虎式重(zhong)型(xing)坦克(ke)(ke)（德文：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德國代號：Sd.Kfz. 181，又(you)稱：虎式坦克(ke)(ke)/虎Ⅰ坦克(ke)(ke)/六(liu)號坦克(ke)(ke)）是第二次(ci)世界大戰中德國軍隊(dui)所使用(yong)的(de)一(yi)種重(zhong)型(xing)坦克(ke)(ke)。
虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)從1942年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)服役起至1945年(nian)(nian)德國投降為止，一直活躍(yue)于戰場第一線。虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)在戰爭(zheng)中(zhong)擊(ji)毀(hui)了大量的敵軍坦(tan)(tan)克(ke)也包括(kuo)其它火炮，這(zhe)使它成為所有盟(meng)軍坦(tan)(tan)克(ke)危(wei)險對手，凡是(shi)在戰斗中(zhong)能夠(gou)擊(ji)毀(hui)或擊(ji)傷虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)致其被遺棄的盟(meng)軍坦(tan)(tan)克(ke)，人們都(dou)會尊稱其為馴虎者(zhe)。
虎(hu)式重型坦克(ke)自身重量達到56噸，雖然使(shi)用的(de)(de)邁(mai)巴赫12缸發動機，功率(lv)700馬力(li)，但過(guo)大(da)的(de)(de)重量使(shi)得它的(de)(de)馬力(li)重量比率(lv)只有每噸12.8馬力(li)，因而越(yue)野性能較差，在(zai)蘇(su)德(de)戰場的(de)(de)復(fu)雜地形上(shang)作戰時易陷入被動。此外過(guo)大(da)的(de)(de)重量使(shi)虎(hu)式的(de)(de)故障率(lv)較高，維護復(fu)雜。
希(xi)特勒于(yu)1935年3月廢(fei)除《凡爾賽條約》后(hou)，德國軍(jun)方胃口大增，對(dui)尚在定型中的(de)(de)III號和IV號坦克(ke)不再(zai)滿足(zu)了。因為它們的(de)(de)裝甲(jia)(jia)防護(hu)相對(dui)國外坦克(ke)不占優勢，其平(ping)均裝甲(jia)(jia)厚(hou)度(du)(du)為30毫米(mi)，而英、法坦克(ke)的(de)(de)平(ping)均裝甲(jia)(jia)厚(hou)度(du)(du)為40～60毫米(mi)，開發(fa)新式重型坦克(ke)的(de)(de)工作勢在必行。
1935年10月，供重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)小體(ti)(ti)積、大功率發動(dong)機(ji)首(shou)先開始研(yan)制(zhi)。陸軍武器局委托亨(heng)舍(she)(she)爾(er)父子公司(si)(Henschel und sohn)研(yan)制(zhi)，序號(hao)仍為VI號(hao)，但名稱為“突破(po)戰車”I型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。亨(heng)舍(she)(she)爾(er)公司(si)很快就(jiu)拿出了具體(ti)(ti)方案(an)(an)，總體(ti)(ti)結構和(he)(he)外(wai)形與當(dang)時的(de)(de)(de)(de)(de)III號(hao)A型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)相仿，但此方案(an)(an)基本就(jiu)是IV號(hao)A型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)“現(xian)成貨”，1937年末(mo)制(zhi)只造(zao)了1輛底盤(pan)，但炮(pao)(pao)塔未安裝。1937年4月2日(ri)(ri)，亨(heng)舍(she)(she)爾(er)公司(si)接到(dao)改進DW I的(de)(de)(de)(de)(de)要求，即重(zhong)33噸的(de)(de)(de)(de)(de)DW II型(xing)(xing)，實(shi)際工作于1938年9月9日(ri)(ri)開始。它(ta)除改用(yong)IV號(hao)C型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔外(wai)，又將車體(ti)(ti)裝甲改為整(zheng)體(ti)(ti)式，另外(wai)在行走和(he)(he)傳動(dong)裝置(zhi)上有(you)細微變化。但以上兩種(zhong)方案(an)(an)并沒(mei)有(you)“突破(po)”當(dang)時III號(hao)和(he)(he)IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計框架，但亨(heng)舍(she)(she)爾(er)公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)確通過它(ta)們(men)積累了制(zhi)造(zao)重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)經驗。
VK3001（H）
VK3001（H）（VK意即“試驗(yan)型車輛”，數字前兩(liang)位表(biao)示(shi)(shi)“30噸級”，后兩(liang)位表(biao)示(shi)(shi)“第一種原型車”），它可以(yi)說(shuo)是“虎”I的“老祖宗(zong)”，在(zai)亨舍(she)爾公司內部，它被稱為“TigerCub”（虎崽）。研制命(ming)令于1939年末(mo)下達(da)給保(bao)(bao)時捷、亨舍(she)爾、奔馳和MAN四(si)家(jia)公司（后兩(liang)家(jia)因轉向開發VK3002、即V號“黑豹”而退出競爭），保(bao)(bao)時捷方案代號為VK3001（P），亨舍(she)爾方案代號為VK3001（H）。
之(zhi)后(hou)亨舍爾選擇(ze)在(zai)“突(tu)破戰(zhan)(zhan)車(che)”方案上(shang)(shang)繼續(xu)改進(jin)，車(che)體(ti)沒有大變化(hua)，只是正(zheng)面裝(zhuang)甲厚度增加(jia)了10毫米，但行(xing)走(zou)裝(zhuang)置明顯不(bu)同——每側7對負(fu)重輪(lun)以交(jiao)錯(cuo)(cuo)方式排列(lie)，縱置式扭桿懸掛，履帶(dai)(dai)比“突(tu)破戰(zhan)(zhan)車(che)”的(de)(de)(de)(de)寬120毫米，達(da)到520毫米。負(fu)重輪(lun)交(jiao)錯(cuo)(cuo)式的(de)(de)(de)(de)排列(lie)是陸軍(jun)武器局第六處(chu)（WaPruf 6，負(fu)責(ze)管理(li)戰(zhan)(zhan)車(che)設計與開(kai)發(fa)的(de)(de)(de)(de)部門）的(de)(de)(de)(de)“點子大王”——工程(cheng)師克尼伯坎普(pu)（Kniepkampf）的(de)(de)(de)(de)發(fa)明（他(ta)在(zai)二戰(zhan)(zhan)后(hou)期主持(chi)了E系(xi)列(lie)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)開(kai)發(fa)）。這種布(bu)局除了能(neng)均勻(yun)分(fen)散車(che)重，提高越野(ye)能(neng)力外(wai)，還有利于行(xing)駛平穩性(xing)和乘坐舒(shu)適性(xing)，且在(zai)一定(ding)程(cheng)度上(shang)(shang)減緩了火炮射擊(ji)的(de)(de)(de)(de)后(hou)坐力。因(yin)此這種布(bu)局后(hou)來被廣泛(fan)應用于德軍(jun)的(de)(de)(de)(de)半履帶(dai)(dai)式車(che)輛(liang)，以及所有后(hou)期開(kai)發(fa)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克上(shang)(shang)，形成德國獨特(te)的(de)(de)(de)(de)“負(fu)重輪(lun)交(jiao)錯(cuo)(cuo)排列(lie)情結”。
VK3001（H）共(gong)完(wan)共(gong)4輛(liang)底盤，到1941年5月(yue)工作轉向VK3601。VK3001（H） 的4輛(liang)底盤中2輛(liang)被改為(wei)牽引回收車，另2輛(liang)則(ze)搭載128毫(hao)米PaK 40 L/61反坦(tan)克炮，成為(wei)坦(tan)克殲擊車（1942年3月(yue)改裝完(wan)畢）。
VK3001（P）
斐迪(di)南·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷博(bo)士在1939年9月3日(ri)獲(huo)命為德國坦克(ke)發(fa)(fa)展委員會(hui)首(shou)席，是(shi)希(xi)特(te)勒(le)在坦克(ke)發(fa)(fa)展上(shang)的(de)(de)(de)(de)首(shou)席顧問；該(gai)委員會(hui)由(you)(you)工(gong)程(cheng)師(shi)和產業界代表組成(cheng)，負責未(wei)來的(de)(de)(de)(de)坦克(ke)設(she)(she)(she)計(ji)并對(dui)兵器(qi)局正在開發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)坦克(ke)提供專業建議。保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷博(bo)士在1939年底(di)應(ying)該(gai)已經從委員會(hui)知悉(xi)克(ke)虜伯和亨(heng)舍爾(er)廠正在發(fa)(fa)展新(xin)的(de)(de)(de)(de)30噸坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)計(ji)劃，他自己也在斯圖加特(te)的(de)(de)(de)(de)保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷工(gong)廠設(she)(she)(she)計(ji)新(xin)的(de)(de)(de)(de)同(tong)級(ji)坦克(ke)，不(bu)受(shou)兵器(qi)局根據戰(zhan)訓所推演的(de)(de)(de)(de)技術性(xing)能(neng)要求，自由(you)(you)發(fa)(fa)揮他的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)才能(neng)（可能(neng)正因為如此，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷的(de)(de)(de)(de)許多設(she)(she)(she)計(ji)雖然在概念(nian)上(shang)先(xian)進(jin)，但是(shi)多半不(bu)符合部隊(dui)需求，如外架的(de)(de)(de)(de)懸吊系統和電(dian)驅動(dong)概念(nian)）。
保(bao)時(shi)捷(jie)博士認為(wei)(wei)(wei)機械式(shi)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置將無法(fa)適用于(yu)(yu)這(zhe)樣重的(de)(de)坦克上(shang)，于(yu)(yu)是(shi)計劃使(shi)用電(dian)(dian)力(li)做為(wei)(wei)(wei)車(che)輛的(de)(de)動(dong)力(li)，引(yin)擎產(chan)(chan)(chan)生的(de)(de)動(dong)力(li)帶動(dong)發電(dian)(dian)機產(chan)(chan)(chan)生高壓電(dian)(dian)，電(dian)(dian)力(li)傳(chuan)送至兩具(ju)馬(ma)達驅動(dong)啟活輪和(he)變換檔速，在當時(shi)此(ci)一概念至為(wei)(wei)(wei)先進，類似(si)于(yu)(yu)自(zi)動(dong)排檔的(de)(de)設計。這(zhe)款(kuan)設計車(che)身稱為(wei)(wei)(wei)100型(Type 100)，或稱為(wei)(wei)(wei)VK3001(P)以別于(yu)(yu)亨舍爾(er)的(de)(de)VK3001(H)，代(dai)號為(wei)(wei)(wei)豹式(shi)(Leopold)，在1941年3月獲得(de)兵器局(ju)的(de)(de)合約，由位在維(wei)也納附近的(de)(de)尼伯(bo)龍根廠組裝(zhuang)車(che)體，克虜伯(bo)生產(chan)(chan)(chan)裝(zhuang)甲部分，斯太爾(er)生產(chan)(chan)(chan)引(yin)擎，西門子生產(chan)(chan)(chan)機電(dian)(dian)裝(zhuang)置和(he)馬(ma)達。
1941年3月13日克(ke)(ke)虜(lu)(lu)伯提供105mm L/52與88mm L/56炮的(de)(de)(de)穿甲性能表給(gei)保(bao)時(shi)捷博(bo)士(shi)，建(jian)議選(xuan)擇其(qi)一作為(wei)VK3001的(de)(de)(de)武(wu)裝。最后88炮中(zhong)選(xuan)，克(ke)(ke)虜(lu)(lu)伯也獲(huo)得(de)合約設計(ji)(ji)炮塔(ta)，而(er)一個月之后克(ke)(ke)虜(lu)(lu)伯就完成了炮塔(ta)的(de)(de)(de)木制模型(xing)。但是在此(ci)同(tong)時(shi)虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)開(kai)發計(ji)(ji)劃(hua)開(kai)始(shi)，VK3001(P)的(de)(de)(de)計(ji)(ji)劃(hua)也立(li)刻受到直接的(de)(de)(de)影(ying)響。
1941年(nian)下半尼伯龍(long)根的保時捷工(gong)廠組裝了一輛(liang)軟鋼制、沒有炮塔的VK3001(P)車(che)體，作為保時捷虎式的實驗(yan)車(che)進行測試，之后該計(ji)劃便(bian)結束了。
VK3601（H）
在1940年入侵法國的(de)(de)(de)作戰(zhan)中，德軍雖然憑借大膽(dan)的(de)(de)(de)戰(zhan)略謀劃(hua)、新穎(ying)的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)戰(zhan)術和(he)(he)優秀的(de)(de)(de)軍隊素(su)質素(su)橫掃西歐(ou)諸國，但(dan)德國坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)在火(huo)力和(he)(he)裝(zhuang)甲(jia)防護上的(de)(de)(de)弱點也暴(bao)露無遺。無論(lun)士兵(bing)還是最高統(tong)帥部，都(dou)對(dui)英(ying)國的(de)(de)(de)“馬(ma)蒂爾(er)達”和(he)(he)法國的(de)(de)(de)“夏爾(er)”B1重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)感(gan)到驚訝(ya)，III號、IV號的(de)(de)(de)主炮很難將它們打(da)穿。于(yu)是，裝(zhuang)備(bei)重型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)要求空前迫切起(qi)來。
在(zai)確定新式重型坦(tan)克的火炮口徑時，希特勒和(he)陸軍(jun)武器局發生了分歧。前者傾向于(yu)火炮口徑越大越好，而且裝甲盡量厚重；武器局則理智一些，他們對(dui)重量超過40噸的坦(tan)克不(bu)“感(gan)冒(mao)”，認為這會(hui)導致運輸(shu)和(he)部(bu)署(shu)的不(bu)便(bian)，機動性也會(hui)因地形、橋梁和(he)鐵(tie)路(lu)的限制大打折扣。
從1940年末到1941年初，亨舍爾公司第三車間擴建，以(yi)便流水化(hua)組裝重型坦(tan)克。完工后，第六處就要求亨舍爾公司立(li)即開(kai)發36噸級的第四代“VI號坦(tan)克”。要求是：裝甲正面厚(hou)(hou)100毫米，側(ce)面厚(hou)(hou)60毫米，最(zui)高時(shi)(shi)速每小時(shi)(shi)40公里，搭載的火炮可以(yi)在1400米距離上(shang)擊(ji)穿100毫米的裝甲。
為縮(suo)短研制周期、節省資金和(he)避免技(ji)術風險，亨舍(she)爾公司仍舊走漸變發展的道路――針對VK3001(H)進(jin)行改進(jin)。主要改動為：負輪的構造(zao)簡化并(bing)增大(da)到直徑800毫米(mi)（每(mei)側再增加1對負重輪）；取消托帶輪；增加了車體尺寸(cun)和(he)裝甲厚(hou)度。
1941年5月26日，第六處指示萊茵金(jin)屬公司為(wei)(wei)VK3601(H)設計炮(pao)(pao)塔(ta)。該(gai)公司搞(gao)了一個傾(qing)斜式裝甲的炮(pao)(pao)塔(ta)，即H2型(xing)(后(hou)來黑豹坦克炮(pao)(pao)塔(ta)的原型(xing))，其(qi)裝甲厚60-80毫米(mi)，主(zhu)炮(pao)(pao)為(wei)(wei)75毫米(mi)KwKL/60 Waffe0725型(xing)錐(zhui)膛(tang)炮(pao)(pao)（又稱錐(zhui)形炮(pao)(pao)，是德國一種概念火炮(pao)(pao)，其(qi)身管(guan)基部直(zhi)徑(jing)遠大于炮(pao)(pao)口(kou)，外觀成錐(zhui)形。炮(pao)(pao)彈彈芯(xin)為(wei)(wei)致密重金(jin)屬（鎢），彈芯(xin)外圍(wei)包裹(guo)軟(ruan)金(jin)屬，射擊原理是由(you)于炮(pao)(pao)口(kou)直(zhi)徑(jing)小于炮(pao)(pao)彈直(zhi)徑(jing)，在炮(pao)(pao)膛(tang)中向前高速地運動過程中，軟(ruan)金(jin)屬不斷(duan)地擠壓(ya)，同(tong)時膛(tang)壓(ya)劇烈增大，使彈丸(wan)獲得高初速。
