T-34坦克(ke)（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世界大戰前由蘇聯(lian)哈爾科夫共產國(guo)際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的(de)中型坦克(ke)。
該坦(tan)克(ke)戰斗全重32噸(dun)，發動(dong)機功(gong)率500馬力，最大(da)公路速度75千米(mi)/小時，最大(da)行程400千米(mi)，裝(zhuang)備(bei)一門(men)76毫米(mi)坦(tan)克(ke)炮，是一型火力、防護力和機動(dong)性都很突出(chu)的坦(tan)克(ke)。
從20世紀40年(nian)代(dai)到(dao)50年(nian)代(dai)蘇(su)聯一共生(sheng)產了T-34系列坦克(ke)(ke)(ke)84070輛(liang)，其型號主要(yao)為兩種：安裝76.2毫(hao)米坦克(ke)(ke)(ke)炮的(de)T-34/76坦克(ke)(ke)(ke)和安裝85毫(hao)米坦克(ke)(ke)(ke)炮的(de)T-34/85坦克(ke)(ke)(ke)。T-34坦克(ke)(ke)(ke)帶有(you)傾斜(xie)裝甲的(de)設(she)計思路對后世的(de)坦克(ke)(ke)(ke)發(fa)展(zhan)有(you)著深遠及革命性的(de)影(ying)響。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)體系，更談不上(shang)(shang)坦(tan)克制(zhi)造(zao)。國(guo)內工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)至多只能(neng)偶爾完成(cheng)一些(xie)修(xiu)理工(gong)(gong)(gong)作。但是(shi)，在(zai)外(wai)國(guo)干(gan)涉下風雨飄搖(yao)的紅色政(zheng)權又迫切需要(yao)裝備戰斗車(che)輛(liang)來(lai)加強(qiang)紅軍的戰斗力。1924年5月6日，蘇(su)聯(lian)國(guo)防工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)中央管理局在(zai)莫斯科成(cheng)立(li)，這是(shi)蘇(su)聯(lian)國(guo)家坦(tan)克制(zhi)造(zao)工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)發展史上(shang)(shang)的一個重要(yao)事件。
蘇聯關于正式研制和生產(chan)坦克(ke)的(de)(de)官方文件(jian)最(zui)早出自1927年12月1日動員(yuan)委員(yuan)會的(de)(de)決(jue)議(yi)，當時國防(fang)工業(ye)中央管理局在(zai)1928年1月7日發布(bu)了第1159/128號(hao)文件(jian)，文件(jian)規定(ding)“……應當立即考慮在(zai)哈爾科夫地區(qu)建立坦克(ke)和拖拉(la)機生產(chan)線……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)(tan)克。T-12坦(tan)(tan)克是一種(zhong)雙炮(pao)(pao)塔坦(tan)(tan)克——主(zhu)炮(pao)(pao)塔上(shang)方有1個小型(xing)的(de)機(ji)槍塔，可(ke)獨(du)立旋轉(zhuan)。主(zhu)炮(pao)(pao)塔裝有1門45毫米火(huo)炮(pao)(pao)，火(huo)炮(pao)(pao)兩側的(de)球(qiu)狀機(ji)槍座(zuo)上(shang)各安裝1挺7.62毫米機(ji)槍。哈爾科夫(fu)機(ji)車廠在制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)T-12坦(tan)(tan)克之前只生產過拖拉機(ji)，所有生產坦(tan)(tan)克必需的(de)特種(zhong)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)設備他們(men)都沒有，工人們(men)也沒有制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)坦(tan)(tan)克的(de)經驗(yan)，但盡管(guan)條件艱(jian)苦且缺乏經驗(yan)，T-12原型(xing)車的(de)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)工作仍然進展很快。1929年底(di)，T-12坦(tan)(tan)克原型(xing)車下線(xian)，1930年1月開始工廠測試。
蘇聯早期的坦(tan)克研制，為后來第(di)二次世(shi)界大戰中大批量(liang)制造坦(tan)克奠定了基礎。
T-34中型(xing)坦克(ke)是蘇聯(lian)30年代(dai)末在T-32坦克(ke)基礎上改進發展的(de)一代(dai)中型(xing)坦克(ke)，最早的(de)型(xing)號裝有(you)M1938/39（L-11）76.2毫米(mi)短管(guan)坦克(ke)炮(pao)，1940年9月開始(shi)(shi)在哈爾科夫坦克(ke)廠生產。第二次世界(jie)大(da)戰期(qi)間，該坦克(ke)又(you)有(you)許多改進，最重要的(de)改進是用(yong)(yong)85毫米(mi)坦克(ke)炮(pao)替換了76.2毫米(mi)坦克(ke)炮(pao)，稱為T-34/85坦克(ke)，于1943年在3個(ge)坦克(ke)廠開始(shi)(shi)生產。后期(qi)蘇聯(lian)還利用(yong)(yong)用(yong)(yong)T-34底(di)盤制造反坦克(ke)殲(jian)擊車，如(ru)著(zhu)名(ming)的(de)SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距(ju)離(li)內(nei)要(yao)抵(di)御(yu)75毫米火炮斜射。列(lie)寧格(ge)勒方面提出(chu)的(de)(de)(de)3個方案都是(shi)簡單的(de)(de)(de)增強裝(zhuang)甲(jia)，之(zhi)后也就發展出(chu)了KV系列(lie)重型坦克。而哈爾科夫(fu)工廠新到任的(de)(de)(de)米哈伊(yi)爾·伊(yi)里奇·科什金在帶領的(de)(de)(de)年(nian)輕團隊考慮的(de)(de)(de)是(shi)通(tong)過防彈外形，用(yong)傾斜裝(zhuang)甲(jia)來增加(jia)坦克的(de)(de)(de)防護能力。
1938年5月4日，在蘇聯最高國防會議(yi)上，科(ke)什金將A-32（又(you)稱T-32）坦(tan)克(ke)的設(she)計提交了上去，受到包(bao)括斯大林在內(nei)的領導認可。科(ke)什金隨即表示A-32坦(tan)克(ke)可以(yi)作為通用坦(tan)克(ke)，集成(cheng)BT系(xi)列坦(tan)克(ke)的高速(su)、T-28的火力和T-26的小巧于一(yi)身，通用坦(tan)克(ke)的出現可以(yi)節約部隊的成(cheng)本(ben)。從1939年開始，A-32做了很(hen)多實驗(yan)，最終于9月在庫賓卡獲(huo)得了一(yi)致好評。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金(jin)又提出(chu)(chu)用(yong)新型(xing)的(de)BD-2柴油(you)發動機(ji)(ji)安裝在新的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)上，在速度更(geng)快的(de)前(qian)提下兼顧(gu)裝甲(jia)防(fang)護。而BD-2發動機(ji)(ji)功率高(gao)達540馬力(li)(li)，是后(hou)來著(zhu)名的(de)V-2坦(tan)(tan)(tan)克(ke)發動機(ji)(ji)的(de)前(qian)身，同時(shi)懸掛(gua)部分也做出(chu)(chu)了(le)相應的(de)調(diao)整，使A-32達到每小(xiao)時(shi)70千米(mi)的(de)速度，也有著(zhu)每秒40度的(de)轉向(xiang)能力(li)(li)。最后(hou)，再加上L-10U型(xing)76.2毫米(mi)火炮(pao)(pao)，火力(li)(li)也很出(chu)(chu)色。1939年9月德國閃擊波蘭，斯大林表示對新坦(tan)(tan)(tan)克(ke)進一步提高(gao)防(fang)護就可以投入(ru)量產，在裝甲(jia)加強、火炮(pao)(pao)換為(wei)L-11型(xing)76毫米(mi)火炮(pao)(pao)的(de)A-32坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，擁(yong)有了(le)一個更(geng)響(xiang)亮的(de)名字——T-34中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，以紀(ji)念蘇聯1934年發布的(de)大規模發展裝甲(jia)部隊的(de)法令(ling)。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克(ke)(ke)更厚的(de)裝甲以及更加強力的(de)火炮和更加可靠的(de)傳動(dong)裝置。1940年1月，工(gong)廠生產出兩輛T-34坦(tan)克(ke)(ke)的(de)原型車。