虎式(shi)重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)（德(de)文：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德(de)國(guo)代號(hao)：Sd.Kfz. 181，又(you)稱：虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)/虎Ⅰ坦(tan)克(ke)(ke)/六號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)）是第二次世界大戰中德(de)國(guo)軍隊(dui)所使用的一種重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)。
虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)從(cong)1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍于戰場第一線。虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)(zai)戰爭中擊(ji)毀了大(da)量的敵軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)也包括其(qi)它(ta)火(huo)炮，這使它(ta)成為所有盟軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)危險對手，凡是在(zai)(zai)戰斗(dou)中能(neng)夠擊(ji)毀或(huo)擊(ji)傷虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)致(zhi)其(qi)被遺棄的盟軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)，人們(men)都會尊稱(cheng)其(qi)為馴虎(hu)者。
虎(hu)式重(zhong)型坦克自身重(zhong)量(liang)達到56噸，雖然使(shi)用的邁(mai)巴赫12缸發動機，功率700馬力(li)(li)，但過大(da)的重(zhong)量(liang)使(shi)得它的馬力(li)(li)重(zhong)量(liang)比率只有每噸12.8馬力(li)(li)，因而越野性(xing)能(neng)較差(cha)，在蘇(su)德戰場的復(fu)雜地形上作戰時易陷入被動。此(ci)外過大(da)的重(zhong)量(liang)使(shi)虎(hu)式的故障率較高(gao)，維護復(fu)雜。
希特勒(le)于1935年3月廢除《凡爾賽條約》后，德國軍方(fang)胃(wei)口(kou)大(da)增(zeng)，對(dui)尚在定型中(zhong)的(de)III號和(he)IV號坦(tan)克(ke)不再滿足了。因為它(ta)們的(de)裝甲(jia)(jia)防(fang)護相對(dui)國外坦(tan)克(ke)不占優勢，其平均(jun)裝甲(jia)(jia)厚度為30毫米，而英、法坦(tan)克(ke)的(de)平均(jun)裝甲(jia)(jia)厚度為40～60毫米，開發(fa)新式重型坦(tan)克(ke)的(de)工作勢在必行。
1935年(nian)10月，供重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)用的(de)(de)小體(ti)(ti)(ti)積、大功率(lv)發動(dong)機首(shou)先(xian)開(kai)(kai)始(shi)研(yan)制。陸軍(jun)武器(qi)局委托亨(heng)舍爾(er)父(fu)子公司(si)(Henschel und sohn)研(yan)制，序號(hao)(hao)仍為VI號(hao)(hao)，但名稱為“突(tu)破(po)戰車”I型(xing)的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)。亨(heng)舍爾(er)公司(si)很快就拿出(chu)了具體(ti)(ti)(ti)方(fang)案，總體(ti)(ti)(ti)結構和外形與(yu)當時(shi)的(de)(de)III號(hao)(hao)A型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)相仿，但此(ci)方(fang)案基本(ben)就是IV號(hao)(hao)A型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)“現成貨(huo)”，1937年(nian)末制只造(zao)了1輛底盤，但炮塔未安裝。1937年(nian)4月2日，亨(heng)舍爾(er)公司(si)接到改進(jin)DW I的(de)(de)要(yao)求，即(ji)重33噸(dun)的(de)(de)DW II型(xing)，實(shi)際工作于1938年(nian)9月9日開(kai)(kai)始(shi)。它除改用IV號(hao)(hao)C型(xing)的(de)(de)炮塔外，又將車體(ti)(ti)(ti)裝甲改為整(zheng)體(ti)(ti)(ti)式，另外在行走和傳動(dong)裝置上有細微變(bian)化。但以上兩(liang)種方(fang)案并沒有“突(tu)破(po)”當時(shi)III號(hao)(hao)和IV號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)設(she)計框架，但亨(heng)舍爾(er)公司(si)的(de)(de)確通過(guo)它們積累了制造(zao)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)經驗。
VK3001（H）
VK3001（H）（VK意即“試驗型車輛”，數字前兩(liang)位表示(shi)“30噸級”，后兩(liang)位表示(shi)“第(di)一(yi)種(zhong)原(yuan)型車”），它(ta)可以說是“虎”I的“老(lao)祖(zu)宗”，在亨舍(she)(she)爾公司內部，它(ta)被稱為(wei)“TigerCub”（虎崽）。研制命令于1939年末(mo)下達(da)給保時(shi)捷、亨舍(she)(she)爾、奔(ben)馳(chi)和MAN四(si)家公司（后兩(liang)家因轉向(xiang)開發VK3002、即V號(hao)“黑豹”而退(tui)出競爭），保時(shi)捷方案代(dai)號(hao)為(wei)VK3001（P），亨舍(she)(she)爾方案代(dai)號(hao)為(wei)VK3001（H）。
之后亨舍爾選擇在“突破戰車(che)(che)”方案上繼(ji)續改(gai)進，車(che)(che)體(ti)沒有大(da)變化，只是正面裝甲厚度增加(jia)了(le)(le)10毫米(mi)，但行(xing)走裝置(zhi)明顯不同——每(mei)側7對負(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)以交錯(cuo)方式(shi)(shi)排列(lie)，縱置(zhi)式(shi)(shi)扭桿懸掛，履(lv)帶比(bi)“突破戰車(che)(che)”的(de)(de)寬120毫米(mi)，達到520毫米(mi)。負(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)交錯(cuo)式(shi)(shi)的(de)(de)排列(lie)是陸軍(jun)武(wu)器局第六(liu)處（WaPruf 6，負(fu)(fu)責(ze)管理戰車(che)(che)設計與開發(fa)的(de)(de)部(bu)門(men)）的(de)(de)“點(dian)子大(da)王”——工(gong)程師克尼伯坎(kan)普(pu)（Kniepkampf）的(de)(de)發(fa)明（他在二(er)戰后期主持(chi)了(le)(le)E系列(lie)坦(tan)克的(de)(de)開發(fa)）。這種布局除了(le)(le)能(neng)均(jun)勻(yun)分散車(che)(che)重(zhong)(zhong)，提高越野能(neng)力外，還有利于(yu)行(xing)駛平穩性和乘坐(zuo)舒(shu)適性，且在一定程度上減緩了(le)(le)火(huo)炮射擊(ji)的(de)(de)后坐(zuo)力。因此這種布局后來被廣泛應用于(yu)德(de)軍(jun)的(de)(de)半履(lv)帶式(shi)(shi)車(che)(che)輛，以及(ji)所(suo)有后期開發(fa)的(de)(de)坦(tan)克上，形成德(de)國(guo)獨特的(de)(de)“負(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)交錯(cuo)排列(lie)情結”。
VK3001（H）共完共4輛底盤(pan)，到1941年(nian)5月(yue)工作(zuo)轉(zhuan)向VK3601。VK3001（H） 的4輛底盤(pan)中2輛被改(gai)為牽(qian)引回收(shou)車，另2輛則(ze)搭載128毫米PaK 40 L/61反坦克(ke)炮，成為坦克(ke)殲(jian)擊(ji)車（1942年(nian)3月(yue)改(gai)裝完畢(bi)）。
VK3001（P）
斐(fei)迪(di)南·保(bao)時捷博士在(zai)(zai)1939年(nian)(nian)9月3日獲(huo)命為德國坦克(ke)(ke)發展(zhan)委員(yuan)會首(shou)席(xi)，是(shi)希特勒在(zai)(zai)坦克(ke)(ke)發展(zhan)上的(de)(de)首(shou)席(xi)顧問；該(gai)委員(yuan)會由(you)工程師(shi)和產(chan)業(ye)界代表組(zu)成，負(fu)責(ze)未(wei)來的(de)(de)坦克(ke)(ke)設計(ji)并對兵器局正在(zai)(zai)開發的(de)(de)坦克(ke)(ke)提(ti)供(gong)專業(ye)建議。保(bao)時捷博士在(zai)(zai)1939年(nian)(nian)底(di)應該(gai)已經(jing)從委員(yuan)會知悉克(ke)(ke)虜(lu)伯(bo)和亨舍爾廠(chang)正在(zai)(zai)發展(zhan)新的(de)(de)30噸坦克(ke)(ke)的(de)(de)計(ji)劃，他自己也在(zai)(zai)斯圖(tu)加特的(de)(de)保(bao)時捷工廠(chang)設計(ji)新的(de)(de)同級坦克(ke)(ke)，不(bu)受(shou)兵器局根據戰(zhan)訓所推演的(de)(de)技術性能(neng)要求，自由(you)發揮他的(de)(de)設計(ji)才(cai)能(neng)（可能(neng)正因為如此(ci)，保(bao)時捷的(de)(de)許多(duo)設計(ji)雖然在(zai)(zai)概念(nian)上先進(jin)，但是(shi)多(duo)半(ban)不(bu)符合部隊需求，如外架的(de)(de)懸吊系統和電驅動(dong)概念(nian)）。
保時(shi)捷博(bo)士認(ren)為(wei)(wei)機(ji)械(xie)式(shi)的(de)傳動(dong)裝(zhuang)置將無法適用(yong)于(yu)(yu)這(zhe)樣(yang)重的(de)坦克上，于(yu)(yu)是(shi)計(ji)劃使用(yong)電力做為(wei)(wei)車輛的(de)動(dong)力，引(yin)擎(qing)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)動(dong)力帶動(dong)發電機(ji)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)高壓(ya)電，電力傳送(song)至兩具馬達驅動(dong)啟活輪和(he)(he)變換(huan)檔速，在(zai)當時(shi)此一概念至為(wei)(wei)先進，類似于(yu)(yu)自動(dong)排(pai)檔的(de)設計(ji)。這(zhe)款(kuan)設計(ji)車身(shen)稱為(wei)(wei)100型(xing)(Type 100)，或稱為(wei)(wei)VK3001(P)以別(bie)于(yu)(yu)亨舍爾(er)的(de)VK3001(H)，代號為(wei)(wei)豹(bao)式(shi)(Leopold)，在(zai)1941年3月(yue)獲得兵(bing)器局的(de)合約(yue)，由位在(zai)維也納附近的(de)尼伯(bo)龍根(gen)廠組裝(zhuang)車體(ti)，克虜伯(bo)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)裝(zhuang)甲部(bu)分，斯太(tai)爾(er)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)引(yin)擎(qing)，西門(men)子生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)機(ji)電裝(zhuang)置和(he)(he)馬達。
1941年(nian)3月(yue)13日克虜伯提供(gong)105mm L/52與88mm L/56炮的(de)(de)穿甲性能(neng)表給保時捷(jie)博士，建(jian)議(yi)選擇(ze)其(qi)一(yi)作為VK3001的(de)(de)武裝。最后(hou)88炮中選，克虜伯也獲得合(he)約(yue)設計炮塔，而一(yi)個月(yue)之后(hou)克虜伯就完成(cheng)了炮塔的(de)(de)木制模型。但是(shi)在此(ci)同時虎式坦(tan)克的(de)(de)開(kai)發計劃(hua)開(kai)始，VK3001(P)的(de)(de)計劃(hua)也立刻(ke)受到直接的(de)(de)影響。
1941年下半尼伯龍根的保時捷工廠組裝了一輛軟鋼制、沒(mei)有炮塔的VK3001(P)車體(ti)，作為保時捷虎式的實驗車進行測試，之(zhi)后該計劃便結束(shu)了。
VK3601（H）
在(zai)1940年入侵法(fa)國(guo)的(de)(de)(de)(de)作戰中，德軍雖然憑借大膽的(de)(de)(de)(de)戰略謀劃、新穎(ying)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克戰術和優秀的(de)(de)(de)(de)軍隊素質素橫掃(sao)西歐諸國(guo)，但德國(guo)坦(tan)(tan)克在(zai)火(huo)力和裝甲防(fang)護(hu)上的(de)(de)(de)(de)弱點也暴露無(wu)遺。無(wu)論士(shi)兵(bing)還是(shi)最高統(tong)帥(shuai)部(bu)，都(dou)對英(ying)國(guo)的(de)(de)(de)(de)“馬蒂爾達”和法(fa)國(guo)的(de)(de)(de)(de)“夏爾”B1重型(xing)坦(tan)(tan)克感(gan)到驚(jing)訝，III號(hao)、IV號(hao)的(de)(de)(de)(de)主炮很(hen)難將它們打穿(chuan)。于是(shi)，裝備(bei)重型(xing)坦(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)要求空前迫切起(qi)來。
在確(que)定新(xin)式重型坦(tan)克的(de)(de)火炮口徑(jing)時，希特(te)勒和陸軍武(wu)器局發生了分歧(qi)。前者傾向于火炮口徑(jing)越大越好，而且裝甲盡量(liang)厚(hou)重；武(wu)器局則理智一些，他們對重量(liang)超(chao)過40噸的(de)(de)坦(tan)克不“感冒(mao)”，認為(wei)這(zhe)會導致運輸(shu)和部署的(de)(de)不便，機(ji)動(dong)性也會因地形、橋梁和鐵路的(de)(de)限制大打(da)折扣。
從1940年末(mo)到1941年初，亨舍(she)爾(er)(er)公司第三車間擴(kuo)建(jian)，以便(bian)流水化組裝(zhuang)重型坦克(ke)。完工后，第六處就要求亨舍(she)爾(er)(er)公司立(li)即開發36噸級的(de)第四代“VI號(hao)坦克(ke)”。要求是：裝(zhuang)甲正(zheng)面(mian)(mian)厚100毫米(mi)，側面(mian)(mian)厚60毫米(mi)，最高時(shi)速每小時(shi)40公里，搭載的(de)火炮可以在(zai)1400米(mi)距離上擊穿100毫米(mi)的(de)裝(zhuang)甲。
為(wei)縮短(duan)研制(zhi)周期、節省資金和避免技術風險(xian)，亨舍(she)爾公(gong)司仍舊走漸變發展的(de)道路――針對(dui)VK3001(H)進(jin)行改(gai)進(jin)。主要改(gai)動為(wei)：負(fu)(fu)輪的(de)構造簡化并增大到直徑800毫米（每側再增加1對(dui)負(fu)(fu)重輪）；取消(xiao)托(tuo)帶輪；增加了車體尺寸和裝甲厚度(du)。
1941年5月26日，第(di)六(liu)處指(zhi)示萊茵金(jin)屬公(gong)司(si)為(wei)VK3601(H)設計炮(pao)塔。該公(gong)司(si)搞了一個傾斜式裝甲的炮(pao)塔，即H2型(后(hou)來黑(hei)豹坦克炮(pao)塔的原(yuan)(yuan)型)，其裝甲厚60-80毫米，主(zhu)炮(pao)為(wei)75毫米KwKL/60 Waffe0725型錐膛炮(pao)（又(you)稱錐形炮(pao)，是德(de)國一種概念火炮(pao)，其身管基(ji)部直徑遠大于炮(pao)口，外觀成(cheng)錐形。炮(pao)彈(dan)(dan)彈(dan)(dan)芯為(wei)致密(mi)重金(jin)屬（鎢），彈(dan)(dan)芯外圍(wei)包(bao)裹軟(ruan)金(jin)屬，射擊原(yuan)(yuan)理(li)是由(you)于炮(pao)口直徑小于炮(pao)彈(dan)(dan)直徑，在炮(pao)膛中向前高速地運動過程中，軟(ruan)金(jin)屬不斷地擠壓(ya)(ya)，同時膛壓(ya)(ya)劇烈增大，使(shi)彈(dan)(dan)丸獲得高初(chu)速。
可(ke)亨(heng)(heng)舍爾公(gong)司(si)(si)好(hao)景不長。9月(yue)里壞消息突然傳來：希特勒宣布錐(zhui)膛(tang)炮(pao)不得(de)裝備坦克。原因是錐(zhui)膛(tang)炮(pao)的(de)(de)身管和(he)炮(pao)彈都需要(yao)大量的(de)(de)鎢合金，而德國幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)鎢礦(kuang)，戰時進口也(ye)不易(yi)保(bao)障。這樣(yang)，亨(heng)(heng)舍爾公(gong)司(si)(si)被逼上了(le)絕路，要(yao)么(me)退(tui)出競爭，要(yao)么(me)丟棄VK3601(H)，另搞一個可(ke)以搭載(zai)88毫米主炮(pao)的(de)(de)底盤，可(ke)此時距希特勒定下(xia)的(de)(de)最后期限只有(you)半年時間了(le)。
