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五號(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)（德語(yu)：Panzerkampfwagen V Panther），是在1941年(nian)“巴巴羅(luo)薩”行動后，德國(guo)為(wei)應(ying)對蘇聯T-34中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，而研(yan)發生產的(de)新型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，制式(shi)編(bian)號(hao)為(wei)Sd.Kfz.171。該坦(tan)(tan)克(ke)采用了新式(shi)55°傾(qing)斜裝甲和長身管L/70 Kwk42 75毫(hao)米主炮，是第二(er)次(ci)世界大戰中(zhong)(zhong)(zhong)最成功的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)之一。

五(wu)號(hao)(hao)中型(xing)坦克在1943年(nian)的庫爾(er)斯克會戰中首(shou)次(ci)投入(ru)實(shi)戰，一直(zhi)服役到了第二次(ci)世界大戰結束。在戰爭后期，該型(xing)坦克與IV號(hao)(hao)坦克是德軍(jun)并列裝甲(jia)主力。

發展沿革

研制背景

早在1938年，德國就已提出了新型坦克的研發計劃(hua)，并定(ding)名為VK2001，其中VK代(dai)表履帶車(che)輛，2001代(dai)表20噸級別第一方(fang)案。德軍計(ji)劃(hua)用這種新型(xing)坦克逐步取代(dai)III號和(he)IV號坦克。

然而，當VK2001的(de)(de)(de)(de)各方面研制(zhi)工作正(zheng)進行得如火(huo)如荼時，前(qian)蘇(su)聯的(de)(de)(de)(de)T-34坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)出現打(da)亂了德軍的(de)(de)(de)(de)既定計劃。技術部(bu)門的(de)(de)(de)(de)分析結果(guo)認為，正(zheng)在研發的(de)(de)(de)(de)新型(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)情(qing)況，根本無(wu)法解除來(lai)自T-34的(de)(de)(de)(de)威脅，最(zui)高(gao)統帥部(bu)不(bu)得不(bu)廢除20噸級(ji)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)計劃，改(gai)為30噸級(ji)的(de)(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)計劃，VK3001。

開發

雖然豹(bao)式的編號（V號戰(zhan)車）為(wei)在(zai)VI號戰(zhan)車（虎(hu)I）之(zhi)前(qian)，但(dan)是在(zai)實際上(shang)其計(ji)劃(hua)及設計(ji)均在(zai)虎(hu)I之(zhi)后。在(zai)德蘇戰(zhan)爭(zheng)開始(shi)及期(qi)間，由于受(shou)到德國戰(zhan)車在(zai)（火炮穿(chuan)甲(jia)力，裝甲(jia)防(fang)護力與(yu)越野(ye)）性能上(shang)無法對抗T-34而引起的沖擊，因(yin)此古德里安將軍下(xia)令對T-34進行(xing)調查。后來，派遣(qian)了一個名為(wei)“戰(zhan)車委(wei)員會（Panzerkommission）”的調查團前(qian)往東部(bu)戰(zhan)線，并對T-34進行(xing)評估，而該委(wei)員會發現(xian)T-34有以下(xia)優點(dian)：

采用(yong)了斜(xie)面（Glacis plate）的概(gai)念并設有(you)傾斜(xie)裝甲

使用較寬的(de)履帶（接地(di)(di)面積(ji)大），提高了(le)在松(song)軟泥地(di)(di)上行駛(shi)時的(de)機動性

裝(zhuang)備了76.2毫米炮，與同世代(dai)的戰車（37~50毫米）比較下，其口(kou)徑及威(wei)力均占(zhan)優

以上3個重要特征即為對(dui)T-34評估后作出(chu)的結論(lun)。因此豹式的出(chu)現，可(ke)說(shuo)無(wu)疑是為了對(dui)抗(kang)T-34而制造。

于1941年(nian)11月末丹拿平治與猛獅接到了(le)對30至35噸級新型中戰(zhan)車VK3002進行(xing)設計的訂(ding)單，而設計限期則為1942年(nian)4月。

兩間(jian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)在(zai)(zai)1942年(nian)4月各(ge)自(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)案中，戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)所設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，幾乎是(shi)T-34的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摹仿品，戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)務求做到在(zai)(zai)車(che)身(shen)、炮(pao)(pao)塔(ta)、柴(chai)油發動機(ji)、駕駛系(xi)(xi)統、懸吊系(xi)(xi)統及履帶等方(fang)面類似蘇軍(jun)T-34坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，從而(er)獲得了和T-34一(yi)(yi)樣優(you)異(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)生產(chan)(chan)(chan)性。而(er)MAN公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)則符合了德(de)國(guo)傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰車(che)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)思維：在(zai)(zai)大(da)(da)而(er)寬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)上安裝一(yi)(yi)個(ge)堅固的(de)(de)(de)(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔(ta)、一(yi)(yi)個(ge)汽油發動機(ji)、采用扭力(li)棒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸吊系(xi)(xi)統，主動輪在(zai)(zai)前方(fang)，動力(li)桿懸吊系(xi)(xi)統使(shi)得車(che)身(shen)高大(da)(da)并賦(fu)予了典型德(de)國(guo)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)車(che)內空間(jian)。盡管希特(te)勒(le)打算采用戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，但最后卻(que)由(you)MAN公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)扭轉局面，其設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)更改后在(zai)(zai)1942年(nian)5月被希特(te)勒(le)批準；主要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)是(shi)它能使(shi)用萊(lai)茵金屬公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)成(cheng)炮(pao)(pao)塔(ta)，而(er)戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔(ta)卻(que)需(xu)要重新設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)生產(chan)(chan)(chan)。戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)被淘汰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)(yi)個(ge)原因(yin)是(shi)戰場識別問題(ti)（其外(wai)形輪廓與(yu)T-34非(fei)常(chang)神(shen)似，恐怕將導致誤(wu)擊）。戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豹式(shi)被淘汰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最終(zhong)原因(yin)是(shi)因(yin)為它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)生產(chan)(chan)(chan)性太強(qiang)以至(zhi)于犧牲了性能優(you)勢，這(zhe)種坦(tan)克適合于消耗戰而(er)不(bu)是(shi)德(de)軍(jun)當時(shi)進行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)閃電戰。因(yin)此由(you)MAN公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)提(ti)案設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豹式(shi)坦(tan)克試作型在(zai)(zai)1942年(nian)9月出(chu)爐(lu)，經過測試后受到軍(jun)方(fang)采用，戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩輛樣車(che)作為實驗(yan)用途。最終(zhong)定案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)克在(zai)(zai)同年(nian)12月才(cai)正式(shi)投產(chan)(chan)(chan)。德(de)國(guo)對此坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求量(liang)甚大(da)(da)，因(yin)此在(zai)(zai)1943年(nian)以后，豹式(shi)坦(tan)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)不(bu)再是(shi)MAN公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專利(li)，并開始由(you)戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、MNH公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、HS公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)分擔生產(chan)(chan)(chan)。根據JENTZ的(de)(de)(de)(de)(de)(de)書(shu),一(yi)(yi)輛豹式(shi)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工時(shi)為兩千(qian)小時(shi)。（不(bu)過這(zhe)個(ge)數(shu)據不(bu)太可(ke)靠(kao)，比較接(jie)受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據是(shi)20000工時(shi)）

