虎式(shi)重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)(德文(wen):Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ,德國代號(hao):Sd.Kfz. 181,又稱:虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)/虎Ⅰ坦(tan)克(ke)(ke)/六(liu)號(hao)坦(tan)克(ke)(ke))是第二次(ci)世界(jie)大(da)戰中(zhong)德國軍隊所使用的一種重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)。
虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克從(cong)1942年下半年服役起至1945年德國投降為止,一直(zhi)活(huo)躍于戰場第一線(xian)。虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克在戰爭中擊毀了大(da)量的敵(di)軍(jun)坦(tan)(tan)克也包括其(qi)它火(huo)炮,這使(shi)它成(cheng)為所有(you)盟(meng)軍(jun)坦(tan)(tan)克危險對手(shou),凡是在戰斗中能夠擊毀或擊傷虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克致其(qi)被遺棄的盟(meng)軍(jun)坦(tan)(tan)克,人(ren)們都(dou)會尊稱其(qi)為馴虎(hu)者。
虎式重型坦克自身(shen)重量(liang)達到56噸(dun)(dun),雖然使用(yong)的(de)邁巴赫12缸(gang)發(fa)動機(ji),功率700馬(ma)力,但過(guo)大(da)的(de)重量(liang)使得它(ta)的(de)馬(ma)力重量(liang)比(bi)率只有(you)每噸(dun)(dun)12.8馬(ma)力,因而越野性(xing)能較差,在(zai)蘇德戰(zhan)場的(de)復雜地形上作(zuo)戰(zhan)時易陷入(ru)被動。此外(wai)過(guo)大(da)的(de)重量(liang)使虎式的(de)故障率較高(gao),維護復雜。
希特勒于1935年(nian)3月廢除《凡爾賽條約》后,德國軍方胃口大增,對尚在(zai)定型(xing)(xing)中的III號和(he)IV號坦(tan)(tan)克不(bu)再滿足了。因(yin)為(wei)它們(men)的裝甲防(fang)護相對國外坦(tan)(tan)克不(bu)占優(you)勢,其平(ping)均(jun)裝甲厚度為(wei)30毫米,而(er)英、法坦(tan)(tan)克的平(ping)均(jun)裝甲厚度為(wei)40~60毫米,開發新式重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克的工作勢在(zai)必(bi)行。
1935年(nian)10月(yue),供(gong)重型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)用的(de)(de)(de)小體積、大功率發動機首(shou)先開(kai)始研(yan)制。陸軍武器局委托亨舍爾(er)父子公(gong)司(si)(Henschel und sohn)研(yan)制,序號(hao)仍為VI號(hao),但(dan)名稱為“突破戰車(che)(che)”I型(xing)(xing)的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)。亨舍爾(er)公(gong)司(si)很快就拿出了(le)具(ju)體方(fang)案,總體結(jie)構和(he)外(wai)形(xing)與(yu)當(dang)時的(de)(de)(de)III號(hao)A型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)相仿,但(dan)此方(fang)案基(ji)本就是IV號(hao)A型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)“現成(cheng)貨”,1937年(nian)末制只(zhi)造了(le)1輛(liang)底盤,但(dan)炮(pao)塔未安裝(zhuang)。1937年(nian)4月(yue)2日,亨舍爾(er)公(gong)司(si)接到改(gai)進DW I的(de)(de)(de)要(yao)求,即(ji)重33噸的(de)(de)(de)DW II型(xing)(xing),實際工作于(yu)1938年(nian)9月(yue)9日開(kai)始。它除改(gai)用IV號(hao)C型(xing)(xing)的(de)(de)(de)炮(pao)塔外(wai),又將車(che)(che)體裝(zhuang)甲(jia)改(gai)為整體式,另外(wai)在(zai)行(xing)走和(he)傳(chuan)動裝(zhuang)置上有細(xi)微變化。但(dan)以上兩(liang)種方(fang)案并沒有“突破”當(dang)時III號(hao)和(he)IV號(hao)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)設(she)計框架,但(dan)亨舍爾(er)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)確通過它們(men)積累了(le)制造重型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)經驗。
VK3001(H)
VK3001(H)(VK意即“試驗型車(che)輛”,數字前兩(liang)位表示“30噸級”,后兩(liang)位表示“第(di)一種原型車(che)”),它(ta)可以說是“虎”I的“老祖宗”,在亨(heng)(heng)舍爾公司內(nei)部,它(ta)被稱為(wei)(wei)“TigerCub”(虎崽)。研(yan)制命令于1939年末下達(da)給保(bao)時捷、亨(heng)(heng)舍爾、奔馳和MAN四(si)家公司(后兩(liang)家因轉向開(kai)發VK3002、即V號“黑豹”而(er)退出(chu)競爭),保(bao)時捷方(fang)案代(dai)號為(wei)(wei)VK3001(P),亨(heng)(heng)舍爾方(fang)案代(dai)號為(wei)(wei)VK3001(H)。
之后亨舍(she)爾選擇在“突(tu)破(po)戰(zhan)(zhan)車(che)”方(fang)案上(shang)繼續改進,車(che)體沒有(you)大變化,只是正面裝甲厚(hou)度(du)增加了(le)10毫米,但行走裝置明顯不同——每側7對負(fu)重輪以(yi)交錯方(fang)式(shi)排列(lie),縱置式(shi)扭桿懸掛,履帶(dai)比“突(tu)破(po)戰(zhan)(zhan)車(che)”的(de)(de)(de)寬120毫米,達到520毫米。負(fu)重輪交錯式(shi)的(de)(de)(de)排列(lie)是陸(lu)軍武器局(ju)第六處(WaPruf 6,負(fu)責(ze)管理戰(zhan)(zhan)車(che)設計與(yu)開(kai)(kai)(kai)發(fa)的(de)(de)(de)部門)的(de)(de)(de)“點子大王”——工程(cheng)師克尼伯坎普(Kniepkampf)的(de)(de)(de)發(fa)明(他在二(er)戰(zhan)(zhan)后期主(zhu)持了(le)E系列(lie)坦克的(de)(de)(de)開(kai)(kai)(kai)發(fa))。這種布(bu)局(ju)除了(le)能均勻(yun)分散車(che)重,提高越野能力外,還(huan)有(you)利于(yu)行駛平穩(wen)性和(he)乘坐(zuo)舒適(shi)性,且在一定程(cheng)度(du)上(shang)減緩(huan)了(le)火炮射擊的(de)(de)(de)后坐(zuo)力。因此這種布(bu)局(ju)后來被廣泛(fan)應用于(yu)德軍的(de)(de)(de)半履帶(dai)式(shi)車(che)輛,以(yi)及所有(you)后期開(kai)(kai)(kai)發(fa)的(de)(de)(de)坦克上(shang),形成德國獨特的(de)(de)(de)“負(fu)重輪交錯排列(lie)情結”。
VK3001(H)共完共4輛底盤,到1941年5月工作轉向VK3601。VK3001(H) 的4輛底盤中2輛被改(gai)為(wei)牽引回收車,另2輛則搭載128毫米PaK 40 L/61反(fan)坦(tan)克炮,成為(wei)坦(tan)克殲擊車(1942年3月改(gai)裝完畢)。
VK3001(P)
斐(fei)迪南·保(bao)時捷博士(shi)在(zai)(zai)1939年(nian)9月3日獲(huo)命為(wei)(wei)德(de)國坦(tan)(tan)克發(fa)展委員(yuan)會(hui)首(shou)席,是希特勒(le)在(zai)(zai)坦(tan)(tan)克發(fa)展上的(de)(de)首(shou)席顧問;該(gai)委員(yuan)會(hui)由工(gong)程師和產(chan)業界代表(biao)組成,負(fu)責(ze)未來的(de)(de)坦(tan)(tan)克設(she)計(ji)(ji)并(bing)對兵器(qi)局(ju)正(zheng)在(zai)(zai)開發(fa)的(de)(de)坦(tan)(tan)克提供專(zhuan)業建議。保(bao)時捷博士(shi)在(zai)(zai)1939年(nian)底應該(gai)已經(jing)從委員(yuan)會(hui)知悉克虜伯和亨舍爾(er)廠正(zheng)在(zai)(zai)發(fa)展新的(de)(de)30噸坦(tan)(tan)克的(de)(de)計(ji)(ji)劃,他自己也(ye)在(zai)(zai)斯圖(tu)加特的(de)(de)保(bao)時捷工(gong)廠設(she)計(ji)(ji)新的(de)(de)同級坦(tan)(tan)克,不受兵器(qi)局(ju)根據戰訓所(suo)推演的(de)(de)技(ji)術性(xing)能要求,自由發(fa)揮他的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)才能(可能正(zheng)因為(wei)(wei)如此(ci),保(bao)時捷的(de)(de)許多設(she)計(ji)(ji)雖然在(zai)(zai)概念上先進,但(dan)是多半不符合(he)部隊需求,如外架的(de)(de)懸吊系統和電(dian)驅動概念)。
保(bao)時捷博士認為(wei)機(ji)械式的(de)傳(chuan)動(dong)裝置將無法適用(yong)于這樣重(zhong)的(de)坦(tan)克上,于是計劃使用(yong)電(dian)(dian)(dian)力做為(wei)車輛的(de)動(dong)力,引擎產生(sheng)的(de)動(dong)力帶(dai)動(dong)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)產生(sheng)高壓(ya)電(dian)(dian)(dian),電(dian)(dian)(dian)力傳(chuan)送至(zhi)(zhi)兩具馬達(da)驅動(dong)啟活輪和變換檔速,在當時此一概念至(zhi)(zhi)為(wei)先(xian)進(jin),類似于自動(dong)排檔的(de)設計。這款設計車身稱(cheng)為(wei)100型(Type 100),或稱(cheng)為(wei)VK3001(P)以別于亨舍爾的(de)VK3001(H),代號(hao)為(wei)豹式(Leopold),在1941年3月獲得兵器(qi)局(ju)的(de)合約,由(you)位在維也納(na)附(fu)近(jin)的(de)尼伯龍根廠組(zu)裝車體(ti),克虜伯生(sheng)產裝甲部分,斯(si)太爾生(sheng)產引擎,西門子(zi)生(sheng)產機(ji)電(dian)(dian)(dian)裝置和馬達(da)。
1941年(nian)3月(yue)(yue)13日克虜(lu)伯(bo)(bo)提供105mm L/52與88mm L/56炮(pao)的穿甲性能表(biao)給保時(shi)捷博士,建(jian)議選擇其一(yi)作為VK3001的武裝。最后88炮(pao)中(zhong)選,克虜(lu)伯(bo)(bo)也獲(huo)得(de)合約設(she)計(ji)炮(pao)塔,而(er)一(yi)個(ge)月(yue)(yue)之后克虜(lu)伯(bo)(bo)就完成了炮(pao)塔的木(mu)制模(mo)型。但(dan)是(shi)在(zai)此同時(shi)虎式坦克的開發(fa)計(ji)劃開始,VK3001(P)的計(ji)劃也立刻受到直接的影響。
1941年下半(ban)尼(ni)伯龍(long)根的(de)保時捷(jie)(jie)工(gong)廠組裝了(le)一輛(liang)軟(ruan)鋼制、沒有(you)炮(pao)塔的(de)VK3001(P)車(che)體,作為(wei)保時捷(jie)(jie)虎式(shi)的(de)實驗(yan)車(che)進行(xing)測試(shi),之后該計劃便結束了(le)。
VK3601(H)
在1940年(nian)入侵法國(guo)的(de)作戰中(zhong),德(de)軍雖然憑借大膽的(de)戰略謀劃、新穎的(de)坦克戰術和(he)優秀的(de)軍隊素質素橫掃西歐諸國(guo),但德(de)國(guo)坦克在火力和(he)裝甲防護上的(de)弱點也暴露無(wu)(wu)遺。無(wu)(wu)論士兵還是最高統帥部,都對英國(guo)的(de)“馬蒂爾達”和(he)法國(guo)的(de)“夏爾”B1重型坦克感到(dao)驚訝,III號(hao)、IV號(hao)的(de)主炮(pao)很難將(jiang)它們打(da)穿。于是,裝備重型坦克的(de)要求空前迫切起來。
在確(que)定新式重(zhong)型坦克(ke)的火炮(pao)口徑時,希特勒和(he)(he)陸(lu)軍武器(qi)局(ju)發生了分歧。前者傾向于火炮(pao)口徑越大越好,而且(qie)裝甲盡量厚重(zhong);武器(qi)局(ju)則理智(zhi)一(yi)些,他們對(dui)重(zhong)量超(chao)過40噸的坦克(ke)不“感冒”,認為這(zhe)會(hui)導致運輸和(he)(he)部署(shu)的不便,機動性也會(hui)因(yin)地(di)形、橋梁和(he)(he)鐵路(lu)的限(xian)制大打折扣。
從1940年(nian)末到1941年(nian)初,亨(heng)舍爾(er)公(gong)司(si)第三車間擴建,以便流水化組裝重型(xing)坦克。完工后,第六處就要(yao)求(qiu)亨(heng)舍爾(er)公(gong)司(si)立即開(kai)發36噸(dun)級的第四代“VI號坦克”。要(yao)求(qiu)是:裝甲(jia)正面厚(hou)100毫米(mi)(mi),側面厚(hou)60毫米(mi)(mi),最高時(shi)(shi)速每小時(shi)(shi)40公(gong)里,搭(da)載(zai)的火炮可以在1400米(mi)(mi)距(ju)離上擊穿(chuan)100毫米(mi)(mi)的裝甲(jia)。
為縮短(duan)研制周期、節省(sheng)資金(jin)和避免技術風險,亨(heng)舍爾公司(si)仍舊(jiu)走漸變發展的(de)道路――針對VK3001(H)進(jin)行(xing)改(gai)進(jin)。主要改(gai)動(dong)為:負輪(lun)(lun)的(de)構造簡化并增(zeng)(zeng)大到直徑800毫米(每側再增(zeng)(zeng)加1對負重(zhong)輪(lun)(lun));取消托帶輪(lun)(lun);增(zeng)(zeng)加了車體尺寸(cun)和裝甲厚度。
1941年5月26日(ri),第(di)六(liu)處指示萊茵(yin)金(jin)屬(shu)(shu)公司(si)為VK3601(H)設計炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)。該公司(si)搞了一個傾斜式裝甲(jia)的炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta),即H2型(后(hou)來黑豹坦克炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)塔(ta)的原型),其裝甲(jia)厚60-80毫(hao)米,主炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)為75毫(hao)米KwKL/60 Waffe0725型錐膛(tang)炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(又稱(cheng)錐形炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao),是(shi)德國一種概念火炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao),其身管(guan)基(ji)部直徑遠大(da)(da)于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)口,外觀成錐形。炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)彈彈芯(xin)為致密重金(jin)屬(shu)(shu)(鎢),彈芯(xin)外圍(wei)包裹軟(ruan)金(jin)屬(shu)(shu),射擊(ji)原理是(shi)由于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)口直徑小于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)彈直徑,在炮(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)(pao)膛(tang)中向前高速(su)地(di)運動過程中,軟(ruan)金(jin)屬(shu)(shu)不(bu)斷(duan)地(di)擠壓,同時(shi)膛(tang)壓劇烈增(zeng)大(da)(da),使彈丸獲得高初速(su)。