亨舍(she)爾公(gong)司沒有放棄(qi)，但也沒有時間在底盤問(wen)題(ti)上“另起爐灶”了(le)。設計組只能按老路數，將VK3601(H)進(jin)行了(le)簡(jian)單的放大后(hou)裝(zhuang)上了(le)88毫米炮，完(wan)成后(hou)車重恰好(hao)達到(dao)45噸(dun)，于是VK3601(H)也就改為了(le)VK4501(H)了(le)。
德國重型坦(tan)克在35年(nian)就開始計劃(hua)了(le)，經(jing)過幾年(nian)的發(fa)展，亨舍爾在VK3601之(zhi)后搞出(chu)了(le)VK4501。而另(ling)一方有一個(ge)平行的計劃(hua)正在進行著，那(nei)就是保時捷(jie)廠自行開發(fa)的重型坦(tan)克。
當時(shi)，為了(le)加快VK4501(P)的(de)(de)進度(du)，VK3001(P)的(de)(de)零件(jian)被(bei)修改(gai)并且用在(zai)(zai)了(le)前者(zhe)上。VK4501(P)的(de)(de)懸(xuan)掛裝(zhuang)置(zhi)就是VK3001(P)懸(xuan)掛裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)改(gai)進型。它(ta)有六個負重輪，沒有托帶(dai)輪。每側履(lv)帶(dai)由(you)109個履(lv)帶(dai)板組成，640mm寬，接地部分4175mm(4.175m)。虎(hu)(hu)(P)（保時(shi)捷“虎(hu)(hu)”式坦克）在(zai)(zai)車體的(de)(de)后部裝(zhuang)有兩臺（氣冷）PorscheType101/1引(yin)(yin)擎，引(yin)(yin)擎可產生(sheng)310馬力。引(yin)(yin)擎驅(qu)動(dong)發(fa)電機，發(fa)電機為兩臺電力引(yin)(yin)擎提(ti)供動(dong)力，發(fa)電機出力275Kw。主(zhu)動(dong)輪在(zai)(zai)車體后部而不是標準的(de)(de)前部。電傳動(dong)系統和(he)VK3001(P)的(de)(de)相(xiang)似。
兵器局第六科6月(yue)下旬詢問(wen)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)有沒有可(ke)能使用(yong)Flak 41（88mm L/71）做為主武裝，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)則在9月(yue)回復無此打算，于是克(ke)虜伯(bo)原來設(she)計給100型的(de)炮塔(ta)仍舊(jiu)維持不變。1941年7月(yue)克(ke)虜伯(bo)獲(huo)得合約，生產(chan)100輛上部車身和炮塔(ta)供“保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)”虎式之(zhi)用(yong)，特別(bie)的(de)是這個訂(ding)單是保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)直(zhi)接下的(de)，沒有通過兵器局，可(ke)見(jian)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)博(bo)士(shi)的(de)權力之(zhi)大(da)。
由于(yu)(yu)引擎設計出現問題(ti)(ti)，一直到(dao)3月問題(ti)(ti)才基本解(jie)決(jue)。4月10日負責(ze)生產引擎的(de)西門子才將兩具引擎送到(dao)尼(ni)伯(bo)龍根。好歹(dai)在4月20日希特(te)勒生日前完成(cheng)了首(shou)輛保(bao)時捷虎(hu)式(shi)的(de)組裝，于(yu)(yu)當天同亨舍爾(er)虎(hu)式(shi)展示(shi)給希特(te)勒。
亨舍爾和保(bao)時(shi)捷的原(yuan)型車(che)都在(zai)1942年(nian)4月(yue)19日運抵一個靠近拉(la)斯(si)(si)滕(teng)堡(bao)的車(che)站，然后在(zai)頻繁的機械故障(zhang)中行駛11公里到拉(la)滕(teng)斯(si)(si)堡(bao)。1942年(nian)4月(yue)20日早上 11:00，保(bao)時(shi)捷和亨舍爾原(yuan)型車(che)都在(zai)東普魯士的狼穴（拉(la)滕(teng)斯(si)(si)堡(bao)）呈現給希(xi)特勒生日儀式(shi)。測(ce)試(shi)7月(yue)被(bei)制定，而且初步測(ce)試(shi)表明(ming)虎(hu)(P)離(li)完(wan)美還很遠。盡管(guan)進行了改進，但(dan)是因(yin)為缺乏(fa)時(shi)間沒有任何技術上的問題被(bei)完(wan)全解決。
VK4501(P)和VK4501(H)都用強大的(de)88mm KwK 36 L/56火炮，改(gai)進(jin)自88mm36 L/56高射炮。本來(lai)，克(ke)虜伯(bo)專門為保時捷的(de)VK4501設計并且生產了炮塔(ta)，但是然后它被改(gai)裝給亨舍爾的(de)VK4501。最(zui)初生產的(de)八個炮塔(ta)側面較(jiao)低，頂部平(ping)坦并且中間區域隆起，這樣可以增大坦克(ke)的(de)俯仰(yang)角。
虎(P)的(de)炮(pao)(pao)塔裝(zhuang)在車(che)體前部，這樣使(shi)它(ta)在被包圍時會很(hen)危險。在1942年7月，兩輛原型在德國貝爾(er)卡的(de)戰車(che)學校進行(xing)大量的(de)測試。測試表明(ming)VK4501(P) 是失敗(bai)了，而亨舍(she)爾(er)VK4501(H) 則取得了極大的(de)成功。保(bao)時捷主要(yao)的(de)失敗(bai)在于超前的(de)動(dong)力和操縱(zong)系統易于損壞而且(qie)需要(yao)了連續的(de)維護。虎(P)也比(bi)它(ta)的(de)競爭者長，使(shi)它(ta)機(ji)動(dong)性較差。雖然(ran)保(bao)時捷使(shi)虎(P)安裝(zhuang)150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮(pao)(pao)成為可(ke)能，但是它(ta)從沒(mei)被成為現實(shi)。也有計(ji)劃利(li)用88mm L/100炮(pao)(pao)但是它(ta)們同(tong)樣沒(mei)被采用。
保時捷虎式的設計(ji)實在還(huan)不成熟，在整個夏(xia)天(tian)廠商不斷(duan)修改引擎與(yu)機電設計(ji)，設法解(jie)決漏(lou)油、過熱以及耐用性的問題(ti)，但(dan)是還(huan)是沒有獲得滿(man)意的結(jie)果。
尼伯龍根在6月送了第二輛車到庫(ku)馬斯(si)多(duo)夫進(jin)行測試(shi)，但(dan)是行走100公里之后引擎突然熄火，兩具引擎各(ge)自消(xiao)耗了85和(he)55公升的(de)汽油；經過(guo)測試(shi)，發現即使小心行駛(shi)，也有許多(duo)設計不(bu)良的(de)地方迫使保時捷虎(hu)式拋錨。
這些問題使(shi)得(de)保(bao)時捷虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)生產一直受(shou)到阻礙(ai)，而希(xi)特(te)勒卻已三令五申(shen)虎(hu)(hu)式(shi)開發無(wu)論如何(he)要(yao)在(zai)9月(yue)前完(wan)成。而事實上尼伯(bo)龍根(gen)在(zai)9月(yue)前只完(wan)成6輛(liang)虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)組(zu)裝(zhuang)，且(qie)引擎(qing)與懸掛系統問題仍未能完(wan)全排除，接(jie)著在(zai)9月(yue)與10月(yue)共組(zu)裝(zhuang)了4輛(liang)，總(zong)生產數為10輛(liang)，其中五輛(liang)在(zai)8-9月(yue)送(song)到Dollersheim做為部隊訓練(lian)測試(shi)用車（該地(di)是原(yuan)奧地(di)利陸(lu)軍的(de)(de)訓練(lian)場）。負責(ze)炮(pao)塔(ta)生產的(de)(de)克虜伯(bo)也收到通知(zhi)，暫停(ting)炮(pao)塔(ta)的(de)(de)生產，等到11月(yue)的(de)(de)測試(shi)之后再(zai)決定后續。
11月上(shang)旬亨舍爾與保時(shi)捷虎(hu)(hu)式(shi)(shi)正式(shi)(shi)對決。兩廠的(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)都有機械問(wen)題，但是競(jing)技(ji)的(de)(de)結果卻沒有相關紀錄留下。當月下旬，希特勒(le)下令將剩下的(de)(de)90輛保時(shi)捷虎(hu)(hu)式(shi)(shi)車身轉為(wei)突擊炮(pao)（也就是斐迪南坦克殲擊車），而為(wei)保時(shi)捷虎(hu)(hu)式(shi)(shi)所(suo)生產的(de)(de)炮(pao)塔(ta)也轉移給亨舍爾虎(hu)(hu)式(shi)(shi)使(shi)用。
最終只(zhi)有一輛(liang)虎(P)（底盤號(hao)碼150013）在1944年的早(zao)期和中期作為(wei)陸軍653坦(tan)克(ke)殲擊營的指揮(hui)官(guan)霍夫曼(man)·普林伯(bo)格的指揮(hui)坦(tan)克(ke)參加實戰，炮塔號(hao)碼003。
這輛虎(P)之所(suo)以參戰(zhan)也(ye)是(shi)因為653營(ying)裝(zhuang)備(bei)的(de)是(shi)象式坦克殲擊(ji)車(che)（“斐迪南(nan)”的(de)改進型），方(fang)便后勤維修。該車(che)沒有(you)具體的(de)戰(zhan)績紀(ji)錄；在(zai)(zai)同年(nian)7月的(de)大(da)撤(che)退中(zhong)損失。另外，也(ye)有(you)記錄表明有(you)一輛虎(P)在(zai)(zai)東線也(ye)參加過(guo)戰(zhan)斗，但駕駛虎(P)的(de)并不是(shi)軍人，而是(shi)保時捷(jie)公司的(de)員工。不過(guo)根據后來《被遺忘的(de)士(shi)兵(bing)》這個采訪傳記中(zhong)，德法混血士(shi)兵(bing)——服役于大(da)德意(yi)志師的(de)薩爾士(shi)兵(bing)曾回憶到自己所(suo)在(zai)(zai)部隊(dui)曾經接受(shou)過(guo)20多輛保時捷(jie)虎式的(de)支援：它們(men)在(zai)(zai)空場(chang)上熱車(che)的(de)發動機響聲讓你感(gan)覺(jue)就好像你身(shen)處在(zai)(zai)一個巨(ju)大(da)賽車(che)場(chang)一樣。
1939年，亨(heng)舍(she)爾設計(ji)出了(le)(le)(le)D.W.IA后(hou)(hou)(hou)，亨(heng)舍(she)爾公司又制(zhi)造(zao)出了(le)(le)(le)D.W.2。D.W.2是一款戰(zhan)斗全重(zhong)達32噸(dun)的(de)坦克(ke)(ke)(ke)，乘員5人(ren)，主炮為75mm L/24坦克(ke)(ke)(ke)炮。在1940年，德軍統(tong)帥部(bu)要求研發一款新式的(de)30噸(dun)重(zhong)型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)(ke)。之(zhi)后(hou)(hou)(hou)，保時捷、MAN及戴姆(mu)勒·奔馳三家公司都推出了(le)(le)(le)自己的(de)設計(ji)方(fang)案(an)。而(er)亨(heng)舍(she)爾公司的(de)設計(ji)方(fang)案(an)方(fang)案(an)則是以先前的(de)D.W.2為基礎，該(gai)原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車編號為VK3001(H)。在軍方(fang)的(de)要求下，制(zhi)造(zao)了(le)(le)(le)4輛(liang)用于測試。同時，保時捷博(bo)士的(de)設計(ji)VK3001(P)也(ye)得(de)(de)到認(ren)可，并被要求制(zhi)造(zao)原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車。之(zhi)后(hou)(hou)(hou)，亨(heng)舍(she)爾在次年的(de)3月(yue)(yue)和9月(yue)(yue)制(zhi)造(zao)了(le)(le)(le)2到4輛(liang)原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車。但(dan)在當年11月(yue)(yue)俘(fu)獲了(le)(le)(le)一輛(liang)T-34/76坦克(ke)(ke)(ke)后(hou)(hou)(hou)，對比(bi)下該(gai)坦克(ke)(ke)(ke)顯得(de)(de)乏(fa)善(shan)可陳，因此項目被取消(xiao)(xiao)。而(er)同類的(de)36噸(dun)坦克(ke)(ke)(ke)項目VK3601(H)也(ye)因為經濟原(yuan)(yuan)(yuan)因而(er)被取消(xiao)(xiao)。
1941年，德軍開(kai)始研制(zhi)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)。1941年5月，亨舍爾(er)(er)公司(si)和(he)保時捷公司(si)分別提(ti)出了(le)各自(zi)的設計(ji)方(fang)案，VK4501(H)和(he)VK4501(P)。它(ta)們(men)(men)均(jun)安(an)裝了(le)88mm KwK36 L/56坦(tan)克(ke)炮。有證(zheng)據顯示(shi)它(ta)們(men)(men)都(dou)使用了(le)先前研制(zhi)的30噸級坦(tan)克(ke)上的一些成果。在1942年4月20日(ri)（希特勒(le)的生日(ri)）虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)的兩(liang)種(zhong)原型(xing)車進行了(le)性能展示(shi)。盡管保時捷的設計(ji)采用了(le)汽油機，縱(zong)向扭(niu)力(li)桿等很有特色的設計(ji)，但是(shi)在測試過后因為(wei)達(da)不到要求，最(zui)后被亨舍爾(er)(er)公司(si)較為(wei)常(chang)規(gui)的設計(ji)打敗。不過軍方(fang)為(wei)了(le)防止意外，還是(shi)讓亨舍爾(er)(er)公司(si)生產(chan)了(le)90輛(liang)VK4501(P)的底盤（后來均(jun)改裝為(wei)象(xiang)式(shi)自(zi)行反坦(tan)克(ke)炮）。
值(zhi)得注意的(de)是，虎I與所謂的(de)T-34沖擊毫無關系。
德國(guo)在巴巴羅(luo)薩作戰中遇上蘇聯的(de)(de)(de)T-34后，令(ling)現存的(de)(de)(de)德國(guo)坦克(ke)(ke)顯得落后于(yu)時代。為(wei)此亨舍爾內的(de)(de)(de)設計技師(shi)埃爾溫·阿(a)德勒說出了“當知道蘇聯軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)優勝過任何一(yi)輛國(guo)防軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)時全(quan)部(bu)人都大吃(chi)一(yi)驚”這(zhe)樣的(de)(de)(de)說話。由于(yu)虎I的(de)(de)(de)設計只是以(yi)當時為(wei)止的(de)(de)(de)試作重型坦克(ke)(ke)基礎(chu)上擴大而成(cheng)(cheng)，與汲取了遭遇T-34后的(de)(de)(de)作戰經驗(yan)及(ji)經過機械比較作為(wei)設計基礎(chu)的(de)(de)(de)豹式完(wan)成(cheng)(cheng)不同，因此虎I沒有(you)采用(yong)傾斜裝(zhuang)(zhuang)甲等革新(xin)的(de)(de)(de)設計。不過卻使(shi)用(yong)厚(hou)重的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲以(yi)作彌補。
1941年(nian)中期，亨(heng)舍爾公(gong)司(si)決定制造VK4501(H1）和VK4501(H2）兩種原型(xing)坦(tan)克。H1型(xing)裝88mmKwK36L/56炮(pao)(pao)(pao)，安裝Krupp為VK4501(P）設計(ji)的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔。H2型(xing)裝備(bei)75mmKwK42L/70炮(pao)(pao)(pao)，安裝一種新設計(ji)的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔——當(dang)時還僅有(you)木制模(mo)型(xing)。1941年(nian)末，亨(heng)舍爾公(gong)司(si)決定集中力量(liang)研制H1型(xing)。
交(jiao)貨期限(xian)為(wei)于1942年4月20日，而當(dang)天(tian)樣(yang)車會受(shou)到(dao)希特勒的檢閱，因此所(suo)有工程必須(xu)在(zai)(zai)之前(qian)(qian)完成(cheng)(cheng)。但是引擎的完成(cheng)(cheng)及交(jiao)貨日期卻在(zai)(zai)4月10日，為(wei)此兩家公司(si)只好(hao)在(zai)(zai)鐵路(lu)運用途中拼命地在(zai)(zai)列(lie)車進(jin)行溶(rong)接工程，并僅(jin)僅(jin)在(zai)(zai)到(dao)達前(qian)(qian)完成(cheng)(cheng)，不過仍然不能夠最得滿意的結果(guo)。盡管經歷(li)了(le)這樣(yang)的過程，德國人最后選定使用亨舍爾(er)的車輛。
