印(yin)(yin)度空軍是印(yin)(yin)度共(gong)和國武裝力量軍種之一。實行空防(fang)合一體制。主要擔負空中進攻、空中機動、防(fang)空作(zuo)戰(zhan)等任務。
1932年10月8日，成立印度皇(huang)家空(kong)軍(jun)，受英(ying)國人(ren)控制(zhi)。1942年進駐緬甸，配合英(ying)國皇(huang)家空(kong)軍(jun)對日作(zuo)戰(zhan)。
1947年印巴分(fen)治(zhi)時(shi)，原“印度皇家空(kong)軍(jun)(jun)”也一(yi)分(fen)為(wei)二。新成立的印度空(kong)軍(jun)(jun)分(fen)到(dao)了7個(ge)戰斗機(ji)中(zhong)隊、1個(ge)運輸(shu)機(ji)中(zhong)隊，共(gong)計200余架各型(xing)飛機(ji)的“遺產”。此后一(yi)路發(fa)展至今，印度空(kong)軍(jun)(jun)已(yi)經發(fa)展成了一(yi)支規模可(ke)觀的空(kong)中(zhong)力量。
設(she)在新德(de)(de)里的空軍司(si)令(ling)(ling)部，是印度空軍最高指(zhi)揮(hui)機構。空軍參謀長是空軍最高指(zhi)揮(hui)官。空軍司(si)令(ling)(ling)部下轄(xia)訓練司(si)令(ling)(ling)部（班加(jia)羅爾(er)）、保養司(si)令(ling)(ling)部（那格(ge)普爾(er)）和東(dong)部（西隆）、中部〔阿拉哈巴德(de)(de)）、西部（巴蘭(lan)）、西南（左德(de)(de)普爾(er)）、南部（特里凡特瑯）5個地區(qu)司(si)令(ling)(ling)部。
各(ge)地區司(si)令(ling)部(bu)(bu)(bu)主要負責(ze)(ze)指(zhi)揮轄區內作(zuo)戰(zhan)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)的戰(zhan)斗值班、協同訓(xun)(xun)練和(he)戰(zhan)時的作(zuo)戰(zhan)指(zhi)揮。保養(yang)司(si)令(ling)部(bu)(bu)(bu)負責(ze)(ze)飛機(ji)(ji)的維修及升級(ji)事宜。訓(xun)(xun)練司(si)令(ling)部(bu)(bu)(bu)統管全軍空、地勤各(ge)專(zhuan)業人(ren)員(yuan)的初、中、高(gao)級(ji)訓(xun)(xun)練。它(ta)不僅下(xia)轄有眾多(duo)的院校(xiao)，而(er)且作(zuo)戰(zhan)部(bu)(bu)(bu)隊(dui)改裝新(xin)機(ji)(ji)型期間，亦脫離所在地區司(si)令(ling)部(bu)(bu)(bu)，以中隊(dui)甚至聯隊(dui)為單位(wei)，整(zheng)建(jian)制(zhi)調歸(gui)訓(xun)(xun)練司(si)令(ling)部(bu)(bu)(bu)管轄。
印度空(kong)(kong)軍(jun)(jun)空(kong)(kong)、勤人員(yuan)(yuan)(yuan)的養(yang)成，首(shou)先要經(jing)過空(kong)(kong)軍(jun)(jun)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)學(xue)(xue)院(yuan)(yuan)的初級(ji)訓(xun)練(lian)(lian)。飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)學(xue)(xue)制半(ban)年(nian)、領航員(yuan)(yuan)(yuan)學(xue)(xue)制1年(nian)。畢業(ye)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)(yuan)升入(ru)印度空(kong)(kong)軍(jun)(jun)學(xue)(xue)院(yuan)(yuan)。空(kong)(kong)軍(jun)(jun)學(xue)(xue)院(yuan)(yuan)設(she)有中(zhong)級(ji)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)訓(xun)練(lian)(lian)班(ban)(ban)(ban)、高級(ji)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)訓(xun)練(lian)(lian)班(ban)(ban)(ban)、戰斗(dou)機飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)訓(xun)練(lian)(lian)班(ban)(ban)(ban)、空(kong)(kong)中(zhong)交通管制訓(xun)練(lian)(lian)班(ban)(ban)(ban)和專業(ye)技術地勤訓(xun)練(lian)(lian)班(ban)(ban)(ban)。飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)訓(xun)練(lian)(lian)班(ban)(ban)(ban)學(xue)(xue)制半(ban)年(nian)。空(kong)(kong)中(zhong)交通管制訓(xun)練(lian)(lian)班(ban)(ban)(ban)學(xue)(xue)制為42周(zhou)。專業(ye)技術地勤訓(xun)練(lian)(lian)班(ban)(ban)(ban)學(xue)(xue)制為48周(zhou)。學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)(yuan)畢業(ye)后，依(yi)專業(ye)的不同，分別到戰斗(dou)機訓(xun)練(lian)(lian)聯隊(dui)(dui)、運輸(shu)機訓(xun)練(lian)(lian)聯隊(dui)(dui)、空(kong)(kong)軍(jun)(jun)行(xing)(xing)(xing)(xing)政學(xue)(xue)院(yuan)(yuan)及空(kong)(kong)軍(jun)(jun)技術學(xue)(xue)院(yuan)(yuan)進一步受訓(xun)。
空(kong)軍(jun)行政學院主要(yao)為空(kong)軍(jun)培訓各類地(di)勤(qin)專(zhuan)業人員，學制1年。
空軍技(ji)術學(xue)院設有技(ji)術、管理、研究(jiu)與發展(zhan)等(deng)3個系，主要培訓(xun)航空工程技(ji)術軍官和技(ji)術專業士兵。學(xue)制1至(zhi)4年不等(deng)。
印度空(kong)(kong)(kong)軍(jun)的(de)最高學府，是空(kong)(kong)(kong)軍(jun)空(kong)(kong)(kong)戰學院(yuan)(yuan)。其培(pei)訓對象不僅是空(kong)(kong)(kong)軍(jun)軍(jun)官，而且還有來自(zi)陸軍(jun)和海軍(jun)的(de)軍(jun)官。學院(yuan)(yuan)設有高級(ji)(ji)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)指揮(hui)(hui)班(ban)(ban)、高級(ji)(ji)參謀(mou)(mou)研究班(ban)(ban)、聯合(he)空(kong)(kong)(kong)戰班(ban)(ban)和武器(qi)操作班(ban)(ban)等(deng)。高級(ji)(ji)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)指揮(hui)(hui)班(ban)(ban)，主(zhu)要招收空(kong)(kong)(kong)軍(jun)軍(jun)官學員，學制22周，每年(nian)辦1期，學員畢業后一般(ban)擔(dan)任飛行部(bu)隊更高一級(ji)(ji)的(de)指揮(hui)(hui)與參謀(mou)(mou)職務。高級(ji)(ji)參謀(mou)(mou)研究班(ban)(ban)、聯合(he)空(kong)(kong)(kong)戰班(ban)(ban)和武器(qi)操作班(ban)(ban)等(deng)，學期為數周至10個月(yue)不等(deng)。
