虎(hu)式重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)（德文：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德國(guo)代號(hao)：Sd.Kfz. 181，又稱(cheng)：虎(hu)式坦(tan)克(ke)/虎(hu)Ⅰ坦(tan)克(ke)/六號(hao)坦(tan)克(ke)）是第二次世界大戰中德國(guo)軍隊所使用(yong)的一種重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)。
虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)從1942年(nian)下半年(nian)服役起至(zhi)1945年(nian)德國(guo)投降為止，一直(zhi)活躍(yue)于戰場第一線。虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)在戰爭中(zhong)擊(ji)(ji)毀了(le)大量的(de)敵軍坦(tan)(tan)(tan)克(ke)也包(bao)括其(qi)它火(huo)炮，這使它成為所有盟(meng)軍坦(tan)(tan)(tan)克(ke)危險對手，凡是在戰斗中(zhong)能夠擊(ji)(ji)毀或擊(ji)(ji)傷虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)致其(qi)被(bei)遺棄的(de)盟(meng)軍坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，人們(men)都(dou)會尊(zun)稱其(qi)為馴虎者。
虎式(shi)重(zhong)型坦克自身重(zhong)量達(da)到56噸(dun)(dun)，雖然使(shi)用的邁巴赫(he)12缸發動機(ji)，功率700馬力，但過大的重(zhong)量使(shi)得(de)它的馬力重(zhong)量比率只(zhi)有(you)每噸(dun)(dun)12.8馬力，因而(er)越(yue)野性能較(jiao)差(cha)，在(zai)蘇德戰(zhan)場的復雜地形(xing)上作戰(zhan)時易陷(xian)入(ru)被(bei)動。此外(wai)過大的重(zhong)量使(shi)虎式(shi)的故障(zhang)率較(jiao)高，維(wei)護復雜。
希特勒于1935年3月廢除《凡爾(er)賽(sai)條約》后(hou)，德國軍方胃(wei)口大(da)增(zeng)，對尚在定型中的(de)III號(hao)(hao)和IV號(hao)(hao)坦克(ke)不(bu)再滿足(zu)了。因為它(ta)們的(de)裝(zhuang)甲(jia)防護(hu)相對國外坦克(ke)不(bu)占優勢，其平(ping)均(jun)裝(zhuang)甲(jia)厚度(du)為30毫米，而(er)英、法(fa)坦克(ke)的(de)平(ping)均(jun)裝(zhuang)甲(jia)厚度(du)為40～60毫米，開發(fa)新(xin)式重型坦克(ke)的(de)工作勢在必行。
1935年10月，供重(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)用(yong)的(de)(de)(de)小(xiao)體(ti)(ti)(ti)積、大功率發(fa)動機(ji)首先開始研制。陸軍武(wu)器局委托亨舍(she)爾(er)父子(zi)公(gong)司(si)(Henschel und sohn)研制，序號(hao)(hao)仍為VI號(hao)(hao)，但名稱為“突破戰車(che)(che)”I型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)。亨舍(she)爾(er)公(gong)司(si)很快就(jiu)拿出了具體(ti)(ti)(ti)方案，總體(ti)(ti)(ti)結(jie)構和外(wai)形與當(dang)時(shi)的(de)(de)(de)III號(hao)(hao)A型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)相仿，但此方案基(ji)本(ben)就(jiu)是IV號(hao)(hao)A型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)“現成貨(huo)”，1937年末制只造了1輛底(di)盤(pan)，但炮(pao)(pao)塔(ta)未安(an)裝。1937年4月2日(ri)，亨舍(she)爾(er)公(gong)司(si)接到改(gai)進DW I的(de)(de)(de)要求，即重(zhong)33噸(dun)的(de)(de)(de)DW II型(xing)(xing)(xing)，實際工(gong)作于(yu)1938年9月9日(ri)開始。它除(chu)改(gai)用(yong)IV號(hao)(hao)C型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔(ta)外(wai)，又將車(che)(che)體(ti)(ti)(ti)裝甲(jia)改(gai)為整體(ti)(ti)(ti)式(shi)，另外(wai)在(zai)行走和傳動裝置上有(you)細(xi)微(wei)變(bian)化。但以上兩種方案并沒有(you)“突破”當(dang)時(shi)III號(hao)(hao)和IV號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)設計(ji)框(kuang)架，但亨舍(she)爾(er)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)確(que)通(tong)過它們(men)積累了制造重(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)經驗。
VK3001（H）
VK3001（H）（VK意即(ji)“試(shi)驗型車輛”，數字前兩位(wei)表示“30噸級”，后(hou)兩位(wei)表示“第一種原型車”），它(ta)可以說(shuo)是“虎”I的“老祖宗”，在亨(heng)舍(she)爾(er)公司(si)內部(bu)，它(ta)被稱(cheng)為(wei)“TigerCub”（虎崽）。研制命(ming)令于1939年末下達給保(bao)時捷、亨(heng)舍(she)爾(er)、奔馳(chi)和MAN四家公司(si)（后(hou)兩家因轉向開發(fa)VK3002、即(ji)V號(hao)“黑豹”而退出競爭），保(bao)時捷方(fang)案(an)(an)代號(hao)為(wei)VK3001（P），亨(heng)舍(she)爾(er)方(fang)案(an)(an)代號(hao)為(wei)VK3001（H）。
之后亨舍(she)爾選(xuan)擇在(zai)(zai)“突破(po)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)”方案上(shang)繼續改(gai)進，車(che)(che)體沒有(you)大(da)變化，只是(shi)正面裝甲厚度增加了10毫(hao)米，但行(xing)走(zou)裝置(zhi)明顯不同——每側7對負(fu)(fu)重(zhong)輪以交錯方式(shi)排(pai)(pai)列(lie)，縱置(zhi)式(shi)扭桿懸掛，履(lv)帶(dai)比“突破(po)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)”的(de)(de)寬(kuan)120毫(hao)米，達到520毫(hao)米。負(fu)(fu)重(zhong)輪交錯式(shi)的(de)(de)排(pai)(pai)列(lie)是(shi)陸軍(jun)(jun)武器局(ju)第六(liu)處(chu)（WaPruf 6，負(fu)(fu)責管理戰(zhan)(zhan)車(che)(che)設計與開(kai)發的(de)(de)部門）的(de)(de)“點子(zi)大(da)王”——工程(cheng)師克尼伯坎普(pu)（Kniepkampf）的(de)(de)發明（他在(zai)(zai)二戰(zhan)(zhan)后期主持了E系列(lie)坦(tan)克的(de)(de)開(kai)發）。這種(zhong)布局(ju)除了能均勻(yun)分(fen)散車(che)(che)重(zhong)，提(ti)高越(yue)野能力外，還(huan)有(you)利于(yu)行(xing)駛平穩性(xing)和乘(cheng)坐(zuo)舒適性(xing)，且在(zai)(zai)一定程(cheng)度上(shang)減(jian)緩了火(huo)炮射擊的(de)(de)后坐(zuo)力。因此這種(zhong)布局(ju)后來被(bei)廣泛應(ying)用(yong)于(yu)德軍(jun)(jun)的(de)(de)半履(lv)帶(dai)式(shi)車(che)(che)輛，以及所有(you)后期開(kai)發的(de)(de)坦(tan)克上(shang)，形成(cheng)德國獨特的(de)(de)“負(fu)(fu)重(zhong)輪交錯排(pai)(pai)列(lie)情結”。
VK3001（H）共(gong)完共(gong)4輛(liang)(liang)底盤，到1941年5月工(gong)作轉向VK3601。VK3001（H） 的(de)4輛(liang)(liang)底盤中2輛(liang)(liang)被改為牽引回收車(che)，另2輛(liang)(liang)則搭載128毫米PaK 40 L/61反坦克(ke)炮，成為坦克(ke)殲擊車(che)（1942年3月改裝完畢(bi)）。
VK3001（P）
斐迪(di)南·保時捷(jie)博(bo)士在(zai)(zai)(zai)1939年9月3日獲命(ming)為(wei)(wei)德國坦克(ke)(ke)發(fa)(fa)展(zhan)委(wei)員(yuan)(yuan)會首席(xi)，是希特勒(le)在(zai)(zai)(zai)坦克(ke)(ke)發(fa)(fa)展(zhan)上的(de)(de)首席(xi)顧問；該委(wei)員(yuan)(yuan)會由工(gong)(gong)程師和產業(ye)界代表組成，負責未來的(de)(de)坦克(ke)(ke)設(she)(she)計(ji)并對(dui)兵器局(ju)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)開發(fa)(fa)的(de)(de)坦克(ke)(ke)提供專(zhuan)業(ye)建(jian)議。保時捷(jie)博(bo)士在(zai)(zai)(zai)1939年底應(ying)該已經從委(wei)員(yuan)(yuan)會知悉克(ke)(ke)虜伯和亨舍(she)爾廠正(zheng)在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)展(zhan)新的(de)(de)30噸坦克(ke)(ke)的(de)(de)計(ji)劃，他自(zi)己(ji)也在(zai)(zai)(zai)斯圖加特的(de)(de)保時捷(jie)工(gong)(gong)廠設(she)(she)計(ji)新的(de)(de)同級(ji)坦克(ke)(ke)，不受兵器局(ju)根據戰訓所推演(yan)的(de)(de)技術性(xing)能要求(qiu)，自(zi)由發(fa)(fa)揮(hui)他的(de)(de)設(she)(she)計(ji)才(cai)能（可能正(zheng)因(yin)為(wei)(wei)如此，保時捷(jie)的(de)(de)許多設(she)(she)計(ji)雖然(ran)在(zai)(zai)(zai)概(gai)念(nian)上先進，但是多半不符(fu)合部隊需(xu)求(qiu)，如外(wai)架的(de)(de)懸吊系統和電驅動概(gai)念(nian)）。
保時(shi)(shi)捷博士(shi)認(ren)為機械式的(de)傳動(dong)裝置將無法(fa)適用于(yu)(yu)這樣重(zhong)的(de)坦克上，于(yu)(yu)是計劃使(shi)用電(dian)力做(zuo)為車輛的(de)動(dong)力，引擎產生(sheng)的(de)動(dong)力帶(dai)動(dong)發電(dian)機產生(sheng)高(gao)壓電(dian)，電(dian)力傳送至(zhi)兩具馬(ma)達(da)驅動(dong)啟活輪和變換檔速，在(zai)(zai)當(dang)時(shi)(shi)此(ci)一概念(nian)至(zhi)為先進，類似于(yu)(yu)自動(dong)排(pai)檔的(de)設計。這款設計車身稱(cheng)為100型(Type 100)，或稱(cheng)為VK3001(P)以別于(yu)(yu)亨舍爾的(de)VK3001(H)，代號為豹式(Leopold)，在(zai)(zai)1941年3月獲得兵器局的(de)合約，由位在(zai)(zai)維也納(na)附近的(de)尼伯(bo)龍根廠組(zu)裝車體，克虜伯(bo)生(sheng)產裝甲部分(fen)，斯太爾生(sheng)產引擎，西門子(zi)生(sheng)產機電(dian)裝置和馬(ma)達(da)。
1941年(nian)3月13日克(ke)虜(lu)伯提供(gong)105mm L/52與88mm L/56炮(pao)的(de)穿甲性(xing)能表給保時捷博(bo)士(shi)，建議選(xuan)擇(ze)其一作為VK3001的(de)武(wu)裝。最后88炮(pao)中(zhong)選(xuan)，克(ke)虜(lu)伯也(ye)獲(huo)得合(he)約設(she)計(ji)炮(pao)塔，而(er)一個月之后克(ke)虜(lu)伯就完(wan)成(cheng)了炮(pao)塔的(de)木制模型。但是在此同時虎(hu)式坦克(ke)的(de)開發計(ji)劃開始，VK3001(P)的(de)計(ji)劃也(ye)立刻受到直接(jie)的(de)影響。
1941年下半尼伯龍根的保時(shi)捷工廠組裝了一輛軟鋼制(zhi)、沒(mei)有炮塔的VK3001(P)車體，作為保時(shi)捷虎(hu)式的實驗(yan)車進行測試，之后該計劃便結束了。
VK3601（H）
在(zai)1940年入侵(qin)法國(guo)的(de)(de)(de)作戰中(zhong)，德(de)軍(jun)雖然憑借大膽的(de)(de)(de)戰略(lve)謀劃、新(xin)穎的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)戰術(shu)和(he)優秀的(de)(de)(de)軍(jun)隊素質素橫掃西歐諸國(guo)，但德(de)國(guo)坦克(ke)(ke)在(zai)火力和(he)裝(zhuang)甲防護(hu)上的(de)(de)(de)弱點也暴露無遺。無論士兵還是最高統帥部，都對英國(guo)的(de)(de)(de)“馬蒂爾達”和(he)法國(guo)的(de)(de)(de)“夏爾”B1重型(xing)坦克(ke)(ke)感(gan)到驚訝，III號、IV號的(de)(de)(de)主炮很難將它們打穿。于是，裝(zhuang)備重型(xing)坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)要求空前迫切(qie)起來(lai)。
在(zai)確定新式重型坦克(ke)的(de)(de)火炮口徑(jing)時，希特(te)勒和陸(lu)軍武(wu)器(qi)局發(fa)生了分歧。前(qian)者傾向于火炮口徑(jing)越大越好，而且裝甲盡量厚重；武(wu)器(qi)局則理智一些，他(ta)們對重量超(chao)過40噸的(de)(de)坦克(ke)不“感冒”，認為(wei)這會(hui)導致運輸和部署的(de)(de)不便(bian)，機(ji)動性(xing)也(ye)會(hui)因(yin)地(di)形、橋梁(liang)和鐵路的(de)(de)限制大打折扣(kou)。
從1940年末到1941年初(chu)，亨舍(she)爾公司第(di)三車間擴建，以便流水化組裝(zhuang)重型(xing)坦克。完工后(hou)，第(di)六處就要求(qiu)亨舍(she)爾公司立(li)即開發36噸級的第(di)四代“VI號坦克”。要求(qiu)是(shi)：裝(zhuang)甲正面厚100毫米(mi)(mi)，側面厚60毫米(mi)(mi)，最高時(shi)速每小時(shi)40公里，搭載的火炮可(ke)以在(zai)1400米(mi)(mi)距離上擊穿100毫米(mi)(mi)的裝(zhuang)甲。
為(wei)縮短(duan)研制(zhi)周期、節省(sheng)資金和避免技術(shu)風(feng)險(xian)，亨舍爾公司仍舊走漸變發展的(de)道路(lu)――針對VK3001(H)進行改進。主(zhu)要(yao)改動為(wei)：負(fu)輪的(de)構造簡化并增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)到直徑800毫米(mi)（每側再增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)1對負(fu)重輪）；取消托帶輪；增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)了車體尺寸和裝甲厚度。