亨舍爾在最初開(kai)發時其名稱為(wei)Pzkw VI Ausf. H，后(hou)來(lai)更改為(wei)Ausf. E。而制(zhi)式編(bian)號剛(gang)為(wei)Sd.Kfz.181，別稱"Tiger I”并且(qie)開(kai)始批量生產。
1942年(nian)8月15日，被(bei)賦予(yu)編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月10日，斐迪南·保時捷賦予其Tiger I。
1943年(nian)3月(yue)，獲得編號(hao)PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年3月5日，獲得編號PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年(nian)9月(yue)7日，獲(huo)得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎式坦(tan)(tan)克(ke)Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，E改型(xing)(xing)）批(pi)量生(sheng)產開始(shi)于1942年8月(yue)(yue)(yue)。而(er)在(zai)1944年8月(yue)(yue)(yue)生(sheng)產了1355輛(liang)后(hou)停(ting)止。開始(shi)生(sheng)產時(shi)平均每月(yue)(yue)(yue)25輛(liang)，而(er)1944年4月(yue)(yue)(yue)已增(zeng)長至(zhi)每月(yue)(yue)(yue)104輛(liang)。增(zeng)長的頂(ding)峰在(zai)1944年7月(yue)(yue)(yue)1日的671輛(liang)。（由(you)于英軍轟炸(zha)機晝夜不(bu)停(ting)地對德軍的兵工廠進(jin)行轟炸(zha)，導致(zhi)虎式坦(tan)(tan)克(ke)的產量下降了一(yi)半多）一(yi)般而(er)言，它用了兩次生(sheng)產期(qi)(qi)（前期(qi)(qi)型(xing)(xing)及(ji)后(hou)期(qi)(qi)型(xing)(xing)）生(sheng)產虎I（PzKpfw Ⅵ）和同(tong)期(qi)(qi)的德國坦(tan)(tan)克(ke)一(yi)樣。當蘇軍的IS-2重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)出(chu)現于戰場上時(shi)，虎式已經沒有(you)太大優勢，而(er)且(qie)虎Ⅱ（Tiger Ⅱ Ausf B）開始(shi)在(zai)1943年12月(yue)(yue)(yue)生(sheng)產，虎I遂逐步(bu)淘汰，于1944年8月(yue)(yue)(yue)末停(ting)產。
1943年5月19日，德國武(wu)器局第(di)6科(ke)通知亨舍爾(er)公司(si)準(zhun)備向(xiang)日本(ben)提供(gong)各種德制(zhi)武(wu)器、裝備和(he)彈藥的(de)(de)議案。日本(ben)指名要求得到(dao)(dao)虎(hu)式坦克的(de)(de)設(she)計圖、樣車和(he)特許生(sheng)產權，實在得不(bu)到(dao)(dao)的(de)(de)話要"黑豹"也(ye)行。德國人基本(ben)同意，亨舍爾(er)公司(si)準(zhun)備了一(yi)套(tao)完整設(she)計圖和(he)拍成(cheng)微型膠卷(juan)的(de)(de)2份(fen)組裝說(shuo)明(ming)書（正本(ben)1份(fen)+副(fu)本(ben)1份(fen)）。
1943年9月(yue)1日，AGK（德(de)國(guo)軍需器材貿易共同體(ti)）代(dai)表德(de)國(guo)軍方正式(shi)命令亨舍(she)爾公(gong)司在(zai)供德(de)軍生產計(ji)劃外準備1輛武(wu)器、彈藥(yao)和油料齊備的(de)虎式(shi)坦(tan)克(ke)E型，并送到柯(ke)尼斯伯倫的(de)馬克(ke)迪貝克(ke)陸軍裝(zhuang)甲兵(bing)站準備運往(wang)日本。德(de)國(guo)決(jue)定于1943年10月(yue)10日從(cong)法國(guo)波爾多(duo)將虎式(shi)坦(tan)克(ke)和黑豹坦(tan)克(ke)運往(wang)日本。在(zai)AGK的(de)主(zhu)持下，各開發商、生產商和武(wu)器局圍(wei)繞出(chu)口價格進(jin)行(xing)了秘(mi)密磋商并草(cao)擬了合同。
1943年9月底日本就(jiu)已(yi)經在催(cui)促德國(guo)快(kuai)些交(jiao)貨。而德國(guo)方面正在為船運時(shi)虎式坦克的零件(jian)分割方案(an)爭吵不休，最(zui)后得出的結論如下(xia)：
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸，拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸，炮塔和火炮重量――11噸，帶(dai)(dai)主動(dong)(dong)輪(lun)但不包括履帶(dai)(dai)的行走(zou)裝(zhuang)置重量(liang)――7噸(dun)，主動(dong)(dong)輪(lun)重量(liang)――1噸(dun)，戰斗(dou)用(yong)履帶(dai)(dai)1套2根(gen)(gen)重量(liang)――6噸(dun)，運(yun)輸(shu)用(yong)履帶(dai)(dai)1套2根(gen)(gen)重量(liang)――5噸(dun)。
1943年10月(yue)1日，亨舍爾(er)公司向AGK提(ti)交的報價單(dan)中，寫(xie)明1輛虎(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)(ke)和92枚88毫米炮彈(dan)、4500發機槍子彈(dan)、192發沖鋒槍子彈(dan)、Fu2或Fu5無線(xian)電機以及光學(xue)設備(bei)的總價為300000帝國(guo)馬(ma)克(ke)(ke)(ke)。經過(guo)AGK小算盤噼(pi)啪一打，10月(yue)7日交給日本(ben)的最(zui)終報價就變成了645000馬(ma)克(ke)(ke)(ke)，翻(fan)了一倍還不止。10月(yue)14日馬(ma)克(ke)(ke)(ke)迪貝克(ke)(ke)(ke)陸軍裝甲兵站(zhan)將這(zhe)輛虎(hu)(hu)式坦克(ke)(ke)(ke)（底盤流水號250455）送往波(bo)爾(er)多。虎(hu)(hu)式于10月(yue)27日到達(da)波(bo)爾(er)多站(zhan)，但是德國(guo)人宣(xuan)稱由(you)于坦克(ke)(ke)(ke)超過(guo)鐵路規定重量(liang)而不能發送，需要(yao)"等一段時間(jian)"。實際(ji)上是在提(ti)醒日本(ben)："日本(ben)佬！快付錢！"
亨(heng)舍爾公(gong)司提(ti)交的虎(hu)式(shi)坦克(ke)出口申請書原件
1944年2月28日，亨(heng)舍爾公司得到了“昭和貿易有限公司”交付(fu)的645000馬克貨款，具體(ti)分(fen)割如下：
引(yin)擎13000馬克
變速器8300馬克
車(che)體54000馬克
炮(pao)塔（帶指揮塔和防盾）26000馬克
炮(pao)塔組裝工具一套(tao)20000馬克
車體組(zu)裝工具(ju)一套124000馬克
履帶2套4根7000馬克(ke)
88毫米火炮(pao)1門(men)22000馬克(ke)
所有彈(dan)藥(yao)9000馬克
光學設備(bei)2900馬(ma)克(ke)
無線(xian)電設備3000馬克
MG34機槍2挺1100馬克
MP40沖鋒槍1挺75馬克
除去進價300000馬(ma)克和包(bao)裝費(fei)用、運輸(shu)費(fei)和手續費(fei)33166馬(ma)克，德國人還有311834馬(ma)克的(de)純利可賺。接下來就是分贓會議，經過(guo)一(yi)番爭(zheng)奪分配如(ru)下：
德國軍方拿80%，即(ji)(ji)249467馬(ma)克(ke)(ke)。亨(heng)舍爾公司拿2.5%，即(ji)(ji)7795.85馬(ma)克(ke)(ke)，算是手續費。
還剩17.5%（54570.95馬(ma)克(ke)）分(fen)給虎式(shi)坦(tan)克(ke)的各開(kai)發商，為(wei)專利(li)費用。這54570.95馬(ma)克(ke)分(fen)配如(ru)下：
引擎及(ji)傳動裝置開發商邁(mai)巴赫公司(si)拿7.1%，即3874.54馬克(ke)。
火炮系統(tong)及(ji)炮塔開發商克虜伯公司拿22.7%，即12387.61馬(ma)克。
車輛結(jie)構(gou)開發商亨舍爾公司拿70.2%，即38308.81馬克。
結果(guo)日(ri)本(ben)還(huan)是沒有得到這輛虎(hu)(hu)式(shi)——1944年(nian)9月21日(ri)德國國防(fang)軍統帥部(bu)軍備司令兼預(yu)備隊(dui)總(zong)司令通過(guo)軍政(zheng)局簽發了(le)一份本(ben)部(bu)Ib（2）最高(gao)軍事(shi)密(mi)件"通知書No.11646/44號"指(zhi)示"禁止向日(ri)本(ben)出口虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克"。之后(hou)這輛虎(hu)(hu)式(shi)立即充(chong)公，書面稱"借貸給德國軍方"使用(yong)，它被編入國防(fang)軍部(bu)隊(dui)上了(le)前線，德國人最后(hou)還(huan)是活(huo)活(huo)坑了(le)日(ri)本(ben)人一把。至于日(ri)本(ben)人，連坦(tan)克都沒拿到，還(huan)白白付出了(le)足(zu)夠買兩輛虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克的錢款(kuan)。
虎式坦克(ke)配備的(de)(de)88毫米KwK36L/56坦克(ke)炮(pao)(pao)（L/56指炮(pao)(pao)管長(chang)度為口(kou)徑的(de)(de)56倍）由克(ke)虜伯(bo)公司研發(fa)并生產，炮(pao)(pao)塔有一個圓型的(de)(de)底部。主炮(pao)(pao)的(de)(de)支撐及發(fa)射機(ji)制則(ze)發(fa)展自德國(guo)(guo)著名的(de)(de)88高射炮(pao)(pao)，其Flak 18 L/56衍生型被用(yong)作虎I坦克(ke)的(de)(de)主炮(pao)(pao)，虎Ⅱ坦克(ke)88毫米Kwk43L/71型主炮(pao)(pao)，也是出自該(gai)系列(lie)高射炮(pao)(pao)（Flak 41 L/71）。是二戰時殺傷(shang)效率最(zui)高的(de)(de)幾款(kuan)坦克(ke)炮(pao)(pao)之(zhi)一，德國(guo)(guo)人還為它配置了極為精(jing)確的(de)(de)卡(ka)爾·蔡司TFZ 9b 瞄準器(qi)，精(jing)準度驚人。在(zai)(zai)一次試射時，坦克(ke)在(zai)(zai)1200碼的(de)(de)距離外開(kai)火，而(er)連續(xu)5發(fa)落在(zai)(zai)一個16英(ying)吋×18英(ying)吋的(de)(de)目(mu)標上(shang)。
該(gai)炮可裝(zhuang)載四(si)種(zhong)型(xing)號彈藥：PzGr.39 被帽穿甲(jia)(jia)彈、PzGr.40次口徑鎢芯穿甲(jia)(jia)彈和Gr.39 HL型(xing)破甲(jia)(jia)彈、Sprgr.39曳光高(gao)爆彈。而虎I坦(tan)克曾在(zai)大(da)于1600米的(de)(de)距(ju)(ju)(ju)離(li)外打中(zhong)敵軍(jun)的(de)(de)坦(tan)克，不(bu)過這作(zuo)用(yong)并不(bu)太大(da)，因為在(zai)二(er)戰(zhan)中(zhong)的(de)(de)戰(zhan)爭距(ju)(ju)(ju)離(li)是遠比1600米近的(de)(de)。在(zai)戰(zhan)爭前期，虎式坦(tan)克能有(you)(you)效在(zai)戰(zhan)斗距(ju)(ju)(ju)離(li)擊穿盟軍(jun)坦(tan)克的(de)(de)正面裝(zhuang)甲(jia)(jia)，但到了二(er)戰(zhan)后期蘇(su)軍(jun)T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美軍(jun)M10狼獾、M36杰(jie)克遜、M26潘興，英軍(jun)的(de)(de)謝爾(er)曼(man)“螢火蟲”坦(tan)克先后投入戰(zhan)場，虎式對(dui)付盟軍(jun)的(de)(de)部分(fen)坦(tan)克已力不(bu)從心，在(zai)1000-1500米外距(ju)(ju)(ju)離(li)無法有(you)(you)效的(de)(de)打擊他們(men)。
1.PzG.39被帽穿甲彈
2.PzGr.40鎢芯穿(chuan)甲(jia)彈(dan)
3.Gr.39 HL空心裝藥破(po)甲彈(dan)
4.Sprgr.39曳光高爆彈
重量 初速 入(ru)射角 距離(li)
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎(hu)式坦克(ke)(ke)的(de)車體前方裝甲(jia)有(you)102毫米(mi)厚，炮塔正(zheng)(zheng)前方炮盾裝甲(jia)厚達135~150毫米(mi)（有(you)資料稱可能(neng)是(shi)間隙裝甲(jia)），相較之下同時期的(de)IV號坦克(ke)(ke)（G型）車身前方只(zhi)有(you)80毫米(mi)厚的(de)裝甲(jia)而炮塔正(zheng)(zheng)前方的(de)裝甲(jia)也只(zhi)有(you)50毫米(mi)厚，而虎(hu)I坦克(ke)(ke)的(de)兩側和背面(mian)也有(you)82毫米(mi)厚的(de)裝甲(jia)。這樣的(de)厚度能(neng)夠在正(zheng)(zheng)常交戰距離(li)抵擋絕大部分炮彈(dan)，尤其是(shi)來(lai)自(zi)正(zheng)(zheng)面(mian)的(de)炮彈(dan)。
虎式坦(tan)克(ke)(ke)使(shi)用的是鎳合金鋼(gang)(gang)(gang)裝(zhuang)(zhuang)甲，這是德國在(zai)二戰質量最好的裝(zhuang)(zhuang)甲鋼(gang)(gang)(gang)，虎式其裝(zhuang)(zhuang)甲生(sheng)產采用冷(leng)軋(ya)(ya)鍛造工藝而非鑄造。相對于鑄造鋼(gang)(gang)(gang)，冷(leng)軋(ya)(ya)鍛造鋼(gang)(gang)(gang)的強度(du)特性高出不少(shao)，其致密(mi)程度(du)大約提高在(zai)6%左右(you)。雖然虎式坦(tan)克(ke)(ke)的生(sheng)產商(shang)在(zai)44年向(xiang)軍(jun)(jun)隊建議：為節省工時，加(jia)快(kuai)坦(tan)克(ke)(ke)生(sheng)產速度(du)，就必須改(gai)為鑄造鋼(gang)(gang)(gang)工藝，陸(lu)軍(jun)(jun)經過慎重考慮，以必須保證(zheng)裝(zhuang)(zhuang)甲質量為理由，否決了這一建議。相比“黑豹”，虎式坦(tan)克(ke)(ke)在(zai)攻擊性作戰中(zhong)綜合防御能力更強。
虎(hu)式(shi)坦克大(da)部分的(de)(de)裝甲是垂直與其它結構相連接(jie)(jie)的(de)(de)，并采(cai)用(yong)了(le)咬合連接(jie)(jie)形(xing)式(shi)，使(shi)其獲得了(le)良好(hao)的(de)(de)結構性能。同時咬合的(de)(de)裝甲塊之間都(dou)采(cai)用(yong)了(le)焊接(jie)(jie)（而不(bu)是鉚接(jie)(jie)），焊縫(feng)質量(liang)很高，但(dan)焊接(jie)(jie)的(de)(de)車(che)身(shen)和炮塔也(ye)大(da)大(da)增(zeng)加了(le)虎(hu)式(shi)的(de)(de)重量(liang)。
虎(hu)式坦(tan)克的(de)(de)設(she)計(ji)概(gai)念(nian)不(bu)同(tong)(tong)于德(de)(de)國早(zao)年大(da)(da)部(bu)份(fen)坦(tan)克，在(zai)此之(zhi)前的(de)(de)設(she)計(ji)強調越野、防護和(he)火力三方面的(de)(de)平衡。雖(sui)然(ran)德(de)(de)國早(zao)期的(de)(de)坦(tan)克火力以(yi)及防護性能(neng)往往不(bu)及其(qi)它對手，然(ran)而戰(zhan)術上的(de)(de)優勢抵銷這(zhe)些不(bu)利條件。但虎(hu)式坦(tan)克的(de)(de)設(she)計(ji)呈現出不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)，著重(zhong)提(ti)升火力和(he)裝甲，適度犧牲機(ji)動性。事實上，虎(hu)I的(de)(de)機(ji)動性并非是沒有提(ti)高，而是和(he)之(zhi)前的(de)(de)Ⅲ號(hao)、Ⅳ號(hao)相(xiang)同(tong)(tong)（虎(hu)式采(cai)用(yong)了更大(da)(da)為(wei)先進的(de)(de)發動機(ji)和(he)傳動系統(tong)），也就是仍然(ran)擁有德(de)(de)國中(zhong)(zhong)型坦(tan)克的(de)(de)機(ji)動性，雖(sui)然(ran)比(bi)不(bu)上M4和(he)T-34等中(zhong)(zhong)型坦(tan)克（包括戰(zhan)爭(zheng)后(hou)期的(de)(de)M26潘興，因(yin)為(wei)在(zai)朝鮮戰(zhan)爭(zheng)時(shi)被重(zhong)新分為(wei)中(zhong)(zhong)型坦(tan)克）。
