T-34坦(tan)克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第(di)二次世界大戰前由蘇聯(lian)哈(ha)爾科(ke)夫共(gong)產國際工(gong)廠設計(ji)師米哈(ha)伊爾·伊里奇·科(ke)什金領導設計(ji)的(de)中型坦(tan)克。
該(gai)坦克(ke)(ke)戰斗全重32噸(dun)，發動機(ji)功率500馬力，最大公路速度75千米/小時，最大行程400千米，裝備一(yi)門76毫米坦克(ke)(ke)炮，是一(yi)型火(huo)力、防護力和(he)機(ji)動性都很突出的坦克(ke)(ke)。
從20世(shi)(shi)紀40年(nian)(nian)代到50年(nian)(nian)代蘇(su)聯一共(gong)生產了T-34系列坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)84070輛，其型(xing)號主要為兩(liang)種：安裝76.2毫(hao)米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)的T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)和安裝85毫(hao)米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)的T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)帶(dai)有(you)傾斜裝甲的設計思路對后(hou)世(shi)(shi)的坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)發(fa)展有(you)著深遠(yuan)及革命性的影響。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工(gong)業體系，更談不上坦克制(zhi)造。國內工(gong)業企業至(zhi)多只能偶爾(er)完成一些(xie)修理(li)工(gong)作。但是，在外國干涉下風雨飄搖的紅色政權(quan)又迫切需要裝備(bei)戰斗(dou)車輛來加(jia)強(qiang)紅軍的戰斗(dou)力(li)。1924年5月6日，蘇聯國防(fang)工(gong)業中(zhong)央管(guan)理(li)局在莫斯科成立，這(zhe)是蘇聯國家坦克制(zhi)造工(gong)業發(fa)展(zhan)史上的一個(ge)重要事件(jian)。
蘇(su)聯關于(yu)正式研制(zhi)和生產坦克的(de)官方文件最早(zao)出自1927年12月(yue)1日動員(yuan)委員(yuan)會的(de)決(jue)議，當時國(guo)防工業中央管理局在1928年1月(yue)7日發布了第1159/128號文件，文件規定“……應當立(li)即考(kao)慮(lv)在哈(ha)爾科夫地區建立(li)坦克和拖拉機(ji)生產線……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)是(shi)一種雙炮(pao)(pao)塔坦(tan)(tan)克(ke)(ke)——主(zhu)炮(pao)(pao)塔上方有(you)1個小型的機(ji)槍塔，可獨(du)立旋轉。主(zhu)炮(pao)(pao)塔裝有(you)1門45毫(hao)米(mi)火炮(pao)(pao)，火炮(pao)(pao)兩側的球(qiu)狀機(ji)槍座上各(ge)安裝1挺7.62毫(hao)米(mi)機(ji)槍。哈爾科(ke)夫機(ji)車(che)(che)廠在制造(zao)(zao)T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)之前只生(sheng)產過拖拉機(ji)，所有(you)生(sheng)產坦(tan)(tan)克(ke)(ke)必需的特(te)種制造(zao)(zao)設備他們都(dou)沒有(you)，工人們也(ye)沒有(you)制造(zao)(zao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的經驗，但(dan)盡管條件艱(jian)苦且缺乏經驗，T-12原型車(che)(che)的制造(zao)(zao)工作仍(reng)然進展很(hen)快(kuai)。1929年(nian)(nian)底，T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)原型車(che)(che)下線(xian)，1930年(nian)(nian)1月開始(shi)工廠測(ce)試(shi)。
蘇聯早期的坦(tan)克(ke)研制，為后來第二(er)次(ci)世界大戰(zhan)中(zhong)大批量(liang)制造坦(tan)克(ke)奠定了基礎。
T-34中型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)是(shi)蘇聯30年(nian)代末在T-32坦(tan)(tan)(tan)克(ke)基礎上(shang)改進發(fa)展的(de)(de)(de)一代中型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，最早的(de)(de)(de)型號(hao)裝(zhuang)有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮，1940年(nian)9月開(kai)始在哈爾科夫坦(tan)(tan)(tan)克(ke)廠生(sheng)產。第(di)二(er)次世界(jie)大戰期(qi)間，該坦(tan)(tan)(tan)克(ke)又有許多改進，最重要(yao)的(de)(de)(de)改進是(shi)用(yong)85毫米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮替換了76.2毫米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮，稱(cheng)為T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，于1943年(nian)在3個坦(tan)(tan)(tan)克(ke)廠開(kai)始生(sheng)產。后期(qi)蘇聯還利用(yong)用(yong)T-34底盤制造(zao)反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)殲(jian)擊車，如著名的(de)(de)(de)SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距離內(nei)要抵(di)御75毫米火(huo)炮斜射。列寧格勒方面(mian)提出(chu)的(de)3個方案都(dou)是(shi)簡單(dan)的(de)增強裝甲，之后也就發展出(chu)了KV系列重(zhong)型坦克(ke)。而哈爾科(ke)夫工廠新到(dao)任(ren)的(de)米哈伊爾·伊里奇·科(ke)什金在(zai)帶領(ling)的(de)年(nian)輕(qing)團隊考慮的(de)是(shi)通過防彈外形，用傾(qing)斜裝甲來增加坦克(ke)的(de)防護能力。
1938年5月(yue)4日，在(zai)蘇聯最高(gao)國(guo)防會議上，科(ke)什金(jin)將A-32（又稱(cheng)T-32）坦(tan)(tan)克的設計提(ti)交了(le)上去，受到包(bao)括斯大林在(zai)內的領(ling)導認可。科(ke)什金(jin)隨即(ji)表示A-32坦(tan)(tan)克可以作為(wei)通用坦(tan)(tan)克，集成BT系列坦(tan)(tan)克的高(gao)速、T-28的火(huo)力(li)和T-26的小巧(qiao)于(yu)一身(shen)，通用坦(tan)(tan)克的出現可以節(jie)約部隊的成本。從(cong)1939年開始，A-32做了(le)很多實(shi)驗，最終于(yu)9月(yue)在(zai)庫賓卡獲(huo)得(de)了(le)一致好評。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型(xing)的(de)(de)(de)BD-2柴油(you)發(fa)動機安(an)裝(zhuang)在(zai)新的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)上(shang)，在(zai)速(su)度更快的(de)(de)(de)前提下兼顧(gu)裝(zhuang)甲(jia)(jia)防護(hu)(hu)。而BD-2發(fa)動機功率高(gao)達540馬(ma)力(li)，是后來著名(ming)的(de)(de)(de)V-2坦(tan)(tan)(tan)克(ke)發(fa)動機的(de)(de)(de)前身(shen)，同時懸掛部(bu)分(fen)也做出了相應的(de)(de)(de)調整，使A-32達到每小(xiao)時70千米的(de)(de)(de)速(su)度，也有著每秒40度的(de)(de)(de)轉向能力(li)。最(zui)后，再(zai)加(jia)上(shang)L-10U型(xing)76.2毫(hao)米火(huo)(huo)炮，火(huo)(huo)力(li)也很出色。1939年(nian)9月德(de)國閃(shan)擊波蘭，斯大林表示對新坦(tan)(tan)(tan)克(ke)進一(yi)步提高(gao)防護(hu)(hu)就可以(yi)(yi)投入量(liang)產，在(zai)裝(zhuang)甲(jia)(jia)加(jia)強(qiang)、火(huo)(huo)炮換為L-11型(xing)76毫(hao)米火(huo)(huo)炮的(de)(de)(de)A-32坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，擁有了一(yi)個更響亮的(de)(de)(de)名(ming)字——T-34中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，以(yi)(yi)紀念蘇聯1934年(nian)發(fa)布(bu)的(de)(de)(de)大規模發(fa)展裝(zhuang)甲(jia)(jia)部(bu)隊的(de)(de)(de)法令。