此外(wai)，印度(du)空(kong)(kong)軍(jun)還擁有8所地勤訓練學校，學制(zhi)10個月至1年不(bu)等，主要為空(kong)(kong)軍(jun)培訓各種專業技術(shu)軍(jun)士(shi)及防空(kong)(kong)導彈操作手。
從諸(zhu)多院校(xiao)的(de)專業設置和學(xue)制來看，印度(du)空軍對人(ren)員培(pei)(pei)訓工作(zuo)(zuo)是(shi)非常重視的(de)，培(pei)(pei)訓體(ti)系(xi)也是(shi)完(wan)整(zheng)的(de)。至于實(shi)際培(pei)(pei)訓效果如何，因為(wei)缺乏(fa)令人(ren)信服的(de)詳實(shi)資料作(zuo)(zuo)支撐，尚(shang)無法作(zuo)(zuo)出客觀評估。
在2001年，印(yin)度空(kong)軍(jun)共有兵力13.3萬人，占武裝(zhuang)力量總(zong)兵力的(de)10.7%。編有39個飛行聯(lian)(lian)隊(dui)，6個防空(kong)導彈聯(lian)(lian)隊(dui)、22個雷達中隊(dui)。包括：
17個(ge)攻擊戰斗機中隊(dui)(53架(jia)米格(ge)(ge)-23BN/UM型(xing)、88架(jia)“美洲虎”、148架(jia)米格(ge)(ge)-17型(xing)、79架(jia)米格(ge)(ge)-21MF/PFMA型(xing))；
20個戰(zhan)斗機中隊(dui)(69架(jia)米(mi)格-21FL/U型(xing)、169架(jia)米(mi)格-21bis/U型(xing)、26架(jia)米(mi)格-23MF/UM型(xing)、64架(jia)米(mi)格-29型(xing)、35架(jia)“幻影”2000H/TH型(xing)、8架(jia)蘇-30MK型(xing))；
3個攻擊直升機中隊(32架米-25/35)；
2個(ge)偵察機中隊(8架“堪(kan)培拉(la)”、8架米格-25R/U型(xing)具有作戰能(neng)力)；
12個運(yun)輸機(ji)中(zhong)隊(105架(jia)(jia)安-32型(xing)、43架(jia)(jia)D0-228、28架(jia)(jia)BAe-748型(xing)、25架(jia)(jia)伊爾76型(xing))；
11個運輸(shu)直升(sheng)機中隊(74架米(mi)-8型(xing)(xing)、37架米(mi)-17型(xing)(xing)、10架米(mi)-26型(xing)(xing))；
1個(ge)要員(yuan)專機中隊(2架(jia)波音737型(xing)、7架(jia)BAe-748型(xing)、6架(jia)米-8型(xing))；
以(yi)及(ji)(ji)7架(jia)(jia)“美洲(zhou)(zhou)虎”海上攻擊機(ji)(ji)、397架(jia)(jia)教練(lian)(lian)機(ji)(ji)(其(qi)中(zhong)(zhong)14架(jia)(jia)“美洲(zhou)(zhou)虎”B型、9架(jia)(jia)米格-29UB型具有作戰能力)、24架(jia)(jia)教練(lian)(lian)直(zhi)升機(ji)(ji)(其(qi)中(zhong)(zhong)2架(jia)(jia)米-35型為武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)(ji))、4架(jia)(jia)海上偵(zhen)察(cha)與測量(liang)機(ji)(ji)、6架(jia)(jia)“堪培拉(la)”電子(zi)干(gan)擾機(ji)(ji)、4架(jia)(jia)波(bo)音707和波(bo)音737型電子(zi)偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)。此外，還編(bian)有38個薩(sa)姆(mu)導(dao)(dao)彈中(zhong)(zhong)隊，裝(zhuang)備薩(sa)姆(mu)-2、薩(sa)姆(mu)-3、薩(sa)姆(mu)-5地(di)空導(dao)(dao)彈以(yi)及(ji)(ji)空地(di)導(dao)(dao)彈和空空導(dao)(dao)彈若(ruo)干(gan)枚(mei)。
如今，16年過去了，其規模會有多大(da)變化(hua)呢(ni)？鑒于印度空軍的飛行(xing)聯隊(dui)編成不一，且常有換(huan)裝(zhuang)的飛行(xing)中(zhong)隊(dui)在作戰聯隊(dui)和(he)訓(xun)練聯隊(dui)間轉(zhuan)隸(li)。因(yin)此，筆者以為(wei)(wei)，統計印度空軍作戰實力，還(huan)是以中(zhong)隊(dui)為(wei)(wei)單位為(wei)(wei)宜。
許多(duo)資料聲稱(cheng)，印(yin)度(du)空(kong)軍裝(zhuang)備了(le)(le)272架(jia)蘇(su)-30MKI。實(shi)際上，這只是(shi)印(yin)度(du)與俄羅斯簽(qian)訂的(de)(de)一系列直接引(yin)進和引(yin)進套件自行(xing)組(zu)裝(zhuang)的(de)(de)合同總(zong)數。印(yin)度(du)于上世紀90年(nian)代(dai)后期，引(yin)進了(le)(le)18架(jia)蘇(su)-30MK，后于2001年(nian)引(yin)進了(le)(le)32架(jia)蘇(su)-30MKI整機，并被授權在(zai)14年(nian)內自行(xing)組(zu)裝(zhuang)140架(jia)蘇(su)-30MKI，18架(jia)蘇(su)-30MK型也一并升級為(wei)蘇(su)-30MKI。令人驚訝(ya)的(de)(de)是(shi)，一向拖沓(ta)的(de)(de)印(yin)度(du)斯坦航空(kong)公(gong)司(si)在(zai)該項(xiang)目上卻顯(xian)示出(chu)罕見的(de)(de)高效。從(cong)2004年(nian)組(zu)裝(zhuang)出(chu)第1架(jia)蘇(su)-30MKI，僅用(yong)10年(nian)時間便提(ti)前完(wan)成(cheng)了(le)(le)該項(xiang)目。此后，印(yin)度(du)又分2次(ci)向俄方(fang)追加了(le)(le)蘇(su)-30MKI套件訂單(dan)。數量分別是(shi)40架(jia)份、42架(jia)份。以上合同總(zong)數為(wei)272架(jia)。