科(ke)什(shen)金為了(le)(le)測試這款(kuan)坦(tan)克(ke)(ke)，親自率領2輛T-34坦(tan)克(ke)(ke)進行哈爾(er)科(ke)夫(fu)－莫斯科(ke)－斯摩棱(leng)斯克(ke)(ke)－基(ji)輔－哈爾(er)科(ke)夫(fu)的(de)長途(tu)行駛試驗，給(gei)在莫斯科(ke)觀摩試驗的(de)斯大林(lin)留下深刻印(yin)象。由于積勞成(cheng)疾(ji)，科(ke)什(shen)金因患肺炎于1940年9月26日病逝，最(zui)(zui)終沒有看到(dao)絕筆之(zhi)作T-34的(de)精(jing)彩表現。其助手莫洛佐夫(fu)接替(ti)了(le)(le)他的(de)工(gong)作，最(zui)(zui)終完成(cheng)了(le)(le)研制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統的(de)(de)威力(li)。隨(sui)后，T-34坦克的(de)(de)原型車又在明斯克、基(ji)輔、哈(ha)爾科夫接(jie)受了進(jin)一(yi)步的(de)(de)測(ce)試。T-34具備出色的(de)(de)防彈外形，強大(da)的(de)(de)火力(li)和良好的(de)(de)機動能力(li)，特別是(shi)擁有相對較高可(ke)靠性和易于大(da)批量生產(chan)特點。終于T-34坦克1940年6月完成生產(chan)圖紙，隨(sui)即(ji)大(da)批量生產(chan)。盡管有些車輛的(de)(de)轉(zhuan)向系統需要(yao)用鐵錘敲打才可(ke)以轉(zhuan)向，但總體(ti)性能不錯。
T-34按照(zhao)火炮(pao)口徑，主要分(fen)為(wei)(wei)T-34/76型和T-34/85型兩大系列，其(qi)中T-34/76又分(fen)為(wei)(wei)1940年(nian)型、1941/1942年(nian)型和1943年(nian)型。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮塔(ta)和新式六角形(xing)炮塔(ta)兩(liang)種，后者又分為(wei)鑄(zhu)造型和焊接型，各(ge)廠制(zhi)(zhi)造方式也有不同。兩(liang)種炮塔(ta)均采用F34型火(huo)炮，簡易炮塔(ta)型一般被稱為(wei)1941/1942年(nian)型，六角炮塔(ta)型在1943年(nian)成為(wei)統一生產制(zhi)(zhi)式，后來被稱為(wei)1943年(nian)型。各(ge)類T-34在1942年(nian)總產量(liang)達12553輛。
進入1943年，蘇聯坦(tan)克(ke)面(mian)對(dui)(dui)德(de)國層出(chu)不窮(qiong)的(de)新(xin)型坦(tan)克(ke)，性(xing)能方(fang)(fang)(fang)面(mian)已處(chu)于劣勢。蘇聯一方(fang)(fang)(fang)面(mian)研(yan)制更(geng)新(xin)型的(de)坦(tan)克(ke)，另一方(fang)(fang)(fang)面(mian)在(zai)T-34、T-70和(he)KV坦(tan)克(ke)底盤基礎上研(yan)發新(xin)型的(de)自行火炮和(he)坦(tan)克(ke)殲擊車，作為對(dui)(dui)抗德(de)國新(xin)型坦(tan)克(ke)的(de)手段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角(jiao)(jiao)形炮塔(ta)(ta)型(xing)為(wei)標準(zhun)，采用統一的履帶、附加油箱(xiang)等部件，在1943年夏季裝備了新的車長(chang)觀察塔(ta)(ta)。六角(jiao)(jiao)形炮塔(ta)(ta)型(xing)因此稱為(wei)1943年型(xing)，也成為(wei)T-34/76的最終型(xing)號。當年，T-34/76產量超過1.58萬(wan)輛，創下年產量的最高峰(feng)。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代了早期(qi)型的D-5T。
與(yu)T-34/76相比，T-34/85采用了(le)3人制(zhi)的大炮塔，增加(jia)了(le)炮長位置，使T-34車長從(cong)兼任炮長的重擔下解放出來，從(cong)而(er)大幅(fu)提高了(le)T-34的作戰能力(li)。
T-34/85雖(sui)然在火力(li)(li)、防護上(shang)相對于德軍坦克并沒(mei)有(you)多(duo)少優勢，但改進(jin)3人制炮塔(ta)并普遍配備無線電后，比早期型號(hao)更有(you)利(li)于發揮(hui)坦克乘員(yuan)的個人能(neng)力(li)(li)。再加上(shang)均衡(heng)的火力(li)(li)、裝甲和機動性(xing)能(neng)，T-34/85的實戰(zhan)發揮(hui)能(neng)力(li)(li)有(you)很大提高。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克旅的(de)奧(ao)什金中尉，駕駛(shi)T-34/85，以(yi)出(chu)色的(de)機動(dong)戰術，在200米距離(li)上(shang)一連擊毀(hui)三(san)輛最(zui)新(xin)投入(ru)戰場的(de)“虎王”坦克。
1944年(nian)，T-34/85共生(sheng)產了(le)(le)10449輛，另外還生(sheng)產了(le)(le)3500輛T-34/76，總數比(bi)1943年(nian)都(dou)下降，而同年(nian)的(de)德國中型坦克(ke)產量卻提高(gao)到約6900輛，蘇德雙(shuang)方的(de)產量差(cha)距(ju)達(da)到最(zui)小，蘇聯(lian)坦克(ke)還改善了(le)(le)以(yi)往的(de)主要缺陷，從而能夠充分發揮數量上的(de)優勢。
T-34坦克車體(ti)是焊接(jie)制成的，共分(fen)3部(bu)分(fen)，駕駛員(yuan)和機(ji)電員(yuan)位于車體(ti)前部(bu)，戰斗艙上車體(ti)中部(bu)，車體(ti)后部(bu)裝有發動機(ji)和傳(chuan)動裝置(zhi)。
炮(pao)塔(ta)為(wei)鑄造結構，位于車(che)體中部上方。T-34/85炮(pao)塔(ta)里(li)有3名乘員，車(che)長(chang)(chang)在(zai)(zai)左邊，炮(pao)長(chang)(chang)在(zai)(zai)車(che)長(chang)(chang)前(qian)下(xia)方，裝填(tian)手(shou)在(zai)(zai)右(you)邊。炮(pao)塔(ta)頂部后(hou)(hou)邊有兩個(ge)帶圓頂蓋的(de)通(tong)風(feng)口(kou)。T-34/76采用空間(jian)狹小(xiao)的(de)雙人炮(pao)塔(ta)，一(yi)(yi)般為(wei)炮(pao)手(shou)兼任(ren)(ren)車(che)長(chang)(chang)，其他也有裝填(tian)手(shou)，甚至駕駛(shi)兼任(ren)(ren)車(che)長(chang)(chang)的(de)情況，大大降低(di)了戰斗(dou)效(xiao)率。后(hou)(hou)期(qi)隨(sui)著T-34/85坦(tan)克無(wu)線(xian)通(tong)訊設備的(de)改(gai)善（同(tong)時(shi)增加一(yi)(yi)名無(wu)線(xian)電通(tong)訊員），這個(ge)弱點(dian)才逐步改(gai)觀。
T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)無(wu)論在(zai)裝(zhuang)甲(jia)(jia)、火力還是動力方(fang)面(mian)都堪稱(cheng)均衡。車(che)身裝(zhuang)甲(jia)(jia)厚(hou)度都是45毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，和德國(guo)的(de)III、IV號坦(tan)(tan)(tan)克(ke)相(xiang)當，但正(zheng)(zheng)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)有(you)32度的(de)斜(xie)(xie)角，側面(mian)也有(you)49度。炮(pao)塔(ta)是鑄造而成的(de)六(liu)角型，正(zheng)(zheng)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)厚(hou)度60毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，側面(mian)也是45毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，車(che)身的(de)斜(xie)(xie)角一(yi)直(zhi)延伸到炮(pao)塔(ta)，因此T-34從正(zheng)(zheng)面(mian)看幾(ji)乎是一(yi)個直(zhi)角三(san)角形。斜(xie)(xie)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)有(you)兩點好處，首先炮(pao)彈擊(ji)中后容易(yi)彈開(kai)（即"跳彈"），威力大減；其次，根據美國(guo)穿(chuan)甲(jia)(jia)彈公式，傾(qing)斜(xie)(xie)角度一(yi)定(ding)，穿(chuan)甲(jia)(jia)彈穿(chuan)透力與口徑(jing)大小成正(zheng)(zheng)比。