虎式重型坦(tan)克（德文：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德國代(dai)號：Sd.Kfz. 181，又(you)稱：虎式坦(tan)克/虎Ⅰ坦(tan)克/六號坦(tan)克）是(shi)第二次世界大戰中德國軍隊所使用的一種重型坦(tan)克。
虎(hu)式坦克(ke)(ke)從1942年(nian)下半年(nian)服役(yi)起至1945年(nian)德(de)國投降為止，一直(zhi)活躍于戰(zhan)場第(di)一線。虎(hu)式坦克(ke)(ke)在戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)擊(ji)毀了大量的(de)敵軍坦克(ke)(ke)也包(bao)括其(qi)它(ta)火炮，這(zhe)使它(ta)成為所有盟軍坦克(ke)(ke)危險(xian)對(dui)手，凡是在戰(zhan)斗中(zhong)能夠擊(ji)毀或擊(ji)傷虎(hu)式坦克(ke)(ke)致(zhi)其(qi)被遺棄的(de)盟軍坦克(ke)(ke)，人(ren)們都會尊稱其(qi)為馴虎(hu)者(zhe)。
虎式重(zhong)型坦(tan)克(ke)自身(shen)重(zhong)量(liang)達到56噸，雖然(ran)使用(yong)的(de)邁巴赫12缸發動機，功率700馬(ma)(ma)力(li)，但過(guo)(guo)大(da)的(de)重(zhong)量(liang)使得(de)它的(de)馬(ma)(ma)力(li)重(zhong)量(liang)比(bi)率只有每噸12.8馬(ma)(ma)力(li)，因而(er)越野性能較(jiao)差，在蘇(su)德戰(zhan)場的(de)復(fu)雜地形上作戰(zhan)時(shi)易陷(xian)入(ru)被動。此外過(guo)(guo)大(da)的(de)重(zhong)量(liang)使虎式的(de)故障率較(jiao)高，維(wei)護復(fu)雜。
希特勒于1935年3月廢除《凡爾賽條約(yue)》后，德國軍方(fang)胃(wei)口大增(zeng)，對尚(shang)在定(ding)型中的III號和IV號坦(tan)(tan)克不再滿(man)足了。因為(wei)它們的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)防護相對國外坦(tan)(tan)克不占優勢，其(qi)平(ping)均(jun)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚(hou)度為(wei)30毫米，而英、法坦(tan)(tan)克的平(ping)均(jun)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚(hou)度為(wei)40～60毫米，開(kai)發新式重型坦(tan)(tan)克的工(gong)作勢在必行。
1935年10月(yue)(yue)，供重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)用的(de)(de)小體(ti)積(ji)、大功(gong)率發動機首先開(kai)始研制(zhi)。陸(lu)軍武器局(ju)委托亨(heng)舍(she)爾父子公(gong)(gong)司(Henschel und sohn)研制(zhi)，序(xu)號仍為VI號，但(dan)名稱為“突破(po)戰車(che)(che)”I型(xing)(xing)的(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。亨(heng)舍(she)爾公(gong)(gong)司很快(kuai)就拿出了具體(ti)方(fang)案，總體(ti)結構(gou)和(he)外(wai)形與當時的(de)(de)III號A型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)相仿，但(dan)此方(fang)案基本就是IV號A型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)“現成貨”，1937年末制(zhi)只造(zao)了1輛底盤，但(dan)炮塔(ta)未安裝。1937年4月(yue)(yue)2日，亨(heng)舍(she)爾公(gong)(gong)司接(jie)到改進DW I的(de)(de)要求，即重(zhong)(zhong)33噸的(de)(de)DW II型(xing)(xing)，實(shi)際工作于1938年9月(yue)(yue)9日開(kai)始。它除改用IV號C型(xing)(xing)的(de)(de)炮塔(ta)外(wai)，又將車(che)(che)體(ti)裝甲改為整體(ti)式，另外(wai)在(zai)行(xing)走(zou)和(he)傳動裝置上(shang)有(you)細微變化。但(dan)以上(shang)兩種(zhong)方(fang)案并沒有(you)“突破(po)”當時III號和(he)IV號坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)設計框架(jia)，但(dan)亨(heng)舍(she)爾公(gong)(gong)司的(de)(de)確通(tong)過它們(men)積(ji)累了制(zhi)造(zao)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)經驗。
VK3001（H）
VK3001（H）（VK意即(ji)“試驗型(xing)車輛”，數字(zi)前(qian)兩(liang)位(wei)表示“30噸級”，后(hou)兩(liang)位(wei)表示“第一種原型(xing)車”），它(ta)可以(yi)說是(shi)“虎(hu)”I的“老祖宗(zong)”，在亨舍爾公司(si)內部(bu)，它(ta)被稱為(wei)“TigerCub”（虎(hu)崽）。研制命令于1939年末下達給保(bao)時捷、亨舍爾、奔馳和MAN四家(jia)公司(si)（后(hou)兩(liang)家(jia)因(yin)轉向開發VK3002、即(ji)V號(hao)(hao)“黑豹(bao)”而退(tui)出競爭），保(bao)時捷方(fang)案代號(hao)(hao)為(wei)VK3001（P），亨舍爾方(fang)案代號(hao)(hao)為(wei)VK3001（H）。
之(zhi)后亨舍爾選(xuan)擇在(zai)“突(tu)破(po)戰車(che)”方(fang)案上(shang)繼續改進，車(che)體(ti)沒有大變(bian)化，只是正面(mian)裝甲厚度增加了10毫米(mi)，但(dan)行走(zou)裝置(zhi)明顯不同——每(mei)側7對負(fu)(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)以(yi)(yi)交錯方(fang)式排(pai)列，縱置(zhi)式扭桿懸掛，履帶(dai)比“突(tu)破(po)戰車(che)”的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)120毫米(mi)，達到(dao)520毫米(mi)。負(fu)(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)交錯式的(de)(de)(de)(de)排(pai)列是陸軍武(wu)器局(ju)第(di)六處（WaPruf 6，負(fu)(fu)(fu)責管(guan)理戰車(che)設計與(yu)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)部門）的(de)(de)(de)(de)“點子(zi)大王”——工(gong)程師克尼伯(bo)坎(kan)普（Kniepkampf）的(de)(de)(de)(de)發(fa)明（他在(zai)二戰后期主持了E系列坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)開發(fa)）。這種布(bu)局(ju)除了能均勻分散車(che)重(zhong)，提高越野能力(li)外，還有利于(yu)行駛平穩性(xing)和乘(cheng)坐(zuo)舒適性(xing)，且在(zai)一(yi)定程度上(shang)減緩了火炮射擊(ji)的(de)(de)(de)(de)后坐(zuo)力(li)。因此這種布(bu)局(ju)后來被廣泛應用于(yu)德(de)軍的(de)(de)(de)(de)半(ban)履帶(dai)式車(che)輛，以(yi)(yi)及(ji)所有后期開發(fa)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克上(shang)，形成德(de)國獨(du)特(te)的(de)(de)(de)(de)“負(fu)(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)交錯排(pai)列情結(jie)”。
VK3001（H）共(gong)完共(gong)4輛(liang)底盤，到1941年5月工(gong)作(zuo)轉向VK3601。VK3001（H） 的4輛(liang)底盤中2輛(liang)被改為牽(qian)引回收車(che)，另(ling)2輛(liang)則(ze)搭載128毫(hao)米PaK 40 L/61反(fan)坦克(ke)炮，成為坦克(ke)殲擊車(che)（1942年3月改裝完畢）。
VK3001（P）
斐迪(di)南·保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)博士在(zai)(zai)1939年(nian)9月3日獲命為(wei)德國坦(tan)克(ke)發展委(wei)員會(hui)(hui)首席(xi)，是(shi)希特(te)勒在(zai)(zai)坦(tan)克(ke)發展上的(de)(de)首席(xi)顧問；該委(wei)員會(hui)(hui)由工(gong)(gong)程(cheng)師和(he)產業(ye)界代表(biao)組(zu)成，負責未來(lai)的(de)(de)坦(tan)克(ke)設(she)計并對(dui)兵器(qi)局正(zheng)在(zai)(zai)開發的(de)(de)坦(tan)克(ke)提(ti)供專(zhuan)業(ye)建議。保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)博士在(zai)(zai)1939年(nian)底(di)應(ying)該已經從(cong)委(wei)員會(hui)(hui)知悉克(ke)虜伯和(he)亨舍爾廠正(zheng)在(zai)(zai)發展新的(de)(de)30噸坦(tan)克(ke)的(de)(de)計劃，他自己也在(zai)(zai)斯圖(tu)加特(te)的(de)(de)保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)工(gong)(gong)廠設(she)計新的(de)(de)同級坦(tan)克(ke)，不受兵器(qi)局根據戰訓所推演(yan)的(de)(de)技術(shu)性能要求(qiu)，自由發揮他的(de)(de)設(she)計才(cai)能（可能正(zheng)因(yin)為(wei)如(ru)此，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)許多(duo)設(she)計雖然(ran)在(zai)(zai)概念上先進，但(dan)是(shi)多(duo)半不符合(he)部隊(dui)需求(qiu)，如(ru)外架的(de)(de)懸吊系統和(he)電驅動概念）。
保時捷博士認為(wei)(wei)機(ji)械(xie)式的(de)傳動(dong)裝置將無法適用于(yu)這(zhe)樣重的(de)坦克上(shang)，于(yu)是(shi)計劃使用電力做(zuo)為(wei)(wei)車輛的(de)動(dong)力，引擎(qing)(qing)產(chan)(chan)生的(de)動(dong)力帶動(dong)發電機(ji)產(chan)(chan)生高壓電，電力傳送至(zhi)兩具(ju)馬達(da)驅動(dong)啟活輪和變(bian)換檔(dang)速(su)，在當時此(ci)一概念至(zhi)為(wei)(wei)先(xian)進，類(lei)似于(yu)自(zi)動(dong)排檔(dang)的(de)設計。這(zhe)款設計車身稱為(wei)(wei)100型(Type 100)，或稱為(wei)(wei)VK3001(P)以別于(yu)亨舍(she)爾的(de)VK3001(H)，代(dai)號為(wei)(wei)豹式(Leopold)，在1941年3月(yue)獲得(de)兵器(qi)局的(de)合約，由位在維也納(na)附近的(de)尼伯(bo)龍根廠組裝車體，克虜伯(bo)生產(chan)(chan)裝甲部分，斯太爾生產(chan)(chan)引擎(qing)(qing)，西門子生產(chan)(chan)機(ji)電裝置和馬達(da)。
1941年3月(yue)(yue)13日克(ke)虜(lu)伯提供105mm L/52與88mm L/56炮的穿甲(jia)性(xing)能表(biao)給保時(shi)捷博士，建議(yi)選(xuan)擇(ze)其一(yi)(yi)作為VK3001的武裝。最后(hou)(hou)88炮中(zhong)選(xuan)，克(ke)虜(lu)伯也(ye)獲得合約設計(ji)炮塔(ta)，而(er)一(yi)(yi)個月(yue)(yue)之后(hou)(hou)克(ke)虜(lu)伯就完(wan)成了炮塔(ta)的木制模(mo)型(xing)。但(dan)是在此同時(shi)虎(hu)式坦克(ke)的開發計(ji)劃開始，VK3001(P)的計(ji)劃也(ye)立刻(ke)受到直接的影響(xiang)。
1941年(nian)下(xia)半尼伯龍根的(de)保時(shi)捷(jie)工廠組(zu)裝了一輛軟鋼制、沒有炮塔的(de)VK3001(P)車體，作為保時(shi)捷(jie)虎(hu)式的(de)實驗車進行測試(shi)，之后該計劃(hua)便結束了。
VK3601（H）
在(zai)1940年入侵法國(guo)(guo)的(de)(de)作戰(zhan)中，德(de)軍(jun)雖然憑借大膽的(de)(de)戰(zhan)略謀劃、新穎的(de)(de)坦(tan)克(ke)戰(zhan)術和(he)(he)優秀的(de)(de)軍(jun)隊素質素橫掃(sao)西歐(ou)諸國(guo)(guo)，但德(de)國(guo)(guo)坦(tan)克(ke)在(zai)火力(li)和(he)(he)裝(zhuang)甲防(fang)護上的(de)(de)弱點也暴露無遺。無論士兵還是最(zui)高統帥部，都對英國(guo)(guo)的(de)(de)“馬蒂(di)爾達(da)”和(he)(he)法國(guo)(guo)的(de)(de)“夏爾”B1重型(xing)坦(tan)克(ke)感到(dao)驚訝(ya)，III號、IV號的(de)(de)主(zhu)炮很難將它(ta)們(men)打穿。于是，裝(zhuang)備重型(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)要求空(kong)前迫切(qie)起來(lai)。
在確定新式重(zhong)型坦克(ke)(ke)的火炮口(kou)徑(jing)(jing)時(shi)，希特勒和(he)陸軍武器局(ju)(ju)發生(sheng)了分(fen)歧。前者傾向于(yu)火炮口(kou)徑(jing)(jing)越大越好，而且裝甲(jia)盡(jin)量厚重(zhong)；武器局(ju)(ju)則理智一些，他們對重(zhong)量超(chao)過(guo)40噸(dun)的坦克(ke)(ke)不(bu)“感冒”，認(ren)為這(zhe)會(hui)導致運輸和(he)部(bu)署的不(bu)便，機動性也會(hui)因地形、橋(qiao)梁(liang)和(he)鐵路的限制大打折扣。
從1940年末到1941年初，亨舍(she)爾公(gong)司第(di)三車間擴建，以(yi)便流水化組裝(zhuang)(zhuang)重型坦克。完工后，第(di)六(liu)處就(jiu)要求亨舍(she)爾公(gong)司立即開(kai)發36噸級(ji)的第(di)四代“VI號坦克”。要求是：裝(zhuang)(zhuang)甲正面厚(hou)100毫米(mi)(mi)，側面厚(hou)60毫米(mi)(mi)，最高時(shi)速每小(xiao)時(shi)40公(gong)里，搭載的火炮可以(yi)在1400米(mi)(mi)距離上擊穿100毫米(mi)(mi)的裝(zhuang)(zhuang)甲。
為縮(suo)短研(yan)制周期、節省資金和避免技術風險(xian)，亨舍爾公司仍舊走漸變發展(zhan)的道路――針對(dui)VK3001(H)進(jin)行改(gai)進(jin)。主要改(gai)動(dong)為：負(fu)輪(lun)的構造簡化并增大到(dao)直徑800毫米（每側再增加1對(dui)負(fu)重(zhong)輪(lun)）；取消托帶輪(lun)；增加了車體(ti)尺寸和裝(zhuang)甲厚度(du)。
1941年5月26日(ri)，第六處指(zhi)示萊茵(yin)金(jin)(jin)屬(shu)公司(si)為VK3601(H)設計炮(pao)(pao)塔。該公司(si)搞了一個傾斜(xie)式裝甲的炮(pao)(pao)塔，即H2型(后來黑豹坦克炮(pao)(pao)塔的原型)，其(qi)裝甲厚(hou)60-80毫(hao)米，主(zhu)炮(pao)(pao)為75毫(hao)米KwKL/60 Waffe0725型錐膛(tang)炮(pao)(pao)（又稱(cheng)錐形炮(pao)(pao)，是德國一種概念(nian)火炮(pao)(pao)，其(qi)身管基部直(zhi)徑(jing)(jing)遠大于炮(pao)(pao)口，外觀成錐形。炮(pao)(pao)彈彈芯為致密重金(jin)(jin)屬(shu)（鎢），彈芯外圍包(bao)裹軟金(jin)(jin)屬(shu)，射(she)擊(ji)原理(li)是由于炮(pao)(pao)口直(zhi)徑(jing)(jing)小于炮(pao)(pao)彈直(zhi)徑(jing)(jing)，在(zai)炮(pao)(pao)膛(tang)中向前高速(su)地(di)運(yun)動(dong)過(guo)程中，軟金(jin)(jin)屬(shu)不斷地(di)擠壓，同時膛(tang)壓劇(ju)烈增大，使彈丸獲(huo)得高初速(su)。
