T-34坦(tan)克（俄文(wen)：T-34 ТАНК ，英文(wen)：T-34 Medium Tank ），是第(di)二次世界大戰前由蘇(su)聯(lian)哈(ha)爾(er)科夫共產國際工廠設(she)計師(shi)米哈(ha)伊(yi)爾(er)·伊(yi)里奇·科什金領導設(she)計的中型坦(tan)克。
該坦(tan)克(ke)(ke)戰(zhan)斗全重(zhong)32噸，發動機功(gong)率500馬力，最大公路速度75千米(mi)/小(xiao)時(shi)，最大行程400千米(mi)，裝備一門76毫米(mi)坦(tan)克(ke)(ke)炮，是一型(xing)火(huo)力、防護力和(he)機動性都很突出的坦(tan)克(ke)(ke)。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一(yi)共生產了T-34系列(lie)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)84070輛，其型號主要(yao)為兩種：安(an)裝(zhuang)(zhuang)76.2毫米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮的T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)和安(an)裝(zhuang)(zhuang)85毫米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮的T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)帶有(you)傾斜裝(zhuang)(zhuang)甲的設計(ji)思路對后世的坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)發展有(you)著深遠及(ji)革命性(xing)的影(ying)響。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工(gong)(gong)業(ye)體系(xi)，更談(tan)不上坦(tan)克(ke)制造(zao)。國內工(gong)(gong)業(ye)企業(ye)至多只(zhi)能(neng)偶爾完成一(yi)些修(xiu)理工(gong)(gong)作(zuo)。但是，在(zai)外國干涉下風雨(yu)飄搖的紅色政權又(you)迫切(qie)需要(yao)裝(zhuang)備戰(zhan)斗(dou)車輛來加強紅軍的戰(zhan)斗(dou)力。1924年5月6日，蘇(su)聯(lian)國防工(gong)(gong)業(ye)中央管理局在(zai)莫斯科成立，這是蘇(su)聯(lian)國家坦(tan)克(ke)制造(zao)工(gong)(gong)業(ye)發(fa)展史(shi)上的一(yi)個重要(yao)事件。
蘇聯關于正式研制和(he)生產坦克的官方(fang)文(wen)件(jian)最早(zao)出自(zi)1927年12月(yue)1日動(dong)員委員會的決議，當時國(guo)防(fang)工業中央管(guan)理局在1928年1月(yue)7日發布了第1159/128號文(wen)件(jian)，文(wen)件(jian)規定(ding)“……應當立即考慮(lv)在哈(ha)爾科夫地(di)區建立坦克和(he)拖拉機生產線(xian)……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)是(shi)一種(zhong)雙炮(pao)塔(ta)(ta)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)——主炮(pao)塔(ta)(ta)上(shang)方有(you)1個小型(xing)的機槍塔(ta)(ta)，可(ke)獨立旋轉。主炮(pao)塔(ta)(ta)裝有(you)1門45毫米火(huo)炮(pao)，火(huo)炮(pao)兩側的球狀機槍座(zuo)上(shang)各安裝1挺7.62毫米機槍。哈爾科夫機車(che)廠(chang)在制造T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)之前只生(sheng)產過拖拉(la)機，所有(you)生(sheng)產坦(tan)(tan)克(ke)(ke)必需的特種(zhong)制造設備他們(men)都沒(mei)有(you)，工人們(men)也沒(mei)有(you)制造坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的經驗，但盡(jin)管條件艱(jian)苦且(qie)缺(que)乏經驗，T-12原(yuan)型(xing)車(che)的制造工作仍然(ran)進(jin)展(zhan)很快。1929年(nian)底，T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)原(yuan)型(xing)車(che)下線，1930年(nian)1月開始工廠(chang)測試。
蘇聯(lian)早期的坦克研(yan)制(zhi)，為后來第二次世(shi)界大戰中大批量(liang)制(zhi)造坦克奠定(ding)了基礎(chu)。
T-34中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)是蘇聯(lian)30年代末在T-32坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)基礎上改(gai)進(jin)(jin)發展的(de)一代中型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，最(zui)早的(de)型(xing)號裝有M1938/39（L-11）76.2毫米(mi)短管(guan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮，1940年9月開始在哈(ha)爾科夫(fu)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)廠生(sheng)產。第(di)二次(ci)世界大戰期間，該坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)又有許多改(gai)進(jin)(jin)，最(zui)重要的(de)改(gai)進(jin)(jin)是用(yong)(yong)85毫米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮替(ti)換了(le)76.2毫米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮，稱為T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，于(yu)1943年在3個坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)廠開始生(sheng)產。后期蘇聯(lian)還利用(yong)(yong)用(yong)(yong)T-34底(di)盤(pan)制造反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)殲擊(ji)車(che)，如著名的(de)SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距(ju)離內要抵御75毫米(mi)(mi)火炮斜射。列(lie)寧(ning)格勒(le)方(fang)面(mian)提出(chu)的(de)3個方(fang)案都是簡單的(de)增強裝甲，之后(hou)也就(jiu)發展出(chu)了KV系列(lie)重型坦克。而哈(ha)(ha)爾(er)科夫(fu)工廠(chang)新到(dao)任的(de)米(mi)(mi)哈(ha)(ha)伊(yi)(yi)爾(er)·伊(yi)(yi)里奇·科什金在帶(dai)領(ling)的(de)年輕團隊(dui)考慮的(de)是通過防彈外形，用傾(qing)斜裝甲來增加坦克的(de)防護(hu)能力(li)。
1938年5月(yue)4日，在蘇聯(lian)最高國防(fang)會議上，科什(shen)金將A-32（又稱T-32）坦(tan)克(ke)(ke)的(de)設(she)計提交(jiao)了上去，受到(dao)包括斯(si)大林(lin)在內的(de)領(ling)導(dao)認可(ke)。科什(shen)金隨即(ji)表示A-32坦(tan)克(ke)(ke)可(ke)以(yi)作為通用坦(tan)克(ke)(ke)，集成BT系列坦(tan)克(ke)(ke)的(de)高速(su)、T-28的(de)火力(li)和T-26的(de)小巧于一身，通用坦(tan)克(ke)(ke)的(de)出(chu)現可(ke)以(yi)節約(yue)部隊(dui)的(de)成本。從1939年開(kai)始，A-32做(zuo)了很(hen)多(duo)實驗，最終于9月(yue)在庫賓卡(ka)獲得了一致好評。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況(kuang)下，科什(shen)金又提(ti)出用新(xin)型(xing)的(de)(de)BD-2柴油發(fa)動機(ji)(ji)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)新(xin)的(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)上，在(zai)速度(du)更快的(de)(de)前(qian)提(ti)下兼顧裝(zhuang)(zhuang)甲防(fang)護。而BD-2發(fa)動機(ji)(ji)功率(lv)高達540馬(ma)力(li)(li)，是后(hou)來(lai)著(zhu)名的(de)(de)V-2坦(tan)(tan)(tan)克(ke)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)前(qian)身，同時懸(xuan)掛部分也(ye)做出了相應的(de)(de)調整，使A-32達到每小時70千米(mi)的(de)(de)速度(du)，也(ye)有著(zhu)每秒40度(du)的(de)(de)轉向能力(li)(li)。最后(hou)，再加(jia)上L-10U型(xing)76.2毫米(mi)火炮，火力(li)(li)也(ye)很出色。