那么(me)，目前(qian)印度空(kong)軍(jun)蘇(su)(su)(su)-30MKI保有(you)量(liang)到(dao)底是多少呢？該(gai)國1個(ge)標準的(de)蘇(su)(su)(su)-30MKI中(zhong)(zhong)隊，編(bian)制數量(liang)是18架。據2013年(nian)(nian)5月出版(ban)的(de)《印度時(shi)(shi)報(bao)》報(bao)道，當時(shi)(shi)印度空(kong)軍(jun)接收了170架蘇(su)(su)(su)-30MKI，裝(zhuang)備9個(ge)中(zhong)(zhong)隊。其中(zhong)(zhong)，普納(na)和巴雷利空(kong)軍(jun)基地(di)各(ge)自有(you)2個(ge)中(zhong)(zhong)隊，泰茲(zi)普爾(er)(er)(er)、查布(bu)亞(ya)(ya)、哈爾(er)(er)(er)瓦(wa)拉、焦特(te)布(bu)爾(er)(er)(er)、坦(tan)賈武(wu)爾(er)(er)(er)各(ge)有(you)1個(ge)中(zhong)(zhong)隊。報(bao)道中(zhong)(zhong)提到(dao)，此(ci)后(hou)還(huan)將(jiang)在(zai)(zai)(zai)希爾(er)(er)(er)薩部(bu)署(shu)(shu)1個(ge)中(zhong)(zhong)隊，在(zai)(zai)(zai)泰茲(zi)普爾(er)(er)(er)、查布(bu)亞(ya)(ya)、焦特(te)布(bu)爾(er)(er)(er)、哈爾(er)(er)(er)瓦(wa)拉將(jiang)部(bu)署(shu)(shu)第2個(ge)中(zhong)(zhong)隊。最后(hou)1個(ge)蘇(su)(su)(su)-30MKI中(zhong)(zhong)隊將(jiang)于2018年(nian)(nian)部(bu)署(shu)(shu)到(dao)坦(tan)賈武(wu)爾(er)(er)(er)。以此(ci)計(ji)算(suan)，印度空(kong)軍(jun)的(de)蘇(su)(su)(su)-30MKI中(zhong)(zhong)隊數量(liang)，最終(zhong)將(jiang)達(da)到(dao)15個(ge)。印度斯坦(tan)航空(kong)公(gong)司10年(nian)(nian)內裝(zhuang)配(pei)出140架蘇(su)(su)(su)-30MKI，年(nian)(nian)均14架。考慮到(dao)項(xiang)目剛開(kai)始時(shi)(shi)，裝(zhuang)配(pei)速(su)度不可能(neng)很(hen)高(gao)。因(yin)此(ci)目前(qian)該(gai)公(gong)司的(de)年(nian)(nian)裝(zhuang)配(pei)速(su)度應(ying)(ying)該(gai)在(zai)(zai)(zai)16架左右(you)，甚至(zhi)(zhi)(zhi)更高(gao)一些(xie)。如此(ci)推算(suan)，目前(qian)印度空(kong)軍(jun)應(ying)(ying)該(gai)已經有(you)了12至(zhi)(zhi)(zhi)13個(ge)中(zhong)(zhong)隊的(de)蘇(su)(su)(su)-30MKI，按編(bian)制應(ying)(ying)有(you)218至(zhi)(zhi)(zhi)236架。扣除已知的(de)墜(zhui)毀10架，實際保有(you)量(liang)為(wei)208至(zhi)(zhi)(zhi)226架。
看上去，蘇-30MKI數(shu)量(liang)著實不(bu)少，但根(gen)據印度總審計署2015年12月(yue)18日(ri)發布的(de)調查報告顯示，該(gai)國空軍裝備的(de)蘇-30MKI戰斗機妥善率只有55%至60%。
截至目(mu)前，印(yin)度空(kong)軍(jun)保有的“幻影(ying)”-2000H/TH戰機(ji)總數為49架(jia)，裝(zhuang)備(bei)3個中(zhong)隊。2011年7月，印(yin)度政府批(pi)準空(kong)軍(jun)耗資30億(yi)美(mei)元，對“幻影(ying)”-2000T//TH機(ji)隊進行升級(ji)(ji)。升級(ji)(ji)內(nei)容(rong)包(bao)括采購超過400枚“米卡”主(zhu)動雷(lei)達(da)制導(dao)和紅外制導(dao)空(kong)對空(kong)導(dao)彈，配備(bei)泰(tai)利(li)斯公司生(sheng)產的RDY-2 X波段火控雷(lei)達(da)和新(xin)型(xing)航空(kong)電子設備(bei)。升級(ji)(ji)后(hou)，單座(zuo)型(xing)被(bei)稱為“幻影(ying)”-2000I，雙(shuang)座(zuo)型(xing)被(bei)稱為“幻影(ying)”-2000TI。首批(pi)2架(jia)戰機(ji)于2015年3月升級(ji)(ji)完畢。如果印(yin)方制訂的為期5年的升級(ji)(ji)計劃進展(zhan)順利(li)的話，那么目(mu)前應該(gai)有約20架(jia)左右的“幻影(ying)”-2000H/TH完成了現(xian)代化改(gai)裝(zhuang)。
印度是世界上(shang)最早進口米格(ge)-29的(de)國(guo)家，前后共購入了80架(jia)，包括多個亞型。截至2015年，還剩下48架(jia)米格(ge)-29UPG、17架(jia)米格(ge)-29UP，裝(zhuang)備4個中(zhong)隊(dui)。從(cong)2010年起，印度空(kong)軍斥資9億美元(yuan)，對米格(ge)-29機(ji)(ji)隊(dui)的(de)發(fa)動機(ji)(ji)、雷(lei)達(da)和電子設備進行升(sheng)級(ji)(ji)(ji)改(gai)造(zao)，力(li)求使其(qi)戰(zhan)斗力(li)接近米格(ge)-29SMT。2012年底，印度空(kong)軍完成了3架(jia)米格(ge)-29UPG的(de)升(sheng)級(ji)(ji)(ji)。目前該升(sheng)級(ji)(ji)(ji)工程(cheng)進展到何種程(cheng)度，外界無從(cong)知曉。
綜合各方面信息判(pan)斷，老舊的(de)米格(ge)-23已(yi)經基(ji)本退出(chu)了印度(du)空軍的(de)戰斗(dou)序列(lie)，可能還(huan)有少量(liang)在飛行院校和訓練(lian)聯(lian)隊里服役(yi)。不過，印度(du)空軍目(mu)前仍編有3個中(zhong)隊，共55架米格(ge)-27ML。該型飛機雖說已(yi)經升級為半玻璃座艙(cang)(cang)，能攜帶(dai)瞄準吊(diao)艙(cang)(cang)并(bing)發射(she)精確制(zhi)導彈藥，但卻面臨著不少維修(xiu)問題(ti)，出(chu)勤率(lv)不高(gao)。
2001年1月(yue)4日，由印度(du)(du)自(zi)行研制的(de)輕型作(zuo)戰飛機（LCA）首次試飛成功。印度(du)(du)軍(jun)方(fang)高度(du)(du)評價這一成功，稱(cheng)之為“一個歷史性(xing)的(de)里程碑，值得印度(du)(du)自(zi)豪(hao)”。LCA因(yin)此成為印度(du)(du)空軍(jun)的(de)“未來之星”。
LCA飛機整個研(yan)發過程歷時近18年，可(ke)(ke)謂路途(tu)坎(kan)坷。據(ju)印度媒(mei)體稱，LCA整體技術十分先進，號稱是“世界上最輕的多功(gong)能戰(zhan)斗機”。這種輕型(xing)超音速戰(zhan)斗機集(ji)速度、機動性、加速性、可(ke)(ke)靠(kao)性于一體，符(fu)合(he)現(xian)代