制造期間發(fa)現設計(ji)的(de)(de)(de)許多(duo)問題，包(bao)括(kuo)引擎(qing)(qing)馬力(li)無法(fa)負荷車(che)身所(suo)增加的(de)(de)(de)額外重量(liang)(liang)(liang)、冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)設計(ji)不(bu)(bu)良導致引擎(qing)(qing)容易(yi)起火(huo)、路輪的(de)(de)(de)外緣強度不(bu)(bu)足導致容易(yi)脫落等。MAN公司初期預(yu)計(ji)一個(ge)月(yue)(yue)能夠生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)250輛(liang)豹式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)，但在1943年1月(yue)(yue)，它卻(que)把目(mu)標提高至生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)600輛(liang)。然而(er)即使(shi)它多(duo)么努力(li)，由于(yu)盟軍(jun)的(de)(de)(de)轟炸（對邁巴赫發(fa)動機的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)影(ying)響特(te)別(bie)大）、原(yuan)材料來(lai)源(yuan)有限及其他困難而(er)使(shi)得MAN公司達不(bu)(bu)到這個(ge)期望。在1943年間，平均一個(ge)月(yue)(yue)只生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)148架豹式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)，在1944年方達到月(yue)(yue)產(chan)(chan)(chan)315輛(liang)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)，同年9月(yue)(yue)1日一線豹式(shi)的(de)(de)(de)存量(liang)(liang)(liang)達到巔峰(feng)的(de)(de)(de)2304輛(liang)，而(er)當月(yue)(yue)卻(que)損(sun)失了(le)692輛(liang)。直至戰(zhan)爭完結，德(de)國總共生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)6000輛(liang)以(yi)上豹式(shi)坦(tan)(tan)克(ke)。需要注意(yi)的(de)(de)(de)是(shi)德(de)國的(de)(de)(de)軍(jun)工生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)受(shou)過晚(wan)的(de)(de)(de)總動員必須建造大量(liang)(liang)(liang)潛艇和(he)本土防空(kong)力(li)量(liang)(liang)(liang)，并不(bu)(bu)能像(xiang)蘇聯(lian)一樣把所(suo)有力(li)量(liang)(liang)(liang)投(tou)入到陸軍(jun)和(he)前線空(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)中(zhong)去（蘇聯(lian)T-34坦(tan)(tan)克(ke)最大的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)地(di)下塔(ta)吉爾的(de)(de)(de)183坦(tan)(tan)克(ke)廠(chang)戰(zhan)前是(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)火(huo)車(che)頭的(de)(de)(de)，而(er)戰(zhan)時(shi)蘇聯(lian)幾乎(hu)全部的(de)(de)(de)鐵路器材都(dou)來(lai)自援助）。因此單純把坦(tan)(tan)克(ke)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)對比蘇聯(lian)過低歸因于(yu)設計(ji)是(shi)不(bu)(bu)全面的(de)(de)(de)。

招標定型

1941年(nian)7月(yue)(yue)，德國軍(jun)方授(shou)權(quan)萊茵金屬公司(si)研究新(xin)式坦(tan)(tan)克(ke)炮及炮塔，隨后(hou)(hou)又對(dui)戴姆(mu)勒—奔(ben)馳公司(si)和(he)(he)MAN公司(si)提出(chu)(chu)了一些關于30噸(dun)級坦(tan)(tan)克(ke)研制方面的技術要求(qiu)。1942年(nian)2月(yue)(yue)，戴姆(mu)勒—奔(ben)馳公司(si)和(he)(he)MAN公司(si)相繼推(tui)出(chu)(chu)了自(zi)己的最(zui)后(hou)(hou)設計方案，即(ji)VK3002（DB）中型坦(tan)(tan)克(ke)和(he)(he)VK3001（M）中型坦(tan)(tan)克(ke)。

1942年5月11日，VK3002（M）的設計方案獲得通過并被命(ming)名為五號中(zhong)型坦克。（Panzerkampfwagen V Panther）

測試服役

MAN公司(si)初期(qi)預計一(yi)個(ge)(ge)月(yue)能夠(gou)生(sheng)產(chan)(chan)250輛(liang)(liang)五號中(zhong)型坦(tan)克，但在(zai)1943年1月(yue)，它(ta)(ta)卻(que)把目(mu)標(biao)提高至生(sheng)產(chan)(chan)600架。然而即使(shi)它(ta)(ta)多(duo)么努力，由于(yu)盟軍的轟(hong)炸、生(sheng)產(chan)(chan)上的問題及其他困難而使(shi)得(de)MAN公司(si)達不到(dao)這個(ge)(ge)期(qi)望(wang)。在(zai)1943年間，平均一(yi)個(ge)(ge)月(yue)只生(sheng)產(chan)(chan)148輛(liang)(liang)豹式(shi)坦(tan)克，在(zai)1944年卻(que)增(zeng)加了67輛(liang)(liang)的產(chan)(chan)量(liang)。直(zhi)至戰(zhan)爭完結，德國(guo)總共生(sheng)產(chan)(chan)起碼6000輛(liang)(liang)五號中(zhong)型坦(tan)克。

