虎式(shi)重(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)（德文：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德國代號：Sd.Kfz. 181，又稱：虎式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)/虎Ⅰ坦(tan)(tan)克(ke)/六號坦(tan)(tan)克(ke)）是第(di)二次世界大戰中德國軍隊(dui)所使用(yong)的一種重(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)。
虎(hu)式(shi)坦(tan)克從1942年(nian)下半(ban)年(nian)服役起至(zhi)1945年(nian)德(de)國投降為(wei)止(zhi)，一(yi)(yi)直活躍于戰場第一(yi)(yi)線(xian)。虎(hu)式(shi)坦(tan)克在(zai)(zai)戰爭中擊毀了大量的(de)(de)敵軍(jun)坦(tan)克也包括(kuo)其它火炮(pao)，這(zhe)使它成為(wei)所(suo)有盟(meng)軍(jun)坦(tan)克危險對手，凡是在(zai)(zai)戰斗中能(neng)夠擊毀或擊傷虎(hu)式(shi)坦(tan)克致(zhi)其被(bei)遺(yi)棄的(de)(de)盟(meng)軍(jun)坦(tan)克，人們都會尊(zun)稱其為(wei)馴虎(hu)者。
虎式重(zhong)型坦克自身重(zhong)量達到56噸(dun)，雖然使(shi)(shi)用的(de)邁巴赫12缸發動(dong)機，功率700馬力(li)，但(dan)過大的(de)重(zhong)量使(shi)(shi)得(de)它的(de)馬力(li)重(zhong)量比率只有每噸(dun)12.8馬力(li)，因而越野(ye)性能較差，在蘇德戰場(chang)的(de)復雜(za)地形上作戰時易(yi)陷入被動(dong)。此外過大的(de)重(zhong)量使(shi)(shi)虎式的(de)故障率較高(gao)，維護復雜(za)。
希特勒(le)于1935年3月(yue)廢除《凡爾賽(sai)條約(yue)》后，德國軍方胃口大增，對尚在定(ding)型(xing)中的III號和IV號坦(tan)(tan)克(ke)不再滿足(zu)了。因為它(ta)們(men)的裝甲(jia)防護相(xiang)對國外坦(tan)(tan)克(ke)不占優(you)勢，其平均裝甲(jia)厚(hou)度為30毫(hao)米(mi)，而英、法坦(tan)(tan)克(ke)的平均裝甲(jia)厚(hou)度為40～60毫(hao)米(mi)，開發新式重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的工作勢在必行(xing)。
1935年(nian)(nian)(nian)10月，供重(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)用(yong)的(de)小體(ti)積、大功(gong)率發動機首先開始研(yan)制。陸(lu)軍武(wu)器局委(wei)托亨(heng)舍爾(er)(er)父子(zi)公(gong)司(si)(si)(Henschel und sohn)研(yan)制，序號(hao)仍為VI號(hao)，但(dan)名(ming)稱(cheng)為“突(tu)破戰車(che)(che)”I型的(de)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。亨(heng)舍爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)很快就拿出了(le)具體(ti)方案，總體(ti)結構和(he)外(wai)形與當時(shi)的(de)III號(hao)A型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)相仿，但(dan)此方案基本就是IV號(hao)A型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)“現成(cheng)貨(huo)”，1937年(nian)(nian)(nian)末制只造了(le)1輛底(di)盤，但(dan)炮(pao)塔未(wei)安(an)裝。1937年(nian)(nian)(nian)4月2日，亨(heng)舍爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)接到改(gai)進DW I的(de)要求(qiu)，即(ji)重(zhong)33噸的(de)DW II型，實際工(gong)作于1938年(nian)(nian)(nian)9月9日開始。它除改(gai)用(yong)IV號(hao)C型的(de)炮(pao)塔外(wai)，又將車(che)(che)體(ti)裝甲改(gai)為整體(ti)式，另外(wai)在行(xing)走和(he)傳(chuan)動裝置上有細微變化。但(dan)以上兩種方案并沒有“突(tu)破”當時(shi)III號(hao)和(he)IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)設計框架(jia)，但(dan)亨(heng)舍爾(er)(er)公(gong)司(si)(si)的(de)確通過(guo)它們積累了(le)制造重(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)經(jing)驗。
VK3001（H）
VK3001（H）（VK意即“試驗型(xing)車輛(liang)”，數字前兩(liang)(liang)位表示“30噸級”，后(hou)兩(liang)(liang)位表示“第一種原型(xing)車”），它可以說是“虎(hu)”I的“老祖宗”，在亨舍(she)爾公(gong)司(si)內(nei)部，它被稱為“TigerCub”（虎(hu)崽）。研(yan)制命令(ling)于1939年末下達給保時捷(jie)、亨舍(she)爾、奔馳和MAN四家公(gong)司(si)（后(hou)兩(liang)(liang)家因轉(zhuan)向開發VK3002、即V號(hao)“黑(hei)豹(bao)”而退出競(jing)爭(zheng)），保時捷(jie)方(fang)案代(dai)號(hao)為VK3001（P），亨舍(she)爾方(fang)案代(dai)號(hao)為VK3001（H）。
之后亨(heng)舍爾選擇在“突(tu)破戰(zhan)(zhan)車”方(fang)案上(shang)繼續改進(jin)，車體(ti)沒有大(da)(da)變(bian)化，只是正面裝甲厚度增加了(le)10毫(hao)米，但行走裝置明(ming)顯不同——每側7對負(fu)重(zhong)輪以交(jiao)(jiao)錯(cuo)方(fang)式排(pai)列(lie)，縱置式扭(niu)桿懸掛，履帶比(bi)“突(tu)破戰(zhan)(zhan)車”的(de)寬120毫(hao)米，達到520毫(hao)米。負(fu)重(zhong)輪交(jiao)(jiao)錯(cuo)式的(de)排(pai)列(lie)是陸軍武器局(ju)(ju)(ju)第六處（WaPruf 6，負(fu)責管理戰(zhan)(zhan)車設計(ji)與開發的(de)部門）的(de)“點子(zi)大(da)(da)王”——工程師克尼伯坎普(pu)（Kniepkampf）的(de)發明(ming)（他在二(er)戰(zhan)(zhan)后期主持了(le)E系(xi)列(lie)坦克的(de)開發）。這(zhe)種(zhong)布(bu)局(ju)(ju)(ju)除了(le)能均勻分散車重(zhong)，提高越野(ye)能力外，還有利于行駛平穩性(xing)和乘坐(zuo)舒適性(xing)，且在一定程度上(shang)減緩(huan)了(le)火炮射擊的(de)后坐(zuo)力。因此這(zhe)種(zhong)布(bu)局(ju)(ju)(ju)后來被廣泛應(ying)用于德(de)軍的(de)半履帶式車輛，以及所有后期開發的(de)坦克上(shang)，形成德(de)國(guo)獨特(te)的(de)“負(fu)重(zhong)輪交(jiao)(jiao)錯(cuo)排(pai)列(lie)情結”。
VK3001（H）共完共4輛底盤，到1941年(nian)5月工作(zuo)轉向VK3601。VK3001（H） 的4輛底盤中2輛被(bei)改(gai)為牽引回收車(che)，另(ling)2輛則搭(da)載128毫米PaK 40 L/61反(fan)坦(tan)克炮，成(cheng)為坦(tan)克殲擊車(che)（1942年(nian)3月改(gai)裝完畢）。
VK3001（P）
斐(fei)迪南·保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)博士在(zai)1939年(nian)9月3日獲命為德國坦(tan)克發(fa)(fa)展(zhan)委(wei)(wei)員會(hui)首(shou)席(xi)(xi)，是希特勒(le)在(zai)坦(tan)克發(fa)(fa)展(zhan)上的(de)(de)首(shou)席(xi)(xi)顧問；該委(wei)(wei)員會(hui)由(you)工(gong)程師(shi)和(he)產業界代表組成，負責未來的(de)(de)坦(tan)克設(she)計(ji)(ji)并對兵器局(ju)正(zheng)在(zai)開發(fa)(fa)的(de)(de)坦(tan)克提供專(zhuan)業建議。保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)博士在(zai)1939年(nian)底應該已經從委(wei)(wei)員會(hui)知悉克虜伯和(he)亨舍爾廠(chang)正(zheng)在(zai)發(fa)(fa)展(zhan)新的(de)(de)30噸坦(tan)克的(de)(de)計(ji)(ji)劃，他(ta)自己也在(zai)斯圖(tu)加特的(de)(de)保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)工(gong)廠(chang)設(she)計(ji)(ji)新的(de)(de)同(tong)級坦(tan)克，不受兵器局(ju)根據戰訓所推演的(de)(de)技術性(xing)能要求，自由(you)發(fa)(fa)揮他(ta)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)才(cai)能（可能正(zheng)因為如此，保(bao)時捷(jie)(jie)(jie)的(de)(de)許多(duo)設(she)計(ji)(ji)雖然在(zai)概念上先進，但是多(duo)半不符合部(bu)隊需求，如外(wai)架的(de)(de)懸吊(diao)系統和(he)電驅(qu)動概念）。
保時捷博士認為(wei)(wei)機(ji)械式的(de)傳動(dong)裝置將(jiang)無法(fa)適用于(yu)(yu)這樣重的(de)坦(tan)克上，于(yu)(yu)是(shi)計(ji)劃使用電(dian)力(li)做為(wei)(wei)車輛的(de)動(dong)力(li)，引擎產(chan)(chan)生(sheng)的(de)動(dong)力(li)帶動(dong)發電(dian)機(ji)產(chan)(chan)生(sheng)高壓電(dian)，電(dian)力(li)傳送至(zhi)兩具馬達(da)驅(qu)動(dong)啟(qi)活輪和變換檔(dang)速，在(zai)當時此一概念至(zhi)為(wei)(wei)先進，類似于(yu)(yu)自(zi)動(dong)排檔(dang)的(de)設計(ji)。這款設計(ji)車身稱為(wei)(wei)100型(Type 100)，或(huo)稱為(wei)(wei)VK3001(P)以別于(yu)(yu)亨舍爾(er)的(de)VK3001(H)，代號為(wei)(wei)豹(bao)式(Leopold)，在(zai)1941年3月獲得兵器(qi)局(ju)的(de)合約(yue)，由位在(zai)維也納附(fu)近的(de)尼(ni)伯龍根廠組(zu)裝車體，克虜伯生(sheng)產(chan)(chan)裝甲部分(fen)，斯太爾(er)生(sheng)產(chan)(chan)引擎，西門子生(sheng)產(chan)(chan)機(ji)電(dian)裝置和馬達(da)。
1941年3月13日克(ke)(ke)虜(lu)伯(bo)提供105mm L/52與88mm L/56炮(pao)的(de)(de)穿甲(jia)性能表(biao)給保時捷博士，建議(yi)選擇其(qi)一作為VK3001的(de)(de)武裝。最后(hou)88炮(pao)中選，克(ke)(ke)虜(lu)伯(bo)也(ye)獲得合約(yue)設計炮(pao)塔，而一個月之后(hou)克(ke)(ke)虜(lu)伯(bo)就完成了炮(pao)塔的(de)(de)木(mu)制模型。但是在此同(tong)時虎式坦克(ke)(ke)的(de)(de)開發計劃(hua)開始，VK3001(P)的(de)(de)計劃(hua)也(ye)立刻受到直(zhi)接的(de)(de)影響。
1941年(nian)下半(ban)尼伯龍根(gen)的保時捷(jie)工(gong)廠組(zu)裝了一輛軟鋼制、沒有炮塔(ta)的VK3001(P)車體，作為保時捷(jie)虎式的實驗車進行測試，之后該計劃便結(jie)束了。
VK3601（H）
在1940年入(ru)侵法國的(de)作戰(zhan)中，德軍雖(sui)然憑借大膽的(de)戰(zhan)略謀劃、新穎(ying)的(de)坦(tan)克戰(zhan)術和(he)(he)優秀的(de)軍隊素質素橫掃西歐諸(zhu)國，但德國坦(tan)克在火力(li)和(he)(he)裝甲防護上(shang)的(de)弱(ruo)點(dian)也暴露無(wu)遺。無(wu)論士兵還是(shi)最高統帥部，都對英(ying)國的(de)“馬蒂(di)爾達”和(he)(he)法國的(de)“夏爾”B1重(zhong)型坦(tan)克感到驚訝，III號、IV號的(de)主炮很難將它(ta)們打穿。于是(shi)，裝備重(zhong)型坦(tan)克的(de)要(yao)求空(kong)前迫切起來。
在確定新(xin)式(shi)重型坦(tan)(tan)克的(de)(de)火炮(pao)口徑時，希特勒和陸軍武器局(ju)發生了分歧。前者傾向(xiang)于火炮(pao)口徑越大越好，而且(qie)裝(zhuang)甲盡量厚重；武器局(ju)則理智一些，他們對(dui)重量超(chao)過40噸的(de)(de)坦(tan)(tan)克不“感冒”，認為(wei)這(zhe)會導致運輸和部(bu)署的(de)(de)不便，機動性也會因(yin)地形、橋梁(liang)和鐵路的(de)(de)限制大打折扣(kou)。
從1940年末到(dao)1941年初(chu)，亨舍(she)爾公(gong)(gong)司第三車間擴建，以便(bian)流水化組裝(zhuang)重型坦克。完工后(hou)，第六處就要求亨舍(she)爾公(gong)(gong)司立即開發36噸級的(de)第四代“VI號坦克”。要求是：裝(zhuang)甲正面(mian)厚(hou)100毫(hao)米(mi)，側面(mian)厚(hou)60毫(hao)米(mi)，最高時速每小時40公(gong)(gong)里，搭(da)載的(de)火炮可以在(zai)1400米(mi)距離上擊穿100毫(hao)米(mi)的(de)裝(zhuang)甲。
為縮短研制(zhi)周期、節(jie)省資金和避免(mian)技術(shu)風(feng)險，亨舍爾公(gong)司仍(reng)舊(jiu)走(zou)漸變(bian)發展的道路――針(zhen)對VK3001(H)進行改進。主要改動(dong)為：負輪的構造簡化并增大到(dao)直徑800毫(hao)米（每(mei)側再增加1對負重輪）；取消托帶輪；增加了(le)車(che)體尺寸(cun)和裝甲厚度。
1941年(nian)5月26日(ri)，第六處指示萊茵金(jin)(jin)屬(shu)公(gong)司(si)為(wei)VK3601(H)設計(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔。該公(gong)司(si)搞(gao)了一(yi)(yi)個傾斜(xie)式裝甲的(de)(de)炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔，即H2型(后來黑(hei)豹坦克炮(pao)(pao)(pao)(pao)塔的(de)(de)原型)，其裝甲厚60-80毫米(mi)，主炮(pao)(pao)(pao)(pao)為(wei)75毫米(mi)KwKL/60 Waffe0725型錐(zhui)膛炮(pao)(pao)(pao)(pao)（又稱錐(zhui)形(xing)炮(pao)(pao)(pao)(pao)，是德國一(yi)(yi)種(zhong)概念火炮(pao)(pao)(pao)(pao)，其身管基部直(zhi)徑遠大于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)口(kou)，外觀成(cheng)錐(zhui)形(xing)。炮(pao)(pao)(pao)(pao)彈(dan)彈(dan)芯(xin)為(wei)致密(mi)重(zhong)金(jin)(jin)屬(shu)（鎢），彈(dan)芯(xin)外圍(wei)包(bao)裹軟金(jin)(jin)屬(shu)，射擊原理是由于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)口(kou)直(zhi)徑小于(yu)炮(pao)(pao)(pao)(pao)彈(dan)直(zhi)徑，在炮(pao)(pao)(pao)(pao)膛中向(xiang)前高速(su)地(di)運動過程中，軟金(jin)(jin)屬(shu)不斷地(di)擠壓，同時膛壓劇烈增大，使(shi)彈(dan)丸(wan)獲得高初速(su)。
可亨舍(she)爾(er)公司好景(jing)不長。9月里壞消(xiao)息(xi)突然傳來：希特勒宣布錐(zhui)膛(tang)炮不得裝備坦(tan)克(ke)。原因是錐(zhui)膛(tang)炮的(de)(de)身(shen)管和炮彈都需要(yao)大量的(de)(de)鎢合金，而(er)德國幾(ji)乎沒有鎢礦，戰時進(jin)口也不易(yi)保障。這樣，亨舍(she)爾(er)公司被逼(bi)上(shang)了絕路，要(yao)么(me)退出競爭，要(yao)么(me)丟棄(qi)VK3601(H)，另搞一個可以(yi)搭載88毫米主炮的(de)(de)底盤，可此時距(ju)希特勒定(ding)下的(de)(de)最(zui)后期限只有半(ban)年時間(jian)了。