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克(ke)更(geng)厚的裝甲以及更(geng)加強力(li)的火炮和(he)更(geng)加可靠的傳動裝置。1940年(nian)1月(yue)，工廠生產出兩輛(liang)T-34坦克(ke)的原型車(che)。科什金(jin)為(wei)了(le)(le)測試這款坦克(ke)，親自(zi)率領(ling)2輛(liang)T-34坦克(ke)進行(xing)哈爾(er)科夫(fu)－莫(mo)斯科－斯摩棱斯克(ke)－基輔－哈爾(er)科夫(fu)的長途行(xing)駛試驗，給在莫(mo)斯科觀摩試驗的斯大林留下深刻印象(xiang)。由于(yu)積勞成疾(ji)，科什金(jin)因患肺炎于(yu)1940年(nian)9月(yue)26日病逝(shi)，最(zui)終沒有看(kan)到(dao)絕(jue)筆之作T-34的精彩表現。其助手莫(mo)洛(luo)佐夫(fu)接(jie)替了(le)(le)他的工作，最(zui)終完成了(le)(le)研制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統的(de)威力(li)。隨后，T-34坦(tan)克(ke)的(de)原(yuan)型車又(you)在明(ming)斯克(ke)、基輔、哈爾科夫接受(shou)了進一步的(de)測試。T-34具備出色的(de)防彈外形，強(qiang)大的(de)火力(li)和良好的(de)機動能力(li)，特(te)別是(shi)擁有(you)相對較高(gao)可(ke)靠(kao)性和易于大批量生(sheng)產特(te)點。終于T-34坦(tan)克(ke)1940年(nian)6月(yue)完成生(sheng)產圖(tu)紙，隨即大批量生(sheng)產。盡管有(you)些車輛的(de)轉(zhuan)向系統需要(yao)用(yong)鐵錘(chui)敲打才可(ke)以轉(zhuan)向，但總體性能不(bu)錯。
T-34按照(zhao)火炮(pao)口徑，主要分為(wei)T-34/76型(xing)和T-34/85型(xing)兩大系列，其中T-34/76又分為(wei)1940年型(xing)、1941/1942年型(xing)和1943年型(xing)。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)和新式六(liu)角形炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)兩(liang)種(zhong)，后者又分(fen)為(wei)鑄造型(xing)(xing)和焊接型(xing)(xing)，各(ge)廠制造方式也(ye)有不(bu)同。兩(liang)種(zhong)炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)均采用F34型(xing)(xing)火炮(pao)(pao)，簡易炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)型(xing)(xing)一般被稱(cheng)為(wei)1941/1942年(nian)(nian)型(xing)(xing)，六(liu)角炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)型(xing)(xing)在1943年(nian)(nian)成為(wei)統(tong)一生產制式，后來被稱(cheng)為(wei)1943年(nian)(nian)型(xing)(xing)。各(ge)類T-34在1942年(nian)(nian)總(zong)產量達12553輛。
進入1943年(nian)，蘇聯(lian)坦克面(mian)對德國層出不窮的(de)新(xin)型(xing)坦克，性能方面(mian)已處于劣勢。蘇聯(lian)一方面(mian)研(yan)制(zhi)更新(xin)型(xing)的(de)坦克，另(ling)一方面(mian)在T-34、T-70和KV坦克底盤基(ji)礎上研(yan)發新(xin)型(xing)的(de)自行火炮和坦克殲擊車，作為對抗德國新(xin)型(xing)坦克的(de)手(shou)段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角(jiao)形(xing)炮塔型為標準，采(cai)用統一的(de)履帶、附加油箱(xiang)等部件，在(zai)1943年(nian)夏季裝備了新的(de)車(che)長觀察塔。六角(jiao)形(xing)炮塔型因此稱為1943年(nian)型，也成(cheng)為T-34/76的(de)最終型號。當年(nian)，T-34/76產量超過1.58萬輛，創(chuang)下年(nian)產量的(de)最高峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代了早期型(xing)的D-5T。
與T-34/76相比，T-34/85采用(yong)了(le)3人制的(de)大炮塔(ta)，增加了(le)炮長(chang)(chang)位置(zhi)，使T-34車長(chang)(chang)從兼(jian)任炮長(chang)(chang)的(de)重擔下解放出來，從而大幅提(ti)高(gao)了(le)T-34的(de)作戰能力。
T-34/85雖然(ran)在火力(li)、防(fang)護(hu)上相對于德軍坦(tan)克并沒(mei)有多少優勢，但改進3人制(zhi)炮塔并普(pu)遍配備(bei)無線電后，比早期型號更有利于發(fa)揮坦(tan)克乘員的(de)(de)個(ge)人能力(li)。再加上均衡的(de)(de)火力(li)、裝(zhuang)甲和(he)機(ji)動性(xing)能，T-34/85的(de)(de)實戰發(fa)揮能力(li)有很大(da)提高。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克旅的(de)奧(ao)什金(jin)中尉，駕駛(shi)T-34/85，以出色的(de)機動戰(zhan)術，在200米距離上一(yi)連擊(ji)毀三輛最(zui)新投入戰(zhan)場的(de)“虎王(wang)”坦克。
1944年(nian)，T-34/85共生產(chan)(chan)了10449輛，另外還生產(chan)(chan)了3500輛T-34/76，總(zong)數(shu)比1943年(nian)都下降，而同年(nian)的德國中(zhong)型坦克(ke)產(chan)(chan)量(liang)卻提高到約6900輛，蘇德雙(shuang)方的產(chan)(chan)量(liang)差距達到最(zui)小，蘇聯坦克(ke)還改善了以往的主要(yao)缺陷，從而能夠充分發揮數(shu)量(liang)上的優勢。
T-34坦克車體是焊接制成的，共分3部分，駕駛員(yuan)和機電員(yuan)位(wei)于車體前部，戰斗艙(cang)上車體中部，車體后部裝有發動機和傳動裝置。
炮塔為鑄造結構，位(wei)于車(che)體(ti)中部(bu)上(shang)方(fang)。T-34/85炮塔里有(you)3名乘員，車(che)長在(zai)左邊，炮長在(zai)車(che)長前下方(fang)，裝(zhuang)填手(shou)在(zai)右邊。炮塔頂部(bu)后邊有(you)兩個(ge)帶(dai)圓頂蓋的通風口(kou)。T-34/76采用空間狹小的雙人(ren)炮塔，一般為炮手(shou)兼任(ren)車(che)長，其他也有(you)裝(zhuang)填手(shou)，甚至駕駛(shi)兼任(ren)車(che)長的情況(kuang)，大(da)大(da)降低了(le)戰斗效率(lv)。后期隨著(zhu)T-34/85坦克無(wu)線通訊設(she)備的改(gai)善（同時增加一名無(wu)線電通訊員），這個(ge)弱點才逐步改(gai)觀(guan)。
T-34坦(tan)(tan)克無論在裝甲(jia)(jia)、火(huo)力(li)還是(shi)動力(li)方面(mian)(mian)都堪(kan)稱(cheng)均衡。車(che)身裝甲(jia)(jia)厚(hou)(hou)度(du)(du)都是(shi)45毫(hao)(hao)(hao)米(mi)，和德(de)國(guo)(guo)的(de)III、IV號坦(tan)(tan)克相(xiang)當(dang)，但正(zheng)面(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)有32度(du)(du)的(de)斜(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)，側面(mian)(mian)也有49度(du)(du)。炮(pao)塔是(shi)鑄(zhu)造而成的(de)六角(jiao)(jiao)(jiao)型，正(zheng)面(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)厚(hou)(hou)度(du)(du)60毫(hao)(hao)(hao)米(mi)，側面(mian)(mian)也是(shi)45毫(hao)(hao)(hao)米(mi)，車(che)身的(de)斜(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)一直(zhi)延伸到炮(pao)塔，因(yin)此T-34從正(zheng)面(mian)(mian)看(kan)幾(ji)乎是(shi)一個直(zhi)角(jiao)(jiao)(jiao)三角(jiao)(jiao)(jiao)形。