1941年5月26日(ri)，第六處指示萊茵金屬公司為VK3601(H)設計(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)。該公司搞了一(yi)個傾斜式(shi)裝甲的炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)，即H2型(后來黑豹坦克炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)的原(yuan)型)，其(qi)裝甲厚60-80毫米，主炮(pao)(pao)(pao)(pao)為75毫米KwKL/60 Waffe0725型錐(zhui)膛炮(pao)(pao)(pao)(pao)（又稱錐(zhui)形炮(pao)(pao)(pao)(pao)，是德國一(yi)種概(gai)念火炮(pao)(pao)(pao)(pao)，其(qi)身管基(ji)部直(zhi)徑(jing)遠大(da)于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)口(kou)，外(wai)觀成錐(zhui)形。炮(pao)(pao)(pao)(pao)彈彈芯為致密重(zhong)金屬（鎢），彈芯外(wai)圍(wei)包裹軟金屬，射擊(ji)原(yuan)理是由于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)口(kou)直(zhi)徑(jing)小于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)彈直(zhi)徑(jing)，在炮(pao)(pao)(pao)(pao)膛中(zhong)向前高(gao)速(su)地(di)運動過程中(zhong)，軟金屬不斷(duan)地(di)擠(ji)壓(ya)，同時膛壓(ya)劇烈增大(da)，使彈丸獲得高(gao)初速(su)。
可亨舍爾公司(si)好(hao)景不長(chang)。9月(yue)里壞消(xiao)息突然(ran)傳來：希特勒宣布錐(zhui)膛炮不得裝備坦克。原因是錐(zhui)膛炮的(de)身管和炮彈都需(xu)要(yao)大量的(de)鎢(wu)合金，而(er)德國幾乎沒有鎢(wu)礦，戰時(shi)(shi)進口(kou)也(ye)不易(yi)保障。這樣，亨舍爾公司(si)被逼上了(le)絕路，要(yao)么退(tui)出競爭(zheng)，要(yao)么丟棄VK3601(H)，另搞一個(ge)可以(yi)搭載88毫米主炮的(de)底盤(pan)，可此時(shi)(shi)距希特勒定下的(de)最(zui)后(hou)期限只有半年時(shi)(shi)間了(le)。
亨舍爾公司沒(mei)有(you)(you)放棄(qi)，但也沒(mei)有(you)(you)時(shi)間在底(di)盤問(wen)題上“另起爐灶(zao)”了(le)。設計組只能按老(lao)路(lu)數，將(jiang)VK3601(H)進行了(le)簡單的放大后(hou)裝上了(le)88毫(hao)米炮，完成后(hou)車重(zhong)恰好(hao)達到45噸，于是VK3601(H)也就改為(wei)了(le)VK4501(H)了(le)。
德國重(zhong)型坦克在(zai)35年(nian)就開始(shi)計(ji)劃了，經(jing)過幾年(nian)的(de)發展，亨舍爾在(zai)VK3601之后搞出了VK4501。而(er)另一方有一個(ge)平(ping)行(xing)的(de)計(ji)劃正在(zai)進行(xing)著(zhu)，那就是保(bao)時捷廠(chang)自行(xing)開發的(de)重(zhong)型坦克。
當時，為了加快VK4501(P)的(de)(de)進(jin)度，VK3001(P)的(de)(de)零件被(bei)修改并且用(yong)在了前者上。VK4501(P)的(de)(de)懸(xuan)掛裝(zhuang)置就是(shi)VK3001(P)懸(xuan)掛裝(zhuang)置的(de)(de)改進(jin)型(xing)。它有(you)六個負重輪，沒有(you)托(tuo)帶(dai)輪。每側履帶(dai)由109個履帶(dai)板組成，640mm寬，接地(di)部(bu)分4175mm(4.175m)。虎(P)（保時捷(jie)“虎”式(shi)坦克）在車(che)體(ti)的(de)(de)后部(bu)裝(zhuang)有(you)兩臺（氣冷(leng)）PorscheType101/1引擎(qing)，引擎(qing)可產生310馬(ma)力。引擎(qing)驅動(dong)發電(dian)機，發電(dian)機為兩臺電(dian)力引擎(qing)提供動(dong)力，發電(dian)機出(chu)力275Kw。主動(dong)輪在車(che)體(ti)后部(bu)而(er)不是(shi)標準的(de)(de)前部(bu)。電(dian)傳(chuan)動(dong)系統(tong)和VK3001(P)的(de)(de)相似。
兵器局第六(liu)科6月(yue)下旬詢(xun)問保時捷有(you)(you)沒有(you)(you)可能使用Flak 41（88mm L/71）做(zuo)為(wei)主武裝(zhuang)，保時捷則(ze)在(zai)9月(yue)回復無此(ci)打算，于(yu)是(shi)克虜(lu)伯原來設(she)計給100型的(de)炮(pao)塔(ta)仍舊維持不(bu)變。1941年7月(yue)克虜(lu)伯獲(huo)得合約(yue)，生(sheng)產(chan)100輛(liang)上部車身和(he)炮(pao)塔(ta)供“保時捷”虎(hu)式之用，特別(bie)的(de)是(shi)這個訂(ding)單是(shi)保時捷直接下的(de)，沒有(you)(you)通過兵器局，可見保時捷博士的(de)權力之大(da)。
由于引(yin)擎設(she)計出現(xian)問(wen)題(ti)，一直(zhi)到3月(yue)(yue)問(wen)題(ti)才基本解決(jue)。4月(yue)(yue)10日負責(ze)生(sheng)產(chan)引(yin)擎的西門子才將兩具引(yin)擎送到尼伯龍根(gen)。好歹(dai)在4月(yue)(yue)20日希特(te)勒生(sheng)日前完成(cheng)了首輛保時捷虎式的組裝，于當天同亨舍爾虎式展示給希特(te)勒。
亨舍爾和保時捷(jie)的(de)(de)原型車(che)都在1942年(nian)4月(yue)19日(ri)運抵一個(ge)靠近(jin)拉(la)斯滕(teng)堡(bao)的(de)(de)車(che)站，然后在頻繁的(de)(de)機械故障中行駛(shi)11公里到拉(la)滕(teng)斯堡(bao)。1942年(nian)4月(yue)20日(ri)早上 11:00，保時捷(jie)和亨舍爾原型車(che)都在東普魯士的(de)(de)狼穴（拉(la)滕(teng)斯堡(bao)）呈現給(gei)希特勒生(sheng)日(ri)儀式(shi)。測試7月(yue)被(bei)制定(ding)，而且(qie)初步測試表明虎(P)離完美還很遠。盡(jin)管進(jin)行了改進(jin)，但是(shi)因為缺(que)乏(fa)時間(jian)沒有任(ren)何技術上的(de)(de)問題(ti)被(bei)完全(quan)解決。
VK4501(P)和VK4501(H)都用強大(da)的(de)88mm KwK 36 L/56火炮，改進自88mm36 L/56高射炮。本(ben)來，克(ke)虜伯專門(men)為保時捷的(de)VK4501設(she)計并(bing)且(qie)生產了(le)炮塔，但是(shi)然后它被改裝給(gei)亨舍爾的(de)VK4501。最初生產的(de)八個(ge)炮塔側面(mian)較(jiao)低，頂部平坦并(bing)且(qie)中間區域隆(long)起，這樣(yang)可以增大(da)坦克(ke)的(de)俯(fu)仰角。
虎(hu)(P)的(de)炮(pao)塔裝在車體前部，這樣使它(ta)在被包(bao)圍時(shi)會很危險。在1942年7月，兩輛原型(xing)在德國貝爾卡的(de)戰車學校進行大(da)(da)量的(de)測(ce)試。測(ce)試表(biao)明VK4501(P) 是失(shi)敗了(le)，而(er)亨(heng)舍爾VK4501(H) 則取得了(le)極大(da)(da)的(de)成(cheng)功。保時(shi)捷主要的(de)失(shi)敗在于超前的(de)動力和操縱系統易于損壞而(er)且需要了(le)連(lian)續的(de)維(wei)護。虎(hu)(P)也比它(ta)的(de)競(jing)爭(zheng)者(zhe)長，使它(ta)機動性較(jiao)差。雖(sui)然保時(shi)捷使虎(hu)(P)安(an)裝150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮(pao)成(cheng)為可能，但(dan)是它(ta)從沒被成(cheng)為現實(shi)。也有計(ji)劃利用88mm L/100炮(pao)但(dan)是它(ta)們同樣沒被采用。
保時捷虎式的設(she)計實在還不(bu)成熟，在整個夏天廠(chang)商(shang)不(bu)斷修(xiu)改(gai)引擎與機電設(she)計，設(she)法解決漏(lou)油、過熱以及耐用性的問題，但是(shi)還是(shi)沒有獲(huo)得滿(man)意的結(jie)果。
尼伯龍根在6月(yue)送了第二輛車到(dao)庫馬斯多夫進行測試，但是行走(zou)100公(gong)里之后(hou)引擎突(tu)然熄火，兩(liang)具引擎各(ge)自(zi)消耗了85和55公(gong)升(sheng)的(de)汽油；經過測試，發(fa)現即使小心行駛，也有許多設計不良(liang)的(de)地方迫使保時捷虎(hu)式拋錨。
這些問題(ti)使得保時捷虎式的(de)生產一(yi)直受到(dao)阻礙，而希特勒卻已三令五申虎式開發無論(lun)如何要在9月(yue)(yue)(yue)前(qian)完(wan)成。而事實上尼(ni)伯(bo)龍根在9月(yue)(yue)(yue)前(qian)只完(wan)成6輛虎式的(de)組(zu)裝，且(qie)引擎與懸掛(gua)系(xi)統問題(ti)仍未能完(wan)全排除，接(jie)著在9月(yue)(yue)(yue)與10月(yue)(yue)(yue)共組(zu)裝了4輛，總生產數為10輛，其中(zhong)五輛在8-9月(yue)(yue)(yue)送(song)到(dao)Dollersheim做為部隊訓(xun)練測試(shi)用車(che)（該(gai)地是原奧地利陸(lu)軍的(de)訓(xun)練場）。負責炮塔生產的(de)克虜伯(bo)也(ye)收到(dao)通(tong)知，暫(zan)停炮塔的(de)生產，等到(dao)11月(yue)(yue)(yue)的(de)測試(shi)之后(hou)再決定(ding)后(hou)續。
11月上旬(xun)亨舍爾與保時捷(jie)(jie)虎式正(zheng)式對決(jue)。兩廠的(de)虎式都有機(ji)械問題(ti)，但是競(jing)技的(de)結(jie)果卻(que)沒有相關(guan)紀錄留(liu)下(xia)。當月下(xia)旬(xun)，希特勒(le)下(xia)令將剩下(xia)的(de)90輛保時捷(jie)(jie)虎式車(che)身轉為突擊炮（也(ye)就是斐迪南坦(tan)克殲(jian)擊車(che)），而為保時捷(jie)(jie)虎式所生產(chan)的(de)炮塔也(ye)轉移給(gei)亨舍爾虎式使用。
最終只有一輛虎(hu)(P)（底盤號碼150013）在1944年的(de)早(zao)期和中期作(zuo)為陸軍653坦克(ke)殲擊營(ying)的(de)指揮官霍夫曼·普林伯格的(de)指揮坦克(ke)參加實戰，炮塔號碼003。
這(zhe)輛虎(hu)(P)之所(suo)以參戰也是(shi)(shi)因為653營(ying)裝備的(de)(de)(de)是(shi)(shi)象式(shi)坦克殲擊車(che)（“斐迪(di)南(nan)”的(de)(de)(de)改進型），方便后(hou)勤維修。該車(che)沒有(you)具體的(de)(de)(de)戰績紀錄；在(zai)(zai)同年7月的(de)(de)(de)大(da)(da)撤退(tui)中(zhong)(zhong)損失。另外，也有(you)記(ji)(ji)錄表明有(you)一輛虎(hu)(P)在(zai)(zai)東線也參加過戰斗，但駕駛虎(hu)(P)的(de)(de)(de)并(bing)不是(shi)(shi)軍人，而是(shi)(shi)保時(shi)捷(jie)公司的(de)(de)(de)員工。不過根據后(hou)來《被(bei)遺忘(wang)的(de)(de)(de)士(shi)兵(bing)》這(zhe)個采訪傳記(ji)(ji)中(zhong)(zhong)，德法混血士(shi)兵(bing)——服役于大(da)(da)德意志師(shi)的(de)(de)(de)薩爾士(shi)兵(bing)曾回憶到自己所(suo)在(zai)(zai)部隊曾經接受(shou)過20多輛保時(shi)捷(jie)虎(hu)式(shi)的(de)(de)(de)支援(yuan)：它們在(zai)(zai)空場上熱車(che)的(de)(de)(de)發動機響聲讓你(ni)感覺就好像你(ni)身處在(zai)(zai)一個巨大(da)(da)賽車(che)場一樣。
1939年(nian)(nian)，亨(heng)舍(she)(she)爾(er)(er)設(she)(she)計(ji)出了(le)D.W.IA后(hou)，亨(heng)舍(she)(she)爾(er)(er)公司(si)(si)又制造(zao)出了(le)D.W.2。D.W.2是(shi)一款戰斗(dou)全重(zhong)達32噸的(de)坦克(ke)，乘員5人，主(zhu)炮為(wei)75mm L/24坦克(ke)炮。在(zai)1940年(nian)(nian)，德軍統帥部要(yao)求(qiu)研(yan)發一款新式(shi)的(de)30噸重(zhong)型坦克(ke)。之(zhi)后(hou)，保時(shi)捷、MAN及戴姆勒·奔馳三家公司(si)(si)都推出了(le)自己的(de)設(she)(she)計(ji)方(fang)案(an)。而(er)亨(heng)舍(she)(she)爾(er)(er)公司(si)(si)的(de)設(she)(she)計(ji)方(fang)案(an)方(fang)案(an)則是(shi)以先前的(de)D.W.2為(wei)基礎，該(gai)原型車編號為(wei)VK3001(H)。在(zai)軍方(fang)的(de)要(yao)求(qiu)下，制造(zao)了(le)4輛(liang)用于測試。同時(shi)，保時(shi)捷博士(shi)的(de)設(she)(she)計(ji)VK3001(P)也得到(dao)認可(ke)，并被要(yao)求(qiu)制造(zao)原型車。之(zhi)后(hou)，亨(heng)舍(she)(she)爾(er)(er)在(zai)次年(nian)(nian)的(de)3月和9月制造(zao)了(le)2到(dao)4輛(liang)原型車。但在(zai)當年(nian)(nian)11月俘獲了(le)一輛(liang)T-34/76坦克(ke)后(hou)，對(dui)比下該(gai)坦克(ke)顯得乏善可(ke)陳，因此項目被取(qu)消。而(er)同類的(de)36噸坦克(ke)項目VK3601(H)也因為(wei)經濟原因而(er)被取(qu)消。
1941年(nian)，德軍開(kai)始研制虎式(shi)坦克(ke)。1941年(nian)5月(yue)，亨(heng)(heng)舍爾(er)(er)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)和保時(shi)捷公(gong)(gong)司(si)(si)(si)分別提出了各(ge)自(zi)的(de)(de)(de)(de)設計方(fang)案，VK4501(H)和VK4501(P)。它們均安(an)裝(zhuang)了88mm KwK36 L/56坦克(ke)炮。有證據(ju)顯示(shi)它們都使用(yong)了先前研制的(de)(de)(de)(de)30噸級坦克(ke)上(shang)的(de)(de)(de)(de)一些成(cheng)果。在1942年(nian)4月(yue)20日（希特(te)勒(le)的(de)(de)(de)(de)生日）虎式(shi)坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)兩種原型(xing)車進行了性(xing)能(neng)展示(shi)。盡(jin)管(guan)保時(shi)捷的(de)(de)(de)(de)設計采用(yong)了汽油機(ji)，縱向(xiang)扭(niu)力(li)桿(gan)等很有特(te)色的(de)(de)(de)(de)設計，但(dan)是在測試過(guo)后(hou)因為達不到要(yao)求，最后(hou)被亨(heng)(heng)舍爾(er)(er)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)較為常(chang)規(gui)的(de)(de)(de)(de)設計打敗。不過(guo)軍方(fang)為了防止(zhi)意外，還(huan)是讓亨(heng)(heng)舍爾(er)(er)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)生產了90輛VK4501(P)的(de)(de)(de)(de)底盤（后(hou)來均改裝(zhuang)為象式(shi)自(zi)行反坦克(ke)炮）。
值得(de)注(zhu)意的是，虎I與(yu)所(suo)謂的T-34沖擊毫無(wu)關系。
德國(guo)在巴巴羅薩作(zuo)戰中遇上(shang)蘇聯的(de)(de)T-34后(hou)，令現存的(de)(de)德國(guo)坦(tan)克顯(xian)得(de)落后(hou)于(yu)(yu)時(shi)(shi)代。為(wei)(wei)(wei)此亨舍爾內的(de)(de)設計技師(shi)埃爾溫·阿德勒說出了(le)“當知道蘇聯軍(jun)的(de)(de)坦(tan)克優勝過任何一輛(liang)國(guo)防軍(jun)的(de)(de)坦(tan)克時(shi)(shi)全部人都大吃一驚”這樣的(de)(de)說話。由于(yu)(yu)虎I的(de)(de)設計只是(shi)以(yi)當時(shi)(shi)為(wei)(wei)(wei)止的(de)(de)試作(zuo)重型(xing)坦(tan)克基礎(chu)上(shang)擴大而成(cheng)，與汲取(qu)了(le)遭遇T-34后(hou)的(de)(de)作(zuo)戰經驗及經過機械(xie)比(bi)較作(zuo)為(wei)(wei)(wei)設計基礎(chu)的(de)(de)豹式完成(cheng)不同，因此虎I沒有采用傾(qing)斜裝甲等革(ge)新的(de)(de)設計。不過卻使用厚重的(de)(de)裝甲以(yi)作(zuo)彌補(bu)。
