T-34坦(tan)克（俄文(wen)：T-34 ТАНК ，英(ying)文(wen)：T-34 Medium Tank ），是(shi)第二次世(shi)界大戰(zhan)前由蘇聯哈爾(er)科夫(fu)共產國際工廠設計師米哈伊爾(er)·伊里奇·科什金(jin)領導設計的中型坦(tan)克。
該坦(tan)克戰斗全重32噸，發動機(ji)功率500馬力，最大公路速(su)度(du)75千米(mi)/小時，最大行程400千米(mi)，裝(zhuang)備一門(men)76毫米(mi)坦(tan)克炮，是一型火力、防護力和(he)機(ji)動性都(dou)很突出的(de)坦(tan)克。
從20世紀40年(nian)代(dai)到50年(nian)代(dai)蘇聯一共生產了T-34系列坦(tan)(tan)(tan)克(ke)84070輛，其型號主要為兩(liang)種：安裝76.2毫米(mi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)T-34/76坦(tan)(tan)(tan)克(ke)和安裝85毫米(mi)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。T-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)帶有傾(qing)斜裝甲的(de)設計思路對后(hou)世的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)發展有著深遠(yuan)及革命性(xing)的(de)影響(xiang)。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工業(ye)體系，更(geng)談不上坦(tan)克制造。國(guo)內工業(ye)企業(ye)至多(duo)只能偶爾完成(cheng)一些修理工作(zuo)。但是(shi)，在外國(guo)干涉下風雨飄搖的紅色政權又迫切需要裝備戰斗車(che)輛來(lai)加強紅軍的戰斗力。1924年5月6日，蘇聯國(guo)防工業(ye)中央管理局在莫(mo)斯科成(cheng)立，這(zhe)是(shi)蘇聯國(guo)家坦(tan)克制造工業(ye)發展史上的一個(ge)重要事件。
蘇(su)聯(lian)關于正式研(yan)制和生產(chan)(chan)坦(tan)克(ke)的官方文(wen)(wen)件最早出自1927年12月1日(ri)動員(yuan)委員(yuan)會的決議，當時國(guo)防工業中央管理局在1928年1月7日(ri)發(fa)布了第(di)1159/128號文(wen)(wen)件，文(wen)(wen)件規定“……應當立即(ji)考慮在哈爾科(ke)夫(fu)地區(qu)建(jian)立坦(tan)克(ke)和拖拉(la)機生產(chan)(chan)線……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)(tan)克(ke)。T-12坦(tan)(tan)克(ke)是(shi)一種雙炮(pao)塔(ta)坦(tan)(tan)克(ke)——主炮(pao)塔(ta)上方有(you)1個小型的(de)(de)機(ji)(ji)槍塔(ta)，可獨立(li)旋轉。主炮(pao)塔(ta)裝有(you)1門(men)45毫米火(huo)炮(pao)，火(huo)炮(pao)兩側的(de)(de)球(qiu)狀機(ji)(ji)槍座上各安裝1挺7.62毫米機(ji)(ji)槍。哈爾科夫(fu)機(ji)(ji)車(che)廠在制(zhi)造T-12坦(tan)(tan)克(ke)之(zhi)前只(zhi)生(sheng)產過拖拉機(ji)(ji)，所有(you)生(sheng)產坦(tan)(tan)克(ke)必需的(de)(de)特種制(zhi)造設(she)備他(ta)們都(dou)沒有(you)，工(gong)人們也(ye)沒有(you)制(zhi)造坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)經驗，但盡管(guan)條(tiao)件(jian)艱(jian)苦且缺乏(fa)經驗，T-12原型車(che)的(de)(de)制(zhi)造工(gong)作仍(reng)然進展很(hen)快(kuai)。1929年底，T-12坦(tan)(tan)克(ke)原型車(che)下線，1930年1月開(kai)始工(gong)廠測試(shi)。
蘇聯(lian)早期(qi)的坦克研制(zhi)(zhi)，為后(hou)來第二次(ci)世界大戰中(zhong)大批(pi)量制(zhi)(zhi)造(zao)坦克奠定了基礎。
T-34中型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)是蘇聯30年代(dai)末在(zai)(zai)T-32坦(tan)克(ke)(ke)(ke)基礎上改(gai)進(jin)發展的一(yi)代(dai)中型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，最(zui)早的型號裝有M1938/39（L-11）76.2毫米(mi)短(duan)管坦(tan)克(ke)(ke)(ke)炮，1940年9月開始在(zai)(zai)哈爾科(ke)夫(fu)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)廠(chang)生(sheng)產。第二(er)次世界(jie)大(da)戰期(qi)間，該坦(tan)克(ke)(ke)(ke)又有許多改(gai)進(jin)，最(zui)重要的改(gai)進(jin)是用85毫米(mi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)炮替換了76.2毫米(mi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)炮，稱為T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)(ke)，于1943年在(zai)(zai)3個坦(tan)克(ke)(ke)(ke)廠(chang)開始生(sheng)產。后期(qi)蘇聯還(huan)利用用T-34底盤制造(zao)反坦(tan)克(ke)(ke)(ke)殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距離內要(yao)抵御75毫米(mi)火炮斜射。列寧格勒方面(mian)提出的(de)3個(ge)方案都(dou)是(shi)簡(jian)單的(de)增(zeng)(zeng)強裝甲(jia)，之后也就發(fa)展出了KV系列重(zhong)型(xing)坦克。而哈(ha)爾(er)科夫(fu)工廠新(xin)到任的(de)米(mi)哈(ha)伊爾(er)·伊里奇·科什金在帶領(ling)的(de)年輕團隊考慮的(de)是(shi)通過防(fang)彈外形，用傾斜裝甲(jia)來增(zeng)(zeng)加坦克的(de)防(fang)護能力。
1938年5月(yue)4日，在蘇聯最高國(guo)防會(hui)議(yi)上(shang)，科什金(jin)將A-32（又稱T-32）坦克(ke)(ke)的(de)(de)設計提交了上(shang)去(qu)，受到(dao)包(bao)括斯大林(lin)在內的(de)(de)領導認可。科什金(jin)隨(sui)即表示A-32坦克(ke)(ke)可以作(zuo)為通(tong)(tong)用(yong)坦克(ke)(ke)，集成(cheng)BT系列坦克(ke)(ke)的(de)(de)高速(su)、T-28的(de)(de)火(huo)力(li)和T-26的(de)(de)小巧于一(yi)身，通(tong)(tong)用(yong)坦克(ke)(ke)的(de)(de)出現可以節約部(bu)隊的(de)(de)成(cheng)本。從1939年開始，A-32做了很多實驗，最終(zhong)于9月(yue)在庫賓(bin)卡獲得(de)了一(yi)致好評。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型(xing)的(de)(de)(de)BD-2柴油發動機安(an)裝在新的(de)(de)(de)坦克上，在速度(du)更(geng)快(kuai)的(de)(de)(de)前(qian)提下兼顧裝甲(jia)防護(hu)。而BD-2發動機功(gong)率高達540馬力(li)，是后(hou)來著(zhu)(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)V-2坦克發動機的(de)(de)(de)前(qian)身，同(tong)時懸掛部分也做出了相(xiang)應的(de)(de)(de)調整，使A-32達到(dao)每小時70千(qian)米(mi)的(de)(de)(de)速度(du)，也有(you)著(zhu)(zhu)每秒40度(du)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向能力(li)。最后(hou)，再加上L-10U型(xing)76.2毫米(mi)火(huo)(huo)(huo)炮，火(huo)(huo)(huo)力(li)也很出色(se)。1939年9月德國閃擊(ji)波蘭，斯大林表(biao)示(shi)對新坦克進一步提高防護(hu)就可以投入量產，在裝甲(jia)加強、火(huo)(huo)(huo)炮換為L-11型(xing)76毫米(mi)火(huo)(huo)(huo)炮的(de)(de)(de)A-32坦克，擁有(you)了一個更(geng)響亮的(de)(de)(de)名(ming)字——T-34中型(xing)坦克，以紀念蘇聯1934年發布的(de)(de)(de)大規(gui)模發展裝甲(jia)部隊的(de)(de)(de)法令(ling)。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克(ke)(ke)(ke)(ke)更(geng)厚(hou)的裝(zhuang)甲以(yi)及(ji)更(geng)加強(qiang)力(li)的火炮和更(geng)加可靠(kao)的傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置。1940年1月，工(gong)廠生產出兩輛(liang)(liang)T-34坦克(ke)(ke)(ke)(ke)的原型車。