可亨(heng)舍(she)爾(er)公司(si)好景不(bu)長。9月里壞消息突然傳來：希特(te)勒(le)宣布(bu)錐膛炮(pao)(pao)不(bu)得裝備(bei)坦克。原因是錐膛炮(pao)(pao)的身管和炮(pao)(pao)彈都需要大量的鎢(wu)合金，而德(de)國幾乎沒(mei)有(you)鎢(wu)礦，戰時進口也不(bu)易保障。這(zhe)樣，亨(heng)舍(she)爾(er)公司(si)被逼上了(le)絕路，要么(me)退出競爭，要么(me)丟(diu)棄VK3601(H)，另(ling)搞一個(ge)可以(yi)搭載88毫米主(zhu)炮(pao)(pao)的底盤，可此時距希特(te)勒(le)定下的最后期限只有(you)半年時間了(le)。
亨舍爾公司沒(mei)(mei)有(you)放棄，但也沒(mei)(mei)有(you)時間在底盤問題(ti)上“另起爐灶”了(le)(le)。設計組(zu)只能(neng)按老路數，將VK3601(H)進行了(le)(le)簡單的放大后裝上了(le)(le)88毫米炮，完(wan)成后車重恰好達到45噸，于是VK3601(H)也就改(gai)為了(le)(le)VK4501(H)了(le)(le)。
德國重型(xing)坦克在35年(nian)就開始計(ji)劃了，經過幾(ji)年(nian)的發展，亨舍爾(er)在VK3601之后搞出了VK4501。而另一方有一個平(ping)行的計(ji)劃正在進行著，那就是(shi)保時捷廠自(zi)行開發的重型(xing)坦克。
當時(shi)，為(wei)(wei)了加快VK4501(P)的(de)(de)(de)進度(du)，VK3001(P)的(de)(de)(de)零件被修(xiu)改并(bing)且(qie)用在(zai)了前者上。VK4501(P)的(de)(de)(de)懸掛(gua)裝(zhuang)(zhuang)置就是VK3001(P)懸掛(gua)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)改進型。它有六個負重輪，沒有托(tuo)帶輪。每側履(lv)帶由109個履(lv)帶板組成，640mm寬(kuan)，接地部分4175mm(4.175m)。虎(P)（保時(shi)捷“虎”式(shi)坦克）在(zai)車體的(de)(de)(de)后(hou)部裝(zhuang)(zhuang)有兩臺（氣冷）PorscheType101/1引擎(qing)，引擎(qing)可產生310馬力。引擎(qing)驅動(dong)(dong)發(fa)電機(ji)，發(fa)電機(ji)為(wei)(wei)兩臺電力引擎(qing)提供動(dong)(dong)力，發(fa)電機(ji)出力275Kw。主動(dong)(dong)輪在(zai)車體后(hou)部而不是標(biao)準的(de)(de)(de)前部。電傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統和VK3001(P)的(de)(de)(de)相似。
兵(bing)器(qi)局(ju)第六科(ke)6月下(xia)旬詢問保時(shi)捷(jie)有(you)(you)沒有(you)(you)可(ke)能使用Flak 41（88mm L/71）做為主武裝，保時(shi)捷(jie)則在9月回復無此打算，于(yu)是(shi)(shi)克(ke)虜伯原來設計給100型的(de)(de)炮塔仍舊(jiu)維持不(bu)變。1941年7月克(ke)虜伯獲(huo)得(de)合約，生(sheng)產100輛上(shang)部車身和炮塔供(gong)“保時(shi)捷(jie)”虎式之用，特別的(de)(de)是(shi)(shi)這個訂(ding)單是(shi)(shi)保時(shi)捷(jie)直(zhi)接下(xia)的(de)(de)，沒有(you)(you)通(tong)過兵(bing)器(qi)局(ju)，可(ke)見保時(shi)捷(jie)博士的(de)(de)權力之大。
由于(yu)引(yin)擎(qing)設計出現問(wen)題(ti)(ti)，一直到3月問(wen)題(ti)(ti)才基本解決(jue)。4月10日負責生產(chan)引(yin)擎(qing)的西(xi)門(men)子才將兩具引(yin)擎(qing)送到尼伯龍(long)根。好歹在4月20日希特勒生日前完成了首(shou)輛保時捷虎(hu)式(shi)的組裝(zhuang)，于(yu)當天同(tong)亨舍爾虎(hu)式(shi)展示給(gei)希特勒。
亨舍(she)爾和(he)保(bao)時捷(jie)的(de)(de)原(yuan)型(xing)車都在1942年(nian)4月(yue)(yue)(yue)19日(ri)(ri)運抵一個(ge)靠近拉(la)斯(si)(si)滕(teng)堡的(de)(de)車站(zhan)，然后在頻(pin)繁(fan)的(de)(de)機械故(gu)障(zhang)中行駛11公里到拉(la)滕(teng)斯(si)(si)堡。1942年(nian)4月(yue)(yue)(yue)20日(ri)(ri)早(zao)上 11:00，保(bao)時捷(jie)和(he)亨舍(she)爾原(yuan)型(xing)車都在東普魯士的(de)(de)狼穴（拉(la)滕(teng)斯(si)(si)堡）呈現給希(xi)特勒生日(ri)(ri)儀式(shi)。測(ce)試(shi)7月(yue)(yue)(yue)被制定，而(er)且初步測(ce)試(shi)表明虎(hu)(P)離(li)完(wan)美還很遠。盡管進(jin)行了改進(jin)，但(dan)是因(yin)為缺乏時間沒有任何技術上的(de)(de)問題被完(wan)全解決。
VK4501(P)和(he)VK4501(H)都用強大的(de)(de)88mm KwK 36 L/56火炮，改進(jin)自(zi)88mm36 L/56高射炮。本來，克(ke)(ke)虜伯專門為(wei)保(bao)時(shi)捷的(de)(de)VK4501設計并(bing)且(qie)生產了炮塔(ta)，但(dan)是然后它被改裝給亨舍(she)爾的(de)(de)VK4501。最初生產的(de)(de)八個炮塔(ta)側面較低，頂部平坦并(bing)且(qie)中(zhong)間區域隆起，這樣可以增大坦克(ke)(ke)的(de)(de)俯仰角。
虎(hu)(hu)(P)的炮塔裝(zhuang)在(zai)(zai)車(che)(che)體(ti)前(qian)部(bu)，這樣使(shi)(shi)它(ta)在(zai)(zai)被(bei)包圍時(shi)(shi)會(hui)很危(wei)險。在(zai)(zai)1942年(nian)7月，兩輛原(yuan)型在(zai)(zai)德國貝爾卡的戰車(che)(che)學校進行大量(liang)的測(ce)(ce)試。測(ce)(ce)試表明VK4501(P) 是失敗了，而亨舍爾VK4501(H) 則(ze)取得了極大的成(cheng)功(gong)。保時(shi)(shi)捷主要的失敗在(zai)(zai)于(yu)超前(qian)的動力和操縱(zong)系統易于(yu)損壞而且需要了連續的維護。虎(hu)(hu)(P)也比它(ta)的競爭(zheng)者長，使(shi)(shi)它(ta)機(ji)動性較差。雖然保時(shi)(shi)捷使(shi)(shi)虎(hu)(hu)(P)安(an)裝(zhuang)150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮成(cheng)為(wei)可能，但(dan)是它(ta)從(cong)沒被(bei)成(cheng)為(wei)現實。也有計劃(hua)利用88mm L/100炮但(dan)是它(ta)們同(tong)樣沒被(bei)采用。
保(bao)時捷虎式(shi)的設計(ji)實(shi)在還不成熟，在整個夏天廠商(shang)不斷修改引擎與機(ji)電設計(ji)，設法解(jie)決(jue)漏油(you)、過熱以(yi)及耐(nai)用性(xing)的問題，但是(shi)還是(shi)沒(mei)有獲得滿意的結果。
尼伯龍根在(zai)6月(yue)送了第二輛車到庫馬斯多(duo)夫進行(xing)(xing)測試，但是行(xing)(xing)走(zou)100公(gong)里之后引擎突然熄火(huo)，兩具引擎各自(zi)消耗了85和(he)55公(gong)升的汽油(you)；經過測試，發現即使小(xiao)心(xin)行(xing)(xing)駛，也有許(xu)多(duo)設計不良(liang)的地方迫使保時捷虎式拋錨。
這些問題(ti)使得保時捷虎式的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)一直受到(dao)阻礙，而希特勒卻已三令(ling)五申虎式開發無論(lun)如(ru)何要在9月前完(wan)(wan)成。而事實(shi)上尼伯龍(long)根在9月前只完(wan)(wan)成6輛(liang)(liang)(liang)虎式的(de)組(zu)裝(zhuang)，且引擎與(yu)懸(xuan)掛系統問題(ti)仍未能完(wan)(wan)全(quan)排除(chu)，接著在9月與(yu)10月共組(zu)裝(zhuang)了(le)4輛(liang)(liang)(liang)，總(zong)生(sheng)(sheng)產(chan)數為10輛(liang)(liang)(liang)，其中(zhong)五輛(liang)(liang)(liang)在8-9月送到(dao)Dollersheim做為部隊訓練測試(shi)用車（該地是原奧地利(li)陸軍的(de)訓練場）。負責炮(pao)塔生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)克虜伯也收到(dao)通(tong)知，暫停(ting)炮(pao)塔的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)，等到(dao)11月的(de)測試(shi)之(zhi)后再(zai)決定(ding)后續。
11月上旬亨(heng)舍爾與保時(shi)(shi)捷(jie)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)正式(shi)(shi)(shi)對決。兩廠的(de)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)都有機械問題，但是(shi)競技的(de)結果卻沒(mei)有相關紀錄(lu)留下。當月下旬，希特勒(le)下令將剩下的(de)90輛保時(shi)(shi)捷(jie)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)車身轉為突擊炮（也就是(shi)斐迪南(nan)坦克殲擊車），而(er)為保時(shi)(shi)捷(jie)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)所生產的(de)炮塔也轉移(yi)給亨(heng)舍爾虎(hu)式(shi)(shi)(shi)使用。
最終(zhong)只有一(yi)輛(liang)虎(P)（底盤(pan)號(hao)碼150013）在1944年(nian)的早期(qi)和中期(qi)作為陸軍653坦克殲(jian)擊營的指揮官霍夫曼·普林伯格的指揮坦克參加實戰(zhan)，炮塔號(hao)碼003。
這(zhe)輛(liang)虎(hu)(P)之所(suo)(suo)以(yi)參戰(zhan)也是(shi)因為653營裝備的(de)(de)是(shi)象式(shi)坦(tan)克(ke)殲擊車（“斐迪南(nan)”的(de)(de)改(gai)進型(xing)），方便后勤維修。該車沒有(you)具體的(de)(de)戰(zhan)績(ji)紀錄；在(zai)(zai)同年(nian)7月的(de)(de)大撤退中損失。另外(wai)，也有(you)記錄表明有(you)一輛(liang)虎(hu)(P)在(zai)(zai)東線也參加過戰(zhan)斗，但(dan)駕駛虎(hu)(P)的(de)(de)并不是(shi)軍人，而是(shi)保(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)司(si)的(de)(de)員工。不過根據后來(lai)《被遺(yi)忘的(de)(de)士(shi)兵(bing)》這(zhe)個(ge)采訪傳記中，德法混血士(shi)兵(bing)——服役于大德意志師的(de)(de)薩爾士(shi)兵(bing)曾回憶到(dao)自己所(suo)(suo)在(zai)(zai)部隊曾經接受(shou)過20多輛(liang)保(bao)時(shi)捷(jie)虎(hu)式(shi)的(de)(de)支援：它們在(zai)(zai)空場(chang)(chang)上熱車的(de)(de)發動機響(xiang)聲讓(rang)你感覺就好像你身處在(zai)(zai)一個(ge)巨大賽車場(chang)(chang)一樣。
1939年，亨舍爾(er)設(she)計(ji)出了(le)(le)D.W.IA后(hou)，亨舍爾(er)公(gong)司(si)又制(zhi)造(zao)(zao)出了(le)(le)D.W.2。D.W.2是一(yi)款戰斗全重達32噸(dun)的(de)坦克，乘員5人，主炮為75mm L/24坦克炮。在1940年，德(de)軍統帥部要(yao)求研(yan)發一(yi)款新式的(de)30噸(dun)重型(xing)(xing)坦克。之后(hou)，保時捷、MAN及戴姆勒·奔馳三家(jia)公(gong)司(si)都推出了(le)(le)自己的(de)設(she)計(ji)方(fang)(fang)案。而(er)亨舍爾(er)公(gong)司(si)的(de)設(she)計(ji)方(fang)(fang)案方(fang)(fang)案則是以先前的(de)D.W.2為基礎，該(gai)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車(che)編(bian)號為VK3001(H)。在軍方(fang)(fang)的(de)要(yao)求下，制(zhi)造(zao)(zao)了(le)(le)4輛(liang)用于測試。同時，保時捷博士的(de)設(she)計(ji)VK3001(P)也(ye)得到(dao)認可，并被(bei)要(yao)求制(zhi)造(zao)(zao)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車(che)。之后(hou)，亨舍爾(er)在次年的(de)3月(yue)和9月(yue)制(zhi)造(zao)(zao)了(le)(le)2到(dao)4輛(liang)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)車(che)。但在當年11月(yue)俘獲了(le)(le)一(yi)輛(liang)T-34/76坦克后(hou)，對比(bi)下該(gai)坦克顯(xian)得乏善(shan)可陳(chen)，因(yin)此項目被(bei)取消。而(er)同類的(de)36噸(dun)坦克項目VK3601(H)也(ye)因(yin)為經(jing)濟原(yuan)(yuan)因(yin)而(er)被(bei)取消。
1941年，德軍開始研制(zhi)虎(hu)式(shi)坦克。1941年5月，亨(heng)舍(she)(she)爾(er)公(gong)司(si)和保時捷公(gong)司(si)分別提出(chu)了(le)各自(zi)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)方(fang)案，VK4501(H)和VK4501(P)。它(ta)們均安裝了(le)88mm KwK36 L/56坦克炮。有證(zheng)據顯示它(ta)們都使(shi)用了(le)先前(qian)研制(zhi)的(de)(de)(de)30噸級坦克上的(de)(de)(de)一些成果。在1942年4月20日（希特勒的(de)(de)(de)生日）虎(hu)式(shi)坦克的(de)(de)(de)兩種(zhong)原型車(che)進(jin)行了(le)性能展(zhan)示。盡(jin)管保時捷的(de)(de)(de)設(she)計(ji)采用了(le)汽(qi)油(you)機，縱(zong)向扭力桿等(deng)很有特色的(de)(de)(de)設(she)計(ji)，但是在測(ce)試(shi)過后(hou)因為(wei)達不到要(yao)求，最(zui)后(hou)被亨(heng)舍(she)(she)爾(er)公(gong)司(si)較為(wei)常規的(de)(de)(de)設(she)計(ji)打敗。不過軍方(fang)為(wei)了(le)防止意外，還是讓亨(heng)舍(she)(she)爾(er)公(gong)司(si)生產了(le)90輛VK4501(P)的(de)(de)(de)底盤(pan)（后(hou)來(lai)均改(gai)裝為(wei)象式(shi)自(zi)行反坦克炮）。
值得(de)注意的(de)是，虎(hu)I與所(suo)謂的(de)T-34沖擊毫無關系。
德國在巴巴羅薩作(zuo)戰(zhan)中遇(yu)上(shang)蘇聯(lian)的(de)T-34后(hou)，令現(xian)存的(de)德國坦(tan)克(ke)顯(xian)得落后(hou)于時(shi)代。為(wei)此(ci)亨舍爾內的(de)設(she)計技(ji)師(shi)埃爾溫·阿德勒說出了“當知(zhi)道蘇聯(lian)軍的(de)坦(tan)克(ke)優勝過任何一(yi)輛(liang)國防軍的(de)坦(tan)克(ke)時(shi)全部(bu)人(ren)都大(da)吃一(yi)驚(jing)”這樣(yang)的(de)說話。由于虎I的(de)設(she)計只是以當時(shi)為(wei)止的(de)試作(zuo)重(zhong)型坦(tan)克(ke)基礎上(shang)擴大(da)而成，與汲取(qu)了遭遇(yu)T-34后(hou)的(de)作(zuo)戰(zhan)經驗及經過機(ji)械比(bi)較作(zuo)為(wei)設(she)計基礎的(de)豹(bao)式完成不同，因(yin)此(ci)虎I沒(mei)有(you)采用(yong)傾斜裝(zhuang)甲(jia)等革(ge)新的(de)設(she)計。不過卻使用(yong)厚重(zhong)的(de)裝(zhuang)甲(jia)以作(zuo)彌補。