可(ke)(ke)亨舍(she)爾公司好景不(bu)(bu)長。9月里壞消息突然傳來：希(xi)特(te)勒宣布(bu)錐(zhui)膛(tang)炮不(bu)(bu)得裝備坦克(ke)。原因是錐(zhui)膛(tang)炮的身(shen)管(guan)和炮彈都需要(yao)大量的鎢合金，而德國幾乎沒有鎢礦，戰時(shi)進口也不(bu)(bu)易(yi)保障(zhang)。這樣，亨舍(she)爾公司被逼上了(le)絕路，要(yao)么(me)退(tui)出競爭，要(yao)么(me)丟棄VK3601(H)，另搞一(yi)個可(ke)(ke)以搭載88毫米主炮的底(di)盤(pan)，可(ke)(ke)此時(shi)距希(xi)特(te)勒定下的最后期限只有半(ban)年時(shi)間了(le)。
亨舍(she)爾公(gong)司(si)沒(mei)有放(fang)棄，但也沒(mei)有時(shi)間在(zai)底盤問題上“另起爐灶”了(le)。設(she)計(ji)組只能按老路數，將VK3601(H)進行了(le)簡單(dan)的(de)放(fang)大后裝上了(le)88毫(hao)米炮，完(wan)成(cheng)后車重恰好達到45噸，于是VK3601(H)也就改為了(le)VK4501(H)了(le)。
德國重(zhong)型坦(tan)克(ke)在35年就開始計劃了，經過幾年的(de)發(fa)(fa)展，亨舍(she)爾(er)在VK3601之后搞出了VK4501。而(er)另一方有一個平行(xing)的(de)計劃正在進行(xing)著(zhu)，那就是保時捷廠自行(xing)開發(fa)(fa)的(de)重(zhong)型坦(tan)克(ke)。
當時，為了加快VK4501(P)的(de)(de)進(jin)度(du)，VK3001(P)的(de)(de)零(ling)件被(bei)修(xiu)改并且(qie)用在了前者上。VK4501(P)的(de)(de)懸(xuan)掛裝置就(jiu)是VK3001(P)懸(xuan)掛裝置的(de)(de)改進(jin)型。它有(you)(you)六(liu)個(ge)(ge)負重輪(lun)，沒有(you)(you)托帶(dai)輪(lun)。每側履帶(dai)由109個(ge)(ge)履帶(dai)板組成，640mm寬，接(jie)地部(bu)分4175mm(4.175m)。虎(P)（保時捷“虎”式坦克）在車(che)體的(de)(de)后部(bu)裝有(you)(you)兩(liang)(liang)臺(tai)（氣冷）PorscheType101/1引擎(qing)，引擎(qing)可產生310馬(ma)力(li)(li)。引擎(qing)驅動(dong)發(fa)電(dian)機，發(fa)電(dian)機為兩(liang)(liang)臺(tai)電(dian)力(li)(li)引擎(qing)提供(gong)動(dong)力(li)(li)，發(fa)電(dian)機出(chu)力(li)(li)275Kw。主(zhu)動(dong)輪(lun)在車(che)體后部(bu)而不(bu)是標(biao)準的(de)(de)前部(bu)。電(dian)傳動(dong)系統(tong)和VK3001(P)的(de)(de)相(xiang)似(si)。
兵(bing)器局(ju)第(di)六科6月(yue)下旬詢問保(bao)(bao)時捷有(you)沒有(you)可能使用(yong)Flak 41（88mm L/71）做為(wei)主武裝，保(bao)(bao)時捷則(ze)在9月(yue)回復無此打算(suan)，于是(shi)克虜伯原來設計(ji)給100型的炮(pao)塔(ta)仍(reng)舊維持不變。1941年7月(yue)克虜伯獲得合(he)約，生產(chan)100輛(liang)上部(bu)車身(shen)和炮(pao)塔(ta)供“保(bao)(bao)時捷”虎式之用(yong)，特別的是(shi)這個訂單是(shi)保(bao)(bao)時捷直接下的，沒有(you)通過兵(bing)器局(ju)，可見保(bao)(bao)時捷博士的權(quan)力之大。
由于引(yin)擎(qing)設計出(chu)現問題(ti)，一直到(dao)3月問題(ti)才基本解(jie)決。4月10日負責生產引(yin)擎(qing)的西門子才將兩具引(yin)擎(qing)送(song)到(dao)尼伯龍(long)根。好歹在4月20日希特勒生日前完成(cheng)了首(shou)輛保時捷虎式的組裝，于當天同(tong)亨舍(she)爾虎式展(zhan)示(shi)給希特勒。
亨舍(she)爾(er)(er)和保時捷(jie)(jie)的(de)原(yuan)型車(che)都在1942年(nian)4月19日運抵(di)一(yi)個(ge)靠近(jin)拉(la)(la)斯(si)滕堡的(de)車(che)站(zhan)，然后在頻繁的(de)機械故障中(zhong)行駛11公里到拉(la)(la)滕斯(si)堡。1942年(nian)4月20日早上 11:00，保時捷(jie)(jie)和亨舍(she)爾(er)(er)原(yuan)型車(che)都在東普魯士的(de)狼穴（拉(la)(la)滕斯(si)堡）呈現給希特勒生日儀式。測(ce)試7月被制定，而且(qie)初步測(ce)試表明虎(hu)(P)離完(wan)美還很遠。盡管進行了改(gai)進，但是因為(wei)缺乏時間沒有(you)任何技(ji)術(shu)上的(de)問題被完(wan)全解決。
VK4501(P)和(he)VK4501(H)都(dou)用強大的(de)88mm KwK 36 L/56火炮(pao)，改進自88mm36 L/56高射炮(pao)。本來，克虜伯專門為(wei)保時(shi)捷(jie)的(de)VK4501設計并且生產(chan)了炮(pao)塔，但(dan)是然后(hou)它被改裝給亨舍爾的(de)VK4501。最(zui)初生產(chan)的(de)八個炮(pao)塔側面較低，頂部平坦并且中間(jian)區域(yu)隆起，這樣可以增大坦克的(de)俯仰(yang)角(jiao)。
虎(hu)(P)的(de)(de)炮塔裝(zhuang)(zhuang)在車體前部(bu)，這樣使它(ta)在被(bei)包圍時會很危險。在1942年7月，兩輛原型(xing)在德國貝爾(er)卡的(de)(de)戰車學校進行大量的(de)(de)測(ce)(ce)試(shi)。測(ce)(ce)試(shi)表明VK4501(P) 是(shi)失(shi)敗了，而亨舍(she)爾(er)VK4501(H) 則取得(de)了極大的(de)(de)成(cheng)功(gong)。保時捷主要的(de)(de)失(shi)敗在于(yu)超前的(de)(de)動力和操縱(zong)系統易于(yu)損壞而且需要了連續(xu)的(de)(de)維(wei)護。虎(hu)(P)也比它(ta)的(de)(de)競爭(zheng)者長(chang)，使它(ta)機動性較差。雖然保時捷使虎(hu)(P)安裝(zhuang)(zhuang)150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮成(cheng)為(wei)可能，但(dan)是(shi)它(ta)從沒(mei)被(bei)成(cheng)為(wei)現(xian)實。也有計劃利用88mm L/100炮但(dan)是(shi)它(ta)們(men)同樣沒(mei)被(bei)采(cai)用。
保(bao)時捷虎式的(de)設(she)計(ji)實在還不(bu)成熟(shu)，在整(zheng)個(ge)夏天(tian)廠商不(bu)斷修改引擎(qing)與機電設(she)計(ji)，設(she)法解(jie)決漏油、過熱以及耐用性的(de)問題(ti)，但是(shi)還是(shi)沒有獲(huo)得滿(man)意(yi)的(de)結果。
尼伯龍根(gen)在6月送了(le)(le)第二輛車(che)到庫馬(ma)斯(si)多夫進行(xing)測試，但是(shi)行(xing)走(zou)100公里之后引(yin)擎突然(ran)熄火，兩具引(yin)擎各自消耗了(le)(le)85和55公升的(de)汽油；經過測試，發現(xian)即使小心行(xing)駛，也有(you)許多設(she)計不良的(de)地方迫使保時捷(jie)虎式拋(pao)錨。
這些問(wen)(wen)題(ti)使得保時捷虎式的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)一(yi)直受到(dao)阻礙(ai)，而(er)希特勒卻已三令五申虎式開發無論如(ru)何要在9月(yue)(yue)前(qian)完成(cheng)。而(er)事實(shi)上尼伯龍根(gen)在9月(yue)(yue)前(qian)只完成(cheng)6輛(liang)虎式的(de)組裝，且引擎與懸掛系統(tong)問(wen)(wen)題(ti)仍未能完全排除，接著在9月(yue)(yue)與10月(yue)(yue)共組裝了4輛(liang)，總生(sheng)(sheng)產(chan)數為(wei)10輛(liang)，其中(zhong)五輛(liang)在8-9月(yue)(yue)送到(dao)Dollersheim做(zuo)為(wei)部隊(dui)訓練(lian)(lian)測(ce)試用車（該(gai)地是(shi)原奧地利陸軍的(de)訓練(lian)(lian)場）。負責炮(pao)塔生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)克虜伯也收到(dao)通(tong)知，暫停炮(pao)塔的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)，等(deng)到(dao)11月(yue)(yue)的(de)測(ce)試之(zhi)后(hou)再決定后(hou)續。
11月(yue)上旬(xun)亨舍爾(er)與保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)虎(hu)式(shi)正式(shi)對決。兩廠的虎(hu)式(shi)都有(you)機械(xie)問題，但是競技的結果卻(que)沒有(you)相關紀錄留(liu)下(xia)(xia)。當月(yue)下(xia)(xia)旬(xun)，希特勒(le)下(xia)(xia)令將(jiang)剩下(xia)(xia)的90輛保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)虎(hu)式(shi)車(che)身轉為突擊(ji)炮(pao)（也就是斐迪南坦克殲擊(ji)車(che)），而(er)為保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)虎(hu)式(shi)所生產的炮(pao)塔也轉移給亨舍爾(er)虎(hu)式(shi)使用。
最終只有(you)一輛虎(P)（底盤(pan)號碼(ma)150013）在1944年(nian)的早期和中(zhong)期作為陸軍653坦(tan)克(ke)(ke)殲(jian)擊營的指(zhi)(zhi)揮官霍(huo)夫曼·普林伯格的指(zhi)(zhi)揮坦(tan)克(ke)(ke)參加實戰，炮塔號碼(ma)003。
這輛虎(hu)(hu)(P)之所以參(can)(can)戰也是因為(wei)653營裝備的(de)(de)是象式(shi)坦(tan)克殲擊車(che)（“斐迪南”的(de)(de)改進型(xing)），方便后(hou)(hou)勤維修。該車(che)沒(mei)有具體的(de)(de)戰績(ji)紀錄；在同(tong)年7月的(de)(de)大(da)撤退中損失。另外，也有記(ji)錄表明有一(yi)輛虎(hu)(hu)(P)在東線也參(can)(can)加(jia)過戰斗，但駕駛虎(hu)(hu)(P)的(de)(de)并不是軍人，而是保時捷公司的(de)(de)員工。不過根據(ju)后(hou)(hou)來《被遺忘的(de)(de)士兵》這個采訪傳記(ji)中，德(de)法混(hun)血士兵——服役于大(da)德(de)意志師(shi)的(de)(de)薩(sa)爾士兵曾回憶到自己所在部隊曾經接受過20多輛保時捷虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)支援：它們在空場(chang)上熱車(che)的(de)(de)發動機響聲讓你(ni)感覺就(jiu)好(hao)像你(ni)身處在一(yi)個巨大(da)賽車(che)場(chang)一(yi)樣。
1939年(nian)，亨(heng)舍爾(er)(er)設計(ji)出了(le)(le)(le)D.W.IA后(hou)，亨(heng)舍爾(er)(er)公(gong)司(si)又(you)制(zhi)造出了(le)(le)(le)D.W.2。D.W.2是(shi)一款戰(zhan)斗全重達32噸的坦克(ke)，乘員5人，主(zhu)炮為(wei)75mm L/24坦克(ke)炮。在1940年(nian)，德軍(jun)統帥部要求研發(fa)一款新式的30噸重型坦克(ke)。之(zhi)后(hou)，保(bao)時捷、MAN及(ji)戴姆勒·奔馳三家公(gong)司(si)都(dou)推出了(le)(le)(le)自己的設計(ji)方案。而(er)(er)亨(heng)舍爾(er)(er)公(gong)司(si)的設計(ji)方案方案則是(shi)以先前的D.W.2為(wei)基礎，該原型車編號(hao)為(wei)VK3001(H)。在軍(jun)方的要求下，制(zhi)造了(le)(le)(le)4輛(liang)用于測試。同時，保(bao)時捷博士的設計(ji)VK3001(P)也(ye)得(de)到認可，并被要求制(zhi)造原型車。之(zhi)后(hou)，亨(heng)舍爾(er)(er)在次年(nian)的3月和9月制(zhi)造了(le)(le)(le)2到4輛(liang)原型車。但(dan)在當年(nian)11月俘(fu)獲(huo)了(le)(le)(le)一輛(liang)T-34/76坦克(ke)后(hou)，對比下該坦克(ke)顯得(de)乏善可陳，因(yin)此項目被取消(xiao)。而(er)(er)同類的36噸坦克(ke)項目VK3601(H)也(ye)因(yin)為(wei)經濟(ji)原因(yin)而(er)(er)被取消(xiao)。
1941年(nian)，德軍開始研制虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)。1941年(nian)5月(yue)(yue)，亨舍(she)(she)爾公(gong)司(si)和(he)保時(shi)捷公(gong)司(si)分別提出了(le)各自的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)方案，VK4501(H)和(he)VK4501(P)。它們均(jun)安裝了(le)88mm KwK36 L/56坦(tan)(tan)克(ke)炮。有證據顯示(shi)它們都使(shi)用了(le)先前研制的(de)(de)(de)(de)30噸級坦(tan)(tan)克(ke)上的(de)(de)(de)(de)一些(xie)成果。在(zai)1942年(nian)4月(yue)(yue)20日（希(xi)特(te)(te)勒(le)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)日）虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)兩種(zhong)原型(xing)車進行了(le)性能展示(shi)。盡管保時(shi)捷的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)采用了(le)汽油機，縱向扭力桿等很有特(te)(te)色的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)，但是(shi)在(zai)測試過后(hou)因為(wei)達不到要(yao)求，最后(hou)被(bei)亨舍(she)(she)爾公(gong)司(si)較為(wei)常規的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)打敗。不過軍方為(wei)了(le)防止意(yi)外(wai)，還是(shi)讓亨舍(she)(she)爾公(gong)司(si)生(sheng)產了(le)90輛(liang)VK4501(P)的(de)(de)(de)(de)底盤（后(hou)來均(jun)改裝為(wei)象式(shi)自行反坦(tan)(tan)克(ke)炮）。
值(zhi)得注(zhu)意(yi)的(de)是，虎I與所謂的(de)T-34沖擊毫(hao)無關系。
德國(guo)在(zai)巴巴羅薩作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)中遇(yu)上蘇(su)聯的(de)(de)T-34后，令現存(cun)的(de)(de)德國(guo)坦克(ke)(ke)顯得落后于時(shi)代。為此亨(heng)舍爾(er)內的(de)(de)設(she)(she)計(ji)技師埃(ai)爾(er)溫(wen)·阿德勒(le)說出了“當(dang)(dang)知道蘇(su)聯軍(jun)的(de)(de)坦克(ke)(ke)優勝(sheng)過任何一輛國(guo)防(fang)軍(jun)的(de)(de)坦克(ke)(ke)時(shi)全部人都大(da)吃一驚”這樣的(de)(de)說話。由(you)于虎(hu)I的(de)(de)設(she)(she)計(ji)只(zhi)是以當(dang)(dang)時(shi)為止的(de)(de)試作(zuo)(zuo)(zuo)重型坦克(ke)(ke)基(ji)(ji)礎上擴大(da)而成(cheng)，與(yu)汲取了遭遇(yu)T-34后的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)經驗及經過機械比較作(zuo)(zuo)(zuo)為設(she)(she)計(ji)基(ji)(ji)礎的(de)(de)豹(bao)式完成(cheng)不同，因(yin)此虎(hu)I沒有采(cai)用傾斜裝(zhuang)甲等革(ge)新的(de)(de)設(she)(she)計(ji)。不過卻(que)使用厚重的(de)(de)裝(zhuang)甲以作(zuo)(zuo)(zuo)彌補。