豹式作為(wei)主(zhu)力(li)坦(tan)克，生產(chan)數量(liang)只有數千(qian)輛原因主(zhu)要是德國(guo)的(de)軍工(gong)生產(chan)受過晚的(de)總動(dong)員影(ying)響(xiang)，必須建造大(da)量(liang)潛艇(ting)和(he)本土防(fang)空力(li)量(liang)，并(bing)不(bu)能象(xiang)蘇(su)(su)聯(lian)一樣把(ba)所有力(li)量(liang)投入到陸(lu)軍和(he)前(qian)線空軍的(de)生產(chan)中去（蘇(su)(su)聯(lian)T-34坦(tan)克最大(da)的(de)生產(chan)地車(che)(che)里雅賓斯克廠戰(zhan)前(qian)是生產(chan)火車(che)(che)頭的(de)，而(er)戰(zhan)時蘇(su)(su)聯(lian)幾乎全(quan)部的(de)鐵(tie)路(lu)器材都來自援助）。而(er)且英美(mei)的(de)戰(zhan)略轟炸也(ye)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)了德國(guo)軍工(gong)的(de)生產(chan)。

設計特點

總體設計

五號中型坦克的整體設計結合了T-34/76的許多功能，如(ru)牽引系(xi)統、越(yue)野性(xing)能、引擎(qing)等行動裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，以及75毫米炮、傾斜裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)戰(zhan)斗裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。值得一(yi)(yi)提的(de)(de)是(shi)，五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)是(shi)納(na)粹(cui)德國(guo)第一(yi)(yi)種將(jiang)傾斜裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)技(ji)術(shu)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)上的(de)(de)完成品。雖然它(ta)(ta)的(de)(de)設(she)計在(zai)某(mou)些方(fang)(fang)面類似于(yu)T-34/76，但它(ta)(ta)卻是(shi)一(yi)(yi)個(ge)設(she)計更為復雜的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，而(er)且體積較大，重量也較重，兩(liang)者之(zhi)間擁有很多技(ji)術(shu)方(fang)(fang)面的(de)(de)不(bu)(bu)同。五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)有巨大的(de)(de)重疊路輪(lun)和當(dang)時納(na)粹(cui)德國(guo)最(zui)先(xian)進的(de)(de)懸(xuan)掛系(xi)統，這(zhe)使(shi)它(ta)(ta)能高速通過(guo)崎(qi)嶇的(de)(de)地形。德國(guo)人(ren)知道新(xin)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)應該不(bu)(bu)僅是(shi)一(yi)(yi)個(ge)相當(dang)于(yu)T-34/76的(de)(de)“模子”，而(er)是(shi)必須在(zai)性(xing)能、武器、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)防護(hu)和綜合實力方(fang)(fang)面優于(yu)前者。但一(yi)(yi)個(ge)新(xin)的(de)(de)、先(xian)進的(de)(de)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)并不(bu)(bu)是(shi)十全(quan)十美(mei)的(de)(de)，五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)生產工(gong)序和其(qi)他(ta)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)相比較為繁瑣。而(er)這(zhe)也恰好證明了IV號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)優勢，五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)和它(ta)(ta)相比要重兩(liang)倍，在(zai)它(ta)(ta)看來IV號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)幾(ji)乎(hu)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。由(you)于(yu)局勢不(bu)(bu)斷惡化，使(shi)得五號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)全(quan)線生產速度降低(di)，而(er)這(zhe)也使(shi)IV號(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)最(zui)終保(bao)持(chi)納(na)粹(cui)德國(guo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)部(bu)隊的(de)(de)骨干直到戰(zhan)爭結束。

火力系統

火炮

五號中型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)75毫(hao)米(mi)炮并不算是大口徑(jing)的(de)火(huo)炮，但是卻是第(di)二次世(shi)界大戰中最具威力的(de)火(huo)炮之一。其特長炮管和(he)強大的(de)推動力，更(geng)(geng)為其提(ti)供了(le)高速的(de)發射能(neng)力。此(ci)外(wai)，由于坦(tan)(tan)克(ke)(ke)上(shang)的(de)瞄準器(qi)敏感(gan)度較(jiao)低(di)，這使得五號中型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)能(neng)夠更(geng)(geng)容易(yi)擊中敵軍坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。加上(shang)此(ci)火(huo)炮的(de)貫穿能(neng)力比(bi)88毫(hao)米(mi)KwK36 L56火(huo)炮高，令(ling)五號中型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)成為了(le)戰場(chang)上(shang)強大的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)之一。

機槍

五號(hao)中型(xing)坦(tan)克有(you)兩(liang)支MG34機槍(qiang)，分別安裝于炮塔(ta)上(shang)及車身斜面上(shang)，有(you)助于掃除(chu)步兵及防空用(yong)(yong)途。坦(tan)克的(de)(de)主炮為(wei)萊茵金(jin)屬公司生產，攜帶(dai)79發炮彈(dan)(G型(xing)為(wei)82發)的(de)(de)75毫米半自動(dong)KwK42 L70火炮。這(zhe)款主炮使用(yong)(yong)了三種不(bu)同(tong)的(de)(de)彈(dan)藥：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作為(wei)供應彈(dan)藥短缺。

炮塔設計

五號中型坦(tan)克(ke)坦(tan)克(ke)的炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)(ta)防盾采用鑄造形式，厚(hou)度為100毫米。炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)(ta)可以通過電動(dong)或(huo)手動(dong)裝置旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)。電動(dong)轉(zhuan)動(dong)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)(ta)一周所需時間由15秒至93秒不(bu)等(deng)，這是由發動(dong)機(ji)的轉(zhuan)數決定的。手動(dong)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)手柄(bing)有2個，分別(bie)在炮(pao)(pao)(pao)長(chang)位置和(he)裝填手位置，單個手柄(bing)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)一周炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)(ta)僅旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)0.366度，若(ruo)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)(ta)轉(zhuan)動(dong)一周需旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)984周，2柄(bing)同旋(xuan)(xuan)需490周。