斜(xie)面(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)有兩點好處(chu)，首先(xian)炮(pao)彈(dan)擊(ji)中后容(rong)易彈(dan)開（即"跳彈(dan)"），威力(li)大減；其次，根據美(mei)國(guo)(guo)穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)公式，傾斜(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)度(du)(du)一定，穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)穿(chuan)(chuan)透(tou)力(li)與口徑(jing)大小(xiao)成正(zheng)比。因(yin)此被德(de)軍75毫(hao)(hao)(hao)米(mi)炮(pao)射擊(ji)時，T-34坦(tan)(tan)克45毫(hao)(hao)(hao)米(mi)厚(hou)(hou)32度(du)(du)斜(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)的(de)正(zheng)面(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)，防護能(neng)力(li)相(xiang)當(dang)于130毫(hao)(hao)(hao)米(mi)，而49度(du)(du)斜(xie)角(jiao)(jiao)(jiao)的(de)側面(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)也相(xiang)當(dang)于100毫(hao)(hao)(hao)米(mi)。這樣的(de)正(zheng)面(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)，直(zhi)接導致1941年(nian)德(de)國(guo)(guo)坦(tan)(tan)克裝備的(de)任何火(huo)炮(pao)在500米(mi)距離上(shang)都無法擊(ji)穿(chuan)(chuan)，只有德(de)國(guo)(guo)的(de)88炮(pao)能(neng)阻擋。
當歐洲各國(guo)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)炮還停留在37～50毫米的(de)水(shui)平，只有法國(guo)B1和(he)德國(guo)IV號裝備(bei)了75毫米短管炮時(shi)，T-34坦(tan)克(ke)(ke)就裝備(bei)了一(yi)門(men)76毫米L/30.5 L-11坦(tan)克(ke)(ke)炮，到(dao)1941年又換裝了76毫米F-34型(xing)L/42加農炮。F-34型(xing)加農炮使用普通穿(chuan)(chuan)甲彈(dan)(dan)(dan)時(shi)，500米距離(li)上(shang)可穿(chuan)(chuan)透69毫米均(jun)質鋼(gang)(gang)板，1000米距離(li)上(shang)可穿(chuan)(chuan)透61毫米鋼(gang)(gang)板，當時(shi)的(de)德國(guo)坦(tan)克(ke)(ke)沒有任何一(yi)款型(xing)號能(neng)夠抵擋這樣猛烈的(de)火力。F-34加農炮還可發(fa)(fa)射高(gao)爆(bao)和(he)破片(pian)彈(dan)(dan)(dan)攻擊軟目標(biao)，因此具備(bei)支援(yuan)步兵進攻的(de)能(neng)力。一(yi)輛T-34坦(tan)克(ke)(ke)通常(chang)備(bei)彈(dan)(dan)(dan)77發(fa)(fa)，包括19發(fa)(fa)穿(chuan)(chuan)甲彈(dan)(dan)(dan)，53發(fa)(fa)高(gao)爆(bao)彈(dan)(dan)(dan)，和(he)5發(fa)(fa)破甲彈(dan)(dan)(dan)。1943年改進型(xing)T-34的(de)容彈(dan)(dan)(dan)量(liang)增至108發(fa)(fa)。
蘇聯設計(ji)師莫羅(luo)佐夫特(te)地為T-34研制(zhi)了著名(ming)的(de)12缸39升(sheng)V-2柴(chai)(chai)(chai)油發(fa)動機(ji)，功率500馬力，使(shi)其(qi)公路最(zui)高時速達(da)到55千(qian)米(mi)/小(xiao)時。V-2柴(chai)(chai)(chai)油機(ji)的(de)體積為1.87立方米(mi)，整個馬達(da)部分體積為4.4立方米(mi)，其(qi)發(fa)動機(ji)輔助設備和(he)散熱器布置較為緊湊(cou)。V-2柴(chai)(chai)(chai)油發(fa)動機(ji)的(de)另一個優點是省(sheng)油，T-34坦克(ke)(ke)油箱容(rong)量460升(sheng)，車(che)身兩邊(bian)各(ge)掛一個容(rong)量39升(sheng)的(de)后備油箱，行程可(ke)(ke)達(da)540公里(li)。相比之下，德國IV號坦克(ke)(ke)只有160公里(li)的(de)最(zui)大行程，而虎式坦克(ke)(ke)跑100公里(li)就得加(jia)油。另外(wai)柴(chai)(chai)(chai)油揮(hui)發(fa)性差，故(gu)常(chang)溫(wen)下不能被普通火焰點燃大大提高了可(ke)(ke)靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大(da)扭(niu)矩(ju)以及輪周功率，而德(de)國的虎(hu)式只有區(qu)區(qu)2228牛·米而已。500馬力柴油機動力遠勝700馬力汽油機。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧構成。位于前方的(de)為(wei)可調式水平螺(luo)旋彈簧，后方的(de)則是(shi)垂直螺(luo)旋彈簧，這種設(she)計(ji)有更長的(de)避震行(xing)程，可承受劇烈的(de)上下顛簸(bo)，強化越野(ye)(ye)性能(neng)。T-34的(de)履帶(dai)將近50公(gong)分寬(kuan)，而德國(guo)坦克的(de)履帶(dai)通常只有30公(gong)分寬(kuan)。以上優點使(shi)T-34具(ju)有超強的(de)越野(ye)(ye)機動能(neng)力，這是(shi)蘇軍(jun)裝(zhuang)甲(jia)部隊大縱深攻(gong)擊戰(zhan)術的(de)硬件基礎。在冰天雪(xue)地(di)的(de)東線(xian)戰(zhan)場(chang)，T-34的(de)寬(kuan)履帶(dai)使(shi)其(qi)可在雪(xue)深一(yi)米(mi)的(de)冰原上自由馳騁，被德軍(jun)稱為(wei)“雪(xue)地(di)之王”。
蘇(su)聯人(ren)最初只是(shi)稱其為(wei)T-34，后來蘇(su)聯人(ren)為(wei)了(le)將裝備76.2毫米火
炮(pao)的(de)T-34與(yu)裝備85毫米火炮(pao)的(de)T-34區(qu)(qu)別(bie)開，分(fen)別(bie)稱之為T-34/76，T-34/85。后來西方(fang)采(cai)用(yong)字母A~F區(qu)(qu)分(fen)T-34/76的(de)亞型(xing)（當然這也是不準確的(de)）。T-34/85的(de)所謂(wei)43、44、45年型(xing)只不過是事后的(de)一種描(miao)述(shu)，用(yong)工(gong)廠(chang)+ABCD類炮(pao)塔+炮(pao)+年份基本可(ke)以(yi)區(qu)(qu)分(fen)95%的(de)T-34/85，同理T-34/76也是。
A、1940年型(xing)，主要(yao)特征為一門(men)型(xing)號為L-11，倍(bei)徑30.5的(de)76.2毫米火炮被(bei)豬鼻狀的(de)防(fang)盾保護(hu)著，炮塔(ta)扁(bian)平，分焊(han)接，鑄造兩種；
B、1941年型，一門型號(hao)為F-34，倍徑41.2的76.2毫(hao)米火炮，部分A型使用了(le)這種火炮，盒(he)裝防盾與40年型明顯不(bu)同；
C、1942年型，主要特(te)征駕駛(shi)員艙蓋更換，航向機槍(qiang)加裝外防盾；
D、1942年(nian)型，主要特(te)征為(wei)大(da)型六(liu)角炮塔(ta)，兩(liang)個圓形炮塔(ta)艙(cang)蓋，艙(cang)蓋打開狀態(tai)因類似米老(lao)鼠的耳朵而(er)得名；
E、1943年型，在六(liu)角炮塔(ta)左側加裝了車長指揮塔(ta)；
F、1943年型，鑄造炮塔（實際是UZTM的沖壓工藝炮塔）。
T-34/57坦(tan)(tan)克安裝(zhuang)的(de)(de)是(shi)ZIS-2型(xing)(xing)(xing)57毫米反坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)，這(zhe)種身管(guan)長度達到(dao)73倍徑的(de)(de)反坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)，是(shi)ZIS-4型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)的(de)(de)原型(xing)(xing)(xing)。1940年(nian)，針對德(de)國(guo)可能(neng)出(chu)現的(de)(de)重型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克的(de)(de)威脅，蘇聯(lian)軍方提出(chu)了多個(ge)反坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)的(de)(de)研制計劃，F-31型(xing)(xing)(xing)57毫米超長身管(guan)反坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)就(jiu)在其中。