1941年中(zhong)期，亨舍(she)爾公司(si)決定制造VK4501(H1）和(he)VK4501(H2）兩(liang)種原型(xing)坦克。H1型(xing)裝(zhuang)88mmKwK36L/56炮(pao)，安裝(zhuang)Krupp為(wei)VK4501(P）設計(ji)的炮(pao)塔。H2型(xing)裝(zhuang)備75mmKwK42L/70炮(pao)，安裝(zhuang)一種新(xin)設計(ji)的炮(pao)塔——當(dang)時還僅有(you)木制模型(xing)。1941年末，亨舍(she)爾公司(si)決定集中(zhong)力量研(yan)制H1型(xing)。
交貨期(qi)限為(wei)于1942年4月(yue)(yue)20日，而(er)當天樣(yang)車會受到(dao)希特勒的(de)檢閱，因(yin)此所有工程必須(xu)在(zai)之前完(wan)成。但是(shi)引擎(qing)的(de)完(wan)成及(ji)交貨日期(qi)卻在(zai)4月(yue)(yue)10日，為(wei)此兩家公司(si)只好在(zai)鐵路運用途中拼(pin)命地在(zai)列(lie)車進(jin)行溶接工程，并僅(jin)僅(jin)在(zai)到(dao)達前完(wan)成，不過仍(reng)然不能(neng)夠最(zui)得滿意(yi)的(de)結(jie)果。盡管經歷(li)了這樣(yang)的(de)過程，德(de)國人最(zui)后選定使用亨舍爾的(de)車輛。
亨舍爾在最(zui)初開發時其名稱為Pzkw VI Ausf. H，后來更(geng)改(gai)為Ausf. E。而(er)制式編號剛(gang)為Sd.Kfz.181，別稱"Tiger I”并且開始批量生產。
1942年8月15日，被賦予編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月10日(ri)，斐(fei)迪南(nan)·保時捷賦予(yu)其(qi)Tiger I。
1943年3月，獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年3月(yue)5日，獲(huo)得編號PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年9月7日，獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎(hu)式(shi)坦(tan)克Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六型(xing)(xing)坦(tan)克，E改型(xing)(xing)）批量(liang)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產開(kai)(kai)始于(yu)1942年(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)。而(er)(er)在1944年(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產了1355輛(liang)后停止。開(kai)(kai)始生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產時平均每(mei)月(yue)(yue)(yue)(yue)25輛(liang)，而(er)(er)1944年(nian)4月(yue)(yue)(yue)(yue)已增長(chang)至每(mei)月(yue)(yue)(yue)(yue)104輛(liang)。增長(chang)的(de)(de)(de)頂峰在1944年(nian)7月(yue)(yue)(yue)(yue)1日的(de)(de)(de)671輛(liang)。（由于(yu)英軍轟炸機晝夜(ye)不停地(di)對(dui)德(de)(de)軍的(de)(de)(de)兵(bing)工廠進行轟炸，導致虎(hu)式(shi)坦(tan)克的(de)(de)(de)產量(liang)下(xia)降了一半多(duo)）一般而(er)(er)言，它用了兩次(ci)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產期(qi)（前期(qi)型(xing)(xing)及后期(qi)型(xing)(xing)）生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產虎(hu)I（PzKpfw Ⅵ）和同(tong)期(qi)的(de)(de)(de)德(de)(de)國坦(tan)克一樣。當蘇(su)軍的(de)(de)(de)IS-2重型(xing)(xing)坦(tan)克出現于(yu)戰場上時，虎(hu)式(shi)已經(jing)沒(mei)有太(tai)大優勢，而(er)(er)且虎(hu)Ⅱ（Tiger Ⅱ Ausf B）開(kai)(kai)始在1943年(nian)12月(yue)(yue)(yue)(yue)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產，虎(hu)I遂逐步(bu)淘汰，于(yu)1944年(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)末停產。
1943年5月19日(ri)，德國武器局第6科通知亨舍爾公(gong)司準(zhun)備向日(ri)本提供各種德制武器、裝(zhuang)備和(he)(he)彈藥的(de)議案(an)。日(ri)本指(zhi)名要求得(de)到(dao)(dao)虎式坦(tan)克的(de)設計圖、樣車和(he)(he)特(te)許生(sheng)產權，實在(zai)得(de)不(bu)到(dao)(dao)的(de)話要"黑豹"也行。德國人基本同意，亨舍爾公(gong)司準(zhun)備了一套完整設計圖和(he)(he)拍成微(wei)型(xing)膠卷的(de)2份(fen)組裝(zhuang)說明(ming)書(shu)（正本1份(fen)+副本1份(fen)）。
1943年9月1日(ri)(ri)，AGK（德(de)國(guo)軍(jun)需器材(cai)貿易共同體）代表(biao)德(de)國(guo)軍(jun)方(fang)正(zheng)式命(ming)令亨舍(she)爾公司在供德(de)軍(jun)生產(chan)(chan)計(ji)劃外準備1輛(liang)武(wu)器、彈藥和油料齊備的(de)(de)虎(hu)式坦克(ke)(ke)E型，并送到柯尼(ni)斯伯倫的(de)(de)馬(ma)克(ke)(ke)迪貝克(ke)(ke)陸軍(jun)裝甲兵站準備運往(wang)日(ri)(ri)本(ben)。德(de)國(guo)決定于(yu)1943年10月10日(ri)(ri)從法國(guo)波(bo)爾多將(jiang)虎(hu)式坦克(ke)(ke)和黑豹坦克(ke)(ke)運往(wang)日(ri)(ri)本(ben)。在AGK的(de)(de)主持下，各(ge)開發(fa)商、生產(chan)(chan)商和武(wu)器局圍繞出口價格(ge)進(jin)行了秘密(mi)磋商并草擬了合同。
1943年(nian)9月底日本就已(yi)經在催促德(de)國快些(xie)交貨(huo)。而(er)德(de)國方(fang)面正在為(wei)船運時(shi)虎式(shi)坦克的零件分割(ge)方(fang)案爭吵不休，最(zui)后得出的結論如下(xia)：
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸，拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸，炮塔和火炮重量――11噸，帶主(zhu)動輪(lun)(lun)但不包(bao)括履帶的行(xing)走(zou)裝置重(zhong)(zhong)量(liang)――7噸，主(zhu)動輪(lun)(lun)重(zhong)(zhong)量(liang)――1噸，戰斗用履帶1套(tao)2根(gen)重(zhong)(zhong)量(liang)――6噸，運輸用履帶1套(tao)2根(gen)重(zhong)(zhong)量(liang)――5噸。
1943年10月(yue)1日(ri)，亨舍爾(er)公(gong)司向AGK提(ti)交(jiao)的報(bao)價單中，寫明1輛虎式坦克和92枚88毫米炮彈、4500發機槍子彈、192發沖鋒(feng)槍子彈、Fu2或(huo)Fu5無線電機以及光學(xue)設(she)備的總價為300000帝(di)國(guo)馬克。經過AGK小算盤噼啪(pa)一(yi)打(da)，10月(yue)7日(ri)交(jiao)給日(ri)本的最終報(bao)價就變(bian)成了645000馬克，翻了一(yi)倍還不(bu)止。10月(yue)14日(ri)馬克迪(di)貝克陸軍(jun)裝甲兵站(zhan)將這輛虎式坦克（底盤流水(shui)號250455）送往波爾(er)多(duo)。虎式于10月(yue)27日(ri)到達(da)波爾(er)多(duo)站(zhan)，但是德國(guo)人(ren)宣稱由于坦克超過鐵路規定重量而不(bu)能發送，需要"等一(yi)段(duan)時間"。實際上是在提(ti)醒(xing)日(ri)本："日(ri)本佬！快付錢！"
亨舍爾(er)公司提(ti)交的虎式坦(tan)克出口申請書(shu)原件
1944年2月28日，亨舍(she)爾公(gong)司(si)得到了“昭和貿易有(you)限公(gong)司(si)”交付的(de)645000馬克貨(huo)款，具(ju)體分割如下：
引(yin)擎(qing)13000馬克
變速器8300馬(ma)克
車體(ti)54000馬(ma)克
炮塔（帶指揮塔和防盾）26000馬(ma)克
炮塔組(zu)裝工具一套20000馬克
車體(ti)組(zu)裝(zhuang)工具一套124000馬克
履(lv)帶2套4根7000馬克
88毫米(mi)火炮1門22000馬克(ke)
所有(you)彈藥(yao)9000馬克
光(guang)學設備2900馬克(ke)
無線電設(she)備(bei)3000馬克
MG34機(ji)槍2挺1100馬克
MP40沖鋒槍1挺(ting)75馬克
除去進價(jia)300000馬(ma)(ma)克(ke)和包裝費用(yong)、運輸費和手續(xu)費33166馬(ma)(ma)克(ke)，德國人還有(you)311834馬(ma)(ma)克(ke)的純利可賺。接下來就是分贓會議，經過一番(fan)爭(zheng)奪分配如下：
德(de)國(guo)軍(jun)方拿80%，即(ji)249467馬克。亨(heng)舍爾公(gong)司拿2.5%，即(ji)7795.85馬克，算是手續費。
還剩17.5%（54570.95馬克(ke)）分給虎(hu)式坦克(ke)的各開發商(shang)，為專利(li)費(fei)用。這54570.95馬克(ke)分配如下：
引擎及傳動裝置開發商邁巴(ba)赫公司拿7.1%，即3874.54馬克(ke)。
火(huo)炮系統及炮塔開(kai)發商克(ke)虜伯公司拿22.7%，即12387.61馬克(ke)。
車(che)輛(liang)結構開發(fa)商亨(heng)舍爾公司(si)拿70.2%，即38308.81馬克。
結果(guo)日(ri)(ri)本(ben)還是沒有得到這輛虎(hu)(hu)式(shi)——1944年9月21日(ri)(ri)德國(guo)(guo)國(guo)(guo)防軍(jun)統帥(shuai)部軍(jun)備司(si)令兼預備隊(dui)(dui)總司(si)令通過軍(jun)政局簽(qian)發了一份本(ben)部Ib（2）最(zui)高軍(jun)事密件"通知書No.11646/44號"指示(shi)"禁(jin)止向日(ri)(ri)本(ben)出口虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)"。之后(hou)這輛虎(hu)(hu)式(shi)立即充公，書面稱"借貸(dai)給(gei)德國(guo)(guo)軍(jun)方(fang)"使用(yong)，它(ta)被編入國(guo)(guo)防軍(jun)部隊(dui)(dui)上了前線，德國(guo)(guo)人最(zui)后(hou)還是活活坑了日(ri)(ri)本(ben)人一把。至于日(ri)(ri)本(ben)人，連(lian)坦克(ke)都沒拿到，還白白付出了足夠(gou)買兩(liang)輛虎(hu)(hu)式(shi)坦克(ke)的錢(qian)款。
虎(hu)式坦(tan)(tan)克配備(bei)的(de)(de)(de)(de)88毫米(mi)KwK36L/56坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)（L/56指(zhi)炮(pao)(pao)管長(chang)度為口(kou)徑的(de)(de)(de)(de)56倍）由克虜伯公(gong)司(si)研發(fa)并生(sheng)產(chan)，炮(pao)(pao)塔有(you)一個圓型的(de)(de)(de)(de)底部。主炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)支撐及發(fa)射(she)機制則發(fa)展自德國著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)88高射(she)炮(pao)(pao)，其Flak 18 L/56衍生(sheng)型被用作虎(hu)I坦(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)主炮(pao)(pao)，虎(hu)Ⅱ坦(tan)(tan)克88毫米(mi)Kwk43L/71型主炮(pao)(pao)，也是出自該系(xi)列高射(she)炮(pao)(pao)（Flak 41 L/71）。是二戰時殺傷效(xiao)率最高的(de)(de)(de)(de)幾(ji)款坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)之一，德國人還為它配置(zhi)了極為精(jing)確的(de)(de)(de)(de)卡爾·蔡司(si)TFZ 9b 瞄準(zhun)器，精(jing)準(zhun)度驚人。在一次試射(she)時，坦(tan)(tan)克在1200碼的(de)(de)(de)(de)距離外開火，而連續5發(fa)落在一個16英吋×18英吋的(de)(de)(de)(de)目(mu)標上。
該炮可(ke)裝載四(si)種型(xing)號彈(dan)(dan)藥：PzGr.39 被(bei)帽(mao)穿(chuan)(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)、PzGr.40次口徑鎢(wu)芯穿(chuan)(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)和Gr.39 HL型(xing)破甲(jia)彈(dan)(dan)、Sprgr.39曳(ye)光高爆彈(dan)(dan)。而虎I坦(tan)克(ke)(ke)曾在大于1600米(mi)的(de)(de)(de)距離(li)外打中(zhong)敵軍(jun)的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)，不(bu)過這作用并不(bu)太大，因為在二戰(zhan)中(zhong)的(de)(de)(de)戰(zhan)爭(zheng)距離(li)是遠(yuan)比1600米(mi)近(jin)的(de)(de)(de)。在戰(zhan)爭(zheng)前期，虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)能(neng)有效(xiao)(xiao)在戰(zhan)斗距離(li)擊穿(chuan)(chuan)盟軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)正面裝甲(jia)，但到了二戰(zhan)后期蘇(su)軍(jun)T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美(mei)軍(jun)M10狼(lang)獾(huan)、M36杰克(ke)(ke)遜(xun)、M26潘興，英軍(jun)的(de)(de)(de)謝爾(er)曼“螢火蟲”坦(tan)克(ke)(ke)先后投入戰(zhan)場，虎式(shi)對付盟軍(jun)的(de)(de)(de)部分(fen)坦(tan)克(ke)(ke)已力不(bu)從心，在1000-1500米(mi)外距離(li)無法有效(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)打擊他(ta)們(men)。
1.PzG.39被帽穿甲彈
2.PzGr.40鎢芯(xin)穿甲彈
3.Gr.39 HL空心裝(zhuang)藥破甲彈
4.Sprgr.39曳光高爆彈
重量 初速 入射角 距離
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎式坦克的(de)(de)車體前方(fang)(fang)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)有102毫米厚(hou)，炮(pao)塔正前方(fang)(fang)炮(pao)盾裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)厚(hou)達135~150毫米（有資料稱可能是間隙(xi)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)），相較之下同時(shi)期的(de)(de)IV號(hao)坦克（G型）車身前方(fang)(fang)只有80毫米厚(hou)的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)而炮(pao)塔正前方(fang)(fang)的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)也只有50毫米厚(hou)，而虎I坦克的(de)(de)兩側(ce)和背面(mian)也有82毫米厚(hou)的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)(jia)。這樣的(de)(de)厚(hou)度(du)能夠在正常(chang)交戰(zhan)距離抵(di)擋(dang)絕(jue)大部分(fen)炮(pao)彈，尤其是來自(zi)正面(mian)的(de)(de)炮(pao)彈。
虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)使用(yong)的是(shi)鎳合金鋼裝甲，這是(shi)德國在二戰質量(liang)最(zui)好(hao)的裝甲鋼，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)其裝甲生產(chan)采用(yong)冷軋(ya)鍛造(zao)工藝而(er)非鑄造(zao)。相(xiang)對于鑄造(zao)鋼，冷軋(ya)鍛造(zao)鋼的強度(du)特性高出不(bu)少，其致密程度(du)大約提(ti)高在6%左右。雖(sui)然虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)的生產(chan)商在44年向軍隊(dui)建議：為(wei)節省工時，加(jia)快坦(tan)克(ke)生產(chan)速(su)度(du)，就必(bi)須改為(wei)鑄造(zao)鋼工藝，陸軍經過慎(shen)重考慮，以必(bi)須保證裝甲質量(liang)為(wei)理由，否(fou)決了(le)這一建議。相(xiang)比“黑豹”，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)在攻擊性作戰中(zhong)綜合防御能力(li)更(geng)強。
虎式(shi)(shi)坦(tan)克大(da)部分的裝甲是垂(chui)直與其它結(jie)構相連接(jie)(jie)的，并采用了(le)咬合連接(jie)(jie)形式(shi)(shi)，使其獲得(de)了(le)良好的結(jie)構性能。同時咬合的裝甲塊之間都采用了(le)焊接(jie)(jie)（而不是鉚接(jie)(jie)），焊縫質量很高，但焊接(jie)(jie)的車身和炮塔也大(da)大(da)增加了(le)虎式(shi)(shi)的重量。
虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)概念不(bu)(bu)同于(yu)德國早年大部份坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，在(zai)此之前(qian)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)強調越野、防護和(he)(he)(he)火力三方面(mian)的(de)(de)平衡。雖然(ran)德國早期(qi)的(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)火力以及(ji)(ji)防護性(xing)(xing)能往往不(bu)(bu)及(ji)(ji)其它對手，然(ran)而戰術上的(de)(de)優勢抵銷這些不(bu)(bu)利條件(jian)。但虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)呈現(xian)出(chu)不(bu)(bu)同的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念，著重(zhong)提升火力和(he)(he)(he)裝(zhuang)甲，適度(du)犧牲機動(dong)性(xing)(xing)。事實上，虎(hu)I的(de)(de)機動(dong)性(xing)(xing)并非是沒(mei)有(you)(you)提高，而是和(he)(he)(he)之前(qian)的(de)(de)Ⅲ號(hao)、Ⅳ號(hao)相同（虎(hu)式采用了更大為(wei)先進(jin)的(de)(de)發動(dong)機和(he)(he)(he)傳動(dong)系統(tong)），也就是仍然(ran)擁有(you)(you)德國中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)機動(dong)性(xing)(xing)，雖然(ran)比不(bu)(bu)上M4和(he)(he)(he)T-34等中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)（包括戰爭后期(qi)的(de)(de)M26潘興(xing)，因(yin)為(wei)在(zai)朝鮮戰爭時被重(zhong)新分為(wei)中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)）。
虎(hu)式坦克的(de)(de)引(yin)擎最(zui)初是設計使(shi)用(yong)一具(ju)21公升12汽(qi)缸邁巴赫HL210 P30汽(qi)油引(yin)擎650匹(pi)馬力（實際測為641匹(pi)，478千瓦），雖然是一具(ju)好引(yin)擎，它(ta)提(ti)供(gong)的(de)(de)動力不敷使(shi)用(yong)，這很快被升級了到(dao)HL230 P45 23公升700匹(pi)馬力（實際測為690匹(pi)，515千瓦），其最(zui)大(da)時速可(ke)達38km/h。邁巴赫引(yin)擎為V型12缸排列，汽(qi)缸間角度約(yue)為60°，慣性啟動器安置(zhi)在右側(ce)，也可(ke)穿過坦克后部的(de)(de)洞口(kou)透過鏈(lian)條驅動，引(yin)擎可(ke)透過車(che)頂的(de)(de)艙口(kou)吊(diao)起。
牽引力公式
輪周牽引力公(gong)式(shi)：F=MR
M-------------功率（單位(wei)：千瓦(wa)）
R----------輪(lun)廓半徑（單位：米(mi)）
虎式(shi)采用邁巴赫HL230 P45高(gao)速(su)汽油(you)發(fa)動(dong)機、最大馬力(li)690（實際(ji)）匹，此(ci)時轉速(su)高(gao)達(da)3000轉/分，動(dong)輪半徑0.3米(mi)，牽引力(li)有(you)不足(zu)的問題
虎式坦克有(you)兩個可(ke)對流隔(ge)艙，置于車體(ti)兩側(ce)(ce)，每(mei)個隔(ge)艙都有(you)油箱、散熱鰭片、散熱風扇。邁(mai)巴赫汽油引擎(qing)在后(hou)部下方并連結(jie)前方的(de)齒(chi)輪(lun)箱，11噸炮塔使用由引擎(qing)供(gong)給(gei)動(dong)力的(de)液(ye)壓(ya)驅動(dong)系統推動(dong)，即使如此(ci)，自轉一圈仍需要45秒。懸吊系統使用了(le)十六(liu)組扭力桿，為節省(sheng)空間，負重輪(lun)擺臂(bei)一側(ce)(ce)向前而另一側(ce)(ce)向后(hou)，每(mei)只負重輪(lun)擺臂(bei)裝有(you)三(san)個負重輪(lun)，提供(gong)更好(hao)的(de)乘(cheng)駕。
虎(hu)式坦(tan)克采用液壓控(kong)制可變速齒(chi)(chi)輪箱和半自動(dong)傳動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。坦(tan)克的(de)重量(liang)增大意味著需要新的(de)操(cao)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，衍生型的(de)英國Merritt 布朗單(dan)齒(chi)(chi)輪系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)被設計者使用，用于(yu)替代輕型車(che)輛的(de)離合器(qi)和剎車(che)設計。虎(hu)式坦(tan)克的(de)操(cao)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)是(shi)雙斜(xie)齒(chi)(chi)輪類(lei)型，有(you)兩個不(bu)同(tong)(tong)且固定的(de)軸藉由不(bu)同(tong)(tong)斜(xie)齒(chi)(chi)輪相互扭(niu)動(dong)，它配有(you)有(you)八(ba)段速度齒(chi)(chi)輪箱，有(you)十六種斜(xie)齒(chi)(chi)輪運作。在必(bi)要情況(kuang)下(xia)，最小(xiao)半徑旋轉要透過單(dan)邊煞車(che)來進行(xing)旋轉。虎(hu)式的(de)操(cao)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)在它的(de)時代來說是(shi)易(yi)于(yu)使用的(de)。
虎(hu)式安裝了兩種履(lv)帶(dai)，520毫(hao)米(mi)窄(zhai)履(lv)帶(dai)（行軍時用）和720毫(hao)米(mi)寬履(lv)帶(dai)（戰斗(dou)時用）。為了鐵(tie)路運輸，每根輪軸上(shang)外(wai)(wai)負重(zhong)輪都被(bei)拿下來(lai)，并(bing)(bing)且安裝運輸履(lv)帶(dai)。這(zhe)樣虎(hu)式坦(tan)克(ke)就可以裝上(shang)軌道(dao)車并(bing)(bing)且能(neng)夠卸下來(lai)。這(zhe)項工作主要是在能(neng)通鐵(tie)路的(de)區域進(jin)行，但不常在野外(wai)(wai)運輸的(de)過程中進(jin)行。而且德國人制造了鐵(tie)路平板車，以使運輸和卸載(zai)虎(hu)式更加(jia)快捷。一個經(jing)驗(yan)豐富的(de)坦(tan)克(ke)乘員能(neng)夠在半個小時內更換履(lv)帶(dai)。余下的(de)時間(jian)要完成(cheng)取下并(bing)(bing)裝上(shang)外(wai)(wai)板輪和側擋泥板，折(zhe)疊并(bing)(bing)展開外(wai)(wai)板部(bu)件和后擋泥板等(deng)工作。
虎式(shi)(shi)坦克車(che)體前(qian)方(fang)(fang)是(shi)開放乘員組(zu)隔(ge)(ge)間(jian)(jian)，駕駛和無線(xian)電操作(zuo)員分別(bie)坐于前(qian)方(fang)(fang)齒輪箱兩側。在(zai)(zai)他們(men)后(hou)面地(di)盤區繞著炮塔(ta)底(di)部(bu)圍攏成連續(xu)的平實(shi)表面，這可以幫助(zhu)裝(zhuang)彈手(shou)(shou)(shou)檢查放在(zai)(zai)履帶上(shang)方(fang)(fang)隔(ge)(ge)間(jian)(jian)內的彈藥。二個人坐在(zai)(zai)炮塔(ta)內，射手(shou)(shou)(shou)在(zai)(zai)炮的左邊，車(che)長(chang)的后(hou)面，裝(zhuang)彈手(shou)(shou)(shou)坐在(zai)(zai)一(yi)個折(zhe)疊的位子在(zai)(zai)上(shang)，從炮塔(ta)底(di)板到車(che)頂(ding)僅有157公分高。總而言之，虎式(shi)(shi)的內部(bu)布局是(shi)——司(si)機隔(ge)(ge)間(jian)(jian)、炮手(shou)(shou)(shou)/無線(xian)電操作(zuo)員隔(ge)(ge)間(jian)(jian)、作(zuo)戰隔(ge)(ge)間(jian)(jian)（炮塔(ta)）和引擎隔(ge)(ge)間(jian)(jian)。司(si)機隔(ge)(ge)間(jian)(jian)以及炮手(shou)(shou)(shou)/無線(xian)電操作(zuo)員隔(ge)(ge)間(jian)(jian)實(shi)際上(shang)是(shi)一(yi)個隔(ge)(ge)間(jian)(jian)，只(zhi)不過是(shi)被變速器和最終驅(qu)動(dong)(dong)單元給隔(ge)(ge)開來了。司(si)機通過轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪來控制坦克轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)，它控制著液壓轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統。為了防止故障，安(an)裝(zhuang)了兩個手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)桿。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)桿控制著轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)剎(cha)(cha)，同時也充當“手(shou)(shou)(shou)剎(cha)(cha)”的作(zuo)用。
虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)裝(zhuang)甲雖(sui)(sui)然厚(hou)重(zhong)，但采用(yong)了(le)(le)傳(chuan)統的(de)(de)垂直裝(zhuang)甲，沒有使用(yong)當時更為先進的(de)(de)傾斜式(shi)(shi)裝(zhuang)甲的(de)(de)設(she)計，使得其防(fang)護(hu)(hu)能(neng)(neng)力，與重(zhong)量并不相(xiang)當。虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)正面防(fang)護(hu)(hu)力并不盡如人意，正面防(fang)護(hu)(hu)能(neng)(neng)力甚至(zhi)不如重(zhong)量比它輕的(de)(de)多的(de)(de)豹式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)。雖(sui)(sui)然虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)，在41年、42年，都算的(de)(de)上是(shi)當時最(zui)強悍(han)的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)，但當1943年T34-85與IS-2逐步投(tou)入(ru)戰場后(hou)，虎式(shi)(shi)就(jiu)變得對戰場有些力不從心(xin)了(le)(le)。這也就(jiu)是(shi)44年之后(hou)，虎式(shi)(shi)停產的(de)(de)重(zhong)要(yao)原因(yin)。
虎式坦克(ke)(ke)沒有(you)采(cai)用(yong)(yong)后世坦克(ke)(ke)普遍采(cai)用(yong)(yong)的(de)柴油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，而是(shi)(shi)使(shi)用(yong)(yong)了邁(mai)巴赫700馬(ma)力(li)汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，平(ping)心而論，邁(mai)巴赫發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)也是(shi)(shi)當(dang)(dang)時非常出色的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，功率非常強勁(jing)，比(bi)蘇聯、美國(guo)(guo)的(de)同級別坦克(ke)(ke)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)都(dou)要強悍不少。但使(shi)用(yong)(yong)汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)使(shi)得德(de)國(guo)(guo)坦克(ke)(ke)往(wang)往(wang)比(bi)蘇聯坦克(ke)(ke)更(geng)容易被打著(zhu)，加滿油(you)(you)(you)可(ke)行駛里程(cheng)也是(shi)(shi)大(da)大(da)低于蘇聯的(de)坦克(ke)(ke)，不過這個(ge)顯然是(shi)(shi)無奈的(de)情況，當(dang)(dang)時汽(qi)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)，還(huan)是(shi)(shi)坦克(ke)(ke)主流，如美國(guo)(guo)也是(shi)(shi)使(shi)用(yong)(yong)汽(qi)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)，而制造柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)稀有(you)金屬材料(liao)，德(de)國(guo)(guo)當(dang)(dang)時是(shi)(shi)相當(dang)(dang)缺乏(fa)，德(de)國(guo)(guo)柴油(you)(you)(you)產量不高，合成燃料(liao)也是(shi)(shi)汽(qi)油(you)(you)(you)，選擇(ze)汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，可(ke)能(neng)是(shi)(shi)當(dang)(dang)時德(de)國(guo)(guo)唯一能(neng)做選擇(ze)。