1941年中(zhong)期，亨(heng)舍爾公司決定(ding)制造VK4501(H1）和VK4501(H2）兩種原(yuan)型(xing)坦克(ke)。H1型(xing)裝(zhuang)88mmKwK36L/56炮，安裝(zhuang)Krupp為VK4501(P）設計(ji)的炮塔。H2型(xing)裝(zhuang)備75mmKwK42L/70炮，安裝(zhuang)一種新設計(ji)的炮塔——當時還(huan)僅(jin)有木制模型(xing)。1941年末，亨(heng)舍爾公司決定(ding)集中(zhong)力量(liang)研(yan)制H1型(xing)。
交貨期(qi)(qi)限為于(yu)1942年4月20日，而當(dang)天樣車(che)會受到希特勒的檢閱，因(yin)此(ci)所有工程必須(xu)在(zai)之前完(wan)成。但是引擎的完(wan)成及交貨日期(qi)(qi)卻在(zai)4月10日，為此(ci)兩(liang)家公司只好(hao)在(zai)鐵(tie)路運用途(tu)中拼命地在(zai)列車(che)進行溶接(jie)工程，并僅僅在(zai)到達前完(wan)成，不(bu)(bu)過仍(reng)然不(bu)(bu)能(neng)夠最得滿(man)意(yi)的結果。盡(jin)管經(jing)歷了這樣的過程，德(de)國人最后(hou)選定使用亨舍爾的車(che)輛。
亨舍爾(er)在最初(chu)開發時其(qi)名稱為(wei)Pzkw VI Ausf. H，后(hou)來更改為(wei)Ausf. E。而制式編號剛為(wei)Sd.Kfz.181，別稱"Tiger I”并且開始批(pi)量生產(chan)。
1942年8月(yue)15日，被賦予編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月10日(ri)，斐迪南·保(bao)時(shi)捷賦予其Tiger I。
1943年(nian)3月，獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年3月(yue)5日，獲得(de)編號PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年(nian)9月7日，獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六型(xing)坦(tan)(tan)克，E改型(xing)）批量(liang)生(sheng)(sheng)產開始(shi)于1942年8月(yue)。而在1944年8月(yue)生(sheng)(sheng)產了(le)1355輛(liang)(liang)后停(ting)止。開始(shi)生(sheng)(sheng)產時平(ping)均每月(yue)25輛(liang)(liang)，而1944年4月(yue)已增(zeng)長(chang)至(zhi)每月(yue)104輛(liang)(liang)。增(zeng)長(chang)的(de)頂峰在1944年7月(yue)1日的(de)671輛(liang)(liang)。（由于英軍(jun)(jun)轟(hong)炸機(ji)晝夜不停(ting)地對德軍(jun)(jun)的(de)兵工廠進行(xing)轟(hong)炸，導致虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克的(de)產量(liang)下(xia)降了(le)一(yi)半多）一(yi)般而言，它用了(le)兩次生(sheng)(sheng)產期（前期型(xing)及后期型(xing)）生(sheng)(sheng)產虎(hu)I（PzKpfw Ⅵ）和同(tong)期的(de)德國坦(tan)(tan)克一(yi)樣。當蘇軍(jun)(jun)的(de)IS-2重型(xing)坦(tan)(tan)克出現于戰場上時，虎(hu)式(shi)(shi)已經(jing)沒有太大優勢(shi)，而且虎(hu)Ⅱ（Tiger Ⅱ Ausf B）開始(shi)在1943年12月(yue)生(sheng)(sheng)產，虎(hu)I遂逐步淘汰，于1944年8月(yue)末停(ting)產。
1943年(nian)5月19日，德(de)國(guo)武(wu)器局第6科通知亨(heng)舍(she)爾公(gong)司(si)準備(bei)向日本(ben)(ben)提供各種(zhong)德(de)制(zhi)武(wu)器、裝(zhuang)備(bei)和彈(dan)藥的(de)議案。日本(ben)(ben)指(zhi)名要(yao)求得(de)到虎式(shi)坦克的(de)設計(ji)圖、樣(yang)車和特許生產(chan)權，實在(zai)得(de)不到的(de)話(hua)要(yao)"黑豹"也(ye)行。德(de)國(guo)人(ren)基本(ben)(ben)同意(yi)，亨(heng)舍(she)爾公(gong)司(si)準備(bei)了一套完整(zheng)設計(ji)圖和拍(pai)成微型膠卷的(de)2份(fen)組裝(zhuang)說明書（正本(ben)(ben)1份(fen)+副本(ben)(ben)1份(fen)）。
1943年(nian)9月(yue)1日，AGK（德國(guo)軍(jun)(jun)需器材貿易共同體）代表(biao)德國(guo)軍(jun)(jun)方正式(shi)命令亨舍爾(er)公(gong)司在供德軍(jun)(jun)生(sheng)產計劃(hua)外準備(bei)1輛武器、彈(dan)藥(yao)和(he)(he)油料齊備(bei)的(de)虎式(shi)坦(tan)克E型，并送到柯(ke)尼(ni)斯伯倫的(de)馬(ma)克迪貝(bei)克陸(lu)軍(jun)(jun)裝甲兵(bing)站準備(bei)運往日本(ben)。德國(guo)決定(ding)于1943年(nian)10月(yue)10日從法國(guo)波(bo)爾(er)多(duo)將虎式(shi)坦(tan)克和(he)(he)黑(hei)豹坦(tan)克運往日本(ben)。在AGK的(de)主(zhu)持下，各開(kai)發商、生(sheng)產商和(he)(he)武器局圍(wei)繞出口(kou)價格進行了(le)秘密磋商并草(cao)擬了(le)合同。
1943年9月底日本就已經在催促德(de)國快些交貨。而德(de)國方面正在為船運(yun)時(shi)虎式坦克(ke)的(de)零件分割方案爭(zheng)吵(chao)不(bu)休，最后得(de)出(chu)的(de)結(jie)論如下：
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸，拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸，炮塔和火炮重量――11噸，帶主動輪但不包括履(lv)帶的行走裝(zhuang)置重量(liang)(liang)――7噸，主動輪重量(liang)(liang)――1噸，戰(zhan)斗用履(lv)帶1套2根重量(liang)(liang)――6噸，運輸用履(lv)帶1套2根重量(liang)(liang)――5噸。
1943年10月(yue)1日(ri)(ri)(ri)，亨(heng)舍爾公司向AGK提交(jiao)的報價(jia)單(dan)中，寫明1輛虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)和(he)92枚88毫(hao)米炮彈、4500發(fa)機(ji)槍子(zi)彈、192發(fa)沖鋒(feng)槍子(zi)彈、Fu2或Fu5無線電機(ji)以及光學設備的總價(jia)為300000帝國馬克(ke)(ke)(ke)。經過AGK小算(suan)盤(pan)噼啪(pa)一(yi)打，10月(yue)7日(ri)(ri)(ri)交(jiao)給日(ri)(ri)(ri)本的最終報價(jia)就(jiu)變成了645000馬克(ke)(ke)(ke)，翻了一(yi)倍(bei)還不止。10月(yue)14日(ri)(ri)(ri)馬克(ke)(ke)(ke)迪貝克(ke)(ke)(ke)陸軍裝(zhuang)甲兵(bing)站將這輛虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)（底盤(pan)流水號(hao)250455）送往波爾多。虎(hu)(hu)式(shi)于10月(yue)27日(ri)(ri)(ri)到達波爾多站，但(dan)是德國人宣稱(cheng)由于坦(tan)克(ke)(ke)(ke)超(chao)過鐵路規定(ding)重(zhong)量(liang)而不能發(fa)送，需要"等一(yi)段時間"。實際上是在提醒日(ri)(ri)(ri)本："日(ri)(ri)(ri)本佬(lao)！快付錢！"
亨舍爾公司提交的虎式坦克出(chu)口申請(qing)書原(yuan)件(jian)
1944年2月28日，亨(heng)舍(she)爾公司得到了“昭和貿易(yi)有限公司”交付的645000馬克貨(huo)款，具體分割如下(xia)：
引擎13000馬克(ke)
變速器(qi)8300馬克
車體(ti)54000馬(ma)克
炮塔(ta)（帶(dai)指(zhi)揮塔(ta)和防盾）26000馬(ma)克
炮塔組(zu)裝(zhuang)工具一套20000馬克
車體組裝(zhuang)工(gong)具(ju)一套(tao)124000馬克
履帶2套4根7000馬克
88毫米火炮1門(men)22000馬(ma)克
所(suo)有(you)彈藥9000馬(ma)克
光(guang)學(xue)設備2900馬克
無線(xian)電(dian)設備3000馬克
MG34機槍2挺(ting)1100馬(ma)克
MP40沖鋒槍1挺75馬克
除去(qu)進價300000馬克和包裝費(fei)用(yong)、運輸費(fei)和手續費(fei)33166馬克，德國人還有311834馬克的(de)純利可(ke)賺。接下來(lai)就是分(fen)(fen)贓會(hui)議，經過一番爭(zheng)奪分(fen)(fen)配如(ru)下：
德國軍方(fang)拿80%，即249467馬(ma)克。亨舍爾公(gong)司拿2.5%，即7795.85馬(ma)克，算是(shi)手續費。
還剩17.5%（54570.95馬(ma)克(ke)）分給虎式坦克(ke)的各(ge)開發商，為(wei)專利費用。這54570.95馬(ma)克(ke)分配(pei)如(ru)下(xia)：
引擎及傳動裝置開(kai)發商邁(mai)巴(ba)赫公司拿(na)7.1%，即3874.54馬克。
火炮系統及(ji)炮塔開發商克虜伯公司(si)拿22.7%，即12387.61馬克。
車輛結構(gou)開發商亨舍爾公司(si)拿70.2%，即38308.81馬克。
結(jie)果日本還是沒有得到這輛虎(hu)式——1944年9月21日德國(guo)國(guo)防(fang)軍(jun)統帥部(bu)(bu)軍(jun)備(bei)司(si)令兼(jian)預備(bei)隊總司(si)令通過軍(jun)政(zheng)局簽發了一份(fen)本部(bu)(bu)Ib（2）最高軍(jun)事密(mi)件"通知書No.11646/44號"指(zhi)示"禁止(zhi)向(xiang)日本出口虎(hu)式坦克"。之后這輛虎(hu)式立即(ji)充(chong)公(gong)，書面稱"借貸(dai)給德國(guo)軍(jun)方"使用，它被(bei)編入國(guo)防(fang)軍(jun)部(bu)(bu)隊上了前線(xian)，德國(guo)人最后還是活活坑了日本人一把。至于日本人，連坦克都(dou)沒拿(na)到，還白白付出了足夠買(mai)兩(liang)輛虎(hu)式坦克的錢(qian)款。
虎(hu)式坦(tan)(tan)克配備的(de)(de)88毫米KwK36L/56坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)（L/56指炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)管(guan)長度為(wei)口徑的(de)(de)56倍(bei)）由克虜(lu)伯公(gong)司研發(fa)(fa)并生產，炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)塔有一(yi)個(ge)圓型(xing)的(de)(de)底(di)部。主炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)的(de)(de)支(zhi)撐及(ji)發(fa)(fa)射機制則發(fa)(fa)展(zhan)自(zi)德(de)國著名的(de)(de)88高(gao)射炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)，其Flak 18 L/56衍生型(xing)被用作虎(hu)I坦(tan)(tan)克的(de)(de)主炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)，虎(hu)Ⅱ坦(tan)(tan)克88毫米Kwk43L/71型(xing)主炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)，也是出(chu)自(zi)該系列高(gao)射炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)（Flak 41 L/71）。是二戰時殺傷效率最(zui)高(gao)的(de)(de)幾款坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)之一(yi)，德(de)國人還為(wei)它配置了極為(wei)精(jing)(jing)確的(de)(de)卡爾·蔡司TFZ 9b 瞄準(zhun)器，精(jing)(jing)準(zhun)度驚(jing)人。在一(yi)次試射時，坦(tan)(tan)克在1200碼的(de)(de)距離外(wai)開火，而(er)連續5發(fa)(fa)落在一(yi)個(ge)16英吋×18英吋的(de)(de)目標上。
該炮可(ke)裝載四種型(xing)(xing)號彈(dan)藥(yao)：PzGr.39 被(bei)帽穿(chuan)甲彈(dan)、PzGr.40次口徑(jing)鎢芯(xin)穿(chuan)甲彈(dan)和Gr.39 HL型(xing)(xing)破甲彈(dan)、Sprgr.39曳光高爆(bao)彈(dan)。而虎(hu)I坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)曾在(zai)(zai)(zai)大于1600米的(de)(de)距(ju)(ju)離(li)外打(da)中(zhong)敵軍的(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)，不過這作用并不太大，因(yin)為在(zai)(zai)(zai)二戰中(zhong)的(de)(de)戰爭距(ju)(ju)離(li)是遠比1600米近的(de)(de)。在(zai)(zai)(zai)戰爭前期(qi)，虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)能有(you)(you)效在(zai)(zai)(zai)戰斗距(ju)(ju)離(li)擊(ji)(ji)穿(chuan)盟軍坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)正面裝甲，但(dan)到了二戰后(hou)期(qi)蘇軍T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美軍M10狼獾、M36杰克(ke)遜、M26潘興，英軍的(de)(de)謝爾曼“螢火蟲”坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)先后(hou)投入戰場，虎(hu)式對付盟軍的(de)(de)部分坦(tan)(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)已(yi)力不從心，在(zai)(zai)(zai)1000-1500米外距(ju)(ju)離(li)無法有(you)(you)效的(de)(de)打(da)擊(ji)(ji)他們。
1.PzG.39被帽穿甲彈(dan)
2.PzGr.40鎢芯穿甲彈
3.Gr.39 HL空(kong)心裝藥破(po)甲(jia)彈
4.Sprgr.39曳光高爆彈
重量 初速 入射角 距離(li)
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎式坦克的(de)車體前(qian)方(fang)裝甲(jia)(jia)有102毫米厚(hou)(hou)(hou)，炮(pao)塔(ta)正(zheng)(zheng)前(qian)方(fang)炮(pao)盾裝甲(jia)(jia)厚(hou)(hou)(hou)達135~150毫米（有資料稱可(ke)能(neng)是間隙裝甲(jia)(jia)），相較之下同時期的(de)IV號坦克（G型）車身(shen)前(qian)方(fang)只有80毫米厚(hou)(hou)(hou)的(de)裝甲(jia)(jia)而(er)炮(pao)塔(ta)正(zheng)(zheng)前(qian)方(fang)的(de)裝甲(jia)(jia)也只有50毫米厚(hou)(hou)(hou)，而(er)虎I坦克的(de)兩側(ce)和背(bei)面(mian)也有82毫米厚(hou)(hou)(hou)的(de)裝甲(jia)(jia)。這樣的(de)厚(hou)(hou)(hou)度能(neng)夠在正(zheng)(zheng)常交戰距離(li)抵擋絕大部分炮(pao)彈(dan)，尤其是來(lai)自正(zheng)(zheng)面(mian)的(de)炮(pao)彈(dan)。