可亨舍爾公司(si)好景不(bu)長。9月里壞消息(xi)突然傳來:希(xi)特勒宣(xuan)布錐膛炮不(bu)得裝備(bei)坦克。原因是錐膛炮的(de)(de)身管和炮彈都需(xu)要大(da)量的(de)(de)鎢合金,而德國(guo)幾乎沒有鎢礦,戰時(shi)(shi)進口也不(bu)易保障(zhang)。這樣,亨舍爾公司(si)被逼上了絕路,要么退出競爭,要么丟(diu)棄VK3601(H),另(ling)搞一個(ge)可以搭載88毫米主(zhu)炮的(de)(de)底盤,可此時(shi)(shi)距希(xi)特勒定下的(de)(de)最后期限只有半年時(shi)(shi)間了。
亨舍爾公(gong)司沒有放棄,但(dan)也(ye)沒有時間在底盤(pan)問題上(shang)“另(ling)起爐灶”了。設計組只能按老路數,將VK3601(H)進行了簡(jian)單的(de)放大后裝上(shang)了88毫米炮,完成后車重恰(qia)好(hao)達到45噸,于(yu)是VK3601(H)也(ye)就改為(wei)了VK4501(H)了。
德(de)國重(zhong)型坦克在35年就開始計劃(hua)(hua)了(le),經過(guo)幾年的發展,亨舍爾在VK3601之后搞出了(le)VK4501。而另一方有一個平行的計劃(hua)(hua)正在進(jin)行著(zhu),那就是保時捷廠自行開發的重(zhong)型坦克。
當時,為了(le)加快VK4501(P)的(de)進度,VK3001(P)的(de)零(ling)件被修改(gai)并且用在(zai)了(le)前(qian)者(zhe)上(shang)。VK4501(P)的(de)懸掛(gua)裝(zhuang)置就是(shi)VK3001(P)懸掛(gua)裝(zhuang)置的(de)改(gai)進型(xing)。它有(you)六個(ge)(ge)負重輪(lun),沒有(you)托帶輪(lun)。每側(ce)履帶由109個(ge)(ge)履帶板組成,640mm寬,接(jie)地部(bu)分(fen)4175mm(4.175m)。虎(P)(保時捷“虎”式坦克)在(zai)車體的(de)后(hou)部(bu)裝(zhuang)有(you)兩臺(tai)(氣冷(leng))PorscheType101/1引擎,引擎可產生310馬力。引擎驅(qu)動發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji),發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)為兩臺(tai)電(dian)(dian)(dian)力引擎提(ti)供動力,發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)出力275Kw。主動輪(lun)在(zai)車體后(hou)部(bu)而不是(shi)標準的(de)前(qian)部(bu)。電(dian)(dian)(dian)傳動系統和VK3001(P)的(de)相似。
兵器局(ju)第六科6月下(xia)旬詢問保(bao)(bao)時捷有沒(mei)有可能使用Flak 41(88mm L/71)做為主武裝(zhuang),保(bao)(bao)時捷則在(zai)9月回復(fu)無此(ci)打算(suan),于是(shi)克(ke)虜伯(bo)原(yuan)來設計給100型的(de)炮塔(ta)仍舊維(wei)持(chi)不變。1941年7月克(ke)虜伯(bo)獲得(de)合約,生產100輛上部車(che)身和炮塔(ta)供“保(bao)(bao)時捷”虎式之用,特別的(de)是(shi)這個訂(ding)單是(shi)保(bao)(bao)時捷直接下(xia)的(de),沒(mei)有通過兵器局(ju),可見保(bao)(bao)時捷博士的(de)權力之大。
由于引擎設計(ji)出(chu)現(xian)問題(ti),一直(zhi)到3月(yue)問題(ti)才基本解決。4月(yue)10日(ri)(ri)負責生產引擎的西門子才將(jiang)兩(liang)具引擎送到尼(ni)伯龍根(gen)。好歹在4月(yue)20日(ri)(ri)希(xi)(xi)特勒(le)生日(ri)(ri)前完成了(le)首輛保(bao)時捷(jie)虎式(shi)的組裝(zhuang),于當天(tian)同亨舍(she)爾(er)虎式(shi)展示給希(xi)(xi)特勒(le)。
亨(heng)舍爾和(he)保時(shi)捷的(de)原型(xing)(xing)車都在1942年4月19日運抵一個(ge)靠(kao)近(jin)拉(la)斯(si)(si)滕堡的(de)車站,然后在頻繁的(de)機(ji)械故障中行(xing)駛11公里(li)到(dao)拉(la)滕斯(si)(si)堡。1942年4月20日早上 11:00,保時(shi)捷和(he)亨(heng)舍爾原型(xing)(xing)車都在東普魯士的(de)狼穴(拉(la)滕斯(si)(si)堡)呈(cheng)現(xian)給希(xi)特勒(le)生日儀式。測(ce)試7月被制定,而且初步(bu)測(ce)試表明虎(P)離完美(mei)還(huan)很(hen)遠。盡管(guan)進行(xing)了改(gai)進,但是因為缺(que)乏時(shi)間沒有任何技術上的(de)問題被完全解決。
VK4501(P)和VK4501(H)都用強大(da)的88mm KwK 36 L/56火炮,改(gai)(gai)進自88mm36 L/56高射炮。本來,克(ke)虜(lu)伯專(zhuan)門為(wei)保時捷的VK4501設計(ji)并(bing)且生(sheng)(sheng)產了炮塔,但是然后它被(bei)改(gai)(gai)裝給亨(heng)舍爾的VK4501。最初生(sheng)(sheng)產的八(ba)個(ge)炮塔側(ce)面較低,頂部平坦(tan)并(bing)且中(zhong)間區(qu)域隆起,這(zhe)樣(yang)可以增大(da)坦(tan)克(ke)的俯仰角。
虎(P)的(de)炮塔裝在(zai)(zai)車體前(qian)部,這樣(yang)使(shi)它(ta)在(zai)(zai)被(bei)(bei)包圍(wei)時會很危險。在(zai)(zai)1942年7月,兩輛(liang)原型在(zai)(zai)德國貝爾(er)卡的(de)戰車學校(xiao)進行大(da)量的(de)測(ce)試(shi)。測(ce)試(shi)表明VK4501(P) 是(shi)(shi)失敗了,而亨舍(she)爾(er)VK4501(H) 則取得了極大(da)的(de)成功。保(bao)時捷(jie)主要的(de)失敗在(zai)(zai)于超前(qian)的(de)動(dong)力和操縱系(xi)統易于損壞而且需要了連續(xu)的(de)維護。虎(P)也比它(ta)的(de)競(jing)爭(zheng)者長,使(shi)它(ta)機動(dong)性較差。雖(sui)然保(bao)時捷(jie)使(shi)虎(P)安裝150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮成為可(ke)能,但是(shi)(shi)它(ta)從沒被(bei)(bei)成為現實。也有計(ji)劃利用88mm L/100炮但是(shi)(shi)它(ta)們同樣(yang)沒被(bei)(bei)采用。
保(bao)時捷虎式(shi)的(de)(de)設計(ji)實在還(huan)不成熟,在整個夏天廠商(shang)不斷修改引擎與機電(dian)設計(ji),設法解決(jue)漏油、過熱以及(ji)耐用性的(de)(de)問題,但是(shi)(shi)還(huan)是(shi)(shi)沒有獲得滿意(yi)的(de)(de)結果。
尼伯龍根在6月送了第二(er)輛車到(dao)庫馬斯多夫進行測試(shi)(shi),但是行走100公里之后引擎突然熄火,兩具引擎各自(zi)消耗了85和55公升的(de)汽(qi)油(you);經過測試(shi)(shi),發現即使(shi)小(xiao)心(xin)行駛,也有許(xu)多設計不良的(de)地方(fang)迫使(shi)保時捷虎式拋錨。
這些問(wen)題使得保時捷虎式的(de)生產一直受到(dao)(dao)(dao)阻礙,而希特勒卻已(yi)三(san)令五申虎式開發(fa)無論(lun)如何(he)要在(zai)9月(yue)前完(wan)(wan)成(cheng)。而事實上尼伯龍根在(zai)9月(yue)前只完(wan)(wan)成(cheng)6輛虎式的(de)組裝,且引(yin)擎(qing)與(yu)懸(xuan)掛系統問(wen)題仍(reng)未能完(wan)(wan)全排除,接著在(zai)9月(yue)與(yu)10月(yue)共(gong)組裝了4輛,總生產數為10輛,其(qi)中五輛在(zai)8-9月(yue)送到(dao)(dao)(dao)Dollersheim做為部(bu)隊訓(xun)練測試(shi)用(yong)車(該地(di)是原奧地(di)利陸軍的(de)訓(xun)練場)。負責炮塔生產的(de)克虜伯也(ye)收(shou)到(dao)(dao)(dao)通(tong)知,暫停炮塔的(de)生產,等到(dao)(dao)(dao)11月(yue)的(de)測試(shi)之(zhi)后再決定后續。
11月上旬亨舍(she)爾與(yu)保(bao)時捷(jie)虎(hu)式(shi)正(zheng)式(shi)對決。兩(liang)廠的(de)(de)虎(hu)式(shi)都有(you)機械問題,但是(shi)競技的(de)(de)結果卻(que)沒有(you)相關(guan)紀錄留下。當(dang)月下旬,希特勒下令將剩下的(de)(de)90輛保(bao)時捷(jie)虎(hu)式(shi)車(che)身轉為突擊炮(也(ye)就是(shi)斐迪(di)南坦克殲擊車(che)),而為保(bao)時捷(jie)虎(hu)式(shi)所生產(chan)的(de)(de)炮塔也(ye)轉移給(gei)亨舍(she)爾虎(hu)式(shi)使用。
最終(zhong)只有一(yi)輛虎(P)(底(di)盤號碼150013)在1944年(nian)的(de)早期和中期作為陸軍653坦克殲(jian)擊營的(de)指揮官霍(huo)夫曼·普林(lin)伯(bo)格的(de)指揮坦克參加實戰,炮塔號碼003。
這輛(liang)虎(hu)(P)之所以(yi)參戰(zhan)也(ye)是因(yin)為653營裝備的(de)(de)是象(xiang)式坦克殲擊車(che)(“斐(fei)迪南(nan)”的(de)(de)改進型),方便后(hou)勤維修。該車(che)沒(mei)有(you)具體的(de)(de)戰(zhan)績紀錄;在(zai)同年7月的(de)(de)大撤(che)退中(zhong)損(sun)失。另外(wai),也(ye)有(you)記錄表明有(you)一輛(liang)虎(hu)(P)在(zai)東線也(ye)參加過戰(zhan)斗,但(dan)駕駛虎(hu)(P)的(de)(de)并不是軍人,而是保時捷(jie)公(gong)司的(de)(de)員工。不過根據(ju)后(hou)來《被遺忘的(de)(de)士兵(bing)》這個采訪傳記中(zhong),德法(fa)混血士兵(bing)——服役(yi)于大德意(yi)志師的(de)(de)薩爾士兵(bing)曾回憶到(dao)自己所在(zai)部(bu)隊曾經接受過20多輛(liang)保時捷(jie)虎(hu)式的(de)(de)支援(yuan):它(ta)們(men)在(zai)空場上熱(re)車(che)的(de)(de)發動(dong)機(ji)響(xiang)聲讓(rang)你(ni)感(gan)覺就好像你(ni)身(shen)處在(zai)一個巨大賽車(che)場一樣(yang)。
1939年,亨舍(she)爾設計(ji)出(chu)了(le)D.W.IA后,亨舍(she)爾公(gong)司又制(zhi)(zhi)造出(chu)了(le)D.W.2。D.W.2是一(yi)款戰(zhan)斗全重達32噸的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),乘員5人(ren),主炮為(wei)(wei)75mm L/24坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮。在(zai)(zai)1940年,德軍統帥部要求研發一(yi)款新式的(de)(de)30噸重型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。之(zhi)后,保(bao)時捷、MAN及戴(dai)姆(mu)勒·奔馳三(san)家公(gong)司都(dou)推出(chu)了(le)自己的(de)(de)設計(ji)方(fang)案(an)。而(er)亨舍(she)爾公(gong)司的(de)(de)設計(ji)方(fang)案(an)方(fang)案(an)則(ze)是以先前的(de)(de)D.W.2為(wei)(wei)基礎,該原(yuan)型車編(bian)號為(wei)(wei)VK3001(H)。在(zai)(zai)軍方(fang)的(de)(de)要求下,制(zhi)(zhi)造了(le)4輛(liang)(liang)用(yong)于測(ce)試。同時,保(bao)時捷博士的(de)(de)設計(ji)VK3001(P)也得到(dao)認可(ke),并(bing)被要求制(zhi)(zhi)造原(yuan)型車。之(zhi)后,亨舍(she)爾在(zai)(zai)次年的(de)(de)3月(yue)(yue)和(he)9月(yue)(yue)制(zhi)(zhi)造了(le)2到(dao)4輛(liang)(liang)原(yuan)型車。但在(zai)(zai)當年11月(yue)(yue)俘獲了(le)一(yi)輛(liang)(liang)T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)后,對比下該坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)顯得乏善可(ke)陳,因(yin)此(ci)項(xiang)目被取消。而(er)同類的(de)(de)36噸坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)項(xiang)目VK3601(H)也因(yin)為(wei)(wei)經濟原(yuan)因(yin)而(er)被取消。
1941年,德(de)軍開始研(yan)(yan)制虎式坦(tan)克(ke)。1941年5月,亨舍(she)(she)爾公(gong)司和(he)保(bao)時捷公(gong)司分別提出(chu)了(le)(le)各自(zi)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)方案,VK4501(H)和(he)VK4501(P)。它們(men)均安(an)裝(zhuang)了(le)(le)88mm KwK36 L/56坦(tan)克(ke)炮。有證(zheng)據顯(xian)示它們(men)都使(shi)用(yong)了(le)(le)先(xian)前研(yan)(yan)制的(de)(de)30噸級坦(tan)克(ke)上(shang)的(de)(de)一些(xie)成果。在1942年4月20日(希特(te)勒的(de)(de)生(sheng)日)虎式坦(tan)克(ke)的(de)(de)兩種原型車(che)進行了(le)(le)性能(neng)展示。盡管保(bao)時捷的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)采(cai)用(yong)了(le)(le)汽油機(ji),縱向(xiang)扭力桿等很有特(te)色的(de)(de)設(she)計(ji)(ji),但是(shi)在測試過后(hou)因為達不(bu)到要(yao)求,最后(hou)被亨舍(she)(she)爾公(gong)司較為常規的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)打(da)敗。不(bu)過軍方為了(le)(le)防(fang)止(zhi)意外,還是(shi)讓(rang)亨舍(she)(she)爾公(gong)司生(sheng)產了(le)(le)90輛VK4501(P)的(de)(de)底盤(pan)(后(hou)來均改裝(zhuang)為象(xiang)式自(zi)行反坦(tan)克(ke)炮)。
值得注意的是,虎I與所謂的T-34沖擊毫無關系。
德(de)國(guo)在巴巴羅薩作(zuo)戰(zhan)中遇上蘇(su)聯的(de)(de)(de)T-34后(hou),令現存的(de)(de)(de)德(de)國(guo)坦(tan)克(ke)顯得落(luo)后(hou)于(yu)時(shi)代。為此亨(heng)舍爾內(nei)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)技(ji)師埃爾溫·阿德(de)勒說出了“當知道(dao)蘇(su)聯軍的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)優勝(sheng)過(guo)任何(he)一(yi)輛(liang)國(guo)防軍的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)時(shi)全部人都大吃一(yi)驚”這樣的(de)(de)(de)說話。由于(yu)虎I的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)只是以(yi)當時(shi)為止的(de)(de)(de)試作(zuo)重型坦(tan)克(ke)基礎上擴大而(er)成(cheng),與(yu)汲取了遭遇T-34后(hou)的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)經驗及(ji)經過(guo)機械比(bi)較作(zuo)為設(she)(she)計(ji)基礎的(de)(de)(de)豹式完(wan)成(cheng)不(bu)同,因(yin)此虎I沒有(you)采用(yong)傾斜(xie)裝甲等革新的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)。不(bu)過(guo)卻使用(yong)厚重的(de)(de)(de)裝甲以(yi)作(zuo)彌補。
1941年(nian)(nian)中期(qi),亨舍(she)(she)爾公司決(jue)定制造(zao)VK4501(H1)和VK4501(H2)兩種原型坦克。H1型裝(zhuang)88mmKwK36L/56炮(pao),安(an)裝(zhuang)Krupp為(wei)VK4501(P)設(she)計(ji)(ji)的炮(pao)塔。H2型裝(zhuang)備75mmKwK42L/70炮(pao),安(an)裝(zhuang)一種新(xin)設(she)計(ji)(ji)的炮(pao)塔——當時還僅有木制模(mo)型。1941年(nian)(nian)末,亨舍(she)(she)爾公司決(jue)定集中力量研制H1型。