1941年中(zhong)期，亨舍(she)爾公司(si)決定制造VK4501(H1）和VK4501(H2）兩(liang)種原型(xing)坦克。H1型(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)88mmKwK36L/56炮，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)Krupp為VK4501(P）設(she)計的炮塔。H2型(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備75mmKwK42L/70炮，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)一種新設(she)計的炮塔——當時還僅有木制模型(xing)。1941年末，亨舍(she)爾公司(si)決定集中(zhong)力量研制H1型(xing)。
交貨(huo)期(qi)限(xian)為(wei)于(yu)1942年4月20日(ri)，而當天(tian)樣車會受到希特勒的(de)(de)檢(jian)閱，因此所有工程必須在(zai)(zai)之前完(wan)成。但是引擎的(de)(de)完(wan)成及交貨(huo)日(ri)期(qi)卻在(zai)(zai)4月10日(ri)，為(wei)此兩家公(gong)司只好在(zai)(zai)鐵路運用(yong)(yong)途中(zhong)拼命地在(zai)(zai)列(lie)車進行溶(rong)接工程，并僅僅在(zai)(zai)到達前完(wan)成，不(bu)過(guo)(guo)仍然不(bu)能(neng)夠最得滿意的(de)(de)結果(guo)。盡管經歷了這樣的(de)(de)過(guo)(guo)程，德國人最后選(xuan)定(ding)使用(yong)(yong)亨舍爾(er)的(de)(de)車輛(liang)。
亨舍爾在最(zui)初開發時其名稱為(wei)(wei)Pzkw VI Ausf. H，后來更改(gai)為(wei)(wei)Ausf. E。而(er)制(zhi)式編號剛為(wei)(wei)Sd.Kfz.181，別稱"Tiger I”并(bing)且(qie)開始批量生產。
1942年8月15日，被賦予編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年(nian)10月(yue)10日(ri)，斐迪南(nan)·保時捷賦予其Tiger I。
1943年3月，獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年(nian)3月5日，獲得編號(hao)PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年9月7日(ri)，獲得(de)編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六型坦克(ke)(ke)，E改型）批量生產開始于1942年(nian)8月(yue)。而(er)在(zai)1944年(nian)8月(yue)生產了1355輛(liang)后(hou)停止。開始生產時平均(jun)每月(yue)25輛(liang)，而(er)1944年(nian)4月(yue)已增(zeng)長(chang)至每月(yue)104輛(liang)。增(zeng)長(chang)的(de)(de)頂峰在(zai)1944年(nian)7月(yue)1日的(de)(de)671輛(liang)。（由于英軍(jun)轟(hong)炸機晝(zhou)夜(ye)不停地對德(de)軍(jun)的(de)(de)兵(bing)工廠進行轟(hong)炸，導(dao)致虎(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)的(de)(de)產量下降(jiang)了一(yi)半多(duo)）一(yi)般(ban)而(er)言，它用了兩次生產期(qi)(qi)（前期(qi)(qi)型及(ji)后(hou)期(qi)(qi)型）生產虎(hu)I（PzKpfw Ⅵ）和同(tong)期(qi)(qi)的(de)(de)德(de)國坦克(ke)(ke)一(yi)樣。當蘇軍(jun)的(de)(de)IS-2重型坦克(ke)(ke)出現于戰(zhan)場上時，虎(hu)式(shi)已經沒有(you)太大優勢(shi)，而(er)且虎(hu)Ⅱ（Tiger Ⅱ Ausf B）開始在(zai)1943年(nian)12月(yue)生產，虎(hu)I遂逐步淘(tao)汰(tai)，于1944年(nian)8月(yue)末停產。
1943年5月19日，德國(guo)武器局第6科通知亨舍(she)爾公(gong)司(si)準(zhun)備(bei)向日本(ben)(ben)提供(gong)各種德制武器、裝備(bei)和(he)彈藥的議案(an)。日本(ben)(ben)指名(ming)要求得到虎式坦克的設計圖、樣(yang)車和(he)特許生產權，實在得不到的話要"黑(hei)豹(bao)"也行。德國(guo)人基本(ben)(ben)同意，亨舍(she)爾公(gong)司(si)準(zhun)備(bei)了一套(tao)完(wan)整設計圖和(he)拍成微型膠卷的2份組裝說明(ming)書（正本(ben)(ben)1份+副本(ben)(ben)1份）。
1943年9月1日(ri)，AGK（德(de)國軍(jun)(jun)需(xu)器(qi)材貿易共同(tong)體）代表德(de)國軍(jun)(jun)方正式(shi)命令亨(heng)舍爾(er)公司在(zai)供德(de)軍(jun)(jun)生(sheng)產(chan)計劃(hua)外準備(bei)1輛武(wu)器(qi)、彈藥和(he)(he)油料齊備(bei)的(de)虎式(shi)坦克(ke)E型，并(bing)送到柯尼(ni)斯伯倫的(de)馬克(ke)迪貝克(ke)陸軍(jun)(jun)裝甲兵站(zhan)準備(bei)運(yun)往日(ri)本。德(de)國決定于(yu)1943年10月10日(ri)從(cong)法(fa)國波爾(er)多將虎式(shi)坦克(ke)和(he)(he)黑豹坦克(ke)運(yun)往日(ri)本。在(zai)AGK的(de)主持下，各開發商、生(sheng)產(chan)商和(he)(he)武(wu)器(qi)局圍繞出口價格(ge)進行了秘(mi)密磋(cuo)商并(bing)草(cao)擬了合同(tong)。
1943年9月底日本就(jiu)已經在催促德國快些交貨(huo)。而德國方(fang)(fang)面正(zheng)在為船運時虎式坦克的零件分(fen)割方(fang)(fang)案(an)爭吵不(bu)休，最后得出的結(jie)論如(ru)下：
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸，拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸，炮塔和火炮重量――11噸，帶(dai)(dai)主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)但不包括履帶(dai)(dai)的行走裝置重(zhong)量――7噸，主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)重(zhong)量――1噸，戰(zhan)斗(dou)用履帶(dai)(dai)1套2根重(zhong)量――6噸，運輸用履帶(dai)(dai)1套2根重(zhong)量――5噸。
1943年10月(yue)(yue)1日(ri)(ri)，亨舍爾公司(si)向AGK提交(jiao)的報價(jia)單中，寫明1輛虎式坦(tan)克和92枚(mei)88毫米炮彈、4500發機槍子彈、192發沖鋒槍子彈、Fu2或(huo)Fu5無線(xian)電機以(yi)及光學設備的總價(jia)為300000帝國馬(ma)克。經過(guo)AGK小算盤噼啪一(yi)打，10月(yue)(yue)7日(ri)(ri)交(jiao)給日(ri)(ri)本(ben)的最(zui)終報價(jia)就變成(cheng)了645000馬(ma)克，翻了一(yi)倍還不止。10月(yue)(yue)14日(ri)(ri)馬(ma)克迪貝克陸軍(jun)裝甲兵站將這輛虎式坦(tan)克（底盤流(liu)水號(hao)250455）送(song)往波爾多(duo)。虎式于(yu)10月(yue)(yue)27日(ri)(ri)到達(da)波爾多(duo)站，但是德國人宣稱(cheng)由于(yu)坦(tan)克超(chao)過(guo)鐵路規(gui)定重量(liang)而不能發送(song)，需要"等一(yi)段時間"。實(shi)際(ji)上(shang)是在(zai)提醒日(ri)(ri)本(ben)："日(ri)(ri)本(ben)佬！快付錢！"
亨(heng)舍爾公司提交的虎式坦克出口申請書原件
1944年2月(yue)28日，亨(heng)舍爾公(gong)(gong)司得到了“昭和貿(mao)易有限公(gong)(gong)司”交付的645000馬克(ke)貨(huo)款，具體分割如下：
引擎13000馬(ma)克
變速器8300馬克
車體54000馬克
炮塔(ta)（帶(dai)指揮塔(ta)和(he)防盾）26000馬(ma)克
炮塔組裝工(gong)具一(yi)套20000馬克
車體(ti)組(zu)裝工具一套124000馬(ma)克
履帶2套4根7000馬克(ke)
88毫米火炮1門22000馬克
所有彈藥9000馬克
光學設(she)備2900馬克
無線(xian)電設(she)備3000馬克(ke)
MG34機槍2挺1100馬(ma)克(ke)
MP40沖鋒(feng)槍1挺75馬克
除去進價300000馬克和包裝費(fei)用、運輸費(fei)和手續費(fei)33166馬克，德(de)國(guo)人還(huan)有(you)311834馬克的純利可賺。接(jie)下(xia)來就是(shi)分贓會議，經過(guo)一番(fan)爭(zheng)奪分配如下(xia)：
德國軍方(fang)拿80%，即249467馬(ma)克。亨舍爾公司拿2.5%，即7795.85馬(ma)克，算(suan)是手續(xu)費。
還剩17.5%（54570.95馬克(ke)(ke)）分給(gei)虎(hu)式(shi)坦克(ke)(ke)的各開(kai)發(fa)商，為專(zhuan)利費用。這54570.95馬克(ke)(ke)分配如下：
引擎(qing)及傳動裝置(zhi)開發(fa)商邁巴赫公司拿7.1%，即(ji)3874.54馬克。
火炮系統及(ji)炮塔開發商克虜伯公(gong)司拿(na)22.7%，即(ji)12387.61馬克。
車輛結構開發商亨舍爾公(gong)司拿(na)70.2%，即38308.81馬(ma)克。
結果日(ri)本還(huan)是沒(mei)有得到這輛虎(hu)式——1944年9月21日(ri)德(de)(de)國(guo)國(guo)防軍(jun)統帥部軍(jun)備司(si)令兼(jian)預備隊(dui)總司(si)令通過軍(jun)政局簽發了(le)一份本部Ib（2）最高軍(jun)事密件"通知書(shu)No.11646/44號"指(zhi)示"禁止(zhi)向日(ri)本出口虎(hu)式坦克(ke)"。之(zhi)后這輛虎(hu)式立(li)即充公，書(shu)面稱(cheng)"借(jie)貸給(gei)德(de)(de)國(guo)軍(jun)方(fang)"使用，它被編入(ru)國(guo)防軍(jun)部隊(dui)上了(le)前線(xian)，德(de)(de)國(guo)人(ren)最后還(huan)是活活坑了(le)日(ri)本人(ren)一把。至(zhi)于日(ri)本人(ren)，連坦克(ke)都(dou)沒(mei)拿到，還(huan)白白付(fu)出了(le)足夠買兩輛虎(hu)式坦克(ke)的錢(qian)款。
虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)配(pei)備的(de)(de)(de)88毫米KwK36L/56坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)（L/56指炮(pao)(pao)管長度(du)為口徑的(de)(de)(de)56倍）由克(ke)(ke)虜伯公(gong)司(si)(si)研發并生(sheng)(sheng)產(chan)，炮(pao)(pao)塔有一(yi)個圓型的(de)(de)(de)底(di)部。主(zhu)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)支(zhi)撐(cheng)及(ji)發射機制則發展自(zi)德國著名的(de)(de)(de)88高射炮(pao)(pao)，其(qi)Flak 18 L/56衍(yan)生(sheng)(sheng)型被(bei)用作虎I坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)主(zhu)炮(pao)(pao)，虎Ⅱ坦(tan)(tan)克(ke)(ke)88毫米Kwk43L/71型主(zhu)炮(pao)(pao)，也是出(chu)自(zi)該系(xi)列(lie)高射炮(pao)(pao)（Flak 41 L/71）。是二(er)戰時殺傷(shang)效率最高的(de)(de)(de)幾款坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)之一(yi)，德國人(ren)(ren)還為它(ta)配(pei)置了極為精確的(de)(de)(de)卡爾·蔡(cai)司(si)(si)TFZ 9b 瞄(miao)準器(qi)，精準度(du)驚人(ren)(ren)。在一(yi)次試射時，坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在1200碼(ma)的(de)(de)(de)距(ju)離外開火，而(er)連續5發落在一(yi)個16英(ying)吋×18英(ying)吋的(de)(de)(de)目標(biao)上。
該炮可裝載四種型(xing)號彈(dan)藥：PzGr.39 被帽穿甲(jia)彈(dan)、PzGr.40次(ci)口(kou)徑鎢芯穿甲(jia)彈(dan)和Gr.39 HL型(xing)破(po)甲(jia)彈(dan)、Sprgr.39曳光高爆(bao)彈(dan)。而虎I坦(tan)(tan)(tan)克(ke)曾在大于1600米的(de)距離(li)(li)外(wai)打中(zhong)敵(di)軍(jun)(jun)(jun)的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，不過這(zhe)作(zuo)用并不太大，因為(wei)在二戰(zhan)(zhan)中(zhong)的(de)戰(zhan)(zhan)爭距離(li)(li)是遠(yuan)比1600米近的(de)。在戰(zhan)(zhan)爭前期，虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)能有效在戰(zhan)(zhan)斗距離(li)(li)擊穿盟軍(jun)(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)正面裝甲(jia)，但(dan)到了二戰(zhan)(zhan)后期蘇軍(jun)(jun)(jun)T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美軍(jun)(jun)(jun)M10狼獾(huan)、M36杰克(ke)遜、M26潘興，英軍(jun)(jun)(jun)的(de)謝爾曼“螢火(huo)蟲”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)先后投(tou)入戰(zhan)(zhan)場，虎式對付盟軍(jun)(jun)(jun)的(de)部分(fen)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)已力不從心(xin)，在1000-1500米外(wai)距離(li)(li)無(wu)法有效的(de)打擊他(ta)們。
1.PzG.39被(bei)帽穿(chuan)甲(jia)彈
2.PzGr.40鎢芯穿甲彈(dan)
3.Gr.39 HL空(kong)心裝藥破甲彈
4.Sprgr.39曳(ye)光高爆彈
重量 初速 入射角(jiao) 距離(li)
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎式(shi)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)車體前(qian)方(fang)(fang)裝甲(jia)(jia)(jia)有(you)(you)102毫(hao)米(mi)厚，炮塔(ta)(ta)正(zheng)前(qian)方(fang)(fang)炮盾裝甲(jia)(jia)(jia)厚達135~150毫(hao)米(mi)（有(you)(you)資料(liao)稱(cheng)可(ke)能(neng)是(shi)(shi)間隙(xi)裝甲(jia)(jia)(jia)），相較之下同時期(qi)的(de)(de)(de)IV號坦(tan)克(ke)（G型）車身(shen)前(qian)方(fang)(fang)只有(you)(you)80毫(hao)米(mi)厚的(de)(de)(de)裝甲(jia)(jia)(jia)而炮塔(ta)(ta)正(zheng)前(qian)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)裝甲(jia)(jia)(jia)也只有(you)(you)50毫(hao)米(mi)厚，而虎I坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)兩側和背面(mian)也有(you)(you)82毫(hao)米(mi)厚的(de)(de)(de)裝甲(jia)(jia)(jia)。這樣的(de)(de)(de)厚度(du)能(neng)夠(gou)在正(zheng)常交戰距離(li)抵擋絕大(da)部(bu)分炮彈，尤其是(shi)(shi)來自正(zheng)面(mian)的(de)(de)(de)炮彈。