亨舍爾(er)公司沒有(you)放(fang)棄，但(dan)也沒有(you)時間在底(di)盤問題(ti)上(shang)“另起爐(lu)灶”了(le)。設(she)計(ji)組只能(neng)按老路數，將VK3601(H)進行了(le)簡單的(de)放(fang)大后(hou)(hou)裝上(shang)了(le)88毫米炮，完成后(hou)(hou)車重恰(qia)好達到45噸(dun)，于是VK3601(H)也就改為了(le)VK4501(H)了(le)。
德國重型坦(tan)克在(zai)35年(nian)就開(kai)(kai)始計劃了，經過幾年(nian)的(de)發展，亨舍爾在(zai)VK3601之(zhi)后搞出了VK4501。而另一方(fang)有一個平行的(de)計劃正在(zai)進行著，那就是保時捷(jie)廠自行開(kai)(kai)發的(de)重型坦(tan)克。
當(dang)時(shi)，為了加快(kuai)VK4501(P)的(de)(de)進度，VK3001(P)的(de)(de)零件被(bei)修改并且用在(zai)了前者上。VK4501(P)的(de)(de)懸掛裝置(zhi)就是(shi)VK3001(P)懸掛裝置(zhi)的(de)(de)改進型(xing)。它有(you)六(liu)個負(fu)重輪，沒有(you)托帶輪。每側履帶由109個履帶板(ban)組成，640mm寬，接地部分(fen)4175mm(4.175m)。虎(P)（保時(shi)捷“虎”式坦克）在(zai)車(che)體的(de)(de)后(hou)部裝有(you)兩臺（氣冷）PorscheType101/1引擎(qing)，引擎(qing)可產生310馬力。引擎(qing)驅動(dong)(dong)發電(dian)機，發電(dian)機為兩臺電(dian)力引擎(qing)提供(gong)動(dong)(dong)力，發電(dian)機出力275Kw。主動(dong)(dong)輪在(zai)車(che)體后(hou)部而不是(shi)標(biao)準(zhun)的(de)(de)前部。電(dian)傳動(dong)(dong)系統和VK3001(P)的(de)(de)相似(si)。
兵器局第六科6月下旬詢問保(bao)時捷有沒有可(ke)能使用Flak 41（88mm L/71）做(zuo)為(wei)主武裝，保(bao)時捷則(ze)在9月回復(fu)無此打(da)算，于(yu)是克(ke)虜伯原來(lai)設計(ji)給100型的(de)炮塔仍舊維持不變(bian)。1941年7月克(ke)虜伯獲得合約，生產100輛上部車身和炮塔供“保(bao)時捷”虎式之用，特(te)別(bie)的(de)是這個訂(ding)單是保(bao)時捷直接下的(de)，沒有通過兵器局，可(ke)見(jian)保(bao)時捷博士的(de)權力(li)之大。
由于(yu)引(yin)擎(qing)設(she)計出現問題(ti)，一直(zhi)到3月(yue)問題(ti)才基本解決。4月(yue)10日負責(ze)生產引(yin)擎(qing)的西(xi)門子才將兩具引(yin)擎(qing)送(song)到尼伯龍根(gen)。好歹(dai)在4月(yue)20日希特勒生日前完成了(le)首輛保時捷(jie)虎式的組(zu)裝(zhuang)，于(yu)當天同亨舍(she)爾虎式展(zhan)示給(gei)希特勒。
亨(heng)舍爾(er)(er)和(he)保時(shi)捷(jie)的原型車(che)都(dou)在(zai)(zai)1942年4月(yue)(yue)19日(ri)運抵(di)一個靠(kao)近拉(la)斯(si)滕堡的車(che)站，然(ran)后在(zai)(zai)頻繁的機(ji)械(xie)故(gu)障中行駛11公里到拉(la)滕斯(si)堡。1942年4月(yue)(yue)20日(ri)早(zao)上 11:00，保時(shi)捷(jie)和(he)亨(heng)舍爾(er)(er)原型車(che)都(dou)在(zai)(zai)東(dong)普魯士(shi)的狼穴（拉(la)滕斯(si)堡）呈現(xian)給希特勒生日(ri)儀式。測試7月(yue)(yue)被制定，而(er)且初步(bu)測試表明虎(hu)(P)離完美還(huan)很遠。盡管進行了(le)改進，但是因為缺乏時(shi)間(jian)沒有任何技術上的問題被完全解決(jue)。
VK4501(P)和VK4501(H)都用強大(da)的88mm KwK 36 L/56火炮，改進(jin)自88mm36 L/56高(gao)射炮。本來(lai)，克虜伯專門為保時(shi)捷的VK4501設(she)計并且生產了炮塔(ta)，但是然后它被改裝給亨舍爾的VK4501。最初生產的八(ba)個(ge)炮塔(ta)側面較低，頂部平坦并且中間區域(yu)隆起(qi)，這樣可以(yi)增大(da)坦克的俯仰角。
虎(P)的(de)炮(pao)塔裝(zhuang)在(zai)車體前(qian)部，這(zhe)樣(yang)使它(ta)(ta)在(zai)被包圍(wei)時會(hui)很危險。在(zai)1942年7月，兩輛原型(xing)在(zai)德國貝爾卡(ka)的(de)戰車學(xue)校進行大量的(de)測試。測試表明VK4501(P) 是失敗了(le)，而亨舍爾VK4501(H) 則取得了(le)極大的(de)成(cheng)功。保(bao)時捷(jie)主要的(de)失敗在(zai)于(yu)超前(qian)的(de)動力和操縱系統易于(yu)損壞而且需要了(le)連續的(de)維護。虎(P)也(ye)(ye)比它(ta)(ta)的(de)競爭者長(chang)，使它(ta)(ta)機(ji)動性較差。雖(sui)然保(bao)時捷(jie)使虎(P)安裝(zhuang)150mm KwK L/38 或 100mm L/70 炮(pao)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)，但是它(ta)(ta)從沒被成(cheng)為(wei)現實(shi)。也(ye)(ye)有(you)計劃利用(yong)88mm L/100炮(pao)但是它(ta)(ta)們同(tong)樣(yang)沒被采用(yong)。
保時捷虎式的設計(ji)實在還(huan)不(bu)成熟(shu)，在整個夏天(tian)廠商不(bu)斷修(xiu)改(gai)引擎(qing)與機電(dian)設計(ji)，設法解決(jue)漏油、過熱(re)以(yi)及耐(nai)用性的問(wen)題(ti)，但是還(huan)是沒有獲得滿意的結(jie)果。
尼伯龍根在6月送了第二輛車到庫馬斯多夫進(jin)行(xing)測試(shi)，但是行(xing)走100公里(li)之后引擎(qing)突然熄火，兩具引擎(qing)各(ge)自消耗了85和55公升的(de)汽油；經過測試(shi)，發(fa)現即使小心行(xing)駛，也有許多設計不(bu)良的(de)地方迫(po)使保(bao)時(shi)捷虎式拋(pao)錨(mao)。
這些問題(ti)使得(de)保(bao)時捷(jie)虎式的(de)(de)(de)(de)生產一(yi)直(zhi)受到阻礙，而希特勒卻已三令(ling)五(wu)申虎式開發無論如何要在(zai)9月前(qian)完(wan)成。而事實上尼伯龍根在(zai)9月前(qian)只完(wan)成6輛(liang)(liang)(liang)虎式的(de)(de)(de)(de)組裝，且引擎與懸掛系統問題(ti)仍(reng)未能完(wan)全排除，接著在(zai)9月與10月共組裝了4輛(liang)(liang)(liang)，總生產數為(wei)10輛(liang)(liang)(liang)，其中五(wu)輛(liang)(liang)(liang)在(zai)8-9月送(song)到Dollersheim做(zuo)為(wei)部隊訓練測試用車(che)（該地是原奧地利陸軍的(de)(de)(de)(de)訓練場）。負責炮(pao)塔生產的(de)(de)(de)(de)克虜伯也(ye)收到通知，暫停(ting)炮(pao)塔的(de)(de)(de)(de)生產，等(deng)到11月的(de)(de)(de)(de)測試之(zhi)后再決定(ding)后續。
11月上旬(xun)亨(heng)舍爾與保(bao)時捷虎式(shi)正式(shi)對決。兩廠的虎式(shi)都(dou)有機(ji)械問題，但是競技的結(jie)果卻沒(mei)有相(xiang)關(guan)紀錄留(liu)下(xia)。當月下(xia)旬(xun)，希(xi)特(te)勒下(xia)令(ling)將剩下(xia)的90輛(liang)保(bao)時捷虎式(shi)車身轉為突擊炮（也(ye)就是斐迪南(nan)坦克殲(jian)擊車），而為保(bao)時捷虎式(shi)所生產的炮塔也(ye)轉移(yi)給亨(heng)舍爾虎式(shi)使用。
最(zui)終(zhong)只有一輛(liang)虎(P)（底(di)盤號碼150013）在1944年(nian)的早期和中期作為陸軍653坦克殲擊營(ying)的指揮(hui)官霍夫曼·普林伯格的指揮(hui)坦克參加實戰，炮塔號碼003。
這(zhe)輛虎(hu)(P)之(zhi)所以參(can)戰也(ye)(ye)是(shi)(shi)因為(wei)653營裝備的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)象式坦克(ke)殲(jian)擊車（“斐(fei)迪南”的(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)型），方便后勤維(wei)修。該(gai)車沒(mei)有(you)具體(ti)的(de)(de)(de)(de)戰績紀錄；在(zai)同年7月的(de)(de)(de)(de)大撤退中(zhong)損失(shi)。另外，也(ye)(ye)有(you)記錄表明有(you)一輛虎(hu)(P)在(zai)東線也(ye)(ye)參(can)加(jia)過戰斗，但駕駛虎(hu)(P)的(de)(de)(de)(de)并(bing)不是(shi)(shi)軍人，而(er)是(shi)(shi)保時捷(jie)公司的(de)(de)(de)(de)員(yuan)工。不過根據(ju)后來《被遺(yi)忘(wang)的(de)(de)(de)(de)士(shi)兵(bing)》這(zhe)個(ge)采訪(fang)傳記中(zhong)，德法混血(xue)士(shi)兵(bing)——服役于大德意志師的(de)(de)(de)(de)薩爾士(shi)兵(bing)曾回(hui)憶(yi)到自己所在(zai)部隊(dui)曾經(jing)接受過20多輛保時捷(jie)虎(hu)式的(de)(de)(de)(de)支援：它們在(zai)空場(chang)上熱車的(de)(de)(de)(de)發動機響聲讓(rang)你感覺就好像你身處(chu)在(zai)一個(ge)巨大賽車場(chang)一樣。
1939年，亨舍爾(er)設(she)計(ji)出了(le)D.W.IA后(hou)，亨舍爾(er)公(gong)司又制(zhi)造(zao)出了(le)D.W.2。D.W.2是(shi)(shi)一(yi)(yi)款戰斗全重(zhong)達32噸的(de)(de)坦克(ke)(ke)，乘員5人(ren)，主炮為75mm L/24坦克(ke)(ke)炮。在(zai)1940年，德軍統帥部要求研發一(yi)(yi)款新式的(de)(de)30噸重(zhong)型(xing)坦克(ke)(ke)。之(zhi)后(hou)，保(bao)時捷(jie)、MAN及(ji)戴(dai)姆勒·奔馳三家公(gong)司都(dou)推出了(le)自己的(de)(de)設(she)計(ji)方(fang)案(an)(an)。而亨舍爾(er)公(gong)司的(de)(de)設(she)計(ji)方(fang)案(an)(an)方(fang)案(an)(an)則是(shi)(shi)以(yi)先前的(de)(de)D.W.2為基礎(chu)，該原(yuan)型(xing)車編號為VK3001(H)。在(zai)軍方(fang)的(de)(de)要求下，制(zhi)造(zao)了(le)4輛(liang)用于測試。同時，保(bao)時捷(jie)博士(shi)的(de)(de)設(she)計(ji)VK3001(P)也得到(dao)認可，并被要求制(zhi)造(zao)原(yuan)型(xing)車。之(zhi)后(hou)，亨舍爾(er)在(zai)次年的(de)(de)3月和(he)9月制(zhi)造(zao)了(le)2到(dao)4輛(liang)原(yuan)型(xing)車。但在(zai)當(dang)年11月俘獲了(le)一(yi)(yi)輛(liang)T-34/76坦克(ke)(ke)后(hou)，對比下該坦克(ke)(ke)顯得乏善可陳，因此項目被取消。而同類(lei)的(de)(de)36噸坦克(ke)(ke)項目VK3601(H)也因為經(jing)濟(ji)原(yuan)因而被取消。
1941年(nian)，德(de)軍開始研制虎式(shi)坦克(ke)。1941年(nian)5月，亨(heng)舍(she)爾公司(si)(si)(si)和保(bao)時捷公司(si)(si)(si)分別提(ti)出了(le)(le)(le)各自(zi)(zi)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)方案，VK4501(H)和VK4501(P)。它們(men)均(jun)安裝了(le)(le)(le)88mm KwK36 L/56坦克(ke)炮(pao)。有證據顯示(shi)它們(men)都使用(yong)了(le)(le)(le)先前研制的(de)(de)30噸級坦克(ke)上(shang)的(de)(de)一(yi)些成果(guo)。在1942年(nian)4月20日（希特(te)勒的(de)(de)生日）虎式(shi)坦克(ke)的(de)(de)兩(liang)種原(yuan)型(xing)車進行了(le)(le)(le)性能展示(shi)。盡(jin)管(guan)保(bao)時捷的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)采用(yong)了(le)(le)(le)汽油機，縱向扭力桿等(deng)很有特(te)色的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)，但是(shi)在測(ce)試過(guo)后(hou)因為達不到要(yao)求，最后(hou)被亨(heng)舍(she)爾公司(si)(si)(si)較為常規的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)打敗。不過(guo)軍方為了(le)(le)(le)防止意外，還是(shi)讓亨(heng)舍(she)爾公司(si)(si)(si)生產了(le)(le)(le)90輛VK4501(P)的(de)(de)底盤（后(hou)來均(jun)改裝為象式(shi)自(zi)(zi)行反(fan)坦克(ke)炮(pao)）。
值(zhi)得注意的(de)是(shi)，虎I與所謂的(de)T-34沖擊毫無(wu)關系(xi)。
德(de)國(guo)在巴巴羅薩作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)中遇上蘇聯的(de)(de)(de)T-34后，令現存的(de)(de)(de)德(de)國(guo)坦(tan)克(ke)顯得(de)落后于(yu)時(shi)代。為(wei)此亨舍(she)爾內(nei)的(de)(de)(de)設計(ji)技師埃爾溫·阿德(de)勒說出(chu)了(le)“當知道蘇聯軍的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)優(you)勝過任何一(yi)輛國(guo)防(fang)軍的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)時(shi)全部人都(dou)大吃一(yi)驚(jing)”這樣的(de)(de)(de)說話。由于(yu)虎I的(de)(de)(de)設計(ji)只是以(yi)當時(shi)為(wei)止的(de)(de)(de)試(shi)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)重(zhong)型坦(tan)克(ke)基礎上擴大而成，與汲取了(le)遭遇T-34后的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)經驗及經過機械比較(jiao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)設計(ji)基礎的(de)(de)(de)豹式完(wan)成不同，因此虎I沒(mei)有(you)采用(yong)傾斜裝甲等革新的(de)(de)(de)設計(ji)。不過卻使用(yong)厚重(zhong)的(de)(de)(de)裝甲以(yi)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)彌(mi)補。
1941年中期，亨舍(she)爾公司決定(ding)制(zhi)造VK4501(H1）和VK4501(H2）兩種原型(xing)坦克(ke)。H1型(xing)裝88mmKwK36L/56炮，安(an)裝Krupp為VK4501(P）設計的(de)炮塔(ta)。H2型(xing)裝備75mmKwK42L/70炮，安(an)裝一種新設計的(de)炮塔(ta)——當時還(huan)僅有木(mu)制(zhi)模型(xing)。1941年末，亨舍(she)爾公司決定(ding)集(ji)中力(li)量研制(zhi)H1型(xing)。
交貨期限為(wei)于1942年4月(yue)(yue)20日(ri)，而(er)當天樣車會受到(dao)(dao)希特勒(le)的(de)檢閱，因此(ci)所有工程必(bi)須(xu)在之前(qian)完成(cheng)。但是(shi)引擎的(de)完成(cheng)及交貨日(ri)期卻在4月(yue)(yue)10日(ri)，為(wei)此(ci)兩家公(gong)司只好在鐵(tie)路運用途中拼命地在列車進行溶接工程，并僅僅在到(dao)(dao)達前(qian)完成(cheng)，不過(guo)仍(reng)然(ran)不能夠(gou)最(zui)得(de)滿意的(de)結(jie)果(guo)。盡管經歷(li)了這樣的(de)過(guo)程，德(de)國(guo)人(ren)最(zui)后選定使用亨舍爾(er)的(de)車輛。
亨(heng)舍爾在(zai)最初(chu)開發時其(qi)名稱為Pzkw VI Ausf. H，后來更改為Ausf. E。而制式(shi)編號剛為Sd.Kfz.181，別稱"Tiger I”并(bing)且開始批量生產。
1942年8月15日，被賦予編號PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)。
1942年10月10日，斐(fei)迪南(nan)·保(bao)時捷賦予其Tiger I。
1943年3月，獲得編(bian)號PanzerkampfwagenTigerAusf.E。
1943年(nian)3月5日，獲得編號PanzerkampfwagenTiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)。