交貨(huo)期限為于1942年4月(yue)20日,而當(dang)天樣(yang)車會受到希特(te)勒的檢閱,因(yin)此所有工程必須(xu)在(zai)之前(qian)完成。但是引擎的完成及交貨(huo)日期卻在(zai)4月(yue)10日,為此兩家公司只好在(zai)鐵路運用途(tu)中拼命(ming)地(di)在(zai)列車進行溶接(jie)工程,并(bing)僅僅在(zai)到達前(qian)完成,不(bu)過仍(reng)然不(bu)能夠(gou)最(zui)得滿意的結(jie)果。盡管經歷了(le)這(zhe)樣(yang)的過程,德(de)國人最(zui)后選(xuan)定使(shi)用亨舍爾的車輛。
亨舍爾在最初(chu)開發(fa)時其名稱為Pzkw VI Ausf. H,后來更改為Ausf. E。而制式編號剛為Sd.Kfz.181,別稱"Tiger I”并且開始批量(liang)生產(chan)。
1942年8月(yue)15日(ri),被賦予(yu)編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月10日(ri),斐(fei)迪南·保時捷賦予其Tiger I。
1943年(nian)3月(yue),獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年(nian)3月5日,獲得編號PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年9月7日,獲得編號PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E(六型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),E改型(xing))批(pi)量生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)開(kai)始于1942年(nian)(nian)8月(yue)。而在(zai)1944年(nian)(nian)8月(yue)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)了1355輛(liang)(liang)后(hou)停止。開(kai)始生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)時平(ping)均每月(yue)25輛(liang)(liang),而1944年(nian)(nian)4月(yue)已增長至每月(yue)104輛(liang)(liang)。增長的(de)頂(ding)峰在(zai)1944年(nian)(nian)7月(yue)1日的(de)671輛(liang)(liang)。(由(you)于英(ying)軍(jun)(jun)轟炸機晝夜不(bu)停地對德(de)軍(jun)(jun)的(de)兵(bing)工廠進行(xing)轟炸,導(dao)致(zhi)虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)產(chan)(chan)量下降(jiang)了一(yi)半多)一(yi)般而言,它用(yong)了兩次生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)期(qi)(前(qian)期(qi)型(xing)及后(hou)期(qi)型(xing))生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)虎I(PzKpfw Ⅵ)和同(tong)期(qi)的(de)德(de)國坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)一(yi)樣。當蘇軍(jun)(jun)的(de)IS-2重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)出現于戰場上(shang)時,虎式已經沒有(you)太大優勢,而且虎Ⅱ(Tiger Ⅱ Ausf B)開(kai)始在(zai)1943年(nian)(nian)12月(yue)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan),虎I遂逐步淘汰,于1944年(nian)(nian)8月(yue)末停產(chan)(chan)。
1943年5月(yue)19日,德國武(wu)器(qi)局第(di)6科(ke)通知亨舍(she)爾公司準(zhun)備向日本(ben)提供各種德制武(wu)器(qi)、裝(zhuang)備和(he)彈藥的議案(an)。日本(ben)指名(ming)要求得到(dao)虎式坦克的設計(ji)(ji)圖、樣車和(he)特許生產權,實在得不到(dao)的話(hua)要"黑(hei)豹"也行。德國人基本(ben)同意,亨舍(she)爾公司準(zhun)備了一套完整設計(ji)(ji)圖和(he)拍成(cheng)微型膠卷的2份組裝(zhuang)說明書(正本(ben)1份+副本(ben)1份)。
1943年9月(yue)1日,AGK(德國軍(jun)需器材貿易(yi)共(gong)同體(ti))代表德國軍(jun)方正式命令亨(heng)舍(she)爾公司(si)在供德軍(jun)生產(chan)計劃外(wai)準備1輛武器、彈藥(yao)和油料(liao)齊備的(de)虎(hu)式坦(tan)克E型,并送到柯(ke)尼斯(si)伯倫的(de)馬(ma)克迪(di)貝克陸軍(jun)裝甲兵站(zhan)準備運往日本(ben)。德國決定于(yu)1943年10月(yue)10日從(cong)法國波爾多將虎(hu)式坦(tan)克和黑豹坦(tan)克運往日本(ben)。在AGK的(de)主持下,各開發商(shang)、生產(chan)商(shang)和武器局圍繞(rao)出(chu)口(kou)價格進行了秘密磋商(shang)并草擬了合同。
1943年9月底日本就已經在催促德國快些交貨。而德國方面正在為船運時虎式(shi)坦克的(de)零(ling)件分割方案爭吵(chao)不休,最(zui)后得出的(de)結論如下:
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸,拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸,炮塔和火炮重量――11噸,帶主(zhu)動輪但不包括履(lv)帶的行走(zou)裝置重(zhong)量(liang)――7噸(dun),主(zhu)動輪重(zhong)量(liang)――1噸(dun),戰斗用履(lv)帶1套2根(gen)重(zhong)量(liang)――6噸(dun),運(yun)輸用履(lv)帶1套2根(gen)重(zhong)量(liang)――5噸(dun)。
1943年10月(yue)(yue)1日(ri)(ri),亨舍(she)爾(er)(er)公司向AGK提交的(de)報價單中,寫明1輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)和92枚88毫米炮(pao)彈、4500發機槍(qiang)(qiang)子彈、192發沖鋒槍(qiang)(qiang)子彈、Fu2或Fu5無線電機以及光(guang)學設(she)備的(de)總價為300000帝國(guo)馬克(ke)(ke)。經過(guo)AGK小算盤(pan)噼啪一打,10月(yue)(yue)7日(ri)(ri)交給(gei)日(ri)(ri)本(ben)的(de)最終(zhong)報價就變成了(le)645000馬克(ke)(ke),翻了(le)一倍還不止。10月(yue)(yue)14日(ri)(ri)馬克(ke)(ke)迪貝克(ke)(ke)陸軍裝甲(jia)兵站將這(zhe)輛(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(底(di)盤(pan)流(liu)水號(hao)250455)送(song)往波(bo)爾(er)(er)多。虎(hu)式(shi)(shi)于(yu)10月(yue)(yue)27日(ri)(ri)到達波(bo)爾(er)(er)多站,但是德國(guo)人宣稱由于(yu)坦(tan)克(ke)(ke)超過(guo)鐵路規定重量而不能發送(song),需要"等一段時間"。實(shi)際上是在(zai)提醒日(ri)(ri)本(ben):"日(ri)(ri)本(ben)佬!快付錢!"
亨舍爾公司提交的虎式坦克出(chu)口申請書原件
1944年(nian)2月28日,亨舍爾(er)公(gong)司(si)得到了(le)“昭和貿易(yi)有(you)限公(gong)司(si)”交付的645000馬克(ke)貨款,具(ju)體分割如下:
引擎13000馬(ma)克
變速器(qi)8300馬克
車體(ti)54000馬克
炮塔(帶指揮塔和防盾)26000馬克
炮塔組裝工(gong)具一套20000馬克
車(che)體組裝工具一(yi)套124000馬克
履帶2套4根7000馬(ma)克
88毫米火炮1門(men)22000馬(ma)克
所有(you)彈藥9000馬(ma)克
光學(xue)設備2900馬克
無線電設備3000馬克
MG34機(ji)槍2挺(ting)1100馬克(ke)
MP40沖鋒槍1挺75馬克
除去進(jin)價(jia)300000馬(ma)克(ke)和(he)包裝費(fei)用(yong)、運輸(shu)費(fei)和(he)手續費(fei)33166馬(ma)克(ke),德國人還有311834馬(ma)克(ke)的純利可賺。接下(xia)來就是分(fen)贓會議,經過一番(fan)爭奪(duo)分(fen)配如下(xia):
德國軍方拿(na)80%,即(ji)249467馬(ma)克(ke)。亨舍爾公(gong)司拿(na)2.5%,即(ji)7795.85馬(ma)克(ke),算是手續費。
還剩(sheng)17.5%(54570.95馬(ma)克(ke))分給虎式坦克(ke)的各開發商,為專利(li)費用(yong)。這54570.95馬(ma)克(ke)分配如下(xia):
引擎(qing)及傳(chuan)動裝置開發商邁(mai)巴(ba)赫(he)公司(si)拿(na)7.1%,即3874.54馬克。
火炮(pao)系統及(ji)炮(pao)塔開發商(shang)克虜伯公司拿22.7%,即12387.61馬克。
車輛(liang)結構開發商亨舍(she)爾公(gong)司(si)拿(na)70.2%,即(ji)38308.81馬克。
結(jie)果日(ri)(ri)本(ben)還是(shi)沒有得(de)到這輛(liang)虎式——1944年9月21日(ri)(ri)德國(guo)國(guo)防(fang)軍(jun)(jun)統帥部軍(jun)(jun)備司令(ling)兼(jian)預備隊總司令(ling)通過軍(jun)(jun)政(zheng)局簽(qian)發了(le)一(yi)份本(ben)部Ib(2)最(zui)高軍(jun)(jun)事密件"通知書No.11646/44號"指示"禁止向日(ri)(ri)本(ben)出(chu)口(kou)虎式坦(tan)克"。之后這輛(liang)虎式立即充(chong)公,書面稱"借貸(dai)給德國(guo)軍(jun)(jun)方(fang)"使用(yong),它被編(bian)入國(guo)防(fang)軍(jun)(jun)部隊上(shang)了(le)前線,德國(guo)人(ren)最(zui)后還是(shi)活活坑了(le)日(ri)(ri)本(ben)人(ren)一(yi)把。至于日(ri)(ri)本(ben)人(ren),連(lian)坦(tan)克都沒拿到,還白白付出(chu)了(le)足夠買兩輛(liang)虎式坦(tan)克的錢款。
虎(hu)式坦(tan)(tan)克(ke)配備(bei)的88毫米KwK36L/56坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)(pao)(L/56指炮(pao)(pao)管長度為口徑(jing)的56倍)由克(ke)虜伯公司研發(fa)并生產,炮(pao)(pao)塔有一個圓型的底部。主炮(pao)(pao)的支撐及發(fa)射(she)機制則發(fa)展(zhan)自德(de)國著名的88高射(she)炮(pao)(pao),其Flak 18 L/56衍生型被用作虎(hu)I坦(tan)(tan)克(ke)的主炮(pao)(pao),虎(hu)Ⅱ坦(tan)(tan)克(ke)88毫米Kwk43L/71型主炮(pao)(pao),也(ye)是出自該系列高射(she)炮(pao)(pao)(Flak 41 L/71)。是二戰(zhan)時殺(sha)傷效率最高的幾款(kuan)坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)(pao)之一,德(de)國人還(huan)為它配置了極為精(jing)確(que)的卡(ka)爾·蔡司TFZ 9b 瞄準(zhun)器(qi),精(jing)準(zhun)度驚人。在(zai)一次試射(she)時,坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)1200碼的距離外開火(huo),而(er)連續5發(fa)落在(zai)一個16英吋×18英吋的目(mu)標上(shang)。
該(gai)炮可裝載四(si)種(zhong)型號彈藥:PzGr.39 被帽穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈、PzGr.40次口徑鎢芯穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈和Gr.39 HL型破甲(jia)(jia)彈、Sprgr.39曳光高爆(bao)彈。而虎(hu)(hu)I坦(tan)克(ke)曾在(zai)大(da)于1600米的距(ju)離外打中敵(di)軍(jun)(jun)的坦(tan)克(ke),不(bu)(bu)過(guo)這(zhe)作用并不(bu)(bu)太大(da),因為在(zai)二(er)戰(zhan)(zhan)中的戰(zhan)(zhan)爭距(ju)離是遠比1600米近的。在(zai)戰(zhan)(zhan)爭前期,虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)能有(you)效在(zai)戰(zhan)(zhan)斗距(ju)離擊(ji)穿(chuan)(chuan)盟軍(jun)(jun)坦(tan)克(ke)的正面裝甲(jia)(jia),但到了二(er)戰(zhan)(zhan)后(hou)期蘇軍(jun)(jun)T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152,美(mei)軍(jun)(jun)M10狼獾、M36杰克(ke)遜、M26潘興,英軍(jun)(jun)的謝(xie)爾曼“螢火蟲”坦(tan)克(ke)先(xian)后(hou)投入戰(zhan)(zhan)場,虎(hu)(hu)式對付盟軍(jun)(jun)的部分坦(tan)克(ke)已力不(bu)(bu)從(cong)心,在(zai)1000-1500米外距(ju)離無法有(you)效的打擊(ji)他們(men)。
1.PzG.39被帽穿(chuan)甲彈
2.PzGr.40鎢芯穿甲彈
3.Gr.39 HL空心裝藥(yao)破甲(jia)彈
4.Sprgr.39曳光高(gao)爆彈
重量 初速 入(ru)射角 距離
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎式(shi)坦克的(de)車(che)體前(qian)方(fang)(fang)(fang)裝甲有(you)(you)102毫(hao)(hao)米(mi)(mi)厚,炮(pao)塔正前(qian)方(fang)(fang)(fang)炮(pao)盾裝甲厚達(da)135~150毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(有(you)(you)資料稱(cheng)可能(neng)是(shi)間隙裝甲),相較之下同時期的(de)IV號坦克(G型)車(che)身(shen)前(qian)方(fang)(fang)(fang)只(zhi)(zhi)有(you)(you)80毫(hao)(hao)米(mi)(mi)厚的(de)裝甲而炮(pao)塔正前(qian)方(fang)(fang)(fang)的(de)裝甲也只(zhi)(zhi)有(you)(you)50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)厚,而虎I坦克的(de)兩側(ce)和背面也有(you)(you)82毫(hao)(hao)米(mi)(mi)厚的(de)裝甲。這樣(yang)的(de)厚度能(neng)夠在(zai)正常(chang)交戰(zhan)距離(li)抵(di)擋絕大(da)部分炮(pao)彈,尤其(qi)是(shi)來自(zi)正面的(de)炮(pao)彈。
虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)使用的是鎳合金鋼(gang)裝(zhuang)(zhuang)甲,這是德國在(zai)二(er)戰質量最好的裝(zhuang)(zhuang)甲鋼(gang),虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)其裝(zhuang)(zhuang)甲生(sheng)產采(cai)用冷軋(ya)鍛造(zao)工(gong)藝(yi)而非鑄(zhu)造(zao)。相(xiang)(xiang)對于鑄(zhu)造(zao)鋼(gang),冷軋(ya)鍛造(zao)鋼(gang)的強度特(te)性高出不(bu)少(shao),其致(zhi)密程度大(da)約提高在(zai)6%左右。雖然虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)的生(sheng)產商在(zai)44年向軍隊建議:為節省(sheng)工(gong)時(shi),加快(kuai)坦(tan)克(ke)生(sheng)產速度,就必(bi)須改為鑄(zhu)造(zao)鋼(gang)工(gong)藝(yi),陸軍經過慎重考慮,以必(bi)須保證裝(zhuang)(zhuang)甲質量為理由,否(fou)決(jue)了這一建議。相(xiang)(xiang)比“黑豹”,虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)在(zai)攻擊(ji)性作戰中(zhong)綜合防御能力(li)更強。