虎(hu)式(shi)坦克使用(yong)的(de)(de)是鎳合金鋼(gang)(gang)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)，這是德國在二戰質量最好的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)鋼(gang)(gang)，虎(hu)式(shi)其裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)生產(chan)采用(yong)冷軋(ya)鍛造工(gong)藝而非鑄造。相(xiang)對于鑄造鋼(gang)(gang)，冷軋(ya)鍛造鋼(gang)(gang)的(de)(de)強度(du)(du)特性(xing)高(gao)出(chu)不少，其致密(mi)程度(du)(du)大約提(ti)高(gao)在6%左右(you)。雖然(ran)虎(hu)式(shi)坦克的(de)(de)生產(chan)商在44年向(xiang)軍(jun)隊(dui)建(jian)議(yi)：為節省工(gong)時(shi)，加快坦克生產(chan)速度(du)(du)，就必須(xu)改為鑄造鋼(gang)(gang)工(gong)藝，陸軍(jun)經過慎重考慮(lv)，以必須(xu)保證(zheng)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)質量為理由，否決了這一建(jian)議(yi)。相(xiang)比(bi)“黑豹”，虎(hu)式(shi)坦克在攻擊性(xing)作戰中綜合防(fang)御能力更強。
虎式坦克大(da)部分(fen)的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲是垂直(zhi)與其(qi)它(ta)結構相連接(jie)的(de)(de)(de)，并采用(yong)了(le)(le)咬(yao)合連接(jie)形(xing)式，使其(qi)獲得了(le)(le)良好的(de)(de)(de)結構性能。同時咬(yao)合的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲塊(kuai)之間都采用(yong)了(le)(le)焊接(jie)（而不是鉚接(jie)），焊縫質(zhi)量很高，但焊接(jie)的(de)(de)(de)車身和(he)炮塔也(ye)大(da)大(da)增加了(le)(le)虎式的(de)(de)(de)重量。
虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)概(gai)念不同于德國(guo)早年大(da)部份坦(tan)克(ke)(ke)，在此之前的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)強調(diao)越野、防護和火力三(san)方(fang)面(mian)的(de)(de)平衡。雖然(ran)德國(guo)早期的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)火力以及(ji)防護性能往往不及(ji)其(qi)它(ta)對手(shou)，然(ran)而戰(zhan)術(shu)上的(de)(de)優勢(shi)抵銷這些不利條件。但虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)呈現(xian)出不同的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理(li)念，著重(zhong)(zhong)提升(sheng)火力和裝甲，適度犧牲機(ji)(ji)動性。事實(shi)上，虎(hu)I的(de)(de)機(ji)(ji)動性并非是沒有提高，而是和之前的(de)(de)Ⅲ號、Ⅳ號相同（虎(hu)式(shi)采用了更大(da)為(wei)先進(jin)的(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)和傳動系統(tong)），也就(jiu)是仍然(ran)擁有德國(guo)中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)機(ji)(ji)動性，雖然(ran)比不上M4和T-34等中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)（包括(kuo)戰(zhan)爭后期的(de)(de)M26潘興，因為(wei)在朝鮮戰(zhan)爭時(shi)被重(zhong)(zhong)新分為(wei)中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)）。
虎式坦(tan)克的(de)引(yin)擎(qing)最(zui)初是設計使(shi)用一具(ju)21公(gong)升12汽缸邁(mai)巴赫HL210 P30汽油引(yin)擎(qing)650匹(pi)馬力(li)（實際測(ce)為(wei)(wei)641匹(pi)，478千瓦），雖然是一具(ju)好(hao)引(yin)擎(qing)，它(ta)提(ti)供的(de)動力(li)不敷(fu)使(shi)用，這(zhe)很快被升級了到(dao)HL230 P45 23公(gong)升700匹(pi)馬力(li)（實際測(ce)為(wei)(wei)690匹(pi)，515千瓦），其最(zui)大時速可達38km/h。邁(mai)巴赫引(yin)擎(qing)為(wei)(wei)V型12缸排列，汽缸間角(jiao)度(du)約為(wei)(wei)60°，慣(guan)性(xing)啟(qi)動器(qi)安置在右側，也可穿過坦(tan)克后部的(de)洞口透過鏈條驅(qu)動，引(yin)擎(qing)可透過車頂的(de)艙口吊起。
牽引力公式
輪周牽引(yin)力公(gong)式(shi)：F=MR
M-------------功率（單位(wei)：千瓦）
R----------輪廓半徑（單位：米(mi)）
虎(hu)式采(cai)用邁巴(ba)赫HL230 P45高(gao)速(su)汽油發動(dong)機、最大馬力690（實際）匹，此時轉(zhuan)速(su)高(gao)達(da)3000轉(zhuan)/分，動(dong)輪半徑0.3米，牽引(yin)力有不足的問(wen)題
虎式坦(tan)克有兩個(ge)可對流隔艙，置于車體兩側(ce)，每(mei)個(ge)隔艙都有油箱、散熱(re)鰭片、散熱(re)風(feng)扇(shan)。邁(mai)巴(ba)赫汽油引擎在后部下方(fang)并連結前方(fang)的齒輪箱，11噸炮(pao)塔使(shi)用由引擎供(gong)給動力(li)的液壓驅動系(xi)統推動，即使(shi)如此(ci)，自轉一(yi)圈仍需要45秒。懸吊系(xi)統使(shi)用了十六組扭力(li)桿，為(wei)節省(sheng)空間(jian)，負(fu)(fu)重輪擺臂(bei)一(yi)側(ce)向(xiang)前而(er)另一(yi)側(ce)向(xiang)后，每(mei)只(zhi)負(fu)(fu)重輪擺臂(bei)裝有三個(ge)負(fu)(fu)重輪，提供(gong)更好的乘駕。
虎式(shi)坦克(ke)采用液壓控制可變速(su)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱和半自(zi)動傳動系統(tong)。坦克(ke)的(de)重量增大意味著需要新的(de)操(cao)(cao)控系統(tong)，衍生型(xing)的(de)英國Merritt 布朗單齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)系統(tong)被設(she)計(ji)者使用，用于替代(dai)輕(qing)型(xing)車輛的(de)離合器和剎車設(she)計(ji)。虎式(shi)坦克(ke)的(de)操(cao)(cao)控系統(tong)是(shi)(shi)雙斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)類(lei)型(xing)，有(you)兩個不同且固定的(de)軸藉由不同斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)相互扭動，它配(pei)有(you)有(you)八(ba)段速(su)度(du)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱，有(you)十六(liu)種斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)運作(zuo)。在(zai)必要情況下，最小半徑旋轉要透過單邊煞車來進行旋轉。虎式(shi)的(de)操(cao)(cao)控系統(tong)在(zai)它的(de)時代(dai)來說是(shi)(shi)易于使用的(de)。
虎式安裝(zhuang)了兩種履(lv)(lv)帶(dai)，520毫(hao)米窄履(lv)(lv)帶(dai)（行(xing)軍時(shi)(shi)用）和720毫(hao)米寬履(lv)(lv)帶(dai)（戰斗時(shi)(shi)用）。為了鐵(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，每根(gen)輪軸上外(wai)負重輪都被拿下來，并(bing)且安裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)履(lv)(lv)帶(dai)。這樣(yang)虎式坦克就可以裝(zhuang)上軌(gui)道車并(bing)且能夠卸下來。這項工作主要是在能通鐵(tie)路的(de)區域(yu)進行(xing)，但(dan)不常在野外(wai)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)過程中進行(xing)。而且德國人制造了鐵(tie)路平(ping)板車，以使(shi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)和卸載虎式更加快捷。一個(ge)(ge)經驗(yan)豐富的(de)坦克乘員能夠在半個(ge)(ge)小時(shi)(shi)內更換履(lv)(lv)帶(dai)。余下的(de)時(shi)(shi)間要完(wan)成取下并(bing)裝(zhuang)上外(wai)板輪和側擋泥(ni)板，折疊并(bing)展開外(wai)板部件和后擋泥(ni)板等工作。
虎式坦克(ke)車體前(qian)方(fang)是(shi)開放乘員(yuan)組隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)，駕駛和(he)無(wu)線電操作(zuo)(zuo)員(yuan)分別坐于前(qian)方(fang)齒(chi)輪箱兩側。在(zai)他們后(hou)面地盤區繞著炮塔底部圍攏成連(lian)續(xu)的(de)平實表面，這可以幫助(zhu)裝(zhuang)彈手(shou)檢查放在(zai)履帶(dai)上方(fang)隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)內的(de)彈藥。二個(ge)人坐在(zai)炮塔內，射手(shou)在(zai)炮的(de)左邊，車長的(de)后(hou)面，裝(zhuang)彈手(shou)坐在(zai)一個(ge)折疊的(de)位子在(zai)上，從炮塔底板到車頂僅有157公分高。總而言之，虎式的(de)內部布(bu)局(ju)是(shi)——司機(ji)隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)、炮手(shou)/無(wu)線電操作(zuo)(zuo)員(yuan)隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)、作(zuo)(zuo)戰隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)（炮塔）和(he)引擎隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)。司機(ji)隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)以及炮手(shou)/無(wu)線電操作(zuo)(zuo)員(yuan)隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)實際(ji)上是(shi)一個(ge)隔(ge)(ge)(ge)間(jian)(jian)，只不過(guo)是(shi)被變(bian)速器(qi)和(he)最終驅(qu)動單元(yuan)給(gei)隔(ge)(ge)(ge)開來了。司機(ji)通過(guo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪來控(kong)制(zhi)坦克(ke)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)，它控(kong)制(zhi)著液(ye)壓轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統。為了防止故(gu)障，安裝(zhuang)了兩個(ge)手(shou)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)桿(gan)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)桿(gan)控(kong)制(zhi)著轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)剎，同時也充當(dang)“手(shou)剎”的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。
虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)裝甲雖然厚重，但采用了傳(chuan)統的(de)垂直裝甲，沒有使(shi)用當(dang)時(shi)更為先進的(de)傾(qing)斜式(shi)(shi)裝甲的(de)設計，使(shi)得其防護能力(li)(li)，與重量(liang)并不(bu)(bu)相當(dang)。虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)正(zheng)面(mian)防護力(li)(li)并不(bu)(bu)盡如人意，正(zheng)面(mian)防護能力(li)(li)甚至不(bu)(bu)如重量(liang)比(bi)它輕的(de)多(duo)的(de)豹式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。雖然虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，在41年(nian)、42年(nian)，都算的(de)上是當(dang)時(shi)最強(qiang)悍的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，但當(dang)1943年(nian)T34-85與IS-2逐步投入(ru)戰場后，虎式(shi)(shi)就變(bian)得對戰場有些力(li)(li)不(bu)(bu)從心了。這也就是44年(nian)之后，虎式(shi)(shi)停產的(de)重要原因(yin)。
虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)沒有采(cai)用(yong)后世坦(tan)克(ke)(ke)普遍采(cai)用(yong)的柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)，而(er)是(shi)(shi)使用(yong)了(le)邁巴(ba)赫(he)700馬力汽油(you)(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)，平心而(er)論，邁巴(ba)赫(he)發(fa)動機(ji)(ji)也是(shi)(shi)當(dang)時(shi)非常出(chu)色的發(fa)動機(ji)(ji)，功(gong)率非常強勁，比蘇聯(lian)、美國(guo)的同級別坦(tan)克(ke)(ke)的發(fa)動機(ji)(ji)都要強悍不(bu)少。但使用(yong)汽油(you)(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)使得德國(guo)坦(tan)克(ke)(ke)往往比蘇聯(lian)坦(tan)克(ke)(ke)更容易(yi)被打著，加滿(man)油(you)(you)(you)可行(xing)駛里(li)程也是(shi)(shi)大大低于蘇聯(lian)的坦(tan)克(ke)(ke)，不(bu)過這個(ge)顯然是(shi)(shi)無(wu)奈的情況，當(dang)時(shi)汽油(you)(you)(you)機(ji)(ji)，還是(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)主流，如美國(guo)也是(shi)(shi)使用(yong)汽油(you)(you)(you)機(ji)(ji)，而(er)制造柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的稀(xi)有金(jin)屬(shu)材料，德國(guo)當(dang)時(shi)是(shi)(shi)相當(dang)缺乏，德國(guo)柴(chai)油(you)(you)(you)產量不(bu)高，合成(cheng)燃料也是(shi)(shi)汽油(you)(you)(you)，選(xuan)擇(ze)汽油(you)(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)，可能是(shi)(shi)當(dang)時(shi)德國(guo)唯(wei)一能做選(xuan)擇(ze)。