虎式(shi)坦克的引擎最初是(shi)設計(ji)使(shi)(shi)用一具21公(gong)升(sheng)12汽缸邁巴赫(he)HL210 P30汽油引擎650匹(pi)馬力（實際測為641匹(pi)，478千(qian)瓦），雖然是(shi)一具好(hao)引擎，它(ta)提供的動(dong)(dong)(dong)力不敷使(shi)(shi)用，這很快被升(sheng)級(ji)了到HL230 P45 23公(gong)升(sheng)700匹(pi)馬力（實際測為690匹(pi)，515千(qian)瓦），其最大時速可(ke)(ke)達38km/h。邁巴赫(he)引擎為V型(xing)12缸排(pai)列，汽缸間角(jiao)度約(yue)為60°，慣性啟動(dong)(dong)(dong)器安置在右側，也可(ke)(ke)穿(chuan)過(guo)(guo)坦克后部的洞口透(tou)過(guo)(guo)鏈條驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，引擎可(ke)(ke)透(tou)過(guo)(guo)車頂(ding)的艙(cang)口吊(diao)起(qi)。
牽引力公式
輪周牽引(yin)力公式：F=MR
M-------------功率（單位：千瓦）
R----------輪廓半徑（單位：米）
虎(hu)式采用(yong)邁巴赫(he)HL230 P45高速(su)汽油發動機、最(zui)大馬力(li)690（實際）匹，此(ci)時轉速(su)高達3000轉/分，動輪半徑(jing)0.3米，牽引力(li)有不足的問題
虎式坦克有兩個可對流隔(ge)艙(cang)，置于(yu)車(che)體(ti)兩側，每個隔(ge)艙(cang)都有油(you)箱、散(san)熱鰭片、散(san)熱風扇。邁巴赫(he)汽(qi)油(you)引擎在后部下(xia)方并(bing)連結前方的齒輪箱，11噸炮(pao)塔(ta)使(shi)用(yong)由引擎供給動力的液壓驅動系(xi)統(tong)推動，即使(shi)如此，自轉一(yi)圈仍需要45秒。懸吊系(xi)統(tong)使(shi)用(yong)了十六組扭力桿(gan)，為節省(sheng)空間，負重輪擺(bai)臂一(yi)側向(xiang)前而另一(yi)側向(xiang)后，每只負重輪擺(bai)臂裝有三個負重輪，提供更好的乘駕。
虎式坦(tan)克(ke)采用(yong)液壓(ya)控制可(ke)變速(su)齒輪箱(xiang)和半(ban)(ban)自動(dong)傳動(dong)系統(tong)。坦(tan)克(ke)的(de)(de)重(zhong)量增大意(yi)味著需要(yao)新的(de)(de)操(cao)控系統(tong)，衍生型(xing)的(de)(de)英國Merritt 布朗單(dan)(dan)齒輪系統(tong)被設計(ji)者(zhe)使(shi)用(yong)，用(yong)于替代輕(qing)型(xing)車(che)輛的(de)(de)離合器和剎車(che)設計(ji)。虎式坦(tan)克(ke)的(de)(de)操(cao)控系統(tong)是雙斜齒輪類(lei)型(xing)，有兩個(ge)不同且固定(ding)的(de)(de)軸藉(jie)由不同斜齒輪相互扭(niu)動(dong)，它配有有八段速(su)度齒輪箱(xiang)，有十六(liu)種斜齒輪運作。在(zai)必要(yao)情況(kuang)下，最小半(ban)(ban)徑旋(xuan)轉(zhuan)要(yao)透過(guo)單(dan)(dan)邊煞車(che)來進行旋(xuan)轉(zhuan)。虎式的(de)(de)操(cao)控系統(tong)在(zai)它的(de)(de)時代來說是易于使(shi)用(yong)的(de)(de)。
虎(hu)式安裝了兩種履帶，520毫米窄履帶（行(xing)軍時用）和720毫米寬(kuan)履帶（戰斗時用）。為了鐵路(lu)運輸(shu)，每根輪軸上(shang)外負重輪都被拿下(xia)(xia)來，并(bing)(bing)且(qie)(qie)安裝運輸(shu)履帶。這樣虎(hu)式坦克(ke)就(jiu)可以(yi)裝上(shang)軌道車(che)并(bing)(bing)且(qie)(qie)能(neng)(neng)夠卸下(xia)(xia)來。這項工作主要(yao)是在能(neng)(neng)通鐵路(lu)的(de)(de)區域(yu)進行(xing)，但不常在野外運輸(shu)的(de)(de)過程(cheng)中進行(xing)。而(er)且(qie)(qie)德國人(ren)制造了鐵路(lu)平板(ban)車(che)，以(yi)使(shi)運輸(shu)和卸載虎(hu)式更加快捷(jie)。一(yi)個經驗豐富的(de)(de)坦克(ke)乘員能(neng)(neng)夠在半個小(xiao)時內更換(huan)履帶。余(yu)下(xia)(xia)的(de)(de)時間(jian)要(yao)完成取(qu)下(xia)(xia)并(bing)(bing)裝上(shang)外板(ban)輪和側擋泥板(ban)，折疊并(bing)(bing)展(zhan)開(kai)外板(ban)部件和后(hou)擋泥板(ban)等工作。
虎(hu)(hu)式坦克車體前方(fang)是開放(fang)乘員(yuan)(yuan)組隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)，駕駛和無(wu)線電(dian)操(cao)作員(yuan)(yuan)分別坐于(yu)前方(fang)齒輪(lun)箱兩側。在(zai)他(ta)們后面(mian)(mian)地(di)盤區繞著炮(pao)塔底部圍攏成連續(xu)的(de)(de)(de)平實表(biao)面(mian)(mian)，這可以(yi)幫助裝彈手檢(jian)查放(fang)在(zai)履帶上(shang)(shang)方(fang)隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)內的(de)(de)(de)彈藥。二個(ge)人坐在(zai)炮(pao)塔內，射手在(zai)炮(pao)的(de)(de)(de)左(zuo)邊(bian)，車長的(de)(de)(de)后面(mian)(mian)，裝彈手坐在(zai)一個(ge)折疊的(de)(de)(de)位子在(zai)上(shang)(shang)，從炮(pao)塔底板(ban)到(dao)車頂僅有157公分高。總而言之，虎(hu)(hu)式的(de)(de)(de)內部布局是——司(si)機隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)、炮(pao)手/無(wu)線電(dian)操(cao)作員(yuan)(yuan)隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)、作戰隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)（炮(pao)塔）和引擎隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)。司(si)機隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)以(yi)及(ji)炮(pao)手/無(wu)線電(dian)操(cao)作員(yuan)(yuan)隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)實際上(shang)(shang)是一個(ge)隔(ge)間(jian)(jian)(jian)(jian)，只不過(guo)是被變速器和最終驅動(dong)單元給隔(ge)開來了。司(si)機通過(guo)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)來控制坦克轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)，它控制著液壓轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統。為了防止故障，安裝了兩個(ge)手動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)桿。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)桿控制著轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)剎(cha)，同時也充當“手剎(cha)”的(de)(de)(de)作用。
虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克的(de)(de)裝甲雖然厚(hou)重(zhong)，但采用了傳統的(de)(de)垂直裝甲，沒(mei)有使用當時更(geng)為先進(jin)的(de)(de)傾斜式(shi)(shi)裝甲的(de)(de)設計，使得其防護能力(li)(li)，與重(zhong)量(liang)并不(bu)相當。虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克正面(mian)防護力(li)(li)并不(bu)盡如人意(yi)，正面(mian)防護能力(li)(li)甚至不(bu)如重(zhong)量(liang)比它(ta)輕的(de)(de)多的(de)(de)豹式(shi)(shi)坦克。雖然虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克，在(zai)41年、42年，都算的(de)(de)上是(shi)當時最強悍的(de)(de)坦克，但當1943年T34-85與IS-2逐步投(tou)入戰(zhan)場(chang)后，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)就(jiu)變得對戰(zhan)場(chang)有些力(li)(li)不(bu)從心了。這也就(jiu)是(shi)44年之后，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)停產的(de)(de)重(zhong)要原因(yin)。
虎式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)沒有采(cai)(cai)用(yong)(yong)后世坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)普(pu)遍采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，而(er)是(shi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)了邁巴赫700馬力汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，平心而(er)論，邁巴赫發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)也(ye)是(shi)當(dang)時(shi)非常(chang)出色(se)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，功率非常(chang)強勁(jing)，比(bi)蘇聯、美(mei)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)同級別(bie)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)都(dou)要(yao)強悍不(bu)少。但使(shi)(shi)用(yong)(yong)汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)使(shi)(shi)得德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)往(wang)往(wang)比(bi)蘇聯坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)更(geng)容易被打著，加滿油(you)(you)(you)可行(xing)駛(shi)里程也(ye)是(shi)大大低于蘇聯的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，不(bu)過這個顯然是(shi)無奈的(de)(de)情況，當(dang)時(shi)汽(qi)油(you)(you)(you)機(ji)，還是(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)主流(liu)，如美(mei)國(guo)(guo)(guo)也(ye)是(shi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)汽(qi)油(you)(you)(you)機(ji)，而(er)制造柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的(de)(de)稀(xi)有金屬材料，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)當(dang)時(shi)是(shi)相當(dang)缺乏，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)柴(chai)油(you)(you)(you)產量不(bu)高，合成(cheng)燃料也(ye)是(shi)汽(qi)油(you)(you)(you)，選(xuan)擇(ze)汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，可能是(shi)當(dang)時(shi)德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)唯一能做(zuo)選(xuan)擇(ze)。
公(gong)平地說(shuo)，虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)發動(dong)機、傳動(dong)和(he)懸掛都是一(yi)(yi)流的(de)(de)，虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)越野能力(li)(li)并不(bu)(bu)(bu)算差。發動(dong)機是邁巴赫12缸汽油發動(dong)機，功率(lv)700馬(ma)(ma)力(li)(li)，單位重量(liang)功率(lv)是每(mei)噸(dun)(dun)12.5馬(ma)(ma)力(li)(li)，這自然(ran)比不(bu)(bu)(bu)上T-34的(de)(de)每(mei)噸(dun)(dun)19馬(ma)(ma)力(li)(li)和(he)M4謝爾曼的(de)(de)每(mei)噸(dun)(dun)16馬(ma)(ma)力(li)(li)，但至少和(he)IV號坦(tan)克(ke)(ke)(ke)一(yi)(yi)個水平。事實(shi)上虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)公(gong)路(lu)最高時(shi)(shi)速達(da)每(mei)小(xiao)時(shi)(shi)38公(gong)里(li)，一(yi)(yi)點(dian)也(ye)不(bu)(bu)(bu)慢。問題(ti)出在(zai)油耗(hao)(hao)和(he)重量(liang)。虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)油耗(hao)(hao)驚人，公(gong)路(lu)上一(yi)(yi)箱油只能跑100—160公(gong)里(li)，如果是越野行程至少減半。也(ye)就是說(shuo)，一(yi)(yi)輛虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)每(mei)推進兩、三個小(xiao)時(shi)(shi)就得后(hou)(hou)撤加(jia)油，經常在(zai)戰斗白(bai)熱化的(de)(de)時(shi)(shi)候不(bu)(bu)(bu)得不(bu)(bu)(bu)離開戰場(chang)，戰斗效能大打(da)(da)折扣。在(zai)后(hou)(hou)勤運輸線遭(zao)到蘇聯紅軍的(de)(de)毀滅性打(da)(da)擊以及嚴酷(ku)的(de)(de)作(zuo)戰環(huan)境面前，許多“虎(hu)”式重型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)由于缺(que)乏(fa)燃料(liao)而變(bian)成一(yi)(yi)堆廢鐵。
其次虎(hu)(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)56噸的重(zhong)量，在東(dong)線作戰(zhan)時，蘇聯南部草原到處(chu)是洼地沼澤(ze)，對虎(hu)(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)來(lai)說遍地都是陷阱，稍不留心就會深陷泥潭，蘇軍繳(jiao)獲的第(di)一輛(liang)(liang)虎(hu)(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)就是因為陷入沼澤(ze)而(er)被(bei)(bei)俘(fu)獲。而(er)當時歐洲絕大(da)多(duo)數橋梁承重(zhong)極(ji)限是36噸，因此虎(hu)(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)所(suo)到之處(chu)，都必須有工兵在前開路(lu)，測試路(lu)面，加固橋梁。但(dan)由(you)于虎(hu)(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)對多(duo)數橋梁而(er)言依然過重(zhong)，因此它(ta)被(bei)(bei)設計可以涉水四米(mi)(mi)深。這要求特殊的機制來(lai)透氣(qi)和冷卻。潛(qian)水需(xu)有30分鐘準備。炮塔和槍必須被(bei)(bei)固定于前方(fang)位(wei)置并且密封。而(er)且在坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)后部需(xu)高高升起一只大(da)型呼吸管。只有初期495輛(liang)(liang)虎(hu)(hu)(hu)(hu)I坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)裝有潛(qian)水系統(tong)，所(suo)有的后期型虎(hu)(hu)(hu)(hu)I坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)都只能(neng)涉水兩(liang)米(mi)(mi)。
