T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第(di)二次(ci)世界(jie)大戰前(qian)由蘇聯哈(ha)爾(er)科夫(fu)共產(chan)國際工廠設計(ji)師米哈(ha)伊爾(er)·伊里奇·科什金(jin)領導設計(ji)的中(zhong)型坦克。
該坦克戰斗全重(zhong)32噸，發動機功(gong)率500馬力，最(zui)大公路速度75千(qian)米/小時(shi)，最(zui)大行(xing)程400千(qian)米，裝備一(yi)門76毫米坦克炮(pao)，是一(yi)型火力、防護力和機動性都很突出(chu)的坦克。
從20世紀40年(nian)代(dai)到50年(nian)代(dai)蘇聯(lian)一(yi)共生產了T-34系列坦(tan)(tan)克(ke)84070輛，其(qi)型號主要(yao)為兩種：安裝76.2毫(hao)米坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)T-34/76坦(tan)(tan)克(ke)和安裝85毫(hao)米坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)的(de)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)。T-34坦(tan)(tan)克(ke)帶有傾斜裝甲的(de)設計(ji)思路對后世的(de)坦(tan)(tan)克(ke)發展有著深遠及(ji)革命性(xing)的(de)影(ying)響。
20世紀初期，蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工(gong)(gong)業(ye)體系，更談不(bu)上(shang)坦克制(zhi)(zhi)造(zao)。國內工(gong)(gong)業(ye)企(qi)業(ye)至多只能偶爾(er)完(wan)成(cheng)一(yi)些修理(li)工(gong)(gong)作。但是(shi)，在外國干涉下風雨飄搖的紅色(se)政權(quan)又迫(po)切需要(yao)裝(zhuang)備戰斗車輛來加強紅軍(jun)的戰斗力。1924年5月6日，蘇聯(lian)國防工(gong)(gong)業(ye)中央(yang)管(guan)理(li)局在莫(mo)斯科(ke)成(cheng)立(li)，這(zhe)是(shi)蘇聯(lian)國家坦克制(zhi)(zhi)造(zao)工(gong)(gong)業(ye)發展史上(shang)的一(yi)個重要(yao)事件。
蘇聯(lian)關于正式研制和生產(chan)坦克的官方文(wen)件(jian)最早出自1927年12月1日動員委(wei)員會的決(jue)議，當時國(guo)防(fang)工(gong)業中(zhong)央管理局在1928年1月7日發布(bu)了第1159/128號文(wen)件(jian)，文(wen)件(jian)規定“……應當立即考慮在哈爾科夫地區(qu)建立坦克和拖拉機生產(chan)線……”
1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了一輛BT系列快速坦克的原型車（1-12-32項目）的制造任務。這輛快速坦克原型車就是T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)是(shi)一種雙炮(pao)塔坦(tan)(tan)克(ke)(ke)——主炮(pao)塔上方有1個小型的機槍塔，可獨(du)立旋轉。主炮(pao)塔裝有1門45毫(hao)米火(huo)炮(pao)，火(huo)炮(pao)兩(liang)側的球狀機槍座上各(ge)安裝1挺7.62毫(hao)米機槍。哈爾科(ke)夫機車(che)廠在制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)之前(qian)只生(sheng)產過拖拉(la)機，所有生(sheng)產坦(tan)(tan)克(ke)(ke)必(bi)需(xu)的特(te)種制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)設備他(ta)們(men)都沒有，工人們(men)也沒有制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的經驗(yan)，但盡管條(tiao)件艱苦且缺乏經驗(yan)，T-12原型車(che)的制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)工作仍然進展很快(kuai)。1929年底，T-12坦(tan)(tan)克(ke)(ke)原型車(che)下線，1930年1月開(kai)始工廠測(ce)試。
蘇聯(lian)早(zao)期的坦克(ke)研制，為后來第二(er)次世(shi)界大戰中(zhong)大批量制造坦克(ke)奠定(ding)了基礎。
T-34中型坦(tan)(tan)克(ke)是蘇(su)聯30年(nian)代末在(zai)(zai)T-32坦(tan)(tan)克(ke)基礎上改進發(fa)展的一代中型坦(tan)(tan)克(ke)，最(zui)早(zao)的型號裝有M1938/39（L-11）76.2毫(hao)米(mi)短管坦(tan)(tan)克(ke)炮，1940年(nian)9月開(kai)(kai)始在(zai)(zai)哈爾科(ke)夫坦(tan)(tan)克(ke)廠生產。第二次世界大戰期間，該(gai)坦(tan)(tan)克(ke)又有許多改進，最(zui)重要(yao)的改進是用85毫(hao)米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)炮替換了76.2毫(hao)米(mi)坦(tan)(tan)克(ke)炮，稱為(wei)T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)，于1943年(nian)在(zai)(zai)3個坦(tan)(tan)克(ke)廠開(kai)(kai)始生產。后期蘇(su)聯還利用用T-34底(di)盤制造反坦(tan)(tan)克(ke)殲擊(ji)車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵御37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵御75毫米火炮(pao)斜射。列(lie)寧(ning)格勒方(fang)面提(ti)出(chu)的(de)3個(ge)方(fang)案都(dou)是(shi)簡單的(de)增(zeng)強裝甲(jia)(jia)，之(zhi)后也就發展出(chu)了KV系列(lie)重(zhong)型坦克(ke)(ke)。而哈爾科(ke)夫工廠新(xin)到任的(de)米哈伊(yi)爾·伊(yi)里奇·科(ke)什金(jin)在帶領的(de)年輕(qing)團隊考慮的(de)是(shi)通過防(fang)(fang)彈(dan)外形，用(yong)傾斜裝甲(jia)(jia)來(lai)增(zeng)加坦克(ke)(ke)的(de)防(fang)(fang)護能力。
1938年5月4日，在(zai)蘇聯最高國(guo)防會議上，科什(shen)金將A-32（又(you)稱T-32）坦(tan)(tan)克(ke)的(de)設計提(ti)交了(le)(le)上去，受到(dao)包括(kuo)斯(si)大(da)林在(zai)內(nei)的(de)領導認可(ke)。科什(shen)金隨(sui)即(ji)表示A-32坦(tan)(tan)克(ke)可(ke)以作為通用坦(tan)(tan)克(ke)，集成BT系列坦(tan)(tan)克(ke)的(de)高速、T-28的(de)火力(li)和T-26的(de)小巧于一身(shen)，通用坦(tan)(tan)克(ke)的(de)出現可(ke)以節約部隊(dui)的(de)成本。從1939年開始(shi)，A-32做了(le)(le)很多實驗，最終于9月在(zai)庫(ku)賓(bin)卡獲(huo)得了(le)(le)一致好評。
在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況(kuang)下，科什金又提(ti)(ti)出(chu)用新型(xing)的(de)(de)BD-2柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)安裝在(zai)新的(de)(de)坦(tan)(tan)克上，在(zai)速度更快(kuai)的(de)(de)前(qian)提(ti)(ti)下兼顧裝甲防護。而BD-2發(fa)動(dong)機(ji)功率高達540馬(ma)力，是后來(lai)著名的(de)(de)V-2坦(tan)(tan)克發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)前(qian)身，同時懸掛部分(fen)也(ye)做出(chu)了(le)(le)相應的(de)(de)調整，使A-32達到每(mei)小時70千(qian)米的(de)(de)速度，也(ye)有著每(mei)秒40度的(de)(de)轉向能力。最后，再加(jia)上L-10U型(xing)76.2毫米火炮，火力也(ye)很出(chu)色。1939年9月(yue)德國閃擊(ji)波蘭，斯(si)大(da)林表示對新坦(tan)(tan)克進一步(bu)提(ti)(ti)高防護就可(ke)以投入量產，在(zai)裝甲加(jia)強、火炮換為L-11型(xing)76毫米火炮的(de)(de)A-32坦(tan)(tan)克，擁有了(le)(le)一個更響亮(liang)的(de)(de)名字——T-34中型(xing)坦(tan)(tan)克，以紀念蘇(su)聯1934年發(fa)布的(de)(de)大(da)規模發(fa)展裝甲部隊的(de)(de)法令。
哈爾科夫工廠按照國防委員會的要求，對T-34坦克采用比A-32坦克更厚的(de)裝甲(jia)以及更加強力的(de)火炮和更加可(ke)靠的(de)傳(chuan)動裝置(zhi)。1940年(nian)1月，工(gong)(gong)廠(chang)生產(chan)出兩輛T-34坦克的(de)原(yuan)型車。科(ke)什金為了(le)測試(shi)這款(kuan)坦克，親自率領2輛T-34坦克進行(xing)哈(ha)爾(er)科(ke)夫－莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)－斯(si)摩棱斯(si)克－基(ji)輔－哈(ha)爾(er)科(ke)夫的(de)長途行(xing)駛試(shi)驗，給在莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)觀摩試(shi)驗的(de)斯(si)大林留下深刻印象。由于(yu)積勞成疾，科(ke)什金因(yin)患肺炎于(yu)1940年(nian)9月26日病逝(shi)，最終沒有看到絕筆之作(zuo)T-34的(de)精彩表現(xian)。其助手莫(mo)(mo)洛佐夫接替了(le)他(ta)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)，最終完成了(le)研(yan)制(zhi)。
隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰爭的前線。但在這兩輛原型車抵達之前戰事就已經結束。不過設計組還是在芬蘭，通過用T-34原型車火炮轟擊已為蘇軍所占領的碉堡來展示T-34坦克武器系統的(de)威力。隨后，T-34坦克的(de)原型車(che)又(you)在明斯克、基輔、哈爾科夫接受了進一步的(de)測試。T-34具備(bei)出色(se)的(de)防(fang)彈外形，強大(da)的(de)火力和良好的(de)機動能(neng)力，特(te)別(bie)是擁有相對較高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)和易(yi)于大(da)批(pi)量生產特(te)點。終于T-34坦克1940年6月完成(cheng)生產圖紙，隨即大(da)批(pi)量生產。盡管有些車(che)輛的(de)轉向系統需要用(yong)鐵錘敲打才可(ke)以(yi)轉向，但總體性(xing)能(neng)不錯。
T-34按照火炮口徑，主(zhu)要分(fen)(fen)為(wei)T-34/76型(xing)(xing)和T-34/85型(xing)(xing)兩大系(xi)列(lie)，其中T-34/76又分(fen)(fen)為(wei)1940年型(xing)(xing)、1941/1942年型(xing)(xing)和1943年型(xing)(xing)。
1942年的T-34按炮塔不同，主要分為采用簡易炮(pao)塔和新式(shi)六(liu)角形炮(pao)塔兩(liang)種，后者又分為(wei)鑄造(zao)型(xing)和焊接型(xing)，各廠制造(zao)方式(shi)也(ye)有不同。兩(liang)種炮(pao)塔均采用F34型(xing)火(huo)炮(pao)，簡易炮(pao)塔型(xing)一般被稱為(wei)1941/1942年(nian)(nian)型(xing)，六(liu)角炮(pao)塔型(xing)在1943年(nian)(nian)成為(wei)統一生(sheng)產制式(shi)，后來(lai)被稱為(wei)1943年(nian)(nian)型(xing)。各類(lei)T-34在1942年(nian)(nian)總(zong)產量達12553輛。
進入(ru)1943年，蘇聯坦(tan)(tan)克面(mian)對德國層出(chu)不窮的新型(xing)坦(tan)(tan)克，性能(neng)方面(mian)已處于劣(lie)勢。蘇聯一方面(mian)研制更新型(xing)的坦(tan)(tan)克，另一方面(mian)在T-34、T-70和KV坦(tan)(tan)克底盤基礎上研發(fa)新型(xing)的自行(xing)火炮和坦(tan)(tan)克殲(jian)擊(ji)車，作為對抗(kang)德國新型(xing)坦(tan)(tan)克的手段。
在1943年，T-34的各生產工廠統一了生產標準，以六角(jiao)形炮塔(ta)型(xing)為標準，采用統一的(de)履帶、附加(jia)油(you)箱等部件，在1943年夏季裝(zhuang)備了新的(de)車長觀察塔(ta)。六角(jiao)形炮塔(ta)型(xing)因此稱為1943年型(xing)，也成(cheng)為T-34/76的(de)最(zui)終型(xing)號(hao)。當年，T-34/76產(chan)量超(chao)過1.58萬輛，創(chuang)下年產(chan)量的(de)最(zui)高峰。
進入1944年，T-34/85的正式生產型亮相，以53倍口徑的ZIS-S-53取代了早期(qi)型的(de)D-5T。
與T-34/76相比，T-34/85采(cai)用了3人制的大(da)炮塔(ta)，增加了炮長(chang)位(wei)置，使T-34車長(chang)從兼任炮長(chang)的重擔下解放出來，從而(er)大(da)幅提高了T-34的作(zuo)戰(zhan)能(neng)力。
T-34/85雖(sui)然在火(huo)力(li)、防護上相對于德軍坦克并沒有多少(shao)優勢，但改進3人制炮塔并普(pu)遍配備無(wu)線電后，比早(zao)期型號更有利于發揮(hui)坦克乘員的個人能(neng)(neng)力(li)。再加上均衡的火(huo)力(li)、裝(zhuang)甲和機動性(xing)能(neng)(neng)，T-34/85的實戰發揮(hui)能(neng)(neng)力(li)有很大提高(gao)。
在1944年8月11日爆發的奧格萊德村戰斗中，第53近衛坦克旅的(de)奧什金中尉，駕駛T-34/85，以出(chu)色的(de)機(ji)動戰術，在200米距離(li)上一連擊毀三輛最新投入戰場的(de)“虎王”坦(tan)克。
1944年，T-34/85共生產(chan)(chan)了(le)10449輛，另外還生產(chan)(chan)了(le)3500輛T-34/76，總數比1943年都下(xia)降(jiang)，而同年的(de)(de)德(de)國(guo)中(zhong)型坦克(ke)產(chan)(chan)量卻(que)提高到約6900輛，蘇(su)德(de)雙方(fang)的(de)(de)產(chan)(chan)量差距達到最小，蘇(su)聯坦克(ke)還改善了(le)以往的(de)(de)主要缺陷(xian)，從而能夠充分發揮數量上的(de)(de)優勢。
T-34坦克車(che)(che)體(ti)是焊接制成的，共(gong)分(fen)3部(bu)分(fen)，駕駛(shi)員和機電員位于車(che)(che)體(ti)前部(bu)，戰斗艙上車(che)(che)體(ti)中部(bu)，車(che)(che)體(ti)后部(bu)裝有發動(dong)機和傳動(dong)裝置(zhi)。
炮塔為(wei)鑄造結構，位于車(che)體(ti)中部(bu)(bu)上(shang)方。T-34/85炮塔里有(you)3名乘員(yuan)(yuan)，車(che)長在(zai)左(zuo)邊，炮長在(zai)車(che)長前(qian)下方，裝填手(shou)在(zai)右邊。炮塔頂部(bu)(bu)后邊有(you)兩個帶圓頂蓋的通(tong)(tong)風口。T-34/76采用空間狹小的雙人炮塔，一般為(wei)炮手(shou)兼任車(che)長，其(qi)他(ta)也有(you)裝填手(shou)，甚至駕駛兼任車(che)長的情況，大(da)大(da)降低了(le)戰斗效率。后期(qi)隨著T-34/85坦克(ke)無(wu)線(xian)通(tong)(tong)訊(xun)設備的改(gai)善（同(tong)時(shi)增加一名無(wu)線(xian)電通(tong)(tong)訊(xun)員(yuan)(yuan)），這個弱點才逐步改(gai)觀。
T-34坦(tan)克無論在裝甲(jia)(jia)、火力還是動力方面(mian)(mian)(mian)都堪稱均衡。車(che)身(shen)(shen)裝甲(jia)(jia)厚(hou)度(du)(du)都是45毫(hao)米(mi)(mi)，和德(de)(de)(de)國的(de)(de)(de)(de)(de)III、IV號坦(tan)克相(xiang)當(dang)，但(dan)正(zheng)(zheng)(zheng)面(mian)(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)有(you)32度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)斜(xie)角(jiao)(jiao)，側面(mian)(mian)(mian)也有(you)49度(du)(du)。炮(pao)塔是鑄造而(er)成的(de)(de)(de)(de)(de)六(liu)角(jiao)(jiao)型，正(zheng)(zheng)(zheng)面(mian)(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)厚(hou)度(du)(du)60毫(hao)米(mi)(mi)，側面(mian)(mian)(mian)也是45毫(hao)米(mi)(mi)，車(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)斜(xie)角(jiao)(jiao)一直(zhi)延伸(shen)到炮(pao)塔，因此T-34從正(zheng)(zheng)(zheng)面(mian)(mian)(mian)看幾乎是一個直(zhi)角(jiao)(jiao)三角(jiao)(jiao)形。斜(xie)面(mian)(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)有(you)兩點好處，首先炮(pao)彈(dan)(dan)(dan)擊中后容(rong)易(yi)彈(dan)(dan)(dan)開（即"跳彈(dan)(dan)(dan)"），威(wei)力大減；其次，根據美國穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)(dan)(dan)公(gong)式(shi)，傾斜(xie)角(jiao)(jiao)度(du)(du)一定，穿(chuan)(chuan)甲(jia)(jia)彈(dan)(dan)(dan)穿(chuan)(chuan)透力與口徑大小成正(zheng)(zheng)(zheng)比(bi)。因此被德(de)(de)(de)軍(jun)75毫(hao)米(mi)(mi)炮(pao)射擊時，T-34坦(tan)克45毫(hao)米(mi)(mi)厚(hou)32度(du)(du)斜(xie)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)(zheng)面(mian)(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)，防(fang)護能(neng)力相(xiang)當(dang)于130毫(hao)米(mi)(mi)，而(er)49度(du)(du)斜(xie)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)也相(xiang)當(dang)于100毫(hao)米(mi)(mi)。這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)(zheng)面(mian)(mian)(mian)裝甲(jia)(jia)，直(zhi)接(jie)導致(zhi)1941年(nian)德(de)(de)(de)國坦(tan)克裝備的(de)(de)(de)(de)(de)任何火炮(pao)在500米(mi)(mi)距離上都無法擊穿(chuan)(chuan)，只有(you)德(de)(de)(de)國的(de)(de)(de)(de)(de)88炮(pao)能(neng)阻(zu)擋。