空戰的嚴格要求，能實施全天候制空、對海、對地攻擊作戰任務。LCA從公(gong)布的(de)(de)照(zhao)片看，LCA飛機頗似“幻(huan)影”2000的(de)(de)濃縮(suo)版。在未來(lai)，LCA飛機將與(yu)蘇－30MKI重(zhong)型戰(zhan)斗機構成輕、重(zhong)搭配。LCA的(de)(de)機載雷達(da)很(hen)有特點，它(ta)是一部多(duo)功(gong)能雷達(da)。它(ta)具有探測、追蹤、地形回避和(he)(he)(he)(he)制(zhi)導(dao)武(wu)(wu)器發(fa)射等功(gong)能，在計算機系統的(de)(de)處理下，掃描和(he)(he)(he)(he)追蹤可(ke)同時進行。多(duo)普勒脈(mo)沖使其(qi)具有俯視射擊效果和(he)(he)(he)(he)地形繪制(zhi)能力。LCA共(gong)有7個(ge)裝備外掛點，在武(wu)(wu)器的(de)(de)配置上力求(qiu)作到最大(da)的(de)(de)適應性(xing)，即可(ke)發(fa)射各種導(dao)彈(dan)(dan)、炸彈(dan)(dan)和(he)(he)(he)(he)火(huo)箭。根(gen)據(ju)任(ren)務需要，LCA可(ke)發(fa)射空對(dui)空導(dao)彈(dan)(dan)、空對(dui)地導(dao)彈(dan)(dan)、空對(dui)艦導(dao)彈(dan)(dan)。
但(dan)是印度空軍訂購的83架LCA“光(guang)輝”Mk.1戰斗(dou)機，到目(mu)前為(wei)止僅(jin)交付(fu)4架，實際戰斗(dou)力(li)可忽略不計。
米(mi)格(ge)-21曾是印度空軍(jun)裝備數量最多(duo)的機型，最多(duo)時曾擁有20個米(mi)格(ge)-21中隊。
2016年(nian)，《印度斯坦(tan)時報》發表的(de)(de)一篇文(wen)(wen)章(zhang)援引印度國防部的(de)(de)消息稱，印度空軍的(de)(de)戰斗(dou)機(ji)(ji)中隊(dui)(dui)目前已(yi)經縮減(jian)到33個(ge)(ge)（裝(zhuang)備了大約640架戰斗(dou)機(ji)(ji)）。如果文(wen)(wen)章(zhang)所稱的(de)(de)“戰斗(dou)機(ji)(ji)”僅包括蘇(su)-30MKI、“幻影(ying)”-2000H/TH、米(mi)(mi)格(ge)(ge)-29UPG/UP和米(mi)(mi)格(ge)(ge)-21的(de)(de)話，那么前3種機(ji)(ji)型加起來只(zhi)有(you)18至19個(ge)(ge)中隊(dui)(dui)（蘇(su)-30MKI至2017年(nian)年(nian)中只(zhi)有(you)12至13個(ge)(ge)中隊(dui)(dui)，因此反推至2016年(nian)時，應(ying)至少核減(jian)1個(ge)(ge)中隊(dui)(dui)），米(mi)(mi)格(ge)(ge)-21就應(ying)該有(you)14至15個(ge)(ge)中隊(dui)(dui)。停產(chan)30年(nian)后，頻(pin)繁摔機(ji)(ji)的(de)(de)米(mi)(mi)格(ge)(ge)-21機(ji)(ji)隊(dui)(dui)規模還能達(da)到鼎盛時期的(de)(de)70%—75%，這顯然是不(bu)合理的(de)(de)。
因此，印媒所稱(cheng)的“戰(zhan)斗機(ji)”，應該(gai)是將攻擊機(ji)也(ye)包括(kuo)在(zai)內。如果算(suan)上米(mi)格(ge)(ge)(ge)-27ML、“美洲虎”-M/S各3個(ge)中(zhong)(zhong)隊，印度(du)空(kong)軍(jun)現役的米(mi)格(ge)(ge)(ge)-21中(zhong)(zhong)隊數(shu)就應該(gai)是8至(zhi)9個(ge)。至(zhi)于米(mi)格(ge)(ge)(ge)-21保有量(liang)，以(yi)640架(jia)減去其他各型戰(zhan)機(ji)數(shu)量(liang)，應該(gai)在(zai)140至(zhi)158架(jia)之(zhi)間。平均每(mei)中(zhong)(zhong)隊約15-19架(jia)。從2001年開始，印度(du)空(kong)軍(jun)將其中(zhong)(zhong)125架(jia)升級為(wei)了(le)米(mi)格(ge)(ge)(ge)-21UPG。主要改進是換裝俄制(zhi)(zhi)“長矛”脈沖(chong)多普勒雷達，最(zui)大探測(ce)距離(li)57千米(mi)，最(zui)大跟蹤距離(li)45千米(mi)，最(zui)多能同(tong)時追(zhui)蹤8個(ge)空(kong)中(zhong)(zhong)目標，并攻擊其中(zhong)(zhong)的2個(ge)。此外，該(gai)機(ji)型還改裝了(le)法制(zhi)(zhi)平顯(xian)、任務計算(suan)機(ji)、數(shu)字地圖顯(xian)示器(qi)(qi)、慣性(xing)導(dao)航系統、頭盔顯(xian)示器(qi)(qi)等(deng)以(yi)色列(lie)制(zhi)(zhi)雷達警告接收器(qi)(qi)、無線電干擾系統、誘餌發射器(qi)(qi)等(deng)。在(zai)武器(qi)(qi)方面，米(mi)格(ge)(ge)(ge)-21UPG可使(shi)用(yong)R-77、R-73、R-27等(deng)空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)以(yi)及KAB-500KR電視制(zhi)(zhi)導(dao)炸彈(dan)。
目前印(yin)度空軍中尚有1個“美(mei)洲虎”-M中隊和6個“美(mei)洲虎”-S戰機中隊，保有量為(wei)105架(jia)。印(yin)方正著(zhu)手對這些飛機進行升級改裝(zhuang)，力求使用到2035年以后。改裝(zhuang)內(nei)容(rong)包括(kuo)換裝(zhuang)以色列航(hang)空航(hang)天工(gong)業(ye)公(gong)司(si)埃爾塔系統分公(gong)司(si)的EL/M-2052X波(bo)段主動電(dian)子掃(sao)描陣(zhen)列（AESA）雷達，對飛機的“攻擊(ji)顯示與測距慣性導航(hang)系統”進行升級。由于改裝(zhuang)后飛機空重增加，印(yin)度空軍也在(zai)考(kao)慮為(wei)其換裝(zhuang)新型發動機事宜(yi)。
印度空軍還擁(yong)有(you)3架(jia)A-50EI預警機(ji)，裝(zhuang)備(bei)于駐扎在阿格拉空軍基地的第4飛行(xing)聯隊(dui)(dui)(dui)第50飛行(xing)中(zhong)隊(dui)(dui)(dui)中(zhong)。該聯隊(dui)(dui)(dui)下屬(shu)的第78飛行(xing)中(zhong)隊(dui)(dui)(dui)，則裝(zhuang)備(bei)有(you)6架(jia)伊爾-78MKI空中(zhong)加(jia)油機(ji)。
印(yin)度空軍(jun)把電(dian)子戰作(zuo)為未來戰略型(xing)空軍(jun)建設(she)的(de)(de)一(yi)部分納入整體規(gui)劃(hua)，加快落實(shi)印(yin)國防(fang)部制定的(de)(de)“薩(sa)姆尤科(ke)塔”信息戰發(fa)(fa)展(zhan)計劃(hua)。一(yi)方面，印(yin)度空軍(jun)加強(qiang)電(dian)子戰部隊(dui)的(de)(de)建設(she)，成立(li)了電(dian)子戰中(zhong)心(xin)，制定了電(dian)子戰指導(dao)思想及發(fa)(fa)展(zhan)計劃(hua)。另一(yi)方面，印(yin)軍(jun)加快發(fa)(fa)展(zhan)電(dian)子戰裝(zhuang)備。印(yin)度空軍(jun)裝(zhuang)備的(de)(de)蘇－30、幻(huan)影2000戰斗機(ji)都(dou)裝(zhuang)備有先進(jin)的(de)(de)電(dian)子戰系統，具有很強(qiang)的(de)(de)電(dian)子戰能力(li)。印(yin)度空軍(jun)還從以色列購(gou)買了90套雷(lei)達干擾(rao)吊艙，用于改裝(zhuang)“美(mei)洲虎”、米格－27等作(zuo)戰飛機(ji)，提高(gao)實(shi)施電(dian)子干擾(rao)的(de)(de)能力(li)。