虎(hu)式(shi)坦克大部分的裝(zhuang)甲是垂直與其它結構相連(lian)接(jie)(jie)(jie)的,并采(cai)用了咬合(he)(he)連(lian)接(jie)(jie)(jie)形式(shi),使其獲得了良好的結構性能。同時咬合(he)(he)的裝(zhuang)甲塊之間都采(cai)用了焊接(jie)(jie)(jie)(而不是鉚接(jie)(jie)(jie)),焊縫質量(liang)很高,但(dan)焊接(jie)(jie)(jie)的車身和炮(pao)塔也大大增加了虎(hu)式(shi)的重量(liang)。
虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)設(she)計(ji)概念不(bu)同于德國(guo)(guo)早(zao)年大部份坦(tan)克(ke)(ke)(ke),在此之前(qian)的(de)(de)設(she)計(ji)強調越野、防護和(he)火(huo)(huo)力(li)三方面的(de)(de)平衡。雖(sui)(sui)然德國(guo)(guo)早(zao)期的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)火(huo)(huo)力(li)以及防護性(xing)能往往不(bu)及其它(ta)對手,然而戰(zhan)術上的(de)(de)優勢抵(di)銷(xiao)這些(xie)不(bu)利條件。但(dan)虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)設(she)計(ji)呈現出不(bu)同的(de)(de)設(she)計(ji)理念,著重(zhong)提升(sheng)火(huo)(huo)力(li)和(he)裝(zhuang)甲,適度(du)犧牲(sheng)機(ji)(ji)動(dong)性(xing)。事實上,虎(hu)(hu)I的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)性(xing)并非(fei)是(shi)沒有(you)提高,而是(shi)和(he)之前(qian)的(de)(de)Ⅲ號、Ⅳ號相同(虎(hu)(hu)式采用了更大為(wei)先進的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)和(he)傳動(dong)系統),也就是(shi)仍(reng)然擁(yong)有(you)德國(guo)(guo)中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)性(xing),雖(sui)(sui)然比(bi)不(bu)上M4和(he)T-34等中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(包括戰(zhan)爭(zheng)后期的(de)(de)M26潘(pan)興,因為(wei)在朝鮮(xian)戰(zhan)爭(zheng)時(shi)被(bei)重(zhong)新分為(wei)中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)(ke))。
虎式坦克的引(yin)擎(qing)(qing)(qing)(qing)最初是(shi)設計使(shi)用一具(ju)21公(gong)升(sheng)12汽缸邁巴(ba)赫HL210 P30汽油引(yin)擎(qing)(qing)(qing)(qing)650匹(pi)馬力(實際測(ce)為(wei)641匹(pi),478千瓦(wa)(wa)),雖然(ran)是(shi)一具(ju)好引(yin)擎(qing)(qing)(qing)(qing),它提供(gong)的動力不敷使(shi)用,這很快(kuai)被升(sheng)級了到HL230 P45 23公(gong)升(sheng)700匹(pi)馬力(實際測(ce)為(wei)690匹(pi),515千瓦(wa)(wa)),其最大時速可達38km/h。邁巴(ba)赫引(yin)擎(qing)(qing)(qing)(qing)為(wei)V型12缸排(pai)列(lie),汽缸間角度約為(wei)60°,慣(guan)性啟(qi)動器安置在右(you)側,也可穿過(guo)坦克后部(bu)的洞口(kou)透過(guo)鏈(lian)條驅動,引(yin)擎(qing)(qing)(qing)(qing)可透過(guo)車頂的艙口(kou)吊起。
牽引力公式
輪周牽引力(li)公(gong)式:F=MR
M-------------功(gong)率(單(dan)位:千瓦(wa))
R----------輪廓半徑(單位(wei):米)
虎式采用邁巴赫(he)HL230 P45高速(su)汽油發動(dong)機、最大馬力690(實際)匹,此時轉(zhuan)速(su)高達3000轉(zhuan)/分,動(dong)輪半徑(jing)0.3米,牽引(yin)力有(you)不足的(de)問題
虎式(shi)坦克有兩個可對流隔(ge)艙(cang),置于車體兩側,每個隔(ge)艙(cang)都(dou)有油箱、散熱鰭片、散熱風扇。邁巴赫汽油引擎在(zai)后部(bu)下方(fang)并連結前方(fang)的齒輪(lun)(lun)箱,11噸炮(pao)塔使(shi)用由引擎供給動力的液壓驅動系(xi)統(tong)推動,即使(shi)如此,自轉一圈(quan)仍需要45秒。懸吊系(xi)統(tong)使(shi)用了(le)十六組扭力桿,為(wei)節省(sheng)空間,負(fu)重輪(lun)(lun)擺(bai)臂一側向前而另一側向后,每只(zhi)負(fu)重輪(lun)(lun)擺(bai)臂裝(zhuang)有三個負(fu)重輪(lun)(lun),提供更好(hao)的乘駕。
虎式坦克(ke)采用(yong)液壓控(kong)制可(ke)變速齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱和半自動(dong)傳動(dong)系統。坦克(ke)的(de)(de)重量增大(da)意味著(zhu)需要(yao)新(xin)的(de)(de)操控(kong)系統,衍生型的(de)(de)英國Merritt 布朗單齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)系統被設(she)計者使用(yong),用(yong)于替代(dai)輕型車輛的(de)(de)離合器和剎車設(she)計。虎式坦克(ke)的(de)(de)操控(kong)系統是(shi)雙斜(xie)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)類型,有兩個不同且固(gu)定的(de)(de)軸(zhou)藉由不同斜(xie)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)相互(hu)扭動(dong),它配有有八段速度齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱,有十六(liu)種斜(xie)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)運作。在(zai)必要(yao)情(qing)況(kuang)下,最(zui)小半徑(jing)旋轉要(yao)透(tou)過單邊煞(sha)車來進行旋轉。虎式的(de)(de)操控(kong)系統在(zai)它的(de)(de)時代(dai)來說(shuo)是(shi)易于使用(yong)的(de)(de)。
虎(hu)式(shi)安裝(zhuang)(zhuang)了(le)兩種履(lv)(lv)帶(dai)(dai),520毫(hao)米窄履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(行(xing)軍時用)和720毫(hao)米寬履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(戰斗時用)。為了(le)鐵路(lu)運(yun)輸,每根輪(lun)(lun)軸上外負重(zhong)輪(lun)(lun)都被拿下(xia)來,并且(qie)(qie)安裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸履(lv)(lv)帶(dai)(dai)。這樣虎(hu)式(shi)坦克就可以裝(zhuang)(zhuang)上軌(gui)道車(che)并且(qie)(qie)能(neng)(neng)夠卸下(xia)來。這項工作主(zhu)要是在能(neng)(neng)通鐵路(lu)的(de)區(qu)域進行(xing),但不常在野(ye)外運(yun)輸的(de)過(guo)程中進行(xing)。而且(qie)(qie)德國(guo)人(ren)制造了(le)鐵路(lu)平板車(che),以使運(yun)輸和卸載虎(hu)式(shi)更(geng)(geng)加快捷。一個經驗(yan)豐富的(de)坦克乘(cheng)員能(neng)(neng)夠在半個小時內更(geng)(geng)換履(lv)(lv)帶(dai)(dai)。余下(xia)的(de)時間(jian)要完成(cheng)取(qu)下(xia)并裝(zhuang)(zhuang)上外板輪(lun)(lun)和側擋(dang)泥板,折疊并展開(kai)外板部件和后擋(dang)泥板等工作。
虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)車體前(qian)(qian)方是(shi)(shi)開放(fang)(fang)乘員組隔(ge)間(jian),駕駛和無線電(dian)操(cao)作(zuo)員分(fen)別坐于(yu)前(qian)(qian)方齒輪(lun)箱兩(liang)側(ce)。在他們后面地(di)盤區繞著(zhu)(zhu)炮塔(ta)底(di)部圍(wei)攏成連續的(de)(de)平(ping)實表面,這(zhe)可以幫(bang)助裝(zhuang)(zhuang)彈手(shou)(shou)檢查放(fang)(fang)在履(lv)帶(dai)上(shang)方隔(ge)間(jian)內(nei)的(de)(de)彈藥。二(er)個人坐在炮塔(ta)內(nei),射手(shou)(shou)在炮的(de)(de)左邊,車長(chang)的(de)(de)后面,裝(zhuang)(zhuang)彈手(shou)(shou)坐在一個折疊的(de)(de)位子在上(shang),從炮塔(ta)底(di)板到車頂(ding)僅有157公分(fen)高。總而言之,虎式(shi)(shi)的(de)(de)內(nei)部布局是(shi)(shi)——司(si)機隔(ge)間(jian)、炮手(shou)(shou)/無線電(dian)操(cao)作(zuo)員隔(ge)間(jian)、作(zuo)戰隔(ge)間(jian)(炮塔(ta))和引擎隔(ge)間(jian)。司(si)機隔(ge)間(jian)以及(ji)炮手(shou)(shou)/無線電(dian)操(cao)作(zuo)員隔(ge)間(jian)實際(ji)上(shang)是(shi)(shi)一個隔(ge)間(jian),只不過是(shi)(shi)被變速器和最終驅動單元給隔(ge)開來了。司(si)機通過轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)來控(kong)(kong)制坦(tan)克(ke)轉(zhuan)向(xiang),它控(kong)(kong)制著(zhu)(zhu)液壓轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)。為了防止故障,安裝(zhuang)(zhuang)了兩(liang)個手(shou)(shou)動轉(zhuan)向(xiang)桿(gan)。轉(zhuan)向(xiang)桿(gan)控(kong)(kong)制著(zhu)(zhu)轉(zhuan)向(xiang)剎,同(tong)時也充當“手(shou)(shou)剎”的(de)(de)作(zuo)用。
虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)裝甲(jia)雖然厚重,但采用了傳統的(de)(de)(de)(de)垂直裝甲(jia),沒有使用當(dang)時更為先進(jin)的(de)(de)(de)(de)傾斜(xie)式(shi)(shi)(shi)裝甲(jia)的(de)(de)(de)(de)設計,使得其防護(hu)能(neng)力,與(yu)重量并不(bu)(bu)相當(dang)。虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)克正面防護(hu)力并不(bu)(bu)盡如人意,正面防護(hu)能(neng)力甚至不(bu)(bu)如重量比它輕的(de)(de)(de)(de)多的(de)(de)(de)(de)豹式(shi)(shi)(shi)坦(tan)克。雖然虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)克,在41年、42年,都(dou)算(suan)的(de)(de)(de)(de)上是(shi)當(dang)時最強悍(han)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克,但當(dang)1943年T34-85與(yu)IS-2逐步(bu)投入戰(zhan)場(chang)后,虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)就(jiu)變(bian)得對戰(zhan)場(chang)有些力不(bu)(bu)從心了。這也就(jiu)是(shi)44年之后,虎(hu)(hu)(hu)式(shi)(shi)(shi)停產的(de)(de)(de)(de)重要原因。
虎式坦克(ke)(ke)沒有(you)采用后世坦克(ke)(ke)普(pu)遍(bian)采用的(de)(de)柴(chai)油(you)(you)發(fa)動機(ji),而是(shi)(shi)使(shi)用了(le)邁巴(ba)赫(he)700馬力汽油(you)(you)發(fa)動機(ji),平(ping)心而論,邁巴(ba)赫(he)發(fa)動機(ji)也(ye)是(shi)(shi)當時(shi)(shi)非常出色的(de)(de)發(fa)動機(ji),功率非常強勁,比(bi)蘇聯(lian)、美國(guo)(guo)的(de)(de)同級別坦克(ke)(ke)的(de)(de)發(fa)動機(ji)都要(yao)強悍不少。但使(shi)用汽油(you)(you)發(fa)動機(ji)使(shi)得德國(guo)(guo)坦克(ke)(ke)往往比(bi)蘇聯(lian)坦克(ke)(ke)更容易被打著,加滿油(you)(you)可行駛里程也(ye)是(shi)(shi)大(da)大(da)低于蘇聯(lian)的(de)(de)坦克(ke)(ke),不過(guo)這個顯然是(shi)(shi)無奈的(de)(de)情(qing)況,當時(shi)(shi)汽油(you)(you)機(ji),還是(shi)(shi)坦克(ke)(ke)主流,如(ru)美國(guo)(guo)也(ye)是(shi)(shi)使(shi)用汽油(you)(you)機(ji),而制造柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)稀有(you)金屬材料(liao),德國(guo)(guo)當時(shi)(shi)是(shi)(shi)相當缺乏,德國(guo)(guo)柴(chai)油(you)(you)產量不高,合成(cheng)燃料(liao)也(ye)是(shi)(shi)汽油(you)(you),選擇(ze)汽油(you)(you)發(fa)動機(ji),可能是(shi)(shi)當時(shi)(shi)德國(guo)(guo)唯一能做選擇(ze)。
公平地說,虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克的(de)(de)發動機、傳動和(he)懸掛都是一流(liu)的(de)(de),虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克的(de)(de)越(yue)野能(neng)(neng)力(li)(li)并不(bu)算差。發動機是邁巴赫12缸汽油發動機,功(gong)率700馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li),單位重(zhong)量(liang)功(gong)率是每(mei)(mei)(mei)噸12.5馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li),這自然比不(bu)上T-34的(de)(de)每(mei)(mei)(mei)噸19馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li)和(he)M4謝爾曼(man)的(de)(de)每(mei)(mei)(mei)噸16馬(ma)(ma)(ma)力(li)(li),但至少(shao)和(he)IV號(hao)坦(tan)克一個水平。事(shi)實上虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克的(de)(de)公路最高時速達(da)每(mei)(mei)(mei)小時38公里,一點也(ye)不(bu)慢(man)。問(wen)題(ti)出在油耗和(he)重(zhong)量(liang)。虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克油耗驚人,公路上一箱油只(zhi)能(neng)(neng)跑100—160公里,如(ru)果(guo)是越(yue)野行程(cheng)至少(shao)減半(ban)。也(ye)就是說,一輛虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克每(mei)(mei)(mei)推進兩、三個小時就得后(hou)撤加油,經常在戰(zhan)(zhan)斗白熱化的(de)(de)時候不(bu)得不(bu)離開(kai)戰(zhan)(zhan)場,戰(zhan)(zhan)斗效能(neng)(neng)大(da)打(da)折(zhe)扣。在后(hou)勤運輸(shu)線(xian)遭到蘇聯紅軍的(de)(de)毀滅(mie)性打(da)擊(ji)以及嚴酷的(de)(de)作戰(zhan)(zhan)環境(jing)面前,許(xu)多“虎(hu)(hu)”式(shi)(shi)重(zhong)型(xing)坦(tan)克由于缺乏燃料(liao)而變(bian)成一堆廢鐵。