科(ke)(ke)什金(jin)(jin)為了(le)(le)測試這(zhe)款坦克(ke)(ke)(ke)(ke)，親自率領2輛(liang)(liang)T-34坦克(ke)(ke)(ke)(ke)進行哈爾科(ke)(ke)夫－莫(mo)斯(si)(si)(si)科(ke)(ke)－斯(si)(si)(si)摩棱斯(si)(si)(si)克(ke)(ke)(ke)(ke)－基輔－哈爾科(ke)(ke)夫的長途行駛(shi)試驗，給(gei)在莫(mo)斯(si)(si)(si)科(ke)(ke)觀摩試驗的斯(si)(si)(si)大林留下(xia)深(shen)刻印象(xiang)。由于積勞成疾(ji)，科(ke)(ke)什金(jin)(jin)因患(huan)肺炎(yan)于1940年9月26日病逝(shi)，最(zui)終(zhong)沒有(you)看到絕筆之作T-34的精(jing)彩表現(xian)。其助(zhu)手莫(mo)洛(luo)佐夫接(jie)替(ti)了(le)(le)他的工(gong)作，最(zui)終(zhong)完成了(le)(le)研制。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統的(de)(de)威(wei)力。隨后(hou)，T-34坦(tan)克的(de)(de)原型車(che)(che)又(you)在明斯克、基(ji)輔、哈爾科夫接受(shou)了進(jin)一步的(de)(de)測試。T-34具備出色的(de)(de)防彈外(wai)形(xing)，強大的(de)(de)火力和良好的(de)(de)機(ji)動能力，特別是擁有相對(dui)較高可靠(kao)性(xing)(xing)和易于大批(pi)(pi)量(liang)生(sheng)(sheng)產(chan)特點。終于T-34坦(tan)克1940年6月完(wan)成(cheng)生(sheng)(sheng)產(chan)圖紙，隨即(ji)大批(pi)(pi)量(liang)生(sheng)(sheng)產(chan)。盡管(guan)有些(xie)車(che)(che)輛的(de)(de)轉向(xiang)系統需要用鐵錘敲打才可以轉向(xiang)，但總體(ti)性(xing)(xing)能不錯。
T-34按照火炮口徑，主要分為T-34/76型(xing)和T-34/85型(xing)兩大系列，其(qi)中T-34/76又(you)分為1940年(nian)型(xing)、1941/1942年(nian)型(xing)和1943年(nian)型(xing)。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮(pao)(pao)(pao)塔和新式六(liu)角形炮(pao)(pao)(pao)塔兩(liang)種(zhong)，后(hou)者又分為(wei)鑄造(zao)(zao)型(xing)和焊接型(xing)，各廠(chang)制造(zao)(zao)方式也有不(bu)同。兩(liang)種(zhong)炮(pao)(pao)(pao)塔均采用F34型(xing)火炮(pao)(pao)(pao)，簡易炮(pao)(pao)(pao)塔型(xing)一(yi)般被稱為(wei)1941/1942年(nian)(nian)型(xing)，六(liu)角炮(pao)(pao)(pao)塔型(xing)在1943年(nian)(nian)成為(wei)統一(yi)生產制式，后(hou)來被稱為(wei)1943年(nian)(nian)型(xing)。各類T-34在1942年(nian)(nian)總(zong)產量(liang)達12553輛。
進入(ru)1943年，蘇(su)聯坦克(ke)(ke)(ke)面(mian)(mian)(mian)(mian)對德國層出不窮的新(xin)(xin)型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)，性能方(fang)面(mian)(mian)(mian)(mian)已(yi)處(chu)于(yu)劣勢。蘇(su)聯一(yi)方(fang)面(mian)(mian)(mian)(mian)研制更新(xin)(xin)型(xing)的坦克(ke)(ke)(ke)，另一(yi)方(fang)面(mian)(mian)(mian)(mian)在T-34、T-70和(he)KV坦克(ke)(ke)(ke)底(di)盤基礎上研發新(xin)(xin)型(xing)的自行火炮(pao)和(he)坦克(ke)(ke)(ke)殲(jian)擊車，作為對抗(kang)德國新(xin)(xin)型(xing)坦克(ke)(ke)(ke)的手(shou)段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角形(xing)炮塔型(xing)為標準，采用統一(yi)的(de)履帶(dai)、附加(jia)油箱等部件，在(zai)1943年夏季裝備了新的(de)車長觀察(cha)塔。六角形(xing)炮塔型(xing)因此(ci)稱為1943年型(xing)，也成為T-34/76的(de)最(zui)(zui)終型(xing)號。當年，T-34/76產量(liang)超(chao)過1.58萬輛，創(chuang)下年產量(liang)的(de)最(zui)(zui)高峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代了早期型的D-5T。
與T-34/76相比，T-34/85采用了3人制(zhi)的大炮(pao)(pao)塔(ta)，增加了炮(pao)(pao)長(chang)位置(zhi)，使T-34車(che)長(chang)從兼任炮(pao)(pao)長(chang)的重擔下解放出來，從而大幅提高了T-34的作戰能(neng)力。
T-34/85雖然在火力(li)、防護上相(xiang)對于德(de)軍坦(tan)克(ke)(ke)并沒有(you)多少優勢(shi)，但改進3人制(zhi)炮塔并普遍配備無線(xian)電(dian)后(hou)，比(bi)早期型(xing)號更有(you)利于發(fa)揮坦(tan)克(ke)(ke)乘(cheng)員(yuan)的個人能力(li)。再加上均衡的火力(li)、裝甲和機動性能，T-34/85的實戰發(fa)揮能力(li)有(you)很(hen)大(da)提(ti)高。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克旅(lv)的(de)奧什金中尉，駕駛T-34/85，以出色的(de)機動戰術(shu)，在(zai)200米距離(li)上(shang)一連擊毀三輛最新投入戰場的(de)“虎王”坦克。
1944年(nian)，T-34/85共生產(chan)了(le)10449輛，另外還(huan)生產(chan)了(le)3500輛T-34/76，總數比1943年(nian)都下降，而同年(nian)的(de)德(de)國中型坦克產(chan)量卻(que)提(ti)高到約6900輛，蘇德(de)雙方的(de)產(chan)量差距達(da)到最小，蘇聯坦克還(huan)改善了(le)以(yi)往的(de)主要缺陷(xian)，從而能夠充分發揮(hui)數量上的(de)優勢。
T-34坦(tan)克車(che)體是焊接制成(cheng)的，共(gong)分(fen)3部(bu)(bu)分(fen)，駕(jia)駛員(yuan)和機(ji)電員(yuan)位于車(che)體前部(bu)(bu)，戰(zhan)斗(dou)艙上車(che)體中部(bu)(bu)，車(che)體后部(bu)(bu)裝有發(fa)動機(ji)和傳動裝置(zhi)。
炮(pao)塔(ta)為鑄造結(jie)構，位于車體中部上方。T-34/85炮(pao)塔(ta)里有3名乘員，車長(chang)在(zai)左(zuo)邊(bian)，炮(pao)長(chang)在(zai)車長(chang)前下(xia)方，裝(zhuang)(zhuang)填手(shou)在(zai)右邊(bian)。炮(pao)塔(ta)頂(ding)部后邊(bian)有兩個帶圓頂(ding)蓋的通(tong)(tong)風口。T-34/76采用空間(jian)狹小的雙人炮(pao)塔(ta)，一般(ban)為炮(pao)手(shou)兼任車長(chang)，其(qi)他也(ye)有裝(zhuang)(zhuang)填手(shou)，甚至駕駛兼任車長(chang)的情(qing)況，大大降低了戰斗效(xiao)率。后期隨著(zhu)T-34/85坦(tan)克無線通(tong)(tong)訊設備(bei)的改善（同時增加一名無線電通(tong)(tong)訊員），這個弱點才逐(zhu)步改觀。
T-34坦克(ke)(ke)無論在裝(zhuang)甲(jia)、火力(li)(li)(li)還是(shi)動力(li)(li)(li)方面(mian)都(dou)堪稱均(jun)衡(heng)。車身(shen)裝(zhuang)甲(jia)厚(hou)度(du)(du)都(dou)是(shi)45毫(hao)米，和德國(guo)(guo)的(de)(de)III、IV號坦克(ke)(ke)相當(dang)(dang)，但正(zheng)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)有(you)32度(du)(du)的(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)(jiao)，側(ce)面(mian)也有(you)49度(du)(du)。炮(pao)(pao)塔是(shi)鑄造而成的(de)(de)六角(jiao)(jiao)型，正(zheng)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)厚(hou)度(du)(du)60毫(hao)米，側(ce)面(mian)也是(shi)45毫(hao)米，車身(shen)的(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)(jiao)一直(zhi)延伸到炮(pao)(pao)塔，因此T-34從正(zheng)面(mian)看(kan)幾(ji)乎是(shi)一個直(zhi)角(jiao)(jiao)三角(jiao)(jiao)形(xing)。