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四(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)（德語全稱為(wei)(wei)：Panzerkampfwagen IV），為(wei)(wei)納粹德國二(er)戰(zhan)中(zhong)(zhong)生(sheng)產的(de)一種中(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)，中(zhong)(zhong)國常稱為(wei)(wei)四(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)。它(ta)原(yuan)本設(she)計目的(de)是支援步兵，并與專門執行反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)任務的(de)三(san)號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)協同作戰(zhan)。在三(san)號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)整體性能逐漸不能滿足二(er)戰(zhan)中(zhong)(zhong)期裝甲戰(zhan)斗需(xu)要時，四(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)因所使(shi)用(yong)的(de)技術較為(wei)(wei)成(cheng)熟，并且有較大的(de)改(gai)良空(kong)間，而被改(gai)造成(cheng)主(zhu)力突擊坦(tan)(tan)克(ke)供給裝甲師使(shi)用(yong)。二(er)戰(zhan)期間，四(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)先后生(sheng)成(cheng)過多(duo)(duo)種用(yong)途的(de)改(gai)型戰(zhan)車，包括突擊炮、自行反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)炮、彈藥(yao)運送車、架橋坦(tan)(tan)克(ke)等。因其可靠的(de)性能和(he)多(duo)(duo)樣的(de)用(yong)途，被德軍士兵昵(ni)稱為(wei)(wei)“軍馬(ma)”。

發展沿革

研制背景

1934年1月11日(ri)，古德里安(an)對陸軍武(wu)器署提出了(le)一項坦(tan)(tan)克(ke)規格需求方案，主要戰斗由兩種坦(tan)(tan)克(ke)搭配(pei)(pei)：主戰坦(tan)(tan)克(ke)配(pei)(pei)備高初(chu)速炮(pao)，而支援型坦(tan)(tan)克(ke)則(ze)搭配(pei)(pei)大口(kou)(kou)徑炮(pao)，四號中型坦(tan)(tan)克(ke)即屬于后者。計(ji)劃中希(xi)望德國廠商開發一款重24噸、最高時速35千米/小時、安(an)裝(zhuang)一門可發射高爆(bao)彈的短管(guan)大口(kou)(kou)徑炮(pao)，目標為掩(yan)護(hu)步(bu)兵攻擊之坦(tan)(tan)克(ke)。

1935年，克(ke)(ke)(ke)(ke)虜(lu)伯(bo)、萊(lai)茵金屬及MAN生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)三款試驗型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)開始進(jin)(jin)行測(ce)試，結(jie)(jie)果(guo)克(ke)(ke)(ke)(ke)虜(lu)伯(bo)公司的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品受到(dao)采用(yong)，并以(yi)I四號(hao)中型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)A型(xing)(xing)的(de)(de)名稱進(jin)(jin)行量產(chan)(chan)(chan)，并和(he)III號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)一(yi)樣與(yu)許多廠(chang)商簽下制(zhi)造合約。第一(yi)輛四號(hao)中型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)A型(xing)(xing)于1937年10月制(zhi)造出來(lai)，緊接而來(lai)的(de)(de)六個月則繼(ji)續生產(chan)(chan)(chan)另(ling)外35輛同型(xing)(xing)車(che)，并繼(ji)續進(jin)(jin)行改(gai)良工(gong)作。但(dan)由(you)于為(wei)了簡(jian)化結(jie)(jie)構花(hua)了不(bu)少(shao)時(shi)間，直到(dao)1939年時(shi)四號(hao)中型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)才能進(jin)(jin)行量產(chan)(chan)(chan)，此時(shi)已經發展到(dao)D型(xing)(xing)了。