1939年9月德國閃擊(ji)波蘭，斯大林(lin)表示對新(xin)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)進一(yi)步提(ti)高防(fang)護就可以投入量產，在(zai)裝(zhuang)(zhuang)甲加(jia)強、火炮換為L-11型(xing)76毫米(mi)火炮的(de)(de)A-32坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，擁有了一(yi)個(ge)更響亮的(de)(de)名字——T-34中(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，以紀念蘇聯1934年發(fa)布的(de)(de)大規模發(fa)展裝(zhuang)(zhuang)甲部隊的(de)(de)法令。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克(ke)(ke)更厚的(de)(de)裝甲以(yi)及更加(jia)強力的(de)(de)火炮和更加(jia)可靠的(de)(de)傳動裝置。1940年1月，工廠生產出兩輛T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)原型車。科(ke)(ke)什金(jin)為了(le)測試(shi)這款坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，親自率(lv)領2輛T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)進行哈爾科(ke)(ke)夫－莫斯科(ke)(ke)－斯摩棱(leng)斯克(ke)(ke)－基輔－哈爾科(ke)(ke)夫的(de)(de)長途行駛試(shi)驗(yan)，給在莫斯科(ke)(ke)觀摩試(shi)驗(yan)的(de)(de)斯大林留下(xia)深刻(ke)印(yin)象。由(you)于積勞(lao)成疾，科(ke)(ke)什金(jin)因(yin)患肺炎于1940年9月26日病逝，最終(zhong)沒有看到(dao)絕筆之作(zuo)T-34的(de)(de)精彩表現。其助手莫洛(luo)佐夫接替了(le)他(ta)的(de)(de)工作(zuo)，最終(zhong)完成了(le)研(yan)制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統的(de)威力(li)。隨后，T-34坦克(ke)的(de)原(yuan)型車又(you)在明斯克(ke)、基輔、哈爾科夫接受了進一步的(de)測試。T-34具備(bei)出色的(de)防彈外形，強大的(de)火力(li)和良好的(de)機動(dong)能(neng)力(li)，特別(bie)是(shi)擁有相對(dui)較(jiao)高可靠性(xing)(xing)和易于(yu)大批(pi)(pi)量(liang)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)特點。終于(yu)T-34坦克(ke)1940年6月完成(cheng)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)圖紙，隨即大批(pi)(pi)量(liang)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)。盡管有些車輛的(de)轉(zhuan)向(xiang)系統需(xu)要用鐵錘(chui)敲打才可以轉(zhuan)向(xiang)，但總體(ti)性(xing)(xing)能(neng)不錯(cuo)。
T-34按照(zhao)火(huo)炮(pao)口徑，主要分為T-34/76型和T-34/85型兩大系列(lie)，其中T-34/76又分為1940年(nian)型、1941/1942年(nian)型和1943年(nian)型。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮(pao)(pao)塔和新式(shi)六(liu)(liu)角形(xing)炮(pao)(pao)塔兩種(zhong)，后(hou)者又(you)分為鑄(zhu)造(zao)型(xing)(xing)和焊接(jie)型(xing)(xing)，各(ge)廠制造(zao)方式(shi)也有不同。兩種(zhong)炮(pao)(pao)塔均(jun)采用F34型(xing)(xing)火(huo)炮(pao)(pao)，簡易(yi)炮(pao)(pao)塔型(xing)(xing)一(yi)般被(bei)稱為1941/1942年(nian)(nian)型(xing)(xing)，六(liu)(liu)角炮(pao)(pao)塔型(xing)(xing)在1943年(nian)(nian)成(cheng)為統一(yi)生產制式(shi)，后(hou)來被(bei)稱為1943年(nian)(nian)型(xing)(xing)。各(ge)類T-34在1942年(nian)(nian)總產量達12553輛。
進入1943年(nian)，蘇聯坦克(ke)(ke)面(mian)(mian)對德(de)國(guo)層出不窮的新型坦克(ke)(ke)，性能方面(mian)(mian)已處(chu)于劣(lie)勢。蘇聯一方面(mian)(mian)研制更新型的坦克(ke)(ke)，另(ling)一方面(mian)(mian)在T-34、T-70和(he)KV坦克(ke)(ke)底盤基礎上研發新型的自行火炮(pao)和(he)坦克(ke)(ke)殲擊車，作為對抗德(de)國(guo)新型坦克(ke)(ke)的手(shou)段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角形(xing)炮塔型(xing)為標準，采(cai)用(yong)統一的(de)履帶(dai)、附加油(you)箱等(deng)部件，在(zai)1943年(nian)夏季(ji)裝備了新的(de)車長(chang)觀察塔。六角形(xing)炮塔型(xing)因此稱為1943年(nian)型(xing)，也成為T-34/76的(de)最(zui)(zui)終型(xing)號。當年(nian)，T-34/76產(chan)量超過1.58萬輛，創下年(nian)產(chan)量的(de)最(zui)(zui)高峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取(qu)代了早期型的D-5T。
與T-34/76相比，T-34/85采(cai)用了(le)(le)3人制的大(da)炮塔(ta)，增(zeng)加了(le)(le)炮長位(wei)置，使T-34車長從兼(jian)任炮長的重擔下解放出來，從而(er)大(da)幅提高了(le)(le)T-34的作戰能力。
T-34/85雖然在火力(li)、防護上相(xiang)對于德軍坦克并(bing)(bing)沒有(you)多少優勢，但改進3人(ren)制炮塔并(bing)(bing)普(pu)遍配備(bei)無線電后，比(bi)早期型號更(geng)有(you)利于發揮(hui)坦克乘(cheng)員的(de)個人(ren)能力(li)。再加(jia)上均衡的(de)火力(li)、裝(zhuang)甲和機(ji)動性能，T-34/85的(de)實戰發揮(hui)能力(li)有(you)很大提高。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克(ke)旅的(de)(de)奧什金中尉，駕駛T-34/85，以出(chu)色的(de)(de)機動戰術，在200米(mi)距離上一連(lian)擊毀(hui)三(san)輛(liang)最新投(tou)入(ru)戰場的(de)(de)“虎王”坦(tan)克(ke)。
1944年，T-34/85共(gong)生產了10449輛，另外還(huan)生產了3500輛T-34/76，總數比1943年都下(xia)降(jiang)，而同年的德國中型坦(tan)克(ke)(ke)產量(liang)卻提高到約6900輛，蘇(su)德雙方(fang)的產量(liang)差距達(da)到最(zui)小，蘇(su)聯坦(tan)克(ke)(ke)還(huan)改善了以往(wang)的主要缺(que)陷，從而能夠充(chong)分發揮數量(liang)上的優勢。
T-34坦克車(che)體(ti)(ti)(ti)是焊接制成(cheng)的，共分3部分，駕駛員和機(ji)電員位于車(che)體(ti)(ti)(ti)前部，戰(zhan)斗艙上車(che)體(ti)(ti)(ti)中部，車(che)體(ti)(ti)(ti)后部裝有發動機(ji)和傳動裝置。
炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)為鑄造(zao)結構，位于車體中部上方。T-34/85炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)里有(you)3名乘員(yuan)，車長(chang)在(zai)(zai)左邊，炮(pao)(pao)長(chang)在(zai)(zai)車長(chang)前下方，裝填手在(zai)(zai)右(you)邊。炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)頂部后(hou)邊有(you)兩個帶圓頂蓋的通(tong)(tong)風(feng)口(kou)。T-34/76采(cai)用空(kong)間狹小的雙(shuang)人(ren)炮(pao)(pao)塔(ta)(ta)，一般為炮(pao)(pao)手兼任車長(chang)，其他(ta)也有(you)裝填手，甚至駕駛兼任車長(chang)的情況，大大降低了(le)戰斗效率。后(hou)期隨著T-34/85坦克無線(xian)通(tong)(tong)訊(xun)設備的改(gai)善（同時增加一名無線(xian)電通(tong)(tong)訊(xun)員(yuan)），這(zhe)個弱(ruo)點才逐步(bu)改(gai)觀。