斜(xie)(xie)(xie)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)有(you)兩點好處，首先(xian)炮(pao)(pao)彈擊中后(hou)容易彈開(kai)（即"跳彈"），威力(li)(li)(li)大(da)減；其次，根據美國(guo)(guo)穿(chuan)(chuan)甲(jia)彈公式(shi)，傾斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)(jiao)度(du)(du)一定，穿(chuan)(chuan)甲(jia)彈穿(chuan)(chuan)透力(li)(li)(li)與口徑大(da)小(xiao)成正(zheng)比(bi)。因此被德軍75毫(hao)米炮(pao)(pao)射擊時，T-34坦克(ke)(ke)45毫(hao)米厚(hou)32度(du)(du)斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)(jiao)的(de)(de)正(zheng)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)，防護(hu)能力(li)(li)(li)相當(dang)(dang)于(yu)(yu)130毫(hao)米，而49度(du)(du)斜(xie)(xie)(xie)角(jiao)(jiao)的(de)(de)側(ce)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)也相當(dang)(dang)于(yu)(yu)100毫(hao)米。這樣的(de)(de)正(zheng)面(mian)裝(zhuang)甲(jia)，直(zhi)接導致1941年德國(guo)(guo)坦克(ke)(ke)裝(zhuang)備的(de)(de)任何火炮(pao)(pao)在500米距(ju)離上都(dou)無法擊穿(chuan)(chuan)，只有(you)德國(guo)(guo)的(de)(de)88炮(pao)(pao)能阻擋。
當(dang)歐洲各國(guo)(guo)的(de)(de)(de)坦克炮(pao)(pao)還(huan)停留在37～50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)的(de)(de)(de)水平，只(zhi)有(you)法國(guo)(guo)B1和(he)(he)德國(guo)(guo)IV號(hao)裝備(bei)了(le)(le)75毫(hao)(hao)米(mi)(mi)短(duan)管炮(pao)(pao)時(shi)(shi)，T-34坦克就裝備(bei)了(le)(le)一門76毫(hao)(hao)米(mi)(mi)L/30.5 L-11坦克炮(pao)(pao)，到1941年又(you)換裝了(le)(le)76毫(hao)(hao)米(mi)(mi)F-34型(xing)(xing)L/42加(jia)農炮(pao)(pao)。F-34型(xing)(xing)加(jia)農炮(pao)(pao)使用普(pu)通(tong)穿(chuan)甲(jia)彈(dan)時(shi)(shi)，500米(mi)(mi)距離上可穿(chuan)透69毫(hao)(hao)米(mi)(mi)均質鋼板，1000米(mi)(mi)距離上可穿(chuan)透61毫(hao)(hao)米(mi)(mi)鋼板，當(dang)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)德國(guo)(guo)坦克沒有(you)任(ren)何一款型(xing)(xing)號(hao)能夠抵擋(dang)這樣猛(meng)烈的(de)(de)(de)火力。F-34加(jia)農炮(pao)(pao)還(huan)可發(fa)(fa)射高爆(bao)和(he)(he)破片(pian)彈(dan)攻(gong)擊軟目(mu)標，因此(ci)具備(bei)支援(yuan)步兵進攻(gong)的(de)(de)(de)能力。一輛T-34坦克通(tong)常備(bei)彈(dan)77發(fa)(fa)，包括19發(fa)(fa)穿(chuan)甲(jia)彈(dan)，53發(fa)(fa)高爆(bao)彈(dan)，和(he)(he)5發(fa)(fa)破甲(jia)彈(dan)。1943年改進型(xing)(xing)T-34的(de)(de)(de)容彈(dan)量增至(zhi)108發(fa)(fa)。
蘇聯設(she)計師(shi)莫羅佐夫(fu)特地為(wei)(wei)(wei)T-34研(yan)制了著名的(de)12缸39升V-2柴(chai)油(you)發動機(ji)(ji)，功率500馬(ma)力(li)，使其(qi)公路最高(gao)時(shi)速達(da)到55千米/小時(shi)。V-2柴(chai)油(you)機(ji)(ji)的(de)體(ti)積為(wei)(wei)(wei)1.87立方(fang)米，整個馬(ma)達(da)部分(fen)體(ti)積為(wei)(wei)(wei)4.4立方(fang)米，其(qi)發動機(ji)(ji)輔助設(she)備(bei)和散熱(re)器(qi)布置(zhi)較為(wei)(wei)(wei)緊(jin)湊。V-2柴(chai)油(you)發動機(ji)(ji)的(de)另(ling)一個優(you)點是省油(you)，T-34坦克(ke)油(you)箱(xiang)(xiang)容(rong)量460升，車(che)身(shen)兩(liang)邊各掛一個容(rong)量39升的(de)后(hou)備(bei)油(you)箱(xiang)(xiang)，行程(cheng)可達(da)540公里。相比之下(xia)，德國IV號坦克(ke)只(zhi)有(you)160公里的(de)最大(da)行程(cheng)，而(er)虎式坦克(ke)跑100公里就(jiu)得加油(you)。另(ling)外柴(chai)油(you)揮發性(xing)差，故常溫(wen)下(xia)不能(neng)被普通火焰點燃大(da)大(da)提高(gao)了可靠性(xing)。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭矩以及輪周功率，而德國的虎式只(zhi)有區區2228牛·米(mi)而已。500馬力柴油機(ji)動力遠勝700馬力汽(qi)油機(ji)。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧構成。位于前方的(de)(de)(de)為可(ke)(ke)調式水(shui)平(ping)螺旋彈(dan)簧，后方的(de)(de)(de)則是垂直螺旋彈(dan)簧，這種(zhong)設計(ji)有(you)更(geng)長的(de)(de)(de)避震行(xing)程，可(ke)(ke)承受劇烈的(de)(de)(de)上下顛簸(bo)，強化越(yue)野性能。T-34的(de)(de)(de)履(lv)帶(dai)將近50公分寬(kuan)，而(er)德國坦克的(de)(de)(de)履(lv)帶(dai)通常只(zhi)有(you)30公分寬(kuan)。以上優(you)點使(shi)(shi)T-34具(ju)有(you)超強的(de)(de)(de)越(yue)野機動(dong)能力(li)，這是蘇軍裝甲部隊(dui)大縱(zong)深攻擊戰術的(de)(de)(de)硬件基礎。在冰(bing)天雪(xue)(xue)地的(de)(de)(de)東線戰場(chang)，T-34的(de)(de)(de)寬(kuan)履(lv)帶(dai)使(shi)(shi)其可(ke)(ke)在雪(xue)(xue)深一米的(de)(de)(de)冰(bing)原上自由馳騁，被德軍稱(cheng)為“雪(xue)(xue)地之王”。
蘇聯人最初只是稱其(qi)為T-34，后(hou)來蘇聯人為了(le)將裝備(bei)76.2毫米(mi)火(huo)
炮的T-34與裝備(bei)85毫米火(huo)炮的T-34區別開(kai)，分(fen)別稱(cheng)之為T-34/76，T-34/85。后來西(xi)方采用(yong)字母A~F區分(fen)T-34/76的亞型（當然(ran)這也是不準確的）。T-34/85的所謂43、44、45年型只不過是事后的一種描述，用(yong)工(gong)廠(chang)+ABCD類炮塔(ta)+炮+年份基本可以(yi)區分(fen)95%的T-34/85，同理T-34/76也是。
A、1940年型(xing)，主要特(te)征為一門型(xing)號(hao)為L-11，倍徑30.5的(de)76.2毫米火炮(pao)被豬(zhu)鼻狀的(de)防盾保護著，炮(pao)塔(ta)扁平(ping)，分焊接，鑄造(zao)兩種；
B、1941年型，一門(men)型號為F-34，倍徑41.2的(de)76.2毫(hao)米火炮，部分(fen)A型使用了這種火炮，盒裝防盾與40年型明顯不同；
C、1942年型，主要(yao)特征駕駛員(yuan)艙蓋(gai)更換，航向(xiang)機(ji)槍加裝外防盾；
D、1942年型，主要特征為大型六角炮(pao)(pao)塔(ta)，兩個圓形炮(pao)(pao)塔(ta)艙蓋，艙蓋打開狀態(tai)因(yin)類似(si)米老鼠的(de)耳朵而得名；
E、1943年(nian)型，在六角炮塔(ta)左側加裝(zhuang)了車長指揮(hui)塔(ta)；
F、1943年型(xing)，鑄造(zao)炮塔（實際是UZTM的沖壓工藝炮塔）。
T-34/57坦(tan)克(ke)安(an)裝的(de)(de)是(shi)ZIS-2型57毫米(mi)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)炮(pao)，這種身(shen)管長度(du)達到(dao)73倍徑的(de)(de)反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)炮(pao)，是(shi)ZIS-4型坦(tan)克(ke)炮(pao)的(de)(de)原型。1940年，針對德(de)國可能出現的(de)(de)重型坦(tan)克(ke)的(de)(de)威脅(xie)，蘇(su)聯軍方提出了多個反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)炮(pao)的(de)(de)研(yan)制計劃，F-31型57毫米(mi)超長身(shen)管反(fan)(fan)坦(tan)克(ke)炮(pao)就在其中(zhong)。