當歐洲各國(guo)(guo)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)(pao)還(huan)停留(liu)在(zai)37～50毫米的(de)水平(ping)，只有(you)(you)法(fa)國(guo)(guo)B1和德國(guo)(guo)IV號裝備(bei)(bei)(bei)(bei)了75毫米短管炮(pao)(pao)(pao)時(shi)，T-34坦(tan)克(ke)(ke)就裝備(bei)(bei)(bei)(bei)了一門76毫米L/30.5 L-11坦(tan)克(ke)(ke)炮(pao)(pao)(pao)，到1941年又換裝了76毫米F-34型(xing)(xing)L/42加農炮(pao)(pao)(pao)。F-34型(xing)(xing)加農炮(pao)(pao)(pao)使(shi)用(yong)普通(tong)穿甲(jia)彈(dan)(dan)時(shi)，500米距(ju)離上可(ke)穿透(tou)69毫米均質鋼板(ban)，1000米距(ju)離上可(ke)穿透(tou)61毫米鋼板(ban)，當時(shi)的(de)德國(guo)(guo)坦(tan)克(ke)(ke)沒有(you)(you)任何一款型(xing)(xing)號能夠抵擋這(zhe)樣(yang)猛烈(lie)的(de)火力。F-34加農炮(pao)(pao)(pao)還(huan)可(ke)發(fa)(fa)射高爆(bao)和破片彈(dan)(dan)攻擊(ji)軟(ruan)目標，因此具備(bei)(bei)(bei)(bei)支援(yuan)步兵進(jin)攻的(de)能力。一輛(liang)T-34坦(tan)克(ke)(ke)通(tong)常備(bei)(bei)(bei)(bei)彈(dan)(dan)77發(fa)(fa)，包括19發(fa)(fa)穿甲(jia)彈(dan)(dan)，53發(fa)(fa)高爆(bao)彈(dan)(dan)，和5發(fa)(fa)破甲(jia)彈(dan)(dan)。1943年改進(jin)型(xing)(xing)T-34的(de)容彈(dan)(dan)量增(zeng)至108發(fa)(fa)。
蘇聯(lian)設計師莫羅佐夫特地為(wei)(wei)T-34研制(zhi)了著(zhu)名的(de)12缸39升(sheng)V-2柴(chai)(chai)油(you)(you)發動機，功(gong)率500馬力(li)，使其(qi)公路最高(gao)時(shi)速(su)達到55千米/小時(shi)。V-2柴(chai)(chai)油(you)(you)機的(de)體積為(wei)(wei)1.87立方米，整個(ge)(ge)(ge)馬達部(bu)分體積為(wei)(wei)4.4立方米，其(qi)發動機輔(fu)助(zhu)設備和散熱器(qi)布置較為(wei)(wei)緊(jin)湊。V-2柴(chai)(chai)油(you)(you)發動機的(de)另一個(ge)(ge)(ge)優(you)點是省油(you)(you)，T-34坦克油(you)(you)箱容(rong)量460升(sheng)，車身(shen)兩邊各掛一個(ge)(ge)(ge)容(rong)量39升(sheng)的(de)后備油(you)(you)箱，行程可達540公里。相比之下(xia)，德國IV號坦克只有160公里的(de)最大行程，而虎式坦克跑100公里就(jiu)得(de)加油(you)(you)。另外柴(chai)(chai)油(you)(you)揮發性差，故常溫(wen)下(xia)不能被普通火焰(yan)點燃大大提高(gao)了可靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低于汽油機，出力遠強于汽油機，現代重型車輛基本都采用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強(qiang)大(da)扭矩(ju)以(yi)及輪周功(gong)率，而(er)德國的虎式只(zhi)有區區2228牛·米(mi)而(er)已。500馬力柴油機動力遠勝700馬力汽油機。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前后兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧構成。位于前方的(de)(de)(de)為(wei)可調式水(shui)平螺(luo)(luo)旋彈簧，后方的(de)(de)(de)則是(shi)(shi)垂直螺(luo)(luo)旋彈簧，這種(zhong)設計(ji)有更長的(de)(de)(de)避震行程，可承受劇烈(lie)的(de)(de)(de)上下顛簸，強化越野性能。T-34的(de)(de)(de)履帶(dai)將(jiang)近50公(gong)分(fen)寬，而德(de)(de)國坦克(ke)的(de)(de)(de)履帶(dai)通(tong)常只(zhi)有30公(gong)分(fen)寬。以上優點(dian)使T-34具有超強的(de)(de)(de)越野機動能力，這是(shi)(shi)蘇軍裝(zhuang)甲部隊大縱深攻擊(ji)戰術的(de)(de)(de)硬件基礎。在冰天雪(xue)地(di)(di)的(de)(de)(de)東線戰場，T-34的(de)(de)(de)寬履帶(dai)使其可在雪(xue)深一米的(de)(de)(de)冰原上自由馳騁，被德(de)(de)軍稱為(wei)“雪(xue)地(di)(di)之王”。
蘇聯人(ren)最(zui)初只是稱其為(wei)T-34，后(hou)來(lai)蘇聯人(ren)為(wei)了將(jiang)裝備76.2毫(hao)米火
炮(pao)(pao)的(de)(de)T-34與裝備85毫米火炮(pao)(pao)的(de)(de)T-34區(qu)(qu)別(bie)(bie)開，分(fen)別(bie)(bie)稱(cheng)之為T-34/76，T-34/85。后來西方(fang)采用字母A~F區(qu)(qu)分(fen)T-34/76的(de)(de)亞型(xing)（當(dang)然這(zhe)也(ye)是(shi)不準確的(de)(de)）。T-34/85的(de)(de)所謂(wei)43、44、45年(nian)型(xing)只不過是(shi)事后的(de)(de)一種描(miao)述，用工廠+ABCD類炮(pao)(pao)塔+炮(pao)(pao)+年(nian)份基本可以區(qu)(qu)分(fen)95%的(de)(de)T-34/85，同理T-34/76也(ye)是(shi)。
A、1940年型(xing)，主要(yao)特(te)征為(wei)一門(men)型(xing)號為(wei)L-11，倍(bei)徑30.5的76.2毫(hao)米火炮被豬鼻狀(zhuang)的防盾保護(hu)著，炮塔扁(bian)平，分焊接，鑄(zhu)造兩種；
B、1941年(nian)型(xing)(xing)(xing)，一(yi)門型(xing)(xing)(xing)號為F-34，倍徑41.2的76.2毫米火炮，部分(fen)A型(xing)(xing)(xing)使(shi)用了這(zhe)種火炮，盒裝防盾(dun)與40年(nian)型(xing)(xing)(xing)明顯不(bu)同；
C、1942年(nian)型，主要特征駕駛員艙蓋更換(huan)，航(hang)向機(ji)槍加裝外防盾；
D、1942年型(xing)，主要特征為大型(xing)六(liu)角(jiao)炮塔(ta)，兩(liang)個圓形炮塔(ta)艙(cang)蓋(gai)，艙(cang)蓋(gai)打開狀態(tai)因類(lei)似(si)米老鼠的耳朵而得(de)名；
E、1943年(nian)型，在六(liu)角炮塔(ta)左側加裝了(le)車長(chang)指(zhi)揮塔(ta)；
F、1943年(nian)型，鑄造炮(pao)塔（實際是(shi)UZTM的沖壓工藝炮(pao)塔）。
T-34/57坦克安裝的(de)是(shi)ZIS-2型57毫(hao)米反坦克炮(pao)(pao)，這種身管長度(du)達(da)到73倍徑的(de)反坦克炮(pao)(pao)，是(shi)ZIS-4型坦克炮(pao)(pao)的(de)原型。1940年，針對德國可能出(chu)現(xian)的(de)重型坦克的(de)威(wei)脅，蘇聯軍方提出(chu)了多個反坦克炮(pao)(pao)的(de)研制計劃，F-31型57毫(hao)米超長身管反坦克炮(pao)(pao)就在(zai)其(qi)中。
1940年10月(yue)，F-31型(xing)反坦克炮的(de)原型(xing)制造完成(cheng)，并(bing)順利(li)通過(guo)了工廠(chang)和軍方的(de)測試(shi)，1941年初，F-31獲(huo)準服役(yi)并(bing)改名(ming)為ZIS-2型(xing)反坦克炮，這種火炮可以(yi)以(yi)近1000米/秒(miao)的(de)初速(su)發射重3.14公斤的(de)BR-271穿甲彈，在1000米距(ju)(ju)離上可以(yi)穿透90毫米厚的(de)垂直裝甲，在1500米距(ju)(ju)離上仍然有75毫米的(de)穿甲威(wei)力。
初期的T-34/57坦克剛剛生產出來便投入莫斯科保衛戰，因其強大的反坦克火力，很快獲得了“坦克獵手”的稱號。而影響T-34/57使用的最大因素是彈藥不足問題，使這種威力強大的坦克無(wu)法(fa)正(zheng)常作(zuo)(zuo)戰(zhan)。當時蘇軍(jun)缺乏無(wu)線電(dian)設備(bei)（一般車輛(liang)都沒(mei)有配備(bei)電(dian)臺，指揮(hui)車才有）也(ye)使T-34/57的作(zuo)(zuo)戰(zhan)效能(neng)無(wu)法(fa)完(wan)全發(fa)揮(hui)。另外，部分火炮(pao)的生(sheng)產質量問題也(ye)令部隊不滿。
1943年(nian)重新開(kai)始(shi)生產的(de)(de)(de)T-34/57 Model 1943的(de)(de)(de)裝(zhuang)備情(qing)況不詳(xiang)，但(dan)由于生產批量小，似(si)乎(hu)也分(fen)散裝(zhuang)備了(le)一些獨立(li)的(de)(de)(de)部(bu)隊或分(fen)隊，加強(qiang)某些方向(xiang)上對德軍重型坦克(ke)的(de)(de)(de)作(zuo)戰能(neng)力。T-34/57 Model 1943第(di)一次(ci)投入戰場是在1943年(nian)8月，沒能(neng)趕上一個月前(qian)進(jin)行的(de)(de)(de)庫爾斯克(ke)大會戰。T-34/57坦克(ke)，在新的(de)(de)(de)T-34/85坦克(ke)出現后停產。
