)，洛(luo)杉磯把目(mu)光投(tou)向了(le)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)。洛(luo)杉磯電動(dong)車(che)倡(chang)議拿出一份訂購1萬(wan)輛電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)合同。奧迪(di)公(gong)司推出一款(kuan)‘雙動(dong)力’混合車(che)，后輪電力驅動(dong)，前輪汽(qi)(qi)(qi)油驅動(dong)。有人提(ti)出更激進的(de)(de)思路(lu)(lu)，修建一套(tao)通過路(lu)(lu)面(mian)供電的(de)(de)系統，以便讓這些跑在路(lu)(lu)上的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)始終(zhong)處于(yu)充電狀態。

1994年(nian)1月：世界上(shang)好(hao)的(de)(de)電動車(che)EV1進(jin)入(ru)測試(shi)(shi)階段(duan)。4年(nian)之(zhi)后，通用公司(si)的(de)(de)Impact概念(nian)車(che)并沒(mei)有(you)(you)銷聲匿(ni)跡，而是有(you)(you)機會進(jin)入(ru)試(shi)(shi)車(che)階段(duan)。在它身(shen)上(shang)寄托(tuo)了太多人(ren)對于一個(ge)新(xin)的(de)(de)汽(qi)車(che)產業（電動汽(qi)車(che)）蓬(peng)勃興起的(de)(de)希望。

到1996年(nian)通用汽車(che)公司(si)已(yi)經開始(shi)制造(zao)并銷售EV1電動(dong)汽車(che)。這是一家(jia)大型制造(zao)公司(si)用現代化批量生產的方式推出的第一款電動(dong)汽車(che)。

2008年11月：電(dian)動汽車(che)(che)迎來新(xin)的春天。如今，菲斯科Karma、日產(chan)Denki Cube、雪佛蘭Volt，和泰斯拉roadster等(deng)車(che)(che)型紛(fen)紛(fen)加入(ru)未來充電(dian)汽車(che)(che)的行列。這(zhe)些汽車(che)(che)都(dou)(dou)采用新(xin)的鋰離子電(dian)池(chi)技術，準備把(ba)汽車(che)(che)的性(xing)能與活動范圍都(dou)(dou)推上一個新(xin)的境界。