直至1940年(nian)，德國為(wei)克(ke)(ke)(ke)虜伯公司的(de)四(si)(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)及(ji)戴(dai)姆勒-奔馳(chi)公司的(de)III號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)提出一個標準化的(de)方案。德國政府原(yuan)本計(ji)劃把(ba)大(da)部(bu)份四(si)(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)分配給步兵及(ji)防御工事，但(dan)由于(yu)III號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)不足(zu)，才(cai)令(ling)四(si)(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)得以(yi)代(dai)替III號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)戰(zhan)斗任(ren)務。四(si)(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)陸陸續(xu)續(xu)參與了(le)波蘭戰(zhan)役(yi)以(yi)及(ji)法國戰(zhan)役(yi)，最(zui)后在1941年(nian)進入(ru)(ru)蘇(su)聯戰(zhan)場。雖然本車設計(ji)良(liang)好，但(dan)薄(bo)弱的(de)裝甲使其難(nan)以(yi)勝任(ren)III號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)支援任(ren)務，故在大(da)戰(zhan)期(qi)間本車仍持續(xu)不斷的(de)進行修改。直到(dao)當德國開發(fa)五號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)并將之投入(ru)(ru)于(yu)戰(zhan)事后，很多(duo)四(si)(si)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)紛(fen)紛(fen)由前(qian)線退下來，并開始(shi)被五號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)所取代(dai)。

生產制造

最初(chu)僅預計有限度使(shi)用四(si)號(hao)中(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)，因此克(ke)虜伯是其唯一制(zhi)造商。波蘭戰事爆發之前，四(si)號(hao)中(zhong)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)生產(chan)(chan)了(le)262臺，35臺A型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，42臺B型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，140臺C型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)及45臺D型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。入侵波蘭后，坦(tan)克(ke)作為裝甲部隊中(zhong)流砥(di)柱被確定(ding)下來(lai)，在奧地(di)利圣淮(huai)倫天市增加(jia)了(le)尼(ni)柏龍(long)根工(gong)廠（由戴姆勒－奔馳(chi)管(guan)理(li)）。作為擴大生產(chan)(chan)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)，223臺E型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)交到德軍手中(zhong)。到1941年(nian)，產(chan)(chan)出(chu)了(le)462臺F型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，增強主炮型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)F2也開始(shi)生產(chan)(chan)。戰爭(zheng)開始(shi)后每年(nian)產(chan)(chan)量(liang)已(yi)超(chao)過原(yuan)來(lai)4倍。

第三(san)家工(gong)廠，在(zai)(zai)(zai)普勞恩的沃瑪(ma)格在(zai)(zai)(zai)新型(xing)(xing)(xing)四(si)號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)出現后參(can)與了生(sheng)產(chan)(chan)。在(zai)(zai)(zai)1941年(nian)(nian)平(ping)(ping)均每月(yue)產(chan)(chan)出39臺(tai)坦克(ke)，1942年(nian)(nian)提升到(dao)83臺(tai)，1943年(nian)(nian)252臺(tai)及1944年(nian)(nian)300臺(tai)。然(ran)而，在(zai)(zai)(zai)1943年(nian)(nian)12月(yue)，克(ke)虜伯工(gong)廠開(kai)始轉(zhuan)產(chan)(chan)I四(si)號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)突(tu)擊炮，1944年(nian)(nian)春天(tian)，沃瑪(ma)格工(gong)廠開(kai)始生(sheng)產(chan)(chan)四(si)號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)自(zi)行反(fan)坦克(ke)炮，僅剩(sheng)下尼(ni)柏(bo)龍根(gen)工(gong)廠在(zai)(zai)(zai)持(chi)(chi)續(xu)生(sheng)產(chan)(chan)四(si)號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)。鑒于盟軍空中(zhong)(zhong)及地面(mian)的持(chi)(chi)續(xu)打擊，屢遭(zao)(zao)挫折的德國(guo)工(gong)業遭(zao)(zao)受(shou)強大壓(ya)力(li)——1944年(nian)(nian)10月(yue)尼(ni)柏(bo)龍根(gen)廠在(zai)(zai)(zai)空襲中(zhong)(zhong)遭(zao)(zao)到(dao)數次嚴(yan)重損失，進而導致1945年(nian)(nian)4月(yue)產(chan)(chan)量下跌到(dao)1942年(nian)(nian)之(zhi)前(qian)水平(ping)(ping)，大概(gai)僅有55輛坦克(ke)走(zou)出生(sheng)產(chan)(chan)線。