因此被德軍75毫(hao)米(mi)(mi)(mi)炮(pao)射擊(ji)時，T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)45毫(hao)米(mi)(mi)(mi)厚(hou)32度斜(xie)(xie)角的(de)正(zheng)(zheng)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)，防護能力相(xiang)當于130毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，而49度斜(xie)(xie)角的(de)側面(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)也相(xiang)當于100毫(hao)米(mi)(mi)(mi)。這樣的(de)正(zheng)(zheng)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)，直(zhi)接導(dao)致(zhi)1941年德國(guo)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)裝(zhuang)備(bei)的(de)任何火炮(pao)在(zai)500米(mi)(mi)(mi)距離上都無(wu)法擊(ji)穿(chuan)，只有(you)德國(guo)的(de)88炮(pao)能阻擋。
當(dang)歐(ou)洲各(ge)國(guo)(guo)的坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)還(huan)停留在37～50毫(hao)(hao)米(mi)的水平，只(zhi)有法國(guo)(guo)B1和(he)德國(guo)(guo)IV號裝備(bei)了(le)75毫(hao)(hao)米(mi)短(duan)管(guan)炮(pao)(pao)時，T-34坦(tan)克(ke)就裝備(bei)了(le)一門76毫(hao)(hao)米(mi)L/30.5 L-11坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)，到1941年又換裝了(le)76毫(hao)(hao)米(mi)F-34型(xing)L/42加農炮(pao)(pao)。F-34型(xing)加農炮(pao)(pao)使用普通穿(chuan)(chuan)甲彈(dan)時，500米(mi)距離上(shang)可穿(chuan)(chuan)透69毫(hao)(hao)米(mi)均(jun)質(zhi)鋼板，1000米(mi)距離上(shang)可穿(chuan)(chuan)透61毫(hao)(hao)米(mi)鋼板，當(dang)時的德國(guo)(guo)坦(tan)克(ke)沒有任何一款型(xing)號能夠抵擋這(zhe)樣猛烈的火力。F-34加農炮(pao)(pao)還(huan)可發(fa)射高爆和(he)破片彈(dan)攻擊軟目標(biao)，因此具備(bei)支援步兵進攻的能力。一輛T-34坦(tan)克(ke)通常備(bei)彈(dan)77發(fa)，包(bao)括(kuo)19發(fa)穿(chuan)(chuan)甲彈(dan)，53發(fa)高爆彈(dan)，和(he)5發(fa)破甲彈(dan)。1943年改進型(xing)T-34的容彈(dan)量增至(zhi)108發(fa)。
蘇(su)聯設計(ji)師莫羅佐夫特地(di)為T-34研制了(le)著名的12缸39升(sheng)V-2柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，功率500馬力，使其(qi)公(gong)路最高(gao)時速(su)達到55千米/小時。V-2柴油機(ji)的體積為1.87立方(fang)米，整個馬達部分體積為4.4立方(fang)米，其(qi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)輔助設備(bei)和散(san)熱器布置較為緊(jin)湊。V-2柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的另一(yi)個優(you)點是(shi)省油，T-34坦(tan)克油箱容量460升(sheng)，車身兩(liang)邊各掛一(yi)個容量39升(sheng)的后備(bei)油箱，行(xing)程可達540公(gong)里。相比(bi)之下，德國(guo)IV號坦(tan)克只有160公(gong)里的最大(da)行(xing)程，而虎(hu)式坦(tan)克跑100公(gong)里就得加油。另外柴油揮發(fa)(fa)性差(cha)，故(gu)常溫下不(bu)能(neng)被普通火焰點燃大(da)大(da)提高(gao)了(le)可靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭矩以及輪周功(gong)率，而德國的虎式只有區區2228牛·米(mi)而已。500馬(ma)力柴(chai)油機動力遠勝(sheng)700馬(ma)力汽油機。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧(huang)構(gou)成。位于(yu)前方(fang)的(de)(de)為(wei)可(ke)調式(shi)水平螺旋(xuan)彈簧(huang)，后方(fang)的(de)(de)則(ze)是垂(chui)直螺旋(xuan)彈簧(huang)，這(zhe)種設計有(you)(you)更長的(de)(de)避(bi)震(zhen)行程，可(ke)承(cheng)受劇烈的(de)(de)上下顛簸，強化(hua)越野(ye)性(xing)能。T-34的(de)(de)履帶(dai)將近50公(gong)分(fen)寬，而(er)德國坦克的(de)(de)履帶(dai)通(tong)常只有(you)(you)30公(gong)分(fen)寬。以上優點使T-34具有(you)(you)超(chao)強的(de)(de)越野(ye)機動能力(li)，這(zhe)是蘇軍裝(zhuang)甲部隊大縱深攻擊(ji)戰術的(de)(de)硬件基礎(chu)。在冰天雪(xue)(xue)地的(de)(de)東線戰場，T-34的(de)(de)寬履帶(dai)使其可(ke)在雪(xue)(xue)深一米的(de)(de)冰原(yuan)上自(zi)由馳騁，被德軍稱(cheng)為(wei)“雪(xue)(xue)地之王”。
蘇(su)聯人(ren)最初(chu)只(zhi)是稱其為T-34，后(hou)來(lai)蘇(su)聯人(ren)為了將(jiang)裝備76.2毫(hao)米火
炮(pao)的(de)T-34與裝備85毫米火炮(pao)的(de)T-34區別開，分(fen)別稱之(zhi)為T-34/76，T-34/85。后來西方采用(yong)字母A~F區分(fen)T-34/76的(de)亞型（當然這(zhe)也是不準確的(de)）。T-34/85的(de)所謂43、44、45年型只不過是事(shi)后的(de)一種(zhong)描述，用(yong)工(gong)廠+ABCD類炮(pao)塔+炮(pao)+年份(fen)基本可以區分(fen)95%的(de)T-34/85，同理(li)T-34/76也是。
A、1940年型，主要(yao)特(te)征為一門型號為L-11，倍徑30.5的(de)76.2毫米火(huo)炮(pao)被(bei)豬鼻(bi)狀的(de)防盾(dun)保護著(zhu)，炮(pao)塔扁(bian)平，分焊接，鑄造兩種；
B、1941年(nian)型(xing)(xing)，一門型(xing)(xing)號(hao)為F-34，倍徑(jing)41.2的76.2毫米(mi)火(huo)炮(pao)，部分(fen)A型(xing)(xing)使用了(le)這種火(huo)炮(pao)，盒裝防(fang)盾與40年(nian)型(xing)(xing)明顯不同；
C、1942年型，主要特征駕駛員艙蓋更(geng)換，航(hang)向(xiang)機(ji)槍加裝外防盾；
D、1942年型，主要特征為大型六角炮塔，兩個圓形(xing)炮塔艙(cang)蓋，艙(cang)蓋打開狀態(tai)因類似米老(lao)鼠的耳朵而得名；
E、1943年(nian)型，在六角炮塔左側加裝了車(che)長指揮塔；
F、1943年(nian)型，鑄造炮(pao)塔(ta)（實際是UZTM的沖壓工藝(yi)炮(pao)塔(ta)）。
T-34/57坦(tan)克安(an)裝的是ZIS-2型(xing)57毫(hao)米反(fan)坦(tan)克炮，這種身管長(chang)度達到73倍徑的反(fan)坦(tan)克炮，是ZIS-4型(xing)坦(tan)克炮的原型(xing)。1940年(nian)，針對德(de)國可能(neng)出現的重型(xing)坦(tan)克的威脅，蘇聯軍方提出了多個反(fan)坦(tan)克炮的研(yan)制(zhi)計(ji)劃(hua)，F-31型(xing)57毫(hao)米超長(chang)身管反(fan)坦(tan)克炮就在(zai)其中。
1940年(nian)10月，F-31型反坦克炮的原型制造完(wan)成，并(bing)順利通(tong)過了工(gong)廠和(he)軍方的測試，1941年(nian)初(chu)，F-31獲(huo)準服役并(bing)改名為ZIS-2型反坦克炮，這種火炮可以(yi)以(yi)近1000米(mi)/秒的初(chu)速(su)發射重3.14公斤的BR-271穿甲彈，在(zai)1000米(mi)距(ju)(ju)離上(shang)可以(yi)穿透90毫米(mi)厚(hou)的垂直裝甲，在(zai)1500米(mi)距(ju)(ju)離上(shang)仍然有75毫米(mi)的穿甲威力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦克無法(fa)正常作(zuo)戰(zhan)。當時蘇軍缺乏(fa)無線電設備（一(yi)般(ban)車(che)輛都沒有配備電臺，指揮(hui)車(che)才有）也使T-34/57的作(zuo)戰(zhan)效能無法(fa)完(wan)全發(fa)揮(hui)。另外，部分火炮的生產質量問題(ti)也令部隊不(bu)滿。