虎式坦克使用的是鎳(nie)合金鋼(gang)裝(zhuang)甲，這是德國在二(er)戰質量最好的裝(zhuang)甲鋼(gang)，虎式其裝(zhuang)甲生產(chan)(chan)采用冷軋鍛(duan)造工藝而非鑄造。相(xiang)對(dui)于鑄造鋼(gang)，冷軋鍛(duan)造鋼(gang)的強度(du)特性高(gao)出不(bu)少(shao)，其致密程度(du)大(da)約提高(gao)在6%左(zuo)右(you)。雖然虎式坦克的生產(chan)(chan)商在44年向軍(jun)隊建議：為(wei)(wei)節省工時，加快坦克生產(chan)(chan)速度(du)，就必(bi)須改為(wei)(wei)鑄造鋼(gang)工藝，陸(lu)軍(jun)經(jing)過慎重考慮，以必(bi)須保證裝(zhuang)甲質量為(wei)(wei)理由，否決了這一建議。相(xiang)比“黑(hei)豹”，虎式坦克在攻擊性作戰中綜合防御能力更強。
虎(hu)(hu)式坦(tan)克大部分的(de)裝甲是(shi)垂直(zhi)與其它結構相連(lian)接(jie)(jie)的(de)，并采(cai)用(yong)了(le)咬合(he)連(lian)接(jie)(jie)形式，使其獲得(de)了(le)良好的(de)結構性能(neng)。同時咬合(he)的(de)裝甲塊之(zhi)間(jian)都采(cai)用(yong)了(le)焊(han)接(jie)(jie)（而不是(shi)鉚接(jie)(jie)），焊(han)縫(feng)質量很高，但焊(han)接(jie)(jie)的(de)車(che)身和(he)炮塔也(ye)大大增加了(le)虎(hu)(hu)式的(de)重量。
虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)概念(nian)(nian)不(bu)同(tong)于德國(guo)早年大部份(fen)坦(tan)克(ke)(ke)，在此之(zhi)(zhi)前的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)強調(diao)越野、防護和(he)火(huo)(huo)力三方(fang)面的(de)(de)(de)平衡。雖然德國(guo)早期(qi)的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)火(huo)(huo)力以及(ji)防護性(xing)能往往不(bu)及(ji)其它對手(shou)，然而戰(zhan)術上的(de)(de)(de)優勢抵銷(xiao)這些不(bu)利條件。但虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)呈現出(chu)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)理念(nian)(nian)，著重(zhong)(zhong)提升火(huo)(huo)力和(he)裝甲，適度犧牲機(ji)動性(xing)。事實上，虎(hu)I的(de)(de)(de)機(ji)動性(xing)并非是沒有(you)(you)提高，而是和(he)之(zhi)(zhi)前的(de)(de)(de)Ⅲ號(hao)(hao)、Ⅳ號(hao)(hao)相同(tong)（虎(hu)式(shi)采用了更大為先進的(de)(de)(de)發動機(ji)和(he)傳(chuan)動系(xi)統），也就是仍然擁有(you)(you)德國(guo)中型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)機(ji)動性(xing)，雖然比不(bu)上M4和(he)T-34等中型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)（包括戰(zhan)爭后(hou)期(qi)的(de)(de)(de)M26潘(pan)興，因為在朝鮮戰(zhan)爭時(shi)被(bei)重(zhong)(zhong)新(xin)分為中型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)）。
虎式坦克的(de)引(yin)(yin)擎最初(chu)是設(she)計使(shi)用一具21公(gong)升(sheng)12汽缸(gang)邁巴赫(he)(he)HL210 P30汽油引(yin)(yin)擎650匹馬(ma)(ma)力（實(shi)際測為641匹，478千瓦(wa)），雖然(ran)是一具好引(yin)(yin)擎，它提供的(de)動力不敷使(shi)用，這(zhe)很快被升(sheng)級(ji)了到HL230 P45 23公(gong)升(sheng)700匹馬(ma)(ma)力（實(shi)際測為690匹，515千瓦(wa)），其最大(da)時速可(ke)達38km/h。邁巴赫(he)(he)引(yin)(yin)擎為V型12缸(gang)排(pai)列，汽缸(gang)間角度約(yue)為60°，慣性(xing)啟(qi)動器安(an)置在右側(ce)，也可(ke)穿過坦克后部的(de)洞口(kou)透過鏈(lian)條驅動，引(yin)(yin)擎可(ke)透過車(che)頂(ding)的(de)艙口(kou)吊起(qi)。
牽引力公式
輪周牽引力公式：F=MR
M-------------功率（單(dan)位：千瓦(wa)）
R----------輪廓半徑(jing)（單位(wei)：米）
虎(hu)式采用邁巴赫HL230 P45高速(su)汽油發動(dong)機、最大(da)馬力(li)690（實(shi)際）匹(pi)，此(ci)時(shi)轉速(su)高達(da)3000轉/分，動(dong)輪半徑(jing)0.3米，牽引力(li)有不足的(de)問題(ti)
虎式坦克有兩個(ge)可對流隔艙，置于車體兩側(ce)(ce)，每個(ge)隔艙都有油(you)箱、散熱鰭片、散熱風扇(shan)。邁巴赫汽油(you)引擎在后部(bu)下方并連結前方的齒輪箱，11噸(dun)炮塔(ta)使用(yong)由引擎供(gong)給(gei)動(dong)力的液壓驅動(dong)系(xi)統推動(dong)，即使如此，自轉(zhuan)一(yi)圈仍需要(yao)45秒。懸吊(diao)系(xi)統使用(yong)了十六組扭力桿，為(wei)節省空間，負重(zhong)輪擺臂(bei)一(yi)側(ce)(ce)向(xiang)前而另一(yi)側(ce)(ce)向(xiang)后，每只負重(zhong)輪擺臂(bei)裝(zhuang)有三個(ge)負重(zhong)輪，提供(gong)更好的乘駕。
虎式坦(tan)克采(cai)用(yong)(yong)液壓(ya)控制可(ke)變速(su)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)和半自動傳動系統。坦(tan)克的(de)重(zhong)量增大意味著需要新的(de)操控系統，衍生型的(de)英(ying)國Merritt 布朗單(dan)(dan)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)系統被設(she)計者使(shi)(shi)用(yong)(yong)，用(yong)(yong)于替代(dai)輕型車(che)輛的(de)離(li)合器和剎(cha)車(che)設(she)計。虎式坦(tan)克的(de)操控系統是(shi)雙斜(xie)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)類型，有兩個不同(tong)且固(gu)定(ding)的(de)軸藉由不同(tong)斜(xie)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)相互(hu)扭動，它配有有八段速(su)度齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)，有十六種斜(xie)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)運作。在必要情況(kuang)下，最小半徑旋轉(zhuan)要透(tou)過單(dan)(dan)邊煞(sha)車(che)來進行旋轉(zhuan)。虎式的(de)操控系統在它的(de)時代(dai)來說(shuo)是(shi)易于使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)。
虎式安(an)裝了兩種履(lv)帶(dai)(dai)，520毫米窄(zhai)履(lv)帶(dai)(dai)（行軍時用）和720毫米寬履(lv)帶(dai)(dai)（戰斗時用）。為了鐵(tie)(tie)路運(yun)輸，每根輪軸上外(wai)負重輪都被拿下來，并且(qie)安(an)裝運(yun)輸履(lv)帶(dai)(dai)。這樣虎式坦(tan)(tan)克(ke)就可(ke)以裝上軌(gui)道車并且(qie)能夠(gou)卸下來。這項工作(zuo)主(zhu)要是(shi)在能通鐵(tie)(tie)路的區域進行，但(dan)不常在野(ye)外(wai)運(yun)輸的過程中進行。而且(qie)德國人制造了鐵(tie)(tie)路平板車，以使運(yun)輸和卸載虎式更加快捷。一個經驗豐富的坦(tan)(tan)克(ke)乘員能夠(gou)在半個小時內更換履(lv)帶(dai)(dai)。余下的時間要完(wan)成取下并裝上外(wai)板輪和側擋泥(ni)(ni)板，折疊并展開外(wai)板部件和后擋泥(ni)(ni)板等工作(zuo)。
虎(hu)式坦克車(che)體前方(fang)是開(kai)放乘員組隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)，駕駛和(he)無(wu)線(xian)電操(cao)作員分別坐于(yu)前方(fang)齒輪箱兩(liang)側。在他們后面(mian)地盤區繞(rao)著炮塔底部(bu)圍攏成連(lian)續的平實表面(mian)，這(zhe)可(ke)以幫(bang)助裝(zhuang)彈(dan)(dan)手(shou)(shou)檢查放在履帶上方(fang)隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)內的彈(dan)(dan)藥。二個人坐在炮塔內，射手(shou)(shou)在炮的左(zuo)邊，車(che)長的后面(mian)，裝(zhuang)彈(dan)(dan)手(shou)(shou)坐在一(yi)個折疊(die)的位子在上，從炮塔底板到車(che)頂僅有157公(gong)分高。總而言(yan)之，虎(hu)式的內部(bu)布局是——司機隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)、炮手(shou)(shou)/無(wu)線(xian)電操(cao)作員隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)、作戰隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)（炮塔）和(he)引擎隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)。司機隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)以及(ji)炮手(shou)(shou)/無(wu)線(xian)電操(cao)作員隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)實際上是一(yi)個隔(ge)(ge)間(jian)(jian)(jian)，只不(bu)過是被變速器和(he)最終驅動單元給隔(ge)(ge)開(kai)來(lai)了。司機通過轉向輪來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)坦克轉向，它控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)著液壓轉向系統。為了防止故障，安裝(zhuang)了兩(liang)個手(shou)(shou)動轉向桿(gan)。轉向桿(gan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)著轉向剎，同時也充當“手(shou)(shou)剎”的作用。
虎(hu)式坦克(ke)(ke)的(de)(de)裝(zhuang)甲雖然厚重(zhong)，但采用了傳統的(de)(de)垂直裝(zhuang)甲，沒(mei)有(you)使(shi)(shi)用當時更為先進的(de)(de)傾斜(xie)式裝(zhuang)甲的(de)(de)設計(ji)，使(shi)(shi)得(de)其防護能力(li)，與重(zhong)量并(bing)不(bu)相當。虎(hu)式坦克(ke)(ke)正面防護力(li)并(bing)不(bu)盡如人意，正面防護能力(li)甚至不(bu)如重(zhong)量比它輕的(de)(de)多的(de)(de)豹式坦克(ke)(ke)。雖然虎(hu)式坦克(ke)(ke)，在41年、42年，都(dou)算的(de)(de)上是當時最強悍的(de)(de)坦克(ke)(ke)，但當1943年T34-85與IS-2逐步投入戰場后(hou)，虎(hu)式就變得(de)對戰場有(you)些力(li)不(bu)從心了。這也就是44年之后(hou)，虎(hu)式停(ting)產(chan)的(de)(de)重(zhong)要原(yuan)因。
虎式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)沒有(you)采用后世坦(tan)克(ke)(ke)(ke)普遍(bian)采用的柴(chai)油(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，而是(shi)使用了(le)邁巴赫700馬(ma)力汽(qi)油(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，平(ping)心(xin)而論，邁巴赫發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)也是(shi)當(dang)時非常出(chu)色的發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，功率非常強勁(jing)，比(bi)蘇聯、美(mei)國(guo)的同級別坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)都要強悍不少。但使用汽(qi)油(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使得德(de)國(guo)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)往往比(bi)蘇聯坦(tan)克(ke)(ke)(ke)更(geng)容易被打著(zhu)，加滿油(you)可行駛(shi)里程也是(shi)大(da)大(da)低于蘇聯的坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，不過這個(ge)顯然(ran)是(shi)無奈的情況，當(dang)時汽(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)，還是(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)主流，如(ru)美(mei)國(guo)也是(shi)使用汽(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)，而制造柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)的稀有(you)金(jin)屬材料，德(de)國(guo)當(dang)時是(shi)相當(dang)缺乏，德(de)國(guo)柴(chai)油(you)產量不高，合成(cheng)燃(ran)料也是(shi)汽(qi)油(you)，選擇汽(qi)油(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，可能是(shi)當(dang)時德(de)國(guo)唯一能做(zuo)選擇。
公(gong)(gong)平(ping)地說，虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)的發動(dong)機(ji)、傳(chuan)動(dong)和(he)懸掛都(dou)是(shi)一(yi)流的，虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)的越(yue)野(ye)能力(li)并不(bu)(bu)算差。發動(dong)機(ji)是(shi)邁巴(ba)赫12缸汽油發動(dong)機(ji)，功(gong)率700馬(ma)力(li)，單位重(zhong)量功(gong)率是(shi)每(mei)噸(dun)12.5馬(ma)力(li)，這(zhe)自然比(bi)不(bu)(bu)上(shang)T-34的每(mei)噸(dun)19馬(ma)力(li)和(he)M4謝爾曼的每(mei)噸(dun)16馬(ma)力(li)，但至(zhi)少和(he)IV號坦(tan)克(ke)一(yi)個(ge)水(shui)平(ping)。事實上(shang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)的公(gong)(gong)路(lu)(lu)最高時速達每(mei)小時38公(gong)(gong)里，一(yi)點也(ye)不(bu)(bu)慢。問(wen)題出在油耗(hao)和(he)重(zhong)量。虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)油耗(hao)驚人，公(gong)(gong)路(lu)(lu)上(shang)一(yi)箱油只能跑100—160公(gong)(gong)里，如果(guo)是(shi)越(yue)野(ye)行程(cheng)至(zhi)少減半。也(ye)就是(shi)說，一(yi)輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)每(mei)推進兩、三個(ge)小時就得后撤加油，經常在戰(zhan)(zhan)斗白熱化的時候不(bu)(bu)得不(bu)(bu)離(li)開戰(zhan)(zhan)場(chang)，戰(zhan)(zhan)斗效能大打折扣(kou)。在后勤(qin)運(yun)輸線遭到蘇(su)聯紅軍的毀滅性(xing)打擊以及(ji)嚴酷(ku)的作戰(zhan)(zhan)環境面前(qian)，許多“虎(hu)”式(shi)(shi)重(zhong)型坦(tan)克(ke)由于缺乏(fa)燃料而變(bian)成(cheng)一(yi)堆廢鐵。