1940年10月，F-31型反坦(tan)克炮(pao)的(de)原型制造(zao)完成，并(bing)(bing)順利(li)通過了工(gong)廠(chang)和軍方的(de)測試(shi)，1941年初(chu)，F-31獲準服役并(bing)(bing)改名為ZIS-2型反坦(tan)克炮(pao)，這種(zhong)火炮(pao)可(ke)以以近1000米(mi)(mi)/秒的(de)初(chu)速發射重(zhong)3.14公斤的(de)BR-271穿甲(jia)彈，在(zai)1000米(mi)(mi)距離上可(ke)以穿透90毫(hao)米(mi)(mi)厚(hou)的(de)垂直裝甲(jia)，在(zai)1500米(mi)(mi)距離上仍然有75毫(hao)米(mi)(mi)的(de)穿甲(jia)威(wei)力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦(tan)克(ke)無(wu)法(fa)正(zheng)常作(zuo)戰。當時蘇軍(jun)缺乏無(wu)線電設備(bei)（一般車輛都沒有(you)配備(bei)電臺，指揮(hui)車才有(you)）也使T-34/57的作(zuo)戰效能無(wu)法(fa)完全(quan)發揮(hui)。另(ling)外，部分火炮的生(sheng)產質量(liang)問題也令部隊不滿。
1943年(nian)重新開始生(sheng)產的T-34/57 Model 1943的裝(zhuang)備情況不詳，但由于生(sheng)產批量小，似乎(hu)也分(fen)散裝(zhuang)備了(le)一(yi)些獨立的部隊或分(fen)隊，加強某些方向上(shang)(shang)對德軍重型(xing)坦克的作戰(zhan)(zhan)(zhan)能(neng)力。T-34/57 Model 1943第一(yi)次(ci)投入(ru)戰(zhan)(zhan)(zhan)場是在(zai)1943年(nian)8月，沒能(neng)趕上(shang)(shang)一(yi)個月前(qian)進(jin)行的庫爾斯克大(da)會戰(zhan)(zhan)(zhan)。T-34/57坦克，在(zai)新的T-34/85坦克出現(xian)后停產。
T-34M坦克(ke)（開(kai)始(shi)稱為A-43），是二(er)戰前蘇聯在(zai)T-34坦克(ke)的(de)基礎上改(gai)進衍生的(de)采用扭桿懸掛系統的(de)坦克(ke)。
雖然T-34M型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)優勢眾多(duo)，但也存在一些嚴重(zhong)(zhong)的(de)缺陷。其垂直彈(dan)簧(huang)式懸(xuan)(xuan)架就是一個，這(zhe)種(zhong)懸(xuan)(xuan)架加裝在30噸重(zhong)(zhong)坦(tan)(tan)克(ke)時已(yi)經(jing)導(dao)致各種(zhong)問(wen)題出現，更不(bu)用提(ti)日后更重(zhong)(zhong)的(de)坦(tan)(tan)克(ke)型(xing)號了。
1940年10月，蘇(su)聯(lian)仍下(xia)令把(ba)T-34坦克(ke)的(de)彈簧式(shi)懸架(jia)更(geng)換為扭力桿(gan)式(shi)懸架(jia)，而改裝后的(de)坦克(ke)就被更(geng)名(ming)為T-34T型坦克(ke)。新型坦克(ke)只(zhi)有部(bu)分(fen)零部(bu)件與T-34型坦克(ke)共用。該項(xiang)(xiang)目代(dai)號為A-43，項(xiang)(xiang)目在哈(ha)爾科夫第183工(gong)廠(chang)進(jin)行。
T-34M坦克(ke)研制專門開發一(yi)種新的(de)(de)V-5型(xing)柴油(you)發動機，其優點在于(yu)可(ke)以使坦克(ke)實現(xian)90度轉向。四(si)擋(dang)變速(su)箱(xiang)仍(reng)舊設置在左側，但(dan)加(jia)裝(zhuang)了一(yi)個(ge)新的(de)(de)增效器，于(yu)是T-34M擁有(you)了8個(ge)前進擋(dang)，2個(ge)倒車(che)擋(dang)。
T-34M改成(cheng)了扭桿懸掛(gua)裝(zhuang)置，使(shi)越障高度增(zeng)加(jia)了50毫(hao)米(mi)。
改進后的坦克(ke)炮塔更狹小，裝有一(yi)個(ge)指揮塔和兩個(ge)圓形艙(cang)蓋。無線電從炮塔改到(dao)了車體內，使得彈藥倉(cang)加大，攜彈量從77發(fa)反坦克(ke)炮彈增加到(dao)100發(fa)，機(ji)槍子彈也從2898發(fa)加大到(dao)4536發(fa)。
蘇聯人計劃在1941年(nian)3月生產兩(liang)輛T-34M原型(xing)車。改進后的坦克優(you)越性并不明(ming)顯，最終這款試驗品僅(jin)僅(jin)制造了(le)一個木質(zhi)模(mo)型(xing)就不了(le)了(le)之。
1941年(nian)前，蘇(su)聯(lian)噴火(huo)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)采用的(de)(de)是T-26輕(qing)型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)底(di)盤(pan)。1941年(nian)“巴巴羅薩”行動后蘇(su)聯(lian)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)損失慘重，蘇(su)軍急需新的(de)(de)噴火(huo)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。于(yu)是，蘇(su)聯(lian)設計(ji)組在T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)上增(zeng)加了一個噴火(huo)裝置(zhi)ATO-41，這是T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)第一種噴火(huo)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)變型車。
戰爭后(hou)期，蘇聯發展出更復雜精致的(de)(de)噴(pen)火(huo)器，T-34坦克即使在完全執行噴(pen)火(huo)器任務時，也依(yi)然保(bao)留其主炮。1943年(nian)根據盟(meng)軍協(xie)助條約(yue)，一套英國(guo)的(de)(de)邱吉(ji)爾“鱷魚”式噴(pen)火(huo)坦克作出改進，將(jiang)噴(pen)火(huo)器重新命名為ATO-42。裝有這種噴(pen)火(huo)器的(de)(de)坦克被稱為OT-34（有時也叫TO-34），于1944年(nian)首次投入使用(yong)。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃(ran)(ran)料時，噴射(she)距(ju)離為75-90米，用膠裝(zhuang)(zhuang)燃(ran)(ran)料時可(ke)達109米。噴火(huo)炮(pao)裝(zhuang)(zhuang)置于(yu)T-34坦克(ke)(ke)斜裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)右側的一(yi)(yi)個裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)鑄件上，兩邊各(ge)可(ke)旋轉5度，通(tong)過電泵擊(ji)發一(yi)(yi)發20毫米子彈開始操作。整(zheng)個過程總共可(ke)擊(ji)發六次(ci)，每次(ci)持續兩秒(miao)鐘。由于(yu)要裝(zhuang)(zhuang)置噴火(huo)器，只好把無線電通(tong)信設備(bei)移至坦克(ke)(ke)后炮(pao)塔(ta)內(nei)，OT-34坦克(ke)(ke)的外觀因此很特別。
OT-34坦克(ke)(ke)(ke)主要用(yong)(yong)于(yu)攻擊德軍的(de)塹壕(hao)陣(zhen)地，使用(yong)(yong)噴火坦克(ke)(ke)(ke)能挫傷那(nei)些防(fang)御地的(de)德軍步兵的(de)士(shi)氣。但是OT-34坦克(ke)(ke)(ke)有限(xian)的(de)燃料儲存制(zhi)約(yue)了其(qi)作用(yong)(yong)，因為坦克(ke)(ke)(ke)只能點(dian)射10次。
蘇(su)聯最初的(de)(de)掃雷坦(tan)克是(shi)戰(zhan)前(qian)的(de)(de)PT-3掃雷坦(tan)克，兩(liang)套鋼制滾輪通過一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)回轉式桁架(jia)裝置掛(gua)(gua)在(zai)坦(tan)克上(shang)。1942年5月，工廠為(wei)T-34坦(tan)克開發了(le)兩(liang)種(zhong)(zhong)掃雷裝置：一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)的(de)(de)單個(ge)輪軸(zhou)(zhou)有(you)“A”字形的(de)(de)脫粒滾筒掛(gua)(gua)在(zai)輪緣上(shang)；另一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)有(you)一(yi)(yi)個(ge)分離軸(zhou)(zhou)。
1942年8月對這(zhe)種被稱為PT-34的(de)掃(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)進行了首(shou)次試(shi)驗。在(zai)沃羅(luo)涅什(shen)附近(jin)的(de)戰(zhan)斗(dou)中(zhong)，第86坦(tan)克(ke)(ke)旅第223坦(tan)克(ke)(ke)營(ying)用兩輛PT-34試(shi)驗掃(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)搗毀了德軍雷區。PT-34坦(tan)克(ke)(ke)還曾出現于斯大(da)林格勒會(hui)戰(zhan)中(zhong)。最著名的(de)是(shi)在(zai)蘇軍合圍(wei)斯大(da)林格勒的(de)“天王(wang)星(xing)”大(da)反攻(gong)中(zhong)。當時第16近(jin)衛坦(tan)克(ke)(ke)營(ying)在(zai)襲擊德軍機(ji)場時使(shi)用了PT-34掃(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)。這(zhe)些早期的(de)掃(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)存在(zai)首(shou)很(hen)多(duo)問題，而T-34掃(sao)雷坦(tan)克(ke)(ke)直到(dao)1943年夏才被較(jiao)多(duo)地應(ying)用于戰(zhan)斗(dou)中(zhong)。