技術特點

設計特點

四號(hao)中(zhong)(zhong)型坦克(ke)(ke)裝(zhuang)有一門75毫米的短管坦克(ke)(ke)火炮(pao)，使用高爆(bao)炮(pao)彈時(shi)，對(dui)步兵和敵方工事都具(ju)有很強的殺傷能(neng)力(li)。四號(hao)中(zhong)(zhong)型坦克(ke)(ke)車(che)重達到(dao)25噸(dun)，裝(zhuang)甲(jia)厚(hou)度為30毫米（后期增加到(dao)50毫米），機動性能(neng)保持了德(de)國坦克(ke)(ke)的一貫(guan)優點(dian)，越野時(shi)速可以(yi)(yi)達到(dao)40千米，最大行(xing)(xing)程300千米。和同時(shi)期的盟軍坦克(ke)(ke)相比(bi)，四號(hao)中(zhong)(zhong)型坦克(ke)(ke)最大的優勢(shi)在(zai)于它裝(zhuang)備(bei)了車(che)載無線電(dian)，當英、法、蘇的坦克(ke)(ke)還要通過(guo)旗語進(jin)行(xing)(xing)指(zhi)(zhi)揮的時(shi)候，德(de)軍指(zhi)(zhi)揮官已經(jing)可以(yi)(yi)輕松完成車(che)內指(zhi)(zhi)揮和戰術協同。

結構設計

四號(hao)中型坦(tan)克底盤(pan)采用箱式構造(zao)。底盤(pan)前(qian)部為(wei)操(cao)縱裝置，后(hou)部是ZF公司(si)制造(zao)的SFG變速箱。設有(you)(you)5個前(qian)進擋和一(yi)個后(hou)退擋。變速箱兩(liang)側(ce)有(you)(you)剎車(che)(che)檢查(cha)窗。誘導輪(lun)動力軸為(wei)了(le)避免在車(che)(che)體(ti)兩(liang)側(ce)開口而突(tu)出在車(che)(che)體(ti)外的前(qian)后(hou)部。變速箱左側(ce)為(wei)駕(jia)駛(shi)位(wei)，右側(ce)為(wei)通信(xin)位(wei)，變速箱上部裝有(you)(you)一(yi)臺FuG5型無線電(dian)步(bu)話機。通信(xin)位(wei)前(qian)方車(che)(che)體(ti)上部設有(you)(you)球形機槍(qiang)座，并配(pei)有(you)(you)1挺MG34機槍(qiang)。駕(jia)駛(shi)位(wei)前(qian)裝甲板上開有(you)(you)一(yi)個非戰(zhan)時開放的裝甲蓋，蓋口處裝有(you)(you)防彈玻(bo)璃(li)。戰(zhan)斗時，放下裝甲蓋，采用艙內的KEF雙筒潛(qian)望鏡(jing)進行觀察，四號(hao)中型坦(tan)克G型后(hou)開始(shi)廢除此設計。

武裝設計

在(zai)武器裝(zhuang)備上(shang)，早期四號中型坦克采用(yong)一門KwK37型24倍口徑(jing)75毫(hao)米(mi)炮(pao)(pao)，TZF5b型直接瞄準具和半(ban)自動垂直炮(pao)(pao)閂。使(shi)用(yong)穿(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)(dan)時初速達(da)375米(mi)/秒，在(zai)500米(mi)距離上(shang)可(ke)以(yi)擊穿(chuan)55毫(hao)米(mi)厚的(de)(de)垂直裝(zhuang)甲(jia)。主炮(pao)(pao)右側的(de)(de)同(tong)軸機槍(qiang)，可(ke)以(yi)通過炮(pao)(pao)手(shou)腳(jiao)下的(de)(de)電(dian)鈕控制擊發，主炮(pao)(pao)彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)包括榴彈(dan)(dan)(dan)、穿(chuan)甲(jia)彈(dan)(dan)(dan)和煙(yan)幕(mu)彈(dan)(dan)(dan)，共攜(xie)彈(dan)(dan)(dan)122枚，機槍(qiang)彈(dan)(dan)(dan)3000發。