還(huan)有就是(shi)虎式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)懸(xuan)掛，虎式(shi)(shi)的(de)(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)直徑為800毫(hao)米(mi)并且相(xiang)互交錯，雖然行駛起(qi)來(lai)非常(chang)舒(shu)適，但如(ru)果要拆(chai)除內(nei)側損失(shi)橡皮(pi)胎（這經常(chang)發生）的(de)(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，得一并卸下(xia)數個外(wai)側負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，非常(chang)麻煩。同(tong)時，坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量緊密壓在懸(xuan)吊系統(tong)上，導致后期維修困難(nan)，再耐用的(de)(de)懸(xuan)吊系統(tong)也(ye)不堪如(ru)此使用。這復雜系統(tong)還(huan)有一個缺(que)點，負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)間的(de)(de)間隙因下(xia)雪或泥土因為結冰(bing)而無(wu)法(fa)動彈。一次蘇軍(jun)(jun)于(yu)(yu)凌晨的(de)(de)攻擊時，德軍(jun)(jun)坦克(ke)(ke)(ke)兵偶然發現此時虎式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)處于(yu)(yu)無(wu)法(fa)移動狀態(tai)。之后，新的(de)(de)全鋼制負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)設計出(chu)來(lai)，橡皮(pi)胎制于(yu)(yu)內(nei)部(bu)，最終全面取代舊式(shi)(shi)負(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)。
邁巴赫(he)發動機(ji)也有各(ge)種各(ge)樣的(de)問題(ti)，當一(yi)(yi)(yi)輛(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)拖曳另(ling)(ling)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)拋(pao)錨的(de)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)時，引擎(qing)經常過熱，這有時會導致(zhi)引擎(qing)故(gu)障(zhang)或起火，因(yin)為這些原因(yin)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)被禁止用來拖另(ling)(ling)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)拋(pao)錨的(de)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)。如果履(lv)(lv)帶(dai)發生故(gu)障(zhang)，經常需要兩輛(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)拉拖動一(yi)(yi)(yi)輛(liang)。故(gu)障(zhang)的(de)履(lv)(lv)帶(dai)對坦(tan)克(ke)自(zi)身也是很大的(de)問題(ti)，由于履(lv)(lv)帶(dai)是高度(du)繃緊的(de)，不能單靠移除履(lv)(lv)帶(dai)插銷(xiao)來拆除履(lv)(lv)帶(dai)，有時甚至是用炸(zha)藥包(bao)來炸(zha)開幾段，或者(zhe)不得不使用氧(yang)氣(qi)切(qie)割的(de)方式(shi)來將其熔斷。單輛(liang)德國Sdkfz 9 Famo半履(lv)(lv)帶(dai)拖車(che)(che)無法(fa)拖曳虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)，需增加到三(san)輛(liang)Sdkfz 9 Famo 半履(lv)(lv)帶(dai)拖車(che)(che)才能拖曳一(yi)(yi)(yi)輛(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)。
高昂的(de)(de)成本(ben)也是一直困擾(rao)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)問題，這種坦(tan)克(ke)(ke)在制(zhi)造時間、原材料和(he)建(jian)造費用（帝國(guo)馬克(ke)(ke)）都非常昂貴(gui)，虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)成本(ben)相(xiang)當(dang)(dang)于(yu)當(dang)(dang)時Ⅳ號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)兩(liang)倍(bei)(bei)（IV號(hao)(hao)的(de)(de)工時按Hartmut Knittel的(de)(de)書是兩(liang)千小(xiao)時而且從未有(you)資(zi)料給出(chu)過可(ke)信的(de)(de)虎(hu)式(shi)的(de)(de)工時）和(he)Ⅲ號(hao)(hao)突擊炮(pao)的(de)(de)四倍(bei)(bei)，相(xiang)當(dang)(dang)于(yu)T-34坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)三倍(bei)(bei)和(he)IS-2（斯大林-2）坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)兩(liang)倍(bei)(bei)。
需要注(zhu)意的是德國的軍工生產受過(guo)晚的總(zong)動(dong)員(yuan)（43年2月(yue)開始）必須(xu)建造(zao)大量(liang)潛(qian)艇和本(ben)土防空力(li)量(liang)，并不能像蘇聯一樣把所有(you)力(li)量(liang)投入(ru)到陸軍和前(qian)線空軍的生產中去。
重量：56噸（早期）57 噸（后期）
車(che)組：5 人（車(che)長，炮長，司(si)機，裝填手(shou)，無線電操作手(shou)）
發動機：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早(zao)期） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期）功率 700馬(ma)力
最大時(shi)速：38公(gong)(gong)里（公(gong)(gong)路）/15~21公(gong)(gong)里（越野）
行程：110-160 km（公路）80km（越(yue)野）
每百公里耗油量：公路 450L 越野 650L
油箱容量 540L
越(yue)壕寬 2.3m越(yue)障(zhang)高 0.79m爬(pa)坡(po)度 35°
全長：8.45m 炮(pao)管(guan)指向前方(fang)(fang) 8.451m 炮(pao)管(guan)指向后方(fang)(fang) 8.379m 不帶炮(pao)管(guan)車體長 6.280m
高：2.86m 火炮中軸線(xian)高度 2.195m 地面至底盤高 0.470m 帶車長指揮塔時炮塔高度 1.200m
寬(kuan)：3.4-3.7m 用(yong)戰斗履帶(dai)車體寬(kuan)度(du) 3.560m 到外側輪盤車體寬(kuan)度(du) 2.822m 戰斗履帶(dai)寬(kuan)度(du) 0.725m（附：使用(yong)運(yun)輸(shu)履帶(dai)車體寬(kuan)度(du) 3.230米(mi)）
武器(qi)：2 X 7.92 MG34機(ji)槍和(he)88mm KwK 36 L/56坦克炮 （早） 3 X 7.92 MG34機(ji)槍（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈(dan)發射器(qi)（S雷）
火炮俯(fu)仰角：俯(fu)仰角 +18°~-9°
火(huo)炮旋轉方向：旋轉方向 360°
彈藥(yao)：88mm——87發 7.92mm——4500-5700發
裝(zhuang)甲(jia)：（57噸(dun)型）
炮盾 135-150毫米 0度(du) 鎳鉻錳高壓鑄鋼（非重疊(die)部(bu)分）
炮塔正面 102毫米(mi) 9度 PP7182 鎳鉻錳(meng)鉬軋制鋼(gang)（被炮盾完全遮擋(dang)）
炮塔側面 82毫米(mi) 0度 E22 鎳鉻錳軋(ya)制鋼
炮塔背面 82毫米(mi) 0度 E22 鎳鉻(ge)錳軋制鋼
炮塔(ta)頂部 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳(meng)軋制鋼
車(che)體首(shou)上 102毫米(mi) 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋(ya)制鋼(gang)
車體首中 63毫米 80度(du) E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼
車體首下 102毫米(mi) －25度 PP7182 鎳鉻錳(meng)鉬軋制鋼(gang)（有時(shi)外掛(gua)附加履帶）
車體側上(shang) 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體側下 63毫(hao)米 0度 鋼種E22 鎳鉻錳軋制鋼（被負重輪遮擋(dang)）
車體后部 82毫米 －15度(du) E22 鎳鉻錳軋制鋼
車(che)體前頂部 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)
車體后頂(ding)部 25毫米 90度 E32 鉻錳軋(ya)制鋼
車(che)體底部 25毫米 90度 E32 鉻(ge)錳軋制(zhi)鋼
主炮(pao)的穿透(tou)力(li)：（呈(cheng)30度(du)角射中） 50%概(gai)率(lv)穿過(guo)率(lv) 高質量靶板
彈藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線(xian)電設備：超短波Fu.2接受器(qi) 超短波Fu.5發射器(qi)及接受器(qi)
瞄準鏡(jing)：卡爾·蔡司T.Z.F.9b瞄準鏡(jing)
虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)只(zhi)有(you)兩(liang)種正式(shi)的(de)(de)型(xing)號(hao)——E型(xing)和H型(xing)，但在(zai)生(sheng)產(chan)(chan)過程中(zhong)，改進始終在(zai)進行。早(zao)期生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)型(xing)號(hao)炮塔上的(de)(de)射擊窗(chuang)在(zai)中(zhong)期生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)型(xing)號(hao)中(zhong)改為了(le)(le)(le)逃生(sheng)艙口(kou)（也可用(yong)來上載彈藥）；早(zao)期型(xing)炮手(shou)的(de)(de)兩(liang)個(ge)視窗(chuang)的(de)(de)窗(chuang)蓋(gai)的(de)(de)裝(zhuang)甲在(zai)中(zhong)期生(sheng)產(chan)(chan)時(shi)得到(dao)了(le)(le)(le)加強，在(zai)后期又(you)改為了(le)(le)(le)一(yi)個(ge)；早(zao)期的(de)(de)兩(liang)個(ge)前燈在(zai)后期只(zhi)剩了(le)(le)(le)一(yi)個(ge)。后期生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)“虎(hu)(hu)I”的(de)(de)發動機也更換了(le)(le)(le)。“虎(hu)(hu)I”裝(zhuang)備了(le)(le)(le)兩(liang)種履(lv)帶(dai)：窄(zhai)履(lv)帶(dai)，用(yong)于運(yun)輸(shu)；寬履(lv)帶(dai)，用(yong)于戰場。為了(le)(le)(le)方(fang)便“虎(hu)(hu)”式(shi)坦克(ke)(ke)的(de)(de)運(yun)輸(shu)，加快裝(zhuang)卸速度，還生(sheng)產(chan)(chan)了(le)(le)(le)它(ta)專用(yong)的(de)(de)列車(che)。但由于高(gao)昂的(de)(de)成本，從1942年7月(yue)(yue)到(dao)1944年8月(yue)(yue)末僅生(sheng)產(chan)(chan)了(le)(le)(le)1355輛“虎(hu)(hu)I”坦克(ke)(ke)。
改良詳細列表：
1942年8月 增加了偽裝(zhuang)掛(gua)鉤(gou)煙霧(wu)彈發射(she)架工具箱。
1942年(nian)9月 增加了(le)纜繩
1942年10月增加了(le)后(hou)方天線。增加了(le)鐵鍬。
1942年(nian)11月 安(an)裝(zhuang)了(le)空氣濾清器(qi)。加強了(le)防護(hu)裝(zhuang)甲。增加了(le)防護(hu)裙(qun)（履帶防護(hu)板）。
1942年12月 增(zeng)加了緊急(ji)逃生(sheng)艙蓋。增(zeng)加了更多的(de)防護(hu)裙（履帶防護(hu)板）。
1943年(nian)1月(yue) 增加了(le)發(fa)射架。增加了(le)行李容(rong)器。
1943年(nian)2月 引擎之間(jian)增加(jia)了透氣層。履帶外圍(wei)改變使(shi)用18個螺(luo)栓。
1943年 變更使用(yong)的過濾器。后(hou)方艙板使用(yong)了三角蓋。增加了指揮官(guan)用(yong)的潛望(wang)鏡增加。
1943年(nian)4月(yue) 增加了三個(ge)(ge)備(bei)用履(lv)帶(dai)。履(lv)帶(dai)外圍改變使用12個(ge)(ge)螺栓。增加了2個(ge)(ge)備(bei)用履(lv)帶(dai)支架。
1943年5月 更(geng)換引擎為700馬力 邁(mai)巴(ba)赫 HL230 P45
1943年6月取消了部分煙霧(wu)發射器。
1943年7月 修(xiu)改了炮塔上的出入倉門。開(kai)始使用Zimmerit防磁涂層。
1943年(nian)8月 唯一的一個(ge)前車燈(deng)被(bei)替代成了雙重燈(deng)(左右各一個(ge))。
1943年9月(yue) 頂部(bu)和后方增加了(le)更多的支架。
1943年10月(yue) 徹底取(qu)消(xiao)煙霧發(fa)射器。取(qu)消(xiao)了(le)履帶(dai)裝載箱(xiang)。取(qu)消(xiao)了(le)空氣濾清器系(xi)統。
1943年11月(yue) 增加了外部的支架(jia)。
1944年1月 增加了20噸(dun)起重器。取(qu)消了鐵鍬。
1944年2月 原本是橡(xiang)膠邊的輔助輪被鋼材所(suo)代替。移動了外部工具的位置。
1944年3月(yue) 炮塔塔頂增加到40mm厚度。
1944年4月(yue) 燃料箱材料開(kai)始(shi)使用(yong)木制板。
1944年6月 增加(jia)了一個(ge)逃生艙蓋。
突擊虎（以虎I重型坦克底盤為(wei)基礎的自行
重迫(po)擊炮（搭(da)載380mm臼(jiu)炮）
獵虎重(zhong)型坦克(ke)殲擊車（以“虎王”重(zhong)型坦克(ke)為底盤為基礎(chu)的重(zhong)型坦克(ke)殲擊車）
虎式火炮運(yun)載車(che)（以“虎王”重型坦克底盤為(wei)基礎的(de)重型火炮運(yun)載車(che)*注：是作(zuo)(zuo)為(wei)運(yun)載使(shi)用(yong)不是作(zuo)(zuo)為(wei)自(zi)行火炮使(shi)用(yong)）
虎(hu)式坦克維修(xiu)車（以“虎(hu)”式重型坦克為底盤為基礎的維修(xiu)車）
“虎”式火力支援車（以“虎”式重型坦克(ke)為底盤，拆除炮塔(ta)，搭載一種類似于(yu)“斐迪南”坦克(ke)殲擊車的戰(zhan)斗室，加厚裝(zhuang)甲，僅存(cun)在(zai)于(yu)圖(tu)紙設計）
撞(zhuang)擊虎(hu)（以(yi)虎(hu)式為底(di)盤的(de)清障車）
到目前為止，幸存下來(lai)的虎式(shi)坦(tan)克只有6輛，使(shi)得(de)虎式(shi)坦(tan)克更(geng)為珍(zhen)貴。
美國阿伯(bo)丁坦克博物館（序列號250031）
英(ying)國巴(ba)溫(wen)頓坦(tan)克(ke)(ke)博物館（序列號(hao)250122），值(zhi)得(de)一提的(de)(de)是，這輛坦(tan)克(ke)(ke)經修復后，已經可(ke)以再次運行，它還參加了電(dian)影(ying)《狂怒(nu)》（2014）的(de)(de)演(yan)出，扮演(yan)電(dian)影(ying)里唯一參加戰斗的(de)(de)德軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)。
俄羅斯庫賓卡坦克(ke)博(bo)物館（序列號250247）
法國索(suo)米爾博物館(guan)（序列號251114）
法國福(fu)蒙蒂爾(er)鎮（序列(lie)號(hao)251113）
俄羅斯利尼(ni)諾-塞納吉爾軍事(shi)歷史博物館(guan)（序列號251227）