T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)無(wu)論在裝甲(jia)、火(huo)力(li)還是(shi)(shi)動(dong)力(li)方面(mian)都(dou)堪(kan)稱均衡。車身裝甲(jia)厚度(du)都(dou)是(shi)(shi)45毫(hao)米(mi)(mi)，和德(de)(de)國(guo)的(de)III、IV號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)相(xiang)當，但(dan)正面(mian)裝甲(jia)有32度(du)的(de)斜角(jiao)(jiao)，側面(mian)也有49度(du)。炮塔是(shi)(shi)鑄(zhu)造(zao)而(er)成的(de)六角(jiao)(jiao)型，正面(mian)裝甲(jia)厚度(du)60毫(hao)米(mi)(mi)，側面(mian)也是(shi)(shi)45毫(hao)米(mi)(mi)，車身的(de)斜角(jiao)(jiao)一(yi)直延(yan)伸到炮塔，因此T-34從正面(mian)看幾乎是(shi)(shi)一(yi)個直角(jiao)(jiao)三角(jiao)(jiao)形。斜面(mian)裝甲(jia)有兩(liang)點好處(chu)，首先炮彈(dan)擊(ji)(ji)中后容易彈(dan)開（即"跳彈(dan)"），威力(li)大(da)減(jian)；其次，根據美國(guo)穿(chuan)甲(jia)彈(dan)公式，傾斜角(jiao)(jiao)度(du)一(yi)定，穿(chuan)甲(jia)彈(dan)穿(chuan)透力(li)與口徑(jing)大(da)小成正比。因此被德(de)(de)軍75毫(hao)米(mi)(mi)炮射擊(ji)(ji)時，T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)45毫(hao)米(mi)(mi)厚32度(du)斜角(jiao)(jiao)的(de)正面(mian)裝甲(jia)，防(fang)護能力(li)相(xiang)當于(yu)130毫(hao)米(mi)(mi)，而(er)49度(du)斜角(jiao)(jiao)的(de)側面(mian)裝甲(jia)也相(xiang)當于(yu)100毫(hao)米(mi)(mi)。這樣的(de)正面(mian)裝甲(jia)，直接導致1941年德(de)(de)國(guo)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)裝備的(de)任(ren)何火(huo)炮在500米(mi)(mi)距離上都(dou)無(wu)法擊(ji)(ji)穿(chuan)，只(zhi)有德(de)(de)國(guo)的(de)88炮能阻擋。
當歐(ou)洲(zhou)各(ge)國(guo)的(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮還(huan)停留在(zai)37～50毫(hao)米(mi)的(de)水(shui)平，只(zhi)有法國(guo)B1和(he)德國(guo)IV號裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)了75毫(hao)米(mi)短管炮時，T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)就裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)了一(yi)(yi)門76毫(hao)米(mi)L/30.5 L-11坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮，到1941年(nian)又(you)換裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了76毫(hao)米(mi)F-34型(xing)L/42加農炮。F-34型(xing)加農炮使用(yong)普通(tong)穿甲彈(dan)(dan)(dan)時，500米(mi)距離上可穿透(tou)69毫(hao)米(mi)均質(zhi)鋼板，1000米(mi)距離上可穿透(tou)61毫(hao)米(mi)鋼板，當時的(de)德國(guo)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)沒有任何一(yi)(yi)款型(xing)號能夠抵擋這樣猛烈(lie)的(de)火力。F-34加農炮還(huan)可發射(she)高爆和(he)破片彈(dan)(dan)(dan)攻擊軟目標，因此(ci)具備(bei)支援步(bu)兵進攻的(de)能力。一(yi)(yi)輛T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)通(tong)常備(bei)彈(dan)(dan)(dan)77發，包(bao)括19發穿甲彈(dan)(dan)(dan)，53發高爆彈(dan)(dan)(dan)，和(he)5發破甲彈(dan)(dan)(dan)。1943年(nian)改進型(xing)T-34的(de)容彈(dan)(dan)(dan)量增至(zhi)108發。
蘇聯設(she)計師莫羅佐夫(fu)特地(di)為(wei)T-34研(yan)制(zhi)了(le)著名的(de)(de)(de)12缸39升V-2柴油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，功率500馬(ma)力，使其公(gong)路最(zui)高時速達(da)到55千米/小時。V-2柴油機的(de)(de)(de)體積為(wei)1.87立方米，整個(ge)馬(ma)達(da)部分體積為(wei)4.4立方米，其發(fa)(fa)動(dong)(dong)機輔(fu)助設(she)備和散熱器布(bu)置較為(wei)緊湊(cou)。V-2柴油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)另(ling)一(yi)個(ge)優點(dian)是省(sheng)油，T-34坦克油箱容量460升，車身兩邊各(ge)掛(gua)一(yi)個(ge)容量39升的(de)(de)(de)后備油箱，行(xing)程(cheng)可達(da)540公(gong)里。相比之下，德(de)國IV號(hao)坦克只(zhi)有160公(gong)里的(de)(de)(de)最(zui)大(da)行(xing)程(cheng)，而虎式(shi)坦克跑(pao)100公(gong)里就得加油。另(ling)外(wai)柴油揮發(fa)(fa)性差，故常溫下不(bu)能被(bei)普(pu)通火焰點(dian)燃(ran)大(da)大(da)提高了(le)可靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭矩以及(ji)輪周功率，而德國的虎式(shi)只有區區2228牛·米而已(yi)。500馬(ma)力(li)柴(chai)油(you)機動(dong)力(li)遠勝700馬(ma)力(li)汽油(you)機。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧構(gou)成。位于前方(fang)的為(wei)可調式(shi)水平螺旋(xuan)彈(dan)(dan)簧，后(hou)方(fang)的則(ze)是(shi)(shi)垂直螺旋(xuan)彈(dan)(dan)簧，這(zhe)種設計有更長的避(bi)震(zhen)行(xing)程，可承受劇烈的上(shang)(shang)下(xia)顛簸，強化(hua)越野(ye)性能(neng)。T-34的履(lv)帶將近50公分(fen)寬，而德國坦(tan)克的履(lv)帶通(tong)常只有30公分(fen)寬。以上(shang)(shang)優(you)點使T-34具有超強的越野(ye)機動能(neng)力(li)，這(zhe)是(shi)(shi)蘇軍裝甲部隊(dui)大縱深攻擊戰術(shu)的硬件基礎。在(zai)冰天雪地(di)的東線(xian)戰場，T-34的寬履(lv)帶使其(qi)可在(zai)雪深一(yi)米的冰原上(shang)(shang)自由(you)馳騁，被德軍稱為(wei)“雪地(di)之王”。
蘇聯(lian)人(ren)最(zui)初只(zhi)是稱其為T-34，后來蘇聯(lian)人(ren)為了將裝備(bei)76.2毫米火
炮(pao)(pao)的(de)T-34與裝(zhuang)備(bei)85毫米火炮(pao)(pao)的(de)T-34區(qu)別開，分(fen)別稱之(zhi)為(wei)T-34/76，T-34/85。后(hou)來西(xi)方采(cai)用(yong)字母(mu)A~F區(qu)分(fen)T-34/76的(de)亞型（當然(ran)這也是(shi)不準確的(de)）。T-34/85的(de)所(suo)謂(wei)43、44、45年型只不過是(shi)事(shi)后(hou)的(de)一種描述，用(yong)工(gong)廠+ABCD類(lei)炮(pao)(pao)塔+炮(pao)(pao)+年份(fen)基(ji)本可以區(qu)分(fen)95%的(de)T-34/85，同理T-34/76也是(shi)。
A、1940年型，主要特征為一門型號為L-11，倍徑(jing)30.5的(de)76.2毫米火炮(pao)被豬(zhu)鼻狀的(de)防盾保護著，炮(pao)塔扁平，分焊接，鑄造兩種；
B、1941年型(xing)，一門型(xing)號為F-34，倍徑41.2的76.2毫米火(huo)炮(pao)，部分A型(xing)使用了這種火(huo)炮(pao)，盒裝防盾與(yu)40年型(xing)明(ming)顯(xian)不同；
C、1942年型，主要特(te)征駕駛員艙(cang)蓋更(geng)換，航向機(ji)槍加裝外防盾(dun)；
D、1942年型，主要特(te)征為大型六角(jiao)炮(pao)塔，兩個圓形炮(pao)塔艙蓋，艙蓋打開(kai)狀(zhuang)態因類似米老鼠的耳朵而得(de)名；
E、1943年型，在(zai)六角炮(pao)塔左側加裝了車長指揮塔；
F、1943年型(xing)，鑄造炮塔(ta)（實際是(shi)UZTM的沖壓工藝(yi)炮塔(ta)）。
T-34/57坦(tan)(tan)克(ke)安(an)裝的是(shi)(shi)ZIS-2型57毫米反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)炮，這種身(shen)管(guan)長(chang)度達到73倍徑的反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)炮，是(shi)(shi)ZIS-4型坦(tan)(tan)克(ke)炮的原(yuan)型。1940年，針對德國可能出現(xian)的重型坦(tan)(tan)克(ke)的威脅，蘇(su)聯軍方提出了(le)多個反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)炮的研制計劃(hua)，F-31型57毫米超長(chang)身(shen)管(guan)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)炮就(jiu)在其中。