其(qi)次(ci)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)56噸的重(zhong)量,在(zai)(zai)東(dong)線(xian)作戰時,蘇聯南部(bu)草(cao)原到處是(shi)洼(wa)地沼澤(ze),對虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)來(lai)說遍地都是(shi)陷(xian)阱,稍不留(liu)心就會深陷(xian)泥潭,蘇軍繳獲的第一(yi)輛虎(hu)(hu)(hu)式(shi)就是(shi)因(yin)為陷(xian)入沼澤(ze)而(er)被(bei)俘(fu)獲。而(er)當時歐洲絕大多數橋(qiao)(qiao)梁(liang)承重(zhong)極限是(shi)36噸,因(yin)此(ci)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)所(suo)到之處,都必須有(you)工兵在(zai)(zai)前(qian)開路,測(ce)試路面,加固(gu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)。但由(you)于(yu)虎(hu)(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)對多數橋(qiao)(qiao)梁(liang)而(er)言(yan)依(yi)然(ran)過重(zhong),因(yin)此(ci)它(ta)被(bei)設計可以涉水四米(mi)深。這(zhe)要(yao)求特殊的機制來(lai)透氣和冷卻。潛(qian)水需有(you)30分鐘準備。炮塔和槍必須被(bei)固(gu)定于(yu)前(qian)方(fang)位置并且密封。而(er)且在(zai)(zai)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)后(hou)部(bu)需高(gao)高(gao)升起一(yi)只(zhi)(zhi)大型(xing)呼(hu)吸(xi)管。只(zhi)(zhi)有(you)初期495輛虎(hu)(hu)(hu)I坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)裝有(you)潛(qian)水系統,所(suo)有(you)的后(hou)期型(xing)虎(hu)(hu)(hu)I坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)都只(zhi)(zhi)能(neng)涉水兩(liang)米(mi)。
還有(you)(you)就是虎式坦(tan)克(ke)(ke)的懸(xuan)(xuan)掛,虎式的負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)直徑為800毫(hao)米并且相互交錯,雖然行駛起來非常(chang)(chang)(chang)舒適,但如果要拆除內側損失橡皮(pi)胎(tai)(這(zhe)經常(chang)(chang)(chang)發生)的負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun),得一并卸下數個外側負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun),非常(chang)(chang)(chang)麻煩。同時(shi),坦(tan)克(ke)(ke)的重(zhong)量(liang)緊密(mi)壓在懸(xuan)(xuan)吊系(xi)統上,導致后期維修困(kun)難,再耐用的懸(xuan)(xuan)吊系(xi)統也不堪(kan)如此(ci)(ci)使用。這(zhe)復雜系(xi)統還有(you)(you)一個缺點,負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)間的間隙因(yin)下雪或泥(ni)土(tu)因(yin)為結(jie)冰而無法(fa)動彈。一次蘇(su)軍于(yu)凌晨的攻擊(ji)時(shi),德軍坦(tan)克(ke)(ke)兵(bing)偶然發現此(ci)(ci)時(shi)虎式坦(tan)克(ke)(ke)的負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)處于(yu)無法(fa)移動狀態。之(zhi)后,新(xin)的全鋼制負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)設(she)計出來,橡皮(pi)胎(tai)制于(yu)內部,最終全面取代舊(jiu)式負(fu)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)。
邁巴赫發動機(ji)也有各(ge)(ge)種各(ge)(ge)樣的(de)問題(ti),當一(yi)(yi)(yi)輛(liang)(liang)(liang)虎式(shi)坦(tan)克(ke)拖(tuo)(tuo)曳(ye)另一(yi)(yi)(yi)輛(liang)(liang)(liang)拋(pao)錨(mao)的(de)虎式(shi)坦(tan)克(ke)時,引擎(qing)經常(chang)過熱,這(zhe)有時會導(dao)致引擎(qing)故障(zhang)(zhang)或(huo)起火(huo),因(yin)為這(zhe)些原因(yin)虎式(shi)坦(tan)克(ke)被(bei)禁(jin)止用來(lai)拖(tuo)(tuo)另一(yi)(yi)(yi)輛(liang)(liang)(liang)拋(pao)錨(mao)的(de)虎式(shi)坦(tan)克(ke)。如果(guo)履(lv)(lv)帶(dai)發生故障(zhang)(zhang),經常(chang)需(xu)要兩輛(liang)(liang)(liang)虎式(shi)坦(tan)克(ke)拉拖(tuo)(tuo)動一(yi)(yi)(yi)輛(liang)(liang)(liang)。故障(zhang)(zhang)的(de)履(lv)(lv)帶(dai)對(dui)坦(tan)克(ke)自身也是(shi)(shi)很大的(de)問題(ti),由于履(lv)(lv)帶(dai)是(shi)(shi)高度繃緊的(de),不(bu)能單靠移(yi)除履(lv)(lv)帶(dai)插(cha)銷來(lai)拆除履(lv)(lv)帶(dai),有時甚至是(shi)(shi)用炸藥(yao)包來(lai)炸開幾段,或(huo)者不(bu)得不(bu)使用氧氣(qi)切割的(de)方式(shi)來(lai)將其熔斷。單輛(liang)(liang)(liang)德國(guo)Sdkfz 9 Famo半(ban)履(lv)(lv)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)無法拖(tuo)(tuo)曳(ye)虎式(shi)坦(tan)克(ke),需(xu)增(zeng)加到三輛(liang)(liang)(liang)Sdkfz 9 Famo 半(ban)履(lv)(lv)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)才能拖(tuo)(tuo)曳(ye)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)(liang)(liang)虎式(shi)坦(tan)克(ke)。
高(gao)昂的(de)成本(ben)也是(shi)一直困(kun)擾(rao)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)問題(ti),這種坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)在制造(zao)(zao)時間、原材(cai)料(liao)和(he)(he)建造(zao)(zao)費用(yong)(帝國馬克(ke))都非(fei)常昂貴(gui),虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)成本(ben)相當(dang)(dang)(dang)于當(dang)(dang)(dang)時Ⅳ號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)兩倍(IV號(hao)的(de)工時按Hartmut Knittel的(de)書(shu)是(shi)兩千小時而(er)且從未有資料(liao)給出過可信的(de)虎(hu)式(shi)的(de)工時)和(he)(he)Ⅲ號(hao)突擊炮的(de)四倍,相當(dang)(dang)(dang)于T-34坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)三倍和(he)(he)IS-2(斯大林-2)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)兩倍。
需要注意的(de)是德國的(de)軍(jun)工生(sheng)產受過(guo)晚(wan)的(de)總動員(yuan)(43年2月開始)必須建(jian)造大量(liang)潛(qian)艇和本土防空力(li)量(liang),并不能像蘇聯一(yi)樣把所(suo)有力(li)量(liang)投(tou)入到陸軍(jun)和前(qian)線(xian)空軍(jun)的(de)生(sheng)產中去。
重量:56噸(早期)57 噸(后期)
車(che)組:5 人(車(che)長,炮長,司機,裝(zhuang)填手(shou),無(wu)線(xian)電操作手(shou))
發動機:Maybach HL 210 P30-12 650hp(早期) Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期)功率 700馬力
最大時速:38公里(li)(公路)/15~21公里(li)(越野)
行(xing)程(cheng):110-160 km(公路)80km(越野)
每百公里耗油量:公路 450L 越野 650L
油箱(xiang)容(rong)量 540L
越(yue)壕(hao)寬 2.3m越(yue)障高 0.79m爬坡度 35°
全長:8.45m 炮管指(zhi)向(xiang)前方 8.451m 炮管指(zhi)向(xiang)后方 8.379m 不帶(dai)炮管車體長 6.280m
高(gao):2.86m 火炮(pao)(pao)中軸線(xian)高(gao)度 2.195m 地(di)面(mian)至底(di)盤高(gao) 0.470m 帶車長(chang)指揮塔時炮(pao)(pao)塔高(gao)度 1.200m
寬(kuan):3.4-3.7m 用戰(zhan)斗(dou)履(lv)帶車(che)體(ti)寬(kuan)度(du) 3.560m 到外側輪(lun)盤車(che)體(ti)寬(kuan)度(du) 2.822m 戰(zhan)斗(dou)履(lv)帶寬(kuan)度(du) 0.725m(附:使用運輸履(lv)帶車(che)體(ti)寬(kuan)度(du) 3.230米)
武器(qi):2 X 7.92 MG34機槍和88mm KwK 36 L/56坦克(ke)炮(pao) (早) 3 X 7.92 MG34機槍(后) 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈發射器(qi)(S雷(lei))
火(huo)炮俯(fu)仰角:俯(fu)仰角 +18°~-9°
火炮旋轉(zhuan)方向:旋轉(zhuan)方向 360°
彈藥:88mm——87發 7.92mm——4500-5700發
裝甲:(57噸型)
炮盾 135-150毫(hao)米 0度(du) 鎳鉻錳高壓(ya)鑄(zhu)鋼(gang)(非重(zhong)疊部分(fen))
炮(pao)塔正面 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼(gang)(被炮(pao)盾完全遮擋)
炮(pao)塔側面 82毫米 0度(du) E22 鎳鉻錳軋(ya)制(zhi)鋼
炮塔(ta)背面(mian) 82毫米(mi) 0度 E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)
炮(pao)塔頂部 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
車(che)體首上 102毫米 9度 PP7182 鎳(nie)鉻錳鉬軋制鋼
車體首中 63毫米 80度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體首下 102毫米 -25度 PP7182 鎳(nie)鉻(ge)錳(meng)鉬軋制鋼(有時外(wai)掛附加履帶)
車體側上(shang) 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼(gang)
車體側下(xia) 63毫米 0度 鋼(gang)種E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)(被負重輪遮擋)
車體(ti)后部(bu) 82毫米 -15度 E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體前(qian)頂部 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼(gang)
車(che)體后頂部(bu) 25毫米(mi) 90度 E32 鉻錳軋制鋼
車體(ti)底部(bu) 25毫米 90度 E32 鉻(ge)錳軋制(zhi)鋼
主炮的穿透力:(呈30度角(jiao)射中) 50%概(gai)率(lv)穿過率(lv) 高質量靶板
彈(dan)藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲(jia)彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電設(she)備(bei):超短波(bo)Fu.2接受器(qi) 超短波(bo)Fu.5發射器(qi)及接受器(qi)
瞄(miao)準鏡:卡爾·蔡司(si)T.Z.F.9b瞄(miao)準鏡
虎(hu)(hu)式坦克只有(you)兩種正式的(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)——E型(xing)(xing)和H型(xing)(xing),但在(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)過程(cheng)中,改(gai)(gai)進(jin)始終在(zai)進(jin)行。早期(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)炮塔上的(de)(de)(de)(de)射擊窗在(zai)中期(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)中改(gai)(gai)為了(le)(le)逃生(sheng)(sheng)(sheng)艙(cang)口(kou)(也(ye)可用來上載(zai)彈(dan)藥(yao));早期(qi)型(xing)(xing)炮手的(de)(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)視窗的(de)(de)(de)(de)窗蓋的(de)(de)(de)(de)裝甲(jia)在(zai)中期(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)時得到了(le)(le)加強,在(zai)后(hou)期(qi)又(you)改(gai)(gai)為了(le)(le)一個(ge)(ge);早期(qi)的(de)(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)前(qian)燈在(zai)后(hou)期(qi)只剩了(le)(le)一個(ge)(ge)。后(hou)期(qi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)I”的(de)(de)(de)(de)發動機也(ye)更換(huan)了(le)(le)。“虎(hu)(hu)I”裝備了(le)(le)兩種履(lv)帶:窄履(lv)帶,用于(yu)運輸(shu);寬履(lv)帶,用于(yu)戰場(chang)。為了(le)(le)方便“虎(hu)(hu)”式坦克的(de)(de)(de)(de)運輸(shu),加快裝卸速(su)度,還(huan)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)了(le)(le)它專用的(de)(de)(de)(de)列車。但由于(yu)高昂的(de)(de)(de)(de)成本,從(cong)1942年(nian)7月(yue)到1944年(nian)8月(yue)末(mo)僅生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)了(le)(le)1355輛“虎(hu)(hu)I”坦克。
改良詳細列表:
1942年8月 增加(jia)了偽(wei)裝掛鉤煙霧(wu)彈發射架工具(ju)箱。
1942年9月 增加了纜繩(sheng)
1942年10月增加(jia)了(le)后方(fang)天線。增加(jia)了(le)鐵鍬。
1942年11月 安裝(zhuang)了(le)空氣(qi)濾清(qing)器。加(jia)強(qiang)了(le)防(fang)護(hu)(hu)裝(zhuang)甲。增加(jia)了(le)防(fang)護(hu)(hu)裙(履帶防(fang)護(hu)(hu)板(ban))。
1942年(nian)12月 增加了(le)緊急(ji)逃(tao)生(sheng)艙蓋。增加了(le)更多的防(fang)護裙(履帶防(fang)護板)。
1943年1月 增(zeng)加(jia)了(le)發射(she)架。增(zeng)加(jia)了(le)行李容器。
1943年(nian)2月 引擎之間增(zeng)加(jia)了(le)透(tou)氣(qi)層。履帶外圍改變使用18個螺栓。
1943年(nian) 變更使用(yong)的過(guo)濾器(qi)。后方艙板使用(yong)了三(san)角(jiao)蓋。增加了指揮官用(yong)的潛望鏡增加。
1943年4月 增加(jia)了三個(ge)備用(yong)(yong)(yong)履(lv)(lv)帶。履(lv)(lv)帶外圍改變使用(yong)(yong)(yong)12個(ge)螺栓。增加(jia)了2個(ge)備用(yong)(yong)(yong)履(lv)(lv)帶支(zhi)架。