1940年10月(yue)，F-31型(xing)反坦克炮(pao)的原(yuan)型(xing)制造完(wan)成，并順(shun)利通(tong)過了工廠(chang)和軍方的測試，1941年初，F-31獲(huo)準服(fu)役并改名為ZIS-2型(xing)反坦克炮(pao)，這種火炮(pao)可(ke)以以近1000米(mi)/秒的初速發射重(zhong)3.14公斤的BR-271穿(chuan)甲(jia)彈，在(zai)1000米(mi)距(ju)離(li)上可(ke)以穿(chuan)透90毫米(mi)厚的垂直裝甲(jia)，在(zai)1500米(mi)距(ju)離(li)上仍然有(you)75毫米(mi)的穿(chuan)甲(jia)威(wei)力(li)。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦克無法(fa)(fa)正常作(zuo)戰。當時蘇軍(jun)缺乏無線電設(she)備（一般車輛都(dou)沒有配備電臺(tai)，指揮車才(cai)有）也使T-34/57的(de)作(zuo)戰效能無法(fa)(fa)完全發揮。另外，部分火炮的(de)生產(chan)質量問(wen)題也令部隊不滿。
1943年(nian)重新開(kai)始生(sheng)產(chan)的(de)(de)T-34/57 Model 1943的(de)(de)裝(zhuang)備情況不(bu)詳，但(dan)由于生(sheng)產(chan)批(pi)量小，似乎也分散裝(zhuang)備了一些獨(du)立的(de)(de)部隊(dui)或(huo)分隊(dui)，加強某些方(fang)向(xiang)上(shang)對德軍重型坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)作戰(zhan)(zhan)能力。T-34/57 Model 1943第一次(ci)投入戰(zhan)(zhan)場(chang)是在1943年(nian)8月，沒(mei)能趕上(shang)一個月前進行的(de)(de)庫爾(er)斯克(ke)(ke)大會戰(zhan)(zhan)。T-34/57坦(tan)克(ke)(ke)，在新的(de)(de)T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)出現(xian)后停產(chan)。
T-34M坦克（開(kai)始(shi)稱(cheng)為A-43），是二戰前蘇(su)聯在(zai)T-34坦克的基(ji)礎(chu)上改進衍生的采(cai)用扭桿懸掛系統的坦克。
雖然T-34M型坦克優勢眾多，但(dan)也(ye)存在一些(xie)嚴重(zhong)的(de)缺陷。其垂直彈(dan)簧式懸(xuan)架(jia)就是一個，這種懸(xuan)架(jia)加裝在30噸(dun)重(zhong)坦克時已(yi)經導致(zhi)各種問題出現，更不用(yong)提日后更重(zhong)的(de)坦克型號了(le)。
1940年10月，蘇(su)聯仍下令把T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)彈簧式(shi)懸架更換為(wei)(wei)扭力桿式(shi)懸架，而(er)改裝后的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)就(jiu)被(bei)更名為(wei)(wei)T-34T型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。新型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)只有部分零部件與(yu)T-34型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)共用(yong)。該項(xiang)目代號為(wei)(wei)A-43，項(xiang)目在哈(ha)爾科夫第183工(gong)廠進行。
T-34M坦克研制專門(men)開發一(yi)種新(xin)的(de)V-5型柴(chai)油(you)發動機，其優點在于(yu)可以使坦克實現90度轉向。四擋(dang)(dang)變速箱仍舊設置在左側，但(dan)加裝(zhuang)了一(yi)個新(xin)的(de)增效器，于(yu)是(shi)T-34M擁有了8個前進擋(dang)(dang)，2個倒車擋(dang)(dang)。
T-34M改成(cheng)了(le)扭桿(gan)懸掛裝置，使越(yue)障高度增加了(le)50毫(hao)米。
改進(jin)后的坦克(ke)炮(pao)塔(ta)更狹小，裝有(you)一個(ge)指揮(hui)塔(ta)和兩個(ge)圓形艙蓋。無線電從(cong)炮(pao)塔(ta)改到(dao)了(le)車(che)體內，使得彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)倉加大，攜彈(dan)(dan)(dan)量(liang)從(cong)77發(fa)反坦克(ke)炮(pao)彈(dan)(dan)(dan)增加到(dao)100發(fa)，機槍子(zi)彈(dan)(dan)(dan)也從(cong)2898發(fa)加大到(dao)4536發(fa)。
蘇聯人計劃在1941年3月生產兩(liang)輛T-34M原型車(che)。改(gai)進后的坦克優越性并不(bu)明顯(xian)，最(zui)終這款試(shi)驗(yan)品僅(jin)僅(jin)制造了(le)一個木質模型就不(bu)了(le)了(le)之。
1941年(nian)前，蘇聯(lian)噴火坦克(ke)(ke)采用的是T-26輕型(xing)坦克(ke)(ke)的底盤。1941年(nian)“巴巴羅薩”行動后(hou)蘇聯(lian)坦克(ke)(ke)損失慘(can)重，蘇軍急需新的噴火坦克(ke)(ke)。于是，蘇聯(lian)設計組在T-34坦克(ke)(ke)上增加了一(yi)個噴火裝置ATO-41，這是T-34坦克(ke)(ke)第一(yi)種(zhong)噴火坦克(ke)(ke)變型(xing)車(che)。
戰爭后期，蘇聯(lian)發展出(chu)更復雜精致的噴(pen)(pen)(pen)火器，T-34坦克(ke)即使(shi)在完全執行噴(pen)(pen)(pen)火器任務時(shi)(shi)，也依(yi)然(ran)保留(liu)其(qi)主炮。1943年(nian)根(gen)據盟(meng)軍協助條約，一套(tao)英(ying)國的邱吉爾“鱷魚”式噴(pen)(pen)(pen)火坦克(ke)作(zuo)出(chu)改進(jin)，將噴(pen)(pen)(pen)火器重新(xin)命名為(wei)ATO-42。裝有(you)這種噴(pen)(pen)(pen)火器的坦克(ke)被稱為(wei)OT-34（有(you)時(shi)(shi)也叫TO-34），于1944年(nian)首次(ci)投入使(shi)用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃料時，噴(pen)射距離為75-90米，用膠裝燃料時可(ke)(ke)達109米。噴(pen)火(huo)炮(pao)裝置(zhi)于T-34坦克(ke)斜裝甲右側的(de)一(yi)個裝甲鑄件上，兩(liang)邊各可(ke)(ke)旋(xuan)轉5度，通(tong)過(guo)電(dian)泵擊發(fa)一(yi)發(fa)20毫(hao)米子彈開始操作。整個過(guo)程總共(gong)可(ke)(ke)擊發(fa)六(liu)次(ci)，每(mei)次(ci)持續兩(liang)秒(miao)鐘。由于要裝置(zhi)噴(pen)火(huo)器，只好把無(wu)線電(dian)通(tong)信設備移至坦克(ke)后炮(pao)塔內，OT-34坦克(ke)的(de)外觀因此很特別。
OT-34坦克(ke)主要用(yong)于攻擊德(de)軍的塹壕陣地，使(shi)用(yong)噴火(huo)坦克(ke)能挫傷那些防御地的德(de)軍步兵的士氣(qi)。但是OT-34坦克(ke)有限(xian)的燃料儲存制約了(le)其(qi)作用(yong)，因為坦克(ke)只能點射(she)10次。
蘇聯(lian)最(zui)初的掃雷坦克是戰前的PT-3掃雷坦克，兩套鋼制滾輪通過一種回轉式(shi)桁架(jia)裝置(zhi)掛在坦克上。1942年(nian)5月(yue)，工廠為T-34坦克開(kai)發了兩種掃雷裝置(zhi)：一種的單個(ge)輪軸有“A”字形的脫(tuo)粒滾筒掛在輪緣上；另(ling)一種有一個(ge)分(fen)離(li)軸。
1942年8月(yue)對這種被稱為PT-34的掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)進(jin)行(xing)了(le)首(shou)次試(shi)(shi)驗。在沃羅涅什(shen)附近(jin)的戰斗中，第(di)86坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)旅第(di)223坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)營用兩輛PT-34試(shi)(shi)驗掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)搗毀了(le)德軍(jun)雷(lei)區。PT-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)還曾出現(xian)于(yu)斯大林(lin)格勒會戰中。最著名的是在蘇軍(jun)合圍斯大林(lin)格勒的“天王星”大反(fan)攻中。當時(shi)第(di)16近(jin)衛坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)營在襲擊德軍(jun)機場時(shi)使(shi)用了(le)PT-34掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)。這些早期的掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)存(cun)在首(shou)很(hen)多問題，而T-34掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)直到1943年夏才被較多地應用于(yu)戰斗中。