1940年10月，F-31型(xing)(xing)反(fan)坦克炮(pao)的(de)原型(xing)(xing)制(zhi)造完成(cheng)，并順(shun)利通過了工廠和軍方的(de)測試，1941年初(chu)，F-31獲準服(fu)役并改名為ZIS-2型(xing)(xing)反(fan)坦克炮(pao)，這種火炮(pao)可以(yi)以(yi)近1000米(mi)(mi)/秒的(de)初(chu)速發射重(zhong)3.14公(gong)斤的(de)BR-271穿(chuan)甲(jia)彈，在1000米(mi)(mi)距離上可以(yi)穿(chuan)透90毫(hao)米(mi)(mi)厚的(de)垂直裝(zhuang)甲(jia)，在1500米(mi)(mi)距離上仍(reng)然有75毫(hao)米(mi)(mi)的(de)穿(chuan)甲(jia)威(wei)力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦克無(wu)法正常作戰(zhan)。當(dang)時蘇軍缺乏(fa)無(wu)線電(dian)設備(bei)（一般車輛(liang)都沒有(you)配備(bei)電(dian)臺，指揮車才有(you)）也(ye)使T-34/57的作戰(zhan)效能無(wu)法完全發揮。另(ling)外，部(bu)分火炮的生產質量問題也(ye)令部(bu)隊不滿。
1943年重(zhong)新(xin)開始生產(chan)的T-34/57 Model 1943的裝(zhuang)備情(qing)況不詳，但由于生產(chan)批量小，似(si)乎也分散裝(zhuang)備了一(yi)些獨立(li)的部隊或(huo)分隊，加強某(mou)些方向上對德軍重(zhong)型坦克(ke)的作戰能力。T-34/57 Model 1943第一(yi)次投(tou)入戰場(chang)是在(zai)1943年8月，沒能趕上一(yi)個(ge)月前進行的庫爾斯克(ke)大會(hui)戰。T-34/57坦克(ke)，在(zai)新(xin)的T-34/85坦克(ke)出(chu)現后停產(chan)。
T-34M坦(tan)克(ke)（開始稱為A-43），是二(er)戰前蘇聯在T-34坦(tan)克(ke)的基礎上改進衍生的采用扭桿懸掛系統的坦(tan)克(ke)。
雖然T-34M型坦(tan)(tan)克(ke)優勢(shi)眾多，但也存在(zai)一些(xie)嚴重的缺陷。其垂(chui)直彈簧式(shi)懸(xuan)架就是一個(ge)，這種(zhong)懸(xuan)架加裝在(zai)30噸重坦(tan)(tan)克(ke)時已經導致(zhi)各(ge)種(zhong)問題出現，更不用提日后更重的坦(tan)(tan)克(ke)型號了。
1940年(nian)10月，蘇(su)聯仍下令把T-34坦(tan)克(ke)的(de)彈(dan)簧式懸架更(geng)換為(wei)扭(niu)力桿(gan)式懸架，而改裝后的(de)坦(tan)克(ke)就被更(geng)名為(wei)T-34T型坦(tan)克(ke)。新型坦(tan)克(ke)只有部分零部件與T-34型坦(tan)克(ke)共用。該項目代號為(wei)A-43，項目在(zai)哈爾(er)科夫第(di)183工廠進行。
T-34M坦克(ke)研制專門開發(fa)一(yi)(yi)種新(xin)的V-5型柴(chai)油(you)發(fa)動機，其優點在于可以使(shi)坦克(ke)實現90度轉向。四(si)擋變速(su)箱仍舊設置在左(zuo)側，但加裝了(le)一(yi)(yi)個新(xin)的增效器，于是T-34M擁有了(le)8個前進擋，2個倒車擋。
T-34M改(gai)成了扭桿懸掛裝置，使越障高度(du)增加了50毫米。
改(gai)進后的坦(tan)克炮(pao)塔(ta)更狹(xia)小(xiao)，裝(zhuang)有(you)一(yi)個指(zhi)揮(hui)塔(ta)和兩個圓形艙(cang)蓋(gai)。無線電(dian)從(cong)炮(pao)塔(ta)改(gai)到了(le)車體內，使得彈藥倉加大，攜彈量從(cong)77發(fa)反(fan)坦(tan)克炮(pao)彈增加到100發(fa)，機槍(qiang)子彈也從(cong)2898發(fa)加大到4536發(fa)。
蘇聯人計劃在1941年(nian)3月生(sheng)產兩輛T-34M原型車。改進后(hou)的坦克優越性并不明顯(xian)，最終這款試驗品僅僅制造(zao)了一個(ge)木質模型就不了了之。
1941年前(qian)，蘇(su)聯噴火(huo)(huo)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)采用的(de)是T-26輕型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)底(di)盤。1941年“巴巴羅薩(sa)”行(xing)動(dong)后蘇(su)聯坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)損失慘重，蘇(su)軍急需新的(de)噴火(huo)(huo)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)。于是，蘇(su)聯設計組(zu)在T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)上增加了一個(ge)噴火(huo)(huo)裝置ATO-41，這是T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)第(di)一種噴火(huo)(huo)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)變(bian)型車。
戰爭后期，蘇聯發展(zhan)出更復雜精致的(de)噴(pen)(pen)火器，T-34坦克(ke)即使在完全執行噴(pen)(pen)火器任務時，也依然保留其主炮。1943年(nian)根據盟軍協助條約，一(yi)套英國的(de)邱吉(ji)爾“鱷魚”式(shi)噴(pen)(pen)火坦克(ke)作出改(gai)進(jin)，將噴(pen)(pen)火器重新命名(ming)為ATO-42。裝(zhuang)有這種噴(pen)(pen)火器的(de)坦克(ke)被稱為OT-34（有時也叫TO-34），于1944年(nian)首次投(tou)入(ru)使用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃料時(shi)(shi)，噴(pen)射距離為75-90米，用膠裝(zhuang)燃料時(shi)(shi)可(ke)(ke)達(da)109米。噴(pen)火炮裝(zhuang)置(zhi)于T-34坦(tan)克(ke)(ke)斜裝(zhuang)甲右(you)側(ce)的一個裝(zhuang)甲鑄件上，兩(liang)邊各可(ke)(ke)旋轉5度，通(tong)過(guo)電(dian)泵擊發(fa)一發(fa)20毫米子彈開始操(cao)作。整個過(guo)程總(zong)共可(ke)(ke)擊發(fa)六次(ci)，每次(ci)持續(xu)兩(liang)秒鐘。由于要裝(zhuang)置(zhi)噴(pen)火器，只好(hao)把無線電(dian)通(tong)信設備(bei)移至坦(tan)克(ke)(ke)后炮塔內(nei)，OT-34坦(tan)克(ke)(ke)的外觀(guan)因(yin)此很特別。
OT-34坦克主要用(yong)于攻擊德軍(jun)的塹壕陣地，使(shi)用(yong)噴火坦克能挫(cuo)傷那些防御地的德軍(jun)步(bu)兵的士(shi)氣。但是(shi)OT-34坦克有限(xian)的燃料儲(chu)存制約了其作(zuo)用(yong)，因為坦克只能點(dian)射10次。
蘇聯最初的掃雷(lei)坦(tan)克(ke)是戰前(qian)的PT-3掃雷(lei)坦(tan)克(ke)，兩(liang)(liang)套鋼制(zhi)滾(gun)輪通(tong)過(guo)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)回轉式(shi)桁架裝(zhuang)置掛在(zai)坦(tan)克(ke)上。1942年(nian)5月，工廠(chang)為T-34坦(tan)克(ke)開(kai)發(fa)了(le)兩(liang)(liang)種(zhong)(zhong)掃雷(lei)裝(zhuang)置：一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)的單個(ge)輪軸(zhou)有“A”字形的脫(tuo)粒滾(gun)筒(tong)掛在(zai)輪緣上；另一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)有一(yi)(yi)(yi)個(ge)分(fen)離軸(zhou)。
1942年8月對這種被稱為PT-34的掃雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克進行了(le)(le)首次(ci)試(shi)驗(yan)。在沃羅(luo)涅什附(fu)近的戰(zhan)斗(dou)中，第86坦(tan)(tan)(tan)克旅(lv)第223坦(tan)(tan)(tan)克營用(yong)(yong)兩輛PT-34試(shi)驗(yan)掃雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克搗毀(hui)了(le)(le)德(de)軍(jun)雷(lei)區。PT-34坦(tan)(tan)(tan)克還曾出現于(yu)斯大林格(ge)勒會戰(zhan)中。最(zui)著名(ming)的是在蘇(su)軍(jun)合圍(wei)斯大林格(ge)勒的“天王星(xing)”大反(fan)攻中。當時第16近衛坦(tan)(tan)(tan)克營在襲擊德(de)軍(jun)機場時使用(yong)(yong)了(le)(le)PT-34掃雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克。這些早期的掃雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克存在首很(hen)多(duo)問題，而T-34掃雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克直到1943年夏才被較(jiao)多(duo)地應用(yong)(yong)于(yu)戰(zhan)斗(dou)中。