1942年3月德軍裝(zhuang)甲部隊開始(shi)裝(zhuang)備少量極初期型(xing)虎(hu)式。那時(shi)虎(hu)式坦(tan)克被介紹為世(shi)界上最強有(you)力(li)的(de)(de)坦(tan)克，它(ta)(ta)的(de)(de)88mm炮(pao)是非常強大的(de)(de)，它(ta)(ta)可怕的(de)(de)裝(zhuang)甲厚度可以(yi)使它(ta)(ta)幾乎(hu)不(bu)受(shou)進攻的(de)(de)影響(xiang)及時(shi)抵(di)達預定目標，最后它(ta)(ta)漸漸變的(de)(de)幾乎(hu)象神話一般的(de)(de)可怕。但它(ta)(ta)初次(ci)登場(chang)戰斗卻(que)沒有(you)給人(ren)留下深刻的(de)(de)印(yin)象。 面臨東線(xian)戰場(chang)蘇(su)聯坦(tan)克的(de)(de)壓倒優勢，虎(hu)式坦(tan)克倉(cang)促定型(xing)投入生(sheng)產(chan)。希特勒急(ji)不(bu)可耐要讓他的(de)(de)秘密武器(qi)發揮作用，不(bu)聽軍方的(de)(de)勸(quan)阻，將虎(hu)式坦(tan)克倉(cang)促投入戰場(chang)。
1942年8月，虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)首次(ci)在(zai)列寧(ning)格勒(le)附近參戰(zhan)(zhan)，表現糟糕，其(qi)中(zhong)一(yi)半(ban)因(yin)為機械故(gu)障退出戰(zhan)(zhan)斗，還(huan)有幾(ji)輛陷進沼澤地里(li)，甚至還(huan)被(bei)(bei)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)繳獲(huo)了(le)一(yi)輛。不(bu)過隨著時間的(de)(de)推(tui)移，虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)開始發威，為德軍(jun)(jun)(jun)奪(duo)回東線戰(zhan)(zhan)場坦(tan)(tan)克(ke)(ke)裝備的(de)(de)優勢地位。1943年2月，曼施坦(tan)(tan)因(yin)指揮了(le)哈爾(er)科(ke)夫反擊戰(zhan)(zhan)，裝備一(yi)營(ying)(ying)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)黨(dang)衛(wei)軍(jun)(jun)(jun)第(di)二裝甲(jia)軍(jun)(jun)(jun)擔當(dang)主(zhu)力，這(zhe)個營(ying)(ying)的(de)(de)三個坦(tan)(tan)克(ke)(ke)連(lian)分(fen)別配(pei)屬給希特勒(le)衛(wei)隊師、帝國師、和骷髏(lou)師。此役(yi)黨(dang)衛(wei)軍(jun)(jun)(jun)第(di)二裝甲(jia)軍(jun)(jun)(jun)幾(ji)乎是獨力全殲了(le)波波夫機動軍(jun)(jun)(jun)團 。一(yi)次(ci)戰(zhan)(zhan)斗中(zhong)，兩輛虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)向(xiang)兩公里(li)以外的(de)(de)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)一(yi)個坦(tan)(tan)克(ke)(ke)集群猛烈開火，當(dang)場擊毀16輛T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，追擊過程中(zhong)又擊毀18輛蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)88毫(hao)米(mi)主(zhu)炮威力如此巨大，有些中(zhong)彈的(de)(de)T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)整個炮塔都(dou)被(bei)(bei)掀(xian)掉(diao)，落到十幾(ji)米(mi)以外，德軍(jun)(jun)(jun)士(shi)兵戲諛(yu)地說，這(zhe)是T-34在(zai)向(xiang)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)脫帽致敬。
虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)防護能力也(ye)展(zhan)露無疑，第503重坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)營的(de)一個軍(jun)官發(fa)回(hui)戰(zhan)報(bao)，在(zai)一次持續6個小時的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)大戰(zhan)中，他的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)總共(gong)承受(shou)了(le)227發(fa)反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)步槍彈、14發(fa)45毫米穿甲(jia)彈、11發(fa)76毫米穿甲(jia)彈的(de)打擊，履帶(dai)、輪軸(zhou)、懸掛(gua)系統嚴重受(shou)損，但乘(cheng)員毫發(fa)無損，戰(zhan)斗結束以后又開(kai)了(le)60公里回(hui)后方(fang)修理。
1942年9月3日，德軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)團(tuan)指揮官艾迪·埃特(te)指揮的德意志(zhi)近衛獨立(li)重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)第(di)72團(tuan)，在(zai)列寧格勒附近的梅(mei)爾斯堡鎮上(shang)遭遇了一(yi)個旅的蘇軍(jun)重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，隨后的長時間戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)中，虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)擊毀(hui)擊傷蘇軍(jun)KV-1重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)總計130余(yu)輛(liang)(liang)（擊毀(hui)和擊傷具(ju)體數字(zi)未(wei)知(zhi)），而自己僅損失(shi)了2輛(liang)(liang)。德軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)手斯迪歐·皮德在(zai)此次戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)中大(da)顯神威，僅他一(yi)人駕駛的第(di)315號虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)就獨自摧毀(hui)了25輛(liang)(liang)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。是役(yi)，虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)力令蘇聯軍(jun)方震驚不已。1943年的庫爾斯克(ke)(ke)(ke)會戰(zhan)(zhan)，虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)作(zuo)為德軍(jun)的進(jin)攻(gong)先鋒(feng)進(jin)攻(gong)庫爾斯克(ke)(ke)(ke)防御(yu)外(wai)圍，在(zai)戰(zhan)(zhan)役(yi)中發揮了重(zhong)要的作(zuo)用。
1942年(nian)(nian)12月，在北(bei)非突尼(ni)斯附近，501重型坦(tan)(tan)克營的(de)“虎(hu)(hu)”式(shi)坦(tan)(tan)克參(can)戰(zhan)，1943年(nian)(nian)2月14日的(de)凱塞林山口(kou)戰(zhan)役(yi)，在Sid Bou Zid戰(zhan)役(yi)之中，501重裝甲(jia)(jia)營與第21裝甲(jia)(jia)師(shi)一(yi)道(dao)將(jiang)美(mei)軍(jun)殺個大敗，美(mei)軍(jun)海(hai)濤爾部隊的(de)數十輛謝爾曼坦(tan)(tan)克遭到了虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克的(de)大屠殺，使得美(mei)軍(jun)患上了“虎(hu)(hu)式(shi)恐懼癥”。虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克堅強的(de)戰(zhan)力就讓首次遇到它的(de)英(ying)美(mei)盟軍(jun)大吃一(yi)驚，而在當時(shi)參(can)戰(zhan)的(de)英(ying)聯邦(bang)部隊中流傳有關它的(de)可怕(pa)傳說：
有(you)人(ren)說“虎”式(shi)坦克的裝甲由(you)特殊鋼(gang)材制成(cheng)，并具有(you)“自我(wo)修復”功能，在同(tong)樣(yang)的厚(hou)度下，防護力提高數倍，每當(dang)被火炮擊(ji)中，便會冒(mao)出一(yi)陣青煙，隨(sui)即恢復正常；
有人說“虎”式坦克的(de)火控系統采(cai)用了德國最優良的(de)光學(xue)技術(shu)，超高精度光學(xue)瞄(miao)準鏡與特種(zhong)彈道計算機(ji)使其主(zhu)炮命中精度極高；
有(you)人(ren)說“虎”式坦克(ke)車內(nei)采用類(lei)似U艇的隔艙化(hua)設計與技術，使得乘員個人(ren)防(fang)護水平(ping)大增強，除(chu)非被徹底擊毀，否則休想使其失去作戰力(li)能力(li)......諸如此類(lei)，等(deng)(deng)等(deng)(deng)，等(deng)(deng)等(deng)(deng)。
這些傳(chuan)言正是(shi)來自于在當時盟軍中蔓延的“流行病”：“虎(hu)式恐(kong)懼癥”
在(zai)諾曼底登陸中(zhong)，虎(hu)式(shi)(shi)重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)說達到(dao)了巔(dian)峰(feng)，武(wu)裝(zhuang)黨衛軍上尉米歇爾(er)·魏(wei)特曼駕駛虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)一次性把英(ying)軍25輛(liang)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)吃掉，這里(li)包括英(ying)軍主(zhu)力(li)戰車(che)(che)克(ke)(ke)(ke)倫威爾(er)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，還(huan)有(you)(you)裝(zhuang)備了先進的(de)(de)(de)(de)17磅(bang)炮(pao)和(he)領先一個(ge)時(shi)代的(de)(de)(de)(de)APDS炮(pao)彈的(de)(de)(de)(de)謝爾(er)曼·螢(ying)火蟲(chong)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)以及大量輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，同(tong)時(shi)還(huan)摧毀了28輛(liang)半履帶車(che)(che)輛(liang)和(he)卡車(che)(che)。同(tong)時(shi)，國防軍中(zhong)尉奧托·卡爾(er)尤斯也在(zai)東線（馬里(li)諾沃小(xiao)村）一場(chang)戰斗中(zhong)干掉了11輛(liang)（也有(you)(you)資料(liao)稱(cheng)4輛(liang)）T-34/85中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)和(he)6輛(liang)（有(you)(you)資料(liao)稱(cheng)17輛(liang)）先進的(de)(de)(de)(de)IS-1重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)（一說IS-2），當時(shi)這些(xie)蘇聯坦(tan)克(ke)(ke)(ke)正在(zai)小(xiao)鎮(zhen)空場(chang)上熱車(che)(che)，蘇軍車(che)(che)組完(wan)全(quan)沒有(you)(you)想到(dao)剛擊退的(de)(de)(de)(de)德國209步兵師（Northern land）。居(ju)然碰巧遇到(dao)了502重(zhong)裝(zhuang)甲營(ying)2連(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)支援(yuan)，而且這個(ge)連(lian)(lian)里(li)居(ju)然有(you)(you)3個(ge)是德國虎(hu)式(shi)(shi)著名(ming)車(che)(che)組前五名(ming)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)。由于戰術優(you)秀，兩(liang)臺偵察進村的(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)不(bu)到(dao)兩(liang)分鐘(zhong)摧毀17輛(liang)還(huan)在(zai)熱車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)蘇軍坦(tan)克(ke)(ke)(ke)。這里(li)可以從側面了解(jie)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)彈裝(zhuang)填的(de)(de)(de)(de)速度。
1944年(nian)后，越(yue)來越(yue)多能夠威(wei)脅虎式(shi)的(de)坦(tan)克(ke)的(de)出現(xian)。但在(zai)諾曼底(di)戰役(yi)，虎式(shi)坦(tan)克(ke)對(dui)付盟軍的(de)坦(tan)克(ke)仍(reng)有(you)絕(jue)對(dui)的(de)優勢，但在(zai)東線(xian)面對(dui)IS-2重型坦(tan)克(ke)卻漸漸力不從心(xin)，在(zai)1944年(nian)8月(yue)停產后，便被虎王(wang)坦(tan)克(ke)取(qu)代(dai)。1945年(nian)4、5月(yue)，最后的(de)虎式(shi)參加了柏林的(de)防(fang)御戰。雖然戰爭結束了，但是虎式(shi)坦(tan)克(ke)依然令人望而生畏——如(ru)果你(ni)在(zai)墻(qiang)上畫它，會(hui)把二戰的(de)盟軍新兵給嚇跑，足以見(jian)他在(zai)人們心(xin)中的(de)“高大地位”。
在1943年(nian)1月(yue)的(de)(de)(de)時(shi)候，德國(guo)就計劃制(zhi)(zhi)造一(yi)(yi)種(zhong)新(xin)的(de)(de)(de)重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)以取(qu)代“虎(hu)”式重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。德國(guo)陸軍(jun)(jun)兵(bing)器局(ju)責(ze)成(cheng)保時(shi)捷，亨(heng)舍(she)(she)(she)爾(er)(er)(er)和MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)著(zhu)手研(yan)制(zhi)(zhi)。隨后這(zhe)3家(jia)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)提出了(le)(le)(le)(le)4種(zhong)方案，并制(zhi)(zhi)成(cheng)了(le)(le)(le)(le)樣車，分(fen)別(bie)是波(bo)爾(er)(er)(er)舍(she)(she)(she)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（P），亨(heng)舍(she)(she)(she)爾(er)(er)(er)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（H）以及(ji)改進的(de)(de)(de)VK4503（H），MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（MAN），最(zui)后德國(guo)陸軍(jun)(jun)兵(bing)器局(ju)選中了(le)(le)(le)(le)亨(heng)舍(she)(she)(she)爾(er)(er)(er)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4503（H）方案，于(yu)1943年(nian)12月(yue)開(kai)始批量生產(chan)，定名為(wei)“虎(hu)王(wang)(wang)”（或者“虎(hu)”2）重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。“虎(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)從1943年(nian)12月(yue)到1945年(nian)3月(yue)一(yi)(yi)共生產(chan)了(le)(le)(le)(le)489輛(liang)。（技術儲備不(bu)計算在內）“虎(hu)王(wang)(wang)”重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)采(cai)用了(le)(le)(le)(le)不(bu)少“虎(hu)”1和“黑(hei)豹”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)部件。同時(shi)，它也體現了(le)(le)(le)(le)許多(duo)新(xin)的(de)(de)(de)技術特征(zheng)，首先是它采(cai)用了(le)(le)(le)(le)兩(liang)種(zhong)新(xin)型(xing)炮(pao)塔，一(yi)(yi)種(zhong)是亨(heng)舍(she)(she)(she)爾(er)(er)(er)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)（克(ke)(ke)(ke)虜伯公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)制(zhi)(zhi)造）的(de)(de)(de)炮(pao)塔，一(yi)(yi)種(zhong)是波(bo)爾(er)(er)(er)舍(she)(she)(she)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)（韋格曼公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)制(zhi)(zhi)造）的(de)(de)(de)。“虎(hu)王(wang)(wang)“坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)裝備一(yi)(yi)門KwK 43/L71型(xing)88mm加農炮(pao)，這(zhe)種(zhong)火炮(pao)是二戰期(qi)間德軍(jun)(jun)裝備坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)火炮(pao)中威力最(zui)大的(de)(de)(de)，身管(guan)長6.3m，它能在2000m的(de)(de)(de)距(ju)離(li)上直(zhi)接擊穿(chuan)美制(zhi)(zhi)M4“謝爾(er)(er)(er)曼”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)主裝甲，所用的(de)(de)(de)彈種(zhong)包括穿(chuan)甲彈，破甲彈和榴(liu)彈，不(bu)僅是“謝爾(er)(er)(er)曼”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，它幾乎可以擊穿(chuan)二戰中盟(meng)軍(jun)(jun)所有型(xing)號的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。