公(gong)平(ping)地說，虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)、傳動(dong)和(he)懸(xuan)掛都是一(yi)流的(de)，虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)越野(ye)能(neng)力(li)并(bing)不算差。發(fa)動(dong)機(ji)是邁(mai)巴(ba)赫12缸汽油(you)發(fa)動(dong)機(ji)，功率700馬(ma)(ma)力(li)，單位重量功率是每(mei)噸(dun)(dun)12.5馬(ma)(ma)力(li)，這自然(ran)比不上T-34的(de)每(mei)噸(dun)(dun)19馬(ma)(ma)力(li)和(he)M4謝爾曼的(de)每(mei)噸(dun)(dun)16馬(ma)(ma)力(li)，但至少(shao)和(he)IV號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)一(yi)個水平(ping)。事實上虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)公(gong)路(lu)最高時速達每(mei)小(xiao)時38公(gong)里，一(yi)點也不慢。問題(ti)出(chu)在油(you)耗(hao)和(he)重量。虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)油(you)耗(hao)驚人，公(gong)路(lu)上一(yi)箱油(you)只能(neng)跑100—160公(gong)里，如果是越野(ye)行程至少(shao)減(jian)半。也就是說，一(yi)輛(liang)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)每(mei)推進兩(liang)、三個小(xiao)時就得后撤(che)加油(you)，經常(chang)在戰斗白熱化的(de)時候不得不離(li)開戰場，戰斗效能(neng)大打折扣。在后勤運輸線遭(zao)到蘇聯紅軍的(de)毀滅性打擊以及(ji)嚴酷的(de)作戰環境面前，許(xu)多(duo)“虎(hu)(hu)(hu)”式(shi)(shi)重型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)由于缺乏燃(ran)料而變成一(yi)堆廢鐵(tie)。
其(qi)次虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)56噸的(de)重(zhong)量，在東線作戰(zhan)時，蘇聯(lian)南部草原到處是(shi)洼地(di)沼澤，對虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)來說遍(bian)地(di)都是(shi)陷(xian)(xian)阱(jing)，稍不留心就會深陷(xian)(xian)泥潭，蘇軍繳獲的(de)第(di)一輛虎(hu)式就是(shi)因為陷(xian)(xian)入沼澤而(er)被俘獲。而(er)當時歐洲絕大(da)多(duo)數(shu)橋梁(liang)承重(zhong)極限是(shi)36噸，因此(ci)虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)所到之(zhi)處，都必須有(you)工(gong)兵(bing)在前開路，測(ce)試路面，加固橋梁(liang)。但由于(yu)虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)對多(duo)數(shu)橋梁(liang)而(er)言依然過重(zhong)，因此(ci)它被設計(ji)可以涉水(shui)(shui)四米(mi)深。這要求特殊的(de)機制(zhi)來透氣和冷卻。潛水(shui)(shui)需有(you)30分鐘準備。炮塔和槍必須被固定于(yu)前方位置(zhi)并且密封(feng)。而(er)且在坦(tan)克(ke)(ke)后部需高高升(sheng)起(qi)一只大(da)型呼吸(xi)管。只有(you)初期(qi)495輛虎(hu)I坦(tan)克(ke)(ke)裝有(you)潛水(shui)(shui)系統，所有(you)的(de)后期(qi)型虎(hu)I坦(tan)克(ke)(ke)都只能涉水(shui)(shui)兩米(mi)。
還有就是(shi)虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)的懸(xuan)(xuan)掛，虎(hu)式的負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)直徑為800毫米(mi)并(bing)且相互交錯，雖(sui)然(ran)行駛起來非(fei)常(chang)舒(shu)適，但如果要拆(chai)除內側損失(shi)橡(xiang)皮(pi)胎(tai)（這經常(chang)發生）的負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)，得一并(bing)卸下數個外側負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)，非(fei)常(chang)麻煩。同時，坦(tan)(tan)克(ke)的重量緊密壓在懸(xuan)(xuan)吊系(xi)(xi)統上，導致后期維修困(kun)難，再耐用的懸(xuan)(xuan)吊系(xi)(xi)統也不(bu)堪如此(ci)使用。這復雜系(xi)(xi)統還有一個缺點，負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)間(jian)的間(jian)隙因下雪或泥土因為結冰而無(wu)法(fa)動彈。一次蘇(su)軍(jun)于凌晨的攻擊(ji)時，德軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)兵偶然(ran)發現此(ci)時虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)的負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)處于無(wu)法(fa)移動狀(zhuang)態(tai)。之(zhi)后，新的全鋼制負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)設計出來，橡(xiang)皮(pi)胎(tai)制于內部，最(zui)終全面取(qu)代(dai)舊式負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)。
邁巴赫(he)發(fa)動機也有各種各樣(yang)的(de)(de)(de)問題，當一輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)拖(tuo)曳(ye)另(ling)(ling)一輛(liang)(liang)(liang)拋錨的(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)時，引擎經常過熱，這有時會導致(zhi)引擎故(gu)障或起火，因(yin)為這些(xie)原(yuan)因(yin)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)被(bei)禁止用來拖(tuo)另(ling)(ling)一輛(liang)(liang)(liang)拋錨的(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)。如果履(lv)帶(dai)(dai)發(fa)生故(gu)障，經常需(xu)要兩(liang)輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)拉拖(tuo)動一輛(liang)(liang)(liang)。故(gu)障的(de)(de)(de)履(lv)帶(dai)(dai)對坦(tan)(tan)克(ke)自身也是(shi)很大的(de)(de)(de)問題，由于履(lv)帶(dai)(dai)是(shi)高度繃緊的(de)(de)(de)，不(bu)能單靠移除履(lv)帶(dai)(dai)插銷來拆除履(lv)帶(dai)(dai)，有時甚至是(shi)用炸(zha)藥包來炸(zha)開幾段，或者不(bu)得不(bu)使用氧氣切割的(de)(de)(de)方式(shi)(shi)(shi)來將其(qi)熔斷。單輛(liang)(liang)(liang)德國Sdkfz 9 Famo半履(lv)帶(dai)(dai)拖(tuo)車(che)無(wu)法拖(tuo)曳(ye)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)，需(xu)增加(jia)到三(san)輛(liang)(liang)(liang)Sdkfz 9 Famo 半履(lv)帶(dai)(dai)拖(tuo)車(che)才能拖(tuo)曳(ye)一輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)。
高昂(ang)(ang)的成本(ben)也是一直困擾虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)的問題，這種坦(tan)克(ke)在制造(zao)時(shi)間、原材(cai)料和建(jian)造(zao)費用(yong)（帝國馬克(ke)）都非(fei)常昂(ang)(ang)貴，虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)的成本(ben)相(xiang)(xiang)當(dang)于當(dang)時(shi)Ⅳ號(hao)坦(tan)克(ke)的兩倍(bei)（IV號(hao)的工(gong)時(shi)按Hartmut Knittel的書是兩千小時(shi)而且從未(wei)有資(zi)料給(gei)出過可信(xin)的虎(hu)式(shi)的工(gong)時(shi)）和Ⅲ號(hao)突(tu)擊炮的四倍(bei)，相(xiang)(xiang)當(dang)于T-34坦(tan)克(ke)的三(san)倍(bei)和IS-2（斯大林-2）坦(tan)克(ke)的兩倍(bei)。
需要注意(yi)的(de)是德國的(de)軍工生(sheng)產受(shou)過晚的(de)總動員（43年2月開(kai)始）必須建造大(da)量潛艇和本土防空(kong)力量，并不能像蘇聯一樣把所有(you)力量投入到陸軍和前線(xian)空(kong)軍的(de)生(sheng)產中(zhong)去。
重量：56噸(dun)（早(zao)期）57 噸(dun)（后期）
車(che)組：5 人（車(che)長，炮長，司(si)機(ji)，裝填手，無線電操作手）
發動機：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早(zao)期） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期）功率 700馬(ma)力
最大(da)時(shi)速(su)：38公(gong)里（公(gong)路）/15~21公(gong)里（越野）
行程：110-160 km（公路）80km（越野）
每(mei)百公里耗油量：公路 450L 越野 650L
油箱(xiang)容量 540L
越壕寬 2.3m越障高 0.79m爬(pa)坡度 35°
全長(chang)：8.45m 炮管(guan)指向前方(fang) 8.451m 炮管(guan)指向后方(fang) 8.379m 不帶炮管(guan)車體長(chang) 6.280m
高(gao)(gao)：2.86m 火炮中軸線(xian)高(gao)(gao)度(du) 2.195m 地面(mian)至(zhi)底(di)盤高(gao)(gao) 0.470m 帶(dai)車長(chang)指揮塔(ta)時炮塔(ta)高(gao)(gao)度(du) 1.200m
寬(kuan)：3.4-3.7m 用(yong)戰斗履帶(dai)車體寬(kuan)度(du)(du) 3.560m 到外(wai)側輪盤車體寬(kuan)度(du)(du) 2.822m 戰斗履帶(dai)寬(kuan)度(du)(du) 0.725m（附(fu)：使用(yong)運(yun)輸履帶(dai)車體寬(kuan)度(du)(du) 3.230米）
武器：2 X 7.92 MG34機槍(qiang)和88mm KwK 36 L/56坦克炮 （早） 3 X 7.92 MG34機槍(qiang)（后） 6 X NbK39 90mm 高爆(bao)榴彈(dan)發射器（S雷）
火炮俯(fu)仰(yang)角：俯(fu)仰(yang)角 +18°~-9°
火炮旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向(xiang)：旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向(xiang) 360°
彈藥：88mm——87發 7.92mm——4500-5700發
裝甲(jia)：（57噸型(xing)）
炮盾 135-150毫(hao)米 0度(du) 鎳鉻錳高(gao)壓鑄鋼（非重疊部分(fen)）
炮塔正面(mian) 102毫米(mi) 9度(du) PP7182 鎳(nie)鉻錳鉬軋制鋼(gang)（被炮盾完全遮擋）
炮塔側面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳(meng)軋(ya)制鋼
炮塔背面(mian) 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳(meng)軋制鋼(gang)
炮塔頂(ding)部 40毫(hao)米 90度 E22 鎳鉻(ge)錳軋制鋼
車體首上(shang) 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻錳(meng)鉬(mu)軋制(zhi)鋼
車體(ti)首中 63毫米 80度 E22 鎳鉻錳軋(ya)制鋼(gang)
車體首下 102毫米 －25度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼（有時外(wai)掛(gua)附加(jia)履帶）
車(che)體側上 82毫(hao)米 0度 E22 鎳(nie)鉻錳(meng)軋制鋼
車(che)體側下 63毫米 0度 鋼(gang)種E22 鎳鉻錳(meng)軋制鋼(gang)（被(bei)負重輪遮擋）
車(che)體后部 82毫米 －15度(du) E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體前頂部(bu) 40毫米(mi) 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)
車體后頂部 25毫米 90度 E32 鉻錳軋制鋼
車體底部(bu) 25毫米 90度(du) E32 鉻錳軋制鋼
主(zhu)炮的穿(chuan)透(tou)力：（呈30度角射中） 50%概率穿(chuan)過率 高質量靶板
彈藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電設備：超(chao)短波(bo)Fu.2接受器(qi) 超(chao)短波(bo)Fu.5發射器(qi)及接受器(qi)
瞄(miao)準鏡：卡爾·蔡司T.Z.F.9b瞄(miao)準鏡
虎式(shi)坦克只(zhi)有兩(liang)種正式(shi)的(de)(de)型(xing)(xing)(xing)號(hao)——E型(xing)(xing)(xing)和H型(xing)(xing)(xing)，但在(zai)(zai)生產(chan)(chan)(chan)(chan)過(guo)程中(zhong)，改進始終在(zai)(zai)進行。早期生產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)型(xing)(xing)(xing)號(hao)炮塔上的(de)(de)射擊窗在(zai)(zai)中(zhong)期生產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)型(xing)(xing)(xing)號(hao)中(zhong)改為(wei)了(le)逃生艙口(kou)（也可用(yong)來上載彈藥）；早期型(xing)(xing)(xing)炮手的(de)(de)兩(liang)個(ge)視(shi)窗的(de)(de)窗蓋的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)在(zai)(zai)中(zhong)期生產(chan)(chan)(chan)(chan)時(shi)得(de)到了(le)加強(qiang)，在(zai)(zai)后(hou)期又改為(wei)了(le)一個(ge)；早期的(de)(de)兩(liang)個(ge)前燈在(zai)(zai)后(hou)期只(zhi)剩了(le)一個(ge)。后(hou)期生產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)“虎I”的(de)(de)發動機也更(geng)換了(le)。“虎I”裝(zhuang)備了(le)兩(liang)種履帶：窄履帶，用(yong)于運輸；寬履帶，用(yong)于戰場。為(wei)了(le)方(fang)便(bian)“虎”式(shi)坦克的(de)(de)運輸，加快裝(zhuang)卸(xie)速(su)度，還生產(chan)(chan)(chan)(chan)了(le)它專(zhuan)用(yong)的(de)(de)列車。但由于高昂的(de)(de)成(cheng)本，從1942年(nian)7月到1944年(nian)8月末僅生產(chan)(chan)(chan)(chan)了(le)1355輛“虎I”坦克。
改良詳細列表：
1942年8月(yue) 增加(jia)了偽裝掛(gua)鉤煙霧彈(dan)發射架工(gong)具箱。
1942年9月 增(zeng)加(jia)了纜繩
1942年10月增加了后方天線。增加了鐵鍬。
1942年11月 安(an)裝了(le)空氣濾清器。加(jia)(jia)強了(le)防護裝甲。增加(jia)(jia)了(le)防護裙(qun)（履(lv)帶防護板(ban)）。
1942年(nian)12月 增(zeng)加(jia)了(le)緊急逃生(sheng)艙蓋。增(zeng)加(jia)了(le)更多的防護(hu)裙（履帶(dai)防護(hu)板）。