T-34M坦克（開始稱為A-43），是二(er)戰前蘇聯(lian)在T-34坦克的(de)基礎上改進衍生的(de)采(cai)用扭桿懸掛系統(tong)的(de)坦克。
雖(sui)然T-34M型(xing)坦(tan)克優勢眾多，但(dan)也存在(zai)一些(xie)嚴重(zhong)(zhong)的缺(que)陷。其垂直彈(dan)簧式懸架就(jiu)是一個，這種懸架加裝在(zai)30噸重(zhong)(zhong)坦(tan)克時(shi)已經導致各種問(wen)題出現，更不(bu)用(yong)提日后(hou)更重(zhong)(zhong)的坦(tan)克型(xing)號了。
1940年(nian)10月(yue)，蘇聯仍下令把(ba)T-34坦(tan)(tan)(tan)克的(de)彈(dan)簧式懸架更換為(wei)(wei)扭力桿式懸架，而改裝后的(de)坦(tan)(tan)(tan)克就被更名為(wei)(wei)T-34T型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克。新型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克只有部分零部件(jian)與T-34型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克共用。該項目代號(hao)為(wei)(wei)A-43，項目在哈爾(er)科(ke)夫第183工廠進行。
T-34M坦克研制專門開發(fa)一種(zhong)新的(de)V-5型柴油(you)發(fa)動機，其優點在(zai)于(yu)可以(yi)使坦克實現90度轉向。四擋變(bian)速箱(xiang)仍舊(jiu)設置在(zai)左側(ce)，但(dan)加(jia)裝(zhuang)了(le)(le)一個新的(de)增效(xiao)器(qi)，于(yu)是T-34M擁有(you)了(le)(le)8個前進擋，2個倒車(che)擋。
T-34M改(gai)成了扭桿懸掛裝置(zhi)，使越(yue)障高(gao)度增加了50毫米。
改進后的坦克炮塔更狹(xia)小，裝(zhuang)有(you)一個指(zhi)揮塔和兩個圓形艙蓋(gai)。無線電從炮塔改到(dao)了車體內，使得彈(dan)藥倉加(jia)大，攜彈(dan)量從77發反坦克炮彈(dan)增加(jia)到(dao)100發，機(ji)槍子彈(dan)也從2898發加(jia)大到(dao)4536發。
蘇聯人計劃在1941年3月生(sheng)產兩輛T-34M原型車(che)。改進后的(de)坦克優越(yue)性并不明顯，最(zui)終(zhong)這(zhe)款試驗品僅僅制造了(le)一個木質模型就不了(le)了(le)之。
1941年前，蘇聯(lian)噴(pen)火(huo)(huo)坦(tan)(tan)克采用(yong)的(de)(de)是T-26輕(qing)型坦(tan)(tan)克的(de)(de)底盤。1941年“巴巴羅薩”行動(dong)后(hou)蘇聯(lian)坦(tan)(tan)克損失(shi)慘重，蘇軍(jun)急(ji)需新的(de)(de)噴(pen)火(huo)(huo)坦(tan)(tan)克。于(yu)是，蘇聯(lian)設計(ji)組在T-34坦(tan)(tan)克上增(zeng)加了一個噴(pen)火(huo)(huo)裝置ATO-41，這是T-34坦(tan)(tan)克第一種(zhong)噴(pen)火(huo)(huo)坦(tan)(tan)克變型車。
戰(zhan)爭后期，蘇(su)聯發展(zhan)出更復雜精致的(de)(de)噴(pen)火(huo)(huo)(huo)器，T-34坦(tan)(tan)克(ke)即使在完全執行(xing)噴(pen)火(huo)(huo)(huo)器任(ren)務時(shi)，也依(yi)然保留其(qi)主炮(pao)。1943年根據盟(meng)軍協助條約，一(yi)套(tao)英國的(de)(de)邱(qiu)吉爾“鱷魚”式噴(pen)火(huo)(huo)(huo)坦(tan)(tan)克(ke)作出改進，將噴(pen)火(huo)(huo)(huo)器重新命名為(wei)ATO-42。裝有(you)這(zhe)種噴(pen)火(huo)(huo)(huo)器的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)被稱(cheng)為(wei)OT-34（有(you)時(shi)也叫TO-34），于1944年首次(ci)投入使用。
OT-34噴火坦克攜帶燃料200升，通過壓縮空氣操縱。用稀薄燃料(liao)時，噴(pen)射距離為75-90米，用膠裝燃料(liao)時可達109米。噴(pen)火(huo)炮裝置(zhi)于T-34坦(tan)克(ke)斜(xie)裝甲右側(ce)的(de)一個裝甲鑄件上，兩(liang)邊各可旋轉5度，通(tong)過電(dian)泵擊發(fa)一發(fa)20毫米子彈開始操作(zuo)。整個過程總共可擊發(fa)六次(ci)，每次(ci)持(chi)續兩(liang)秒(miao)鐘。由于要裝置(zhi)噴(pen)火(huo)器，只(zhi)好把(ba)無線電(dian)通(tong)信(xin)設備移至坦(tan)克(ke)后(hou)炮塔內，OT-34坦(tan)克(ke)的(de)外觀因此很特(te)別。
OT-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)主要用于(yu)攻擊德軍(jun)的(de)塹壕陣地(di)，使用噴火坦(tan)(tan)(tan)克(ke)能挫傷那些防御地(di)的(de)德軍(jun)步兵(bing)的(de)士氣。但(dan)是OT-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)有限的(de)燃料儲存制約(yue)了其作用，因(yin)為坦(tan)(tan)(tan)克(ke)只能點射10次。
蘇聯最初的掃雷(lei)坦(tan)克(ke)是(shi)戰前的PT-3掃雷(lei)坦(tan)克(ke)，兩套鋼(gang)制滾輪通過一(yi)種(zhong)回轉式桁架裝(zhuang)置掛在坦(tan)克(ke)上。1942年5月，工廠(chang)為T-34坦(tan)克(ke)開發(fa)了兩種(zhong)掃雷(lei)裝(zhuang)置：一(yi)種(zhong)的單個輪軸有(you)“A”字形的脫粒滾筒掛在輪緣上；另一(yi)種(zhong)有(you)一(yi)個分(fen)離(li)軸。
1942年8月對這種(zhong)被稱(cheng)為PT-34的(de)(de)掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)進行了首次試驗。在沃(wo)羅涅什附近的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗中，第86坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)旅第223坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)營(ying)(ying)用兩輛(liang)PT-34試驗掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)搗毀(hui)了德(de)軍雷(lei)區(qu)。PT-34坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)還曾(ceng)出現于斯大林(lin)格(ge)勒會戰(zhan)(zhan)中。最著名的(de)(de)是在蘇軍合圍斯大林(lin)格(ge)勒的(de)(de)“天王星”大反攻中。當時(shi)第16近衛坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)營(ying)(ying)在襲擊德(de)軍機場時(shi)使用了PT-34掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。這些早(zao)期的(de)(de)掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)存(cun)在首很多問題，而T-34掃(sao)(sao)雷(lei)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)直到1943年夏才被較多地應用于戰(zhan)(zhan)斗中。
PT-34坦(tan)(tan)克(ke)最多能(neng)(neng)清除壓發(fa)10個(ge)5～10千克(ke)的(de)反坦(tan)(tan)克(ke)地雷(lei)(lei)，然后(hou)，滾(gun)輪就得更換。這相對于一(yi)般的(de)戰(zhan)術是一(yi)個(ge)很(hen)大的(de)進步，以往只能(neng)(neng)派標準(zhun)T-34坦(tan)(tan)克(ke)獨立(li)清除雷(lei)(lei)場，而乘員們也只能(neng)(neng)祈(qi)禱坦(tan)(tan)克(ke)能(neng)(neng)有較好(hao)的(de)抗爆性能(neng)(neng)。在1944年夏的(de)巴格拉季(ji)奧諾(nuo)進攻中，蘇軍第一(yi)次大規模使用PT-34坦(tan)(tan)克(ke)搗毀德(de)國集團軍群中心。
PT-34掃(sao)雷器(qi)是(shi)現(xian)代俄羅斯掃(sao)雷裝(zhuang)(zhuang)置設計的基(ji)礎(chu)。甚至是(shi)參加“沙(sha)漠風暴”行(xing)動(dong)的美國M1A1艾布(bu)拉(la)姆斯主戰坦克所用的掃(sao)雷裝(zhuang)(zhuang)置也參考了1942年首(shou)次使(shi)用的蘇(su)聯(lian)PT-34掃(sao)雷裝(zhuang)(zhuang)置。
第二次世界大戰中后期，隨著德(de)國新一代(dai)和反坦(tan)(tan)克(ke)火炮量產裝備，尤其是88毫米高射炮批量使用于(yu)反坦(tan)(tan)克(ke)作戰中，T-34坦(tan)(tan)克(ke)面臨防護(hu)能力(li)相對(dui)不(bu)足的(de)局(ju)面。蘇方決定研制加強防護(hu)能力(li)的(de)新型中型坦(tan)(tan)克(ke)。該項目由第183工廠的(de)520設計局(ju)負責(ze)，于(yu)1942年年初啟(qi)動，新的(de)坦(tan)(tan)克(ke)被(bei)命名(ming)為T-43坦(tan)(tan)克(ke)，工程負責(ze)人A·A·莫洛佐(zuo)夫(fu)。