1944年晚期，克虜伯公司(si)曾(ceng)打算讓所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克換裝威力(li)更大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)105mm口徑的(de)(de)(de)(de)(de)KwK44 L/68火炮，不過最終沒(mei)有(you)實(shi)現。“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)車體和(he)炮塔為(wei)鋼裝甲焊接結構，防彈外(wai)形較(jiao)好(hao)。正(zheng)面(mian)裝甲厚度比“虎(hu)(hu)”式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克有(you)較(jiao)大(da)提高。成(cheng)(cheng)為(wei)盟軍的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)種很難(nan)對付的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克，僅有(you)一(yi)些(xie)火炮在較(jiao)近的(de)(de)(de)(de)(de)射擊距(ju)離上可以(yi)對它構成(cheng)(cheng)威脅。不過“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克同其(qi)他德國重型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克一(yi)樣，弱點在于它的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)動性能。由于它的(de)(de)(de)(de)(de)全重很重，單位功率較(jiao)低(di)，且行動裝置也(ye)經常(chang)出問題(ti)，所(suo)以(yi)這成(cheng)(cheng)為(wei)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)致命(ming)薄弱環節。
1944年5月，“虎王”坦(tan)克(ke)(ke)(ke)首次在明斯克(ke)(ke)(ke)附近(jin)參(can)(can)戰(zhan)(zhan)，接著又在7月在波蘭作戰(zhan)(zhan)，國防軍第503坦(tan)克(ke)(ke)(ke)營(ying)的(de)每個(ge)連隊(dui)第1排的(de)“虎王”坦(tan)克(ke)(ke)(ke)也(ye)參(can)(can)加(jia)了諾曼底戰(zhan)(zhan)役(yi)，由(you)于(yu)技術原因，這(zhe)3個(ge)排遭受了毀滅性的(de)打(da)擊，到1944年8月結束之前(qian)，這(zhe)3個(ge)排的(de)“虎王”坦(tan)克(ke)(ke)(ke)全部被摧毀了。此后，“虎王”坦(tan)克(ke)(ke)(ke)參(can)(can)加(jia)了東西兩線很多戰(zhan)(zhan)役(yi)直到1945年4和5月柏林戰(zhan)(zhan)役(yi)。盡管機動性不好，但在一些有(you)經(jing)驗的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)手(shou)里，“虎王”是(shi)一種威力很強(qiang)大(da)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，它火力強(qiang)大(da)，防護超群。不過由(you)于(yu)“虎王”坦(tan)克(ke)(ke)(ke)生產(chan)數量(liang)少，參(can)(can)戰(zhan)(zhan)時(shi)間短，并沒(mei)有(you)對二戰(zhan)(zhan)的(de)最終結果(guo)起到很大(da)的(de)影響(xiang)。
奧托·卡爾尤斯
德(de)(de)(de)國國防(fang)(fang)軍中(zhong)尉，德(de)(de)(de)國陸(lu)軍第一(yi)(yi)號坦(tan)克(ke)手(shou)（也(ye)是全(quan)二戰(zhan)各國第一(yi)(yi)號坦(tan)克(ke)手(shou)），隸屬國防(fang)(fang)軍502坦(tan)克(ke)營，后(hou)轉赴國防(fang)(fang)軍512坦(tan)克(ke)營。1940年(nian)5月(yue)(yue)，卡(ka)利烏斯(si)志愿加入(ru)德(de)(de)(de)國國防(fang)(fang)軍第104預備步兵(bing)營在(zai)完成(cheng)一(yi)(yi)連串的(de)兵(bing)科訓練之后(hou)，他被派往第20裝甲師第21團，在(zai)一(yi)(yi)輛38（t）輕型坦(tan)克(ke)上，擔任一(yi)(yi)名(ming)戰(zhan)車裝填(tian)手(shou)。 1941年(nian)6月(yue)(yue)22日，參加了(le)巴巴羅薩行(xing)動對蘇聯作戰(zhan)。 8月(yue)(yue)，返德(de)(de)(de)接受士官訓。
1942年(nian)(nian)春季返回原部隊擔任排長，并隨中央(yang)集團(tuan)軍的(de)(de)指揮作(zuo)戰(zhan)(zhan)。在(zai)東(dong)線作(zuo)戰(zhan)(zhan)鍛煉了一(yi)年(nian)(nian)后，再次返回德國，在(zai)著名的(de)(de)第500重戰(zhan)(zhan)車預備訓練營接受虎(hu)式戰(zhan)(zhan)車訓練。1943年(nian)(nian)4月(yue)，完訓之(zhi)后被派往(wang)成立不久的(de)(de)陸軍502虎(hu)式重戰(zhan)(zhan)車營擔任第二連(lian)的(de)(de)排長，并投入列寧格勒防區(qu)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)，在(zai)這階(jie)段的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)中，他擊毀4輛SU-85，并在(zai)不到(dao)50公尺的(de)(de)距離內擊毀10輛T-34。
1944年卡爾尤斯(si)陸陸續續創(chuang)立自己的戰績，在(zai)(zai)一次和SS第(di)11裝甲(jia)擲(zhi)彈師的合作作戰中，三日(ri)內由(you)其率(lv)領的戰車排(pai)擊毀蘇軍共28輛戰車、5門戰防炮使得502營的總擊破數達500輛，但卡爾尤斯(si)也在(zai)(zai)該場戰斗中第(di)五次負傷(shang)。
卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)尤斯最輝煌的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)功(gong)發(fa)生在(zai)(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)(zai)1944年(nian)7月22日，當(dang)天卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)尤斯中尉(wei)率領第二連8輛(liang)(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克（初、中期(qi)型(xing)）向那(nei)里維亞(ya)村(cun)(cun)（village of Malinava，在(zai)(zai)(zai)(zai)唐那(nei)伯格（Dunaburg）北方）前(qian)進(jin)以阻擋蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)軍(jun)(jun)(jun)(jun)攻勢，在(zai)(zai)(zai)(zai)抵(di)達目的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)之前(qian)，同(tong)僚約翰尼斯·鮑爾(er)(er)(er)特(te)(te)中尉(wei)擔任(ren)先(xian)以小車偵察該(gai)村(cun)(cun)是否(fou)己先(xian)被(bei)蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)占領，結果，蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)裝甲(jia)部(bu)(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)頭部(bu)(bu)隊(dui)已經到了村(cun)(cun)里并正作休息，主(zhu)力部(bu)(bu)隊(dui)并未到達。卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)尤斯見此情況，決定(ding)在(zai)(zai)(zai)(zai)敵主(zhu)力部(bu)(bu)隊(dui)到達之前(qian)，拿下那(nei)里維亞(ya)村(cun)(cun)。由(you)于(yu)當(dang)時往(wang)村(cun)(cun)里的(de)(de)(de)(de)(de)路只(zhi)有(you)(you)一條(tiao)，為避免(mian)無謂(wei)損失，他(ta)決定(ding)只(zhi)由(you)自己及鮑爾(er)(er)(er)特(te)(te)中尉(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)戰(zhan)車，先(xian)攻入村(cun)(cun)子(zi)里。其(qi)它六(liu)輛(liang)(liang)則伺機而動。卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)尤斯決定(ding)以快速、奇襲(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)方式(shi)來打亂蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)隊(dui)形。當(dang)卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)尤斯的(de)(de)(de)(de)(de)217號車一進(jin)入村(cun)(cun)里，立(li)刻被(bei)二輛(liang)(liang)T-34/85發(fa)現(xian)，對方立(li)刻調轉炮塔(ta)準備攻擊，但(dan)立(li)刻被(bei)緊(jin)隨后方150公尺的(de)(de)(de)(de)(de)鮑爾(er)(er)(er)特(te)(te)中尉(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)213號車摧(cui)毀，但(dan)在(zai)(zai)(zai)(zai)同(tong)一刻，卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)尤斯則遇(yu)上(shang)了蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)新型(xing)重型(xing)坦(tan)(tan)克IS-1（一說IS-2）。遇(yu)上(shang)了和(he)己方虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克同(tong)級的(de)(de)(de)(de)(de)怪物，卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)尤斯雖然感到脊背發(fa)涼，但(dan)依然毫不猶豫的(de)(de)(de)(de)(de)開火。戰(zhan)斗很快的(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)(zai)(zai)20分鐘(zhong)內結束，2輛(liang)(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克擊毀了21輛(liang)(liang)蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)坦(tan)(tan)克（其(qi)中17輛(liang)(liang)IS，4輛(liang)(liang)T-34/85，有(you)(you)資料稱一共17輛(liang)(liang)，11輛(liang)(liang)T-34/85和(he)6輛(liang)(liang)IS，但(dan)不確定(ding)）。由(you)于(yu)卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)尤斯的(de)(de)(de)(de)(de)策略成功(gong)，他(ta)這次(ci)戰(zhan)果和(he)魏特(te)(te)曼在(zai)(zai)(zai)(zai)1944年(nian)西線(xian)波(bo)卡(ka)(ka)基(ji)村(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)果可說是互別苗頭。
1944年(nian)8月(yue)，卡(ka)爾(er)(er)尤(you)斯(si)(si)(si)轉(zhuan)赴(fu)新成(cheng)立的國防軍512重戰(zhan)車(che)營（裝備獵虎(hu)反坦克殲(jian)擊車(che)），卡(ka)爾(er)(er)尤(you)斯(si)(si)(si)受命指揮第二連。1945年(nian)3月(yue)8日(ri)，卡(ka)爾(er)(er)尤(you)斯(si)(si)(si)攜(xie)512重戰(zhan)車(che)營開往齊克堡作戰(zhan)。擊毀(hui)了50輛的美(mei)軍各型戰(zhan)車(che)，其(qi)中11輛為M4謝爾(er)(er)曼。 4月(yue)15日(ri)，卡(ka)爾(er)(er)尤(you)斯(si)(si)(si)和512營向(xiang)美(mei)軍投(tou)降。
2015年(nian)1月(yue)24日(ri)逝世(shi)，享年(nian)92歲。
約翰尼(ni)斯(si)·鮑爾特
德國(guo)國(guo)防軍(jun)(jun)(jun)中尉，德國(guo)陸(lu)軍(jun)(jun)(jun)第(di)二號坦(tan)(tan)克(ke)手，隸屬(shu)國(guo)防軍(jun)(jun)(jun)502坦(tan)(tan)克(ke)營。1915年3月19日(ri)(ri)，豪(hao)普特曼·約翰尼斯·鮑爾特出(chu)生于魯爾河(he)畔的(de)(de)米爾海姆(mu)市，1930年到1932年他(ta)成(cheng)(cheng)了(le)一個建筑工作者，作為水(shui)管工和屋頂(ding)工，但同時他(ta)也(ye)加(jia)入(ru)了(le)德軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)青(qing)年衛(wei)隊旅(lv)，也(ye)進行(xing)了(le)軍(jun)(jun)(jun)事培訓。1933年1月4日(ri)(ri)他(ta)已經能(neng)夠熟(shu)練的(de)(de)控制坦(tan)(tan)克(ke)，并且射擊和指揮的(de)(de)技能(neng)也(ye)日(ri)(ri)趨成(cheng)(cheng)熟(shu)。
在(zai)(zai)入(ru)侵(qin)波(bo)蘭(lan)的(de)(de)(de)行動中，鮑(bao)爾(er)(er)特這批(pi)裝(zhuang)甲兵自然成了(le)閃電戰的(de)(de)(de)尖(jian)兵，并(bing)且被委以重任擔排長。鮑(bao)爾(er)(er)特駕駛著當年還不多的(de)(de)(de)IV號坦(tan)克(ke)(ke)，向當時已有豐富經驗的(de)(de)(de)波(bo)蘭(lan)裝(zhuang)甲部隊(dui)發起沖擊，在(zai)(zai)這次戰斗中他(ta)(ta)擊毀(hui)了(le)4輛波(bo)蘭(lan)坦(tan)克(ke)(ke)，并(bing)且消滅(mie)了(le)幾個(ge)敵(di)人的(de)(de)(de)反坦(tan)克(ke)(ke)炮陣地。隨后(hou)的(de)(de)(de)40年他(ta)(ta)又參加了(le)入(ru)侵(qin)法國的(de)(de)(de)軍事(shi)行動，并(bing)又在(zai)(zai)奧爾(er)(er)良周(zhou)邊擊毀(hui)了(le)7輛坦(tan)克(ke)(ke)，不過在(zai)(zai)6月19日戰斗中他(ta)(ta)也被敵(di)軍的(de)(de)(de)手榴彈擊傷了(le)左(zuo)腳踝(huai)。在(zai)(zai)西線(xian)獲得成功以后(hou)，鮑(bao)爾(er)(er)特參加了(le)入(ru)侵(qin)蘇聯的(de)(de)(de)巴(ba)巴(ba)羅薩行動，從波(bo)羅的(de)(de)(de)海(hai)一(yi)直推進到列寧格(ge)勒。