PT-34坦克最多能(neng)清除壓發10個5～10千克的(de)反坦克地雷(lei)(lei)，然后，滾輪就得更換。這相(xiang)對(dui)于(yu)一般的(de)戰術(shu)是一個很大的(de)進(jin)步，以往只(zhi)能(neng)派標準T-34坦克獨立清除雷(lei)(lei)場，而乘員們也只(zhi)能(neng)祈禱坦克能(neng)有較好的(de)抗爆性能(neng)。在(zai)1944年夏的(de)巴格拉季奧(ao)諾(nuo)進(jin)攻中，蘇軍第(di)一次(ci)大規模使用(yong)PT-34坦克搗毀德國(guo)集團軍群中心。
PT-34掃雷(lei)器是(shi)現代(dai)俄(e)羅斯掃雷(lei)裝(zhuang)置(zhi)設(she)計的(de)基礎(chu)。甚至是(shi)參加“沙漠風暴”行動的(de)美國M1A1艾(ai)布(bu)拉姆(mu)斯主戰坦(tan)克所(suo)用(yong)的(de)掃雷(lei)裝(zhuang)置(zhi)也參考了1942年首(shou)次使用(yong)的(de)蘇聯PT-34掃雷(lei)裝(zhuang)置(zhi)。
第(di)(di)二(er)次(ci)世界大戰中后期，隨著(zhu)德國新一代和反坦(tan)克(ke)火炮量產裝備，尤其是88毫米(mi)高射炮批量使用于反坦(tan)克(ke)作戰中，T-34坦(tan)克(ke)面臨防護能力相對不足(zu)的局面。蘇方(fang)決(jue)定研制加強(qiang)防護能力的新型中型坦(tan)克(ke)。該(gai)項目由第(di)(di)183工(gong)廠(chang)的520設(she)計(ji)局負(fu)責(ze)，于1942年年初(chu)啟動，新的坦(tan)克(ke)被(bei)命(ming)名為T-43坦(tan)克(ke)，工(gong)程負(fu)責(ze)人A·A·莫洛(luo)佐夫。
T-43型(xing)坦克75%零件都(dou)沿用了T-34的設計(ji)，主要改(gai)進(jin)有：
首先(xian)，T-43坦克增(zeng)大了炮塔(ta)座(zuo)圈(quan)的直徑，在炮塔(ta)頂部左后(hou)位置(zhi)設置(zhi)了一個(ge)車長用指揮塔(ta)，可(ke)以(yi)進(jin)行全向觀察，還(huan)取(qu)消了無線電員；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面裝甲厚(hou)度達到(dao)了90毫(hao)米，車體(ti)正面裝甲則采用75毫(hao)米厚(hou)度/55度傾角的(de)布局(ju)。全車重量保持在了34.1噸，因此機動性依舊(jiu)可以達到(dao)T-34的(de)水平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型坦克的出現，后者則成為后來T-54坦克的緣起。
實際上，經(jing)(jing)過3000千米的(de)(de)行(xing)走試驗，以及各種(zhong)(zhong)使用試驗，T-43坦克上的(de)(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)改進(jin)被證明是有效的(de)(de)。只(zhi)是由于設(she)計(ji)時(shi)的(de)(de)情(qing)報工(gong)作和預見性不足(zu)，才沒(mei)有認識到(dao)加強(qiang)火力(li)(li)的(de)(de)必要(yao)性。結果(guo)由于主炮沒(mei)有變化，火力(li)(li)不足(zu)，使得該(gai)車(che)一(yi)出生就已經(jing)(jing)過時(shi)，缺乏投入量產的(de)(de)意義(yi)，只(zhi)能作為下一(yi)代(dai)坦克的(de)(de)原(yuan)型(xing)車(che)使用了。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投入戰爭中(zhong)。而蘇(su)聯的(de)T-34/76坦(tan)克(ke)所裝備的(de)76毫米火炮(pao)對付這些(xie)坦(tan)克(ke)時(shi)難免顯得疲軟。而且，蘇(su)軍猛然發現(xian)現(xian)役坦(tan)克(ke)中(zhong)竟然無一(yi)可在(zai)(zai)正常作戰距離(li)對虎式坦(tan)克(ke)構成(cheng)正面威脅。同時(shi)，蘇(su)軍發現(xian)T-34/76坦(tan)克(ke)的(de)雙(shuang)人炮(pao)塔的(de)作戰效率并(bing)不高(gao)（在(zai)(zai)雙(shuang)人炮(pao)塔里(li)車長要在(zai)(zai)負責(ze)指(zhi)揮的(de)同時(shi)為主炮(pao)裝填炮(pao)彈）。因(yin)此(ci)，蘇(su)聯人決定(ding)對T-34坦(tan)克(ke)進行(xing)火力升級。
1942年虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)出(chu)現后(hou)，蘇(su)軍發現現役(yi)坦(tan)克(ke)(ke)中(zhong)無一(yi)可在正常(chang)作(zuo)戰距離對(dui)虎式(shi)坦(tan)克(ke)(ke)構成正面威脅(xie)，因此作(zuo)為主力坦(tan)克(ke)(ke)的(de)T-34的(de)改裝85毫米火炮的(de)T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)研制(zhi)計劃立即提上日程。
1943年年中(zhong)，準(zhun)備了四(si)種不同型號的(de)85毫米火炮參(can)加測(ce)試，分(fen)別(bie)是D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩(liang)輪冗長的(de)評測(ce)后(hou)，S-53測(ce)試勝出。但最(zui)早的(de)要求是將S-53安(an)裝(zhuang)在標(biao)
準(zhun)的(de)T-34/76炮塔(ta)（座(zuo)圈直徑1420毫米）。嘗試顯然失敗了。隨(sui)之產生(sheng)了對(dui)新(xin)炮塔(ta)的(de)需要，112廠(chang)，183廠(chang)都參與設計(ji)。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定(ding)威脅（但就攻防而言仍處于(yu)劣勢，需要抵近到(dao)虎式坦克500米內才能擊毀）。
T-34/85對裝(zhuang)甲(jia)也有一定的(de)改(gai)進，上部車(che)體全(quan)向45毫(hao)米(mi)（原(yuan)來T-34上車(che)體側(ce)部，后部為40毫(hao)米(mi)）。T-34/85的(de)另一項重(zhong)要改(gai)進便是那重(zhong)新(xin)設(she)計的(de)新(xin)型炮塔（源于流(liu)產(chan)T-43，座圈(quan)直(zhi)徑(jing)1600毫(hao)米(mi)），炮塔空間大(da)(da)增(zeng)，正面炮塔厚度也增(zeng)厚到90毫(hao)米(mi)，并根據戰斗中(zhong)得到的(de)經驗增(zeng)加了裝(zhuang)填(tian)手從而將車(che)長從指揮－裝(zhuang)填(tian)的(de)雙重(zhong)任務中(zhong)解(jie)放出來，極大(da)(da)提高了作戰效率。由于加大(da)(da)的(de)炮塔，德軍常(chang)把T-34/85稱為“大(da)(da)腦袋T-34”。T-34/85量產(chan)前僅生產(chan)了100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之前，還有一個試驗型號，183廠研發的T-34/85M1944年5月，進(jin)行測試的T-34/85M。車體(ti)正面裝(zhuang)甲厚度(du)(du)達到75毫米(mi)，駕駛員(yuan)艙蓋厚度(du)(du)達到90毫米(mi)。
從外觀(guan)上看，與T-34/85最(zui)大的區別在(zai)于(yu)(yu)車(che)體后部結構(gou)，排氣管所在(zai)位置類(lei)似于(yu)(yu)BT系列坦(tan)(tan)克。但最(zui)終T-34/85M只生產了幾輛(liang)試驗原(yuan)型，由于(yu)(yu)試驗過程中車(che)輛(liang)懸掛出現(xian)承重問題，車(che)輛(liang)整體重量(liang)分配又有(you)嚴重缺陷，且(qie)當時IS-2重型坦(tan)(tan)克投入生產，這(zhe)種坦(tan)(tan)克已無較(jiao)大實戰(zhan)價值(zhi)，便沒有(you)了后文(wen)。
通(tong)過不(bu)斷總結戰場上的經驗，T-34坦克(ke)也在(zai)不(bu)斷地改(gai)進中(zhong)，其中(zhong)有(you)些改(gai)型(xing)取得了極大的成功，如T-34/85。但其中(zhong)也有(you)不(bu)少失敗的型(xing)號，采用100毫米火炮的T-34/100無疑(yi)是(shi)其中(zhong)最受關(guan)注(zhu)的一種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來的(de)）取代T-34/85上面的(de)85毫米坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)。但因100毫米坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)體積(ji)過于龐(pang)大，T-34/85的(de)炮(pao)塔根本無(wu)法容(rong)納(na)，因此蘇聯工