于防空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈，截至2008年末(mo)，印度空(kong)(kong)軍的6個防空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈聯隊(dui)共下轄16個“薩姆-2”導(dao)(dao)彈中隊(dui)、24個“薩姆-3”導(dao)(dao)彈中隊(dui)和6個“薩姆-8”導(dao)(dao)彈中隊(dui)。防空(kong)(kong)實力已經明顯落伍。
早(zao)在2003年，印度(du)空(kong)軍就聲(sheng)稱(cheng)要引進(jin)“安泰-2500”，但未(wei)見落實。幾年又打(da)算斥資(zi)60億美元，從俄羅(luo)斯引進(jin)5套S-400地空(kong)導(dao)(dao)彈系(xi)統(tong)，但也未(wei)見交付。印度(du)空(kong)軍近年用國產(chan)“阿卡(ka)什”防(fang)空(kong)導(dao)(dao)彈系(xi)統(tong)，替換了一些老舊(jiu)的“薩姆-3”。因(yin)此，6個防(fang)空(kong)導(dao)(dao)彈聯隊的規模(mo)，不(bu)太可能擴充。
印度(du)擁有近(jin)百架(jia)(jia)安-32、近(jin)40架(jia)(jia)D0-228、20余(yu)架(jia)(jia)BAe-748、以及(ji)24架(jia)(jia)伊爾-76大型運輸機(ji)。除(chu)此之外，印度(du)于(yu)2011年(nian)斥(chi)資(zi)11億美元(yuan)引進(jin)的(de)(de)6架(jia)(jia)C-130運輸機(ji)，已于(yu)2014年(nian)3月28日(ri)墜(zhui)毀了1架(jia)(jia)，目前(qian)只保有5架(jia)(jia)。斥(chi)資(zi)58億美元(yuan)進(jin)口的(de)(de)10架(jia)(jia)C-17戰略運輸機(ji)，已于(yu)2015年(nian)4月全部交付完畢。
據2008年10月(yue)28日《印(yin)(yin)(yin)度(du)時報(bao)》的(de)報(bao)道，時任(ren)印(yin)(yin)(yin)度(du)印(yin)(yin)(yin)度(du)國防部長的(de)安東尼承認，自1991年以(yi)來，空軍沒有(you)(you)(you)再補充任(ren)何(he)雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)系(xi)統。許多(duo)引進自蘇聯的(de)老舊雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)早已不(bu)敷使用，某種預警雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)竟然(ran)有(you)(you)(you)47%的(de)缺(que)額。從(cong)2008年至(zhi)今，未(wei)見有(you)(you)(you)印(yin)(yin)(yin)度(du)進口大批早期預警雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)、氣(qi)象雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)、導航(hang)雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)的(de)報(bao)道。只是在2001至(zhi)2002年，以(yi)色列向印(yin)(yin)(yin)度(du)交付(fu)了2部“綠松”預警與火(huo)控雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)（“箭”2的(de)配套雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)）。因此，印(yin)(yin)(yin)度(du)空軍雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)中隊數量不(bu)可能(neng)有(you)(you)(you)增長，且欠編(bian)現象嚴(yan)重。
印度空軍的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)地(di)(di)分為(wei)(wei)基(ji)(ji)地(di)(di)、前(qian)進基(ji)(ji)地(di)(di)、保養(yang)(yang)和后(hou)勤基(ji)(ji)地(di)(di)、野戰(zhan)機場這四級。其中基(ji)(ji)地(di)(di)有完善的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油、彈藥、航材儲備(bei)，常駐(zhu)有飛行部(bu)隊(dui)(dui)，并擁有可靠的(de)(de)(de)(de)警衛、防空和工(gong)程搶修兵力。前(qian)進基(ji)(ji)地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)各方(fang)面條(tiao)件相對較(jiao)(jiao)差，是各飛行部(bu)隊(dui)(dui)的(de)(de)(de)(de)臨(lin)時(shi)(shi)駐(zhu)訓場所(suo)。因為(wei)(wei)較(jiao)(jiao)靠近前(qian)沿(yan)(yan)，戰(zhan)時(shi)(shi)將(jiang)得(de)到較(jiao)(jiao)大加(jia)強。保養(yang)(yang)和后(hou)勤基(ji)(ji)地(di)(di)主要負責(ze)各型飛機的(de)(de)(de)(de)搶修和中修任務。野戰(zhan)機場最靠近前(qian)沿(yan)(yan)，條(tiao)件最為(wei)(wei)簡陋，主要供(gong)運(yun)輸機、直升機臨(lin)時(shi)(shi)起降，為(wei)(wei)前(qian)沿(yan)(yan)部(bu)隊(dui)(dui)提供(gong)運(yun)輸補給。
印度空(kong)(kong)軍(jun)(jun)較(jiao)為完善的基地數量(liang)，為45至51個。從(cong)2011年開始，印度空(kong)(kong)軍(jun)(jun)耗資109.4億盧比，對30個主(zhu)要空(kong)(kong)軍(jun)(jun)基地進行(xing)翻(fan)修升級。目前(qian)這(zhe)項(xiang)工作業已全(quan)部完成。