PT-34坦(tan)克(ke)(ke)最多能(neng)(neng)清除(chu)壓發10個(ge)(ge)5～10千克(ke)(ke)的(de)(de)反坦(tan)克(ke)(ke)地雷，然(ran)后，滾(gun)輪就(jiu)得更換。這相對(dui)于(yu)一(yi)般(ban)的(de)(de)戰術是一(yi)個(ge)(ge)很大的(de)(de)進(jin)(jin)步，以往只(zhi)能(neng)(neng)派(pai)標準T-34坦(tan)克(ke)(ke)獨立清除(chu)雷場，而乘員(yuan)們也只(zhi)能(neng)(neng)祈禱(dao)坦(tan)克(ke)(ke)能(neng)(neng)有較好(hao)的(de)(de)抗爆性能(neng)(neng)。在1944年(nian)夏的(de)(de)巴格拉季奧諾進(jin)(jin)攻中，蘇(su)軍(jun)第(di)一(yi)次大規(gui)模使用PT-34坦(tan)克(ke)(ke)搗毀德國(guo)集團軍(jun)群中心。
PT-34掃(sao)雷器是現代俄(e)羅斯掃(sao)雷裝(zhuang)(zhuang)置設計(ji)的基(ji)礎。甚至是參(can)加“沙(sha)漠風暴”行動的美國M1A1艾(ai)布拉姆斯主戰坦克所用的掃(sao)雷裝(zhuang)(zhuang)置也(ye)參(can)考了1942年(nian)首次使用的蘇聯(lian)PT-34掃(sao)雷裝(zhuang)(zhuang)置。
第二次世界大(da)戰中后期，隨(sui)著德國新一(yi)代和反坦(tan)(tan)克(ke)火炮(pao)量產裝備(bei)，尤其是88毫米高(gao)射(she)炮(pao)批(pi)量使(shi)用于反坦(tan)(tan)克(ke)作戰中，T-34坦(tan)(tan)克(ke)面(mian)臨防護(hu)能力(li)相對(dui)不足(zu)的(de)(de)局面(mian)。蘇方決(jue)定(ding)研制(zhi)加強防護(hu)能力(li)的(de)(de)新型中型坦(tan)(tan)克(ke)。該項目(mu)由第183工廠的(de)(de)520設計局負責(ze)，于1942年年初啟動，新的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)被(bei)命名為(wei)T-43坦(tan)(tan)克(ke)，工程負責(ze)人A·A·莫(mo)洛佐夫(fu)。
T-43型坦克75%零件都沿(yan)用了T-34的設計，主(zhu)要(yao)改(gai)進(jin)有：
首(shou)先(xian)，T-43坦克增大了(le)炮(pao)塔(ta)座圈的直(zhi)徑，在炮(pao)塔(ta)頂部左后位置設(she)置了(le)一個車長用(yong)指揮塔(ta)，可(ke)以(yi)進行全(quan)向觀(guan)察，還取(qu)消了(le)無線電員；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面裝甲厚度達(da)到(dao)(dao)了(le)90毫米，車體正面裝甲則采用75毫米厚度/55度傾角的(de)布(bu)局。全車重量(liang)保持在了(le)34.1噸，因此機(ji)動性依舊可以(yi)達(da)到(dao)(dao)T-34的(de)水平(ping)。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型坦克的出現，后者則(ze)成(cheng)為(wei)后來T-54坦克的緣起。
實際上，經過3000千(qian)米(mi)的(de)(de)行走試驗，以及各種(zhong)(zhong)使(shi)用試驗，T-43坦(tan)克(ke)上的(de)(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)改(gai)進被證明是(shi)有效(xiao)的(de)(de)。只(zhi)是(shi)由于(yu)設計時的(de)(de)情(qing)報工(gong)作(zuo)和預見性(xing)不足(zu)，才(cai)沒(mei)有認識到(dao)加強火力(li)的(de)(de)必要(yao)性(xing)。結果(guo)由于(yu)主炮沒(mei)有變化(hua)，火力(li)不足(zu)，使(shi)得該車一出生(sheng)就已經過時，缺乏(fa)投入量(liang)產的(de)(de)意義，只(zhi)能作(zuo)為下一代坦(tan)克(ke)的(de)(de)原型車使(shi)用了。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投入戰爭中(zhong)。而蘇聯的(de)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克(ke)所(suo)裝備的(de)76毫米火炮(pao)對(dui)(dui)付(fu)這些坦(tan)(tan)(tan)克(ke)時(shi)(shi)難免顯得(de)疲(pi)軟。而且，蘇軍(jun)(jun)猛然(ran)發現(xian)現(xian)役坦(tan)(tan)(tan)克(ke)中(zhong)竟(jing)然(ran)無一(yi)可在正常(chang)作戰距離對(dui)(dui)虎(hu)式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)構成(cheng)正面(mian)威脅。同時(shi)(shi)，蘇軍(jun)(jun)發現(xian)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)雙(shuang)人(ren)炮(pao)塔的(de)作戰效率并不高（在雙(shuang)人(ren)炮(pao)塔里車長要(yao)在負(fu)責指揮(hui)的(de)同時(shi)(shi)為主炮(pao)裝填(tian)炮(pao)彈）。因此，蘇聯人(ren)決定對(dui)(dui)T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)進行(xing)火力升級。
1942年虎(hu)式坦(tan)克出(chu)現(xian)(xian)后，蘇軍發現(xian)(xian)現(xian)(xian)役坦(tan)克中無一可在正常作戰距離對虎(hu)式坦(tan)克構成正面威(wei)脅，因此作為主力坦(tan)克的(de)T-34的(de)改裝85毫米火炮的(de)T-34/85坦(tan)克研制計劃立即提上日程。
1943年(nian)年(nian)中，準備(bei)了四種不同型號的85毫米(mi)火炮參(can)加測試，分(fen)別(bie)是D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩(liang)輪冗長的評測后，S-53測試勝出。但(dan)最早的要求是將S-53安裝在標
準的T-34/76炮塔（座圈直(zhi)徑1420毫米(mi)）。嘗試顯然(ran)失敗了。隨之產(chan)生了對新炮塔的需要，112廠(chang)，183廠(chang)都參與(yu)設計。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定威脅（但就攻防(fang)而言(yan)仍處(chu)于劣勢，需要抵(di)近到虎式坦克500米內才能擊毀）。
T-34/85對裝(zhuang)甲也有(you)一定的(de)(de)改(gai)進，上部車體全向(xiang)45毫米(mi)（原來T-34上車體側部，后部為40毫米(mi)）。T-34/85的(de)(de)另一項重(zhong)要改(gai)進便是(shi)那重(zhong)新(xin)設計的(de)(de)新(xin)型炮(pao)塔(ta)（源(yuan)于流產(chan)T-43，座圈直徑1600毫米(mi)），炮(pao)塔(ta)空間大(da)(da)增，正(zheng)面炮(pao)塔(ta)厚(hou)度也增厚(hou)到90毫米(mi)，并(bing)根據戰斗(dou)中得(de)到的(de)(de)經驗增加(jia)了裝(zhuang)填(tian)手從而(er)將(jiang)車長從指揮－裝(zhuang)填(tian)的(de)(de)雙(shuang)重(zhong)任務(wu)中解放出來，極大(da)(da)提(ti)高了作戰效率。由于加(jia)大(da)(da)的(de)(de)炮(pao)塔(ta)，德軍(jun)常把T-34/85稱為“大(da)(da)腦袋T-34”。T-34/85量產(chan)前僅生產(chan)了100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之(zhi)前，還有一個試(shi)(shi)驗型號，183廠(chang)研發(fa)的(de)T-34/85M1944年5月，進行測(ce)試(shi)(shi)的(de)T-34/85M。車體正面裝(zhuang)甲厚度(du)達(da)到(dao)(dao)75毫米，駕駛(shi)員艙蓋厚度(du)達(da)到(dao)(dao)90毫米。
從外(wai)觀上看，與T-34/85最(zui)大(da)的區(qu)別在于車(che)體后(hou)部(bu)結構，排(pai)氣管所在位置類(lei)似(si)于BT系列坦(tan)克(ke)。但最(zui)終T-34/85M只(zhi)生(sheng)產了幾輛(liang)試驗原型，由于試驗過程中車(che)輛(liang)懸掛出現承重問題，車(che)輛(liang)整體重量分(fen)配又(you)有(you)嚴重缺(que)陷，且當(dang)時IS-2重型坦(tan)克(ke)投入生(sheng)產，這種坦(tan)克(ke)已無(wu)較大(da)實戰價值(zhi)，便(bian)沒(mei)有(you)了后(hou)文。
通過(guo)不斷(duan)總(zong)結戰場上的(de)經驗，T-34坦克也在不斷(duan)地(di)改進中(zhong)(zhong)(zhong)，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)有些(xie)改型取得了極大的(de)成功，如T-34/85。但其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)也有不少失敗的(de)型號(hao)，采用100毫米火(huo)炮(pao)的(de)T-34/100無疑是其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)最受關注的(de)一(yi)種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的(de)(de)）取代T-34/85上面(mian)的(de)(de)85毫米坦(tan)克(ke)炮(pao)。但因100毫米坦(tan)克(ke)炮(pao)的(de)(de)體積過于龐大，T-34/85的(de)(de)炮(pao)塔根本無法容納，因此蘇(su)聯(lian)工(gong)