其(qi)次虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)56噸的重(zhong)量(liang)，在東線作戰時，蘇(su)聯(lian)南(nan)部(bu)草原(yuan)到(dao)處是(shi)洼地(di)沼澤(ze)，對虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)來說遍地(di)都是(shi)陷阱，稍不留心就(jiu)會深(shen)陷泥潭，蘇(su)軍繳(jiao)獲(huo)的第一(yi)輛虎(hu)(hu)式(shi)就(jiu)是(shi)因為陷入沼澤(ze)而(er)被俘獲(huo)。而(er)當時歐洲絕大多數(shu)橋梁承重(zhong)極限(xian)是(shi)36噸，因此(ci)(ci)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)所到(dao)之處，都必(bi)須有(you)工(gong)兵在前開路(lu)，測試(shi)路(lu)面，加(jia)固(gu)橋梁。但由于(yu)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)對多數(shu)橋梁而(er)言依然過重(zhong)，因此(ci)(ci)它被設計可以涉(she)水四米深(shen)。這要求特殊的機制來透氣和冷卻。潛水需(xu)有(you)30分鐘準備。炮塔和槍必(bi)須被固(gu)定于(yu)前方(fang)位置并(bing)且密封。而(er)且在坦(tan)克(ke)后部(bu)需(xu)高高升(sheng)起一(yi)只(zhi)大型(xing)呼(hu)吸管(guan)。只(zhi)有(you)初期495輛虎(hu)(hu)I坦(tan)克(ke)裝有(you)潛水系(xi)統，所有(you)的后期型(xing)虎(hu)(hu)I坦(tan)克(ke)都只(zhi)能(neng)涉(she)水兩米。
還有就是虎式(shi)坦(tan)克(ke)的(de)(de)懸掛(gua)，虎式(shi)的(de)(de)負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)直(zhi)徑為800毫米并(bing)且相(xiang)互(hu)交錯，雖然(ran)行駛(shi)起來非常(chang)舒適，但如(ru)果要拆除內側損失(shi)橡皮胎(tai)(tai)（這經常(chang)發(fa)生）的(de)(de)負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)，得一并(bing)卸下數(shu)個外側負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)，非常(chang)麻煩。同時(shi)，坦(tan)克(ke)的(de)(de)重(zhong)量緊(jin)密壓在懸吊(diao)系統上，導致后期維修(xiu)困難，再(zai)耐(nai)用的(de)(de)懸吊(diao)系統也不堪(kan)如(ru)此使(shi)用。這復雜(za)系統還有一個缺點(dian)，負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)間的(de)(de)間隙(xi)因下雪或泥土因為結冰而無法(fa)動彈。一次蘇軍于凌晨的(de)(de)攻擊時(shi)，德軍坦(tan)克(ke)兵偶然(ran)發(fa)現(xian)此時(shi)虎式(shi)坦(tan)克(ke)的(de)(de)負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)處(chu)于無法(fa)移(yi)動狀(zhuang)態。之(zhi)后，新的(de)(de)全鋼制負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)設計出(chu)來，橡皮胎(tai)(tai)制于內部(bu)，最(zui)終(zhong)全面取(qu)代舊式(shi)負(fu)(fu)重(zhong)輪(lun)。
邁巴赫(he)發動機也(ye)有各種各樣的(de)(de)(de)問題，當一(yi)(yi)輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)拖(tuo)(tuo)曳(ye)(ye)另一(yi)(yi)輛(liang)拋(pao)錨的(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)時(shi)，引(yin)擎(qing)經(jing)常(chang)過熱，這有時(shi)會導致引(yin)擎(qing)故(gu)障(zhang)(zhang)或起火，因(yin)(yin)為這些(xie)原因(yin)(yin)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)被禁止用(yong)來拖(tuo)(tuo)另一(yi)(yi)輛(liang)拋(pao)錨的(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)。如(ru)果履(lv)(lv)帶(dai)發生故(gu)障(zhang)(zhang)，經(jing)常(chang)需(xu)要兩(liang)輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)拉拖(tuo)(tuo)動一(yi)(yi)輛(liang)。故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)履(lv)(lv)帶(dai)對坦(tan)克(ke)(ke)自身也(ye)是(shi)(shi)(shi)很(hen)大的(de)(de)(de)問題，由于履(lv)(lv)帶(dai)是(shi)(shi)(shi)高度(du)繃緊的(de)(de)(de)，不(bu)能單靠移(yi)除(chu)履(lv)(lv)帶(dai)插銷(xiao)來拆除(chu)履(lv)(lv)帶(dai)，有時(shi)甚至是(shi)(shi)(shi)用(yong)炸(zha)藥包來炸(zha)開幾段，或者不(bu)得不(bu)使(shi)用(yong)氧氣切(qie)割(ge)的(de)(de)(de)方式(shi)(shi)來將其(qi)熔斷。單輛(liang)德國Sdkfz 9 Famo半履(lv)(lv)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)無法拖(tuo)(tuo)曳(ye)(ye)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)，需(xu)增加到三(san)輛(liang)Sdkfz 9 Famo 半履(lv)(lv)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)才能拖(tuo)(tuo)曳(ye)(ye)一(yi)(yi)輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)。
高(gao)昂的(de)成本(ben)也是一直(zhi)困擾虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)問題，這種坦(tan)(tan)克(ke)在制造時間、原材料和(he)建造費用(yong)（帝國馬克(ke)）都非常昂貴(gui)，虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)成本(ben)相(xiang)當(dang)于(yu)當(dang)時Ⅳ號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)兩倍（IV號(hao)的(de)工時按Hartmut Knittel的(de)書(shu)是兩千小時而且從(cong)未有(you)資(zi)料給出過(guo)可信的(de)虎式(shi)的(de)工時）和(he)Ⅲ號(hao)突擊炮的(de)四倍，相(xiang)當(dang)于(yu)T-34坦(tan)(tan)克(ke)的(de)三倍和(he)IS-2（斯(si)大(da)林-2）坦(tan)(tan)克(ke)的(de)兩倍。
需要注意的(de)是德國的(de)軍工生產(chan)受過晚的(de)總動員（43年2月開始(shi)）必(bi)須建造大量潛艇(ting)和本土(tu)防空力量，并不能像蘇聯一樣把所有(you)力量投入(ru)到陸軍和前線空軍的(de)生產(chan)中去。
重(zhong)量：56噸（早期）57 噸（后期）
車組：5 人（車長，炮長，司機(ji)，裝填手(shou)，無線電操作手(shou)）
發動機：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早(zao)期） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期）功率 700馬力
最(zui)大時(shi)速：38公里（公路）/15~21公里（越野）
行(xing)程：110-160 km（公路(lu)）80km（越野(ye)）
每百公里耗油量：公路 450L 越野 650L
油箱容量 540L
越壕(hao)寬 2.3m越障高(gao) 0.79m爬坡度 35°
全(quan)長：8.45m 炮(pao)管(guan)指向前方 8.451m 炮(pao)管(guan)指向后方 8.379m 不帶炮(pao)管(guan)車體長 6.280m
高(gao)：2.86m 火(huo)炮中軸線高(gao)度(du) 2.195m 地面至(zhi)底(di)盤(pan)高(gao) 0.470m 帶車長指揮塔(ta)時(shi)炮塔(ta)高(gao)度(du) 1.200m
寬(kuan)：3.4-3.7m 用戰斗履帶車(che)(che)體(ti)(ti)寬(kuan)度(du) 3.560m 到外側(ce)輪盤車(che)(che)體(ti)(ti)寬(kuan)度(du) 2.822m 戰斗履帶寬(kuan)度(du) 0.725m（附：使(shi)用運輸(shu)履帶車(che)(che)體(ti)(ti)寬(kuan)度(du) 3.230米）
武器(qi)：2 X 7.92 MG34機槍(qiang)和88mm KwK 36 L/56坦克炮 （早） 3 X 7.92 MG34機槍(qiang)（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈發射器(qi)（S雷）
火炮俯(fu)仰角(jiao)：俯(fu)仰角(jiao) +18°~-9°
火炮旋(xuan)轉方向：旋(xuan)轉方向 360°
彈藥(yao)：88mm——87發(fa) 7.92mm——4500-5700發(fa)
裝甲：（57噸型）
炮盾 135-150毫(hao)米(mi) 0度 鎳鉻錳高壓(ya)鑄(zhu)鋼（非重(zhong)疊(die)部(bu)分(fen)）
炮(pao)塔正面(mian) 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻(ge)錳鉬軋(ya)制鋼（被炮(pao)盾完全(quan)遮擋）
炮塔側(ce)面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳(meng)軋制鋼(gang)
炮塔背面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
炮(pao)塔頂部 40毫米(mi) 90度 E22 鎳鉻錳(meng)軋(ya)制鋼
車體首上 102毫米(mi) 9度 PP7182 鎳鉻錳(meng)鉬軋制鋼
車體(ti)首中 63毫米 80度 E22 鎳(nie)鉻錳(meng)軋制鋼
車(che)體首下(xia) 102毫米 －25度 PP7182 鎳鉻(ge)錳鉬軋制鋼（有時外掛附加履帶）
車體側上 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋(ya)制(zhi)鋼
車體側下 63毫米 0度(du) 鋼種E22 鎳鉻錳軋制鋼（被負重輪遮擋）
車(che)體后部 82毫米 －15度 E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼
車體前頂(ding)部(bu) 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)
車體后(hou)頂部 25毫米(mi) 90度 E32 鉻錳軋制鋼(gang)
車體底(di)部(bu) 25毫米 90度(du) E32 鉻錳(meng)軋制鋼
主(zhu)炮的穿透(tou)力：（呈30度角射(she)中） 50%概率穿過(guo)率 高質量(liang)靶板(ban)
彈藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲(jia)彈(dan) 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電設備：超(chao)短(duan)波Fu.2接受器 超(chao)短(duan)波Fu.5發(fa)射器及接受器
瞄準鏡(jing)：卡(ka)爾(er)·蔡司T.Z.F.9b瞄準鏡(jing)
虎式(shi)坦克(ke)只有兩(liang)種正式(shi)的(de)型(xing)號——E型(xing)和H型(xing)，但在(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)程中，改進(jin)始(shi)終在(zai)(zai)進(jin)行。早(zao)期(qi)(qi)(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)型(xing)號炮塔上的(de)射擊窗在(zai)(zai)中期(qi)(qi)(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)型(xing)號中改為了逃生(sheng)(sheng)(sheng)艙(cang)口（也可(ke)用來上載彈藥）；早(zao)期(qi)(qi)(qi)型(xing)炮手的(de)兩(liang)個(ge)(ge)視窗的(de)窗蓋(gai)的(de)裝甲在(zai)(zai)中期(qi)(qi)(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)時得到了加強，在(zai)(zai)后(hou)(hou)期(qi)(qi)(qi)又(you)改為了一個(ge)(ge)；早(zao)期(qi)(qi)(qi)的(de)兩(liang)個(ge)(ge)前燈在(zai)(zai)后(hou)(hou)期(qi)(qi)(qi)只剩了一個(ge)(ge)。后(hou)(hou)期(qi)(qi)(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)“虎I”的(de)發(fa)動機也更(geng)換了。“虎I”裝備了兩(liang)種履(lv)帶：窄履(lv)帶，用于(yu)運輸(shu)(shu)；寬履(lv)帶，用于(yu)戰場。為了方(fang)便“虎”式(shi)坦克(ke)的(de)運輸(shu)(shu)，加快裝卸速度，還生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)了它專用的(de)列車。但由于(yu)高昂的(de)成本(ben)，從1942年7月到1944年8月末僅生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)了1355輛“虎I”坦克(ke)。
改良詳細列表：
1942年8月 增(zeng)加(jia)了偽裝(zhuang)掛鉤煙(yan)霧彈(dan)發(fa)射架工具箱。
1942年9月(yue) 增加了(le)纜繩
1942年10月增加了后方天線。增加了鐵(tie)鍬(qiao)。
1942年11月 安裝了空氣濾清器。加強了防護(hu)(hu)(hu)裝甲。增加了防護(hu)(hu)(hu)裙（履帶防護(hu)(hu)(hu)板）。
1942年12月 增加(jia)了(le)緊(jin)急(ji)逃生艙蓋。增加(jia)了(le)更(geng)多的防(fang)護裙（履(lv)帶防(fang)護板）。
1943年1月 增(zeng)加(jia)了(le)發(fa)射架。增(zeng)加(jia)了(le)行李容(rong)器。
1943年2月 引擎之(zhi)間增加了透氣層。履(lv)帶外圍改(gai)變(bian)使用18個螺栓。
1943年 變更使用的過濾(lv)器(qi)。后(hou)方(fang)艙板使用了三(san)角蓋。增加(jia)了指揮官用的潛望鏡增加(jia)。
1943年(nian)4月(yue) 增(zeng)加了(le)三個(ge)備用(yong)履帶(dai)。履帶(dai)外圍改(gai)變使(shi)用(yong)12個(ge)螺(luo)栓。增(zeng)加了(le)2個(ge)備用(yong)履帶(dai)支架。
1943年5月 更換引擎為700馬力 邁巴赫(he) HL230 P45
1943年6月取消了(le)部分煙霧發射器。
1943年7月 修(xiu)改了炮(pao)塔(ta)上(shang)的出入倉門。開(kai)始使用Zimmerit防磁涂(tu)層。
1943年8月 唯一的一個前車燈(deng)被替代成了雙重燈(deng)(左右各一個)。
1943年(nian)9月(yue) 頂(ding)部(bu)和后方增加了更多的(de)支架。
1943年10月(yue) 徹底取(qu)消煙霧(wu)發射器。取(qu)消了(le)履(lv)帶裝載箱。取(qu)消了(le)空氣濾清器系(xi)統。
1943年11月 增加了外部的(de)支架。
1944年1月 增加了20噸起重(zhong)器。取消了鐵鍬。
1944年2月(yue) 原本是(shi)橡(xiang)膠邊的輔助輪被(bei)鋼(gang)材所(suo)代替(ti)。移動了外部工具(ju)的位(wei)置。