1943年5月 更換引(yin)擎為700馬力 邁巴赫 HL230 P45
1943年(nian)6月取(qu)消了(le)部分煙霧發射器。
1943年7月 修改了炮(pao)塔上的出入倉門。開始使用(yong)Zimmerit防磁涂層。
1943年(nian)8月(yue) 唯一(yi)(yi)的一(yi)(yi)個前車燈被替代成了雙重(zhong)燈(左右各一(yi)(yi)個)。
1943年9月 頂(ding)部和后(hou)方增加了(le)更多的支架。
1943年10月 徹底(di)取(qu)消煙(yan)霧發射器(qi)(qi)。取(qu)消了(le)履帶裝載箱。取(qu)消了(le)空氣濾清(qing)器(qi)(qi)系統。
1943年11月 增加了外部的支架。
1944年(nian)1月 增加了20噸起重器。取消了鐵鍬。
1944年2月 原本是橡膠邊的輔助(zhu)輪(lun)被鋼材所代替。移(yi)動了(le)外(wai)部工(gong)具(ju)的位置。
1944年3月 炮塔塔頂(ding)增加到40mm厚度。
1944年4月(yue) 燃料(liao)箱(xiang)材料(liao)開(kai)始(shi)使用木制板。
1944年6月 增加(jia)了一個逃生艙(cang)蓋。
突擊虎(以虎I重型坦克底盤為基(ji)礎的自行
重迫擊炮(搭載380mm臼(jiu)炮)
獵虎重型坦(tan)(tan)克殲擊(ji)車(以(yi)“虎王”重型坦(tan)(tan)克為底(di)盤(pan)為基礎的重型坦(tan)(tan)克殲擊(ji)車)
虎式(shi)火(huo)(huo)炮運載(zai)車(以“虎王”重型坦克底盤(pan)為基礎的重型火(huo)(huo)炮運載(zai)車*注:是作(zuo)為運載(zai)使用不(bu)是作(zuo)為自行火(huo)(huo)炮使用)
虎式坦克(ke)維修車(che)(以(yi)“虎”式重型坦克(ke)為底盤為基礎(chu)的維修車(che))
“虎(hu)”式(shi)火力支援(yuan)車(che)(che)(以“虎(hu)”式(shi)重型(xing)坦(tan)克為底盤,拆除炮(pao)塔(ta),搭(da)載一種類(lei)似(si)于(yu)“斐迪(di)南”坦(tan)克殲(jian)擊車(che)(che)的戰斗室,加厚(hou)裝(zhuang)甲,僅存在于(yu)圖紙設計)
撞擊虎(以虎式為底盤(pan)的清障車)
到目前(qian)為止,幸存下來的虎式(shi)(shi)坦克只(zhi)有6輛(liang),使得(de)虎式(shi)(shi)坦克更為珍貴(gui)。
美國阿伯丁坦克博物館(序列號250031)
英國巴溫頓坦克(ke)博物館(序列號250122),值(zhi)得(de)一提的是,這輛坦克(ke)經(jing)修復后,已(yi)經(jing)可以(yi)再次運行,它還參(can)加了(le)電影《狂怒》(2014)的演(yan)(yan)出,扮演(yan)(yan)電影里(li)唯一參(can)加戰(zhan)斗的德軍坦克(ke)。
俄(e)羅斯庫賓卡坦克博物(wu)館(序列號250247)
法國索米(mi)爾博(bo)物館(guan)(序列號251114)
法(fa)國福蒙蒂爾鎮(zhen)(序(xu)列號251113)
俄羅斯利尼諾-塞納吉(ji)爾軍事歷(li)史博物館(序列號251227)
1942年(nian)3月德軍裝甲(jia)部隊開始裝備少量(liang)極初(chu)期型(xing)虎式(shi)(shi)。那時虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)被介紹為世界上最(zui)強(qiang)有(you)力(li)的(de)(de)坦(tan)克(ke),它的(de)(de)88mm炮(pao)是非(fei)常(chang)強(qiang)大的(de)(de),它可怕的(de)(de)裝甲(jia)厚度可以(yi)使它幾(ji)乎不受(shou)進攻的(de)(de)影響(xiang)及時抵達預定(ding)目(mu)標,最(zui)后它漸漸變的(de)(de)幾(ji)乎象神話一般的(de)(de)可怕。但它初(chu)次登場(chang)(chang)戰(zhan)斗卻沒有(you)給(gei)人留(liu)下深刻(ke)的(de)(de)印象。 面臨東線戰(zhan)場(chang)(chang)蘇聯坦(tan)克(ke)的(de)(de)壓倒優勢,虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)倉促定(ding)型(xing)投(tou)入(ru)生產。希特(te)勒急不可耐(nai)要讓(rang)他(ta)的(de)(de)秘密(mi)武器發揮作(zuo)用(yong),不聽軍方(fang)的(de)(de)勸阻,將虎式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)倉促投(tou)入(ru)戰(zhan)場(chang)(chang)。
1942年(nian)8月(yue),虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)首次在(zai)列寧格勒附近參(can)戰(zhan),表(biao)現糟(zao)糕,其(qi)中(zhong)一(yi)半因(yin)為(wei)機(ji)械故障(zhang)退出戰(zhan)斗,還有(you)幾(ji)輛(liang)(liang)陷(xian)進沼澤地(di)里(li),甚(shen)至還被(bei)蘇(su)軍(jun)繳獲了一(yi)輛(liang)(liang)。不過隨著(zhu)時間(jian)的(de)(de)(de)(de)推移,虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)開始發(fa)威,為(wei)德軍(jun)奪回東(dong)線戰(zhan)場坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)裝備(bei)的(de)(de)(de)(de)優勢地(di)位(wei)。1943年(nian)2月(yue),曼施坦(tan)(tan)(tan)(tan)因(yin)指(zhi)揮了哈爾(er)科夫(fu)反擊(ji)(ji)戰(zhan),裝備(bei)一(yi)營(ying)虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)黨衛(wei)(wei)軍(jun)第二裝甲(jia)軍(jun)擔當主力(li),這個營(ying)的(de)(de)(de)(de)三(san)個坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)連分別配(pei)屬給希特勒衛(wei)(wei)隊師(shi)、帝國師(shi)、和骷髏師(shi)。此役(yi)黨衛(wei)(wei)軍(jun)第二裝甲(jia)軍(jun)幾(ji)乎是(shi)獨力(li)全殲了波波夫(fu)機(ji)動軍(jun)團 。一(yi)次戰(zhan)斗中(zhong),兩輛(liang)(liang)虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)向(xiang)兩公里(li)以(yi)外的(de)(de)(de)(de)蘇(su)軍(jun)一(yi)個坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)集(ji)群(qun)猛烈開火,當場擊(ji)(ji)毀16輛(liang)(liang)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),追擊(ji)(ji)過程中(zhong)又擊(ji)(ji)毀18輛(liang)(liang)蘇(su)軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)88毫米主炮威力(li)如此巨大,有(you)些中(zhong)彈的(de)(de)(de)(de)T-34坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)整個炮塔(ta)都被(bei)掀掉,落到十(shi)幾(ji)米以(yi)外,德軍(jun)士(shi)兵(bing)戲諛(yu)地(di)說,這是(shi)T-34在(zai)向(xiang)虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)脫帽(mao)致敬。
虎式坦(tan)克的防護能力也展露無疑,第503重坦(tan)克營的一個(ge)軍官發(fa)回戰(zhan)(zhan)報,在一次持續6個(ge)小時的坦(tan)克大戰(zhan)(zhan)中,他的坦(tan)克總共承受了227發(fa)反坦(tan)克步槍(qiang)彈(dan)(dan)、14發(fa)45毫(hao)米穿甲(jia)彈(dan)(dan)、11發(fa)76毫(hao)米穿甲(jia)彈(dan)(dan)的打擊,履帶(dai)、輪軸、懸掛(gua)系(xi)統嚴重受損,但乘(cheng)員毫(hao)發(fa)無損,戰(zhan)(zhan)斗結束(shu)以(yi)后又開了60公里回后方(fang)修理。
1942年9月(yue)3日,德軍坦(tan)(tan)克團指揮官艾迪(di)·埃特(te)指揮的(de)德意志(zhi)近衛獨(du)立(li)重(zhong)型坦(tan)(tan)克第72團,在列(lie)寧格(ge)勒附近的(de)梅爾斯堡鎮上遭遇(yu)了(le)(le)一(yi)個旅的(de)蘇軍重(zhong)型坦(tan)(tan)克,隨后的(de)長(chang)時(shi)間戰(zhan)斗(dou)中,虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克擊(ji)毀(hui)擊(ji)傷蘇軍KV-1重(zhong)型坦(tan)(tan)克總計130余(yu)輛(擊(ji)毀(hui)和擊(ji)傷具體數字(zi)未知(zhi)),而自己僅損失了(le)(le)2輛。德軍坦(tan)(tan)克手斯迪(di)歐(ou)·皮(pi)德在此次戰(zhan)斗(dou)中大(da)顯神威,僅他一(yi)人(ren)駕駛的(de)第315號虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克就獨(du)自摧(cui)毀(hui)了(le)(le)25輛坦(tan)(tan)克。是役(yi),虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克的(de)戰(zhan)斗(dou)力令(ling)蘇聯軍方震(zhen)驚不已。1943年的(de)庫爾斯克會戰(zhan),虎(hu)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)克作為(wei)德軍的(de)進攻先鋒進攻庫爾斯克防御外圍(wei),在戰(zhan)役(yi)中發揮了(le)(le)重(zhong)要的(de)作用。
1942年12月(yue),在北非突(tu)尼斯(si)附近,501重型坦克營(ying)的(de)(de)(de)“虎(hu)”式(shi)(shi)坦克參(can)戰(zhan)(zhan)(zhan),1943年2月(yue)14日的(de)(de)(de)凱塞林(lin)山(shan)口(kou)戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi),在Sid Bou Zid戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)之中,501重裝(zhuang)甲(jia)營(ying)與第21裝(zhuang)甲(jia)師一道將(jiang)美(mei)軍(jun)殺個大敗,美(mei)軍(jun)海濤爾部(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)數十輛謝(xie)爾曼(man)坦克遭到了(le)虎(hu)式(shi)(shi)坦克的(de)(de)(de)大屠殺,使得美(mei)軍(jun)患上了(le)“虎(hu)式(shi)(shi)恐懼癥”。虎(hu)式(shi)(shi)坦克堅強的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)力(li)就讓(rang)首次遇(yu)到它的(de)(de)(de)英美(mei)盟軍(jun)大吃一驚,而在當時參(can)戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)英聯邦部(bu)隊(dui)中流傳有關它的(de)(de)(de)可怕(pa)傳說(shuo):
有人說“虎(hu)”式坦(tan)克(ke)的裝甲(jia)由特殊鋼材制成,并具有“自我(wo)修復(fu)”功(gong)能(neng),在同樣的厚度(du)下,防護(hu)力提高數倍,每當被火(huo)炮擊(ji)中,便(bian)會(hui)冒出(chu)一陣青煙,隨即(ji)恢復(fu)正常;
有人說“虎”式坦(tan)克的火控系統采用了(le)德國(guo)最優(you)良的光學技術,超(chao)高(gao)(gao)精度(du)光學瞄(miao)準鏡(jing)與特種彈(dan)道(dao)計算機使其(qi)主炮命中精度(du)極高(gao)(gao);
有人(ren)說(shuo)“虎”式坦(tan)克(ke)車(che)內(nei)采用類似U艇的隔艙化(hua)設(she)計與技術(shu),使(shi)得乘員(yuan)個人(ren)防護水(shui)平大增強,除(chu)非被(bei)徹底(di)擊毀,否則休想使(shi)其失去(qu)作(zuo)戰力(li)能力(li)......諸如此類,等(deng)等(deng),等(deng)等(deng)。
這些傳(chuan)言正是(shi)來自于在當時盟軍中(zhong)蔓(man)延的“流行(xing)病”:“虎式恐懼癥(zheng)”
在諾(nuo)曼底登陸中(zhong)(zhong),虎(hu)式(shi)重型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)傳說達(da)到(dao)了(le)(le)(le)(le)(le)巔峰,武裝黨衛軍(jun)(jun)上尉米歇(xie)爾(er)·魏特曼駕駛虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)一(yi)(yi)次性(xing)把英(ying)軍(jun)(jun)25輛(liang)(liang)坦(tan)(tan)克(ke)吃掉(diao),這里(li)包括英(ying)軍(jun)(jun)主(zhu)力戰車(che)克(ke)倫威爾(er)坦(tan)(tan)克(ke),還有(you)裝備(bei)了(le)(le)(le)(le)(le)先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)17磅(bang)炮和領先(xian)一(yi)(yi)個時(shi)(shi)代的(de)(de)(de)(de)(de)APDS炮彈(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)謝爾(er)曼·螢火(huo)蟲坦(tan)(tan)克(ke)以及大(da)量輕型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke),同(tong)時(shi)(shi)還摧(cui)毀了(le)(le)(le)(le)(le)28輛(liang)(liang)半(ban)履帶(dai)車(che)輛(liang)(liang)和卡車(che)。同(tong)時(shi)(shi),國防軍(jun)(jun)中(zhong)(zhong)尉奧(ao)托·卡爾(er)尤斯也(ye)在東(dong)線(xian)(馬里(li)諾(nuo)沃小(xiao)村(cun))一(yi)(yi)場戰斗中(zhong)(zhong)干掉(diao)了(le)(le)(le)(le)(le)11輛(liang)(liang)(也(ye)有(you)資(zi)料(liao)(liao)稱4輛(liang)(liang))T-34/85中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)和6輛(liang)(liang)(有(you)資(zi)料(liao)(liao)稱17輛(liang)(liang))先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)IS-1重型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(一(yi)(yi)說IS-2),當(dang)時(shi)(shi)這些蘇(su)(su)聯坦(tan)(tan)克(ke)正在小(xiao)鎮空場上熱(re)車(che),蘇(su)(su)軍(jun)(jun)車(che)組完全沒(mei)有(you)想到(dao)剛(gang)擊退的(de)(de)(de)(de)(de)德國209步兵師(Northern land)。居(ju)然碰巧遇(yu)到(dao)了(le)(le)(le)(le)(le)502重裝甲營2連的(de)(de)(de)(de)(de)支援,而且這個連里(li)居(ju)然有(you)3個是德國虎(hu)式(shi)著名車(che)組前五名中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)。由于戰術優秀,兩臺偵(zhen)察(cha)進村(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)不到(dao)兩分鐘摧(cui)毀17輛(liang)(liang)還在熱(re)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)克(ke)。這里(li)可(ke)以從側(ce)面(mian)了(le)(le)(le)(le)(le)解虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)炮彈(dan)裝填的(de)(de)(de)(de)(de)速度。