在中印邊境東段(duan)和(he)(he)中段(duan)，印度空(kong)軍(jun)有(you)9個直接針(zhen)對中國的基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)和(he)(he)前進(jin)(jin)基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)。從東到西分(fen)別是(shi)多(duo)奧(ao)姆多(duo)奧(ao)馬(ma)前進(jin)(jin)基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)、察不亞(ya)基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)、庫布爾佳姆基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)、焦爾哈德(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)、泰茲(zi)普爾基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)、古瓦哈提基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)、哈希馬(ma)拉(la)基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)、北巴格(ge)多(duo)格(ge)拉(la)基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)和(he)(he)巴雷利基(ji)(ji)(ji)(ji)地(di)(di)。
多(duo)(duo)奧姆(mu)多(duo)(duo)奧馬前進基(ji)地位于阿薩(sa)姆(mu)邦(bang)布拉馬普特拉河南岸(an)，多(duo)(duo)奧姆(mu)多(duo)(duo)奧馬城東南2公(gong)里(北(bei)緯(wei)27°33′08″，東經95°34′15″)。距(ju)(ju)西藏昌(chang)都(dou)邦(bang)達機場351公(gong)里，距(ju)(ju)昆明750公(gong)里，距(ju)(ju)成(cheng)都(dou)880公(gong)里。該(gai)前進基(ji)地跑道長(chang)2000米，有(you)較多(duo)(duo)分散式機庫。
察不亞基地(di)(di)位于(yu)阿(a)(a)薩(sa)姆邦布(bu)拉(la)馬(ma)普(pu)特拉(la)河(he)南岸，察不亞城(cheng)西22公(gong)里，迪布(bu)魯加爾城(cheng)東20公(gong)里(北緯27°27′37″，東經95°06′54″)。距拉(la)薩(sa)貢(gong)嘎機(ji)場(chang)469公(gong)里，距林芝市254公(gong)里。該基地(di)(di)跑道長3100米，有較多(duo)分散式機(ji)庫，部署有8輛“阿(a)(a)卡什”防空導彈(dan)發射車。常駐有第14聯隊第102戰斗(dou)機(ji)中隊，裝(zhuang)備蘇-30MKI戰斗(dou)機(ji)。并極(ji)有可(ke)能(neng)在(zai)近期增(zeng)加了第2個蘇-30MKI中隊。
庫(ku)布爾(er)佳姆基地(di)位于阿(a)薩姆邦布拉(la)馬普特拉(la)河南(nan)岸，迪(di)布魯加爾(er)城東7公里(li)(北緯27°29′01″,東經95°01′05″)，距(ju)拉(la)薩445公里(li)，距(ju)林芝市252公里(li)。該基地(di)跑道長(chang)1900米，常(chang)駐有第22聯隊第110中隊，裝備米-8直(zhi)升機(ji)。
焦爾(er)哈(ha)德(de)基地位于阿薩姆(mu)邦布拉馬普特拉河南岸(an)，焦爾(er)哈(ha)德(de)城西3公里(li)(li)(北緯(wei)26°43′49″,東經(jing)94°10′30″)。距(ju)拉薩貢嘎機(ji)(ji)(ji)場434公里(li)(li)，距(ju)林芝市325公里(li)(li)。基地跑(pao)道長3200米(mi)，有(you)(you)較多分散式機(ji)(ji)(ji)庫。常駐(zhu)有(you)(you)裝(zhuang)備安-32中短程(cheng)戰術運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)(ji)有(you)(you)第10聯隊(dui)第43，第49中隊(dui)，以及裝(zhuang)備米(mi)-17直升機(ji)(ji)(ji)的第129中隊(dui)。
泰茲普爾(er)基(ji)(ji)地(di)(di)位于阿薩(sa)姆(mu)邦布拉馬普特拉河北(bei)岸，泰茲普爾(er)城北(bei)7公(gong)(gong)里(li)(北(bei)緯26°42′32″,東經92°46′54″)。距拉薩(sa)貢(gong)嘎機(ji)場344公(gong)(gong)里(li)，距亞東縣城396公(gong)(gong)里(li)，距林芝(zhi)市(shi)367公(gong)(gong)里(li)。基(ji)(ji)地(di)(di)跑(pao)道長3300米，有較多分散式機(ji)庫(ku)和聯(lian)排（24機(ji)位）機(ji)庫(ku)，部署有8輛“阿卡什”防空導彈發射車。常駐(zhu)有裝(zhuang)(zhuang)備(bei)蘇-30MKI戰斗機(ji)的(de)第(di)(di)11聯(lian)隊第(di)(di)2、第(di)(di)106中(zhong)隊，以及裝(zhuang)(zhuang)備(bei)印度國(guo)產“北(bei)極星”直升(sheng)機(ji)的(de)第(di)(di)115中(zhong)隊。泰茲普爾(er)和察不(bu)亞，是印度空軍在(zai)其東北(bei)部最重要的(de)2個基(ji)(ji)地(di)(di)。
古瓦哈提(ti)基地(di)位于阿薩(sa)姆邦布拉馬普特拉河南岸，古瓦哈提(ti)城西15公(gong)里(li)(li)(北緯26°06′29″,東經91°35′10″)。距(ju)(ju)拉薩(sa)貢嘎(ga)機(ji)場364公(gong)里(li)(li)，距(ju)(ju)亞東縣城308公(gong)里(li)(li)。基地(di)跑道長3100米，常(chang)駐有裝備(bei)HS-748運輸(shu)機(ji)的第19聯隊(dui)59中隊(dui)，以(yi)及裝備(bei)米-8直(zhi)升機(ji)的第118中隊(dui)。
哈(ha)希(xi)馬(ma)拉(la)基(ji)地(di)位于阿薩(sa)姆邦布拉(la)馬(ma)普(pu)特拉(la)河北岸，哈(ha)希(xi)馬(ma)拉(la)城(cheng)西8公(gong)里(北緯26°41′54″,東(dong)經89°22′05″)。距拉(la)薩(sa)貢嘎(ga)機(ji)場297公(gong)里，亞東(dong)縣城(cheng)97公(gong)里，距洞朗83公(gong)里。基(ji)地(di)跑道長3000米，有(you)較多分散式機(ji)庫，部署有(you)8輛“阿卡什”防空導彈發射車。常駐有(you)裝備(bei)米格-27ML攻擊機(ji)的第16聯隊第22、第222中隊。
北巴(ba)格多(duo)格拉基(ji)(ji)地(di)位于西里(li)古(gu)里(li)走廊，西里(li)古(gu)里(li)城西8公(gong)(gong)里(li)(北緯26°40′56″,東經88°19′40″)。距拉薩貢(gong)嘎(ga)機(ji)場313公(gong)(gong)里(li)，亞東縣城106公(gong)(gong)里(li)，洞朗93公(gong)(gong)里(li)。基(ji)(ji)地(di)跑道長(chang)3000米(mi)，有較多(duo)分散式機(ji)庫，戰時可進(jin)駐(zhu)戰斗機(ji)。常駐(zhu)有裝備“獵(lie)豹”直(zhi)升機(ji)的第(di)142空運(yun)(yun)支援隊(dui)，以及裝備米(mi)-17V5運(yun)(yun)輸直(zhi)升機(ji)的第(di)156中隊(dui)。
巴雷利(li)基(ji)地位于阿薩(sa)姆邦布(bu)拉馬普特(te)拉河(he)北岸(an)，巴雷利(li)城(cheng)北5公里(北緯28°25′21″,東經79°26′56″)。距拉薩(sa)貢(gong)嘎機(ji)場(chang)(chang)1122公里，距阿里獅(shi)泉(quan)河(he)機(ji)場(chang)(chang)411公里，距日喀(ka)則和平(ping)機(ji)場(chang)(chang)968公里，距新(xin)(xin)疆和田機(ji)場(chang)(chang)960公里，距洞朗390公里。該基(ji)地跑道長3300米，有較多分(fen)散式機(ji)庫，為新(xin)(xin)德里附近主力戰斗(dou)機(ji)基(ji)地。常駐有裝備蘇-30MKI戰斗(dou)機(ji)的第15聯隊(dui)第8、第24中隊(dui)。