1943年重(zhong)新開(kai)始(shi)生產(chan)的T-34/57 Model 1943的裝備情(qing)況不詳，但由于生產(chan)批量小(xiao)，似(si)乎(hu)也分(fen)(fen)散裝備了一些(xie)獨立的部隊或分(fen)(fen)隊，加強某些(xie)方向上對德軍重(zhong)型坦(tan)克的作戰能力。T-34/57 Model 1943第(di)一次投入(ru)戰場是(shi)在(zai)1943年8月，沒能趕上一個月前進行的庫(ku)爾(er)斯克大會(hui)戰。T-34/57坦(tan)克，在(zai)新的T-34/85坦(tan)克出現(xian)后停產(chan)。
T-34M坦克（開始稱為A-43），是(shi)二(er)戰前蘇聯在T-34坦克的基(ji)礎(chu)上改(gai)進(jin)衍(yan)生的采用扭桿懸掛系統(tong)的坦克。
雖然T-34M型坦(tan)克優勢(shi)眾多，但也存(cun)在一些嚴重(zhong)的(de)缺陷(xian)。其垂直彈簧式懸架就是一個，這種(zhong)懸架加裝在30噸重(zhong)坦(tan)克時已經導(dao)致各種(zhong)問(wen)題出現，更不用提日后更重(zhong)的(de)坦(tan)克型號了。
1940年10月(yue)，蘇聯仍(reng)下令(ling)把(ba)T-34坦克(ke)的彈簧式懸架更(geng)換(huan)為扭力桿(gan)式懸架，而改裝(zhuang)后的坦克(ke)就被(bei)更(geng)名為T-34T型坦克(ke)。新型坦克(ke)只有部(bu)分零部(bu)件(jian)與T-34型坦克(ke)共用。該項目(mu)(mu)代(dai)號(hao)為A-43，項目(mu)(mu)在(zai)哈爾科夫第(di)183工(gong)廠進行。
T-34M坦(tan)克研制專門開發(fa)一種新(xin)的V-5型柴油(you)發(fa)動機，其(qi)優(you)點在于(yu)可以使(shi)坦(tan)克實現90度轉向。四擋(dang)變速箱仍(reng)舊設置在左側，但加裝了一個新(xin)的增(zeng)效器，于(yu)是T-34M擁有了8個前進擋(dang)，2個倒車擋(dang)。
T-34M改成了(le)扭桿懸掛裝置，使越障(zhang)高度(du)增加(jia)了(le)50毫米(mi)。
改(gai)進后(hou)的坦克炮塔更狹(xia)小(xiao)，裝有一個(ge)指揮塔和兩個(ge)圓形(xing)艙蓋。無線電從炮塔改(gai)到(dao)了車體內，使(shi)得彈藥(yao)倉加(jia)大(da)，攜彈量(liang)從77發反坦克炮彈增加(jia)到(dao)100發，機槍(qiang)子彈也(ye)從2898發加(jia)大(da)到(dao)4536發。
蘇(su)聯(lian)人計劃在1941年3月(yue)生產(chan)兩輛T-34M原(yuan)型車。改進后的坦克(ke)優(you)越性并不(bu)明顯，最終這款(kuan)試(shi)驗(yan)品僅僅制造了一個木質(zhi)模型就不(bu)了了之。
1941年前，蘇(su)聯噴(pen)火坦(tan)克(ke)(ke)采用的(de)(de)(de)是T-26輕型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)底盤(pan)。1941年“巴巴羅薩”行動(dong)后蘇(su)聯坦(tan)克(ke)(ke)損(sun)失(shi)慘(can)重(zhong)，蘇(su)軍急需新的(de)(de)(de)噴(pen)火坦(tan)克(ke)(ke)。于是，蘇(su)聯設計組在T-34坦(tan)克(ke)(ke)上增(zeng)加了一個噴(pen)火裝(zhuang)置ATO-41，這(zhe)是T-34坦(tan)克(ke)(ke)第(di)一種(zhong)噴(pen)火坦(tan)克(ke)(ke)變(bian)型(xing)車。
戰爭后期，蘇聯發展出更復雜(za)精致的噴火(huo)(huo)器(qi)(qi)，T-34坦(tan)克(ke)即使在完(wan)全執行噴火(huo)(huo)器(qi)(qi)任(ren)務時，也(ye)依然(ran)保留(liu)其主炮。1943年根據盟軍協助條(tiao)約(yue)，一套英國(guo)的邱(qiu)吉爾“鱷魚”式噴火(huo)(huo)坦(tan)克(ke)作出改(gai)進，將噴火(huo)(huo)器(qi)(qi)重新命名為(wei)ATO-42。裝有(you)(you)這種噴火(huo)(huo)器(qi)(qi)的坦(tan)克(ke)被稱為(wei)OT-34（有(you)(you)時也(ye)叫TO-34），于1944年首(shou)次(ci)投入使用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃料時，噴射距(ju)離為(wei)75-90米(mi)，用膠裝燃料時可達109米(mi)。噴火(huo)炮裝置(zhi)于(yu)T-34坦克斜裝甲右側的一(yi)個裝甲鑄件(jian)上(shang)，兩邊各(ge)可旋轉5度，通(tong)過電泵擊(ji)發(fa)一(yi)發(fa)20毫米(mi)子彈開(kai)始操作(zuo)。整個過程總共可擊(ji)發(fa)六次(ci)，每(mei)次(ci)持續兩秒(miao)鐘。由于(yu)要(yao)裝置(zhi)噴火(huo)器(qi)，只好(hao)把無線(xian)電通(tong)信設備移至坦克后炮塔內，OT-34坦克的外觀因(yin)此很特別。
OT-34坦(tan)克(ke)主要用(yong)(yong)于攻擊德軍的(de)塹(qian)壕陣地，使(shi)用(yong)(yong)噴(pen)火坦(tan)克(ke)能(neng)挫傷那些防御地的(de)德軍步兵(bing)的(de)士氣。但(dan)是OT-34坦(tan)克(ke)有限的(de)燃料(liao)儲(chu)存制(zhi)約了(le)其作用(yong)(yong)，因為坦(tan)克(ke)只能(neng)點射10次。
蘇聯最初(chu)的掃雷坦克(ke)(ke)是戰前的PT-3掃雷坦克(ke)(ke)，兩套鋼制滾輪通(tong)過一種回轉(zhuan)式桁架裝置掛在(zai)坦克(ke)(ke)上(shang)。1942年(nian)5月，工廠(chang)為T-34坦克(ke)(ke)開發(fa)了兩種掃雷裝置：一種的單個輪軸有“A”字形的脫粒(li)滾筒掛在(zai)輪緣上(shang)；另一種有一個分離軸。
1942年8月對這(zhe)種被稱為PT-34的(de)掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)進行了首次試驗。在沃羅涅什附近(jin)(jin)的(de)戰斗中，第(di)86坦克(ke)(ke)(ke)(ke)旅第(di)223坦克(ke)(ke)(ke)(ke)營用兩輛(liang)PT-34試驗掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)搗(dao)毀(hui)了德軍(jun)雷(lei)(lei)區。PT-34坦克(ke)(ke)(ke)(ke)還曾出現于斯大(da)林(lin)(lin)格(ge)勒會戰中。最著名(ming)的(de)是(shi)在蘇軍(jun)合圍斯大(da)林(lin)(lin)格(ge)勒的(de)“天王星”大(da)反攻中。當時(shi)第(di)16近(jin)(jin)衛坦克(ke)(ke)(ke)(ke)營在襲擊德軍(jun)機場(chang)時(shi)使(shi)用了PT-34掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)。這(zhe)些早期的(de)掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)存在首很多問題(ti)，而(er)T-34掃(sao)(sao)雷(lei)(lei)坦克(ke)(ke)(ke)(ke)直到(dao)1943年夏才被較多地應用于戰斗中。
PT-34坦(tan)克(ke)(ke)(ke)最多能(neng)清除壓發10個5～10千(qian)克(ke)(ke)(ke)的(de)反坦(tan)克(ke)(ke)(ke)地(di)雷，然后，滾(gun)輪就(jiu)得更換。這(zhe)相對于一般的(de)戰術是(shi)一個很(hen)大的(de)進(jin)步，以(yi)往只(zhi)能(neng)派標準T-34坦(tan)克(ke)(ke)(ke)獨立清除雷場，而(er)乘員們也只(zhi)能(neng)祈禱坦(tan)克(ke)(ke)(ke)能(neng)有較好的(de)抗爆性能(neng)。在(zai)1944年夏的(de)巴格拉季奧諾進(jin)攻中(zhong)，蘇(su)軍第一次大規(gui)模使(shi)用PT-34坦(tan)克(ke)(ke)(ke)搗毀德國集團軍群中(zhong)心。
PT-34掃雷(lei)(lei)器是(shi)現代俄羅斯(si)掃雷(lei)(lei)裝置(zhi)設計的基(ji)礎。甚(shen)至是(shi)參(can)加“沙漠(mo)風(feng)暴(bao)”行動的美(mei)國M1A1艾布拉(la)姆斯(si)主戰坦克所用(yong)的掃雷(lei)(lei)裝置(zhi)也參(can)考了1942年首(shou)次使用(yong)的蘇聯(lian)PT-34掃雷(lei)(lei)裝置(zhi)。