1944年(nian)(nian)后(hou),越來越多能夠威脅(xie)虎式(shi)的(de)(de)坦克(ke)的(de)(de)出現。但在諾曼底戰役,虎式(shi)坦克(ke)對(dui)(dui)付盟軍的(de)(de)坦克(ke)仍(reng)有絕對(dui)(dui)的(de)(de)優(you)勢,但在東線面對(dui)(dui)IS-2重型坦克(ke)卻漸漸力不(bu)從(cong)心,在1944年(nian)(nian)8月停(ting)產后(hou),便被虎王(wang)坦克(ke)取代。1945年(nian)(nian)4、5月,最后(hou)的(de)(de)虎式(shi)參加(jia)了柏林的(de)(de)防御戰。雖然(ran)戰爭結束了,但是(shi)虎式(shi)坦克(ke)依然(ran)令人(ren)望(wang)而生畏——如果你在墻上畫它,會把(ba)二(er)戰的(de)(de)盟軍新兵給(gei)嚇跑,足以見他在人(ren)們心中的(de)(de)“高大地位”。
在1943年(nian)(nian)1月的(de)(de)時(shi)(shi)候,德國(guo)就計(ji)劃制(zhi)造一種(zhong)(zhong)新的(de)(de)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)以取代“虎(hu)(hu)”式重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。德國(guo)陸軍(jun)兵器局(ju)責(ze)成(cheng)保時(shi)(shi)捷,亨舍(she)爾(er)(er)和(he)MAN公(gong)司(si)(si)(si)著手研制(zhi)。隨后(hou)這3家(jia)公(gong)司(si)(si)(si)提(ti)出了(le)(le)4種(zhong)(zhong)方(fang)案,并(bing)制(zhi)成(cheng)了(le)(le)樣車(che),分別(bie)是波(bo)爾(er)(er)舍(she)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)VK4502(P),亨舍(she)爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)VK4502(H)以及(ji)改進(jin)的(de)(de)VK4503(H),MAN公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)VK4502(MAN),最后(hou)德國(guo)陸軍(jun)兵器局(ju)選中了(le)(le)亨舍(she)爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)VK4503(H)方(fang)案,于1943年(nian)(nian)12月開始批量生(sheng)產(chan),定名為“虎(hu)(hu)王(wang)”(或者“虎(hu)(hu)”2)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。“虎(hu)(hu)王(wang)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)從1943年(nian)(nian)12月到1945年(nian)(nian)3月一共生(sheng)產(chan)了(le)(le)489輛。(技(ji)術(shu)儲(chu)備(bei)不計(ji)算(suan)在內)“虎(hu)(hu)王(wang)”重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)采用了(le)(le)不少“虎(hu)(hu)”1和(he)“黑(hei)豹”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)部件。同時(shi)(shi),它(ta)(ta)(ta)也體現了(le)(le)許多新的(de)(de)技(ji)術(shu)特征,首先是它(ta)(ta)(ta)采用了(le)(le)兩種(zhong)(zhong)新型(xing)(xing)炮塔(ta),一種(zhong)(zhong)是亨舍(she)爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)(si)(克(ke)(ke)(ke)虜伯(bo)公(gong)司(si)(si)(si)制(zhi)造)的(de)(de)炮塔(ta),一種(zhong)(zhong)是波(bo)爾(er)(er)舍(she)公(gong)司(si)(si)(si)(韋格(ge)曼(man)(man)公(gong)司(si)(si)(si)制(zhi)造)的(de)(de)。“虎(hu)(hu)王(wang)“坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)裝備(bei)一門KwK 43/L71型(xing)(xing)88mm加農炮,這種(zhong)(zhong)火炮是二(er)戰期間德軍(jun)裝備(bei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)火炮中威力最大的(de)(de),身管長(chang)6.3m,它(ta)(ta)(ta)能在2000m的(de)(de)距離上直接擊穿美制(zhi)M4“謝爾(er)(er)曼(man)(man)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)主裝甲,所用的(de)(de)彈(dan)種(zhong)(zhong)包(bao)括穿甲彈(dan),破甲彈(dan)和(he)榴(liu)彈(dan),不僅是“謝爾(er)(er)曼(man)(man)”坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),它(ta)(ta)(ta)幾乎可以擊穿二(er)戰中盟軍(jun)所有型(xing)(xing)號的(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。
1944年晚期,克(ke)虜伯(bo)公司曾打算讓所有(you)的(de)(de)“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)換裝(zhuang)(zhuang)威(wei)力更大的(de)(de)105mm口徑(jing)的(de)(de)KwK44 L/68火炮,不(bu)過(guo)最終沒有(you)實現。“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)的(de)(de)車(che)體和炮塔為(wei)鋼裝(zhuang)(zhuang)甲焊接(jie)結(jie)構(gou),防彈外(wai)形較好。正(zheng)面裝(zhuang)(zhuang)甲厚度比“虎(hu)”式(shi)坦(tan)克(ke)有(you)較大提高。成為(wei)盟軍的(de)(de)一種很難對付的(de)(de)坦(tan)克(ke),僅有(you)一些火炮在(zai)較近的(de)(de)射擊距離上(shang)可(ke)以對它(ta)構(gou)成威(wei)脅。不(bu)過(guo)“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)同其他(ta)德國(guo)重(zhong)型坦(tan)克(ke)一樣,弱點在(zai)于它(ta)的(de)(de)機(ji)動性能。由于它(ta)的(de)(de)全重(zhong)很重(zhong),單位(wei)功(gong)率較低,且行動裝(zhuang)(zhuang)置也經常出問(wen)題,所以這成為(wei)“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)的(de)(de)致(zhi)命(ming)薄(bo)弱環節。
1944年5月(yue),“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)首次(ci)在明(ming)斯克(ke)(ke)附(fu)近參(can)(can)戰(zhan)(zhan)(zhan),接著又在7月(yue)在波(bo)蘭作戰(zhan)(zhan)(zhan),國防(fang)軍第503坦(tan)克(ke)(ke)營的(de)(de)每(mei)個連隊第1排(pai)的(de)(de)“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)也參(can)(can)加了諾曼底(di)戰(zhan)(zhan)(zhan)役,由于技術原因,這3個排(pai)遭受了毀(hui)滅性的(de)(de)打擊,到(dao)1944年8月(yue)結束(shu)之前,這3個排(pai)的(de)(de)“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)全部(bu)被摧毀(hui)了。此后,“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)參(can)(can)加了東西兩線很多(duo)戰(zhan)(zhan)(zhan)役直到(dao)1945年4和5月(yue)柏(bo)林戰(zhan)(zhan)(zhan)役。盡管機(ji)動性不好,但在一些有經驗的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)手里,“虎(hu)王(wang)”是一種威力(li)很強(qiang)大的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke),它火力(li)強(qiang)大,防(fang)護超群。不過由于“虎(hu)王(wang)”坦(tan)克(ke)(ke)生產數量(liang)少,參(can)(can)戰(zhan)(zhan)(zhan)時間短,并沒有對(dui)二戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)最終結果起到(dao)很大的(de)(de)影響(xiang)。
奧托·卡爾尤斯
德(de)(de)國(guo)國(guo)防(fang)軍(jun)(jun)(jun)中尉,德(de)(de)國(guo)陸軍(jun)(jun)(jun)第(di)一(yi)(yi)號坦(tan)克手(shou)(也是全二戰(zhan)各國(guo)第(di)一(yi)(yi)號坦(tan)克手(shou)),隸(li)屬國(guo)防(fang)軍(jun)(jun)(jun)502坦(tan)克營(ying),后(hou)轉赴國(guo)防(fang)軍(jun)(jun)(jun)512坦(tan)克營(ying)。1940年5月,卡利烏(wu)斯志愿(yuan)加入德(de)(de)國(guo)國(guo)防(fang)軍(jun)(jun)(jun)第(di)104預(yu)備步兵(bing)營(ying)在完成一(yi)(yi)連串的兵(bing)科訓(xun)練之后(hou),他被派往第(di)20裝(zhuang)甲(jia)師第(di)21團,在一(yi)(yi)輛38(t)輕(qing)型坦(tan)克上,擔(dan)任一(yi)(yi)名戰(zhan)車(che)裝(zhuang)填手(shou)。 1941年6月22日,參加了巴(ba)巴(ba)羅薩(sa)行(xing)動對蘇聯(lian)作(zuo)戰(zhan)。 8月,返德(de)(de)接(jie)受士(shi)官訓(xun)。
1942年春季返(fan)回原部隊擔任排長(chang)(chang),并(bing)(bing)隨中央集團軍的(de)指揮作(zuo)戰(zhan)。在(zai)東線作(zuo)戰(zhan)鍛(duan)煉(lian)了(le)一年后,再次返(fan)回德國,在(zai)著名的(de)第(di)500重戰(zhan)車預備訓練營接(jie)受(shou)虎式(shi)戰(zhan)車訓練。1943年4月,完訓之后被派往成立不(bu)久(jiu)的(de)陸軍502虎式(shi)重戰(zhan)車營擔任第(di)二連的(de)排長(chang)(chang),并(bing)(bing)投(tou)入列寧格勒防區的(de)戰(zhan)斗,在(zai)這階段的(de)作(zuo)戰(zhan)中,他擊毀4輛(liang)SU-85,并(bing)(bing)在(zai)不(bu)到50公(gong)尺的(de)距(ju)離內(nei)擊毀10輛(liang)T-34。
1944年卡(ka)爾尤(you)(you)斯(si)(si)陸(lu)陸(lu)續(xu)續(xu)創立自己的(de)戰(zhan)(zhan)績,在(zai)一次(ci)和SS第11裝甲擲彈師的(de)合作作戰(zhan)(zhan)中(zhong),三日(ri)內由(you)其率領的(de)戰(zhan)(zhan)車排擊毀蘇(su)軍(jun)共28輛(liang)戰(zhan)(zhan)車、5門戰(zhan)(zhan)防炮使得(de)502營的(de)總(zong)擊破數達500輛(liang),但卡(ka)爾尤(you)(you)斯(si)(si)也在(zai)該場戰(zhan)(zhan)斗中(zhong)第五次(ci)負傷。
卡爾(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)最輝煌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)功(gong)發(fa)生(sheng)在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)1944年7月22日(ri),當天(tian)卡爾(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)中(zhong)尉(wei)率領第二連8輛(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(初、中(zhong)期(qi)型(xing)(xing))向那里維亞村(cun)(cun)(village of Malinava,在(zai)(zai)(zai)唐那伯(bo)格(Dunaburg)北方(fang))前進以阻擋蘇軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)攻(gong)勢(shi),在(zai)(zai)(zai)抵達(da)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)之(zhi)前,同僚(liao)約翰尼(ni)斯(si)(si)·鮑(bao)爾(er)(er)(er)特中(zhong)尉(wei)擔任先以小車(che)偵(zhen)察(cha)該村(cun)(cun)是否己(ji)先被蘇軍(jun)(jun)占(zhan)領,結果,蘇軍(jun)(jun)裝甲部隊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)先頭(tou)部隊已經到了村(cun)(cun)里并正作休息,主力部隊并未到達(da)。卡爾(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)見此情(qing)況,決(jue)(jue)定(ding)在(zai)(zai)(zai)敵(di)主力部隊到達(da)之(zhi)前,拿下那里維亞村(cun)(cun)。由于當時(shi)往村(cun)(cun)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)只(zhi)有一(yi)條,為避免無謂損失(shi),他決(jue)(jue)定(ding)只(zhi)由自己(ji)及(ji)鮑(bao)爾(er)(er)(er)特中(zhong)尉(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)虎(hu)式(shi)戰(zhan)車(che),先攻(gong)入(ru)村(cun)(cun)子里。其(qi)它六輛(liang)則伺機而(er)動。卡爾(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)決(jue)(jue)定(ding)以快速、奇(qi)襲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi)來打(da)亂蘇軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)隊形(xing)。當卡爾(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)217號車(che)一(yi)進入(ru)村(cun)(cun)里,立刻被二輛(liang)T-34/85發(fa)現,對方(fang)立刻調轉炮塔準備(bei)攻(gong)擊(ji)(ji),但(dan)立刻被緊隨后方(fang)150公(gong)尺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鮑(bao)爾(er)(er)(er)特中(zhong)尉(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)213號車(che)摧毀(hui),但(dan)在(zai)(zai)(zai)同一(yi)刻,卡爾(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)則遇上了蘇軍(jun)(jun)新型(xing)(xing)重型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)IS-1(一(yi)說(shuo)IS-2)。遇上了和己(ji)方(fang)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)同級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)怪(guai)物,卡爾(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)雖然感到脊背發(fa)涼,但(dan)依然毫不猶(you)豫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開火(huo)。戰(zhan)斗很(hen)快的(de)(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)(zai)20分鐘內結束,2輛(liang)虎(hu)式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)擊(ji)(ji)毀(hui)了21輛(liang)蘇軍(jun)(jun)坦(tan)克(ke)(ke)(其(qi)中(zhong)17輛(liang)IS,4輛(liang)T-34/85,有資(zi)料稱一(yi)共17輛(liang),11輛(liang)T-34/85和6輛(liang)IS,但(dan)不確定(ding))。由于卡爾(er)(er)(er)尤(you)(you)斯(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)策略成功(gong),他這次戰(zhan)果和魏特曼在(zai)(zai)(zai)1944年西線波卡基(ji)村(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)果可說(shuo)是互別苗頭(tou)。