1944年(nian)9月7日(ri)，獲得(de)編號(hao)PanzerkampfwagenTigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)。
虎式(shi)坦克(ke)(ke)Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)，E改(gai)型(xing)(xing)）批量(liang)生產開始于1942年(nian)(nian)8月(yue)。而(er)在1944年(nian)(nian)8月(yue)生產了(le)1355輛(liang)后停止(zhi)。開始生產時平均每月(yue)25輛(liang)，而(er)1944年(nian)(nian)4月(yue)已增(zeng)長至每月(yue)104輛(liang)。增(zeng)長的頂峰在1944年(nian)(nian)7月(yue)1日的671輛(liang)。（由于英(ying)軍(jun)轟炸機晝(zhou)夜(ye)不停地對德(de)(de)軍(jun)的兵工廠(chang)進行轟炸，導致虎式(shi)坦克(ke)(ke)的產量(liang)下降了(le)一半(ban)多）一般而(er)言，它用了(le)兩次(ci)生產期（前(qian)期型(xing)(xing)及后期型(xing)(xing)）生產虎I（PzKpfw Ⅵ）和同(tong)期的德(de)(de)國坦克(ke)(ke)一樣(yang)。當蘇軍(jun)的IS-2重型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)出現于戰場上時，虎式(shi)已經(jing)沒有太大(da)優勢，而(er)且虎Ⅱ（Tiger Ⅱ Ausf B）開始在1943年(nian)(nian)12月(yue)生產，虎I遂逐步淘汰(tai)，于1944年(nian)(nian)8月(yue)末停產。
1943年(nian)5月19日，德(de)國(guo)武器(qi)局第6科通知亨舍爾公司(si)準備(bei)(bei)向日本(ben)(ben)提供(gong)各種德(de)制(zhi)武器(qi)、裝備(bei)(bei)和彈藥的議(yi)案。日本(ben)(ben)指(zhi)名要求得(de)(de)到(dao)虎式坦克的設計圖(tu)、樣車和特許(xu)生產(chan)權，實在得(de)(de)不到(dao)的話要"黑豹"也行。德(de)國(guo)人基本(ben)(ben)同意，亨舍爾公司(si)準備(bei)(bei)了(le)一(yi)套完整設計圖(tu)和拍(pai)成微型膠卷的2份(fen)組裝說明書（正(zheng)本(ben)(ben)1份(fen)+副(fu)本(ben)(ben)1份(fen)）。
1943年(nian)9月1日(ri)，AGK（德(de)(de)國(guo)(guo)軍(jun)需器材貿易共同(tong)體）代表(biao)德(de)(de)國(guo)(guo)軍(jun)方正式命令亨舍爾公(gong)司(si)在(zai)供德(de)(de)軍(jun)生(sheng)產(chan)計劃(hua)外(wai)準備1輛(liang)武(wu)器、彈藥(yao)和油料齊(qi)備的虎式坦(tan)(tan)克E型，并送到柯尼(ni)斯伯倫的馬克迪(di)貝克陸軍(jun)裝甲(jia)兵站準備運往(wang)日(ri)本。德(de)(de)國(guo)(guo)決定于1943年(nian)10月10日(ri)從(cong)法國(guo)(guo)波爾多將虎式坦(tan)(tan)克和黑豹坦(tan)(tan)克運往(wang)日(ri)本。在(zai)AGK的主持下(xia)，各開發商(shang)、生(sheng)產(chan)商(shang)和武(wu)器局(ju)圍(wei)繞出口價格進行了(le)秘密(mi)磋商(shang)并草(cao)擬了(le)合同(tong)。
1943年9月(yue)底(di)日本就已經在催促德(de)國(guo)快些(xie)交貨。而德(de)國(guo)方面正在為船運時虎式坦(tan)克的(de)(de)零件分(fen)割方案爭吵不休，最(zui)后得出的(de)(de)結論如下：
拆除炮塔和履帶的整車重量――36噸，拆除主動輪和行走裝置、但保留全部車內外裝備的整車重量――29噸，炮塔和火炮重量――11噸，帶(dai)主(zhu)動(dong)輪(lun)但不包括(kuo)履帶(dai)的行走裝(zhuang)置重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)――7噸，主(zhu)動(dong)輪(lun)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)――1噸，戰斗用(yong)履帶(dai)1套2根重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)――6噸，運輸用(yong)履帶(dai)1套2根重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)――5噸。
1943年10月(yue)1日(ri)，亨舍(she)爾公司向AGK提(ti)交的報價(jia)單中，寫明(ming)1輛虎式(shi)坦(tan)克和(he)92枚88毫米炮(pao)彈、4500發機(ji)槍子彈、192發沖鋒槍子彈、Fu2或Fu5無(wu)線電機(ji)以(yi)及光學(xue)設備的總價(jia)為(wei)300000帝國馬克。經過AGK小算盤(pan)噼啪一(yi)打(da)，10月(yue)7日(ri)交給日(ri)本的最終報價(jia)就變成了(le)645000馬克，翻了(le)一(yi)倍還(huan)不(bu)止。10月(yue)14日(ri)馬克迪貝(bei)克陸軍裝(zhuang)甲兵站(zhan)將這輛虎式(shi)坦(tan)克（底盤(pan)流水號250455）送往波(bo)爾多。虎式(shi)于(yu)(yu)10月(yue)27日(ri)到達波(bo)爾多站(zhan)，但是德國人(ren)宣稱由于(yu)(yu)坦(tan)克超過鐵路規定重量而不(bu)能發送，需要"等一(yi)段(duan)時間"。實際(ji)上是在提(ti)醒日(ri)本："日(ri)本佬！快付(fu)錢！"
亨舍爾(er)公司提交的虎式坦克出口申請(qing)書原件
1944年2月28日，亨舍爾公司得到了(le)“昭和(he)貿易(yi)有限公司”交付的645000馬克貨(huo)款(kuan)，具體(ti)分割如下(xia)：
引擎13000馬克
變速器(qi)8300馬克
車體(ti)54000馬(ma)克
炮塔（帶(dai)指揮塔和防(fang)盾）26000馬克(ke)
炮塔組裝工具一套(tao)20000馬克(ke)
車(che)體組(zu)裝(zhuang)工具一套124000馬克
履帶2套4根7000馬克
88毫米火(huo)炮1門22000馬克
所有彈藥9000馬克(ke)
光學設備2900馬克
無線電設備(bei)3000馬(ma)克
MG34機槍2挺1100馬克
MP40沖鋒槍1挺(ting)75馬克(ke)
除去(qu)進價300000馬克和(he)包裝(zhuang)費用(yong)、運輸費和(he)手續(xu)費33166馬克，德國(guo)人還有311834馬克的純(chun)利可(ke)賺。接下來就(jiu)是分贓會議，經過(guo)一番爭奪分配(pei)如(ru)下：
德國軍(jun)方(fang)拿80%，即249467馬克。亨(heng)舍爾(er)公司拿2.5%，即7795.85馬克，算(suan)是手(shou)續費。
還剩(sheng)17.5%（54570.95馬克(ke)(ke)）分給虎式坦克(ke)(ke)的(de)各開發商，為專(zhuan)利費(fei)用。這54570.95馬克(ke)(ke)分配如下：
引擎及傳動(dong)裝置(zhi)開(kai)發商邁巴(ba)赫公司拿7.1%，即3874.54馬克。
火炮(pao)系統(tong)及(ji)炮(pao)塔開發商(shang)克(ke)虜(lu)伯公司拿22.7%，即12387.61馬克(ke)。
車(che)輛結(jie)構開發商亨(heng)舍爾公司拿70.2%，即38308.81馬克(ke)。
結果日(ri)本還是(shi)沒(mei)有(you)得到這輛虎(hu)式——1944年9月21日(ri)德國(guo)國(guo)防(fang)軍(jun)(jun)統帥部(bu)軍(jun)(jun)備(bei)司令兼預備(bei)隊總司令通過軍(jun)(jun)政局簽(qian)發了一(yi)份本部(bu)Ib（2）最高軍(jun)(jun)事(shi)密件"通知書No.11646/44號(hao)"指(zhi)示"禁止向日(ri)本出口虎(hu)式坦(tan)克"。之后(hou)這輛虎(hu)式立即充公，書面稱"借貸給德國(guo)軍(jun)(jun)方"使(shi)用，它被編入國(guo)防(fang)軍(jun)(jun)部(bu)隊上了前(qian)線，德國(guo)人(ren)最后(hou)還是(shi)活活坑了日(ri)本人(ren)一(yi)把(ba)。至(zhi)于日(ri)本人(ren)，連坦(tan)克都沒(mei)拿到，還白白付出了足夠買兩輛虎(hu)式坦(tan)克的錢(qian)款。
虎(hu)式坦克(ke)(ke)配備的(de)88毫米KwK36L/56坦克(ke)(ke)炮(pao)(pao)（L/56指炮(pao)(pao)管長度(du)(du)為口徑的(de)56倍）由克(ke)(ke)虜伯公司(si)研(yan)發并(bing)生(sheng)產，炮(pao)(pao)塔有一個(ge)圓型的(de)底部。主(zhu)炮(pao)(pao)的(de)支撐及發射機制則發展自德國著名的(de)88高(gao)射炮(pao)(pao)，其(qi)Flak 18 L/56衍(yan)生(sheng)型被用作(zuo)虎(hu)I坦克(ke)(ke)的(de)主(zhu)炮(pao)(pao)，虎(hu)Ⅱ坦克(ke)(ke)88毫米Kwk43L/71型主(zhu)炮(pao)(pao)，也是(shi)出自該(gai)系(xi)列高(gao)射炮(pao)(pao)（Flak 41 L/71）。是(shi)二戰時(shi)殺傷效率(lv)最(zui)高(gao)的(de)幾(ji)款坦克(ke)(ke)炮(pao)(pao)之(zhi)一，德國人還為它配置了(le)極(ji)為精確的(de)卡爾·蔡司(si)TFZ 9b 瞄(miao)準器，精準度(du)(du)驚人。在一次試射時(shi)，坦克(ke)(ke)在1200碼的(de)距(ju)離外開火(huo)，而連續(xu)5發落在一個(ge)16英吋×18英吋的(de)目標上。
該炮(pao)可裝(zhuang)載四種型號彈(dan)(dan)藥：PzGr.39 被帽穿甲(jia)彈(dan)(dan)、PzGr.40次口徑鎢(wu)芯穿甲(jia)彈(dan)(dan)和(he)Gr.39 HL型破甲(jia)彈(dan)(dan)、Sprgr.39曳光高爆彈(dan)(dan)。而虎I坦克(ke)曾在(zai)大(da)(da)于1600米(mi)的(de)(de)距(ju)(ju)離外打中(zhong)敵軍的(de)(de)坦克(ke)，不(bu)過這作用并不(bu)太大(da)(da)，因為在(zai)二戰(zhan)(zhan)中(zhong)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)距(ju)(ju)離是(shi)遠比(bi)1600米(mi)近的(de)(de)。在(zai)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)前期，虎式坦克(ke)能有效在(zai)戰(zhan)(zhan)斗距(ju)(ju)離擊穿盟(meng)軍坦克(ke)的(de)(de)正面裝(zhuang)甲(jia)，但到了二戰(zhan)(zhan)后(hou)期蘇軍T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美軍M10狼獾(huan)、M36杰克(ke)遜、M26潘興，英軍的(de)(de)謝爾(er)曼“螢火蟲”坦克(ke)先(xian)后(hou)投入戰(zhan)(zhan)場(chang)，虎式對(dui)付盟(meng)軍的(de)(de)部(bu)分(fen)坦克(ke)已力不(bu)從心，在(zai)1000-1500米(mi)外距(ju)(ju)離無法有效的(de)(de)打擊他們。
1.PzG.39被帽穿甲彈(dan)
2.PzGr.40鎢芯穿(chuan)甲彈
3.Gr.39 HL空心裝藥(yao)破(po)甲彈
4.Sprgr.39曳光高爆彈
重量 初速(su) 入(ru)射角 距離
100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m
PzGr.39 10.2kg 773m/s 30 120 110 99 91 84 80
PzGr.40 7.3kg 930m/s 30 170 155 138 122 110
Gr.39 HL 7.65kg 600m/s 30 90 90 90 90 90
虎式坦克(ke)的車(che)(che)體前(qian)方(fang)(fang)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)有(you)102毫(hao)米厚(hou)(hou)，炮(pao)塔(ta)正前(qian)方(fang)(fang)炮(pao)盾裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)厚(hou)(hou)達135~150毫(hao)米（有(you)資料稱可(ke)能是間隙裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)），相較之下同時(shi)期的IV號坦克(ke)（G型）車(che)(che)身前(qian)方(fang)(fang)只有(you)80毫(hao)米厚(hou)(hou)的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)而炮(pao)塔(ta)正前(qian)方(fang)(fang)的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)也只有(you)50毫(hao)米厚(hou)(hou)，而虎I坦克(ke)的兩側和背面也有(you)82毫(hao)米厚(hou)(hou)的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)。這樣的厚(hou)(hou)度(du)能夠在正常交戰距離抵擋絕大(da)部分炮(pao)彈(dan)，尤其是來自正面的炮(pao)彈(dan)。
虎式坦(tan)克(ke)使(shi)用的(de)是(shi)鎳合金鋼(gang)裝(zhuang)甲(jia)，這(zhe)是(shi)德國在(zai)二戰質(zhi)量(liang)最好的(de)裝(zhuang)甲(jia)鋼(gang)，虎式其(qi)裝(zhuang)甲(jia)生產采(cai)用冷軋鍛(duan)造(zao)工(gong)藝(yi)而(er)非鑄造(zao)。相對于鑄造(zao)鋼(gang)，冷軋鍛(duan)造(zao)鋼(gang)的(de)強(qiang)(qiang)度(du)特(te)性(xing)高(gao)出不少(shao)，其(qi)致密(mi)程(cheng)度(du)大約提高(gao)在(zai)6%左右。雖然虎式坦(tan)克(ke)的(de)生產商在(zai)44年(nian)向軍隊建議：為(wei)(wei)(wei)節(jie)省工(gong)時，加快坦(tan)克(ke)生產速度(du)，就必須改為(wei)(wei)(wei)鑄造(zao)鋼(gang)工(gong)藝(yi)，陸軍經(jing)過慎重考慮，以必須保證裝(zhuang)甲(jia)質(zhi)量(liang)為(wei)(wei)(wei)理(li)由，否決了這(zhe)一建議。相比“黑豹”，虎式坦(tan)克(ke)在(zai)攻擊性(xing)作戰中綜(zong)合防御能力更強(qiang)(qiang)。
虎式(shi)坦克(ke)大部分的(de)(de)裝甲是(shi)垂直與其它(ta)結(jie)構(gou)相連接(jie)的(de)(de)，并(bing)采(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)咬合連接(jie)形(xing)式(shi)，使其獲得(de)了(le)良(liang)好(hao)的(de)(de)結(jie)構(gou)性能。同時(shi)咬合的(de)(de)裝甲塊之間都采(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)焊(han)接(jie)（而不(bu)是(shi)鉚接(jie)），焊(han)縫質量(liang)很高，但焊(han)接(jie)的(de)(de)車身(shen)和炮塔(ta)也(ye)大大增加了(le)虎式(shi)的(de)(de)重量(liang)。
虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)概念(nian)不同(tong)于德(de)(de)國(guo)早年大部份坦(tan)克(ke)，在此之前(qian)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)強(qiang)調越野、防護(hu)和火力(li)三(san)方(fang)面的(de)(de)(de)平衡。雖然德(de)(de)國(guo)早期的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)火力(li)以及防護(hu)性能往(wang)(wang)往(wang)(wang)不及其(qi)它對手，然而戰(zhan)(zhan)術上(shang)的(de)(de)(de)優(you)勢(shi)抵銷這些不利(li)條(tiao)件。但虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)呈現出(chu)不同(tong)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)，著重提(ti)升火力(li)和裝甲，適度犧牲機(ji)動(dong)(dong)性。事實上(shang)，虎(hu)(hu)I的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性并非是(shi)沒(mei)有提(ti)高(gao)，而是(shi)和之前(qian)的(de)(de)(de)Ⅲ號(hao)、Ⅳ號(hao)相同(tong)（虎(hu)(hu)式采用了(le)更大為(wei)先(xian)進的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)和傳動(dong)(dong)系統(tong)），也(ye)就(jiu)是(shi)仍然擁(yong)有德(de)(de)國(guo)中型(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性，雖然比不上(shang)M4和T-34等中型(xing)坦(tan)克(ke)（包括戰(zhan)(zhan)爭(zheng)后期的(de)(de)(de)M26潘(pan)興(xing)，因為(wei)在朝鮮戰(zhan)(zhan)爭(zheng)時被(bei)重新(xin)分為(wei)中型(xing)坦(tan)克(ke)）。