T-43型坦克75%零(ling)件都(dou)沿用了T-34的(de)設計，主要改(gai)進有：
首(shou)先，T-43坦克(ke)增大了炮塔座(zuo)圈的直徑，在炮塔頂部左后位置(zhi)(zhi)設置(zhi)(zhi)了一個車長用指揮(hui)塔，可以(yi)進行全向觀察，還取消了無(wu)線電(dian)員；
其次，為了能夠抵御88毫米炮在1000米距離上的直射，鑄造炮塔的正面裝甲(jia)厚(hou)度(du)(du)達到了90毫米(mi)，車體正面裝甲(jia)則采用75毫米(mi)厚(hou)度(du)(du)/55度(du)(du)傾(qing)角的布局(ju)。全車重量保持在了34.1噸，因此機動性依舊可以達到T-34的水平。
T-43型坦克的試驗車于1943年2月制造完成，3月開始進行測試。但是就在這時，蘇軍在前線第一次繳獲了一輛完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的裝甲厚度和88毫米主炮，使蘇方異常震驚。因而T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮顯得火力不足。另外德國將在1943年夏天開始，將裝備70倍口徑75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。這些情況，要求蘇聯坦克工業，一方面加強T-34坦克的火力作為應急措施，一方面抓緊時間研制火力、防護力都能上一個層次的新型中型坦克。前者的結果就是T-34/85型坦克的出現，后者則成為后來T-54坦克的緣(yuan)起。
實(shi)際(ji)上，經(jing)過(guo)3000千(qian)米的(de)(de)(de)行(xing)走試驗，以及各種使(shi)用(yong)試驗，T-43坦(tan)克上的(de)(de)(de)種種改進(jin)被(bei)證明是(shi)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)。只是(shi)由于設計時(shi)的(de)(de)(de)情報(bao)工作和預見性不足，才沒有(you)認識到加強火力的(de)(de)(de)必要性。結果(guo)由于主(zhu)炮沒有(you)變化，火力不足，使(shi)得該車一出生就已經(jing)過(guo)時(shi)，缺(que)乏投入量產的(de)(de)(de)意(yi)義，只能(neng)作為(wei)下一代坦(tan)克的(de)(de)(de)原型車使(shi)用(yong)了。
隨著衛國戰爭的進行，德軍開始將諸如黑豹、虎式這樣的先進裝備投入(ru)戰爭中。而蘇聯的(de)T-34/76坦克(ke)所(suo)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)76毫米火(huo)炮(pao)(pao)對(dui)付這些坦克(ke)時(shi)難免顯得(de)疲軟(ruan)。而且，蘇軍猛然(ran)發(fa)現(xian)現(xian)役坦克(ke)中竟然(ran)無一可在(zai)正(zheng)常作(zuo)(zuo)戰距離(li)對(dui)虎式(shi)坦克(ke)構成正(zheng)面威脅。同時(shi)，蘇軍發(fa)現(xian)T-34/76坦克(ke)的(de)雙人炮(pao)(pao)塔(ta)的(de)作(zuo)(zuo)戰效率并不高(gao)（在(zai)雙人炮(pao)(pao)塔(ta)里(li)車(che)長要在(zai)負責指揮的(de)同時(shi)為主炮(pao)(pao)裝(zhuang)(zhuang)填炮(pao)(pao)彈(dan)）。因此(ci)，蘇聯人決定(ding)對(dui)T-34坦克(ke)進行(xing)火(huo)力(li)升級(ji)。
1942年虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)出現后，蘇軍發現現役(yi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)中無(wu)一可在正(zheng)常作戰距離對虎式坦(tan)(tan)克(ke)(ke)構成正(zheng)面威脅，因此作為主(zhu)力坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的T-34的改裝85毫(hao)米火炮的T-34/85坦(tan)(tan)克(ke)(ke)研制(zhi)計劃立(li)即(ji)提上日程。
1943年年中，準備了四種不同型號的85毫米火炮參加測試(shi)(shi)，分(fen)別(bie)是(shi)D-5T，S-53,S-50和LB-85。兩輪冗(rong)長的評測后，S-53測試(shi)(shi)勝出。但(dan)最早的要(yao)求(qiu)是(shi)將S-53安裝在標(biao)
準的T-34/76炮塔（座圈直(zhi)徑1420毫米）。嘗試顯然(ran)失敗了。隨(sui)之產生了對新炮塔的需(xu)要，112廠，183廠都參與設計。
新炮塔參考而非抄襲了T-43的炮塔。112廠首先做好了準備，但是緊接著發現要將S-53裝入，要做大的修改。在此期間安裝D-5T作為臨時解決辦法。新的型號采用了源于52K M1939 85毫米高射炮的D-5T型85毫米坦克炮，倍徑51.5（最早在第112廠生產的裝備此種火炮的型號被稱為T-34/85 M1943，其實1944年1月才走下生產線），同期S-53炮后來進一步改進，改良了制退機，身管壁更薄，稱為ZIS-S-53，倍徑54.6（T-34/85 M1944，同樣是52K高炮的衍生型號，根據資料來源的不同，ZIS-S-53的批產時間有說是1944年的3月，有說是夏季，有說是10月），但不管怎么說85毫米坦克炮大大加強了T-34的火力，從而得以對虎式坦克構成一定威脅(xie)（但就攻防而(er)言(yan)仍處(chu)于劣勢，需(xu)要抵近到虎式坦(tan)克500米(mi)內(nei)才能擊毀）。
T-34/85對裝(zhuang)(zhuang)甲也(ye)有一定的(de)改進，上部車(che)(che)體(ti)全向45毫(hao)米（原來T-34上車(che)(che)體(ti)側部，后(hou)部為40毫(hao)米）。T-34/85的(de)另一項重(zhong)要改進便是(shi)那重(zhong)新設(she)計的(de)新型炮塔(ta)（源于(yu)流(liu)產T-43，座圈直徑1600毫(hao)米），炮塔(ta)空(kong)間大增，正(zheng)面炮塔(ta)厚度也(ye)增厚到(dao)90毫(hao)米，并根據戰斗中得到(dao)的(de)經驗(yan)增加了(le)裝(zhuang)(zhuang)填手從而(er)將車(che)(che)長從指揮－裝(zhuang)(zhuang)填的(de)雙(shuang)重(zhong)任(ren)務中解(jie)放出來，極大提高了(le)作(zuo)戰效率。由(you)于(yu)加大的(de)炮塔(ta)，德軍常把T-34/85稱為“大腦袋T-34”。T-34/85量產前(qian)僅生產了(le)100輛。
T-34/85投產后，改進工作也在持續進行。在T-34/100之(zhi)前，還有一個試(shi)驗型(xing)號，183廠研發的T-34/85M1944年5月，進行(xing)測試(shi)的T-34/85M。車(che)體正(zheng)面(mian)裝甲厚(hou)度達(da)到(dao)75毫米(mi)，駕駛(shi)員艙(cang)蓋厚(hou)度達(da)到(dao)90毫米(mi)。
從外觀上看(kan)，與T-34/85最大的(de)區別(bie)在(zai)于車體后部(bu)結構，排氣管所在(zai)位置類似(si)于BT系列坦(tan)克。但最終T-34/85M只(zhi)生產(chan)了幾輛試驗原型，由于試驗過程(cheng)中(zhong)車輛懸掛出現承重問題(ti)，車輛整體重量(liang)分配(pei)又有嚴重缺(que)陷(xian)，且當時(shi)IS-2重型坦(tan)克投入生產(chan)，這種坦(tan)克已無較(jiao)大實戰價值(zhi)，便沒有了后文。
通過不斷總結戰場上的經驗，T-34坦克也在不斷地改進中，其中有(you)些(xie)改型(xing)取得了(le)極大的成功，如T-34/85。但其中也有(you)不少失敗(bai)的型(xing)號，采(cai)用100毫(hao)米火炮的T-34/100無疑是(shi)其中最受關注的一種。
1944年7月，兩份分別來自KB92和KB183設計局的改造計劃被提交了上去，最后KB92的設計師A.Savin的計劃獲得了通過，他被命令用ZIS-100型100毫米坦克炮（這種坦克炮是在ZIS-S-53的基礎上研制而來(lai)的(de)）取代T-34/85上面的(de)85毫米(mi)坦克(ke)炮。但因(yin)100毫米(mi)坦克(ke)炮的(de)體積(ji)過于龐大，T-34/85的(de)炮塔根本無法容納(na)，因(yin)此蘇聯工
程師只能重新(xin)設計了一(yi)種炮(pao)塔，新(xin)的T-34/100樣(yang)車的車體已經加長，而炮(pao)塔座圈則加大到1700毫米(mi)，但還是不(bu)能有(you)效地解決問題。
1945年2－3月間，蘇聯人在沒有解決問題的情況下就開始打算用D-10-34型100毫米坦克炮代替ZIS-100坦克炮，D-10是蘇聯二戰中威力最大的坦克炮，其發射的BR-412B穿甲彈初達到895米/秒，彈重15.59千克，在1500米距離上以60度命中目標時穿甲厚度為100毫米以上，1000米穿深185毫米（高速穿甲彈可達200毫米），理論上可在1500米擊毀所有德軍坦克，而且射速可達4-6發/分，這些數字看起來的確是讓人動心。但在實際使用中卻被發現是不合適的，由于D-10使用的是(shi)定(ding)裝彈藥，因此炮彈長度近(jin)一(yi)米，因此在裝填時會限制(zhi)裝填角度，反過來又影(ying)(ying)響射(she)速，也(ye)會影(ying)(ying)響炮手(shou)對目標的追(zhui)蹤與瞄準(zhun)，因此這種改進型(xing)號最后(hou)也(ye)沒能投入生產。
其他的(de)型(xing)號還(huan)有(you)裝有(you)100毫米LB-1火炮的(de)T-34/100，D-10最終沒有(you)安(an)裝在T-34上，而LB-1則安(an)裝在T-34上進行了實驗。但(dan)可惜(xi)的(de)是由于與D-10一樣的(de)問題，LB-1同樣被放(fang)棄。