動力系統

發動機

如果把額(e)外(wai)安裝的(de)(de)火(huo)炮和斜甲排除(chu)在外(wai)的(de)(de)話，五(wu)(wu)號中(zhong)型坦(tan)克無疑是德國(guo)很常見的(de)(de)坦(tan)克設計。坦(tan)克的(de)(de)重量由預計35噸增(zeng)加至(zhi)43噸，更被(bei)安裝了(le)一個可以提(ti)供700匹馬(ma)力，以齒輪箱及掌控系統驅動的(de)(de)梅巴赫(he)HL230P30 V-12汽油發動機，而這種發動機一般被(bei)認為(wei)可以承受連續行進(jin)2000公里的(de)(de)負荷(he)。為(wei)了(le)把發動機的(de)(de)故(gu)障(zhang)減到最少，開發人員特意安裝調速(su)器以把發動機的(de)(de)轉(zhuan)數下調至(zhi)每分鐘(zhong)2500轉(zhuan)。此外(wai)，調速(su)器的(de)(de)安裝也使得五(wu)(wu)號中(zhong)型坦(tan)克行進(jin)的(de)(de)速(su)度由55千米/小時(shi)下降(jiang)至(zhi)46千米/小時(shi)。

懸吊設計

五號中型坦克坦克的懸吊系統由前方的驅動扣鏈齒輪、后方的(de)導輪(lun)(lun)和八(ba)個涂上(shang)橡膠的(de)鋼輪(lun)(lun)所組(zu)成，它更在每個震臂中(zhong)添(tian)上(shang)兩支(zhi)扭(niu)力棒(bang)作為其(qi)懸吊系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)另外部份。因此，五號(hao)中(zhong)型坦克(ke)的(de)造價十分昂貴(gui)且很費時，但這亦(yi)為它帶(dai)來(lai)了當時較為先進(jin)的(de)越野性能。而五號(hao)中(zhong)型坦克(ke)的(de)控(kong)(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)則以ZF公(gong)司設計的(de)7檔AK 7-200同步(bu)齒(chi)(chi)合齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱及MAN公(gong)司出(chu)產，以控(kong)(kong)制桿駕馭的(de)單軸條掌控(kong)(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)組(zu)成。其(qi)掌控(kong)(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)允許以一個固定的(de)軸條來(lai)驅動每個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱。當齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)愈大(da)，轉動的(de)半徑(jing)就(jiu)會愈大(da)。如果其(qi)半徑(jing)比要求中(zhong)大(da)，那么掌舵用(yong)的(de)剎(cha)車系(xi)(xi)(xi)統(tong)就(jiu)可用(yong)來(lai)收緊齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)轉動。

衍生型號

基本型

五號中型坦克(ke)有許多(duo)衍生(sheng)版本，它們之間的(de)(de)差異與其他德國坦克(ke)的(de)(de)衍生(sheng)型號相比相對較小。五號中型坦克(ke)的(de)(de)設計基本保持(chi)不變，從第一款(kuan)到最后(hou)一款(kuan)坦克(ke)的(de)(de)武器裝備和裝甲厚度只有輕微的(de)(de)變化。而且大部分所做的(de)(de)更改、設計或提高機械性(xing)能等行(xing)為皆是在戰(zhan)斗后(hou)進行(xing)的(de)(de)。

預產D1

1942年7月，MAN公司制造了2輛樣車，其中只有一輛安裝(zhuang)了(le)(le)炮(pao)塔(ta)，廣泛測(ce)試(shi)后(hou)表明還存(cun)在很多的(de)(de)(de)技術(shu)問題。1942年后(hou)期(qi)，制造了(le)(le)20輛“預生(sheng)產”型(xing)（0系(xi)列），都僅僅是(shi)(shi)裝(zhuang)備(bei)了(le)(le)輕(qing)裝(zhuang)甲，前裝(zhuang)甲板厚(hou)度為60mm，安裝(zhuang)在炮(pao)塔(ta)上(shang)的(de)(de)(de)武器(qi)則(ze)是(shi)(shi)早(zao)期(qi)型(xing)的(de)(de)(de)75mmKwK42L/70火炮(pao)（炮(pao)口(kou)制退(tui)器(qi)是(shi)(shi)取75mm KwK40L/43型(xing)火炮(pao)的(de)(de)(de)），炮(pao)塔(ta)上(shang)有一(yi)個突出的(de)(de)(de)桶(tong)式車長(chang)指揮(hui)塔(ta)。發動機采用的(de)(de)(de)是(shi)(shi)邁巴赫公司的(de)(de)(de)HL210P45型(xing)。這20輛坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)被(bei)定名(ming)為五號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)A型(xing)，技術(shu)上(shang)和后(hou)期(qi)型(xing)號的(de)(de)(de)五號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)是(shi)(shi)不一(yi)樣的(de)(de)(de)。有趣的(de)(de)(de)是(shi)(shi)它的(de)(de)(de)變(bian)型(xing)車D1型(xing)上(shang)安裝(zhuang)了(le)(le)四號中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)H型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)炮(pao)塔(ta)，1944年早(zao)中期(qi)東線戰場上(shang)的(de)(de)(de)第653重坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)殲擊營就裝(zhuang)備(bei)了(le)(le)一(yi)些作為指揮(hui)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)使用，這支部隊還使用過(guo)早(zao)期(qi)型(xing)五號中型(xing)修理(li)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)以及(ji)改裝(zhuang)了(le)(le)20mm高(gao)射炮(pao)的(de)(de)(de)T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。

D型

五號D型中型坦克是在“五號中型坦克早期型投入戰斗僅有一年時間就(jiu)批準生產的(de)。原(yuan)因是早(zao)期(qi)版本(ben)的(de)五號中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)動力系統極(ji)不(bu)(bu)可靠。五號中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)D型在(zai)庫爾斯克(ke)會戰期(qi)間的(de)戰斗成為它(ta)的(de)首(shou)次亮相。而與五號中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)早(zao)期(qi)型相比，五號中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)D型在(zai)基(ji)本(ben)設(she)計上有(you)了較大的(de)改(gai)進。盡管基(ji)本(ben)設(she)計聽起來并不(bu)(bu)是那么重要，但隨著(zhu)基(ji)本(ben)設(she)計的(de)改(gai)進，坦(tan)(tan)克(ke)可靠性(xing)也隨之提高了，“黑豹”中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)開始在(zai)裝甲部(bu)隊中(zhong)發揮越來越重要的(de)作用。