PT-34坦(tan)(tan)(tan)克最多能(neng)清(qing)除(chu)壓(ya)發10個5～10千克的(de)反坦(tan)(tan)(tan)克地雷，然后(hou)，滾輪(lun)就得更換。這相對于一(yi)般的(de)戰術是一(yi)個很大的(de)進步，以往只能(neng)派標(biao)準T-34坦(tan)(tan)(tan)克獨立清(qing)除(chu)雷場，而乘(cheng)員們(men)也只能(neng)祈禱坦(tan)(tan)(tan)克能(neng)有較好的(de)抗(kang)爆性能(neng)。在1944年夏的(de)巴格拉季奧諾進攻中，蘇軍第一(yi)次大規模使用PT-34坦(tan)(tan)(tan)克搗毀德國(guo)集團軍群中心。
PT-34掃雷(lei)器(qi)是現(xian)代俄羅(luo)斯掃雷(lei)裝(zhuang)置設計的基(ji)礎。甚(shen)至(zhi)是參(can)加“沙(sha)漠風暴(bao)”行動的美(mei)國(guo)M1A1艾布拉姆(mu)斯主戰坦克(ke)所用的掃雷(lei)裝(zhuang)置也參(can)考了(le)1942年(nian)首次(ci)使用的蘇聯PT-34掃雷(lei)裝(zhuang)置。
第二次(ci)世界(jie)大戰中(zhong)后期，隨(sui)著(zhu)德(de)國新(xin)一代和反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)火炮量(liang)產裝備(bei)，尤其(qi)是88毫米高射(she)炮批量(liang)使用(yong)于反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)作戰中(zhong)，T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)面臨防護能(neng)力相對不(bu)足(zu)的局面。蘇(su)方決定研制加(jia)強防護能(neng)力的新(xin)型中(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。該項(xiang)目由第183工(gong)(gong)廠的520設計局負(fu)責，于1942年年初啟動，新(xin)的坦(tan)(tan)(tan)克(ke)被命(ming)名為(wei)T-43坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，工(gong)(gong)程(cheng)負(fu)責人A·A·莫(mo)洛(luo)佐夫。
T-43型坦克75%零件都沿(yan)用了(le)T-34的(de)設計，主(zhu)要改進有：
首先，T-43坦克(ke)增大(da)了炮(pao)塔(ta)(ta)座圈的直徑，在炮(pao)塔(ta)(ta)頂(ding)部左后位置設置了一個車長用指揮塔(ta)(ta)，可以進行全向觀察，還取(qu)消(xiao)了無線電(dian)員；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚度達到(dao)了(le)90毫米，車體(ti)正面裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)則采(cai)用75毫米厚度/55度傾角的布(bu)局(ju)。全車重量保持在了(le)34.1噸(dun)，因(yin)此機動(dong)性(xing)依舊可以達到(dao)T-34的水(shui)平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型坦(tan)克的出(chu)現，后(hou)者(zhe)則(ze)成為后(hou)來(lai)T-54坦(tan)克的緣(yuan)起。
實(shi)際上，經過(guo)(guo)3000千米的行走(zou)試(shi)驗，以及各種使用試(shi)驗，T-43坦(tan)克(ke)(ke)上的種種改進被(bei)證明是有(you)(you)效(xiao)的。只是由于(yu)設計時(shi)的情報工作和預見性(xing)不足，才沒有(you)(you)認識到加強火力的必要性(xing)。結果由于(yu)主(zhu)炮(pao)沒有(you)(you)變化，火力不足，使得該車一出(chu)生(sheng)就已經過(guo)(guo)時(shi)，缺乏投入量產的意義(yi)，只能(neng)作為下(xia)一代(dai)坦(tan)克(ke)(ke)的原型車使用了。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投(tou)入戰(zhan)爭中(zhong)。而蘇聯(lian)的(de)(de)T-34/76坦(tan)克所(suo)裝(zhuang)備的(de)(de)76毫米火炮(pao)對(dui)付這(zhe)些坦(tan)克時(shi)(shi)難免顯得疲軟。而且，蘇軍猛然發現(xian)現(xian)役坦(tan)克中(zhong)竟(jing)然無一可在正(zheng)常(chang)作戰(zhan)距(ju)離對(dui)虎式坦(tan)克構成正(zheng)面威脅。同(tong)時(shi)(shi)，蘇軍發現(xian)T-34/76坦(tan)克的(de)(de)雙人炮(pao)塔的(de)(de)作戰(zhan)效率(lv)并不(bu)高（在雙人炮(pao)塔里車長要在負(fu)責指揮的(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)為(wei)主炮(pao)裝(zhuang)填炮(pao)彈）。因此，蘇聯(lian)人決定(ding)對(dui)T-34坦(tan)克進行火力升級。
1942年虎(hu)式坦(tan)克出現(xian)后(hou)，蘇軍發現(xian)現(xian)役坦(tan)克中(zhong)無一可在正(zheng)常(chang)作(zuo)(zuo)戰距離對(dui)虎(hu)式坦(tan)克構(gou)成(cheng)正(zheng)面威脅(xie)，因此作(zuo)(zuo)為主力坦(tan)克的(de)T-34的(de)改(gai)裝(zhuang)85毫米火炮的(de)T-34/85坦(tan)克研制(zhi)計劃(hua)立即提上日程。
1943年(nian)年(nian)中，準(zhun)備了(le)四種不(bu)同型號的85毫米火炮(pao)參加(jia)測(ce)試，分別是(shi)D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩輪冗(rong)長(chang)的評測(ce)后，S-53測(ce)試勝出。但(dan)最早的要求是(shi)將(jiang)S-53安裝在標
準(zhun)的T-34/76炮塔(ta)（座(zuo)圈(quan)直徑1420毫米(mi)）。嘗(chang)試顯然失敗了。隨之產生了對(dui)新炮塔(ta)的需要，112廠(chang)，183廠(chang)都參(can)與設計。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定(ding)威脅（但就攻防而(er)言仍處于劣勢，需(xu)要抵(di)近到虎式坦克500米內才(cai)能擊(ji)毀）。
T-34/85對裝甲也有一定的(de)(de)(de)改進，上部(bu)(bu)車(che)體全向45毫(hao)(hao)米(mi)（原(yuan)來(lai)T-34上車(che)體側部(bu)(bu)，后(hou)部(bu)(bu)為40毫(hao)(hao)米(mi)）。T-34/85的(de)(de)(de)另一項重(zhong)(zhong)(zhong)要改進便(bian)是(shi)那(nei)重(zhong)(zhong)(zhong)新設計(ji)的(de)(de)(de)新型炮(pao)塔(ta)（源(yuan)于(yu)流(liu)產(chan)T-43，座圈直徑1600毫(hao)(hao)米(mi)），炮(pao)塔(ta)空間(jian)大(da)增(zeng)，正面炮(pao)塔(ta)厚度(du)也增(zeng)厚到(dao)90毫(hao)(hao)米(mi)，并(bing)根據(ju)戰(zhan)斗中得到(dao)的(de)(de)(de)經驗增(zeng)加了裝填手從(cong)而(er)將車(che)長從(cong)指(zhi)揮－裝填的(de)(de)(de)雙重(zhong)(zhong)(zhong)任務中解放(fang)出來(lai)，極大(da)提高了作戰(zhan)效率。由于(yu)加大(da)的(de)(de)(de)炮(pao)塔(ta)，德(de)軍(jun)常把T-34/85稱(cheng)為“大(da)腦袋T-34”。T-34/85量產(chan)前僅生產(chan)了100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之前，還有一個試驗型號(hao)，183廠研發的T-34/85M1944年(nian)5月，進(jin)行測(ce)試的T-34/85M。車體正面裝甲厚(hou)(hou)度(du)達到75毫(hao)米，駕駛員(yuan)艙蓋厚(hou)(hou)度(du)達到90毫(hao)米。
從外觀上看，與T-34/85最大(da)(da)的區別在于車(che)體后部(bu)結構(gou)，排氣管(guan)所在位置類(lei)似于BT系列(lie)坦(tan)克。但(dan)最終T-34/85M只(zhi)生產了幾輛試驗(yan)原(yuan)型，由于試驗(yan)過程中(zhong)車(che)輛懸掛出現承重(zhong)(zhong)問(wen)題，車(che)輛整體重(zhong)(zhong)量分配又有嚴重(zhong)(zhong)缺陷，且當時IS-2重(zhong)(zhong)型坦(tan)克投入生產，這種(zhong)坦(tan)克已(yi)無(wu)較大(da)(da)實戰(zhan)價值(zhi)，便(bian)沒有了后文。