最早一批的(de)(de)T-34/76A坦(tan)克于(yu)1940年(nian)完成115輛，并將一部分派往(wang)芬蘭(lan)實戰試驗(yan)，但未能來得及參加戰斗。到1941年(nian)6月22日德(de)國入侵，蘇(su)聯共(gong)制(zhi)造了T-34坦(tan)克1225輛，大大超過了同期(qi)德(de)國IV號坦(tan)克的(de)(de)數量。而在莫(mo)斯(si)科會戰前(qian)夕，已有(you)(you)1853輛T-34交付部隊使用。面對德(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)中(zhong)央集(ji)團軍(jun)(jun)(jun)(jun)群的(de)(de)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)西部特別軍(jun)(jun)(jun)(jun)區，裝(zhuang)備了266輛T-34，面對德(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)南方(fang)集(ji)團軍(jun)(jun)(jun)(jun)群的(de)(de)基輔特別軍(jun)(jun)(jun)(jun)區，有(you)(you)494輛T-34。當時蘇(su)聯最新型(xing)的(de)(de)KV重型(xing)坦(tan)克已經有(you)(you)508輛裝(zhuang)備部隊，分別裝(zhuang)備于(yu)六(liu)個機械化(hua)軍(jun)(jun)(jun)(jun)。
1941年6月22日，德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》，向蘇聯發動突然襲擊，蘇德戰爭正式爆發。戰爭爆發初期，蘇聯擁有坦克數量上的絕對優勢(shi)，全蘇擁有坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)25000輛，主要(yao)包括T-26、BT系列輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，T-28中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)、T-35重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，以及最新型(xing)(xing)的T-34中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，KV-1、KV-2重(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。雖然數(shu)量(liang)龐大，但是其絕大多數(shu)為(wei)T-26、BT等舊式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。與蘇聯相(xiang)比，德國(guo)投入進(jin)(jin)攻的3600輛坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，大多數(shu)為(wei)I號(hao)、II號(hao)、35t、38t輕(qing)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)，基本不具備坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)戰(zhan)(zhan)(zhan)能力。而德軍較(jiao)為(wei)先進(jin)(jin)的III號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)東線(xian)戰(zhan)(zhan)(zhan)場只有960輛左右(you)，IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)東線(xian)則(ze)只有400余輛。但德軍戰(zhan)(zhan)(zhan)術得當(dang)，在(zai)初期給蘇軍造成了巨大損(sun)失(shi)。
T-34/76于1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此后一系列(lie)戰(zhan)斗(dou)中德(de)軍竟找不到可以與之抗衡(heng)的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，這就是(shi)“T-34危機”，導(dao)致了(le)德(de)軍大(da)(da)量坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)過(guo)時，被迫推出更新型的(de)(de)(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)以應付局面(mian)。雙方(fang)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)性(xing)能相(xiang)比，T-34和KV-1都擁(yong)有76毫米(mi)(mi)(mi)(mi)炮(pao)，可在(zai)500米(mi)(mi)(mi)(mi)外擊穿德(de)軍III號(hao)、IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)30-50毫米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)前裝甲(jia)。德(de)軍反坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)威(wei)(wei)力(li)最大(da)(da)的(de)(de)(de)III號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)50毫米(mi)(mi)(mi)(mi)L/42炮(pao)，要(yao)在(zai)100米(mi)(mi)(mi)(mi)內(nei)才能對T-34的(de)(de)(de)45毫米(mi)(mi)(mi)(mi)傾斜裝甲(jia)造(zao)成威(wei)(wei)脅。KV-1坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)正面(mian)裝甲(jia)達75-90毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，側后方(fang)裝甲(jia)也有60-75毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，令當(dang)時德(de)國任何坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)炮(pao)都無能為力(li)。至于(yu)IV號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)75毫米(mi)(mi)(mi)(mi)L/24短管炮(pao)，威(wei)(wei)力(li)更加貧(pin)弱，100米(mi)(mi)(mi)(mi)內(nei)也難以威(wei)(wei)脅T-34。
在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝黨衛隊是蘇制T-34坦克(ke)最大(da)的(de)非盟(meng)軍(jun)用戶(hu)。值得(de)指出的(de)是，1941年德軍(jun)第一次遇(yu)見T-34時，他們為之震驚，隨后總是盡可能多的(de)使(shi)用繳獲的(de)T-34。T-34由于它渾圓雙(shuang)炮塔艙蓋經常被同時打開，所以被德軍(jun)戰士戲稱為“米老鼠”。
在1941年到1945年的東線戰斗中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76(A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由于德軍經常處于攻勢而蘇軍經常處于守勢，許多T-34/76被繳獲。由于裝甲部隊的補充時斷時續，一旦德國人獲得完整的T-34就立即刷(shua)上鐵十字(zi)加入德(de)軍服役。
在(zai)1943年夏季，甚至一(yi)些意大利乘員組也使(shi)用了(le)繳獲的(de)(de)(de)(de)T-34/76。1943年冬季，第20裝甲(jia)(jia)師(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)21裝甲(jia)(jia)營繳獲了(le)很(hen)大數(shu)量的(de)(de)(de)(de)1943型的(de)(de)(de)(de)T-34并很(hen)快投入(ru)了(le)使(shi)用。1944年12月，一(yi)些“帝國師(shi)(shi)團”的(de)(de)(de)(de)T-34/76被交給了(le)第100雪(xue)地獵兵(bing)師(shi)(shi)。1944年，第5黨(dang)衛(wei)隊裝甲(jia)(jia)師(shi)(shi)“維(wei)京師(shi)(shi)團”在(zai)波蘭中(zhong)部的(de)(de)(de)(de)戰斗中(zhong)繳獲了(le)第一(yi)輛(liang)新(xin)的(de)(de)(de)(de)T-34/85并很(hen)快將它投入(ru)了(le)使(shi)用。
1942年，T-34開始(shi)使用一種六角形(xing)的炮塔(ta)，大(da)大(da)減少了(le)炮塔(ta)被炸毀的情況。1943年，在1942型的基(ji)礎上(shang)，新(xin)的T-34又加裝(zhuang)了(le)一個指揮塔(ta)。而到(dao)了(le)后(hou)來，為了(le)裝(zhuang)備85毫米炮，炮塔(ta)再次被重新(xin)設計(ji)。
作為對T-34的回應，1942年德軍發展出了他們自己的PzKpfw V“黑豹(bao)”坦克（參照了許多T-34的特點(dian)）。德軍高(gao)度(du)評(ping)價T-34，他(ta)們使用它(ta)并不只(zhi)是(shi)臨時措施，例如精銳的“大德意志”裝甲師直(zhi)到(dao)戰爭結束還在使用T-34。
從1941年晚些時候起，繳獲(huo)的(de)(de)(de)T-34通常被(bei)(bei)(bei)送往里(li)加的(de)(de)(de)工廠(chang)進行(xing)修理和(he)(he)改(gai)進。從1943年起，梅塞德(de)斯-奔馳和(he)(he)魏瑪(ma)的(de)(de)(de)工廠(chang)也開始進行(xing)T-34的(de)(de)(de)修理和(he)(he)改(gai)進工作，對被(bei)(bei)(bei)繳獲(huo)的(de)(de)(de)T-34的(de)(de)(de)修改(gai)包括改(gai)換指(zhi)揮塔(ta),無(wu)線(xian)電設備等等。T-34/76s坦克并且被(bei)(bei)(bei)當(dang)(dang)作火(huo)炮(pao)拖拉機和(he)(he)彈藥(yao)車使用(yong)。嚴(yan)重損壞的(de)(de)(de)坦克被(bei)(bei)(bei)當(dang)(dang)作訓練、測(ce)試和(he)(he)靶車使用(yong)。T-34/76上半部的(de)(de)(de)炮(pao)塔(ta)指(zhi)揮塔(ta)也會被(bei)(bei)(bei)拆下來(lai)安(an)裝在火(huo)車上改(gai)裝為(wei)Panzerzug（裝甲列車）、Streckenschutzug（鐵道(dao)防(fang)御列車）。