虎式坦克的(de)引擎(qing)最初是設(she)計使用(yong)一具21公升(sheng)(sheng)12汽缸(gang)邁(mai)巴赫HL210 P30汽油引擎(qing)650匹馬力(li)（實(shi)際測(ce)為641匹，478千(qian)瓦），雖然(ran)是一具好引擎(qing)，它提供(gong)的(de)動(dong)力(li)不敷(fu)使用(yong)，這很快被升(sheng)(sheng)級了到HL230 P45 23公升(sheng)(sheng)700匹馬力(li)（實(shi)際測(ce)為690匹，515千(qian)瓦），其(qi)最大時速可(ke)達(da)38km/h。邁(mai)巴赫引擎(qing)為V型12缸(gang)排(pai)列，汽缸(gang)間角度約(yue)為60°，慣性啟(qi)動(dong)器安置在右(you)側，也可(ke)穿(chuan)過(guo)(guo)坦克后(hou)部的(de)洞口(kou)透過(guo)(guo)鏈條驅動(dong)，引擎(qing)可(ke)透過(guo)(guo)車頂的(de)艙口(kou)吊(diao)起。
牽引力公式
輪周牽引力公式(shi)：F=MR
M-------------功(gong)率（單位(wei)：千(qian)瓦(wa)）
R----------輪廓半徑（單(dan)位(wei)：米）
虎式采用邁(mai)巴赫HL230 P45高(gao)速汽(qi)油發動機(ji)、最大馬力(li)690（實(shi)際）匹(pi)，此時轉速高(gao)達3000轉/分(fen)，動輪(lun)半徑0.3米，牽(qian)引(yin)力(li)有不足(zu)的問題
虎式坦克(ke)有(you)兩個(ge)可(ke)對流隔(ge)艙(cang)，置于車體兩側(ce)(ce)，每(mei)個(ge)隔(ge)艙(cang)都(dou)有(you)油箱、散熱鰭片、散熱風扇。邁(mai)巴赫(he)汽油引擎(qing)在后部下(xia)方(fang)并連結(jie)前方(fang)的(de)齒輪(lun)(lun)箱，11噸炮塔使(shi)用(yong)由引擎(qing)供(gong)給(gei)動力的(de)液壓驅動系統推動，即使(shi)如此(ci)，自(zi)轉一圈仍需要45秒。懸(xuan)吊系統使(shi)用(yong)了十六組扭力桿(gan)，為節省(sheng)空間(jian)，負重(zhong)輪(lun)(lun)擺臂一側(ce)(ce)向(xiang)前而另一側(ce)(ce)向(xiang)后，每(mei)只負重(zhong)輪(lun)(lun)擺臂裝有(you)三(san)個(ge)負重(zhong)輪(lun)(lun)，提供(gong)更好的(de)乘駕。
虎式坦克采(cai)用液壓(ya)控(kong)制可變速齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱和半(ban)自動傳動系(xi)(xi)統。坦克的(de)重量增大意(yi)味著需(xu)要(yao)新的(de)操控(kong)系(xi)(xi)統，衍生型的(de)英國Merritt 布(bu)朗單齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)系(xi)(xi)統被設計者(zhe)使(shi)用，用于替代輕型車(che)輛(liang)的(de)離(li)合(he)器和剎車(che)設計。虎式坦克的(de)操控(kong)系(xi)(xi)統是雙斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)類型，有(you)兩個不(bu)同(tong)且固定的(de)軸藉由不(bu)同(tong)斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)相互扭動，它配有(you)有(you)八(ba)段速度齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱，有(you)十六種斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)運作(zuo)。在(zai)(zai)必要(yao)情況下，最小半(ban)徑旋轉要(yao)透過單邊煞車(che)來進行旋轉。虎式的(de)操控(kong)系(xi)(xi)統在(zai)(zai)它的(de)時代來說是易(yi)于使(shi)用的(de)。
虎式安(an)裝(zhuang)了(le)兩種履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，520毫米(mi)窄履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)（行軍(jun)時(shi)用(yong)）和(he)(he)720毫米(mi)寬履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)（戰(zhan)斗時(shi)用(yong)）。為了(le)鐵(tie)路運(yun)輸(shu)，每根(gen)輪(lun)軸上外(wai)負重輪(lun)都被(bei)拿下來，并(bing)(bing)且安(an)裝(zhuang)運(yun)輸(shu)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)。這(zhe)樣(yang)虎式坦克(ke)就可以(yi)裝(zhuang)上軌道車并(bing)(bing)且能(neng)夠(gou)卸下來。這(zhe)項工(gong)作主要(yao)是(shi)在(zai)能(neng)通鐵(tie)路的區域進(jin)行，但(dan)不(bu)常在(zai)野外(wai)運(yun)輸(shu)的過程(cheng)中進(jin)行。而且德國人制造了(le)鐵(tie)路平板車，以(yi)使運(yun)輸(shu)和(he)(he)卸載虎式更加快捷。一個(ge)經驗豐富的坦克(ke)乘員能(neng)夠(gou)在(zai)半個(ge)小時(shi)內更換履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)。余(yu)下的時(shi)間要(yao)完(wan)成取下并(bing)(bing)裝(zhuang)上外(wai)板輪(lun)和(he)(he)側擋泥板，折疊并(bing)(bing)展開外(wai)板部件和(he)(he)后擋泥板等工(gong)作。
虎式坦克車(che)(che)體前方(fang)是(shi)開放乘員組隔(ge)間(jian)，駕駛和(he)(he)無(wu)線電操(cao)(cao)作(zuo)員分(fen)別(bie)坐于前方(fang)齒輪(lun)箱兩側。在(zai)(zai)他(ta)們后面(mian)(mian)地盤區繞(rao)著炮(pao)(pao)塔(ta)底部圍攏成連續(xu)的平實表面(mian)(mian)，這可(ke)以幫助裝彈手檢(jian)查放在(zai)(zai)履帶(dai)上(shang)方(fang)隔(ge)間(jian)內(nei)的彈藥。二(er)個人(ren)坐在(zai)(zai)炮(pao)(pao)塔(ta)內(nei)，射手在(zai)(zai)炮(pao)(pao)的左邊，車(che)(che)長的后面(mian)(mian)，裝彈手坐在(zai)(zai)一個折疊的位子(zi)在(zai)(zai)上(shang)，從炮(pao)(pao)塔(ta)底板到車(che)(che)頂僅有(you)157公(gong)分(fen)高。總而言之，虎式的內(nei)部布局是(shi)——司(si)機(ji)(ji)隔(ge)間(jian)、炮(pao)(pao)手/無(wu)線電操(cao)(cao)作(zuo)員隔(ge)間(jian)、作(zuo)戰隔(ge)間(jian)（炮(pao)(pao)塔(ta)）和(he)(he)引擎隔(ge)間(jian)。司(si)機(ji)(ji)隔(ge)間(jian)以及炮(pao)(pao)手/無(wu)線電操(cao)(cao)作(zuo)員隔(ge)間(jian)實際(ji)上(shang)是(shi)一個隔(ge)間(jian)，只不(bu)過是(shi)被變速(su)器和(he)(he)最終驅動(dong)單元給隔(ge)開來了。司(si)機(ji)(ji)通過轉向(xiang)輪(lun)來控制(zhi)(zhi)坦克轉向(xiang)，它控制(zhi)(zhi)著液壓(ya)轉向(xiang)系(xi)統(tong)。為了防止(zhi)故障，安(an)裝了兩個手動(dong)轉向(xiang)桿。轉向(xiang)桿控制(zhi)(zhi)著轉向(xiang)剎(cha)，同(tong)時也充(chong)當“手剎(cha)”的作(zuo)用。
虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)裝甲雖然厚重(zhong)(zhong)，但(dan)采用(yong)了(le)傳統的(de)垂直(zhi)裝甲，沒有使用(yong)當(dang)時更為先(xian)進的(de)傾斜式裝甲的(de)設計(ji)，使得其防護(hu)能力(li)，與(yu)重(zhong)(zhong)量并(bing)不(bu)(bu)相當(dang)。虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)正(zheng)面防護(hu)力(li)并(bing)不(bu)(bu)盡(jin)如人意，正(zheng)面防護(hu)能力(li)甚至不(bu)(bu)如重(zhong)(zhong)量比(bi)它(ta)輕的(de)多的(de)豹式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。雖然虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，在41年、42年，都算的(de)上是當(dang)時最強悍的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，但(dan)當(dang)1943年T34-85與(yu)IS-2逐步投入戰(zhan)場后，虎(hu)式就變得對戰(zhan)場有些力(li)不(bu)(bu)從心了(le)。這也(ye)就是44年之后，虎(hu)式停產(chan)的(de)重(zhong)(zhong)要原因(yin)。
虎式坦(tan)(tan)(tan)克沒有采用(yong)后世坦(tan)(tan)(tan)克普遍采用(yong)的(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，而(er)是(shi)(shi)(shi)(shi)使用(yong)了(le)邁巴(ba)赫700馬力汽油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，平心而(er)論(lun)，邁巴(ba)赫發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)當時(shi)非(fei)常出(chu)色的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，功(gong)率非(fei)常強勁，比蘇聯、美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)同級別坦(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)都要強悍不少(shao)。但使用(yong)汽油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使得(de)德國(guo)(guo)坦(tan)(tan)(tan)克往往比蘇聯坦(tan)(tan)(tan)克更容易(yi)被打(da)著(zhu)，加滿油可(ke)行駛里程也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)大大低(di)于蘇聯的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克，不過(guo)這個(ge)顯然(ran)是(shi)(shi)(shi)(shi)無奈的(de)(de)(de)情況(kuang)，當時(shi)汽油機(ji)(ji)(ji)，還(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克主(zhu)流，如美(mei)國(guo)(guo)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)使用(yong)汽油機(ji)(ji)(ji)，而(er)制造(zao)柴(chai)(chai)油機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)稀有金屬材料，德國(guo)(guo)當時(shi)是(shi)(shi)(shi)(shi)相當缺乏(fa)，德國(guo)(guo)柴(chai)(chai)油產(chan)量不高，合成燃料也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)汽油，選(xuan)擇汽油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，可(ke)能是(shi)(shi)(shi)(shi)當時(shi)德國(guo)(guo)唯(wei)一能做選(xuan)擇。
公平(ping)(ping)地說(shuo)，虎式(shi)坦克的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機、傳動(dong)(dong)和(he)(he)(he)懸掛都是(shi)一(yi)(yi)流的(de)(de)(de)，虎式(shi)坦克的(de)(de)(de)越野(ye)能力(li)(li)并不(bu)(bu)算差。發(fa)動(dong)(dong)機是(shi)邁巴赫12缸汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)機，功率(lv)700馬力(li)(li)，單位重(zhong)量(liang)功率(lv)是(shi)每(mei)噸12.5馬力(li)(li)，這自然比不(bu)(bu)上T-34的(de)(de)(de)每(mei)噸19馬力(li)(li)和(he)(he)(he)M4謝(xie)爾曼的(de)(de)(de)每(mei)噸16馬力(li)(li)，但至少(shao)和(he)(he)(he)IV號(hao)坦克一(yi)(yi)個(ge)水平(ping)(ping)。事實上虎式(shi)坦克的(de)(de)(de)公路最高時速達每(mei)小時38公里(li)，一(yi)(yi)點也不(bu)(bu)慢。問題出在油(you)耗和(he)(he)(he)重(zhong)量(liang)。虎式(shi)坦克油(you)耗驚人，公路上一(yi)(yi)箱油(you)只能跑100—160公里(li)，如(ru)果(guo)是(shi)越野(ye)行(xing)程至少(shao)減(jian)半。也就是(shi)說(shuo)，一(yi)(yi)輛虎式(shi)坦克每(mei)推進兩(liang)、三個(ge)小時就得后撤加(jia)油(you)，經常在戰斗白熱化(hua)的(de)(de)(de)時候不(bu)(bu)得不(bu)(bu)離(li)開戰場，戰斗效能大打折扣。在后勤運輸線遭到蘇聯(lian)紅軍的(de)(de)(de)毀滅性打擊以及嚴酷的(de)(de)(de)作戰環境(jing)面前，許多“虎”式(shi)重(zhong)型(xing)坦克由于缺乏燃(ran)料而變成一(yi)(yi)堆廢(fei)鐵(tie)。
其次虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克56噸(dun)的(de)重(zhong)量(liang)，在(zai)東(dong)線作戰時，蘇聯南部草原到(dao)處是洼地沼澤，對(dui)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克來(lai)說遍地都是陷(xian)阱，稍不留心就會深陷(xian)泥潭，蘇軍繳(jiao)獲(huo)的(de)第一輛虎(hu)(hu)式(shi)就是因(yin)為陷(xian)入沼澤而被(bei)(bei)(bei)俘獲(huo)。而當時歐洲(zhou)絕大(da)多數(shu)橋(qiao)(qiao)梁承重(zhong)極限(xian)是36噸(dun)，因(yin)此虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克所到(dao)之處，都必(bi)須有工兵在(zai)前(qian)開路，測試(shi)路面，加固(gu)橋(qiao)(qiao)梁。但由于(yu)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克對(dui)多數(shu)橋(qiao)(qiao)梁而言依然過重(zhong)，因(yin)此它被(bei)(bei)(bei)設計(ji)可以涉水(shui)四米深。這要求(qiu)特殊(shu)的(de)機(ji)制來(lai)透氣和冷卻。潛(qian)(qian)水(shui)需(xu)有30分鐘準備(bei)。炮(pao)塔(ta)和槍必(bi)須被(bei)(bei)(bei)固(gu)定于(yu)前(qian)方位(wei)置(zhi)并(bing)且(qie)密封(feng)。而且(qie)在(zai)坦(tan)(tan)(tan)克后部需(xu)高高升(sheng)起一只(zhi)大(da)型呼吸(xi)管。只(zhi)有初期495輛虎(hu)(hu)I坦(tan)(tan)(tan)克裝有潛(qian)(qian)水(shui)系統(tong)，所有的(de)后期型虎(hu)(hu)I坦(tan)(tan)(tan)克都只(zhi)能涉水(shui)兩米。