通過不斷(duan)總結戰場上的(de)經(jing)驗(yan)，T-34坦克也在不斷(duan)地改(gai)進中，其中有(you)些改(gai)型取得(de)了極大的(de)成功，如T-34/85。但其中也有(you)不少失敗的(de)型號，采(cai)用(yong)100毫米(mi)火炮(pao)的(de)T-34/100無疑是其中最受關注(zhu)的(de)一(yi)種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的）取代(dai)T-34/85上面(mian)的85毫(hao)米坦(tan)克炮。但因100毫(hao)米坦(tan)克炮的體積過(guo)于龐(pang)大，T-34/85的炮塔根本無法容納(na)，因此蘇聯工
程師只能重新設(she)計了(le)一(yi)種炮(pao)塔(ta)(ta)，新的T-34/100樣(yang)車(che)的車(che)體(ti)已(yi)經加長，而炮(pao)塔(ta)(ta)座(zuo)圈則加大到1700毫米，但(dan)還是(shi)不能有效地解(jie)決問(wen)題(ti)。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是(shi)定裝彈藥(yao)，因此炮彈長(chang)度(du)近一米，因此在裝填(tian)時會限(xian)制裝填(tian)角度(du)，反過來又影響(xiang)射速，也(ye)會影響(xiang)炮手對目標(biao)的追蹤與瞄(miao)準，因此這種改進型(xing)號最后也(ye)沒(mei)能(neng)投入生產。
其他的(de)型號還有(you)裝(zhuang)有(you)100毫米LB-1火(huo)炮的(de)T-34/100，D-10最終沒有(you)安裝(zhuang)在(zai)T-34上(shang)，而LB-1則(ze)安裝(zhuang)在(zai)T-34上(shang)進行了實驗。但(dan)可(ke)惜(xi)的(de)是由于與D-10一樣(yang)(yang)的(de)問題(ti)，LB-1同樣(yang)(yang)被放(fang)棄。
最早一批的(de)T-34/76A坦(tan)克于1940年(nian)完成115輛，并將(jiang)一部分派往芬(fen)蘭(lan)實戰(zhan)(zhan)試(shi)驗，但未能來得及參加戰(zhan)(zhan)斗(dou)。到1941年(nian)6月22日德(de)國入(ru)侵，蘇聯共(gong)制造了T-34坦(tan)克1225輛，大(da)大(da)超(chao)過了同期(qi)德(de)國IV號(hao)坦(tan)克的(de)數量。而在(zai)莫斯(si)科(ke)會(hui)戰(zhan)(zhan)前夕(xi)，已(yi)有1853輛T-34交付(fu)部隊(dui)使(shi)用。面對(dui)德(de)軍中央集(ji)團(tuan)軍群(qun)的(de)蘇軍西(xi)部特(te)別軍區，裝備了266輛T-34，面對(dui)德(de)軍南方集(ji)團(tuan)軍群(qun)的(de)基輔特(te)別軍區，有494輛T-34。當時(shi)蘇聯最新型(xing)的(de)KV重型(xing)坦(tan)克已(yi)經有508輛裝備部隊(dui)，分別裝備于六個機械化軍。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢，全(quan)蘇(su)擁有坦(tan)(tan)克(ke)25000輛(liang)，主要包括T-26、BT系列(lie)輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，T-28中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)、T-35重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，以(yi)及最新型(xing)(xing)的(de)T-34中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，KV-1、KV-2重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)。雖然數(shu)量龐大，但(dan)是(shi)其絕大多(duo)數(shu)為(wei)(wei)T-26、BT等(deng)舊式坦(tan)(tan)克(ke)。與(yu)蘇(su)聯相比，德國投(tou)入(ru)進(jin)攻的(de)3600輛(liang)坦(tan)(tan)克(ke)，大多(duo)數(shu)為(wei)(wei)I號(hao)(hao)、II號(hao)(hao)、35t、38t輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，基(ji)本不(bu)具(ju)備坦(tan)(tan)克(ke)戰(zhan)能力。而(er)德軍較(jiao)為(wei)(wei)先(xian)進(jin)的(de)III號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)東線戰(zhan)場只有960輛(liang)左(zuo)右，IV號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)東線則只有400余輛(liang)。但(dan)德軍戰(zhan)術得當(dang)，在(zai)初期給蘇(su)軍造成了巨(ju)大損失。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后(hou)一系列(lie)戰斗中德軍竟找不到可以(yi)與之(zhi)抗(kang)衡(heng)的(de)坦(tan)克(ke)，這(zhe)就是(shi)“T-34危機”，導致了德軍大量坦(tan)克(ke)的(de)過時，被(bei)迫推出更(geng)新(xin)型的(de)坦(tan)克(ke)以(yi)應(ying)付(fu)局面。雙方(fang)坦(tan)克(ke)性能(neng)相比，T-34和KV-1都擁(yong)有76毫米(mi)(mi)(mi)炮(pao)，可在500米(mi)(mi)(mi)外擊(ji)穿(chuan)德軍III號(hao)(hao)、IV號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)30-50毫米(mi)(mi)(mi)的(de)前裝(zhuang)甲。德軍反坦(tan)克(ke)威力最大的(de)III號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)50毫米(mi)(mi)(mi)L/42炮(pao)，要在100米(mi)(mi)(mi)內才能(neng)對T-34的(de)45毫米(mi)(mi)(mi)傾(qing)斜裝(zhuang)甲造成威脅(xie)(xie)。KV-1坦(tan)克(ke)正面裝(zhuang)甲達75-90毫米(mi)(mi)(mi)，側后(hou)方(fang)裝(zhuang)甲也有60-75毫米(mi)(mi)(mi)，令當(dang)時德國任(ren)何坦(tan)克(ke)炮(pao)都無(wu)能(neng)為(wei)力。至于IV號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)的(de)75毫米(mi)(mi)(mi)L/24短(duan)管炮(pao)，威力更(geng)加貧(pin)弱，100米(mi)(mi)(mi)內也難以(yi)威脅(xie)(xie)T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦克(ke)最大(da)的(de)非盟軍用戶。值(zhi)得(de)指(zhi)出的(de)是(shi)，1941年德(de)軍第一次遇見T-34時(shi)，他們為(wei)之(zhi)震(zhen)驚，隨(sui)后總是(shi)盡可(ke)能多的(de)使用繳獲的(de)T-34。T-34由于它渾圓雙(shuang)炮塔(ta)艙蓋經(jing)常被同時(shi)打開，所以被德(de)軍戰士戲稱為(wei)“米老(lao)鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就(jiu)立即刷(shua)上鐵(tie)十(shi)字加入德軍服役(yi)。
在1943年(nian)(nian)夏季(ji)，甚至一些意大(da)利乘員組也使(shi)(shi)用(yong)了(le)繳(jiao)獲的(de)T-34/76。1943年(nian)(nian)冬季(ji)，第(di)20裝(zhuang)(zhuang)甲師的(de)21裝(zhuang)(zhuang)甲營繳(jiao)獲了(le)很大(da)數量的(de)1943型的(de)T-34并很快(kuai)投(tou)入(ru)了(le)使(shi)(shi)用(yong)。1944年(nian)(nian)12月，一些“帝國(guo)師團(tuan)”的(de)T-34/76被交(jiao)給了(le)第(di)100雪地(di)獵兵(bing)師。1944年(nian)(nian)，第(di)5黨衛(wei)隊(dui)裝(zhuang)(zhuang)甲師“維京師團(tuan)”在波蘭中(zhong)部的(de)戰(zhan)斗中(zhong)繳(jiao)獲了(le)第(di)一輛新的(de)T-34/85并很快(kuai)將(jiang)它投(tou)入(ru)了(le)使(shi)(shi)用(yong)。
1942年，T-34開始使用一種六角(jiao)形的(de)炮(pao)塔(ta)，大大減少了(le)炮(pao)塔(ta)被炸毀的(de)情況。1943年，在(zai)1942型的(de)基礎(chu)上(shang)，新的(de)T-34又加裝了(le)一個指揮塔(ta)。而到了(le)后來，為(wei)了(le)裝備85毫米炮(pao)，炮(pao)塔(ta)再(zai)次被重新設計。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑(hei)豹”坦克（參照了許(xu)多T-34的(de)特(te)點）。德(de)軍高(gao)度評(ping)價T-34，他們使(shi)用它并不(bu)只是臨(lin)時措施，例如(ru)精銳(rui)的(de)“大德(de)意志”裝甲(jia)師直(zhi)到戰爭結束還在使(shi)用T-34。