公(gong)(gong)平地說，虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機、傳動(dong)和懸掛都是(shi)一(yi)流(liu)的(de)(de)(de)，虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)越野(ye)能(neng)力(li)并不(bu)(bu)算(suan)差。發(fa)動(dong)機是(shi)邁巴(ba)赫12缸(gang)汽油(you)發(fa)動(dong)機，功(gong)率(lv)700馬力(li)，單位(wei)重(zhong)量功(gong)率(lv)是(shi)每(mei)(mei)(mei)噸12.5馬力(li)，這自然比不(bu)(bu)上(shang)T-34的(de)(de)(de)每(mei)(mei)(mei)噸19馬力(li)和M4謝爾曼的(de)(de)(de)每(mei)(mei)(mei)噸16馬力(li)，但至少和IV號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)一(yi)個水平。事實上(shang)虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)最高時(shi)速達每(mei)(mei)(mei)小(xiao)時(shi)38公(gong)(gong)里(li)，一(yi)點也(ye)不(bu)(bu)慢。問題出在(zai)油(you)耗(hao)(hao)和重(zhong)量。虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)油(you)耗(hao)(hao)驚人，公(gong)(gong)路(lu)(lu)上(shang)一(yi)箱(xiang)油(you)只能(neng)跑100—160公(gong)(gong)里(li)，如果是(shi)越野(ye)行程至少減半。也(ye)就是(shi)說，一(yi)輛(liang)虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)每(mei)(mei)(mei)推進兩、三個小(xiao)時(shi)就得(de)后撤加油(you)，經常在(zai)戰斗白熱(re)化(hua)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)離開戰場，戰斗效能(neng)大打(da)折扣。在(zai)后勤(qin)運輸(shu)線遭到蘇聯紅軍的(de)(de)(de)毀滅性(xing)打(da)擊(ji)以及(ji)嚴酷的(de)(de)(de)作(zuo)戰環(huan)境面前，許(xu)多“虎(hu)”式重(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)由(you)于(yu)缺乏燃料而變成一(yi)堆廢鐵。
其次虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)56噸的重量，在東線作戰時(shi)，蘇(su)聯南部(bu)草(cao)原到處是洼地沼(zhao)澤，對虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)來說(shuo)遍地都是陷阱(jing)，稍(shao)不留心就(jiu)會深(shen)陷泥潭(tan)，蘇(su)軍繳(jiao)獲的第(di)一輛虎(hu)式就(jiu)是因為陷入(ru)沼(zhao)澤而(er)(er)被(bei)俘獲。而(er)(er)當(dang)時(shi)歐洲絕大(da)多數橋梁(liang)承重極限是36噸，因此(ci)虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)所到之處，都必(bi)須有(you)工兵在前(qian)開(kai)路(lu)，測試路(lu)面，加(jia)固(gu)(gu)橋梁(liang)。但由于(yu)虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)對多數橋梁(liang)而(er)(er)言依然過重，因此(ci)它被(bei)設計可以涉(she)水(shui)四米深(shen)。這要(yao)求特(te)殊的機制來透(tou)氣和冷卻。潛水(shui)需有(you)30分(fen)鐘準備。炮塔和槍必(bi)須被(bei)固(gu)(gu)定于(yu)前(qian)方位置并(bing)且密(mi)封。而(er)(er)且在坦(tan)(tan)(tan)克(ke)后部(bu)需高高升起(qi)一只(zhi)大(da)型呼吸管。只(zhi)有(you)初期(qi)495輛虎(hu)I坦(tan)(tan)(tan)克(ke)裝(zhuang)有(you)潛水(shui)系統，所有(you)的后期(qi)型虎(hu)I坦(tan)(tan)(tan)克(ke)都只(zhi)能涉(she)水(shui)兩米。
還有就是(shi)虎(hu)式(shi)坦克的(de)懸(xuan)(xuan)掛，虎(hu)式(shi)的(de)負(fu)重(zhong)輪(lun)直徑為(wei)800毫米并且相互(hu)交錯，雖(sui)然(ran)(ran)行(xing)駛起來非(fei)常(chang)(chang)舒(shu)適，但如果要拆(chai)除內側損失橡皮胎（這(zhe)經常(chang)(chang)發(fa)生）的(de)負(fu)重(zhong)輪(lun)，得一(yi)并卸下數個外側負(fu)重(zhong)輪(lun)，非(fei)常(chang)(chang)麻煩。同時，坦克的(de)重(zhong)量緊密(mi)壓(ya)在(zai)懸(xuan)(xuan)吊(diao)系(xi)統(tong)上，導致后期維修困難，再耐用(yong)的(de)懸(xuan)(xuan)吊(diao)系(xi)統(tong)也不堪(kan)如此使用(yong)。這(zhe)復雜系(xi)統(tong)還有一(yi)個缺點，負(fu)重(zhong)輪(lun)間的(de)間隙因下雪(xue)或泥(ni)土因為(wei)結冰而無法(fa)動(dong)彈。一(yi)次(ci)蘇軍于(yu)凌晨的(de)攻擊時，德(de)軍坦克兵(bing)偶然(ran)(ran)發(fa)現此時虎(hu)式(shi)坦克的(de)負(fu)重(zhong)輪(lun)處于(yu)無法(fa)移動(dong)狀態(tai)。之后，新的(de)全(quan)鋼制(zhi)負(fu)重(zhong)輪(lun)設(she)計出(chu)來，橡皮胎制(zhi)于(yu)內部，最終全(quan)面取代舊式(shi)負(fu)重(zhong)輪(lun)。
邁巴赫發動(dong)機(ji)也有(you)各(ge)種各(ge)樣的問題(ti)，當一(yi)輛(liang)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克拖曳(ye)另一(yi)輛(liang)拋錨(mao)的虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克時(shi)，引擎經(jing)常過熱，這有(you)時(shi)會導致引擎故障(zhang)或起(qi)火，因為這些原因虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克被(bei)禁止用(yong)(yong)來(lai)(lai)拖另一(yi)輛(liang)拋錨(mao)的虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克。如果履(lv)(lv)帶(dai)發生故障(zhang)，經(jing)常需要兩輛(liang)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克拉拖動(dong)一(yi)輛(liang)。故障(zhang)的履(lv)(lv)帶(dai)對坦(tan)(tan)克自身也是(shi)很大的問題(ti)，由于履(lv)(lv)帶(dai)是(shi)高(gao)度繃緊(jin)的，不(bu)能(neng)單(dan)靠(kao)移除履(lv)(lv)帶(dai)插銷來(lai)(lai)拆除履(lv)(lv)帶(dai)，有(you)時(shi)甚(shen)至是(shi)用(yong)(yong)炸藥(yao)包(bao)來(lai)(lai)炸開(kai)幾段(duan)，或者不(bu)得(de)不(bu)使用(yong)(yong)氧氣切割的方式(shi)來(lai)(lai)將其熔斷。單(dan)輛(liang)德國Sdkfz 9 Famo半履(lv)(lv)帶(dai)拖車(che)無法拖曳(ye)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克，需增加到三輛(liang)Sdkfz 9 Famo 半履(lv)(lv)帶(dai)拖車(che)才能(neng)拖曳(ye)一(yi)輛(liang)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克。
高昂的(de)(de)成本也是(shi)一直(zhi)困擾虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)問題，這種坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)制造時(shi)(shi)間、原材料(liao)(liao)和建造費用(yong)（帝國馬克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)）都非(fei)常(chang)昂貴(gui)，虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)成本相(xiang)(xiang)當(dang)(dang)于(yu)(yu)當(dang)(dang)時(shi)(shi)Ⅳ號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)兩倍（IV號(hao)的(de)(de)工時(shi)(shi)按Hartmut Knittel的(de)(de)書是(shi)兩千小時(shi)(shi)而且(qie)從未(wei)有資料(liao)(liao)給出過可(ke)信的(de)(de)虎式的(de)(de)工時(shi)(shi)）和Ⅲ號(hao)突擊炮(pao)的(de)(de)四倍，相(xiang)(xiang)當(dang)(dang)于(yu)(yu)T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)三(san)倍和IS-2（斯大林(lin)-2）坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)兩倍。
需要注意的是德國的軍工生產受(shou)過晚的總動員（43年(nian)2月開(kai)始）必須(xu)建造(zao)大量潛艇和(he)本土防空力量，并不能(neng)像蘇聯一樣(yang)把所有力量投入(ru)到陸軍和(he)前線空軍的生產中(zhong)去。
重量：56噸（早期(qi)）57 噸（后期(qi)）
車(che)組：5 人（車(che)長，炮(pao)長，司機，裝填手(shou)，無線(xian)電(dian)操作手(shou)）
發動機：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早(zao)期(qi)(qi)） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期(qi)(qi)）功率 700馬(ma)力
最(zui)大時(shi)速：38公里（公路）/15~21公里（越野）
行(xing)程(cheng)：110-160 km（公路）80km（越野）
每百公里耗(hao)油量：公路 450L 越野 650L
油(you)箱容量(liang) 540L
越壕寬 2.3m越障高(gao) 0.79m爬坡度 35°
全長：8.45m 炮管指(zhi)向前方 8.451m 炮管指(zhi)向后方 8.379m 不帶(dai)炮管車體長 6.280m
高(gao)：2.86m 火炮中軸線高(gao)度 2.195m 地(di)面至底盤高(gao) 0.470m 帶車長指揮(hui)塔時炮塔高(gao)度 1.200m
寬：3.4-3.7m 用戰(zhan)斗(dou)履(lv)帶車體寬度 3.560m 到(dao)外(wai)側(ce)輪(lun)盤車體寬度 2.822m 戰(zhan)斗(dou)履(lv)帶寬度 0.725m（附(fu)：使用運輸履(lv)帶車體寬度 3.230米(mi)）
武器(qi)：2 X 7.92 MG34機槍(qiang)和88mm KwK 36 L/56坦(tan)克炮 （早） 3 X 7.92 MG34機槍(qiang)（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈(dan)發射器(qi)（S雷）
火炮俯(fu)仰(yang)角：俯(fu)仰(yang)角 +18°~-9°
火炮旋轉方向(xiang)：旋轉方向(xiang) 360°
彈藥(yao)：88mm——87發 7.92mm——4500-5700發
裝甲：（57噸型）
炮盾 135-150毫米 0度(du) 鎳(nie)鉻錳高壓鑄鋼（非重(zhong)疊部分）
炮塔正面 102毫米(mi) 9度 PP7182 鎳鉻錳(meng)鉬軋制鋼（被炮盾完全(quan)遮擋）
炮塔(ta)側面 82毫米(mi) 0度(du) E22 鎳鉻錳軋制鋼
炮塔背面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳(meng)軋制鋼
炮塔頂部 40毫米(mi) 90度 E22 鎳鉻(ge)錳(meng)軋(ya)制鋼
車(che)體首上 102毫米 9度(du) PP7182 鎳(nie)鉻錳鉬軋制鋼
車(che)體首(shou)中(zhong) 63毫米(mi) 80度 E22 鎳鉻(ge)錳軋制鋼
車(che)體首下(xia) 102毫米 －25度 PP7182 鎳鉻錳鉬(mu)軋制鋼（有時外(wai)掛(gua)附加履帶）
車體(ti)側上 82毫米 0度(du) E22 鎳鉻(ge)錳軋制鋼(gang)
車體(ti)側下 63毫米 0度(du) 鋼種(zhong)E22 鎳鉻錳軋制鋼（被(bei)負重輪遮(zhe)擋）
車體后部 82毫米(mi) －15度 E22 鎳(nie)鉻錳軋制(zhi)鋼
車(che)體前頂部 40毫米 90度(du) E22 鎳鉻(ge)錳軋制(zhi)鋼
車體后頂部 25毫米 90度(du) E32 鉻錳軋制鋼
車體底部 25毫米 90度(du) E32 鉻錳(meng)軋制鋼
主炮的穿(chuan)透力：（呈(cheng)30度(du)角射中） 50%概(gai)率穿(chuan)過率 高(gao)質量靶板
彈藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲(jia)彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電設備：超(chao)短(duan)波(bo)Fu.2接(jie)受(shou)器 超(chao)短(duan)波(bo)Fu.5發射器及接(jie)受(shou)器
瞄準鏡：卡爾·蔡司T.Z.F.9b瞄準鏡
虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)只有兩種正式的(de)(de)(de)(de)(de)型號(hao)——E型和(he)H型，但在生(sheng)產(chan)(chan)(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，改(gai)(gai)進始(shi)終在進行(xing)。早(zao)期(qi)(qi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)型號(hao)炮(pao)塔上的(de)(de)(de)(de)(de)射(she)擊窗(chuang)在中(zhong)期(qi)(qi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)型號(hao)中(zhong)改(gai)(gai)為(wei)了(le)(le)逃生(sheng)艙口(kou)（也可用來上載彈藥）；早(zao)期(qi)(qi)型炮(pao)手的(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)視窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)(de)窗(chuang)蓋的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲在中(zhong)期(qi)(qi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)時得到了(le)(le)加強，在后期(qi)(qi)又(you)改(gai)(gai)為(wei)了(le)(le)一個(ge)；早(zao)期(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)前燈在后期(qi)(qi)只剩了(le)(le)一個(ge)。后期(qi)(qi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)I”的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機也更換(huan)了(le)(le)。“虎(hu)(hu)I”裝(zhuang)(zhuang)備了(le)(le)兩種履(lv)(lv)帶(dai)：窄履(lv)(lv)帶(dai)，用于運(yun)輸；寬履(lv)(lv)帶(dai)，用于戰場。為(wei)了(le)(le)方便“虎(hu)(hu)”式坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸，加快裝(zhuang)(zhuang)卸速度，還生(sheng)產(chan)(chan)(chan)了(le)(le)它專用的(de)(de)(de)(de)(de)列車。但由于高昂(ang)的(de)(de)(de)(de)(de)成本，從1942年(nian)7月(yue)到1944年(nian)8月(yue)末僅(jin)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)了(le)(le)1355輛“虎(hu)(hu)I”坦(tan)克(ke)。
改良詳細列表：
1942年(nian)8月(yue) 增加了偽(wei)裝掛(gua)鉤煙霧(wu)彈發射架(jia)工具箱。
1942年9月 增加了(le)纜繩
1942年10月增加了后方天線(xian)。增加了鐵鍬。
1942年11月 安(an)裝(zhuang)了空氣濾清器。加強(qiang)了防(fang)護裝(zhuang)甲。增加了防(fang)護裙（履帶防(fang)護板(ban)）。
1942年12月(yue) 增加了緊(jin)急逃生艙(cang)蓋。增加了更多的(de)防護裙（履帶防護板）。
1943年1月 增加(jia)了(le)發射架。增加(jia)了(le)行(xing)李容器。
1943年2月(yue) 引(yin)擎之間增加了(le)透氣層。履帶外(wai)圍改變使用(yong)18個螺栓(shuan)。
1943年 變更使用(yong)的過濾器。后方艙(cang)板使用(yong)了三(san)角蓋。增(zeng)加了指(zhi)揮官(guan)用(yong)的潛望鏡增(zeng)加。