懸掛設計

四號中型坦克(ke)的(de)懸掛系(xi)統采(cai)用板簧平(ping)衡式懸掛（雙彈簧平(ping)衡灶式），行走(zou)部分采(cai)用2個負重輪(lun)(lun)一組(zu)，多組(zu)排(pai)列的(de)方法(fa)進行設計，共有(you)(you)8個負重輪(lun)(lun)和(he)4個拖帶輪(lun)(lun)（后減為(wei)3個），雖然當時有(you)(you)人認為(wei)扭桿式懸掛更便(bian)于(yu)停車瞄準，但這種(zhong)設計還(huan)是一直被延續使(shi)用到四號中型坦克(ke)G型。

防護設計

四(si)(si)號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)A型(xing)(xing)(xing)采用(yong)了(le)以(yi)滾軋均質(zhi)鋼制(zhi)成(cheng)的(de)15毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)輕(qing)型(xing)(xing)(xing)側面裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，以(yi)及(ji)10毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)頂部(bu)(bu)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)和5毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)底部(bu)(bu)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)。由于四(si)(si)號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)主要執行反(fan)步兵的(de)任務，因此在研發當(dang)時(shi)四(si)(si)號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)被認為(wei)它的(de)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)設計是(shi)足夠的(de)。然而，當(dang)四(si)(si)號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)接(jie)手了(le)三號坦(tan)克(ke)(ke)的(de)反(fan)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)用(yong)途后，它的(de)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)便被大大強化了(le)，如四(si)(si)號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)B型(xing)(xing)(xing)的(de)30毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，到(dao)E型(xing)(xing)(xing)的(de)50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)及(ji)H型(xing)(xing)(xing)的(de)80毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)等。此外，部(bu)(bu)分在前線(xian)服役的(de)四(si)(si)號中(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)更加(jia)添了(le)裙邊（Schur-zen）及(ji)附加(jia)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)層。裙邊大約有(you)5厘米(mi)(mi)(mi)(mi)厚，裝置(zhi)目的(de)是(shi)讓(rang)高爆(bao)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)彈提前引爆(bao)；在車(che)身(shen)側邊的(de)可拆式附加(jia)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)則約5公厘厚，炮塔外圍(wei)的(de)固定式附加(jia)裝甲(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)則為(wei)8厘米(mi)(mi)(mi)(mi)，車(che)身(shen)也常漆有(you)一(yi)層Zimmerit防磁覆蓋(gai)物以(yi)避免磁性(xing)爆(bao)裂物附著(zhu)。

動力設計

四(si)號(hao)中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)引擎位(wei)于車體后方，動(dong)力(li)由傳承軸輸至(zhi)前方的(de)齒輪(lun)箱和驅動(dong)輪(lun)。最早(zao)期的(de)四(si)號(hao)中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)A型(xing)裝有230匹馬力(li)的(de)邁巴赫12汽缸(gang)HL108 TR發動(dong)機，而(er)后期的(de)四(si)號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)則改采用(yong)了320匹馬力(li)的(de)邁巴赫12汽缸(gang)HL120 TRM發動(dong)機，而(er)四(si)號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)亦像(xiang)其他二戰德國(guo)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)般使用(yong)汽油(you)作為(wei)(wei)燃料。乘載系統每(mei)邊分為(wei)(wei)四(si)組，每(mei)組兩(liang)個路輪(lun)，連接至(zhi)臺(tai)車式葉狀(zhuang)彈簧避震器上(shang)。大型(xing)舵輪(lun)位(wei)于后方，另有四(si)個履帶(dai)支(zhi)輪(lun)。

性能數據

B型(xing)、C型(xing) D型(xing)、E型(xing) F型(xing) G型(xing) H型(xing) J型(xing)

主要特點

重量(liang) 17.7噸(dun) 20噸(dun) 22.3噸(dun) 23.5噸(dun) 25噸(dun) 25噸(dun)