1944年3月 炮塔(ta)塔(ta)頂增加(jia)到40mm厚度(du)。
1944年4月 燃料箱材(cai)料開始使用(yong)木制板。
1944年(nian)6月 增加了(le)一(yi)個逃生艙蓋。
突擊虎（以虎I重型坦(tan)克(ke)底盤為基礎的(de)自行(xing)
重迫(po)擊炮（搭(da)載380mm臼炮）
獵虎(hu)重(zhong)型(xing)坦克殲擊(ji)車(che)（以“虎(hu)王”重(zhong)型(xing)坦克為底盤為基礎(chu)的(de)重(zhong)型(xing)坦克殲擊(ji)車(che)）
虎式火(huo)炮運(yun)載(zai)車(che)(che)（以“虎王”重(zhong)型坦(tan)克(ke)底盤為基礎的重(zhong)型火(huo)炮運(yun)載(zai)車(che)(che)*注：是作(zuo)為運(yun)載(zai)使(shi)用(yong)不是作(zuo)為自行火(huo)炮使(shi)用(yong)）
虎式坦(tan)克(ke)維(wei)修車(che)(che)（以“虎”式重型坦(tan)克(ke)為底盤為基礎的維(wei)修車(che)(che)）
“虎”式火(huo)力(li)支援車（以“虎”式重型坦(tan)克為底盤，拆除(chu)炮塔，搭載一(yi)種類(lei)似于“斐迪南”坦(tan)克殲擊(ji)車的(de)戰斗室，加厚裝甲，僅存在于圖(tu)紙設計）
撞擊虎(hu)（以(yi)虎(hu)式(shi)為底盤(pan)的清障車）
到目(mu)前(qian)為(wei)止，幸存下來的虎式坦克只(zhi)有6輛，使得虎式坦克更為(wei)珍貴。
美國阿伯丁坦克博(bo)物館(guan)（序列(lie)號250031）
英國巴溫頓坦(tan)克(ke)博物館(guan)（序(xu)列號250122），值得(de)一(yi)提的(de)是，這(zhe)輛坦(tan)克(ke)經修復后，已經可以再次運行，它還參(can)加(jia)了電(dian)影《狂怒》（2014）的(de)演出，扮(ban)演電(dian)影里唯(wei)一(yi)參(can)加(jia)戰(zhan)斗(dou)的(de)德軍坦(tan)克(ke)。
俄羅斯庫賓(bin)卡坦(tan)克(ke)博物館（序(xu)列號250247）
法國索米(mi)爾博(bo)物館(guan)（序列號251114）
法國(guo)福蒙蒂(di)爾鎮（序列號251113）
俄羅斯利(li)尼諾-塞納吉爾(er)軍(jun)事歷史博物館（序列(lie)號251227）
1942年3月德軍(jun)裝甲(jia)部隊開始裝備少(shao)量(liang)極初期型(xing)虎式。那時虎式坦克(ke)被介紹(shao)為世界上最(zui)強有(you)力的(de)(de)(de)(de)坦克(ke)，它的(de)(de)(de)(de)88mm炮是非常強大的(de)(de)(de)(de)，它可怕的(de)(de)(de)(de)裝甲(jia)厚度可以使它幾乎不(bu)受進(jin)攻的(de)(de)(de)(de)影(ying)響及時抵達(da)預定(ding)目標，最(zui)后它漸漸變的(de)(de)(de)(de)幾乎象(xiang)(xiang)神(shen)話一般的(de)(de)(de)(de)可怕。但它初次登場戰(zhan)斗(dou)卻沒有(you)給人留下(xia)深(shen)刻的(de)(de)(de)(de)印象(xiang)(xiang)。 面(mian)臨(lin)東線戰(zhan)場蘇聯(lian)坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)壓倒優勢(shi)，虎式坦克(ke)倉(cang)(cang)促(cu)定(ding)型(xing)投(tou)入生產。希特勒急不(bu)可耐要讓(rang)他的(de)(de)(de)(de)秘密(mi)武器(qi)發揮作用，不(bu)聽軍(jun)方的(de)(de)(de)(de)勸(quan)阻，將虎式坦克(ke)倉(cang)(cang)促(cu)投(tou)入戰(zhan)場。
1942年8月，虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)首次(ci)在列(lie)寧格勒附(fu)近參(can)戰，表現糟糕，其中一(yi)(yi)(yi)半因為(wei)機械故障退出戰斗(dou)，還有(you)幾(ji)輛(liang)陷進沼澤地里，甚至還被蘇軍(jun)(jun)繳獲(huo)了一(yi)(yi)(yi)輛(liang)。不過(guo)隨著時間的推(tui)移(yi)，虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)開(kai)始發威(wei)(wei)，為(wei)德軍(jun)(jun)奪(duo)回(hui)東線(xian)戰場坦(tan)(tan)克(ke)(ke)裝(zhuang)備的優勢(shi)地位。1943年2月，曼施坦(tan)(tan)因指揮了哈爾科夫(fu)反(fan)擊戰，裝(zhuang)備一(yi)(yi)(yi)營虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的黨(dang)衛(wei)軍(jun)(jun)第二(er)裝(zhuang)甲軍(jun)(jun)擔當(dang)主力(li)，這個(ge)營的三個(ge)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)連分別配屬給希特勒衛(wei)隊(dui)師、帝國師、和骷髏師。此役黨(dang)衛(wei)軍(jun)(jun)第二(er)裝(zhuang)甲軍(jun)(jun)幾(ji)乎是獨(du)力(li)全殲了波(bo)波(bo)夫(fu)機動軍(jun)(jun)團 。一(yi)(yi)(yi)次(ci)戰斗(dou)中，兩輛(liang)虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)向兩公里以外的蘇軍(jun)(jun)一(yi)(yi)(yi)個(ge)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)集群(qun)猛烈開(kai)火(huo)，當(dang)場擊毀(hui)16輛(liang)T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，追擊過(guo)程中又(you)擊毀(hui)18輛(liang)蘇軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的88毫(hao)米(mi)主炮威(wei)(wei)力(li)如此巨大，有(you)些中彈的T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)整(zheng)個(ge)炮塔都(dou)被掀掉，落到十(shi)幾(ji)米(mi)以外，德軍(jun)(jun)士兵戲諛地說，這是T-34在向虎(hu)(hu)(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)脫(tuo)帽致敬。
虎式坦(tan)克(ke)的(de)防護能力也展露無疑，第(di)503重坦(tan)克(ke)營的(de)一(yi)個軍官發回戰(zhan)報，在一(yi)次持續6個小(xiao)時的(de)坦(tan)克(ke)大(da)戰(zhan)中，他(ta)的(de)坦(tan)克(ke)總共承受了(le)227發反坦(tan)克(ke)步槍彈、14發45毫(hao)米(mi)穿甲彈、11發76毫(hao)米(mi)穿甲彈的(de)打擊，履帶(dai)、輪軸、懸掛(gua)系統嚴重受損(sun)，但乘員毫(hao)發無損(sun)，戰(zhan)斗結(jie)束以后又開了(le)60公里回后方修理。
1942年(nian)9月3日(ri)，德(de)(de)(de)(de)軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克團指(zhi)揮(hui)(hui)官艾迪·埃特(te)指(zhi)揮(hui)(hui)的(de)(de)(de)德(de)(de)(de)(de)意(yi)志近衛獨(du)立重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克第72團，在(zai)(zai)列寧格勒附近的(de)(de)(de)梅爾(er)斯堡(bao)鎮上(shang)遭(zao)遇了一個旅的(de)(de)(de)蘇軍(jun)重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克，隨后(hou)的(de)(de)(de)長時(shi)間戰(zhan)(zhan)斗(dou)中(zhong)，虎式坦(tan)(tan)(tan)克擊毀擊傷(shang)蘇軍(jun)KV-1重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克總計130余輛（擊毀和擊傷(shang)具體數字(zi)未知），而自(zi)己僅損失了2輛。德(de)(de)(de)(de)軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克手(shou)斯迪歐·皮德(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)此次戰(zhan)(zhan)斗(dou)中(zhong)大顯神(shen)威，僅他(ta)一人駕駛的(de)(de)(de)第315號(hao)虎式坦(tan)(tan)(tan)克就獨(du)自(zi)摧(cui)毀了25輛坦(tan)(tan)(tan)克。是役，虎式坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)力令蘇聯軍(jun)方震(zhen)驚不(bu)已。1943年(nian)的(de)(de)(de)庫爾(er)斯克會戰(zhan)(zhan)，虎式坦(tan)(tan)(tan)克作(zuo)為德(de)(de)(de)(de)軍(jun)的(de)(de)(de)進攻(gong)先鋒進攻(gong)庫爾(er)斯克防御外圍，在(zai)(zai)戰(zhan)(zhan)役中(zhong)發(fa)揮(hui)(hui)了重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用。
1942年(nian)12月(yue)，在(zai)北(bei)非突尼斯附近，501重(zhong)型(xing)坦克(ke)營(ying)的(de)“虎”式坦克(ke)參(can)戰(zhan)，1943年(nian)2月(yue)14日(ri)的(de)凱(kai)塞林山口戰(zhan)役，在(zai)Sid Bou Zid戰(zhan)役之中，501重(zhong)裝(zhuang)甲營(ying)與第21裝(zhuang)甲師(shi)一(yi)道將美軍殺個大(da)敗，美軍海(hai)濤(tao)爾部隊(dui)的(de)數十輛謝爾曼坦克(ke)遭到(dao)了虎式坦克(ke)的(de)大(da)屠殺，使得(de)美軍患上了“虎式恐懼癥(zheng)”。虎式坦克(ke)堅(jian)強(qiang)的(de)戰(zhan)力就讓首次遇(yu)到(dao)它的(de)英美盟(meng)軍大(da)吃(chi)一(yi)驚(jing)，而(er)在(zai)當時參(can)戰(zhan)的(de)英聯邦部隊(dui)中流傳(chuan)有關它的(de)可怕傳(chuan)說：
有(you)人說(shuo)“虎”式(shi)坦克的(de)裝(zhuang)甲由特(te)殊鋼材制成(cheng)，并具有(you)“自我修復(fu)”功能，在同樣的(de)厚度下，防護力提高數倍，每當被(bei)火炮擊中(zhong)，便(bian)會冒出一陣(zhen)青煙，隨即恢復(fu)正常；
有(you)人說“虎”式(shi)坦克的火控系統采用了德國最優良的光學技術，超高(gao)精(jing)度(du)光學瞄準鏡與特(te)種彈道計算機使(shi)其主炮(pao)命中精(jing)度(du)極高(gao)；
有人說“虎”式坦(tan)克車內(nei)采用(yong)類(lei)似U艇的隔艙化(hua)設(she)計與技(ji)術(shu)，使得乘(cheng)員(yuan)個人防護水平(ping)大增強，除非被徹底擊毀，否(fou)則休(xiu)想(xiang)使其(qi)失去作戰力能力......諸如此類(lei)，等(deng)等(deng)，等(deng)等(deng)。
這些傳言正是來自于(yu)在當時(shi)盟軍中蔓(man)延(yan)的“流行病”：“虎式恐懼癥(zheng)”
在諾曼(man)底登陸中(zhong)，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)重型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)傳說達到了巔峰，武裝(zhuang)黨衛軍(jun)(jun)上(shang)尉米歇爾(er)(er)·魏(wei)特曼(man)駕駛虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)一次性把(ba)英軍(jun)(jun)25輛(liang)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)吃掉，這(zhe)(zhe)里(li)包括英軍(jun)(jun)主力(li)戰車克(ke)倫威爾(er)(er)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)，還(huan)有(you)(you)裝(zhuang)備了先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)17磅炮和領先(xian)(xian)一個時(shi)代的(de)(de)APDS炮彈的(de)(de)謝爾(er)(er)曼(man)·螢火蟲坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)以(yi)及(ji)大量輕型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)，同時(shi)還(huan)摧毀(hui)了28輛(liang)半(ban)履(lv)帶車輛(liang)和卡車。同時(shi)，國防軍(jun)(jun)中(zhong)尉奧托(tuo)·卡爾(er)(er)尤斯也在東線（馬里(li)諾沃小村）一場戰斗中(zhong)干掉了11輛(liang)（也有(you)(you)資料(liao)稱4輛(liang)）T-34/85中(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)和6輛(liang)（有(you)(you)資料(liao)稱17輛(liang)）先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)IS-1重型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)（一說IS-2），當時(shi)這(zhe)(zhe)些蘇聯(lian)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)正在小鎮空場上(shang)熱車，蘇軍(jun)(jun)車組(zu)完全(quan)沒有(you)(you)想到剛擊退的(de)(de)德(de)國209步兵(bing)師（Northern land）。居然碰巧遇到了502重裝(zhuang)甲營2連(lian)的(de)(de)支援，而(er)且這(zhe)(zhe)個連(lian)里(li)居然有(you)(you)3個是德(de)國虎(hu)(hu)式(shi)(shi)著名(ming)車組(zu)前五名(ming)中(zhong)的(de)(de)。由于戰術優秀，兩(liang)臺偵(zhen)察進(jin)村的(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)不到兩(liang)分鐘摧毀(hui)17輛(liang)還(huan)在熱車的(de)(de)蘇軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)。這(zhe)(zhe)里(li)可以(yi)從側面了解虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)炮彈裝(zhuang)填的(de)(de)速度。
1944年后(hou)，越(yue)來越(yue)多能夠威脅虎(hu)式(shi)的(de)(de)坦(tan)克(ke)的(de)(de)出(chu)現。但在諾曼底戰(zhan)(zhan)役(yi)，虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)對付盟軍的(de)(de)坦(tan)克(ke)仍有絕對的(de)(de)優勢(shi)，但在東線面(mian)對IS-2重型坦(tan)克(ke)卻漸漸力不(bu)從心，在1944年8月停產后(hou)，便被虎(hu)王坦(tan)克(ke)取代。1945年4、5月，最后(hou)的(de)(de)虎(hu)式(shi)參加(jia)了(le)柏林的(de)(de)防御戰(zhan)(zhan)。雖然戰(zhan)(zhan)爭結束(shu)了(le)，但是(shi)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)依然令(ling)人(ren)望而生畏——如果(guo)你在墻上畫它，會把二戰(zhan)(zhan)的(de)(de)盟軍新(xin)兵(bing)給嚇跑(pao)，足(zu)以見他在人(ren)們心中的(de)(de)“高大地(di)位(wei)”。