印(yin)度空(kong)(kong)軍奉行的(de)(de)是“戰略(lve)性(xing)威(wei)懾防(fang)空(kong)(kong)”戰略(lve)。簡單(dan)來(lai)說，就是利(li)用信息技(ji)術(shu)和空(kong)(kong)間(jian)技(ji)術(shu)的(de)(de)優勢，在承受(shou)住敵(di)對國最(zui)初的(de)(de)攻擊后(hou)，用現代(dai)化技(ji)術(shu)和高性(xing)能的(de)(de)遠(yuan)(yuan)程飛(fei)機，通(tong)(tong)過(guo)空(kong)(kong)中(zhong)加油，延長空(kong)(kong)中(zhong)作戰時間(jian)，對入侵之(zhi)敵(di)進行大縱深(shen)和遠(yuan)(yuan)距離的(de)(de)反擊作戰，以求“后(hou)發制(zhi)人”。該戰略(lve)強調(diao)，反擊作戰應(ying)把(ba)戰場(chang)引向敵(di)領(ling)(ling)空(kong)(kong)，以減少(shao)空(kong)(kong)戰的(de)(de)附帶損傷。在該戰略(lve)的(de)(de)指導下，印(yin)度空(kong)(kong)軍在《2020年遠(yuan)(yuan)景規(gui)劃》中(zhong)指出，印(yin)度應(ying)利(li)用其在信息技(ji)術(shu)和空(kong)(kong)間(jian)技(ji)術(shu)領(ling)(ling)域的(de)(de)核心競爭優勢，加快天基(ji)預警、偵察、通(tong)(tong)信力量建設，奪取制(zhi)空(kong)(kong)天權，全面提升空(kong)(kong)軍的(de)(de)縱深(shen)戰略(lve)打擊能力。
不(bu)過，從機種構成(cheng)(cheng)看(kan)，現階段印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)空(kong)(kong)軍的(de)(de)(de)構成(cheng)(cheng)并(bing)不(bu)均衡(heng)。堪稱現代空(kong)(kong)戰“力量倍增器(qi)”的(de)(de)(de)預(yu)警(jing)機，該國空(kong)(kong)軍實際(ji)僅有3架A-50EI可(ke)用。即便能保證100%的(de)(de)(de)完(wan)好(hao)率，也(ye)無(wu)法(fa)在一(yi)個戰役方(fang)向上保持24小(xiao)時(shi)不(bu)間(jian)斷空(kong)(kong)中(zhong)預(yu)警(jing)。至(zhi)于(yu)印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)與(yu)巴西合作(zuo)，在ERJ-145支線客(ke)機基礎上研制的(de)(de)(de)“天(tian)空(kong)(kong)之眼(yan)”預(yu)警(jing)機，雖說(shuo)已在今年(nian)的(de)(de)(de)印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)航(hang)展上露面，首架據說(shuo)也(ye)于(yu)2月(yue)14日(ri)服役，但以印(yin)(yin)(yin)方(fang)一(yi)貫的(de)(de)(de)表現來看(kan)，該型(xing)預(yu)警(jing)機要(yao)達到真正可(ke)用狀態(tai)，還(huan)尚需時(shi)日(ri)。至(zhi)于(yu)印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)國防采購委員會(hui)于(yu)2016年(nian)3月(yue)批準(zhun)的(de)(de)(de)，在A-330寬體客(ke)機基礎上研制大(da)型(xing)預(yu)警(jing)機的(de)(de)(de)“計劃”，離落(luo)實還(huan)遙遙無(wu)期。
此外，印度(du)空軍也(ye)極度(du)缺乏專(zhuan)業(ye)的電子偵察、電子干(gan)擾(rao)和情(qing)報收集(ji)飛(fei)機，僅在(zai)一些戰術(shu)飛(fei)機上裝有少數電子偵察和干(gan)擾(rao)吊艙，其電子作戰能力薄弱。
在(zai)(zai)2005年以(yi)(yi)前，印度(du)空軍(jun)的(de)防(fang)空、控制(zhi)與(yu)監視系統(tong)、戰機任務管制(zhi)系統(tong)和、空域(yu)管制(zhi)系統(tong)互不(bu)(bu)兼容(rong)，相互獨立。2006年，以(yi)(yi)色列艾爾比特系統(tong)公司和以(yi)(yi)色列飛機工業(ye)公司在(zai)(zai)招標(biao)中勝出，負(fu)責為(wei)(wei)印度(du)空軍(jun)將(jiang)3個(ge)系統(tong)整合為(wei)(wei)1個(ge)類似(si)北(bei)約指揮控制(zhi)網的(de)新系統(tong)。不(bu)(bu)過，由于印度(du)空軍(jun)的(de)裝備(bei)來源(yuan)復雜(za)，俄制(zhi)裝備(bei)與(yu)西方裝備(bei)在(zai)(zai)兼容(rong)性上一直有問題。就(jiu)拿俄羅(luo)斯、以(yi)(yi)色列合作研發的(de)A-50EI“費(fei)爾康”預警機來說(shuo)吧。link-16高速數據(ju)鏈也(ye)無法與(yu)以(yi)(yi)色列的(de)處理數據(ju)庫兼容(rong)。無奈之下，以(yi)(yi)色列只得在(zai)(zai)系統(tong)架(jia)構外(wai)，另(ling)外(wai)增加了一個(ge)顯控平臺了事。
不(bu)過，雖然存(cun)在(zai)不(bu)少問題和短(duan)板，但印(yin)度(du)空軍(jun)的戰役指揮、協調和管控能力(li)比以前有進步(bu)，則是(shi)不(bu)爭的事實(shi)。2013年2月，印(yin)度(du)空軍(jun)在(zai)拉賈斯坦邦波卡(ka)蘭靶場，舉行了代號為“鐵拳”的大規(gui)模演習(xi)。參(can)演機(ji)種包括(kuo)蘇-30MKI、“幻影-2000”、米格-21戰斗機(ji)，“美洲虎”攻(gong)擊機(ji)，安-32、伊爾(er)-76、C-130J運(yun)輸機(ji)，伊爾(er)-78空中加(jia)油機(ji)，米-17V5和米-35直升機(ji)，總數量(liang)達(da)上百架(jia)。能組(zu)織協調如(ru)此規(gui)模的多機(ji)種聯合演習(xi)，說明印(yin)度(du)空軍(jun)至少有組(zu)織中等規(gui)模空中戰役的能力(li)和手(shou)段。從(cong)“印(yin)度(du)合作(zuo)”(COPE INDIA)聯合軍(jun)演中，米格-21UPG在(zai)體系(xi)支持下，出(chu)(chu)人意料地“擊落(luo)”F-15C來看，印(yin)度(du)空軍(jun)對于在(zai)體系(xi)作(zuo)戰中，如(ru)何揚長避短(duan)，出(chu)(chu)奇致(zhi)制(zhi)，還是(shi)下了一番苦功的。
至于飽受垢病(bing)的(de)事(shi)故率居(ju)高不下的(de)問題，原因可能涉及(ji)到飛機自身(shen)、地勤維(wei)護保養、訓練強度及(ji)飛行員素質等(deng)方方面(mian)面(mian)。