1943年4月 增(zeng)加了三個備用履帶。履帶外圍改(gai)變使(shi)用12個螺栓。增(zeng)加了2個備用履帶支架。
1943年(nian)5月(yue) 更換(huan)引擎(qing)為700馬力 邁巴赫 HL230 P45
1943年6月(yue)取(qu)消了部分(fen)煙霧發射(she)器(qi)。
1943年7月 修(xiu)改了炮塔上的出入倉門。開(kai)始使用Zimmerit防(fang)磁涂層。
1943年8月 唯一(yi)的一(yi)個(ge)前車燈被替代(dai)成了雙(shuang)重燈(左(zuo)右(you)各一(yi)個(ge))。
1943年9月 頂部和后方增加了(le)更(geng)多的支架(jia)。
1943年10月 徹(che)底取(qu)消(xiao)煙霧發射器(qi)(qi)。取(qu)消(xiao)了履帶裝載箱。取(qu)消(xiao)了空(kong)氣濾清器(qi)(qi)系統。
1943年(nian)11月 增加了外部(bu)的支架。
1944年(nian)1月(yue) 增加了20噸起重器。取消了鐵鍬。
1944年2月 原本是橡膠邊的(de)輔助輪(lun)被鋼材所(suo)代替。移動了外(wai)部工具的(de)位置。
1944年3月 炮塔塔頂增加到40mm厚(hou)度。
1944年4月 燃(ran)料(liao)箱材料(liao)開始使用木制板。
1944年6月 增(zeng)加了一(yi)個逃生艙蓋。
突擊虎（以虎I重(zhong)型坦克底盤為基礎的自行
重迫(po)擊炮（搭載(zai)380mm臼炮）
獵(lie)虎(hu)重(zhong)型坦(tan)(tan)克殲擊(ji)車(che)（以“虎(hu)王”重(zhong)型坦(tan)(tan)克為(wei)底(di)盤為(wei)基礎的(de)重(zhong)型坦(tan)(tan)克殲擊(ji)車(che)）
虎(hu)式火炮(pao)運載車(che)（以“虎(hu)王”重(zhong)型(xing)坦克底盤為(wei)(wei)基礎的(de)重(zhong)型(xing)火炮(pao)運載車(che)*注：是作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)運載使用(yong)不是作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)自行火炮(pao)使用(yong)）
虎(hu)式坦(tan)克維修車（以“虎(hu)”式重型坦(tan)克為底盤為基(ji)礎的維修車）
“虎”式火(huo)力支援車（以“虎”式重(zhong)型(xing)坦克為(wei)底(di)盤，拆除炮塔，搭載一種類似(si)于“斐迪南”坦克殲擊(ji)車的戰(zhan)斗室，加(jia)厚裝甲，僅存在(zai)于圖紙設計）
撞擊虎（以(yi)虎式為(wei)底盤的(de)清障車）
到目前為止，幸(xing)存下來的虎式(shi)坦(tan)克只(zhi)有6輛，使得虎式(shi)坦(tan)克更為珍貴。
美國阿伯丁(ding)坦(tan)克博物館（序列號250031）
英國巴溫頓坦(tan)克博物(wu)館(guan)（序列號250122），值(zhi)得(de)一提的是，這輛坦(tan)克經(jing)修復后，已經(jing)可以再次(ci)運(yun)行(xing)，它還(huan)參加了電影《狂怒》（2014）的演出(chu)，扮(ban)演電影里唯一參加戰斗的德軍(jun)坦(tan)克。
俄羅斯(si)庫(ku)賓卡坦克博物館（序列號(hao)250247）
法國索(suo)米爾博物館（序列(lie)號251114）
法國福蒙蒂爾鎮（序列號(hao)251113）
俄羅斯利尼(ni)諾-塞(sai)納吉爾(er)軍事歷史博(bo)物館（序列號251227）
1942年(nian)3月德軍裝(zhuang)甲(jia)部隊(dui)開始裝(zhuang)備少量極(ji)初期型(xing)虎式(shi)。那時(shi)虎式(shi)坦(tan)克被(bei)介紹為世(shi)界上最(zui)(zui)強有(you)力的(de)坦(tan)克，它的(de)88mm炮是(shi)非常強大的(de)，它可(ke)怕的(de)裝(zhuang)甲(jia)厚(hou)度可(ke)以使它幾乎不受進攻的(de)影(ying)響及(ji)時(shi)抵達(da)預定(ding)目標，最(zui)(zui)后它漸(jian)漸(jian)變的(de)幾乎象(xiang)(xiang)神話一般的(de)可(ke)怕。但它初次登場戰(zhan)斗卻沒有(you)給(gei)人留下深刻的(de)印象(xiang)(xiang)。 面臨東(dong)線戰(zhan)場蘇聯(lian)坦(tan)克的(de)壓倒(dao)優勢，虎式(shi)坦(tan)克倉(cang)促(cu)定(ding)型(xing)投入生產。希特勒(le)急不可(ke)耐(nai)要讓他的(de)秘密武器發揮作用，不聽軍方的(de)勸阻，將虎式(shi)坦(tan)克倉(cang)促(cu)投入戰(zhan)場。
1942年8月(yue)(yue)，虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)首次在列寧格勒(le)附(fu)近參戰(zhan)，表現糟糕，其(qi)中(zhong)一(yi)半因為機械故(gu)障退出戰(zhan)斗，還有幾(ji)輛(liang)陷(xian)進(jin)沼澤地(di)里(li)，甚(shen)至還被蘇軍(jun)(jun)(jun)(jun)繳(jiao)獲(huo)了(le)一(yi)輛(liang)。不過隨著時間的(de)推移，虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)開始發(fa)威(wei)，為德軍(jun)(jun)(jun)(jun)奪回(hui)東線(xian)戰(zhan)場坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)裝(zhuang)備的(de)優勢地(di)位(wei)。1943年2月(yue)(yue)，曼施坦(tan)(tan)(tan)(tan)因指揮了(le)哈爾科夫反擊戰(zhan)，裝(zhuang)備一(yi)營(ying)虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)黨衛軍(jun)(jun)(jun)(jun)第二裝(zhuang)甲軍(jun)(jun)(jun)(jun)擔當主力(li)(li)(li)，這個(ge)營(ying)的(de)三個(ge)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)連分別配屬給希特勒(le)衛隊師、帝(di)國師、和(he)骷髏(lou)師。此(ci)役黨衛軍(jun)(jun)(jun)(jun)第二裝(zhuang)甲軍(jun)(jun)(jun)(jun)幾(ji)乎是(shi)獨力(li)(li)(li)全殲了(le)波波夫機動(dong)軍(jun)(jun)(jun)(jun)團(tuan) 。一(yi)次戰(zhan)斗中(zhong)，兩(liang)(liang)輛(liang)虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)向兩(liang)(liang)公里(li)以(yi)(yi)外(wai)的(de)蘇軍(jun)(jun)(jun)(jun)一(yi)個(ge)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)集群猛烈開火(huo)，當場擊毀16輛(liang)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)，追擊過程中(zhong)又(you)擊毀18輛(liang)蘇軍(jun)(jun)(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)。虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)88毫米主炮威(wei)力(li)(li)(li)如此(ci)巨大，有些中(zhong)彈的(de)T-34坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)整個(ge)炮塔都被掀掉(diao)，落到十(shi)幾(ji)米以(yi)(yi)外(wai)，德軍(jun)(jun)(jun)(jun)士兵戲諛地(di)說(shuo)，這是(shi)T-34在向虎(hu)(hu)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)脫帽致敬(jing)。
虎式坦克的(de)(de)(de)防護能力也展露無(wu)(wu)疑，第503重坦克營的(de)(de)(de)一個(ge)軍官發回戰(zhan)報，在(zai)一次持(chi)續6個(ge)小時(shi)的(de)(de)(de)坦克大戰(zhan)中，他的(de)(de)(de)坦克總共承受了227發反坦克步槍(qiang)彈(dan)、14發45毫米穿甲彈(dan)、11發76毫米穿甲彈(dan)的(de)(de)(de)打擊，履(lv)帶、輪軸、懸掛系統嚴重受損，但乘員毫發無(wu)(wu)損，戰(zhan)斗結束以后(hou)又開了60公里回后(hou)方修理。
1942年9月3日，德(de)軍(jun)坦(tan)克(ke)團指揮(hui)官艾迪·埃特指揮(hui)的(de)(de)德(de)意志近(jin)衛獨立重(zhong)型坦(tan)克(ke)第72團，在(zai)列寧格勒附(fu)近(jin)的(de)(de)梅爾斯(si)堡鎮上(shang)遭遇了(le)一個(ge)旅的(de)(de)蘇軍(jun)重(zhong)型坦(tan)克(ke)，隨后的(de)(de)長時間戰斗(dou)中，虎式(shi)坦(tan)克(ke)擊(ji)毀(hui)擊(ji)傷蘇軍(jun)KV-1重(zhong)型坦(tan)克(ke)總計130余輛（擊(ji)毀(hui)和擊(ji)傷具體數字未知），而自(zi)己(ji)僅(jin)損失了(le)2輛。德(de)軍(jun)坦(tan)克(ke)手(shou)斯(si)迪歐(ou)·皮(pi)德(de)在(zai)此次戰斗(dou)中大顯神威，僅(jin)他一人駕駛的(de)(de)第315號虎式(shi)坦(tan)克(ke)就獨自(zi)摧毀(hui)了(le)25輛坦(tan)克(ke)。是役，虎式(shi)坦(tan)克(ke)的(de)(de)戰斗(dou)力令蘇聯軍(jun)方震驚(jing)不(bu)已。1943年的(de)(de)庫(ku)爾斯(si)克(ke)會戰，虎式(shi)坦(tan)克(ke)作為德(de)軍(jun)的(de)(de)進攻先鋒進攻庫(ku)爾斯(si)克(ke)防御外圍，在(zai)戰役中發揮(hui)了(le)重(zhong)要的(de)(de)作用。
1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦(tan)(tan)克(ke)營(ying)的(de)“虎”式坦(tan)(tan)克(ke)參戰，1943年2月14日的(de)凱(kai)塞林山口戰役(yi)，在Sid Bou Zid戰役(yi)之中(zhong)，501重裝甲營(ying)與第(di)21裝甲師一(yi)道將美(mei)軍(jun)(jun)殺個大敗，美(mei)軍(jun)(jun)海(hai)濤(tao)爾部(bu)隊(dui)的(de)數十(shi)輛謝爾曼坦(tan)(tan)克(ke)遭到(dao)了(le)(le)虎式坦(tan)(tan)克(ke)的(de)大屠殺，使得美(mei)軍(jun)(jun)患上了(le)(le)“虎式恐懼癥”。虎式坦(tan)(tan)克(ke)堅強的(de)戰力(li)就(jiu)讓首次(ci)遇到(dao)它(ta)的(de)英美(mei)盟軍(jun)(jun)大吃(chi)一(yi)驚(jing)，而(er)在當時參戰的(de)英聯邦部(bu)隊(dui)中(zhong)流(liu)傳有關它(ta)的(de)可(ke)怕傳說：
有人說“虎(hu)”式(shi)坦克的裝甲(jia)由(you)特殊鋼材制成(cheng)，并具(ju)有“自我修復(fu)”功(gong)能，在(zai)同樣的厚(hou)度下，防護力提高數倍，每當被火炮擊中，便(bian)會冒出一陣青(qing)煙，隨即(ji)恢(hui)復(fu)正(zheng)常；
有(you)人說“虎(hu)”式坦克的(de)火控(kong)系統采用了(le)德國最優良的(de)光(guang)(guang)學技術(shu)，超高(gao)(gao)精度(du)光(guang)(guang)學瞄準鏡與特種彈道計算機使其主(zhu)炮(pao)命中精度(du)極高(gao)(gao)；
有人說“虎(hu)”式坦克車(che)內(nei)采用類(lei)似U艇的隔艙化設計(ji)與技術，使得乘員個(ge)人防護水平大增強，除非被徹底擊(ji)毀，否則休(xiu)想(xiang)使其失(shi)去作戰力(li)能力(li)......諸(zhu)如此類(lei)，等等，等等。
這些傳言正(zheng)是來(lai)自于在當時盟(meng)軍(jun)中蔓延(yan)的“流行病”：“虎式恐懼(ju)癥”
在諾曼底(di)登陸中(zhong)(zhong)，虎式(shi)(shi)重型坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)傳說(shuo)達到(dao)(dao)了(le)(le)巔峰，武裝(zhuang)黨衛軍(jun)上(shang)尉米(mi)歇(xie)爾·魏特曼駕駛虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克一次性把英軍(jun)25輛(liang)(liang)坦(tan)(tan)(tan)克吃(chi)掉(diao)，這里包(bao)括英軍(jun)主力戰車(che)(che)(che)克倫威爾坦(tan)(tan)(tan)克，還有(you)裝(zhuang)備了(le)(le)先進的(de)(de)17磅炮和(he)(he)領先一個時代的(de)(de)APDS炮彈的(de)(de)謝爾曼·螢火蟲坦(tan)(tan)(tan)克以及大量(liang)輕型坦(tan)(tan)(tan)克，同(tong)時還摧毀(hui)了(le)(le)28輛(liang)(liang)半履帶車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和(he)(he)卡車(che)(che)(che)。同(tong)時，國防軍(jun)中(zhong)(zhong)尉奧托·卡爾尤斯也在東線（馬里諾沃小(xiao)村(cun)）一場戰斗中(zhong)(zhong)干掉(diao)了(le)(le)11輛(liang)(liang)（也有(you)資料(liao)稱(cheng)4輛(liang)(liang)）T-34/85中(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克和(he)(he)6輛(liang)(liang)（有(you)資料(liao)稱(cheng)17輛(liang)(liang)）先進的(de)(de)IS-1重型坦(tan)(tan)(tan)克（一說(shuo)IS-2），當(dang)時這些蘇聯坦(tan)(tan)(tan)克正在小(xiao)鎮空場上(shang)熱車(che)(che)(che)，蘇軍(jun)車(che)(che)(che)組(zu)完(wan)全(quan)沒有(you)想到(dao)(dao)剛擊退的(de)(de)德(de)國209步兵師（Northern land）。居然碰巧遇到(dao)(dao)了(le)(le)502重裝(zhuang)甲(jia)營2連的(de)(de)支援，而且這個連里居然有(you)3個是德(de)國虎式(shi)(shi)著(zhu)名車(che)(che)(che)組(zu)前五名中(zhong)(zhong)的(de)(de)。由于(yu)戰術優(you)秀(xiu)，兩(liang)臺偵察進村(cun)的(de)(de)虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克不到(dao)(dao)兩(liang)分鐘摧毀(hui)17輛(liang)(liang)還在熱車(che)(che)(che)的(de)(de)蘇軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克。這里可以從側面了(le)(le)解虎式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克炮彈裝(zhuang)填的(de)(de)速(su)度。
1944年后(hou)，越來越多(duo)能夠威脅虎(hu)式(shi)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)出現。但在諾曼底戰役，虎(hu)式(shi)坦(tan)克對(dui)(dui)付盟(meng)軍的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克仍有絕對(dui)(dui)的(de)(de)(de)(de)優勢，但在東線面(mian)對(dui)(dui)IS-2重型坦(tan)克卻漸漸力不從(cong)心，在1944年8月停產后(hou)，便被虎(hu)王坦(tan)克取(qu)代。1945年4、5月，最后(hou)的(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)參加(jia)了柏(bo)林的(de)(de)(de)(de)防御戰。雖然戰爭(zheng)結束了，但是虎(hu)式(shi)坦(tan)克依然令人望而生畏(wei)——如果(guo)你在墻(qiang)上(shang)畫它，會把二戰的(de)(de)(de)(de)盟(meng)軍新兵(bing)給嚇跑(pao)，足以見他在人們心中的(de)(de)(de)(de)“高大(da)地位”。