程師只能重新設計了一種炮塔(ta)，新的T-34/100樣車的車體已經(jing)加長，而炮塔(ta)座圈則加大到1700毫米，但還是不(bu)能有效地解決問題。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是定裝(zhuang)(zhuang)彈藥(yao)，因(yin)此炮彈長(chang)度近(jin)一米，因(yin)此在(zai)裝(zhuang)(zhuang)填時會限制裝(zhuang)(zhuang)填角度，反過來又影響射速，也會影響炮手對目標的(de)追蹤與(yu)瞄準，因(yin)此這種改(gai)進型(xing)號最后也沒能投入(ru)生產(chan)。
其他的(de)型號還有(you)裝(zhuang)有(you)100毫米LB-1火(huo)炮(pao)的(de)T-34/100，D-10最終(zhong)沒有(you)安裝(zhuang)在T-34上，而LB-1則安裝(zhuang)在T-34上進(jin)行了實(shi)驗。但可惜的(de)是由于(yu)與D-10一(yi)樣的(de)問題，LB-1同(tong)樣被放棄(qi)。
最(zui)早一(yi)批的(de)(de)T-34/76A坦克于(yu)1940年(nian)(nian)完成(cheng)115輛(liang)(liang)，并(bing)將一(yi)部(bu)分派往(wang)芬(fen)蘭(lan)實(shi)戰試驗，但未能(neng)來得及參加戰斗。到1941年(nian)(nian)6月22日德國(guo)入侵，蘇(su)聯共制造了(le)T-34坦克1225輛(liang)(liang)，大大超過了(le)同期德國(guo)IV號坦克的(de)(de)數(shu)量(liang)。而在莫斯科會戰前夕，已有(you)1853輛(liang)(liang)T-34交付部(bu)隊使用。面對(dui)(dui)德軍(jun)中央(yang)集(ji)團軍(jun)群(qun)(qun)的(de)(de)蘇(su)軍(jun)西(xi)部(bu)特別(bie)(bie)軍(jun)區，裝(zhuang)備了(le)266輛(liang)(liang)T-34，面對(dui)(dui)德軍(jun)南方集(ji)團軍(jun)群(qun)(qun)的(de)(de)基輔(fu)特別(bie)(bie)軍(jun)區，有(you)494輛(liang)(liang)T-34。當時蘇(su)聯最(zui)新型的(de)(de)KV重型坦克已經有(you)508輛(liang)(liang)裝(zhuang)備部(bu)隊，分別(bie)(bie)裝(zhuang)備于(yu)六個機械化軍(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢，全蘇(su)擁(yong)有坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)25000輛(liang)，主(zhu)要(yao)包括T-26、BT系列(lie)輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，T-28中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)、T-35重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，以及最新(xin)型(xing)(xing)的(de)T-34中(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，KV-1、KV-2重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。雖然數(shu)量龐大(da)，但(dan)是其絕大(da)多數(shu)為T-26、BT等舊式坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。與蘇(su)聯相比(bi)，德(de)國投入進攻的(de)3600輛(liang)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，大(da)多數(shu)為I號、II號、35t、38t輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，基本不(bu)具備坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)戰能(neng)力。而(er)德(de)軍(jun)(jun)較為先進的(de)III號坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)東線戰場只有960輛(liang)左右，IV號坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)東線則只有400余輛(liang)。但(dan)德(de)軍(jun)(jun)戰術得當，在(zai)初期(qi)給蘇(su)軍(jun)(jun)造成(cheng)了巨大(da)損失。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后一系列戰斗中德軍(jun)竟(jing)找不(bu)到可以(yi)與之抗(kang)衡的坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，這就是“T-34危機(ji)”，導(dao)致(zhi)了德軍(jun)大量(liang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的過時(shi)(shi)，被迫推出(chu)更新型的坦(tan)(tan)克(ke)(ke)以(yi)應付局面。雙方(fang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)性能(neng)相比，T-34和KV-1都(dou)擁有76毫(hao)米(mi)(mi)炮(pao)，可在500米(mi)(mi)外擊(ji)穿德軍(jun)III號、IV號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)30-50毫(hao)米(mi)(mi)的前裝(zhuang)甲。德軍(jun)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)威(wei)力(li)最大的III號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)50毫(hao)米(mi)(mi)L/42炮(pao)，要在100米(mi)(mi)內(nei)才能(neng)對T-34的45毫(hao)米(mi)(mi)傾斜裝(zhuang)甲造(zao)成威(wei)脅。KV-1坦(tan)(tan)克(ke)(ke)正面裝(zhuang)甲達75-90毫(hao)米(mi)(mi)，側后方(fang)裝(zhuang)甲也(ye)有60-75毫(hao)米(mi)(mi)，令當時(shi)(shi)德國任何坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)都(dou)無能(neng)為力(li)。至于(yu)IV號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的75毫(hao)米(mi)(mi)L/24短(duan)管(guan)炮(pao)，威(wei)力(li)更加貧弱，100米(mi)(mi)內(nei)也(ye)難以(yi)威(wei)脅T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦克最大的非盟軍用(yong)戶(hu)。值得(de)指(zhi)出(chu)的是，1941年德(de)軍第一次(ci)遇見T-34時，他們為(wei)之震驚，隨后總(zong)是盡(jin)可能多(duo)的使用(yong)繳獲的T-34。T-34由于它渾圓雙(shuang)炮塔艙蓋經常被同時打(da)開，所以被德(de)軍戰(zhan)士戲稱為(wei)“米老鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整(zheng)的T-34就立即刷(shua)上(shang)鐵十字加入德軍服(fu)役。
在1943年(nian)(nian)夏季，甚至一(yi)些意(yi)大利乘員組也使(shi)用(yong)了(le)繳(jiao)獲的(de)(de)(de)T-34/76。1943年(nian)(nian)冬(dong)季，第(di)20裝甲(jia)師(shi)的(de)(de)(de)21裝甲(jia)營繳(jiao)獲了(le)很大數量的(de)(de)(de)1943型的(de)(de)(de)T-34并很快投(tou)入了(le)使(shi)用(yong)。1944年(nian)(nian)12月，一(yi)些“帝國師(shi)團(tuan)”的(de)(de)(de)T-34/76被交(jiao)給了(le)第(di)100雪(xue)地獵(lie)兵師(shi)。1944年(nian)(nian)，第(di)5黨衛隊(dui)裝甲(jia)師(shi)“維京(jing)師(shi)團(tuan)”在波(bo)蘭(lan)中部的(de)(de)(de)戰斗中繳(jiao)獲了(le)第(di)一(yi)輛新的(de)(de)(de)T-34/85并很快將它(ta)投(tou)入了(le)使(shi)用(yong)。
1942年(nian)，T-34開始使用(yong)一(yi)種六角形的炮(pao)塔，大(da)大(da)減少了(le)炮(pao)塔被炸毀的情(qing)況。1943年(nian)，在(zai)1942型的基礎上(shang)，新(xin)(xin)的T-34又加(jia)裝(zhuang)了(le)一(yi)個指揮塔。而到了(le)后來，為了(le)裝(zhuang)備(bei)85毫米炮(pao)，炮(pao)塔再次被重新(xin)(xin)設計(ji)。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑(hei)豹”坦(tan)克(ke)（參照了許(xu)多T-34的(de)特點）。德軍高(gao)度評(ping)價T-34，他(ta)們(men)使(shi)用(yong)它并不只是臨時措施，例如精銳的(de)“大德意志”裝(zhuang)甲師直到戰爭(zheng)結束還在使(shi)用(yong)T-34。