程師只能重新設計(ji)了一(yi)種炮塔，新的T-34/100樣車的車體已經加長，而炮塔座(zuo)圈則加大到(dao)1700毫米，但(dan)還是不能有效地(di)解決問題。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是定(ding)裝彈(dan)藥，因此炮彈(dan)長度近(jin)一米，因此在(zai)裝填時會限(xian)制裝填角度，反過(guo)來又影響射速，也(ye)會影響炮手對目標(biao)的(de)追蹤與瞄準，因此這(zhe)種改進型號(hao)最后也(ye)沒能投(tou)入生產。
其(qi)他的型號還有(you)裝有(you)100毫米LB-1火(huo)炮(pao)的T-34/100，D-10最終沒有(you)安裝在(zai)T-34上(shang)，而LB-1則安裝在(zai)T-34上(shang)進行了(le)實驗(yan)。但可惜的是由于(yu)與D-10一樣的問題，LB-1同樣被放棄。
最早(zao)一(yi)批(pi)的(de)(de)T-34/76A坦(tan)克于1940年完成115輛，并將(jiang)一(yi)部(bu)(bu)分(fen)派(pai)往芬蘭(lan)實戰(zhan)試驗，但未能來得及參加戰(zhan)斗。到1941年6月22日德(de)國入(ru)侵(qin)，蘇(su)聯共制造了T-34坦(tan)克1225輛，大大超過(guo)了同期德(de)國IV號坦(tan)克的(de)(de)數量。而在莫斯科會戰(zhan)前夕，已(yi)有1853輛T-34交(jiao)付(fu)部(bu)(bu)隊使用。面對德(de)軍(jun)中央集(ji)團軍(jun)群(qun)的(de)(de)蘇(su)軍(jun)西部(bu)(bu)特別(bie)(bie)軍(jun)區，裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了266輛T-34，面對德(de)軍(jun)南方(fang)集(ji)團軍(jun)群(qun)的(de)(de)基輔特別(bie)(bie)軍(jun)區，有494輛T-34。當時蘇(su)聯最新型的(de)(de)KV重型坦(tan)克已(yi)經有508輛裝(zhuang)(zhuang)備(bei)部(bu)(bu)隊，分(fen)別(bie)(bie)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)于六個機械(xie)化(hua)軍(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢，全蘇(su)擁有(you)(you)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)25000輛，主(zhu)要包括T-26、BT系列(lie)輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，T-28中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)、T-35重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，以(yi)及最新型(xing)(xing)的(de)T-34中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，KV-1、KV-2重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。雖(sui)然數量(liang)龐(pang)大(da)，但(dan)是其絕大(da)多數為(wei)T-26、BT等(deng)舊式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。與蘇(su)聯相比，德(de)國投(tou)入進攻的(de)3600輛坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，大(da)多數為(wei)I號、II號、35t、38t輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，基本不具(ju)備(bei)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)戰能力。而德(de)軍較為(wei)先進的(de)III號坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在東線戰場只(zhi)有(you)(you)960輛左右(you)，IV號坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在東線則(ze)只(zhi)有(you)(you)400余輛。但(dan)德(de)軍戰術得當，在初期給蘇(su)軍造成了(le)巨大(da)損(sun)失(shi)。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后一(yi)系列戰斗中德軍(jun)竟找不到可以與之(zhi)抗(kang)衡的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，這就是“T-34危機”，導(dao)致了德軍(jun)大量坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)過時，被(bei)迫推出更(geng)新型的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)以應(ying)付局面。雙方坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)性能(neng)相比，T-34和(he)KV-1都擁有76毫(hao)米(mi)(mi)炮(pao)(pao)，可在(zai)500米(mi)(mi)外擊穿德軍(jun)III號(hao)、IV號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)30-50毫(hao)米(mi)(mi)的(de)(de)前(qian)裝(zhuang)甲(jia)。德軍(jun)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)威力最大的(de)(de)III號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)50毫(hao)米(mi)(mi)L/42炮(pao)(pao)，要在(zai)100米(mi)(mi)內(nei)才能(neng)對(dui)T-34的(de)(de)45毫(hao)米(mi)(mi)傾(qing)斜裝(zhuang)甲(jia)造(zao)成(cheng)威脅。KV-1坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)正面裝(zhuang)甲(jia)達75-90毫(hao)米(mi)(mi)，側后方裝(zhuang)甲(jia)也有60-75毫(hao)米(mi)(mi)，令當時德國任何坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)(pao)都無能(neng)為力。至于IV號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)75毫(hao)米(mi)(mi)L/24短管炮(pao)(pao)，威力更(geng)加貧弱，100米(mi)(mi)內(nei)也難以威脅T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦克最大的(de)非盟(meng)軍用戶。值得指出的(de)是，1941年德(de)軍第(di)一次遇見T-34時，他們為(wei)之震(zhen)驚，隨后總(zong)是盡可(ke)能多的(de)使(shi)用繳獲的(de)T-34。T-34由于它渾圓雙炮塔艙蓋經常被同時打開，所以被德(de)軍戰士戲(xi)稱為(wei)“米老鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就立(li)即刷上鐵十字(zi)加入德(de)軍(jun)服役。
在(zai)1943年(nian)夏(xia)季(ji)，甚(shen)至一(yi)些意大(da)(da)利乘(cheng)員組也使用(yong)(yong)了(le)(le)(le)(le)繳(jiao)(jiao)獲(huo)的T-34/76。1943年(nian)冬季(ji)，第(di)20裝(zhuang)甲師的21裝(zhuang)甲營繳(jiao)(jiao)獲(huo)了(le)(le)(le)(le)很(hen)大(da)(da)數(shu)量的1943型的T-34并很(hen)快(kuai)投(tou)入(ru)了(le)(le)(le)(le)使用(yong)(yong)。1944年(nian)12月，一(yi)些“帝(di)國師團”的T-34/76被交給了(le)(le)(le)(le)第(di)100雪地獵兵師。1944年(nian)，第(di)5黨(dang)衛隊裝(zhuang)甲師“維京師團”在(zai)波蘭中(zhong)部(bu)的戰斗中(zhong)繳(jiao)(jiao)獲(huo)了(le)(le)(le)(le)第(di)一(yi)輛新的T-34/85并很(hen)快(kuai)將它(ta)投(tou)入(ru)了(le)(le)(le)(le)使用(yong)(yong)。
1942年，T-34開始使用一(yi)種(zhong)六(liu)角形的(de)炮塔，大(da)大(da)減少(shao)了(le)炮塔被炸毀的(de)情況。1943年，在1942型的(de)基(ji)礎上，新的(de)T-34又加(jia)裝了(le)一(yi)個指揮塔。而到了(le)后來，為了(le)裝備85毫(hao)米炮，炮塔再次被重新設計。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑豹”坦克(ke)（參照(zhao)了許(xu)多(duo)T-34的特點）。德(de)軍高度評(ping)價(jia)T-34，他們使(shi)用(yong)它并不只是臨時(shi)措(cuo)施，例(li)如精銳的“大德(de)意志”裝甲師直到(dao)戰爭結束(shu)還在使(shi)用(yong)T-34。