1944年8月,卡爾尤斯(si)轉赴新成(cheng)立的(de)國防軍(jun)512重(zhong)戰車營(裝備獵虎反坦克(ke)殲擊(ji)車),卡爾尤斯(si)受命指(zhi)揮第二連。1945年3月8日(ri),卡爾尤斯(si)攜512重(zhong)戰車營開往(wang)齊(qi)克(ke)堡(bao)作戰。擊(ji)毀了50輛的(de)美(mei)軍(jun)各型(xing)戰車,其中11輛為(wei)M4謝爾曼。 4月15日(ri),卡爾尤斯(si)和(he)512營向美(mei)軍(jun)投降。
2015年1月24日逝世,享年92歲。
約(yue)翰尼斯·鮑爾特
德(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防軍(jun)中尉,德(de)國(guo)(guo)陸軍(jun)第二號坦(tan)克手,隸屬國(guo)(guo)防軍(jun)502坦(tan)克營。1915年(nian)3月19日,豪(hao)普特曼·約翰(han)尼斯·鮑爾(er)特出生于魯爾(er)河畔(pan)的(de)米爾(er)海(hai)姆(mu)市,1930年(nian)到1932年(nian)他成了(le)一個建筑(zhu)工(gong)作者,作為水(shui)管工(gong)和(he)屋頂工(gong),但同時(shi)他也加入(ru)了(le)德(de)軍(jun)的(de)青年(nian)衛隊(dui)旅,也進行(xing)了(le)軍(jun)事培(pei)訓。1933年(nian)1月4日他已經能(neng)夠熟練的(de)控制坦(tan)克,并(bing)且射擊和(he)指揮的(de)技(ji)能(neng)也日趨成熟。
在(zai)入(ru)侵波蘭的(de)行動(dong)中(zhong),鮑爾(er)(er)特(te)(te)這(zhe)批裝(zhuang)甲兵(bing)自然成(cheng)了(le)閃電戰(zhan)的(de)尖兵(bing),并且(qie)被委以重任擔排長。鮑爾(er)(er)特(te)(te)駕駛(shi)著(zhu)當年(nian)還不多的(de)IV號坦克(ke),向當時已有豐富經驗的(de)波蘭裝(zhuang)甲部(bu)隊(dui)發起沖擊(ji),在(zai)這(zhe)次戰(zhan)斗(dou)中(zhong)他(ta)擊(ji)毀(hui)了(le)4輛波蘭坦克(ke),并且(qie)消滅了(le)幾(ji)個敵人的(de)反坦克(ke)炮陣地。隨(sui)后的(de)40年(nian)他(ta)又(you)參(can)加(jia)了(le)入(ru)侵法國的(de)軍事行動(dong),并又(you)在(zai)奧爾(er)(er)良(liang)周邊擊(ji)毀(hui)了(le)7輛坦克(ke),不過(guo)在(zai)6月19日戰(zhan)斗(dou)中(zhong)他(ta)也被敵軍的(de)手榴(liu)彈擊(ji)傷了(le)左腳踝(huai)。在(zai)西線獲得(de)成(cheng)功以后,鮑爾(er)(er)特(te)(te)參(can)加(jia)了(le)入(ru)侵蘇聯(lian)的(de)巴巴羅薩行動(dong),從波羅的(de)海一直推進到列寧格勒。
1941年(nian)9月8日他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)已經擊毀了(le)10多(duo)輛(liang)蘇聯坦(tan)克(ke)(ke),他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)在坦(tan)克(ke)(ke)上再(zai)次受傷(shang),彈(dan)片損(sun)傷(shang)了(le)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)左手(shou)(shou)食指。而(er)(er)(er)同年(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)已經加入了(le)榮耀(yao)的(de)(de)國防軍(jun)502坦(tan)克(ke)(ke)營,成為了(le)排長同時也是教導員,在這里(li)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)得(de)(de)以(yi)教導更(geng)多(duo)的(de)(de)后輩。1943年(nian)又一次嚴重(zhong)的(de)(de)損(sun)傷(shang)使得(de)(de)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)身(shen)上7處被彈(dan)片穿入,傷(shang)及他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)左大(da)腿和腹部,在野戰醫院躺了(le)八天(tian)之后鮑爾特(te)以(yi)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)驚(jing)人的(de)(de)毅力得(de)(de)到(dao)了(le)恢復。1944年(nian)10月他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)耳膜(mo)被坦(tan)克(ke)(ke)炮巨大(da)的(de)(de)聲響所損(sun)傷(shang),同時他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)獲(huo)得(de)(de)了(le)騎士(shi)十字勛章,而(er)(er)(er)這一年(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)戰績達(da)到(dao)了(le)89個。10月9日他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)作(zuo)為第(di)581個獲(huo)得(de)(de)橡野勛章的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)騎士(shi),從海(hai)德里(li)希和希姆萊手(shou)(shou)中獲(huo)得(de)(de)榮耀(yao)。再(zai)接(jie)下來的(de)(de)戰斗中鮑爾特(te)顯得(de)(de)更(geng)加勇猛,將(jiang)最(zui)后的(de)(de)戰績鎖定(ding)在了(le)139輛(liang),而(er)(er)(er)他(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)坦(tan)克(ke)(ke)手(shou)(shou)生涯的(de)(de)最(zui)后時光是在德軍(jun)坦(tan)克(ke)(ke)兵學校(xiao)作(zuo)為一名指導員。
在(zai)(zai)(zai)他(ta)的(de)一(yi)生中還和傳奇的(de)卡爾尤斯親(qin)密配合過,兩人在(zai)(zai)(zai)那里(li)維亞村(village of Malinava)的(de)戰斗中和其他(ta)乘(cheng)員一(yi)起(qi)共(gong)擊毀17輛(liang)(liang)IS-1(一(yi)說IS-2)重型(xing)坦(tan)克(ke)和4輛(liang)(liang)T-34/85坦(tan)克(ke)(有資料稱(cheng)一(yi)共(gong)17輛(liang)(liang),包(bao)括(kuo)11輛(liang)(liang)T-34/85和6輛(liang)(liang)IS,但不(bu)確(que)定),讓(rang)德軍殺手名(ming)聲在(zai)(zai)(zai)外。最終他(ta)成為了國防軍第二位(wei)的(de)坦(tan)克(ke)著名(ming)車(che)長,而他(ta)也7次負傷,甚至在(zai)(zai)(zai)乘(cheng)員全(quan)滅的(de)情況下死里(li)逃(tao)生。戰后他(ta)投降了英(ying)美(mei)盟(meng)軍,并獲(huo)得了軍事法庭的(de)寬恕,1987年9月16日,一(yi)代傳奇在(zai)(zai)(zai)家鄉(xiang)米爾海姆去世。
米歇爾·魏特曼
德國武裝(zhuang)黨衛(wei)軍上尉,德國陸軍第三(san)號坦克車長,隸屬武裝(zhuang)黨衛(wei)軍第101重裝(zhuang)甲營。他被后世(shi)譽為第二次世(shi)界大(da)戰中最杰出(chu)的坦克指(zhi)揮(hui)(hui)官(guan)之一,稱為一個傳奇(qi)。他從基層做起,指(zhi)揮(hui)(hui)過各(ge)式(shi)各(ge)樣的車輛,直到(dao)他成(cheng)為一位專職的虎式(shi)坦克指(zhi)揮(hui)(hui)員。
諾曼底登(deng)陸一周后的(de)1944年(nian)6月13日(ri),在盟軍的(de)反復空襲下(xia),魏特曼指揮(hui)的(de)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)黨衛隊(dui)第101重型坦克營第2連從(cong)博韋到(dao)波(bo)卡基村時(shi)只剩下(xia)了4輛(liang)虎式和1輛(liang)IV號坦克。他們位于213高地附近,接到(dao)的(de)任(ren)務是(shi)制止(zhi)英(ying)國第7裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)師(北非戰役時(shi)著名的(de)“沙漠(mo)之鼠”)的(de)前進(jin)(據信他們會穿(chuan)過村子),保(bao)衛德軍的(de)側翼(背后是(shi)“勒爾“裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)師)和維持到(dao)卡昂(ang)的(de)道路暢通。
早上8點,他的(de)(de)坦克(ke)連盯上了(le)一個正在(zai)波(bo)卡基村(cun)附近一條下凹的(de)(de)公路上前進的(de)(de)英軍裝甲(jia)縱隊,魏特曼(man)等到車(che)(che)隊離他不到100米時才開(kai)火,而且(qie)首先擊(ji)毀了(le)第一輛和最(zui)后(hou)(hou)一輛車(che)(che)輛,堵塞了(le)英軍逃(tao)離的(de)(de)道路。在(zai)一個小樹叢的(de)(de)掩(yan)護下,魏特曼(man)先把英軍打頭的(de)(de)一輛半履(lv)帶車(che)(che)炸翻,然后(hou)(hou)是最(zui)后(hou)(hou)一輛,接著挨(ai)個用(yong)88毫(hao)米炮替一片混亂的(de)(de)英軍車(che)(che)輛“點名”。
在這(zhe)緊張而刺激的(de)(de)(de)(de)(de)短短5分鐘內,魏特曼(man)的(de)(de)(de)(de)(de)連將(jiang)25輛(liang)第7裝甲師22裝甲旅第4倫敦團(外號“快槍手)的(de)(de)(de)(de)(de)“克倫威爾”和謝(xie)爾曼(man)“螢火蟲”坦克送上(shang)了(le)天,還(huan)有(you)28輛(liang)其他(ta)車輛(liang)(14輛(liang)半履(lv)(lv)帶車和14輛(liang)“布倫”機槍車),自(zi)己卻(que)毫無損(sun)(sun)傷(shang)。同時,他(ta)指揮下的(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)3輛(liang)虎(hu)式和那(nei)輛(liang)IV號坦克在213高地上(shang)為他(ta)提(ti)供了(le)火力支援(yuan),8輛(liang)來自(zi)第101重(zhong)型(xing)坦克營(ying)第1連的(de)(de)(de)(de)(de)坦克沖進了(le)波卡基(ji)(ji)村攻(gong)(gong)擊英軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)一(yi)個縱(zong)隊。在接下來的(de)(de)(de)(de)(de)街道巷戰中(zhong)(zhong),魏特曼(man)的(de)(de)(de)(de)(de)“虎(hu)”式履(lv)(lv)帶讓一(yi)門英軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)6磅反坦克炮(pao)(57毫米口徑(jing))敲(qiao)掉了(le),整個乘員組被(bei)迫(po)撤(che)離了(le)坦克,在那(nei)場戰斗中(zhong)(zhong)還(huan)有(you)兩(liang)輛(liang)虎(hu)式坦克也毀于這(zhe)種火炮(pao)。但(dan)到晚上(shang)時,波卡基(ji)(ji)村回到了(le)德軍(jun)(jun)手中(zhong)(zhong),英軍(jun)(jun)在這(zhe)場戰斗中(zhong)(zhong)共損(sun)(sun)失25輛(liang)坦克、14輛(liang)半履(lv)(lv)帶車和14輛(liang)“布倫”機槍車,還(huan)有(you)幾百名士兵。第101重(zhong)型(xing)坦克營(ying)在波卡基(ji)(ji)村損(sun)(sun)失了(le)六輛(liang)寶貴的(de)(de)(de)(de)(de)“老虎(hu)”,換(huan)來的(de)(de)(de)(de)(de)是英軍(jun)(jun)在以后的(de)(de)(de)(de)(de)進攻(gong)(gong)中(zhong)(zhong)都變得(de)小心翼翼,看見任何(he)被(bei)懷疑為“虎(hu)”式的(de)(de)(de)(de)(de)目標就呼叫空軍(jun)(jun)。可以說魏特曼(man)的(de)(de)(de)(de)(de)進攻(gong)(gong)制止了(le)英軍(jun)(jun)穿過波卡基(ji)(ji)村進攻(gong)(gong)卡昂(ang)的(de)(de)(de)(de)(de)努力。
諾(nuo)曼底之戰(zhan)(zhan)后,魏特曼所在部隊奉命對(dui)卡昂附近盟(meng)軍(jun)進(jin)行反擊,其帶領虎1坦(tan)克車(che)組(zu)脫離(li)主力部隊,孤(gu)車(che)進(jin)入維萊博卡日鎮(zhen)進(jin)行偵查。利用迂回戰(zhan)(zhan)術,良好的射擊技巧,期(qi)間(jian)共擊毀英軍(jun)謝爾(er)曼螢火蟲、克倫威爾(er)中型坦(tan)克、補給車(che)輛(liang)共50多(duo)輛(liang),成為世界坦(tan)克史上的經典(dian)戰(zhan)(zhan)例(li)。
而后在盟軍大舉進(jin)攻時(shi),魏特曼率領他的(de)虎式坦克營(只有3輛)前往桑托鎮幫助“裝甲梅耶”進(jin)行防守(shou),魏特曼死于(yu)桑托鎮,關(guan)于(yu)他的(de)死因有兩(liang)種(zhong)說(shuo)法(fa):
1.螢火(huo)蟲(chong)擊(ji)毀說(shuo):這種說(shuo)法由英國提出,英軍認(ren)為是他們(men)的謝爾曼“螢火(huo)蟲(chong)”式(shi)坦(tan)(tan)克擊(ji)毀了魏特曼的虎(hu)式(shi)坦(tan)(tan)克。
2.加拿大軍的多輛(liang)謝(xie)爾曼(man)近距射擊,此說也有(you)相當高(gao)的可信度(du)。
3.“臺(tai)風(feng)”擊(ji)(ji)毀說:這種說法由(you)一(yi)名法國農民提(ti)出(chu)(chu),他認為魏特曼死(si)于臺(tai)風(feng)戰斗機的(de)火(huo)箭彈襲(xi)擊(ji)(ji)。從車體殘骸的(de)表象看來,巨大而(er)沉(chen)重的(de)炮塔都飛出(chu)(chu)去了(le),一(yi)定是猛烈的(de)爆炸(zha)導致。此說法在《NO HOLDING BACK》一(yi)書完整地(di)檢(jian)查了(le)英國皇家(jia)空軍在戰役期間對地(di)支援紀錄后(hou)已被徹底(di)推翻。
照(zhao)片上的就是著(zhu)名的魏(wei)特曼車組,也就是S04號虎式坦(tan)克車組(從左至右(you)):
武裝(zhuang)黨衛隊少尉(wei)米歇(xie)爾·魏特曼
武裝黨衛隊(dui)中士鮑比(bi)·沃爾
武裝(zhuang)黨(dang)衛隊裝(zhuang)甲兵(bing)瓦爾納·伊瑞岡(Werner Irrgang)
武(wu)裝黨衛隊裝甲兵賽普·羅斯那(Sepp Roesner0
武(wu)裝黨衛(wei)隊下士尤根·施(shi)密特(Euegen Schmidt)
炮管上畫的標記是當時(shi)他們擊毀的坦克數量,共88個白色(se)的“死亡圈”,這是為了這張照片的拍攝而涂上去的。
其他著名車長
沃(wo)爾(er)特·倫道夫:擊(ji)毀106輛(liang)坦克,火炮不詳。
阿爾博特(te)·科舍爾:擊毀100輛坦克,火炮不詳。
赫(he)爾慕特·文德羅夫(fu):擊毀坦克95輛。
卡爾·布(bu)雷曼(man)尼:擊毀92輛坦克,火炮不詳。
埃里希·雷茨克:擊毀76輛坦克,火炮61門。
海(hai)因茲·毛(mao)斯泊格:擊(ji)毀57輛坦克,火炮不(bu)詳。
庫爾特·肯斯佩爾:在指揮虎(hu)式時擊毀42輛坦(tan)克,總戰績(ji)為168輛坦(tan)克。此人曾經四(si)次被(bei)提名(ming)授(shou)予(yu)騎士(shi)鐵十字勛章,但始終沒有得(de)到這一應(ying)得(de)的榮譽(yu)。
約翰(han)尼·穆(mu)勒:第502營的第3小(xiao)隊長,在(zai)1944年1月25日的北部(bu)戰線,該(gai)中(zhong)隊3輛(liang)“虎(hu)”I一次戰斗共擊毀(hui)41輛(liang)蘇軍(jun)坦克,其中(zhong)穆(mu)勒車組“包辦”其中(zhong)25輛(liang)。