1943年1月 增(zeng)加了發射架(jia)。增(zeng)加了行李(li)容器。
1943年2月 引擎之間(jian)增加(jia)了透氣層(ceng)。履帶外圍(wei)改變使用18個螺栓(shuan)。
1943年(nian) 變(bian)更(geng)使用的過濾器。后(hou)方艙板使用了三角蓋。增(zeng)加了指揮官用的潛望(wang)鏡增(zeng)加。
1943年4月 增加(jia)了三(san)個備用履(lv)帶(dai)。履(lv)帶(dai)外圍改變使用12個螺栓。增加(jia)了2個備用履(lv)帶(dai)支架(jia)。
1943年(nian)5月 更換引擎為(wei)700馬力 邁巴赫 HL230 P45
1943年(nian)6月取消了部分煙(yan)霧發(fa)射器。
1943年(nian)7月 修改了炮塔(ta)上的出入倉門。開始使用Zimmerit防磁涂層。
1943年8月 唯一(yi)的一(yi)個前車燈被(bei)替代成了雙(shuang)重燈(左右各一(yi)個)。
1943年9月(yue) 頂部(bu)和后(hou)方(fang)增加了(le)更多的支架。
1943年10月 徹底取(qu)消(xiao)煙霧發射器。取(qu)消(xiao)了(le)(le)履(lv)帶(dai)裝(zhuang)載箱。取(qu)消(xiao)了(le)(le)空氣濾清器系統。
1943年11月 增加了外部(bu)的支架。
1944年1月 增(zeng)加了20噸起重器。取消了鐵鍬。
1944年2月(yue) 原本是橡膠邊的(de)輔(fu)助輪被(bei)鋼材(cai)所代替(ti)。移動了外部工具的(de)位置。
1944年3月 炮塔塔頂增加到40mm厚度。
1944年4月 燃料箱(xiang)材料開始(shi)使用木制板。
1944年(nian)6月 增(zeng)加了(le)一個(ge)逃生艙蓋。
突(tu)擊虎（以虎I重型坦克底盤(pan)為基礎的(de)自(zi)行
重迫擊(ji)炮(pao)（搭(da)載380mm臼炮(pao)）
獵虎重型(xing)坦克殲(jian)(jian)擊車(che)（以“虎王”重型(xing)坦克為底盤(pan)為基礎(chu)的重型(xing)坦克殲(jian)(jian)擊車(che)）
虎(hu)式(shi)火(huo)炮運(yun)載車(che)（以“虎(hu)王(wang)”重型坦克底盤為基礎的重型火(huo)炮運(yun)載車(che)*注：是作為運(yun)載使(shi)用不(bu)是作為自行火(huo)炮使(shi)用）
虎(hu)式(shi)坦克(ke)維(wei)修車（以“虎(hu)”式(shi)重型(xing)坦克(ke)為底盤為基礎的(de)維(wei)修車）
“虎(hu)”式火力(li)支援車(che)(che)（以“虎(hu)”式重型(xing)坦(tan)克(ke)為底盤，拆除炮塔(ta)，搭(da)載一種類似(si)于“斐迪南”坦(tan)克(ke)殲(jian)擊車(che)(che)的戰斗室，加厚裝(zhuang)甲，僅存在于圖紙設(she)計）
撞擊虎（以虎式為底盤的清障車）
到目(mu)前(qian)為止，幸存(cun)下來的虎式(shi)坦(tan)克只有6輛(liang)，使得(de)虎式(shi)坦(tan)克更為珍(zhen)貴(gui)。
美國阿伯丁坦克博(bo)物館（序列號(hao)250031）
英(ying)國巴溫頓(dun)坦(tan)克博(bo)物館（序列號(hao)250122），值(zhi)得(de)一提的是，這輛坦(tan)克經(jing)修復(fu)后，已經(jing)可以再次運(yun)行(xing)，它(ta)還(huan)參加(jia)了電影《狂(kuang)怒(nu)》（2014）的演(yan)出，扮演(yan)電影里(li)唯一參加(jia)戰斗的德軍坦(tan)克。
俄羅斯庫賓卡坦克博(bo)物館(guan)（序列號250247）
法國索米爾(er)博(bo)物(wu)館（序(xu)列(lie)號(hao)251114）
法國(guo)福蒙蒂(di)爾鎮（序列(lie)號251113）
俄羅斯利尼諾-塞納吉(ji)爾軍事(shi)歷(li)史博(bo)物(wu)館(guan)（序(xu)列號251227）
1942年3月德軍裝甲部隊(dui)開(kai)始裝備少量極初(chu)期(qi)型(xing)虎式。那(nei)時虎式坦(tan)克被介紹(shao)為(wei)世界上(shang)最強有(you)力(li)的(de)坦(tan)克，它(ta)的(de)88mm炮是非常強大的(de)，它(ta)可(ke)(ke)怕的(de)裝甲厚度可(ke)(ke)以使它(ta)幾乎不(bu)受進攻的(de)影響(xiang)及時抵達預(yu)定目(mu)標(biao)，最后它(ta)漸(jian)漸(jian)變(bian)的(de)幾乎象(xiang)神(shen)話一般的(de)可(ke)(ke)怕。但它(ta)初(chu)次(ci)登(deng)場戰(zhan)斗卻沒有(you)給(gei)人留下深刻的(de)印象(xiang)。 面臨(lin)東線戰(zhan)場蘇(su)聯坦(tan)克的(de)壓倒優勢，虎式坦(tan)克倉(cang)促定型(xing)投(tou)入生產。希特勒急不(bu)可(ke)(ke)耐要讓(rang)他的(de)秘密武器發揮作用，不(bu)聽(ting)軍方的(de)勸阻，將(jiang)虎式坦(tan)克倉(cang)促投(tou)入戰(zhan)場。
1942年(nian)8月，虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)首次(ci)在列寧格勒附近參戰(zhan)，表現糟糕，其中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)半因(yin)為機械故障退出戰(zhan)斗，還有(you)幾(ji)(ji)輛(liang)陷進沼(zhao)澤地里，甚至(zhi)還被蘇軍(jun)(jun)繳獲了(le)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)。不過(guo)隨(sui)著時間的(de)推移，虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)開(kai)始(shi)發威(wei)，為德軍(jun)(jun)奪(duo)回(hui)東線戰(zhan)場坦(tan)(tan)克(ke)(ke)裝(zhuang)備的(de)優勢地位。1943年(nian)2月，曼施(shi)坦(tan)(tan)因(yin)指(zhi)揮了(le)哈爾科夫反(fan)擊戰(zhan)，裝(zhuang)備一(yi)(yi)(yi)營(ying)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)黨衛軍(jun)(jun)第二裝(zhuang)甲(jia)(jia)軍(jun)(jun)擔(dan)當主力，這個營(ying)的(de)三個坦(tan)(tan)克(ke)(ke)連分別配屬給希特勒衛隊師、帝國師、和骷髏師。此役黨衛軍(jun)(jun)第二裝(zhuang)甲(jia)(jia)軍(jun)(jun)幾(ji)(ji)乎(hu)是獨力全殲了(le)波波夫機動軍(jun)(jun)團 。一(yi)(yi)(yi)次(ci)戰(zhan)斗中(zhong)(zhong)，兩輛(liang)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)向兩公里以外的(de)蘇軍(jun)(jun)一(yi)(yi)(yi)個坦(tan)(tan)克(ke)(ke)集群(qun)猛烈開(kai)火，當場擊毀16輛(liang)T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，追擊過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)又擊毀18輛(liang)蘇軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)88毫米主炮(pao)威(wei)力如此巨大，有(you)些中(zhong)(zhong)彈的(de)T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)整(zheng)個炮(pao)塔都被掀掉，落到十幾(ji)(ji)米以外，德軍(jun)(jun)士(shi)兵戲諛地說，這是T-34在向虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)脫帽致敬(jing)。
虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)防護(hu)能力也展露(lu)無疑，第503重(zhong)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)營的(de)一個(ge)軍官發回戰報，在一次持續6個(ge)小時(shi)的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)大戰中，他的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)總共承受了227發反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)步槍彈(dan)(dan)、14發45毫(hao)(hao)米穿(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)、11發76毫(hao)(hao)米穿(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)的(de)打擊，履帶、輪軸(zhou)、懸掛(gua)系統嚴重(zhong)受損，但乘(cheng)員毫(hao)(hao)發無損，戰斗結束(shu)以后又(you)開了60公里回后方修理。
1942年(nian)9月(yue)3日，德(de)(de)軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)團(tuan)指揮(hui)官艾迪(di)·埃特指揮(hui)的(de)(de)(de)德(de)(de)意志近(jin)衛獨立重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)第72團(tuan)，在列寧格勒(le)附近(jin)的(de)(de)(de)梅(mei)爾(er)斯堡鎮上(shang)遭遇了(le)(le)(le)一個旅的(de)(de)(de)蘇軍(jun)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，隨后的(de)(de)(de)長時間(jian)戰斗中(zhong)，虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)擊毀擊傷(shang)蘇軍(jun)KV-1重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)總計130余輛（擊毀和(he)擊傷(shang)具體數字未知），而(er)自(zi)己(ji)僅損(sun)失了(le)(le)(le)2輛。德(de)(de)軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)手(shou)斯迪(di)歐·皮德(de)(de)在此次戰斗中(zhong)大顯(xian)神威，僅他一人(ren)駕駛的(de)(de)(de)第315號虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)就(jiu)獨自(zi)摧(cui)毀了(le)(le)(le)25輛坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。是役，虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)戰斗力令蘇聯軍(jun)方震驚(jing)不已(yi)。1943年(nian)的(de)(de)(de)庫(ku)爾(er)斯克(ke)(ke)會戰，虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)作(zuo)為德(de)(de)軍(jun)的(de)(de)(de)進攻先鋒進攻庫(ku)爾(er)斯克(ke)(ke)防御外圍，在戰役中(zhong)發揮(hui)了(le)(le)(le)重要的(de)(de)(de)作(zuo)用。
1942年(nian)12月，在北非突(tu)尼(ni)斯附(fu)近(jin)，501重型坦(tan)克(ke)營的(de)“虎(hu)(hu)”式(shi)坦(tan)克(ke)參戰(zhan)(zhan)，1943年(nian)2月14日的(de)凱塞林山口戰(zhan)(zhan)役(yi)，在Sid Bou Zid戰(zhan)(zhan)役(yi)之中(zhong)，501重裝甲(jia)營與第21裝甲(jia)師一道將(jiang)美軍殺個大敗，美軍海濤爾部隊(dui)的(de)數十輛謝爾曼(man)坦(tan)克(ke)遭到(dao)了虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)的(de)大屠殺，使得美軍患上了“虎(hu)(hu)式(shi)恐懼癥(zheng)”。虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)堅(jian)強的(de)戰(zhan)(zhan)力就讓首次遇到(dao)它(ta)的(de)英美盟軍大吃一驚(jing)，而在當時參戰(zhan)(zhan)的(de)英聯邦部隊(dui)中(zhong)流傳有關(guan)它(ta)的(de)可(ke)怕傳說：
有人說“虎”式坦克的(de)裝(zhuang)甲由特(te)殊鋼材(cai)制成，并具有“自(zi)我修復(fu)”功(gong)能，在(zai)同樣的(de)厚度下，防護(hu)力提高數倍(bei)，每當被(bei)火炮擊中，便會冒出(chu)一(yi)陣(zhen)青煙，隨即恢復(fu)正(zheng)常；
有人說“虎”式坦克的火控系統(tong)采(cai)用(yong)了德國(guo)最優良的光學(xue)技術，超高精(jing)度光學(xue)瞄準鏡與特種彈道計(ji)算(suan)機使其主炮(pao)命中精(jing)度極高；
有人說(shuo)“虎”式坦克車(che)內采用類似U艇(ting)的(de)隔艙化設計與技術，使(shi)得乘員個人防護水平大增(zeng)強，除非被徹底(di)擊毀，否則休想使(shi)其失去(qu)作(zuo)戰力(li)能力(li)......諸如此類，等(deng)等(deng)，等(deng)等(deng)。
這(zhe)些傳言(yan)正是來(lai)自于在當時(shi)盟軍(jun)中蔓延(yan)的“流行病”：“虎式恐(kong)懼(ju)癥”
在諾曼底登陸(lu)中(zhong)(zhong)，虎(hu)式重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)說達到了(le)巔峰，武裝(zhuang)(zhuang)黨(dang)衛軍(jun)上(shang)尉米歇爾(er)·魏特(te)曼駕(jia)駛虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)一(yi)(yi)次(ci)性把英軍(jun)25輛坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)吃掉，這里(li)(li)包括英軍(jun)主力戰車(che)克(ke)(ke)(ke)倫威爾(er)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，還(huan)有(you)裝(zhuang)(zhuang)備了(le)先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)17磅炮(pao)和領先(xian)(xian)一(yi)(yi)個(ge)時(shi)代的(de)(de)(de)(de)APDS炮(pao)彈的(de)(de)(de)(de)謝爾(er)曼·螢火蟲坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)以及(ji)大量輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，同(tong)時(shi)還(huan)摧(cui)毀(hui)了(le)28輛半(ban)履帶車(che)輛和卡車(che)。同(tong)時(shi)，國防軍(jun)中(zhong)(zhong)尉奧托·卡爾(er)尤斯也(ye)(ye)在東線（馬里(li)(li)諾沃(wo)小村）一(yi)(yi)場(chang)戰斗中(zhong)(zhong)干(gan)掉了(le)11輛（也(ye)(ye)有(you)資料稱4輛）T-34/85中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)和6輛（有(you)資料稱17輛）先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)IS-1重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)（一(yi)(yi)說IS-2），當時(shi)這些蘇(su)聯坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)正在小鎮(zhen)空場(chang)上(shang)熱車(che)，蘇(su)軍(jun)車(che)組完全沒有(you)想到剛擊退的(de)(de)(de)(de)德國209步兵(bing)師（Northern land）。居(ju)然碰巧遇到了(le)502重(zhong)裝(zhuang)(zhuang)甲營(ying)2連的(de)(de)(de)(de)支(zhi)援，而且(qie)這個(ge)連里(li)(li)居(ju)然有(you)3個(ge)是德國虎(hu)式著名(ming)(ming)車(che)組前(qian)五(wu)名(ming)(ming)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)。由于戰術優秀，兩(liang)臺偵察進(jin)村的(de)(de)(de)(de)虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)不到兩(liang)分(fen)鐘摧(cui)毀(hui)17輛還(huan)在熱車(che)的(de)(de)(de)(de)蘇(su)軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。這里(li)(li)可以從(cong)側面(mian)了(le)解(jie)虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)彈裝(zhuang)(zhuang)填(tian)的(de)(de)(de)(de)速度。