從1941年晚(wan)些時候起，繳獲的(de)(de)(de)(de)T-34通(tong)常被(bei)送往里(li)加的(de)(de)(de)(de)工廠進(jin)(jin)行(xing)修(xiu)理和(he)(he)改進(jin)(jin)。從1943年起，梅塞德斯-奔(ben)馳和(he)(he)魏瑪的(de)(de)(de)(de)工廠也開(kai)始進(jin)(jin)行(xing)T-34的(de)(de)(de)(de)修(xiu)理和(he)(he)改進(jin)(jin)工作，對被(bei)繳獲的(de)(de)(de)(de)T-34的(de)(de)(de)(de)修(xiu)改包括改換指(zhi)(zhi)揮塔(ta),無線電設備等(deng)等(deng)。T-34/76s坦克并且被(bei)當作火炮(pao)(pao)拖拉機和(he)(he)彈藥車使用。嚴(yan)重(zhong)損壞的(de)(de)(de)(de)坦克被(bei)當作訓(xun)練(lian)、測試和(he)(he)靶車使用。T-34/76上(shang)半(ban)部的(de)(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔(ta)指(zhi)(zhi)揮塔(ta)也會(hui)被(bei)拆下來安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)火車上(shang)改裝(zhuang)(zhuang)為Panzerzug（裝(zhuang)(zhuang)甲列車）、Streckenschutzug（鐵道防御列車）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德(de)軍的(de)改(gai)進包括安裝(zhuang)(zhuang)從損壞(huai)的(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型(xing)坦(tan)克上拆下來的(de)指揮塔，安裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)甲裙(qun)板使T-34看起(qi)來更(geng)像PzKpfw V“黑豹(bao)”坦(tan)克等(deng)等(deng)，而其它一(yi)(yi)些小變(bian)化如車(che)頭燈(deng)、儲物箱、工具(ju)、通(tong)訊(xun)設備/天線等(deng)等(deng)經常由戰(zhan)(zhan)地工廠甚至乘員自己來改(gai)裝(zhuang)(zhuang)。最有趣的(de)變(bian)型(xing)車(che)之(zhi)一(yi)(yi)是在1943型(xing)的(de)T-34底(di)盤(pan)上改(gai)裝(zhuang)(zhuang)而成的(de)T-34型(xing)對空(kong)戰(zhan)(zhan)車(che)（德(de)軍編號Flakpanzer T-34（r））。它裝(zhuang)(zhuang)備38型(xing)四聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)20毫米高炮(pao)，布置在一(yi)(yi)個由野戰(zhan)(zhan)修理(li)工廠用損壞(huai)的(de)半履帶車(che)裝(zhuang)(zhuang)甲板焊接(jie)而成的(de)炮(pao)塔中，彈藥則用金屬盒裝(zhuang)(zhuang)著布置在車(che)體后部。1944年(nian)早/中期，這(zhe)種車(che)輛隨(sui)國防軍第653獨立獵坦(tan)克營(ying)在東(dong)線作戰(zhan)(zhan)。1944年(nian)中期，這(zhe)個營(ying)還使用過(guo)另一(yi)(yi)種T-34/76的(de)變(bian)型(xing)車T-34（r）型彈藥載(zai)運(yun)車。
事實上(shang)繳(jiao)獲的(de)(de)(de)T-34很(hen)少被真正(zheng)用(yong)于坦克戰，他們太容易被其他德(de)軍(jun)(jun)坦克誤認了。為(wei)解決這(zhe)(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)(ti)，德(de)軍(jun)(jun)將繳(jiao)獲的(de)(de)(de)T-34常(chang)(chang)被用(yong)作(zuo)步兵支援，相對而言(yan)這(zhe)(zhe)種情況下識別問(wen)題(ti)(ti)還不是最大。為(wei)使(shi)識別更容易，乘員們常(chang)(chang)在炮塔上(shang)噴上(shang)一個(ge)很(hen)大的(de)(de)(de)鐵(tie)十字甚至是納粹黨(dang)的(de)(de)(de)符號。同時(shi)，很(hen)常(chang)(chang)見的(de)(de)(de)另一個(ge)做(zuo)法(fa)是在車頂的(de)(de)(de)座艙蓋上(shang)同樣噴上(shang)鐵(tie)十字或是納粹黨(dang)的(de)(de)(de)符號，或者是覆蓋一面納粹旗(qi)子以通知(zhi)空中的(de)(de)(de)伙伴——德(de)國空軍(jun)(jun)。
隨(sui)著德(de)(de)軍投入全新的(de)虎式、黑豹、攜帶(dai)長身管坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)的(de)IV號坦(tan)克(ke)(ke)，T-34/76在面對德(de)(de)軍裝(zhuang)甲部隊時顯得(de)越來越脆弱。為(wei)了(le)對付德(de)(de)國出(chu)現的(de)新型坦(tan)克(ke)(ke)，1943年(nian)秋T-34坦(tan)克(ke)(ke)開始改裝(zhuang)85mm火炮(pao)，并增設一名炮(pao)手，取(qu)代原本車長兼任的(de)炮(pao)手工作，讓車長專(zhuan)注于指揮與敵(di)情的(de)搜索上。T-34/85的(de)炮(pao)塔(ta)隨(sui)裝(zhuang)甲和(he)火力的(de)提(ti)升變的(de)更大，被德(de)(de)國坦(tan)克(ke)(ke)兵稱為(wei)“大腦袋T-34”。同年(nian)12月15日(ri)T-34/85被批準投入大批量生產，該年(nian)共生產283輛，1944年(nian)就猛增至(zhi)11000輛。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)(tan)(tan)克炮(pao)，威力巨大，可以在1000米的(de)情況下擊穿(chuan)102毫(hao)米的(de)鋼板（用碎甲彈(dan)時穿(chuan)甲力達到(dao)110毫(hao)米），遠(yuan)遠(yuan)強(qiang)(qiang)過美國人的(de)裝備(bei)短管76毫(hao)米炮(pao)的(de)M4謝爾曼（M4穿(chuan)深為(wei)89毫(hao)米，后期M4A3長身(shen)管76毫(hao)米炮(pao)威力與85毫(hao)米火炮(pao)相當），而85毫(hao)米坦(tan)(tan)(tan)克炮(pao)也是二(er)戰德軍最為(wei)恐懼(ju)的(de)中型坦(tan)(tan)(tan)克炮(pao)之一。T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克還有2挺7.62毫(hao)米的(de)DT機槍，具(ju)備(bei)了強(qiang)(qiang)有力的(de)近戰能力，連德軍的(de)反坦(tan)(tan)(tan)克步兵也很難(nan)接(jie)近T-34坦(tan)(tan)(tan)克。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力和裝甲雖(sui)然稍有不及，但性能可(ke)靠、結構(gou)簡單、易于生(sheng)產(chan)，全重(zhong)也大大小(xiao)于豹式，戰時(shi)產(chan)量(liang)多達18000輛以上(shang)，因(yin)此從(cong)整體作戰能力上(shang)壓(ya)倒了(le)德國坦(tan)克，達到了(le)T-34系列(lie)坦(tan)克的完美境(jing)界。
各型T-34坦(tan)克(ke)在(zai)第二次世界大戰期(qi)(qi)間(jian)總產量(liang)(liang)超過(guo)5萬輛(liang)，是蘇(su)(su)德戰爭期(qi)(qi)間(jian)蘇(su)(su)聯(lian)產量(liang)(liang)最大的坦(tan)克(ke)類型。遠遠超過(guo)德國所有坦(tan)克(ke)的總和，成為(wei)蘇(su)(su)聯(lian)衛國戰爭勝利(li)的保(bao)證。
第二次世界大戰后，蘇軍中T-34坦(tan)克直到20世紀50年代才被T-54/T-55中型(xing)坦(tan)克取代。波(bo)蘭在1951～1956年間(jian)生產的(de)M1型(xing)和M2型(xing)T-34/85坦(tan)克有如下改進：改進了(le)(le)發動(dong)機(ji)起動(dong)裝置，乘員從5人減為4人，增(zeng)加了(le)(le)彈藥(yao)基數，裝有較好的(de)涉水(shui)設(she)備，增(zeng)大了(le)(le)行程，改進了(le)(le)電(dian)臺(tai)和光(guang)學設(she)備。