從1941年晚些時候起，繳(jiao)(jiao)獲的T-34通常被送往里加的工廠進(jin)行修(xiu)理和(he)改進(jin)。從1943年起，梅塞德斯-奔馳和(he)魏瑪的工廠也開始進(jin)行T-34的修(xiu)理和(he)改進(jin)工作，對被繳(jiao)(jiao)獲的T-34的修(xiu)改包(bao)括改換指揮塔,無(wu)線電(dian)設備等(deng)等(deng)。T-34/76s坦(tan)克并且(qie)被當(dang)作火(huo)炮拖拉(la)機和(he)彈藥車(che)(che)使用(yong)。嚴重損壞的坦(tan)克被當(dang)作訓練、測試和(he)靶車(che)(che)使用(yong)。T-34/76上半部(bu)的炮塔指揮塔也會被拆(chai)下來安裝(zhuang)在火(huo)車(che)(che)上改裝(zhuang)為Panzerzug（裝(zhuang)甲列車(che)(che)）、Streckenschutzug（鐵(tie)道防御列車(che)(che)）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德軍的(de)改(gai)進包括(kuo)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)從(cong)損(sun)(sun)壞的(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型坦(tan)(tan)克(ke)上拆下(xia)來的(de)指揮塔，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲裙板使(shi)T-34看起來更(geng)像(xiang)PzKpfw V“黑豹”坦(tan)(tan)克(ke)等(deng)(deng)等(deng)(deng)，而其它(ta)一些小變化如車(che)頭(tou)燈、儲物箱、工具、通訊(xun)設備/天線等(deng)(deng)等(deng)(deng)經常由(you)戰地工廠甚(shen)至(zhi)乘員自己來改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。最有趣的(de)變型車(che)之一是在(zai)1943型的(de)T-34底盤上改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)而成的(de)T-34型對(dui)空(kong)戰車(che)（德軍編號(hao)Flakpanzer T-34（r））。它(ta)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備38型四聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)20毫米高炮，布置在(zai)一個由(you)野戰修理工廠用(yong)損(sun)(sun)壞的(de)半履帶(dai)車(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲板焊接(jie)而成的(de)炮塔中，彈藥則用(yong)金屬盒裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)著布置在(zai)車(che)體后部(bu)。1944年早/中期(qi)，這(zhe)種車(che)輛隨國防軍第653獨(du)立獵(lie)坦(tan)(tan)克(ke)營(ying)在(zai)東線作(zuo)戰。1944年中期(qi)，這(zhe)個營(ying)還(huan)使(shi)用(yong)過另一種T-34/76的(de)變型車(che)(che)T-34（r）型彈(dan)藥(yao)載(zai)運車(che)(che)。
事(shi)實上繳(jiao)獲(huo)的(de)(de)(de)T-34很少被(bei)真正用(yong)(yong)于坦(tan)克(ke)戰，他們太容(rong)易(yi)被(bei)其他德軍坦(tan)克(ke)誤(wu)認(ren)了。為(wei)解決(jue)這個(ge)(ge)問題，德軍將繳(jiao)獲(huo)的(de)(de)(de)T-34常(chang)(chang)被(bei)用(yong)(yong)作(zuo)步(bu)兵支援，相對而言這種情況下識別問題還不(bu)是最大。為(wei)使識別更容(rong)易(yi)，乘員們常(chang)(chang)在炮(pao)塔上噴上一個(ge)(ge)很大的(de)(de)(de)鐵十(shi)字(zi)甚至是納粹黨(dang)的(de)(de)(de)符號(hao)。同時，很常(chang)(chang)見的(de)(de)(de)另一個(ge)(ge)做(zuo)法(fa)是在車頂的(de)(de)(de)座艙蓋上同樣(yang)噴上鐵十(shi)字(zi)或是納粹黨(dang)的(de)(de)(de)符號(hao)，或者是覆(fu)蓋一面納粹旗子以通知(zhi)空中(zhong)的(de)(de)(de)伙伴——德國空軍。
隨著德(de)軍投(tou)入全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)虎式、黑豹、攜帶長(chang)身管坦克炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)(de)IV號坦克，T-34/76在(zai)面對德(de)軍裝(zhuang)甲部隊時(shi)顯得越來越脆(cui)弱。為了對付德(de)國出現的(de)(de)(de)新(xin)型(xing)坦克，1943年(nian)秋T-34坦克開(kai)始改裝(zhuang)85mm火炮(pao)(pao)(pao)，并增設一名炮(pao)(pao)(pao)手，取代原(yuan)本車(che)長(chang)兼任的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)(pao)手工作(zuo)，讓車(che)長(chang)專注(zhu)于指(zhi)揮與敵(di)情的(de)(de)(de)搜索上(shang)。T-34/85的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)(pao)塔隨裝(zhuang)甲和火力(li)的(de)(de)(de)提升變的(de)(de)(de)更大，被(bei)(bei)德(de)國坦克兵稱為“大腦袋(dai)T-34”。同年(nian)12月15日(ri)T-34/85被(bei)(bei)批(pi)準投(tou)入大批(pi)量生(sheng)產，該年(nian)共生(sheng)產283輛，1944年(nian)就猛增至11000輛。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)，威(wei)力(li)(li)(li)巨大，可以在1000米的情況下擊穿102毫(hao)米的鋼(gang)板（用碎甲彈時穿甲力(li)(li)(li)達到110毫(hao)米），遠(yuan)遠(yuan)強(qiang)過美國(guo)人(ren)的裝(zhuang)備短(duan)管76毫(hao)米炮(pao)的M4謝爾曼（M4穿深(shen)為89毫(hao)米，后期M4A3長身管76毫(hao)米炮(pao)威(wei)力(li)(li)(li)與85毫(hao)米火炮(pao)相當(dang)），而85毫(hao)米坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)也是二戰德軍(jun)最為恐懼的中型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)之一。T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)(ke)還有2挺7.62毫(hao)米的DT機槍，具備了強(qiang)有力(li)(li)(li)的近戰能(neng)力(li)(li)(li)，連(lian)德軍(jun)的反坦(tan)(tan)克(ke)(ke)步(bu)兵也很難接近T-34坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力和(he)裝(zhuang)甲雖(sui)然稍有(you)不及，但性(xing)能可靠、結(jie)構簡(jian)單、易于(yu)生產，全重也(ye)大大小(xiao)于(yu)豹式，戰時產量多(duo)達18000輛(liang)以上(shang)，因此從整體作戰能力上(shang)壓倒了德國坦克，達到了T-34系列(lie)坦克的完美境界。
各型(xing)T-34坦(tan)克在第二次世界大戰期間總(zong)產(chan)量超(chao)(chao)過5萬輛，是蘇(su)德戰爭期間蘇(su)聯產(chan)量最大的坦(tan)克類型(xing)。遠遠超(chao)(chao)過德國(guo)所有(you)坦(tan)克的總(zong)和，成為(wei)蘇(su)聯衛國(guo)戰爭勝利的保證(zheng)。
第二次(ci)世界大(da)戰后(hou)，蘇(su)軍中(zhong)T-34坦克直(zhi)到20世紀50年(nian)代(dai)才被T-54/T-55中(zhong)型(xing)(xing)坦克取代(dai)。波蘭在1951～1956年(nian)間生產的M1型(xing)(xing)和M2型(xing)(xing)T-34/85坦克有如下改(gai)進：改(gai)進了(le)(le)發動機起動裝(zhuang)置，乘員從5人(ren)減為4人(ren)，增加了(le)(le)彈藥基數(shu)，裝(zhuang)有較好的涉水設(she)備(bei)(bei)，增大(da)了(le)(le)行程，改(gai)進了(le)(le)電臺和光學設(she)備(bei)(bei)。