德軍將繳獲的T-34/76和T-34/85重新命名為Panzerkampfwagen T-34 747（r）。德(de)軍(jun)的(de)改進包括安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)從(cong)損壞的(de)PzKpfw III 和 PzKpfw IV 型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克上拆下來(lai)的(de)指揮塔(ta)，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)裙板使T-34看(kan)起(qi)來(lai)更像PzKpfw V“黑豹(bao)”坦(tan)(tan)克等(deng)等(deng)，而(er)其它(ta)一些小變化如車(che)(che)頭燈、儲物箱、工(gong)具、通訊設備/天線(xian)等(deng)等(deng)經(jing)常由(you)戰(zhan)地工(gong)廠甚至乘員(yuan)自己來(lai)改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。最有趣的(de)變型(xing)(xing)車(che)(che)之一是在(zai)1943型(xing)(xing)的(de)T-34底盤上改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)而(er)成的(de)T-34型(xing)(xing)對(dui)空戰(zhan)車(che)(che)（德(de)軍(jun)編號(hao)Flakpanzer T-34（r））。它(ta)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備38型(xing)(xing)四聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)20毫米(mi)高(gao)炮，布置在(zai)一個由(you)野戰(zhan)修理工(gong)廠用(yong)損壞的(de)半履帶車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲(jia)板焊接而(er)成的(de)炮塔(ta)中(zhong)，彈藥則(ze)用(yong)金屬盒裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)著布置在(zai)車(che)(che)體后部。1944年早/中(zhong)期，這種車(che)(che)輛隨國(guo)防軍(jun)第(di)653獨立獵(lie)坦(tan)(tan)克營(ying)在(zai)東線(xian)作戰(zhan)。1944年中(zhong)期，這個營(ying)還使用(yong)過另(ling)一種T-34/76的(de)變型(xing)(xing)車(che)T-34（r）型彈(dan)藥載運車(che)。
事實上繳(jiao)獲(huo)的(de)(de)(de)T-34很(hen)少被真正用(yong)于坦克戰，他(ta)們(men)太(tai)容易被其他(ta)德軍坦克誤認了。為(wei)解決(jue)這個問題，德軍將(jiang)繳(jiao)獲(huo)的(de)(de)(de)T-34常被用(yong)作(zuo)步兵支援，相對而言這種(zhong)情況下識別問題還(huan)不是(shi)(shi)最大。為(wei)使識別更容易，乘(cheng)員們(men)常在(zai)炮(pao)塔上噴上一(yi)個很(hen)大的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)十(shi)字(zi)甚至是(shi)(shi)納粹(cui)黨(dang)的(de)(de)(de)符號。同(tong)時，很(hen)常見的(de)(de)(de)另一(yi)個做法是(shi)(shi)在(zai)車(che)頂的(de)(de)(de)座艙蓋上同(tong)樣噴上鐵(tie)(tie)十(shi)字(zi)或是(shi)(shi)納粹(cui)黨(dang)的(de)(de)(de)符號，或者是(shi)(shi)覆蓋一(yi)面納粹(cui)旗子(zi)以通(tong)知(zhi)空中的(de)(de)(de)伙(huo)伴——德國空軍。
隨(sui)著德(de)(de)軍投入全新(xin)的(de)(de)虎式、黑(hei)豹(bao)、攜(xie)帶長身(shen)管坦(tan)克炮的(de)(de)IV號坦(tan)克，T-34/76在面對(dui)德(de)(de)軍裝(zhuang)甲(jia)部隊(dui)時顯得越來越脆弱。為了對(dui)付(fu)德(de)(de)國出現的(de)(de)新(xin)型坦(tan)克，1943年(nian)秋T-34坦(tan)克開始改裝(zhuang)85mm火炮，并增設一名炮手，取代原本車長兼任的(de)(de)炮手工作，讓車長專注于指(zhi)揮(hui)與敵(di)情的(de)(de)搜索上。T-34/85的(de)(de)炮塔隨(sui)裝(zhuang)甲(jia)和(he)火力的(de)(de)提(ti)升變的(de)(de)更(geng)大，被(bei)德(de)(de)國坦(tan)克兵稱為“大腦袋T-34”。同年(nian)12月15日T-34/85被(bei)批準投入大批量生產，該年(nian)共生產283輛(liang)(liang)，1944年(nian)就猛增至11000輛(liang)(liang)。
T-34/85是蘇聯人最值得驕傲的中型坦克，機動性能良好，耐用性是德軍坦克所達不到的。T-34/85中型坦克裝備一門85毫米/56倍口徑ZISS-53式坦(tan)(tan)(tan)克炮(pao)，威(wei)(wei)力巨大(da)，可以在1000米(mi)(mi)的(de)情況下擊穿102毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)的(de)鋼板（用碎甲彈時穿甲力達(da)到110毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)），遠遠強過美(mei)國人的(de)裝備(bei)短管(guan)76毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)炮(pao)的(de)M4謝爾曼（M4穿深為89毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)，后期(qi)M4A3長身管(guan)76毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)炮(pao)威(wei)(wei)力與85毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)火炮(pao)相當），而85毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)坦(tan)(tan)(tan)克炮(pao)也是二(er)戰德軍最為恐懼的(de)中(zhong)型坦(tan)(tan)(tan)克炮(pao)之(zhi)一。T-34/85坦(tan)(tan)(tan)克還(huan)有(you)(you)2挺(ting)7.62毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)的(de)DT機槍(qiang)，具備(bei)了強有(you)(you)力的(de)近(jin)戰能(neng)力，連德軍的(de)反坦(tan)(tan)(tan)克步兵也很難接近(jin)T-34坦(tan)(tan)(tan)克。
T-34/85成為后期蘇聯坦克部隊的主要裝備，同“黑豹”相比，火力和裝甲雖(sui)然稍有(you)不及，但(dan)性能可靠、結(jie)構簡單、易于生產，全重(zhong)也大大小于豹式，戰時產量多達18000輛以上，因此從整體作(zuo)戰能力上壓倒(dao)了(le)德國坦(tan)(tan)克，達到了(le)T-34系列坦(tan)(tan)克的完(wan)美境界(jie)。
各(ge)型T-34坦(tan)(tan)克在(zai)第二(er)次世界(jie)大戰期(qi)間(jian)總產量(liang)超過5萬(wan)輛，是蘇德戰爭(zheng)期(qi)間(jian)蘇聯(lian)產量(liang)最大的坦(tan)(tan)克類型。遠遠超過德國(guo)所有坦(tan)(tan)克的總和(he)，成為蘇聯(lian)衛國(guo)戰爭(zheng)勝利的保證。
第二次(ci)世界大(da)(da)戰(zhan)后(hou)，蘇軍中T-34坦(tan)克直到20世紀50年(nian)代才被T-54/T-55中型(xing)坦(tan)克取代。波蘭在1951～1956年(nian)間生產的M1型(xing)和(he)(he)M2型(xing)T-34/85坦(tan)克有(you)如下(xia)改(gai)進(jin)：改(gai)進(jin)了發動(dong)機起動(dong)裝(zhuang)置，乘(cheng)員從(cong)5人減為(wei)4人，增加(jia)了彈藥基數(shu)，裝(zhuang)有(you)較好的涉水設(she)備，增大(da)(da)了行程，改(gai)進(jin)了電(dian)臺和(he)(he)光(guang)學設(she)備。
朝(chao)鮮(xian)戰爭(zheng)中(zhong)，朝(chao)鮮(xian)人民(min)軍(jun)大量裝(zhuang)備(bei)T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)。開(kai)始，美(mei)軍(jun)準(zhun)備(bei)不足，調動(dong)駐(zhu)軍(jun)日本的(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)M24“霞飛”式輕(qing)型坦(tan)克(ke)(ke)三個坦(tan)克(ke)(ke)營。戰爭(zheng)開(kai)始不久3個營就在軍(jun)隅里(li)遇上了T-34/85坦(tan)克(ke)(ke)，M24坦(tan)克(ke)(ke)對于T-34/85的(de)(de)(de)火(huo)力和(he)防護(hu)力都顯的(de)(de)(de)明顯不足，這似乎成了一場一邊倒的(de)(de)(de)獵殺。很快美(mei)軍(jun)派出M26坦(tan)克(ke)(ke)火(huo)速增援，而M26的(de)(de)(de)改進火(huo)炮和(he)發動(dong)機型的(de)(de)(de)M46坦(tan)克(ke)(ke)也參加入(ru)戰爭(zheng)，同時進行(xing)過大幅改造的(de)(de)(de)M4A3E8坦(tan)克(ke)(ke)則更像(xiang)是T-34/85旗鼓相(xiang)當的(de)(de)(de)對手。而盟友(you)們也提供了黑親王、百夫長(chang)等強大的(de)(de)(de)戰車。