該型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)核心其實非常類似于其他(ta)德國(guo)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，與后(hou)(hou)來的(de)(de)(de)(de)(de)“虎”式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)有著相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)布局。它的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)系(xi)統由一個(ge)放置(zhi)在艙(cang)體的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)面的(de)(de)(de)(de)(de)邁巴赫汽(qi)油發動(dong)機(ji)，同時前輪也起到(dao)(dao)了良好的(de)(de)(de)(de)(de)驅動(dong)作(zuo)用(yong)。炮塔集(ji)中安裝(zhuang)在艙(cang)體上(shang)部(bu)。對于其它德國(guo)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)而言，五號(hao)中型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)D型的(de)(de)(de)(de)(de)創新是增加了大車輪，使(shi)得其機(ji)動(dong)性更(geng)為出色。最(zui)具革命性的(de)(de)(de)(de)(de)技術，至(zhi)少對于德國(guo)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)設計(ji)而言，是“黑豹(bao)”D型傾(qing)(qing)斜(xie)(xie)的(de)(de)(de)(de)(de)盔甲。這是仿照蘇軍T—34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)而緊急(ji)研(yan)發的(de)(de)(de)(de)(de)。這種技術一直(zhi)(zhi)沿(yan)用(yong)到(dao)(dao)了“虎王”式重型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)身上(shang)：它增加了坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)防護(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)有效厚(hou)度(du)，使(shi)80毫米的(de)(de)(de)(de)(de)傾(qing)(qing)斜(xie)(xie)盔甲在55度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)防護(hu)能力(li)相(xiang)當于140毫米的(de)(de)(de)(de)(de)垂直(zhi)(zhi)盔甲。而“黑豹(bao)”D型還擁有另外兩個(ge)主(zhu)要功能：安裝(zhuang)了可以直(zhi)(zhi)接與坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)車長通話的(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)統，用(yong)潛(qian)望(wang)鏡取代(dai)了大部(bu)分的(de)(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)視窗——后(hou)(hou)來德國(guo)軍方(fang)也在這方(fang)面進(jin)行(xing)了多次改進(jin)，直(zhi)(zhi)到(dao)(dao)視窗全部(bu)被潛(qian)望(wang)鏡所(suo)取代(dai)。

A型

1943年8月，在改進之后（比如變速箱），制造出了新的型(xing)號(hao)——五號(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)A型(xing)，五號(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)A型(xing)是一種威力強大的(de)武器，相(xiang)比(bi)D型(xing)，火(huo)力和防護都有(you)了(le)(le)(le)增強，炮塔正面的(de)裝(zhuang)甲厚度達到(dao)(dao)了(le)(le)(le)100mm，車長指揮(hui)塔采(cai)用了(le)(le)(le)鑄造式，車體兩側安裝(zhuang)了(le)(le)(le)裝(zhuang)甲裙板，輔助(zhu)武器也增加了(le)(le)(le)1挺MG34高射機(ji)槍(qiang)和1挺MG34型(xing)前(qian)機(ji)槍(qiang)，其前(qian)機(ji)槍(qiang)采(cai)用了(le)(le)(le)球(qiu)形槍(qiang)座。此外，還強化(hua)了(le)(le)(le)負(fu)重輪結構及改進了(le)(le)(le)排氣裝(zhuang)置。諾曼底(di)戰(zhan)役中(zhong)德(de)軍所使用的(de)五號(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)中(zhong)A型(xing)最多，該戰(zhan)役中(zhong)，德(de)軍損失了(le)(le)(le)400輛(liang)各型(xing)五號(hao)中(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)。從(cong)1943年8月到(dao)(dao)1944年5月，MAN、戴(dai)姆勒(le)-奔馳、德(de)瑪格和MNH公(gong)司(si)一共生(sheng)產了(le)(le)(le)2000（一說2200）輛(liang)，底(di)盤編號(hao)為151001-160000和210255-211000。

G型

五號中型坦克G型是五號中型坦克的最后版本，在第二次世界(jie)大戰(zhan)期間，其(qi)生(sheng)產(chan)數量(liang)比前其(qi)它所有“黑(hei)豹”坦克型(xing)號的總和還要(yao)多(duo)。五號中型(xing)坦克G型(xing)的生(sheng)產(chan)始于1944年3月(yue)(yue)，盡管生(sheng)產(chan)目標降低到(dao)每月(yue)(yue)300輛，但它卻(que)一直(zhi)生(sheng)產(chan)到(dao)了戰(zhan)爭結(jie)束，只有1944年10月(yue)(yue)和12月(yue)(yue)的生(sheng)產(chan)數量(liang)較低。

和五號中型(xing)坦(tan)克前期集中生產型(xing)號相比(bi)，五號中型(xing)坦(tan)克G型(xing)有許(xu)多設計上(shang)的(de)變化：大部分裝(zhuang)甲(jia)(jia)改為(wei)垂直裝(zhuang)甲(jia)(jia)，炮塔上(shang)的(de)傾斜裝(zhuang)甲(jia)(jia)的(de)角度(du)降低(di)了11度(du)，使它在對付反(fan)坦(tan)克炮時顯得(de)不(bu)那么有效。所以(yi)為(wei)了應對這個(ge)問(wen)題，坦(tan)克前部側面裝(zhuang)甲(jia)(jia)的(de)寬度(du)從40毫米增加到(dao)50毫米，來(lai)補(bu)償(chang)坦(tan)克裝(zhuang)甲(jia)(jia)后部和下部厚度(du)的(de)降低(di)。司(si)(si)機的(de)視覺窗(chuang)口(kou)被取消，取而(er)代之的(de)是(shi)一個(ge)潛望鏡(jing)窗(chuang)口(kou)。新增加了一個(ge)新的(de)駕駛(shi)員的(de)座位，可以(yi)起到(dao)輔助(zhu)作(zuo)用，這樣司(si)(si)機的(de)頭就不(bu)會(hui)伸出艙口(kou)，制造了更(geng)好的(de)可見(jian)性(xing)(xing)與安全性(xing)(xing)。