朝(chao)鮮(xian)戰爭中，朝(chao)鮮(xian)人(ren)民軍(jun)大(da)量裝(zhuang)備T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)。開始，美(mei)軍(jun)準備不(bu)足，調動(dong)駐軍(jun)日本的裝(zhuang)備M24“霞飛”式輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)三個坦(tan)(tan)克(ke)營。戰爭開始不(bu)久3個營就在軍(jun)隅里遇上了(le)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)，M24坦(tan)(tan)克(ke)對于T-34/85的火力和(he)防護力都顯的明顯不(bu)足，這(zhe)似乎成了(le)一場一邊倒的獵殺。很快美(mei)軍(jun)派出M26坦(tan)(tan)克(ke)火速增(zeng)援，而(er)M26的改進火炮和(he)發動(dong)機型(xing)(xing)的M46坦(tan)(tan)克(ke)也參加入戰爭，同時進行過大(da)幅(fu)改造(zao)的M4A3E8坦(tan)(tan)克(ke)則更像是T-34/85旗(qi)鼓相當(dang)的對手(shou)。而(er)盟友們也提(ti)供了(le)黑親(qin)王、百夫長等強大(da)的戰車。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和M46僅(jin)為14輛。
20世紀60年代蘇聯(lian)又對的T-34/85坦克做了(le)改進，采(cai)用了(le)T-54主(zhu)戰坦克的負(fu)重輪和發動機，還增設了(le)潛渡通氣管。這種型號被稱為(wei)T-34/85 Mod.1960。
此外T-34也(ye)裝備很多國家的(de)軍隊，曾在(zai)朝鮮(xian)、越南(nan)、蘇聯'中東、波(bo)黑(hei)等戰場(chang)參戰。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是世界上最新繼續(xu)參加實戰(zhan)的二(er)戰(zhan)坦克(ke)。
第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)被修(xiu)復(fu)的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)編號為(wei)237，該(gai)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)當(dang)時是由一(yi)(yi)(yi)(yi)對在(zai)集(ji)體農莊工作的(de)(de)父子捐(juan)款建造的(de)(de)。服役后，237號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)參(can)加(jia)了兩(liang)次雅西(xi)-基(ji)什(shen)尼(ni)奧夫、貝(bei)爾(er)格(ge)萊德(de)、布(bu)拉格(ge)等(deng)一(yi)(yi)(yi)(yi)系列戰役，為(wei)羅馬尼(ni)亞、保加(jia)利亞、南斯拉夫和(he)捷克(ke)(ke)斯洛(luo)伐克(ke)(ke)等(deng)國的(de)(de)解放(fang)和(he)納(na)粹德(de)國的(de)(de)滅亡立下(xia)了不朽(xiu)功勛。二(er)戰歐洲戰場結束后，237號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)被調(diao)往東線，參(can)與了殲(jian)滅日本關(guan)東軍(jun)的(de)(de)“八月風(feng)暴”行動。該(gai)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在(zai)二(er)戰結束后被放(fang)置于(yu)水泥基(ji)座上成為(wei)了一(yi)(yi)(yi)(yi)座城市紀念碑(bei)，當(dang)地宣布(bu)獨(du)立后，經過(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)晝(zhou)夜(ye)的(de)(de)維修(xiu)后這輛(liang)放(fang)置了近(jin)七十年的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)再(zai)次行駛(shi)在(zai)了盧甘斯克(ke)(ke)街頭(tou)，并(bing)參(can)加(jia)了5月9日的(de)(de)衛國戰爭紀念日。隨后這輛(liang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)參(can)加(jia)了烏克(ke)(ke)蘭(lan)內戰。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記號(hao)的27個國家T-34坦克在1996以(yi)后(hou)仍(reng)為現役裝(zhuang)備。
阿爾巴尼亞*、奧(ao)地利、塞浦路斯、古巴、蘇聯、捷克斯洛伐克、東德、匈牙利、芬(fen)蘭(lan)、保加利亞*、波蘭(lan)、羅馬尼亞*、前南(nan)斯拉夫；
阿富汗*、伊拉克、印度(du)尼西亞、北也門、朝鮮*、中華人民(min)共和國、越南*、蒙古*、老撾、黎巴嫩*；
阿(a)爾及利(li)亞*、埃及*、利(li)比(bi)亞*、安(an)哥(ge)拉*、埃塞(sai)俄(e)比(bi)亞*、幾內亞*、幾內亞比(bi)紹*、剛果共(gong)和國(guo)*、津巴(ba)布韋*、蘇丹*、赤(chi)道幾內亞*、索(suo)馬(ma)(ma)里*、多哥(ge)*、馬(ma)(ma)里*、莫桑比(bi)克。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護、機(ji)動以及易生產性(xing)，達到最佳的(de)均衡狀態。在1941-1942年間(jian)，T-34的(de)性(xing)能全面(mian)壓倒當(dang)時德國大多數(shu)坦克。
但是，在T-34相對優勢最為突(tu)出的(de)1941-1942年間(jian)，T-34坦克依然遭遇(yu)到了慘(can)重的(de)損(sun)失，戰場損(sun)失遠遠超過同時期的(de)德軍坦克（1942年蘇軍坦克損(sun)失15000輛，六倍于德軍）。除蘇軍指(zhi)揮能力(li)太差，以及(ji)維護整(zheng)備力(li)量薄弱等客觀因素外，T-34自身的(de)一些弱點也是損(sun)失慘(can)重的(de)原因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手位(wei)于炮(pao)(pao)塔內，車長(chang)同時(shi)肩負(fu)(fu)炮(pao)(pao)長(chang)的職責，這就(jiu)造成車長(chang)負(fu)(fu)擔過重。在激烈戰況下，坦克車組指(zhi)揮和(he)火(huo)炮(pao)(pao)射擊(ji)都十分重要，前者負(fu)(fu)責掌控(kong)全(quan)局，后者決定攻擊(ji)能力，兩個人分工處理遠比(bi)一個人更(geng)加有效率。
事實(shi)(shi)證明，雙人炮(pao)塔設計大(da)幅(fu)降低了T-34火(huo)炮(pao)的(de)實(shi)(shi)戰(zhan)射(she)速。與三人炮(pao)塔的(de)德國IV號坦(tan)克相(xiang)比，T-34/76的(de)理論射(she)速并(bing)不算太差，但實(shi)(shi)戰(zhan)中的(de)射(she)速往往只有(you)前者的(de)1/3甚至1/4。盡管76毫米炮(pao)遠遠強于超過(guo)1942年以前的(de)德國50毫米、75毫米坦(tan)克炮(pao)，但指揮(hui)和射(she)擊效率失(shi)調，導致(zhi)T-34難(nan)以充分發揮(hui)其(qi)火(huo)炮(pao)威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長和車長實現了有(you)效分(fen)工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動而行動，靈(ling)活性極差。
在遇(yu)到伏擊戰、遭遇(yu)戰時，T-34缺(que)乏(fa)無線通(tong)(tong)訊的缺(que)陷最為致命。少數發現(xian)目標或遇(yu)襲的坦克(ke)無法(fa)通(tong)(tong)知整個(ge)編隊(dui)，造成蘇軍整個(ge)T-34編隊(dui)被(bei)各個(ge)擊破。與大編隊(dui)表現(xian)不佳相比，反倒是一些T-34小部(bu)隊(dui)常有較出色發揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本(ben)彌補了(le)(le)上述(shu)兩大(da)(da)缺陷(xian)。在1944-1945年間，T-34/85相對于德國新(xin)型坦(tan)克(ke)已沒有多(duo)少性能(neng)優勢，但戰場表現(xian)卻有了(le)(le)很(hen)大(da)(da)進(jin)步。可見，決定坦(tan)克(ke)性能(neng)的不僅僅是火力、裝甲和機動三個指標，很(hen)多(duo)設計(ji)細節都(dou)能(neng)起到重要作用。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好的(de)(de)機動(dong)能(neng)力，特別(bie)是擁有(you)相對較高的(de)(de)可(ke)靠性(xing)，易于大批量生產。盡管(guan)有(you)些車輛的(de)(de)轉(zhuan)向系統需要用鐵錘敲打(da)才(cai)可(ke)以轉(zhuan)向，但總體性(xing)能(neng)不錯(cuo)。
T-34坦克(ke)是蘇聯第二次世界大(da)戰時期最(zui)著(zhu)名的坦克(ke)，在(zai)坦克(ke)發展史上具有重要(yao)地位，而且其設計思路(lu)對后世的坦克(ke)發展有著(zhu)深遠及(ji)革命性的影響。
T-34是二戰坦克中的(de)成(cheng)(cheng)功(gong)者，是戰術(shu)標(biao)準、成(cheng)(cheng)本、綜合設(she)計的(de)典范，在坦克歷上(shang)，留下了重(zhong)重(zhong)的(de)一筆。
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