還(huan)有就(jiu)是虎式坦(tan)克的(de)懸掛(gua)，虎式的(de)負(fu)(fu)(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)直徑為800毫米(mi)并且相互交錯，雖然行駛(shi)起(qi)來(lai)非(fei)常(chang)舒適，但如(ru)果要拆除內側損失橡皮(pi)胎（這經常(chang)發生(sheng)）的(de)負(fu)(fu)(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，得(de)一并卸(xie)下(xia)數個外(wai)側負(fu)(fu)(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，非(fei)常(chang)麻煩。同時(shi)，坦(tan)克的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)緊(jin)密壓在懸吊系統上，導致后期(qi)維修困難，再耐用的(de)懸吊系統也不堪如(ru)此使用。這復雜(za)系統還(huan)有一個缺點，負(fu)(fu)(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)間的(de)間隙(xi)因(yin)下(xia)雪或泥土因(yin)為結冰而無法動彈。一次蘇軍于(yu)凌晨的(de)攻擊時(shi)，德軍坦(tan)克兵偶然發現此時(shi)虎式坦(tan)克的(de)負(fu)(fu)(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)處于(yu)無法移(yi)動狀態。之后，新的(de)全(quan)鋼(gang)制負(fu)(fu)(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)設計(ji)出來(lai)，橡皮(pi)胎制于(yu)內部(bu)，最終全(quan)面取代舊式負(fu)(fu)(fu)(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)。
邁巴(ba)赫發(fa)動機也有各種各樣的(de)問題，當一(yi)(yi)輛(liang)(liang)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克拖(tuo)(tuo)曳(ye)另一(yi)(yi)輛(liang)(liang)拋錨的(de)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克時，引擎經常過熱，這有時會導致引擎故(gu)障或起火，因(yin)(yin)為(wei)這些原因(yin)(yin)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克被(bei)禁(jin)止用來(lai)拖(tuo)(tuo)另一(yi)(yi)輛(liang)(liang)拋錨的(de)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克。如果履(lv)(lv)(lv)帶(dai)發(fa)生故(gu)障，經常需要兩輛(liang)(liang)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克拉拖(tuo)(tuo)動一(yi)(yi)輛(liang)(liang)。故(gu)障的(de)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)對坦(tan)(tan)(tan)克自身也是很大的(de)問題，由于履(lv)(lv)(lv)帶(dai)是高度繃緊的(de)，不能單靠移除履(lv)(lv)(lv)帶(dai)插銷來(lai)拆除履(lv)(lv)(lv)帶(dai)，有時甚至是用炸(zha)藥包來(lai)炸(zha)開幾段，或者不得不使用氧氣切割的(de)方(fang)式(shi)來(lai)將其熔斷(duan)。單輛(liang)(liang)德國(guo)Sdkfz 9 Famo半(ban)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)無法拖(tuo)(tuo)曳(ye)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克，需增(zeng)加到三輛(liang)(liang)Sdkfz 9 Famo 半(ban)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)拖(tuo)(tuo)車(che)才能拖(tuo)(tuo)曳(ye)一(yi)(yi)輛(liang)(liang)虎(hu)(hu)式(shi)坦(tan)(tan)(tan)克。
高(gao)昂(ang)的(de)(de)成本也是一(yi)直困擾虎式坦(tan)克的(de)(de)問題，這(zhe)種坦(tan)克在(zai)制造時間、原材料(liao)和(he)建造費(fei)用（帝(di)國(guo)馬克）都非常昂(ang)貴，虎式坦(tan)克的(de)(de)成本相當(dang)于當(dang)時Ⅳ號(hao)坦(tan)克的(de)(de)兩倍（IV號(hao)的(de)(de)工(gong)時按Hartmut Knittel的(de)(de)書是兩千(qian)小時而且(qie)從未有(you)資料(liao)給出過可信的(de)(de)虎式的(de)(de)工(gong)時）和(he)Ⅲ號(hao)突擊炮的(de)(de)四(si)倍，相當(dang)于T-34坦(tan)克的(de)(de)三倍和(he)IS-2（斯(si)大(da)林-2）坦(tan)克的(de)(de)兩倍。
需(xu)要(yao)注意的(de)(de)(de)是德國的(de)(de)(de)軍(jun)工生(sheng)產受過晚的(de)(de)(de)總動員(yuan)（43年2月(yue)開始）必須建造(zao)大量潛艇(ting)和(he)本(ben)土防空(kong)力(li)量，并不能像蘇聯一樣(yang)把所有力(li)量投(tou)入(ru)到(dao)陸(lu)軍(jun)和(he)前線空(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)生(sheng)產中去(qu)。
重量(liang)：56噸(dun)（早期）57 噸(dun)（后期）
車組(zu)：5 人(ren)（車長，炮長，司機，裝填(tian)手，無線(xian)電操作手）
發(fa)動機：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早期(qi)） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期(qi)）功率 700馬力
最大時速：38公(gong)里（公(gong)路）/15~21公(gong)里（越野）
行程(cheng)：110-160 km（公路）80km（越(yue)野(ye)）
每百公里耗油量(liang)：公路 450L 越野(ye) 650L
油箱容量 540L
越(yue)壕(hao)寬 2.3m越(yue)障高 0.79m爬坡度 35°
全長(chang)：8.45m 炮(pao)管(guan)指(zhi)向前方 8.451m 炮(pao)管(guan)指(zhi)向后方 8.379m 不(bu)帶炮(pao)管(guan)車(che)體長(chang) 6.280m
高(gao)：2.86m 火炮中(zhong)軸線(xian)高(gao)度 2.195m 地面至底(di)盤高(gao) 0.470m 帶車長指揮塔時炮塔高(gao)度 1.200m
寬：3.4-3.7m 用(yong)(yong)戰斗履(lv)帶(dai)車(che)體(ti)(ti)寬度 3.560m 到外側輪盤車(che)體(ti)(ti)寬度 2.822m 戰斗履(lv)帶(dai)寬度 0.725m（附(fu)：使用(yong)(yong)運輸履(lv)帶(dai)車(che)體(ti)(ti)寬度 3.230米(mi)）
武器：2 X 7.92 MG34機槍(qiang)和88mm KwK 36 L/56坦克炮 （早） 3 X 7.92 MG34機槍(qiang)（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈(dan)發射(she)器（S雷）
火炮俯(fu)(fu)仰角：俯(fu)(fu)仰角 +18°~-9°
火炮旋轉方向：旋轉方向 360°
彈藥：88mm——87發(fa)(fa) 7.92mm——4500-5700發(fa)(fa)
裝甲：（57噸(dun)型）
炮盾 135-150毫米 0度 鎳(nie)鉻錳高(gao)壓鑄鋼（非重疊部(bu)分）
炮塔(ta)正面(mian) 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋(ya)制鋼（被炮盾(dun)完全遮擋）
炮(pao)塔側面 82毫米 0度(du) E22 鎳鉻錳軋(ya)制(zhi)鋼
炮塔(ta)背面 82毫(hao)米 0度 E22 鎳(nie)鉻錳軋制鋼
炮塔頂部 40毫(hao)米 90度 E22 鎳鉻(ge)錳軋制鋼(gang)
車體首上 102毫米 9度(du) PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼
車體首中 63毫(hao)米 80度 E22 鎳(nie)鉻錳軋制鋼
車體首下 102毫米(mi) －25度 PP7182 鎳鉻(ge)錳鉬軋制鋼（有時外掛(gua)附加履(lv)帶(dai)）
車(che)體側上 82毫(hao)米 0度 E22 鎳鉻錳軋(ya)制鋼
車體(ti)側(ce)下 63毫米 0度 鋼種E22 鎳鉻錳軋制鋼（被負重(zhong)輪遮擋）
車體(ti)后部 82毫(hao)米 －15度(du) E22 鎳鉻錳軋制鋼
車體(ti)前頂部 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋制(zhi)鋼
車體后頂部 25毫(hao)米 90度 E32 鉻(ge)錳軋(ya)制鋼(gang)
車體(ti)底(di)部 25毫(hao)米(mi) 90度 E32 鉻(ge)錳軋制(zhi)鋼
主炮的穿(chuan)透(tou)力(li)：（呈30度(du)角射中(zhong)） 50%概(gai)率穿(chuan)過率 高質量靶(ba)板
彈藥 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
無線電(dian)設備(bei)：超(chao)短波(bo)Fu.2接受(shou)器(qi) 超(chao)短波(bo)Fu.5發(fa)射器(qi)及(ji)接受(shou)器(qi)
瞄準(zhun)鏡：卡(ka)爾·蔡司T.Z.F.9b瞄準(zhun)鏡
虎(hu)(hu)式坦克只有(you)兩(liang)種(zhong)(zhong)正(zheng)式的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)——E型(xing)(xing)和H型(xing)(xing)，但在(zai)生(sheng)產(chan)過程中(zhong)，改進始終在(zai)進行。早(zao)期(qi)(qi)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)炮塔上的(de)(de)(de)射(she)擊窗(chuang)在(zai)中(zhong)期(qi)(qi)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)中(zhong)改為(wei)了逃(tao)生(sheng)艙口（也(ye)可(ke)用(yong)來上載(zai)彈藥(yao)）；早(zao)期(qi)(qi)型(xing)(xing)炮手(shou)的(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)視窗(chuang)的(de)(de)(de)窗(chuang)蓋的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲在(zai)中(zhong)期(qi)(qi)生(sheng)產(chan)時得到(dao)了加(jia)強(qiang)，在(zai)后(hou)期(qi)(qi)又改為(wei)了一個(ge)；早(zao)期(qi)(qi)的(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)前燈(deng)在(zai)后(hou)期(qi)(qi)只剩了一個(ge)。后(hou)期(qi)(qi)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)I”的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)也(ye)更換了。“虎(hu)(hu)I”裝(zhuang)備(bei)了兩(liang)種(zhong)(zhong)履帶(dai)：窄履帶(dai)，用(yong)于(yu)(yu)(yu)運輸(shu)；寬履帶(dai)，用(yong)于(yu)(yu)(yu)戰場。為(wei)了方便“虎(hu)(hu)”式坦克的(de)(de)(de)運輸(shu)，加(jia)快裝(zhuang)卸速度，還生(sheng)產(chan)了它專用(yong)的(de)(de)(de)列車。但由于(yu)(yu)(yu)高昂(ang)的(de)(de)(de)成本，從1942年7月(yue)(yue)到(dao)1944年8月(yue)(yue)末(mo)僅生(sheng)產(chan)了1355輛“虎(hu)(hu)I”坦克。
改良詳細列表：
1942年8月(yue) 增加了偽裝掛鉤(gou)煙霧彈(dan)發射架工具箱。
1942年9月 增加(jia)了纜(lan)繩
1942年10月增(zeng)加了后方天線(xian)。增(zeng)加了鐵鍬。
1942年11月 安裝(zhuang)了空(kong)氣濾(lv)清器。加(jia)強了防護(hu)裝(zhuang)甲。增加(jia)了防護(hu)裙（履帶防護(hu)板）。
1942年12月(yue) 增(zeng)加(jia)了(le)緊(jin)急(ji)逃生(sheng)艙蓋。增(zeng)加(jia)了(le)更多的(de)防(fang)護(hu)裙（履帶防(fang)護(hu)板）。
1943年1月 增加了(le)發射架(jia)。增加了(le)行李容器。
1943年(nian)2月 引擎之(zhi)間(jian)增加了透(tou)氣層。履帶外圍改變使用(yong)18個螺栓。
1943年 變更使用(yong)的過濾(lv)器。后方艙(cang)板使用(yong)了三角蓋。增加了指揮官用(yong)的潛望(wang)鏡增加。
1943年4月 增(zeng)加了三(san)個(ge)備(bei)用履(lv)帶(dai)。履(lv)帶(dai)外圍(wei)改變使用12個(ge)螺栓(shuan)。增(zeng)加了2個(ge)備(bei)用履(lv)帶(dai)支架(jia)。
1943年5月 更換引擎為(wei)700馬力(li) 邁巴赫 HL230 P45
1943年(nian)6月取消了(le)部(bu)分煙(yan)霧發射器。
1943年7月 修改了炮塔(ta)上的(de)出(chu)入倉門。開始(shi)使用Zimmerit防(fang)磁涂層。
1943年(nian)8月(yue) 唯一(yi)(yi)的(de)一(yi)(yi)個(ge)前(qian)車燈(deng)被替代成了雙(shuang)重燈(deng)(左右各一(yi)(yi)個(ge))。
1943年(nian)9月(yue) 頂部和(he)后方增加了更多(duo)的支架(jia)。
1943年10月 徹底(di)取(qu)消(xiao)煙霧發(fa)射器(qi)。取(qu)消(xiao)了履帶裝(zhuang)載(zai)箱(xiang)。取(qu)消(xiao)了空氣濾清器(qi)系統(tong)。
1943年11月 增加了外部(bu)的支架。
1944年1月 增加了(le)20噸起重器。取消了(le)鐵鍬。
1944年2月 原(yuan)本是橡(xiang)膠邊的輔助輪(lun)被鋼材(cai)所代替。移動了外部工(gong)具的位(wei)置(zhi)。
1944年3月 炮塔(ta)塔(ta)頂增(zeng)加到40mm厚度(du)。
1944年(nian)4月 燃料箱材(cai)料開(kai)始使用木制板。
1944年6月 增加(jia)了(le)一個逃生艙蓋。
突擊(ji)虎（以虎I重型(xing)坦(tan)克底盤為基(ji)礎的自行
重迫擊炮(pao)（搭(da)載380mm臼炮(pao)）
獵虎(hu)重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)殲(jian)擊車（以“虎(hu)王”重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)為(wei)底盤為(wei)基礎的重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)殲(jian)擊車）
虎(hu)式火炮運載車（以“虎(hu)王”重(zhong)型坦克底盤為基(ji)礎的(de)重(zhong)型火炮運載車*注：是作(zuo)為運載使(shi)用(yong)(yong)不是作(zuo)為自行火炮使(shi)用(yong)(yong)）
虎(hu)式(shi)坦克維修車（以“虎(hu)”式(shi)重型(xing)坦克為(wei)底盤(pan)為(wei)基礎的維修車）
“虎”式火(huo)力支援車（以“虎”式重型坦(tan)克(ke)為(wei)底盤，拆除炮塔，搭載一種類似于(yu)“斐迪南”坦(tan)克(ke)殲擊車的戰斗室，加(jia)厚裝甲，僅(jin)存在(zai)于(yu)圖(tu)紙設計(ji)）
撞擊虎(hu)（以(yi)虎(hu)式為底盤的清障車）
到目(mu)前為止，幸存下來的虎式(shi)坦克(ke)只有6輛，使得(de)虎式(shi)坦克(ke)更(geng)為珍貴(gui)。
美(mei)國阿伯丁(ding)坦(tan)克博物館（序列號250031）
英國巴溫(wen)頓坦(tan)克(ke)(ke)博物館（序列號250122），值得一(yi)提的是，這輛坦(tan)克(ke)(ke)經修復后，已(yi)經可以再次運行，它還(huan)參(can)(can)加(jia)了電影《狂怒(nu)》（2014）的演出，扮演電影里唯一(yi)參(can)(can)加(jia)戰斗的德軍坦(tan)克(ke)(ke)。
俄羅(luo)斯(si)庫賓卡坦克博物館（序列號250247）
法(fa)國(guo)索米爾博物(wu)館(guan)（序列號251114）
法國福蒙蒂爾鎮（序列(lie)號251113）
俄羅斯利尼諾-塞納吉爾(er)軍事歷史博物(wu)館（序(xu)列號251227）