從1941年晚(wan)些(xie)時候起，繳(jiao)獲的(de)(de)(de)T-34通常被(bei)送(song)往里加的(de)(de)(de)工(gong)廠進(jin)行(xing)修理(li)和(he)改(gai)(gai)進(jin)。從1943年起，梅塞(sai)德斯(si)-奔馳和(he)魏瑪的(de)(de)(de)工(gong)廠也開始進(jin)行(xing)T-34的(de)(de)(de)修理(li)和(he)改(gai)(gai)進(jin)工(gong)作(zuo)，對被(bei)繳(jiao)獲的(de)(de)(de)T-34的(de)(de)(de)修改(gai)(gai)包括改(gai)(gai)換指揮塔,無線電設(she)備等等。T-34/76s坦克并且被(bei)當作(zuo)火(huo)炮(pao)拖拉機(ji)和(he)彈藥車使用。嚴重(zhong)損(sun)壞的(de)(de)(de)坦克被(bei)當作(zuo)訓練、測試和(he)靶車使用。T-34/76上半部的(de)(de)(de)炮(pao)塔指揮塔也會被(bei)拆下來安裝在火(huo)車上改(gai)(gai)裝為(wei)Panzerzug（裝甲(jia)列(lie)車）、Streckenschutzug（鐵道防御列(lie)車）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德軍的(de)(de)(de)改(gai)進包括(kuo)安裝從(cong)損(sun)壞的(de)(de)(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型(xing)(xing)坦克上(shang)拆下來的(de)(de)(de)指揮塔，安裝裝甲(jia)裙(qun)板(ban)使(shi)T-34看起來更像PzKpfw V“黑豹”坦克等等，而(er)其它(ta)一些(xie)小變化(hua)如車頭燈(deng)、儲物箱、工具、通訊設備/天線等等經常由戰(zhan)地工廠(chang)甚至乘員自己來改(gai)裝。最(zui)有趣的(de)(de)(de)變型(xing)(xing)車之一是在1943型(xing)(xing)的(de)(de)(de)T-34底盤上(shang)改(gai)裝而(er)成的(de)(de)(de)T-34型(xing)(xing)對空戰(zhan)車（德軍編號(hao)Flakpanzer T-34（r））。它(ta)裝備38型(xing)(xing)四聯裝20毫米高(gao)炮(pao)，布置在一個由野戰(zhan)修理工廠(chang)用(yong)損(sun)壞的(de)(de)(de)半履(lv)帶(dai)車裝甲(jia)板(ban)焊接而(er)成的(de)(de)(de)炮(pao)塔中，彈(dan)藥(yao)則用(yong)金屬盒(he)裝著布置在車體(ti)后部。1944年早/中期，這種(zhong)車輛隨國防軍第(di)653獨立獵(lie)坦克營在東線作戰(zhan)。1944年中期，這個營還使(shi)用(yong)過另一種(zhong)T-34/76的(de)(de)(de)變型(xing)(xing)車T-34（r）型彈藥(yao)載運車。
事實上繳(jiao)獲的(de)T-34很(hen)(hen)少被(bei)真正用(yong)于坦(tan)(tan)克(ke)戰，他們太容易被(bei)其他德軍坦(tan)(tan)克(ke)誤認了。為解決(jue)這(zhe)個問題，德軍將繳(jiao)獲的(de)T-34常被(bei)用(yong)作步(bu)兵(bing)支援，相對而言(yan)這(zhe)種情況下識(shi)別(bie)問題還不是最大。為使識(shi)別(bie)更(geng)容易，乘員們常在炮塔上噴(pen)上一個很(hen)(hen)大的(de)鐵(tie)(tie)十字甚至是納粹(cui)黨(dang)的(de)符號。同時，很(hen)(hen)常見(jian)的(de)另一個做法是在車(che)頂的(de)座艙蓋(gai)上同樣(yang)噴(pen)上鐵(tie)(tie)十字或是納粹(cui)黨(dang)的(de)符號，或者是覆蓋(gai)一面納粹(cui)旗子以通(tong)知(zhi)空中的(de)伙伴——德國(guo)空軍。
隨著德軍投入(ru)全(quan)新(xin)的(de)虎式、黑(hei)豹、攜帶(dai)長(chang)身管坦(tan)克(ke)炮(pao)的(de)IV號坦(tan)克(ke)，T-34/76在面對德軍裝甲部(bu)隊時顯得越來越脆弱。為(wei)了對付(fu)德國出現的(de)新(xin)型坦(tan)克(ke)，1943年秋T-34坦(tan)克(ke)開始(shi)改裝85mm火炮(pao)，并(bing)增設一名炮(pao)手，取(qu)代(dai)原本(ben)車(che)(che)長(chang)兼任的(de)炮(pao)手工作(zuo)，讓車(che)(che)長(chang)專(zhuan)注于(yu)指揮(hui)與敵情的(de)搜索(suo)上。T-34/85的(de)炮(pao)塔隨裝甲和火力的(de)提升變(bian)的(de)更大，被德國坦(tan)克(ke)兵稱為(wei)“大腦袋T-34”。同年12月15日T-34/85被批準(zhun)投入(ru)大批量生產，該年共生產283輛，1944年就猛增至11000輛。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)，威力(li)巨大，可以在1000米(mi)(mi)(mi)的(de)情況下擊穿102毫米(mi)(mi)(mi)的(de)鋼板（用(yong)碎(sui)甲彈時(shi)穿甲力(li)達到110毫米(mi)(mi)(mi)），遠(yuan)遠(yuan)強過美國人的(de)裝備短管76毫米(mi)(mi)(mi)炮(pao)(pao)的(de)M4謝爾曼（M4穿深為89毫米(mi)(mi)(mi)，后期M4A3長身管76毫米(mi)(mi)(mi)炮(pao)(pao)威力(li)與85毫米(mi)(mi)(mi)火炮(pao)(pao)相(xiang)當(dang)），而(er)85毫米(mi)(mi)(mi)坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)也是二(er)戰德(de)軍最(zui)為恐懼的(de)中型坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)之一(yi)。T-34/85坦(tan)克(ke)還(huan)有(you)2挺7.62毫米(mi)(mi)(mi)的(de)DT機槍，具備了強有(you)力(li)的(de)近(jin)戰能力(li)，連德(de)軍的(de)反坦(tan)克(ke)步兵也很(hen)難接近(jin)T-34坦(tan)克(ke)。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力(li)和裝甲雖(sui)然稍有不及(ji)，但(dan)性能可靠、結(jie)構簡單、易(yi)于(yu)生產(chan)，全重也(ye)大(da)大(da)小(xiao)于(yu)豹式，戰時(shi)產(chan)量多達18000輛以上(shang)(shang)，因(yin)此(ci)從整體作戰能力(li)上(shang)(shang)壓倒了德國坦克，達到了T-34系列坦克的完美境界。
各型T-34坦(tan)克在第二次世界大(da)戰期(qi)間總(zong)(zong)產(chan)量超(chao)過(guo)(guo)5萬輛，是蘇德戰爭期(qi)間蘇聯(lian)產(chan)量最(zui)大(da)的(de)坦(tan)克類型。遠遠超(chao)過(guo)(guo)德國所有坦(tan)克的(de)總(zong)(zong)和(he)，成為(wei)蘇聯(lian)衛國戰爭勝利的(de)保證。
第二次世界大戰后(hou)，蘇(su)軍(jun)中(zhong)T-34坦(tan)(tan)克直到20世紀50年(nian)代(dai)才被T-54/T-55中(zhong)型坦(tan)(tan)克取代(dai)。波(bo)蘭在1951～1956年(nian)間(jian)生產的(de)M1型和M2型T-34/85坦(tan)(tan)克有如下改進(jin)：改進(jin)了(le)發動機起動裝置，乘員從5人減為4人，增加了(le)彈藥基數，裝有較好的(de)涉水設備，增大了(le)行程，改進(jin)了(le)電(dian)臺和光學設備。
朝鮮戰(zhan)(zhan)爭中(zhong)，朝鮮人民軍(jun)(jun)大(da)量裝備T-34/85坦克(ke)(ke)(ke)。開始，美軍(jun)(jun)準備不足(zu)，調動駐(zhu)軍(jun)(jun)日本的(de)裝備M24“霞飛”式輕型坦克(ke)(ke)(ke)三個坦克(ke)(ke)(ke)營(ying)。戰(zhan)(zhan)爭開始不久3個營(ying)就在軍(jun)(jun)隅里遇上了(le)(le)T-34/85坦克(ke)(ke)(ke)，M24坦克(ke)(ke)(ke)對于T-34/85的(de)火(huo)力(li)和防護力(li)都(dou)顯(xian)的(de)明(ming)顯(xian)不足(zu)，這似乎成了(le)(le)一場一邊倒的(de)獵殺。很快(kuai)美軍(jun)(jun)派出M26坦克(ke)(ke)(ke)火(huo)速增援，而M26的(de)改(gai)進(jin)火(huo)炮和發動機型的(de)M46坦克(ke)(ke)(ke)也參(can)加入戰(zhan)(zhan)爭，同(tong)時進(jin)行過大(da)幅(fu)改(gai)造的(de)M4A3E8坦克(ke)(ke)(ke)則更像是(shi)T-34/85旗鼓相當(dang)的(de)對手(shou)。而盟友們(men)也提(ti)供了(le)(le)黑親王、百夫長等強大(da)的(de)戰(zhan)(zhan)車(che)。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和M46僅為(wei)14輛(liang)。