C = 18,5噸(dun)(dun)(dun) 　　E = 21噸(dun)(dun)(dun) 　　F2 = 23,6噸(dun)(dun)(dun)

長度(du) 5.87米 5.92米 5.92米 （F2 = 6.63米） 6.63米 7.02米 7.02米

寬度 2.83米(mi)(mi) 2.84米(mi)(mi) 2.88米(mi)(mi) = = =

高度 2,85米 2,68米 = = = =

武器

主炮 7.5厘米KwK 37炮 = = 7.5厘米KwK 40炮 = =

主炮倍徑 24 24 24 （F2 = 43） 43 48 48

主炮總長(chang) 1.80米(mi) = 1.80米(mi) （F2 = 3.20米(mi)） 3.20米(mi) 3.60米(mi) 3.60米(mi)

壽命 13,000發 = 13,000 （F2 = 6,000發） 6,000發 = =

次(ci)要(yao)武器 1 × MG 34 2 × MG 34 = = = =

彈藥量(liang) 主(zhu)炮：80 = 主(zhu)炮：80 （F2 = 87） 主(zhu)炮：87 = =

MG：2700 　　= 　　MG：3150 　　MG：2250 　　MG：3150 　　=

裝甲

正面 30毫(hao)(hao)米(mi)/80° 30毫(hao)(hao)米(mi)/80° 50毫(hao)(hao)米(mi)/80° = 80毫(hao)(hao)米(mi)/80° =

（E = 30 + 30毫米）

側面 15毫米(mi)(mi)/90° 20毫米(mi)(mi)/90° 20 + 20毫米(mi)(mi)/90° 30毫米(mi)(mi)/90° = =

（E = 20 + 20毫米）

后面 15毫米(mi)/80–90° 20毫米(mi)/80–90° = = = =

車(che)頂 10毫米(mi) = = 15毫米(mi) = =

底(di)盤 10毫米 = = = = =

炮塔正面 20毫米(mi)/80° 30毫米(mi)/80° 50毫米(mi)/80° = 50毫米(mi)/80° =

（C = 30毫(hao)米(mi)） 　　（炮(pao)盾 = 80毫(hao)米(mi)） 　　=

炮塔側面 20毫米/65° = 30毫米/65° = = =

炮塔后面 20毫米/75° = 30毫米/75° = = =

炮(pao)塔(ta)頂(ding)部 10毫(hao)米 = = = 20毫(hao)米 =

機動性

邁巴(ba)赫引擎 HL 120 TR HL 120 TRM = = = =

12缸汽(qi)油(you)引擎 　　12缸汽(qi)油(you)引擎

水冷(leng)式 　　水冷(leng)式

每分(fen)鐘表現 300匹馬力/3000轉 = = = = =

容量 11.87升 = = = =

檔數（前(qian)進/后退(tui)） 6月1日 = = = = =

馬力(li)重量比 17匹/噸 15匹/噸 13.4匹/噸 12.7匹/噸 12匹/噸 =

（C=16.2） 　　（E=14.3） 　　（F2=12.7）

最高速(su)度 40公里(li)/小(xiao)時 = = = = =

燃料量 470升 = = = = 680升

最(zui)大行程 200公里(li)（路(lu)上） = = = = 300公里(li)（路(lu)上）

130公里（野(ye)外） 　　180公里（野(ye)外）

履帶(dai)寬度 38厘米(mi) = 40厘米(mi) = = =  

服役動態

德國使用

1944年(nian)2月7日，黨衛(wei)軍(jun)第五裝(zhuang)甲師(shi)“維京”剩(sheng)下(xia)的(de)(de)幾(ji)輛(liang)四號中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)率先(xian)嘗試突破從切爾卡瑟口袋，在突圍(wei)的(de)(de)過程中，坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)部隊(dui)指揮官庫爾特(te)舒馬赫吩咐兩輛(liang)四號中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)進(jin)行反(fan)擊。與(yu)蘇(su)軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)作戰中，四號中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)共(gong)摧毀(hui)(hui)了(le)8輛(liang)T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。在接下(xia)來的(de)(de)日子(zi)里(li)，舒馬赫獨(du)自率領(ling)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)部隊(dui)與(yu)蘇(su)軍(jun)裝(zhuang)甲部隊(dui)作戰，最終(zhong)摧毀(hui)(hui)了(le)21輛(liang)蘇(su)聯坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，而(er)他也因此被授(shou)予(yu)騎士(shi)十(shi)字勛(xun)章(zhang)。