第二次(ci)世界大戰中后(hou)期，隨(sui)著(zhu)德國新一(yi)代和反(fan)坦(tan)(tan)克火炮量產裝備，尤其是(shi)88毫(hao)米高射炮批量使用于反(fan)坦(tan)(tan)克作戰中，T-34坦(tan)(tan)克面臨防護(hu)能(neng)(neng)力(li)(li)相對(dui)不足的(de)局(ju)(ju)面。蘇方(fang)決定研制加強防護(hu)能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)新型(xing)中型(xing)坦(tan)(tan)克。該項(xiang)目(mu)由第183工廠的(de)520設計局(ju)(ju)負責(ze)，于1942年年初啟動，新的(de)坦(tan)(tan)克被命名為T-43坦(tan)(tan)克，工程負責(ze)人A·A·莫洛佐夫。
T-43型坦(tan)克(ke)75%零件都沿用了(le)T-34的設計，主要(yao)改進有：
首先，T-43坦(tan)克(ke)增大了炮(pao)塔(ta)座圈的(de)直徑，在炮(pao)塔(ta)頂(ding)部(bu)左后位置設置了一個(ge)車長用指揮塔(ta)，可以進行全向觀察，還取消了無線電員；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面裝(zhuang)甲厚度(du)達到了90毫米(mi)，車(che)體正面裝(zhuang)甲則采用75毫米(mi)厚度(du)/55度(du)傾角的(de)布局。全車(che)重量保持在(zai)了34.1噸(dun)，因(yin)此機動(dong)性依舊(jiu)可以(yi)達到T-34的(de)水(shui)平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型(xing)坦克的出(chu)現(xian)，后(hou)者則成為后(hou)來T-54坦克的緣起。
實際上(shang)，經過3000千米的(de)行走(zou)試(shi)驗，以(yi)及各種(zhong)使用(yong)試(shi)驗，T-43坦克上(shang)的(de)種(zhong)種(zhong)改進被證明是有(you)(you)效(xiao)的(de)。只是由(you)于設(she)計時的(de)情報工作和(he)預見性不(bu)(bu)足，才沒有(you)(you)認識到加強火力(li)的(de)必要性。結果由(you)于主炮沒有(you)(you)變(bian)化，火力(li)不(bu)(bu)足，使得該(gai)車一(yi)出生就(jiu)已經過時，缺乏投入(ru)量產的(de)意義，只能(neng)作為下一(yi)代(dai)坦克的(de)原(yuan)型(xing)車使用(yong)了(le)。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投(tou)入戰爭中。而蘇聯的(de)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克所裝備的(de)76毫米火(huo)炮對(dui)付(fu)這些坦(tan)(tan)(tan)克時(shi)難免顯(xian)得(de)疲(pi)軟。而且，蘇軍猛然發(fa)現(xian)現(xian)役坦(tan)(tan)(tan)克中竟然無(wu)一(yi)可在(zai)正常作戰距離對(dui)虎式坦(tan)(tan)(tan)克構成正面威(wei)脅。同(tong)時(shi)，蘇軍發(fa)現(xian)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克的(de)雙人炮塔的(de)作戰效率(lv)并(bing)不高（在(zai)雙人炮塔里(li)車(che)長要在(zai)負責指(zhi)揮的(de)同(tong)時(shi)為主(zhu)炮裝填炮彈(dan)）。因此，蘇聯人決定對(dui)T-34坦(tan)(tan)(tan)克進行火(huo)力(li)升級。
1942年虎式坦克(ke)出現后，蘇軍(jun)發現現役(yi)坦克(ke)中無一可在正常作(zuo)戰距離對虎式坦克(ke)構成(cheng)正面(mian)威脅(xie)，因(yin)此(ci)作(zuo)為(wei)主力(li)坦克(ke)的(de)T-34的(de)改裝85毫米火(huo)炮的(de)T-34/85坦克(ke)研制計劃立(li)即提上日程。
1943年年中，準備了四種(zhong)不同型號的(de)85毫米火(huo)炮(pao)參(can)加測(ce)試(shi)，分別是(shi)D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩輪冗長的(de)評測(ce)后，S-53測(ce)試(shi)勝出。但最早(zao)的(de)要(yao)求是(shi)將(jiang)S-53安裝在(zai)標(biao)
準(zhun)的T-34/76炮塔（座圈(quan)直徑1420毫米）。嘗試顯然失(shi)敗了。隨之產生了對新炮塔的需要，112廠(chang)(chang)，183廠(chang)(chang)都(dou)參與(yu)設計。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定威脅（但(dan)就攻防而言仍處于劣(lie)勢(shi)，需要抵(di)近到虎式坦克500米內(nei)才能擊(ji)毀）。
T-34/85對裝(zhuang)甲也有一定的(de)(de)(de)(de)改(gai)進，上部車(che)體全向45毫米(mi)(mi)(mi)（原(yuan)來T-34上車(che)體側(ce)部，后部為40毫米(mi)(mi)(mi)）。T-34/85的(de)(de)(de)(de)另一項重(zhong)要(yao)改(gai)進便是那(nei)重(zhong)新設計的(de)(de)(de)(de)新型炮塔(ta)（源于流產(chan)(chan)T-43，座圈直(zhi)徑1600毫米(mi)(mi)(mi)），炮塔(ta)空間大(da)增，正(zheng)面炮塔(ta)厚度也增厚到90毫米(mi)(mi)(mi)，并(bing)根據戰(zhan)斗中(zhong)得到的(de)(de)(de)(de)經驗增加(jia)(jia)了裝(zhuang)填手從而將車(che)長從指揮－裝(zhuang)填的(de)(de)(de)(de)雙重(zhong)任務中(zhong)解(jie)放出來，極大(da)提高了作(zuo)戰(zhan)效率(lv)。由(you)于加(jia)(jia)大(da)的(de)(de)(de)(de)炮塔(ta)，德軍常把T-34/85稱為“大(da)腦袋T-34”。T-34/85量產(chan)(chan)前僅生產(chan)(chan)了100輛(liang)。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之前(qian)，還(huan)有一個(ge)試驗型(xing)號，183廠研發(fa)的(de)T-34/85M1944年5月(yue)，進行測(ce)試的(de)T-34/85M。車體正(zheng)面裝甲厚(hou)度(du)達(da)到(dao)75毫(hao)米，駕駛員艙(cang)蓋厚(hou)度(du)達(da)到(dao)90毫(hao)米。
從外(wai)觀上看，與(yu)T-34/85最(zui)大的區別在于車(che)體后部(bu)結構，排氣管所在位置類似(si)于BT系(xi)列坦(tan)克(ke)(ke)。但(dan)最(zui)終T-34/85M只生產(chan)了(le)(le)幾輛試驗(yan)原(yuan)型(xing)，由于試驗(yan)過程中車(che)輛懸掛出現承(cheng)重(zhong)(zhong)問(wen)題，車(che)輛整(zheng)體重(zhong)(zhong)量分配又有(you)嚴重(zhong)(zhong)缺陷，且當時IS-2重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)投入生產(chan)，這種坦(tan)克(ke)(ke)已無較(jiao)大實戰價值，便沒(mei)有(you)了(le)(le)后文。
通過不(bu)斷總結(jie)戰場上(shang)的(de)(de)經驗(yan)，T-34坦克也在不(bu)斷地(di)改進(jin)中，其(qi)中有些改型取得(de)了極大(da)的(de)(de)成功，如(ru)T-34/85。但其(qi)中也有不(bu)少失(shi)敗的(de)(de)型號，采用100毫米(mi)火(huo)炮的(de)(de)T-34/100無疑是其(qi)中最(zui)受關注的(de)(de)一種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的(de)）取代T-34/85上面的(de)85毫米坦克炮(pao)(pao)。但因100毫米坦克炮(pao)(pao)的(de)體積過(guo)于龐大(da)，T-34/85的(de)炮(pao)(pao)塔(ta)根本無(wu)法(fa)容納，因此(ci)蘇聯工
程師(shi)只能重(zhong)新(xin)設(she)計了一種炮塔(ta)，新(xin)的T-34/100樣車(che)的車(che)體已經加(jia)(jia)長，而炮塔(ta)座圈則加(jia)(jia)大到1700毫米(mi)，但還(huan)是不能有效地(di)解決問題。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是定(ding)裝(zhuang)彈(dan)藥(yao)，因(yin)此(ci)炮(pao)彈(dan)長度近一米，因(yin)此(ci)在裝(zhuang)填時(shi)會限(xian)制裝(zhuang)填角度，反過來又影響(xiang)射速(su)，也(ye)會影響(xiang)炮(pao)手對目標的(de)追蹤與(yu)瞄準，因(yin)此(ci)這種改(gai)進型號最后也(ye)沒能投(tou)入生(sheng)產。