1942年(nian)3月德軍裝(zhuang)甲部隊(dui)開始裝(zhuang)備少(shao)量極(ji)初期型虎(hu)(hu)式。那時虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)被介(jie)紹為世界上最強有力的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)，它(ta)的(de)(de)(de)88mm炮是非(fei)常強大的(de)(de)(de)，它(ta)可(ke)怕的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲厚度可(ke)以使它(ta)幾乎不(bu)受進攻的(de)(de)(de)影響及時抵達預定目標，最后它(ta)漸(jian)漸(jian)變(bian)的(de)(de)(de)幾乎象神話一般的(de)(de)(de)可(ke)怕。但它(ta)初次登場(chang)戰(zhan)斗卻沒有給(gei)人(ren)留(liu)下深刻的(de)(de)(de)印象。 面(mian)臨東線戰(zhan)場(chang)蘇聯坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)壓倒優勢，虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)倉(cang)促(cu)定型投入(ru)(ru)生產。希特勒急不(bu)可(ke)耐要讓他(ta)的(de)(de)(de)秘密武器發揮(hui)作用，不(bu)聽軍方的(de)(de)(de)勸阻(zu)，將(jiang)虎(hu)(hu)式坦(tan)克(ke)倉(cang)促(cu)投入(ru)(ru)戰(zhan)場(chang)。
1942年8月(yue)，虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)首(shou)次(ci)在(zai)列寧格勒附近(jin)參戰(zhan)，表現糟糕，其中(zhong)一(yi)(yi)半(ban)因(yin)為機(ji)械(xie)故障(zhang)退出戰(zhan)斗，還有(you)幾輛(liang)(liang)(liang)陷進沼(zhao)澤(ze)地里，甚至還被蘇軍(jun)繳獲(huo)了(le)一(yi)(yi)輛(liang)(liang)(liang)。不(bu)過隨(sui)著時(shi)間(jian)的(de)推移，虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)開始發(fa)威，為德(de)軍(jun)奪回東(dong)線戰(zhan)場坦(tan)(tan)(tan)克(ke)裝(zhuang)(zhuang)備的(de)優勢地位。1943年2月(yue)，曼施坦(tan)(tan)(tan)因(yin)指(zhi)揮了(le)哈爾科夫(fu)反擊(ji)戰(zhan)，裝(zhuang)(zhuang)備一(yi)(yi)營虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)黨衛(wei)軍(jun)第(di)二裝(zhuang)(zhuang)甲軍(jun)擔當主力(li)，這個營的(de)三個坦(tan)(tan)(tan)克(ke)連分別(bie)配屬給希(xi)特勒衛(wei)隊師(shi)、帝國師(shi)、和(he)骷髏師(shi)。此役黨衛(wei)軍(jun)第(di)二裝(zhuang)(zhuang)甲軍(jun)幾乎是獨(du)力(li)全殲(jian)了(le)波(bo)波(bo)夫(fu)機(ji)動軍(jun)團 。一(yi)(yi)次(ci)戰(zhan)斗中(zhong)，兩輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)向兩公里以外(wai)的(de)蘇軍(jun)一(yi)(yi)個坦(tan)(tan)(tan)克(ke)集群(qun)猛(meng)烈開火，當場擊(ji)毀16輛(liang)(liang)(liang)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，追擊(ji)過程中(zhong)又擊(ji)毀18輛(liang)(liang)(liang)蘇軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)88毫米主炮威力(li)如(ru)此巨大，有(you)些(xie)中(zhong)彈的(de)T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)整個炮塔都被掀掉，落到十幾米以外(wai)，德(de)軍(jun)士(shi)兵戲諛地說(shuo)，這是T-34在(zai)向虎(hu)式(shi)(shi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)脫帽致敬(jing)。
虎(hu)式坦克的(de)防(fang)護能力也展露無(wu)疑，第503重(zhong)坦克營的(de)一個軍官(guan)發回(hui)戰(zhan)(zhan)報(bao)，在一次持續6個小(xiao)時的(de)坦克大戰(zhan)(zhan)中，他的(de)坦克總共(gong)承受了(le)(le)227發反坦克步槍彈、14發45毫(hao)米(mi)穿甲彈、11發76毫(hao)米(mi)穿甲彈的(de)打擊，履帶(dai)、輪(lun)軸、懸掛系統嚴重(zhong)受損(sun)，但乘(cheng)員毫(hao)發無(wu)損(sun)，戰(zhan)(zhan)斗結束以后又(you)開了(le)(le)60公里回(hui)后方修理(li)。
1942年9月3日，德軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)團(tuan)指揮(hui)(hui)官(guan)艾(ai)迪(di)·埃特指揮(hui)(hui)的(de)(de)(de)德意(yi)志近衛獨立重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)第72團(tuan)，在(zai)列寧格勒附(fu)近的(de)(de)(de)梅爾(er)(er)斯(si)堡鎮上遭遇了一個(ge)旅的(de)(de)(de)蘇(su)軍(jun)(jun)重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，隨后的(de)(de)(de)長時間(jian)戰斗(dou)(dou)中(zhong)，虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)擊毀擊傷蘇(su)軍(jun)(jun)KV-1重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)總(zong)計130余輛（擊毀和擊傷具體(ti)數字未知(zhi)），而(er)自己僅(jin)損失(shi)了2輛。德軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)手斯(si)迪(di)歐·皮德在(zai)此(ci)次戰斗(dou)(dou)中(zhong)大(da)顯神威，僅(jin)他一人(ren)駕駛的(de)(de)(de)第315號(hao)虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)就獨自摧(cui)毀了25輛坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。是役(yi)，虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)戰斗(dou)(dou)力令蘇(su)聯軍(jun)(jun)方震驚不(bu)已。1943年的(de)(de)(de)庫(ku)爾(er)(er)斯(si)克(ke)(ke)會戰，虎式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)作為德軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)進攻先鋒進攻庫(ku)爾(er)(er)斯(si)克(ke)(ke)防御外圍，在(zai)戰役(yi)中(zhong)發揮(hui)(hui)了重要的(de)(de)(de)作用。
1942年12月，在(zai)北非突尼斯附(fu)近，501重型坦(tan)克(ke)營的(de)(de)“虎”式(shi)坦(tan)克(ke)參(can)戰(zhan)，1943年2月14日的(de)(de)凱塞(sai)林山口(kou)戰(zhan)役，在(zai)Sid Bou Zid戰(zhan)役之(zhi)中，501重裝(zhuang)甲(jia)營與第(di)21裝(zhuang)甲(jia)師(shi)一(yi)道將(jiang)美軍殺個大(da)敗，美軍海濤爾部隊(dui)的(de)(de)數十(shi)輛(liang)謝(xie)爾曼坦(tan)克(ke)遭(zao)到了(le)虎式(shi)坦(tan)克(ke)的(de)(de)大(da)屠殺，使得美軍患上(shang)了(le)“虎式(shi)恐懼癥”。虎式(shi)坦(tan)克(ke)堅(jian)強的(de)(de)戰(zhan)力就讓首次遇到它的(de)(de)英美盟軍大(da)吃一(yi)驚，而在(zai)當時參(can)戰(zhan)的(de)(de)英聯邦部隊(dui)中流傳有關它的(de)(de)可(ke)怕傳說：
有人說“虎(hu)”式坦克的裝甲由特殊鋼(gang)材(cai)制成，并具有“自(zi)我修復(fu)(fu)”功(gong)能，在同樣的厚度(du)下，防(fang)護(hu)力提高數倍(bei)，每當(dang)被火炮(pao)擊中(zhong)，便會冒出一(yi)陣青煙，隨即恢復(fu)(fu)正常；
有人說“虎”式坦(tan)克的火控系統采用了德(de)國最(zui)優(you)良的光(guang)學(xue)技術，超高精度光(guang)學(xue)瞄(miao)準鏡(jing)與特種彈道計算機使其主炮命(ming)中(zhong)精度極高；
有人(ren)說(shuo)“虎”式(shi)坦克車內采用類似(si)U艇的隔艙化設計與技(ji)術，使(shi)(shi)得(de)乘員個(ge)人(ren)防護水平大增(zeng)強，除(chu)非(fei)被(bei)徹底擊毀，否則休想使(shi)(shi)其失去作戰力能力......諸如(ru)此類，等等，等等。
這(zhe)些(xie)傳言正是來自于在當(dang)時(shi)盟軍中蔓延(yan)的“流行病”：“虎式(shi)恐懼癥”
在(zai)(zai)諾(nuo)曼(man)底(di)登陸中(zhong)，虎式重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)傳說達(da)到了巔峰，武(wu)裝(zhuang)黨(dang)衛軍(jun)(jun)上尉(wei)米(mi)歇爾·魏特曼(man)駕駛虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)一(yi)次(ci)性把英(ying)軍(jun)(jun)25輛坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)吃掉(diao)，這里包(bao)括英(ying)軍(jun)(jun)主(zhu)力戰車(che)(che)克(ke)(ke)倫威(wei)爾坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，還有(you)裝(zhuang)備了先進的(de)(de)17磅炮和領先一(yi)個時代的(de)(de)APDS炮彈的(de)(de)謝爾曼(man)·螢(ying)火(huo)蟲坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)以及大(da)量輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，同時還摧毀(hui)了28輛半履帶車(che)(che)輛和卡(ka)車(che)(che)。同時，國(guo)防軍(jun)(jun)中(zhong)尉(wei)奧托·卡(ka)爾尤斯也在(zai)(zai)東(dong)線（馬里諾(nuo)沃小(xiao)村）一(yi)場戰斗中(zhong)干掉(diao)了11輛（也有(you)資(zi)料稱(cheng)4輛）T-34/85中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)和6輛（有(you)資(zi)料稱(cheng)17輛）先進的(de)(de)IS-1重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)（一(yi)說IS-2），當時這些蘇聯坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)正在(zai)(zai)小(xiao)鎮空場上熱車(che)(che)，蘇軍(jun)(jun)車(che)(che)組完(wan)全沒有(you)想(xiang)到剛擊(ji)退的(de)(de)德國(guo)209步兵師（Northern land）。居然碰巧(qiao)遇到了502重裝(zhuang)甲(jia)營2連的(de)(de)支援，而(er)且這個連里居然有(you)3個是(shi)德國(guo)虎式著名車(che)(che)組前五名中(zhong)的(de)(de)。由于(yu)戰術(shu)優秀，兩臺偵察進村的(de)(de)虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)不(bu)到兩分鐘摧毀(hui)17輛還在(zai)(zai)熱車(che)(che)的(de)(de)蘇軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。這里可以從側面了解虎式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮彈裝(zhuang)填的(de)(de)速度(du)。
1944年(nian)后，越來(lai)越多能夠(gou)威脅虎式(shi)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)出現。但在(zai)諾曼(man)底戰(zhan)役，虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)對付盟軍的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)仍(reng)有絕對的(de)優勢，但在(zai)東線面對IS-2重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)卻漸(jian)漸(jian)力不從心，在(zai)1944年(nian)8月(yue)停(ting)產后，便(bian)被虎王坦(tan)克(ke)(ke)(ke)取代。1945年(nian)4、5月(yue)，最后的(de)虎式(shi)參加了柏林的(de)防(fang)御戰(zhan)。雖然戰(zhan)爭結束了，但是虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)依然令人望而生畏——如果你在(zai)墻上畫它，會把二(er)戰(zhan)的(de)盟軍新(xin)兵(bing)給(gei)嚇跑，足以見他(ta)在(zai)人們心中的(de)“高(gao)大地位”。
在(zai)(zai)1943年(nian)1月(yue)的(de)時候，德(de)國就(jiu)計(ji)劃制(zhi)造一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)新(xin)(xin)的(de)重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)以(yi)取代“虎(hu)”式重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。德(de)國陸軍兵(bing)器局(ju)責成保時捷，亨舍(she)(she)(she)(she)爾和MAN公(gong)司(si)(si)著手研(yan)制(zhi)。隨后(hou)這3家公(gong)司(si)(si)提(ti)出了(le)4種(zhong)(zhong)方案(an)，并制(zhi)成了(le)樣車，分別是(shi)波爾舍(she)(she)(she)(she)公(gong)司(si)(si)的(de)VK4502（P），亨舍(she)(she)(she)(she)爾公(gong)司(si)(si)的(de)VK4502（H）以(yi)及改進(jin)的(de)VK4503（H），MAN公(gong)司(si)(si)的(de)VK4502（MAN），最后(hou)德(de)國陸軍兵(bing)器局(ju)選(xuan)中(zhong)了(le)亨舍(she)(she)(she)(she)爾公(gong)司(si)(si)的(de)VK4503（H）方案(an)，于1943年(nian)12月(yue)開(kai)始批量生產(chan)(chan)，定名(ming)為“虎(hu)王(wang)(wang)”（或者(zhe)“虎(hu)”2）重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。“虎(hu)王(wang)(wang)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)從1943年(nian)12月(yue)到1945年(nian)3月(yue)一(yi)(yi)(yi)共生產(chan)(chan)了(le)489輛(liang)。（技術儲(chu)備(bei)不計(ji)算在(zai)(zai)內）“虎(hu)王(wang)(wang)”重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)采(cai)用(yong)(yong)了(le)不少“虎(hu)”1和“黑豹”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)部件。同(tong)時，它也(ye)體現了(le)許多新(xin)(xin)的(de)技術特征，首先是(shi)它采(cai)用(yong)(yong)了(le)兩種(zhong)(zhong)新(xin)(xin)型(xing)(xing)炮(pao)塔，一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)亨舍(she)(she)(she)(she)爾公(gong)司(si)(si)（克(ke)(ke)虜(lu)伯公(gong)司(si)(si)制(zhi)造）的(de)炮(pao)塔，一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)波爾舍(she)(she)(she)(she)公(gong)司(si)(si)（韋(wei)格曼(man)公(gong)司(si)(si)制(zhi)造）的(de)。“虎(hu)王(wang)(wang)“坦(tan)(tan)克(ke)(ke)裝(zhuang)備(bei)一(yi)(yi)(yi)門KwK 43/L71型(xing)(xing)88mm加農(nong)炮(pao)，這種(zhong)(zhong)火(huo)炮(pao)是(shi)二(er)戰(zhan)期間德(de)軍裝(zhuang)備(bei)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)火(huo)炮(pao)中(zhong)威力最大(da)的(de)，身管長6.3m，它能(neng)在(zai)(zai)2000m的(de)距離上(shang)直接(jie)擊穿(chuan)(chuan)美(mei)制(zhi)M4“謝(xie)爾曼(man)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)主(zhu)裝(zhuang)甲，所(suo)用(yong)(yong)的(de)彈(dan)種(zhong)(zhong)包括穿(chuan)(chuan)甲彈(dan)，破(po)甲彈(dan)和榴彈(dan)，不僅是(shi)“謝(xie)爾曼(man)”坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，它幾乎可以(yi)擊穿(chuan)(chuan)二(er)戰(zhan)中(zhong)盟(meng)軍所(suo)有型(xing)(xing)號(hao)的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。