1944年后(hou)(hou)，越來越多能夠威脅虎(hu)式(shi)(shi)的(de)坦克的(de)出現。但(dan)在諾曼底戰(zhan)役，虎(hu)式(shi)(shi)坦克對(dui)付盟(meng)軍(jun)的(de)坦克仍有絕對(dui)的(de)優勢，但(dan)在東線面對(dui)IS-2重型坦克卻漸漸力不從(cong)心，在1944年8月停產后(hou)(hou)，便被虎(hu)王坦克取代。1945年4、5月，最后(hou)(hou)的(de)虎(hu)式(shi)(shi)參加了(le)(le)柏林(lin)的(de)防御(yu)戰(zhan)。雖然戰(zhan)爭(zheng)結束(shu)了(le)(le)，但(dan)是(shi)虎(hu)式(shi)(shi)坦克依然令人望而(er)生畏——如果(guo)你在墻上(shang)畫它，會把二戰(zhan)的(de)盟(meng)軍(jun)新兵給嚇跑，足以見他(ta)在人們心中的(de)“高大地(di)位”。
在(zai)(zai)1943年1月(yue)的(de)(de)(de)時(shi)候，德國就計劃制(zhi)(zhi)造(zao)一種(zhong)新的(de)(de)(de)重型坦克以取代“虎(hu)(hu)”式重型坦克。德國陸軍(jun)兵(bing)器局責成保時(shi)捷(jie)，亨舍(she)爾和(he)(he)MAN公(gong)(gong)司(si)(si)著(zhu)手研制(zhi)(zhi)。隨后這3家(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)提出了(le)4種(zhong)方(fang)案(an)，并制(zhi)(zhi)成了(le)樣車，分別是(shi)波爾舍(she)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（P），亨舍(she)爾公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（H）以及改進(jin)的(de)(de)(de)VK4503（H），MAN公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（MAN），最后德國陸軍(jun)兵(bing)器局選(xuan)中了(le)亨舍(she)爾公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4503（H）方(fang)案(an)，于1943年12月(yue)開(kai)始批量生產(chan)，定(ding)名(ming)為“虎(hu)(hu)王(wang)”（或者(zhe)“虎(hu)(hu)”2）重型坦克。“虎(hu)(hu)王(wang)”坦克從1943年12月(yue)到1945年3月(yue)一共生產(chan)了(le)489輛。（技術儲備(bei)(bei)不計算在(zai)(zai)內）“虎(hu)(hu)王(wang)”重型坦克采用(yong)了(le)不少(shao)“虎(hu)(hu)”1和(he)(he)“黑豹”坦克的(de)(de)(de)部件。同時(shi)，它也體現了(le)許多新的(de)(de)(de)技術特征，首先是(shi)它采用(yong)了(le)兩種(zhong)新型炮(pao)(pao)塔，一種(zhong)是(shi)亨舍(she)爾公(gong)(gong)司(si)(si)（克虜(lu)伯公(gong)(gong)司(si)(si)制(zhi)(zhi)造(zao)）的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔，一種(zhong)是(shi)波爾舍(she)公(gong)(gong)司(si)(si)（韋格曼(man)公(gong)(gong)司(si)(si)制(zhi)(zhi)造(zao)）的(de)(de)(de)。“虎(hu)(hu)王(wang)“坦克裝(zhuang)備(bei)(bei)一門KwK 43/L71型88mm加農(nong)炮(pao)(pao)，這種(zhong)火炮(pao)(pao)是(shi)二(er)戰期間德軍(jun)裝(zhuang)備(bei)(bei)坦克的(de)(de)(de)火炮(pao)(pao)中威(wei)力最大的(de)(de)(de)，身管長6.3m，它能在(zai)(zai)2000m的(de)(de)(de)距(ju)離上直接擊穿美制(zhi)(zhi)M4“謝爾曼(man)”坦克的(de)(de)(de)主裝(zhuang)甲(jia)，所用(yong)的(de)(de)(de)彈種(zhong)包括穿甲(jia)彈，破甲(jia)彈和(he)(he)榴(liu)彈，不僅是(shi)“謝爾曼(man)”坦克，它幾乎可以擊穿二(er)戰中盟軍(jun)所有型號的(de)(de)(de)坦克。
1944年晚期(qi)，克(ke)(ke)(ke)(ke)虜(lu)伯公司曾打算讓所有的(de)(de)“虎(hu)(hu)王”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)換裝(zhuang)威力更大的(de)(de)105mm口徑的(de)(de)KwK44 L/68火炮(pao)，不過最(zui)終(zhong)沒(mei)有實現。“虎(hu)(hu)王”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)車體和炮(pao)塔為鋼裝(zhuang)甲焊接結構，防彈外形較好(hao)。正面(mian)裝(zhuang)甲厚度比“虎(hu)(hu)”式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)有較大提高。成(cheng)為盟軍的(de)(de)一種很難(nan)對(dui)付的(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，僅(jin)有一些火炮(pao)在較近(jin)的(de)(de)射擊距離上可(ke)以(yi)(yi)對(dui)它構成(cheng)威脅。不過“虎(hu)(hu)王”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)同(tong)其他德國重(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)一樣，弱點在于它的(de)(de)機動性能。由(you)于它的(de)(de)全重(zhong)很重(zhong)，單(dan)位功率較低，且行(xing)動裝(zhuang)置也經常出問題(ti)，所以(yi)(yi)這成(cheng)為“虎(hu)(hu)王”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)致命薄弱環節。
1944年(nian)5月(yue)(yue)，“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)首次在(zai)明斯克(ke)(ke)附近(jin)參戰(zhan)，接著又在(zai)7月(yue)(yue)在(zai)波蘭作戰(zhan)，國防軍第(di)(di)503坦(tan)(tan)克(ke)(ke)營的(de)每個連隊第(di)(di)1排(pai)的(de)“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)也(ye)參加(jia)了(le)諾曼底戰(zhan)役(yi)，由于技術(shu)原因，這3個排(pai)遭受了(le)毀滅(mie)性(xing)的(de)打擊，到1944年(nian)8月(yue)(yue)結束之前，這3個排(pai)的(de)“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)全部被(bei)摧(cui)毀了(le)。此后，“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)參加(jia)了(le)東西兩(liang)線很(hen)多(duo)戰(zhan)役(yi)直到1945年(nian)4和(he)5月(yue)(yue)柏林戰(zhan)役(yi)。盡管機動性(xing)不好(hao)，但在(zai)一些(xie)有經(jing)驗的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)手里，“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”是一種威力很(hen)強(qiang)大的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，它(ta)火力強(qiang)大，防護超(chao)群(qun)。不過由于“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)生產數量少(shao)，參戰(zhan)時(shi)間(jian)短，并沒(mei)有對(dui)二戰(zhan)的(de)最終結果起到很(hen)大的(de)影響。
奧托·卡爾尤斯
德(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)(jun)中尉，德(de)國(guo)(guo)陸軍(jun)(jun)第一(yi)(yi)號坦克(ke)(ke)手(shou)(shou)（也(ye)是全二戰各(ge)國(guo)(guo)第一(yi)(yi)號坦克(ke)(ke)手(shou)(shou)），隸(li)屬國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)(jun)502坦克(ke)(ke)營，后轉赴(fu)國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)(jun)512坦克(ke)(ke)營。1940年5月(yue)，卡利烏(wu)斯志愿加(jia)入德(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)軍(jun)(jun)第104預備(bei)步兵營在完成一(yi)(yi)連串的兵科訓練之后，他被派往(wang)第20裝(zhuang)甲師第21團(tuan)，在一(yi)(yi)輛38（t）輕型(xing)坦克(ke)(ke)上(shang)，擔(dan)任一(yi)(yi)名戰車裝(zhuang)填手(shou)(shou)。 1941年6月(yue)22日，參加(jia)了巴(ba)巴(ba)羅薩行動對蘇聯(lian)作戰。 8月(yue)，返(fan)德(de)接受士官(guan)訓。
1942年(nian)春季返回原部(bu)隊(dui)擔任排長(chang)，并隨中央(yang)集團軍的(de)(de)指揮作(zuo)戰。在(zai)東(dong)線作(zuo)戰鍛(duan)煉了一年(nian)后，再(zai)次返回德國，在(zai)著名的(de)(de)第500重(zhong)(zhong)戰車預備訓練(lian)營接受(shou)虎(hu)式戰車訓練(lian)。1943年(nian)4月，完訓之后被派往成立不久的(de)(de)陸軍502虎(hu)式重(zhong)(zhong)戰車營擔任第二連的(de)(de)排長(chang)，并投入(ru)列寧格(ge)勒防(fang)區的(de)(de)戰斗，在(zai)這階段的(de)(de)作(zuo)戰中，他(ta)擊毀4輛SU-85，并在(zai)不到50公尺的(de)(de)距離(li)內擊毀10輛T-34。
1944年卡(ka)爾尤斯(si)陸陸續續創立自己的(de)(de)(de)戰(zhan)績，在一(yi)次和SS第(di)11裝甲擲彈(dan)師的(de)(de)(de)合作作戰(zhan)中，三日內(nei)由其(qi)率領(ling)的(de)(de)(de)戰(zhan)車(che)排(pai)擊毀蘇軍(jun)共28輛(liang)戰(zhan)車(che)、5門戰(zhan)防炮(pao)使得502營的(de)(de)(de)總擊破數達500輛(liang)，但卡(ka)爾尤斯(si)也在該場戰(zhan)斗中第(di)五次負傷。
卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)(you)斯(si)(si)最輝煌的(de)(de)戰功發(fa)生在(zai)在(zai)1944年7月22日，當(dang)(dang)天(tian)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)(you)斯(si)(si)中(zhong)(zhong)尉(wei)率(lv)領第二(er)連8輛(liang)(liang)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克（初(chu)、中(zhong)(zhong)期型(xing)）向那里(li)(li)維(wei)亞村（village of Malinava，在(zai)唐那伯(bo)格（Dunaburg）北方）前進(jin)以阻擋蘇(su)軍軍攻(gong)勢(shi)，在(zai)抵達目的(de)(de)地(di)之前，同僚約(yue)翰尼斯(si)(si)·鮑爾(er)特中(zhong)(zhong)尉(wei)擔任先(xian)以小車偵察該村是(shi)否己(ji)先(xian)被(bei)(bei)蘇(su)軍占領，結(jie)(jie)果，蘇(su)軍裝甲部隊(dui)(dui)的(de)(de)先(xian)頭(tou)部隊(dui)(dui)已經(jing)到了(le)村里(li)(li)并正作休息，主力部隊(dui)(dui)并未到達。卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)(you)斯(si)(si)見此情況，決定在(zai)敵主力部隊(dui)(dui)到達之前，拿下那里(li)(li)維(wei)亞村。由于當(dang)(dang)時往村里(li)(li)的(de)(de)路(lu)只有一(yi)條，為避(bi)免無(wu)謂損(sun)失，他(ta)決定只由自己(ji)及鮑爾(er)特中(zhong)(zhong)尉(wei)的(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)戰車，先(xian)攻(gong)入村子里(li)(li)。其(qi)它六輛(liang)(liang)則伺機(ji)而(er)動(dong)。卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)(you)斯(si)(si)決定以快速、奇襲的(de)(de)方式(shi)(shi)來打亂蘇(su)軍的(de)(de)隊(dui)(dui)形。當(dang)(dang)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)(you)斯(si)(si)的(de)(de)217號車一(yi)進(jin)入村里(li)(li)，立刻(ke)被(bei)(bei)二(er)輛(liang)(liang)T-34/85發(fa)現，對方立刻(ke)調轉炮塔準備攻(gong)擊(ji)，但(dan)立刻(ke)被(bei)(bei)緊隨后(hou)方150公(gong)尺的(de)(de)鮑爾(er)特中(zhong)(zhong)尉(wei)的(de)(de)213號車摧毀(hui)，但(dan)在(zai)同一(yi)刻(ke)，卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)(you)斯(si)(si)則遇上(shang)了(le)蘇(su)軍新(xin)型(xing)重型(xing)坦克IS-1（一(yi)說IS-2）。遇上(shang)了(le)和己(ji)方虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克同級的(de)(de)怪物，卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)(you)斯(si)(si)雖然感到脊背發(fa)涼，但(dan)依然毫不猶豫的(de)(de)開火。戰斗很快的(de)(de)在(zai)20分鐘內結(jie)(jie)束，2輛(liang)(liang)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦克擊(ji)毀(hui)了(le)21輛(liang)(liang)蘇(su)軍坦克（其(qi)中(zhong)(zhong)17輛(liang)(liang)IS，4輛(liang)(liang)T-34/85，有資料稱一(yi)共17輛(liang)(liang)，11輛(liang)(liang)T-34/85和6輛(liang)(liang)IS，但(dan)不確(que)定）。由于卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)(you)斯(si)(si)的(de)(de)策略(lve)成(cheng)功，他(ta)這次戰果和魏(wei)特曼在(zai)1944年西線波(bo)卡(ka)(ka)(ka)(ka)(ka)基村的(de)(de)戰果可說是(shi)互(hu)別苗頭(tou)。