其他(ta)的型號還(huan)有(you)裝有(you)100毫(hao)米(mi)LB-1火炮(pao)的T-34/100，D-10最終(zhong)沒有(you)安裝在T-34上，而LB-1則安裝在T-34上進行了實驗(yan)。但(dan)可惜的是(shi)由于與D-10一(yi)樣(yang)的問題，LB-1同樣(yang)被放棄。
最(zui)早(zao)一(yi)批(pi)的(de)T-34/76A坦(tan)(tan)克(ke)于(yu)1940年(nian)完成(cheng)115輛，并將一(yi)部分(fen)(fen)派往芬蘭實戰試驗，但未能來得及(ji)參加戰斗。到1941年(nian)6月22日德(de)國入(ru)侵，蘇(su)(su)聯共制造了(le)T-34坦(tan)(tan)克(ke)1225輛，大(da)大(da)超過(guo)了(le)同期德(de)國IV號坦(tan)(tan)克(ke)的(de)數量。而在莫斯科(ke)會戰前夕(xi)，已有(you)1853輛T-34交付部隊使用。面對德(de)軍(jun)(jun)中央集團軍(jun)(jun)群(qun)(qun)的(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)西部特別軍(jun)(jun)區，裝備了(le)266輛T-34，面對德(de)軍(jun)(jun)南方集團軍(jun)(jun)群(qun)(qun)的(de)基輔特別軍(jun)(jun)區，有(you)494輛T-34。當時蘇(su)(su)聯最(zui)新型(xing)的(de)KV重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)已經有(you)508輛裝備部隊，分(fen)(fen)別裝備于(yu)六個機(ji)械化軍(jun)(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢，全蘇擁有(you)(you)坦克(ke)(ke)25000輛，主要(yao)包括T-26、BT系列輕型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)，T-28中(zhong)型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)、T-35重型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)，以(yi)及最新型(xing)(xing)的(de)T-34中(zhong)型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)，KV-1、KV-2重型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)。雖然(ran)數(shu)量龐大(da)，但是其絕大(da)多(duo)數(shu)為T-26、BT等舊(jiu)式坦克(ke)(ke)。與蘇聯相比(bi)，德(de)國投入進(jin)攻的(de)3600輛坦克(ke)(ke)，大(da)多(duo)數(shu)為I號(hao)、II號(hao)、35t、38t輕型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)，基(ji)本不(bu)具備坦克(ke)(ke)戰能力(li)。而(er)德(de)軍(jun)(jun)(jun)較(jiao)為先進(jin)的(de)III號(hao)坦克(ke)(ke)在(zai)(zai)東線戰場只有(you)(you)960輛左右，IV號(hao)坦克(ke)(ke)在(zai)(zai)東線則只有(you)(you)400余(yu)輛。但德(de)軍(jun)(jun)(jun)戰術得當，在(zai)(zai)初期給(gei)蘇軍(jun)(jun)(jun)造成了巨大(da)損失。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后一系列(lie)戰斗(dou)中(zhong)德軍竟找不到可以(yi)與之抗衡的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，這就是(shi)“T-34危(wei)機”，導致(zhi)了德軍大量坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)過(guo)時，被(bei)迫(po)推出更新型的(de)(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)以(yi)應付局面(mian)。雙方坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)性能(neng)相比(bi)，T-34和KV-1都擁有(you)76毫米(mi)(mi)(mi)(mi)炮，可在(zai)500米(mi)(mi)(mi)(mi)外擊穿(chuan)德軍III號(hao)、IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)30-50毫米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)前裝(zhuang)甲(jia)。德軍反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)威(wei)力(li)最大的(de)(de)(de)(de)III號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)50毫米(mi)(mi)(mi)(mi)L/42炮，要在(zai)100米(mi)(mi)(mi)(mi)內才能(neng)對T-34的(de)(de)(de)(de)45毫米(mi)(mi)(mi)(mi)傾斜(xie)裝(zhuang)甲(jia)造成威(wei)脅。KV-1坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)正面(mian)裝(zhuang)甲(jia)達75-90毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，側(ce)后方裝(zhuang)甲(jia)也有(you)60-75毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，令當時德國任何坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮都無能(neng)為力(li)。至(zhi)于IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)75毫米(mi)(mi)(mi)(mi)L/24短管炮，威(wei)力(li)更加貧弱，100米(mi)(mi)(mi)(mi)內也難(nan)以(yi)威(wei)脅T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦(tan)克(ke)最大的(de)非盟軍(jun)用戶。值得指出(chu)的(de)是，1941年德軍(jun)第一次遇見T-34時，他(ta)們為之(zhi)震驚，隨后總是盡可能多的(de)使用繳(jiao)獲(huo)的(de)T-34。T-34由于它渾圓雙炮(pao)塔艙(cang)蓋經常被同(tong)時打(da)開，所以被德軍(jun)戰士戲(xi)稱為“米老(lao)鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就(jiu)立即(ji)刷上鐵(tie)十字加入(ru)德軍服役。
在(zai)1943年夏季，甚至一(yi)些(xie)(xie)意大利乘員(yuan)組(zu)也(ye)使用(yong)了(le)繳獲的(de)T-34/76。1943年冬季，第(di)20裝甲師(shi)(shi)的(de)21裝甲營繳獲了(le)很(hen)大數(shu)量的(de)1943型的(de)T-34并很(hen)快投入了(le)使用(yong)。1944年12月，一(yi)些(xie)(xie)“帝國師(shi)(shi)團”的(de)T-34/76被交給了(le)第(di)100雪地獵兵師(shi)(shi)。1944年，第(di)5黨衛隊(dui)裝甲師(shi)(shi)“維(wei)京(jing)師(shi)(shi)團”在(zai)波蘭(lan)中(zhong)部(bu)的(de)戰(zhan)斗中(zhong)繳獲了(le)第(di)一(yi)輛(liang)新的(de)T-34/85并很(hen)快將它(ta)投入了(le)使用(yong)。
1942年，T-34開始使(shi)用一種(zhong)六角(jiao)形的炮塔，大(da)大(da)減少了(le)炮塔被炸毀(hui)的情況。1943年，在1942型(xing)的基礎(chu)上，新的T-34又(you)加(jia)裝(zhuang)了(le)一個指揮(hui)塔。而到了(le)后來，為了(le)裝(zhuang)備85毫米炮，炮塔再次(ci)被重新設(she)計。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑豹”坦克(ke)（參照了(le)許(xu)多T-34的(de)(de)特點）。德軍高度評價T-34，他們(men)使(shi)(shi)用(yong)它并不只是臨時措施，例如精(jing)銳的(de)(de)“大德意志”裝甲師直(zhi)到戰爭結束還(huan)在使(shi)(shi)用(yong)T-34。