1941年(nian)9月(yue)(yue)8日他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)已經擊毀了(le)10多(duo)輛蘇聯坦(tan)克(ke)(ke)，他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)在(zai)坦(tan)克(ke)(ke)上再(zai)次受(shou)傷(shang)，彈片(pian)損傷(shang)了(le)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)左手(shou)食指(zhi)。而同年(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)已經加入了(le)榮(rong)耀(yao)的(de)(de)(de)(de)國防軍502坦(tan)克(ke)(ke)營(ying)，成為(wei)(wei)了(le)排(pai)長同時也(ye)是教導員，在(zai)這(zhe)里他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)得(de)(de)以教導更多(duo)的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)輩。1943年(nian)又一(yi)次嚴重的(de)(de)(de)(de)損傷(shang)使得(de)(de)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)身上7處被彈片(pian)穿入，傷(shang)及他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)左大腿和腹部，在(zai)野戰(zhan)醫院躺(tang)了(le)八天之(zhi)后(hou)(hou)鮑爾特以他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)驚人(ren)的(de)(de)(de)(de)毅力(li)得(de)(de)到了(le)恢復。1944年(nian)10月(yue)(yue)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)耳膜(mo)被坦(tan)克(ke)(ke)炮巨大的(de)(de)(de)(de)聲響(xiang)所損傷(shang)，同時他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)獲得(de)(de)了(le)騎士(shi)十字勛(xun)章(zhang)(zhang)，而這(zhe)一(yi)年(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)績(ji)達到了(le)89個。10月(yue)(yue)9日他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)作為(wei)(wei)第581個獲得(de)(de)橡野勛(xun)章(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)騎士(shi)，從海德里希和希姆萊手(shou)中(zhong)(zhong)獲得(de)(de)榮(rong)耀(yao)。再(zai)接下來的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗中(zhong)(zhong)鮑爾特顯得(de)(de)更加勇猛，將最后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)績(ji)鎖定在(zai)了(le)139輛，而他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)坦(tan)克(ke)(ke)手(shou)生涯(ya)的(de)(de)(de)(de)最后(hou)(hou)時光是在(zai)德軍坦(tan)克(ke)(ke)兵學校作為(wei)(wei)一(yi)名指(zhi)導員。
在(zai)他(ta)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)生(sheng)中還和(he)傳(chuan)奇(qi)的(de)(de)卡爾(er)尤斯親密(mi)配合過，兩人在(zai)那里維亞村（village of Malinava）的(de)(de)戰斗(dou)中和(he)其(qi)他(ta)乘員一(yi)(yi)(yi)起(qi)共(gong)擊毀17輛(liang)IS-1（一(yi)(yi)(yi)說IS-2）重型(xing)坦(tan)克和(he)4輛(liang)T-34/85坦(tan)克（有資料稱一(yi)(yi)(yi)共(gong)17輛(liang)，包括11輛(liang)T-34/85和(he)6輛(liang)IS，但不確(que)定），讓德軍(jun)殺手(shou)名(ming)聲在(zai)外。最(zui)終他(ta)成為了(le)國防(fang)軍(jun)第二位的(de)(de)坦(tan)克著名(ming)車長，而他(ta)也7次負(fu)傷(shang)，甚至在(zai)乘員全滅(mie)的(de)(de)情況下死里逃生(sheng)。戰后他(ta)投降了(le)英美盟(meng)軍(jun)，并獲得了(le)軍(jun)事(shi)法(fa)庭的(de)(de)寬恕，1987年9月16日(ri)，一(yi)(yi)(yi)代傳(chuan)奇(qi)在(zai)家鄉米爾(er)海姆去世(shi)。
米歇爾·魏特曼
德(de)國武(wu)裝黨衛軍上(shang)尉，德(de)國陸軍第三號(hao)坦克(ke)車長(chang)，隸屬武(wu)裝黨衛軍第101重(zhong)裝甲營。他被后世(shi)譽為第二次世(shi)界大戰中最杰出的坦克(ke)指(zhi)(zhi)(zhi)揮官之一(yi)，稱為一(yi)個傳奇。他從基層做(zuo)起，指(zhi)(zhi)(zhi)揮過(guo)各式各樣的車輛，直到他成(cheng)為一(yi)位專職的虎(hu)式坦克(ke)指(zhi)(zhi)(zhi)揮員。
諾曼底(di)登(deng)陸一周(zhou)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)1944年(nian)6月13日，在(zai)盟(meng)軍的(de)(de)(de)(de)反復空襲下，魏(wei)特曼指揮的(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)黨(dang)衛隊第(di)(di)101重型(xing)坦克營第(di)(di)2連(lian)從博韋到波卡基村(cun)時只剩(sheng)下了4輛(liang)虎式(shi)和(he)1輛(liang)IV號坦克。他(ta)們位(wei)于213高地附近(jin)，接到的(de)(de)(de)(de)任務是制止英國第(di)(di)7裝(zhuang)甲(jia)師（北非戰役時著名的(de)(de)(de)(de)“沙漠之鼠”）的(de)(de)(de)(de)前進（據信他(ta)們會(hui)穿過村(cun)子），保衛德軍的(de)(de)(de)(de)側翼（背后(hou)(hou)是“勒爾(er)“裝(zhuang)甲(jia)師）和(he)維(wei)持到卡昂的(de)(de)(de)(de)道路暢(chang)通。
早上8點，他的坦克連盯上了一個(ge)正在(zai)(zai)波卡基(ji)村附近一條下(xia)凹的公(gong)路(lu)上前進(jin)的英軍裝甲縱隊，魏特曼等到車隊離他不到100米時才開火，而且首(shou)先擊毀了第一輛(liang)和最后一輛(liang)車輛(liang)，堵塞(sai)了英軍逃離的道(dao)路(lu)。在(zai)(zai)一個(ge)小樹叢(cong)的掩護下(xia)，魏特曼先把英軍打頭(tou)的一輛(liang)半履帶車炸翻，然(ran)后是最后一輛(liang)，接(jie)著挨個(ge)用88毫米炮替一片(pian)混亂的英軍車輛(liang)“點名”。
在(zai)(zai)這緊張(zhang)而刺激(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)短(duan)短(duan)5分(fen)鐘內(nei)，魏(wei)特(te)曼的(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)將25輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)第(di)(di)7裝甲(jia)師22裝甲(jia)旅第(di)(di)4倫(lun)敦團(tuan)（外號“快槍手）的(de)(de)(de)(de)(de)“克倫(lun)威爾”和(he)(he)謝爾曼“螢火(huo)蟲”坦(tan)克送上了(le)(le)(le)天，還有(you)28輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)其他(ta)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)（14輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)半履(lv)帶(dai)車(che)和(he)(he)14輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)“布倫(lun)”機槍車(che)），自己卻毫無損(sun)傷。同(tong)時，他(ta)指揮下的(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)3輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)虎(hu)式(shi)和(he)(he)那(nei)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)IV號坦(tan)克在(zai)(zai)213高地上為(wei)(wei)他(ta)提供了(le)(le)(le)火(huo)力(li)支援，8輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)來自第(di)(di)101重(zhong)型(xing)坦(tan)克營第(di)(di)1連(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克沖(chong)進了(le)(le)(le)波卡(ka)基村(cun)攻擊英軍的(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)一個縱隊。在(zai)(zai)接(jie)下來的(de)(de)(de)(de)(de)街道巷戰中(zhong)(zhong)(zhong)，魏(wei)特(te)曼的(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)”式(shi)履(lv)帶(dai)讓一門(men)英軍的(de)(de)(de)(de)(de)6磅反坦(tan)克炮(pao)（57毫米口徑）敲(qiao)掉了(le)(le)(le)，整(zheng)個乘員組(zu)被(bei)迫撤離了(le)(le)(le)坦(tan)克，在(zai)(zai)那(nei)場戰斗(dou)中(zhong)(zhong)(zhong)還有(you)兩輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)克也毀于(yu)這種火(huo)炮(pao)。但到晚上時，波卡(ka)基村(cun)回到了(le)(le)(le)德(de)軍手中(zhong)(zhong)(zhong)，英軍在(zai)(zai)這場戰斗(dou)中(zhong)(zhong)(zhong)共損(sun)失(shi)(shi)25輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)坦(tan)克、14輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)半履(lv)帶(dai)車(che)和(he)(he)14輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)“布倫(lun)”機槍車(che)，還有(you)幾百名士(shi)兵(bing)。第(di)(di)101重(zhong)型(xing)坦(tan)克營在(zai)(zai)波卡(ka)基村(cun)損(sun)失(shi)(shi)了(le)(le)(le)六輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)寶(bao)貴(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)“老虎(hu)”，換來的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)英軍在(zai)(zai)以后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)進攻中(zhong)(zhong)(zhong)都變得小心翼翼，看(kan)見任(ren)何(he)被(bei)懷疑為(wei)(wei)“虎(hu)”式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)目標(biao)就(jiu)呼叫空軍。可以說魏(wei)特(te)曼的(de)(de)(de)(de)(de)進攻制止了(le)(le)(le)英軍穿過波卡(ka)基村(cun)進攻卡(ka)昂的(de)(de)(de)(de)(de)努力(li)。
諾(nuo)曼底之(zhi)戰后(hou)，魏(wei)特(te)曼所在(zai)部(bu)隊奉命(ming)對卡昂附近盟軍進(jin)行反擊，其帶領虎(hu)1坦(tan)克(ke)車(che)組脫離主力部(bu)隊，孤車(che)進(jin)入(ru)維萊博卡日鎮進(jin)行偵查。利用(yong)迂回戰術，良好的(de)射(she)擊技巧，期(qi)間共擊毀英軍謝爾(er)曼螢火蟲(chong)、克(ke)倫威爾(er)中型坦(tan)克(ke)、補給車(che)輛共50多輛，成為世界坦(tan)克(ke)史上的(de)經典戰例。
而后在盟軍(jun)大舉進攻(gong)時，魏特(te)曼(man)(man)率領他(ta)(ta)的虎式坦克營（只(zhi)有(you)(you)3輛）前往桑(sang)托(tuo)鎮幫(bang)助(zhu)“裝(zhuang)甲梅耶”進行防守，魏特(te)曼(man)(man)死于桑(sang)托(tuo)鎮，關于他(ta)(ta)的死因有(you)(you)兩種說法：
1.螢火蟲擊(ji)毀說：這(zhe)種說法由英(ying)(ying)國提出，英(ying)(ying)軍認為是他們的(de)謝爾(er)曼“螢火蟲”式坦(tan)(tan)克(ke)擊(ji)毀了魏特曼的(de)虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)。
2.加拿大軍的多輛謝爾曼(man)近距射(she)擊，此說也有(you)相當高的可信度。
3.“臺風(feng)”擊(ji)毀(hui)說：這種說法(fa)由一(yi)(yi)名法(fa)國(guo)農(nong)民提出，他認為魏特曼死于(yu)臺風(feng)戰斗機(ji)的(de)火箭彈襲擊(ji)。從車體殘(can)骸的(de)表象看來，巨(ju)大而(er)沉重(zhong)的(de)炮塔都飛出去了，一(yi)(yi)定是猛(meng)烈(lie)的(de)爆(bao)炸導(dao)致。此說法(fa)在《NO HOLDING BACK》一(yi)(yi)書(shu)完整地(di)檢(jian)查了英(ying)國(guo)皇家空軍在戰役期間(jian)對地(di)支援紀錄后已被徹底推(tui)翻。
照片(pian)上的(de)就是(shi)著名的(de)魏特曼(man)車(che)組，也就是(shi)S04號虎式坦克(ke)車(che)組（從左至右）：
武裝黨(dang)衛隊(dui)少尉米歇(xie)爾·魏(wei)特(te)曼
武裝黨衛隊中士鮑比·沃(wo)爾
武(wu)裝黨衛隊裝甲兵瓦爾納·伊瑞岡（Werner Irrgang）
武(wu)裝黨衛(wei)隊裝甲兵賽普·羅斯那（Sepp Roesner0
武裝黨衛隊下士尤根·施密特(te)（Euegen Schmidt）
炮管上畫的(de)標記是當時他們擊毀(hui)的(de)坦(tan)克數(shu)量，共88個白色的(de)“死亡圈”，這(zhe)是為了(le)這(zhe)張照片(pian)的(de)拍攝而(er)涂上去的(de)。
其他著名車長
沃(wo)爾特·倫道夫(fu)：擊毀106輛坦克，火炮不詳(xiang)。
阿爾(er)(er)博特·科舍爾(er)(er)：擊毀100輛(liang)坦克(ke)，火炮不詳。
赫(he)爾慕(mu)特(te)·文(wen)德羅夫(fu)：擊(ji)毀坦克95輛(liang)。
卡爾·布(bu)雷(lei)曼尼：擊(ji)毀(hui)92輛坦克(ke)，火炮不(bu)詳。
埃里(li)希·雷茨克：擊毀76輛(liang)坦克，火炮61門。
海因茲·毛斯(si)泊(bo)格：擊毀57輛坦克，火炮不詳。
庫爾特(te)·肯(ken)斯佩爾：在指揮虎式時(shi)擊毀42輛坦(tan)克(ke)(ke)，總戰績為168輛坦(tan)克(ke)(ke)。此人(ren)曾(ceng)經四(si)次被提名(ming)授予(yu)騎士鐵十字勛(xun)章，但始終沒有得到這一應(ying)得的榮(rong)譽。
約翰(han)尼·穆(mu)勒：第(di)502營的第(di)3小(xiao)隊(dui)長(chang)，在1944年(nian)1月25日的北部戰線，該中隊(dui)3輛“虎”I一次(ci)戰斗共擊毀41輛蘇軍坦(tan)克，其中穆(mu)勒車組“包辦”其中25輛。
精靈世界(jie)
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