1944年8月(yue)，卡爾(er)(er)尤斯(si)轉赴(fu)新(xin)成(cheng)立(li)的國防(fang)軍512重戰車(che)(che)營(ying)(ying)（裝備獵(lie)虎反(fan)坦克殲擊車(che)(che)），卡爾(er)(er)尤斯(si)受命(ming)指揮第二(er)連(lian)。1945年3月(yue)8日(ri)，卡爾(er)(er)尤斯(si)攜512重戰車(che)(che)營(ying)(ying)開往齊克堡作戰。擊毀(hui)了50輛的美軍各(ge)型戰車(che)(che)，其中11輛為M4謝爾(er)(er)曼(man)。 4月(yue)15日(ri)，卡爾(er)(er)尤斯(si)和512營(ying)(ying)向美軍投(tou)降。
2015年(nian)1月(yue)24日(ri)逝世(shi)，享(xiang)年(nian)92歲(sui)。
約翰尼斯·鮑爾特
德國(guo)國(guo)防軍(jun)中尉，德國(guo)陸軍(jun)第二號坦(tan)克(ke)手，隸屬國(guo)防軍(jun)502坦(tan)克(ke)營。1915年(nian)(nian)3月(yue)19日(ri)(ri)，豪普特曼(man)·約翰尼斯·鮑爾(er)特出生于魯(lu)爾(er)河畔(pan)的(de)米爾(er)海姆(mu)市，1930年(nian)(nian)到1932年(nian)(nian)他(ta)成了一個建筑工作者，作為(wei)水管(guan)工和屋(wu)頂工，但同時他(ta)也加入了德軍(jun)的(de)青年(nian)(nian)衛(wei)隊(dui)旅，也進(jin)行了軍(jun)事培訓。1933年(nian)(nian)1月(yue)4日(ri)(ri)他(ta)已經能(neng)夠熟練(lian)的(de)控制(zhi)坦(tan)克(ke)，并且射(she)擊(ji)和指揮(hui)的(de)技(ji)能(neng)也日(ri)(ri)趨成熟。
在入侵(qin)波(bo)蘭的(de)(de)(de)行動(dong)中，鮑爾特(te)這(zhe)批裝甲兵自然成了(le)(le)(le)閃電戰的(de)(de)(de)尖兵，并且被(bei)(bei)委(wei)以(yi)重任擔排長。鮑爾特(te)駕駛(shi)著當(dang)年(nian)還不多的(de)(de)(de)IV號坦(tan)克(ke)(ke)，向當(dang)時已有豐富經驗的(de)(de)(de)波(bo)蘭裝甲部(bu)隊(dui)發起沖擊，在這(zhe)次戰斗(dou)中他擊毀了(le)(le)(le)4輛波(bo)蘭坦(tan)克(ke)(ke)，并且消滅了(le)(le)(le)幾個敵人的(de)(de)(de)反坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)陣(zhen)地。隨后的(de)(de)(de)40年(nian)他又參(can)加了(le)(le)(le)入侵(qin)法國的(de)(de)(de)軍事行動(dong)，并又在奧爾良周邊擊毀了(le)(le)(le)7輛坦(tan)克(ke)(ke)，不過在6月19日戰斗(dou)中他也(ye)被(bei)(bei)敵軍的(de)(de)(de)手榴彈擊傷了(le)(le)(le)左腳踝。在西線獲(huo)得(de)成功(gong)以(yi)后，鮑爾特(te)參(can)加了(le)(le)(le)入侵(qin)蘇(su)聯的(de)(de)(de)巴(ba)巴(ba)羅薩(sa)行動(dong)，從波(bo)羅的(de)(de)(de)海一直(zhi)推進到列(lie)寧格勒。
1941年(nian)9月(yue)(yue)8日他(ta)已(yi)經擊毀了(le)(le)10多輛蘇聯坦(tan)克，他(ta)在(zai)坦(tan)克上再次(ci)受傷(shang)，彈片損傷(shang)了(le)(le)他(ta)的(de)左手(shou)食指(zhi)。而(er)同(tong)年(nian)他(ta)已(yi)經加(jia)入(ru)了(le)(le)榮(rong)耀(yao)的(de)國防軍502坦(tan)克營，成為(wei)了(le)(le)排長(chang)同(tong)時(shi)也是教導(dao)員，在(zai)這(zhe)里(li)他(ta)得(de)以教導(dao)更多的(de)后(hou)輩。1943年(nian)又(you)一次(ci)嚴重的(de)損傷(shang)使得(de)他(ta)身(shen)上7處被彈片穿(chuan)入(ru)，傷(shang)及他(ta)的(de)左大腿和(he)腹部，在(zai)野戰(zhan)醫院躺了(le)(le)八天之后(hou)鮑(bao)(bao)爾特(te)以他(ta)驚(jing)人的(de)毅力(li)得(de)到了(le)(le)恢復。1944年(nian)10月(yue)(yue)他(ta)的(de)耳膜被坦(tan)克炮巨大的(de)聲響(xiang)所損傷(shang)，同(tong)時(shi)他(ta)獲得(de)了(le)(le)騎(qi)士十字勛(xun)章(zhang)，而(er)這(zhe)一年(nian)他(ta)的(de)戰(zhan)績(ji)達到了(le)(le)89個。10月(yue)(yue)9日他(ta)作為(wei)第(di)581個獲得(de)橡野勛(xun)章(zhang)的(de)坦(tan)克騎(qi)士，從海德(de)里(li)希和(he)希姆萊手(shou)中獲得(de)榮(rong)耀(yao)。再接下來的(de)戰(zhan)斗中鮑(bao)(bao)爾特(te)顯得(de)更加(jia)勇猛，將最后(hou)的(de)戰(zhan)績(ji)鎖定在(zai)了(le)(le)139輛，而(er)他(ta)坦(tan)克手(shou)生涯(ya)的(de)最后(hou)時(shi)光(guang)是在(zai)德(de)軍坦(tan)克兵學校作為(wei)一名指(zhi)導(dao)員。
在(zai)(zai)他(ta)的一(yi)(yi)生(sheng)中還(huan)和(he)傳奇(qi)的卡爾尤斯親密配合過，兩人在(zai)(zai)那里(li)維(wei)亞村（village of Malinava）的戰(zhan)斗(dou)中和(he)其他(ta)乘員(yuan)一(yi)(yi)起(qi)共(gong)擊毀17輛IS-1（一(yi)(yi)說IS-2）重(zhong)型坦克和(he)4輛T-34/85坦克（有資料稱一(yi)(yi)共(gong)17輛，包括11輛T-34/85和(he)6輛IS，但(dan)不確(que)定），讓(rang)德軍(jun)殺手名(ming)聲在(zai)(zai)外(wai)。最終(zhong)他(ta)成為了國防(fang)軍(jun)第二位的坦克著(zhu)名(ming)車(che)長，而他(ta)也7次(ci)負傷，甚至在(zai)(zai)乘員(yuan)全滅的情況下死里(li)逃生(sheng)。戰(zhan)后他(ta)投降了英美盟軍(jun)，并獲(huo)得(de)了軍(jun)事法庭的寬恕，1987年9月16日，一(yi)(yi)代(dai)傳奇(qi)在(zai)(zai)家鄉米爾海姆去世。
米歇爾·魏特曼
德國武(wu)裝黨(dang)衛軍上尉，德國陸軍第三號(hao)坦克車長，隸(li)屬武(wu)裝黨(dang)衛軍第101重裝甲營(ying)。他(ta)被后世譽為第二次(ci)世界大戰(zhan)中最杰出(chu)的(de)坦克指揮官之一(yi)，稱為一(yi)個傳奇。他(ta)從基層做起，指揮過各式各樣的(de)車輛(liang)，直到他(ta)成為一(yi)位(wei)專職的(de)虎式坦克指揮員。
諾曼(man)底登陸一周(zhou)后(hou)的(de)(de)1944年6月13日，在盟軍(jun)(jun)的(de)(de)反復空襲下(xia)，魏特曼(man)指揮(hui)的(de)(de)武裝(zhuang)黨衛(wei)(wei)隊第101重(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)營(ying)第2連從博韋到波(bo)卡基村時只剩(sheng)下(xia)了(le)4輛(liang)虎式(shi)和1輛(liang)IV號坦(tan)克(ke)(ke)。他們位于213高(gao)地附近，接到的(de)(de)任務是(shi)制止英國第7裝(zhuang)甲師(shi)(shi)（北非戰役時著名的(de)(de)“沙(sha)漠之鼠(shu)”）的(de)(de)前進(jin)（據信他們會穿過(guo)村子），保衛(wei)(wei)德軍(jun)(jun)的(de)(de)側翼（背后(hou)是(shi)“勒爾(er)“裝(zhuang)甲師(shi)(shi)）和維持到卡昂的(de)(de)道路暢通。
早上8點(dian)，他的(de)(de)坦(tan)克連盯上了一個正在波卡基村附(fu)近一條下凹的(de)(de)公路上前進的(de)(de)英(ying)軍裝甲縱隊(dui)，魏特曼等(deng)到(dao)車(che)隊(dui)離(li)他不到(dao)100米(mi)時才開(kai)火，而(er)且首(shou)先擊毀(hui)了第一輛(liang)(liang)(liang)(liang)和最后(hou)一輛(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)，堵塞(sai)了英(ying)軍逃離(li)的(de)(de)道路。在一個小樹叢的(de)(de)掩護下，魏特曼先把(ba)英(ying)軍打頭的(de)(de)一輛(liang)(liang)(liang)(liang)半履帶(dai)車(che)炸翻(fan)，然后(hou)是最后(hou)一輛(liang)(liang)(liang)(liang)，接著挨個用88毫米(mi)炮替一片(pian)混亂的(de)(de)英(ying)軍車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)“點(dian)名”。
在(zai)(zai)(zai)這(zhe)緊張而(er)刺激的(de)短短5分鐘內(nei)，魏特(te)曼(man)的(de)連(lian)將25輛(liang)第(di)7裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)師(shi)22裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)旅第(di)4倫敦團（外號“快槍手）的(de)“克(ke)(ke)倫威爾(er)”和謝爾(er)曼(man)“螢(ying)火(huo)(huo)蟲”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)送(song)上了(le)天(tian)，還(huan)有(you)28輛(liang)其他車(che)輛(liang)（14輛(liang)半(ban)(ban)履帶(dai)車(che)和14輛(liang)“布倫”機槍車(che)），自(zi)己(ji)卻毫(hao)無(wu)損(sun)傷。同(tong)時，他指揮下的(de)另(ling)3輛(liang)虎(hu)式和那輛(liang)IV號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在(zai)(zai)(zai)213高地上為他提供了(le)火(huo)(huo)力支援，8輛(liang)來(lai)自(zi)第(di)101重型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)營(ying)第(di)1連(lian)的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)沖進了(le)波卡基村攻(gong)擊英軍(jun)的(de)另(ling)一個(ge)縱隊。在(zai)(zai)(zai)接(jie)下來(lai)的(de)街道(dao)巷戰(zhan)中(zhong)(zhong)，魏特(te)曼(man)的(de)“虎(hu)”式履帶(dai)讓一門(men)英軍(jun)的(de)6磅反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)（57毫(hao)米口(kou)徑(jing)）敲掉了(le)，整個(ge)乘員組被迫(po)撤離了(le)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，在(zai)(zai)(zai)那場戰(zhan)斗(dou)中(zhong)(zhong)還(huan)有(you)兩(liang)輛(liang)虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)也(ye)毀于這(zhe)種火(huo)(huo)炮(pao)。但到晚(wan)上時，波卡基村回到了(le)德軍(jun)手中(zhong)(zhong)，英軍(jun)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)場戰(zhan)斗(dou)中(zhong)(zhong)共損(sun)失25輛(liang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)、14輛(liang)半(ban)(ban)履帶(dai)車(che)和14輛(liang)“布倫”機槍車(che)，還(huan)有(you)幾百名士兵。第(di)101重型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)營(ying)在(zai)(zai)(zai)波卡基村損(sun)失了(le)六輛(liang)寶貴的(de)“老虎(hu)”，換來(lai)的(de)是英軍(jun)在(zai)(zai)(zai)以(yi)后的(de)進攻(gong)中(zhong)(zhong)都變得小(xiao)心翼翼，看(kan)見任何被懷疑(yi)為“虎(hu)”式的(de)目標就呼叫空軍(jun)。可以(yi)說魏特(te)曼(man)的(de)進攻(gong)制止了(le)英軍(jun)穿過(guo)波卡基村進攻(gong)卡昂的(de)努(nu)力。
諾(nuo)曼(man)底之戰后，魏特曼(man)所(suo)在部隊奉(feng)命對卡(ka)(ka)昂(ang)附近盟軍進(jin)行反擊(ji)，其帶(dai)領虎1坦克車(che)組脫離主力部隊，孤車(che)進(jin)入(ru)維萊博卡(ka)(ka)日鎮(zhen)進(jin)行偵查(cha)。利用迂回戰術(shu)，良好的(de)射擊(ji)技巧，期間共擊(ji)毀英軍謝(xie)爾曼(man)螢火蟲(chong)、克倫威爾中型坦克、補給(gei)車(che)輛共50多輛，成為世界坦克史上的(de)經典戰例。
而后(hou)在盟軍大舉進攻(gong)時，魏特曼(man)(man)率領他的(de)虎式(shi)坦克營（只有(you)3輛(liang)）前往桑(sang)托鎮(zhen)幫助“裝甲梅耶”進行(xing)防(fang)守，魏特曼(man)(man)死(si)于(yu)桑(sang)托鎮(zhen)，關于(yu)他的(de)死(si)因(yin)有(you)兩(liang)種說法：
1.螢火(huo)(huo)蟲(chong)擊毀說：這種說法由英國提出，英軍(jun)認為是(shi)他們的謝爾曼“螢火(huo)(huo)蟲(chong)”式坦克(ke)擊毀了魏特曼的虎式坦克(ke)。
2.加拿大軍的多輛謝爾曼近(jin)距射擊，此說也有(you)相當高的可信度。
3.“臺風(feng)”擊毀說：這種說法由(you)一(yi)(yi)名法國農(nong)民提出，他認為魏特(te)曼(man)死于臺風(feng)戰(zhan)(zhan)斗機的火箭(jian)彈襲擊。從(cong)車體殘骸的表象看來，巨大而沉重的炮塔都飛出去了(le)，一(yi)(yi)定是猛烈的爆炸導致。此說法在(zai)《NO HOLDING BACK》一(yi)(yi)書(shu)完(wan)整地檢查了(le)英國皇(huang)家空軍在(zai)戰(zhan)(zhan)役期間對地支援紀錄(lu)后已被徹底推(tui)翻。
照(zhao)片上的就是著名的魏(wei)特曼車(che)組，也(ye)就是S04號(hao)虎式坦(tan)克車(che)組（從(cong)左至右(you)）：
武裝(zhuang)黨衛(wei)隊少(shao)尉米歇爾·魏特曼
武裝黨衛隊中士鮑比(bi)·沃(wo)爾
武裝(zhuang)黨衛隊(dui)裝(zhuang)甲兵瓦(wa)爾納·伊瑞岡（Werner Irrgang）
武裝黨衛隊裝甲兵賽普·羅斯那（Sepp Roesner0
武裝黨(dang)衛隊下士尤根(gen)·施密特（Euegen Schmidt）
炮管上畫的標(biao)記是當時(shi)他(ta)們擊(ji)毀的坦克數量，共88個白色的“死(si)亡圈”，這(zhe)是為了(le)這(zhe)張(zhang)照(zhao)片的拍攝而(er)涂上去(qu)的。
其他著名車長
沃爾特(te)·倫道夫：擊毀106輛坦克，火炮不詳(xiang)。
阿爾(er)博特·科(ke)舍爾(er)：擊毀100輛坦(tan)克，火炮(pao)不詳(xiang)。
赫(he)爾慕特·文德羅夫：擊毀坦克95輛。
卡爾·布雷(lei)曼尼：擊毀(hui)92輛坦克，火炮不詳。
埃(ai)里希(xi)·雷茨克：擊毀76輛坦克，火炮61門。
海因茲(zi)·毛斯泊格：擊毀57輛坦(tan)克，火(huo)炮不詳。
庫爾特·肯斯佩爾：在指揮虎式時擊毀42輛坦(tan)克(ke)，總(zong)戰績為(wei)168輛坦(tan)克(ke)。此人曾經四次被(bei)提(ti)名授予騎士鐵十字勛章，但始終沒有得(de)到這(zhe)一應得(de)的榮譽。
約翰尼·穆勒：第502營(ying)的(de)第3小隊長，在1944年1月25日的(de)北部戰線，該(gai)中隊3輛“虎”I一次戰斗共擊毀41輛蘇(su)軍坦克，其中穆勒車(che)組“包辦(ban)”其中25輛。
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