在1943年1月(yue)(yue)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，德(de)國(guo)就計劃制造一(yi)(yi)(yi)種(zhong)新的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)取代“虎”式重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。德(de)國(guo)陸(lu)軍兵器局責(ze)成保時(shi)捷，亨舍(she)爾(er)和MAN公(gong)(gong)司(si)(si)著手研(yan)制。隨后這(zhe)3家公(gong)(gong)司(si)(si)提出了(le)(le)4種(zhong)方案，并制成了(le)(le)樣車(che)，分別是(shi)(shi)波爾(er)舍(she)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（P），亨舍(she)爾(er)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（H）以(yi)(yi)及改進的(de)(de)(de)VK4503（H），MAN公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4502（MAN），最后德(de)國(guo)陸(lu)軍兵器局選中(zhong)了(le)(le)亨舍(she)爾(er)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)VK4503（H）方案，于1943年12月(yue)(yue)開始批(pi)量生產(chan)，定名為“虎王”（或者(zhe)“虎”2）重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。“虎王”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)從1943年12月(yue)(yue)到1945年3月(yue)(yue)一(yi)(yi)(yi)共生產(chan)了(le)(le)489輛。（技術(shu)儲備不(bu)計算在內）“虎王”重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)采(cai)(cai)用(yong)了(le)(le)不(bu)少(shao)“虎”1和“黑(hei)豹”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)部件。同(tong)時(shi)，它(ta)也體現(xian)了(le)(le)許多新的(de)(de)(de)技術(shu)特征，首(shou)先是(shi)(shi)它(ta)采(cai)(cai)用(yong)了(le)(le)兩種(zhong)新型(xing)炮塔(ta)，一(yi)(yi)(yi)種(zhong)是(shi)(shi)亨舍(she)爾(er)公(gong)(gong)司(si)(si)（克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)虜伯公(gong)(gong)司(si)(si)制造）的(de)(de)(de)炮塔(ta)，一(yi)(yi)(yi)種(zhong)是(shi)(shi)波爾(er)舍(she)公(gong)(gong)司(si)(si)（韋格曼(man)公(gong)(gong)司(si)(si)制造）的(de)(de)(de)。“虎王“坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)裝(zhuang)備一(yi)(yi)(yi)門(men)KwK 43/L71型(xing)88mm加(jia)農炮，這(zhe)種(zhong)火(huo)炮是(shi)(shi)二戰期間德(de)軍裝(zhuang)備坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)火(huo)炮中(zhong)威力最大的(de)(de)(de)，身管長6.3m，它(ta)能在2000m的(de)(de)(de)距離上直接擊穿(chuan)美制M4“謝爾(er)曼(man)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)主裝(zhuang)甲，所用(yong)的(de)(de)(de)彈(dan)種(zhong)包(bao)括穿(chuan)甲彈(dan)，破甲彈(dan)和榴彈(dan)，不(bu)僅是(shi)(shi)“謝爾(er)曼(man)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，它(ta)幾(ji)乎可以(yi)(yi)擊穿(chuan)二戰中(zhong)盟軍所有型(xing)號的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。
1944年晚期，克(ke)(ke)(ke)(ke)虜伯公司曾打算(suan)讓所有的(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)換(huan)裝(zhuang)威力(li)更大(da)的(de)(de)(de)(de)105mm口徑(jing)的(de)(de)(de)(de)KwK44 L/68火(huo)炮(pao)，不(bu)過最終沒有實(shi)現(xian)。“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)車體和炮(pao)塔(ta)為(wei)鋼裝(zhuang)甲焊接結(jie)構(gou)，防彈外形較好(hao)。正面裝(zhuang)甲厚(hou)度比“虎(hu)(hu)(hu)”式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)有較大(da)提高。成為(wei)盟軍的(de)(de)(de)(de)一(yi)種很難對付的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，僅有一(yi)些火(huo)炮(pao)在較近的(de)(de)(de)(de)射擊距離上可以(yi)對它(ta)構(gou)成威脅。不(bu)過“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)同其(qi)他(ta)德國重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)一(yi)樣，弱點在于它(ta)的(de)(de)(de)(de)機動(dong)(dong)性能。由于它(ta)的(de)(de)(de)(de)全重很重，單位功(gong)率較低，且行(xing)動(dong)(dong)裝(zhuang)置也(ye)經常(chang)出問題(ti)，所以(yi)這(zhe)成為(wei)“虎(hu)(hu)(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)致命薄弱環節。
1944年(nian)5月，“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)首次在明斯克(ke)附近參(can)戰，接著(zhu)又在7月在波蘭作(zuo)戰，國防軍第(di)(di)503坦(tan)克(ke)營的(de)(de)(de)每個(ge)(ge)連隊(dui)第(di)(di)1排的(de)(de)(de)“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)也參(can)加(jia)了(le)(le)諾(nuo)曼底戰役(yi)，由(you)于技術原因，這(zhe)3個(ge)(ge)排遭受了(le)(le)毀(hui)(hui)滅性(xing)的(de)(de)(de)打擊(ji)，到(dao)1944年(nian)8月結(jie)束之(zhi)前(qian)，這(zhe)3個(ge)(ge)排的(de)(de)(de)“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)全部被摧毀(hui)(hui)了(le)(le)。此后，“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)參(can)加(jia)了(le)(le)東西兩線很(hen)多(duo)戰役(yi)直到(dao)1945年(nian)4和5月柏(bo)林(lin)戰役(yi)。盡管機動(dong)性(xing)不好，但在一些有(you)經驗的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)手里，“虎(hu)王(wang)”是(shi)一種威力很(hen)強大的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)，它火力強大，防護超群。不過由(you)于“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)生(sheng)產數量少，參(can)戰時間短，并沒有(you)對二戰的(de)(de)(de)最(zui)終(zhong)結(jie)果起到(dao)很(hen)大的(de)(de)(de)影(ying)響。
奧托·卡爾尤斯
德國(guo)國(guo)防軍中尉，德國(guo)陸軍第一(yi)(yi)號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)手（也是全二戰(zhan)(zhan)各國(guo)第一(yi)(yi)號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)手），隸(li)屬國(guo)防軍502坦(tan)克(ke)(ke)營，后轉赴國(guo)防軍512坦(tan)克(ke)(ke)營。1940年(nian)5月(yue)，卡(ka)利烏斯志愿加入德國(guo)國(guo)防軍第104預備(bei)步兵(bing)營在完(wan)成一(yi)(yi)連串(chuan)的兵(bing)科訓練之后，他被(bei)派(pai)往(wang)第20裝甲師第21團，在一(yi)(yi)輛38（t）輕型坦(tan)克(ke)(ke)上，擔任一(yi)(yi)名戰(zhan)(zhan)車裝填(tian)手。 1941年(nian)6月(yue)22日，參加了巴巴羅薩(sa)行(xing)動對蘇聯作(zuo)戰(zhan)(zhan)。 8月(yue)，返德接受(shou)士官訓。
1942年春季返回(hui)原部隊擔任排長，并隨中央集(ji)團軍(jun)的(de)指(zhi)揮(hui)作(zuo)戰(zhan)。在(zai)東線作(zuo)戰(zhan)鍛(duan)煉了一年后，再次返回(hui)德國，在(zai)著名(ming)的(de)第500重(zhong)戰(zhan)車(che)預備訓(xun)練(lian)營接受虎式(shi)(shi)戰(zhan)車(che)訓(xun)練(lian)。1943年4月(yue)，完(wan)訓(xun)之后被派往成立(li)不(bu)久的(de)陸軍(jun)502虎式(shi)(shi)重(zhong)戰(zhan)車(che)營擔任第二連的(de)排長，并投入(ru)列寧(ning)格勒(le)防(fang)區的(de)戰(zhan)斗，在(zai)這階段(duan)的(de)作(zuo)戰(zhan)中，他擊(ji)毀4輛(liang)(liang)SU-85，并在(zai)不(bu)到50公尺的(de)距離內擊(ji)毀10輛(liang)(liang)T-34。
1944年卡爾(er)尤(you)斯陸陸續(xu)續(xu)創立自己的(de)(de)戰(zhan)(zhan)績，在(zai)一(yi)次和SS第11裝甲擲(zhi)彈師的(de)(de)合作作戰(zhan)(zhan)中，三日(ri)內(nei)由其率(lv)領的(de)(de)戰(zhan)(zhan)車(che)排擊(ji)毀(hui)蘇軍(jun)共28輛戰(zhan)(zhan)車(che)、5門戰(zhan)(zhan)防炮(pao)使得502營(ying)的(de)(de)總擊(ji)破數達500輛，但卡爾(er)尤(you)斯也在(zai)該場戰(zhan)(zhan)斗(dou)中第五(wu)次負傷。
卡爾(er)尤斯(si)最輝煌的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)功(gong)發生在(zai)(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)(zai)1944年7月22日，當天(tian)卡爾(er)尤斯(si)中(zhong)尉率(lv)領第(di)二(er)連8輛(liang)虎式(shi)坦克(ke)（初、中(zhong)期型）向那里(li)維亞村(cun)（village of Malinava，在(zai)(zai)(zai)(zai)唐那伯格（Dunaburg）北方(fang)）前(qian)進以(yi)阻擋(dang)蘇(su)(su)軍軍攻勢，在(zai)(zai)(zai)(zai)抵達目的(de)(de)(de)(de)(de)地之前(qian)，同(tong)僚(liao)約翰尼斯(si)·鮑爾(er)特(te)中(zhong)尉擔任先以(yi)小車(che)偵察(cha)該村(cun)是否己(ji)先被蘇(su)(su)軍占領，結果(guo)，蘇(su)(su)軍裝甲(jia)部(bu)隊的(de)(de)(de)(de)(de)先頭部(bu)隊已經到(dao)了(le)村(cun)里(li)并(bing)正作休(xiu)息，主(zhu)力(li)部(bu)隊并(bing)未到(dao)達。卡爾(er)尤斯(si)見(jian)此情況，決(jue)定(ding)在(zai)(zai)(zai)(zai)敵主(zhu)力(li)部(bu)隊到(dao)達之前(qian)，拿下那里(li)維亞村(cun)。由于當時(shi)往村(cun)里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)路只有一(yi)(yi)條(tiao)，為避免無謂(wei)損失，他(ta)決(jue)定(ding)只由自己(ji)及(ji)鮑爾(er)特(te)中(zhong)尉的(de)(de)(de)(de)(de)虎式(shi)戰(zhan)(zhan)車(che)，先攻入(ru)村(cun)子里(li)。其它六輛(liang)則伺(si)機而(er)動。卡爾(er)尤斯(si)決(jue)定(ding)以(yi)快(kuai)(kuai)速、奇襲的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi)來打亂蘇(su)(su)軍的(de)(de)(de)(de)(de)隊形(xing)。當卡爾(er)尤斯(si)的(de)(de)(de)(de)(de)217號車(che)一(yi)(yi)進入(ru)村(cun)里(li)，立刻(ke)被二(er)輛(liang)T-34/85發現，對方(fang)立刻(ke)調轉炮塔準備攻擊，但(dan)立刻(ke)被緊隨后(hou)方(fang)150公尺(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)鮑爾(er)特(te)中(zhong)尉的(de)(de)(de)(de)(de)213號車(che)摧毀，但(dan)在(zai)(zai)(zai)(zai)同(tong)一(yi)(yi)刻(ke)，卡爾(er)尤斯(si)則遇上了(le)蘇(su)(su)軍新型重型坦克(ke)IS-1（一(yi)(yi)說IS-2）。遇上了(le)和己(ji)方(fang)虎式(shi)坦克(ke)同(tong)級的(de)(de)(de)(de)(de)怪(guai)物，卡爾(er)尤斯(si)雖然(ran)感到(dao)脊背(bei)發涼，但(dan)依然(ran)毫(hao)不猶(you)豫的(de)(de)(de)(de)(de)開火。戰(zhan)(zhan)斗很快(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)(zai)(zai)20分鐘內結束(shu)，2輛(liang)虎式(shi)坦克(ke)擊毀了(le)21輛(liang)蘇(su)(su)軍坦克(ke)（其中(zhong)17輛(liang)IS，4輛(liang)T-34/85，有資料稱一(yi)(yi)共17輛(liang)，11輛(liang)T-34/85和6輛(liang)IS，但(dan)不確(que)定(ding)）。由于卡爾(er)尤斯(si)的(de)(de)(de)(de)(de)策略成功(gong)，他(ta)這次(ci)戰(zhan)(zhan)果(guo)和魏特(te)曼在(zai)(zai)(zai)(zai)1944年西線波卡基(ji)村(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)果(guo)可(ke)說是互別苗(miao)頭。
1944年8月，卡(ka)爾(er)(er)尤斯轉赴新成立(li)的國防軍512重(zhong)戰(zhan)(zhan)車(che)營（裝備獵(lie)虎反(fan)坦克殲擊(ji)車(che)），卡(ka)爾(er)(er)尤斯受(shou)命指(zhi)揮(hui)第二連。1945年3月8日，卡(ka)爾(er)(er)尤斯攜512重(zhong)戰(zhan)(zhan)車(che)營開往齊克堡作戰(zhan)(zhan)。擊(ji)毀了(le)50輛的美(mei)軍各(ge)型戰(zhan)(zhan)車(che)，其(qi)中11輛為M4謝(xie)爾(er)(er)曼。 4月15日，卡(ka)爾(er)(er)尤斯和512營向美(mei)軍投(tou)降。
2015年1月(yue)24日(ri)逝(shi)世(shi)，享年92歲。
約翰尼斯·鮑爾特(te)
德(de)(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防軍中尉，德(de)(de)國(guo)(guo)陸軍第二(er)號坦克(ke)手，隸屬(shu)國(guo)(guo)防軍502坦克(ke)營。1915年(nian)(nian)(nian)3月19日，豪普特曼·約翰尼斯·鮑爾特出生于(yu)魯(lu)爾河畔(pan)的米爾海姆市，1930年(nian)(nian)(nian)到1932年(nian)(nian)(nian)他成(cheng)了一個建筑工作者，作為水管工和屋頂(ding)工，但同時他也加入(ru)了德(de)(de)軍的青年(nian)(nian)(nian)衛(wei)隊旅(lv)，也進行了軍事培訓。1933年(nian)(nian)(nian)1月4日他已(yi)經能夠熟(shu)練的控制坦克(ke)，并(bing)且射擊和指揮的技能也日趨成(cheng)熟(shu)。