而(er)在1944年6月11日下午，第(di)十(shi)二裝(zhuang)甲團(tuan)的(de)幾個(ge)營(ying)試(shi)圖突破由加拿大第(di)六裝(zhuang)甲團(tuan)的(de)包圍(wei)圈，并占領樂梅斯(si)尼勒。黨衛軍(jun)第(di)十(shi)二裝(zhuang)甲團(tuan)的(de)漢斯(si)西格爾坦克指揮官(guan)指揮裝(zhuang)甲部隊(dui)反擊，摧毀(hui)了32輛(liang)加拿大軍(jun)坦克，進而(er)迫使加拿大人撤退，而(er)他們僅僅損(sun)失了2輛(liang)四號中型坦克。

別國使用

四號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)是出口(kou)最多的(de)德國(guo)坦(tan)(tan)克(ke)。1942年向(xiang)羅馬尼(ni)亞(ya)出口(kou)11輛(liang)(liang)(liang)(liang)，匈牙利(li)(li)32輛(liang)(liang)(liang)(liang)，1942年底及(ji)1943年初期間，其中(zhong)大部分損(sun)失(shi)在(zai)東線。在(zai)整個大戰期間，羅馬尼(ni)亞(ya)接收(shou)了約(yue)莫120輛(liang)(liang)(liang)(liang)不(bu)同型(xing)(xing)號的(de)四號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)。德國(guo)供應了46或91輛(liang)(liang)(liang)(liang)四號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)以(yi)武裝(zhuang)保加(jia)利(li)(li)亞(ya)，12輛(liang)(liang)(liang)(liang)給意大利(li)(li)以(yi)此作為(wei)組建新裝(zhuang)甲師的(de)基石。該批坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)意大利(li)(li)獨裁領袖墨(mo)索里尼(ni)被廢黜時用于(yu)訓練意大利(li)(li)乘員(yuan)，但(dan)在(zai)1943年中(zhong)期德國(guo)占領意大利(li)(li)期間被收(shou)回。西班牙政府(fu)于(yu)1943年3月提(ti)出100輛(liang)(liang)(liang)(liang)訂貨要求，但(dan)到(dao)12月僅僅得(de)到(dao)20輛(liang)(liang)(liang)(liang)。在(zai)1944年芬蘭獲得(de)20輛(liang)(liang)(liang)(liang)四號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，在(zai)同年第二(er)批次，匈牙利(li)(li)獲得(de)62或72輛(liang)(liang)(liang)(liang)（雖(sui)然有20輛(liang)(liang)(liang)(liang)用做補充德軍損(sun)失(shi)）。總(zong)共約(yue)有297輛(liang)(liang)(liang)(liang)各型(xing)(xing)四號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)供應了德國(guo)盟國(guo)。

戰后情況

1945后，一(yi)部分四號中(zhong)型坦克仍在保加利亞(ya)、南斯拉夫(fu)、芬蘭、埃及、西班牙、敘利亞(ya)、約旦和(he)土耳其(qi)的(de)現役軍(jun)隊中(zhong)使用(yong)。

1949～1950年(nian)，芬蘭人將他們的四號中型坦克(ke)退出現役部隊，但仍用(yong)于培(pei)訓目的使用(yong)，直到1962年(nian)全部退役。

1950年(nian)代，法國將戰后繳(jiao)獲的一部(bu)分四號(hao)中型坦克賣給敘利亞，蘇聯，捷克斯洛伐克和西班牙。這(zhe)些坦克甚(shen)至到了(le)1966～1967年(nian)，阿以沖突期間，敘利亞軍隊仍在使用。