在(zai)生(sheng)產運(yun)行(xing)期間(jian)的(de)(de)(de)(de)設(she)計師(shi)將五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)中型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克G型防彈盾(dun)(dun)進(jin)行(xing)了(le)多次(ci)修改(gai)。因(yin)而(er)(er)在(zai)早(zao)些(xie)時(shi)候坦(tan)(tan)(tan)(tan)克有圓形輪(lun)(lun)廓，是(shi)為(wei)了(le)留出下腔的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)。而(er)(er)對于在(zai)傳入輪(lun)(lun)可能(neng)磨損到(dao)防彈盾(dun)(dun)的(de)(de)(de)(de)問題。設(she)計師(shi)便將大(da)部(bu)分防彈盾(dun)(dun)轉移到(dao)炮塔上(shang)的(de)(de)(de)(de)博裝(zhuang)甲。生(sheng)育的(de)(de)(de)(de)防彈盾(dun)(dun)成(cheng)楔(xie)形的(de)(de)(de)(de)下半部(bu)分，進(jin)而(er)(er)消除這個(ge)問題。原材(cai)料的(de)(de)(de)(de)短(duan)缺意味(wei)著五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)中型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克G型底盤(pan)(pan)運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)全鋼齒輪(lun)(lun)數量需要減少(shao)，而(er)(er)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克底盤(pan)(pan)也因(yin)此進(jin)行(xing)了(le)多次(ci)改(gai)進(jin)。在(zai)生(sheng)產運(yun)行(xing)期間(jian)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)中型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克G型的(de)(de)(de)(de)配置不斷變(bian)化，包括(kuo)變(bian)速箱油冷卻器(qi)的(de)(de)(de)(de)更換，增(zeng)加了(le)一(yi)個(ge)裝(zhuang)甲彈藥箱和一(yi)個(ge)戰(zhan)(zhan)斗(dou)室加熱器(qi)，而(er)(er)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)中型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克G型的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)(zuo)系(xi)統都沒有發生(sheng)變(bian)化。隨著戰(zhan)(zhan)斗(dou)減員數量的(de)(de)(de)(de)增(zeng)加，部(bu)隊坦(tan)(tan)(tan)(tan)克數量的(de)(de)(de)(de)減少(shao)給五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)中型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克G型留出了(le)許多空(kong)(kong)間(jian)，令其能(neng)發揮巨大(da)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)場作(zuo)(zuo)用，而(er)(er)它也因(yin)此成(cheng)為(wei)了(le)到(dao)戰(zhan)(zhan)爭結束(shu)時(shi)納粹黨衛軍裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)五(wu)(wu)號(hao)(hao)(hao)中型坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)(de)最常見(jian)的(de)(de)(de)(de)版(ban)本，約(yue)有超(chao)過一(yi)半的(de)(de)(de)(de)德國裝(zhuang)甲坦(tan)(tan)(tan)(tan)克部(bu)隊裝(zhuang)備了(le)它。

F型

1944年5月，德國又開發了五號中型坦克F型，該車增加了裝甲厚度并(bing)安裝了(le)戴姆勒—奔馳公司設計的(de)新(xin)炮塔，安裝一門(men)75mmKwK42/1型或者斯考達的(de)75mmKwK44/1L/70型火(huo)炮（甚至還有(you)準備安裝更長身管的(de)75mmKwKL/100型(xing)(xing)火炮(pao)），其火炮(pao)防(fang)盾采(cai)用了(le)“豬(zhu)頭(tou)”式(shi)。它的負重輪采(cai)用了(le)鋼緣式(shi)。1944年10月，德國計(ji)劃1945年3月在柏林的戴姆勒—奔馳公司開始制(zhi)(zhi)造(zao)F型(xing)(xing)。到戰爭結束(shu)，只(zhi)有很少的新炮(pao)塔原型(xing)(xing)以及8輛底盤被(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)出來。

性能數據

基本性能

項(xiang)目 說明(ming) 項(xiang)目 說明(ming)

乘員 5人(ren) 發動機燃料消耗 每公里3.51升

車身(shen)重量(liang)(liang) 44.8噸(dun) 發動機燃料容量(liang)(liang) 720升

車身長(chang)度 8.66米  變速器型號 ZF AK 7-200

車身闊度(du) 3.42米 變速(su)器種類(lei) 人(ren)手同步齒(chi)合

車身高度 2.99米(mi) 變速器(qi)齒輪 7月1日

行(xing)進速度(du)（每(mei)分鐘3000轉） 55千米/小(xiao)時 掌舵系統 MAN單軸條(tiao)掌舵系統

行(xing)進速(su)度(du)（每分(fen)鐘2500轉） 46千米/小時 離(li)合器(qi) 薩斯LAG 3/70H

行進范圍 200公(gong)里 掌舵比率 01:01.5

履帶型號(hao) Kgs 64/660/150 主炮型號(hao) KwK 42

履(lv)帶(dai)闊度 660毫米 主炮種類 坦克炮

履帶(dai)長度(du) 3.92米(mi) 主炮(pao)口徑(jing) 75毫(hao)米(mi)

懸(xuan)吊(diao)系統 雙(shuang)扭力棒(bang)

避震(zhen)器 車身兩邊的第二或(huo)第七(qi)個震(zhen)臂上 主炮(pao)炮(pao)管長度(du) 70 Calibers

可通過垂(chui)直(zhi)障(zhang)礙(ai) 0.9米(mi) 主炮(pao)最大(da)炮(pao)口初速 1120米(mi)/秒， 使用(yong)Pzgr40/42型風(feng)帽穿甲彈(dan)