20世紀(ji)60年代蘇聯又對的T-34/85坦(tan)克(ke)做了改(gai)進，采用了T-54主戰(zhan)坦(tan)克(ke)的負重輪和發(fa)動機，還(huan)增設(she)了潛渡通氣(qi)管。這種型號被(bei)稱(cheng)為T-34/85 Mod.1960。
此外T-34也裝備很多國(guo)家的軍隊，曾(ceng)在(zai)朝鮮、越(yue)南(nan)、蘇(su)聯(lian)'中東、波黑等戰(zhan)場參戰(zhan)。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是(shi)世(shi)界上最新(xin)繼續參(can)加實戰的二戰坦克(ke)。
第一(yi)輛被修復的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)編號為237，該坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)當(dang)時是(shi)由一(yi)對在(zai)集體(ti)農(nong)莊工作的(de)父(fu)子捐款(kuan)建造的(de)。服役(yi)后(hou)，237號坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)參(can)加了(le)兩(liang)次雅西-基(ji)什尼(ni)奧夫(fu)、貝(bei)爾格萊德、布(bu)拉格等一(yi)系列(lie)戰(zhan)役(yi)，為羅馬尼(ni)亞、保加利亞、南斯拉夫(fu)和捷克(ke)(ke)(ke)(ke)斯洛伐克(ke)(ke)(ke)(ke)等國(guo)(guo)的(de)解放和納(na)粹德國(guo)(guo)的(de)滅亡立(li)下了(le)不朽功勛。二戰(zhan)歐洲戰(zhan)場結束后(hou)，237號坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)被調往東線，參(can)與了(le)殲滅日(ri)本關東軍的(de)“八月風暴”行(xing)動(dong)。該坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)二戰(zhan)結束后(hou)被放置于水泥基(ji)座(zuo)上成為了(le)一(yi)座(zuo)城市紀念碑，當(dang)地宣布(bu)獨立(li)后(hou)，經過一(yi)晝(zhou)夜的(de)維修后(hou)這(zhe)輛放置了(le)近七(qi)十(shi)年的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)再次行(xing)駛(shi)在(zai)了(le)盧甘斯克(ke)(ke)(ke)(ke)街頭，并參(can)加了(le)5月9日(ri)的(de)衛國(guo)(guo)戰(zhan)爭紀念日(ri)。隨(sui)后(hou)這(zhe)輛坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)參(can)加了(le)烏克(ke)(ke)(ke)(ke)蘭(lan)內戰(zhan)。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶(dai)“*”記號的27個國(guo)家T-34坦克在1996以后仍(reng)為現(xian)役裝備。
阿(a)爾巴(ba)尼(ni)亞*、奧地利、塞浦路斯、古巴(ba)、蘇(su)聯、捷克(ke)(ke)斯洛伐克(ke)(ke)、東(dong)德、匈牙(ya)利、芬蘭、保加利亞*、波蘭、羅馬尼(ni)亞*、前南斯拉夫；
阿富汗*、伊(yi)拉(la)克、印度(du)尼西(xi)亞、北也門、朝鮮*、中華人民共和國、越南*、蒙古(gu)*、老(lao)撾、黎(li)巴嫩*；
阿爾及利亞(ya)(ya)*、埃及*、利比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)*、安哥(ge)拉*、埃塞俄(e)比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)*、幾(ji)內(nei)亞(ya)(ya)*、幾(ji)內(nei)亞(ya)(ya)比(bi)(bi)(bi)紹*、剛(gang)果共和國*、津巴布韋*、蘇(su)丹*、赤道幾(ji)內(nei)亞(ya)(ya)*、索馬里*、多(duo)哥(ge)*、馬里*、莫桑(sang)比(bi)(bi)(bi)克。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護、機動以及易生產(chan)性，達到最佳(jia)的(de)均衡狀(zhuang)態。在1941-1942年間，T-34的(de)性能全面(mian)壓(ya)倒(dao)當(dang)時德國大多(duo)數坦克。
但是，在T-34相對優勢最為(wei)突出的(de)(de)1941-1942年(nian)間，T-34坦克依然遭(zao)遇(yu)到了慘(can)重(zhong)的(de)(de)損(sun)(sun)失(shi)，戰場損(sun)(sun)失(shi)遠遠超過同時期的(de)(de)德(de)軍(jun)(jun)坦克（1942年(nian)蘇軍(jun)(jun)坦克損(sun)(sun)失(shi)15000輛，六倍于德(de)軍(jun)(jun)）。除蘇軍(jun)(jun)指揮能(neng)力太差，以及(ji)維(wei)護(hu)整備力量薄弱(ruo)等客(ke)觀因素外，T-34自身(shen)的(de)(de)一些弱(ruo)點也是損(sun)(sun)失(shi)慘(can)重(zhong)的(de)(de)原(yuan)因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手(shou)位于炮(pao)(pao)(pao)塔內(nei)，車(che)長同時肩負(fu)炮(pao)(pao)(pao)長的(de)職責，這就造成車(che)長負(fu)擔過重。在激烈(lie)戰況下(xia)，坦克車(che)組指揮和火炮(pao)(pao)(pao)射擊都十分重要，前(qian)者(zhe)負(fu)責掌控全(quan)局，后者(zhe)決(jue)定攻擊能力，兩個(ge)人分工處(chu)理遠比(bi)一個(ge)人更加有(you)效率。
事實(shi)(shi)證明(ming)，雙人炮塔(ta)(ta)設(she)計大幅降低了T-34火炮的(de)實(shi)(shi)戰射速。與(yu)三人炮塔(ta)(ta)的(de)德國IV號坦克(ke)相比，T-34/76的(de)理論射速并不算太差，但(dan)實(shi)(shi)戰中的(de)射速往(wang)往(wang)只有前者的(de)1/3甚至1/4。盡(jin)管76毫(hao)米炮遠(yuan)遠(yuan)強于超過1942年以(yi)前的(de)德國50毫(hao)米、75毫(hao)米坦克(ke)炮，但(dan)指揮和(he)射擊效率失(shi)調，導(dao)致T-34難以(yi)充分(fen)發揮其火炮威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長和車長實(shi)現了有效分(fen)工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動而(er)行動，靈活性極差。
在遇到伏擊(ji)戰、遭(zao)遇戰時(shi)，T-34缺(que)乏無(wu)線通(tong)(tong)訊的缺(que)陷(xian)最為致命。少數發現(xian)目標(biao)或遇襲的坦(tan)克無(wu)法通(tong)(tong)知整(zheng)個(ge)編隊(dui)，造成蘇軍整(zheng)個(ge)T-34編隊(dui)被各個(ge)擊(ji)破。與大(da)編隊(dui)表現(xian)不佳相比，反倒是一些T-34小部(bu)隊(dui)常有較出色發揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且(qie)基(ji)本彌補了(le)(le)上述兩大缺(que)陷。在1944-1945年間，T-34/85相對于德國新(xin)型坦克(ke)(ke)已(yi)沒(mei)有多少(shao)性(xing)能優勢，但(dan)戰場表現卻有了(le)(le)很(hen)大進步。可見，決定坦克(ke)(ke)性(xing)能的(de)不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是火力、裝甲和機動三個(ge)指標，很(hen)多設計細節都(dou)能起(qi)到重要作用。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好的(de)(de)(de)機動(dong)能(neng)力，特(te)別是(shi)擁有(you)相對較高(gao)的(de)(de)(de)可靠性(xing)，易于大批(pi)量生產。盡管有(you)些車輛的(de)(de)(de)轉向(xiang)(xiang)系統需要用(yong)鐵錘(chui)敲打才可以轉向(xiang)(xiang)，但(dan)總體(ti)性(xing)能(neng)不錯。
T-34坦(tan)克是蘇聯(lian)第(di)二次(ci)世界大戰(zhan)時期最著(zhu)名的(de)(de)坦(tan)克，在(zai)坦(tan)克發展史上具有(you)重要地位(wei)，而且其(qi)設計思路對后世的(de)(de)坦(tan)克發展有(you)著(zhu)深(shen)遠及革命性的(de)(de)影(ying)響(xiang)。
T-34是二戰坦(tan)克中(zhong)的(de)成(cheng)(cheng)功者(zhe)，是戰術標準(zhun)、成(cheng)(cheng)本、綜合設計的(de)典范，在坦(tan)克歷上(shang)，留下(xia)了重(zhong)重(zhong)的(de)一筆(bi)。
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