印(yin)度(du)空(kong)軍飛機(ji)主要由俄(e)、法、英、美、意等(deng)國設計(ji)(ji)制造。這些國家無一地處熱(re)帶，出口(kou)給印(yin)度(du)的(de)(de)(de)也非專為其研(yan)發的(de)(de)(de)專屬(shu)品(pin)。因(yin)此飛機(ji)不適(shi)應印(yin)度(du)高溫、高原、高濕的(de)(de)(de)環(huan)境，發生(sheng)“水土不服”的(de)(de)(de)問題，并不意外。尤其是(shi)蘇(su)-30MKI，其本質上是(shi)伊爾庫茨克(ke)工廠為了生(sheng)計(ji)(ji)，在(zai)蘇(su)-27UBK基礎(chu)上大量堆砌(qi)貌似先進，但不成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)(de)設備而成(cheng)(cheng)。這樣的(de)(de)(de)飛機(ji)在(zai)服役之初故障頻發，是(shi)很自然(ran)的(de)(de)(de)事情。
2008年參加在美(mei)國內(nei)華達(da)州內(nei)斯利舉行(xing)(xing)的(de)“紅旗(qi)”軍演(yan)時，印度(du)空軍蘇(su)-30MKI戰機(ji)(ji)從本土出(chu)發(fa)(fa)，行(xing)(xing)程2萬余(yu)公里(li)，期間多次(ci)進行(xing)(xing)空中加油(you)，順利抵達(da)目的(de)地(di)，并在隨后的(de)演(yan)習(xi)中出(chu)動300余(yu)架次(ci)。此(ci)次(ci)演(yan)習(xi)，美(mei)方規定不允(yun)許使用(yong)中距彈和數(shu)據鏈，客觀地(di)說，這對(dui)蘇(su)-30MKI不利。由于(yu)(yu)機(ji)(ji)體空重(zhong)過大(da)，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)功(gong)率并未增加，以(yi)(yi)及(ji)雙座構型對(dui)氣(qi)動有較大(da)影響，實際上蘇(su)-30MKI的(de)推重(zhong)比和格(ge)斗(dou)能力(li)，在蘇(su)-27大(da)家族(zu)中排倒數(shu)第二，僅高(gao)于(yu)(yu)蘇(su)-34。不過，得益于(yu)(yu)蘇(su)-27本就極為出(chu)色的(de)格(ge)斗(dou)能力(li)，以(yi)(yi)及(ji)飛行(xing)(xing)員的(de)盡(jin)力(li)發(fa)(fa)揮，印軍飛行(xing)(xing)員還是擊敗了(le)不少來自(zi)英國、法國及(ji)其他國家的(de)同行(xing)(xing)，但被美(mei)軍的(de)F-15C以(yi)(yi)大(da)比分擊敗。
演習(xi)中，美軍(jun)(jun)發(fa)(fa)現了印度空軍(jun)(jun)的(de)若干弱(ruo)點：因為(wei)本土機場維(wei)護(hu)不(bu)(bu)善，加(jia)之蘇-30MKI發(fa)(fa)動機對吸入(ru)異(yi)物極為(wei)敏感，因此印空軍(jun)(jun)指揮員習(xi)慣將(jiang)最小起飛間隙定為(wei)1分鐘。這(zhe)(zhe)在(zai)戰時(shi)(shi)顯然不(bu)(bu)利于快速反應。蘇-30MKI的(de)無源相控陣雷達(da)峰值功率(lv)(lv)7千(qian)瓦，平(ping)均功率(lv)(lv)1.6千(qian)瓦，對戰斗機大小的(de)目(mu)標探(tan)(tan)測距離(li)140公里，能(neng)同時(shi)(shi)跟(gen)蹤(zong)15個(ge)目(mu)標，并攻(gong)擊其(qi)中的(de)4個(ge)。這(zhe)(zhe)個(ge)性能(neng)還(huan)不(bu)(bu)及許多(duo)平(ping)板(ban)多(duo)普(pu)勒雷達(da)。另外，蘇-30MKI的(de)敵我識別(bie)系統有問(wen)題(ti)。印軍(jun)(jun)飛行員往(wang)往(wang)還(huan)在(zai)用語音(yin)詢問(wen)已方預警(jing)機，當面出現的(de)目(mu)標是敵是友時(shi)(shi)，被對方搶先擊落。以至于到演習(xi)后(hou)期，急了眼(yan)的(de)印軍(jun)(jun)飛行員在(zai)探(tan)(tan)測到目(mu)標后(hou)，不(bu)(bu)管是敵是友，都立即發(fa)(fa)起攻(gong)擊。這(zhe)(zhe)在(zai)真正的(de)戰場上，是不(bu)(bu)可想象(xiang)的(de)事情。
此(ci)外，蘇-30MKI未實現(xian)“飛(fei)火推(tui)一(yi)體化”，其推(tui)力(li)矢(shi)量(liang)噴管是由(you)后座飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員手工操控。要充(chong)分發揮推(tui)力(li)矢(shi)量(liang)帶來的(de)(de)(de)瞬(shun)盤增益，必須(xu)要前后座飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員配合得(de)天衣無(wu)縫才行(xing)(xing)(xing)。而對(dui)陣的(de)(de)(de)美軍F-15C戰機(ji)(ji)充(chong)分利用(yong)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)機(ji)(ji)動(dong)優(you)勢，利用(yong)印軍飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員急于求勝的(de)(de)(de)心(xin)理，常誘(you)使(shi)對(dui)方啟(qi)動(dong)推(tui)力(li)矢(shi)量(liang)噴管，蘇-30MKI由(you)此(ci)獲得(de)更大瞬(shun)盤能(neng)力(li)的(de)(de)(de)同時，往(wang)往(wang)因過度機(ji)(ji)動(dong)，迅速(su)喪失能(neng)量(liang)而失速(su)。此(ci)時F-15C會立即(ji)先爬高，再轉入俯沖(chong)攻擊(ji)，即(ji)使(shi)印度飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員啟(qi)動(dong)電子對(dui)抗(kang)系統(tong)，干擾(rao)導(dao)彈(dan)瞄準，F-15C也會用(yong)機(ji)(ji)炮輕松(song)“擊(ji)落”蘇-30MKI。
綜合(he)紅旗軍演的(de)(de)(de)印方表現，印空軍飛(fei)行員素質并(bing)不如(ru)(ru)外界想像的(de)(de)(de)那么糟，但在技術上還(huan)有不小的(de)(de)(de)提升空間。無(wu)論(lun)勝(sheng)負(fu)如(ru)(ru)何，這(zhe)種對抗(kang)演習(xi)對印空軍飛(fei)行員水平提高，是毋庸置疑的(de)(de)(de)。在2010年(nian)年(nian)底(di)的(de)(de)(de)對抗(kang)演習(xi)中(zhong)，蘇-30MKI和A-50EI預警機的(de)(de)(de)組(zu)合(he)，戰(zhan)勝(sheng)了英國“臺風”和E-3D預警機的(de)(de)(de)組(zu)合(he)，就是其進步的(de)(de)(de)最(zui)好證明。
精靈世界 