從(cong)1941年(nian)晚(wan)些時候(hou)起，繳(jiao)獲(huo)的T-34通常被送往里加的工廠進(jin)行修(xiu)理和(he)(he)改(gai)(gai)進(jin)。從(cong)1943年(nian)起，梅塞德(de)斯-奔馳(chi)和(he)(he)魏(wei)瑪的工廠也(ye)開始進(jin)行T-34的修(xiu)理和(he)(he)改(gai)(gai)進(jin)工作，對被繳(jiao)獲(huo)的T-34的修(xiu)改(gai)(gai)包括改(gai)(gai)換指揮(hui)塔(ta),無線電設備等等。T-34/76s坦克并且(qie)被當(dang)(dang)作火炮拖拉機(ji)和(he)(he)彈藥車(che)(che)(che)使(shi)用。嚴重損壞的坦克被當(dang)(dang)作訓練、測試和(he)(he)靶車(che)(che)(che)使(shi)用。T-34/76上半(ban)部的炮塔(ta)指揮(hui)塔(ta)也(ye)會被拆下來安裝在火車(che)(che)(che)上改(gai)(gai)裝為(wei)Panzerzug（裝甲列(lie)車(che)(che)(che)）、Streckenschutzug（鐵(tie)道防御列(lie)車(che)(che)(che)）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德軍的改(gai)進包括安裝(zhuang)(zhuang)從損壞的PzKpfw III 和(he) PzKpfw IV 型(xing)坦(tan)克(ke)上拆下來的指(zhi)揮塔，安裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)甲裙板使(shi)T-34看起來更像PzKpfw V“黑(hei)豹”坦(tan)克(ke)等等，而其(qi)它一些小變(bian)(bian)化(hua)如(ru)車(che)(che)頭(tou)燈、儲(chu)物箱(xiang)、工(gong)(gong)具、通(tong)訊(xun)設備/天線(xian)等等經常(chang)由戰(zhan)地工(gong)(gong)廠甚至乘員自(zi)己來改(gai)裝(zhuang)(zhuang)。最(zui)有趣的變(bian)(bian)型(xing)車(che)(che)之一是在(zai)1943型(xing)的T-34底盤上改(gai)裝(zhuang)(zhuang)而成的T-34型(xing)對空(kong)戰(zhan)車(che)(che)（德軍編號(hao)Flakpanzer T-34（r））。它裝(zhuang)(zhuang)備38型(xing)四聯裝(zhuang)(zhuang)20毫米高炮(pao)(pao)，布(bu)置(zhi)在(zai)一個(ge)(ge)由野(ye)戰(zhan)修理工(gong)(gong)廠用(yong)損壞的半履帶車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)甲板焊(han)接而成的炮(pao)(pao)塔中，彈(dan)藥則用(yong)金屬盒裝(zhuang)(zhuang)著布(bu)置(zhi)在(zai)車(che)(che)體后部。1944年早(zao)/中期，這(zhe)(zhe)種(zhong)車(che)(che)輛隨(sui)國(guo)防軍第653獨立獵坦(tan)克(ke)營(ying)在(zai)東線(xian)作(zuo)戰(zhan)。1944年中期，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)營(ying)還使(shi)用(yong)過另一種(zhong)T-34/76的變(bian)(bian)型(xing)車(che)T-34（r）型彈藥載運車(che)。
事實(shi)上(shang)繳(jiao)獲的(de)T-34很少被(bei)真(zhen)正用(yong)于坦克戰，他們太容(rong)易(yi)被(bei)其(qi)他德軍坦克誤認了。為(wei)解決這(zhe)個問題，德軍將(jiang)繳(jiao)獲的(de)T-34常被(bei)用(yong)作步(bu)兵支(zhi)援，相(xiang)對而言這(zhe)種情況下識別(bie)問題還不(bu)是(shi)最大。為(wei)使識別(bie)更容(rong)易(yi)，乘員(yuan)們常在炮塔上(shang)噴上(shang)一個很大的(de)鐵(tie)十字(zi)甚至是(shi)納粹(cui)黨(dang)的(de)符號。同(tong)時(shi)，很常見的(de)另(ling)一個做(zuo)法是(shi)在車頂的(de)座(zuo)艙蓋(gai)上(shang)同(tong)樣噴上(shang)鐵(tie)十字(zi)或是(shi)納粹(cui)黨(dang)的(de)符號，或者(zhe)是(shi)覆蓋(gai)一面納粹(cui)旗子以通知空中的(de)伙伴——德國空軍。
隨著德軍投(tou)入(ru)全新(xin)的(de)虎式、黑(hei)豹(bao)、攜帶長身管坦(tan)克(ke)(ke)炮的(de)IV號坦(tan)克(ke)(ke)，T-34/76在面對德軍裝甲部隊時顯(xian)得越來越脆弱。為了對付(fu)德國(guo)出現的(de)新(xin)型坦(tan)克(ke)(ke)，1943年(nian)(nian)秋T-34坦(tan)克(ke)(ke)開始改裝85mm火(huo)炮，并增設一名炮手，取代(dai)原(yuan)本車長兼任的(de)炮手工作，讓車長專注于指揮與敵情的(de)搜索上。T-34/85的(de)炮塔隨裝甲和火(huo)力的(de)提升變的(de)更(geng)大，被德國(guo)坦(tan)克(ke)(ke)兵稱為“大腦袋T-34”。同年(nian)(nian)12月15日(ri)T-34/85被批(pi)準投(tou)入(ru)大批(pi)量(liang)生產，該年(nian)(nian)共生產283輛，1944年(nian)(nian)就猛(meng)增至11000輛。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)(pao)，威力(li)巨大(da)，可以(yi)在1000米(mi)的情況(kuang)下擊穿(chuan)102毫(hao)(hao)米(mi)的鋼板（用(yong)碎甲彈時穿(chuan)甲力(li)達(da)到110毫(hao)(hao)米(mi)），遠遠強過(guo)美(mei)國人的裝備短管76毫(hao)(hao)米(mi)炮(pao)(pao)(pao)的M4謝爾曼（M4穿(chuan)深(shen)為89毫(hao)(hao)米(mi)，后期M4A3長身(shen)管76毫(hao)(hao)米(mi)炮(pao)(pao)(pao)威力(li)與85毫(hao)(hao)米(mi)火炮(pao)(pao)(pao)相當），而85毫(hao)(hao)米(mi)坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)(pao)也(ye)是二戰(zhan)(zhan)德軍(jun)最為恐懼的中型坦(tan)(tan)克炮(pao)(pao)(pao)之一。T-34/85坦(tan)(tan)克還有2挺7.62毫(hao)(hao)米(mi)的DT機槍(qiang)，具備了(le)強有力(li)的近戰(zhan)(zhan)能力(li)，連德軍(jun)的反(fan)坦(tan)(tan)克步兵也(ye)很難接近T-34坦(tan)(tan)克。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力和(he)裝甲雖然稍有不(bu)及(ji)，但性能可靠、結構(gou)簡單、易(yi)于生產，全重也大大小于豹式，戰時產量多達18000輛以上，因此從整體作戰能力上壓(ya)倒了德(de)國(guo)坦克(ke)，達到了T-34系列坦克(ke)的完美境界。
各型T-34坦克在(zai)第二次(ci)世界大戰(zhan)期間總產量(liang)超過(guo)5萬(wan)輛，是蘇德戰(zhan)爭(zheng)期間蘇聯(lian)產量(liang)最大的坦克類型。遠遠超過(guo)德國所有(you)坦克的總和，成為蘇聯(lian)衛國戰(zhan)爭(zheng)勝利的保證(zheng)。
第二次世界大戰后，蘇軍中T-34坦克(ke)直到20世紀50年(nian)代才被T-54/T-55中型(xing)坦克(ke)取代。波蘭在1951～1956年(nian)間生(sheng)產的(de)(de)M1型(xing)和(he)M2型(xing)T-34/85坦克(ke)有如下(xia)改進：改進了(le)發動機起動裝(zhuang)置，乘(cheng)員從5人減(jian)為4人，增(zeng)加了(le)彈藥(yao)基數，裝(zhuang)有較好的(de)(de)涉水(shui)設備(bei)，增(zeng)大了(le)行程，改進了(le)電(dian)臺(tai)和(he)光(guang)學設備(bei)。