朝鮮戰爭(zheng)(zheng)中(zhong)，朝鮮人民(min)軍(jun)(jun)大(da)量裝(zhuang)備T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)。開始，美(mei)軍(jun)(jun)準備不(bu)(bu)足，調動駐(zhu)軍(jun)(jun)日本的(de)(de)(de)裝(zhuang)備M24“霞飛”式輕型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)三個(ge)坦(tan)克(ke)(ke)營。戰爭(zheng)(zheng)開始不(bu)(bu)久3個(ge)營就(jiu)在(zai)軍(jun)(jun)隅里遇上了T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)，M24坦(tan)克(ke)(ke)對(dui)于T-34/85的(de)(de)(de)火力和防護力都(dou)顯(xian)的(de)(de)(de)明顯(xian)不(bu)(bu)足，這似乎成(cheng)了一場一邊倒(dao)的(de)(de)(de)獵殺。很快美(mei)軍(jun)(jun)派出M26坦(tan)克(ke)(ke)火速(su)增援，而M26的(de)(de)(de)改進火炮和發動機(ji)型(xing)的(de)(de)(de)M46坦(tan)克(ke)(ke)也參加入戰爭(zheng)(zheng)，同(tong)時進行過大(da)幅改造的(de)(de)(de)M4A3E8坦(tan)克(ke)(ke)則(ze)更像(xiang)是T-34/85旗鼓相當的(de)(de)(de)對(dui)手。而盟友們也提(ti)供了黑(hei)親王、百夫長等(deng)強大(da)的(de)(de)(de)戰車。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和(he)M46僅為(wei)14輛。
20世(shi)紀60年代蘇聯(lian)又對的T-34/85坦(tan)克做(zuo)了改進，采用了T-54主戰坦(tan)克的負重輪和發動機，還增設了潛渡(du)通氣管。這種型號被稱為T-34/85 Mod.1960。
此外T-34也裝備很多國家的(de)軍隊，曾在(zai)朝鮮、越南、蘇聯'中東、波黑等戰(zhan)場參戰(zhan)。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是世界上最新繼續參加實戰的二戰坦克。
第(di)一(yi)輛(liang)被修復(fu)的坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)編號(hao)(hao)為(wei)237，該坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)當時(shi)是(shi)由(you)一(yi)對(dui)在集(ji)體農莊工(gong)作的父子捐款建造的。服役(yi)(yi)后(hou)，237號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)參加了(le)兩次雅西-基什尼(ni)奧夫、貝爾格萊德、布(bu)拉(la)格等一(yi)系(xi)列戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)(yi)，為(wei)羅馬尼(ni)亞、保(bao)加利(li)亞、南斯拉(la)夫和捷(jie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)斯洛伐克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)等國的解(jie)放(fang)和納粹德國的滅亡立下了(le)不(bu)朽(xiu)功勛(xun)。二戰(zhan)(zhan)(zhan)歐洲戰(zhan)(zhan)(zhan)場結(jie)束后(hou)，237號(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)被調(diao)往東線，參與了(le)殲滅日(ri)本關東軍的“八月(yue)(yue)風(feng)暴”行動。該坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在二戰(zhan)(zhan)(zhan)結(jie)束后(hou)被放(fang)置(zhi)于水泥基座上成為(wei)了(le)一(yi)座城市紀念碑，當地宣(xuan)布(bu)獨立后(hou)，經過一(yi)晝夜的維修后(hou)這(zhe)輛(liang)放(fang)置(zhi)了(le)近七(qi)十年的坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)再次行駛(shi)在了(le)盧甘(gan)斯克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)街頭，并參加了(le)5月(yue)(yue)9日(ri)的衛(wei)國戰(zhan)(zhan)(zhan)爭紀念日(ri)。隨后(hou)這(zhe)輛(liang)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)參加了(le)烏克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)蘭內(nei)戰(zhan)(zhan)(zhan)。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記(ji)號的27個國家(jia)T-34坦克在1996以后仍為現役(yi)裝備(bei)。
阿爾巴尼亞*、奧(ao)地利、塞浦路斯、古(gu)巴、蘇聯、捷(jie)克斯洛(luo)伐克、東德、匈(xiong)牙利、芬蘭、保加(jia)利亞*、波蘭、羅馬尼亞*、前南斯拉夫；
阿富汗*、伊(yi)拉克、印度(du)尼西(xi)亞、北(bei)也門、朝(chao)鮮(xian)*、中華人民共和國、越(yue)南*、蒙古*、老撾、黎巴(ba)嫩*；
阿爾及利亞*、埃及*、利比(bi)(bi)亞*、安哥拉*、埃塞(sai)俄比(bi)(bi)亞*、幾內亞*、幾內亞比(bi)(bi)紹(shao)*、剛果共和(he)國*、津巴(ba)布韋*、蘇丹*、赤(chi)道幾內亞*、索馬(ma)里*、多哥*、馬(ma)里*、莫桑(sang)比(bi)(bi)克(ke)。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護、機動(dong)以(yi)及(ji)易生產性，達到(dao)最佳的均衡狀態。在(zai)1941-1942年間，T-34的性能全面壓倒當時德國大多數坦克。
但是(shi)，在T-34相對優勢最為(wei)突(tu)出(chu)的1941-1942年(nian)間，T-34坦(tan)克(ke)依然(ran)遭遇到了慘重的損(sun)失(shi)，戰場損(sun)失(shi)遠遠超(chao)過同時期的德軍(jun)坦(tan)克(ke)（1942年(nian)蘇軍(jun)坦(tan)克(ke)損(sun)失(shi)15000輛，六倍于(yu)德軍(jun)）。除蘇軍(jun)指(zhi)揮能力太差(cha)，以(yi)及維護整備力量(liang)薄弱(ruo)等客觀因素外(wai)，T-34自身的一些弱(ruo)點(dian)也是(shi)損(sun)失(shi)慘重的原因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手位于(yu)炮塔內，車(che)長(chang)同時肩負炮長(chang)的職責，這就造成車(che)長(chang)負擔過重(zhong)。在激烈戰(zhan)況下，坦克車(che)組指(zhi)揮和(he)火炮射擊(ji)都十分重(zhong)要，前(qian)者負責掌控全局，后者決定攻擊(ji)能力，兩(liang)個(ge)人分工處理遠比一個(ge)人更加(jia)有效率。
事實(shi)證明，雙人炮(pao)塔(ta)設計(ji)大幅降低了T-34火(huo)炮(pao)的(de)實(shi)戰射(she)(she)(she)速。與三人炮(pao)塔(ta)的(de)德國(guo)IV號坦克(ke)相比，T-34/76的(de)理(li)論射(she)(she)(she)速并不算太差，但實(shi)戰中的(de)射(she)(she)(she)速往(wang)往(wang)只有前者的(de)1/3甚至1/4。盡管76毫(hao)米炮(pao)遠(yuan)遠(yuan)強于(yu)超過1942年以前的(de)德國(guo)50毫(hao)米、75毫(hao)米坦克(ke)炮(pao)，但指揮(hui)和(he)射(she)(she)(she)擊效率失調，導致(zhi)T-34難以充分發揮(hui)其火(huo)炮(pao)威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長(chang)和車長(chang)實現(xian)了有效分(fen)工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動而(er)行動，靈活(huo)性極(ji)差。
在遇(yu)到伏(fu)擊(ji)戰、遭遇(yu)戰時，T-34缺乏無線通訊的缺陷最(zui)為致命。少數發現(xian)目標(biao)或遇(yu)襲(xi)的坦克無法(fa)通知整個編隊，造成蘇(su)軍整個T-34編隊被各個擊(ji)破。與(yu)大編隊表現(xian)不佳(jia)相比，反(fan)倒是一些T-34小部(bu)隊常有較(jiao)出色發揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本(ben)彌補了上述兩(liang)大缺(que)陷。在1944-1945年間，T-34/85相(xiang)對于德(de)國新型(xing)坦(tan)克已沒有多少(shao)性能(neng)優勢，但(dan)戰場表現卻有了很(hen)(hen)大進步。可見，決定坦(tan)克性能(neng)的(de)不(bu)僅僅是火力(li)、裝甲和機動(dong)三個指(zhi)標，很(hen)(hen)多設計細節都能(neng)起到重要作用。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好的機動(dong)能力(li)，特別是(shi)擁有相(xiang)對較高的可靠性，易(yi)于(yu)大(da)批量生產。盡管有些車輛(liang)的轉(zhuan)向系(xi)統需要用(yong)鐵錘敲打才可以轉(zhuan)向，但總體性能不錯。
T-34坦(tan)克(ke)(ke)是蘇聯第(di)二(er)次世界大戰時(shi)期最著名的坦(tan)克(ke)(ke)，在(zai)坦(tan)克(ke)(ke)發(fa)展史上(shang)具有(you)重要地(di)位，而(er)且(qie)其設計思路對后世的坦(tan)克(ke)(ke)發(fa)展有(you)著深遠及革命(ming)性的影(ying)響(xiang)。
T-34是二(er)戰坦克中(zhong)的(de)(de)成(cheng)功者，是戰術標(biao)準、成(cheng)本(ben)、綜合設計的(de)(de)典范(fan)，在坦克歷上，留下(xia)了重重的(de)(de)一筆。
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