可通(tong)過塹壕 1.9米 主炮后膛 半自動

可通過水位 1.7米 主炮旋轉角度 360°，每秒24°

發動(dong)機型(xing)號(hao) 邁巴赫(he)HL230P30 主炮提(ti)升角度 +18/-8°

發動機種(zhong)類(lei) V12 4沖程 攜帶(dai)炮彈 79發，G型82發

發(fa)動機馬(ma)力(li)(li) 700匹馬(ma)力(li)(li) 瞄(miao)準器型號 Leitz TZF 12 (D型)，TZF 12a (A及(ji)G型)

發(fa)動機(ji)排水量 29.095升 瞄準器放大倍(bei)數 2.5及5倍(bei)變焦

發(fa)動機壓(ya)縮比率 6.8:1 瞄(miao)準器視野 28及14°

發(fa)動機(ji)(ji)燃料 汽油 通訊(xun)設(she)備 Fu 5 發(fa)報(bao)機(ji)(ji)及收(shou)報(bao)機(ji)(ji)，Fu2收(shou)報(bao)機(ji)(ji)

裝甲厚度

前 兩(liang)側 后 上(shang)/下

上(shang)層炮(pao)塔 100毫(hao)(hao)米 45毫(hao)(hao)米 45毫(hao)(hao)米 16毫(hao)(hao)米

上層(ceng)艙體 80毫米 40毫米 16毫米

下層艙體 60毫米(mi) 40毫米(mi) 40毫米(mi) 16-30毫米(mi)

防彈盾 100毫(hao)米(mi)

服役事件

德國裝備

在二戰(zhan)(zhan)爆發初(chu)期，五號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)駕駛員都被一(yi)些(xie)機械問題(ti)而(er)(er)困(kun)擾：坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)履(lv)帶和(he)懸吊系統時常受損(sun)(sun)；而(er)(er)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)引擎更往往因(yin)為(wei)(wei)過(guo)熱(re)而(er)(er)發生火災。因(yin)此在戰(zhan)(zhan)事初(chu)期，很多五號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)都因(yin)為(wei)(wei)這些(xie)弱點而(er)(er)不(bu)能(neng)作(zuo)戰(zhan)(zhan)。舉例(li)說(shuo)，在1943年7月(yue)10日德軍第48裝甲(jia)團(tuan)的(de)匯(hui)報(bao)中(zhong)(zhong)指出(chu)，在庫(ku)爾斯克(ke)戰(zhan)(zhan)役爆發后，該團(tuan)投入的(de)200輛坦(tan)(tan)(tan)克(ke)已(yi)經有(you)131輛待修；只(zhi)有(you)38架(jia)能(neng)夠(gou)參(can)與作(zuo)戰(zhan)(zhan)。而(er)(er)當時不(bu)主張希特勒過(guo)早投入五號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)德軍將(jiang)領古(gu)德里安卻(que)指出(chu)，五號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)火力(li)及防御(yu)能(neng)力(li)十分優(you)良，雖然很多五號中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)因(yin)為(wei)(wei)其機械問題(ti)而(er)(er)受損(sun)(sun)，但它們卻(que)擊毀了為(wei)(wei)數(shu)不(bu)少(shao)的(de)蘇軍坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。

當德(de)(de)國軍(jun)方(fang)(fang)在(zai)1944年3月23日(ri)為(wei)(wei)德(de)(de)軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)和蘇軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)新式T-34/85及JS-II坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)作出評(ping)估及比較后(hou)，指出五(wu)號(hao)(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)前端火(huo)力(li)(li)(li)遠比蘇軍(jun)T-34/85占優(you)，而兩者側(ce)面(mian)及后(hou)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)力(li)(li)(li)幾乎一樣；至(zhi)于它的(de)(de)(de)(de)(de)前端火(huo)力(li)(li)(li)亦比JS-11為(wei)(wei)強(qiang)，但(dan)兩側(ce)和后(hou)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)力(li)(li)(li)卻不敵(di)JS-11，可見古德(de)(de)里安的(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)估無誤。在(zai)1943年至(zhi)1944年間，五(wu)號(hao)(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)可以在(zai)2000米的(de)(de)(de)(de)(de)范圍(wei)內輕易擊(ji)破任(ren)何的(de)(de)(de)(de)(de)敵(di)軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，即使它只有90%的(de)(de)(de)(de)(de)命中(zhong)(zhong)(zhong)率。而根(gen)據(ju)美軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)統(tong)計資料，平均一輛(liang)五(wu)號(hao)(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)可以擊(ji)毀5架(jia)M4謝爾曼(man)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)或大(da)約9架(jia)蘇軍(jun)T-34/85。經(jing)過庫(ku)爾斯(si)克(ke)(ke)一役(yi)后(hou)，德(de)(de)國軍(jun)方(fang)(fang)便汲取了教訓，把五(wu)號(hao)(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)機械問題統(tong)統(tong)解(jie)決(jue)掉，這使得五(wu)號(hao)(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)性能大(da)幅度提升。因而直(zhi)至(zhi)戰(zhan)爭完結(jie)，五(wu)號(hao)(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)也一直(zhi)占德(de)(de)軍(jun)戰(zhan)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)多(duo)數。但(dan)是，德(de)(de)國軍(jun)方(fang)(fang)在(zai)后(hou)來發現安裝上Kwk 40 L/48火(huo)炮的(de)(de)(de)(de)(de)四(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)比五(wu)號(hao)(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)更為(wei)(wei)符合經(jing)濟效益(yi)和務實，因此(ci)德(de)(de)國軍(jun)方(fang)(fang)便把兩款(kuan)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)一起生(sheng)(sheng)產。此(ci)外，德(de)(de)國繼續生(sheng)(sheng)產四(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)主因是因為(wei)(wei)德(de)(de)國兵工廠的(de)(de)(de)(de)(de)重組，暫時不能以五(wu)號(hao)(hao)(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)滿足開始轉為(wei)(wei)劣(lie)勢的(de)(de)(de)(de)(de)德(de)(de)國，因此(ci)他們便選擇(ze)了易于生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)四(si)(si)號(hao)(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。

五號中型坦克主要(yao)在東線戰(zhan)場服役，但亦在1944年盟軍(jun)登陸諾(nuo)曼底(di)后駐守于法國境(jing)內。此后近乎(hu)一半囤(dun)駐在法國的德軍(jun)坦克也是五號中型坦克。