在1943年(nian)1月的(de)(de)(de)時(shi)候，德國就計劃制(zhi)造一種(zhong)新的(de)(de)(de)重型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)以(yi)取代(dai)“虎”式重型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)。德國陸軍(jun)兵器(qi)局責成保時(shi)捷，亨(heng)舍(she)爾和(he)MAN公(gong)(gong)(gong)司著(zhu)手研制(zhi)。隨后這3家公(gong)(gong)(gong)司提出了(le)4種(zhong)方案，并(bing)制(zhi)成了(le)樣車(che)，分別是(shi)波爾舍(she)公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)(de)VK4502（P），亨(heng)舍(she)爾公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)(de)VK4502（H）以(yi)及改進的(de)(de)(de)VK4503（H），MAN公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)(de)VK4502（MAN），最后德國陸軍(jun)兵器(qi)局選中(zhong)了(le)亨(heng)舍(she)爾公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)(de)VK4503（H）方案，于1943年(nian)12月開始批量生(sheng)產，定名為“虎王(wang)(wang)(wang)”（或者“虎”2）重型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)。“虎王(wang)(wang)(wang)”坦克(ke)(ke)(ke)從1943年(nian)12月到1945年(nian)3月一共生(sheng)產了(le)489輛。（技(ji)術(shu)儲(chu)備不計算(suan)在內）“虎王(wang)(wang)(wang)”重型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)采用(yong)(yong)了(le)不少“虎”1和(he)“黑(hei)豹”坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)部(bu)件。同時(shi)，它也體現了(le)許多新的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)特征，首(shou)先是(shi)它采用(yong)(yong)了(le)兩(liang)種(zhong)新型(xing)炮塔，一種(zhong)是(shi)亨(heng)舍(she)爾公(gong)(gong)(gong)司（克(ke)(ke)(ke)虜伯公(gong)(gong)(gong)司制(zhi)造）的(de)(de)(de)炮塔，一種(zhong)是(shi)波爾舍(she)公(gong)(gong)(gong)司（韋格(ge)曼公(gong)(gong)(gong)司制(zhi)造）的(de)(de)(de)。“虎王(wang)(wang)(wang)“坦克(ke)(ke)(ke)裝(zhuang)備一門KwK 43/L71型(xing)88mm加農炮，這種(zhong)火炮是(shi)二戰(zhan)期間德軍(jun)裝(zhuang)備坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)火炮中(zhong)威力最大的(de)(de)(de)，身管長(chang)6.3m，它能在2000m的(de)(de)(de)距離上直接擊穿美制(zhi)M4“謝爾曼”坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)主裝(zhuang)甲(jia)，所(suo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)彈種(zhong)包(bao)括穿甲(jia)彈，破甲(jia)彈和(he)榴(liu)彈，不僅是(shi)“謝爾曼”坦克(ke)(ke)(ke)，它幾乎可以(yi)擊穿二戰(zhan)中(zhong)盟(meng)軍(jun)所(suo)有型(xing)號的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)(ke)。
1944年(nian)晚(wan)期，克(ke)虜伯公司曾打算(suan)讓(rang)所(suo)有(you)的“虎王”坦(tan)克(ke)換裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)威力更大的105mm口徑(jing)的KwK44 L/68火炮，不(bu)過最終沒有(you)實現(xian)。“虎王”坦(tan)克(ke)的車體和炮塔(ta)為鋼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)焊接結構，防彈外形較好(hao)。正面(mian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚度比“虎”式(shi)坦(tan)克(ke)有(you)較大提高。成為盟(meng)軍的一種很難對(dui)付(fu)的坦(tan)克(ke)，僅(jin)有(you)一些火炮在(zai)較近的射擊(ji)距離上可以(yi)對(dui)它(ta)構成威脅。不(bu)過“虎王”坦(tan)克(ke)同其他德國重型坦(tan)克(ke)一樣，弱(ruo)(ruo)點在(zai)于(yu)它(ta)的機動性(xing)能。由(you)于(yu)它(ta)的全(quan)重很重，單位(wei)功率較低，且(qie)行動裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置也經常出(chu)問題，所(suo)以(yi)這成為“虎王”坦(tan)克(ke)的致(zhi)命薄弱(ruo)(ruo)環(huan)節。
1944年(nian)(nian)5月，“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)首次在明斯(si)克(ke)(ke)附近參戰(zhan)(zhan)，接著又(you)在7月在波(bo)蘭作戰(zhan)(zhan)，國防軍第503坦(tan)克(ke)(ke)營(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)每個(ge)(ge)連隊第1排的(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)也(ye)參加了(le)諾曼(man)底戰(zhan)(zhan)役(yi)，由于(yu)技術原因(yin)，這3個(ge)(ge)排遭受了(le)毀滅性的(de)(de)(de)(de)(de)打擊，到1944年(nian)(nian)8月結束之前，這3個(ge)(ge)排的(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)全(quan)部被(bei)摧毀了(le)。此后，“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)參加了(le)東西兩線很多戰(zhan)(zhan)役(yi)直到1945年(nian)(nian)4和(he)5月柏林戰(zhan)(zhan)役(yi)。盡管機動性不(bu)好，但在一些有經驗的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)手里，“虎(hu)(hu)王(wang)”是(shi)一種威力很強大的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)，它火力強大，防護超群。不(bu)過由于(yu)“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)生產數量少，參戰(zhan)(zhan)時間短(duan)，并沒有對二戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)最終結果起到很大的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。
奧托·卡爾尤斯
德(de)(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)(fang)軍(jun)(jun)中(zhong)尉，德(de)(de)國(guo)(guo)陸軍(jun)(jun)第(di)(di)(di)一號(hao)(hao)坦克(ke)(ke)手(shou)（也是全(quan)二戰(zhan)各(ge)國(guo)(guo)第(di)(di)(di)一號(hao)(hao)坦克(ke)(ke)手(shou)），隸屬國(guo)(guo)防(fang)(fang)軍(jun)(jun)502坦克(ke)(ke)營，后轉赴國(guo)(guo)防(fang)(fang)軍(jun)(jun)512坦克(ke)(ke)營。1940年(nian)(nian)5月，卡利烏斯志愿加入德(de)(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)(fang)軍(jun)(jun)第(di)(di)(di)104預備步兵營在完成一連串的兵科訓練之后，他(ta)被派往第(di)(di)(di)20裝甲師第(di)(di)(di)21團，在一輛38（t）輕型坦克(ke)(ke)上(shang)，擔(dan)任一名戰(zhan)車裝填手(shou)。 1941年(nian)(nian)6月22日(ri)，參(can)加了巴(ba)巴(ba)羅薩行動對蘇聯作戰(zhan)。 8月，返(fan)德(de)(de)接受士(shi)官訓。
1942年(nian)春季返回原(yuan)部隊擔任排長(chang)，并(bing)隨中(zhong)央集團(tuan)軍的(de)指(zhi)揮作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)。在東線(xian)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)鍛煉了(le)一年(nian)后(hou)，再次返回德國，在著名(ming)的(de)第(di)500重(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)車預備(bei)訓練(lian)營接受虎(hu)式戰(zhan)(zhan)(zhan)車訓練(lian)。1943年(nian)4月，完訓之后(hou)被派(pai)往成立不久的(de)陸軍502虎(hu)式重(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)車營擔任第(di)二連的(de)排長(chang)，并(bing)投入列寧格勒防(fang)區的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)，在這階(jie)段的(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)，他擊毀4輛SU-85，并(bing)在不到50公(gong)尺的(de)距離內擊毀10輛T-34。
1944年卡(ka)爾尤斯(si)陸陸續續創立自己的(de)戰(zhan)(zhan)績，在一次和SS第(di)11裝甲擲彈師的(de)合作作戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)，三日內由其(qi)率領的(de)戰(zhan)(zhan)車(che)排擊毀蘇(su)軍共28輛戰(zhan)(zhan)車(che)、5門戰(zhan)(zhan)防炮使得(de)502營的(de)總擊破數達500輛，但卡(ka)爾尤斯(si)也在該(gai)場戰(zhan)(zhan)斗中(zhong)(zhong)第(di)五次負(fu)傷。
卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)斯(si)(si)最(zui)輝煌的(de)(de)(de)(de)(de)戰功發(fa)生在在1944年(nian)7月22日，當天卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)斯(si)(si)中(zhong)(zhong)尉(wei)(wei)率(lv)領(ling)第二連8輛(liang)(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)（初(chu)、中(zhong)(zhong)期型(xing)）向那里(li)(li)維亞(ya)村(cun)(cun)(cun)(cun)（village of Malinava，在唐那伯格(ge)（Dunaburg）北方）前進(jin)以阻擋(dang)蘇(su)軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)攻(gong)(gong)勢，在抵達(da)目的(de)(de)(de)(de)(de)地之前，同僚約翰尼斯(si)(si)·鮑(bao)爾(er)特(te)中(zhong)(zhong)尉(wei)(wei)擔(dan)任(ren)先以小車(che)(che)偵察(cha)該村(cun)(cun)(cun)(cun)是(shi)否己先被(bei)蘇(su)軍(jun)(jun)占領(ling)，結果(guo)，蘇(su)軍(jun)(jun)裝甲部隊的(de)(de)(de)(de)(de)先頭(tou)部隊已經到(dao)(dao)(dao)了村(cun)(cun)(cun)(cun)里(li)(li)并(bing)正作休息，主力部隊并(bing)未到(dao)(dao)(dao)達(da)。卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)斯(si)(si)見此情況，決(jue)定在敵主力部隊到(dao)(dao)(dao)達(da)之前，拿(na)下那里(li)(li)維亞(ya)村(cun)(cun)(cun)(cun)。由于當時往村(cun)(cun)(cun)(cun)里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)路只有一(yi)(yi)條，為(wei)避(bi)免(mian)無謂損失，他決(jue)定只由自己及(ji)鮑(bao)爾(er)特(te)中(zhong)(zhong)尉(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)戰車(che)(che)，先攻(gong)(gong)入(ru)(ru)村(cun)(cun)(cun)(cun)子里(li)(li)。其它(ta)六輛(liang)(liang)則伺機而動。卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)斯(si)(si)決(jue)定以快速、奇襲的(de)(de)(de)(de)(de)方式(shi)(shi)來打(da)亂(luan)蘇(su)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)隊形。當卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)217號車(che)(che)一(yi)(yi)進(jin)入(ru)(ru)村(cun)(cun)(cun)(cun)里(li)(li)，立刻(ke)(ke)被(bei)二輛(liang)(liang)T-34/85發(fa)現，對方立刻(ke)(ke)調(diao)轉炮塔準備(bei)攻(gong)(gong)擊，但(dan)立刻(ke)(ke)被(bei)緊隨(sui)后方150公尺(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)鮑(bao)爾(er)特(te)中(zhong)(zhong)尉(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)213號車(che)(che)摧毀，但(dan)在同一(yi)(yi)刻(ke)(ke)，卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)斯(si)(si)則遇(yu)(yu)上(shang)了蘇(su)軍(jun)(jun)新型(xing)重型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)IS-1（一(yi)(yi)說(shuo)IS-2）。遇(yu)(yu)上(shang)了和(he)己方虎(hu)式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)同級的(de)(de)(de)(de)(de)怪物，卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)斯(si)(si)雖然感到(dao)(dao)(dao)脊背發(fa)涼，但(dan)依然毫不猶豫的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)火。戰斗很(hen)快的(de)(de)(de)(de)(de)在20分鐘內結束，2輛(liang)(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦克(ke)(ke)(ke)擊毀了21輛(liang)(liang)蘇(su)軍(jun)(jun)坦克(ke)(ke)(ke)（其中(zhong)(zhong)17輛(liang)(liang)IS，4輛(liang)(liang)T-34/85，有資(zi)料稱一(yi)(yi)共17輛(liang)(liang)，11輛(liang)(liang)T-34/85和(he)6輛(liang)(liang)IS，但(dan)不確定）。由于卡(ka)(ka)(ka)(ka)爾(er)尤(you)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)策略成功，他這次戰果(guo)和(he)魏特(te)曼在1944年(nian)西線波卡(ka)(ka)(ka)(ka)基村(cun)(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)戰果(guo)可說(shuo)是(shi)互別苗頭(tou)。