朝(chao)鮮戰爭(zheng)中，朝(chao)鮮人民軍(jun)大量裝備(bei)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)。開(kai)始(shi)，美軍(jun)準(zhun)備(bei)不足，調動(dong)駐軍(jun)日(ri)本的(de)裝備(bei)M24“霞飛”式輕(qing)型坦(tan)(tan)克(ke)三個(ge)坦(tan)(tan)克(ke)營。戰爭(zheng)開(kai)始(shi)不久3個(ge)營就在軍(jun)隅(yu)里遇上了(le)(le)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)，M24坦(tan)(tan)克(ke)對于(yu)T-34/85的(de)火(huo)(huo)力(li)和防護力(li)都顯(xian)的(de)明顯(xian)不足，這似(si)乎成了(le)(le)一場(chang)一邊倒的(de)獵殺。很快美軍(jun)派出(chu)M26坦(tan)(tan)克(ke)火(huo)(huo)速增援，而M26的(de)改(gai)(gai)進火(huo)(huo)炮和發動(dong)機型的(de)M46坦(tan)(tan)克(ke)也(ye)參加入(ru)戰爭(zheng)，同(tong)時進行過大幅改(gai)(gai)造的(de)M4A3E8坦(tan)(tan)克(ke)則更像是(shi)T-34/85旗(qi)鼓相當的(de)對手。而盟友們也(ye)提供了(le)(le)黑親王、百夫(fu)長等強大的(de)戰車。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和M46僅為14輛。
20世紀(ji)60年代蘇(su)聯又對的(de)T-34/85坦克(ke)做了改(gai)進，采用了T-54主戰坦克(ke)的(de)負(fu)重(zhong)輪(lun)和發(fa)動機，還增(zeng)設了潛渡通(tong)氣管。這(zhe)種(zhong)型號被(bei)稱(cheng)為T-34/85 Mod.1960。
此外(wai)T-34也裝備很多國家的軍隊，曾在朝鮮、越南(nan)、蘇(su)聯'中東、波黑等戰場參戰。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是世(shi)界上最新繼續(xu)參加實戰的二戰坦克。
第一(yi)輛被修(xiu)復的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)編號(hao)為237，該坦(tan)克(ke)(ke)當時是由一(yi)對在集體農莊工作的(de)(de)父子(zi)捐款建造的(de)(de)。服役后(hou)(hou)，237號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)參(can)加(jia)了兩次(ci)雅西-基(ji)什尼奧夫(fu)、貝爾(er)格(ge)萊德、布(bu)拉格(ge)等一(yi)系列戰(zhan)役，為羅馬尼亞(ya)、保加(jia)利亞(ya)、南斯(si)拉夫(fu)和(he)捷(jie)克(ke)(ke)斯(si)洛伐克(ke)(ke)等國的(de)(de)解放(fang)和(he)納粹(cui)德國的(de)(de)滅(mie)亡立下了不朽功(gong)勛。二戰(zhan)歐洲戰(zhan)場結束(shu)后(hou)(hou)，237號(hao)坦(tan)克(ke)(ke)被調往(wang)東線，參(can)與了殲滅(mie)日本關東軍的(de)(de)“八(ba)月風暴”行(xing)動。該坦(tan)克(ke)(ke)在二戰(zhan)結束(shu)后(hou)(hou)被放(fang)置于水泥基(ji)座(zuo)上成為了一(yi)座(zuo)城(cheng)市(shi)紀(ji)念碑，當地宣(xuan)布(bu)獨立后(hou)(hou)，經(jing)過一(yi)晝夜的(de)(de)維修(xiu)后(hou)(hou)這輛放(fang)置了近七十年的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)再次(ci)行(xing)駛在了盧甘(gan)斯(si)克(ke)(ke)街頭，并參(can)加(jia)了5月9日的(de)(de)衛(wei)國戰(zhan)爭(zheng)紀(ji)念日。隨后(hou)(hou)這輛坦(tan)克(ke)(ke)參(can)加(jia)了烏克(ke)(ke)蘭內戰(zhan)。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記(ji)號的27個國(guo)家(jia)T-34坦克在1996以后(hou)仍為現役(yi)裝備(bei)。
阿爾(er)巴尼(ni)亞(ya)*、奧(ao)地利(li)、塞(sai)浦路斯、古巴、蘇聯、捷克(ke)斯洛伐(fa)克(ke)、東(dong)德、匈牙利(li)、芬蘭、保加利(li)亞(ya)*、波蘭、羅(luo)馬尼(ni)亞(ya)*、前(qian)南斯拉夫；
阿(a)富汗*、伊(yi)拉(la)克、印度尼西亞、北也(ye)門、朝鮮*、中華人(ren)民共和國(guo)、越南*、蒙古*、老撾、黎巴(ba)嫩*；
阿爾及(ji)利(li)亞(ya)*、埃(ai)及(ji)*、利(li)比亞(ya)*、安哥拉*、埃(ai)塞俄比亞(ya)*、幾內亞(ya)*、幾內亞(ya)比紹*、剛果共和國*、津(jin)巴布韋(wei)*、蘇丹*、赤道幾內亞(ya)*、索(suo)馬里(li)*、多(duo)哥*、馬里(li)*、莫桑(sang)比克。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防(fang)護、機動以及易生產性，達(da)到最佳的(de)均衡狀態。在1941-1942年間，T-34的(de)性能全面(mian)壓倒(dao)當時(shi)德國大多數坦克。
但是，在T-34相對優勢最為突(tu)出的1941-1942年(nian)間，T-34坦克依然遭(zao)遇到了慘(can)重(zhong)的損失，戰(zhan)場損失遠遠超(chao)過同時期的德(de)軍(jun)坦克（1942年(nian)蘇軍(jun)坦克損失15000輛，六(liu)倍(bei)于德(de)軍(jun)）。除蘇軍(jun)指揮能力太差，以及維(wei)護(hu)整(zheng)備(bei)力量薄弱(ruo)等客觀因素外，T-34自身(shen)的一些弱(ruo)點也是損失慘(can)重(zhong)的原因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手位于炮(pao)(pao)塔內(nei)，車長同時肩(jian)負炮(pao)(pao)長的職(zhi)責(ze)，這就造(zao)成(cheng)車長負擔(dan)過重。在激(ji)烈戰況下，坦克(ke)車組指揮和火炮(pao)(pao)射擊都(dou)十分(fen)重要，前(qian)者(zhe)負責(ze)掌控全局，后(hou)者(zhe)決定攻(gong)擊能力，兩(liang)個人(ren)分(fen)工處理遠比(bi)一個人(ren)更加有效率。
事實證(zheng)明，雙人(ren)炮(pao)塔設計大(da)幅降低了(le)T-34火炮(pao)的(de)實戰(zhan)射速(su)(su)(su)。與三人(ren)炮(pao)塔的(de)德國IV號坦克相(xiang)比，T-34/76的(de)理論射速(su)(su)(su)并(bing)不算太(tai)差，但(dan)實戰(zhan)中的(de)射速(su)(su)(su)往(wang)往(wang)只有(you)前者的(de)1/3甚至1/4。盡管76毫米(mi)炮(pao)遠(yuan)遠(yuan)強(qiang)于超過1942年(nian)以(yi)(yi)前的(de)德國50毫米(mi)、75毫米(mi)坦克炮(pao)，但(dan)指(zhi)揮和射擊效(xiao)率(lv)失調，導致T-34難以(yi)(yi)充分發揮其火炮(pao)威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長(chang)和車(che)長(chang)實現了有效分工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動(dong)而行動(dong)，靈活性(xing)極(ji)差。
在遇(yu)(yu)到伏(fu)擊戰、遭(zao)遇(yu)(yu)戰時，T-34缺乏無線通訊的缺陷最為致命。少數發現目標(biao)或遇(yu)(yu)襲的坦克無法通知整個(ge)(ge)編(bian)隊，造(zao)成(cheng)蘇軍整個(ge)(ge)T-34編(bian)隊被(bei)各個(ge)(ge)擊破。與大編(bian)隊表現不(bu)佳相比，反倒是一些T-34小部(bu)隊常有(you)較出色發揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且(qie)基本彌補了(le)上述兩大缺陷。在1944-1945年(nian)間，T-34/85相對于德國新(xin)型坦克已沒(mei)有多少性(xing)能優勢，但戰場表現卻有了(le)很大進步。可見，決定坦克性(xing)能的不(bu)僅僅是火(huo)力、裝甲和(he)機動(dong)三個指(zhi)標(biao)，很多設計細節都(dou)能起到重要作用。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好的(de)機動能(neng)力，特別是擁有相對較高的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)，易于(yu)大批量生產。盡(jin)管(guan)有些(xie)車輛的(de)轉(zhuan)向(xiang)系統需要用鐵錘敲打才可(ke)以轉(zhuan)向(xiang)，但(dan)總(zong)體性(xing)能(neng)不(bu)錯。
T-34坦(tan)克(ke)是蘇聯第二次(ci)世界大戰時期(qi)最著名的坦(tan)克(ke)，在(zai)坦(tan)克(ke)發展史上具(ju)有重要地位，而且其設(she)計思路對后世的坦(tan)克(ke)發展有著深遠及革(ge)命性的影響。
T-34是二戰坦克中的成功者，是戰術標(biao)準、成本、綜合設(she)計的典(dian)范，在坦克歷上(shang)，留(liu)下了重重的一筆。
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