在(zai)(zai)入侵波(bo)(bo)蘭的(de)(de)(de)行動中，鮑(bao)(bao)爾(er)特這(zhe)批裝(zhuang)甲(jia)兵(bing)自然成了(le)閃電戰的(de)(de)(de)尖兵(bing)，并(bing)且被(bei)委(wei)以重任擔排長(chang)。鮑(bao)(bao)爾(er)特駕駛著當年還不(bu)多的(de)(de)(de)IV號(hao)坦(tan)克，向當時已(yi)有豐富經驗的(de)(de)(de)波(bo)(bo)蘭裝(zhuang)甲(jia)部隊發起沖擊(ji)(ji)，在(zai)(zai)這(zhe)次戰斗中他(ta)擊(ji)(ji)毀(hui)了(le)4輛波(bo)(bo)蘭坦(tan)克，并(bing)且消滅了(le)幾個敵人的(de)(de)(de)反坦(tan)克炮陣地。隨(sui)后的(de)(de)(de)40年他(ta)又(you)參加(jia)了(le)入侵法國的(de)(de)(de)軍(jun)事(shi)行動，并(bing)又(you)在(zai)(zai)奧爾(er)良(liang)周邊(bian)擊(ji)(ji)毀(hui)了(le)7輛坦(tan)克，不(bu)過在(zai)(zai)6月19日戰斗中他(ta)也被(bei)敵軍(jun)的(de)(de)(de)手榴(liu)彈擊(ji)(ji)傷了(le)左腳踝。在(zai)(zai)西線獲(huo)得成功(gong)以后，鮑(bao)(bao)爾(er)特參加(jia)了(le)入侵蘇聯的(de)(de)(de)巴巴羅(luo)薩(sa)行動，從波(bo)(bo)羅(luo)的(de)(de)(de)海一直推進到列寧格勒。
1941年(nian)(nian)9月8日他(ta)(ta)(ta)已(yi)經擊(ji)毀了(le)(le)(le)(le)10多(duo)輛蘇聯坦克(ke)，他(ta)(ta)(ta)在(zai)坦克(ke)上(shang)再(zai)次受傷(shang)，彈片損(sun)傷(shang)了(le)(le)(le)(le)他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)左手(shou)食指(zhi)。而同年(nian)(nian)他(ta)(ta)(ta)已(yi)經加(jia)入(ru)了(le)(le)(le)(le)榮耀的(de)(de)(de)國防(fang)軍(jun)(jun)502坦克(ke)營，成(cheng)為了(le)(le)(le)(le)排長同時也(ye)是教導(dao)員，在(zai)這里他(ta)(ta)(ta)得(de)(de)(de)以(yi)教導(dao)更多(duo)的(de)(de)(de)后輩。1943年(nian)(nian)又一(yi)次嚴重的(de)(de)(de)損(sun)傷(shang)使得(de)(de)(de)他(ta)(ta)(ta)身(shen)上(shang)7處被彈片穿(chuan)入(ru)，傷(shang)及他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)左大腿(tui)和腹部(bu)，在(zai)野戰(zhan)(zhan)醫(yi)院躺(tang)了(le)(le)(le)(le)八(ba)天之后鮑爾特以(yi)他(ta)(ta)(ta)驚(jing)人的(de)(de)(de)毅力得(de)(de)(de)到(dao)了(le)(le)(le)(le)恢復。1944年(nian)(nian)10月他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)耳膜被坦克(ke)炮巨大的(de)(de)(de)聲響所損(sun)傷(shang)，同時他(ta)(ta)(ta)獲得(de)(de)(de)了(le)(le)(le)(le)騎(qi)士十字勛(xun)章(zhang)，而這一(yi)年(nian)(nian)他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)績達到(dao)了(le)(le)(le)(le)89個(ge)。10月9日他(ta)(ta)(ta)作(zuo)為第581個(ge)獲得(de)(de)(de)橡野勛(xun)章(zhang)的(de)(de)(de)坦克(ke)騎(qi)士，從(cong)海德(de)里希(xi)和希(xi)姆萊手(shou)中(zhong)獲得(de)(de)(de)榮耀。再(zai)接(jie)下來的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗中(zhong)鮑爾特顯得(de)(de)(de)更加(jia)勇猛，將最(zui)后的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)績鎖定(ding)在(zai)了(le)(le)(le)(le)139輛，而他(ta)(ta)(ta)坦克(ke)手(shou)生涯的(de)(de)(de)最(zui)后時光是在(zai)德(de)軍(jun)(jun)坦克(ke)兵(bing)學校作(zuo)為一(yi)名指(zhi)導(dao)員。
在(zai)(zai)他(ta)(ta)(ta)的(de)一生中(zhong)還和傳奇(qi)的(de)卡爾尤斯親密配(pei)合(he)過，兩人在(zai)(zai)那(nei)里維亞村(cun)（village of Malinava）的(de)戰(zhan)斗中(zhong)和其他(ta)(ta)(ta)乘員一起(qi)共(gong)擊毀17輛IS-1（一說IS-2）重型坦克和4輛T-34/85坦克（有資料稱(cheng)一共(gong)17輛，包括(kuo)11輛T-34/85和6輛IS，但不確定），讓德軍殺(sha)手(shou)名聲(sheng)在(zai)(zai)外。最終他(ta)(ta)(ta)成為了(le)國防軍第(di)二(er)位的(de)坦克著(zhu)名車長，而他(ta)(ta)(ta)也7次負傷，甚至(zhi)在(zai)(zai)乘員全滅的(de)情(qing)況下死里逃生。戰(zhan)后他(ta)(ta)(ta)投降了(le)英美盟軍，并獲得了(le)軍事法庭(ting)的(de)寬恕，1987年9月(yue)16日，一代傳奇(qi)在(zai)(zai)家鄉米爾海(hai)姆去世。
米歇爾·魏特曼
德(de)(de)國(guo)武(wu)裝黨衛(wei)軍(jun)上尉，德(de)(de)國(guo)陸軍(jun)第三號(hao)坦(tan)克(ke)車長(chang)，隸(li)屬武(wu)裝黨衛(wei)軍(jun)第101重裝甲(jia)營。他(ta)被后世(shi)(shi)譽為第二次世(shi)(shi)界(jie)大戰中最(zui)杰(jie)出的坦(tan)克(ke)指(zhi)揮官之(zhi)一，稱(cheng)為一個傳(chuan)奇。他(ta)從(cong)基層(ceng)做起，指(zhi)揮過各式(shi)各樣(yang)的車輛，直到他(ta)成(cheng)為一位專職的虎式(shi)坦(tan)克(ke)指(zhi)揮員(yuan)。
諾曼底登陸一周后(hou)的(de)1944年6月(yue)13日，在盟軍(jun)(jun)的(de)反復(fu)空襲下，魏特(te)曼指揮的(de)武裝黨衛(wei)隊第101重型坦(tan)克營(ying)第2連從博韋到(dao)波(bo)卡基村(cun)時(shi)(shi)只剩下了(le)4輛虎(hu)式(shi)和(he)1輛IV號(hao)坦(tan)克。他們位于213高地附近，接(jie)到(dao)的(de)任務是制止(zhi)英國第7裝甲(jia)師(shi)（北非戰役時(shi)(shi)著名的(de)“沙漠之鼠”）的(de)前進（據信他們會穿(chuan)過村(cun)子），保衛(wei)德軍(jun)(jun)的(de)側翼（背(bei)后(hou)是“勒爾(er)“裝甲(jia)師(shi)）和(he)維(wei)持到(dao)卡昂(ang)的(de)道路暢通。
早上8點(dian)，他的(de)坦克(ke)連盯上了一(yi)(yi)(yi)個(ge)正在波(bo)卡基村附近(jin)一(yi)(yi)(yi)條下凹的(de)公路(lu)上前(qian)進的(de)英軍裝甲縱隊，魏(wei)特(te)曼(man)等(deng)到(dao)車(che)隊離(li)他不到(dao)100米(mi)時(shi)才(cai)開火(huo)，而且首先(xian)擊毀了第(di)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)和最(zui)后(hou)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)輛(liang)，堵塞(sai)了英軍逃(tao)離(li)的(de)道路(lu)。在一(yi)(yi)(yi)個(ge)小樹叢的(de)掩護下，魏(wei)特(te)曼(man)先(xian)把(ba)英軍打頭的(de)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)半履帶車(che)炸翻，然后(hou)是最(zui)后(hou)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)，接(jie)著挨個(ge)用88毫米(mi)炮替一(yi)(yi)(yi)片(pian)混亂的(de)英軍車(che)輛(liang)“點(dian)名”。
在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)緊(jin)張(zhang)而刺激的(de)短短5分鐘內，魏(wei)特曼的(de)連將(jiang)25輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)第(di)7裝甲師22裝甲旅第(di)4倫(lun)敦團（外(wai)號“快槍手(shou)）的(de)“克倫(lun)威爾”和(he)(he)(he)謝爾曼“螢火(huo)蟲”坦(tan)克送(song)上了(le)天，還有28輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)其他車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)（14輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)半(ban)履(lv)帶車(che)(che)和(he)(he)(he)14輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)“布倫(lun)”機(ji)槍車(che)(che)），自(zi)己卻(que)毫(hao)無損(sun)傷。同(tong)時，他指揮(hui)下(xia)的(de)另3輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)虎(hu)式和(he)(he)(he)那(nei)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)IV號坦(tan)克在(zai)(zai)(zai)213高(gao)地上為他提供了(le)火(huo)力支(zhi)援，8輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)來(lai)自(zi)第(di)101重型(xing)坦(tan)克營第(di)1連的(de)坦(tan)克沖(chong)進了(le)波卡(ka)(ka)基(ji)村攻(gong)擊(ji)英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)的(de)另一個縱隊。在(zai)(zai)(zai)接下(xia)來(lai)的(de)街(jie)道(dao)巷戰(zhan)中，魏(wei)特曼的(de)“虎(hu)”式履(lv)帶讓一門(men)英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)的(de)6磅反坦(tan)克炮（57毫(hao)米口徑）敲掉了(le)，整(zheng)個乘員組被迫撤離了(le)坦(tan)克，在(zai)(zai)(zai)那(nei)場戰(zhan)斗(dou)中還有兩輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)虎(hu)式坦(tan)克也毀于這(zhe)(zhe)(zhe)種火(huo)炮。但到晚(wan)上時，波卡(ka)(ka)基(ji)村回到了(le)德軍(jun)(jun)手(shou)中，英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)場戰(zhan)斗(dou)中共損(sun)失25輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)坦(tan)克、14輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)半(ban)履(lv)帶車(che)(che)和(he)(he)(he)14輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)“布倫(lun)”機(ji)槍車(che)(che)，還有幾百(bai)名士兵。第(di)101重型(xing)坦(tan)克營在(zai)(zai)(zai)波卡(ka)(ka)基(ji)村損(sun)失了(le)六輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)寶貴的(de)“老虎(hu)”，換來(lai)的(de)是英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)在(zai)(zai)(zai)以后(hou)的(de)進攻(gong)中都(dou)變得(de)小心翼翼，看見任何(he)被懷(huai)疑(yi)為“虎(hu)”式的(de)目標就呼叫(jiao)空軍(jun)(jun)。可以說魏(wei)特曼的(de)進攻(gong)制止了(le)英(ying)(ying)(ying)軍(jun)(jun)穿過波卡(ka)(ka)基(ji)村進攻(gong)卡(ka)(ka)昂的(de)努力。
諾曼底之戰后，魏特曼所在部(bu)隊奉命對卡昂附近盟軍進(jin)行反擊，其帶(dai)領(ling)虎(hu)1坦(tan)克車(che)組脫離主力部(bu)隊，孤車(che)進(jin)入維萊(lai)博卡日(ri)鎮(zhen)進(jin)行偵查。利(li)用迂(yu)回戰術，良好的(de)射擊技巧，期間共擊毀英軍謝(xie)爾(er)(er)曼螢火蟲、克倫(lun)威(wei)爾(er)(er)中型坦(tan)克、補給車(che)輛(liang)共50多(duo)輛(liang)，成為世界(jie)坦(tan)克史(shi)上的(de)經典戰例。
而(er)后(hou)在(zai)盟軍大(da)舉進攻時，魏特(te)曼(man)率領他(ta)的虎式坦克營（只有3輛）前往桑(sang)托鎮幫助“裝(zhuang)甲梅耶”進行防守，魏特(te)曼(man)死于桑(sang)托鎮，關于他(ta)的死因有兩種說法：
1.螢火(huo)蟲擊(ji)毀說：這種說法(fa)由英(ying)國提出，英(ying)軍認為是他(ta)們的謝爾曼(man)(man)“螢火(huo)蟲”式坦(tan)克擊(ji)毀了魏(wei)特曼(man)(man)的虎式坦(tan)克。
2.加(jia)拿大(da)軍的(de)多(duo)輛謝(xie)爾曼近距射擊，此說也有相(xiang)當(dang)高的(de)可信度。
3.“臺風”擊毀說(shuo)：這(zhe)種說(shuo)法由一名法國(guo)農民提出，他認為魏特曼死于臺風戰(zhan)斗機的(de)(de)火(huo)箭彈襲擊。從車體殘(can)骸的(de)(de)表象看來，巨大而沉(chen)重的(de)(de)炮塔都飛出去了，一定(ding)是猛烈的(de)(de)爆(bao)炸(zha)導致。此說(shuo)法在(zai)《NO HOLDING BACK》一書完整地檢查了英國(guo)皇家空軍(jun)在(zai)戰(zhan)役(yi)期間對地支(zhi)援(yuan)紀錄(lu)后已被(bei)徹底(di)推翻。
照片上的就是著名(ming)的魏特曼車(che)組，也(ye)就是S04號虎式坦克車(che)組（從左至右）：
武裝黨衛隊少尉米歇爾(er)·魏特曼
武裝黨衛隊中士鮑比·沃爾(er)
武裝黨衛(wei)隊裝甲兵瓦爾納·伊瑞岡（Werner Irrgang）
武裝(zhuang)黨衛隊裝(zhuang)甲(jia)兵賽普·羅斯那(nei)（Sepp Roesner0
武裝黨衛隊下士尤(you)根·施密特（Euegen Schmidt）
炮管上(shang)畫的標(biao)記是當時他(ta)們(men)擊(ji)毀的坦克數量(liang)，共88個白色的“死亡圈”，這(zhe)是為了這(zhe)張照片的拍(pai)攝(she)而(er)涂上(shang)去的。
其他著名車長
沃爾特(te)·倫道夫：擊毀106輛(liang)坦克(ke)，火炮(pao)不詳。
阿爾博特·科舍爾：擊(ji)毀100輛坦克(ke)，火炮不詳。
赫爾慕特·文德羅夫：擊毀坦(tan)克95輛。
卡爾(er)·布雷曼尼：擊毀92輛坦(tan)克(ke)，火炮不詳。
埃(ai)里希·雷茨克：擊毀76輛坦(tan)克，火(huo)炮61門。
海(hai)因茲·毛斯泊(bo)格：擊毀57輛坦克，火炮不詳。
庫爾特·肯斯佩爾：在指(zhi)揮虎式時擊毀42輛坦克，總戰績為168輛坦克。此(ci)人(ren)曾經四次被(bei)提名授予騎士鐵十字(zi)勛(xun)章，但始(shi)終沒(mei)有得(de)到這一應(ying)得(de)的(de)榮(rong)譽。
約(yue)翰尼·穆(mu)勒：第502營(ying)的第3小隊(dui)(dui)長，在1944年1月25日的北部戰(zhan)線，該中隊(dui)(dui)3輛“虎”I一次戰(zhan)斗(dou)共擊毀(hui)41輛蘇軍坦克，其(qi)中穆(mu)勒車組(zu)“包辦(ban)”其(qi)中25輛。
精靈世(shi)界
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