1950年8月，M26第一次和T-34/85交手打出了4比0的戰績。統計表明在朝鮮戰爭中119次坦克戰中有104次是美國坦克參加。在這些遭遇戰中M26和M46參戰次數幾乎占了一半。美軍擊毀了97～115輛T34坦克和其他裝甲目標（其中5成以上戰績要算在M26和M46上）。而自己損失的M26和M46僅為14輛。
20世紀60年(nian)代蘇(su)聯又(you)對(dui)的T-34/85坦(tan)克做了改進(jin)，采用了T-54主(zhu)戰坦(tan)克的負重(zhong)輪和發動機，還(huan)增設(she)了潛渡通氣管。這種型號被稱為T-34/85 Mod.1960。
此(ci)外T-34也(ye)裝備很多國家(jia)的軍隊(dui)，曾(ceng)在朝鮮、越南、蘇聯'中東、波黑等戰(zhan)場參戰(zhan)。
烏克蘭內戰中，“新俄羅斯”民兵使用的兩輛T-34/85是世(shi)界上(shang)最(zui)新(xin)繼續參加實戰的二戰坦(tan)克。
第(di)一輛被(bei)修(xiu)復的坦克(ke)(ke)(ke)(ke)編號為237，該坦克(ke)(ke)(ke)(ke)當(dang)時是由一對在集體農莊工作的父(fu)子捐款(kuan)建造的。服(fu)役(yi)后(hou)(hou)，237號坦克(ke)(ke)(ke)(ke)參加了(le)(le)(le)(le)兩次(ci)雅西-基什尼奧夫、貝爾(er)格萊德、布拉(la)格等一系列戰(zhan)役(yi)，為羅馬(ma)尼亞、保加利亞、南斯拉(la)夫和捷克(ke)(ke)(ke)(ke)斯洛伐(fa)克(ke)(ke)(ke)(ke)等國(guo)的解放和納粹德國(guo)的滅亡立下了(le)(le)(le)(le)不朽功勛。二戰(zhan)歐洲戰(zhan)場結束后(hou)(hou)，237號坦克(ke)(ke)(ke)(ke)被(bei)調(diao)往東(dong)線，參與了(le)(le)(le)(le)殲滅日(ri)本關東(dong)軍的“八月風(feng)暴(bao)”行動。該坦克(ke)(ke)(ke)(ke)在二戰(zhan)結束后(hou)(hou)被(bei)放置于(yu)水(shui)泥基座(zuo)上成(cheng)為了(le)(le)(le)(le)一座(zuo)城(cheng)市紀念碑，當(dang)地(di)宣布獨(du)立后(hou)(hou)，經過一晝夜的維(wei)修(xiu)后(hou)(hou)這輛放置了(le)(le)(le)(le)近(jin)七十年的坦克(ke)(ke)(ke)(ke)再次(ci)行駛在了(le)(le)(le)(le)盧甘斯克(ke)(ke)(ke)(ke)街頭，并(bing)參加了(le)(le)(le)(le)5月9日(ri)的衛(wei)國(guo)戰(zhan)爭(zheng)紀念日(ri)。隨(sui)后(hou)(hou)這輛坦克(ke)(ke)(ke)(ke)參加了(le)(le)(le)(le)烏克(ke)(ke)(ke)(ke)蘭內戰(zhan)。
第二次世界大戰以后，以下40個國家使用了T-34坦克，其中帶“*”記號的27個國家T-34坦克在1996以(yi)后仍(reng)為現役裝備(bei)。
阿爾巴尼亞*、奧地利(li)、塞浦路斯(si)、古巴、蘇聯、捷克斯(si)洛(luo)伐克、東德(de)、匈牙(ya)利(li)、芬蘭(lan)、保加(jia)利(li)亞*、波蘭(lan)、羅馬尼亞*、前南斯(si)拉(la)夫(fu)；
阿富(fu)汗*、伊拉(la)克、印(yin)度(du)尼西亞、北也門、朝(chao)鮮(xian)*、中華人民共和國、越南*、蒙(meng)古*、老撾、黎(li)巴嫩*；
阿爾及利亞(ya)*、埃及*、利比(bi)亞(ya)*、安(an)哥(ge)拉*、埃塞俄(e)比(bi)亞(ya)*、幾內(nei)亞(ya)*、幾內(nei)亞(ya)比(bi)紹*、剛果共和國*、津巴布韋*、蘇(su)丹*、赤道幾內(nei)亞(ya)*、索(suo)馬里*、多(duo)哥(ge)*、馬里*、莫桑(sang)比(bi)克。
蘇聯的T-34中型坦克被公認為二戰最好的坦克。T-34的火力、防護(hu)、機動以及易生(sheng)產性(xing)，達到最佳的均衡狀態。在1941-1942年(nian)間(jian)，T-34的性(xing)能(neng)全面(mian)壓倒當(dang)時德國(guo)大(da)多數坦克(ke)。
但是，在T-34相對(dui)優勢(shi)最為突出(chu)的(de)(de)(de)1941-1942年間，T-34坦克依然遭遇到了(le)慘重(zhong)的(de)(de)(de)損失(shi)(shi)，戰場損失(shi)(shi)遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過同(tong)時期的(de)(de)(de)德軍坦克（1942年蘇(su)軍坦克損失(shi)(shi)15000輛，六(liu)倍(bei)于德軍）。除蘇(su)軍指揮能力太差，以及維護整(zheng)備力量(liang)薄弱等客觀因素外，T-34自身的(de)(de)(de)一些弱點也(ye)是損失(shi)(shi)慘重(zhong)的(de)(de)(de)原因。
第一，T-34的雙人炮塔存在設計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手位于炮(pao)塔內(nei)，車(che)(che)長(chang)(chang)同時肩負(fu)炮(pao)長(chang)(chang)的職(zhi)責，這就(jiu)造成車(che)(che)長(chang)(chang)負(fu)擔過重。在激烈戰況下，坦克車(che)(che)組指(zhi)揮和火炮(pao)射擊都(dou)十(shi)分(fen)重要，前(qian)者(zhe)(zhe)負(fu)責掌控全(quan)局，后者(zhe)(zhe)決定攻擊能力，兩個人分(fen)工處理遠比一個人更(geng)加有效率。
事實證明，雙(shuang)人炮(pao)塔設(she)計大(da)幅(fu)降低了T-34火(huo)炮(pao)的(de)實戰(zhan)射(she)(she)速。與三人炮(pao)塔的(de)德國(guo)IV號(hao)坦克相比，T-34/76的(de)理論(lun)射(she)(she)速并不(bu)算太(tai)差(cha)，但(dan)實戰(zhan)中的(de)射(she)(she)速往往只有前者的(de)1/3甚至1/4。盡管76毫米炮(pao)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)強于超過1942年以(yi)(yi)前的(de)德國(guo)50毫米、75毫米坦克炮(pao)，但(dan)指揮(hui)和射(she)(she)擊效(xiao)率失調，導致T-34難以(yi)(yi)充分發揮(hui)其(qi)火(huo)炮(pao)威力。
T-34/76的改進型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設計均未能投產。直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長(chang)和車長(chang)實現了有效分工。
第二，T-34/76嚴重缺乏無線電裝置。在原始設計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯電子工業生產能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產量過萬，卻只有少量戰車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電通訊能力，T-34進行編隊戰斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動(dong)而(er)行動(dong)，靈(ling)活性(xing)極差。
在遇到伏擊戰、遭遇戰時，T-34缺乏(fa)無線通(tong)訊(xun)的缺陷(xian)最為(wei)致命(ming)。少(shao)數發現目(mu)標或遇襲的坦克無法通(tong)知整(zheng)(zheng)個(ge)編(bian)(bian)隊，造(zao)成蘇(su)軍(jun)整(zheng)(zheng)個(ge)T-34編(bian)(bian)隊被(bei)各個(ge)擊破。與大編(bian)(bian)隊表現不佳相(xiang)比(bi)，反(fan)倒是一些(xie)T-34小部隊常(chang)有較出色(se)發揮。
隨著蘇聯坦克工業的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本彌補(bu)了上述(shu)兩大缺陷。在1944-1945年間，T-34/85相對于德國新型坦克已沒有(you)多少性能優勢，但(dan)戰場表(biao)現卻有(you)了很(hen)(hen)大進步。可見，決定坦克性能的(de)不僅僅是火力、裝甲(jia)和機動三(san)個指標，很(hen)(hen)多設計細節都能起到重要作(zuo)用(yong)。
T-34坦克具有出色的防彈外形，強大的火力和良好的機動能(neng)力，特別是擁(yong)有相對較高的可靠性，易于大批(pi)量生產。盡管(guan)有些車輛的轉(zhuan)向(xiang)系統需要(yao)用鐵錘敲(qiao)打才可以(yi)轉(zhuan)向(xiang)，但總(zong)體性能(neng)不錯。
T-34坦克(ke)是蘇聯第(di)二次(ci)世界(jie)大戰時期最著(zhu)名的(de)(de)坦克(ke)，在坦克(ke)發展史上具有重(zhong)要地位，而(er)且其(qi)設(she)計思路對后世的(de)(de)坦克(ke)發展有著(zhu)深遠及革命(ming)性(xing)的(de)(de)影響。
T-34是二戰坦克中的(de)成(cheng)功者，是戰術(shu)標準、成(cheng)本(ben)、綜合設計(ji)的(de)典(dian)范，在坦克歷(li)上，留下(xia)了重重的(de)一筆。
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