而到了突出部(bu)戰役(yi)的(de)(de)期間，五(wu)號中型坦(tan)克(ke)被(bei)裝(zhuang)配(pei)成有如美(mei)軍M10坦(tan)克(ke)的(de)(de)樣子。在一些(xie)大規模(mo)行(xing)動中，五(wu)號中型坦(tan)克(ke)往(wang)往(wang)會聯同偽裝(zhuang)成美(mei)國兵的(de)(de)德(de)軍進行(xing)蒙(meng)混作戰。而在整段時間中，亦有為數不少的(de)(de)五(wu)號中型坦(tan)克(ke)被(bei)敵軍捕獲，并(bing)成為他們的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)部(bu)隊力量(liang)。

別國使用

從1943年起，蘇聯就繳獲了一些五號中型坦克，這些坦克被裝(zhuang)(zhuang)備到(dao)蘇(su)軍(jun)的(de)(de)(de)近衛(wei)部(bu)隊(dui)中(zhong)，比(bi)如(ru)索丁科(ke)夫(fu)中(zhong)尉指揮的(de)(de)(de)近衛(wei)連(lian)。到(dao)1945年春天，這支部(bu)隊(dui)一直在(zai)(zai)使(shi)用(yong)繳獲(huo)的(de)(de)(de)五(wu)號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)，布拉格戰斗(dou)的(de)(de)(de)時(shi)候，他們(men)就裝(zhuang)(zhuang)備了3輛五(wu)號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)A型(xing)(xing)。蘇(su)軍(jun)給予五(wu)號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)很高(gao)的(de)(de)(de)評(ping)價(jia)，并認為它是一種(zhong)有價(jia)值的(de)(de)(de)戰利品。繳獲(huo)的(de)(de)(de)五(wu)號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)坦(tan)克(ke)往(wang)往(wang)作為獎(jiang)勵交給那些優秀的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)手(shou)。甚至在(zai)(zai)1944年，蘇(su)軍(jun)開始向(xiang)坦(tan)克(ke)手(shou)們(men)分(fen)發(fa)五(wu)號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)手(shou)冊(ce)。一般繳獲(huo)的(de)(de)(de)五(wu)號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)都保持其原來的(de)(de)(de)偽裝(zhuang)(zhuang)迷彩，使(shi)用(yong)它的(de)(de)(de)坦(tan)克(ke)手(shou)在(zai)(zai)上(shang)面涂上(shang)自己的(de)(de)(de)標志。后來，一些繳獲(huo)的(de)(de)(de)五(wu)號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)被涂成(cheng)暗綠(lv)色，再(zai)在(zai)(zai)上(shang)面涂上(shang)戰術編號和一個(ge)白(bai)色的(de)(de)(de)星用(yong)于辨認。英軍(jun)也裝(zhuang)(zhuang)備過(guo)(guo)少(shao)量(liang)繳獲(huo)的(de)(de)(de)五(wu)號中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)（1944/45年，西北歐，近衛(wei)第(di)6“寒流”坦(tan)克(ke)旅4營），加(jia)拿大、法國和美國部(bu)隊(dui)也使(shi)用(yong)過(guo)(guo)。1944年華沙起義中(zhong)的(de)(de)(de)波蘭本(ben)土軍(jun)也裝(zhuang)(zhuang)備過(guo)(guo)3輛。

戰后情況

他國裝備

1947年，部署(shu)在Mourmelon le Grand的(de)法國第503戰斗戰車團下轄裝(zhuang)備(bei)了五十輛五號中型坦克(ke)的(de)裝(zhuang)甲營(ying)，以及裝(zhuang)備(bei)美(mei)制(zhi)謝(xie)爾曼坦克(ke)的(de)裝(zhuang)甲營(ying)。法國第501裝(zhuang)甲團也(ye)使用五號中型坦克(ke)，直到1949年退役。

參加展覽

戰爭結束后，一些法國陸軍坦克部隊裝備了五號中型坦克（如第五百零(ling)三(san)坦(tan)克(ke)營在在1947年裝備的(de)(de)50輛和(he)第五百零(ling)一坦(tan)克(ke)營用(yong)50輛五號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)，在部隊中(zhong)(zhong)一直使(shi)用(yong)到了(le)1950年）。其他國家：如保加利亞，捷克(ke)斯(si)洛伐克(ke)，匈牙利，羅馬(ma)尼亞，南斯(si)拉夫等國，也(ye)都分別裝備過五號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)。退役后(hou)的(de)(de)五號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)保留下來的(de)(de)很(hen)多，大多數都存放(fang)在各地的(de)(de)博物館中(zhong)(zhong)了(le)。

總體評價

蘇聯紅軍兵器裝備部：“建議紅軍使用德國(guo)可靠(kao)性(xing)強的(de)繳獲武器，如III號(hao)突(tu)擊炮和IV號(hao)坦(tan)克，因(yin)為它們(men)的(de)性(xing)能可靠(kao)并且擁有備用零件；而新型(xing)(xing)的(de)德國(guo)五號(hao)中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克和”虎“式坦(tan)克如果運行良好則使用，在其(qi)發生故障時，不要試圖去修理。”

“在整個二戰期間(jian)，德國(guo)人在坦克(ke)方面做(zuo)了(le)(le)太多的無用(yong)功，他們生產了(le)(le)”虎(hu)“式、”虎(hu)王“、五(wu)號(hao)中型(xing)坦克(ke)和種(zhong)類復雜的突(tu)擊(ji)火(huo)炮(pao)。在我看來，只(zhi)生產五(wu)號(hao)中型(xing)坦克(ke)一(yi)種(zhong)武器就足夠了(le)(le)，這才是(shi)德國(guo)裝甲師最需(xu)要(yao)的武器。”

——美國軍史學家奧斯特·斯凱(kai)伯(bo)特

“我們雖然取得了(le)西(xi)西(xi)里(li)的(de)勝利(li)，可是(shi)我們的(de)坦(tan)克損失慘重(zhong)，德國(guo)人的(de)五號中型坦(tan)克確實不容小視。”

——一位(wei)參(can)加過西西里戰役的美國軍官日記。（《王牌武器》評(ping)）