1944年(nian)晚(wan)期(qi)，克虜伯公司曾打算讓所有的(de)(de)“虎(hu)王”坦(tan)(tan)克換裝(zhuang)(zhuang)威力更大的(de)(de)105mm口徑的(de)(de)KwK44 L/68火炮(pao)，不過(guo)(guo)最終沒有實(shi)現。“虎(hu)王”坦(tan)(tan)克的(de)(de)車體和炮(pao)塔為(wei)鋼裝(zhuang)(zhuang)甲焊接結(jie)構(gou)，防彈外(wai)形較好。正面裝(zhuang)(zhuang)甲厚(hou)度比“虎(hu)”式坦(tan)(tan)克有較大提高。成(cheng)為(wei)盟軍的(de)(de)一種(zhong)很(hen)難對(dui)付(fu)的(de)(de)坦(tan)(tan)克，僅有一些火炮(pao)在較近的(de)(de)射(she)擊距離上可以(yi)對(dui)它構(gou)成(cheng)威脅。不過(guo)(guo)“虎(hu)王”坦(tan)(tan)克同其他(ta)德(de)國重型坦(tan)(tan)克一樣，弱點在于它的(de)(de)機動性能。由(you)于它的(de)(de)全重很(hen)重，單位功率(lv)較低，且行(xing)動裝(zhuang)(zhuang)置也經常(chang)出問(wen)題(ti)，所以(yi)這(zhe)成(cheng)為(wei)“虎(hu)王”坦(tan)(tan)克的(de)(de)致命薄弱環節。
1944年5月，“虎王”坦克(ke)(ke)首次在(zai)明斯克(ke)(ke)附(fu)近參(can)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，接著(zhu)又在(zai)7月在(zai)波蘭作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，國防軍(jun)第503坦克(ke)(ke)營的(de)每(mei)個連隊第1排的(de)“虎王”坦克(ke)(ke)也參(can)加了諾曼底戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)役，由(you)(you)于技術原因，這3個排遭受(shou)了毀滅性(xing)的(de)打擊，到(dao)1944年8月結(jie)束之前，這3個排的(de)“虎王”坦克(ke)(ke)全(quan)部被(bei)摧毀了。此(ci)后(hou)，“虎王”坦克(ke)(ke)參(can)加了東西兩線很(hen)多戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)役直(zhi)到(dao)1945年4和5月柏林戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)役。盡管機動性(xing)不好(hao)，但(dan)在(zai)一(yi)些有經驗的(de)坦克(ke)(ke)手里，“虎王”是一(yi)種威力(li)很(hen)強(qiang)大(da)(da)的(de)坦克(ke)(ke)，它火(huo)力(li)強(qiang)大(da)(da)，防護(hu)超群。不過由(you)(you)于“虎王”坦克(ke)(ke)生產數量少(shao)，參(can)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時間短，并(bing)沒有對二(er)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)最終結(jie)果(guo)起到(dao)很(hen)大(da)(da)的(de)影響(xiang)。
奧托·卡爾尤斯
德(de)國(guo)國(guo)防軍中尉，德(de)國(guo)陸(lu)軍第一號坦(tan)(tan)克(ke)手(shou)（也是全二戰(zhan)(zhan)各(ge)國(guo)第一號坦(tan)(tan)克(ke)手(shou)），隸屬國(guo)防軍502坦(tan)(tan)克(ke)營，后(hou)(hou)轉赴國(guo)防軍512坦(tan)(tan)克(ke)營。1940年(nian)5月，卡(ka)利烏斯志愿加入德(de)國(guo)國(guo)防軍第104預(yu)備步兵(bing)營在(zai)完成一連串(chuan)的兵(bing)科訓練之后(hou)(hou)，他被派往第20裝(zhuang)甲師第21團(tuan)，在(zai)一輛(liang)38（t）輕型坦(tan)(tan)克(ke)上，擔任一名戰(zhan)(zhan)車裝(zhuang)填手(shou)。 1941年(nian)6月22日，參(can)加了巴巴羅薩(sa)行動對蘇聯作戰(zhan)(zhan)。 8月，返德(de)接(jie)受士官訓。
1942年(nian)春(chun)季返(fan)回原部隊擔任(ren)排長(chang)，并(bing)隨(sui)中(zhong)央集團軍的(de)指(zhi)揮作(zuo)戰(zhan)(zhan)。在(zai)(zai)東線作(zuo)戰(zhan)(zhan)鍛煉了一年(nian)后，再次返(fan)回德國(guo)，在(zai)(zai)著名(ming)的(de)第500重(zhong)戰(zhan)(zhan)車預(yu)備訓(xun)練營(ying)接受虎(hu)式戰(zhan)(zhan)車訓(xun)練。1943年(nian)4月，完訓(xun)之后被派往(wang)成立不(bu)久的(de)陸軍502虎(hu)式重(zhong)戰(zhan)(zhan)車營(ying)擔任(ren)第二連的(de)排長(chang)，并(bing)投入列寧(ning)格勒防區的(de)戰(zhan)(zhan)斗，在(zai)(zai)這(zhe)階段的(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)中(zhong)，他(ta)擊毀4輛SU-85，并(bing)在(zai)(zai)不(bu)到50公尺的(de)距離內(nei)擊毀10輛T-34。
1944年卡爾尤斯陸陸續續創立自己的戰(zhan)(zhan)(zhan)績，在(zai)一次和SS第11裝甲擲(zhi)彈師的合作作戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)，三日(ri)內由其(qi)率領的戰(zhan)(zhan)(zhan)車排擊毀蘇軍共(gong)28輛戰(zhan)(zhan)(zhan)車、5門戰(zhan)(zhan)(zhan)防炮使得502營的總擊破(po)數達500輛，但(dan)卡爾尤斯也在(zai)該(gai)場(chang)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗中(zhong)第五次負傷。
卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)(er)尤斯(si)(si)(si)最輝(hui)煌的(de)(de)(de)(de)戰功發生在(zai)在(zai)1944年7月22日，當(dang)天卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)(er)尤斯(si)(si)(si)中(zhong)尉率(lv)領第二連8輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)（初、中(zhong)期(qi)型(xing)）向那(nei)(nei)里(li)維(wei)亞村(cun)(cun)(cun)（village of Malinava，在(zai)唐(tang)那(nei)(nei)伯格（Dunaburg）北(bei)方(fang)）前(qian)進(jin)以阻擋(dang)蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)軍(jun)(jun)(jun)攻(gong)勢，在(zai)抵(di)達(da)目(mu)的(de)(de)(de)(de)地之前(qian)，同僚約翰尼斯(si)(si)(si)·鮑爾(er)(er)(er)(er)(er)特中(zhong)尉擔任先(xian)(xian)以小(xiao)車(che)(che)偵(zhen)察該村(cun)(cun)(cun)是否己(ji)先(xian)(xian)被(bei)蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)占(zhan)領，結果，蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)裝甲部(bu)隊(dui)的(de)(de)(de)(de)先(xian)(xian)頭(tou)部(bu)隊(dui)已經到了(le)(le)村(cun)(cun)(cun)里(li)并正作休息，主(zhu)力部(bu)隊(dui)并未到達(da)。卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)(er)尤斯(si)(si)(si)見此(ci)情況，決(jue)(jue)定(ding)在(zai)敵主(zhu)力部(bu)隊(dui)到達(da)之前(qian)，拿下那(nei)(nei)里(li)維(wei)亞村(cun)(cun)(cun)。由(you)于當(dang)時往村(cun)(cun)(cun)里(li)的(de)(de)(de)(de)路只(zhi)有(you)(you)一條，為(wei)避免無謂損失，他決(jue)(jue)定(ding)只(zhi)由(you)自己(ji)及鮑爾(er)(er)(er)(er)(er)特中(zhong)尉的(de)(de)(de)(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)戰車(che)(che)，先(xian)(xian)攻(gong)入(ru)村(cun)(cun)(cun)子里(li)。其它六輛(liang)(liang)(liang)則伺機(ji)而(er)動。卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)(er)尤斯(si)(si)(si)決(jue)(jue)定(ding)以快(kuai)速、奇(qi)襲的(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi)(shi)來(lai)打亂蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)隊(dui)形。當(dang)卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)(er)尤斯(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)217號車(che)(che)一進(jin)入(ru)村(cun)(cun)(cun)里(li)，立刻被(bei)二輛(liang)(liang)(liang)T-34/85發現，對方(fang)立刻調轉炮塔準備攻(gong)擊，但立刻被(bei)緊隨后(hou)方(fang)150公尺的(de)(de)(de)(de)鮑爾(er)(er)(er)(er)(er)特中(zhong)尉的(de)(de)(de)(de)213號車(che)(che)摧毀(hui)，但在(zai)同一刻，卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)(er)尤斯(si)(si)(si)則遇上(shang)(shang)了(le)(le)蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)新型(xing)重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)IS-1（一說IS-2）。遇上(shang)(shang)了(le)(le)和己(ji)方(fang)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)同級的(de)(de)(de)(de)怪物，卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)(er)尤斯(si)(si)(si)雖然(ran)感到脊背(bei)發涼，但依然(ran)毫不(bu)猶豫的(de)(de)(de)(de)開(kai)火。戰斗很快(kuai)的(de)(de)(de)(de)在(zai)20分(fen)鐘內結束，2輛(liang)(liang)(liang)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)擊毀(hui)了(le)(le)21輛(liang)(liang)(liang)蘇(su)(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)坦(tan)克(ke)(ke)（其中(zhong)17輛(liang)(liang)(liang)IS，4輛(liang)(liang)(liang)T-34/85，有(you)(you)資料稱一共17輛(liang)(liang)(liang)，11輛(liang)(liang)(liang)T-34/85和6輛(liang)(liang)(liang)IS，但不(bu)確定(ding)）。由(you)于卡(ka)(ka)爾(er)(er)(er)(er)(er)尤斯(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)策略成功，他這次(ci)戰果和魏特曼(man)在(zai)1944年西線波卡(ka)(ka)基村(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)戰果可(ke)說是互別(bie)苗頭(tou)。
1944年(nian)8月(yue)(yue)，卡(ka)爾(er)尤(you)斯(si)轉赴新成立的國防(fang)軍(jun)512重(zhong)戰(zhan)車營(ying)（裝備獵虎反坦克(ke)殲擊(ji)(ji)車），卡(ka)爾(er)尤(you)斯(si)受(shou)命指揮第(di)二連。1945年(nian)3月(yue)(yue)8日(ri)，卡(ka)爾(er)尤(you)斯(si)攜(xie)512重(zhong)戰(zhan)車營(ying)開(kai)往齊克(ke)堡作戰(zhan)。擊(ji)(ji)毀了50輛的美軍(jun)各型戰(zhan)車，其(qi)中11輛為(wei)M4謝爾(er)曼。 4月(yue)(yue)15日(ri)，卡(ka)爾(er)尤(you)斯(si)和512營(ying)向美軍(jun)投(tou)降。
2015年(nian)1月24日(ri)逝(shi)世，享年(nian)92歲。
約翰尼(ni)斯·鮑爾特(te)
德(de)國(guo)國(guo)防(fang)(fang)軍(jun)中尉，德(de)國(guo)陸(lu)軍(jun)第二號(hao)坦(tan)克手，隸屬國(guo)防(fang)(fang)軍(jun)502坦(tan)克營。1915年(nian)(nian)3月19日(ri)，豪普特(te)曼·約翰尼斯·鮑(bao)爾(er)特(te)出生于魯爾(er)河(he)畔的米爾(er)海(hai)姆市，1930年(nian)(nian)到1932年(nian)(nian)他(ta)(ta)成了一個建筑工作者，作為(wei)水管(guan)工和屋頂(ding)工，但(dan)同時他(ta)(ta)也(ye)加入了德(de)軍(jun)的青年(nian)(nian)衛隊旅(lv)，也(ye)進行(xing)了軍(jun)事培訓。1933年(nian)(nian)1月4日(ri)他(ta)(ta)已經能夠熟(shu)練的控制坦(tan)克，并(bing)且射(she)擊和指揮(hui)的技能也(ye)日(ri)趨成熟(shu)。
在入侵(qin)波蘭(lan)(lan)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)動中，鮑爾(er)(er)(er)特(te)這(zhe)批裝(zhuang)甲兵自(zi)然成(cheng)了閃電戰(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)尖兵，并(bing)(bing)且(qie)被(bei)委以(yi)重任(ren)擔(dan)排(pai)長。鮑爾(er)(er)(er)特(te)駕駛著當年還不(bu)多的(de)(de)(de)(de)(de)IV號坦克(ke)，向當時(shi)已有豐富(fu)經(jing)驗的(de)(de)(de)(de)(de)波蘭(lan)(lan)裝(zhuang)甲部隊發起沖擊，在這(zhe)次戰(zhan)斗中他(ta)擊毀了4輛波蘭(lan)(lan)坦克(ke)，并(bing)(bing)且(qie)消滅了幾個敵人的(de)(de)(de)(de)(de)反坦克(ke)炮陣地。隨后的(de)(de)(de)(de)(de)40年他(ta)又參(can)(can)加(jia)了入侵(qin)法國的(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)事行(xing)動，并(bing)(bing)又在奧(ao)爾(er)(er)(er)良周(zhou)邊擊毀了7輛坦克(ke)，不(bu)過在6月19日戰(zhan)斗中他(ta)也被(bei)敵軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)手榴(liu)彈擊傷(shang)了左腳(jiao)踝。在西線獲得(de)成(cheng)功以(yi)后，鮑爾(er)(er)(er)特(te)參(can)(can)加(jia)了入侵(qin)蘇聯的(de)(de)(de)(de)(de)巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)羅(luo)薩行(xing)動，從波羅(luo)的(de)(de)(de)(de)(de)海一直推進到列(lie)寧格勒。