1944年(nian)8月，卡爾(er)尤(you)(you)斯轉赴新成立的國(guo)防軍512重戰車(che)營(ying)（裝備獵虎反坦(tan)克(ke)殲(jian)擊車(che)），卡爾(er)尤(you)(you)斯受命(ming)指揮第二連(lian)。1945年(nian)3月8日，卡爾(er)尤(you)(you)斯攜512重戰車(che)營(ying)開往齊克(ke)堡作(zuo)戰。擊毀(hui)了50輛(liang)的美軍各型戰車(che)，其中11輛(liang)為M4謝爾(er)曼。 4月15日，卡爾(er)尤(you)(you)斯和512營(ying)向美軍投降。
2015年1月24日(ri)逝世(shi)，享年92歲。
約翰尼斯(si)·鮑(bao)爾(er)特
德國國防軍(jun)中尉，德國陸軍(jun)第(di)二號坦克手，隸屬國防軍(jun)502坦克營。1915年(nian)3月19日，豪普(pu)特曼(man)·約翰尼斯·鮑爾特出生于魯(lu)爾河畔的(de)米爾海姆市(shi)，1930年(nian)到1932年(nian)他(ta)成了(le)一個建筑工作者，作為水管(guan)工和屋頂(ding)工，但同時他(ta)也(ye)(ye)加入了(le)德軍(jun)的(de)青年(nian)衛隊旅，也(ye)(ye)進行了(le)軍(jun)事培訓。1933年(nian)1月4日他(ta)已經能夠(gou)熟練的(de)控制坦克，并且射擊和指揮(hui)的(de)技能也(ye)(ye)日趨成熟。
在入(ru)(ru)侵波(bo)(bo)(bo)蘭的(de)行(xing)動(dong)中(zhong)，鮑爾(er)特(te)這批裝甲兵自然成了(le)(le)(le)閃電戰的(de)尖兵，并(bing)且(qie)被委(wei)以重任擔排長。鮑爾(er)特(te)駕駛著當年(nian)還不(bu)多的(de)IV號坦(tan)(tan)克(ke)，向當時已有豐富(fu)經驗的(de)波(bo)(bo)(bo)蘭裝甲部隊發起沖擊(ji)(ji)，在這次戰斗中(zhong)他擊(ji)(ji)毀了(le)(le)(le)4輛波(bo)(bo)(bo)蘭坦(tan)(tan)克(ke)，并(bing)且(qie)消滅(mie)了(le)(le)(le)幾個敵(di)人(ren)的(de)反坦(tan)(tan)克(ke)炮陣地。隨后(hou)的(de)40年(nian)他又參加了(le)(le)(le)入(ru)(ru)侵法國的(de)軍事(shi)行(xing)動(dong)，并(bing)又在奧(ao)爾(er)良(liang)周(zhou)邊擊(ji)(ji)毀了(le)(le)(le)7輛坦(tan)(tan)克(ke)，不(bu)過在6月19日(ri)戰斗中(zhong)他也被敵(di)軍的(de)手榴彈擊(ji)(ji)傷了(le)(le)(le)左腳踝(huai)。在西線獲得(de)成功以后(hou)，鮑爾(er)特(te)參加了(le)(le)(le)入(ru)(ru)侵蘇聯的(de)巴巴羅薩行(xing)動(dong)，從波(bo)(bo)(bo)羅的(de)海一(yi)直推進到列寧格勒(le)。
1941年9月(yue)8日他(ta)(ta)(ta)(ta)已(yi)經擊毀了(le)10多(duo)輛蘇聯坦(tan)克(ke)，他(ta)(ta)(ta)(ta)在(zai)(zai)坦(tan)克(ke)上再(zai)次(ci)受傷(shang)(shang)，彈(dan)(dan)片損(sun)傷(shang)(shang)了(le)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)左手食指(zhi)。而(er)(er)同(tong)年他(ta)(ta)(ta)(ta)已(yi)經加入了(le)榮耀(yao)的(de)(de)(de)(de)國防軍(jun)502坦(tan)克(ke)營，成為(wei)了(le)排長(chang)同(tong)時(shi)也是教導(dao)員(yuan)，在(zai)(zai)這(zhe)里他(ta)(ta)(ta)(ta)得(de)以教導(dao)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)后輩。1943年又一次(ci)嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)損(sun)傷(shang)(shang)使得(de)他(ta)(ta)(ta)(ta)身上7處被(bei)彈(dan)(dan)片穿入，傷(shang)(shang)及他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)左大(da)腿和(he)腹(fu)部，在(zai)(zai)野戰醫院(yuan)躺了(le)八天之(zhi)后鮑爾特(te)以他(ta)(ta)(ta)(ta)驚人的(de)(de)(de)(de)毅力得(de)到了(le)恢復。1944年10月(yue)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)耳膜被(bei)坦(tan)克(ke)炮巨大(da)的(de)(de)(de)(de)聲響所損(sun)傷(shang)(shang)，同(tong)時(shi)他(ta)(ta)(ta)(ta)獲得(de)了(le)騎士十字勛章，而(er)(er)這(zhe)一年他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)戰績達到了(le)89個。10月(yue)9日他(ta)(ta)(ta)(ta)作為(wei)第581個獲得(de)橡野勛章的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)騎士，從海德里希(xi)和(he)希(xi)姆萊手中獲得(de)榮耀(yao)。再(zai)接下來的(de)(de)(de)(de)戰斗中鮑爾特(te)顯得(de)更加勇猛，將(jiang)最后的(de)(de)(de)(de)戰績鎖定在(zai)(zai)了(le)139輛，而(er)(er)他(ta)(ta)(ta)(ta)坦(tan)克(ke)手生(sheng)涯的(de)(de)(de)(de)最后時(shi)光是在(zai)(zai)德軍(jun)坦(tan)克(ke)兵(bing)學校作為(wei)一名(ming)指(zhi)導(dao)員(yuan)。
在(zai)他的(de)(de)一(yi)生中還和(he)(he)傳奇的(de)(de)卡(ka)爾(er)(er)尤斯親密配合(he)過，兩人在(zai)那(nei)里(li)維(wei)亞村(cun)（village of Malinava）的(de)(de)戰斗中和(he)(he)其(qi)他乘(cheng)員(yuan)一(yi)起共(gong)擊毀17輛(liang)(liang)IS-1（一(yi)說(shuo)IS-2）重型坦克和(he)(he)4輛(liang)(liang)T-34/85坦克（有(you)資料稱一(yi)共(gong)17輛(liang)(liang)，包括11輛(liang)(liang)T-34/85和(he)(he)6輛(liang)(liang)IS，但不確(que)定），讓德軍(jun)(jun)(jun)殺手名聲在(zai)外(wai)。最(zui)終(zhong)他成為了(le)國防軍(jun)(jun)(jun)第二位的(de)(de)坦克著(zhu)名車長，而他也7次負傷，甚至在(zai)乘(cheng)員(yuan)全滅的(de)(de)情況下死(si)里(li)逃(tao)生。戰后他投(tou)降了(le)英美盟(meng)軍(jun)(jun)(jun)，并獲得了(le)軍(jun)(jun)(jun)事法庭的(de)(de)寬恕，1987年9月16日，一(yi)代傳奇在(zai)家鄉(xiang)米爾(er)(er)海姆去世。
米歇爾·魏特曼
德國武裝黨衛(wei)軍(jun)上尉，德國陸軍(jun)第三號坦(tan)克(ke)車長，隸(li)屬武裝黨衛(wei)軍(jun)第101重裝甲營。他(ta)被后世(shi)譽為第二(er)次世(shi)界大戰中最杰出的(de)坦(tan)克(ke)指(zhi)揮官之一，稱為一個傳奇(qi)。他(ta)從基(ji)層做(zuo)起，指(zhi)揮過各式各樣(yang)的(de)車輛，直到他(ta)成(cheng)為一位專(zhuan)職(zhi)的(de)虎(hu)式坦(tan)克(ke)指(zhi)揮員。
諾(nuo)曼底(di)登陸一(yi)周后的1944年(nian)6月13日(ri)，在盟軍的反復空襲(xi)下，魏特曼指揮的武裝黨衛隊第(di)101重(zhong)型坦(tan)(tan)克營第(di)2連從博(bo)韋到(dao)波卡(ka)(ka)基(ji)村時只剩下了4輛虎式和(he)1輛IV號坦(tan)(tan)克。他(ta)(ta)們位于(yu)213高地附近，接到(dao)的任務是制(zhi)止英國(guo)第(di)7裝甲師(shi)（北非戰役時著名的“沙(sha)漠之鼠”）的前進（據(ju)信他(ta)(ta)們會穿過村子），保(bao)衛德軍的側翼（背后是“勒(le)爾“裝甲師(shi)）和(he)維持(chi)到(dao)卡(ka)(ka)昂的道(dao)路暢通。
早上(shang)8點(dian)，他的(de)(de)坦克連盯(ding)上(shang)了(le)一(yi)(yi)個(ge)正在(zai)波卡基村附(fu)近一(yi)(yi)條下凹的(de)(de)公路上(shang)前(qian)進的(de)(de)英軍裝甲縱隊，魏特曼(man)(man)等到車(che)(che)隊離他不到100米時才開(kai)火(huo)，而且首先擊毀(hui)了(le)第一(yi)(yi)輛和最后一(yi)(yi)輛車(che)(che)輛，堵(du)塞了(le)英軍逃離的(de)(de)道(dao)路。在(zai)一(yi)(yi)個(ge)小樹叢的(de)(de)掩護下，魏特曼(man)(man)先把英軍打頭(tou)的(de)(de)一(yi)(yi)輛半履帶車(che)(che)炸(zha)翻，然后是最后一(yi)(yi)輛，接著挨(ai)個(ge)用88毫米炮替一(yi)(yi)片混亂的(de)(de)英軍車(che)(che)輛“點(dian)名”。
在這(zhe)緊(jin)張而刺激的(de)(de)(de)短短5分鐘內，魏(wei)(wei)特(te)曼(man)(man)的(de)(de)(de)連將25輛(liang)(liang)(liang)第7裝(zhuang)甲師(shi)22裝(zhuang)甲旅第4倫(lun)敦團（外號“快槍(qiang)手）的(de)(de)(de)“克(ke)(ke)(ke)(ke)倫(lun)威爾”和(he)謝(xie)爾曼(man)(man)“螢火蟲”坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)送上(shang)(shang)了(le)(le)天，還(huan)有28輛(liang)(liang)(liang)其(qi)他(ta)車輛(liang)(liang)(liang)（14輛(liang)(liang)(liang)半履帶車和(he)14輛(liang)(liang)(liang)“布(bu)倫(lun)”機槍(qiang)車），自己卻(que)毫(hao)無(wu)損(sun)(sun)傷。同時(shi)，他(ta)指揮下的(de)(de)(de)另3輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)式和(he)那輛(liang)(liang)(liang)IV號坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)在213高地上(shang)(shang)為他(ta)提供(gong)了(le)(le)火力(li)支援，8輛(liang)(liang)(liang)來(lai)(lai)自第101重型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)營第1連的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)沖(chong)進了(le)(le)波卡(ka)(ka)基(ji)村攻擊英(ying)軍(jun)的(de)(de)(de)另一(yi)個縱隊。在接(jie)下來(lai)(lai)的(de)(de)(de)街道巷戰(zhan)中，魏(wei)(wei)特(te)曼(man)(man)的(de)(de)(de)“虎(hu)”式履帶讓一(yi)門(men)英(ying)軍(jun)的(de)(de)(de)6磅反坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)炮(pao)（57毫(hao)米口徑）敲(qiao)掉了(le)(le)，整個乘員(yuan)組(zu)被(bei)(bei)迫撤離了(le)(le)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，在那場(chang)戰(zhan)斗中還(huan)有兩輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)也毀于這(zhe)種火炮(pao)。但到晚上(shang)(shang)時(shi)，波卡(ka)(ka)基(ji)村回到了(le)(le)德軍(jun)手中，英(ying)軍(jun)在這(zhe)場(chang)戰(zhan)斗中共損(sun)(sun)失25輛(liang)(liang)(liang)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)、14輛(liang)(liang)(liang)半履帶車和(he)14輛(liang)(liang)(liang)“布(bu)倫(lun)”機槍(qiang)車，還(huan)有幾百名(ming)士兵。第101重型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)營在波卡(ka)(ka)基(ji)村損(sun)(sun)失了(le)(le)六輛(liang)(liang)(liang)寶(bao)貴(gui)的(de)(de)(de)“老(lao)虎(hu)”，換來(lai)(lai)的(de)(de)(de)是英(ying)軍(jun)在以后(hou)的(de)(de)(de)進攻中都變(bian)得(de)小(xiao)心翼翼，看見任何被(bei)(bei)懷疑為“虎(hu)”式的(de)(de)(de)目標就呼(hu)叫空軍(jun)。可以說魏(wei)(wei)特(te)曼(man)(man)的(de)(de)(de)進攻制止了(le)(le)英(ying)軍(jun)穿過波卡(ka)(ka)基(ji)村進攻卡(ka)(ka)昂的(de)(de)(de)努力(li)。
諾曼底之戰后，魏特(te)曼所在(zai)部(bu)隊(dui)奉命對卡昂(ang)附近盟軍(jun)進(jin)行(xing)反(fan)擊(ji)，其(qi)帶領虎1坦克(ke)車(che)組(zu)脫離主力部(bu)隊(dui)，孤車(che)進(jin)入維萊博卡日鎮(zhen)進(jin)行(xing)偵查。利用(yong)迂回戰術，良好(hao)的射擊(ji)技巧，期間共擊(ji)毀英(ying)軍(jun)謝(xie)爾曼螢(ying)火蟲、克(ke)倫威爾中型(xing)坦克(ke)、補給(gei)車(che)輛(liang)共50多輛(liang)，成為世界坦克(ke)史上(shang)的經典(dian)戰例。
而后在盟軍大(da)舉進攻時，魏特(te)曼率領他的(de)(de)虎式坦克營（只(zhi)有3輛）前往桑托鎮幫助“裝甲(jia)梅耶”進行防守，魏特(te)曼死于(yu)桑托鎮，關于(yu)他的(de)(de)死因有兩種說法：
1.螢火(huo)蟲(chong)擊(ji)毀說：這種說法由英國提(ti)出(chu)，英軍認(ren)為是他們的(de)謝(xie)爾曼(man)“螢火(huo)蟲(chong)”式(shi)坦克擊(ji)毀了(le)魏特曼(man)的(de)虎式(shi)坦克。
2.加(jia)拿(na)大軍的(de)多輛謝(xie)爾曼近距射擊，此說也有相當高(gao)的(de)可信(xin)度(du)。
3.“臺(tai)風”擊毀說：這種說法由一(yi)名法國農民提出，他認為魏(wei)特(te)曼死于臺(tai)風戰(zhan)斗機的(de)火箭彈(dan)襲擊。從車(che)體(ti)殘骸的(de)表象看來(lai)，巨(ju)大(da)而沉重的(de)炮(pao)塔都飛(fei)出去了(le)，一(yi)定是猛(meng)烈的(de)爆炸導致(zhi)。此說法在《NO HOLDING BACK》一(yi)書完整地(di)檢查了(le)英國皇家空軍在戰(zhan)役(yi)期間(jian)對地(di)支援紀錄(lu)后(hou)已被徹底(di)推翻。
照(zhao)片上的(de)(de)就(jiu)是著名的(de)(de)魏特曼車(che)組(zu)，也就(jiu)是S04號虎式(shi)坦克車(che)組(zu)（從(cong)左至右(you)）：
武裝黨衛隊少尉米歇爾·魏特曼(man)
武裝黨衛隊中士鮑比·沃(wo)爾
武(wu)裝黨衛隊裝甲(jia)兵瓦爾納·伊瑞岡（Werner Irrgang）
武裝黨衛(wei)隊(dui)裝甲兵賽(sai)普·羅斯那（Sepp Roesner0
武裝黨衛隊下士(shi)尤根·施密特（Euegen Schmidt）
炮管上畫的(de)標(biao)記是當時他們擊毀的(de)坦克數量，共88個(ge)白色的(de)“死亡圈”，這(zhe)是為了這(zhe)張照片的(de)拍攝而涂上去的(de)。
其他著名車長
沃爾(er)特(te)·倫道(dao)夫(fu)：擊毀106輛(liang)坦克，火炮不(bu)詳。
阿爾(er)博特·科(ke)舍爾(er)：擊(ji)毀100輛坦克(ke)，火炮(pao)不詳。
赫爾慕特·文德羅夫：擊毀(hui)坦克95輛。
卡(ka)爾·布雷(lei)曼(man)尼：擊毀(hui)92輛(liang)坦克，火炮(pao)不詳。
埃里(li)希·雷茨(ci)克：擊毀76輛(liang)坦克，火炮61門。
海因茲(zi)·毛斯泊格：擊毀57輛坦克(ke)，火炮不詳(xiang)。
庫爾(er)特·肯斯佩爾(er)：在指揮虎式時擊毀42輛坦克(ke)，總戰績為(wei)168輛坦克(ke)。此(ci)人(ren)曾(ceng)經四次(ci)被提(ti)名(ming)授予騎士鐵(tie)十字勛章，但始終沒有得(de)到(dao)這一應得(de)的榮譽(yu)。
約翰尼·穆勒(le)：第(di)502營的第(di)3小隊長，在1944年1月25日(ri)的北部戰線，該中隊3輛“虎(hu)”I一次戰斗(dou)共(gong)擊毀41輛蘇軍(jun)坦克，其中穆勒(le)車組“包辦”其中25輛。
精靈世界
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