1941年(nian)9月(yue)(yue)8日他(ta)已(yi)經擊毀(hui)了10多輛(liang)蘇(su)聯坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，他(ta)在坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)上(shang)再次(ci)受(shou)傷，彈片損傷了他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)左手食指。而同年(nian)他(ta)已(yi)經加(jia)入了榮耀的(de)(de)(de)(de)(de)國防(fang)軍(jun)502坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)營，成為(wei)(wei)了排長(chang)同時也是教導(dao)(dao)員，在這里他(ta)得(de)(de)以教導(dao)(dao)更多的(de)(de)(de)(de)(de)后輩。1943年(nian)又一(yi)次(ci)嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)損傷使得(de)(de)他(ta)身(shen)上(shang)7處被彈片穿(chuan)入，傷及他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)左大腿和(he)腹部(bu)，在野戰(zhan)(zhan)醫院躺了八天之后鮑(bao)(bao)爾特以他(ta)驚(jing)人的(de)(de)(de)(de)(de)毅力得(de)(de)到了恢復。1944年(nian)10月(yue)(yue)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)耳膜被坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮巨大的(de)(de)(de)(de)(de)聲響所損傷，同時他(ta)獲得(de)(de)了騎士十字勛章，而這一(yi)年(nian)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)績達到了89個(ge)(ge)。10月(yue)(yue)9日他(ta)作為(wei)(wei)第(di)581個(ge)(ge)獲得(de)(de)橡(xiang)野勛章的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)騎士，從海德(de)(de)里希和(he)希姆萊手中獲得(de)(de)榮耀。再接(jie)下來的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗中鮑(bao)(bao)爾特顯得(de)(de)更加(jia)勇猛，將最(zui)(zui)后的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)績鎖定在了139輛(liang)，而他(ta)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)手生涯的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)后時光是在德(de)(de)軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)兵學校作為(wei)(wei)一(yi)名指導(dao)(dao)員。
在他(ta)(ta)的(de)一生中(zhong)還(huan)和(he)(he)(he)傳奇的(de)卡爾尤斯親密配合過，兩(liang)人在那里維(wei)亞村（village of Malinava）的(de)戰(zhan)斗中(zhong)和(he)(he)(he)其(qi)他(ta)(ta)乘(cheng)員(yuan)一起(qi)共(gong)擊毀17輛IS-1（一說IS-2）重型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)和(he)(he)(he)4輛T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)(ke)（有(you)資料稱一共(gong)17輛，包(bao)括11輛T-34/85和(he)(he)(he)6輛IS，但不確定），讓德軍(jun)(jun)殺手名聲(sheng)在外。最終他(ta)(ta)成為了(le)國防(fang)軍(jun)(jun)第(di)二位的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)著名車長，而他(ta)(ta)也(ye)7次(ci)負傷，甚(shen)至在乘(cheng)員(yuan)全滅的(de)情況下死里逃(tao)生。戰(zhan)后他(ta)(ta)投降了(le)英美盟軍(jun)(jun)，并(bing)獲得了(le)軍(jun)(jun)事法庭的(de)寬恕，1987年9月16日，一代(dai)傳奇在家鄉米爾海姆去世。
米歇爾·魏特曼
德國(guo)武裝黨(dang)(dang)衛軍上尉，德國(guo)陸軍第(di)三號(hao)坦(tan)克車長(chang)，隸屬武裝黨(dang)(dang)衛軍第(di)101重裝甲營。他(ta)(ta)被后世譽為第(di)二(er)次(ci)世界大戰中最杰(jie)出的(de)坦(tan)克指(zhi)揮(hui)官(guan)之一(yi)，稱(cheng)為一(yi)個(ge)傳奇。他(ta)(ta)從基層做起，指(zhi)揮(hui)過各(ge)式各(ge)樣的(de)車輛，直到(dao)他(ta)(ta)成為一(yi)位專職的(de)虎式坦(tan)克指(zhi)揮(hui)員。
諾(nuo)曼底登陸一(yi)周后的(de)1944年(nian)6月13日，在盟軍的(de)反(fan)復空襲下，魏特曼指揮的(de)武(wu)裝(zhuang)黨衛(wei)隊第101重型坦(tan)克(ke)營第2連(lian)從博韋到波卡(ka)基村(cun)時(shi)(shi)只(zhi)剩(sheng)下了4輛虎(hu)式和1輛IV號坦(tan)克(ke)。他們(men)位于213高地附(fu)近，接到的(de)任(ren)務是(shi)制止(zhi)英國第7裝(zhuang)甲師（北非(fei)戰役時(shi)(shi)著名(ming)的(de)“沙漠之鼠(shu)”）的(de)前進(jin)（據信他們(men)會(hui)穿過村(cun)子），保衛(wei)德(de)軍的(de)側(ce)翼（背(bei)后是(shi)“勒爾“裝(zhuang)甲師）和維持(chi)到卡(ka)昂(ang)的(de)道路暢通。
早上(shang)8點，他(ta)(ta)的(de)坦克連盯上(shang)了一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)正(zheng)在波卡基村附近一(yi)(yi)(yi)(yi)條下凹的(de)公(gong)路(lu)上(shang)前進的(de)英(ying)軍(jun)裝甲縱(zong)隊，魏特(te)曼等到車隊離(li)他(ta)(ta)不到100米(mi)(mi)時(shi)才開火(huo)，而且首先擊毀了第一(yi)(yi)(yi)(yi)輛和最后(hou)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛車輛，堵塞了英(ying)軍(jun)逃離(li)的(de)道(dao)路(lu)。在一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)小樹(shu)叢的(de)掩護下，魏特(te)曼先把英(ying)軍(jun)打頭(tou)的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛半履帶車炸(zha)翻，然后(hou)是最后(hou)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛，接著挨個(ge)用88毫米(mi)(mi)炮(pao)替一(yi)(yi)(yi)(yi)片混亂的(de)英(ying)軍(jun)車輛“點名”。
在(zai)這緊(jin)張而刺激的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)短短5分(fen)鐘內，魏特曼(man)(man)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)將25輛(liang)(liang)(liang)第(di)7裝(zhuang)甲(jia)師(shi)22裝(zhuang)甲(jia)旅第(di)4倫(lun)敦團（外(wai)號“快槍(qiang)手(shou)）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“克(ke)倫(lun)威爾”和謝爾曼(man)(man)“螢(ying)火(huo)蟲”坦(tan)(tan)克(ke)送上(shang)了(le)天，還(huan)有28輛(liang)(liang)(liang)其他車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)（14輛(liang)(liang)(liang)半履(lv)帶車(che)(che)和14輛(liang)(liang)(liang)“布倫(lun)”機槍(qiang)車(che)(che)），自己卻(que)毫無損(sun)傷(shang)。同時(shi)，他指(zhi)揮(hui)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)3輛(liang)(liang)(liang)虎式和那(nei)輛(liang)(liang)(liang)IV號坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)213高地(di)上(shang)為(wei)他提(ti)供了(le)火(huo)力支援(yuan)，8輛(liang)(liang)(liang)來(lai)自第(di)101重(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)營第(di)1連(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)沖進了(le)波卡(ka)基村攻(gong)(gong)擊英(ying)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)另(ling)一個縱隊。在(zai)接下來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)街道巷戰(zhan)中，魏特曼(man)(man)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“虎”式履(lv)帶讓一門英(ying)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6磅反坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)(pao)（57毫米口徑(jing)）敲(qiao)掉(diao)了(le)，整個乘員組被(bei)迫撤離了(le)坦(tan)(tan)克(ke)，在(zai)那(nei)場戰(zhan)斗中還(huan)有兩輛(liang)(liang)(liang)虎式坦(tan)(tan)克(ke)也毀于這種火(huo)炮(pao)(pao)。但(dan)到(dao)(dao)晚上(shang)時(shi)，波卡(ka)基村回(hui)到(dao)(dao)了(le)德軍(jun)(jun)手(shou)中，英(ying)軍(jun)(jun)在(zai)這場戰(zhan)斗中共(gong)損(sun)失(shi)(shi)25輛(liang)(liang)(liang)坦(tan)(tan)克(ke)、14輛(liang)(liang)(liang)半履(lv)帶車(che)(che)和14輛(liang)(liang)(liang)“布倫(lun)”機槍(qiang)車(che)(che)，還(huan)有幾百名(ming)士(shi)兵。第(di)101重(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)營在(zai)波卡(ka)基村損(sun)失(shi)(shi)了(le)六(liu)輛(liang)(liang)(liang)寶貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“老虎”，換來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是英(ying)軍(jun)(jun)在(zai)以后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進攻(gong)(gong)中都變得(de)小心翼翼，看見任何被(bei)懷疑(yi)為(wei)“虎”式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)標就呼叫空(kong)軍(jun)(jun)。可以說魏特曼(man)(man)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進攻(gong)(gong)制止了(le)英(ying)軍(jun)(jun)穿過波卡(ka)基村進攻(gong)(gong)卡(ka)昂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)努力。
諾曼底(di)之(zhi)戰后(hou)，魏(wei)特曼所在部隊奉命對卡(ka)昂附近盟軍進(jin)行(xing)反(fan)擊，其(qi)帶領(ling)虎1坦(tan)克車(che)組脫離(li)主(zhu)力部隊，孤車(che)進(jin)入維萊博(bo)卡(ka)日(ri)鎮(zhen)進(jin)行(xing)偵(zhen)查。利用迂(yu)回戰術(shu)，良(liang)好的射擊技巧，期間共擊毀英(ying)軍謝爾(er)(er)曼螢火蟲、克倫威爾(er)(er)中型坦(tan)克、補(bu)給車(che)輛(liang)共50多輛(liang)，成為世(shi)界(jie)坦(tan)克史(shi)上的經典戰例。
而(er)后(hou)在盟軍(jun)大舉進攻時，魏(wei)特曼率領他的(de)虎式坦克營(ying)（只有(you)3輛）前往桑托(tuo)鎮(zhen)幫助“裝甲(jia)梅(mei)耶”進行防守，魏(wei)特曼死于桑托(tuo)鎮(zhen)，關于他的(de)死因有(you)兩種說法(fa)：
1.螢火蟲(chong)(chong)擊毀說：這(zhe)種說法由英國(guo)提出，英軍認為是他們的謝(xie)爾曼“螢火蟲(chong)(chong)”式(shi)(shi)坦克擊毀了(le)魏特(te)曼的虎(hu)式(shi)(shi)坦克。
2.加拿大(da)軍的(de)多輛(liang)謝(xie)爾(er)曼近距射擊，此(ci)說也(ye)有相當高的(de)可(ke)信(xin)度。
3.“臺風”擊毀說(shuo)(shuo)：這種說(shuo)(shuo)法(fa)(fa)由一(yi)名法(fa)(fa)國(guo)農民(min)提出(chu)，他認為魏特曼(man)死(si)于臺風戰斗機的(de)火(huo)箭彈襲擊。從車體殘骸的(de)表象看來(lai)，巨(ju)大而沉重(zhong)的(de)炮塔都飛出(chu)去(qu)了，一(yi)定是(shi)猛烈的(de)爆炸導致。此(ci)說(shuo)(shuo)法(fa)(fa)在《NO HOLDING BACK》一(yi)書完整地檢查了英國(guo)皇家空軍在戰役(yi)期間對地支援紀錄后已被徹底推翻。
照片上的就(jiu)是(shi)著名的魏特曼車(che)組，也就(jiu)是(shi)S04號虎式坦克車(che)組（從(cong)左至右(you)）：
武裝黨衛隊少尉米歇爾·魏(wei)特(te)曼(man)
武(wu)裝黨衛(wei)隊中士鮑比·沃(wo)爾
武(wu)裝(zhuang)黨(dang)衛(wei)隊裝(zhuang)甲兵(bing)瓦爾納·伊瑞岡(gang)（Werner Irrgang）
武裝黨衛隊裝甲兵賽普(pu)·羅斯那（Sepp Roesner0
武裝黨衛隊(dui)下士尤根(gen)·施密特（Euegen Schmidt）
炮(pao)管上畫的標記(ji)是(shi)當時他們擊毀(hui)的坦克數量(liang)，共(gong)88個白色的“死(si)亡圈”，這是(shi)為了這張照片的拍攝而(er)涂上去的。
其他著名車長
沃爾特(te)·倫道(dao)夫：擊毀106輛坦克，火炮不(bu)詳。
阿爾(er)博特·科舍(she)爾(er)：擊毀100輛坦克，火炮不詳。
赫爾(er)慕特·文(wen)德羅夫：擊毀坦克95輛。
卡(ka)爾·布雷曼尼：擊(ji)毀92輛坦克(ke)，火炮(pao)不詳。
埃里希·雷(lei)茨克(ke)：擊毀76輛坦克(ke)，火炮61門。
海因茲(zi)·毛(mao)斯(si)泊格：擊(ji)毀57輛坦克，火(huo)炮不詳。
庫爾特·肯斯佩爾：在指揮虎式時擊(ji)毀(hui)42輛(liang)坦克，總(zong)戰績為168輛(liang)坦克。此人曾經四次被提名授(shou)予騎士(shi)鐵十字勛章，但始終沒有得到這一應得的榮譽。
約翰尼·穆(mu)勒：第502營(ying)的第3小(xiao)隊長(chang)，在1944年1月25日的北部戰線，該中隊3輛“虎”I一次戰斗共擊毀41輛蘇軍坦克，其(qi)中穆(mu)勒車組“包辦”其(qi)中25輛。
精靈世(shi)界(jie)
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